View all photos

(166)

1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser 911 Carrera 3.2 Club Sport ist eine seltene Variante des kultigen Sportwagens, der aus langjährigem Besitz stammt und in sehr gutem Zustand präsentiert wird.
Angetrieben wird er von einer blau lackierten Version des luftgekühlten 3,2-Liter-Boxermotors, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe Getrag G50 gekoppelt ist.
Er ist eines von nur 53 bekannten, in Großbritannien ausgelieferten Fahrzeugen, das am 1. August 1989 erstmals zugelassen wurde und insgesamt nur zwei eingetragene Halter hatte. Er befindet sich seit bemerkenswerten 33 Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers.
Der Kilometerzähler zeigt 83.500 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Zur Serienausstattung des Club Sport-Modells gehörten neben dem blau lackierten Motor auch Bilstein-Sportstoßdämpfer, Sport Equipment-Spoiler, ein Kurzschalthebel und ein Sperrdifferenzial.
Während der 3,2-Liter-Motor des Club Sport auf dem Papier die gleichen 231 PS leistete wie der Standard-Carrera, wurden die Originalmotoren des Club Sport mit über 240 PS gemessen.
Während diese Elemente hinzugefügt wurden, wurden andere Teile im Rahmen des M637-Pakets entfernt, um Gewicht zu sparen, darunter das Schiebedach, die Klimaanlage, die elektrischen Fensterheber, die Zentralverriegelung, die Rücksitze, der Heckscheibenwischer, die Türtaschendeckel und das Schalldämmmaterial. Das Gewicht eines normalen Carrera 3.2 wurde um etwa 70 kg reduziert.
Dieses Exemplar ist in Grand-Prix-Weiß lackiert und mit roten 'Carrera CS'-Aufklebern versehen.
Er fährt auf versetzten 6x16-Zoll-Leichtmetallrädern vorne und 8x16-Zoll-Leichtmetallrädern hinten von Fuchs, die korrekt in Rot lackiert und mit aktuellen Michelin Pilot Exalto N0-Reifen bestückt sind.
Innen sind die Sportsitze mit schwarz-weißem Nadelstreifenstoff bezogen.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören eine manuell bedienbare Heizung und Lüftung, manuell bedienbare Fensterheber, eine beheizbare Heckscheibe, eine Ablagefläche, ein Sperrdifferenzial, ein Aluminium-Reserverad, ein kurz geschalteter Schalthebel und verstärkte hintere Motorlager.
Dieser Club Sport wurde mit steiferen Dämpfern und Buchsen sowie hinteren Torsionsstäben und Spurstangenköpfen in Turboausführung ausgestattet.
Der Wagen wurde mit einem moderneren Sony-CD-Radio ausgestattet und wird mit dem originalen Blaupunkt Toronto geliefert.
Zum Auto gehören das Original-Fahrerhandbuch, das Serviceheft, die Händlerliste, die Radio-Bedienungsanleitung und die Original-Karosseriegarantie. Außerdem gibt es ein Porsche Echtheitszertifikat, eine Verkaufsbroschüre, eine Zubehörbroschüre, eine Preisliste und ein Lastenheft. Zwei Ordner mit Kaufunterlagen, Quittungen, TÜV-Bescheinigungen und Straßentests werden ebenfalls zur Verfügung gestellt.
Das Auto wird mit allen Originalwerkzeugen, der Reifenpumpe, der Reserveradtasche, dem Manometer, den Sitzhöhenverstellblöcken, dem Blaupunkt-Radio, der Radioblende und dem Ersatzschlüsselsatz geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Das Auto hatte in der Vergangenheit einen leichten Schaden an der vorderen Stoßstange, als ein Auto, das an einer T-Kreuzung mit einer Abschleppstange angehalten hatte, langsam rückwärts in das Auto fuhr. Die Stoßstange wurde von der Versicherung ersetzt. Auch der vordere Querträger wurde in der Vergangenheit ersetzt, nachdem das linke Vorderrad bei geringer Geschwindigkeit gegen einen Bordstein geprallt war.
Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Das Auto ist in sehr gutem Zustand, obwohl einige Steinschläge an der Front und dem Dach vorhanden sind. Die Seitenverkleidung des Fahrersitzes wurde 2015 durch Kunstleder vom Originaltyp ersetzt. Heute ist die Kabine präsentiert in hervorragender Ordnung für sein Alter.
Die Reifen sind erst zwei Jahre alt und befinden sich in einem hervorragenden Zustand.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 5. Juni 2023 bei 82.770 Meilen statt, die mit einem ersten Bestehen ohne Hinweise endete.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im Juni 2023 bei 82.774 Meilen statt, als der Porsche-Spezialist Zuffenhaus in Worcestershire das Motoröl und das Getriebeöl wechselte.
Im Juni 2020 wurde eine große Wartung durchgeführt, die einen Ölwechsel, neue Zündkerzen, Filter und die Einstellung des Ventilspiels umfasste.
Im Jahr 2017 gab es eine jährliche Wartung sowie den Einbau einer neuen Ölleitung, eines Thermostats und von Auspuffdichtungen.
Während des Besitzes des Verkäufers wurden einige kleinere Korrosionsreparaturen an der Karosserie und eine Neulackierung an einigen Stellen durchgeführt, sowie eine neue Kupplung, eine neue Aufhängung und ein Upgrade (siehe oben) und ein neuer Auspuff.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport ist ein sehr gut erhaltenes, aber brauchbares Exemplar der seltenen und begehrten Leichtbauvariante, die während ihres gesamten Lebens gut gepflegt wurde. Ein originales britisches Auto mit nur zwei Vorbesitzern von Anfang an; es wird zweifellos sowohl anspruchsvolle Sammler als auch begeisterte Fahrer ansprechen, und mit seinem beeindruckenden Zustand ist es bereit, auf der offenen Straße zu begeistern.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 911 Carrera 3.2 Club Sport is a rare variant of the iconic sports car, offered from cherished long-term ownership and presented in very good order.
It is powered by a blueprinted version of the 3.2-litre air-cooled flat-six engine, coupled to a five-speed close-ratio Getrag G50 manual transmission.
One of just 53 known UK-delivered cars; it was first registered on 1 August 1989, and has had just two registered keepers in total. It has been with the current owner for a remarkable 33 years.
The odometer shows 83,500 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

Standard equipment on the Club Sport model included the blueprinted engine, as well as Bilstein sport shock absorbers, Sport Equipment spoilers, a short-shift gear lever and a limited-slip differential.
While on paper, the Club Sport’s 3.2-litre engine (believed to be blueprinted) was rated at the same 231hp as the standard Carrera, original Club Sport engines have been measured north of 240hp.
While those elements were added, other items were removed as part of the M637 pack, to save weight, including the sunroof, air-conditioning, electric windows, central locking, rear seats, rear wiper, door pocket lids and sound insulation material. Around 70kg was stripped from the weight of a standard Carrera 3.2.
This example is finished in Grand Prix White paintwork with red ‘Carrera CS decals’.
It rides on staggered 6x16-inch front and 8x16-inch rear Fuchs alloy wheels correctly finished in red, and wrapped in very recent Michelin Pilot Exalto N0 tyres.
Inside, there is black and white pinstriped cloth upholstery for the sports seats.
Factory-fitted equipment includes manually operated heating and ventilation, manually operated windows, a heated rear windscreen, storage platform, limited-slip differential, aluminium spare wheel, short shift gearlever, and stiffer rear engine mounts.
This Club Sport has been fitted with stiffer dampers and bushes, as well as Turbo specification rear torsion bars and track rod ends.
The car has been fitted with a more contemporary Sony CD/radio head unit and will be supplied with the original Blaupunkt Toronto.
Accompanying the car is the original driver’s manual, the service record, dealer list, radio user guide, and original body guarantee. There is also a Porsche Certificate of Authenticity, sales brochure, accessories brochure, price list and specification sheet. Two files of purchase documents, receipts, MOT test certificates and road tests will also be provided.
The car is supplied with all original tools, the tyre pump, emergency spare wheel bag, pressure gauge, seat height change blocks, Blaupunkt radio, radio blanking plate and spare key set.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The car had minor front bumper damage in the past, when a car stopped at a T-junction with a tow bar reversed into it slowly. The bumper was replaced under the insurance. The front cross member has also been replaced in the past after the left front wheel hit a kerb at slow speed.
Specific notes from the seller include: The car is in very good condition, though some stone chips are present on the front and roof. The driver’s seat squab side panel was replaced with original type leatherette in 2015. Today, the cabin presents in superb order for its age.
The tyres are only two years old and remain in excellent condition.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 5 June 2023 at 82,770 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The last maintenance was in June 2023 at 82,774 miles, when Porsche specialist Zuffenhaus in Worcestershire replaced the engine oil and gearbox oil.
In June 2020, a major service was carried out, including an oil change, new spark plugs, filters, and adjustment of the valve clearances.
In 2017, there was an annual service, as well as fitment of a new oil pipe, thermostat, and exhaust gaskets.
During the seller’s ownership, there has been some minor bodywork corrosion repairs and repainting in some areas, as well as a new clutch, suspension rebuild and upgrade (per the notes above), and a new exhaust.

SUMMARY

This Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport is a very well-presented but usable example of the rare and sought-after lightweight variant, which has been well maintained throughout its life. An original UK car with just two owners from new; it will no doubt appeal to discerning collectors as well as keen drivers, and with its impressive condition throughout, it is ready to excite on the open road.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DONNÉES CLÉS

Cette 911 Carrera 3.2 Club Sport est une variante rare de l'emblématique voiture de sport, proposée pour une détention à long terme et présentée en très bon état.
Elle est propulsée par une version bleuie du moteur flat-six de 3,2 litres refroidi par air, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés Getrag G50.
L'une des 53 voitures livrées au Royaume-Uni, elle a été immatriculée pour la première fois le 1er août 1989 et n'a eu que deux propriétaires au total. Le propriétaire actuel l'a conservée pendant 33 ans, ce qui est remarquable.
Le compteur kilométrique indique 83 500 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

L'équipement de série du modèle Club Sport comprenait le moteur peint en bleu, ainsi que des amortisseurs sport Bilstein, des spoilers Sport Equipment, un levier de vitesse court et un différentiel à glissement limité.
Bien que sur le papier, le moteur 3,2 litres de la Club Sport (dont on pense qu'il a été imprimé en bleu) ait la même puissance de 231 ch que la Carrera standard, les moteurs originaux de la Club Sport avaient une puissance de plus de 240 ch.
Si ces éléments ont été ajoutés, d'autres ont été supprimés dans le cadre du pack M637 pour gagner du poids, notamment le toit ouvrant, la climatisation, les vitres électriques, le verrouillage central, les sièges arrière, l'essuie-glace arrière, les couvercles de pochettes de porte et le matériau d'insonorisation. Le poids d'une Carrera 3.2 standard a été réduit de quelque 70 kg.
Cet exemplaire est peint en blanc Grand Prix avec des autocollants rouges "Carrera CS".
Elle est équipée de jantes en alliage Fuchs 6x16 pouces à l'avant et 8x16 pouces à l'arrière, correctement finies en rouge et chaussées de pneus Michelin Pilot Exalto N0 très récents.
À l'intérieur, les sièges sport sont recouverts d'un tissu rayé noir et blanc.
L'équipement d'usine comprend le chauffage et la ventilation à commande manuelle, les vitres à commande manuelle, le pare-brise arrière chauffant, la plate-forme de rangement, le différentiel à glissement limité, la roue de secours en aluminium, le levier de vitesse court et des supports de moteur arrière plus rigides.
Ce Club Sport a été équipé d'amortisseurs et de bagues plus rigides, ainsi que de barres de torsion arrière et de rotules de direction spécifiques au Turbo.
La voiture a été équipée d'une unité CD/radio Sony plus contemporaine et est livrée avec le Blaupunkt Toronto d'origine.
La voiture est accompagnée du manuel du conducteur, du carnet d'entretien, de la liste des concessionnaires, du guide de l'utilisateur de la radio et de la garantie d'origine de la carrosserie. Il y a également un certificat d'authenticité de Porsche, une brochure de vente, une brochure d'accessoires, une liste de prix et une fiche technique. Deux dossiers contenant les documents d'achat, les reçus, les certificats de contrôle technique et d'essai routier seront également fournis.
La voiture est livrée avec tous les outils d'origine, une pompe à pneus, un sac de secours pour la roue de secours, un manomètre, des blocs de réglage de la hauteur des sièges, une radio Blaupunkt, une plaque d'obturation de la radio et un jeu de clés de rechange.

CONDITION

La galerie de photos permet d'évaluer l'état de l'extérieur et de l'intérieur.
La voiture a été légèrement endommagée au niveau du pare-chocs avant par le passé, lorsqu'une voiture arrêtée à un carrefour en T avec une barre de remorquage a reculé lentement. L'assurance a remplacé le pare-chocs. La traverse avant a également été remplacée dans le passé après que la roue avant gauche a heurté un trottoir à faible vitesse.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : La voiture est en très bon état, bien que quelques éclats de pierre soient présents à l'avant et sur le toit. Le panneau latéral du siège conducteur a été remplacé par du cuir synthétique d'origine en 2015. Actuellement, l'habitacle se présente dans un état superbe pour son âge.
Les pneus n'ont que deux ans et restent en excellent état.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 5 juin 2023, avec 82 770 km, et il l'a passé pour la première fois sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le dernier entretien a eu lieu en juin 2023, à 82 774 miles, lorsque le spécialiste Porsche Zuffenhaus dans le Worcestershire a remplacé l'huile moteur et l'huile de boîte de vitesses.
En juin 2020, une grande révision a été effectuée, comprenant une vidange d'huile, de nouvelles bougies, des filtres et un réglage du jeu des soupapes.
En 2017, une révision annuelle a été effectuée, ainsi que l'installation d'un nouveau tuyau d'huile, d'un thermostat et de joints d'échappement.
Le vendeur a effectué quelques réparations mineures de corrosion de la carrosserie et repeint certaines zones. Il a également changé l'embrayage, reconstruit et amélioré la suspension (comme indiqué ci-dessus) et changé le système d'échappement.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport est un exemple magnifiquement présenté et pourtant utilisable de la rare et convoitée variante légère, qui a été bien entretenue tout au long de sa vie. Il s'agit d'une voiture d'origine britannique qui n'a eu que deux propriétaires depuis sa création. Elle plaira certainement aux collectionneurs exigeants ainsi qu'aux conducteurs enthousiastes et, grâce à son état impressionnant, elle est prête à s'enthousiasmer sur la route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections, ainsi qu'effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre ou un achat.

Notez qu'il n'est pas rare que les véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations esthétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des réparations de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuelles réparations de la carrosserie ou de la peinture, avant de s'engager à faire une offre ou un achat. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que toute immatriculation appréciée peut être conservée par le vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni par Collecting Cars font l'objet d'un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa 911 Carrera 3.2 Club Sport è una rara variante dell'iconica vettura sportiva, offerta da una proprietà a lungo termine e presentata in ottimo stato.
È alimentata da una versione blu del motore flat-six raffreddato ad aria da 3,2 litri, abbinato a un cambio manuale Getrag G50 a cinque rapporti ravvicinati.
Una delle sole 53 vetture consegnate nel Regno Unito; è stata immatricolata per la prima volta il 1° agosto 1989 e in totale ha avuto solo due proprietari registrati. È rimasta con l'attuale proprietario per ben 33 anni.
Il contachilometri segna 83.500 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'equipaggiamento di serie del modello Club Sport comprendeva il motore stampato in blu, oltre ad ammortizzatori sportivi Bilstein, spoiler Sport Equipment, leva del cambio a corsa ridotta e differenziale a slittamento limitato.
Sebbene sulla carta il motore da 3,2 litri della Club Sport (che si ritiene sia stato stampato in blu) avesse la stessa potenza di 231 CV della Carrera standard, i motori originali della Club Sport sono stati misurati a oltre 240 CV.
Mentre questi elementi sono stati aggiunti, altri sono stati rimossi come parte del pacchetto M637, per risparmiare peso, tra cui il tetto apribile, l'aria condizionata, gli alzacristalli elettrici, la chiusura centralizzata, i sedili posteriori, il tergicristallo posteriore, i coperchi delle tasche delle porte e il materiale di isolamento acustico. Sono stati tolti circa 70 kg dal peso di una Carrera 3.2 standard.
Questo esemplare è rifinito in vernice Grand Prix White con decalcomanie Carrera CS rosse.
La vettura monta cerchi in lega Fuchs sfalsati da 6x16 pollici all'anteriore e da 8x16 pollici al posteriore, correttamente rifiniti in rosso e rivestiti con recentissimi pneumatici Michelin Pilot Exalto N0.
All'interno, i sedili sportivi sono rivestiti in tessuto gessato bianco e nero.
L'equipaggiamento di serie comprende il riscaldamento e la ventilazione a comando manuale, i finestrini a comando manuale, il parabrezza posteriore riscaldato, la pedana portaoggetti, il differenziale a slittamento limitato, la ruota di scorta in alluminio, la leva del cambio corto e i supporti posteriori del motore più rigidi.
Questa Club Sport è stata dotata di ammortizzatori e boccole più rigidi, oltre che di barre di torsione posteriori specifiche per il modello Turbo e di estremità delle aste della carreggiata.
L'auto è stata dotata di un'unità principale CD/radio Sony più moderna e sarà fornita con l'originale Blaupunkt Toronto.
La vettura è accompagnata dal manuale di guida originale, dal libretto di manutenzione, dall'elenco dei concessionari, dal manuale d'uso della radio e dalla garanzia originale della carrozzeria. Sono inoltre presenti il certificato di autenticità Porsche, la brochure di vendita, la brochure degli accessori, il listino prezzi e la scheda tecnica. Saranno inoltre forniti due fascicoli di documenti di acquisto, ricevute, certificati di collaudo e prove su strada.
La vettura viene fornita con tutti gli attrezzi originali, la pompa per pneumatici, la borsa per la ruota di scorta d'emergenza, il manometro, i blocchi per la modifica dell'altezza dei sedili, la radio Blaupunkt, la piastra di copertura della radio e il set di chiavi di scorta.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
In passato l'auto ha subito un lieve danno al paraurti anteriore, quando un'auto ferma a un incrocio a T con un gancio di traino ha fatto retromarcia lentamente. Il paraurti è stato sostituito dall'assicurazione. Anche la traversa anteriore è stata sostituita in passato dopo che la ruota anteriore sinistra ha urtato un cordolo a bassa velocità.
Le note specifiche del venditore includono: L'auto è in ottime condizioni, anche se sono presenti alcune schegge di pietra sulla parte anteriore e sul tetto. Il pannello laterale del sedile del conducente è stato sostituito con similpelle originale nel 2015. Oggi, l'abitacolo si presenta in ordine superbo per la sua età.
I pneumatici hanno solo due anni e sono in ottime condizioni.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 5 giugno 2023 a 82.770 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione risale al giugno 2023, a 82.774 miglia, quando lo specialista Porsche Zuffenhaus nel Worcestershire ha sostituito l'olio motore e l'olio del cambio.
Nel giugno 2020 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione, che ha incluso il cambio dell'olio, nuove candele, filtri e la regolazione del gioco delle valvole.
Nel 2017 è stata effettuata una revisione annuale, oltre al montaggio di un nuovo tubo dell'olio, del termostato e delle guarnizioni di scarico.
Durante la proprietà del venditore, sono state effettuate alcune piccole riparazioni di corrosione della carrozzeria e la riverniciatura di alcune aree, così come una nuova frizione, la ricostruzione e l'aggiornamento delle sospensioni (come da note sopra) e un nuovo scarico.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport è un esempio molto ben presentato ma utilizzabile della rara e ricercata variante leggera, che è stata ben mantenuta per tutta la sua vita. Un'auto originale del Regno Unito con solo due proprietari da quando è nata; senza dubbio piacerà ai collezionisti più esigenti e ai guidatori più appassionati e, grazie alle sue condizioni impressionanti, è pronta ad emozionare sulla strada aperta.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze 911 Carrera 3.2 Club Sport is een zeldzame variant van de iconische sportwagen, afkomstig uit lang gekoesterd bezit en in zeer goede staat.
Hij wordt aangedreven door een blauwgedrukte versie van de 3,2-liter luchtgekoelde flat-six motor, gekoppeld aan een close-ratio Getrag G50 handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Een van de slechts 53 bekende in het Verenigd Koninkrijk geleverde auto's; hij werd voor het eerst geregistreerd op 1 augustus 1989 en heeft in totaal slechts twee geregistreerde houders gehad. De huidige eigenaar heeft hem maar liefst 33 jaar in zijn bezit gehad.
De kilometerteller geeft 83.500 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Tot de standaarduitrusting van het Club Sport-model behoorden de blauwgedrukte motor, Bilstein sportschokdempers, Sport Equipment-spoilers, een short-shift versnellingspook en een sperdifferentieel.
Hoewel de 3,2-liter motor van de Club Sport op papier dezelfde 231 pk had als die van de standaard Carrera (er wordt verondersteld dat het een blauwdruk was), werden originele Club Sport-motoren gemeten die meer dan 240 pk leverden.
Terwijl deze elementen werden toegevoegd, werden andere onderdelen verwijderd als onderdeel van het M637-pakket om gewicht te besparen, waaronder het schuifdak, de airconditioning, de elektrische ramen, de centrale vergrendeling, de achterbank, de ruitenwisser achter, de klepjes van de portierzakken en het geluidsisolatiemateriaal. Er werd ongeveer 70 kg bespaard op het gewicht van een standaard Carrera 3.2.
Dit exemplaar is uitgevoerd in Grand Prix White lak met rode 'Carrera CS decals'.
Hij rijdt op versprongen 6x16-inch voorwielen en 8x16-inch achterwielen van Fuchs lichtmetaal, correct afgewerkt in rood en omwikkeld met zeer recente Michelin Pilot Exalto N0-banden.
In het interieur zijn de sportstoelen bekleed met zwart-wit gestreepte stoffen bekleding.
De fabrieksuitrusting omvat handbediende verwarming en ventilatie, handbediende ramen, een verwarmde achterruit, een opbergplatform, een sperdifferentieel, een aluminium reservewiel, een shortshifthendel en stijvere motorsteunen achter.
Deze Club Sport is uitgerust met stijvere dempers en bussen, evenals Turbo specificatie achter torsiestaven en spoorstanguiteinden.
De auto is uitgerust met een modernere Sony CD/radio head unit en wordt geleverd met de originele Blaupunkt Toronto.
Bij de auto zitten het originele instructieboekje, het onderhoudsboekje, de dealerlijst, de gebruiksaanwijzing van de radio en de originele carrosseriegarantie. Er is ook een Porsche Certificaat van Echtheid, verkoopbrochure, accessoires brochure, prijslijst en specificatieblad. Twee bestanden met aankoopdocumenten, kwitanties, APK-keuringsbewijzen en rijexamens zullen ook worden verstrekt.
De auto wordt geleverd met al het originele gereedschap, de bandenpomp, de tas voor het reservewiel voor noodgevallen, de drukmeter, de blokken voor het verwisselen van de zithoogte, de Blaupunkt-radio, de radioafdekplaat en de reservesleutelset.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De auto had in het verleden lichte schade aan de voorbumper, toen een auto met een trekhaak langzaam achteruit inreed op een T-kruising. De bumper is door de verzekering vervangen. De voorste dwarsbalk is in het verleden ook vervangen nadat het linkervoorwiel met lage snelheid een stoeprand had geraakt.
Specifieke notities van de verkoper zijn onder andere De auto is in zeer goede staat, hoewel er wat steenslag aanwezig is op de voorkant en het dak. Het zijpaneel van de bestuurdersstoel werd in 2015 vervangen door origineel kunstleer. De cabine is in uitstekende staat voor zijn leeftijd.
De banden zijn slechts twee jaar oud en nog steeds in uitstekende staat.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De meest recente APK-keuring dateert van 5 juni 2023 en had een kilometerstand van 82.770 mijl.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het laatste onderhoud vond plaats in juni 2023 bij 82.774 mijl, toen Porsche specialist Zuffenhaus in Worcestershire de motorolie en versnellingsbakolie verving.
In juni 2020 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, inclusief olie verversen, nieuwe bougies, filters en afstelling van de klepspeling.
In 2017 is er een jaarlijkse onderhoudsbeurt uitgevoerd en zijn er een nieuwe olieleiding, thermostaat en uitlaatpakkingen gemonteerd.
Tijdens het bezit van de verkoper zijn er wat kleine roestreparaties aan de carrosserie uitgevoerd en op sommige plaatsen opnieuw gespoten, evenals een nieuwe koppeling, ophanging gereviseerd en opgewaardeerd (zie de opmerkingen hierboven) en een nieuwe uitlaat.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport is een zeer goed gepresenteerd maar bruikbaar voorbeeld van de zeldzame en gewilde lichtgewicht variant, die gedurende zijn hele leven goed is onderhouden. Het is een originele auto uit Groot-Brittannië met slechts twee eigenaren vanaf het begin; hij zal ongetwijfeld zowel veeleisende verzamelaars als fervente bestuurders aanspreken, en met zijn indrukwekkende staat is hij klaar om op te vallen op de openbare weg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

To 911 Carrera 3.2 Club Sport jest rzadkim wariantem kultowego samochodu sportowego, oferowanym przez wieloletniego właściciela i prezentowanym w bardzo dobrym stanie.
Napędzany jest niebieską wersją 3,2-litrowego silnika chłodzonego powietrzem, połączonego z pięciobiegową manualną skrzynią biegów Getrag G50.
Jeden z zaledwie 53 znanych samochodów dostarczonych do Wielkiej Brytanii; został po raz pierwszy zarejestrowany 1 sierpnia 1989 roku i miał w sumie tylko dwóch zarejestrowanych posiadaczy. Obecny właściciel posiada go od 33 lat.
Licznik kilometrów wskazuje 83 500 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Standardowe wyposażenie modelu Club Sport obejmowało silnik w kolorze niebieskim, a także sportowe amortyzatory Bilstein, spojlery Sport Equipment, dźwignię zmiany biegów o krótkim skoku i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Podczas gdy na papierze 3,2-litrowy silnik Club Sport (uważany za przedrukowany) miał taką samą moc 231 KM jak standardowa Carrera, oryginalne silniki Club Sport były mierzone na północ od 240 KM.
Podczas gdy te elementy zostały dodane, inne elementy zostały usunięte w ramach pakietu M637, aby zaoszczędzić na wadze, w tym szyberdach, klimatyzacja, elektryczne szyby, centralny zamek, tylne siedzenia, tylna wycieraczka, pokrywy kieszeni drzwi i materiał izolujący dźwięk. Waga standardowej Carrery 3.2 została zmniejszona o około 70 kg.
Ten egzemplarz jest wykończony lakierem Grand Prix White z czerwonymi naklejkami "Carrera CS".
Jeździ na naprzemiennych felgach aluminiowych Fuchs 6x16 cali z przodu i 8x16 cali z tyłu, odpowiednio wykończonych w kolorze czerwonym i owiniętych najnowszymi oponami Michelin Pilot Exalto N0.
We wnętrzu zastosowano czarno-białą tapicerkę z tkaniny w prążki.
Fabryczne wyposażenie obejmuje ręcznie sterowane ogrzewanie i wentylację, ręcznie sterowane szyby, podgrzewaną tylną szybę, platformę do przechowywania, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, aluminiowe koło zapasowe, krótką dźwignię zmiany biegów i sztywniejsze tylne mocowania silnika.
Club Sport został wyposażony w sztywniejsze amortyzatory i tuleje, a także tylne drążki skrętne i końcówki drążków kierowniczych w specyfikacji Turbo.
Samochód został wyposażony w bardziej współczesny radioodtwarzacz CD firmy Sony i będzie dostarczany z oryginalnym radioodtwarzaczem Blaupunkt Toronto.
Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi, dokumentacja serwisowa, lista dealerów, instrukcja obsługi radia i oryginalna gwarancja nadwozia. Jest także certyfikat autentyczności Porsche, broszura sprzedaży, broszura akcesoriów, cennik i arkusz specyfikacji. Dostarczone zostaną również dwa pliki dokumentów zakupu, paragonów, certyfikatów testów MOT i testów drogowych.
Samochód jest dostarczany ze wszystkimi oryginalnymi narzędziami, pompką do opon, torbą na koło zapasowe, ciśnieniomierzem, blokadami do zmiany wysokości siedzenia, radiem Blaupunkt, zaślepką do radia i zestawem zapasowych kluczyków.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
W przeszłości samochód miał niewielkie uszkodzenie przedniego zderzaka, gdy samochód zatrzymany na skrzyżowaniu w kształcie litery T z hakiem holowniczym powoli w niego wjechał. Zderzak został wymieniony w ramach ubezpieczenia. W przeszłości wymieniono również przednią belkę poprzeczną po tym, jak lewe przednie koło uderzyło w krawężnik przy niskiej prędkości.
Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: Samochód jest w bardzo dobrym stanie, choć z przodu i na dachu widoczne są odpryski od kamieni. Panel boczny fotela kierowcy został wymieniony na oryginalny w 2015 roku. Obecnie kabina prezentuje się w doskonałym stanie jak na swój wiek.
Opony mają zaledwie dwa lata i są w doskonałym stanie.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 5 czerwca 2023 r. przy przebiegu 82 770 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd miał miejsce w czerwcu 2023 roku przy przebiegu 82 774 mil, kiedy to specjalista Porsche Zuffenhaus w Worcestershire wymienił olej silnikowy i przekładniowy.
W czerwcu 2020 r. przeprowadzono poważny serwis, w tym wymianę oleju, nowe świece zapłonowe, filtry i regulację luzów zaworowych.
W 2017 roku przeprowadzono coroczny serwis, a także zamontowano nowy przewód olejowy, termostat i uszczelki wydechu.
W okresie posiadania przez sprzedającego dokonano drobnych napraw antykorozyjnych nadwozia i przemalowania niektórych obszarów, a także wymieniono sprzęgło, przebudowano i zmodernizowano zawieszenie (zgodnie z powyższymi uwagami) oraz wymieniono układ wydechowy.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport to bardzo dobrze prezentujący się, ale użyteczny przykład rzadkiego i poszukiwanego lekkiego wariantu, który był dobrze utrzymany przez cały okres użytkowania. Oryginalny brytyjski samochód z zaledwie dwoma właścicielami od nowości; bez wątpienia spodoba się wymagającym kolekcjonerom, a także zapalonym kierowcom, a dzięki imponującemu stanowi jest gotowy do ekscytacji na otwartej drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este 911 Carrera 3.2 Club Sport é uma variante rara do icónico carro desportivo, oferecido por um proprietário de longa data e apresentado em muito boa ordem.
É alimentado por uma versão azulada do motor flat-six de 3,2 litros arrefecido a ar, acoplado a uma caixa manual Getrag G50 de cinco velocidades de relação estreita.
Um de apenas 53 carros entregues no Reino Unido; foi registado pela primeira vez em 1 de agosto de 1989 e teve apenas dois proprietários registados no total. Esteve com o atual proprietário durante uns notáveis 33 anos.
O conta-quilómetros indica 83.500 milhas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O equipamento de série do modelo Club Sport incluía o motor azulado, bem como amortecedores desportivos Bilstein, spoilers Sport Equipment, uma alavanca de velocidades curta e um diferencial de deslizamento limitado.
Embora, no papel, o motor de 3,2 litros do Club Sport (que se crê ser de impressão azul) tenha sido classificado com os mesmos 231 cv do Carrera de série, os motores originais do Club Sport foram medidos a norte de 240 cv.
Enquanto esses elementos foram adicionados, outros itens foram removidos como parte do pack M637, para poupar peso, incluindo o teto de abrir, o ar condicionado, os vidros eléctricos, o fecho centralizado, os bancos traseiros, o limpa para-brisas traseiro, as tampas das bolsas das portas e o material de isolamento acústico. Foram retirados cerca de 70 kg ao peso de um Carrera 3.2 de série.
Este exemplar tem acabamento em pintura Grand Prix White com "decalques Carrera CS" vermelhos.
É montado em jantes de liga leve Fuchs de 6x16 polegadas à frente e 8x16 polegadas atrás, com um acabamento correto em vermelho e com pneus Michelin Pilot Exalto N0 muito recentes.
No interior, os bancos desportivos têm estofos em tecido preto e branco às riscas.
O equipamento de fábrica inclui aquecimento e ventilação com comando manual, janelas com comando manual, para-brisas traseiro aquecido, plataforma de arrumação, diferencial de deslizamento limitado, roda sobresselente em alumínio, alavanca de velocidades curta e apoios do motor traseiros mais rígidos.
Este Club Sport foi equipado com amortecedores e casquilhos mais rígidos, bem como com barras de torção traseiras e terminais de barra de via com a especificação Turbo.
O carro foi equipado com uma unidade de rádio/ CD Sony mais atual e será fornecido com o Blaupunkt Toronto original.
Acompanha o automóvel o manual do condutor original, o registo de manutenção, a lista de concessionários, o guia do utilizador do rádio e a garantia original da carroçaria. O certificado de autenticidade Porsche, o folheto de vendas, o folheto de acessórios, a lista de preços e a ficha de especificações. Serão igualmente fornecidos dois ficheiros com documentos de compra, recibos, certificados de inspeção e testes de estrada.
O automóvel é fornecido com todas as ferramentas originais, a bomba de pneus, o saco de reserva de emergência, o manómetro, os blocos de mudança de altura dos bancos, o rádio Blaupunkt, a placa de proteção do rádio e o conjunto de chaves sobresselentes.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
No passado, o carro tinha sofrido danos ligeiros no para-choques dianteiro, quando um carro parado num cruzamento em T com uma barra de reboque fez marcha-atrás lentamente. O para-choques foi substituído ao abrigo do seguro. A travessa dianteira também foi substituída no passado, depois de a roda dianteira esquerda ter batido numa berma a baixa velocidade.
As notas específicas do vendedor incluem: O carro está em muito bom estado, embora existam algumas lascas de pedra na frente e no tejadilho. O painel lateral do banco do condutor foi substituído por couro sintético original em 2015. Atualmente, o habitáculo apresenta-se em excelente estado para a sua idade.
Os pneus têm apenas dois anos e estão em excelente estado.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 5 de junho de 2023, com 82.770 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última manutenção foi efectuada em junho de 2023, aos 82.774 quilómetros, quando o especialista da Porsche, Zuffenhaus, em Worcestershire, substituiu o óleo do motor e o óleo da caixa de velocidades.
Em junho de 2020, foi efectuada uma grande revisão, incluindo uma mudança de óleo, novas velas de ignição, filtros e ajuste das folgas das válvulas.
Em 2017, foi efectuada uma revisão anual, bem como a instalação de um novo tubo de óleo, termóstato e juntas de escape.
Durante a posse do vendedor, houve algumas pequenas reparações de corrosão da carroçaria e repintura em algumas áreas, bem como uma nova embraiagem, reconstrução e atualização da suspensão (de acordo com as notas acima) e um novo escape.

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport é um exemplo muito bem apresentado, mas utilizável, da rara e procurada variante ligeira, que foi bem mantida ao longo da sua vida. Um automóvel original do Reino Unido com apenas dois proprietários desde novo; irá sem dúvida apelar a coleccionadores exigentes, bem como a condutores entusiastas, e com o seu impressionante estado de conservação, está pronto para entusiasmar na estrada.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna 911 Carrera 3.2 Club Sport är en sällsynt variant av den ikoniska sportbilen, som erbjuds från ett långsiktigt ägande och presenteras i mycket gott skick.
Den drivs av en blåtryckt version av den luftkylda 3,2-liters flatsexmotorn, kopplad till en femväxlad Getrag G50 manuell växellåda med nära utväxling.
En av bara 53 kända bilar som levererats till Storbritannien, den registrerades första gången den 1 augusti 1989 och har totalt bara haft två registrerade innehavare. Den nuvarande ägaren har haft den i anmärkningsvärda 33 år.
Vägmätaren visar 83 500 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Standardutrustningen på Club Sport-modellen inkluderar den blåtryckta motorn, liksom Bilstein sportstötdämpare, Sport Equipment spoilers, en kortväxlad växelspak och en begränsad slirdifferential.
Medan Club Sports 3,2-litersmotor (som tros vara blåtryckt) på papperet hade samma 231 hk som standardversionen av Carrera, har Club Sports originalmotorer uppmätts till över 240 hk.
Samtidigt som dessa delar lades till togs andra delar bort som en del av M637-paketet för att spara vikt, inklusive soltak, luftkonditionering, elektriska fönster, centrallås, baksäten, bakrutetorkare, dörrfickluckor och ljudisoleringsmaterial. Cirka 70 kg togs bort från vikten på en standard Carrera 3.2.
Detta exemplar är lackerat i Grand Prix White med röda "Carrera CS-dekaler".
Den rullar på förskjutna 6x16-tums aluminiumfälgar från Fuchs fram och 8x16-tums bak, korrekt lackerade i rött och med mycket nya Michelin Pilot Exalto N0-däck.
Inuti finns svart och vit kritstrecksrandig tygklädsel för sportstolarna.
Fabriksmonterad utrustning inkluderar manuellt styrd värme och ventilation, manuellt styrda fönster, uppvärmd bakruta, förvaringsplattform, differentialspärr, reservhjul i aluminium, kortväxlad växelspak och styvare bakre motorfästen.
Denna Club Sport har utrustats med styvare dämpare och bussningar, samt bakre torsionsstänger och styrstagsändar enligt Turbo-specifikationen.
Bilen har utrustats med en modernare Sony CD/radio-huvudenhet och kommer att levereras med den ursprungliga Blaupunkt Toronto.
Med bilen följer den ursprungliga förarhandboken, serviceprotokollet, återförsäljarlistan, radioanvändarhandboken och den ursprungliga karossgarantin. Det finns också ett Porsche Certificate of Authenticity, försäljningsbroschyr, tillbehörsbroschyr, prislista och specifikationsblad. Två filer med köpehandlingar, kvitton, besiktningsintyg och vägprov kommer också att tillhandahållas.
Bilen levereras med alla originalverktyg, däckpump, reservhjulspåse, tryckmätare, säteshöjdsändringsblock, Blaupunkt-radio, radioavskärmningsplatta och reservnyckelsats.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Bilen har tidigare haft mindre skador på den främre stötfångaren, när en bil med dragkrok som stannat i en T-korsning backade långsamt in i den. Stötfångaren byttes ut under försäkringen. Den främre tvärbalken har också bytts ut tidigare efter att det vänstra framhjulet träffade en trottoarkant i låg hastighet.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Bilen är i mycket gott skick, även om vissa stenskott finns på framsidan och taket. Sidopanelen i förarsätets squab ersattes med konstläder av originaltyp 2015. Idag är kabinen i utmärkt skick för sin ålder.
Däcken är bara två år gamla och är fortfarande i utmärkt skick.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Den senaste bilprovningen utfördes den 5 juni 2023 efter 82 770 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet utfördes i juni 2023 vid 82 774 miles, när Porsche-specialisten Zuffenhaus i Worcestershire bytte motorolja och växellådsolja.
I juni 2020 utfördes en större service, inklusive oljebyte, nya tändstift, filter och justering av ventilspelet.
Under 2017 utfördes en årlig service samt montering av ett nytt oljerör, termostat och avgaspackningar.
Under säljarens ägande har det gjorts några mindre korrosionsreparationer på karossen och ommålning i vissa områden, samt en ny koppling, ombyggnad och uppgradering av fjädringen (enligt anteckningarna ovan) och ett nytt avgassystem.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport är ett mycket välpresenterat men användbart exempel på den sällsynta och eftertraktade lättviktsvarianten, som har underhållits väl under hela sitt liv. En originalbil från Storbritannien med bara två ägare från ny; den kommer utan tvekan att tilltala kräsna samlare såväl som angelägna förare, och med sitt imponerande skick hela tiden är den redo att excitera på den öppna vägen.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.