1991 BMW Alpina (E34) B10 Bi-Turbo for sale by auction in Caringbab, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW Alpina B10 Bi-Turbo der Generation E34 ist ein besonders seltener moderner Sportlimousinen-Klassiker, der von seinem dritten Vorbesitzer zum Verkauf angeboten wird.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,5-Liter-Reihenmotor mit Doppelturboaufladung (M30), der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 268 kW an die Hinterräder überträgt.
Dieses Exemplar mit Linkslenkung wurde ursprünglich aus Deutschland geliefert und fand später seinen Weg auf die Insel Jersey, bevor es nach Australien importiert wurde, wo es sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers und angeblich dritten Besitzers befindet.
Dieser Alpina B10 Bi-Turbo aus der E34-Ära wird als Nummer 171 von nur 507 gebauten Exemplaren gezeigt.
Der Kilometerzähler zeigt 164.693 km von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Vorgestellt auf der Genfer Autosalon Der Alpina B10 Bi-Turbo, der im März 1989 vorgestellt wurde und noch im selben Jahr in Produktion ging, wurde Berichten zufolge mit einem Kostenaufwand von 3,2 Millionen US-Dollar entwickelt.
Basierend auf dem BMW der Generation E34 535i Der Bi-Turbo wurde von Alpina erheblich aufgewertet, so dass er zum Zeitpunkt seiner Einführung die schnellste Serienlimousine der Welt war.
Der Motor des Bi-Turbo basierte auf dem M30-Aggregat von BMW, das von Alpina mit geschmiedeten Mahle-Kolben, zwei wassergekühlten Garrett-T25-Turboladern und einer variablen Ladedruckregelung von Bosch mit einem Druckbereich von 0,4 bis 0,8 bar aufgerüstet wurde - einstellbar vom Fahrersitz aus.
Außerdem verfügte er über Alpina-spezifische Federn und Stabilisatoren, bilstein Stoßdämpfer an der Vorderachse und automatisch ausgleichende Fichtel- und Sachs-Einheiten an der Hinterachse. Die vorderen Lucas-Girling-Bremsscheiben waren mit einem Durchmesser von 332 mm sogar größer als die des E34 M5.
Dieses Exemplar ist im typischen Alpina-Blau mit kontrastierenden silbernen "Deko-Set"-Grafiken und einem blauen Innenraum mit blauen Kunstlederpolstern, grauen Sitzkedern und Holzfurnier ausgestattet.
Er fährt auf 17-Zoll-Alpina-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, die mit Mischbereifung ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören eine Scheinwerferwaschanlage, ein elektrisches Schiebedach, ein Momo-Lenkrad der Marke Alpina, ein Alpina-Holzschaltknauf, elektrische Fensterheber, ein Bordcomputer, eine BMW Bavaria Stereoanlage, eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein CD-Laufwerk und ein Tempomat.
Dieses Exemplar wurde mit einer Nachrüstauspuffanlage ausgestattet, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass die Originalanlage im Verkauf enthalten ist.
Zum Lieferumfang gehören ein Warndreieck, Werkzeug, ein Reserverad, alle Bedienungsanleitungen, das gestempelte Serviceheft, zwei Schlüssel und eine A4-Alpina-Mappe mit einer Sammlung von Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Frontpartie neu lackiert wurde, um Steinschläge zu beseitigen, dass der Innenraum leicht ausgeblichen ist und dass ein kleiner Bereich des synthetischen Wildleders auf dem Fahrersitz durchgescheuert ist.
Die letzte REGO-Prüfung des Fahrzeugs fand im Juli 2023 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses B10 Bi-Turbo wurde im März 2024 bei 164.500 km von Bavarian Engineering durchgeführt und umfasste einen kompletten Service.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Erneuerung der Hinterradaufhängung mit Originalteilen, die Neulackierung der Frontschürze und eine neue AGM-Batterie.

Daten und Kilometerstand:

März 2024 - 164.500 km - Bayerische Technik
März 2005 - 153.735 km - Bayerischer Automobilhandel
Dezember 2004 - 153.393 km - Perkins Motoren
Jan 2004 - 148.359 km - Perkins Motoren
Nov 2002 - 133.322 km - Perkins Motoren
Sep 2001 - 112.514 km - Perkins Motoren
Sep 1999 - 93.265 km - Perkins Motoren
März 1998 - 86.540 km - Perkins Motoren
Jan 1997 - 79.640 km
Apr 1996 - 71.250 km - West End Garage
Okt 1995 - 70.705 km - APR Motorreparaturen
Dezember 1991 - 25.855 km - Hammer
Mai 1991 - 11.374 km
März 1991 - 1.911 km bei Hammer
Jan 1991 - PDI - Alpina Burkard

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW Alpina B10 Bi-Turbo der Generation E34 ist ein besonders seltener moderner Sportlimousinen-Klassiker, der von seinem dritten Besitzer zum Verkauf angeboten wird. Nummer 171 von nur 507 gebauten Exemplaren, mit sehr wünschenswert Alpina Leistung, Handhabung und kosmetische Upgrades, und rühmt sich ein leistungsfähiges Twin-Turbo-Reihen-Sechszylinder-Motor gekoppelt an eine einnehmende Fünf-Gang-Schaltgetriebe, würde es eine bemerkenswerte Ergänzung zu jeder Sammlung, und eine sehr lohnende noch sehr brauchbar Begleiter für Retro-Alltag, Wochenende Spaß, und längere Strecken Straßenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This E34-generation BMW Alpina B10 Bi-Turbo is a particularly rare modern classic sports sedan, offered for sale by its third owner from new.
Under the bonnet sits a twin-turbocharged 3.5-litre ‘M30’ inline-six, delivering around 268kW to the rear wheels via a five-speed manual transmission.
This left-hand drive example is understood to have originally been a German-delivered model, which later found its way to the island of Jersey, before being imported into Australia, where it has been with the seller and reportedly third owner for five years.
This E34-era Alpina B10 Bi-Turbo is shown as number 171 of just 507 examples built.
The odometer shows 164,693 Kms from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

Introduced at the Geneva Motor Show in March 1989, and beginning production later that year, the Alpina B10 Bi-Turbo was reportedly developed at a cost of US$3.2 million.
Based on the E34-generation BMW 535i, the Bi-Turbo received significant upgrades by Alpina, ultimately making it the fastest production saloon in the world at the time of its introduction.
The Bi-Turbo’s engine was based on BMW’s M30 unit, upgraded by Alpina with forged Mahle pistons, two Garrett T25 water-cooled turbochargers, and a Bosch variable boost control with a range of 0.4 to 0.8 bar – which was adjustable from the driver's seat.
It also featured Alpina-specific springs and anti-roll bars, Bilstein shock absorbers at the front, and automatic-load levelling Fichtel and Sachs units at the rear. The car’s Lucas Girling front brake discs were even bigger than the E34 M5’s, at 332mm in diameter.
This example is finished in the quintessential hue of Alpina Blue with contrasting silver ‘deco set’ graphics, over a blue cabin, featuring blue synthetic suede upholstery, grey seat piping, and wood veneer trim.
It rides on a set of 17-inch Alpina multi-spoke alloy wheels, fitted with mixed tyres.
Equipment includes headlamp washers, an electric sunroof, an Alpina-branded Momo steering wheel, a wooden Alpina gear knob, electric windows, an on-board computer, a BMW Bavaria stereo, dual-zone air conditioning, CD storage, and cruise control.
This example has been fitted with an aftermarket exhaust system, though the seller notes that the original system is included in the sale.
The car comes with a warning triangle, tools, a spare wheel, all the owner’s manuals, the stamped service booklet, two keys, and an A4 Alpina folder with a collection of maintenance invoices.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the front end has been resprayed to rectify stone chips, there is minor interior fading, and a small area of synthetic suede on the driver’s seat has worn through.
The car’s last REGO test was conducted in July 2023, which is understood to have resulted in a clean pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

This B10 Bi-Turbo’s most recent routine maintenance was carried out in March 2024 at 164,500 Kms by Bavarian Engineering, which consisted of a full service.
Other notable maintenance includes the rear suspension replaced with original parts, the front end apron resprayed, and a new AGM battery.

Dates and Mileages:

Mar 2024 - 164,500 Kms - Bavarian Engineering
Mar 2005 - 153,735 Kms - Baviera Comércio De Automóveis
Dec 2004 - 153,393 Kms - Perkins Motors
Jan 2004 - 148,359 Kms - Perkins Motors
Nov 2002 - 133,322 Kms - Perkins Motors
Sep 2001 - 112,514 Kms - Perkins Motors
Sep 1999 - 93,265 Kms - Perkins Motors
Mar 1998 - 86,540 Kms - Perkins Motors
Jan 1997 - 79,640 Kms
Apr 1996 - 71,250 Kms - West End Garage
Oct 1995 - 70,705 Kms - APR Motor Repairs
Dec 1991 - 25,855 Kms - Hammer & Co.
May 1991 - 11,374 Kms
Mar 1991 - 1,911 Kms at Hammer & Co.
Jan 1991 - PDI - Alpina Burkard

SUMMARY

This E34-generation BMW Alpina B10 Bi-Turbo is a particularly rare modern classic sports sedan, offered for sale by its third owner from new. Number 171 of just 507 examples built, with highly desirable Alpina performance, handling, and cosmetic upgrades, and boasting a powerful twin-turbocharged inline-six engine coupled to an engaging five-speed manual gearbox, it would make a notable addition to any collection, and a very rewarding yet highly usable companion for retro daily driving, weekend fun, and longer-distance road trips alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este BMW Alpina B10 Bi-Turbo de la generación E34 es una berlina deportiva clásica moderna particularmente rara, puesta a la venta por su tercer propietario desde nuevo.
Bajo el capó se esconde un seis cilindros en línea "M30" de 3,5 litros con doble turbocompresor, que entrega unos 268 kW a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Se cree que este ejemplar con volante a la izquierda fue originalmente un modelo entregado en Alemania, que más tarde llegó a la isla de Jersey, antes de ser importado a Australia, donde lleva cinco años en manos del vendedor y, al parecer, de su tercer propietario.
Este Alpina B10 Bi-Turbo de la era E34 se muestra con el número 171 de sólo 507 ejemplares construidos.
El cuentakilómetros marca 164.693 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Presentado en la Salón del Automóvil de Ginebra El Alpina B10 Bi-Turbo se desarrolló con un coste de 3,2 millones de dólares.
Basado en la generación E34 de BMW 535i El Bi-Turbo recibió importantes mejoras por parte de Alpina, que lo convirtieron en la berlina de producción más rápida del mundo en el momento de su introducción.
El motor del Bi-Turbo se basaba en la unidad M30 de BMW, mejorada por Alpina con pistones forjados Mahle, dos turbocompresores Garrett T25 refrigerados por agua y un control de sobrealimentación variable Bosch con un rango de 0,4 a 0,8 bares, ajustable desde el asiento del conductor.
También incorporaba muelles y barras estabilizadoras específicos para Alpina, bilstein delante y unidades Fichtel y Sachs de nivelación automática de la carga detrás. Los discos de freno delanteros Lucas Girling eran aún mayores que los del E34 M5, con 332 mm de diámetro.
Este ejemplar está acabado en la tonalidad por excelencia del Azul Alpina con gráficos plateados "deco set" en contraste, sobre un habitáculo azul, con tapicería de ante sintético azul, ribetes grises en los asientos y molduras de chapa de madera.
Monta un juego de llantas de aleación Alpina multirradio de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos mixtos.
El equipamiento incluye lavafaros, techo solar eléctrico, volante Momo de la marca Alpina, pomo del cambio Alpina de madera, elevalunas eléctricos, ordenador de a bordo, equipo de música BMW Bavaria, climatizador bizona, compartimento para CD y control de crucero.
Este ejemplar ha sido equipado con un sistema de escape de repuesto, aunque el vendedor señala que el sistema original está incluido en la venta.
El coche viene con un triángulo de advertencia, herramientas, una rueda de repuesto, todos los manuales del propietario, el libro de servicio sellado, dos llaves, y una carpeta A4 Alpina con una colección de facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: la parte delantera ha sido repintado para rectificar astillas de piedra, hay decoloración interior de menor importancia, y una pequeña zona de gamuza sintética en el asiento del conductor se ha desgastado.
La última prueba REGO del coche se llevó a cabo en julio de 2023, que se entiende que resultó en un pase limpio sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este B10 Bi-Turbo se llevó a cabo en marzo de 2024 a los 164.500 Kms por Bavarian Engineering, que consistió en un servicio completo.
Otros mantenimientos notables incluyen la suspensión trasera sustituida por piezas originales, el faldón delantero repintado y una nueva batería AGM.

Fechas y kilometrajes:

Mar 2024 - 164.500 Kms - Ingeniería Bávara
Mar 2005 - 153.735 Kms - Bavaria Automobile Trade
Dic 2004 - 153.393 Kms - Perkins Motors
Ene 2004 - 148.359 Kms - Perkins Motors
Nov 2002 - 133.322 Kms - Perkins Motors
Sep 2001 - 112,514 Kms - Perkins Motors
Sep 1999 - 93.265 Kms - Perkins Motors
Mar 1998 - 86.540 Kms - Perkins Motors
Ene 1997 - 79.640 Kms
Abr 1996 - 71.250 Kms - Garaje West End
Oct 1995 - 70.705 Kms - Reparación del motor APR
Dic 1991 - 25.855 Kms - Hammer
Mayo de 1991 - 11.374 Kms
Mar 1991 - 1.911 Kms en Hammer
Ene 1991 - PDI - Alpina Burkard

RESUMEN

Este BMW Alpina B10 Bi-Turbo de la generación E34 es un sedán deportivo clásico moderno particularmente raro, puesto a la venta por su tercer propietario desde su fabricación. Número 171 de sólo 507 ejemplares construidos, con un rendimiento muy deseable Alpina, manejo y mejoras estéticas, y con un potente motor de seis cilindros en línea con doble turbo acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades de acoplamiento, que haría una adición notable a cualquier colección, y un compañero muy gratificante pero muy útil para la conducción diaria retro, diversión de fin de semana, y los viajes por carretera de larga distancia por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW Alpina B10 Bi-Turbo de la génération E34 est une berline sportive classique moderne particulièrement rare, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3,5 litres "M30" à double turbocompresseur, qui transmet environ 268 kW aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cet exemplaire à conduite à gauche aurait été à l'origine un modèle livré en Allemagne, qui s'est ensuite retrouvé sur l'île de Jersey, avant d'être importé en Australie, où il se trouve depuis cinq ans chez le vendeur et, semble-t-il, le troisième propriétaire.
Cette Alpina B10 Bi-Turbo de l'ère E34 porte le numéro 171 sur les 507 exemplaires construits.
Le compteur indique 164 693 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Présenté lors de la Salon de l'automobile de Genève En mars 1989, l'Alpina B10 Bi-Turbo a été mise au point pour un coût de 3,2 millions de dollars et sa production a commencé plus tard dans l'année.
Basée sur la génération E34 de BMW 535i Au début des années 1990, la Bi-Turbo a été considérablement améliorée par Alpina, ce qui en a fait la berline de série la plus rapide au monde à l'époque de son lancement.
Le moteur de la Bi-Turbo était basé sur le bloc M30 de BMW, amélioré par Alpina avec des pistons Mahle forgés, deux turbocompresseurs Garrett T25 refroidis par eau et une commande de suralimentation variable Bosch avec une plage de 0,4 à 0,8 bar - réglable depuis le siège du conducteur.
Il est également équipé de ressorts et de barres antiroulis spécifiques à l'Alpina, bilstein à l'avant, et des amortisseurs Fichtel et Sachs à nivellement automatique de la charge à l'arrière. Les disques de frein avant Lucas Girling de la voiture étaient encore plus grands que ceux de la M5 E34, avec un diamètre de 332 mm.
Cet exemplaire est habillé de la quintessence du bleu Alpina, avec des graphismes argentés contrastés "deco set", sur un habitacle bleu, avec une sellerie en daim synthétique bleu, des passepoils de sièges gris et des garnitures en placage bois.
Il est monté sur des jantes Alpina en alliage à branches multiples de 17 pouces, chaussées de pneus mixtes.
L'équipement comprend des lave-phares, un toit ouvrant électrique, un volant Momo de marque Alpina, un pommeau de levier de vitesse Alpina en bois, des vitres électriques, un ordinateur de bord, une chaîne stéréo BMW Bavaria, une climatisation bizone, un rangement pour CD et un régulateur de vitesse.
Cet exemplaire a été équipé d'un système d'échappement de deuxième monte, mais le vendeur précise que le système d'origine est inclus dans la vente.
La voiture est accompagnée d'un triangle de signalisation, d'outils, d'une roue de secours, de tous les manuels du propriétaire, du carnet d'entretien estampillé, de deux clés et d'un classeur A4 Alpina contenant une collection de factures d'entretien.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur précise que la face avant a été repeinte pour corriger les éclats de pierre, que l'intérieur est légèrement décoloré et qu'une petite partie du daim synthétique du siège du conducteur est usée.
Le dernier test REGO de la voiture a été effectué en juillet 2023, et il semblerait qu'il se soit soldé par une réussite nette, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien courant le plus récent de cette B10 Bi-Turbo a été effectué en mars 2024, à 164 500 km, par Bavarian Engineering, et a consisté en un service complet.
La suspension arrière a été remplacée par des pièces d'origine, le tablier avant a été repeint et une nouvelle batterie AGM a été installée.

Dates et kilométrages :

Mar 2024 - 164 500 Kms - Bavarian Engineering
Mars 2005 - 153 735 Kms - Bavaria Automobile Trade
Déc. 2004 - 153 393 Kms - Perkins Motors
Jan 2004 - 148 359 Kms - Perkins Motors
Nov 2002 - 133 322 Kms - Perkins Motors
Sep 2001 - 112 514 Kms - Perkins Motors
Sep 1999 - 93 265 Kms - Perkins Motors
Mars 1998 - 86 540 Kms - Perkins Motors
Janvier 1997 - 79 640 km
Avril 1996 - 71 250 Kms - West End Garage
Oct 1995 - 70 705 Kms - Réparations du moteur APR
Déc. 1991 - 25 855 Kms - Hammer
Mai 1991 - 11 374 km
Mars 1991 - 1 911 Kms à Hammer
Jan 1991 - PDI - Alpina Burkard

RÉSUMÉ

Cette BMW Alpina B10 Bi-Turbo de la génération E34 est une berline sportive classique moderne particulièrement rare, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création. Numéro 171 sur seulement 507 exemplaires construits, dotée des performances, de la tenue de route et des améliorations esthétiques Alpina les plus recherchées, et dotée d'un puissant moteur six cylindres en ligne biturbo couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, elle constituerait un ajout notable à toute collection, et un compagnon très gratifiant et très utilisable pour la conduite quotidienne rétro, le plaisir du week-end et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa BMW Alpina B10 Bi-Turbo di generazione E34 è una berlina sportiva moderna classica particolarmente rara, offerta in vendita dal suo terzo proprietario dal nuovo.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,5 litri "M30" biturbo, che eroga circa 268 kW alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Si ritiene che questo esemplare con guida a sinistra sia stato originariamente un modello consegnato in Germania, che in seguito ha trovato la strada per l'isola di Jersey, prima di essere importato in Australia, dove è stato con il venditore e, secondo quanto riferito, il terzo proprietario per cinque anni.
Questa Alpina B10 Bi-Turbo dell'era E34 è la numero 171 di soli 507 esemplari costruiti.
Il contachilometri segna 164.693 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Presentato al Geneva Motor Show nel marzo 1989 e l'inizio della produzione nel corso dello stesso anno, l'Alpina B10 Bi-Turbo sarebbe stata sviluppata a un costo di 3,2 milioni di dollari.
Basato sulla generazione E34 della BMW 535i La Bi-Turbo ha ricevuto significativi aggiornamenti da parte di Alpina, che l'hanno resa la berlina di serie più veloce al mondo al momento della sua introduzione.
Il motore della Bi-Turbo era basato sull'unità M30 della BMW, potenziata da Alpina con pistoni Mahle forgiati, due turbocompressori Garrett T25 raffreddati ad acqua e un controllo di sovralimentazione variabile Bosch con una gamma da 0,4 a 0,8 bar, regolabile dal sedile del guidatore.
Inoltre, era dotata di molle e barre antirollio specifiche per l'Alpina, bilstein ammortizzatori anteriori e unità Fichtel e Sachs con livellamento automatico del carico al posteriore. I dischi freno anteriori Lucas Girling della vettura erano ancora più grandi di quelli della E34 M5, con un diametro di 332 mm.
Questo esemplare è rifinito nella tonalità per eccellenza del Blu Alpina con grafica "deco set" argentata a contrasto, su un abitacolo blu, caratterizzato da rivestimenti in pelle scamosciata sintetica blu, profili dei sedili grigi e finiture in legno.
Monta un set di cerchi in lega Alpina a razze multiple da 17 pollici, con pneumatici misti.
L'equipaggiamento comprende i lavafari, il tetto apribile elettrico, il volante Momo con marchio Alpina, il pomello del cambio Alpina in legno, gli alzacristalli elettrici, il computer di bordo, lo stereo BMW Bavaria, il climatizzatore bi-zona, il vano porta CD e il cruise control.
Questo esemplare è stato dotato di un impianto di scarico aftermarket, anche se il venditore fa notare che l'impianto originale è incluso nella vendita.
La vettura è corredata di triangolo di emergenza, attrezzi, ruota di scorta, tutti i manuali d'uso, il libretto di manutenzione timbrato, due chiavi e una cartella Alpina A4 con una raccolta di fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: la parte anteriore è stata riverniciata per correggere le scheggiature, gli interni sono leggermente sbiaditi e una piccola area di pelle scamosciata sintetica sul sedile del guidatore si è consumata.
L'ultimo test REGO della vettura è stato condotto nel luglio del 2023 e, a quanto risulta, è stato superato senza alcuna avvertenza.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione ordinaria di questa B10 Bi-Turbo è stata effettuata nel marzo 2024 a 164.500 km da Bavarian Engineering, e consisteva in un servizio completo.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la sostituzione delle sospensioni posteriori con parti originali, la riverniciatura della grembiulatura anteriore e una nuova batteria AGM.

Date e chilometraggi:

Mar 2024 - 164.500 km - Ingegneria bavarese
Marzo 2005 - 153.735 km - Bavaria Automobile Trade
Dicembre 2004 - 153.393 km - Perkins Motors
Gennaio 2004 - 148.359 km - Perkins Motors
Novembre 2002 - 133.322 km - Perkins Motors
Settembre 2001 - 112.514 km - Perkins Motors
Settembre 1999 - 93.265 km - Perkins Motors
Mar 1998 - 86.540 km - Perkins Motors
Gennaio 1997 - 79.640 km
Aprile 1996 - 71.250 km - West End Garage
Ottobre 1995 - 70.705 km - Riparazioni del motore APR
Dicembre 1991 - 25.855 km - Martello
Maggio 1991 - 11.374 km
Mar 1991 - 1.911 km al martello
Gennaio 1991 - PDI - Alpina Burkard

SOMMARIO

Questa BMW Alpina B10 Bi-Turbo di generazione E34 è una berlina sportiva moderna classica particolarmente rara, offerta in vendita dal suo terzo proprietario dal nuovo. Con il numero 171 di soli 507 esemplari costruiti, con le prestazioni, la maneggevolezza e gli aggiornamenti estetici Alpina altamente desiderabili e con il potente motore sei cilindri in linea biturbo accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a cinque marce, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione e una compagna molto gratificante e altamente utilizzabile per la guida quotidiana, il divertimento nel fine settimana e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze E34-generatie BMW Alpina B10 Bi-Turbo is een bijzonder zeldzame moderne klassieke sportsedan, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw.
Onder de motorkap ligt een 3,5-liter 'M30' lijnmotor met dubbele turbo, die ongeveer 268 kW levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit linksgestuurde exemplaar was naar verluidt oorspronkelijk een in Duitsland geleverd model, dat later zijn weg vond naar het eiland Jersey, voordat het werd geïmporteerd in Australië, waar het al vijf jaar bij de verkoper en naar verluidt derde eigenaar is.
Deze Alpina B10 Bi-Turbo uit het E34-tijdperk is afgebeeld als nummer 171 van slechts 507 exemplaren.
De kilometerteller geeft 164.693 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Geïntroduceerd op de Autosalon van Genève De Alpina B10 Bi-Turbo, die in maart 1989 in productie werd genomen en later dat jaar van start ging, werd naar verluidt ontwikkeld voor een bedrag van 3,2 miljoen dollar.
Gebaseerd op de E34-generatie BMW 535i De Bi-Turbo kreeg aanzienlijke upgrades van Alpina, waardoor het uiteindelijk de snelste productiesedan ter wereld werd ten tijde van zijn introductie.
De motor van de Bi-Turbo was gebaseerd op BMW's M30-unit, door Alpina opgewaardeerd met gesmede Mahle-zuigers, twee Garrett T25 watergekoelde turboladers en een Bosch variabele boostregeling met een bereik van 0,4 tot 0,8 bar - instelbaar vanaf de bestuurdersstoel.
Hij was ook voorzien van Alpina-specifieke veren en stabilisatorstangen, bilstein schokdempers aan de voorkant en automatisch nivellerende Fichtel en Sachs schokdempers aan de achterkant. De Lucas Girling voorremschijven van de auto waren zelfs groter dan die van de E34 M5, met een diameter van 332 mm.
Dit exemplaar is afgewerkt in de typische Alpina Blue-tint met contrasterend zilveren 'deco set'-logo's en een blauw interieur met blauwe bekleding van synthetisch suède, grijze stoelbekleding en houtfineer.
Hij rijdt op 17-inch Alpina lichtmetalen velgen met meerspaaks velgen en gemengde banden.
De uitrusting omvat koplampsproeiers, een elektrisch schuifdak, een Momo stuurwiel met Alpina-logo, een houten Alpina pookknop, elektrische ramen, een boordcomputer, een BMW Bavaria stereo-installatie, dual-zone airconditioning, cd-opslag en cruisecontrol.
Dit exemplaar is uitgerust met een aftermarket uitlaatsysteem, hoewel de verkoper opmerkt dat het originele systeem bij de verkoop is inbegrepen.
De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, gereedschap, een reservewiel, alle handleidingen voor de eigenaar, het afgestempelde onderhoudsboekje, twee sleutels en een A4 Alpina map met een verzameling onderhoudsfacturen.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de voorkant is opnieuw gespoten om steenslag te corrigeren, er is een kleine vervaging in het interieur en een klein stukje synthetisch suède op de bestuurdersstoel is doorgesleten.
De laatste REGO-test van de auto werd uitgevoerd in juli 2023 en resulteerde naar verluidt in een foutloze test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente routine-onderhoud aan deze B10 Bi-Turbo werd uitgevoerd in maart 2024 bij 164.500 km door Bavarian Engineering en bestond uit een volledige servicebeurt.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat de vervanging van de achterwielophanging met originele onderdelen, een nieuwe voorschort en een nieuwe AGM-accu.

Data en kilometers:

mrt 2024 - 164.500 km - Beierse machinefabriek
mrt 2005 - 153.735 km² - Beierse autohandel
Dec 2004 - 153.393 km² - Perkins Motors
Januari 2004 - 148.359 km - Perkins Motors
Nov 2002 - 133.322 km² - Perkins Motors
Sep 2001 - 112.514 km² - Perkins Motors
Sep 1999 - 93.265 km² - Perkins Motors
Mar 1998 - 86.540 km - Perkins Motors
Januari 1997 - 79.640 km
Apr 1996 - 71.250 km - West End Garage
Okt 1995 - 70.705 Kms - APR motorreparaties
Dec 1991 - 25.855 km - Hammer
Mei 1991 - 11.374 km
Mar 1991 - 1.911 km bij Hammer
Jan 1991 - PDI - Alpina Burkard

SAMENVATTING

Deze E34-generatie BMW Alpina B10 Bi-Turbo is een bijzonder zeldzame moderne klassieke sportsedan, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw. Hij is 171 van de slechts 507 exemplaren die zijn gebouwd, heeft zeer aantrekkelijke Alpina-prestaties, rijeigenschappen en cosmetische upgrades, en beschikt over een krachtige twin-turbo-opgeladen zes-in-lijn motor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Hij zou een opmerkelijke toevoeging aan elke collectie zijn, en een zeer lonende en toch zeer bruikbare metgezel voor retro dagelijks rijden, weekendplezier en lange reizen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

BMW Alpina B10 Bi-Turbo generacji E34 to wyjątkowo rzadki, nowoczesny, klasyczny sportowy sedan, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości.
Pod maską znajduje się podwójnie turbodoładowana 3,5-litrowa rzędowa szóstka "M30", dostarczająca około 268 kW na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten egzemplarz z kierownicą po lewej stronie był pierwotnie modelem dostarczonym z Niemiec, który później trafił na wyspę Jersey, a następnie został zaimportowany do Australii, gdzie od pięciu lat znajduje się u sprzedawcy i podobno trzeciego właściciela.
Alpina B10 Bi-Turbo z epoki E34 jest numerem 171 z zaledwie 507 zbudowanych egzemplarzy.
Licznik kilometrów wskazuje 164 693 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wprowadzony na Geneva Motor Show Alpina B10 Bi-Turbo została opracowana kosztem 3,2 miliona dolarów w marcu 1989 roku, a jej produkcja rozpoczęła się jeszcze w tym samym roku.
Oparty na BMW generacji E34 535i Bi-Turbo otrzymał znaczące ulepszenia od Alpiny, ostatecznie czyniąc go najszybszym produkcyjnym sedanem na świecie w momencie jego wprowadzenia.
Silnik Bi-Turbo bazował na jednostce BMW M30, ulepszonej przez Alpinę o kute tłoki Mahle, dwie chłodzone wodą turbosprężarki Garrett T25 i zmienną regulację doładowania Bosch w zakresie od 0,4 do 0,8 bara - którą można było regulować z fotela kierowcy.
Wyposażono go również w sprężyny i stabilizatory dostosowane do Alpiny, bilstein amortyzatory z przodu i automatycznie poziomowane jednostki Fichtel i Sachs z tyłu. Przednie tarcze hamulcowe Lucas Girling były jeszcze większe niż w E34 M5 i miały średnicę 332 mm.
Ten egzemplarz jest wykończony w kwintesencji odcienia Alpina Blue z kontrastującą srebrną grafiką "deco set", w niebieskiej kabinie z niebieską tapicerką z syntetycznego zamszu, szarymi lamówkami siedzeń i wykończeniami z forniru drewnianego.
Jeździ na zestawie 17-calowych wieloramiennych felg aluminiowych Alpina, wyposażonych w mieszane opony.
Wyposażenie obejmuje spryskiwacze reflektorów, elektryczny szyberdach, kierownicę Momo marki Alpina, drewnianą gałkę dźwigni zmiany biegów Alpina, elektryczne szyby, komputer pokładowy, radio BMW Bavaria, dwustrefową klimatyzację, schowek na płyty CD i tempomat.
Ten egzemplarz został wyposażony w nieoryginalny układ wydechowy, choć sprzedawca zaznacza, że oryginalny układ jest wliczony w cenę.
Samochód jest dostarczany z trójkątem ostrzegawczym, narzędziami, kołem zapasowym, wszystkimi instrukcjami obsługi, podstemplowaną książką serwisową, dwoma kluczykami i folderem Alpina A4 z kolekcją faktur serwisowych.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: przód został ponownie polakierowany w celu usunięcia odprysków kamieni, niewielkie wyblaknięcie wnętrza, a niewielki obszar syntetycznego zamszu na siedzeniu kierowcy uległ przetarciu.
Ostatni test REGO samochodu został przeprowadzony w lipcu 2023 r., W wyniku którego samochód przeszedł pomyślnie bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia rutynowa konserwacja tego B10 Bi-Turbo została przeprowadzona w marcu 2024 r. przy 164 500 km przez Bavarian Engineering i obejmowała pełny serwis.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę tylnego zawieszenia na oryginalne, ponowne polakierowanie przedniego zderzaka i nowy akumulator AGM.

Daty i przebiegi:

Marzec 2024 - 164 500 km - Bavarian Engineering
Marzec 2005 - 153 735 km - Bavaria Automobile Trade
Grudzień 2004 - 153 393 km - Perkins Motors
styczeń 2004 - 148 359 km - Perkins Motors
Listopad 2002 - 133 322 km - Perkins Motors
Wrzesień 2001 - 112 514 km - Perkins Motors
Wrzesień 1999 - 93 265 km - Perkins Motors
Marzec 1998 - 86 540 km - Perkins Motors
Styczeń 1997 - 79 640 km
Kwiecień 1996 - 71 250 km - West End Garage
Październik 1995 - 70 705 km - naprawa silnika APR
Grudzień 1991 - 25 855 km - Hammer
Maj 1991 - 11 374 km
Marzec 1991 - 1,911 km w Hammerze
Styczeń 1991 - PDI - Alpina Burkard

PODSUMOWANIE

BMW Alpina B10 Bi-Turbo generacji E34 to wyjątkowo rzadki współczesny klasyczny sportowy sedan, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości. Numer 171 z zaledwie 507 zbudowanych egzemplarzy, z bardzo pożądanymi osiągami Alpiny, prowadzeniem i ulepszeniami kosmetycznymi, a także potężnym silnikiem rzędowym z podwójnym turbodoładowaniem w połączeniu z wciągającą pięciobiegową manualną skrzynią biegów, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdej kolekcji i bardzo satysfakcjonującym, ale wysoce użytecznym towarzyszem do codziennej jazdy w stylu retro, weekendowej zabawy i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW Alpina B10 Bi-Turbo da geração E34 é um sedan desportivo clássico moderno particularmente raro, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo.
Sob o capot encontra-se um motor de seis cilindros em linha "M30" de 3,5 litros com turbocompressor duplo, que fornece cerca de 268 kW às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este exemplar com volante à esquerda terá sido originalmente um modelo entregue na Alemanha, que mais tarde foi parar à ilha de Jersey, antes de ser importado para a Austrália, onde está há cinco anos com o vendedor e, segundo consta, com o terceiro proprietário.
Este Alpina B10 Bi-Turbo da era E34 é apresentado como o número 171 de apenas 507 exemplares construídos.
O conta-quilómetros indica 164.693 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Apresentado no Salão Automóvel de Genebra em março de 1989, e com início de produção no final desse ano, o Alpina B10 Bi-Turbo terá sido desenvolvido a um custo de 3,2 milhões de dólares.
Baseado na geração E34 da BMW 535i O Bi-Turbo recebeu actualizações significativas por parte da Alpina, que acabaram por torná-lo na berlina de produção mais rápida do mundo na altura do seu lançamento.
O motor do Bi-Turbo foi baseado na unidade M30 da BMW, melhorada pela Alpina com pistões Mahle forjados, dois turbocompressores Garrett T25 refrigerados a água e um controlo de potência variável da Bosch com uma gama de 0,4 a 0,8 bar - que era ajustável a partir do banco do condutor.
Incluía também molas e barras estabilizadoras específicas para a Alpina, bilstein na frente, e unidades Fichtel e Sachs de nivelamento automático de carga na traseira. Os discos de travão dianteiros Lucas Girling do carro eram ainda maiores do que os do E34 M5, com 332 mm de diâmetro.
Este exemplar tem um acabamento na tonalidade quintessencial do Azul Alpina com grafismos "deco set" prateados em contraste, sobre um habitáculo azul, com estofos em camurça sintética azul, debruns dos bancos cinzentos e acabamentos em madeira.
É montado num conjunto de jantes de liga leve Alpina de 17 polegadas com vários raios, equipadas com pneus mistos.
O equipamento inclui lava-faróis, um teto de abrir elétrico, um volante Momo com a marca Alpina, uma alavanca de velocidades Alpina em madeira, vidros eléctricos, um computador de bordo, uma aparelhagem BMW Bavaria, ar condicionado de zona dupla, armazenamento de CD e controlo de velocidade de cruzeiro.
Este exemplar foi equipado com um sistema de escape pós-venda, embora o vendedor refira que o sistema original está incluído na venda.
O automóvel inclui um triângulo de advertência, ferramentas, uma roda sobresselente, todos os manuais do proprietário, o livrete de serviço carimbado, duas chaves e uma pasta A4 Alpina com uma coleção de facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: a parte da frente foi pintada de novo para retificar lascas de pedra, o interior está ligeiramente desbotado e uma pequena área de camurça sintética no banco do condutor está gasta.
O último teste REGO do automóvel foi efectuado em julho de 2023, que terá resultado numa aprovação sem problemas e sem advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A mais recente manutenção de rotina deste B10 Bi-Turbo foi efectuada em março de 2024, aos 164.500 Kms, pela Bavarian Engineering, e consistiu numa revisão completa.
Outra manutenção notável inclui a suspensão traseira substituída por peças originais, o avental dianteiro pintado de novo e uma nova bateria AGM.

Datas e quilómetros:

Mar 2024 - 164.500 Kms - Engenharia da Baviera
Mar 2005 - 153,735 Kms - Baviera Comércio De Automóveis
Dez 2004 - 153.393 Kms - Perkins Motors
Jan 2004 - 148.359 Kms - Perkins Motors
Nov 2002 - 133.322 Kms - Perkins Motors
setembro 2001 - 112.514 Kms - Perkins Motors
setembro 1999 - 93.265 Kms - Perkins Motors
Mar 1998 - 86.540 Kms - Perkins Motors
janeiro de 1997 - 79.640 Kms
abril 1996 - 71.250 Kms - Garagem West End
outubro 1995 - 70.705 Kms - Reparação de motores APR
Dez 1991 - 25,855 Kms - Martelo
maio de 1991 - 11.374 Kms
Mar 1991 - 1.911 Kms na Hammer
Jan 1991 - PDI - Alpina Burkard

RESUMO

Este BMW Alpina B10 Bi-Turbo da geração E34 é um sedan desportivo clássico moderno particularmente raro, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo. O número 171 de apenas 507 exemplares construídos, com desempenho Alpina altamente desejável, manuseamento e actualizações cosméticas, e ostentando um potente motor de seis cilindros em linha biturbo acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma adição notável a qualquer coleção e um companheiro muito gratificante e altamente utilizável para a condução diária retro, diversão ao fim de semana e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Denna E34-generation BMW Alpina B10 Bi-Turbo är en särskilt sällsynt modern klassisk sport sedan, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny.
Under motorhuven sitter en dubbelturboladdad 3,5-liters "M30" inline-sexa, som levererar cirka 268 kW till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Detta vänsterstyrda exemplar ska ursprungligen ha varit en modell som levererades till Tyskland och som senare hamnade på ön Jersey innan den importerades till Australien, där den har varit hos säljaren och enligt uppgift tredje ägaren i fem år.
Denna Alpina B10 Bi-Turbo från E34-eran visas som nummer 171 av endast 507 byggda exemplar.
Vägmätaren visar 164 693 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Introducerades vid Bilsalongen i Genève i mars 1989 och produktionsstart senare samma år, utvecklades Alpina B10 Bi-Turbo enligt uppgift till en kostnad av 3,2 miljoner US-dollar.
Baserad på E34-generationen av BMW 535i Bi-Turbo fick betydande uppgraderingar av Alpina, vilket i slutändan gjorde den till världens snabbaste produktionssedan vid tiden för introduktionen.
Bi-Turbos motor var baserad på BMW:s M30-enhet, uppgraderad av Alpina med smidda Mahle-kolvar, två Garrett T25 vattenkylda turboladdare och en Bosch variabel boostkontroll med ett intervall på 0,4 till 0,8 bar - som kunde justeras från förarsätet.
Den har också Alpina-specifika fjädrar och krängningshämmare, bilstein stötdämpare fram och automatiskt lastutjämnande Fichtel- och Sachs-enheter bak. Bilens Lucas Girling-bromsskivor fram var till och med större än E34 M5:s, med en diameter på 332 mm.
Detta exemplar är målat i den typiska färgen Alpina Blue med kontrasterande silverfärgad "deco set"-grafik, över en blå kupé med klädsel i blå syntetisk mocka, grå säteslister och träfanerklädsel.
Den rullar på 17-tums Alpina-fälgar med flera ekrar, monterade med blandade däck.
Utrustningen omfattar strålkastarspolare, ett elektriskt soltak, en Alpina-märkt Momo-ratt, en Alpina-växelspak i trä, elrutor, en omborddator, en BMW Bavaria-stereo, luftkonditionering med dubbla zoner, CD-förvaring och farthållare.
Detta exemplar har utrustats med ett eftermarknadsavgassystem, men säljaren noterar att det ursprungliga systemet ingår i försäljningen.
Bilen levereras med en varningstriangel, verktyg, ett reservhjul, alla ägarmanualer, det stämplade servicehäftet, två nycklar och en A4 Alpina-mapp med en samling underhållsfakturor.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: fronten har målats om för att rätta till stenskott, det finns mindre interiör blekning, och ett litet område av syntetisk mocka på förarsätet har slitits igenom.
Bilens sista REGO-test genomfördes i juli 2023, vilket ska ha resulterat i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet av denna B10 Bi-Turbo utfördes i mars 2024 vid 164 500 km av Bavarian Engineering, vilket bestod av en fullständig service.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är att den bakre fjädringen har bytts ut mot originaldelar, frontpanelen har lackerats på nytt och ett nytt AGM-batteri har installerats.

Datum och körsträckor:

Mar 2024 - 164,500 Kms - Bavarian Engineering
Mar 2005 - 153,735 Kms - Bavaria Automobile Trade
Dec 2004 - 153 393 km - Perkins Motors
Jan 2004 - 148 359 km - Perkins Motors
Nov 2002 - 133 322 km - Perkins Motors
Sep 2001 - 112 514 km - Perkins Motors
Sep 1999 - 93 265 km - Perkins Motors
Mar 1998 - 86 540 km - Perkins Motors
Jan 1997 - 79 640 km
Apr 1996 - 71,250 Kms - West End Garage
Oktober 1995 - 70 705 km - APR motorreparationer
Dec 1991 - 25 855 km - Hammer
Maj 1991 - 11 374 km
Mar 1991 - 1 911 km vid Hammer
Jan 1991 - PDI - Alpina Burkard

SAMMANFATTNING

Denna E34-generation BMW Alpina B10 Bi-Turbo är en särskilt sällsynt modern klassisk sport sedan, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny. Nummer 171 av bara 507 byggda exemplar, med mycket önskvärda Alpina-prestanda, hantering och kosmetiska uppgraderingar, och med en kraftfull dubbelturboladdad inline-sexmotor kopplad till en engagerande femväxlad manuell växellåda, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillskott till någon samling, och en mycket givande men ändå mycket användbar följeslagare för retro daglig körning, helgkul och längre vägresor både.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.