1990 BMW (E30) 320IS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW 320iS der E30-Generation, der auch als "Italo M3" bezeichnet wird, ist ein bemerkenswert gut erhaltenes Exemplar des seltenen modernen klassischen Performance-Coupés, das mit zwei neuen Besitzern angeboten wird.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Saugmotor (1.990 cm³), der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 195 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar für den italienischen Markt wurde im April 1990 erstmals zugelassen und soll später nach Belgien importiert worden sein, wo es der Verkäufer vom Zweitbesitzer erwarb, bevor es nach Polen importiert wurde, wo es jedoch nicht zugelassen ist.
• Dieser 320iS aus der E30-Ära soll eines von nur 2.540 produzierten Exemplaren sein.
• Der Kilometerzähler zeigt 184.907 km von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der BMW 320iS der Generation E30 wurde von BMW Motorsport ausschließlich für den italienischen und portugiesischen Markt in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren entwickelt, wo hohe Steuern auf Fahrzeuge mit Motoren über 2,0 Liter Hubraum viele Enthusiasten davon abhielten, einen neuen E30 M3 zu kaufen.
• Der 320iS verwendete den S14-Reihenvierzylinder des E30 M3, allerdings mit etwas kürzerem Hub, um den Hubraum unter 2,0 Liter zu senken und so die höheren Steuern zu umgehen. Das Modell verfügte auch über eine verbesserte Aufhängung und Bremsen und war als viertürige Limousine oder - wie bei diesem Exemplar - als zweitüriges Coupé mit einem kompletten M-Technic-Karosseriekit erhältlich.
• Dieses Exemplar ist im zeitlosen Farbton Diamond Black Metallic lackiert und mit schwarzem Halbvinyl und grauem Stoff bezogenem Interieur ausgestattet, das horizontal gestreifte Sitzeinlagen aufweist.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Korbgeflecht von BBS, die mit Bridgestone Potenza-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, ausfahrbare Heckscheiben, ein Bordcomputer, eine Klimaanlage sowie elektrisch betriebene Fensterheber und Außenspiegel.
• Bei diesem Exemplar wurde das Lenkrad mit schwarzem Alcantara mit M Sport Tricolor-Nähten neu bezogen und verfügt außerdem über einen Schaltknauf und eine Schaltmanschette mit Alcantara-Bezug sowie eine Seat-Stereoabdeckung und Lautsprecher in der Hutablage.
• Der Wagen wird mit dem italienischen Fahrzeugschein des Erstbesitzers und dem Werkswerkzeugsatz geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: das Auto wurde zuvor neu lackiert.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 320iS wurde bei ca. 180.000 km durchgeführt und umfasste einen Motorölservice, das Auffüllen der Flüssigkeiten nach Bedarf, den Einbau einer neuen Auspuffanlage und von Dichtungen für den Ventildeckel sowie den Einbau einer neuen Kupplung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 320iS der E30-Generation, der auch als "Italo M3" bezeichnet wird, ist ein beeindruckendes und angeblich sehr originales Exemplar des seltenen modernen klassischen Performance-Coupés, das von Anfang an zwei Besitzer hatte. Es wird davon ausgegangen, dass es eines von nur 2.540 produzierten Exemplaren ist. Mit seinem unnachahmlichen, kastenförmigen Design, das durch das begehrte M-Technic-Karosseriekit noch aufgewertet wird, und dem schwungvollen Reihensechszylinder-Motor, der mit einem ansprechenden Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, wäre er eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein lohnender Begleiter für das tägliche Fahren im Retro-Stil, für Rennstreckentage von Enthusiasten, für Fahrten am Wochenende und für Besuche von Oldtimerausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este BMW 320iS de la generación E30, también conocido como "Italo M3", es un ejemplo extraordinariamente bien conservado del raro coupé de altas prestaciones clásico moderno, que se ofrece con dos propietarios desde nuevo.
• Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de 2,0 litros (1.990 cc) y cuatro cilindros en línea que entrega unos 195 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplar del mercado italiano se matriculó por primera vez en abril de 1990, y se entiende que posteriormente se importó a Bélgica, donde el vendedor se lo compró al segundo propietario, antes de importarlo a Polonia, aunque sigue sin matricularse.
• Este 320iS de la era E30 es uno de los 2.540 ejemplares producidos.
• El cuentakilómetros marca 184.907 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El BMW 320iS de la generación E30 fue desarrollado por BMW Motorsport exclusivamente para los mercados italiano y portugués a finales de los 80 y principios de los 90, donde los elevados impuestos sobre los vehículos con motores de más de 2,0 litros hacían que muchos entusiastas optaran por no comprar un nuevo E30 M3.
• En consecuencia, el 320iS utilizaba el motor S14 de cuatro cilindros en línea del E30 M3, pero con una carrera ligeramente más corta para reducir la cilindrada por debajo de los 2,0 litros y evitar así el pago de impuestos más elevados. El modelo también incorporaba mejoras en la suspensión y los frenos, y estaba disponible como berlina de cuatro puertas o, como en este caso, como coupé de dos puertas con un completo kit de carrocería M-Technic.
• Este ejemplar está acabado en el atemporal tono Negro Diamante metalizado sobre un interior tapizado en medio vinilo negro y tela gris, con inserciones de rayas horizontales en los asientos.
• Monta un juego de llantas de aleación BBS de 15 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza.
• El equipamiento incluye parabrisas trasero calefactado, ventanillas traseras extraíbles, ordenador de a bordo, aire acondicionado y elevalunas y retrovisores exteriores eléctricos.
• Este modelo tiene el volante tapizado en Alcántara negro con costuras tricolores M Sport, y también cuenta con un pomo del cambio y un fuelle tapizados en Alcántara, así como una cubierta para el equipo estéreo Seat y altavoces en la bandeja trasera.
• El coche viene con el propietario original del documento de registro italiano, y el conjunto de herramientas de fábrica.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche ha sido previamente repintado.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 320iS se realizó a los 180.000 km, y consistió en una revisión del aceite del motor, el rellenado de los líquidos necesarios, la instalación de juntas nuevas en el sistema de escape y la tapa de levas, y un embrague nuevo.

RESUMEN

Este BMW 320iS de la generación E30, también conocido como "Italo M3", es un impresionante y, según se informa, muy original ejemplo del raro coupé de altas prestaciones clásico moderno, que se ofrece con dos propietarios desde su fabricación. Se cree que es uno de los 2.540 ejemplares producidos, con un estilo cuadrado realzado por el deseable kit de carrocería M-Technic, y con un motor de cuatro cilindros en línea acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, sería una adición notable a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero gratificante para la conducción diaria retro, los días de pista del club de entusiastas, los paseos de fin de semana y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW 320iS de la génération E30, également appelée "Italo M3", est un exemple remarquablement bien préservé du rare coupé de performance classique moderne, proposé avec deux propriétaires depuis l'origine.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres (1 990 cm3) à aspiration naturelle, qui délivre environ 195 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en "dog-leg".
• Cet exemplaire du marché italien a été immatriculé pour la première fois en avril 1990. Il a ensuite été importé en Belgique, où il a été acheté au second propriétaire par le vendeur, avant d'être importé en Pologne, où il n'a toujours pas été immatriculé.
• Cette 320iS de l'ère E30 est l'un des 2 540 exemplaires produits.
• Le compteur indique 184 907 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La BMW 320iS de la génération E30 a été développée par BMW Motorsport exclusivement pour les marchés italien et portugais à la fin des années 1980 et au début des années 1990, où les taxes élevées sur les véhicules équipés de moteurs de plus de 2,0 litres incitaient de nombreux amateurs à renoncer à l'achat d'une nouvelle M3 E30.
• En conséquence, la 320iS utilisait le quatre cylindres en ligne S14 de la M3 E30, mais avec une course légèrement plus courte pour ramener la capacité en dessous de 2,0 litres, ce qui permettait d'éviter les taxes plus élevées. Ce modèle comportait également des améliorations au niveau de la suspension et du freinage, et était disponible en version berline quatre portes ou, comme c'est le cas ici, en version coupé deux portes avec un kit de carrosserie M-Technic complet.
• Cet exemplaire est revêtu d'une teinte intemporelle, le noir diamant métallisé, et d'un intérieur en demi-vinyle noir et tissu gris, avec des inserts de sièges à rayures horizontales.
• Elle est montée sur des jantes en alliage BBS "basket weave" de 15 pouces, équipées de pneus Bridgestone Potenza.
• L'équipement comprend un écran arrière chauffant, des vitres de custode escamotables, un ordinateur de bord, la climatisation et des vitres et rétroviseurs électriques.
• Le volant a été retaillé en Alcantara noir avec des surpiqûres tricolores M Sport. Le pommeau de levier de vitesse et le soufflet sont également garnis d'Alcantara, de même que le couvercle de la chaîne stéréo Seat et les haut-parleurs de la plage arrière.
• La voiture est accompagnée de la carte grise italienne du propriétaire d'origine et du jeu d'outils d'usine.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : la voiture a été repeinte précédemment.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 320iS a été effectué à environ 180 000 km, et a consisté en une révision de l'huile moteur, un appoint des liquides, la pose d'un nouveau système d'échappement et de joints de couvercles de cames, ainsi que l'installation d'un nouvel embrayage.

RÉSUMÉ

Cette BMW 320iS de la génération E30, également appelée "Italo M3", est un exemple impressionnant et apparemment très original du rare coupé de performance classique moderne, proposé avec deux propriétaires depuis l'origine. Il s'agirait de l'un des 2 540 exemplaires produits, avec un style résolument boxy rehaussé par le kit de carrosserie M-Technic, et doté d'un moteur quatre cylindres en ligne énergique couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, elle constituerait un ajout notable à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon gratifiant pour la conduite quotidienne rétro, les journées de piste des clubs de passionnés, les balades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW 320iS della generazione E30, definita anche "Italo M3", è un esempio straordinariamente ben conservato di una rara coupé dalle prestazioni classiche moderne, offerta con due proprietari dal nuovo.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri (1.990 cc) ad aspirazione naturale, che eroga circa 195 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale "dog-leg" a cinque rapporti.
• Questo esemplare per il mercato italiano è stato immatricolato per la prima volta nell'aprile 1990 e, a quanto risulta, è stato successivamente importato in Belgio, dove è stato acquistato dal venditore dal secondo proprietario, prima di essere importato in Polonia, anche se non è ancora stato immatricolato.
• Questa 320iS dell'era E30 è considerata uno dei soli 2.540 esemplari prodotti.
• Il contachilometri indica 184.907 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La BMW 320iS di generazione E30 è stata sviluppata da BMW Motorsport esclusivamente per i mercati italiano e portoghese tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, dove le tasse elevate sui veicoli con motori superiori a 2,0 litri spingevano molti appassionati a rinunciare all'acquisto di una nuova E30 M3.
• Di conseguenza, la 320iS utilizzava il quattro cilindri in linea S14 della E30 M3, ma con una corsa leggermente più corta per abbassare la capacità sotto i 2,0 litri, evitando così le imposte più pesanti. Il modello presentava anche aggiornamenti alle sospensioni e ai freni ed era disponibile come berlina a quattro porte o, come questo esemplare, come coupé a due porte con un kit di carrozzeria M-Technic completo.
• Questo esemplare è rifinito nell'intramontabile tonalità Diamond Black Metallic su interni in mezzo vinile nero e tessuto grigio, con inserti dei sedili a righe orizzontali.
• La vettura monta un set di cerchi in lega BBS "basket weave" da 15 pollici, dotati di pneumatici Bridgestone Potenza.
• L'equipaggiamento comprende il parabrezza posteriore riscaldato, i finestrini posteriori a scomparsa, il computer di bordo, l'aria condizionata e i finestrini e gli specchietti retrovisori ad azionamento elettrico.
• Questo esemplare ha il volante ridisegnato in Alcantara nera con cuciture tricolori M Sport e presenta anche un pomello e una ghiera del cambio rivestiti in Alcantara, oltre alla copertura dello stereo Seat e agli altoparlanti nel ripiano posteriore.
• La vettura viene fornita con il libretto di circolazione italiano del proprietario originale e con il set di attrezzi di fabbrica.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto è stata precedentemente riverniciata.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 320iS è stato effettuato a circa 180.000 km e consisteva in una revisione dell'olio motore, nel rabbocco dei liquidi necessari, nel montaggio di nuove guarnizioni dell'impianto di scarico e del coperchio delle camme e nell'installazione di una nuova frizione.

SOMMARIO

Questa BMW 320iS di generazione E30, definita anche "Italo M3", è un esempio impressionante e, a quanto pare, molto originale di una rara coupé dalle prestazioni classiche moderne, offerta con due proprietari dal nuovo. Con uno stile inconfondibilmente squadrato, impreziosito dal desiderabile bodykit M-Technic, e con un motore quattro cilindri in linea molto vivace accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a cinque marce "dog-leg", sarebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e una compagna gratificante per la guida quotidiana in stile retrò, per le giornate in pista dei club di appassionati, per i fine settimana di crociera e per le visite ai saloni di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW 320iS van de E30-generatie, ook wel een 'Italo M3' genoemd, is een opmerkelijk goed bewaard gebleven exemplaar van de zeldzame moderne klassieke prestatiecoupé, met twee eigenaren vanaf nieuw.
• Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 2,0-liter (1.990 cc) inlineviercilinder, die ongeveer 195 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit exemplaar voor de Italiaanse markt werd voor het eerst geregistreerd in april 1990 en is naar verluidt later geïmporteerd naar België, waar hij door de verkoper werd gekocht van de tweede eigenaar, voordat hij werd geïmporteerd naar Polen, hoewel hij nog steeds niet is geregistreerd.
• Deze 320iS uit het E30-tijdperk is naar verluidt een van de slechts 2.540 geproduceerde exemplaren.
• De kilometerteller geeft 184.907 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De BMW 320iS van de E30-generatie werd door BMW Motorsport exclusief ontwikkeld voor de Italiaanse en Portugese markt eind jaren 1980 en begin jaren 1990, waar hoge belastingen op auto's met motoren groter dan 2,0 liter veel liefhebbers deden afzien van de aanschaf van een nieuwe E30 M3.
• Als gevolg daarvan gebruikte de 320iS de S14-inlineviercilinder van de E30 M3, maar met een iets kortere slag om de inhoud onder de 2,0-liter te brengen en zo de zwaardere belastingheffingen te omzeilen. Het model was ook voorzien van upgrades op het gebied van vering en remmen en was verkrijgbaar als vierdeurs sedan of - zoals bij dit exemplaar - als tweedeurs coupé met een volledige M-Technic bodykit.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de tijdloze kleur Diamond Black Metallic op een zwart halfvinyl en grijs stoffen interieur, met horizontaal gestreepte stoelinzet.
• Hij staat op 15-inch lichtmetalen 'basket weave' BBS-wielen, waarop Bridgestone Potenza-banden zijn gemonteerd.
• Tot de uitrusting behoren een verwarmd achterscherm, uitschuifbare achterruiten, een boordcomputer, airconditioning en elektrisch bedienbare ruiten en buitenspiegels.
• Bij dit exemplaar is het stuurwiel opnieuw bekleed in zwart Alcantara met M Sport driekleurig stiksel, en het heeft ook een met Alcantara beklede pookknop en handgreep, evenals een Seat-stereokap en luidsprekers in de hoedenplank.
• De auto wordt geleverd met het Italiaanse kentekenbewijs van de oorspronkelijke eigenaar en de fabrieksgereedschapsset.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de auto is eerder opnieuw gespoten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 320iS werd uitgevoerd bij ongeveer 180.000 km/u en bestond uit een motorolieservice, het bijvullen van vloeistoffen zoals vereist, het monteren van een nieuw uitlaatsysteem en nokdekselpakkingen en het installeren van een nieuwe koppeling.

SAMENVATTING

Deze E30 generatie BMW 320iS, ook wel aangeduid als een 'Italo M3', is een indrukwekkend en naar verluidt zeer origineel exemplaar van de zeldzame moderne klassieke performance coupé, aangeboden met twee eigenaren vanaf nieuw. Hij is waarschijnlijk een van de slechts 2.540 geproduceerde exemplaren, met een onvervalste boxy styling die wordt versterkt door de begeerlijke M-Technic bodykit, en met een pittige inline-four motor gekoppeld aan een aantrekkelijke handgeschakelde vijfversnellingsbak, zou hij een opmerkelijke aanvulling zijn op de collectie van elke merkliefhebber, en een verrijkende metgezel voor retro dagelijks rijden, circuitdagen voor liefhebbersclubs, cruisen in het weekend en bezoeken aan klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To BMW 320iS generacji E30, określane również jako "Italo M3", jest wyjątkowo dobrze zachowanym przykładem rzadkiego, nowoczesnego, klasycznego coupe, oferowanego od nowości przez dwóch właścicieli.
• Pod maską znajduje się wolnossący 2,0-litrowy (1,990 cm3) rzędowy silnik czterocylindrowy, dostarczający około 195 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów typu "dog-leg".
• Ten egzemplarz z rynku włoskiego został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1990 roku, a następnie został sprowadzony do Belgii, gdzie został zakupiony od drugiego właściciela przez sprzedającego, zanim został sprowadzony do Polski, choć pozostaje niezarejestrowany.
• Ten model 320iS z epoki E30 jest jednym z zaledwie 2 540 wyprodukowanych egzemplarzy.
• Licznik kilometrów wskazuje 184 907 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• BMW 320iS generacji E30 zostało opracowane przez BMW Motorsport wyłącznie na rynek włoski i portugalski pod koniec lat 80-tych i na początku lat 90-tych, gdzie wysokie podatki od pojazdów z silnikami o pojemności większej niż 2,0 litry powodowały, że wielu entuzjastów rezygnowało z zakupu nowego E30 M3.
• W rezultacie 320iS korzystał z rzędowego silnika S14 z E30 M3, ale z nieco krótszym skokiem, aby zmniejszyć pojemność poniżej 2,0 litra, unikając w ten sposób wyższych podatków. Model posiadał również ulepszone zawieszenie i układ hamulcowy i był dostępny jako czterodrzwiowy sedan lub - jak w tym przypadku - dwudrzwiowe coupe z pełnym zestawem nadwozia M-Technic.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym odcieniu Diamond Black Metallic, z czarną pół-winylową tapicerką i szarym materiałowym wykończeniem wnętrza, z poziomymi paskami na siedzeniach.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych BBS o splocie koszykowym, które są wyposażone w opony Bridgestone Potenza.
• Wyposażenie obejmuje podgrzewaną tylną szybę, wysuwane okna tylnej ćwiartki, komputer pokładowy, klimatyzację oraz elektrycznie sterowane szyby i lusterka.
• Ten egzemplarz ma kierownicę obszytą czarną Alcantarą z trójkolorowymi przeszyciami M Sport, a także gałkę dźwigni zmiany biegów i manetkę obszytą Alcantarą, a także osłonę zestawu stereo Seat i głośniki w tylnej półce bagażnika.
• Do samochodu dołączony jest włoski dowód rejestracyjny oryginalnego właściciela oraz fabryczny zestaw narzędzi.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: samochód został wcześniej ponownie polakierowany.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 320iS został przeprowadzony przy około 180 000 km przebiegu, który obejmował serwis oleju silnikowego, uzupełnienie płynów zgodnie z wymaganiami, montaż nowych uszczelek układu wydechowego i pokrywy rozrządu oraz montaż nowego sprzęgła.

PODSUMOWANIE

BMW 320iS generacji E30, określane również jako "Italo M3", to imponujący i podobno bardzo oryginalny egzemplarz rzadkiego, nowoczesnego, klasycznego coupe, oferowany od nowości przez dwóch właścicieli. Uważany za jeden z zaledwie 2540 wyprodukowanych egzemplarzy, z nieapologetycznie pudełkowatą stylistyką wzmocnioną pożądanym zestawem karoserii M-Technic i szczycący się żwawym czterocylindrowym silnikiem rzędowym połączonym z wciągającą pięciobiegową manualną skrzynią biegów "dog-leg", byłby godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i satysfakcjonującym towarzyszem codziennej jazdy w stylu retro, entuzjastycznych dni na torze klubowym, weekendowych rejsów i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW 320iS da geração E30, também conhecido como "Italo M3", é um exemplo notavelmente bem preservado do raro coupé de desempenho clássico moderno, oferecido com dois proprietários desde novo.
• Sob o capot está um motor de 2,0 litros (1.990 cc) em linha-quatro naturalmente aspirado, que debita cerca de 195 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com "dog-leg".
• Este exemplar do mercado italiano foi registado pela primeira vez em abril de 1990, tendo sido importado posteriormente para a Bélgica, onde foi comprado ao segundo proprietário pelo vendedor, antes de ser importado para a Polónia, embora continue sem registo.
• Este 320iS da era E30 é considerado um de apenas 2.540 exemplares produzidos.
• O conta-quilómetros indica 184.907 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O BMW 320iS da geração E30 foi desenvolvido pela BMW Motorsport exclusivamente para os mercados italiano e português durante o final dos anos 80 e início dos anos 90, onde os elevados impostos sobre veículos com motores superiores a 2,0 litros estavam a fazer com que muitos entusiastas optassem por não comprar um novo E30 M3.
• Como resultado, o 320iS utilizou o quatro em linha S14 do E30 M3, mas com um curso ligeiramente mais curto para reduzir a capacidade para menos de 2,0 litros, evitando assim os impostos mais pesados. O modelo também apresentava melhorias na suspensão e nos travões, e estava disponível como berlina de quatro portas ou - como neste exemplo - um coupé de duas portas com um kit de carroçaria M-Technic completo.
• Este exemplar tem um acabamento na intemporal tonalidade Diamond Black Metallic sobre um interior em meio vinil preto e tecido cinzento, com aplicações nos bancos com riscas horizontais.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve BBS de 15 polegadas "basket weave", que estão equipadas com pneus Bridgestone Potenza.
• O equipamento inclui um ecrã traseiro aquecido, vidros traseiros com luzes de emergência, um computador de bordo, ar condicionado e vidros e espelhos retrovisores exteriores com comando elétrico.
• Este exemplar teve o volante recortado em Alcantara preto com costuras tricolores M Sport, e também apresenta um botão da caixa de velocidades e polainas recortados em Alcantara, bem como uma cobertura do sistema de som Seat e altifalantes na prateleira traseira.
• O automóvel inclui o documento de registo italiano do proprietário original e o conjunto de ferramentas de fábrica.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o carro foi previamente pintado de novo.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 320iS foi efectuada por volta dos 180.000 Kms, e consistiu numa revisão do óleo do motor, no reabastecimento dos fluidos conforme necessário, na colocação de novas juntas no sistema de escape e na tampa do cames, e na instalação de uma nova embraiagem.

RESUMO

Este BMW 320iS da geração E30, também referido como um "Italo M3", é um exemplo impressionante e alegadamente muito original do raro coupé de desempenho clássico moderno, oferecido com dois proprietários desde novo. Considerado como um dos apenas 2.540 exemplares produzidos, com um estilo sem remorsos, reforçado pelo desejável kit de carroçaria M-Technic, e ostentando um motor de quatro cilindros em linha, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma adição notável à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro gratificante para a condução diária retro, dias de pista de clubes de entusiastas, passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna E30-generation BMW 320iS, även kallad "Italo M3", är ett anmärkningsvärt välbevarat exempel på den sällsynta moderna klassiska prestandakupén, som erbjuds med två ägare från ny.
• Under motorhuven sitter en naturlig 2,0-liters (1 990cc) inline-fyra, som levererar cirka 195 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell "dog-leg" växellåda.
• Detta exemplar från den italienska marknaden registrerades första gången i april 1990 och ska senare ha importerats till Belgien, där det köptes från den andra ägaren av säljaren, innan det importerades till Polen, där det dock fortfarande är oregistrerat.
• Denna 320iS från E30-eran är en av endast 2 540 exemplar som tillverkades.
• Vägmätaren visar 184 907 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• BMW 320iS i E30-generationen utvecklades av BMW Motorsport exklusivt för de italienska och portugisiska marknaderna under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet, där höga skatter på fordon med motorer större än 2,0 liter fick många entusiaster att välja bort att köpa en ny E30 M3.
• Som ett resultat använde 320iS E30 M3:s S14 inline-fyra men med en något kortare slaglängd för att sänka kapaciteten under 2,0 liter och därmed undvika de tyngre skatterna. Modellen hade också uppgraderingar av fjädring och bromsar och fanns tillgänglig som en fyrdörrars sedan eller - som detta exempel - en tvådörrars coupé med en komplett M-Technic karossats.
• Detta exemplar är målat i den tidlösa nyansen Diamond Black Metallic över en inredning med svart halvvinyl och grå tygklädsel, med horisontellt randiga sätesinsatser.
• Den rullar på en uppsättning 15-tums "basket weave"-legeringsfälgar från BBS, som är utrustade med Bridgestone Potenza-däck.
• Utrustningen inkluderar en uppvärmd bakskärm, utskjutbara bakre kvartsljusfönster, en omborddator, luftkonditionering och elmanövrerade fönster och dörrspeglar.
• Detta exemplar har fått ratten omklädd i svart Alcantara med M Sport tricolour-sömmar, och har även en Alcantara-trimmad växelknapp och gasreglage, samt en Seat-stereokåpa och högtalare i den bakre pakethållaren.
• Bilen levereras med den ursprungliga ägarens italienska registreringsdokument och fabriksverktygssatsen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen har tidigare omlackerats.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 320iS utfördes vid cirka 180 000 km och bestod av en motoroljeservice, påfyllning av vätskor efter behov, montering av nya packningar till avgassystemet och kamlocket samt installation av en ny koppling.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 320iS av E30-generationen, även kallad "Italo M3", är ett imponerande och enligt uppgift mycket originalt exemplar av den sällsynta moderna klassiska prestandakupén, som erbjuds med två ägare från ny. Den har en oapologetiskt boxig styling som förstärks av den åtråvärda M-Technic-karossen, och med en pigg inline-fyra motor kopplad till en engagerande femväxlad "dog-leg" manuell växellåda, skulle den vara ett anmärkningsvärt tillägg till alla märkesentusiasters samling, och en givande följeslagare för både retro daglig körning, entusiastklubbens spårdagar, helgcruising och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.