1990 Porsche 911 (964) Carrera 2 Targa

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera 2 Targa der Generation 964 ist ein stilvoller und einnehmender moderner klassischer luftgekühlter Sportwagen, der von einer kürzlich erfolgten umfangreichen restaurativen Wartung profitiert.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein luftgekühlter 3,6-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 247 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den britischen Markt mit dem Code "C16" wurde im September 1990 erstmals zugelassen und hatte in den letzten 20 Jahren nur zwei Besitzer. Es befindet sich seit Anfang 2019 im Besitz des Verkäufers, der Vorbesitzer kaufte das Auto 2005.
• Der Kilometerzähler zeigt 118.983 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Carrera 2 Targa aus der Ära 964 ist in dem attraktiven Farbton Marineblau Metallic mit einer satinschwarzen Targa-Bar und einer schwarzen Targa-Dachverkleidung mit Stoffbesatz ausgestattet. Das Interieur ist mit marineblauem Kunstleder und Leinenleder bezogen und weist kontrastierende blaue Vordersitzkeder auf.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs Cup 1", die mit Michelin Pilot Sport-Reifen der Klasse N bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören elektrisch verstellbare Sportsitze, ein Heckscheibenwischer, ein elektrisch betätigter Heckspoiler, Nebelscheinwerfer vorne und hinten, Heizungs- und Lüftungsregler sowie elektrische Fensterheber.
• Dieses Exemplar wurde mit höhenverstellbaren Bilstein B6-Stoßdämpfern und Eibach-Federn, Cup-Außenspiegeln, einem Momo Prototipo-Lenkrad und einer Pioneer-Stereoanlage mit Bluetooth-Anschluss, USB- und Aux-Eingängen aufgerüstet. Ein FVD-Cup-Primärschalldämpfer-Entfernungsrohr ist im Verkauf enthalten, ist aber derzeit nicht montiert.
• Zum Lieferumfang gehören ein Ersatzrad, die Werkzeugrolle, ein modellspezifisches Porsche 911 Enthusiast's Companion"-Werkstatthandbuch, ein 911-Käuferhandbuch der 964er-Ära, das Fahrerhandbuch, eine Original-Porsche-Preisliste, Herkunftsnachweise von Porsche, der Aufkleber unter der Motorhaube, das Heft mit den technischen Daten und Spezifikationen des Modelljahres 1990, zwei Schlüsselsätze sowie eine umfangreiche Sammlung von Wartungsrechnungen, Inspektionsberichten und TÜV-Zertifikaten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein kleiner Bereich von Mikro-Lack Blasenbildung auf der Fahrerseite vorderen Kotflügel, einige Chipping an der Kante des Targa-Bar, Verschleiß an der Tür zieht, einige lose Verkabelung unter dem Armaturenbrett, kleinere Abhebung von Farbe auf dem Tachometer, ein Telefon Halterung ist auf dem oberen Armaturenbrett geklebt, und es gibt geringfügige Abnutzung / Verblassen auf dem Schalthebel, Innenraum Kunststoff und Teppiche.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Vordersitzversteller angeschlossen werden müssen, das Fenster auf der Fahrerseite sich nur langsam schließen lässt, das Targadach mit einem Cabrio-ähnlichen Stoff statt mit dem Original-PVC verkleidet ist und die zentrale Kunststoffführung für den Überrollbügel fehlt.
• Die Ablage unter dem Motor wurde entfernt, da sie den Motor bei heißem Wetter kühler laufen lässt und ansonsten Wasser auffangen kann, das Rost in den Auspuffkomponenten verursachen kann.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. September 2023 bei 118.983 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 wurde im April 2023 bei 118.721 Meilen von GT-One Limited, Chertsey, durchgeführt und bestand aus einem Motoröl- und Filterwechsel sowie einem neuen Blinkerhebelmodul und Momo-Lenkrad.
• Zuvor hatten die Techniker des Porsche-Zentrums Faro im Februar 2021 bei einem Kilometerstand von 113.800 Meilen einen Service durchgeführt, der einen Motoröl- und Filterwechsel beinhaltete.
• Die Vordersitze wurden im Oktober 2022 von AJ's Trimming neu mit Leder bezogen.
• Im Jahr 2021 führten die Techniker des Porsche-Zentrums Faro eine umfangreiche Karosserierestaurierung durch, bei der unter anderem die Karosserie entfernt wurde. Türen, vordere Kotflügel, untere Karosserieleisten, Motorhaube und Motorabdeckung wurden bis auf die Grundierung entlackt, die inneren Kotflügel und die Unterseite der Karosserie entlackt und in Karosseriefarbe lackiert, der Rost unter den vorderen Kotflügeln mit neuem Metall repariert und Oberflächenfehler aufgefüllt sowie neue Ölleitungen von vorne nach hinten verlegt, Der Ölkühler wurde gespült, lackiert und wieder eingebaut, eine neue Original-Porsche-Rücklichtleiste und Blinker eingebaut, neue Scheinwerfergläser, orangefarbene Hella-Blinker und -Fernscheinwerfer, alle Metall- und ABS-Teile lackiert und das Auto unter Verwendung von Original-Porsche-Dichtungen, allen neuen Karosseriehalterungen und Schrauben wieder aufgebaut.
• Die mechanische Instandsetzung wurde 2020 in Großbritannien von einem Porsche-Spezialisten durchgeführt. Dabei wurde das Kurbelgehäuse des Motors aufgetrennt und alles, was Verschleiß zeigte, ersetzt, einschließlich neuer Kopfbolzen, einer Steuerkette, Ventilen und Führungen, O-Ringen, Nockenwellendeckeln (Billet), einem Original-Motorlüfter und neuem Verschleißblech, Außerdem wurden ein neuer Original-Heckspoiler-Vorhang, neue Aufhängungsbuchsen, überholte vordere Querlenker, Unterlenker, Bremsleitungen und Verschleißteile, ein Luftstromsensor, Ölreservoirleitungen, eine überholte Servolenkungspumpe, ein neuer Endschalldämpfer und ein neuer Wärmetauscher auf der Beifahrerseite beschafft und eingebaut sowie das Getriebe entleert und inspiziert (es befand sich in gutem Zustand).

Daten und Kilometerstand:

• Apr 2023 - 118.721 Meilen - GT-One Limited
• Feb 2021 - 113.800 Meilen - Porsche Zentrum Faro
• Sep 2019 - 109,635 Miles - Tognola Engineering Limited Porsche Spezialist
• Jul 2016 - 106,136 Meilen - Specialist Cars of Malton Limited
• Jul 2015 - 104,740 Meilen - Specialist Cars of Malton Limited
• Jan 2013 - 101,603 Meilen - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2012 - 101.248 Meilen - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2011 - 99.616 Meilen - Nelson Porsche
• Okt 2010 - 98.871 Meilen - Nelson Porsche
• Sep 2009 - 95.309 Meilen - Nelson Porsche
• Mai 2008 - 87.754 Meilen - Nelson Porsche
• Apr 2007 - 79.416 Meilen - Nelson Porsche
• Feb 2006 - 72.184 Meilen - Nelson Porsche
• Aug 2001 - 32.135 Meilen - Lancaster Porsche
• Aug 2000 - 28.917 Meilen - Lancaster Porsche
• Feb 1999 - 23.122 Meilen - Lancaster Porsche
• Jan 1998 - Lancaster Porsche
• Nov 1996 - 9.988 Meilen - Lancaster Porsche
• Aug 1993 - PDI bei 42 Meilen - Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera 2 Targa der Generation 964 ist ein stilvoller und aufregender moderner klassischer luftgekühlter Sportwagen, der von einer kürzlich durchgeführten umfangreichen restaurativen Wartung profitiert. Präsentiert mit einem anspruchsvollen Farbschema, raffiniertes Styling und rühmt sich ein potenter Flachsechszylinder-Motor gekoppelt an eine einnehmende Fünf-Gang-Schaltgetriebe, neben ein paar Wahl-Upgrades, würde es eine ausgezeichnete Ergänzung zu jeder Sammlung von wünschenswert modernen Klassikern und ein lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwetter-Cruising und Langstreckenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Esta 964-generación Porsche 911 Carrera 2 Targa es un elegante y atractivo clásico moderno coche deportivo refrigerado por aire, que se beneficia de un amplio mantenimiento de restauración reciente.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire, que entrega unos 247 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo original de código de mercado del Reino Unido 'C16' se registró por primera vez en septiembre de 1990, y en los últimos 20 años solo ha tenido dos propietarios. Ha estado con el vendedor desde principios de 2019, el propietario anterior compró el coche en 2005.
• El cuentakilómetros marca 118.983 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Carrera 2 Targa de la era 964 está acabado en el atractivo tono Azul Marino metalizado con una barra targa negra satinada y un panel de techo targa tapizado en tela negra, sobre un interior tapizado en cuero Azul Marino y Lino, con ribetes azules en contraste en los asientos delanteros.
• Monta un juego de auténticas llantas de aleación "Cup 1" de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport de clasificación N.
• El equipamiento incluye asientos deportivos ajustables eléctricamente, limpiaparabrisas trasero, alerón trasero de accionamiento eléctrico, faros antiniebla delanteros y traseros, mandos de calefacción y ventilación y elevalunas eléctricos.
• Este ejemplo ha sido actualizado con altura ajustable Bilstein B6 amortiguadores y muelles Eibach, espejos retrovisores Cup, un volante Momo Prototipo, y un equipo de música Pioneer con conectividad Bluetooth, USB y entradas auxiliares. Un tubo de eliminación del silenciador primario FVD Cup se incluye en la venta, pero no está montado actualmente.
• El coche viene con una rueda de repuesto de ahorro de espacio, el rollo de herramientas, un modelo específico de Porsche 911 'Enthusiast's Companion' manual de taller, un 964-era 911 libro de guía de los compradores, el manual del conductor, una lista de precios original de Porsche, cartas de origen de Porsche, la pegatina bajo el capó, los datos técnicos de 1990 y el folleto de especificaciones, dos juegos de llaves, y una extensa colección de facturas de mantenimiento, informes de inspección, y los certificados de ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: una pequeña área de micro ampollas de pintura en la aleta delantera del lado del conductor, algunos desconchones en el borde de la barra targa, desgaste en los tiradores de las puertas, algunos cables sueltos bajo el salpicadero, leve levantamiento de pintura en el velocímetro, un soporte de teléfono está pegado en la parte superior del salpicadero, y hay un leve desgaste / decoloración en la palanca de cambios, plásticos interiores y alfombras.
• El vendedor señala que hay que conectar los reguladores de los asientos delanteros, la ventanilla del lado del conductor tarda en cerrarse, el panel del techo targa está tapizado en tela similar a la de un Cabriolet en lugar del PVC original, y falta la guía central de plástico de la barra del techo dentro de la barra antivuelco.
• Se ha eliminado la bandeja bajo el motor, ya que se considera que ayuda a que el motor funcione más frío cuando hace calor y, de lo contrario, puede recoger agua que puede provocar óxido en los componentes del escape.
• La última ITV del coche se realizó el 15 de septiembre de 2023, con 118.983 millas, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en abril de 2023 a 118.721 millas por GT-One Limited, Chertsey, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, y un nuevo módulo de palanca de intermitentes y volante Momo.
• Anteriormente, los técnicos del Centro Porsche Faro realizaron una revisión en febrero de 2021, a los 113.800 kilómetros, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor.
• Los asientos delanteros fueron tapizados en cuero en octubre de 2022 por AJ's Trimming.
• En 2021, los técnicos del Centro Porsche de Faro llevaron a cabo una exhaustiva restauración de la carrocería, que incluyó la retirada del puertas, aletas delanteras, molduras inferiores de la carrocería, capó y cubierta del motor, que fueron desmontados hasta la imprimación, las aletas interiores y los bajos de la carrocería desmontados y pintados en color de la carrocería acabado craquelado, y el óxido de la carrocería bajo las aletas delanteras reparado con metal nuevo y las imperfecciones de la superficie rellenadas, así como nuevos conductos de aceite de delante a atrás, el radiador de aceite se limpió, pintó y volvió a montar, se instaló una nueva barra de luces traseras e intermitentes originales Porsche, nuevas lentes de faros, intermitentes y luces de carretera naranjas Hella, se pintaron todas las piezas de metal y ABS y se reconstruyó el coche utilizando juntas originales Porsche, todos los soportes de molduras de la carrocería y tornillos nuevos.
• El mantenimiento mecánico restaurador fue llevado a cabo en el Reino Unido por un especialista de Porsche en 2020, que incluyó la división del cárter del motor y la sustitución de todo lo que mostraba desgaste, incluyendo nuevos espárragos de culata, una cadena de distribución, válvulas y guías, juntas tóricas, tapas de levas (billet), un ventilador de motor genuino, y todo el desgaste de estaño nuevo, así como una nueva cortina alerón trasero genuino, nuevos casquillos de suspensión, reformado horquillas delanteras, enlaces de caída, líneas de freno y piezas de desgaste, sensor de flujo de aire, líneas de depósito de aceite, bomba de dirección asistida reformado, un nuevo silenciador final y nuevo intercambiador de calor del lado del pasajero de origen e instalado, y la caja de cambios drenado e inspeccionado (se encontró en buen estado).

Fechas y kilometrajes:

• Abr 2023 - 118,721 Millas - GT-One Limited
• Feb 2021 - 113.800 Millas - Centro Porsche Faro
• Sep 2019 - 109,635 Millas - Tognola Engineering Limited Especialista en Porsche
• Jul 2016 - 106,136 Millas - Specialist Cars of Malton Limited
• Jul 2015 - 104,740 Millas - Specialist Cars of Malton Limited
• Enero 2013 - 101,603 Millas - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2012 - 101,248 Millas - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2011 - 99,616 Millas - Nelson Porsche
• Oct 2010 - 98,871 Millas - Nelson Porsche
• Sep 2009 - 95,309 Millas - Nelson Porsche
• Mayo 2008 - 87,754 Millas - Nelson Porsche
• Abr 2007 - 79,416 Millas - Nelson Porsche
• Feb 2006 - 72,184 Millas - Nelson Porsche
• Agosto 2001 - 32,135 Millas - Lancaster Porsche
• Agosto 2000 - 28,917 Millas - Lancaster Porsche
• Feb 1999 - 23,122 Millas - Lancaster Porsche
• Ene 1998 - Lancaster Porsche
• Nov 1996 - 9,988 Millas - Lancaster Porsche
• Ago 1993 - PDI a las 42 Millas - Porsche

RESUMEN

Esta 964-generación Porsche 911 Carrera 2 Targa es un elegante y emocionante clásico moderno coche deportivo refrigerado por aire, que se beneficia de un amplio mantenimiento de restauración reciente. Presentado con un esquema de color sofisticado, refinado estilo, y con un potente motor de seis cilindros acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades de acoplamiento, junto con algunas mejoras de elección, que haría una excelente adición a cualquier conjunto de clásicos modernos deseables, y un compañero gratificante para paseos de fin de semana, el buen tiempo de crucero, y viajes de larga distancia por carretera por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Carrera 2 Targa de la génération 964 est une voiture de sport moderne, classique, refroidie par air, élégante et attrayante, qui a bénéficié récemment d'un entretien de restauration approfondi.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six atmosphérique de 3,6 litres refroidi par air, qui délivre environ 247 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemple original de code " C16 " pour le marché britannique a été immatriculé pour la première fois en septembre 1990, et au cours des 20 dernières années, il n'a eu que deux propriétaires. Il est chez le vendeur depuis début 2019, le propriétaire précédent ayant acheté la voiture en 2005.
• Le compteur kilométrique indique 118 983 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Carrera 2 Targa de l'ère 964 est finie dans la teinte attrayante du bleu marine métallisé avec une barre targa noir satiné et un panneau de toit targa garni de tissu noir, sur un intérieur garni de similicuir bleu marine et de cuir lin, avec des passepoils bleus contrastants sur les sièges avant.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage "Cup 1" de 17 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport de classe N.
• L'équipement comprend des sièges sport à réglage électrique, un essuie-glace arrière, un becquet arrière à commande électrique, des phares antibrouillard avant et arrière, des commandes de chauffage et de ventilation, et des vitres électriques.
• Cet exemplaire a été équipé d'amortisseurs Bilstein B6 réglables en hauteur et de ressorts Eibach, de rétroviseurs extérieurs Cup, d'un volant Momo Prototipo et d'une chaîne stéréo Pioneer avec connectivité Bluetooth, USB et entrées auxiliaires. Un pot d'échappement primaire FVD Cup est inclus dans la vente, mais n'est pas encore monté.
• La voiture est accompagnée d'une roue de secours à faible encombrement, d'un rouleau d'outils, d'un manuel d'atelier Porsche 911 "Enthusiast's Companion" spécifique au modèle, d'un guide de l'acheteur de la 911 de l'ère 964, du manuel du conducteur, d'une liste de prix Porsche originale, des lettres d'origine de Porsche, de l'autocollant sous le capot, du livret des données techniques et des spécifications de l'année-modèle 1990, de deux jeux de clés et d'une vaste collection de factures d'entretien, de rapports d'inspection et de certificats d'immatriculation au contrôle technique.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une petite zone de micro-bulles de peinture sur l'aile avant côté conducteur, quelques écailles sur le bord de la barre targa, l'usure des poignées de porte, quelques câbles desserrés sous le tableau de bord, un petit soulèvement de la peinture sur le compteur de vitesse, un support de téléphone est collé sur le tableau de bord supérieur, et il y a une usure mineure sur le levier de vitesse, les plastiques intérieurs et les moquettes.
• Le vendeur indique que les réglages des sièges avant doivent être connectés, que la vitre côté conducteur est lente à se fermer, que le panneau du toit targa est garni de tissu similaire à celui d'un Cabriolet plutôt que du PVC d'origine, et que le guide central en plastique de la barre de toit est manquant à l'intérieur de la barre de renversement.
• Le bac sous le moteur a été supprimé, car il est considéré comme un moyen de refroidir le moteur par temps chaud et de retenir l'eau susceptible de faire rouiller les composants du système d'échappement.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 15 septembre 2023, à 118 983 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en avril 2023, à 118 721 miles, par GT-One Limited, Chertsey, et a consisté en une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi qu'un nouveau module de pédale de clignotant et un volant Momo.
• Avant cela, les techniciens du Centre Porsche de Faro ont effectué une révision en février 2021, à 113 800 miles, qui comprenait un changement d'huile moteur et de filtre.
• Les sièges avant ont été garnis de cuir en octobre 2022 par AJ's Trimming.
• Les techniciens du Centre Porsche de Faro ont procédé à une restauration complète de la carrosserie en 2021. Les portes, les ailes avant, les moulures inférieures de la carrosserie, le capot et le couvercle du moteur ont été décapés jusqu'à l'apprêt, les ailes intérieures et le dessous de la carrosserie ont été décapés et peints dans la couleur de la carrosserie, et la rouille sous les ailes avant a été réparée avec du métal neuf et les imperfections de surface ont été comblées, de même que les conduites d'huile avant et arrière ont été remplacées, Le refroidisseur d'huile a été rincé, peint et remonté, une nouvelle barre de feux arrière et des clignotants d'origine Porsche ont été montés, de nouvelles lentilles de phares, des clignotants orange Hella et des feux de route, toutes les pièces métalliques et ABS ont été peintes et la voiture a été reconstruite en utilisant des joints d'origine Porsche, tous les nouveaux supports de moulage de la carrosserie et toutes les nouvelles vis.
• Un entretien mécanique restaurateur a été effectué au Royaume-Uni par un spécialiste Porsche en 2020. Le carter moteur a été fendu et tout ce qui présentait de l'usure a été remplacé, y compris de nouveaux goujons de culasse, une chaîne de distribution, des soupapes et des guides, des joints toriques, des couvercles de came (billettes), un ventilateur de moteur d'origine et toutes les nouvelles pièces d'usure de la tôle, ainsi qu'un nouveau rideau d'aileron arrière d'origine, de nouvelles bagues de suspension, des triangles avant remis à neuf, des biellettes, des conduites de frein et des pièces d'usure, un capteur de débit d'air, des conduites de réservoir d'huile, une pompe de direction assistée remise à neuf, un nouveau silencieux final et un nouvel échangeur de chaleur côté passager achetés et montés, et la boîte de vitesses vidangée et inspectée (elle a été trouvée en bon état).

Dates et kilométrages :

• Avril 2023 - 118 721 Miles - GT-One Limited
• Fév 2021 - 113 800 Miles - Centre Porsche de Faro
• Sep 2019 - 109,635 Miles - Tognola Engineering Limited Spécialiste Porsche
• Jul 2016 - 106,136 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Jul 2015 - 104,740 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Jan 2013 - 101 603 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2012 - 101 248 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2011 - 99,616 Miles - Nelson Porsche
• Oct 2010 - 98 871 Miles - Nelson Porsche
• Sep 2009 - 95,309 Miles - Nelson Porsche
• Mai 2008 - 87 754 Miles - Nelson Porsche
• Avril 2007 - 79 416 Miles - Nelson Porsche
• Février 2006 - 72 184 Miles - Nelson Porsche
• Août 2001 - 32 135 Miles - Lancaster Porsche
• Août 2000 - 28,917 Miles - Lancaster Porsche
• Feb 1999 - 23,122 Miles - Lancaster Porsche
• Janvier 1998 - Lancaster Porsche
• Nov 1996 - 9,988 Miles - Lancaster Porsche
• Août 1993 - PDI à 42 Miles - Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 2 Targa de la génération 964 est une élégante et passionnante voiture de sport classique refroidie par air, qui bénéficie d'un récent entretien de restauration approfondi. Avec ses couleurs sophistiquées, son style raffiné et son puissant moteur flat-six couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ainsi que quelques améliorations de choix, elle constituerait un excellent ajout à toute collection de classiques modernes désirables, et un compagnon gratifiant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps et les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera 2 Targa della generazione 964 è un'elegante e accattivante auto sportiva moderna raffreddata ad aria, che beneficia di una recente manutenzione di restauro.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria ad aspirazione naturale, che eroga circa 247 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare originale con codice di mercato britannico "C16" è stato immatricolato per la prima volta nel settembre 1990 e negli ultimi 20 anni ha avuto solo due proprietari. È in possesso del venditore dall'inizio del 2019, il precedente proprietario l'aveva acquistata nel 2005.
• Il contachilometri indica 118.983 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Carrera 2 Targa dell'era 964 è rifinita nell'attraente tonalità Marine Blue Metallic con targa bar nero satinato e pannello del tetto targa rivestito in tessuto nero, su interni rivestiti in similpelle Marine Blue e pelle Linen, con profili dei sedili anteriori blu a contrasto.
• La vettura monta un set di cerchi in lega "Cup 1" da 17 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport di classe N.
• L'equipaggiamento comprende sedili sportivi regolabili elettricamente, tergicristallo posteriore, spoiler posteriore ad azionamento elettrico, fendinebbia anteriori e posteriori, comandi del riscaldamento e della ventilazione e alzacristalli elettrici.
• Questo esemplare è stato aggiornato con ammortizzatori Bilstein B6 regolabili in altezza e molle Eibach, specchietti retrovisori Cup, volante Momo Prototipo e impianto stereo Pioneer con connettività Bluetooth, USB e ingressi ausiliari. Un tubo per l'eliminazione della marmitta primaria FVD Cup è incluso nella vendita, ma non è attualmente montato.
• L'auto è corredata da una ruota di scorta salvaspazio, dalla cassetta degli attrezzi, da un manuale d'officina specifico per il modello Porsche 911 "Enthusiast's Companion", da una guida all'acquisto della 911 dell'epoca 964, dal manuale di guida, da un listino prezzi originale Porsche, dalle lettere d'origine Porsche, dall'adesivo sotto il cofano, dal libretto dei dati tecnici e delle specifiche dell'anno di costruzione 1990, da due mazzi di chiavi e da un'ampia raccolta di fatture di manutenzione, rapporti di controllo e certificati MOT.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una piccola area di micro bolle di vernice sull'alettone anteriore del lato del guidatore, alcune scheggiature sul bordo del targa bar, l'usura dei tiranti delle porte, alcuni cavi allentati sotto il cruscotto, un lieve sollevamento della vernice sul tachimetro, un supporto per il telefono incollato sulla parte superiore del cruscotto e una lieve usura/sbiadimento sulla leva del cambio, sulle plastiche interne e sui tappeti.
• Il venditore segnala che i regolatori dei sedili anteriori devono essere collegati, il finestrino del lato guida è lento a chiudersi, il pannello del tetto a targa è rivestito in tessuto simile a quello di una Cabriolet anziché nel PVC originale e manca la guida centrale in plastica della barra del tetto all'interno della barra di ribaltamento.
• La vaschetta di raccolta sotto il motore è stata rimossa, in quanto si ritiene che aiuti il motore a funzionare in modo più fresco quando fa caldo, e che altrimenti possa catturare l'acqua che può causare la formazione di ruggine nei componenti dello scarico.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 15 settembre 2023 a 118.983 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 è stato effettuato nell'aprile 2023, a 118.721 miglia, da GT-One Limited, Chertsey, e consisteva nella sostituzione dell'olio motore e del filtro, nonché in un nuovo modulo del pedale dell'indicatore di direzione e del volante Momo.
• In precedenza, i tecnici del Centro Porsche di Faro hanno effettuato un intervento di manutenzione nel febbraio 2021 a 113.800 miglia, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro.
• I sedili anteriori sono stati rivestiti in pelle nell'ottobre 2022 da AJ's Trimming.
• Nel 2021 i tecnici del Porsche Centre Faro hanno eseguito un ampio restauro della carrozzeria, che ha compreso la rimozione della porte, parafanghi anteriori, modanature inferiori della carrozzeria, cofano e cofano motore, che sono stati sverniciati, i parafanghi interni e la parte inferiore della carrozzeria sono stati sverniciati e verniciati in tinta con la carrozzeria, la ruggine sotto i parafanghi anteriori è stata riparata con nuovo metallo e le imperfezioni superficiali sono state riempite, così come i nuovi tubi dell'olio anteriori e posteriori, il radiatore dell'olio è stato lavato, verniciato e rimontato, sono stati montati una nuova barra luminosa posteriore e indicatori di direzione originali Porsche, nuove lenti per i fari, indicatori di direzione e luci di marcia arancioni Hella, tutte le parti metalliche e ABS sono state verniciate e la vettura è stata ricostruita utilizzando guarnizioni originali Porsche, tutti i supporti e le viti delle modanature della carrozzeria nuovi.
• La manutenzione meccanica di ripristino è stata eseguita nel Regno Unito da uno specialista Porsche nel 2020, che ha incluso la spaccatura del basamento del motore e la sostituzione di tutto ciò che presentava usura, tra cui nuove viti prigioniere della testa, una catena di distribuzione, valvole e guide, O-ring, coperchi delle camme (ricavati dal pieno), una ventola del motore originale e tutta la nuova usura dello stagno, Inoltre, sono state sostituite le tendine dello spoiler posteriore, le boccole delle sospensioni, i quadrilateri anteriori, i tiranti, i tubi dei freni e le parti soggette a usura, il sensore di flusso dell'aria, i tubi del serbatoio dell'olio, la pompa del servosterzo, una nuova marmitta finale e un nuovo scambiatore di calore per il lato passeggero, mentre il cambio è stato svuotato e ispezionato (è risultato in buono stato).

Date e chilometraggi:

• Aprile 2023 - 118.721 miglia - GT-One Limited
• Febbraio 2021 - 113.800 miglia - Centro Porsche Faro
• Settembre 2019 - 109.635 miglia - Tognola Engineering Limited Specialista Porsche
• Luglio 2016 - 106.136 miglia - Specialist Cars of Malton Limited
• Luglio 2015 - 104.740 miglia - Specialist Cars of Malton Limited
• Gennaio 2013 - 101.603 miglia - Specialist Cars of Malton Limited
• Novembre 2012 - 101.248 miglia - Specialist Cars of Malton Limited
• Novembre 2011 - 99.616 miglia - Nelson Porsche
• Ottobre 2010 - 98.871 km - Nelson Porsche
• Settembre 2009 - 95.309 miglia - Nelson Porsche
• Maggio 2008 - 87.754 miglia - Nelson Porsche
• Aprile 2007 - 79.416 miglia - Nelson Porsche
• Febbraio 2006 - 72.184 miglia - Nelson Porsche
• Agosto 2001 - 32.135 miglia - Lancaster Porsche
• Agosto 2000 - 28.917 miglia - Lancaster Porsche
• Febbraio 1999 - 23.122 miglia - Lancaster Porsche
• Gennaio 1998 - Lancaster Porsche
• Novembre 1996 - 9.988 miglia - Lancaster Porsche
• Agosto 1993 - PDI a 42 miglia - Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 2 Targa della generazione 964 è un'elegante ed emozionante auto sportiva moderna raffreddata ad aria, che beneficia di una recente manutenzione di restauro. Presentata con una sofisticata combinazione di colori, uno stile raffinato e un potente motore flat-six accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a cinque marce, insieme ad alcuni aggiornamenti scelti, sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi gruppo di classici moderni desiderabili, e una compagna gratificante per i fine settimana, per le crociere nelle belle stagioni e per i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera 2 Targa van de 964-generatie is een stijlvolle en aantrekkelijke moderne luchtgekoelde klassieke sportwagen, die profiteert van recent uitgebreid restauratieonderhoud.
• Onder de achterklep zit een 3,6-liter luchtgekoelde flat-six met natuurlijke aanzuiging, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak zo'n 247 pk levert aan de achterwielen.
• Dit originele UK-marktcode 'C16'-exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in september 1990 en heeft de afgelopen 20 jaar slechts twee eigenaren gehad. Hij is sinds begin 2019 in het bezit van de verkoper, de vorige eigenaar kocht de auto in 2005.
• De kilometerteller geeft 118.983 mijlen vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 Carrera 2 Targa uit het 964-tijdperk is afgewerkt in de aantrekkelijke tint Marine Blue Metallic met een satijnzwarte targa bar en een met zwart stof bekleed targa dakpaneel, boven een met Marine Blue kunstleer en linnen bekleed interieur, met contrasterende blauwe biezen op de voorstoelen.
• Hij staat op echte 17-inch lichtmetalen 'Cup 1'-wielen met N-kwaliteit Michelin Pilot Sport-banden.
• Tot de uitrusting behoren elektrisch verstelbare sportstoelen, een ruitenwisser achter, een elektrisch bedienbare achterspoiler, mistlampen voor en achter, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie en elektrisch bedienbare ramen.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met in hoogte verstelbare Bilstein B6 schokdempers en Eibach veren, Cup buitenspiegels, een Momo Prototipo stuurwiel en een Pioneer stereo-installatie met Bluetooth, USB en aux-ingangen. Een FVD Cup primaire uitlaatdemper is inbegrepen in de verkoop, maar is momenteel niet gemonteerd.
• De auto wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, de gereedschapsrol, een modelspecifiek Porsche 911 'Enthusiast's Companion' werkplaatshandboek, een 964-tijdperk 911 kopersgids, het handboek voor de bestuurder, een originele Porsche prijslijst, herkomstbrieven van Porsche, de sticker onder de motorkap, het 1990 modeljaar technische gegevens en specificatieboekje, twee sets sleutels en een uitgebreide verzameling onderhoudsfacturen, inspectierapporten en APK-certificaten.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een klein gebied van micro lak blaasvorming op de voorvleugel aan de bestuurderskant, wat chippen op de rand van de targa bar, slijtage op de deurtrekkers, een aantal losse bedrading onder het dashboard, kleine opheffing van de verf op de snelheidsmeter, een telefoon houder is gelijmd op het bovenste dashboard, en er is lichte slijtage / vervaging op de versnellingspook, interieur kunststoffen en tapijten.
• De verkoper merkt op dat de verstellers van de voorstoelen moeten worden aangesloten, dat het raam aan de bestuurderskant traag sluit, dat het dakpaneel van het targa-dak is afgewerkt met stof zoals bij een Cabriolet in plaats van met het originele PVC en dat de centrale kunststof dakstanggeleider aan de binnenkant van de koprolbeugel ontbreekt.
• De bak onder de motor is verwijderd, omdat deze wordt geacht de motor koeler te laten lopen bij warm weer en omdat deze anders water kan opvangen dat roest kan veroorzaken in de uitlaatcomponenten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 15 september 2023 bij 118.983 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 werd uitgevoerd in april 2023 bij 118.721 mijl door GT-One Limited, Chertsey, en bestond uit het verversen van motorolie en filter, en een nieuwe knipperlichtmodule en Momo stuurwiel.
• Daarvoor voerden de technici van Porsche Centrum Faro in februari 2021 een onderhoudsbeurt uit bij 113.800 mijl, waarbij onder andere de motorolie en het filter werden vervangen.
• De voorstoelen zijn in oktober 2022 opnieuw bekleed met leer door AJ's Trimming.
• De technici van Porsche Centrum Faro voerden in 2021 een uitgebreide restauratie van de carrosserie uit. deuren, voorspatborden, onderste carrosseriedelen, motorkap en motorkap, die werden gestript tot grondverf, de binnenste vleugels en onderzijde van de carrosserie gestript en in carrosseriekleur gespoten, en de carrosserieroest onder de voorspatborden gerepareerd met nieuw metaal en oneffenheden in het oppervlak opgevuld, evenals nieuwe olieleidingen van voor naar achter, de oliekoeler gespoeld, gespoten en opnieuw gemonteerd, een nieuwe originele Porsche achterlichtbalk en richtingaanwijzers gemonteerd, nieuwe koplamplenzen, Hella oranje richtingaanwijzers en grootlichten, alle metalen en ABS-onderdelen gespoten en de auto opnieuw opgebouwd met originele Porsche afdichtingen, alle nieuwe body moulding steunen en schroeven.
• Mechanisch restauratief onderhoud werd in 2020 uitgevoerd in het Verenigd Koninkrijk door een Porsche specialist, waarbij het motorcarter werd gesplitst en alles wat slijtage vertoonde werd vervangen, inclusief nieuwe kopbouten, een distributieketting, kleppen en geleiders, O-ringen, nokdeksels (billet), een originele motorventilator en alle nieuwe tinslijtage, evenals een nieuw origineel gordijn voor de achterspoiler, nieuwe ophangingsbussen, gereviseerde voordraagarmen, droplinks, remleidingen en slijtagedelen, luchtstroomsensor, leidingen van het oliereservoir, gereviseerde stuurbekrachtigingspomp, een nieuwe einddemper en nieuwe warmtewisselaar aan passagierszijde gezocht en gemonteerd, en de versnellingsbak afgetapt en geïnspecteerd (in goede staat bevonden).

Data en kilometers:

• Apr 2023 - 118.721 Mijl - GT-One Limited
• Feb 2021 - 113.800 Mijl - Porsche Centrum Faro
• Sep 2019 - 109.635 Miles - Tognola Engineering Limited Porsche Specialist
• Juli 2016 - 106.136 Mijl - Specialist Cars of Malton Limited
• Jul 2015 - 104.740 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Januari 2013 - 101.603 Mijl - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2012 - 101.248 Mijl - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2011 - 99.616 mijl - Nelson Porsche
• Okt 2010 - 98.871 Miles - Nelson Porsche
• Sep 2009 - 95.309 mijl - Nelson Porsche
• Mei 2008 - 87.754 mijl - Nelson Porsche
• Apr 2007 - 79.416 mijl - Nelson Porsche
• Feb 2006 - 72.184 Miles - Nelson Porsche
• Augustus 2001 - 32.135 mijl - Lancaster Porsche
• Aug 2000 - 28.917 Mijl - Lancaster Porsche
• Feb 1999 - 23.122 mijl - Lancaster Porsche
• Jan 1998 - Lancaster Porsche
• nov 1996 - 9.988 mijl - Lancaster Porsche
• Aug 1993 - PDI bij 42 mijl - Porsche

SAMENVATTING

Deze 964-generatie Porsche 911 Carrera 2 Targa is een stijlvolle en opwindende moderne klassieke luchtgekoelde sportwagen, die profiteert van recent uitgebreid restauratieonderhoud. Gepresenteerd met een verfijnd kleurenschema, verfijnde styling en met een krachtige flat-six motor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, samen met een paar mooie upgrades, zou het een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling van begerenswaardige moderne klassiekers, en een lonende metgezel voor weekendritten, fair-weather cruisen, en lange afstand road trips.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 Carrera 2 Targa generacji 964 to stylowy i atrakcyjny, nowoczesny, klasyczny samochód sportowy chłodzony powietrzem, który niedawno przeszedł gruntowną konserwację.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca, chłodzona powietrzem, płaska szóstka o pojemności 3,6 litra, dostarczająca około 247 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny egzemplarz z kodem "C16" na rynku brytyjskim został po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 1990 roku i przez ostatnie 20 lat miał tylko dwóch właścicieli. Jest u sprzedawcy od początku 2019 roku, poprzedni właściciel kupił samochód w 2005 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 118 983 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model 911 Carrera 2 Targa z epoki 964 jest wykończony w atrakcyjnym odcieniu Marine Blue Metallic z satynowo-czarnym paskiem targa i czarnym panelem dachowym targa obszytym tkaniną, z wnętrzem obszytym skórą Marine Blue i skórą lnianą, z kontrastującymi niebieskimi lamówkami na przednich siedzeniach.
• Jeździ na zestawie oryginalnych 17-calowych felg aluminiowych "Cup 1" obutych w opony Michelin Pilot Sport klasy N.
• Wyposażenie obejmuje elektrycznie regulowane sportowe fotele, wycieraczkę tylnej szyby, elektrycznie sterowany tylny spojler, przednie i tylne światła przeciwmgielne, sterowanie nagrzewnicą i wentylacją oraz elektrycznie sterowane szyby.
• Ten egzemplarz został doposażony w amortyzatory Bilstein B6 z regulacją wysokości i sprężyny Eibach, lusterka Cup, kierownicę Momo Prototipo oraz zestaw stereo Pioneer z łącznością Bluetooth, USB i wejściami pomocniczymi. Główny tłumik FVD Cup jest dołączony do zestawu, ale nie jest obecnie zamontowany.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym oszczędzającym miejsce, rolką narzędzi, podręcznikiem warsztatowym "Enthusiast's Companion" dla konkretnego modelu Porsche 911, przewodnikiem dla kupujących 964-era 911, instrukcją obsługi kierowcy, oryginalnym cennikiem Porsche, listami pochodzenia od Porsche, naklejką pod maską, danymi technicznymi i specyfikacją z 1990 roku, dwoma zestawami kluczy oraz obszerną kolekcją faktur serwisowych, raportów z przeglądów i certyfikatów MOT.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielki obszar mikropęcherzyków lakieru na przednim błotniku po stronie kierowcy, odpryski na krawędzi targa bar, zużycie uchwytów drzwi, luźne okablowanie pod deską rozdzielczą, niewielkie podniesienie lakieru na prędkościomierzu, uchwyt na telefon przyklejony do górnej deski rozdzielczej oraz niewielkie zużycie / blaknięcie dźwigni zmiany biegów, plastików wewnętrznych i dywaników.
• Sprzedawca zauważa, że regulatory przednich foteli wymagają podłączenia, szyba po stronie kierowcy zamyka się powoli, panel dachu targa jest obszyty tkaniną podobną do Cabrioleta, a nie oryginalnym PVC, a wewnątrz belki dachowej brakuje centralnej plastikowej prowadnicy.
• Taca pod silnikiem została usunięta, ponieważ uważa się, że pomaga ona silnikowi pracować chłodniej w gorące dni, a w przeciwnym razie może zbierać wodę, która może powodować rdzę w elementach układu wydechowego.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 września 2023 r. przy przebiegu 118 983 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 został przeprowadzony w kwietniu 2023 r. przy przebiegu 118 721 mil przez GT-One Limited, Chertsey, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, a także nowy moduł kierunkowskazów i kierownicę Momo.
• Wcześniej technicy z Porsche Centre Faro przeprowadzili serwis w lutym 2021 r. przy przebiegu 113 800 km, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra.
• Przednie fotele zostały obszyte skórą w październiku 2022 r. przez firmę AJ's Trimming.
• W 2021 r. technicy z Porsche Centre Faro przeprowadzili gruntowną renowację nadwozia, która obejmowała m.in. usunięcie drzwi, przednie błotniki, dolne listwy nadwozia, maska i pokrywa silnika, które zostały rozebrane do podkładu, wewnętrzne błotniki i podwozie rozebrane i pomalowane w kolorze nadwozia, a rdza pod przednimi błotnikami została naprawiona nowym metalem i wypełniona niedoskonałościami powierzchni, a także nowe przewody olejowe od przodu do tyłu, chłodnica oleju została przepłukana, pomalowana i ponownie zamontowana, zamontowano nową oryginalną tylną listwę świetlną i kierunkowskazy Porsche, nowe soczewki reflektorów, pomarańczowe kierunkowskazy Hella i światła drogowe, wszystkie części metalowe i ABS zostały pomalowane, a samochód został odbudowany przy użyciu oryginalnych uszczelek Porsche, wszystkich nowych wsporników i śrub do formowania nadwozia.
• Konserwacja mechaniczna została przeprowadzona w Wielkiej Brytanii przez specjalistę Porsche w 2020 roku, co obejmowało rozcięcie skrzyni korbowej silnika i wymianę wszystkiego, co wykazywało zużycie, w tym nowe sworznie głowicy, łańcuch rozrządu, zawory i prowadnice, O-ringi, osłony krzywek (kęs), oryginalny wentylator silnika i wszystkie nowe elementy blaszane, a także nowe oryginalne kurtyny tylnego spojlera, nowe tuleje zawieszenia, odnowione przednie wahacze, łączniki, przewody hamulcowe i części zużywające się, czujnik przepływu powietrza, przewody zbiornika oleju, odnowiona pompa wspomagania kierownicy, nowy tłumik końcowy i nowy wymiennik ciepła po stronie pasażera, a skrzynia biegów została opróżniona i sprawdzona (okazało się, że jest w dobrym stanie).

Daty i przebiegi:

• Kwiecień 2023 - 118 721 mil - GT-One Limited
• Luty 2021 - 113 800 mil - Porsche Centre Faro
• Wrzesień 2019 - 109 635 mil - Tognola Engineering Limited Porsche Specialist
• Lipiec 2016 - 106 136 mil - Specialist Cars of Malton Limited
• Lipiec 2015 - 104 740 mil - Specialist Cars of Malton Limited
• styczeń 2013 - 101 603 mil - Specialist Cars of Malton Limited
• Listopad 2012 - 101 248 mil - Specialist Cars of Malton Limited
• Listopad 2011 - 99 616 mil - Nelson Porsche
• Październik 2010 - 98 871 mil - Nelson Porsche
• Wrzesień 2009 - 95 309 mil - Nelson Porsche
• Maj 2008 - 87 754 mil - Nelson Porsche
• Kwiecień 2007 - 79 416 mil - Nelson Porsche
• Luty 2006 - 72 184 km - Nelson Porsche
• Sierpień 2001 - 32 135 mil - Lancaster Porsche
• Sierpień 2000 - 28 917 mil - Lancaster Porsche
• Luty 1999 - 23 122 mil - Lancaster Porsche
• styczeń 1998 - Lancaster Porsche
• Listopad 1996 - 9,988 mil - Lancaster Porsche
• Sierpień 1993 - PDI przy 42 milach - Porsche

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera 2 Targa generacji 964 to stylowy i ekscytujący współczesny klasyczny samochód sportowy chłodzony powietrzem, który niedawno przeszedł gruntowną konserwację. Dzięki wyrafinowanej kolorystyce, dopracowanej stylistyce i mocnemu, płaskiemu silnikowi sześciocylindrowemu połączonemu z wciągającą pięciobiegową manualną skrzynią biegów, a także kilku wybranym ulepszeniom, byłby doskonałym dodatkiem do każdego zestawu pożądanych nowoczesnych klasyków i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów przy dobrej pogodzie i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Carrera 2 Targa da geração 964 é um automóvel desportivo clássico moderno, arrefecido a ar, elegante e envolvente, que beneficia de uma extensa manutenção de restauro recente.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,6 litros naturalmente aspirado e arrefecido a ar, que debita cerca de 247 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplo original do código de mercado do Reino Unido "C16" foi registado pela primeira vez em setembro de 1990 e, nos últimos 20 anos, teve apenas dois proprietários. Está com o vendedor desde o início de 2019, o proprietário anterior comprou o carro em 2005.
• O conta-quilómetros indica 118.983 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Carrera 2 Targa da era 964 tem um atraente acabamento em azul marinho metalizado, com uma barra targa preta acetinada e um painel de tejadilho targa com acabamento em tecido preto, sobre um interior em pele azul marinho e forrado a pele de linho, com os frisos dos bancos dianteiros em azul contrastante.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve genuínas de 17 polegadas "Cup 1" calçadas com pneus Michelin Pilot Sport de classificação N.
• O equipamento inclui bancos desportivos com regulação eléctrica, um limpa para-brisas traseiro, um spoiler traseiro com comando elétrico, faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, comandos do aquecimento e da ventilação e vidros eléctricos.
• Este exemplar foi atualizado com amortecedores Bilstein B6 ajustáveis em altura e molas Eibach, espelhos retrovisores exteriores Cup, um volante Momo Prototipo e um sistema de som Pioneer com ligação Bluetooth, USB e entradas auxiliares. Um tubo de eliminação do silenciador primário FVD Cup está incluído na venda, mas não está atualmente instalado.
• O automóvel inclui uma roda sobresselente que poupa espaço, o rolo de ferramentas, um manual de oficina específico do modelo Porsche 911 "Enthusiast's Companion", um guia de compradores do 911 da era 964, o manual do condutor, uma lista de preços original da Porsche, cartas de origem da Porsche, o autocolante por baixo do capot, o folheto de especificações e dados técnicos do ano modelo de 1990, dois conjuntos de chaves e uma extensa coleção de facturas de manutenção, relatórios de inspeção e certificados MOT.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena área de micro bolhas de tinta no guarda-lamas dianteiro do lado do condutor, algumas lascas no rebordo da barra targa, desgaste nos puxadores das portas, alguns fios soltos debaixo do painel de instrumentos, um pequeno levantamento de tinta no velocímetro, um suporte para telemóvel colado na parte superior do painel de instrumentos e um pequeno desgaste/desbotamento na alavanca das mudanças, nos plásticos interiores e nos tapetes.
• O vendedor refere que os reguladores dos bancos dianteiros precisam de ser ligados, a janela do lado do condutor demora a fechar, o painel do tejadilho targa é revestido com tecido semelhante ao de um Cabriolet em vez do PVC original e falta a guia central de plástico da barra de tejadilho no interior da barra de proteção contra capotamento.
• O tabuleiro por baixo do motor foi retirado, uma vez que se considera que ajuda o motor a funcionar mais fresco em tempo quente e, caso contrário, pode apanhar água que pode causar ferrugem nos componentes do escape.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 15 de setembro de 2023, com 118.983 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 foi efectuada em abril de 2023, às 118.721 milhas, pela GT-One Limited, em Chertsey, e consistiu numa mudança de óleo e filtro do motor, bem como num novo módulo de luzes indicadoras e num volante Momo.
• Antes disso, os técnicos do Porsche Centre Faro efectuaram uma revisão em fevereiro de 2021, aos 113.800 quilómetros, que incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor.
• Os bancos dianteiros foram revestidos em pele em outubro de 2022 pela AJ's Trimming.
• Em 2021, foi efectuado um extenso restauro da carroçaria pelos técnicos do Porsche Centre Faro, que incluiu a remoção do as portas, os guarda-lamas dianteiros, as molduras inferiores da carroçaria, o capot e a tampa do motor, que foram decapados até ao primário, os guarda-lamas interiores e a parte inferior da carroçaria foram decapados e pintados com um acabamento crepitante da cor da carroçaria, e a ferrugem da carroçaria sob os guarda-lamas dianteiros foi reparada com metal novo e as imperfeições da superfície foram preenchidas, bem como foram instalados novos tubos de óleo da frente para trás, o radiador de óleo foi lavado, pintado e montado de novo, foi instalada uma nova barra de luzes traseiras e indicadores genuínos da Porsche, novas lentes para os faróis, indicadores laranja Hella e luzes de condução, todas as peças metálicas e de ABS foram pintadas e o automóvel foi reconstruído com vedantes genuínos da Porsche, todos os suportes e parafusos novos para a carroçaria.
• A manutenção mecânica de restauro foi efectuada no Reino Unido por um especialista da Porsche em 2020, que incluiu a divisão do cárter do motor e a substituição de tudo o que apresentava desgaste, incluindo novos parafusos da cabeça, uma corrente de distribuição, válvulas e guias, anéis de vedação, tampas de cames (billet), uma ventoinha de motor genuína e todas as novas peças de desgaste da lataria, bem como uma nova cortina de spoiler traseiro genuína, novos casquilhos de suspensão, triângulos dianteiros renovados, elos de descida, cabos de travão e peças de desgaste, sensor de fluxo de ar, cabos do reservatório de óleo, bomba da direção assistida renovada, um novo silenciador final e um novo permutador de calor do lado do passageiro adquiridos e montados, e a caixa de velocidades drenada e inspeccionada (considerada em bom estado).

Datas e quilómetros:

• abril 2023 - 118.721 Milhas - GT-One Limited
• fevereiro 2021 - 113.800 Milhas - Porsche Centre Faro
• setembro 2019 - 109.635 Milhas - Tognola Engineering Limited Especialista em Porsche
• julho 2016 - 106.136 Milhas - Specialist Cars of Malton Limited
• julho de 2015 - 104.740 Milhas - Specialist Cars of Malton Limited
• Jan 2013 - 101.603 Milhas - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2012 - 101.248 Milhas - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2011 - 99.616 Milhas - Nelson Porsche
• outubro 2010 - 98.871 Milhas - Nelson Porsche
• setembro 2009 - 95.309 Milhas - Nelson Porsche
• maio 2008 - 87.754 Milhas - Nelson Porsche
• abril 2007 - 79.416 Milhas - Nelson Porsche
• fevereiro 2006 - 72.184 Milhas - Nelson Porsche
• agosto 2001 - 32.135 Milhas - Lancaster Porsche
• agosto 2000 - 28.917 Milhas - Lancaster Porsche
• fevereiro 1999 - 23.122 Milhas - Lancaster Porsche
• Jan 1998 - Lancaster Porsche
• Nov 1996 - 9.988 Milhas - Lancaster Porsche
• agosto 1993 - PDI às 42 milhas - Porsche

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera 2 Targa da geração 964 é um elegante e excitante automóvel desportivo clássico moderno refrigerado a ar, que beneficia de uma extensa manutenção de restauro recente. Apresentado com um esquema de cores sofisticado, um estilo requintado e com um potente motor de seis cilindros acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, juntamente com algumas actualizações, seria um excelente complemento para qualquer conjunto de clássicos modernos desejáveis e um companheiro gratificante para passeios de fim de semana, cruzeiros e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 Carrera 2 Targa i 964-generationen är en elegant och engagerande modern klassisk luftkyld sportbil, som drar nytta av nyligen omfattande restaureringsunderhåll.
• Under det bakre motorlocket sitter en naturligt sugande 3,6-liters luftkyld flat-sexa som levererar cirka 247 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Det här exemplaret med den brittiska marknadskoden "C16" registrerades första gången i september 1990 och har under de senaste 20 åren endast haft två ägare. Den har varit hos säljaren sedan början av 2019, den tidigare ägaren köpte bilen 2005.
• Vägmätaren visar 118.983 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Carrera 2 Targa från 964-eran är tillverkad i den attraktiva nyansen Marine Blue Metallic med en satin-svart targabalk och en svart tygklädd targatakpanel, över en Marine Blue läder- och Linen läderklädd interiör, med kontrasterande blå framsätesrör.
• Den sitter på en uppsättning äkta 17-tums "Cup 1" lättmetallfälgar med N-klassade Michelin Pilot Sport-däck.
• Utrustningen omfattar bland annat elektriskt justerbara sportstolar, bakre vindrutetorkare, elektriskt manövrerad bakspoiler, dimljus fram och bak, reglage för värme och ventilation samt elektriska fönsterhissar.
• Detta exemplar har uppgraderats med höjdjusterbara Bilstein B6-stötdämpare och Eibach-fjädrar, Cup-dörrspeglar, en Momo Prototipo-ratt och en Pioneer-stereo med Bluetooth-anslutning, USB- och aux-ingångar. Ett FVD Cup primärt ljuddämparrör ingår i försäljningen, men är inte monterat för närvarande.
• Bilen levereras med ett rymdbesparande reservhjul, verktygsrullen, en modellspecifik Porsche 911 "Enthusiast's Companion" verkstadshandbok, en 964-era 911 köpguide, förarhandboken, en original Porsche prislista, ursprungsbrev från Porsche, klistermärket under motorhuven, 1990 års modellår tekniska data och specifikationshäfte, två uppsättningar nycklar och en omfattande samling underhållsfakturor, inspektionsrapporter och MOT-certifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett litet område med mikrofärgblåsor på förarsidans främre vinge, lite flisning på kanten av targabaren, slitage på dörrdragen, lite lösa ledningar under instrumentbrädan, mindre lyft av färg på hastighetsmätaren, ett telefonfäste är limmat på den övre instrumentbrädan, och det finns mindre slitage / blekning på växelspaken, interiörplast och mattor.
• Säljaren noterar att framsätets justeringsanordningar behöver anslutas, förarens sidofönster är långsamt att stänga, targa-takpanelen är trimmad i tyg som liknar en Cabriolet snarare än den ursprungliga PVC, och den centrala takstångsstyrningen i plast saknas inuti vältbågen.
• Motortråget under motorn har tagits bort, eftersom det anses bidra till att motorn går svalare vid varmt väder, och det kan annars fånga upp vatten som kan orsaka rost i avgaskomponenterna.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 15 september 2023 vid 118.983 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911:ans senaste underhåll utfördes i april 2023 vid 118 721 miles av GT-One Limited, Chertsey, och bestod av ett motorolje- och filterbyte samt en ny blinkersmodul och Momo-ratt.
• Dessförinnan utförde teknikerna på Porsche Centre Faro en service i februari 2021 vid 113 800 miles, vilket inkluderade byte av motorolja och filter.
• Framsätena kläddes om i läder i oktober 2022 av AJ's Trimming.
• En omfattande karosserirestaurering utfördes av teknikerna på Porsche Centre Faro 2021, vilket inkluderade borttagning av dörrar, framvingar, nedre karosserilister, motorhuv och motorhuv, som strippades tillbaka till grundfärg, innervingarna och underredet strippades och målades i karossfärg med krackelerad finish, och karossrosten under framvingarna reparerades med ny metall och ytfel fylldes, samt nya oljeledningar fram och bak, oljekylaren spolades, målades och återmonterades, en ny äkta Porsche bakre ljusramp och blinkers monterades, nya strålkastarlinser, Hella orange blinkers och körlampor, alla metall- och ABS-delar målades och bilen byggdes om med äkta Porsche-tätningar, alla nya karosseristöd och skruvar.
• Mekaniskt återställande underhåll utfördes i Storbritannien av en Porsche-specialist 2020, vilket inkluderade att motorns vevhus delades och allt som visade slitage byttes ut, inklusive nya huvudbultar, en timingkedja, ventiler och styrningar, O-ringar, kamskydd (billet), en äkta motorfläkt och allt nytt tennslitage, samt en ny äkta bakspoilergardin, nya fjädringsbussningar, renoverade främre länkarmar, släplänkar, bromsledningar och slitdelar, luftflödessensor, oljebehållarledningar, servostyrningspump renoverad, en ny slutdämpare och ny värmeväxlare på passagerarsidan anskaffad och monterad, och växellådan dränerad och inspekterad (befanns vara i gott skick).

Datum och körsträckor:

• Apr 2023 - 118 721 mil - GT-One Limited
• Feb 2021 - 113 800 mil - Porsche Centre Faro
• Sep 2019 - 109 635 Miles - Tognola Engineering Limited Porsche Specialist
• Jul 2016 - 106 136 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Jul 2015 - 104 740 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Jan 2013 - 101 603 mil - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2012 - 101 248 Miles - Specialist Cars of Malton Limited
• Nov 2011 - 99 616 mil - Nelson Porsche
• Oktober 2010 - 98 871 mil - Nelson Porsche
• Sep 2009 - 95 309 mil - Nelson Porsche
• Maj 2008 - 87.754 mil - Nelson Porsche
• Apr 2007 - 79 416 mil - Nelson Porsche
• Februari 2006 - 72 184 mil - Nelson Porsche
• Aug 2001 - 32 135 mil - Lancaster Porsche
• Aug 2000 - 28 917 mil - Lancaster Porsche
• Feb 1999 - 23 122 mil - Lancaster Porsche
• Jan 1998 - Lancaster Porsche
• Nov 1996 - 9 988 mil - Lancaster Porsche
• Aug 1993 - PDI vid 42 mil - Porsche

SAMMANFATTNING

Denna 964-generation Porsche 911 Carrera 2 Targa är en elegant och spännande modern klassisk luftkyld sportbil, som drar nytta av nyligen omfattande restaureringsunderhåll. Med ett sofistikerat färgschema, raffinerad styling och en potent flat-sexmotor kopplad till en engagerande femväxlad manuell växellåda, tillsammans med några få uppgraderingar, skulle den vara ett utmärkt tillskott till alla önskvärda moderna klassiker och en givande följeslagare för både weekendkörningar, fair-weather cruising och långväga roadtrips.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

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