1990 BMW (E24) 635 CSI for sale by auction in Leicester, Leicestershire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein hübsches und sehr spätes Exemplar eines raffinierten modernen klassischen Grand Tourers, das in einer ansprechenden Werksfarbe lackiert ist.
Unter der Motorhaube arbeitet der 3,4-Liter-Reihensechszylinder 'M30' mit Saugmotor, der über ein Viergang-Automatikgetriebe 215 PS und 229 lbft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 93.108 Meilen aus dem Neuzustand an.
Dieser 635 CSi ist bis auf den Einbau einer modernen, Bluetooth-fähigen Alpine-Stereoanlage völlig unverändert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 635 CSi der E24-Generation wurde in Zinnoberrot mit schwarzer, erweiterter Lederausstattung geliefert.
Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge von BBS RC, die mit neuen Reifen ausgestattet sind.
Die Werksausstattung umfasst vier elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage, einen Bordcomputer, eine Kontrolltafel, ein elektrisches Schiebedach und elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreifacher Memory-Funktion für den Fahrer.
Eine moderne, Bluetooth-fähige Alpine-Stereoanlage wurde eingebaut und das Lenkrad wurde mit schwarzem, perforiertem Leder mit roten und blauen Nähten neu bezogen.
Das Auto wird begleitet von den originalen Besitzerbüchern und Servicebüchern, historischen TÜV-Zertifikaten, einem Erste-Hilfe-Kasten, einem Reserverad, einem Wagenheber und einem Werkzeugkasten.

ZUSTAND

Es gibt keine Vorschäden an der Karosserie. Der Unterboden wurde von einem Vorbesitzer vor Rost geschützt.
Die zinnoberrote Lackierung ist original und wird vom Verkäufer als in gutem Gesamtzustand beschrieben, mit Abplatzungen am Heckspoiler, einem kleinen Korrosionsfleck unter dem hinteren Rücklicht und Korrosionsspuren an den vorderen Kotflügeln.
An den Rädern sind nur ein paar kleine Mängel zu sehen, und die Reifen haben nur etwa 30 Meilen zurückgelegt.
Im Innenraum präsentiert sich die originale schwarze Lederausstattung gut, mit altersbedingten Falten auf den Vordersitzen, einigen Ablösungen am Leder des Armaturenbretts und drei kleinen Löchern unter dem Handbremsgriff. Ein Stück Verkleidung von der Seite des Fahrersitzes ist noch im Auto und muss nur neu befestigt werden.
Die Bremswarnleuchte leuchtet auf, was nach Angaben des Besitzers auf ein Problem in der Verkabelung zwischen dem Sensor und dem Steuergerät zurückzuführen sein könnte. Die Mechaniker haben bestätigt, dass die Bremsscheiben, -beläge und -sensoren nicht gewechselt werden müssen.
Das Schiebedach ist nicht funktionsfähig, eines der hinteren Fenster funktioniert derzeit nicht, die Leitungen der Scheibenwaschanlage müssen angeschlossen werden, und das Innenraumgebläse funktioniert nur auf der höchsten Stufe.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 17. Dezember 2021 bei 93.063 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung dieses 635 CSi wurde im Mai 2010 bei 90.718 Kilometern durchgeführt, als die BMW Fachwerkstatt 786 eine Inspektion II durchführte. Dabei wurden das Motoröl und der Filter, der Luftfilter, der Pollenfilter, der Kraftstofffilter und die Zündkerzen ausgetauscht.
Davor wurde im August 2001 bei 85.761 Meilen ein Inspektionsservice I von BMW Barons of Hindhead durchgeführt, die auch im März 1998 bei 83.746 Meilen einen Ölservice durchführten.
Während des einjährigen Besitzes des jetzigen Halters wurde die Bremsanlage überholt, der Hauptzylinder und ein Teil der Bremsleitungen wurden ersetzt, die vorderen Querlenker auf der Vorder- und Rückseite wurden erneuert, ein neuer Servolenkungsriemen wurde eingebaut und ein Leck am Servolenkungsreservoir wurde behoben.
Der Eigentümer gibt an, dass die Riemen ausgetauscht worden zu sein scheinen, obwohl dies nicht dokumentiert ist.

Daten und Kilometerstand:

Mai 2010 - 90.718 Meilen - Garage 786
Aug 2001 - 85.761 Meilen - BMW Barons of Hindhead
März 1998 - 83.746 Meilen - BMW Barons of Hindhead
Jan 1995 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Oktober 1994 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Feb 1994 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Okt 1993 - 54.321 Meilen - BMW Barons of Hindhead
Dezember 1991 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Jan 1991 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Okt 1991 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Apr 1991 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Okt 1990 - unleserlich - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - 1.315 Meilen - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 635 CSi der Generation E24 ist ein gut erhaltenes Exemplar des eleganten, von Paul Bracq entworfenen Grand Tourers von BMW, der in einer geschmackvollen Farbgebung ausgeführt ist. Während die Produktion offiziell im Jahr 1989 endete, wurde dieses Exemplar im Januar 1990 zugelassen, so dass es wahrscheinlich eines der letzten produzierten Modelle ist. Dieser stilvolle 6er, der völlig original und unmodifiziert ist, könnte zu gegebener Zeit von einigen kosmetischen Maßnahmen profitieren, ist aber dennoch sofort fahrbereit und würde eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung moderner Klassiker sowie einen angenehmen Begleiter für Wochenendausflüge darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A handsome and very late-production example of the refined modern classic grand tourer, finished in an appealing factory colour scheme.
Under the bonnet is the 3.4-litre ‘M30’ naturally aspirated inline-six, delivering 215bhp and 229lb-ft of torque to the rear wheels through four-speed automatic transmission.
The odometer currently displays 93,108 miles from new.
This 635 CSi is entirely unmodified, save for the addition of a modern Bluetooth-compatible Alpine stereo.

EQUIPMENT AND FEATURES

This E24-generation 635 CSi was specified in Cinnabar Red over a black extended leather-trimmed interior.
It rides on a set of 17-inch split-rim BBS RC alloy wheels, shod with newly fitted tyres.
The factory specification includes four electrically operated windows, air conditioning, a trip computer, a check-control panel, an electric sunroof, and electrically operated front seats with three-position driver’s memory.
A modern Bluetooth-compatible Alpine stereo has been fitted and the steering wheel has been recovered in black perforated leather with red and blue stitching.
Accompanying the car is the original owner’s book pack and service book, historic MOT certificates, first aid kit, spare wheel, jack, and toolkit.

CONDITION

There is no prior bodywork damage. The undercarriage was rust-protected by a previous owner.
The Vermilion Red paintwork is original and is described by the vendor as being in good overall condition, with chipping on the rear spoiler, a small patch of corrosion reported under the offside taillight, and signs of corrosion on the front wings.
Only a couple of very minor imperfections are visible on the wheels, and the tyres have only covered around 30 miles.
Moving inside, the original black leather cabin presents well, with age-related creasing on the front seats, some separation on the dashboard leather, and three small holes under the handbrake grip. A piece of trim from the side of the driver’s seat is still in the car and just needs to be re-affixed.
The brake warning light is illuminated, which the owner states may be due to a wiring issue between the sensor and the ECU. Mechanics have confirmed that the discs, pads, and sensors do not need changing.
The sunroof is non-functional, one of the rear windows does not currently operate, the windscreen washer lines need connecting, and the interior fan only works on the maximum setting.
The car’s last MOT test was conducted on 17 December 2021 at 93,063 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 635 CSi’s most recent scheduled maintenance was carried out in May 2010 at 90,718 miles, when BMW specialist Garage 786 carried out an Inspection II service. This included replacing the engine oil and filter, air filter, pollen filter, fuel filter, and spark plugs.
Prior to this, an Inspection I service was performed in August 2001 at 85,761 miles by BMW Barons of Hindhead, who also carried out an oil service in March 1998 at 83,746 miles.
During the current keeper’s year-long ownership, the braking system has been overhauled, the master cylinder and some of the brake lines have been replaced, both nearside and offside front control arms have been renewed, a new power steering belt has been fitted, and a leak from the power steering reservoir pipe has been addressed.
The owner states that the belts appear to have been changed, although this is not documented.

Dates and Mileages:

May 2010 – 90,718 miles – Garage 786
Aug 2001 – 85,761 miles – BMW Barons of Hindhead
Mar 1998 – 83,746 miles – BMW Barons of Hindhead
Jan 1995 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Oct 1994 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Feb 1994 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Oct 1993 – 54,321 miles – BMW Barons of Hindhead
Dec 1991 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Jan 1991 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Oct 1991 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Apr 1991 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Oct 1990 – unreadable – BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 – 1,315 miles – BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 – PDI – BMW Barons of Hindhead

SUMMARY

This E24-generation 635 CSi is a well-presented example of BMW’s elegant Paul Bracq-designed grand tourer, finished in a tasteful colour scheme. Whilst production officially finished in 1989, this example was registered in January 1990, making it likely to be one of the final models produced. Entirely original and unmodified, this stylish 6-Series may benefit from some cosmetic attention in due course, but is nonetheless ready to drive and enjoy immediately, and would make an excellent addition to any collection of modern classics as well as an enjoyable weekend cruising companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un bello y tardío ejemplo del refinado gran turismo clásico moderno, acabado en una atractiva combinación de colores de fábrica.
Bajo el capó se encuentra el seis cilindros en línea de aspiración natural "M30" de 3,4 litros, que entrega 215 CV y 229 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
El odómetro indica actualmente 93.108 millas desde nuevo.
Este 635 CSi no ha sido modificado en absoluto, salvo por la incorporación de un moderno equipo de música Alpine compatible con Bluetooth.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 635 CSi de la generación E24 se especificó en Rojo Cinabrio sobre un interior tapizado en cuero negro extendido.
Monta un juego de llantas de aleación BBS RC de 17 pulgadas con neumáticos recién montados.
El equipamiento de fábrica incluye cuatro elevalunas eléctricos, aire acondicionado, ordenador de a bordo, panel de control, techo solar eléctrico y asientos delanteros eléctricos con memoria de tres posiciones para el conductor.
Se ha instalado un moderno equipo de música Alpine compatible con Bluetooth y el volante se ha recuperado en cuero negro perforado con costuras rojas y azules.
Acompañan al coche el paquete de libros del propietario original y el libro de servicio, los certificados históricos de la ITV, el kit de primeros auxilios, la rueda de repuesto, el gato y el juego de herramientas.

CONDICIÓN

No hay daños anteriores en la carrocería. El tren de rodaje fue protegido contra el óxido por un propietario anterior.
La pintura Rojo Bermellón es original y el vendedor la describe como en buen estado general, con desconchones en el alerón trasero, una pequeña mancha de corrosión bajo la luz trasera exterior y signos de corrosión en las aletas delanteras.
Sólo se aprecian un par de imperfecciones muy leves en las ruedas, y los neumáticos sólo han recorrido unos 50 kilómetros.
En el interior, el habitáculo de cuero negro original se presenta bien, con arrugas relacionadas con la edad en los asientos delanteros, alguna separación en el cuero del salpicadero y tres pequeños agujeros bajo el puño del freno de mano. Un trozo de tapicería del lado del asiento del conductor todavía está en el coche y sólo necesita ser reafirmado.
La luz de advertencia de los frenos está encendida, lo que, según el propietario, puede deberse a un problema de cableado entre el sensor y la ECU. Los mecánicos han confirmado que los discos, las pastillas y los sensores no necesitan ser cambiados.
El techo solar no funciona, una de las ventanillas traseras no funciona actualmente, los conductos del limpiaparabrisas necesitan ser conectados y el ventilador interior sólo funciona en la posición máxima.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 17 de diciembre de 2021 con 93.063 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento programado de este 635 CSi se llevó a cabo en mayo de 2010, a los 90.718 kilómetros, cuando el especialista de BMW Garage 786 llevó a cabo un servicio de Inspección II. Esto incluyó la sustitución del aceite y el filtro del motor, el filtro de aire, el filtro de polen, el filtro de combustible y las bujías.
Antes de esto, se realizó un servicio de inspección I en agosto de 2001 a 85.761 millas por BMW Barons de Hindhead, que también llevó a cabo un servicio de aceite en marzo de 1998 a 83.746 millas.
Durante el año de propiedad del actual propietario, se ha revisado el sistema de frenos, se ha sustituido el cilindro maestro y algunos de los conductos de los frenos, se han renovado los brazos de control delanteros tanto del lado cercano como del lado externo, se ha instalado una nueva correa de dirección asistida y se ha solucionado una fuga del tubo del depósito de la dirección asistida.
El propietario afirma que las correas parecen haber sido cambiadas, aunque esto no está documentado.

Fechas y kilometraje:

Mayo 2010 - 90.718 millas - Garaje 786
Agosto 2001 - 85.761 millas - BMW Barons of Hindhead
Mar 1998 - 83.746 millas - BMW Barons of Hindhead
Enero 1995 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1994 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Feb 1994 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1993 - 54,321 millas - BMW Barons of Hindhead
Dic 1991 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Ene 1991 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1991 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Abr 1991 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1990 - ilegible - BMW Barons of Hindhead
Ene 1990 - 1.315 millas - BMW Barons of Hindhead
Ene 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

RESUMEN

Este 635 CSi de la generación E24 es un ejemplo bien presentado del elegante gran turismo de BMW diseñado por Paul Bracq, con un acabado de buen gusto. Aunque la producción finalizó oficialmente en 1989, este ejemplo se matriculó en enero de 1990, por lo que es probable que sea uno de los últimos modelos producidos. Totalmente original y sin modificaciones, este elegante Serie 6 podría beneficiarse de algunos cuidados cosméticos a su debido tiempo, pero, no obstante, está listo para conducir y disfrutar de inmediato, y sería una excelente adición a cualquier colección de clásicos modernos, así como un agradable compañero de viaje de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un bel exemple de production très tardive d'un grand tourer classique moderne et raffiné, fini dans une couleur d'usine attrayante.
Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne 3,4 litres "M30" à aspiration naturelle, qui délivre 215 ch et 229 lb-pi de couple aux roues arrière par le biais d'une transmission automatique à quatre vitesses.
L'odomètre affiche actuellement 93 108 miles depuis le début.
Cette 635 CSi n'a subi aucune modification, si ce n'est l'ajout d'une chaîne stéréo Alpine moderne compatible Bluetooth.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 635 CSi de la génération E24 a été spécifiée en rouge cinabre sur un intérieur noir garni de cuir étendu.
Il est monté sur des jantes en alliage BBS RC de 17 pouces à jante divisée, chaussées de pneus neufs.
Les spécifications d'usine comprennent quatre vitres à commande électrique, la climatisation, un ordinateur de bord, un panneau de contrôle, un toit ouvrant électrique et des sièges avant à commande électrique avec mémoire à trois positions pour le conducteur.
Une chaîne stéréo Alpine moderne compatible Bluetooth a été installée et le volant a été recouvert de cuir perforé noir avec des surpiqûres rouges et bleues.
La voiture est accompagnée de son carnet d'entretien et du livret du propriétaire d'origine, de certificats MOT historiques, d'une trousse de premiers secours, d'une roue de secours, d'un cric et d'une boîte à outils.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage antérieur sur la carrosserie. Le châssis a été protégé contre la rouille par un propriétaire précédent.
La peinture rouge vermillon est d'origine et est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, avec un écaillage sur le spoiler arrière, une petite tache de corrosion signalée sous le feu arrière offside, et des signes de corrosion sur les ailes avant.
Seules quelques imperfections très mineures sont visibles sur les roues, et les pneus n'ont parcouru que 30 miles environ.
A l'intérieur, l'habitacle en cuir noir d'origine se présente bien, avec des plis dus à l'âge sur les sièges avant, quelques séparations sur le cuir du tableau de bord et trois petits trous sous la poignée du frein à main. Un morceau de garniture du côté du siège conducteur est encore dans la voiture et doit juste être refixé.
Le voyant d'avertissement des freins est allumé, ce qui, selon le propriétaire, pourrait être dû à un problème de câblage entre le capteur et le calculateur. Les mécaniciens ont confirmé que les disques, les plaquettes et les capteurs n'ont pas besoin d'être changés.
Le toit ouvrant ne fonctionne pas, l'une des vitres arrière ne fonctionne pas actuellement, les conduites du lave-glace doivent être raccordées et le ventilateur intérieur ne fonctionne que sur le réglage maximum.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 17 décembre 2021 à 93,063 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien programmé le plus récent de cette 635 CSi a été effectué en mai 2010 à 90,718 miles, lorsque le spécialiste BMW Garage 786 a effectué un service d'inspection II. Cela comprenait le remplacement de l'huile et du filtre à moteur, du filtre à air, du filtre à pollen, du filtre à carburant et des bougies d'allumage.
Avant cela, un service d'inspection I a été effectué en août 2001 à 85,761 miles par BMW Barons of Hindhead, qui a également effectué un service d'huile en mars 1998 à 83,746 miles.
Au cours de l'année de possession de l'actuel propriétaire, le système de freinage a été révisé, le maître-cylindre et une partie des conduites de frein ont été remplacés, les bras de contrôle avant côté gauche et côté droit ont été remplacés, une nouvelle courroie de direction assistée a été installée et une fuite du tuyau du réservoir de direction assistée a été traitée.
Le propriétaire déclare que les courroies semblent avoir été changées, bien que cela ne soit pas documenté.

Dates et kilométrages :

Mai 2010 - 90,718 miles - Garage 786
Août 2001 - 85,761 miles - BMW Barons of Hindhead
Mar 1998 - 83,746 miles - BMW Barons of Hindhead
Jan 1995 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1994 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Fév 1994 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1993 - 54,321 miles - BMW Barons of Hindhead
Déc 1991 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Jan 1991 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1991 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Avr 1991 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Oct 1990 - illisible - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - 1,315 miles - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

RÉSUMÉ

Cette 635 CSi de la génération E24 est un exemple bien présenté de l'élégante grande routière de BMW conçue par Paul Bracq, finie dans une palette de couleurs de bon goût. Alors que la production a officiellement pris fin en 1989, cet exemplaire a été enregistré en janvier 1990, ce qui en fait probablement l'un des derniers modèles produits. Entièrement d'origine et non modifiée, cette élégante Série 6 pourrait bénéficier d'une attention cosmétique en temps voulu, mais elle est néanmoins prête à être conduite et appréciée immédiatement, et ferait un excellent ajout à toute collection de classiques modernes ainsi qu'un agréable compagnon de croisière le week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio bello e molto tardivo della raffinata gran turismo classica moderna, rifinito in un accattivante schema di colori di fabbrica.
Sotto il cofano c'è il sei cilindri in linea aspirato naturalmente da 3,4 litri "M30", che eroga 215 CV e 229 libbre di coppia alle ruote posteriori attraverso una trasmissione automatica a quattro velocità.
Il contachilometri indica attualmente 93.108 miglia da nuovo.
Questa 635 CSi è interamente non modificata, salvo l'aggiunta di un moderno stereo Alpine compatibile con il Bluetooth.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa E24 generazione 635 CSi è stata specificata in Cinnabar Red su un interno in pelle nera estesa.
Cavalca su un set di cerchi in lega BBS RC da 17 pollici a cerchi sdoppiati, con pneumatici appena montati.
Le specifiche di fabbrica includono quattro finestrini elettrici, aria condizionata, un computer di bordo, un pannello di controllo, un tetto apribile elettrico e sedili anteriori elettrici con memoria a tre posizioni per il conducente.
È stato montato un moderno stereo Alpine compatibile con il Bluetooth e il volante è stato recuperato in pelle nera traforata con cuciture rosse e blu.
Ad accompagnare l'auto c'è il libretto originale del proprietario e il libro di servizio, i certificati MOT storici, il kit di pronto soccorso, la ruota di scorta, il cric e il toolkit.

CONDIZIONE

Non ci sono danni precedenti alla carrozzeria. Il telaio è stato protetto dalla ruggine da un precedente proprietario.
La vernice rosso vermiglio è originale ed è descritto dal venditore come essere in buone condizioni generali, con chipping sullo spoiler posteriore, una piccola patch di corrosione riportato sotto il fanale posteriore offside, e segni di corrosione sulle ali anteriori.
Solo un paio di imperfezioni molto piccole sono visibili sulle ruote, e i pneumatici hanno percorso solo circa 30 miglia.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo originale in pelle nera si presenta bene, con pieghe dovute all'età sui sedili anteriori, qualche separazione sulla pelle del cruscotto, e tre piccoli fori sotto la presa del freno a mano. Un pezzo di rivestimento dal lato del sedile del conducente è ancora in macchina e ha solo bisogno di essere ri-fissato.
La spia dei freni è accesa, il che, secondo il proprietario, potrebbe essere dovuto a un problema di cablaggio tra il sensore e l'ECU. I meccanici hanno confermato che i dischi, le pastiglie e i sensori non hanno bisogno di essere cambiati.
Il tetto apribile non è funzionale, uno dei finestrini posteriori attualmente non funziona, le linee di lavaggio del parabrezza devono essere collegate e il ventilatore interno funziona solo sull'impostazione massima.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 17 dicembre 2021 a 93.063 miglia, risultando in un passaggio pulito, prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione programmata più recente di questa 635 CSi è stata effettuata nel maggio 2010 a 90.718 miglia, quando lo specialista BMW Garage 786 ha effettuato un servizio di ispezione II. Questo includeva la sostituzione dell'olio motore e filtro, filtro aria, filtro antipolline, filtro carburante e candele.
Prima di questo, un servizio di ispezione I è stato eseguito nell'agosto 2001 a 85.761 miglia da BMW Barons of Hindhead, che ha anche effettuato un servizio di olio nel marzo 1998 a 83.746 miglia.
Durante l'anno di proprietà dell'attuale proprietario, l'impianto frenante è stato revisionato, il cilindro maestro e alcuni dei tubi dei freni sono stati sostituiti, entrambi i bracci di controllo anteriori laterali e laterali sono stati rinnovati, una nuova cinghia del servosterzo è stata montata, e una perdita dal tubo del serbatoio del servosterzo è stata affrontata.
Il proprietario afferma che le cinghie sembrano essere state cambiate, anche se questo non è documentato.

Date e chilometri:

Maggio 2010 - 90.718 miglia - Garage 786
Agosto 2001 - 85.761 miglia - BMW Barons of Hindhead
Mar 1998 - 83.746 miglia - BMW Barons of Hindhead
Gennaio 1995 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Ott 1994 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Feb 1994 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Ott 1993 - 54.321 miglia - BMW Barons of Hindhead
Dic 1991 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Gennaio 1991 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Ott 1991 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Apr 1991 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Ott 1990 - illeggibile - BMW Barons of Hindhead
Gennaio 1990 - 1.315 miglia - BMW Barons of Hindhead
Gennaio 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

SOMMARIO

Questa 635 CSi della generazione E24 è un esempio ben presentato dell'elegante gran turismo BMW progettata da Paul Bracq, rifinita in una combinazione di colori di buon gusto. Mentre la produzione è terminata ufficialmente nel 1989, questo esemplare è stato registrato nel gennaio 1990, rendendolo probabilmente uno degli ultimi modelli prodotti. Interamente originale e non modificata, questa elegante Serie 6 può beneficiare di alcune attenzioni cosmetiche a tempo debito, ma è comunque pronta a guidare e godere immediatamente, e sarebbe un'aggiunta eccellente a qualsiasi collezione di classici moderni, nonché un compagno di crociera piacevole weekend.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een fraai en zeer laat geproduceerd exemplaar van de verfijnde moderne klassieke grand tourer, afgewerkt in een aantrekkelijke fabriekskleurstelling.
Onder de motorkap ligt de 3,4-liter 'M30' atmosferische zes-in-lijnmotor, die 215 pk en 229 Nm koppel levert aan de achterwielen via een automatische vierversnellingsbak.
De kilometerteller geeft momenteel 93.108 mijl aan vanaf nieuw.
Deze 635 CSi is geheel ongewijzigd, afgezien van de toevoeging van een moderne Bluetooth-compatibele Alpine stereo-installatie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze E24-generatie 635 CSi is uitgevoerd in Cinnabar Red met een zwart interieur met uitgebreide lederen bekleding.
Hij staat op een set 17-inch BBS RC lichtmetalen velgen met split-rim, voorzien van nieuwe banden.
De fabrieksspecificaties omvatten vier elektrisch bedienbare ramen, airconditioning, een boordcomputer, een controlepaneel, een elektrisch schuifdak en elektrisch bedienbare voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in drie standen.
Er is een moderne Bluetooth-compatibele Alpine stereo-installatie gemonteerd en het stuurwiel is hersteld in zwart geperforeerd leder met rode en blauwe stiksels.
Bij de auto is het originele eigenaarspapier en onderhoudsboek, historische APK-certificaten, EHBO-kit, reservewiel, krik en gereedschapsset.

CONDITION

Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie. Het onderstel was beschermd tegen roest door een vorige eigenaar.
De Vermiljoen Rode lak is origineel en wordt door de verkoper omschreven als zijnde in goede algemene conditie, met chippen aan de achterspoiler, een klein plekje corrosie onder het achterlicht aan de zijkant en tekenen van corrosie aan de voorspatborden.
Slechts een paar kleine imperfecties zijn zichtbaar op de wielen, en de banden hebben slechts ongeveer 30 mijl gelopen.
De originele zwart lederen cabine ziet er goed uit, met leeftijdsgebonden kreukels op de voorstoelen, wat separatie op het dashboardleder en drie kleine gaatjes onder de handremgreep. Een stuk bekleding van de zijkant van de bestuurdersstoel zit nog in de auto en moet alleen opnieuw worden bevestigd.
Het waarschuwingslampje voor de remmen brandt, wat volgens de eigenaar te wijten kan zijn aan een bedradingsprobleem tussen de sensor en de ECU. De monteurs hebben bevestigd dat de remschijven, remblokken en sensoren niet vervangen hoeven te worden.
Het zonnedak werkt niet, een van de achterruiten werkt momenteel niet, de leidingen van de ruitensproeier moeten worden aangesloten en de interieurventilator werkt alleen op de maximumstand.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 17 december 2021 bij 93.063 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer passeren.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente geplande onderhoud aan deze 635 CSi werd uitgevoerd in mei 2010 bij 90.718 mijl, toen BMW specialist Garage 786 een Inspection II servicebeurt uitvoerde. Dit omvatte het vervangen van de motorolie en filter, luchtfilter, pollenfilter, brandstoffilter en bougies.
Voorafgaand hieraan werd in augustus 2001 bij 85.761 mijl een Inspection I onderhoudsbeurt uitgevoerd door BMW Barons of Hindhead, die ook in maart 1998 bij 83.746 mijl een olieverversingsbeurt heeft uitgevoerd.
Tijdens het jaar dat de huidige eigenaar de auto in zijn bezit heeft, is het remsysteem gereviseerd, zijn de hoofdremcilinder en een deel van de remleidingen vervangen, zijn zowel de voorste draagarmen aan de zijkant als de voorste draagarmen aan de zijkant vernieuwd, is een nieuwe stuurbekrachtigingsriem gemonteerd en is een lek in de leiding van het stuurbekrachtigingsreservoir verholpen.
De eigenaar zegt dat de riemen vervangen lijken te zijn, hoewel dit niet gedocumenteerd is.

Data en kilometers:

Mei 2010 - 90.718 mijl - Garage 786
Aug 2001 - 85.761 mijl - BMW Barons of Hindhead
Maart 1998 - 83.746 mijl - BMW Barons of Hindhead
Jan 1995 - onleesbaar - BMW Barons of Hindhead
Okt 1994 - onleesbaar - BMW Barons of Hindhead
Feb 1994 - onleesbaar - BMW Barons of Hindhead
Okt 1993 - 54.321 mijl - BMW Barons of Hindhead
Dec 1991 - onleesbaar - BMW Baronnen van Hindhead
Jan 1991 - onleesbaar - BMW Barons of Hindhead
Okt 1991 - onleesbaar - BMW Baronnen van Hindhead
Apr 1991 - onleesbaar - BMW Baronnen van Hindhead
Okt 1990 - onleesbaar - BMW Baronnen van Hindhead
Januari 1990 - 1.315 mijl - BMW Barons of Hindhead
Januari 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

SAMENVATTING

Deze E24-generatie 635 CSi is een goed gepresenteerd voorbeeld van BMW's elegante, door Paul Bracq ontworpen grand tourer, uitgevoerd in een smaakvol kleurenschema. Terwijl de productie officieel eindigde in 1989, werd dit exemplaar ingeschreven in januari 1990, waardoor het waarschijnlijk een van de laatste geproduceerde modellen was. Deze stijlvolle 6-Serie is volledig origineel en ongewijzigd en kan te zijner tijd wat cosmetische aandacht gebruiken, maar is niettemin klaar om onmiddellijk te rijden en te genieten, en zou een uitstekende aanvulling zijn op elke collectie van moderne klassiekers, evenals een plezierige metgezel voor een weekendje cruisen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Piękny i bardzo późno wyprodukowany egzemplarz wyrafinowanego, nowoczesnego klasyka grand tourer, wykończony w atrakcyjnym kolorze fabrycznym.
Pod maską znajduje się wolnossąca, rzędowa szóstka "M30" o pojemności 3,4 litra, która za pośrednictwem czterobiegowej, automatycznej skrzyni biegów dostarcza na tylne koła moc 215 KM i moment obrotowy 229 lb-ft.
Licznik przebiegu wskazuje obecnie 93 108 mil od nowości.
Ten model 635 CSi jest całkowicie niezmodyfikowany, z wyjątkiem nowoczesnego zestawu stereo Alpine z Bluetooth.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Model 635 CSi generacji E24 został zaprojektowany w kolorze czerwonym (Cinnabar Red), z czarnym wnętrzem wykończonym skórą.
Samochód jeździ na 17-calowych felgach BBS RC z dzielonymi obręczami, na których zamontowano nowe opony.
Specyfikacja fabryczna obejmuje cztery elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację, komputer pokładowy, panel kontrolny, elektrycznie sterowany szyberdach oraz elektrycznie sterowane fotele przednie z pamięcią trzech pozycji kierowcy.
Zamontowano nowoczesny zestaw stereo Alpine z funkcją Bluetooth, a kierownica została obszyta czarną perforowaną skórą z czerwonymi i niebieskimi przeszyciami.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela i książka serwisowa, historyczne certyfikaty MOT, zestaw pierwszej pomocy, koło zapasowe, podnośnik i zestaw narzędzi.

WARUNKI

Nie ma żadnych wcześniejszych uszkodzeń karoserii. Podwozie zostało zabezpieczone przed rdzą przez poprzedniego właściciela.
Lakier w kolorze Vermilion Red jest oryginalny i został opisany przez sprzedającego jako znajdujący się w dobrym stanie ogólnym, z odpryskami na tylnym spojlerze, małą plamą korozji pod tylnym światłem z boku i śladami korozji na przednich błotnikach.
Na kołach widać tylko kilka bardzo drobnych niedoskonałości, a opony przejechały tylko około 30 mil.
Wewnątrz oryginalna kabina z czarnej skóry prezentuje się dobrze, z zagnieceniami związanymi z wiekiem na przednich fotelach, pewnym oddzieleniem skóry na desce rozdzielczej i trzema małymi otworami pod uchwytem hamulca ręcznego. W samochodzie nadal znajduje się element wykończenia z boku fotela kierowcy, który wymaga jedynie ponownego zamocowania.
Zapala się kontrolka ostrzegawcza hamulców, co według właściciela może być spowodowane problemem z okablowaniem między czujnikiem a ECU. Mechanicy potwierdzili, że tarcze, klocki i czujniki nie wymagają wymiany.
Szyberdach jest niefunkcjonalny, jedna z tylnych szyb nie działa, trzeba podłączyć przewody spryskiwaczy, a wentylator wnętrza działa tylko na maksymalnym ustawieniu.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 17 grudnia 2021 r. przy przebiegu 93 063 mil, uzyskując wynik pozytywny za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni planowy przegląd techniczny tego modelu 635 CSi przeprowadzono w maju 2010 r. przy przebiegu 90 718 km, kiedy to specjalistyczny warsztat BMW 786 wykonał przegląd II. Obejmował on wymianę oleju i filtra silnika, filtra powietrza, filtra pyłkowego, filtra paliwa i świec zapłonowych.
Wcześniej w sierpniu 2001 r. przy przebiegu 85 761 mil przeprowadzono przegląd I w firmie BMW Barons of Hindhead, która przeprowadziła również przegląd olejowy w marcu 1998 r. przy przebiegu 83 746 mil.
W ciągu rocznego okresu posiadania samochodu przez obecnego właściciela przeprowadzono remont układu hamulcowego, wymieniono pompę hamulcową i część przewodów hamulcowych, wymieniono przednie wahacze boczne i tylne, zamontowano nowy pasek wspomagania układu kierowniczego oraz usunięto wyciek z przewodu zbiorniczka wspomagania.
Właściciel twierdzi, że pasy były wymieniane, ale nie jest to udokumentowane.

Daty i przebiegi:

Maj 2010 - 90 718 mil - Garaż 786
Sierpień 2001 - 85,761 mil - BMW Barons of Hindhead
Mar 1998 - 83,746 mil - BMW Barons of Hindhead
styczeń 1995 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
październik 1994 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
Luty 1994 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
Październik 1993 - 54 321 mil - BMW Barons of Hindhead
Grudzień 1991 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
styczeń 1991 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
Październik 1991 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
Kwiecień 1991 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
Październik 1990 - nieczytelne - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - 1 315 mil - BMW Barons of Hindhead
styczeń 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

SUMMARY

Ten model 635 CSi generacji E24 to dobrze prezentujący się przykład eleganckiego grand tourera BMW zaprojektowanego przez Paula Bracqa, wykończonego w gustownej kolorystyce. Chociaż produkcja oficjalnie zakończyła się w 1989 r., ten egzemplarz został zarejestrowany w styczniu 1990 r., co oznacza, że prawdopodobnie jest jednym z ostatnich wyprodukowanych modeli. Całkowicie oryginalny i niezmodyfikowany, ten stylowy model serii 6 może skorzystać z pewnych zabiegów kosmetycznych w odpowiednim czasie, ale jest gotowy do jazdy i natychmiastowego korzystania z niego, i będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji nowoczesnych klasyków, jak również przyjemnym towarzyszem weekendowych wycieczek.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

Descrição completa em breve.

KÄLLA FAKTA

Ett stiligt och mycket sent exemplar av den raffinerade moderna klassiska grand tourern i en tilltalande fabriksfärg.
Under motorhuven finns en 3,4-liters M30-linjesax med naturlig insugning som levererar 215 hk och 229 lb-pft vridmoment till bakhjulen via en fyrväxlad automatlåda.
Den visar för närvarande 93 108 mil från nyskick.
Den här 635 CSi är helt oförändrad, förutom att den har en modern Bluetooth-kompatibel Alpine-stereo.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här E24-generationen 635 CSi är specificerad i Cinnabar Red med en svart läderklädd interiör.
Den körs på en uppsättning 17-tums BBS RC-metallfälgar med delad fälg och nymonterade däck.
Fabriksspecifikationerna omfattar fyra elektriskt manövrerade fönster, luftkonditionering, färddator, kontrollpanel, elektriskt soltak och elektriskt manövrerade framstolar med förarminnet i tre positioner för föraren.
En modern Bluetooth-kompatibel Alpine-stereo har monterats och ratten har återställts i svart perforerat läder med röda och blå sömmar.
Bilen åtföljs av den ursprungliga ägarens bokpaket och servicebok, historiska MOT-intyg, första hjälpen-kit, reservhjul, domkraft och verktygslåda.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga tidigare skador på karossen. Underredet var rostskyddat av en tidigare ägare.
Den mörkröda lacken är original och beskrivs av säljaren som i gott skick, med flisor på bakspoilern, en liten korrosionsfläck under baklyktan på utsidan och tecken på korrosion på de främre vingarna.
Endast ett par mycket små brister är synliga på hjulen, och däcken har bara körts cirka 30 mil.
Invändigt är den svarta originalläderhytten väl tilltagen, med åldersrelaterade veck på framsätena, viss separation av läderet på instrumentbrädan och tre små hål under handbromsgreppet. En bricka från sidan av förarsätet finns fortfarande kvar i bilen och behöver bara fästas på nytt.
Bromsvarningslampan lyser, vilket enligt ägaren kan bero på ett ledningsfel mellan sensorn och ECU. Mekaniker har bekräftat att skivor, belägg och sensorer inte behöver bytas.
Soltaket fungerar inte, en av bakrutorna fungerar inte, vindrutetvättarna behöver anslutas och inredningsfläkten fungerar bara på högsta inställning.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 17 december 2021 vid 93 063 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Det senaste schemalagda underhållet på denna 635 CSi utfördes i maj 2010 vid 90 718 mil, då BMW-specialisten Garage 786 utförde en Inspection II-service. I detta ingick att byta motorolja och filter, luftfilter, pollenfilter, bränslefilter och tändstift.
Innan dess utfördes en Inspection I-service i augusti 2001 vid 85 761 miles av BMW Barons of Hindhead, som också utförde en oljeservice i mars 1998 vid 83 746 miles.
Under den nuvarande innehavarens ettåriga ägande har bromssystemet setts över, huvudcylindern och en del av bromsledningarna har bytts ut, både främre styrarmar på nära och yttre sidan har förnyats, en ny servostyrningsrem har monterats och en läcka från servostyrningens reservoarrör har åtgärdats.
Ägaren uppger att remmarna verkar ha bytts ut, men detta är inte dokumenterat.

Datum och körsträckor:

Maj 2010 - 90 718 mil - Garage 786
Aug 2001 - 85 761 mil - BMW Barons of Hindhead
Mar 1998 - 83 746 mil - BMW Barons of Hindhead
Jan 1995 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
okt 1994 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
Februari 1994 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
Oktober 1993 - 54 321 mil - BMW Barons of Hindhead
Dec 1991 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
Jan 1991 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
Oct 1991 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
April 1991 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
okt 1990 - oläsbar - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - 1 315 mil - BMW Barons of Hindhead
Jan 1990 - PDI - BMW Barons of Hindhead

SAMMANFATTNING

Den här E24-generationen 635 CSi är ett välpresenterat exempel på BMW:s eleganta Paul Bracq-designade grand tourer, med en smakfull färgskala. Medan produktionen officiellt avslutades 1989 registrerades detta exemplar i januari 1990, vilket gör att det sannolikt är en av de sista modellerna som tillverkades. Den här eleganta 6-serien är helt original och oförändrad och skulle kunna dra nytta av lite kosmetisk uppmärksamhet i sinom tid, men är ändå redo att köras och njuta av omedelbart, och skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling moderna klassiker samt en trevlig följeslagare på helgerna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.