1990 Porsche 911 (964) - Turbo S LM-GT Evocation

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine beeindruckende Hommage an den Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT aus den Jahren 1993/1994, der noch frisch von einer umfassenden Restaurierung ist.
• Die Kraft kommt jetzt von einem 3,2-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist und die Hinterräder antreibt.
• Der Turbo S LM-GT debütierte 1993 bei den 12 Stunden von Sebring, wo er mit dem Brumos-Porsche-Rennteam den siebten Gesamtrang und den ersten Platz in seiner Klasse belegte. Von dort aus wurde das Auto bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt, wo es unter dem Dach des Porsche-Werksteams fuhr.
• Der Wagen basiert auf einem 964 Carrera 4, wurde aber im Rahmen des Tribute-Builds auf Heckantrieb umgerüstet. Diese Evokation befindet sich seit 2014 im Besitz des Verkäufers und wurde seit seiner Restaurierung durch den Porsche-Spezialisten LLM-Mecasport im Jahr 2019 nicht mehr gefahren, heißt es.
• Der Kilometerzähler zeigt 1.010 km an, was jedoch nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der LM-GT basiert auf dem serienmäßigen Turbo S mit Straßenzulassung, wurde aber für den Einsatz auf der Rennstrecke abgespeckt und modifiziert. Diese Evokation wurde auf dem Chassis eines 964 Carrera 4 aufgebaut, das im Vergleich zu anderen Modellen verstärkt wurde.
• Der Verkäufer gibt an, dass es sich bei diesem Auto um eine bemerkenswerte Replik handelt, mit einem Motor, der dem Auto entspricht, das von Walter Röhrl bei den 24 Stunden von Le Mans 1994 gefahren wurde, und mit den 24-Stunden-Scheinwerfern.
• Er wird von einem 3,2-Liter-Motor mit Doppelturboaufladung angetrieben, der den Spezifikationen des originalen LM-GT-Motors entspricht, einschließlich des richtigen Ladeluftkühlers.
• An der Front wurde ein tiefer Kinnspoiler angebracht, während über den breiteren hinteren Radkästen zwei Lufteinlässe angebracht wurden.
• Der Innenraum wurde komplett entkernt, ein Überrollkäfig eingebaut und die Fenster durch Kunststoffscheiben ersetzt.
• Dieses Exemplar ist in Carrara-Weiß gehalten und wird durch einen blauen Porsche-Aufkleber auf der Windschutzscheibe ergänzt.
• Er fährt auf einem Satz 18-Zoll-Rennsportfelgen von BBS in Gold mit silbernen Außenkanten, die rote Bremssättel beherbergen und mit Kumho Ecsta V700-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum ist mit einem dreispeichigen Momo-Lenkrad mit Porsche-Schriftzug und gelber 12-Uhr-Markierung, Atech Extreme S2-Rennsitzen und Sabelt-Gurten, einem Feuerlöscher, VDO-Ziffernblättern und einem Rundenzähler ausgestattet.
• Das Fahrzeug wird mit seinem Wagenpass, einer Zulassungsbescheinigung und einem Handbuch für den Merin-Tank, einer Sammlung von Wartungsunterlagen, verschiedenen Ersatzteilen und einer fotografischen Dokumentation der Restaurierung versehen.
• Der Verkäufer gibt an, dass es sich um einen sehr wettbewerbsfähigen Rennwagen handelt, der für eine Vielzahl von klassischen Meisterschaften, einschließlich 24-Stunden-Rennen wie Les 2 Tours d'Horloge, zugelassen ist.

ZUSTAND

• Die weiße Carrara-Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, da sie im Rahmen der Restaurierung umfassend neu lackiert wurde. Am hinteren Kotflügel, an den hinteren Radkästen und an den Schwellern gibt es leichte Schönheitsfehler.
• Innen sind die Rennsitze neu, das Momo-Lenkrad, der Überrollkäfig und das Armaturenbrett scheinen alle in sehr gutem Zustand zu sein.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Reifen gealtert sind und ersetzt werden sollten, wenn sie regelmäßig benutzt werden sollen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" ist eine attraktive Hommage an den ultraseltenen Rennwagen aus den 1990er Jahren, der seit seiner Restaurierung durch den Porsche-Spezialisten LLM-Mecasport im Jahr 2019 angeblich nicht mehr gefahren wurde. Er wäre jetzt ein fantastischer Kauf für einen angehenden Rennfahrer oder eine clevere Ergänzung für eine motorsportorientierte Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Impresionante homenaje al Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT de 1993/1994, recién salido de una exhaustiva restauración.
• La potencia procede ahora de un seis cilindros plano biturbo de 3,2 litros, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, que impulsa las ruedas traseras.
• El Turbo S LM-GT hizo su debut en las 12 Horas de Sebring de 1993, donde el coche terminó séptimo en la general y primero en su clase con el equipo de carreras Brumos Porsche. A partir de ahí, el coche se inscribió en las 24 Horas de Le Mans, corriendo con el equipo de fábrica de Porsche.
• Basado en un 964 Carrera 4, pero convertido a tracción trasera como parte de la construcción de homenaje; esta evocación ha estado con el vendedor desde 2014, y según los informes no se ha conducido desde que fue restaurado por el especialista de Porsche LLM-Mecasport en 2019.
• El cuentakilómetros indica 1.010 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El LM-GT se basó en el Turbo S de serie homologado para carretera, pero despojado y modificado para su uso en circuito. Esta evocación se construyó en torno al chasis de un 964 Carrera 4, reforzado en comparación con otros modelos.
• El vendedor afirma que este coche es ahora una réplica notable, con un motor según el coche que condujo Walter Röhrl en las 24h de Le Mans en 1994, y con los faros de las 24 horas.
• Está propulsado por un motor biturbo de 3,2 litros que cumple las especificaciones del motor LM-GT original, incluido el intercooler correcto.
• En la parte delantera se añadió un profundo alerón en la barbilla, mientras que sobre los pasos de rueda traseros, más anchos, se añadieron dos entradas de aire.
• Se desmontó completamente el interior, se añadió una jaula antivuelco y se sustituyeron las ventanas por plástico.
• Esta evocación está acabada en Blanco Carrara, complementada con una calcomanía azul Porsche para el parabrisas.
• Monta un juego de llantas BBS de competición de 18 pulgadas con acabado dorado y bordes exteriores plateados, que alojan pinzas de freno rojas, y calzadas con neumáticos Kumho Ecsta V700.
• En el interior, tiene un volante Momo de tres radios con la marca Porsche y un marcador amarillo de las "12 en punto", asientos de carreras Atech Extreme S2 y arneses Sabelt, un extintor, relojes VDO y un cronómetro de vueltas.
• Acompañarán al vehículo su Wagenpass, un certificado de homologación y el manual del depósito de combustible Merin, una colección de documentos de mantenimiento, varias piezas de recambio y un registro fotográfico de la restauración.
• El vendedor afirma que es un corredor muy competitivo, listo para competir y elegible para una variedad de campeonatos clásicos incluyendo carreras de 24h como Les 2 Tours d'Horloge.

CONDICIÓN

• La pintura Blanco Carrara está en excelentes condiciones, habiendo sido pintada de nuevo como parte de la restauración. Presenta ligeras imperfecciones en el alerón trasero, los pasos de rueda traseros y los umbrales.
• En el interior, los asientos de carreras son nuevos, el volante Momo, la jaula antivuelco y el salpicadero parecen estar en muy buen estado.
• El vendedor señala que los neumáticos han envejecido y deberían sustituirse si se pretende un uso regular.

RESUMEN

Este Porsche 911 (964) 'Turbo S LM-GT Evocation' es un atractivo homenaje al ultra raro coche de carreras de los años 90, que al parecer no ha sido conducido desde que fue restaurado por el especialista de Porsche LLM-Mecasport en 2019. Ahora sería una compra fantástica para un corredor en ciernes, o una adición inteligente a una colección centrada en el automovilismo.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Un hommage impressionnant à la Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT 1993/1994, qui vient tout juste d'être restaurée.
• La puissance est désormais fournie par un moteur flat-six biturbo de 3,2 litres, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, qui entraîne les roues arrière.
• La Turbo S LM-GT a fait ses débuts aux 12 heures de Sebring en 1993, où elle a terminé septième au classement général et première de sa catégorie avec l'équipe de course Brumos Porsche. La voiture a ensuite été engagée aux 24 heures du Mans, sous l'égide de l'équipe d'usine Porsche.
• Basée sur une 964 Carrera 4, mais convertie en propulsion dans le cadre de la construction de l'hommage, cette évocation est chez le vendeur depuis 2014, et n'a apparemment pas été conduite depuis sa restauration par le spécialiste Porsche LLM-Mecasport en 2019.
• Le compteur kilométrique indique 1 010 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La LM-GT était basée sur la Turbo S standard homologuée pour la route, mais dépouillée et modifiée pour une utilisation sur circuit. Cette évocation est construite autour du châssis d'une 964 Carrera 4, qui est renforcé par rapport aux autres modèles.
• Le vendeur indique que cette voiture est aujourd'hui une remarquable réplique, avec un moteur identique à celui de la voiture conduite par Walter Röhrl lors des 24 heures du Mans en 1994, et avec les phares des 24 heures.
• Elle est équipée d'un moteur biturbo de 3,2 litres conforme aux spécifications du moteur LM-GT d'origine, y compris le refroidisseur d'air adéquat.
• Un profond becquet a été ajouté à l'avant, tandis que deux entrées d'air ont été ajoutées au-dessus des passages de roue arrière élargis.
• L'intérieur a été entièrement dépouillé, un arceau de sécurité a été ajouté et les vitres ont été remplacées par du plastique.
• Cette évocation est finie en blanc de Carrare, complétée par un autocollant bleu de Porsche sur le pare-brise.
• Elle est montée sur un jeu de jantes BBS de 18 pouces à finition dorée avec des bords extérieurs argentés, abritant des étriers de frein rouges, et chaussée de pneus Kumho Ecsta V700.
• À l'intérieur, elle est équipée d'un volant Momo à trois branches avec un repère jaune à 12 heures, de sièges de course Atech Extreme S2 et de harnais Sabelt, d'un extincteur, de cadrans VDO et d'un chronomètre.
• Le véhicule sera accompagné de son Wagenpass, d'un certificat d'homologation et d'un manuel pour le réservoir à carburant Merin, d'une collection de documents d'entretien, de diverses pièces de rechange et d'un dossier photographique de la restauration.
• Le vendeur indique qu'il s'agit d'un véhicule de course très compétitif, prêt à concourir et éligible pour une variété de championnats classiques, y compris des courses de 24 heures telles que les 2 Tours d'Horloge.

CONDITION

• La peinture blanc carrare est en excellent état et a été entièrement repeinte dans le cadre de la restauration. L'aile arrière, les passages de roues arrière et les seuils présentent de légères imperfections.
• A l'intérieur, les sièges de course sont neufs, le volant Momo, l'arceau de sécurité et le tableau de bord sont en très bon état.
• Le vendeur indique que les pneus ont vieilli et qu'ils devraient être remplacés si l'on souhaite les utiliser régulièrement.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (964) " Turbo S LM-GT Evocation " est un hommage attrayant à la voiture de course ultra rare des années 1990, qui n'a apparemment pas été conduite depuis sa restauration par le spécialiste Porsche LLM-Mecasport en 2019. Elle constituerait maintenant un achat fantastique pour un coureur en herbe, ou un ajout intelligent à une collection axée sur le sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un impressionante tributo alla Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT del 1993/1994, ancora fresca di un restauro completo.
• La potenza proviene ora da un flat-six biturbo da 3,2 litri, accoppiato a un cambio manuale a cinque rapporti, che aziona le ruote posteriori.
• La Turbo S LM-GT fece il suo debutto alla 12 Ore di Sebring del 1993, dove si classificò settima assoluta e prima di classe con la squadra corse Brumos Porsche. Da quel momento, l'auto partecipò alla 24 Ore di Le Mans, correndo con il team Porsche factory.
• Basata su una 964 Carrera 4, ma convertita a trazione posteriore come parte della costruzione di un tributo, questa evocazione è con il venditore dal 2014 e, secondo quanto riferito, non è stata guidata da quando è stata restaurata dallo specialista Porsche LLM-Mecasport nel 2019.
• Il contachilometri indica 1.010 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La LM-GT è stata basata sulla Turbo S di serie, ma è stata smontata e modificata per l'uso in pista. Questa evocazione è costruita attorno al telaio di una 964 Carrera 4, che è stato rinforzato rispetto ad altri modelli.
• Il venditore afferma che questa vettura è ora una replica notevole, con un motore come quello dell'auto guidata da Walter Röhrl nella 24 ore di Le Mans del 1994 e con i fari della 24 ore.
• È alimentata da un motore biturbo da 3,2 litri conforme alle specifiche del motore originale LM-GT, compreso l'intercooler corretto.
• All'anteriore è stato aggiunto un profondo spoiler sul mento, mentre sopra i passaruota posteriori più ampi sono state aggiunte due prese d'aria.
• Gli interni sono stati completamente smontati, è stata aggiunta una gabbia di sicurezza e i finestrini sono stati sostituiti con materiale plastico.
• Questa evocazione è rifinita in bianco Carrara, completato da una decalcomania blu Porsche sul parabrezza.
• La vettura monta un set di cerchi da corsa BBS da 18 pollici con finitura dorata e bordi esterni argentati, che ospitano pinze dei freni rosse e pneumatici Kumho Ecsta V700.
• All'interno, il volante Momo a tre razze con marchio Porsche e indicatore giallo delle ore 12, i sedili da corsa Atech Extreme S2 e le cinture Sabelt, l'estintore, i quadranti VDO e il cronometro.
• Il veicolo sarà accompagnato dal Wagenpass, dal certificato di omologazione e dal manuale del serbatoio Merin, da una raccolta di documenti di manutenzione, da vari pezzi di ricambio e da una documentazione fotografica del restauro.
• Il venditore dichiara che si tratta di una vettura molto competitiva, pronta a gareggiare e idonea a partecipare a una serie di campionati classici, tra cui gare di 24h come Les 2 Tours d'Horloge.

CONDIZIONE

• La vernice bianco Carrara è in ottime condizioni, essendo stata completamente riverniciata nell'ambito del restauro. Sono presenti leggere imperfezioni sull'alettone posteriore, sui passaruota posteriori e sui brancardi.
• All'interno, i sedili da corsa sono nuovi, il volante Momo, il roll cage e il cruscotto sembrano in ottimo stato.
• Il venditore segnala che i pneumatici sono invecchiati e dovrebbero essere sostituiti se si intende farne un uso regolare.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" è un attraente tributo alla rarissima auto da corsa degli anni '90, che a quanto pare non è stata guidata da quando è stata restaurata dallo specialista Porsche LLM-Mecasport nel 2019. Sarebbe un acquisto fantastico per un pilota in erba o un'aggiunta intelligente a una collezione incentrata sul motorsport.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een indrukwekkend eerbetoon aan de 1993/1994 Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT, die nog vers is van een uitgebreide restauratie.
• Het vermogen komt nu van een 3,2-liter flat-six met dubbele turbo, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die de achterwielen aandrijft.
• De Turbo S LM-GT maakte zijn debuut tijdens de 12 uur van Sebring in 1993, waar de auto zevende eindigde in het algemeen klassement en eerste in zijn klasse met het Brumos Porsche raceteam. Daarna werd de auto ingeschreven voor de 24 uur van Le Mans, onder het fabrieksteam van Porsche.
• Gebaseerd op een 964 Carrera 4, maar omgebouwd naar achterwielaandrijving als onderdeel van de tribute build; deze evocatie is sinds 2014 in het bezit van de verkoper en er is naar verluidt niet mee gereden sinds hij in 2019 werd gerestaureerd door Porsche specialist LLM-Mecasport.
• De kilometerteller geeft 1.010 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De LM-GT is gebaseerd op de standaard weglegale Turbo S, maar dan gestript en aangepast voor gebruik op het circuit. Deze evocatie is gebouwd rond het chassis van een 964 Carrera 4, dat verstevigd is in vergelijking met andere modellen.
• De verkoper verklaart dat deze auto nu een opmerkelijke replica is, met een motor die overeenkomt met de auto waarmee Walter Röhrl reed in de 24 uur van Le Mans in 1994, en met de koplampen voor de 24 uur.
• Hij wordt aangedreven door een 3,2-liter motor met dubbele turbo die voldoet aan de specificaties van de originele LM-GT-motor, inclusief de juiste intercooler.
• Aan de voorkant werd een diepe kinspoiler toegevoegd, terwijl er twee luchtinlaten werden toegevoegd boven de bredere achterste wielkasten.
• Het interieur werd volledig gestript, er werd een rolkooi geplaatst en de ramen werden vervangen door plastic.
• Deze evocatie is afgewerkt in Carrara White, aangevuld met een blauwe Porsche voorruitsticker.
• Hij rijdt op een set 18-inch goudkleurige racewielen van BBS met zilverkleurige buitenranden, met rode remklauwen en voorzien van Kumho Ecsta V700-banden.
• Binnenin heeft hij een driespaaks Momo-stuur met Porsche-opschrift en een gele '12-uur'-markering, Atech Extreme S2-racestoelen en Sabelt-harnassen, een brandblusser, VDO-draaiknoppen en een rondetimer.
• Het voertuig wordt vergezeld door de Wagenpass, een homologatiecertificaat en handleiding voor de Merin brandstoftank, een verzameling onderhoudsdocumenten, diverse reserveonderdelen en een fotoverslag van de restauratie.
• De verkoper geeft aan dat het een zeer competitieve racer is, klaar om mee te doen en in aanmerking komend voor diverse klassieke kampioenschappen waaronder 24-uurs races zoals Les 2 Tours d'Horloge.

CONDITIE

• De Carrara White lak is in uitstekende staat en is bij de restauratie grondig overgespoten. Er zijn lichte vlekken op de achtervleugel, achterste wielkasten en dorpels.
• Binnenin zijn de racestoelen nieuw, het Momo stuurwiel, de rolkooi en het dashboard allemaal in zeer goede staat.
• De verkoper merkt op dat de banden verouderd zijn en moeten worden vervangen als regelmatig gebruik wordt beoogd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (964) 'Turbo S LM-GT Evocation' is een aantrekkelijk eerbetoon aan de ultrazeldzame raceauto uit 1990, waarmee naar verluidt niet meer is gereden sinds hij in 2019 werd gerestaureerd door Porsche specialist LLM-Mecasport. Het zou nu een fantastische aankoop zijn voor een beginnende racer, of een slimme aanvulling op een autosportgerichte collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Imponujący hołd dla Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT z lat 1993/1994, który jest wciąż świeżo po kompleksowej renowacji.
• Moc pochodzi teraz z 3,2-litrowej, podwójnie turbodoładowanej, płaskiej szóstki, połączonej z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, napędzającą tylne koła.
• Turbo S LM-GT zadebiutował w 1993 roku podczas 12-godzinnego wyścigu Sebring, gdzie zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej i pierwsze w swojej klasie w zespole wyścigowym Brumos Porsche. Następnie samochód wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans pod szyldem fabrycznego zespołu Porsche.
• Oparty na 964 Carrera 4, ale przekształcony w napęd na tylne koła w ramach hołdu; ta ewokacja jest u sprzedawcy od 2014 roku i podobno nie była prowadzona od czasu jej odrestaurowania przez specjalistę Porsche LLM-Mecasport w 2019 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 1 010 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• LM-GT bazował na standardowym, dopuszczonym do ruchu drogowego Turbo S, ale został okrojony i zmodyfikowany do użytku na torze. Ta ewokacja została zbudowana wokół podwozia 964 Carrera 4, które zostało wzmocnione w porównaniu do innych modeli.
• Sprzedawca twierdzi, że ten samochód jest teraz niezwykłą repliką, z silnikiem jak w samochodzie prowadzonym przez Waltera Röhrla w 24h Le Mans w 1994 roku i z 24-godzinnymi reflektorami.
• Jest on napędzany podwójnie turbodoładowanym silnikiem o pojemności 3,2 litra, zgodnym ze specyfikacją oryginalnego silnika LM-GT, w tym odpowiednim intercoolerem.
• Z przodu dodano głęboki spojler podbródkowy, a nad szerszymi tylnymi nadkolami dodano dwa wloty powietrza.
• Wnętrze zostało całkowicie rozebrane, dodano klatkę bezpieczeństwa, a szyby zastąpiono plastikowymi.
• Wykończenie w kolorze Carrara White uzupełnia niebieska naklejka Porsche na przednią szybę.
• Jeździ na zestawie 18-calowych wyścigowych felg BBS ze złotym wykończeniem i srebrnymi krawędziami zewnętrznymi, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi i obutymi w opony Kumho Ecsta V700.
• Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica Momo z logo Porsche z żółtym znacznikiem godziny 12, wyścigowe fotele Atech Extreme S2 i uprzęże Sabelt, gaśnica, tarcze VDO i licznik okrążeń.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie Wagenpass, świadectwo homologacji i instrukcja obsługi zbiornika paliwa Merin, zbiór dokumentów serwisowych, różne części zamienne oraz dokumentacja fotograficzna renowacji.
• Sprzedawca twierdzi, że jest to bardzo konkurencyjna maszyna, gotowa do rywalizacji i kwalifikująca się do różnych klasycznych mistrzostw, w tym 24-godzinnych wyścigów, takich jak Les 2 Tours d'Horloge.

KONDYCJA

• Lakier Carrara White jest w doskonałym stanie i został kompleksowo polakierowany w ramach renowacji. Na tylnym błotniku, tylnych nadkolach i progach widoczne są niewielkie skazy.
• Wewnątrz wyścigowe fotele są nowe, kierownica Momo, klatka bezpieczeństwa i deska rozdzielcza wydają się być w bardzo dobrym stanie.
• Sprzedawca zauważa, że opony uległy starzeniu i powinny zostać wymienione, jeśli planowane jest regularne użytkowanie.

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" jest atrakcyjnym hołdem dla ultra-rzadkiego samochodu wyścigowego z lat 90-tych, który podobno nie był prowadzony od czasu jego odrestaurowania przez specjalistę Porsche LLM-Mecasport w 2019 roku. Byłby to fantastyczny zakup dla początkującego kierowcy wyścigowego lub elegancki dodatek do kolekcji skoncentrowanej na sportach motorowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um impressionante tributo ao Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT de 1993/1994, que ainda está a sair de um restauro completo.
• A potência provém agora de um flat-six biturbo de 3,2 litros, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, que acciona as rodas traseiras.
• O Turbo S LM-GT fez a sua estreia nas 12 Horas de Sebring de 1993, onde o carro terminou em sétimo lugar na geral e em primeiro na sua classe com a equipa de corridas Brumos Porsche. A partir daí, o carro foi inscrito nas 24 Horas de Le Mans, correndo sob o disfarce da equipa de fábrica da Porsche.
• Baseado num 964 Carrera 4, mas convertido para tração traseira como parte da construção de tributo; esta evocação está com o vendedor desde 2014 e, alegadamente, não foi conduzida desde que foi restaurada pelo especialista da Porsche LLM-Mecasport em 2019.
• O conta-quilómetros indica 1.010 km, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O LM-GT foi baseado no Turbo S de série, mas despojado e modificado para utilização em pista. Esta evocação é construída em torno do chassis de um 964 Carrera 4, que é reforçado em comparação com outros modelos.
• O vendedor afirma que este carro é agora uma réplica notável, com um motor igual ao do carro que foi conduzido por Walter Röhrl nas 24 horas de Le Mans em 1994, e com os faróis das 24 horas.
• É alimentado por um motor biturbo de 3,2 litros que corresponde às especificações do motor LM-GT original, incluindo o intercooler correto.
• Um spoiler de queixo profundo foi adicionado à frente, enquanto duas entradas de ar foram adicionadas acima das cavas das rodas traseiras mais largas.
• O interior foi completamente despojado, foi acrescentada uma gaiola de proteção e os vidros foram substituídos por plástico.
• Esta evocação é acabada em Branco Carrara, complementada por um decalque Porsche azul no para-brisas.
• É montado num conjunto de jantes de corrida BBS de 18 polegadas com acabamento dourado e rebordos exteriores prateados, com pinças de travão vermelhas e calçadas com pneus Kumho Ecsta V700.
• No interior, tem um volante Momo de três raios com a insígnia Porsche, com um marcador amarelo para as 12 horas, bancos de corrida Atech Extreme S2 e arneses Sabelt, um extintor de incêndio, mostradores VDO e um cronómetro.
• O veículo será acompanhado do seu Wagenpass, de um certificado de homologação e do manual do depósito de combustível Merin, de uma coleção de documentos de manutenção, de várias peças sobresselentes e de um registo fotográfico do restauro.
• O vendedor afirma que se trata de um piloto muito competitivo, pronto para competir e elegível para uma variedade de campeonatos clássicos, incluindo corridas de 24 horas como Les 2 Tours d'Horloge.

CONDIÇÃO

• A pintura em Branco Carrara está em excelente estado, tendo sido totalmente repintada como parte do restauro. Existem ligeiras manchas no guarda-lamas traseiro, nas cavas das rodas traseiras e nas soleiras.
• No interior, os bancos de corrida são novos, o volante Momo, a gaiola de proteção e o painel de instrumentos parecem estar em muito bom estado.
• O vendedor refere que os pneus envelheceram e que devem ser substituídos se se pretender uma utilização regular.

RESUMO

Este Porsche 911 (964) 'Turbo S LM-GT Evocation' é um tributo atraente ao carro de corrida ultra-raro dos anos 90, que supostamente não foi conduzido desde que foi restaurado pelo especialista da Porsche LLM-Mecasport em 2019. Seria agora uma compra fantástica para um piloto em ascensão, ou uma adição inteligente a uma coleção centrada no desporto automóvel.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• En imponerande hyllning till 1993/1994 Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT, som fortfarande är färsk från en omfattande restaurering.
• Kraften kommer nu från en 3,2-liters platt sexa med dubbelturbo, kopplad till en femväxlad manuell växellåda, som driver bakhjulen.
• Turbo S LM-GT debuterade vid 12-timmarsloppet i Sebring 1993 där bilen slutade sjua totalt och etta i sin klass med Brumos Porsche racingteam. Därefter deltog bilen i Le Mans 24-timmars och kördes under Porsche-fabriksteamets täckmantel.
• Baserad på en 964 Carrera 4, men konverterad till bakhjulsdrift som en del av hyllningsbygget; denna evokation har varit hos säljaren sedan 2014 och har enligt uppgift inte körts sedan den restaurerades av Porsche-specialisten LLM-Mecasport 2019.
• Vägmätaren visar 1.010 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• LM-GT baserades på den vanliga Turbo S, men strippades ner och modifierades för banbruk. Denna evokation är byggd runt chassit på en 964 Carrera 4, som är förstärkt jämfört med andra modeller.
• Säljaren uppger att denna bil nu är en anmärkningsvärd replika, med en motor som överensstämmer med den bil som kördes av Walter Röhrl i 24-timmarsloppet på Le Mans 1994, och med 24-timmarsstrålkastarna.
• Den drivs av en 3,2-litersmotor med dubbelturbo som uppfyller specifikationerna för den ursprungliga LM-GT-motorn, inklusive den korrekta laddluftkylaren.
• En djup hakspoiler har lagts till framtill, medan två luftintag har lagts till ovanför de bredare bakre hjulhusen.
• Interiören strippades helt, en rullbur lades till och fönstren ersattes med plast.
• Denna evokation är färdig i Carrara White, kompletterad med en blå Porsche vindrutedekal.
• Den sitter på en uppsättning 18-tums BBS racingfälgar med guldfinish och silverfärgade ytterkanter, röda bromsok och Kumho Ecsta V700-däck.
• Invändigt har den en treekrad Porsche-märkt Momo-ratt med en gul "klockan 12"-markör, Atech Extreme S2 racingstolar och Sabelt-selar, en brandsläckare, VDO-urtavlor och en varvtidtagare.
• Fordonet kommer att åtföljas av sitt Wagenpass, ett homologeringscertifikat och en manual för Merin-bränsletanken, en samling underhållsdokument, olika reservdelar och ett fotografiskt register över restaureringen.
• Säljaren uppger att det är en mycket konkurrenskraftig racer, redo att tävla och kvalificerad för en mängd olika klassiska mästerskap inklusive 24h-lopp som Les 2 Tours d'Horloge.

TILLSTÅND

• Den vita Carrara-lacken uppges vara i utmärkt skick efter att ha genomgått en omfattande omlackering i samband med restaureringen. Det finns lätta fläckar på den bakre vingen, bakre hjulhus och trösklar.
• Inuti är racingstolarna nya, Momo-ratten, rullbur och instrumentbräda verkar alla vara i mycket gott skick.
• Säljaren noterar att däcken har åldrats och bör bytas ut om regelbunden användning är avsedd.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (964) 'Turbo S LM-GT Evocation' är en attraktiv hyllning till den ultrasällsynta tävlingsbilen från 1990-talet, som enligt uppgift inte har körts sedan den restaurerades av Porsche-specialisten LLM-Mecasport 2019. Den skulle nu vara ett fantastiskt köp för en blivande racerförare eller ett smart tillskott till en motorsportfokuserad samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren känner till, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock själva försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Vänligen se våra villkor för fullständig information.