1990 Porsche 911 (964) Targa - Backdate

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine außergewöhnliche Einzelanfertigung mit einer Karbon-Kevlar-Karosserie und einer Reihe hochwertiger Komponenten, die ihn zu einem wirklich beeindruckenden, maßgeschneiderten Sportwagen machen.
• Sein Motor ist ein luftgekühlter 3,6-Liter-Boxermotor, der jetzt rund 340 PS und 388 Nm Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Der Wagen wiegt nur rund 1.150 kg und hat damit ein hervorragendes Leistungsgewicht.
• Der Wagen, der sich in einem vollständig restaurierten Zustand mit bedeutenden Upgrades präsentiert, hat seit seiner Fertigstellung nur 601 km zurückgelegt (das ursprüngliche, unfallfreie Basisfahrzeug hat 53.000 km zurückgelegt).
• Dieser Bau wurde in Absprache mit den Zertifizierungsspezialisten der DEKRA durchgeführt, um sicherzustellen, dass alle Elemente auch nach dem Umbau völlig legal und normgerecht sind.
• Eine ausführliche persönliche Besichtigung ist nach vorheriger Anmeldung in der Motorworld München möglich.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Grundlage für diese Sonderanfertigung war ein unfallfreier 964 Targa aus dem Jahr 1990, komplett mit dem nummerngleichen Motor.
• Teile der Karosserie wurden komplett entlackt und restauriert, während ein Großteil durch 911 F-Modell-Design-Paneele aus Kevlar und Kohlefaserverbundstoff ersetzt wurde. Das Fahrzeug wurde in Porsche Anthrazit Metallic lackiert.
• Er fährt jetzt auf einem Satz geschmiedeter Leichtmetallräder im RSR/Fuchs-Design, die vorne 9 x 17 Zoll und hinten 10 x 17 Zoll messen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen der Dimensionen 225/45R17 und 275/40R17 bestückt sind.
• Der 3,6-Liter-Motor wurde von Tschornia Motorsport / MTO überarbeitet und mit einem Ansaugkrümmer vom Typ GT3 RSR mit sequenzieller Kraftstoffeinspritzung sowie einer maßgeschneiderten Auspuffanlage mit zwei Metallkatalysatoren ausgestattet, die den Wärmetauscher des RSR-Designs überflüssig macht.
• Dieser Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe G50 gekoppelt, das über ein leichtes Schwungrad und verstärkte Komponenten verfügt, wie sie im Modell 964 Carrera RS zu finden sind.
• Das Fahrwerk wurde mit einem maßgeschneiderten KW Competition Gewindefahrwerk, Uniball-Domlagern, RS-Achslagern, RS-Stoßdämpfern vorne und hinten und einer speziellen Achseinstellung aufgewertet. Die Lenkwinkel wurden ebenfalls überarbeitet, wobei die Straßenabstimmung und der Radlastausgleich von Renningenieur Christian Tschornia durchgeführt wurden.
• Der Innenraum dieses 964 wurde komplett zu einem Zweisitzer im Retro-Design umgebaut, mit Schalensitzen ausgestattet und mit echtem braunen Leder bezogen. Das Targa-Dach wurde passend zum Interieur mit Stoff bezogen.
• Zur Ausstattung gehören unter anderem Servolenkung, ABS, LED-Scheinwerfer, Instrumente im RSR-Design, runde Blinkleuchten, das Radio- und Navigationssystem Porsche Classic, Bluetooth und eine Audiotec Fischer-HiFi-Anlage mit Helix P Six-Verstärker sowie Helix- und Match-Lautsprechersystem.
• Ein kompletter Ordner mit der Dokumentation der Umbauarbeiten und Upgrades ist enthalten. Außerdem gibt es ein Classic Data Wertgutachten, sowie ein DEKRA Gutachten vom Oktober 2021.

ZUSTAND

• Die Lackierung befindet sich in einem exzellenten Zustand, da der Wagen seither nur 601 km zurückgelegt hat.
• Auch der Innenraum macht einen tadellosen Eindruck, ohne Abnutzungserscheinungen oder Verfärbungen an den Lederbezügen oder anderen Verkleidungen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Nach der Fertigstellung des Fahrzeugs wurde es 2021 von Tschornia Motorsport einer Routinewartung unterzogen.
• Zuvor wurde zwischen 2016 und 2021 ein umfangreiches Programm zur Umrüstung und Nachrüstung des Fahrzeugs durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 964 Targa ist ein atemberaubender, maßgeschneiderter Sportwagen, der nach Angaben des Verkäufers mit den besten 911ern der Welt mithalten kann. Die Liebe zum Detail ist im gesamten Fahrzeug offensichtlich, und es hat eine besonders schöne und gut durchdachte Ausstattung mit zahlreichen wünschenswerten Optionen. Nicht zu verwechseln mit weniger aufwändigen Umbauten; dieser Wagen wurde mit großem Aufwand gebaut und verfügt über eine Karbon-Kevlar-Karosserie, einen hochgezüchteten luftgekühlten Sechszylindermotor und eine ganze Reihe von Sonderausstattungen. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Sammlung von Hochleistungsfahrzeugen oder Porsches im Besonderen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

La descripción completa próximamente.

FAITS MARQUANTS

• Il s'agit d'un modèle unique exceptionnel, doté d'une carrosserie en carbone-kevlar et d'une série de composants de haute qualité qui en font une voiture de sport sur mesure vraiment impressionnante.
• Son moteur est un flat-six de 3,6 litres refroidi par air, qui développe désormais environ 340 ch et 388 Nm de couple, entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• La voiture ne pèse qu'environ 1 150 kg, ce qui lui confère un excellent rapport poids/puissance.
• Présentée dans un état entièrement restauré avec des améliorations significatives, la voiture n'a parcouru que 601 km depuis l'achèvement de la construction (le véhicule de base d'origine, sans accident, ayant parcouru 53 000 km).
• Cette construction a été réalisée en concertation avec les spécialistes de la certification de DEKRA, afin de s'assurer que tous les éléments restent parfaitement légaux et conformes aux normes après la conversion.
• Une visite détaillée en personne est disponible au Motorworld de Munich sur rendez-vous.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La base de cette construction personnalisée était une 964 Targa de 1990, sans accident, avec son moteur à l'identique.
• Certaines parties de la carrosserie ont été entièrement démontées et restaurées, tandis que d'autres ont été remplacées par des panneaux de conception 911 F-model en Kevlar et en composite de fibre de carbone. La finition a été réalisée en peinture Porsche anthracite métallisée.
• Elle repose désormais sur un jeu de jantes en alliage forgé de style RSR/Fuchs, mesurant 9 x 17 pouces à l'avant et 10 x 17 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 225/45R17 et 275/40R17.
• Le moteur de 3,6 litres a été amélioré par Tschornia Motorsport / MTO, avec un collecteur d'admission de type GT3 RSR utilisant l'injection séquentielle de carburant, et un système d'échappement personnalisé avec deux convertisseurs catalytiques en métal omettant l'échangeur de chaleur dans la conception RSR.
• Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports G50, avec un volant d'inertie léger et des composants renforcés, comme sur le modèle 964 Carrera RS.
• Son châssis a également été amélioré avec des suspensions hélicoïdales KW Competition sur mesure, des supports de dôme uniball, des supports d'essieu RS, des stabilisateurs RS à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un réglage spécial de l'essieu. Les angles de direction ont également été revus, avec un réglage de la route et un équilibrage de la charge des roues effectués par l'ingénieur de course Christian Tschornia.
• L'intérieur de cette 964 a été entièrement transformé en configuration biplace au design rétro, avec des sièges baquets et un revêtement en cuir marron véritable. Le panneau du toit Targa a été recouvert d'un tissu assorti à l'intérieur.
• L'équipement comprend la direction assistée, l'ABS, les phares à LED, les instruments au design RSR, les voyants ronds, le système de radio et de navigation Porsche Classic, Bluetooth, et un système hi-fi Audiotec Fischer avec amplificateur Helix P Six et système de haut-parleurs Helix et Match.
• Un dossier complet documentant les travaux de conversion et les améliorations est inclus. Il y a également un rapport d'évaluation de Classic Data, ainsi qu'un rapport DEKRA d'octobre 2021.

CONDITION

• La peinture est en excellent état et n'a parcouru que 601 km depuis sa fabrication sur mesure.
• De même, l'intérieur est toujours impeccable, sans usure ni décoloration de la sellerie en cuir ou d'autres garnitures.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En 2021, Tschornia Motorsport l'a soumis à un entretien de routine après l'achèvement de la construction.
• Auparavant, le vaste programme de conversion et d'amélioration "backdate" de la voiture a été réalisé entre 2016 et 2021.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 964 Targa est une étonnante voiture de sport sur mesure, dotée d'un niveau d'ajustement et de finition qui, selon le vendeur, n'a rien à envier aux meilleures 911 personnalisées du monde. L'attention portée aux détails est évidente sur l'ensemble de la voiture, qui présente des caractéristiques particulièrement élégantes et bien pensées, avec de nombreuses options intéressantes. À ne pas confondre avec les conversions moins exhaustives, cette voiture a été construite à grands frais avec une carrosserie en carbone-kevlar, un flat-six refroidi à l'air plus puissant et un grand nombre d'équipements sur mesure. Elle constituerait un ajout remarquable à toute collection de voitures de performance ou de Porsche en particulier.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un'eccezionale one-off personalizzata, caratterizzata da una carrozzeria in carbonio-kevlar e da una serie di componenti di alta qualità che la rendono un'auto sportiva su misura davvero impressionante.
• Il suo motore è un flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria, che ora produce circa 340 CV e 388 Nm di coppia, azionando le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il peso della vettura è di soli 1.150 kg, con un eccellente rapporto peso/potenza.
• Presentata in condizioni completamente restaurate con aggiornamenti significativi, la vettura ha percorso solo 601 km dal completamento della costruzione (con la vettura base originale senza incidenti che ha percorso 53.000 km).
• Questa costruzione è stata realizzata in collaborazione con gli specialisti della certificazione DEKRA, per garantire che tutti gli elementi rimangano completamente legali e a norma dopo la conversione.
• Una visione dettagliata di persona è disponibile al Motorworld di Monaco su appuntamento.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La base di questa costruzione personalizzata era una 964 Targa del 1990, esente da incidenti, completa di motore con numero di serie.
• Alcune parti della carrozzeria sono state completamente smontate e restaurate, mentre molte sono state sostituite con pannelli di design 911 F-model in Kevlar e fibra di carbonio composita. Il tutto è stato rifinito con vernice Porsche Anthracite Metallic.
• Ora monta un set di cerchi in lega forgiati in stile RSR/Fuchs, che misurano 9 x 17 pollici all'anteriore e 10 x 17 pollici al posteriore, avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport 225/45R17 e 275/40R17.
• Il motore da 3,6 litri è stato potenziato da Tschornia Motorsport / MTO, con un collettore di aspirazione di tipo GT3 RSR che utilizza l'iniezione sequenziale di carburante e un sistema di scarico personalizzato con due convertitori catalitici in metallo che omettono lo scambiatore di calore del progetto RSR.
• Questo motore è accoppiato a un cambio manuale a cinque marce G50, con un volano leggero e componenti rinforzati, come nel modello 964 Carrera RS.
• Il suo telaio è stato aggiornato con sospensioni coilover KW Competition su misura, supporti a cupola uniball, supporti dell'assale RS, montanti RS anteriori e posteriori e con una speciale regolazione dell'assale. Anche gli angoli di sterzo sono stati rivisti e la messa a punto su strada e il bilanciamento del carico delle ruote sono stati eseguiti dall'ingegnere da corsa Christian Tschornia.
• L'interno di questa 964 è stato completamente convertito in una configurazione a due posti con design retrò, incorporando sedili a secchiello e rivestiti in vera pelle marrone. Il pannello del tetto Targa è stato rivestito in tessuto in tinta con gli interni.
• L'equipaggiamento comprende servosterzo, ABS, fari a LED, strumentazione con design in stile RSR, indicatori di direzione rotondi, sistema radio e di navigazione Porsche Classic, Bluetooth e impianto hi-fi Audiotec Fischer con amplificatore Helix P Six e sistema di altoparlanti Helix e Match.
• È inclusa una cartella completa che documenta i lavori di conversione e gli aggiornamenti. Sono inoltre presenti un rapporto di valutazione Classic Data e un rapporto DEKRA dell'ottobre 2021.

CONDIZIONE

• Secondo quanto riferito, la vernice è rimasta in ottime condizioni dopo la costruzione su misura, avendo percorso solo 601 km da allora.
• Allo stesso modo, gli interni sono ancora immacolati, senza usura o scolorimento dei rivestimenti in pelle o di altre finiture.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Dopo il completamento della costruzione, nel 2021 Tschornia Motorsport ha effettuato una manutenzione di routine.
• In precedenza, l'ampio programma di conversione e aggiornamento "retrodatato" della vettura è stato realizzato tra il 2016 e il 2021.

SOMMARIO

Questa Porsche 964 Targa è una splendida auto sportiva su misura, che vanta un livello di allestimento e di finitura che, secondo il venditore, è in grado di competere con le migliori 911 personalizzate del mondo. L'attenzione ai dettagli è evidente in tutta l'auto, che presenta specifiche particolarmente belle e ben ponderate, con numerosi optional desiderabili. Non va confusa con conversioni meno esaustive; quest'auto è stata costruita con costi enormi, con carrozzeria in carbonio-kevlar, un flat-six raffreddato ad aria potenziato e una serie di caratteristiche su misura. Sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione di auto ad alte prestazioni o di Porsche in particolare.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een uitzonderlijke one-off custom build, met een carrosserie van koolstof-Kevlar en een heleboel hoogwaardige onderdelen om er een indrukwekkende sportwagen op maat van te maken.
• De motor is een 3,6-liter luchtgekoelde flat-six, die nu ongeveer 340 pk en 388 Nm koppel produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De auto weegt slechts zo'n 1.150 kg, waardoor hij een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding heeft.
• De auto wordt gepresenteerd in volledig gerestaureerde staat met aanzienlijke upgrades en heeft sinds de voltooiing van de bouw slechts 601 km afgelegd (de originele ongevalvrije basisauto heeft 53.000 km afgelegd).
• Deze bouw werd uitgevoerd in overleg met de certificeringsspecialisten van DEKRA, om ervoor te zorgen dat alle elementen na de ombouw volledig wettelijk en aan de normen blijven voldoen.
• Gedetailleerde bezichtiging is mogelijk bij Motorworld München op afspraak.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De basis van deze custom build was een ongevalvrije 964 Targa uit 1990, compleet met matching numbers motor.
• Delen van de carrosserie werden volledig gestript en gerestaureerd, terwijl een groot deel werd vervangen door 911 F-model designpanelen van Kevlar en koolstofvezelcomposiet. Deze werd afgewerkt in Porsche Antraciet Metallic lak.
• Hij rijdt nu op een set gesmede lichtmetalen velgen in RSR/Fuchs-stijl, van 9 x 17-inch aan de voorkant en 10 x 17-inch aan de achterkant, omwikkeld met 225/45R17 en 275/40R17 Michelin Pilot Sport-banden.
• De 3,6-liter motor werd verbeterd door Tschornia Motorsport / MTO, compleet met een GT3 RSR-type inlaatspruitstuk met sequentiële brandstofinjectie en een aangepast uitlaatsysteem met twee metalen katalysatoren zonder de warmtewisselaar van het RSR-ontwerp.
• Deze motor is gekoppeld aan een G50 handgeschakelde vijfversnellingsbak, met een lichtgewicht vliegwiel en versterkte onderdelen zoals in het 964 Carrera RS model.
• Het chassis werd ook opgewaardeerd met op maat gemaakte KW Competition schroefophanging, uniball dome mounts, RS assteunen, RS stabs voor en achter en met een speciale asafstelling. De stuurhoeken werden ook herzien, met wegafstelling en balancering van de wielbelasting uitgevoerd door race-ingenieur Christian Tschornia.
• Het interieur van deze 964 werd volledig omgebouwd naar een tweezitsconfiguratie met retrodesign, met kuipstoelen en bekleed met echt bruin leder. Het paneel van het Targa-dak werd bekleed met stof dat bij het interieur past.
• De uitrusting omvat stuurbekrachtiging, ABS, LED-koplampen, instrumenten in RSR-stijl, ronde richtingaanwijzers, het Porsche Classic radio- en navigatiesysteem, Bluetooth en een Audiotec Fischer hifisysteem met Helix P Six versterker en Helix en Match luidsprekersysteem.
• Een complete map met documentatie over de ombouw en upgrades is inbegrepen. Er is ook een taxatierapport van Classic Data en een DEKRA-rapport van oktober 2021.

CONDITIE

• Het lakwerk is naar verluidt nog steeds in uitstekende staat na de custom build en heeft sindsdien slechts 601 km afgelegd.
• Ook het interieur ziet er nog ongerept uit, zonder slijtage of verkleuring van de lederen bekleding of andere bekleding.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Hij kreeg een routinebeurt van Tschornia Motorsport in 2021 na voltooiing van de bouw.
• Hieraan voorafgaand werd het uitgebreide 'backdate' conversie- en upgradeprogramma van de auto uitgevoerd tussen 2016 en 2021.

SAMENVATTING

Deze Porsche 964 Targa is een verbluffende op maat gemaakte sportwagen, met een afwerking die volgens de verkoper niet onderdoet voor de beste op maat gemaakte 911's ter wereld. De aandacht voor detail is duidelijk zichtbaar in de hele auto en hij heeft een bijzonder knappe en goed ingeschatte specificatie, met tal van aantrekkelijke opties. Niet te verwarren met minder uitgebreide conversies; deze auto is gebouwd tegen enorme kosten met carbon-Kevlar carrosserie, een opgewaardeerde luchtgekoelde flat-six en een hele reeks op maat gemaakte opties. Het zou een opmerkelijke aanwinst zijn voor elke verzameling performance auto's of Porsches in het bijzonder.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju, niestandardowy model z karbonowo-kevlarowym nadwoziem i mnóstwem wysokiej jakości komponentów, które sprawiają, że jest to naprawdę imponujący samochód sportowy na zamówienie.
• Jego silnik to 3,6-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, produkująca teraz około 340 KM i 388 Nm momentu obrotowego, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód waży tylko około 1150 kg, co zapewnia doskonały stosunek mocy do masy.
• Prezentowany w pełni odrestaurowany samochód ze znacznymi ulepszeniami przejechał zaledwie 601 km od zakończenia budowy (z oryginalnym bezwypadkowym pojazdem bazowym, który przejechał 53 000 km).
• Budowa ta została przeprowadzona w porozumieniu ze specjalistami ds. certyfikacji w DEKRA, aby zapewnić, że wszystkie elementy pozostaną w pełni zgodne z prawem i standardami po konwersji.
• Szczegółowe osobiste oględziny są dostępne w Motorworld Monachium po wcześniejszym umówieniu.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Podstawą tej niestandardowej konstrukcji był bezwypadkowy model 964 Targa z 1990 roku, wraz z silnikiem o identycznych numerach.
• Część nadwozia została całkowicie rozebrana i odrestaurowana, podczas gdy znaczna część została zastąpiona panelami z kevlaru i kompozytu z włókna węglowego. Całość została wykończona lakierem Porsche Anthracite Metallic.
• Teraz jeździ na zestawie kutych felg aluminiowych w stylu RSR/Fuchs, o wymiarach 9 x 17 cali z przodu i 10 x 17 cali z tyłu, owiniętych w opony Michelin Pilot Sport 225/45R17 i 275/40R17.
• Silnik o pojemności 3,6 litra został ulepszony przez Tschornia Motorsport / MTO, wraz z kolektorem dolotowym typu GT3 RSR z sekwencyjnym wtryskiem paliwa oraz niestandardowym układem wydechowym z dwoma metalowymi katalizatorami pomijającymi wymiennik ciepła w konstrukcji RSR.
• Silnik ten jest sprzężony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów G50, z lekkim kołem zamachowym i wzmocnionymi komponentami, które można znaleźć w modelu 964 Carrera RS.
• Jego podwozie zostało również zmodernizowane za pomocą niestandardowego zawieszenia KW Competition coilover, mocowań kopułkowych uniball, mocowań osi RS, stabów RS z przodu iz tyłu oraz specjalnej regulacji osi. Zmieniono również kąty skrętu, a tuning drogowy i wyważenie kół przeprowadził inżynier wyścigowy Christian Tschornia.
• Wnętrze tego 964 zostało całkowicie przekształcone w konfigurację dwumiejscową w stylu retro, z kubełkowymi fotelami i tapicerką z prawdziwej brązowej skóry. Panel dachowy Targa został pokryty tkaniną pasującą do wnętrza.
• Wyposażenie obejmuje wspomaganie kierownicy, ABS, reflektory LED, instrumenty w stylu RSR, okrągłe kierunkowskazy, system radiowo-nawigacyjny Porsche Classic, Bluetooth oraz system hi-fi Audiotec Fischer ze wzmacniaczem Helix P Six oraz systemem głośników Helix i Match.
• W zestawie znajduje się kompletny folder dokumentujący prace związane z konwersją i aktualizacjami. Istnieje również raport z wyceny Classic Data, a także raport DEKRA z października 2021 roku.

KONDYCJA

• Lakier pozostaje w doskonałym stanie po niestandardowej budowie i od tego czasu przejechał zaledwie 601 km.
• Podobnie, wnętrze nadal wygląda nieskazitelnie, bez zużycia lub przebarwień na skórzanej tapicerce lub innych elementach wykończenia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• W 2021 roku, po zakończeniu budowy, został poddany rutynowemu serwisowi przez Tschornia Motorsport.
• Wcześniej w latach 2016-2021 przeprowadzono szeroko zakrojony program konwersji i modernizacji samochodu.

PODSUMOWANIE

Porsche 964 Targa to oszałamiający samochód sportowy na zamówienie, szczycący się poziomem dopasowania i wykończenia, które według sprzedawcy pasują do najlepszych niestandardowych 911 na świecie. Dbałość o szczegóły jest widoczna w całym samochodzie, a jego specyfikacja jest wyjątkowo atrakcyjna i dobrze przemyślana, z licznymi pożądanymi opcjami. Nie należy go mylić z mniej wyczerpującymi konwersjami; ten samochód został zbudowany ogromnym kosztem z karbonowo-kevlarową karoserią, ulepszoną chłodzoną powietrzem płaską szóstką i mnóstwem niestandardowych funkcji. Byłby to niezwykły dodatek do każdej kolekcji samochodów wyczynowych, a w szczególności Porsche.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma construção excecional, feita à medida, com uma carroçaria em carbono-Kevlar e uma série de componentes de alta qualidade que fazem deste um automóvel desportivo por medida verdadeiramente impressionante.
• O seu motor é um flat-six de 3,6 litros arrefecido a ar, que produz agora cerca de 340 cv e 388 Nm de binário, accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O carro pesa apenas cerca de 1.150 kg, o que lhe confere uma excelente relação peso-potência.
• Apresentando-se totalmente restaurado e com actualizações significativas, o automóvel percorreu apenas 601 km desde a conclusão da construção (tendo o veículo de base original, sem acidentes, percorrido 53.000 km).
• Esta construção foi efectuada em consulta com os especialistas em certificação da DEKRA, para garantir que todos os elementos permanecem completamente legais e em conformidade com a norma após a conversão.
• A visita detalhada e presencial está disponível no Motorworld Munique, mediante marcação prévia.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A base desta construção personalizada foi um 964 Targa de 1990 sem acidentes, completo com o seu motor com os mesmos números.
• Partes da carroçaria foram completamente despojadas e restauradas, enquanto grande parte foi substituída por painéis de design do modelo 911 F em Kevlar e compósito de fibra de carbono. O acabamento foi feito em pintura Porsche Anthracite Metallic.
• Agora, está montado num conjunto de jantes de liga leve forjadas com o design do estilo RSR/Fuchs, medindo 9 x 17 polegadas à frente e 10 x 17 polegadas atrás, envolvidas em pneus Michelin Pilot Sport 225/45R17 e 275/40R17.
• O motor de 3,6 litros foi melhorado pela Tschornia Motorsport / MTO, com um coletor de admissão do tipo GT3 RSR, utilizando injeção sequencial de combustível, e um sistema de escape personalizado com dois catalisadores metálicos, omitindo o permutador de calor do design RSR.
• Este motor está acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades G50, com um volante de inércia leve e componentes reforçados, tal como se encontra no modelo 964 Carrera RS.
• O seu chassis foi também melhorado com uma suspensão coilover KW Competition personalizada, suportes de cúpula uniball, suportes de eixo RS, estabilizadores RS à frente e atrás e com um ajuste especial do eixo. Os ângulos de direção também foram revistos, com afinação em estrada e equilíbrio da carga das rodas realizados pelo engenheiro de competição Christian Tschornia.
• O interior deste 964 foi completamente convertido para uma configuração de dois lugares com design retro, incorporando bancos de balde e estofos em pele castanha genuína. O painel do tejadilho Targa foi revestido em tecido para combinar com o interior.
• O equipamento inclui direção assistida, ABS, faróis LED, instrumentos com design ao estilo RSR, luzes indicadoras redondas, o sistema de rádio e navegação Porsche Classic, Bluetooth e um sistema de alta-fidelidade Audiotec Fischer com amplificador Helix P Six e sistema de altifalantes Helix e Match.
• Está incluída uma pasta completa que documenta os trabalhos de conversão e as actualizações. Existe também um relatório de avaliação Classic Data, bem como um relatório DEKRA de outubro de 2021.

CONDIÇÃO

• A pintura mantém-se em excelentes condições após a sua construção personalizada, tendo percorrido apenas 601 km desde então.
• Da mesma forma, o interior mantém-se impecável, sem qualquer desgaste ou descoloração dos estofos em pele ou de outros acabamentos.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Foi submetido a uma revisão de rotina pela Tschornia Motorsport em 2021, após a conclusão da construção.
• Antes disso, o extenso programa de conversão e atualização "backdate" do automóvel foi realizado entre 2016 e 2021.

RESUMO

Este Porsche 964 Targa é um impressionante carro desportivo feito à medida, ostentando um nível de ajuste e acabamento que o vendedor afirma estar à altura dos melhores 911s personalizados do mundo. A atenção ao pormenor é evidente em todo o carro, e tem uma especificação particularmente bonita e bem avaliada, com inúmeras opções desejáveis. Não deve ser confundido com conversões menos exaustivas; este carro foi construído a um custo enorme com carroçaria em carbono-Kevlar, um flat-six refrigerado a ar melhorado e uma série de características personalizadas. Seria uma adição notável a qualquer coleção de carros de performance ou Porsches em particular.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Ett exceptionellt specialbygge med kaross i kolfiber-Kevlar och en mängd högklassiga komponenter som gör detta till en verkligt imponerande skräddarsydd sportbil.
• Motorn är en luftkyld 3,6-liters flatsexa som nu ger cirka 340 hk och 388 Nm vridmoment och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Bilen väger bara cirka 1 150 kg, vilket ger den ett utmärkt förhållande mellan effekt och vikt.
• Bilen är helt återställd med betydande uppgraderingar och har bara gått 601 km sedan byggnationen slutfördes (med den ursprungliga olycksfria basbilen som har gått 53 000 km).
• Bygget genomfördes i samråd med certifieringsspecialisterna på DEKRA, för att säkerställa att alla delar förblir helt lagliga och uppfyller kraven efter konverteringen.
• Detaljerad personlig visning är tillgänglig på Motorworld München efter överenskommelse i förväg.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Grunden till detta specialbygge var en olycksfri 964 Targa från 1990, komplett med sin matchande nummermotor.
• Delar av karossen strippades helt och restaurerades, medan mycket ersattes med 911 F-modell designpaneler i Kevlar och kolfiberkomposit. Detta var färdigt i Porsche Anthracite Metallic-lack.
• Den rullar nu på en uppsättning smidda lättmetallfälgar i RSR/Fuchs design, som mäter 9 x 17 tum fram och 10 x 17 tum bak, med 225/45R17 och 275/40R17 Michelin Pilot Sport-däck.
• 3,6-litersmotorn förbättrades av Tschornia Motorsport / MTO, komplett med ett GT3 RSR-typ insugningsgrenrör med sekventiell bränsleinsprutning, och ett anpassat avgassystem med två metallkatalysatorer som utelämnar värmeväxlaren i RSR-konstruktionen.
• Denna motor är kopplad till en G50 femväxlad manuell växellåda, med ett lättviktssvänghjul och förstärkta komponenter som finns i 964 Carrera RS-modellen.
• Chassit uppgraderades också med skräddarsydd KW Competition coilover-fjädring, uniball dome-fästen, RS axelfästen, RS stabs fram och bak, och med speciell axeljustering. Styrvinklarna reviderades också, med vägjustering och balansering av hjullast utförd av racingingenjören Christian Tschornia.
• Interiören i denna 964 byggdes helt om till en tvåsitsig konfiguration med retrodesign, med skålade säten och klädda i äkta brunt läder. Targa-takpanelen kläddes i tyg för att matcha interiören.
• Utrustningen omfattar servostyrning, ABS, LED-strålkastare, instrument i RSR-design, runda indikatorlampor, Porsche Classic radio- och navigationssystem, Bluetooth och ett Audiotec Fischer hi-fi-system med Helix P Six-förstärkare och Helix and Match-högtalarsystem.
• En komplett mapp som dokumenterar konverteringsarbetet och uppgraderingarna ingår. Det finns också en Classic Data-värderingsrapport samt en DEKRA-rapport från oktober 2021.

TILLSTÅND

• Lackeringen rapporteras vara i utmärkt skick efter den specialbyggda bilen, som bara har körts 601 km sedan dess.
• På samma sätt ser interiören fortfarande perfekt ut, utan slitage eller missfärgning på någon av läderklädslarna eller annan klädsel.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• Den fick en rutinservice av Tschornia Motorsport 2021 efter att byggnationen hade slutförts.
• Dessförinnan genomfördes bilens omfattande "backdate"-konverterings- och uppgraderingsprogram mellan 2016 och 2021.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 964 Targa är en fantastisk skräddarsydd sportbil, med en nivå av passform och finish som säljaren säger är en match för de bästa anpassade 911s i världen. Uppmärksamheten på detaljer är uppenbar i hela bilen, och den har en särskilt vacker och välbedömd specifikation, med många önskvärda alternativ. Den här bilen ska inte förväxlas med mindre omfattande konverteringar, utan har byggts till enorma kostnader med kaross i kolfiber-Kevlar, en uppgraderad luftkyld flatsex och en mängd skräddarsydda funktioner. Den skulle vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla samlingar av prestandabilar eller Porschar i synnerhet.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.