1990 BMW (E30) M3 SPORT EVOLUTION - EX CHRIS HARRIS for sale in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Sport Evo (Evolution III) von 1990 ist ein schönes Beispiel für die höchstentwickelte Version des großartigen E30 M3 und ein seltenes und begehrtes Hochleistungsfahrzeug.
Angetrieben wird er von einer 2,5-Liter-Version des Vierzylinder-Motors S14, der 238 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Getriebe antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt 142.760 km (88.706 Meilen) an.
Dieser im Mai 1990 erstmals zugelassene Sport Evo wurde als Neuwagen nach Italien geliefert, bevor er im Jahr 2000 nach Großbritannien importiert wurde. Seitdem hatte er vier registrierte Vorbesitzer, darunter den Automobiljournalisten und Moderator Chris Harris.
Der Vorbesitzer kaufte den Wagen direkt von Harris, während der jetzige Besitzer diesen M3 im Juli 2020 erwarb.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Nur 600 Exemplare des hochentwickelten Sport Evolution-Modells wurden zwischen Ende 1989 und Anfang 1990 gebaut, um das Modell in der Gruppe A weiter zu homologieren.
Neben der Motoraufrüstung verfügte der Wagen auch über eine geänderte Differenzialübersetzung, eine maßgeschneiderte Karosserie mit ausgeprägteren vorderen Kotflügeln, verstellbaren Front- und Heckspoilern, Bremsen-Kühlkanälen anstelle der Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Mehrspeichen-Design. Diese auch als "Evolution III" bezeichnete Version war nur in den Farben Rot oder Schwarz erhältlich und verfügte zudem über dünnere Scheiben.
Dieses Exemplar ist in Jet Black lackiert und weist die korrekten roten "Nadelstreifen" um die Karosserieverkleidung auf. Die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sind mit 225/45 ZR16 Goodyear Eagle F1-Reifen bestückt.
Die Innenausstattung des Sport Evo unterstreicht den Motorsportcharakter des Fahrzeugs mit Recaro-Vordersitzen mit Gurtlöchern, roten Sicherheitsgurten und synthetischen Wildlederverkleidungen für Lenkrad und Schaltknauf. AC Schnitzer Pedalabdeckungen wurden angebracht. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der abgebildete AC Schnitzer-Schaltknauf vor der Übergabe wieder gegen das Originalteil ausgetauscht wird.
Zum Auto gehören das Original-Handbuch, die Radio-Bedienungsanleitung, das gestempelte Serviceheft, Quittungen und Rechnungen für frühere Wartungsarbeiten sowie das Original-Werkzeug und das Ersatzrad.

ZUSTAND

Die Jet Black-Karosserie befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, wie in der Fotogalerie unten zu sehen ist. Während des aktuellen Besitzes wurden die Seitenschweller neu lackiert, um kleinere Schönheitsfehler zu beheben, ebenso wie der Heckflügel. Darüber hinaus wurde das gesamte Fahrzeug mit PPF behandelt, gefolgt von einer Keramikbeschichtung.
Der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand, und da die vorderen Polster beim Erwerb des Fahrzeugs geringfügig abgenutzt waren, hat der Verkäufer diese professionell von Recaro ersetzen lassen. Wie in der Fotogalerie zu sehen ist, ist der Teppichboden in großartigem Zustand, die Rücksitze sind in hervorragendem Zustand, und die Kunststoffe im Innenraum sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Das Lenkrad wurde mit synthetischem Wildleder neu bezogen und sieht tadellos aus.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 18. Februar 2021 bei 142.735 km durchgeführt, was zu einem sauberen Bestehen ohne Hinweise führte.
Das Auto benötigt eine neue TÜV-Bescheinigung, bevor es wieder auf die Straße darf.

SERVICEGESCHICHTE

Während des jetzigen Besitzes wurden die Servicearbeiten von Pagani UK in London durchgeführt. Außerdem wurde eine neue Batterie eingebaut.
Davor hat der Sport Evo eine gute Service-Historie sowohl in Italien als auch im Vereinigten Königreich, mit vorbeugenden Wartungsarbeiten, die während des vorherigen Besitzes durchgeführt wurden, um das Auto in gutem mechanischen Zustand zu halten. Dazu gehörte ein Besuch beim E30 M3-Spezialisten Amspeed Racing im März 2020 für einen Ölservice, und die beiden vorherigen Wartungsbesuche waren ein Inspektion II-Service im April 2019 und ein Ölservice im Februar 2018.
Weitere bemerkenswerte Wartungsarbeiten während der Amtszeit des vorherigen Halters waren der Austausch der Motordichtung und der Kettenführung im März 2019, der Austausch der Zündspule, der Verteilerkappe und des Rotorträgers im August 2018 sowie eine professionelle Reinigung im Juni 2019.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser M3 Sport Evolution ist ein sehr gut präsentiertes Beispiel für die ultimative Iteration des E30-Modells, das jetzt von engagierten M-Auto-Enthusiasten und Markensammlern extrem gesucht wird. Mit wünschenswerter Herkunft und solider Wartungshistorie wäre er eine Bereicherung für jede Sammlung seltener moderner Klassiker und wird zweifellos eine Menge Leute anziehen, wo auch immer der nächste Besitzer ihn hinbringen will.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A fine example of the most highly developed version of the superb E30 M3; this 1990 Sport Evo (Evolution III) is a rare and coveted performance car.
It is powered by a 2.5-litre version of the four-cylinder S14 engine, producing 238hp, driving the rear wheels via a dog-leg five-speed manual transmission.
The odometer indicates 142,760 km (88,706 miles).
First registered in May 1990, this Sport Evo was delivered new to Italy before being imported to the UK in 2000. Since then, it has had four previous registered keepers, including motoring journalist and presenter, Chris Harris.
The previous keeper purchased the car directly from Harris, while the current owner acquired this M3 in July 2020.

EQUIPMENT AND FEATURES

Just 600 examples of the highly developed Sport Evolution model were built between late 1989 and early 1990, designed to further homologate the model in Group A competition.
Beyond the engine upgrade, the car also featured a revised differential ratio, bespoke bodywork with more pronounced front wings, adjustable front and rear spoilers, brake cooling ducts in place of front fog lights, and 16-inch multi-spoke alloy wheels. This version, also known as the ‘Evolution III’, was available only in red or black, and also came with thinner window glass.
This example is finished in Jet Black, and features the correct red ‘pinstriping’ around the body trim. Its 16-inch alloy wheels are wrapped in 225/45 ZR16 Goodyear Eagle F1 tyres.
The interior specification of the Sport Evo adds further to the motorsport feel of the car, with Recaro front seats with harness holes, red seat belts and synthetic suede trim for the steering wheel and gear knob. AC Schnitzer pedal covers have been fitted. The seller notes that the AC Schnitzer gear knob pictured will be changed back to the original item prior to handover.
Accompanying the car is the original handbook, radio user guide, stamped service book, receipts and invoices for previous maintenance, and the original tool kit and spare wheel.

CONDITION

The Jet Black bodywork is reported to be in excellent condition, as shown in the photo gallery below. During the current ownership, the side skirts have been repainted to rectify minor blemishes, as has the rear wing. Furthermore, the whole car has been treated to an application of PPF, followed by ceramic coating.
The cabin is in very good condition, and as there was minor wear on the front bolsters when they acquired the car, the seller has had these professionally replaced by Recaro. As can be seen in the photo gallery, the carpeting is in great shape, the rear seats are in superb condition, and the interior plastics are also in excellent order. Its steering wheel has been re-trimmed in synthetic suede and looks pristine.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The last MOT test was carried out 18 February 2021 at 142,735 km, which resulted in a clean pass with no advisories.
The car will require a fresh MOT certificate before returning to the road.

SERVICE HISTORY

During the current ownership, service work has been carried out by Pagani UK in London. A new battery has also been installed.
Prior to this, the Sport Evo has a good service history from both Italy and the UK, with preventative maintenance carried out throughout the previous ownership to keep the car in good mechanical order. This included a visit to E30 M3 specialist Amspeed Racing in March 2020 for an oil service, and the two prior maintenance visits to this were an Inspection II service in April 2019 and an oil service in February 2018.
Other notable maintenance during the previous keeper’s tenure included an engine gasket and chain guide replacement in March 2019; coil, distributor cap and rotor arm replacement in August 2018; and a professional detail in June 2019.

SUMMARY

This M3 Sport Evolution is a very well-presented example of the ultimate iteration of the E30 model, which is now extremely sought after by dedicated M-car enthusiasts and marque collectors. Boasting desirable provenance and solid maintenance history, it would be a credit to any assembly of rare modern classics, and will no doubt draw a crowd wherever the next owner chooses to take it.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un buen ejemplo de la versión más desarrollada del magnífico E30 M3; este Sport Evo (Evolution III) de 1990 es un coche de altas prestaciones raro y codiciado.
Está propulsado por una versión de 2,5 litros del motor S14 de cuatro cilindros, que rinde 238 CV y mueve las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El cuentakilómetros indica 142.760 km.
Matriculado por primera vez en mayo de 1990, este Sport Evo se entregó nuevo en Italia antes de ser importado al Reino Unido en 2000. Desde entonces, ha tenido cuatro propietarios registrados, entre ellos el periodista y presentador Chris Harris.
El anterior poseedor compró el coche directamente a Harris, mientras que el actual propietario adquirió este M3 en julio de 2020.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Entre finales de 1989 y principios de 1990 se construyeron sólo 600 ejemplares del modelo Sport Evolution, muy desarrollado y diseñado para homologar aún más el modelo en la competición del Grupo A.
Además de la mejora del motor, el coche también incorporaba una relación de diferencial revisada, una carrocería a medida con aletas delanteras más pronunciadas, alerones delanteros y traseros ajustables, conductos de refrigeración de los frenos en lugar de los faros antiniebla delanteros y llantas de aleación multirradio de 16 pulgadas. Esta versión, también conocida como "Evolution III", sólo estaba disponible en rojo o negro, y también venía con cristales más finos.
Este ejemplar está acabado en Jet Black y cuenta con las franjas rojas correctas alrededor de la carrocería. Sus llantas de aleación de 16 pulgadas están calzadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 225/45 ZR16.
El equipamiento interior del Sport Evo refuerza aún más el carácter deportivo del coche, con asientos delanteros Recaro con orificios para arneses, cinturones de seguridad rojos y tapicería de ante sintético para el volante y el pomo del cambio. Se han instalado cubiertas de pedal AC Schnitzer. El vendedor señala que el pomo del cambio AC Schnitzer que aparece en la imagen se cambiará por el original antes de la entrega.
Acompañan al coche el manual original, la guía de usuario de la radio, el libro de mantenimiento sellado, recibos y facturas de mantenimientos anteriores, y el juego de herramientas y la rueda de repuesto originales.

CONDICIÓN

La carrocería Jet Black está en excelentes condiciones, como se muestra en la siguiente galería de fotos. Durante su actual propiedad, se han repintado los faldones laterales para rectificar pequeñas imperfecciones, al igual que el alerón trasero. Además, todo el coche ha sido tratado con una aplicación de PPF, seguida de un recubrimiento cerámico.
El habitáculo está en muy buen estado, y como había un pequeño desgaste en los cojines delanteros cuando adquirieron el coche, el vendedor los ha hecho sustituir profesionalmente por Recaro. Como se puede ver en la galería de fotos, la moqueta está en muy buen estado, los asientos traseros están en magníficas condiciones, y los plásticos interiores también están en excelente estado. El volante se ha tapizado de nuevo en ante sintético y tiene un aspecto impecable.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La última ITV se realizó el 18 de febrero de 2021 a los 142.735 km, que resultó en un aprobado limpio sin advertencias.
El coche necesitará un nuevo certificado de ITV antes de volver a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

Durante la propiedad actual, el trabajo de servicio se ha llevado a cabo por Pagani Reino Unido en Londres. También se ha instalado una batería nueva.
Antes de esto, el Sport Evo tiene un buen historial de servicio tanto de Italia como del Reino Unido, con mantenimiento preventivo realizado a lo largo de la propiedad anterior para mantener el automóvil en buen estado mecánico. Esto incluyó una visita al especialista en E30 M3 Amspeed Racing en marzo de 2020 para un servicio de aceite, y las dos visitas de mantenimiento anteriores a esta fueron un servicio de Inspección II en abril de 2019 y un servicio de aceite en febrero de 2018.
Otros mantenimientos notables durante la tenencia del guardián anterior incluyeron un reemplazo de la junta del motor y la guía de la cadena en marzo de 2019; reemplazo de la bobina, la tapa del distribuidor y el brazo del rotor en agosto de 2018; y un detalle profesional en junio de 2019.

RESUMEN

Este M3 Sport Evolution es un ejemplo muy bien presentado de la última iteración del modelo E30, que ahora es muy buscado por los entusiastas de los coches M dedicados y coleccionistas de la marca. Con una procedencia deseable y un historial de mantenimiento sólido, sería un crédito para cualquier montaje de clásicos modernos raros, y sin duda atraerá a una multitud dondequiera que el próximo propietario decida llevarlo.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

CHIFFRES CLÉS

Un bel exemple de la version la plus développée de la superbe E30 M3 ; cette Sport Evo (Evolution III) de 1990 est une voiture de performance rare et convoitée.
Elle est propulsée par une version 2,5 litres du moteur S14 à quatre cylindres, développant 238 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
L'odomètre indique 142 760 km (88 706 miles).
Enregistrée pour la première fois en mai 1990, cette Sport Evo a été livrée neuve en Italie avant d'être importée au Royaume-Uni en 2000. Depuis lors, elle a eu quatre détenteurs enregistrés, dont le journaliste et présentateur automobile Chris Harris.
Le détenteur précédent a acheté la voiture directement auprès de Harris, tandis que le propriétaire actuel a acquis cette M3 en juillet 2020.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Entre la fin de l'année 1989 et le début de l'année 1990, seulement 600 exemplaires du modèle Sport Evolution, très développé, ont été construits afin de poursuivre l'homologation du modèle dans la compétition du Groupe A.
Outre la mise à niveau du moteur, la voiture présentait également un rapport de différentiel révisé, une carrosserie sur mesure avec des ailes avant plus prononcées, des spoilers avant et arrière réglables, des conduits de refroidissement des freins à la place des feux de brouillard avant et des jantes en alliage multibranches de 16 pouces. Cette version, également connue sous le nom d'"Evolution III", n'était disponible qu'en rouge ou en noir, et était également équipée de vitres plus fines.
Cet exemple est fini en Jet Black, et présente les "pinstrips" rouges corrects autour des garnitures de la carrosserie. Ses jantes en alliage de 16 pouces sont enveloppées de pneus 225/45 ZR16 Goodyear Eagle F1.
Les spécifications intérieures de la Sport Evo renforcent encore l'aspect sport automobile de la voiture, avec des sièges avant Recaro avec trous pour harnais, des ceintures de sécurité rouges et des garnitures en daim synthétique pour le volant et le pommeau de vitesse. Des couvre-pédales AC Schnitzer ont été installés. Le vendeur indique que le pommeau de levier de vitesse AC Schnitzer illustré sera remplacé par l'élément d'origine avant la remise du véhicule.
La voiture est accompagnée du manuel d'origine, du guide d'utilisation de la radio, du carnet d'entretien tamponné, des reçus et des factures des entretiens précédents, ainsi que de la trousse à outils et de la roue de secours d'origine.

CONDITION

La carrosserie Jet Black est en excellent état, comme le montre la galerie de photos ci-dessous. Au cours de la période de propriété actuelle, les jupes latérales ont été repeintes pour corriger des défauts mineurs, tout comme l'aile arrière. De plus, l'ensemble de la voiture a été traité avec une application de PPF, suivie d'un revêtement céramique.
L'habitacle est en très bon état, et comme il y avait une usure mineure sur les traversins avant lors de l'acquisition de la voiture, le vendeur les a fait remplacer professionnellement par Recaro. Comme on peut le voir dans la galerie de photos, la moquette est en grande forme, les sièges arrière sont en superbe état, et les plastiques intérieurs sont également en excellent état. Le volant a été retouché en daim synthétique et est en parfait état.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
Le dernier test MOT a été effectué le 18 février 2021 à 142 735 km, et a donné lieu à un passage sans faute et sans avis.
La voiture devra obtenir un nouveau certificat MOT avant de reprendre la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

Au cours de la possession actuelle, les travaux d'entretien ont été effectués par Pagani UK à Londres. Une nouvelle batterie a également été installée.
Avant cela, le Sport Evo a un bon historique de service à la fois en Italie et au Royaume-Uni, avec un entretien préventif effectué tout au long de la propriété précédente pour garder la voiture en bon état mécanique. Cela inclut une visite chez Amspeed Racing, spécialiste de la M3 E30, en mars 2020 pour une vidange d'huile, et les deux visites d'entretien antérieures à celle-ci étaient un service d'inspection II en avril 2019 et une vidange d'huile en février 2018.
Parmi les autres entretiens notables effectués pendant le mandat du précédent gardien, citons le remplacement du joint moteur et du guide-chaîne en mars 2019, le remplacement de la bobine, du capuchon de distributeur et du bras de rotor en août 2018, ainsi qu'un détail professionnel en juin 2019.

RÉSUMÉ

Cette M3 Sport Evolution est un exemple très bien présenté de l'ultime itération du modèle E30, qui est maintenant extrêmement recherché par les passionnés de voitures M et les collectionneurs de la marque. Bénéficiant d'une provenance souhaitable et d'un solide historique d'entretien, elle serait un atout pour tout rassemblement de classiques modernes rares, et attirera sans aucun doute une foule partout où le prochain propriétaire choisira de l'emmener.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un ottimo esempio della versione più evoluta della superba E30 M3; questa Sport Evo (Evolution III) del 1990 è un'auto dalle prestazioni rare e ambite.
È alimentata da una versione da 2,5 litri del motore S14 a quattro cilindri, con una potenza di 238 CV, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce.
Il contachilometri indica 142.760 km (88.706 miglia).
Immatricolata per la prima volta nel maggio 1990, questa Sport Evo è stata consegnata nuova in Italia prima di essere importata nel Regno Unito nel 2000. Da allora, ha avuto quattro precedenti proprietari, tra cui il giornalista e presentatore di motori Chris Harris.
Il precedente proprietario ha acquistato la vettura direttamente da Harris, mentre l'attuale proprietario ha acquistato questa M3 nel luglio 2020.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Tra la fine del 1989 e l'inizio del 1990 vennero costruiti solo 600 esemplari del modello Sport Evolution, altamente sviluppato e progettato per omologare ulteriormente il modello nelle competizioni di Gruppo A.
Oltre all'aggiornamento del motore, la vettura presentava anche un rapporto differenziale rivisto, una carrozzeria personalizzata con parafanghi anteriori più pronunciati, spoiler anteriori e posteriori regolabili, condotti di raffreddamento dei freni al posto dei fendinebbia anteriori e cerchi in lega a più razze da 16 pollici. Questa versione, nota anche come "Evolution III", era disponibile solo in rosso o nero e aveva anche i vetri dei finestrini più sottili.
Questo esemplare è rifinito in Jet Black e presenta il corretto "pinstriping" rosso intorno alle finiture della carrozzeria. I suoi cerchi in lega da 16 pollici sono rivestiti con pneumatici Goodyear Eagle F1 225/45 ZR16.
Le specifiche degli interni della Sport Evo aumentano ulteriormente l'atmosfera sportiva dell'auto, con sedili anteriori Recaro con fori per le cinture, cinture di sicurezza rosse e finiture in pelle scamosciata sintetica per il volante e il pomello del cambio. Sono stati montati copripedali AC Schnitzer. Il venditore fa presente che il pomello del cambio AC Schnitzer illustrato verrà sostituito con quello originale prima della consegna.
La vettura è accompagnata dal manuale originale, dal manuale d'uso della radio, dal libretto di manutenzione timbrato, da ricevute e fatture di precedenti manutenzioni, nonché dal kit di attrezzi e dalla ruota di scorta originali.

CONDIZIONE

La carrozzeria Jet Black è in condizioni eccellenti, come mostra la galleria fotografica qui sotto. Durante l'attuale proprietà, le minigonne laterali sono state riverniciate per correggere piccole imperfezioni, così come l'alettone posteriore. Inoltre, l'intera vettura è stata sottoposta a un'applicazione di PPF, seguita da un rivestimento in ceramica.
L'abitacolo è in ottime condizioni e, poiché al momento dell'acquisto dell'auto erano presenti lievi segni di usura sui bolster anteriori, il venditore li ha fatti sostituire professionalmente da Recaro. Come si può vedere nella galleria fotografica, la moquette è in ottimo stato, i sedili posteriori sono in condizioni eccellenti e anche le plastiche interne sono in ottimo ordine. Il volante è stato ridisegnato in pelle scamosciata sintetica ed è immacolato.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 18 febbraio 2021 a 142.735 km, con esito positivo e nessun avviso.
L'auto dovrà essere sottoposta a un nuovo certificato MOT prima di tornare su strada.

STORIA DEL SERVIZIO

Durante l'attuale proprietà, gli interventi di assistenza sono stati eseguiti da Pagani UK a Londra. È stata inoltre installata una nuova batteria.
Prima di questo, la Sport Evo ha una buona storia di manutenzione sia dall'Italia che dal Regno Unito, con interventi di manutenzione preventiva effettuati durante la precedente proprietà per mantenere l'auto in buono stato meccanico. Tra questi, una visita allo specialista di E30 M3 Amspeed Racing nel marzo 2020 per un servizio di olio, mentre le due precedenti visite di manutenzione sono state un servizio di ispezione II nell'aprile 2019 e un servizio di olio nel febbraio 2018.
Altri interventi di manutenzione degni di nota durante il mandato del precedente custode sono stati la sostituzione della guarnizione del motore e del guidacatena nel marzo 2019, la sostituzione della bobina, della calotta dello spinterogeno e del braccio del rotore nell'agosto 2018 e una revisione professionale nel giugno 2019.

SOMMARIO

Questa M3 Sport Evolution è un esempio molto ben presentato dell'ultima iterazione del modello E30, oggi estremamente ricercato dagli appassionati di auto M e dai collezionisti del marchio. Vantando una provenienza desiderabile e una solida storia di manutenzione, farebbe onore a qualsiasi gruppo di rari classici moderni e senza dubbio attirerà una folla ovunque il prossimo proprietario decida di portarla.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een mooi voorbeeld van de meest ontwikkelde versie van de schitterende E30 M3; deze 1990 Sport Evo (Evolution III) is een zeldzame en begeerde prestatieauto.
Hij wordt aangedreven door een 2,5-liter versie van de viercilinder S14-motor, die 238 pk levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De kilometerteller geeft 142.760 km aan.
Deze Sport Evo werd voor het eerst geregistreerd in mei 1990 en werd nieuw geleverd in Italië voordat hij in 2000 werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk. Sindsdien heeft hij vier geregistreerde houders gehad, waaronder motorjournalist en presentator Chris Harris.
De vorige houder kocht de auto rechtstreeks van Harris, terwijl de huidige eigenaar deze M3 in juli 2020 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Tussen eind 1989 en begin 1990 werden slechts 600 exemplaren van het sterk ontwikkelde Sport Evolution model gebouwd, bedoeld om het model verder te homologeren in Groep A competitie.
Naast de motorupgrade kreeg de auto ook een herzien differentieel, een op maat gemaakt koetswerk met meer uitgesproken voorvleugels, verstelbare voor- en achterspoilers, remkoelingskanalen in plaats van mistlampen voor, en 16-inch meerspaaks lichtmetalen velgen. Deze versie, ook bekend als de 'Evolution III', was alleen leverbaar in rood of zwart, en had ook dunnere ruiten.
Dit exemplaar is afgewerkt in Jet Black en heeft de correcte rode 'pinstriping' rond de carrosserie. De 16-inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van 225/45 ZR16 Goodyear Eagle F1-banden.
Het interieur van de Sport Evo draagt verder bij aan het autosportgevoel van de auto, met Recaro voorstoelen met harnasgaten, rode veiligheidsgordels en kunstsuède bekleding van het stuurwiel en de pookknop. AC Schnitzer pedalen zijn gemonteerd. De verkoper merkt op dat de afgebeelde AC Schnitzer pookknop voor de overdracht weer in het originele exemplaar zal worden veranderd.
Bij de auto is het originele handboek, de gebruiksaanwijzing van de radio, het gestempelde onderhoudsboekje, bonnen en facturen voor eerder onderhoud, en de originele gereedschapsset en het reservewiel.

CONDITION

De Jet Black carrosserie is naar verluidt in uitstekende staat, zoals te zien is in de fotogalerij hieronder. Tijdens het huidige bezit zijn de zijskirts opnieuw gespoten om kleine onvolkomenheden te corrigeren, evenals de achtervleugel. Verder is de hele auto behandeld met PPF, gevolgd door een keramische coating.
Het interieur is in zeer goede staat, en aangezien er bij aankoop van de auto lichte slijtage aan de voorste bolsters was, heeft de verkoper deze professioneel laten vervangen door Recaro. Zoals op de fotogalerij te zien is, is het tapijt in prima staat, de achterbank in uitstekende staat en ook de kunststoffen in het interieur zijn in uitstekende staat. Het stuurwiel is opnieuw bekleed met synthetisch suède en ziet er onberispelijk uit.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De laatste APK-keuring is uitgevoerd op 18 februari 2021 bij 142.735 km, wat resulteerde in een nette voldoende zonder adviezen.
De auto heeft een nieuw APK certificaat nodig voordat hij weer de weg op kan.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Tijdens het huidige bezit zijn onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd door Pagani UK in Londen. Ook is er een nieuwe accu geplaatst.
Hieraan voorafgaand heeft de Sport Evo een goede onderhoudshistorie van zowel Italië als het Verenigd Koninkrijk, met preventief onderhoud uitgevoerd gedurende het vorige eigenaarschap om de auto in goede mechanische staat te houden. Dit omvatte een bezoek aan E30 M3-specialist Amspeed Racing in maart 2020 voor een olieservice, en de twee voorafgaande onderhoudsbezoeken hieraan waren een Inspectie II-service in april 2019 en een olieservice in februari 2018.
Ander noemenswaardig onderhoud tijdens de ambtsperiode van de vorige houder omvatte een vervanging van de motorpakking en kettinggeleider in maart 2019; vervanging van de bobine, verdelerkap en rotorarm in augustus 2018; en een professionele detailbeurt in juni 2019.

SAMENVATTING

Deze M3 Sport Evolution is een zeer goed gepresenteerd voorbeeld van de ultieme iteratie van het E30-model, dat nu zeer gewild is bij toegewijde M-car liefhebbers en verzamelaars. Met zijn begeerlijke herkomst en solide onderhoudsgeschiedenis zou hij een aanwinst zijn voor elke verzameling zeldzame moderne klassiekers en zal hij ongetwijfeld veel publiek trekken, waar de volgende eigenaar hem ook naartoe brengt.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Doskonały przykład najbardziej rozwiniętej wersji znakomitego E30 M3; ten 1990 Sport Evo (Evolution III) jest rzadkim i pożądanym samochodem wyczynowym.
Napędza go 2,5-litrowa wersja czterocylindrowego silnika S14, produkująca 238 KM, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej typu dog-leg.
Licznik kilometrów wskazuje 142 760 km (88 706 mil).
Po raz pierwszy zarejestrowany w maju 1990 roku, ten Sport Evo został dostarczony nowy do Włoch przed importem do Wielkiej Brytanii w 2000 roku. Od tego czasu miał czterech poprzednich zarejestrowanych posiadaczy, w tym dziennikarza motoryzacyjnego i prezentera, Chrisa Harrisa.
Poprzedni posiadacz zakupił samochód bezpośrednio od firmy Harris, natomiast obecny właściciel nabył to M3 w lipcu 2020 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Zaledwie 600 egzemplarzy wysoko rozwiniętego modelu Sport Evolution zostało zbudowanych między końcem 1989 a początkiem 1990 roku, zaprojektowanych w celu dalszej homologacji modelu w zawodach Grupy A.
Poza modernizacją silnika, samochód otrzymał również zmienione przełożenie mechanizmu różnicowego, karoserię z bardziej wyrazistymi przednimi skrzydłami, regulowanymi przednimi i tylnymi spojlerami, kanałami chłodzącymi hamulce w miejscu przednich świateł przeciwmgielnych oraz 16-calowymi wieloramiennymi felgami. Ta wersja, znana również jako "Evolution III", była dostępna tylko w kolorze czerwonym lub czarnym, a także posiadała cieńsze szyby.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze czarnym Jet Black i posiada prawidłowe czerwone "pinstripingi" wokół wykończenia nadwozia. 16-calowe felgi są obute w opony Goodyear Eagle F1 o rozmiarze 225/45 ZR16.
Specyfikacja wnętrza Sport Evo jeszcze bardziej podkreśla motorsportowy charakter samochodu, z przednimi fotelami Recaro z otworami na szelki, czerwonymi pasami bezpieczeństwa oraz wykończeniem z syntetycznego zamszu na kierownicy i gałce dźwigni zmiany biegów. Zamontowano również nakładki na pedały firmy AC Schnitzer. Sprzedający zaznacza, że gałka zmiany biegów AC Schnitzer na zdjęciu zostanie zmieniona z powrotem na oryginalny element przed przekazaniem.
Towarzysząca autu oryginalna książka obsługi, instrukcja obsługi radia, podstemplowana książka serwisowa, paragony i faktury za wcześniejsze przeglądy oraz oryginalny zestaw narzędzi i koło zapasowe.

KONDYCJA

Nadwozie Jet Black jest podobno w doskonałym stanie, co widać w galerii zdjęć poniżej. Podczas obecnego właściciela, boczne progi zostały przemalowane, aby poprawić drobne skazy, podobnie jak tylne skrzydło. Ponadto cały samochód został poddany lakierowaniu PPF, a następnie pokryty powłoką ceramiczną.
Kabina jest w bardzo dobrym stanie, a ponieważ w momencie nabycia samochodu przednie bolstery były lekko zużyte, sprzedający zlecił ich profesjonalną wymianę firmie Recaro. Jak widać w galerii zdjęć, wykładzina jest w świetnej formie, tylne siedzenia są w doskonałym stanie, a plastiki wewnętrzne są również w doskonałym porządku. Kierownica została ponownie obszyta syntetycznym zamszem i wygląda nieskazitelnie.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 18 lutego 2021 roku przy przebiegu 142 735 km, w wyniku którego uzyskał czyste przejście bez żadnych wskazówek.
Samochód przed powrotem na drogę będzie wymagał świeżego certyfikatu MOT.

HISTORIA SERWISOWA

W trakcie obecnej własności prace serwisowe zostały przeprowadzone przez Pagani UK w Londynie. Zainstalowany został również nowy akumulator.
Przed tym, Sport Evo ma dobrą historię serwisową zarówno z Włoch, jak i Wielkiej Brytanii, z konserwacją zapobiegawczą przeprowadzoną przez całą poprzednią własność, aby utrzymać samochód w dobrym porządku mechanicznym. Obejmowało to wizytę w E30 M3 specjalisty Amspeed Racing w marcu 2020 roku w celu przeprowadzenia serwisu olejowego, a dwie wcześniejsze wizyty serwisowe do tego były usługą Inspection II w kwietniu 2019 roku i serwisem olejowym w lutym 2018 roku.
Inne godne uwagi konserwacje podczas kadencji poprzedniego opiekuna obejmowały wymianę uszczelki silnika i prowadnicy łańcucha w marcu 2019 r.; cewka, czapka rozdzielacza i ramię wirnika w sierpniu 2018 r.; oraz profesjonalny szczegół w czerwcu 2019 r.

SUMMARY

Ten M3 Sport Evolution jest bardzo dobrze prezentowane przykład ostatecznego iteracji modelu E30, który jest teraz bardzo poszukiwane przez dedykowanych miłośników samochodów M i kolekcjonerów marki. Pochwalić się pożądane pochodzenie i solidne historii konserwacji, to będzie kredyt do każdego zespołu rzadkich klasyków nowoczesnych i bez wątpienia przyciągnąć tłum gdziekolwiek następny właściciel zdecyduje się go zabrać.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um belo exemplo da versão mais desenvolvida do soberbo E30 M3; este Sport Evo de 1990 (Evolution III) é um carro de desempenho raro e cobiçado.
É alimentado por uma versão de 2,5 litros do motor S14 de quatro cilindros, produzindo 238 cv, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades com pernas de cão.
O odómetro indica 142.760 km (88.706 milhas).
Registado pela primeira vez em Maio de 1990, este Sport Evo foi entregue novo em Itália antes de ser importado para o Reino Unido em 2000. Desde então, já teve quatro detentores anteriores registados, incluindo o jornalista e apresentador de automóveis, Chris Harris.
O detentor anterior comprou o carro directamente à Harris, enquanto que o actual proprietário adquiriu esta M3 em Julho de 2020.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Apenas 600 exemplos do modelo de Evolução Desportiva altamente desenvolvido foram construídos entre finais de 1989 e princípios de 1990, concebidos para homologar ainda mais o modelo na competição do Grupo A.
Para além da actualização do motor, o carro também apresentava uma relação do diferencial revista, carroçaria personalizada com asas dianteiras mais pronunciadas, spoilers dianteiros e traseiros ajustáveis, condutas de arrefecimento dos travões no lugar dos faróis de nevoeiro dianteiros, e jantes de liga leve de 16 polegadas com vários raios. Esta versão, também conhecida como "Evolution III", estava disponível apenas em vermelho ou preto, e também vinha com vidros de janela mais finos.
Este exemplo é acabado em Jet Black, e apresenta o "pinstriping" vermelho correcto à volta do revestimento do corpo. As suas jantes de liga leve de 16 polegadas são envolvidas em pneus 225/45 ZR16 Goodyear Eagle F1.
A especificação interior do Sport Evo acrescenta ainda mais à sensação de desporto motorizado do automóvel, com bancos dianteiros Recaro com furos de arnês, cintos de segurança vermelhos e acabamentos em camurça sintética para o volante e o manípulo das mudanças. Foram instaladas coberturas de pedais AC Schnitzer. O vendedor observa que o botão de engrenagem AC Schnitzer retratado será mudado de volta ao item original antes da entrega.
Acompanha o carro o manual original, guia do utilizador do rádio, livro de serviço carimbado, recibos e facturas para manutenção anterior, e o kit de ferramentas original e roda sobressalente.

CONDIÇÃO

A carroçaria Jet Black está em excelente estado, como se pode ver na galeria de fotos abaixo. Durante a actual propriedade, as saias laterais foram repintadas para rectificar pequenas manchas, tal como a asa traseira. Além disso, todo o carro foi tratado para uma aplicação de PPF, seguido de um revestimento cerâmico.
A cabina está em muito bom estado, e como havia um pequeno desgaste nos parafusos da frente quando adquiriram o carro, o vendedor mandou substituí-los profissionalmente pelo Recaro. Como se pode ver na galeria de fotos, o tapete está em óptimo estado, os bancos traseiros estão em excelentes condições, e os plásticos interiores estão também em excelente ordem. O seu volante foi aparado de novo em camurça sintética e tem um aspecto impecável.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
O último teste MOT foi realizado a 18 de Fevereiro de 2021 a 142.735 km, o que resultou num passe limpo e sem quaisquer conselhos.
O carro irá requerer um novo certificado de MOT antes de regressar à estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Durante a actual propriedade, o trabalho de serviço tem sido realizado por Pagani UK em Londres. Foi também instalada uma nova bateria.
Antes disso, o Sport Evo tem um bom historial de serviço tanto de Itália como do Reino Unido, com manutenção preventiva realizada ao longo da propriedade anterior para manter o carro em boa ordem mecânica. Isto incluiu uma visita ao especialista E30 M3 Amspeed Racing em Março de 2020 para um serviço petrolífero, e as duas visitas de manutenção anteriores foram um serviço Inspection II em Abril de 2019 e um serviço petrolífero em Fevereiro de 2018.
Outra manutenção notável durante o mandato do detentor anterior incluiu uma junta do motor e a substituição da guia da corrente em Março de 2019; substituição da bobina, da tampa do distribuidor e do braço do rotor em Agosto de 2018; e um detalhe profissional em Junho de 2019.

SÍNTESE

Esta M3 Sport Evolution é um exemplo muito bem apresentado da última iteração do modelo E30, que é agora extremamente procurada por dedicados entusiastas de automóveis M e coleccionadores de marcas. Com uma proveniência desejável e uma sólida história de manutenção, seria um crédito para qualquer montagem de clássicos modernos raros, e sem dúvida atrairá uma multidão para onde quer que o próximo proprietário decida levá-lo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett fint exempel på den mest utvecklade versionen av den fantastiska E30 M3; denna 1990 års Sport Evo (Evolution III) är en sällsynt och eftertraktad bil.
Den drivs av en 2,5-liters version av den fyrcylindriga S14-motorn med en effekt på 238 hk som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Kilometerräknaren visar 142 760 km (88 706 miles).
Denna Sport Evo registrerades första gången i maj 1990 och levererades ny i Italien innan den importerades till Storbritannien år 2000. Sedan dess har den haft fyra tidigare registrerade innehavare, däribland Chris Harris, journalist och presentatör inom motorsport.
Den tidigare ägaren köpte bilen direkt från Harris, medan den nuvarande ägaren köpte denna M3 i juli 2020.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Bara 600 exemplar av den högt utvecklade Sport Evolution-modellen byggdes mellan slutet av 1989 och början av 1990 för att ytterligare homologera modellen i grupp A-tävlingar.
Förutom motoruppgraderingen hade bilen också en reviderad differentialutväxling, skräddarsydda karosserier med mer uttalade främre vingar, justerbara främre och bakre spoilers, kylkanaler för bromsar i stället för dimljusen fram och 16-tums flersparksfälgar i legering. Denna version, även känd som "Evolution III", fanns endast tillgänglig i rött eller svart och hade även tunnare fönsterglas.
Det här exemplaret är utfört i Jet Black och har de korrekta röda "pinstriping" runt karossen. Dess 16-tums legeringshjul är klädda med 225/45 ZR16 Goodyear Eagle F1-däck.
Inredningen i Sport Evo förstärker bilens motorsportkänsla ytterligare, med Recaro framstolar med sadelhål, röda säkerhetsbälten och syntetisk mocka på ratten och växelspaken. AC Schnitzer-pedalskydd har monterats. Säljaren noterar att AC Schnitzer-växelvredet på bilden kommer att bytas tillbaka till originalobjektet före överlämnandet.
Bilen åtföljs av originalhandbok, radiohandbok, stämplad servicebok, kvitton och fakturor för tidigare underhåll, originalverktygssats och reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

Den jetsvarta karossen rapporteras vara i utmärkt skick, vilket visas i fotogalleriet nedan. Under den nuvarande ägarens tid har sidokjolarna målats om för att rätta till mindre skönhetsfläckar, liksom bakre vingen. Dessutom har hela bilen behandlats med en applicering av PPF, följt av en keramisk beläggning.
Hytten är i mycket gott skick, och eftersom det fanns mindre slitage på de främre bollarna när de köpte bilen har säljaren låtit Recaro byta ut dem professionellt. Som framgår av fotogalleriet är mattan i utmärkt skick, baksätena är i utmärkt skick och de invändiga plasterna är också i utmärkt skick. Dess ratt har omgjorts i syntetisk mocka och ser orörd ut.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet utfördes den 18 februari 2021 vid 142 735 km, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.
Bilen behöver ett nytt MOT-intyg innan den återgår till vägarna.

SERVICEHISTORIK

Under det nuvarande ägarskapet har servicearbeten utförts av Pagani UK i London. Ett nytt batteri har också installerats.
Sport Evo har en bra servicehistorik från både Italien och Storbritannien, med förebyggande underhåll som utförts under den tidigare ägarens tid för att hålla bilen i gott mekaniskt skick. Detta inkluderade ett besök hos E30 M3-specialisten Amspeed Racing i mars 2020 för en oljeservice, och de två tidigare underhållsbesöken till detta var en Inspection II-service i april 2019 och en oljeservice i februari 2018.
Andra anmärkningsvärda underhållsarbeten under den tidigare ägarens tid var ett byte av motorpaket och kedjeledare i mars 2019, byte av spole, distributörshuvud och rotorarm i augusti 2018 och en professionell rengöring i juni 2019.

SAMMANFATTNING

Denna M3 Sport Evolution är ett mycket välpresenterat exempel på den ultimata versionen av E30-modellen, som nu är extremt eftertraktad av hängivna M-bilsentusiaster och samlare av märket. Med sin önskvärda proveniens och gedigna underhållshistorik skulle den vara en tillgång för varje samling av sällsynta moderna klassiker, och den kommer utan tvekan att dra till sig en folkmassa varhelst nästa ägare väljer att ta den.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.