1990 PORSCHE 944 TURBO

Dieses Auto ist Teil einer Sammlung von sechs High-Performance-Fahrzeugen, die alle von einem engagierten Enthusiasten ohne Reserve zum Verkauf angeboten werden.

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein modifiziertes Exemplar des beliebten modernen Sportwagenklassikers von Porsche, das für den Einsatz auf der Rennstrecke gut gerüstet ist.
• Angetrieben wird er von einem komplett überarbeiteten 2,5-Liter-Reihenmotor mit Turbolader, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieses in Großbritannien zugelassene Exemplar wird ohne Vorbehalt zum Verkauf angeboten und erhielt vor nur 1.000 Meilen eine Motorüberholung und eine neue Kupplung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 944 Turbo ist in Silbermetallic lackiert und verfügt über einen leichten Corbeau 'Revolution'-Schalensitz, einen Überrollkäfig mit abnehmbaren Rücksitzen und ein Sparco-Lenkrad mit Wildlederbesatz.
• Der Innenraum ist mit einem elektronischen Ladedruckregler von LD Performance, einem Hauptschalter, leichten Türverkleidungen und einer Entfernung des Dachhimmels und der Teppiche ausgestattet.
• Um die Zuverlässigkeit und Leistung des Wagens zu verbessern, wurde der Motor nach etwa 120.000 Meilen von Croft überholt.
• Außerdem wurde er mit einem einstellbaren Fahrwerk ausgestattet, das derzeit bis zum Maximum abgesenkt ist, sowie mit größeren vorderen Bremsen, einem kurzen Schalthebel, einer abnehmbaren Motorhaube und einem im Fußraum montierten Feuerlöscher.
• Das Auto wird begleitet von seinem V5C, Quittung für den Motor Rebuild, aktuelle MOT-Zertifikat und Fahrzeuggeschichte Zertifikat.

ZUSTAND

• Der Wagen wurde im Dezember 1997 als beschädigtes Fahrzeug der Kategorie D registriert, wurde aber offensichtlich danach repariert.
• Die silberne Lackierung wurde in der Vergangenheit neu lackiert und ist in einem guten Zustand. Es gibt Unvollkommenheiten rund um die Karosserie angemessen mit seinem Alter und den Einsatz als Rennstrecke Fahrzeug, einschließlich kleiner Schrammen und Dellen, Steinschlag an der Front, und einige Peeling und Heben auf Bereiche der schwarzen Verkleidung.
• Der Innenraum ist im Großen und Ganzen vorzeigbar, weist jedoch einige Abnutzungserscheinungen an den wichtigsten Berührungspunkten sowie kleine Risse an der Armaturenbrettverkleidung, einige Ausbleichungen an den Türkarten und ein Loch an der Fahrertürkarte auf, wo die elektrischen Fensterheberschalter entfernt wurden.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 23. Dezember 2020 bei 120.937 Meilen statt, als das Auto nach einigen Wartungsarbeiten an den Scheinwerfern, der Hupe, der Scheibenwaschanlage, der hinteren Schraubenfeder auf der Beifahrerseite und den Abgasemissionen bestanden wurde. Es wurden Hinweise auf eine nicht funktionierende hintere Kennzeichenleuchte, eine Verdrehung der vorderen Lenkungsmanschette, leichtes Spiel im vorderen und hinteren Radlager, leichtes Spiel im Kardangelenk der Lenksäule, unsichere Kühlrohre der Servolenkung und ein Kontakt des mittleren Teils der Auspuffanlage mit dem Stabilisator festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die Kupplung und der Nockenriemen wurden im Rahmen einer größeren Motorüberholung durch Croft gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Ausgestattet mit einem verbesserten Fahrwerk und einem auf die Rennstrecke ausgerichteten Interieur, ist dieser Porsche 944 Turbo vom legendären Porsche 924 Carrera GT inspiriert. Er wurde für den Einsatz auf der Rennstrecke entsprechend modifiziert und verfügt über einen komplett überholten Motor, der erst vor 1.000 Meilen eingebaut wurde, um die beeindruckende Leistung des Autos weiter zu verbessern. Dieser moderne Klassiker wurde bestimmungsgemäß genutzt und ist bereit, auf den Lieblingsstrecken des nächsten Besitzers eingesetzt zu werden, ohne die Straßenzulassung zu verlieren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Diebstahl, und hat keine Finanzierung schuldig. Es wurde im Dezember 1997 als beschädigtes Fahrzeug der Kategorie D registriert, wurde aber anschließend repariert.

Este coche es parte de una colección de seis vehículos de alto rendimiento todos ofrecidos a la venta sin reserva por un propietario entusiasta dedicado.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo modificado del popular deportivo clásico de Porsche, bien equipado para su uso en pista.
• Está impulsado por un motor de 2,5 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo registrado en el Reino Unido se ofrece a la venta sin reserva, y recibió una reconstrucción del motor y el embrague nuevo hace sólo 1.000 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 944 Turbo está acabado en color plata metalizado, mientras que en su interior cuenta con un único y ligero asiento de cubo Corbeau 'Revolution', una jaula antivuelco completa con eliminación de los asientos traseros y un volante Sparco tapizado en gamuza.
• El habitáculo cuenta con un controlador electrónico de impulso LD Performance, un interruptor de corte principal, tarjetas de puerta ligeras y la eliminación del revestimiento del techo y las alfombras.
• Para mejorar la fiabilidad y la potencia del coche, el motor fue reconstruido a unos 120.000 kilómetros por Croft
• También se le ha dotado de una suspensión regulable, actualmente rebajada al máximo, frenos delanteros más grandes, palanca de cambios corta, capó desmontable y extintor montado en los pies.
• El coche se acompaña de su V5C, recibo de la reconstrucción del motor, certificado de ITV reciente y certificado de historial del vehículo.

CONDICIÓN

• El coche fue registrado como vehículo dañado de categoría D en diciembre de 1997, pero evidentemente fue reparado después.
• La pintura plateada ha sido repintada en el pasado, y se describe como en buen estado. Hay imperfecciones en la carrocería acordes con su edad y su uso como vehículo de pista, incluyendo pequeños rasguños e hendiduras, astillas de piedra en la parte delantera, y algunos despegues y levantamientos en zonas de la tapicería negra.
• Pasando al interior, el habitáculo está en general presentable, aunque tiene algunos signos de desgaste en los principales puntos de contacto, así como pequeñas grietas en el revestimiento del salpicadero, algo de decoloración en las tarjetas de las puertas y un agujero en la tarjeta de la puerta del conductor donde se han retirado los interruptores de los elevalunas eléctricos.
• La última ITV fue el 23 de diciembre de 2020, con 120.937 millas, cuando el coche pasó después de la atención a los faros, la bocina, el lavaparabrisas, el muelle helicoidal trasero cercano y las emisiones de escape. Se observaron advertencias sobre una luz de la placa de matrícula trasera inoperante, una torsión en el fuelle de la cremallera de la dirección delantera exterior, una ligera holgura en el cojinete de la rueda delantera exterior y en el cojinete de la rueda trasera exterior, una ligera holgura en la junta universal de la columna de dirección, tubos de refrigeración de la dirección asistida inseguros y la parte central del sistema de escape en contacto con la barra estabilizadora.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El embrague y la correa de levas se cambiaron como parte de una reconstrucción más importante del motor llevada a cabo por Croft

RESUMEN

Equipado con una suspensión mejorada y un interior enfocado a la pista, este Porsche 944 Turbo se inspira en el icónico Porsche 924 Carrera GT. Ha sido convenientemente modificado para su uso en pista, contando con un motor totalmente reconstruido hace apenas 1.000 millas para mejorar aún más el impresionante rendimiento del coche. Después de haber sido utilizado y disfrutado como se pretende, este divertido clásico moderno está listo para ser puesto en uso en los circuitos favoritos del próximo propietario, sin dejar de ser legal en la carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por robo, y no tiene ninguna deuda financiera. Fue registrado como un vehículo dañado de categoría D en diciembre de 1997, pero posteriormente ha sido reparado.

Cette voiture fait partie d'une collection de six véhicules hautes performances, tous proposés à la vente sans réserve par un propriétaire passionné.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple modifié de la populaire voiture de sport classique moderne de Porsche, bien équipé pour une utilisation sur circuit.
• Elle est propulsée par un moteur turbo à quatre cylindres en ligne de 2,5 litres entièrement reconstruit, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemple immatriculé au Royaume-Uni est proposé à la vente sans réserve, et a reçu une reconstruction du moteur et un nouvel embrayage il y a seulement 1 000 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 944 Turbo est finie en argent métallisé, tandis qu'à l'intérieur, elle dispose d'un siège baquet Corbeau " Revolution " léger et unique, d'une cage de retournement complète avec suppression des sièges arrière et d'un volant garni de daim Sparco.
• L'habitacle est équipé d'un contrôleur électronique de suralimentation LD Performance, d'un interrupteur principal de coupure, de cartes de porte légères et de la suppression de la garniture de toit et des moquettes.
• Pour améliorer la fiabilité et la puissance de la voiture, le moteur a été reconstruit à environ 120 000 miles par Croft.
• Elle a également été équipée d'une suspension réglable, actuellement abaissée au maximum, de freins avant plus grands, d'un levier de vitesses court, d'un capot amovible et d'un extincteur monté sur le plancher.
• La voiture est accompagnée de son V5C, du reçu pour la reconstruction du moteur, du certificat MOT récent et du certificat d'historique du véhicule.

CONDITION

• La voiture a été enregistrée comme un véhicule endommagé de catégorie D en décembre 1997, mais a manifestement été réparée après cela.
• La peinture argentée a été repeinte dans le passé, et est décrite comme étant en bon état. Il y a des imperfections autour de la carrosserie proportionnelles à son âge et à son utilisation comme véhicule de piste, y compris de petites éraflures et indentations, des éclats de pierre à l'avant, et quelques décollements et soulèvements de zones de la garniture noire.
• À l'intérieur, l'habitacle est généralement présentable, bien qu'il présente quelques signes d'usure sur les principaux points de contact, ainsi que de petites fissures sur la garniture du tableau de bord, une certaine décoloration sur les cartes de porte, et un trou sur la carte de porte du conducteur où les commutateurs de lève-glace électriques ont été retirés.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 23 décembre 2020, à 120 937 miles, et la voiture l'a passé avec succès après une attention particulière portée aux phares, au klaxon, au lave-glace, au ressort hélicoïdal arrière proche et aux émissions d'échappement. Des avertissements ont été notés pour une lampe de plaque d'immatriculation arrière inopérante, une torsion dans le soufflet de la crémaillère de direction avant côté opposé, un léger jeu dans le roulement de roue avant côté opposé et arrière côté opposé, un léger jeu dans le joint universel de la colonne de direction, des tuyaux de refroidissement de la direction assistée non fixés et la partie centrale du système d'échappement en contact avec la barre anti-roulis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'embrayage et la courroie de came ont été changés dans le cadre d'une reconstruction plus importante du moteur entreprise par Croft.

RÉSUMÉ

Équipée d'une suspension améliorée et d'un intérieur axé sur la piste, cette Porsche 944 Turbo s'inspire de l'emblématique Porsche 924 Carrera GT. Elle a été modifiée de manière appropriée pour une utilisation sur circuit, avec un moteur entièrement reconstruit il y a seulement 1 000 miles pour améliorer encore les performances impressionnantes de la voiture. Ayant été utilisée et appréciée comme prévu, cette amusante classique moderne est prête à être utilisée sur les circuits préférés du prochain propriétaire, tout en restant légale sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente pas de marqueurs de base de données d'assurance pour le vol, et n'a pas de financement en cours. Il a été enregistré comme un véhicule endommagé de catégorie D en décembre 1997, mais a été réparé par la suite.

Questa vettura fa parte di una collezione di sei veicoli ad alte prestazioni tutti offerti in vendita senza riserva da un proprietario appassionato dedicato.

FATTI CHIAVE

• Un esempio modificato della popolare auto sportiva classica moderna della Porsche, ben equipaggiata per l'uso in pista.
• È alimentato da un motore 2,5 litri turbo inline-four completamente ricostruito, che guida le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque velocità.
• Questo esempio registrato nel Regno Unito è offerto in vendita senza riserve e ha ricevuto una ricostruzione del motore e una nuova frizione solo 1.000 miglia fa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 944 Turbo è rifinito in argento metallizzato, mentre all'interno ha un unico leggero Corbeau 'Revolution' secchio sedile, gabbia di rotolo completo con sedile posteriore delete, e un volante Sparco scamosciato-trimmed.
• L'abitacolo è dotato di un regolatore di spinta elettronico LD Performance, di un interruttore master cut-off, di schede porta leggere e della rimozione del rivestimento del tetto e dei tappeti.
• Per migliorare l'affidabilità e la potenza dell'auto, il motore è stato ricostruito a circa 120.000 miglia da Croft
• È stata anche dotata di sospensioni regolabili, attualmente abbassate al limite massimo, freni anteriori più grandi, cambio corto, cofano rimovibile ed estintore montato nel vano piedi.
• L'auto è accompagnata dal suo V5C, ricevuta per la ricostruzione del motore, recente certificato MOT e certificato di storia del veicolo.

CONDIZIONE

• L'auto è stata registrata come un veicolo danneggiato di categoria D nel dicembre 1997, ma è stata evidentemente riparata dopo questo.
• La vernice argentata è stata riverniciata in passato ed è descritta come in discreto ordine. Ci sono imperfezioni intorno alla carrozzeria commisurate alla sua età e all'uso come veicolo da pista, compresi piccoli graffi e rientranze, schegge di pietra all'estremità anteriore, e alcune sbucciature e sollevamenti in aree del rivestimento nero.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo è generalmente presentabile, anche se ha alcuni segni di usura sui punti di contatto principali, così come piccole crepe sul rivestimento del cruscotto, qualche sbiadimento sulle schede delle porte e un foro sulla scheda della porta del conducente dove gli interruttori del finestrino elettrico sono stati rimossi.
• Il più recente test MOT è stato il 23 dicembre 2020 a 120.937 miglia, quando l'auto è passata a seguito di alcune attenzioni ai fari, clacson, lavavetri, molla elicoidale posteriore e emissioni di scarico. Le avvertenze sono state notate per un dispositivo di illuminazione della targa posteriore non funzionante, una torsione nella ghiera della cremagliera dello sterzo anteriore, un leggero gioco nel cuscinetto della ruota anteriore vicina e posteriore esterna, un leggero gioco nel giunto cardanico del piantone dello sterzo, tubi di raffreddamento del servosterzo insicuri e la parte centrale del sistema di scarico in contatto con la barra antirollio.

STORIA DEL SERVIZIO

• La frizione e la cinghia a camme sono state cambiate come parte di una ricostruzione del motore più significativa intrapresa da Croft

SOMMARIO

Dotata di sospensioni potenziate e un interno incentrato sulla pista, questa Porsche 944 Turbo prende ispirazione dall'iconica Porsche 924 Carrera GT. È stato opportunamente modificato per l'uso in pista, vantando un motore completamente ricostruito solo 1.000 miglia fa per migliorare ulteriormente le prestazioni impressionanti della vettura. Essendo stato usato e goduto come previsto, questo divertente classico moderno è pronto per essere messo in uso sui circuiti preferiti del prossimo proprietario, pur rimanendo anche legale su strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per furto e non ha alcun finanziamento in sospeso. È stato registrato come un veicolo danneggiato di categoria D nel dicembre 1997, ma è stato successivamente riparato.

Deze auto maakt deel uit van een collectie van zes high-performance voertuigen die allemaal te koop worden aangeboden zonder voorbehoud door een toegewijde enthousiaste eigenaar.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een gemodificeerd exemplaar van Porsche's populaire moderne klassieke sportwagen, goed uitgerust voor circuitgebruik.
• Hij wordt aangedreven door een volledig herbouwde 2,5-liter vier-in-lijn turbomotor, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit in het VK geregistreerde exemplaar wordt te koop aangeboden zonder voorbehoud, en kreeg slechts 1.000 mijl geleden een motorrevisie en een nieuwe koppeling.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 944 Turbo is afgewerkt in zilver metallic, terwijl hij binnenin is voorzien van een zool lichtgewicht Corbeau 'Revolution' kuipstoel, een volledige rolkooi met achterbankverwijdering en een Sparco met suède bekleed stuurwiel.
• De cabine is voorzien van een LD Performance elektronische boost controller, master cut-off schakelaar, lichtgewicht deurkaarten, en verwijdering van de hemelbekleding en tapijten.
• Om de betrouwbaarheid en het vermogen van de auto te verbeteren, werd de motor na ongeveer 120.000 mijl gereviseerd door Croft
• Hij is ook uitgerust met instelbare ophanging, momenteel verlaagd tot de maximum limiet, grotere voorremmen, korte versnellingspook, afneembare motorkap, en op de voetruimte gemonteerde brandblusser.
• De auto is vergezeld van zijn V5C, ontvangstbewijs voor de motor revisie, recente APK-certificaat en voertuig geschiedenis certificaat.

CONDITION

• De auto werd in december 1997 geregistreerd als een voertuig van categorie D met schade, maar werd daarna klaarblijkelijk gerepareerd.
• De zilverkleurige lak is in het verleden overgespoten, en wordt beschreven als zijnde in redelijke staat. De carrosserie vertoont onvolkomenheden die in overeenstemming zijn met zijn leeftijd en gebruik als circuitvoertuig, waaronder kleine slijtplekken en inkepingen, steenslag aan de voorkant en wat loslatende en loskomende delen van de zwarte bekleding.
• Het interieur is over het algemeen representatief, maar vertoont enkele slijtageverschijnselen op de belangrijkste contactpunten, evenals kleine scheurtjes in de dashboardbekleding, wat verbleking op de deurkaarten en een gat in de deurkaart van het bestuurdersportier waar de elektrische raamschakelaars zijn verwijderd.
• De meest recente APK-keuring was op 23 december 2020 bij 120.937 mijl, toen de auto slaagde na wat aandacht aan de koplampen, claxon, ruitensproeier, nearside achter spiraalveer en uitlaatemissies. Adviezen werden genoteerd voor een niet werkende achterste kentekenplaat lamp, verdraaiing in de offside voorste stuurhuis gaiter, lichte speling in de nearside voor-en offside achterwiellager, lichte speling in de stuurkolom universele gewricht, onveilige stuurbekrachtiging koelleidingen, en het middelste deel van het uitlaatsysteem in contact met de anti-roll bar.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De koppeling en de nokkenriem werden vervangen als onderdeel van een ingrijpender motorrevisie door Croft

SAMENVATTING

Deze Porsche 944 Turbo is uitgerust met een verbeterde ophanging en een op het circuit gericht interieur en is geïnspireerd op de iconische Porsche 924 Carrera GT. De motor is slechts 1.000 mijl geleden volledig gereviseerd om de indrukwekkende prestaties van de auto nog verder te verbeteren. Na gebruik en plezier zoals bedoeld, is deze leuke moderne klassieker klaar om in gebruik te worden genomen op de favoriete circuits van de volgende eigenaar, terwijl hij ook nog steeds rijklaar is.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd. Het werd geregistreerd als een categorie D beschadigd voertuig in december 1997, maar is vervolgens gerepareerd.

Ten samochód jest częścią kolekcji sześciu pojazdów wysokiej wydajności wszystkie oferowane do sprzedaży w No Reserve przez dedykowanego właściciela entuzjasty.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Zmodyfikowany egzemplarz popularnego, nowoczesnego, klasycznego samochodu sportowego Porsche, dobrze przygotowany do jazdy po torze.
• Napędza go w pełni przebudowany, 2,5-litrowy, turbodoładowany silnik rzędowy, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
• Ten zarejestrowany w Wielkiej Brytanii przykład jest oferowany do sprzedaży w No Reserve, i otrzymał przebudowę silnika i nowe sprzęgło tylko 1,000 mil temu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• To 944 Turbo wykończone jest w kolorze srebrny metalik, a wewnątrz znajduje się jedyny lekki fotel kubełkowy Corbeau 'Revolution', pełna klatka bezpieczeństwa z usuniętymi tylnymi siedzeniami oraz kierownica Sparco obszyta zamszem.
• W kabinie zamontowano elektroniczny sterownik doładowania LD Performance, główny wyłącznik odcinający, lekkie karty drzwi oraz usunięto podsufitkę i dywaniki.
• Aby poprawić niezawodność i moc samochodu, silnik został przebudowany przy przebiegu około 120 000 mil przez firmę Croft.
• Wyposażono go również w regulowane zawieszenie, obecnie obniżone do maksymalnego limitu, większe przednie hamulce, krótką zmianę biegów, zdejmowaną maskę i gaśnicę montowaną w przestrzeni na nogi.
• Do samochodu dołączony jest jego V5C, rachunek za przebudowę silnika, ostatnie świadectwo MOT i świadectwo historii pojazdu.

WARUNKI

• Samochód został zarejestrowany jako pojazd uszkodzony w kategorii D w grudniu 1997 r., ale najwyraźniej został później naprawiony.
• Srebrny lakier był ponownie malowane w przeszłości, i jest opisany jako w porządku. Istnieją niedoskonałości wokół nadwozia współmierne do jego wieku i wykorzystania jako pojazdu torowego, w tym małe otarcia i wgniecenia, odpryski kamieni do przodu, a niektóre złuszczanie i podnoszenie obszarów czarnej listwy.
• Wewnątrz, kabina jest ogólnie rzecz biorąc reprezentacyjny, choć ma kilka oznak zużycia na głównych punktach dotykowych, jak również małe pęknięcia na desce rozdzielczej wykończenia, niektóre blaknięcie na kartach drzwi i otwór na karcie drzwi kierowcy, gdzie przełączniki elektryczne okna zostały usunięte.
• Ostatni test MOT był 23 grudnia 2020 roku przy 120,937 mil, kiedy to samochód przeszedł po zwróceniu uwagi na reflektory, klakson, spryskiwacz szyby przedniej, tylną sprężynę śrubową po stronie przyległej i emisję spalin. Odnotowano niedziałające oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, skręcenie przedniego przedniego ogranicznika drążka kierowniczego, niewielki luz w przednim i tylnym łożysku koła, niewielki luz w uniwersalnym przegubie kolumny kierowniczej, niepewne rury chłodnicy układu wspomagania kierownicy i środkową część układu wydechowego stykającą się z drążkiem kierowniczym.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzęgło i pasek rozrządu zostały wymienione jako część bardziej znaczącej przebudowy silnika podjętej przez Croft.

SUMMARY

To Porsche 944 Turbo, wyposażone w ulepszone zawieszenie i wnętrze przystosowane do jazdy po torze wyścigowym, czerpie inspirację z kultowego modelu Porsche 924 Carrera GT. Został on odpowiednio zmodyfikowany do jazdy po torze i może pochwalić się w pełni przebudowanym silnikiem sprzed zaledwie 1000 mil, aby jeszcze bardziej zwiększyć jego imponujące osiągi. Ten zabawny, nowoczesny klasyk, używany zgodnie z przeznaczeniem, jest gotowy do użytku na ulubionych torach kolejnego właściciela, pozostając jednocześnie samochodem zgodnym z przepisami drogowymi.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej w przypadku kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych. Został on zarejestrowany jako pojazd uszkodzony w kategorii D w grudniu 1997 roku, ale następnie został naprawiony.

Este carro faz parte de uma coleção de seis veículos de alto desempenho, todos à venda no No Reserve por um entusiasta dedicado proprietário.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo modificado do popular carro desportivo clássico moderno da Porsche, bem equipado para utilização em pista.
• É alimentado por um motor de 2,5 litros totalmente reconstruído e turboalimentado em linha - quatro, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplo registrado no Reino Unido é oferecido para venda no No Reserve, e recebeu um motor reconstruído e uma nova embreagem apenas 1.000 milhas atrás.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 944 Turbo é acabado em metal prateado, enquanto no seu interior tem um assento de balde leve Corbeau 'Revolution', gaiola completa com supressão do banco traseiro, e um volante Sparco aparado com camisa de direcção.
• A cabine possui um controlador de impulso eletrônico LD Performance, interruptor de corte principal, cartões de porta leves e remoção do revestimento do teto e tapetes.
• Para melhorar a confiabilidade e a potência do carro, o motor foi reconstruído a aproximadamente 120.000 milhas pela Croft.
• Também foi equipado com suspensão ajustável, atualmente rebaixada até o limite máximo, freios dianteiros maiores, câmbio curto, capota removível e extintor de incêndio montado no espaço dos pés.
• O carro é acompanhado pelo seu V5C, recibo da reconstrução do motor, certificado recente de MOT e certificado de histórico do veículo.

CONDIÇÃO

• O carro foi registado como um veículo danificado de Categoria D em Dezembro de 1997, mas foi evidentemente reparado depois disso.
• A pintura prateada já foi resprayed no passado, e é descrita como estando em ordem justa. Existem imperfeições em torno da carroçaria, proporcionais à sua idade e utilização como veículo de lagartas, incluindo pequenos arranhões e recuos, lascas de pedra na parte da frente e alguns descasques e elevações para áreas do acabamento preto.
• Movendo-se para dentro, a cabine é geralmente apresentável, embora tenha alguns sinais de desgaste nos principais pontos de contato, bem como pequenas rachaduras no acabamento do painel de instrumentos, alguns desbotamentos nos cartões da porta e um furo no cartão da porta do motorista, onde os interruptores elétricos da janela foram removidos.
• O mais recente teste MOT foi em 23 de Dezembro de 2020 a 120.937 milhas, quando o carro passou após alguma atenção aos faróis, buzina, limpa pára-brisas, mola da bobina traseira próxima e emissões de escape. Foram observados avisos de um farol de matrícula traseiro inoperante, torção na pola da cremalheira da direcção dianteira do lado de fora, ligeira folga no rolamento das rodas dianteiras e traseiras do lado de fora, ligeira folga na junta universal da coluna de direcção, tubos refrigeradores da direcção inseguros e a parte central do sistema de escape em contacto com a barra anti-rolamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A embreagem e a correia de cames foram trocadas como parte de uma reconstrução mais significativa do motor realizada pela Croft.

SÍNTESE

Equipado com uma suspensão aumentada e um interior orientado para a pista, este Porsche 944 Turbo inspira-se no icónico Porsche 924 Carrera GT. Foi devidamente modificado para utilização em pista, com um motor totalmente reconstruído há apenas 1.000 milhas para melhorar ainda mais o impressionante desempenho do carro. Tendo sido utilizado e desfrutado como pretendido, este divertido clássico moderno está pronto a ser utilizado nos circuitos favoritos do próximo proprietário, mantendo-se, ao mesmo tempo, legal na estrada.

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Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro por roubo, e não tem dívidas financeiras. Foi registado como um veículo danificado de Categoria D em Dezembro de 1997, mas foi posteriormente reparado.