1991 Porsche 911 (964) Turbo 3.3

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hervorragend präsentiertes und sorgfältig aufgerüstetes Exemplar des berühmten modernen klassischen Sportwagens, der sowohl mechanisch als auch kosmetisch auf die "Turbo S"-Spezifikation modifiziert wurde.
• Unter der Motorhaube befindet sich ein 3,3-Liter-Boxermotor mit Turboaufladung, der jetzt 430 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt. Dieser 911 Turbo der Generation 964 befindet sich seit 16 Jahren im Besitz seines jetzigen Besitzers und wird bei Nichtgebrauch in einer beheizten Garage aufbewahrt.
• Anfang dieses Jahres wurde eine Lackkorrektur durchgeführt, der Lack mit einer Keramikbeschichtung geschützt und das Auto seitdem trocken gelagert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo ist in dem zeitlosen Farbton Mitternachtsblau lackiert, und das Interieur wurde von Porsche Reading um 1995 neu gestaltet. Der Innenraum verfügt über Kohlefaser-Rennschalensitze mit schwarzem Leder und zweifarbigen blauen Ledereinsätzen sowie blaue Sicherheitsgurte und Türgriffe.
• Er fährt auf 18-Zoll-Speedline-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge und Porsche-Wappen in der Mittelkonsole.
• Der Wagen wurde vom Porsche-Spezialisten Tech9 Motorsport auf die Turbo S"-Spezifikation modifiziert. Dazu gehörte der Einbau eines leistungsgesteigerten K27S LM"-Turboladers und von Nockenwellen sowie eine Reihe weiterer Modifikationen.
• Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber und Schiebedach, Klimaanlage, Bordcomputer, Blaupunkt Milano-Stereoanlage und ein Dreispeichen-Sportlenkrad.
• Das Auto wird begleitet von der Bedienungsanleitung und dem Serviceheft, der Tech9-Tuning-Spezifikation, den historischen Steuerplaketten, den HPI-Papieren, der Porsche Driver Club-Dokumentation, der V5C-Zulassungsbescheinigung und einer Reihe von Rechnungen.

Änderungen an der Karosserie:

• RSR-Frontspoiler und Splitter
• Domstrebe
• Turbo S-Bremskühlkanäle anstelle von Nebelscheinwerfern
• Turbo S Mittelteil der hinteren Stoßstange
• Turbo S Kevlar-Heckspoiler und Motordeckel
• Turbo S Heckscheibe mit Leichtglas und ohne Heckwischer

Änderungen am Fahrgestell:

• 18-Zoll-Le-Mans-Werksräder mit geteilter Felge von Speedline, 8,5-Zoll vorne und 11-Zoll hinten
• Progressiv wirkende Schraubenfedern
• Massive Querlenker mit Buchsen vorne
• Turbo S Bilstein-Federbeine, neu abgestimmt auf Tech9-Spezifikationen

Interne Änderungen:

• Blaue Sicherheitsgurte und Türgriffe
• Sitzschalen aus Kohlefaser/Kevlar, mit Connolly-Leder überzogen
• Porsche Sport Dreispeichen-Lederlenkrad
• Von Porsche Reading auf Turbo S-Spezifikation umgerüstet

Änderungen am Motor:

• K27S Le Mans Turbocharger
• Geänderter Auspuff
• Modifiziert, um 430 PS bei 1 bar Ladedruck zu erzeugen
• Aufgestiegene Nocken
• Aufgepumpte Kupplungseinheit

ZUSTAND

• Der Verkäufer gibt an, dass eine der Türen Mitte der 1990er Jahre repariert wurde, bevor er den Wagen erwarb, und es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die mitternachtsblaue Lackierung präsentiert sich in der Tat sehr gut, mit nur ein paar kleinen Steinschlägen an der Vorderseite des Wagens, einer Unvollkommenheit um eine hintere Nummernschildleuchte und einem kleinen Haarriss im Heckspoiler, der etwa 4-5 Zoll lang ist. Dies wurde aufgrund der Seltenheit der Kohlefaserplatte und des Risikos, bei Bedarf keinen geeigneten Ersatz zu finden, nicht repariert.
• Die Schutzbügel, Dichtungen und Clips des Karosseriekits wurden ersetzt.
• An den Leichtmetallrädern sind keine Bordsteinkanten sichtbar.
• Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand, ohne offensichtliche Abnutzung an den Sitzen oder dem Lenkrad. Es gibt ein paar Unvollkommenheiten auf den Instrumenten und ein wenig Verschleiß an den Bedienelementen der Klimaanlage, wie es angesichts des Alters und der Nutzung des Autos zu erwarten ist.
• Das Auto ist in einem ausgezeichneten Zustand, ohne bekannte mechanische oder elektrische Defekte.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 24. März 2021 bei 42.369 Meilen durchgeführt, als der Wagen nach der Anbringung des hinteren Kennzeichens und der Wartung der Scheibenwaschanlage ohne Beanstandung zugelassen wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser 911 Turbo wurde zuletzt im März 2021 bei 42.369 Meilen vom Porsche-Spezialisten Classic Car Workshop gewartet, der einen Standard-Porsche-Service durchführte, der den Austausch von Motoröl, Ölfilter und Luftfilter umfasste.
• Während des Besitzes des jetzigen Halters wurden routinemäßige Wartungsarbeiten durchgeführt, darunter der Austausch verschiedener Faltenbälge und Buchsen sowie von Sensorkabeln, einer Sicherungsplatine, einem Regler, Zündkerzen und Motorhaubendämpfern.
• Das Auto hat eine Reihe von Zeiträumen, in denen es wurde SORN und sicher trocken gelagert von der Straße.

Daten und Kilometerstand:

• März 2021 - 42.369 Meilen - Oldtimer Werkstatt
• Okt 2008 - 39.495 Meilen - Oldtimer Werkstatt
• März 1996 - 26.834 Meilen - Tech9 Motorsport
• Okt 1994 - 22.637 Meilen - Portech Porsche Racing Chester
• Jan 1993 – 20,949 miles – Porsche JCT600 Bradford
• Sep 1992 – 14,097 miles – Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 – 8,599 miles – Porsche JCT600 Bradford
• Oct 1991 – 2,244 miles – Porsche JCT600 Bradford

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser bemerkenswert laufleistungsarme 911 Turbo der Generation 964 wurde gründlich und sorgfältig auf die "Turbo S"-Spezifikation aufgerüstet und verfügt über eine Reihe von Leistungs- und Kosmetik-Upgrades. Dieser aufregende 964 Turbo ist in der Lage, neben dem klassischen, analogen 911-Fahrerlebnis auch rasante Fahrleistungen zu erbringen und wird daher zweifellos Markenliebhaber und begeisterte Fahrer gleichermaßen ansprechen. Dieses atemberaubende Auto ist nun bereit, auf den Lieblingsstraßen des neuen Besitzers zu fahren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo magníficamente presentado y meticulosamente actualizado del renombrado deportivo clásico moderno, modificado tanto mecánica como cosméticamente a la especificación 'Turbo S'.
• Bajo la tapa del motor se encuentra un motor turboalimentado de seis cilindros planos de 3,3 litros, que ahora produce 430 CV e impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades. Este 911 Turbo de la generación 964 ha estado con su actual propietario durante los últimos 16 años y se ha guardado en un garaje con calefacción cuando no se ha utilizado.
• A principios de este año se llevó a cabo una corrección de la pintura, se protegió el acabado con un revestimiento cerámico y, desde entonces, el coche ha estado almacenado en seco.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo está acabado en el intemporal color azul noche, y el interior fue renovado por Porsche Reading alrededor de 1995. El habitáculo cuenta con asientos de competición de fibra de carbono con cuero negro e inserciones de cuero azul bitono, así como cinturones de seguridad y tiradores de puerta azules.
• Monta unas llantas de aleación Speedline de 18 pulgadas de aro partido con tapas centrales con cresta de Porsche.
• El coche fue modificado por el especialista de Porsche Tech9 Motorsport a la especificación "Turbo S", que incluía la instalación de un turbocompresor y árboles de levas "K27S LM" mejorados, junto con una selección de modificaciones de apoyo.
• El equipamiento incluye elevalunas y techo solar eléctricos, aire acondicionado, ordenador de viaje, equipo de música Blaupunkt Milano y volante deportivo de tres radios.
• El coche se acompaña de su manual del propietario y libro de servicio, Tech9 especificación de puesta a punto, discos de impuestos históricos, papeleo HPI, documentación del Club de Conductores de Porsche, certificado de registro V5C, y un montón de facturas.

Modificaciones en la carrocería:

• Alerón delantero y splitter RSR
• Puntal de refuerzo
• Conductos de refrigeración de los frenos del Turbo S en sustitución de los faros antiniebla delanteros
• Sección central del parachoques trasero del Turbo S
• Alerón trasero y tapa del motor Turbo S de Kevlar
• Parabrisas trasero Turbo S con cristal ligero y limpiaparabrisas trasero suprimido

Modificaciones en el chasis:

• Llantas Speedline de fábrica de 18 pulgadas, delanteras de 8,5 pulgadas de ancho y traseras de 11 pulgadas de ancho
• Muelles helicoidales progresivos
• Trapecios delanteros con casquillos macizos
• Patas de suspensión Bilstein Turbo S, revalorizadas según las especificaciones Tech9

Modificaciones interiores:

• Cinturones de seguridad y tiradores de puerta azules
• Carcasas de los asientos de fibra de carbono/Kevlar, tapizados en cuero Connolly
• Volante de cuero de tres radios Porsche Sport
• Reconstruido por Porsche Reading según las especificaciones del Turbo S

Modificaciones en el motor:

• Turbocompresor K27S Le Mans
• Escape modificado
• Modificado para producir 430 CV a 1 bar de presión de sobrealimentación
• Levas de alta velocidad
• Conjunto de embragues subidos

CONDICIÓN

• El vendedor afirma que una de las puertas fue reparada a mediados de la década de 1990 antes de su propiedad, y no se conocen daños en la carrocería.
• La pintura azul noche se presenta muy bien, con sólo unos pequeños golpes de piedra en la parte delantera del coche, una imperfección alrededor de una luz de la matrícula trasera y una pequeña grieta en el alerón trasero de aproximadamente 4-5 pulgadas de longitud. Esto no se reparó debido a la rareza del panel de fibra de carbono y el riesgo de no encontrar un reemplazo adecuado si fuera necesario.
• Se han sustituido las protecciones del arco, las juntas del kit de carrocería y los clips.
• Las llantas de aleación no presentan roces con el bordillo.
• En el interior, el habitáculo se encuentra en muy buen estado, sin desgaste evidente en los asientos ni en el volante. Hay algunas imperfecciones en los diales de los instrumentos, y un poco de desgaste en los controles del aire acondicionado, como es de esperar dada la edad y el uso del coche.
• El coche está en excelente estado de funcionamiento, sin fallos mecánicos o eléctricos conocidos.
• La última prueba de ITV se realizó el 24 de marzo de 2021, a los 42.369 kilómetros, cuando se registró un pase limpio tras la colocación de la placa de matrícula trasera y la atención a los lavaparabrisas.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este 911 Turbo fue revisado recientemente en marzo de 2021 a 42.369 millas por el especialista de Porsche Classic Car Workshop, que llevó a cabo un servicio estándar de Porsche que comprende la sustitución del aceite del motor, filtro de aceite y filtro de aire.
• Durante la propiedad del actual propietario se han llevado a cabo trabajos de mantenimiento rutinarios, incluyendo la sustitución de varias polainas y casquillos, así como de los cables de los sensores, una placa de fusibles, un regulador, bujías y amortiguadores del capó.
• El coche ha tenido un número de hechizos donde ha sido SORN y almacenado en seco con seguridad fuera de la carretera.

Fechas y kilometraje:

• Mar 2021 - 42.369 millas - Taller de coches clásicos
• Oct 2008 - 39.495 millas - Taller de coches clásicos
• Mar 1996 - 26.834 millas - Tech9 Motorsport
• Oct 1994 - 22,637 millas - Portech Porsche Racing Chester
• Enero 1993 - 20.949 millas - Porsche JCT600 Bradford
• Sep 1992 - 14,097 millas - Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 - 8.599 millas - Porsche JCT600 Bradford
• Oct 1991 - 2.244 millas - Porsche JCT600 Bradford

RESUMEN

Con una excelente presentación por dentro y por fuera, este 911 Turbo de la generación 964 con muy poco kilometraje ha sido actualizado a fondo y meticulosamente a la especificación "Turbo S" y cuenta con una serie de mejoras de rendimiento y cosméticas. Capaz de ofrecer un rendimiento vertiginoso junto con la clásica experiencia de conducción analógica del 911, este emocionante 964 Turbo sin duda atraerá a los entusiastas de la marca y a los conductores entusiastas por igual. Este impresionante coche está ahora listo para disfrutar en las carreteras favoritas del nuevo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple superbement présenté et méticuleusement amélioré de la célèbre voiture de sport classique moderne, modifié à la fois mécaniquement et cosmétiquement aux spécifications "Turbo S".
• Sous le capot moteur se trouve un moteur turbo à six cylindres à plat de 3,3 litres, qui développe désormais 430 ch et entraîne les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Cette 911 Turbo de la génération 964 est restée chez son propriétaire actuel pendant les 16 dernières années et a été stockée dans un garage chauffé lorsqu'elle n'était pas utilisée.
• Une correction de la peinture a été effectuée au début de l'année, la finition a été protégée par un revêtement en céramique, et la voiture est stockée au sec depuis.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo est finie dans la teinte intemporelle du bleu nuit, et l'intérieur a été retrimmé par Porsche Reading vers 1995. L'habitacle comprend des sièges baquets de course en fibre de carbone avec des inserts en cuir noir et en cuir bleu bicolore, ainsi que des ceintures de sécurité et des tirettes de porte bleues.
• Il est monté sur des jantes en alliage Speedline de 18 pouces à jante fendue, avec des caches centraux à crête Porsche.
• La voiture a été modifiée par le spécialiste Porsche Tech9 Motorsport selon la spécification "Turbo S", qui comprenait le montage d'un turbocompresseur et d'arbres à cames "K27S LM" améliorés, ainsi qu'une sélection de modifications complémentaires.
• Les spécifications comprennent des vitres et un toit ouvrant électriques, la climatisation, un ordinateur de bord, une chaîne stéréo Blaupunkt Milano et un volant sport à trois branches.
• La voiture est accompagnée de son manuel du propriétaire et de son carnet d'entretien, des spécifications de réglage Tech9, des vignettes fiscales historiques, des documents HPI, de la documentation du Porsche Driver Club, du certificat d'immatriculation V5C et d'un grand nombre de factures.

Modifications de la carrosserie :

• Spoiler et splitter avant RSR
• Renfort de jambe de force
• Conduits de refroidissement des freins Turbo S en remplacement des feux de brouillard avant
• Partie centrale du pare-chocs arrière Turbo S
• Aileron arrière et couvercle de moteur en Kevlar pour Turbo S
• Pare-brise arrière Turbo S avec verre allégé et essuie-glace arrière supprimé

Modifications du châssis :

• Jantes d'origine Speedline de 18 pouces, largeur de 8,5 pouces à l'avant et de 11 pouces à l'arrière.
• Ressorts hélicoïdaux à taux progressif
• Triangles avant à douille solide
• Jambes de suspension Bilstein de Turbo S, revalorisées selon les spécifications Tech9

Modifications intérieures :

• Ceintures de sécurité et tirettes de porte bleues
• Coques de siège en fibre de carbone/Kevlar, garnies de cuir Connolly.
• Volant Porsche Sport en cuir à trois branches
• Retrimmé par Porsche Reading aux spécifications Turbo S

Modifications du moteur :

• K27S Le Mans turbocharger
• Échappement modifié
• Modifié pour produire 430 ch à 1 bar de pression de suralimentation.
• Cames surmoulées
• Assemblage d'embrayage surélevé

CONDITION

• Le vendeur déclare que l'une des portes a été réparée au milieu des années 1990 avant qu'il n'en soit propriétaire, et qu'il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture bleu nuit se présente en effet très bien, avec seulement quelques petits éclats de pierre à l'avant de la voiture, une imperfection autour d'un feu de plaque d'immatriculation arrière et une petite fissure dans l'aileron arrière mesurant environ 10 à 15 cm de long. Cette fissure n'a pas été réparée en raison de la rareté du panneau en fibre de carbone et du risque de ne pas trouver un remplacement adéquat si nécessaire.
• Les protections d'arc de cercle, les joints et les clips du kit de carrosserie ont été remplacés.
• Aucune trace de trottoir n'est visible sur les roues en alliage.
• A l'intérieur, l'habitacle est en très bon état, sans usure évidente des sièges ou du volant. Il y a quelques imperfections sur les cadrans des instruments, et un peu d'usure sur les commandes de la climatisation, comme il faut s'y attendre étant donné l'âge et l'utilisation de la voiture.
• La voiture est en excellent état de marche, sans aucun défaut mécanique ou électrique connu.
• Le test MOT le plus récent a été effectué le 24 mars 2021 à 42 369 miles, où un passage sans faute a été enregistré après l'installation de la plaque d'immatriculation arrière et l'attention portée aux lave-glaces.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette 911 Turbo a été révisée le plus récemment en mars 2021 à 42 369 miles par le spécialiste Porsche Classic Car Workshop, qui a effectué un service Porsche standard comprenant le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et du filtre à air.
• Des travaux d'entretien de routine ont été effectués pendant que l'actuel propriétaire était en possession de la voiture, y compris le remplacement de divers soufflets et bagues, ainsi que des fils de capteur, un tableau de fusibles, un régulateur, des bougies et des amortisseurs de capot.
• La voiture a eu un certain nombre de périodes où elle a été SORN et stocké à sec en toute sécurité hors de la route.

Dates et kilométrages :

• Mar 2021 - 42,369 miles - Classic Car Workshop
• Oct 2008 - 39,495 miles - Classic Car Workshop
• Mars 1996 - 26,834 miles - Tech9 Motorsport
• Oct 1994 - 22,637 miles - Portech Porsche Racing Chester
• Jan 1993 - 20,949 miles - Porsche JCT600 Bradford
• Sep 1992 - 14,097 miles - Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 - 8,599 miles - Porsche JCT600 Bradford
• Oct 1991 - 2,244 miles - Porsche JCT600 Bradford

RÉSUMÉ

Excellente présentation intérieure et extérieure, cette 911 Turbo de génération 964 remarquablement peu kilométrée a été entièrement et méticuleusement mise à niveau vers les spécifications "Turbo S" et bénéficie d'un grand nombre d'améliorations en termes de performances et d'esthétique. Capable de fournir des performances fulgurantes tout en offrant l'expérience de conduite classique d'une 911 analogique, cette passionnante 964 Turbo séduira sans aucun doute les amateurs de la marque et les conducteurs passionnés. Cette superbe voiture est maintenant prête à être utilisée sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio superbamente presentato e meticolosamente aggiornato della rinomata auto sportiva classica moderna, modificata sia meccanicamente che cosmeticamente a specifiche 'Turbo S'.
• Sotto il coperchio del motore c'è un motore turbo flat-six da 3,3 litri, che ora produce 430bhp e guida le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque velocità. Questa 911 Turbo di generazione 964 è stata con il suo attuale proprietario negli ultimi 16 anni ed è stata conservata in un garage riscaldato quando non in uso.
• Una correzione della vernice è stata effettuata all'inizio di quest'anno, la finitura è stata protetta con un rivestimento in ceramica, e l'auto è stata conservata a secco da allora.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo è rifinita nella tonalità senza tempo di Midnight Blue, e l'interno è stato rielaborato da Porsche Reading intorno al 1995. L'abitacolo presenta sedili a secchiello da corsa in fibra di carbonio con pelle nera e inserti in pelle blu bicolore, così come le cinture di sicurezza e le maniglie delle porte blu.
• Si muove su cerchi in lega Speedline da 18 pollici a cerchi sdoppiati con tappi centrali con cresta Porsche.
• L'auto è stata modificata da Tech9 Motorsport, specialista Porsche, secondo le specifiche "Turbo S", che includevano il montaggio di un turbocompressore "K27S LM" potenziato e alberi a camme, insieme a una selezione di modifiche di supporto.
• Le specifiche includono finestrini elettrici e tetto apribile, aria condizionata, computer di bordo, uno stereo Blaupunkt Milano e un volante sportivo a tre razze.
• L'auto è accompagnata dal suo manuale del proprietario e libro di servizio, Tech9 tuning specifiche, dischi fiscali storici, documenti HPI, Porsche Driver Club documentazione, certificato di registrazione V5C, e una serie di fatture.

Modifiche alla carrozzeria:

• Spoiler anteriore RSR e splitter
• Puntone di sostegno
• Condotti di raffreddamento dei freni Turbo S che sostituiscono i fendinebbia anteriori
• Sezione centrale del paraurti posteriore Turbo S
• Spoiler posteriore e cofano motore in kevlar Turbo S
• Parabrezza posteriore Turbo S con vetro leggero e tergicristallo posteriore eliminato

Modifiche al telaio:

• Ruote da 18 pollici Le Mans factory Speedline a cerchi sdoppiati, 8,5 pollici di larghezza anteriore e 11 pollici di larghezza posteriore
• Molle elicoidali a tasso progressivo
• Solide boccole anteriori
• Gambe di sospensione Turbo S Bilstein, rivalutate secondo le specifiche Tech9

Modifiche interne:

• Cinture di sicurezza e tiretti delle porte blu
• Gusci dei sedili in fibra di carbonio/Kevlar, rifiniti in pelle Connolly
• Volante in pelle a tre razze Porsche Sport
• Retrimmato da Porsche Reading su specifiche Turbo S

Modifiche al motore:

• Turbocompressore K27S Le Mans
• Scarico modificato
• Modificato per produrre 430 CV a 1 bar di pressione di alimentazione
• Camme uprated
• Gruppo frizione aggiornato

CONDIZIONE

• Il venditore afferma che una delle porte è stata riparata a metà degli anni '90 prima della sua proprietà, e non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• La vernice Midnight Blue si presenta davvero molto bene, con solo alcune piccole schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto, un'imperfezione intorno alla luce della targa posteriore e una piccola crepa nello spoiler posteriore che misura circa 4-5 pollici di lunghezza. Questo non è stato riparato a causa della rarità del pannello in fibra di carbonio e il rischio di non trovare una sostituzione adatta se necessario.
• Le protezioni dell'arco, le guarnizioni del body kit e le clip sono state sostituite.
• Nessun graffio da marciapiede è visibile sui cerchi in lega.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo è in ottime condizioni, senza usura evidente sui sedili o sul volante. Ci sono alcune imperfezioni sui quadranti degli strumenti e un po' di usura sui comandi dell'aria condizionata, come ci si può aspettare data l'età e l'uso dell'auto.
• L'auto è in ottimo stato di funzionamento, senza difetti meccanici o elettrici noti.
• Il più recente test MOT è stato condotto il 24 marzo 2021 a 42.369 miglia, quando un passaggio pulito è stato registrato dopo il montaggio della targa posteriore e l'attenzione ai lavacristalli.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa 911 Turbo è stata recentemente revisionata nel marzo 2021 a 42.369 miglia dallo specialista Porsche Classic Car Workshop, che ha effettuato un servizio standard Porsche comprendente la sostituzione dell'olio motore, filtro olio e filtro aria.
• Il lavoro di servizio di routine è stato eseguito durante la proprietà dell'attuale proprietario, compresa la sostituzione di varie ghette e cespugli così come i fili dei sensori, un pannello di fusibili, un regolatore, candele e ammortizzatori del cofano.
• L'auto ha avuto un certo numero di incantesimi in cui è stato SORN e conservato in modo sicuro a secco fuori dalla strada.

Date e chilometri:

• Mar 2021 - 42.369 miglia - Classic Car Workshop
• Ott 2008 - 39.495 miglia - Classic Car Workshop
• Mar 1996 - 26.834 miglia - Tech9 Motorsport
• Ott 1994 - 22.637 miglia - Portech Porsche Racing Chester
• Gennaio 1993 - 20.949 miglia - Porsche JCT600 Bradford
• Settembre 1992 - 14.097 miglia - Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 - 8.599 miglia - Porsche JCT600 Bradford
• Ott 1991 - 2.244 miglia - Porsche JCT600 Bradford

SOMMARIO

Eccellentemente presentato dentro e fuori, questo notevolmente basso chilometraggio 964 generazione 911 Turbo è stato accuratamente e meticolosamente aggiornato a 'Turbo S' specifica e vanta una serie di prestazioni e aggiornamenti cosmetici. In grado di fornire prestazioni blistering accanto al classico analogico 911 esperienza di guida, questo emozionante 964 Turbo sarà senza dubbio appello agli appassionati del marchio e piloti appassionati allo stesso modo. Questa splendida auto è ora pronta a gustare sulle strade preferite del nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtig gepresenteerd en zorgvuldig opgewaardeerd exemplaar van de beroemde moderne klassieke sportwagen, zowel mechanisch als cosmetisch aangepast aan de 'Turbo S' specificaties.
• Onder de motorkap ligt een 3,3-liter vlakke zescilinder turbomotor, die nu 430 pk levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze 911 Turbo van de 964-generatie is de afgelopen 16 jaar bij de huidige eigenaar geweest en is in een verwarmde garage gestald wanneer hij niet werd gebruikt.
• Een lakcorrectie werd eerder dit jaar uitgevoerd, de lak werd beschermd met een keramische coating, en de auto staat sindsdien droog gestald.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 Turbo is uitgevoerd in de tijdloze tint Midnight Blue, en het interieur werd rond 1995 door Porsche Reading opnieuw bekleed. Het interieur is voorzien van racekuipstoelen van koolstofvezel met zwart leder en blauw lederen inzetstukken, alsmede blauwe veiligheidsgordels en deurtrekkers.
• De auto staat op 18-inch lichtmetalen Speedline-wielen met split-rim en Porsche-kuifkappen.
• De auto werd door Porsche-specialist Tech9 Motorsport aangepast aan de 'Turbo S'-specificatie, met onder meer de montage van een opgewaardeerde 'K27S LM'-turbocompressor en nokkenassen, samen met een aantal ondersteunende modificaties.
• De specificaties omvatten elektrisch bedienbare ramen en een schuifdak, airconditioning, een boordcomputer, een Blaupunkt Milano-stereo-installatie en een driespaaks sportstuurwiel.
• De auto wordt vergezeld door de eigenaar's handleiding en service boek, Tech9 tuning specificatie, historische belastingschijven, HPI papierwerk, Porsche Driver Club documentatie, V5C kentekenbewijs, en een stortvloed van facturen.

Carrosserie aanpassingen:

• RSR voorspoiler en splitter
• Veerpoot beugel
• Turbo S remkoelkanalen vervangen mistvoorlichten
• Turbo S middenstuk van achterbumper
• Turbo S Kevlar achterspoiler en motorklep
• Turbo S achterruit met lichtgewicht glas en verwijderde achterruitenwisser

Chassis aanpassingen:

• 18 inch Le Mans fabriekswielen met Speedline split-rim, 8,5 inch breed voor en 11 inch breed achter
• Spiraalveren met progressieve veerweg
• Massief gebogen voordraagarmen
• Turbo S Bilstein veerpoten, opnieuw geveerd volgens Tech9 specificaties

Interieur aanpassingen:

• Blauwe veiligheidsgordels en deurtrekkers
• Zitkuipen van koolstofvezel/Kevlar, bekleed met Connolly leder
• Porsche Sport driespaaks lederen stuurwiel
• Herwerkt door Porsche Reading naar Turbo S specificatie

Motor aanpassingen:

• K27S Le Mans turbocompressor
• Gemodificeerde uitlaat
• Gemodificeerd om 430 pk te produceren bij 1 bar opvoerdruk
• Opgewaardeerde nokken
• Opgevoerde koppeling

CONDITION

• De verkoper verklaart dat een van de deuren in het midden van de jaren negentig werd gerepareerd voordat hij eigenaar werd, en er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het Midnight Blue lakwerk ziet er zeer goed uit, met slechts een paar kleine steenslagjes aan de voorkant van de auto, een imperfectie rond een achterste nummerplaatverlichting en een klein haarscheurtje in de achterspoiler van ongeveer 4-5 inches lang. Dit is niet gerepareerd vanwege de zeldzaamheid van het koolstofvezel paneel en het risico van het niet vinden van een geschikte vervanging indien nodig.
• De beschermende boogbeschermers, carrosseriedichtingen en clips zijn vervangen.
• Er zijn geen stoepranden zichtbaar op de lichtmetalen velgen.
• Het interieur is in zeer goede staat, met geen zichtbare slijtage aan de stoelen of het stuurwiel. Er zijn een paar imperfecties op de wijzerplaten van de instrumenten, en een beetje slijtage op de bedieningsknoppen van de airconditioning, zoals te verwachten is gezien de leeftijd en het gebruik van de auto.
• De auto is in uitstekende staat, met geen bekende mechanische of elektrische storingen.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 24 maart 2021 bij 42.369 mijl, toen een clean pass werd genoteerd na de montage van de achterste kentekenplaat en aandacht voor de ruitensproeiers.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze 911 Turbo werd voor het laatst onderhouden in maart 2021 op 42.369 mijl door Porsche specialist Classic Car Workshop, die een standaard Porsche onderhoud uitvoerde, bestaande uit het vervangen van de motorolie, oliefilter en luchtfilter.
• Tijdens het bezit van de huidige eigenaar zijn er routine-onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd, waaronder het vervangen van diverse gaiters en struiken, alsmede sensordraden, een zekeringenbord, een regelaar, bougies en motorkapdempers.
• De auto heeft een aantal periodes een SORN gehad en is veilig en droog van de weg gestald.

Data en kilometers:

• 2021 mrt - 42.369 mijl - Classic Car Workshop
• Okt 2008 - 39.495 mijl - Classic Car Workshop
• Mar 1996 - 26.834 mijl - Tech9 Motorsport
• Okt 1994 - 22.637 mijl - Portech Porsche Racing Chester
• Januari 1993 - 20.949 mijlen - Porsche JCT600 Bradford
• Sep 1992 - 14.097 mijl - Porsche JCT600 Bradford
• Maart 1992 - 8.599 mijlen - Porsche JCT600 Bradford
• Okt 1991 - 2.244 mijl - Porsche JCT600 Bradford

SAMENVATTING

Deze opmerkelijk lage kilometerstand van de 964-generatie 911 Turbo is van binnen en van buiten uitstekend bewaard gebleven. Hij werd grondig en minutieus opgewaardeerd naar 'Turbo S'-specificatie en is voorzien van een hele reeks prestatie- en cosmetische upgrades. Deze opwindende 964 Turbo is in staat om naast de klassieke analoge 911-rijervaring ook nog eens zinderende prestaties te leveren en zal ongetwijfeld zowel liefhebbers van het merk als enthousiaste bestuurders aanspreken. Deze prachtige auto is nu klaar om te genieten op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Doskonale prezentujący się i starannie zmodernizowany egzemplarz słynnego nowoczesnego klasycznego samochodu sportowego, zmodyfikowany zarówno mechanicznie jak i kosmetycznie do specyfikacji "Turbo S".
• Pod pokrywą silnika znajduje się 3,3-litrowy turbodoładowany silnik typu flat-six, który teraz produkuje 430 KM i napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Ten 964 generacji 911 Turbo był u obecnego właściciela przez ostatnie 16 lat i był przechowywany w ogrzewanym garażu, gdy nie był używany.
• Korekta lakieru została przeprowadzona na początku tego roku, wykończenie zostało zabezpieczone powłoką ceramiczną, a samochód był sucho przechowywany od tego czasu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• To 911 Turbo jest wykończone w ponadczasowym odcieniu Midnight Blue, a wnętrze zostało na nowo wykończone przez Porsche Reading około 1995 roku. W kabinie znajdują się wykonane z włókna węglowego wyścigowe fotele kubełkowe z czarną skórą i dwukolorowymi wstawkami z niebieskiej skóry, a także niebieskie pasy bezpieczeństwa i klamki drzwi.
• Samochód jest wyposażony w 18-calowe obręcze kół Speedline z centralnie umieszczonymi kołpakami z herbem Porsche.
• Samochód został zmodyfikowany przez specjalistę Porsche, Tech9 Motorsport, do specyfikacji "Turbo S", która obejmowała montaż ulepszonej turbosprężarki "K27S LM" i wałków rozrządu, wraz z szeregiem dodatkowych modyfikacji.
• Specyfikacja obejmuje elektrycznie sterowane szyby i szyberdach, klimatyzację, komputer pokładowy, zestaw stereo Blaupunkt Milano oraz trójramienną sportową kierownicę.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi i książka serwisowa, specyfikacja tuningowa Tech9, historyczne numery podatkowe, dokumenty HPI, dokumentacja Porsche Driver Club, dowód rejestracyjny V5C oraz mnóstwo faktur.

Modyfikacje nadwozia:

• Przedni spojler i splitter RSR
• Usztywnienie podłużnic
• Turbo S kanały chłodzenia hamulców wymiana przednich świateł przeciwmgielnych
• Turbo S środkowa część tylnego zderzaka
• Turbo S Kevlarowy tylny spojler i pokrywa silnika
• Tylna szyba Turbo S z lekką szybą i usuniętą tylną wycieraczką

Modyfikacje podwozia:

• 18-calowe fabryczne felgi Speedline Le Mans z dzielonymi obręczami, przednie o szerokości 8,5 cala, tylne o szerokości 11 cali
• Sprężyny śrubowe o progresywnej charakterystyce
• Wahacze przednie z pełną tuleją
• Nogi zawieszenia Turbo S Bilstein, przerobione do specyfikacji Tech9

Modyfikacje wnętrza:

• Niebieskie pasy bezpieczeństwa i klamki drzwi
• Skorupy foteli z włókna węglowego i kevlaru, obszyte skórą Connolly.
• Trójramienna skórzana kierownica Porsche Sport
• Retrimmed przez Porsche Reading do specyfikacji Turbo S

Modyfikacje silnika:

• Turbosprężarka K27S Le Mans
• Zmodyfikowany wydech
• Zmodyfikowany, aby produkować 430 KM przy 1 barze ciśnienia doładowania
• Sprężyste krzywki
• Sprężysty zespół sprzęgła

WARUNKI

• Sprzedawca twierdzi, że jedne z drzwi zostały naprawione w połowie lat 90-tych przed jego własnością, i nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Midnight Blue lakier prezentuje się bardzo dobrze, z tylko kilka drobnych odprysków kamieni do przodu samochodu, niedoskonałość wokół tylnej tablicy rejestracyjnej światła i małe pęknięcie włosów w tylnym spojlerem pomiaru około 4-5 cali długości. To nie został naprawiony ze względu na rzadkość panelu z włókna węglowego i ryzyko nie znalezienia odpowiedniego zamiennika w razie potrzeby.
• Wymienione zostały osłony łuków ochronnych, uszczelki nadwozia i zaciski.
• Na felgach aluminiowych nie widać żadnych otarć od krawężników.
• Przechodząc wewnątrz, kabina jest w bardzo dobrym stanie, bez widocznego zużycia na siedzeniach lub kierownicy. Istnieje kilka niedoskonałości na tarczach instrumentów, a trochę zużycie na kontrole klimatyzacji, jak należy się spodziewać, biorąc pod uwagę wiek samochodu i użytkowania.
• Samochód jest w doskonałym stanie technicznym, bez żadnych znanych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 24 marca 2021 roku przy 42,369 mil, kiedy to odnotowano czyste przejście po zamontowaniu tylnej tablicy rejestracyjnej i zwróceniu uwagi na spryskiwacze przedniej szyby.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten 911 Turbo był ostatnio serwisowany w marcu 2021 roku przy 42,369 mil przez specjalistę Porsche Classic Car Workshop, który przeprowadził standardowy serwis Porsche obejmujący wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i filtra powietrza.
• W trakcie posiadania przez obecnego właściciela przeprowadzono rutynowe prace serwisowe, w tym wymieniono różne uszczelniacze i tuleje, a także przewody czujników, tablicę bezpieczników, regulator, świece zapłonowe i amortyzatory maski.
• Samochód miał kilka zaklęć, gdzie był SORN i bezpiecznie suche przechowywane poza drogą.

Daty i przebiegi:

• Mar 2021 - 42,369 mil - Classic Car Workshop
• Październik 2008 - 39,495 mil - Classic Car Workshop
• Mar 1996 - 26,834 mil - Tech9 Motorsport
• Październik 1994 - 22,637 mil - Portech Porsche Racing Chester
• Jan 1993 - 20,949 mil - Porsche JCT600 Bradford
• Wrzesień 1992 - 14,097 mil - Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 - 8,599 mil - Porsche JCT600 Bradford
• Październik 1991 - 2,244 mil - Porsche JCT600 Bradford

SUMMARY

Doskonale prezentujący się wewnątrz i na zewnątrz, ten niezwykle nisko prowadzony model 964 generacji 911 Turbo został gruntownie i pieczołowicie zmodernizowany do specyfikacji "Turbo S" i może poszczycić się wieloma ulepszeniami w zakresie osiągów i kosmetyki. Ten ekscytujący model 964 Turbo z pewnością przypadnie do gustu zarówno entuzjastom marki, jak i zapalonym kierowcom. Ten wspaniały samochód jest gotowy, aby rozkoszować się nim na ulubionych drogach nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo soberbamente apresentado e meticulosamente atualizado do renomado carro esporte clássico moderno, modificado tanto mecânica quanto cosmeticamente para a especificação 'Turbo S'.
• Sob a tampa do motor está um motor de 3,3 litros com seis turbocompressores planos, que produz agora 430 cv e conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades. Este 911 Turbo de 964-geração está com seu proprietário atual há 16 anos e foi armazenado em uma garagem aquecida quando não está em uso.
• Uma correção de pintura foi realizada no início deste ano, o acabamento foi protegido com um revestimento cerâmico, e o carro tem sido armazenado a seco desde então.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo está terminado no tom intemporal do Midnight Blue, e o interior foi recuperado pela Porsche Reading por volta de 1995. O habitáculo possui bancos em fibra de carbono com baldes de corrida em pele preta e inserções em pele azul bicolor, bem como cintos de segurança azuis e puxadores das portas.
• Cavalga em jantes de liga leve de 18 polegadas com bainha dupla Speedline com capas centrais Porsche-crested.
• O carro foi modificado pela Porsche especializada Tech9 Motorsport para a especificação 'Turbo S', que incluiu a instalação de um turbocompressor e eixos de comando de válvulas 'K27S LM' atualizados, juntamente com uma seleção de modificações de suporte.
• A especificação inclui janelas e teto solar elétricos, ar condicionado, computador de viagem, uma aparelhagem Blaupunkt Milano e um volante esportivo de três raios.
• O carro é acompanhado pelo manual do proprietário e livro de serviço, especificação de afinação Tech9, discos fiscais históricos, papelada HPI, documentação do Clube de Condutores Porsche, certificado de registo V5C e uma jangada de facturas.

Modificações na carroçaria:

• RSR spoiler e divisor frontal
• Suporte de escora
• Condutas de refrigeração dos travões Turbo S em substituição dos faróis de nevoeiro dianteiros
• Turbo S secção central do pára-choques traseiro
• Spoiler traseiro e tampa do motor Turbo S Kevlar
• Pára-brisas traseiro Turbo S com vidro leve e limpa pára-brisas traseiro apagado

Modificações no chassi:

• Rodas de 18 polegadas de Le Mans Speedline com frentes de 8,5 polegadas de largura e traseira de 11 polegadas de largura
• Molas helicoidais de velocidade progressiva
• Sólidos ossos de bucha frontal
• Pés de suspensão Turbo S Bilstein, re-valorizados de acordo com as especificações da Tech9

Modificações interiores:

• Cintos de segurança e puxadores de porta azuis
• Conchas de assento em fibra de carbono/Kevlar, aparadas em couro Connolly
• Volante Porsche Sport em couro de três raios
• Recuperado por Porsche Reading para especificação Turbo S

Modificações no motor:

• K27S Le Mans turbocompressor
• Exaustão modificada
• Modificado para produzir 430bhp a 1 bar de pressão de alimentação
• Câmaras actualizadas
• Montagem da embreagem atualizada

CONDIÇÃO

• O vendedor afirma que uma das portas foi reparada em meados da década de 1990, antes da sua posse, e não se conhecem danos na carroçaria.
• A pintura Midnight Blue apresenta muito bem, com apenas algumas pequenas lascas de pedra na parte da frente do carro, uma imperfeição em torno de uma placa de luz traseira e uma pequena fissura na linha do cabelo no spoiler traseiro medindo aproximadamente 4-5 polegadas de comprimento. Isto não foi reparado devido à raridade do painel de fibra de carbono e ao risco de não encontrar um substituto adequado se necessário.
• As protecções do arco de protecção, os selos do kit de carroçaria e os clips foram substituídos.
• Não são visíveis algemas de borracha nas rodas de liga leve.
• Movendo-se para dentro, a cabine está em muito bom estado, sem desgaste óbvio nos bancos ou no volante. Existem algumas imperfeições nos mostradores do instrumento e um pequeno desgaste nos comandos do ar condicionado, como é de esperar, dada a idade e utilização do automóvel.
• O carro está em excelente estado de funcionamento, sem falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.
• O mais recente teste MOT foi realizado em 24 de março de 2021 a 42.369 milhas, quando um passe limpo foi registrado após a colocação da placa traseira de registro e atenção aos lavadores de pára-brisas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este 911 Turbo foi assistido mais recentemente em Março de 2021 a 42.369 milhas pela oficina especializada em automóveis clássicos da Porsche, que realizou um serviço padrão da Porsche que inclui a substituição do óleo do motor, do filtro de óleo e do filtro de ar.
• O trabalho de rotina foi realizado durante a posse do detentor actual, incluindo a substituição de várias polainas e buchas, assim como fios de sensores, uma placa de fusíveis, um regulador, velas de ignição e amortecedores de capota.
• O carro teve uma série de feitiços em que foi SORN e armazenado a seco em segurança fora da estrada.

Datas e quilometragem:

• Mar 2021 - 42.369 milhas - Oficina de Carros Clássicos
• Out 2008 - 39.495 milhas - Oficina de Carros Clássicos
• Mar 1996 - 26.834 milhas - Tech9 Motorsport
• Out 1994 - 22.637 milhas - Portech Porsche Racing Chester
• Jan 1993 - 20.949 milhas - Porsche JCT600 Bradford
• Set 1992 - 14.097 milhas - Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 - 8.599 milhas - Porsche JCT600 Bradford
• Out 1991 - 2.244 milhas - Porsche JCT600 Bradford

SÍNTESE

Apresentado de forma excelente por dentro e por fora, este 911 Turbo de 964-geração foi meticulosamente melhorado para a especificação 'Turbo S' e ostenta uma jangada de desempenho e actualizações cosméticas. Capaz de proporcionar um desempenho impressionante juntamente com a experiência clássica de condução analógica 911, este excitante 964 Turbo irá sem dúvida apelar aos entusiastas e aos condutores mais entusiasmados. Este impressionante carro está agora pronto para desfrutar das estradas preferidas do novo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett utmärkt presenterat och minutiöst uppgraderat exemplar av den berömda moderna klassiska sportbilen, modifierad både mekaniskt och kosmetiskt till "Turbo S"-specifikation.
• Under motorluckan finns en 3,3-liters flat-six turbomotor, som nu producerar 430 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda. Denna 911 Turbo av 964-generationen har funnits hos sin nuvarande ägare de senaste 16 åren och har förvarats i ett uppvärmt garage när den inte används.
• En färgkorrigering utfördes tidigare i år, lacken skyddades med en keramisk beläggning och bilen har sedan dess förvarats i torr miljö.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 Turbo är färdigställd i den tidlösa färgen Midnight Blue, och interiören har omgjorts av Porsche Reading runt 1995. I kupén finns racingbucketstolar i kolfiber med svart läder och tvåfärgade blå läderinsatser, samt blå säkerhetsbälten och dörrhandtag.
• Den har 18-tums Speedline-metallfälgar med delad fälg och Porsche-kransar i mitten.
• Bilen modifierades av Porsche-specialisten Tech9 Motorsport till "Turbo S"-specifikation, vilket inkluderade montering av en uppgraderad "K27S LM"-turbokompressor och kamaxlar, tillsammans med ett urval av andra modifieringar.
• I specifikationen ingår elektriskt manövrerade fönster och soltak, luftkonditionering, färddator, Blaupunkt Milano stereo och en sportratt med tre ekade ratt.
• Bilen åtföljs av ägarmanual och servicebok, Tech9 tuningspecifikation, historiska skatteskivor, HPI-handlingar, Porsche Driver Club-dokumentation, V5C-registreringscertifikat och en mängd fakturor.

Karosseriändringar:

• RSR-frontspoiler och splitter
• Stötdämpare
• Turbo S bromskylningskanaler som ersätter dimljusen framtill
• Turbo S mittdelen av den bakre stötfångaren
• Turbo S Kevlar bakre spoiler och motorlucka
• Turbo S bakre vindruta med lättviktsglas och borttagen bakre torkare

Ändringar i chassit:

• 18-tums Le Mans fabriks Speedline-fälgar med delad fälg, 8,5-tums breda framhjul och 11-tums breda bakhjul.
• Spiralfjädrar med progressiv hastighet
• Fasta bussade främre skivstänger
• Turbo S Bilstein fjädringsben, omvalverade enligt Tech9-specifikationerna

Invändiga ändringar:

• Blå säkerhetsbälten och dörrdragare
• Sittskålar i kolfiber/Kevlar, klädda i Connolly-läder
• Porsche Sport läderratt med tre ekrar
• Omarbetad av Porsche Reading till Turbo S-specifikation

Modifieringar av motorn:

• K27S Le Mans turboaggregat
• Modifierat avgassystem
• Modifierad för att producera 430 hk vid 1 bar laddningstryck
• Uprated kammar
• Uppmonterad kopplingsenhet

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren uppger att en av dörrarna reparerades i mitten av 1990-talet innan han blev ägare, och det finns inga kända skador på karossen.
• Den midnattsblå lacken är mycket välskött, med endast några mindre stenskott på bilens framsida, en defekt runt en lampa för den bakre nummerplåten och en liten hårspricka i den bakre spoilern som mäter ungefär 4-5 tum i längd. Denna reparerades inte på grund av kolfiberpanelens sällsynthet och risken att inte hitta en lämplig ersättare om det skulle behövas.
• Skyddsbågsskydd, tätningar och clips för karosserisatsen har bytts ut.
• Inga kantstensskador syns på legeringshjulen.
• Invändigt är kupén i mycket gott skick, utan uppenbart slitage på sätena eller ratten. Det finns några få brister på instrumentskivorna och lite slitage på luftkonditioneringens reglage, vilket är förväntat med tanke på bilens ålder och användning.
• Bilen är i utmärkt skick och har inga kända mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 24 mars 2021 vid 42 369 miles, då ett rent godkänt resultat registrerades efter montering av den bakre registreringsskylten och uppmärksamhet på vindrutetvättarna.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911 Turbo fick sin senaste service i mars 2021 vid 42 369 mil av Porsche-specialisten Classic Car Workshop, som utförde en standard Porsche-service som omfattade byte av motorolja, oljefilter och luftfilter.
• Rutinmässiga servicearbeten har utförts under den nuvarande innehavarens ägande, inklusive byte av olika kugghjul och bussningar samt sensorledningar, ett säkringsbräde, en regulator, tändstift och motorhuvuddämpare.
• Bilen har haft ett antal perioder då den har varit SORN och har förvarats säkert och torrt utanför vägen.

Datum och körsträckor:

• Mar 2021 - 42 369 mil - Classic Car Workshop
• Oktober 2008 - 39 495 mil - Classic Car Workshop
• Mar 1996 - 26 834 miles - Tech9 Motorsport
• Oktober 1994 - 22 637 mil - Portech Porsche Racing Chester
• Jan 1993 - 20 949 mil - Porsche JCT600 Bradford
• Sep 1992 - 14 097 mil - Porsche JCT600 Bradford
• Mar 1992 - 8 599 miles - Porsche JCT600 Bradford
• Oktober 1991 - 2 244 mil - Porsche JCT600 Bradford

SAMMANFATTNING

Den här 911 Turbo av 964-generationen med otroligt låg körsträcka är utmärkt presenterad både invändigt och utvändigt och har uppgraderats grundligt och minutiöst till Turbo S-specifikation och har en rad prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Denna spännande 964 Turbo kan leverera en fantastisk prestanda tillsammans med den klassiska analoga 911-körupplevelsen och kommer utan tvekan att tilltala både märkesentusiaster och passionerade förare. Denna fantastiska bil är nu redo att njuta av på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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