1990 PORSCHE 911 (964) CARRERA 2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera aus der Ära 964 ist ein weitgehend originaler und zunehmend gesuchter moderner Sportwagenklassiker, der sich in einem für sein Alter sehr guten Zustand befindet und mit einer schönen Farbgebung aufwartet.
• Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Flachmotor mit Luftkühlung und 250 PS, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen wird.
• Dieser im November 1990 erstmals zugelassene 911er profitiert von einer Motorüberholung im Jahr 2015 und einer kürzlich durchgeführten großen Wartung und ist bereit, von seinem nächsten begeisterten Besitzer gefahren zu werden.
• Der Wagen wurde von Anfang an bestimmungsgemäß genutzt und befindet sich seit 22 Jahren im Besitz seines derzeitigen Eigentümers. Sein Kilometerzähler zeigt 162.591 Meilen an.
• Bitte beachten Sie: Während der Tachometer funktioniert, wurde festgestellt, dass der Kilometerzähler während der Auktion nicht mehr funktioniert. Der Verkäufer wurde von JZM informiert, dass die Reparatur etwa vier Wochen dauern würde, und der Verkäufer wird die Kosten für die Behebung dieses Problems übernehmen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 964 Carrera mit Schaltgetriebe ist die erste Wahl für 911-Puristen. Er ist leichter als sein Bruder mit Allradantrieb, und da die Kraft ausschließlich auf die Hinterräder übertragen wird, bietet er ein wunderbar heckbetontes und analoges Fahrerlebnis.
• Dieses Exemplar ist in Schwarz gehalten und mit Leinenleder überzogen.
• Der Wagen fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit Bridgestone Potenza-Reifen.
• Er verfügt über elektrisch verstellbare Sportsitze, einen Heckspoiler und ein Schiebedach sowie über eine Scheinwerferwaschanlage, eine Klimaanlage, einen Heckscheibenwischer und ein Audiosystem mit CD-Wechsler und Kassettenspieler von Pioneer.
• Die Zweimassenkupplung und das Schwungrad des Wagens wurden durch eine leichte Einmassenversion ersetzt, die eher beim 964 RS zu finden ist.
• Der Katalysator wurde entfernt und durch ein "De-Cat"-Rohr ersetzt.
• Der mittlere Auspuffkasten wurde ebenfalls entfernt und durch ein durchgehendes Rohr ersetzt.
• Die beiden hinteren eintopfigen Bremssättel des Wagens wurden durch zweistufige Bremssättel ersetzt, wie sie auch beim 964 Carrera 4 verwendet werden.
• Das Auto kommt mit dem originalen Bookpack, dem gestempelten Servicebuch, einer umfangreichen Historienakte, dem originalen 'space saver' Reserverad, dem Luftkompressor und dem originalen Werkzeugsatz.
• Zum Lieferumfang gehört außerdem eine Auswahl an Ersatzteilen, darunter ein Bremssensor, ein Motorunterboden, ein "Carrera 2"-Schriftzug, eine neue Scheinwerfereinfassung an der Seite, eine neue "Haifischflossen"-Verkleidung an der Seite, eine leinenfarbene Handbremshebelabdeckung, zwei abgefahrene Continental Sport Contact 2-Vorderreifen mit 5 mm Restprofil und zwei schwarze Fußmatten hinten.
• Das geschätzte Kennzeichen 'H4 TMP' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die schwarze Lackierung ist insgesamt in sehr gutem Zustand und soll zu 85 % original sein. Der Verkäufer berichtet, dass die vordere Stoßstange im Jahr 2004 und die hintere Stoßstange und die Enden der hinteren Kotflügel im Jahr 2003 aufgrund eines kleinen Unfalls lackiert wurden.
• Der Verkäufer berichtet auch über einige kleine Bereiche mit Oberflächenkorrosion an den unteren Ecken der Frontscheibe, unter den Scheinwerfern und am hinteren Kotflügel, wo er auf die Stoßstange trifft. Es gibt auch eine Schramme an der vorderen Stoßstange an der Seite, und die Kunststoffplatte ("Haifischflosse") an der Seite vor dem hinteren Radkasten hat einen Riss an der Unterseite.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, mit einigen Falten und leichten Abnutzungserscheinungen auf den Leinenledersitzen und einigen Verfärbungen durch den Gebrauch. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wählhebel ersetzt werden sollte und dass der Handbremsgriff Anzeichen des Alters aufweist.
• Der Verkäufer berichtet, dass die Klimaanlage während des Besitzes des Fahrzeugs nicht effizient funktioniert hat, die Bremsbelagverschleiß-Kontrollleuchte ständig leuchtet und die Innenraumheizung / das Gebläse mit Unterbrechungen funktioniert. Einige Teile der beheizten Heckscheibe werden nicht aktiviert, wenn die Heizung eingeschaltet wird, der Schiebedachmotor funktioniert, aber das Dach lässt sich nicht öffnen, und wenn die Alarmanlage ausgelöst wird, blinken die Warnblinkleuchten, aber die Alarmanlage gibt keinen Ton von sich.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand am 9. Juni 2021 bei 162.020 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelanzeige.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 (24-Kilometer-Service) wurde im Juni 2021 bei 162.020 Meilen vom Markenspezialisten JZM Porsche in Kings Langley durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Scheibenwaschanlage, Luftfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit und Motorlüfterlager.
• Davor wurde das Auto im Juni 2019 bei 161.446 Meilen und im Mai 2018 bei 158.109 Meilen gewartet, beides waren 6.000-Meilen-Services von JZM Porsche.
• Im Januar 2015, bei 152.320 Meilen, ließ der Besitzer den Motor bei JZM Porsche komplett überholen, eine Fotodokumentation und Rechnungen für diese Arbeit sind im Ordner vorhanden.
• Der Verkäufer ließ im Mai 2015 auch die Räder aufarbeiten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera der Generation 964 ist ein gut erhaltenes und schönes Exemplar seiner Art. Er bietet das archetypische, heckbetonte 911-Fahrerlebnis ohne den Einsatz von Fahrhilfen. Angetrieben von einem rassigen Reihensechszylinder-Motor, der durch einen "Straight-Through"-Auspuff verstärkt wird, wird dieser hübsche moderne Klassiker zweifellos bei jeder Gelegenheit die Blicke auf sich ziehen, und während sein nächster Besitzer zu gegebener Zeit einige kosmetische Verbesserungen vornehmen kann, ist er sofort fahrbereit und genießbar.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Carrera de la era 964 es un coche deportivo clásico moderno, en gran parte original y cada vez más buscado, presentado en gran condición para su edad y con una bonita combinación de colores.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire y 250 CV, que se envía a las ruedas traseras a través de una atractiva transmisión manual de cinco velocidades.
• Registrado por primera vez en noviembre de 1990, este 911 se beneficia de una reconstrucción del motor en 2015 y un servicio importante reciente, y está listo para ser conducido por su próximo propietario entusiasta.
• El coche se ha utilizado como estaba previsto desde nuevo, y ha estado en posesión de su actual propietario durante 22 años. Su cuentakilómetros indica 162.591 millas.
• Nota: aunque el velocímetro funciona, el cuentakilómetros ha dejado de funcionar durante la subasta. El vendedor ha sido informado por JZM que la reparación tomaría alrededor de cuatro semanas, y el vendedor cubrirá el costo de rectificar esto.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La elección de los puristas del 911, el 964 Carrera manual es más ligero que su hermano con tracción a las cuatro ruedas, y el envío de la potencia únicamente a las ruedas traseras también significa que proporciona una experiencia de conducción maravillosamente sesgada hacia atrás y analógica.
• Este ejemplo tiene un acabado en negro sobre un habitáculo tapizado en cuero Linen.
• El coche monta unas llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza.
• Cuenta con asientos deportivos de ajuste eléctrico, un alerón trasero y un techo solar, así como con lavafaros, aire acondicionado, un limpiaparabrisas trasero y un sistema de audio con cargador de CD y reproductor de casetes Pioneer.
• El embrague y el volante de doble masa del coche se han sustituido por una versión ligera de una sola masa que se encuentra más comúnmente en el 964 RS.
• Su convertidor catalítico ha sido retirado y sustituido por un tubo "de-cat".
• También se ha eliminado la caja de escape central y se ha sustituido por un tubo "recto".
• Las dos pinzas de freno traseras de un solo pistón se han sustituido por pinzas de doble pistón, como las utilizadas en el 964 Carrera 4.
• El coche viene con el paquete de libros originales, libro de servicio sellado, un extenso archivo de la historia, su rueda de repuesto original 'ahorro de espacio', compresor de aire y su kit de herramientas originales.
• También se suministra con una selección de piezas de repuesto que incluye un sensor de freno, una bandeja inferior del motor, una insignia "Carrera 2", un nuevo borde de los faros exteriores, un nuevo panel de "aleta de tiburón" exterior, una cubierta de palanca de freno de mano de cuero de color lino, dos neumáticos delanteros Continental Sport Contact 2 parcialmente desgastados con 5 mm de banda de rodadura restante, y dos alfombras traseras negras.
• La preciada matrícula 'H4 TMP' está incluida en la venta.

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura negra está en general en muy buen estado y se informa de que es original en un 85%. El vendedor informa que el parachoques delantero fue pintado en 2004 y el parachoques trasero y los extremos de las aletas traseras fueron pintados en 2003, debido a una colisión menor.
• El vendedor también informa de algunas pequeñas zonas de corrosión superficial en las esquinas inferiores del parabrisas delantero, debajo de los faros y en el alerón trasero exterior donde se une al parachoques. También hay un rasguño en el parachoques delantero exterior, y el panel de plástico exterior ("aleta de tiburón") delante del paso de rueda trasero tiene una grieta en su parte inferior.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas y ligero desgaste en los asientos de cuero de lino, y algo de decoloración por el uso. El vendedor señala que el selector de marchas necesitaría ser sustituido y que la empuñadura del freno de mano muestra signos de su edad.
• El vendedor informa de que el sistema de aire acondicionado no ha funcionado eficazmente durante su propiedad del coche, la luz indicadora de desgaste de las pastillas de freno se enciende constantemente, y la calefacción/ventilador interior funciona de forma intermitente. Algunas partes del elemento de la luneta trasera calefactada no se activan cuando se enciende la calefacción, el motor del techo solar funciona pero el panel del techo no se abre, y si se activa la alarma los indicadores de peligro parpadean pero la alarma no produce ningún sonido.
• La última prueba de ITV del coche tuvo lugar el 9 de junio de 2021 con 162.020 millas, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este 911 (servicio de 24k millas) se llevó a cabo durante junio de 2021 a 162.020 millas por el especialista de la marca JZM Porsche en Kings Langley. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor y la sustitución del limpiaparabrisas, el filtro de aire, las bujías, el líquido de frenos y el cojinete del ventilador del motor.
• Antes de esto, el coche fue revisado en junio de 2019 a 161,446 millas y mayo de 2018 a 158,109 millas, ambos de los cuales fueron servicios de 6,000 millas por JZM Porsche.
• En enero de 2015, a 152.320 millas, el propietario tenía el motor totalmente reconstruido en JZM Porsche, una documentación fotográfica y las facturas de este trabajo están presentes en la carpeta.
• El vendedor también hizo reformar las ruedas en mayo de 2015.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera de la generación 964 es un bello y bien mantenido ejemplo de la raza, que ofrece la arquetípica experiencia de conducción del 911 con inclinación trasera sin la intervención de ayudas al conductor. Impulsado por un motor de seis cilindros en línea mejorado por un escape "recto", este hermoso clásico moderno sin duda atraerá las miradas en cada oportunidad, y mientras que su próximo propietario puede optar por llevar a cabo algunas mejoras cosméticas en su momento, está listo para conducir y disfrutar de inmediato.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 Carrera de l'ère 964 est une voiture de sport classique moderne très originale et de plus en plus recherchée, présentée en excellent état pour son âge et dotée d'une belle couleur.
• Il est propulsé par un flat-six de 3,6 litres refroidi par air et monté à l'arrière, développant 250 ch, qui sont transmis aux roues arrière par une boîte manuelle à cinq rapports.
• Enregistrée pour la première fois en novembre 1990, cette 911 bénéficie d'une reconstruction du moteur en 2015 et d'une révision majeure récente, et est prête à être conduite par son prochain propriétaire passionné.
• La voiture a été utilisée comme prévu depuis le début et est en possession de son propriétaire actuel depuis 22 ans. Son odomètre affiche 162,591 miles.
• Veuillez noter que le compteur de vitesse fonctionne, mais que le compteur kilométrique a cessé de fonctionner pendant la vente aux enchères. Le vendeur a été informé par JZM que la réparation prendrait environ quatre semaines, et le vendeur couvrira le coût de la rectification.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le choix des puristes de la 911, la 964 Carrera manuelle est plus légère que sa sœur à quatre roues motrices, et le fait d'envoyer la puissance uniquement aux roues arrière signifie également qu'elle offre une expérience de conduite analogique et merveilleusement orientée vers l'arrière.
• Cet exemple est fini en noir sur un habitacle garni de cuir Linen.
• La voiture est équipée de jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Bridgestone Potenza.
• Elle dispose de sièges sport à réglage électrique, d'un aileron arrière et d'un toit ouvrant, ainsi que de lave-phares, de la climatisation, d'un essuie-glace arrière et d'un système audio Pioneer avec changeur de CD et lecteur de cassettes.
• L'embrayage à double masse et le volant d'inertie de la voiture ont été remplacés par une version légère à masse unique que l'on trouve plus souvent sur la 964 RS.
• Son convertisseur catalytique a été retiré et remplacé par un tuyau "de-cat".
• La boîte d'échappement centrale a également été retirée et remplacée par un tuyau à passage direct.
• Les deux étriers de frein arrière à pot unique de la voiture ont été remplacés par des étriers à double pot, comme ceux utilisés sur la 964 Carrera 4.
• La voiture est livrée avec le pack de livres d'origine, le carnet d'entretien estampillé, un dossier historique complet, sa roue de secours d'origine "gain de place", un compresseur d'air et sa trousse à outils d'origine.
• Elle est également livrée avec une sélection de pièces détachées comprenant un capteur de freinage, un dessous de moteur, un badge "Carrera 2", un nouveau contour de phare extérieur, un nouveau panneau d'aileron de requin extérieur, un revêtement de levier de frein à main en cuir de couleur lin, deux pneus avant Continental Sport Contact 2 partiellement usés avec 5 mm de bande de roulement restante, et deux tapis de sol arrière noirs.
• La précieuse immatriculation "H4 TMP" est incluse dans la vente.

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture noire est en très bon état général et serait à 85% d'origine. Le vendeur indique que le pare-chocs avant a été peint en 2004 et que le pare-chocs arrière et les extrémités des ailes arrière ont été peints en 2003, suite à une collision mineure.
• Le vendeur signale également quelques petites zones de corrosion superficielle sur les coins inférieurs du pare-brise avant, sous les phares et sur l'aile arrière extérieure à l'endroit où elle rejoint le pare-chocs. Il y a également une éraflure sur le pare-chocs avant offside, et le panneau en plastique offside ('shark fin') devant le passage de roue arrière a une fissure sur sa face inférieure.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques plis et une légère usure sur les sièges en cuir Linen, et quelques décolorations dues à l'utilisation. Le vendeur note que le sélecteur de vitesse gagnerait à être remplacé, et que la poignée du frein à main montre des signes de son âge.
• Le vendeur signale que le système de climatisation n'a pas fonctionné efficacement depuis qu'il possède la voiture, que le témoin d'usure des plaquettes de frein est constamment allumé et que le chauffage/ventilateur intérieur fonctionne par intermittence. Quelques pièces de l'élément de la lunette arrière chauffante ne s'activent pas lorsque le chauffage est allumé, le moteur du toit ouvrant fonctionne mais le panneau de toit ne s'ouvre pas, et si l'alarme est déclenchée, les indicateurs de danger clignotent mais l'alarme ne produit aucun son.
• Le dernier test MOT de la voiture a eu lieu le 9 juin 2021 à 162,020 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette 911 (24 000 miles) a été effectuée en juin 2021 à 162 020 miles par le spécialiste de la marque JZM Porsche à Kings Langley. Les travaux ont consisté en une vidange d'huile moteur et un remplacement du lave-glace, du filtre à air, des bougies d'allumage, du liquide de frein et du roulement du ventilateur moteur.
• Avant cela, la voiture a été révisée en juin 2019 à 161 446 miles et en mai 2018 à 158 109 miles, qui étaient tous deux des services de 6 000 miles par JZM Porsche.
• En janvier 2015 à 152,320 miles, le propriétaire a fait reconstruire entièrement le moteur chez JZM Porsche, une documentation photographique et les factures de ces travaux sont présentes dans le dossier.
• Le vendeur a également fait remettre à neuf les roues en mai 2015.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera de la génération 964 est un bel exemple de la race, bien entretenu et offrant l'expérience de conduite typique d'une 911 orientée vers l'arrière sans l'intervention d'aides à la conduite. Propulsé par un moteur à six cylindres en ligne rorty rehaussé par un échappement à passage direct, ce beau classique moderne fera sans aucun doute tourner les têtes à chaque occasion, et bien que son prochain propriétaire puisse choisir d'entreprendre quelques améliorations cosmétiques en temps voulu, il est prêt à conduire et à profiter immédiatement.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera dell'era 964 è un'auto sportiva classica moderna in gran parte originale e sempre più ricercata, presentata in ottime condizioni per la sua età e che vanta una bella combinazione di colori.
• È alimentato da un flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria, montato posteriormente, che produce 250 CV e che viene inviato alle ruote posteriori attraverso una coinvolgente trasmissione manuale a cinque velocità.
• Registrato per la prima volta nel novembre 1990, questa 911 beneficia di una ricostruzione del motore nel 2015 e un recente servizio importante, ed è pronto per essere guidato dal suo prossimo proprietario appassionato.
• L'auto è stata utilizzata come previsto da nuovo, ed è stata in possesso del suo attuale proprietario per 22 anni. Il suo contachilometri indica 162.591 miglia.
• Nota: mentre il tachimetro è funzionante, il contachilometri ha smesso di funzionare durante l'asta. Il venditore è stato avvisato da JZM che la riparazione richiederebbe circa quattro settimane, e il venditore coprirà il costo della riparazione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La scelta del purista 911, il manuale 964 Carrera è più leggero del suo fratello a quattro ruote motrici, e l'invio di potenza solo alle ruote posteriori significa anche che fornisce un'esperienza di guida meravigliosamente posteriore e analogica.
• Questo esempio è rifinito in nero su un abitacolo rivestito in pelle di lino.
• L'auto viaggia su cerchi in lega da 17 pollici a cinque razze con pneumatici Bridgestone Potenza.
• Dispone di sedili sportivi regolabili elettricamente, uno spoiler posteriore e un tetto apribile, così come i lavafari, l'aria condizionata, un tergicristallo posteriore e un sistema audio Pioneer con caricatore CD e lettore di cassette.
• La frizione a doppia massa e il volano dell'auto sono stati sostituiti con una versione leggera a massa singola che si trova più comunemente sulla 964 RS.
• Il suo convertitore catalitico è stato rimosso e sostituito con un tubo "de-cat".
• Anche la scatola di scarico centrale è stata rimossa e sostituita con un tubo 'straight through'.
• Entrambe le pinze dei freni posteriori a singolo piatto sono state sostituite con pinze a doppio piatto, come quelle usate sulla 964 Carrera 4.
• L'auto viene fornito con il pacchetto originale libro, timbrato libro di servizio, un file di storia estesa, il suo originale 'space saver' ruota di scorta, compressore d'aria e il suo kit di strumenti originale.
• Viene anche fornito con una selezione di pezzi di ricambio che include un sensore dei freni, un sottotelaio del motore, un distintivo "Carrera 2", un nuovo bordo del faro esterno, un nuovo pannello "pinna di squalo" esterno, una copertura della leva del freno a mano in pelle color lino, due pneumatici anteriori Continental Sport Contact 2 parzialmente usurati con 5 mm di battistrada rimanente e due tappetini posteriori neri.
• La preziosa registrazione 'H4 TMP' è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
• La vernice nera è in condizioni generalmente molto buone ed è riportata come originale all'85%. Il venditore riferisce che il paraurti anteriore è stato verniciato nel 2004 e il paraurti posteriore e le estremità delle ali posteriori sono state verniciate nel 2003, a causa di una piccola collisione.
• Il venditore riporta anche alcune piccole aree di corrosione superficiale sugli angoli inferiori del parabrezza anteriore, sotto i fari e sull'ala posteriore esterna dove incontra il paraurti. C'è anche un graffio sul paraurti anteriore esterno, e il pannello di plastica esterno ("pinna di squalo") di fronte al passaruota posteriore ha una crepa sul suo lato inferiore.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con alcune pieghe e leggera usura sui sedili in pelle di lino, e alcuni scolorimenti dall'uso. Il venditore nota che il selettore del cambio trarrebbe beneficio dalla sostituzione, e la presa del freno a mano sta mostrando segni della sua età.
• Il venditore riferisce che il sistema di aria condizionata non ha funzionato in modo efficiente durante il possesso dell'auto, la spia di usura delle pastiglie dei freni è costantemente accesa, e il riscaldamento interno / ventilatore funziona a intermittenza. Alcune parti dell'elemento del finestrino posteriore riscaldato non si attivano quando il riscaldamento è acceso, il motore del tetto apribile funziona ma il pannello del tetto non si apre, e se l'allarme è attivato gli indicatori di pericolo lampeggiano ma l'allarme non produce alcun suono.
• L'ultimo test MOT dell'auto ha avuto luogo il 9 giugno 2021 a 162.020 miglia, risultando in un primo passaggio senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo servizio di questa 911 (24k mile service) è stato effettuato nel giugno 2021 a 162.020 miglia dallo specialista del marchio JZM Porsche a Kings Langley. Il lavoro comprendeva un cambio dell'olio motore e del filtro e la sostituzione del lavaggio dello schermo, del filtro dell'aria, delle candele, del liquido dei freni e del cuscinetto della ventola del motore.
• Prima di questo, l'auto è stata revisionata nel giugno 2019 a 161.446 miglia e nel maggio 2018 a 158.109 miglia, entrambi i quali erano servizi di 6.000 miglia da JZM Porsche.
• Nel gennaio 2015 a 152.320 miglia, il proprietario aveva il motore completamente ricostruito a JZM Porsche, una documentazione fotografica e fatture per questo lavoro sono presenti nella cartella.
• Il venditore ha anche fatto rinnovare le ruote nel maggio 2015.

SOMMARIO

Questa 964 generazione Porsche 911 Carrera è un esempio ben mantenuto e bello della razza, offrendo l'archetipo posteriore-biased 911 esperienza di guida senza l'intervento di aiuti alla guida. Alimentato da un robusto motore a sei cilindri in linea migliorato da uno scarico 'straight-through', questo bel classico moderno sarà senza dubbio girare la testa in ogni occasione, e mentre il suo prossimo proprietario può scegliere di intraprendere alcuni miglioramenti cosmetici a tempo debito, è pronto a guidare e godere immediatamente.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera uit het 964-tijdperk is een grotendeels originele en steeds meer gezochte moderne sportklassieker, die voor zijn leeftijd in uitstekende staat verkeert en een fraai kleurenschema heeft.
• Hij wordt aangedreven door een achterin geplaatste 3,6-liter luchtgekoelde flat-six die 250 pk levert en via een innemende handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen wordt gestuurd.
• Deze 911, die voor het eerst werd geregistreerd in november 1990, profiteert van een motorrevisie in 2015 en een recente grote onderhoudsbeurt, en is klaar om te worden gereden door zijn volgende enthousiaste eigenaar.
• De auto is vanaf nieuw gebruikt zoals bedoeld, en is al 22 jaar in het bezit van de huidige eigenaar. De kilometerteller geeft 162.591 mijl aan.
• Let op: terwijl de snelheidsmeter functioneert, bleek de kilometerteller tijdens de veiling te zijn gestopt met werken. De verkoper is door JZM geadviseerd dat reparatie ongeveer vier weken in beslag zal nemen en de verkoper zal de kosten van de reparatie voor zijn rekening nemen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De handgeschakelde 964 Carrera, de keuze van de 911-purist, is lichter dan zijn vierwielaangedreven broer en stuurt het vermogen uitsluitend naar de achterwielen, wat ook betekent dat hij een prachtige achterwaartse en analoge rijervaring biedt.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in zwart over een met linnen beklede cabine.
• De auto staat op 17 inch vijf-spaaks lichtmetalen velgen met Bridgestone Potenza banden.
• Hij is uitgerust met elektrisch verstelbare sportzetels, een achterspoiler en een zonnedak, alsook koplampsproeiers, airconditioning, een ruitenwisser achter en een Pioneer CD-wisselaar en cassettespeler audiosysteem.
• De koppeling en het vliegwiel met dubbele massa van de auto zijn vervangen door een lichtgewicht versie met enkele massa, die vaker wordt aangetroffen op de 964 RS.
• De katalysator is verwijderd en vervangen door een "de-cat" pijp.
• De middelste uitlaatdoos is ook verwijderd en vervangen door een "rechtdoor"-pijp.
• De beide achterste remklauwen met enkele pot zijn vervangen door remklauwen met dubbele pot, zoals gebruikt op de 964 Carrera 4.
• De auto wordt geleverd met het originele boekpak, afgestempeld onderhoudsboek, een uitgebreid historiedossier, zijn originele 'space saver' reservewiel, luchtcompressor en zijn originele gereedschapsset.
• Hij wordt ook geleverd met een selectie reserveonderdelen, waaronder een remsensor, een motorkap, een 'Carrera 2'-badge, een nieuwe koplampbehuizing aan de zijkant, een nieuw 'haaienvin'-paneel aan de zijkant, een linnen lederen handremhendelhoes, twee gedeeltelijk versleten Continental Sport Contact 2-banden aan de voorkant met nog 5 mm profiel en twee zwarte vloermatten aan de achterkant.
• De gekoesterde registratie 'H4 TMP' is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De zwarte lak is over het algemeen in zeer goede staat en is naar verluidt voor 85% origineel. De verkoper meldt dat de voorbumper in 2004 is gespoten en de achterbumper en de uiteinden van de achtervleugels in 2003, als gevolg van een kleine aanrijding.
• De verkoper meldt ook enkele kleine roestplekken aan de onderhoeken van de voorruit, onder de koplampen en op de achtervleugel aan de zijkant, waar deze tegen de bumper aankomt. Er is ook een schaafwond op de voorbumper aan de zijkant, en het plastic paneel aan de zijkant ('haaienvin') voor de achterste wielkast heeft een barst aan de onderkant.
• Het interieur ziet er goed uit, met wat kreukels en lichte slijtage op de linnen lederen stoelen, en wat verkleuring door gebruik. De verkoper merkt op dat de versnellingspook aan vervanging toe is, en de handremgreep vertoont tekenen van ouderdom.
• De verkoper meldt dat de airconditioning tijdens het bezit van de auto niet efficiënt heeft gewerkt, dat het controlelampje voor de slijtage van de remblokken constant brandt en dat de interieurverwarming/-ventilator met tussenpozen werkt. Enkele onderdelen van de achterruitverwarming worden niet geactiveerd wanneer de verwarming wordt ingeschakeld, de motor van het zonnedak werkt, maar het dakpaneel gaat niet open, en als het alarm wordt geactiveerd, knipperen de alarmknipperlichten, maar produceert het alarm geen geluid.
• De meest recente APK-keuring van de auto vond plaats op 9 juni 2021 bij 162.020 mijl, en resulteerde in een eerste keer slagen zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt (24k mile service) van deze 911 werd uitgevoerd in juni 2021 bij 162.020 mijl door marque specialist JZM Porsche in Kings Langley. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing en vervanging van de ruitensproeier, luchtfilter, bougies, remvloeistof en motorventilatorlager.
• Voorafgaand hieraan werd de auto onderhouden in juni 2019 bij 161.446 mijl en mei 2018 bij 158.109 mijl, die beide 6.000 mijl onderhoud door JZM Porsche waren.
• In januari 2015 bij 152.320 mijl heeft de eigenaar de motor volledig laten reviseren bij JZM Porsche, een fotodocumentatie en facturen van deze werkzaamheden zijn aanwezig in de map.
• De verkoper heeft in mei 2015 ook de wielen laten opknappen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera van de 964-generatie is een goed onderhouden en knap exemplaar van het ras, dat de archetypische achterwaarts geplaatste 911 rijervaring biedt zonder tussenkomst van rijhulpmiddelen. Deze knappe, moderne klassieker wordt aangedreven door een snelle zescilindermotor met een 'straight-through' uitlaat en zal ongetwijfeld bij elke gelegenheid opzien baren. De volgende eigenaar kan te zijner tijd misschien nog wat cosmetische verbeteringen aanbrengen, maar hij is klaar om meteen mee te rijden en van te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Porsche 911 Carrera z okresu 964 to w dużej mierze oryginalny i coraz bardziej poszukiwany współczesny klasyczny samochód sportowy, prezentowany w świetnym stanie jak na swój wiek i szczycący się piękną kolorystyką.
• Napęd stanowi umieszczona z tyłu 3,6-litrowa, chłodzona powietrzem jednostka typu flat-six o mocy 250 KM, która jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1990 r., ten model 911 korzysta z przebudowy silnika w 2015 r. oraz niedawnego przeglądu głównego i jest gotowy do jazdy dla następnego właściciela-entuzjasty.
• Samochód był użytkowany zgodnie z przeznaczeniem od nowości, a w posiadaniu obecnego właściciela znajduje się od 22 lat. Licznik przebiegu wskazuje 162 591 mil.
• Uwaga: podczas aukcji stwierdzono, że prędkościomierz jest sprawny, natomiast licznik kilometrów przestał działać. Sprzedający został poinformowany przez firmę JZM, że naprawa potrwa około czterech tygodni, a sprzedający pokryje koszty naprawy.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ręcznie sterowany model 964 Carrera, będący wyborem purystów, jest lżejszy od swojego rodzeństwa z napędem na cztery koła, a przekazywanie mocy wyłącznie na tylne koła zapewnia wspaniałe, analogowe wrażenia z jazdy.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze czarnym, z kabiną obszytą skórą Linen.
• Samochód porusza się na 17-calowych, pięcioramiennych kołach ze stopu metali lekkich, obutych w opony Bridgestone Potenza.
• Wyposażony jest w elektrycznie regulowane sportowe fotele, tylny spojler i szyberdach, a także spryskiwacze reflektorów, klimatyzację, tylną wycieraczkę oraz system audio ze zmieniarką płyt CD i odtwarzaczem kaset Pioneer.
• Dwumasowe sprzęgło i koło zamachowe samochodu zostały zastąpione lekką wersją jednomasową, częściej spotykaną w modelu 964 RS.
• Jego katalizator został usunięty i zastąpiony rurą "de-cat".
• Usunięto również środkową skrzynkę wydechową i zastąpiono ją rurą "na wylot".
• Oba tylne jednogardzielowe zaciski hamulcowe zostały zastąpione zaciskami dwugardzielowymi, stosowanymi w modelu 964 Carrera 4.
• Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek, książka serwisowa z pieczątkami, obszerny plik historii, oryginalne koło zapasowe, kompresor powietrza i oryginalny zestaw narzędzi.
• Samochód jest również dostarczany z zestawem części zamiennych, w skład którego wchodzą: czujnik hamulcowy, osłona dolna silnika, plakietka "Carrera 2", nowa obwódka reflektorów bocznych, nowy panel boczny "płetwa rekina", skórzana osłona dźwigni hamulca ręcznego w kolorze lnu, dwie częściowo zużyte przednie opony Continental Sport Contact 2, na których pozostało 5 mm bieżnika, oraz dwa czarne dywaniki podłogowe z tyłu.
• W sprzedaży znajduje się również cenna rejestracja "H4 TMP".

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Czarny lakier jest ogólnie w bardzo dobrym stanie i podobno jest w 85% oryginalny. Sprzedający informuje, że przedni zderzak został polakierowany w 2004 r., a tylny zderzak i końcówki tylnych błotników w 2003 r. z powodu drobnej kolizji.
• Sprzedawca informuje również o niewielkich ogniskach korozji powierzchniowej na dolnych narożnikach przedniej szyby, pod reflektorami i na tylnym skrzydle po stronie zewnętrznej, w miejscu połączenia ze zderzakiem. Na przednim zderzaku po stronie przeciwnej znajduje się rysa, a na plastikowym panelu po stronie przeciwnej ("płetwa rekina") przed tylnym nadkolem od spodu jest pęknięcie.
• Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, z pewnymi zagnieceniami i lekkim zużyciem siedzeń wykonanych ze skóry lnianej oraz pewnymi przebarwieniami wynikającymi z użytkowania. Sprzedający zauważa, że przydałaby się wymiana dźwigni zmiany biegów, a uchwyt hamulca ręcznego wykazuje oznaki starzenia się.
• Sprzedający informuje, że układ klimatyzacji nie działał skutecznie w okresie posiadania samochodu, lampka kontrolna zużycia klocków hamulcowych świeci się stale, a ogrzewanie wnętrza / wentylator działa z przerwami. Kilka części elementu podgrzewanej tylnej szyby nie aktywuje się po włączeniu ogrzewania, silnik szyberdachu działa, ale panel dachowy nie otwiera się, a w przypadku uruchomienia alarmu migają światła awaryjne, ale alarm nie wydaje żadnych dźwięków.
• Ostatnie badanie MOT samochodu odbyło się 9 czerwca 2021 r. przy przebiegu 162 020 km i zakończyło się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem, bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego modelu 911 (24 tys. km) został przeprowadzony w czerwcu 2021 r. przy przebiegu 162 020 mil przez specjalistę marki, firmę JZM Porsche w Kings Langley. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra oraz wymianę płynu do spryskiwaczy, filtra powietrza, świec zapłonowych, płynu hamulcowego i łożyska wentylatora silnika.
• Wcześniej samochód był serwisowany w czerwcu 2019 r. przy 161 446 milach i w maju 2018 r. przy 158 109 milach, w obu przypadkach były to przeglądy na 6 000 mil przez JZM Porsche.
• W styczniu 2015 roku, przy przebiegu 152 320 mil, właściciel zlecił pełną przebudowę silnika w firmie JZM Porsche, dokumentacja fotograficzna i faktury za te prace znajdują się w folderze.
• W maju 2015 r. sprzedawca przeprowadził również renowację kół.

SUMMARY

To Porsche 911 Carrera generacji 964 jest dobrze utrzymanym i pięknym przykładem rasy, zapewniającym archetypowe wrażenia z jazdy tylną częścią 911 bez interwencji systemów wspomagających kierowcę. Ten nowoczesny klasyk, napędzany przez silnik typu rorty straight-six z układem wydechowym typu "straight-through", bez wątpienia będzie zwracał na siebie uwagę przy każdej okazji i chociaż jego następny właściciel może zdecydować się na wprowadzenie kilku kosmetycznych poprawek w odpowiednim czasie, jest on gotowy do jazdy i cieszenia się nim natychmiast.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 Carrera da era 964 é um automóvel desportivo clássico moderno, em grande parte original e cada vez mais procurado, apresentado em óptimas condições para a sua idade e com um bonito esquema de cores.
• É alimentado por uma caixa de 3,6 litros refrigerada a ar, montada na traseira, que produz 250bhp, que é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Registado pela primeira vez em Novembro de 1990, este 911 beneficia de uma reconstrução do motor em 2015 e de um serviço importante recente, e está pronto para ser conduzido pelo seu próximo entusiasta proprietário.
• O carro foi usado como previsto de novo, e está na posse do seu actual proprietário há 22 anos. Seu odômetro exibe 162.591 milhas.
• Atenção: enquanto o velocímetro está a funcionar, verificou-se que o odómetro parou de funcionar durante o leilão. O vendedor foi avisado pela JZM que a reparação demoraria cerca de quatro semanas, e o vendedor irá cobrir o custo de rectificar isto.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A escolha do purista 911, o manual 964 Carrera é mais leve que o seu irmão de tracção às quatro rodas, e o envio de potência apenas para as rodas traseiras também significa que proporciona uma experiência de condução analógica e com uma polarização traseira maravilhosa.
• Este exemplo é acabado em preto sobre uma cabina de linho com acabamento em couro.
• O carro anda sobre jantes de liga leve de 17 polegadas e cinco raios, com pneus Bridgestone Potenza.
• Possui bancos desportivos reguláveis electricamente, um spoiler traseiro e um tejadilho, bem como lavadores de faróis, ar condicionado, um limpa pára-brisas traseiro e um sistema áudio Pioneer de troca de CDs e leitor de cassetes.
• A embreagem de massa dupla e o volante do carro foram substituídos por uma versão leve de massa única que é mais comumente encontrada no 964 RS.
• Seu conversor catalítico foi removido e substituído por um tubo "de-cat".
• A caixa de escape central também foi removida e substituída por um tubo de "passagem directa".
• Ambas as pinças traseiras de travão de um pote foram substituídas por pinças de travão de dois potes, tal como se utilizava no 964 Carrera 4.
• O carro vem com o pacote original do livro, livro de serviço carimbado, um extenso arquivo de história, a sua roda sobresselente original 'Space Saver', compressor de ar e o seu kit de ferramentas original.
• Também é fornecido com uma selecção de peças de substituição que inclui um sensor de travões, uma bandeja inferior do motor, um distintivo "Carrera 2", um novo farol de fora de jogo, um novo painel de "barbatana de tubarão" de fora de jogo, uma cobertura da alavanca do travão de mão em pele de linho, dois pneus Continental Sport Contact 2 dianteiros desgastados com 5mm de banda de rodagem restante, e dois tapetes pretos no piso traseiro.
• O querido registro 'H4 TMP' está incluído na venda.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano de impacto presente na carroçaria.
• A pintura preta está geralmente em muito bom estado e é relatada como sendo 85% original. O vendedor relata que o pára-choques dianteiro foi pintado em 2004 e o pára-choques traseiro e as extremidades das asas traseiras foram pintadas em 2003, devido a uma pequena colisão.
• O fornecedor também relata algumas pequenas áreas de corrosão superficial nos cantos inferiores do pára-brisas dianteiro, por baixo dos faróis e na asa traseira do lado de fora onde encontra o pára-choques. Há também um arranhão no pára-choques dianteiro do lado de fora e o painel plástico do lado de fora ("barbatana de tubarão") na frente do arco da roda traseira tem uma fenda na sua parte inferior.
• No interior, a cabine apresenta-se bem, com algum vinco e leve desgaste nos assentos de couro de linho, e alguma descoloração do uso. O vendedor observa que o seletor de marcha se beneficiaria da substituição, e o punho do freio de mão está mostrando sinais de sua idade.
• O fornecedor relata que o sistema de ar condicionado não funcionou eficientemente durante a posse do carro, a luz indicadora de desgaste da pastilha de freio está constantemente acesa e o aquecedor / ventilador interno funciona de forma intermitente. Algumas partes do elemento aquecido do vidro traseiro não são activadas quando o aquecedor é ligado, o motor do tejadilho funciona mas o painel do tejadilho não abre, e se o alarme for accionado os indicadores de perigo piscam mas o alarme não produz qualquer som.
• O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 9 de junho de 2021 a 162.020 milhas, resultando em um primeiro passe sem nenhum aviso.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este último serviço do 911 (24k mile service) foi realizado em junho de 2021 a 162.020 milhas por JZM Porsche, especialista em marquises em Kings Langley. O trabalho consistiu na troca do óleo do motor e do filtro e na substituição da lavagem da tela, do filtro de ar, das velas de ignição, do fluido dos freios e do rolamento do ventilador do motor.
• Antes disso, o carro foi atendido em junho de 2019 a 161.446 milhas e em maio de 2018 a 158.109 milhas, ambas com 6.000 milhas de serviço pela JZM Porsche.
• Em janeiro de 2015 a 152.320 milhas, o proprietário teve o motor totalmente reconstruído na JZM Porsche, uma documentação fotográfica e faturas para este trabalho estão presentes na pasta.
• O fornecedor também teve as rodas remodeladas em Maio de 2015.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera de 964-geração é um exemplo bem conservado e bonito da raça, proporcionando a experiência de condução do arquétipo 911 com viés traseiro, sem a intervenção de ajudas ao condutor. Com um motor rorty straight-six melhorado por um escape "straight-through", este bonito clássico moderno irá sem dúvida virar a cabeça a cada oportunidade, e enquanto o seu próximo proprietário pode optar por empreender algumas melhorias cosméticas em devido tempo, está pronto para conduzir e desfrutar imediatamente.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 Carrera från 964-eran är en i stort sett original och alltmer eftertraktad modern klassisk sportbil som presenteras i ett för sin ålder mycket bra skick och har en vacker färgskala.
• Den drivs av en bakmonterad 3,6-liters luftkyld flat-sixmotor med 250 hk, som skickas till bakhjulen via en engagerande femväxlad manuell växellåda.
• Den här 911:an registrerades första gången i november 1990 och har fått en ombyggd motor 2015 och en nyligen utförd större service, och är redo att köras av sin nästa entusiastiska ägare.
• Bilen har använts som avsett från början och har varit i den nuvarande ägarens ägo i 22 år. Den visar 162 591 mil.
• Observera att hastighetsmätaren fungerar, men att kilometerräknaren har slutat fungera under auktionen. Säljaren har fått besked från JZM att reparationen skulle ta cirka fyra veckor, och säljaren kommer att stå för kostnaderna för att åtgärda detta.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den manuella 964 Carrera är lättare än sin fyrhjulsdrivna motsvarighet, och eftersom kraften enbart går till bakhjulen ger den en underbart bakåtriktad och analog körupplevelse.
• Det här exemplaret är svart med en läderklädd hytt i linneläder.
• Bilen är utrustad med 17-tums fem ekade lättmetallhjul med Bridgestone Potenza-däck.
• Den har elektriskt justerbara sportstolar, en bakspoiler och ett soltak samt strålkastartvättar, luftkonditionering, bakrutetorkare och ett Pioneer-ljudsystem med CD-växlare och kassettbandspelare.
• Bilens dubbelmassakoppling och svänghjul har bytts ut mot en lättviktsversion med en enda massa som är vanligare på 964 RS.
• Katalysatorn har tagits bort och ersatts med ett "de-cat"-rör.
• Avgaslådan i mitten har också tagits bort och ersatts med ett rör som går rakt igenom.
• Båda bilens bakre bromsar med enkelkrut har bytts ut mot bromsar med dubbelkrut, som används på 964 Carrera 4.
• Bilen levereras med originalbokpaketet, stämplad servicebok, en omfattande historik, originalreservhjulet, luftkompressor och originalverktygssats.
• Den levereras också med ett urval reservdelar som inkluderar en bromssensor, ett motorunderställ, ett Carrera 2-märke, en ny strålkastare på utsidan, en ny "hajfenna"-panel på utsidan, ett läderöverdrag för handbromshandtaget i linnefärgat läder, två delvis slitna Continental Sport Contact 2-däck fram med 5 mm kvarvarande slitbana och två svarta golvmattor bak.
• Den omhuldade registreringen "H4 TMP" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den svarta lacken är i generellt sett i mycket gott skick och rapporteras vara till 85 % original. Säljaren rapporterar att den främre stötfångaren målades 2004 och att den bakre stötfångaren och ändarna på de bakre vingarna målades 2003, på grund av en mindre kollision.
• Säljaren rapporterar också om några små områden med ytkorrosion på de nedre hörnen av den främre vindrutan, under strålkastarna och på den bakre yttervingen på utsidan där den möter stötfångaren. Det finns också en skråma på den främre stötfångaren på utsidan, och plastpanelen på utsidan ("hajfenan") framför det bakre hjulhuset har en spricka på undersidan.
• Invändigt ser kupén bra ut, med en del veck och lätt slitage på Linen-lädersätena och viss missfärgning från användning. Säljaren noterar att växelväljaren skulle behöva bytas ut och att handbromsgreppet visar tecken på ålder.
• Säljaren rapporterar att luftkonditioneringen inte har fungerat effektivt under den tid som de har ägt bilen, att indikatorlampan för slitage av bromsbelägg ständigt lyser och att den inre värmaren/fläkten fungerar intermittent. Några delar av det uppvärmda elementet för bakrutan aktiveras inte när värmaren sätts på, soltakets motor fungerar men takpanelen öppnas inte, och om larmet utlöses blinkar varningsblinkers men larmet ger inte upphov till något ljud.
• Bilens senaste MOT-test ägde rum den 9 juni 2021 vid 162 020 miles och resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911:s senaste service (24 000 mils service) utfördes i juni 2021 vid 162 020 mil av märkesspecialisten JZM Porsche i Kings Langley. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av skärmtvätt, luftfilter, tändstift, bromsvätska och motorfläktlager.
• Dessförinnan har bilen servats i juni 2019 vid 161 446 mil och i maj 2018 vid 158 109 mil, båda var 6000 mils service hos JZM Porsche.
• I januari 2015, vid 152 320 miles, lät ägaren bygga om motorn helt och hållet hos JZM Porsche, en fotodokumentation och fakturor för detta arbete finns i mappen.
• Säljaren lät också renovera hjulen i maj 2015.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 Carrera av 964-generationen är ett välskött och stiligt exempel på rasen, som ger den arketypiska 911-körupplevelsen utan hjälp av förarhjälpmedel. Den här stiliga moderna klassikern drivs av en rorty straight-six-motor som förstärks av ett "straight-through"-avgas, och kommer utan tvekan att vända huvuden vid varje tillfälle, och även om dess nästa ägare kan välja att genomföra vissa kosmetiska förbättringar i sinom tid, är den redo att köras och njutas omedelbart.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.