1990 PORSCHE 911 (964) - TURBO S LM-GT EVOCATION

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine großartige Hommage an den Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT aus den Jahren 1993/1994, der gerade eine umfassende Restaurierung hinter sich hat.
• Die Kraft kommt von einem 3,2-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Der Turbo S LM-GT debütierte 1993 bei den 12 Stunden von Sebring, wo er mit dem Brumos-Porsche-Rennteam den siebten Gesamtrang und den ersten Platz in seiner Klasse belegte. Von dort aus wurde der Wagen bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt, wo er unter dem Dach des Porsche-Werksteams fuhr.
• Diese auf einem 964 Carrera 4 basierende Evokation befindet sich seit 2014 im Besitz des Verkäufers und wurde seit der Restaurierung durch den Porsche-Spezialisten LLM-Mecasport im Jahr 2019 angeblich nicht mehr gefahren.
• Der Kilometerzähler zeigt 1.010 km an, was jedoch nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der LM-GT basiert auf dem serienmäßigen Turbo S mit Straßenzulassung, wurde aber für den Einsatz auf der Rennstrecke abgespeckt und modifiziert. Diese Evokation wurde auf dem Chassis eines 964 Carrera 4 aufgebaut, das im Vergleich zu anderen Modellen verstärkt wurde.
• Der Verkäufer gibt an, dass es sich bei diesem Auto um eine bemerkenswerte Replik handelt, mit einem Motor, der dem Auto entspricht, das von Walter Röhrl bei den 24 Stunden von Le Mans 1994 gefahren wurde, und mit den 24-Stunden-Scheinwerfern.
• Er wird von einem 3,2-Liter-Motor mit Doppelturboaufladung angetrieben, der den Spezifikationen des originalen LM-GT-Motors entspricht, einschließlich des richtigen Ladeluftkühlers.
• An der Front wurde ein tiefer Kinnspoiler angebracht, während über den breiteren hinteren Radkästen zwei Lufteinlässe angebracht wurden.
• Der Innenraum wurde komplett entkernt, ein Überrollkäfig eingebaut und die Fenster durch Kunststoffscheiben ersetzt.
• Dieses Exemplar ist in Carrara-Weiß gehalten und wird durch einen blauen Porsche-Aufkleber an der Windschutzscheibe ergänzt.
• Er fährt auf einem Satz 18-Zoll-Rennsportfelgen von BBS in Gold mit silbernen Außenkanten, die rote Bremssättel beherbergen und mit Kumho Ecsta V700-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum ist mit einem dreispeichigen Momo-Lenkrad mit Porsche-Schriftzug und gelber 12-Uhr-Markierung, Atech Extreme S2-Rennsitzen und Sabelt-Gurten, einem Feuerlöscher, VDO-Ziffernblättern und einem Rundenzähler ausgestattet.
• Zum Fahrzeug gehören der Wagenpass, eine Homologationsbescheinigung und ein Handbuch für den Merin-Tank, eine Sammlung von Wartungsunterlagen, verschiedene Ersatzteile und eine fotografische Dokumentation der Restaurierung.
• Der Verkäufer gibt an, dass es sich um einen sehr wettbewerbsfähigen Rennwagen handelt, der für eine Vielzahl von klassischen Meisterschaften, einschließlich 24-Stunden-Rennen wie Les 2 Tours d'Horloge, zugelassen ist.

ZUSTAND

• Die weiße Carrara-Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, da sie im Rahmen der Restaurierung umfassend neu lackiert wurde. Der hintere Kotflügel, die hinteren Radkästen und die Schweller weisen leichte Schönheitsfehler auf.
• Innen sind die Rennsitze neu, das Momo-Lenkrad, der Überrollkäfig und das Armaturenbrett scheinen alle in sehr gutem Zustand zu sein.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Reifen gealtert sind und bei regelmäßiger Nutzung ersetzt werden sollten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" ist eine attraktive Hommage an den ultraseltenen Rennwagen aus den 1990er Jahren, der seit seiner Restaurierung durch den Porsche-Spezialisten LLM-Mecasport im Jahr 2019 angeblich nicht mehr gefahren wurde. Er wäre jetzt eine fantastische Anschaffung für einen angehenden Rennfahrer oder eine intelligente Ergänzung für eine motorsportorientierte Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un magnífico homenaje al Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT de 1993/1994, recién salido de una exhaustiva restauración.
• La potencia procede de un seis cilindros plano biturbo de 3,2 litros, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• El Turbo S LM-GT hizo su debut en las 12 Horas de Sebring de 1993, donde el coche terminó séptimo en la general y primero en su clase con el equipo de carreras Brumos Porsche. A partir de ahí, el coche se inscribió en las 24 Horas de Le Mans, corriendo con el equipo de fábrica de Porsche.
• Basado en un 964 Carrera 4, esta evocación ha estado con el vendedor desde 2014, y al parecer no ha sido conducido desde que fue restaurado por el especialista de Porsche LLM-Mecasport en 2019.
• El cuentakilómetros indica 1.010 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El LM-GT se basó en el Turbo S de serie homologado para carretera, pero despojado y modificado para su uso en circuito. Esta evocación se construyó en torno al chasis de un 964 Carrera 4, reforzado en comparación con otros modelos.
• El vendedor afirma que este coche es ahora una réplica notable, con un motor según el coche que condujo Walter Röhrl en las 24h de Le Mans en 1994, y con los faros de las 24 horas.
• Está propulsado por un motor biturbo de 3,2 litros que cumple las especificaciones del motor LM-GT original, incluido el intercooler correcto.
• En la parte delantera se añadió un profundo alerón en la barbilla, mientras que sobre los pasos de rueda traseros, más anchos, se añadieron dos entradas de aire.
• Se desmontó completamente el interior, se añadió una jaula antivuelco y se sustituyeron las ventanas por plástico.
• Esta evocación está acabada en Blanco Carrara, complementada con una calcomanía azul Porsche para el parabrisas.
• Monta un juego de llantas BBS de competición de 18 pulgadas con acabado dorado y bordes exteriores plateados, que alojan pinzas de freno rojas, y calzadas con neumáticos Kumho Ecsta V700.
• En el interior, cuenta con un volante Momo de tres radios con la marca Porsche y un marcador amarillo de las "12 en punto", asientos de competición Atech Extreme S2 y arneses Sabelt, un extintor, relojes VDO y un cronómetro de vueltas.
• Acompañarán al vehículo su Wagenpass, un certificado de homologación y el manual del depósito de combustible Merin, una colección de documentos de mantenimiento, varias piezas de recambio y un registro fotográfico de la restauración.
• El vendedor afirma que es un corredor muy competitivo, listo para competir y elegible para una variedad de campeonatos clásicos incluyendo carreras de 24h como Les 2 Tours d'Horloge.

CONDICIÓN

• La pintura Blanco Carrara se encuentra en excelentes condiciones, habiendo sido repintada exhaustivamente como parte de la restauración. Presenta ligeras imperfecciones en el alerón trasero, los pasos de rueda traseros y los umbrales.
• En el interior, los asientos de carreras son nuevos, el volante Momo, la jaula antivuelco y el salpicadero parecen estar en muy buen estado.
• El vendedor señala que los neumáticos han envejecido y deberían sustituirse si se pretende un uso regular.

RESUMEN

Este Porsche 911 (964) 'Turbo S LM-GT Evocation' es un atractivo homenaje al ultra raro coche de carreras de los años 90, que al parecer no ha sido conducido desde que fue restaurado por el especialista de Porsche LLM-Mecasport en 2019. Ahora sería una compra fantástica para un corredor en ciernes, o una adición inteligente a una colección centrada en el automovilismo.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Un superbe hommage à la Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT de 1993/1994, qui vient de faire l'objet d'une restauration complète.
• La puissance est fournie par un moteur flat-six biturbo de 3,2 litres, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• La Turbo S LM-GT a fait ses débuts aux 12 heures de Sebring en 1993, où elle a terminé septième au classement général et première de sa catégorie avec l'équipe de course Brumos Porsche. La voiture a ensuite été engagée aux 24 heures du Mans, sous l'égide de l'équipe d'usine Porsche.
• Basée sur une 964 Carrera 4, cette évocation est chez le vendeur depuis 2014, et n'aurait pas été conduite depuis sa restauration par le spécialiste Porsche LLM-Mecasport en 2019.
• Le compteur kilométrique indique 1 010 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La LM-GT était basée sur la Turbo S standard homologuée pour la route, mais dépouillée et modifiée pour une utilisation sur circuit. Cette évocation est construite autour du châssis d'une 964 Carrera 4, qui est renforcé par rapport aux autres modèles.
• Le vendeur indique que cette voiture est aujourd'hui une remarquable réplique, avec un moteur identique à celui de la voiture conduite par Walter Röhrl lors des 24 heures du Mans en 1994, et avec les phares des 24 heures.
• Elle est équipée d'un moteur biturbo de 3,2 litres conforme aux spécifications du moteur LM-GT d'origine, y compris le refroidisseur d'air adéquat.
• Un profond becquet a été ajouté à l'avant, tandis que deux entrées d'air ont été ajoutées au-dessus des passages de roue arrière élargis.
• L'intérieur a été entièrement dépouillé, un arceau de sécurité a été ajouté et les vitres ont été remplacées par du plastique.
• Cette évocation est finie en blanc de Carrare, complétée par un autocollant bleu de Porsche sur le pare-brise.
• Elle est montée sur un jeu de jantes BBS de 18 pouces à finition dorée avec des bords extérieurs argentés, abritant des étriers de frein rouges, et chaussée de pneus Kumho Ecsta V700.
• À l'intérieur, elle est équipée d'un volant Momo à trois branches avec un repère jaune à 12 heures, de sièges de course Atech Extreme S2 et de harnais Sabelt, d'un extincteur, de cadrans VDO et d'un chronomètre.
• Le véhicule sera accompagné de son Wagenpass, d'un certificat d'homologation et d'un manuel pour le réservoir à carburant Merin, d'une collection de documents d'entretien, de diverses pièces de rechange et d'un dossier photographique de la restauration.
• Le vendeur indique qu'il s'agit d'un véhicule de course très compétitif, prêt à concourir et éligible pour une variété de championnats classiques, y compris des courses de 24 heures telles que les 2 Tours d'Horloge.

CONDITION

• La peinture blanc carrare est en excellent état et a été entièrement repeinte dans le cadre de la restauration. L'aile arrière, les passages de roues arrière et les seuils présentent de légères imperfections.
• A l'intérieur, les sièges de course sont neufs, le volant Momo, l'arceau de sécurité et le tableau de bord sont en très bon état.
• Le vendeur indique que les pneus ont vieilli et qu'ils devraient être remplacés si l'on souhaite les utiliser régulièrement.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (964) " Turbo S LM-GT Evocation " est un hommage séduisant à la voiture de course ultra rare des années 1990, qui n'aurait pas été conduite depuis sa restauration par le spécialiste Porsche LLM-Mecasport en 2019. Elle constituerait maintenant un achat fantastique pour un coureur en herbe, ou un ajout intelligent à une collection axée sur le sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un superbo tributo alla Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT del 1993/1994, reduce da un restauro completo.
• La potenza proviene da un flat-six biturbo da 3,2 litri, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti.
• La Turbo S LM-GT fece il suo debutto alla 12 Ore di Sebring del 1993, dove si classificò settima assoluta e prima di classe con la squadra corse Brumos Porsche. Da lì, l'auto è stata iscritta alla 24 Ore di Le Mans, correndo sotto le vesti del team Porsche factory.
• Basata su una 964 Carrera 4, questa evocazione è in possesso del venditore dal 2014 e, secondo quanto riferito, non è stata guidata da quando è stata restaurata dallo specialista Porsche LLM-Mecasport nel 2019.
• Il contachilometri indica 1.010 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La LM-GT è stata basata sulla Turbo S di serie, ma è stata smontata e modificata per l'uso in pista. Questa evocazione è costruita attorno al telaio di una 964 Carrera 4, che è stato rinforzato rispetto ad altri modelli.
• Il venditore afferma che questa vettura è ora una replica notevole, con un motore come quello dell'auto guidata da Walter Röhrl nella 24 ore di Le Mans del 1994 e con i fari della 24 ore.
• È alimentata da un motore biturbo da 3,2 litri conforme alle specifiche del motore originale LM-GT, compreso l'intercooler corretto.
• All'anteriore è stato aggiunto un profondo spoiler sul mento, mentre sopra i passaruota posteriori più ampi sono state aggiunte due prese d'aria.
• Gli interni sono stati completamente smontati, è stata aggiunta una gabbia di sicurezza e i finestrini sono stati sostituiti con materiale plastico.
• Questa evocazione è rifinita in bianco Carrara, completato da una decalcomania blu Porsche sul parabrezza.
• La vettura monta un set di cerchi da corsa BBS da 18 pollici con finitura dorata e bordi esterni argentati, che ospitano pinze dei freni rosse e sono dotati di pneumatici Kumho Ecsta V700.
• All'interno, il volante Momo a tre razze con marchio Porsche e indicatore giallo delle ore 12, i sedili da corsa Atech Extreme S2 e le cinture Sabelt, l'estintore, i quadranti VDO e il cronometro.
• Il veicolo sarà accompagnato dal Wagenpass, dal certificato di omologazione e dal manuale del serbatoio Merin, da una raccolta di documenti di manutenzione, da vari pezzi di ricambio e da una documentazione fotografica del restauro.
• Il venditore dichiara che si tratta di una vettura molto competitiva, pronta a gareggiare e idonea a partecipare a una serie di campionati classici, tra cui gare di 24h come Les 2 Tours d'Horloge.

CONDIZIONE

• La vernice bianco Carrara è in ottime condizioni, essendo stata completamente riverniciata nell'ambito del restauro. Sono presenti leggere imperfezioni sull'alettone posteriore, sui passaruota posteriori e sui brancardi.
• All'interno, i sedili da corsa sono nuovi, il volante Momo, il roll cage e il cruscotto sembrano in ottimo stato.
• Il venditore segnala che i pneumatici sono invecchiati e dovrebbero essere sostituiti se si intende farne un uso regolare.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" è un attraente tributo alla rarissima auto da corsa degli anni '90, che a quanto pare non è stata guidata da quando è stata restaurata dallo specialista Porsche LLM-Mecasport nel 2019. Sarebbe un acquisto fantastico per un pilota in erba o un'aggiunta intelligente a una collezione incentrata sul motorsport.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een prachtig eerbetoon aan de 1993/1994 Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT, die net een uitgebreide restauratie achter de rug heeft.
• Het vermogen komt van een 3,2-liter flat-six met dubbele turbo, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De Turbo S LM-GT maakte zijn debuut tijdens de 12 uur van Sebring in 1993, waar de auto met het Brumos Porsche raceteam als zevende eindigde en als eerste in zijn klasse. Vervolgens werd de auto ingeschreven in de 24 uur van Le Mans, onder het mom van het Porsche-fabrieksteam.
• Op basis van een 964 Carrera 4 is deze evocatie sinds 2014 bij de verkoper, en naar verluidt is er niet mee gereden sinds hij in 2019 door de Porsche-specialist LLM-Mecasport is gerestaureerd.
• De kilometerteller geeft 1.010 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De LM-GT is gebaseerd op de standaard weglegale Turbo S, maar gestript en aangepast voor gebruik op het circuit. Deze evocatie is gebouwd rond het chassis van een 964 Carrera 4, dat in vergelijking met andere modellen versterkt is.
• De verkoper verklaart dat deze auto nu een opmerkelijke replica is, met een motor zoals die van de auto die door Walter Röhrl werd bestuurd in de 24 uur van Le Mans in 1994, en met de koplampen van de 24 uur.
• Hij wordt aangedreven door een 3,2-liter motor met dubbele turbo die voldoet aan de specificaties van de originele LM-GT-motor, inclusief de juiste intercooler.
• Aan de voorkant werd een diepe kinspoiler toegevoegd, terwijl boven de bredere achterste wielkasten twee luchtinlaten werden aangebracht.
• Het interieur werd volledig gestript, een rolkooi toegevoegd, en de ramen vervangen door plastic.
• Deze evocatie is afgewerkt in Carrara White, aangevuld met een blauwe Porsche voorruitsticker.
• Hij staat op een set 18-inch goudkleurige BBS-wielen met zilveren randen, met rode remklauwen en voorzien van Kumho Ecsta V700-banden.
• Binnenin heeft hij een driespaaks Momo-stuur met Porsche-opschrift en een gele '12 uur'-markering, Atech Extreme S2-racestoelen en Sabelt-harnassen, een brandblusser, VDO-wijzers en een rondetimer.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van zijn Wagenpass, een homologatiecertificaat en handleiding voor de Merin brandstoftank, een verzameling onderhoudsdocumenten, diverse reserveonderdelen en een fotografisch verslag van de restauratie.
• De verkoper stelt dat het een zeer competitieve racer is, klaar om mee te doen en in aanmerking komend voor diverse klassieke kampioenschappen, waaronder 24-uurs races zoals Les 2 Tours d'Horloge.

CONDITION

• Het Carrara White lakwerk is in uitstekende staat en is bij de restauratie grondig overgespoten. Er zijn lichte vlekken op de achtervleugel, achterste wielkasten en dorpels.
• Binnenin zijn de racestoelen nieuw, het Momo stuur, de rolkooi en het dashboard lijken allemaal in zeer goede staat.
• De verkoper merkt op dat de banden verouderd zijn en moeten worden vervangen als men ze regelmatig wil gebruiken.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (964) 'Turbo S LM-GT Evocation' is een aantrekkelijk eerbetoon aan de ultrazeldzame racewagen uit de jaren negentig, waarmee naar verluidt niet meer is gereden sinds hij in 2019 door de Porsche-specialist LLM-Mecasport werd gerestaureerd. Het zou nu een fantastische aankoop zijn voor een beginnende racer, of een slimme toevoeging aan een autosportgerichte collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wspaniały hołd dla 1993/1994 Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT, który jest świeżo po kompleksowej renowacji.
• Moc pochodzi z 3,2-litrowego, podwójnie turbodoładowanego silnika typu flat-six, sprzężonego z pięciobiegową przekładnią manualną.
• Turbo S LM-GT zadebiutowało w 1993 roku podczas 12-godzinnego wyścigu w Sebring, gdzie wraz z zespołem Brumos Porsche zajęło siódme miejsce w klasyfikacji generalnej i pierwsze w swojej klasie. Następnie samochód wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, startując pod szyldem fabrycznego zespołu Porsche.
• Na podstawie 964 Carrera 4, ta ewokacja była u sprzedawcy od 2014 roku i podobno nie była napędzana, ponieważ została przywrócona przez specjalistę Porsche LLM-Mecasport w 2019 roku.
• Licznik przebiegu wskazuje 1.010 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• LM-GT został oparty na standardowym drogowym Turbo S, ale rozebrany i zmodyfikowany do użytku na torze. To przywołanie zostało zbudowane wokół podwozia modelu 964 Carrera 4, które zostało wzmocnione w porównaniu do innych modeli.
• Sprzedający twierdzi, że ten samochód jest teraz niezwykłą repliką, z silnikiem jak w samochodzie, który był prowadzony przez Waltera Röhrla w 24h Le Mans w 1994 roku, i wyposażony w reflektory 24 godzin.
• Napędzany jest podwójnie turbodoładowanym silnikiem o pojemności 3,2 litra spełniającym specyfikację oryginalnego silnika LM-GT, łącznie z prawidłowym intercoolerem.
• Z przodu pojawił się głęboki spojler podbródkowy, natomiast nad szerszymi tylnymi nadkolami dodano dwa wloty powietrza.
• Wnętrze zostało całkowicie rozebrane, dodano klatkę, a szyby wymieniono na plastikowe.
• To przywołanie jest wykończone w kolorze Carrara White, uzupełnione o niebieską kalkomanię Porsche na przednią szybę.
• Jeździ na 18-calowych wyścigowych felgach BBS o złotym wykończeniu ze srebrnymi krawędziami, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi i oponami Kumho Ecsta V700.
• Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica Momo z logo Porsche z żółtym znacznikiem godziny 12, wyścigowe fotele Atech Extreme S2 i uprzęże Sabelt, gaśnica, tarcze VDO i licznik okrążeń.
• Do pojazdu dołączony będzie jego Wagenpass, świadectwo homologacji i instrukcja obsługi zbiornika paliwa Merin, zbiór dokumentów serwisowych, różne części zamienne oraz fotograficzny zapis renowacji.
• Sprzedawca twierdzi, że jest to bardzo konkurencyjny racer, gotowy do rywalizacji i kwalifikujący się do różnych klasycznych mistrzostw, w tym wyścigów 24h, takich jak Les 2 Tours d'Horloge.

KONDYCJA

• Lakier Carrara White jest zgłaszane do doskonałej kondycji, po kompleksowym ponownym malowaniu w ramach renowacji. Istnieją lekkie skazy na tylnym skrzydle, tylnych nadkolach i progach.
• Wewnątrz, fotele wyścigowe są nowe, kierownica Momo, roll cage i deska rozdzielcza wydają się być w bardzo dobrym stanie.
• Sprzedawca zaznacza, że opony się zestarzały i powinny być wymienione, jeśli zamierza się je regularnie użytkować.

SUMMARY

To Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" jest atrakcyjnym hołdem dla ultra rzadkiego samochodu wyścigowego z lat 90-tych, który podobno nie był prowadzony, ponieważ został przywrócony przez specjalistę Porsche LLM-Mecasport w 2019 roku. Byłby to teraz fantastyczny zakup dla początkującego kierowcy lub inteligentny dodatek do kolekcji skoncentrowanej na sportach motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Uma magnífica homenagem ao Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT de 1993/1994, fresco de uma restauração abrangente.
• A potência vem de uma transmissão manual de 3,2 litros com duas turbocompressoras planas, acoplada a uma transmissão manual de cinco velocidades.
• A Turbo S LM-GT fez a sua estreia nas 12 Horas de Sebring de 1993, onde o carro terminou em sétimo lugar na sua classe e primeiro na sua classe com a equipa de corridas da Brumos Porsche. A partir daí, o carro foi introduzido nas 24 Horas de Le Mans, correndo sob o disfarce da equipa de fábrica da Porsche.
• Com base num 964 Carrera 4, esta evocação está com o vendedor desde 2014, e não foi alegadamente conduzida desde que foi restaurada pelo especialista da Porsche LLM-Mecasport em 2019.
• O odómetro indica 1,010 km, embora isto não se justifique.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O LM-GT baseou-se no Turbo S padrão de estrada legal, mas foi descascado e modificado para utilização em pistas. Esta evocação é construída em torno do chassis de um Carrera 4 964, que é reforçado em comparação com outros modelos.
• O vendedor afirma que este carro é agora uma réplica notável, com um motor de acordo com o carro que foi conduzido por Walter Röhrl nas 24h de Le Mans em 1994, e com os faróis de 24 horas.
• É alimentado por um motor de 3,2 litros de turbocompressor duplo que cumpre a especificação do motor LM-GT original, incluindo o intercooler correcto.
• Um spoiler de queixo profundo foi adicionado à frente, enquanto duas entradas de ar foram adicionadas acima dos arcos de rodas traseiras mais largos.
• O interior foi completamente despojado, uma gaiola de rolo adicionada, e as janelas substituídas por plástico.
• Esta evocação é terminada em Carrara White, complementada por um decalque azul do pára-brisas Porsche.
• Anda sobre um conjunto de rodas BBS de corrida de 18 polegadas com acabamento dourado com arestas exteriores prateadas, carcaça com pinças de travão vermelhas, e shod com pneus Kumho Ecsta V700.
• No interior, tem um volante Porsche de três raios Momo com um marcador amarelo "12 horas", bancos de corrida Atech Extreme S2 e arreios Sabelt, um extintor de incêndio, mostradores VDO e um temporizador de volta.
• A acompanhar o veículo estará o seu Wagenpass, um certificado de homologação e manual para o depósito de combustível Merin, uma colecção de documentos de manutenção, várias peças sobressalentes, e um registo fotográfico da restauração.
• O vendedor afirma que é um corredor muito competitivo, pronto para competir e elegível para uma variedade de campeonatos clássicos incluindo corridas 24h, tais como Les 2 Tours d'Horloge.

CONDIÇÃO

• A pintura Carrara White está em excelentes condições, tendo sido exaustivamente respintada como parte da restauração. Há leves manchas na asa traseira, arcos das rodas traseiras e peitoris.
• No interior, os bancos de corrida são novos, o volante Momo, a gaiola de rolamento e o painel de instrumentos parecem estar todos em muito boa forma.
• O vendedor observa que os pneus envelheceram, e que devem ser substituídos se se pretender uma utilização regular.

SÍNTESE

Este Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" é um tributo atractivo ao ultra-raro carro de corrida dos anos 90, que alegadamente não foi conduzido desde que foi restaurado pelo especialista Porsche LLM-Mecasport em 2019. Agora faria uma compra fantástica para um piloto em início de carreira, ou uma adição inteligente a uma colecção centrada no automobilismo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En fantastisk hyllning till Porsche 911 (964) Turbo S LM-GT från 1993/1994, som nyligen har genomgått en omfattande restaurering.
• Kraften kommer från en 3,2-liters flat-six med dubbelturbo, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Turbo S LM-GT debuterade 1993 vid 12 Hours of Sebring där bilen slutade på sjunde plats totalt och först i sin klass med Brumos Porsches racingteam. Därefter deltog bilen i Le Mans 24-timmarsloppet och körde med Porsche-fabriksteamet.
• Den här bilen är baserad på en 964 Carrera 4 och har funnits hos säljaren sedan 2014 och har enligt uppgift inte körts sedan den restaurerades av Porsche-specialisten LLM-Mecasport 2019.
• Kilometerräknaren visar 1 010 km, men det är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• LM-GT var baserad på den vanliga Turbo S som var tillåten på vägarna, men var avskalad och modifierad för användning på banor. Den här framkallningen är byggd kring chassit från en 964 Carrera 4, som är förstärkt jämfört med andra modeller.
• Säljaren uppger att bilen nu är en anmärkningsvärd kopia, med en motor som motsvarar den bil som kördes av Walter Röhrl i 24-timmarsloppet i Le Mans 1994, och med 24-timmarsstrålkastarna.
• Den drivs av en 3,2-liters motor med dubbelturbo som motsvarar specifikationen för den ursprungliga LM-GT-motorn, inklusive den korrekta intercoolern.
• En djup hakspoiler lades till framtill, medan två luftintag lades till ovanför de bredare bakre hjulhusen.
• Inredningen var helt avskalad, en rullbur sattes in och fönstren ersattes med plast.
• Den här bilen är färdigställd i Carrara White, kompletterad med en blå Porsche vindrutedekal i blått.
• Den körs på en uppsättning 18-tums guldfärgade racing BBS-fälgar med silverfärgade ytterkanter, med röda bromskalprar och Kumho Ecsta V700-däck.
• Invändigt har den en tre ekig Momo ratt med Porsche-märkning och en gul 12-urmarkering, Atech Extreme S2 racingstolar och Sabelt-selen, en brandsläckare, VDO-urtavlor och en varvräknare.
• Med fordonet följer även dess Wagenpass, ett homologeringscertifikat och en handbok för Merin-bränsletanken, en samling underhållsdokument, olika reservdelar och en fotografisk dokumentation av restaureringen.
• Säljaren uppger att det är en mycket konkurrenskraftig racer, redo att tävla och berättigad till en mängd olika klassiska mästerskap, inklusive 24-timmarstävlingar som Les 2 Tours d'Horloge.

TILLSTÄNDIGHET

• Den vita Carrara-lackeringen rapporteras vara i utmärkt skick och har blivit omfattande omlackerad som en del av restaureringen. Det finns lätta fläckar på den bakre vingen, de bakre hjulhusen och trösklarna.
• Invändigt är racingstolarna nya, Momo ratten, rullburen och instrumentbrädan verkar vara i mycket gott skick.
• Säljaren påpekar att däcken har åldrats och bör bytas ut om den ska användas regelbundet.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (964) "Turbo S LM-GT Evocation" är en attraktiv hyllning till den extremt sällsynta tävlingsbilen från 1990-talet, som enligt uppgift inte har körts sedan den restaurerades av Porsche-specialisten LLM-Mecasport 2019. Den skulle nu vara ett fantastiskt köp för en blivande racerbil eller ett smart tillägg till en motorsportfokuserad samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.