1989 Porsche 911 (964) Carrera 4 - 3.8 PPT for sale by auction in Norwich, Norfolk, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser frühe Porsche 911 Carrera 4 der Generation 964 ist ein modifiziertes Exemplar des begehrten modernen, klassischen, luftgekühlten Sportwagens, der beim Porsche-Spezialisten PIE Performance Tuning (PPT) einen Motorumbau erhalten hat.
Die Kraft kommt von einem luftgekühlten Sechszylinder-Saugmotor mit vergrößertem Hubraum (von 3,6 auf 3,8 Liter), der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Der im November 1989 auf dem deutschen Markt zugelassene "C00"-Wagen war mit beheizbaren Vordersitzen, einem Verstärker, einer getönten Windschutzscheibe, einer Klimaanlage, einem Schiebedach und einer Alpine/Porsche-CD-10-Stereoanlage ausgestattet.
Der Wagen wurde in das Vereinigte Königreich importiert und im August 1997 bei der DVLA neu registriert.
Er wurde 2010 vom Verkäufer erworben, der ihn täglich nutzt und jeden Sommer nach Frankreich fährt.
Der Motor wurde im November 2020 bei 208.956 km von Pie Performance überholt. Der Verkäufer holte das Auto im November 2021 ab und fuhr es sofort an die französische Riviera.
Der Wagen wurde in der Juli-Ausgabe 2022 des 911 and Porsche World Magazine in einem achtseitigen Artikel von Johnny Tipler vorgestellt.
Der Kilometerzähler zeigt 231.557 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Wagen war ursprünglich in Marineblau lackiert und wurde mehrmals umlackiert, bevor der Verkäufer ihn übernahm. Jetzt ist es im Kia-Farbton Metallic Dark Grey lackiert.
Er fährt auf größeren 18-Zoll-Fuchs-Replika-Rädern von Group 4 Wheels, die schwarz lackiert und mit Michelin Pilot Sport-Reifen ummantelt sind.
Äußerlich verfügt er über aktualisierte LED-Tech-Light-Scheinwerfer von Design 911 mit Einzellinsen für Abblend- und Fernlicht sowie über im Stoßfänger montierte 993-Nebelscheinwerfer, Blinker und Standlichter und Bremsenkühlkanäle im RS-Stil.
Die Bremskraft kommt von den serienmäßigen Bremssätteln und Scheiben des 964 Carrera 4 mit Pagid RS-Belägen.
Die Aufhängung wurde überarbeitet und verfügt nun über Powerflex-Polyurethanbuchsen, Bilstein B16-Gewindefahrwerke und Eibach 30-mm-Tieferlegungsfedern.
Die Spezifikation des Motors umfasst 3,8-Liter-Läufe, neue Zylinderköpfe, eine nachgeschliffene Kurbelwelle, Mahle-Kolben, Nockenwellen nach RS-Spezifikation sowie ein PPT-Steuergerät, Breitbandsensoren und ein Zündungskit. Die Edelstahl-Auspuffanlage von Hayward und Scott wurde mit einer Lambdasonde ausgestattet, und die Kraft wird über eine Kupplung nach RS-Spezifikation und ein leichteres Schwungrad an das Getriebe weitergeleitet. Der Verkäufer merkt an, dass die Leistungssteigerungen eingebaut wurden, um dem Auto ein moderneres, brauchbares Gefühl zu geben, ohne seinen Charakter zu beeinträchtigen.
Der Innenraum ist mit schwarzem Leder mit blauen Nähten, einem Momo Prototipo-Lederlenkrad im Dreispeichen-Design und einer neuen Stereoanlage ausgestattet.
Die Batterie kann über einen Hauptschalter von Autolec gesteuert werden, einer Firma, die vom Stiefvater des Verkäufers gegründet wurde.
Im Kofferraum befindet sich ein Teppich im RS-Stil, eine Wiechers Sport-Federbeinbrücke, ein Feuerlöscher und ein Erste-Hilfe-Kasten. Die Stoppuhr auf dem Armaturenbrett ist nicht im Verkauf enthalten, ihre Halterung bleibt jedoch erhalten.
Zum Fahrzeug gehören die Original-Besitzerhandbücher, das Serviceheft und die Broschüre, eine Kopie der Ausgabe Juli 2022 von 911 und Porsche World, das Pie Performance-Zertifikat für den Motorumbau und die Garantieunterlagen, das V5C sowie zwei A4-Ordner mit Rechnungen und anderen Dokumenten.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Konkrete Hinweise des Verkäufers: kleine Steinschläge auf der Motorhaube; ein kleiner Steinschlag auf der Fensterverkleidung; ein Steinschlag auf dem hinteren Kotflügel auf der rechten Seite; kleine Steinschläge an den Spiegeln; die Klimaanlage hat ein Leck; die Komponenten der Heizung und der Klimaanlage wurden alle während meiner Amtszeit ausgetauscht, aber ich habe das Auto im letzten Jahr nicht viel benutzt und die Klimaanlage schon lange nicht mehr und habe es zu spät für den Verkauf herausgefunden, aber ich hoffe, dass es keine große Reparatur sein wird.
Die Kabine wurde komplett neu eingerichtet.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 19. März 2024 bei 231.557 km statt und wurde zum zweiten Mal ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Im März 2024 wurden bei 231.474 km das Motoröl, der Ölfilter, die Zündkabel, der Anlasser und die Lichtmaschine durch den Porsche-Spezialisten Autowerke in Norwich ausgetauscht.
Der Wagen wurde von Pie Performance im September 2022 bei 225.499 km und im November 2021 bei 220.974 km gewartet.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Heizung, die unteren Nockenwellenabdeckungen aus Billet, das ABS-Steuergerät, die Schiebedachdichtungen und das Getriebeöl vor kurzem erneuert wurden.

Dienstbuch:

19/12/1989 - 4.422 km - Hahn Sportwagen Porsche Zentrum
02/08/1990 - 18.881 km - Hahn Sportwagen Porsche Zentrum
23/07/1991 - 41.808 km - Hahn Sportwagen Porsche Zentrum
19/08/1996 - 86.117 km - Porsche Zentrum Düsseldorf
11/06/1999 - 111.990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115.606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126.120 km - Tony Greatorex Porsche Spezialist
11/08/2006 - 131.522 km - Tony Greatorex Porsche Spezialist
07/10/2009 - 140,067 km - Porsche Zentrum Aberdeen
10/12/2010 - 145,694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148.650 km - Unerwähnt
15.06.2011 - 156,101 km - Unaufgezeichnet
25/11/2011 - 162,316 km - Unerfasst
07.06.2012 - 167.073 km - Unerwähnt
01/12/2012 - 171,890 km - Unerfasst
11.11.2013 - 178.620 km - Unerwähnt
26.10.2016 - 193,282 km - Porsche Zentrum Wilmslow
03/01/2018 - 203.661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206,346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208.956 km - Pie Performance
25/11/2020 - 209.778 km - Pie Performance
08/12/2020 - 213.121 km - Kuchenleistung
22/07/2021 - 214.260 km - Pie Performance (Einfahrservice, Getriebeöl)
05/11/2021 - 220.974 km - Kuchenleistung
02/09/2022 - 225.499 km - Kuchenleistung
13/03/2024 - 231.474 km - Autowerke Porsche Spezialist

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser frühe Porsche 911 Carrera 4 der Generation 964 ist ein aufsehenerregendes, modifiziertes Exemplar des begehrten modernen, klassischen, luftgekühlten Sportwagens, der von dem Porsche-Spezialisten PIE Performance Tuning überholt wurde. Der Wagen wurde in der Juli-Ausgabe 2022 des 911 and Porsche World Magazine vorgestellt und von Johnny Tipler als "einer der besten 964er, die ich je fahren durfte" beschrieben. Er ist eine beeindruckende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein stilvoller und lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, Langstreckenfahrten und Besuche von Oldtimershows gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This early 964-generation Porsche 911 Carrera 4 is a modified example of the desirable modern classic air-cooled sports car, which has undergone an engine rebuild with Porsche specialist PIE Performance Tuning (PPT).
Power comes from a naturally aspirated air-cooled flat-six, with increased displacement from 3.6 to 3.8-litres for more low-down torque, driving all four wheels through a five-speed manual transmission.
A German-market ‘C00’ car first registered in November 1989, it was specified with heated front seats, an amplifier, a top-tinted windscreen, air conditioning, a sunroof, and an Alpine/Porsche CD-10 stereo.
The car was imported to the UK and re-registered with the DVLA in August 1997.
It was acquired by the seller in 2010, who put it to daily use, and drove it to France every summer.
The engine was rebuilt by Pie Performance in November 2020 at 208,956 km. The seller collected the car in November 2021, and immediately drove it to the French Riviera.
The car was featured in the July 2022 issue of 911 and Porsche World Magazine, in an eight-page article written by Johnny Tipler.
The odometer shows 231,557 km.

EQUIPMENT AND FEATURES

The car was originally finished in Marine Blue, and was resprayed several times before the seller took ownership. It is now finished in the Kia shade of Metallic Dark Grey.
It rides on larger 18-inch Fuchs replica wheels sourced from Group 4 Wheels, which are painted black and wrapped in Michelin Pilot Sport tyres.
On the outside, it features upgraded LED Tech Light headlights sourced from Design 911, which feature individual lenses for dip and main-beam, as well as bumper-mounted 993 fog lamps, indicators and sidelights, and RS-style brake cooling ducts.
Stopping power comes from standard 964 Carrera 4 callipers and discs, with Pagid RS pads.
The suspension was overhauled and now has Powerflex polyurethane bushes, Bilstein B16 coilovers, and Eibach 30mm lowering springs.
The engine’s specification includes 3.8-litre barrels, new cylinder heads, a reground crankshaft, Mahle pistons, RS-specification camshafts, and a PPT ECU, wideband sensors and ignition kit. An oxygen sensor was fitted to the Hayward and Scott stainless steel exhaust system, and power is sent to the transmission through an RS-specification clutch and a lightened flywheel. The seller notes that the performance upgrades were fitted to give the car a more modern, useable feel, without detracting from its character.
Inside, the re-trimmed cabin features black leather with blue stitching, a three-spoke leather-trimmed Momo Prototipo steering wheel and an updated stereo.
The battery can be controlled via an Autolec master switch, a company founded by the seller’s stepfather.
There is an RS-style carpet in the luggage compartment, along with a Wiechers Sport strut brace, a fire extinguisher, and first aid kit. The stopwatch on the dashboard is not included in the sale, though its bracket will remain.
Accompanying the vehicle will be the original owner’s manuals, service book and brochure, a copy of the July 2022 issue of 911 and Porsche World, its Pie Performance certificate of engine rebuild and warranty procedure documents, the V5C, and two A4 files of invoices and other documents.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: small stone chips on the bonnet; a small touched-in chip on the window trim; a stone chip on the nearside rear wing; small chips on the mirrors; there is a leak in the air conditioning system; the heating and air conditioning components have all been replaced during my tenure, but I haven’t used the car much over the last year and certainly have not used the air conditioning in a while and found out too late for the sale but I hope it won’t be a big fix.
The cabin has been fully retrimmed.
The most recent MOT test was on 19 March 2024 at 231,557 km, which was a second-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

In March 2024 at 231,474 km, the engine oil, oil filter, ignition leads, starter motor and alternator were replaced by the Porsche specialist Autowerke in Norwich.
The car was serviced by Pie Performance in September 2022 at 225,499 km, and in November 2021 at 220,974 km.
The seller notes that the heating system, billet lower cam covers, ABS control unit, sunroof seals and gearbox oil have recently been replaced.

Service book:

19/12/1989 - 4,422 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
02/08/1990 - 18,881 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
23/07/1991 - 41,808 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
19/08/1996 - 86,117 km - Porsche Centre Dusseldorf
11/06/1999 - 111,990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115,606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126,120 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
11/08/2006 - 131,522 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
07/10/2009 - 140,067 km - Porsche Centre Aberdeen
10/12/2010 - 145,694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148,650 km - Unrecorded
15/06/2011 - 156,101 km - Unrecorded
25/11/2011 - 162,316 km - Unrecorded
06/07/2012 - 167,073 km - Unrecorded
01/12/2012 - 171,890 km - Unrecorded
11/11/2013 - 178,620 km - Unrecorded
26/10/2016 - 193,282 km - Porsche Centre Wilmslow
03/01/2018 - 203,661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206,346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208,956 km - Pie Performance
25/11/2020 - 209,778 km - Pie Performance
08/12/2020 - 213,121 km - Pie Performance
22/07/2021 - 214,260 km - Pie Performance (Running-in service, gearbox oil)
05/11/2021 - 220,974 km - Pie Performance
02/09/2022 - 225,499 km - Pie Performance
13/03/2024 - 231,474 km - Autowerke Porsche Specialist

SUMMARY

This early 964-generation Porsche 911 Carrera 4 is a head-turning modified example of the desirable modern classic air-cooled sports car, which has undergone an engine rebuild with Porsche specialist PIE Performance Tuning. Featured in the July 2022 issue of 911 and Porsche World Magazine, where it was described by Johnny Tipler as “one of the best 964s I’ve had the pleasure of driving”, it would now make an impressive addition to any marque enthusiast’s collection, and a stylish and rewarding companion for weekend drives, long-distance cruising and classic car show visits alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Carrera 4 de principios de la generación 964 es un ejemplo modificado del deseable deportivo clásico moderno refrigerado por aire, que ha sido sometido a una reconstrucción de motor con el especialista de Porsche PIE Performance Tuning (PPT).
La potencia procede de un motor atmosférico de seis cilindros planos refrigerado por aire, cuya cilindrada ha aumentado de 3,6 a 3,8 litros para ofrecer más par motor a bajas revoluciones, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Un coche "C00" del mercado alemán matriculado por primera vez en noviembre de 1989, con asientos delanteros calefactados, amplificador, parabrisas tintado, aire acondicionado, techo solar y equipo de música Alpine/Porsche CD-10.
El coche se importó al Reino Unido y se volvió a matricular en la DVLA en agosto de 1997.
Fue adquirido por el vendedor en 2010, quien le dio un uso diario y lo conducía a Francia todos los veranos.
El motor fue reconstruido por Pie Performance en noviembre de 2020 a los 208.956 km. El vendedor recogió el coche en noviembre de 2021 e inmediatamente lo condujo a la Riviera francesa.
El coche apareció en el número de julio de 2022 de la revista 911 and Porsche World Magazine, en un artículo de ocho páginas escrito por Johnny Tipler.
El cuentakilómetros marca 231.557 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El coche estaba acabado originalmente en Azul Marino, y fue repintado varias veces antes de que el vendedor se hiciera con la propiedad. Ahora está acabado en el tono Kia de Gris Oscuro Metalizado.
Monta unas llantas Fuchs réplica de 18 pulgadas procedentes de Group 4 Wheels, pintadas en negro y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.
En el exterior, incorpora faros LED Tech Light mejorados procedentes de Design 911, que cuentan con lentes individuales para las luces de cruce y carretera, así como faros antiniebla, intermitentes y luces de posición montados en el parachoques del 993, y conductos de refrigeración de los frenos al estilo RS.
La potencia de frenado proviene de las pinzas y discos de serie del 964 Carrera 4, con pastillas Pagid RS.
La suspensión fue revisada y ahora tiene casquillos de poliuretano Powerflex, Bilstein B16 coilovers, y Eibach 30mm muelles de descenso.
La especificación del motor incluye cilindros de 3,8 litros, nuevas culatas, un cigüeñal rectificado, pistones Mahle, árboles de levas con especificación RS y una ECU PPT, sensores de banda ancha y kit de encendido. Se instaló un sensor de oxígeno en el sistema de escape de acero inoxidable Hayward and Scott, y la potencia se envía a la transmisión a través de un embrague específico RS y un volante de inercia aligerado. El vendedor señala que las mejoras de rendimiento se instalaron para dar al coche un toque más moderno y utilizable, sin restarle carácter.
En el interior, el habitáculo renovado incluye cuero negro con costuras azules, un volante Momo Prototipo de tres radios tapizado en cuero y un equipo de sonido actualizado.
La batería puede controlarse mediante un interruptor principal Autolec, empresa fundada por el padrastro del vendedor.
Hay una alfombra estilo RS en el maletero, junto con un soporte de puntal Wiechers Sport, un extintor y un botiquín de primeros auxilios. El cronómetro del salpicadero no se incluye en la venta, aunque su soporte permanecerá.
Acompañando al vehículo estarán los manuales originales del propietario, el libro de servicio y el folleto, una copia del número de julio de 2022 de 911 y Porsche World, su certificado Pie Performance de reconstrucción del motor y los documentos del procedimiento de garantía, el V5C, y dos archivos A4 de facturas y otros documentos.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: pequeños desconchones de piedra en el capó; un pequeño desconchón retocado en la moldura de la ventana; un desconchón de piedra en el alerón trasero del lado cercano; pequeños desconchones en los espejos; hay una fuga en el sistema de aire acondicionado; los componentes de calefacción y aire acondicionado han sido todos reemplazados durante mi gestión, pero no he usado mucho el coche en el último año y ciertamente no he usado el aire acondicionado en un tiempo y me enteré demasiado tarde para la venta, pero espero que no sea un gran arreglo.
La cabina ha sido totalmente renovada.
La ITV más reciente fue el 19 de marzo de 2024, con 231.557 km, que pasó por segunda vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

En marzo de 2024, con 231.474 km, el especialista de Porsche Autowerke en Norwich sustituyó el aceite del motor, el filtro de aceite, los cables de encendido, el motor de arranque y el alternador.
El coche fue revisado por Pie Performance en septiembre de 2022 a los 225.499 km, y en noviembre de 2021 a los 220.974 km.
El vendedor señala que recientemente se han sustituido el sistema de calefacción, las tapas inferiores de las levas de palanquilla, la unidad de control del ABS, las juntas del techo solar y el aceite de la caja de cambios.

Libro de servicios:

19/12/1989 - 4.422 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
02/08/1990 - 18.881 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
23/07/1991 - 41.808 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
19/08/1996 - 86,117 km - Centro Porsche de Düsseldorf
11/06/1999 - 111.990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115.606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126.120 km - Tony Greatorex Especialista Porsche
11/08/2006 - 131.522 km - Tony Greatorex Especialista Porsche
07/10/2009 - 140,067 km - Centro Porsche de Aberdeen
10/12/2010 - 145.694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148.650 km - Sin registrar
15/06/2011 - 156.101 km - Sin registrar
25/11/2011 - 162,316 km - Sin registrar
06/07/2012 - 167,073 km - Sin registrar
01/12/2012 - 171,890 km - Sin registrar
11/11/2013 - 178,620 km - Sin registrar
26/10/2016 - 193,282 km - Centro Porsche Wilmslow
03/01/2018 - 203.661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206,346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208.956 km - Pie Performance
25/11/2020 - 209.778 km - Pie Performance
08/12/2020 - 213.121 km - Pie Performance
22/07/2021 - 214.260 km - Pie Performance (Servicio de rodaje, aceite de la caja de cambios)
05/11/2021 - 220.974 km - Pie Performance
02/09/2022 - 225.499 km - Pie Performance
13/03/2024 - 231.474 km - Autowerke Porsche Especialista

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera 4 de principios de la generación 964 es un impresionante ejemplo modificado del deseable deportivo clásico moderno refrigerado por aire, que ha sido sometido a una reconstrucción de motor con el especialista de Porsche PIE Performance Tuning. Apareció en el número de julio de 2022 de la revista 911 y Porsche World, donde fue descrito por Johnny Tipler como "uno de los mejores 964 que he tenido el placer de conducir", y ahora sería una impresionante adición a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero elegante y gratificante para paseos de fin de semana, cruceros de larga distancia y visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Porsche 911 Carrera 4 du début de la génération 964 est un exemple modifié de la voiture de sport moderne classique refroidie par air, qui a subi une reconstruction du moteur par le spécialiste Porsche PIE Performance Tuning (PPT).
La puissance est fournie par un six cylindres à plat atmosphérique, dont la cylindrée a été portée de 3,6 à 3,8 litres pour augmenter le couple à bas régime, et qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Voiture "C00" du marché allemand immatriculée pour la première fois en novembre 1989, elle était équipée de sièges avant chauffants, d'un amplificateur, d'un pare-brise teinté, de l'air conditionné, d'un toit ouvrant et d'une chaîne stéréo Alpine/Porsche CD-10.
La voiture a été importée au Royaume-Uni et réenregistrée auprès de la DVLA en août 1997.
Elle a été acquise par le vendeur en 2010, qui l'a utilisée quotidiennement et l'a conduite en France tous les étés.
Le moteur a été reconstruit par Pie Performance en novembre 2020 à 208 956 km. Le vendeur a récupéré la voiture en novembre 2021, et l'a immédiatement conduite sur la Côte d'Azur.
La voiture a été présentée dans le numéro de juillet 2022 du magazine 911 and Porsche World, dans un article de huit pages rédigé par Johnny Tipler.
Le compteur kilométrique indique 231 557 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La voiture était à l'origine peinte en bleu marine et a été repeinte plusieurs fois avant que le vendeur n'en prenne possession. Elle est aujourd'hui peinte dans la teinte Kia, le gris foncé métallisé.
Elle repose sur des jantes Fuchs replica de 18 pouces de Group 4 Wheels, peintes en noir et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport.
À l'extérieur, elle est équipée de phares à LED Tech Light améliorés provenant du Design 911, qui comportent des lentilles individuelles pour les feux de croisement et les feux de route, ainsi que des antibrouillards, des clignotants et des feux latéraux montés sur le pare-chocs de la 993, et des conduits de refroidissement des freins de style RS.
La puissance d'arrêt est assurée par les étriers et les disques de la 964 Carrera 4 de série, avec des plaquettes Pagid RS.
La suspension a été révisée et comporte désormais des bagues en polyuréthane Powerflex, des amortisseurs Bilstein B16 et des ressorts d'abaissement Eibach de 30 mm.
Les spécifications du moteur comprennent des cylindres de 3,8 litres, de nouvelles culasses, un vilebrequin rectifié, des pistons Mahle, des arbres à cames aux normes RS, ainsi qu'un calculateur PPT, des capteurs à large bande et un kit d'allumage. Un capteur d'oxygène a été installé sur le système d'échappement en acier inoxydable Hayward et Scott, et la puissance est transmise à la transmission par l'intermédiaire d'un embrayage aux normes RS et d'un volant moteur allégé. Le vendeur indique que les améliorations de performance ont été apportées pour donner à la voiture une sensation plus moderne et utilisable, sans nuire à son caractère.
À l'intérieur, l'habitacle redécoré présente du cuir noir avec des surpiqûres bleues, un volant Momo Prototipo à trois branches garni de cuir et une chaîne stéréo actualisée.
La batterie peut être contrôlée par un interrupteur principal Autolec, société fondée par le beau-père du vendeur.
Le coffre à bagages est équipé d'une moquette de type RS, d'une entretoise Wiechers Sport, d'un extincteur et d'une trousse de premiers secours. Le chronomètre sur le tableau de bord n'est pas inclus dans la vente, mais son support est conservé.
Le véhicule sera accompagné des manuels d'origine du propriétaire, du carnet d'entretien et de la brochure, d'un exemplaire du numéro de juillet 2022 de 911 et Porsche World, du certificat de reconstruction du moteur Pie Performance et des documents relatifs à la procédure de garantie, du certificat V5C, ainsi que de deux fichiers A4 contenant des factures et d'autres documents.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de petits éclats de pierre sur le capot ; un petit éclat touché sur la garniture de fenêtre ; un éclat de pierre sur l'aile arrière proche ; de petits éclats sur les rétroviseurs ; il y a une fuite dans le système de climatisation ; les composants du chauffage et de la climatisation ont tous été remplacés pendant mon mandat, mais je n'ai pas beaucoup utilisé la voiture au cours de l'année écoulée et je n'ai certainement pas utilisé la climatisation depuis un certain temps et je l'ai découvert trop tard pour la vente, mais j'espère que ce ne sera pas une grosse réparation.
La cabine a été entièrement redécorée.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 19 mars 2024, à 231 557 km, et a été passé pour la deuxième fois sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

En mars 2024, à 231 474 km, l'huile moteur, le filtre à huile, les fils d'allumage, le démarreur et l'alternateur ont été remplacés par le spécialiste Porsche Autowerke à Norwich.
La voiture a été révisée par Pie Performance en septembre 2022 à 225 499 km, et en novembre 2021 à 220 974 km.
Le vendeur indique que le système de chauffage, les couvercles de cames inférieures, l'unité de contrôle ABS, les joints du toit ouvrant et l'huile de la boîte de vitesses ont été récemment remplacés.

Livre de service :

19/12/1989 - 4 422 km - Centre Porsche Hahn Sportwagen
02/08/1990 - 18 881 km - Centre Porsche Hahn Sportwagen
23/07/1991 - 41 808 km - Centre Porsche Hahn Sportwagen
19/08/1996 - 86,117 km - Centre Porsche de Düsseldorf
11/06/1999 - 111 990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115 606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126 120 km - Tony Greatorex Spécialiste Porsche
08/11/2006 - 131 522 km - Tony Greatorex Spécialiste Porsche
07/10/2009 - 140,067 km - Centre Porsche d'Aberdeen
10/12/2010 - 145 694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148 650 km - Non enregistré
15/06/2011 - 156.101 km - Non enregistré
25/11/2011 - 162 316 km - Non enregistré
06/07/2012 - 167 073 km - Non enregistré
01/12/2012 - 171 890 km - Non enregistré
11/11/2013 - 178 620 km - Non enregistré
26/10/2016 - 193.282 km - Centre Porsche Wilmslow
03/01/2018 - 203 661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206 346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208 956 km - Pie Performance
25/11/2020 - 209 778 km - Pie Performance
08/12/2020 - 213 121 km - Pie Performance
22/07/2021 - 214 260 km - Pie Performance (rodage, huile de boîte de vitesses)
05/11/2021 - 220 974 km - Pie Performance
02/09/2022 - 225 499 km - Pie Performance
13/03/2024 - 231 474 km - Autowerke Porsche Specialist

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 4 du début de la génération 964 est un exemple modifié qui fait tourner les têtes de cette voiture de sport moderne classique refroidie par air, qui a subi une reconstruction du moteur par le spécialiste Porsche PIE Performance Tuning. Présentée dans le numéro de juillet 2022 du magazine 911 and Porsche World, où Johnny Tipler l'a décrite comme "l'une des meilleures 964 que j'ai eu le plaisir de conduire", elle constituerait un ajout impressionnant à la collection de tout amateur de la marque, ainsi qu'un compagnon élégant et gratifiant pour les balades du week-end, les croisières au long cours et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Carrera 4 della prima generazione 964 è un esempio modificato dell'ambita auto sportiva moderna raffreddata ad aria, che è stata sottoposta a una ricostruzione del motore con lo specialista Porsche PIE Performance Tuning (PPT).
La potenza proviene da un flat-six raffreddato ad aria ad aspirazione naturale, con cilindrata aumentata da 3,6 a 3,8 litri per una maggiore coppia ai bassi regimi, che aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Immatricolata per la prima volta nel novembre 1989, era dotata di sedili anteriori riscaldati, amplificatore, parabrezza oscurato, aria condizionata, tettuccio apribile e stereo Alpine/Porsche CD-10.
L'auto è stata importata nel Regno Unito e reimmatricolata presso la DVLA nell'agosto 1997.
È stata acquistata dal venditore nel 2010, che l'ha utilizzata quotidianamente e l'ha portata in Francia ogni estate.
Il motore è stato ricostruito da Pie Performance nel novembre 2020 a 208.956 km. Il venditore ha ritirato la vettura nel novembre 2021 e l'ha subito guidata in Costa Azzurra.
L'auto è stata presentata nel numero di luglio 2022 della rivista 911 and Porsche World Magazine, in un articolo di otto pagine scritto da Johnny Tipler.
Il contachilometri segna 231.557 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'auto era originariamente rifinita in blu marino ed è stata riverniciata più volte prima che il venditore ne diventasse proprietario. Ora è rifinita nella tonalità Kia del grigio scuro metallizzato.
La vettura monta cerchi Fuchs replica da 18 pollici di maggiori dimensioni, forniti da Group 4 Wheels, verniciati in nero e rivestiti con pneumatici Michelin Pilot Sport.
All'esterno, è dotata di fari Tech Light a LED aggiornati provenienti dal Design 911, con lenti individuali per i fari anabbaglianti e abbaglianti, nonché di fendinebbia, indicatori di direzione e luci di posizione montati sul paraurti della 993 e di condotti di raffreddamento dei freni in stile RS.
La potenza di arresto è fornita da pinze e dischi standard della 964 Carrera 4, con pastiglie Pagid RS.
Le sospensioni sono state revisionate e ora sono dotate di boccole in poliuretano Powerflex, coilover Bilstein B16 e molle ribassate Eibach da 30 mm.
Le specifiche del motore comprendono canne da 3,8 litri, nuove teste cilindri, un albero a gomiti riaffilato, pistoni Mahle, alberi a camme con specifiche RS e una centralina PPT, sensori a banda larga e kit di accensione. Un sensore di ossigeno è stato montato sull'impianto di scarico in acciaio inossidabile Hayward e Scott, mentre la potenza viene inviata alla trasmissione attraverso una frizione specifica RS e un volano alleggerito. Il venditore fa notare che gli aggiornamenti delle prestazioni sono stati apportati per dare all'auto una sensazione di maggiore modernità e fruibilità, senza intaccare il suo carattere.
All'interno, l'abitacolo rielaborato presenta pelle nera con cuciture blu, un volante a tre razze rivestito in pelle Momo Prototipo e un impianto stereo aggiornato.
La batteria può essere controllata tramite un interruttore generale Autolec, un'azienda fondata dal patrigno del venditore.
Nel bagagliaio è presente un tappeto in stile RS, oltre a un puntone Wiechers Sport, un estintore e un kit di pronto soccorso. Il cronometro sul cruscotto non è incluso nella vendita, anche se il suo supporto rimarrà.
La vettura sarà accompagnata dai manuali originali del proprietario, dal libretto di manutenzione e dalla brochure, da una copia del numero di luglio 2022 di 911 e Porsche World, dal certificato Pie Performance di ricostruzione del motore e dai documenti relativi alla procedura di garanzia, dal V5C e da due file A4 di fatture e altri documenti.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: piccole schegge di pietra sul cofano; una piccola scheggia toccata sul rivestimento dei finestrini; una scheggia di pietra sull'alettone posteriore vicino; piccole schegge sugli specchietti; c'è una perdita nel sistema di aria condizionata; i componenti del riscaldamento e dell'aria condizionata sono stati tutti sostituiti durante il mio incarico, ma non ho usato l'auto molto nell'ultimo anno e sicuramente non ho usato l'aria condizionata da un po' di tempo e l'ho scoperto troppo tardi per la vendita, ma spero che non sia un grosso problema.
La cabina è stata completamente ridisegnata.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 19 marzo 2024 a 231.557 km, superato per la seconda volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

Nel marzo 2024, a 231.474 km, l'olio motore, il filtro dell'olio, i cavi di accensione, il motorino di avviamento e l'alternatore sono stati sostituiti dallo specialista Porsche Autowerke di Norwich.
La vettura è stata revisionata da Pie Performance nel settembre 2022 a 225.499 km e nel novembre 2021 a 220.974 km.
Il venditore fa notare che di recente sono stati sostituiti l'impianto di riscaldamento, i coperchi delle camme inferiori ricavati dal pieno, la centralina dell'ABS, le guarnizioni del tetto apribile e l'olio del cambio.

Libro di servizio:

19/12/1989 - 4.422 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
02/08/1990 - 18.881 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
23/07/1991 - 41.808 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
19/08/1996 - 86,117 km - Centro Porsche di Dusseldorf
11/06/1999 - 111.990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115.606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126.120 km - Tony Greatorex Specialista Porsche
11/08/2006 - 131.522 km - Tony Greatorex Specialista Porsche
07/10/2009 - 140,067 km - Centro Porsche Aberdeen
10/12/2010 - 145.694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148,650 km - Non registrato
15/06/2011 - 156,101 km - Non registrato
25/11/2011 - 162,316 km - Non registrato
06/07/2012 - 167,073 km - Non registrato
01/12/2012 - 171.890 km - Non registrato
11/11/2013 - 178,620 km - Non registrato
26/10/2016 - 193,282 km - Centro Porsche Wilmslow
03/01/2018 - 203.661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206.346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208.956 km - Prestazioni Pie
25/11/2020 - 209.778 km - Prestazioni Pie
08/12/2020 - 213.121 km - Prestazioni da torta
22/07/2021 - 214.260 km - Pie Performance (servizio di rodaggio, olio del cambio)
05/11/2021 - 220.974 km - Prestazioni Pie
02/09/2022 - 225.499 km - Pie Performance
13/03/2024 - 231.474 km - Specialista Autowerke Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 4 della prima generazione 964 è un esempio modificato da far girare la testa dell'ambita auto sportiva moderna raffreddata ad aria, che è stata sottoposta a una ricostruzione del motore con lo specialista Porsche PIE Performance Tuning. Presentata nel numero di luglio 2022 della rivista 911 and Porsche World Magazine, dove è stata descritta da Johnny Tipler come "una delle migliori 964 che ho avuto il piacere di guidare", ora sarebbe un'aggiunta impressionante alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e una compagna elegante e gratificante per i fine settimana, per le lunghe percorrenze e per le visite alle mostre d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 Carrera 4 van de vroege 964-generatie is een gemodificeerd exemplaar van de begerenswaardige moderne luchtgekoelde sportwagen, die een motorrevisie heeft ondergaan bij Porsche specialist PIE Performance Tuning (PPT).
Het vermogen komt van een luchtgekoelde flat-six met natuurlijke aanzuiging, met een grotere cilinderinhoud van 3,6 tot 3,8 liter voor meer koppel bij lage temperaturen, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit is een C00-auto uit de Duitse markt die voor het eerst werd geregistreerd in november 1989. Hij was uitgerust met verwarmde voorstoelen, een versterker, een getinte voorruit, airconditioning, een zonnedak en een Alpine/Porsche CD-10 stereo-installatie.
De auto werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en opnieuw geregistreerd bij de DVLA in augustus 1997.
Hij werd in 2010 gekocht door de verkoper, die hem dagelijks gebruikte en er elke zomer mee naar Frankrijk reed.
De motor werd gereviseerd door Pie Performance in november 2020 bij 208.956 km. De verkoper haalde de auto in november 2021 op en reed er meteen mee naar de Franse Rivièra.
De auto stond in de uitgave van juli 2022 van 911 en Porsche World Magazine, in een artikel van acht pagina's, geschreven door Johnny Tipler.
De kilometerteller geeft 231.557 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De auto was oorspronkelijk afgewerkt in Marine Blue en werd verschillende keren overgespoten voordat de verkoper eigenaar werd. Hij is nu afgewerkt in de Kia-tint Metallic Dark Grey.
Hij rijdt op grotere 18-inch Fuchs replica wielen van Group 4 Wheels, die zwart zijn gespoten en omwikkeld met Michelin Pilot Sport banden.
Aan de buitenkant heeft hij opgewaardeerde LED Tech Light-koplampen afkomstig van Design 911, met afzonderlijke lenzen voor dim- en grootlicht, op de bumper gemonteerde 993 mistlampen, richtingaanwijzers en stadslichten, en remkoelkanalen in RS-stijl.
De remkracht komt van standaard 964 Carrera 4 remklauwen en remschijven, met Pagid RS remblokken.
De ophanging is gereviseerd en heeft nu Powerflex polyurethaan bussen, Bilstein B16 schroefsets en Eibach 30mm verlagingsveren.
De specificaties van de motor omvatten 3,8-liter vaten, nieuwe cilinderkoppen, een opnieuw geslepen krukas, Mahle zuigers, RS-specificatie nokkenassen en een PPT ECU, wideband sensoren en ontstekingskit. Er is een zuurstofsensor gemonteerd op het Hayward and Scott roestvrijstalen uitlaatsysteem en het vermogen wordt naar de transmissie gestuurd via een RS-specificatie koppeling en een lichter vliegwiel. De verkoper merkt op dat de prestatie-upgrades werden aangebracht om de auto een moderner, bruikbaarder gevoel te geven, zonder afbreuk te doen aan zijn karakter.
Het interieur is opnieuw bekleed met zwart leder met blauwe stiksels, een driespaaks, met leder bekleed Momo Prototipo stuurwiel en een vernieuwde stereo-installatie.
De accu kan worden bediend via een Autolec hoofdschakelaar, een bedrijf dat is opgericht door de stiefvader van de verkoper.
Er ligt een RS-stijl tapijt in de bagageruimte, samen met een Wiechers Sport veerpootbok, een brandblusser en een EHBO-kit. De stopwatch op het dashboard is niet inbegrepen in de verkoop, maar de houder blijft wel aanwezig.
Bij het voertuig zitten de originele handleidingen voor de eigenaar, het onderhoudsboekje en de brochure, een exemplaar van de uitgave van juli 2022 van 911 en Porsche World, het Pie Performance-certificaat van de motorrevisie en documenten over de garantieprocedure, de V5C en twee A4-bestanden met facturen en andere documenten.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: kleine steenslag op de motorkap; een kleine ingeraakte chip op de raambekleding; een steenslag op de achtervleugel aan de zijkant; kleine chipjes op de spiegels; er is een lek in het aircosysteem; de verwarmings- en aircocomponenten zijn allemaal tijdens mijn diensttijd vervangen, maar ik heb de auto het afgelopen jaar niet veel gebruikt en zeker de airconditioning al een tijdje niet meer gebruikt en kwam er te laat achter voor de verkoop, maar ik hoop dat het geen grote reparatie zal zijn.
De cabine is volledig opnieuw bekleed.
De meest recente APK-keuring dateert van 19 maart 2024 en was 231.557 km, een tweede keer zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

In maart 2024 bij 231.474 km werden de motorolie, het oliefilter, de ontstekingskabels, de startmotor en de dynamo vervangen door de Porsche specialist Autowerke in Norwich.
De auto kreeg een onderhoudsbeurt bij Pie Performance in september 2022 bij 225.499 km, en in november 2021 bij 220.974 km.
De verkoper merkt op dat het verwarmingssysteem, de billet nokdeksels, de ABS regeleenheid, de afdichtingen van het schuifdak en de versnellingsbakolie onlangs zijn vervangen.

Serviceboek:

19/12/1989 - 4,422 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
02/08/1990 - 18.881 km - Hahn Sportwagen Porsche Centrum
23/07/1991 - 41,808 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
19/08/1996 - 86.117 km - Porsche Centrum Düsseldorf
11/06/1999 - 111.990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115.606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126.120 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
11/08/2006 - 131.522 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
07/10/2009 - 140.067 km - Porsche Centrum Aberdeen
10/12/2010 - 145.694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148,650 km - Niet opgenomen
15/06/2011 - 156,101 km - Niet opgenomen
25/11/2011 - 162.316 km - Niet opgenomen
06/07/2012 - 167.073 km - Niet opgenomen
01/12/2012 - 171.890 km - Niet opgenomen
11/11/2013 - 178.620 km - Niet opgenomen
26/10/2016 - 193.282 km - Porsche Centrum Wilmslow
03/01/2018 - 203.661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206.346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208.956 km - Taart Prestaties
25/11/2020 - 209.778 km - Taart Prestaties
08/12/2020 - 213.121 km - Taart Prestaties
22/07/2021 - 214.260 km - Pie Performance (Inloopbeurt, versnellingsbakolie)
05/11/2021 - 220.974 km - Taart Prestaties
02/09/2022 - 225.499 km - Taart Prestaties
13/03/2024 - 231.474 km - Autowerke Porsche Specialist

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 4 van de vroege 964-generatie is een opvallend gemodificeerd exemplaar van de begerenswaardige moderne luchtgekoelde sportwagen, die een motorrevisie heeft ondergaan bij Porsche specialist PIE Performance Tuning. In het juli 2022 nummer van 911 en Porsche World Magazine werd hij door Johnny Tipler omschreven als "een van de beste 964's waar ik het genoegen had in te rijden". Hij zou nu een indrukwekkende aanvulling zijn op de collectie van elke liefhebber van het merk en een stijlvolle en lonende metgezel voor weekendritten, langeafstandsritten en bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

To wczesne Porsche 911 Carrera 4 generacji 964 jest zmodyfikowanym przykładem pożądanego nowoczesnego klasycznego samochodu sportowego chłodzonego powietrzem, który przeszedł przebudowę silnika przez specjalistę Porsche PIE Performance Tuning (PPT).
Moc pochodzi z wolnossącej, chłodzonej powietrzem, płaskiej szóstki, o zwiększonej pojemności skokowej z 3,6 do 3,8 litra, zapewniającej większy moment obrotowy przy niskich prędkościach, napędzającej wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Zarejestrowany po raz pierwszy w listopadzie 1989 roku na rynku niemieckim samochód "C00" był wyposażony w podgrzewane przednie fotele, wzmacniacz, przyciemnianą przednią szybę, klimatyzację, szyberdach i zestaw stereo Alpine/Porsche CD-10.
Samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w DVLA w sierpniu 1997 roku.
Został nabyty przez sprzedającego w 2010 roku, który użytkował go na co dzień i każdego lata jeździł nim do Francji.
Silnik został przebudowany przez Pie Performance w listopadzie 2020 roku przy przebiegu 208 956 km. Sprzedawca odebrał samochód w listopadzie 2021 roku i natychmiast pojechał nim na Riwierę Francuską.
Samochód został zaprezentowany w numerze 911 i Porsche World Magazine z lipca 2022 roku, w ośmiostronicowym artykule napisanym przez Johnny'ego Tiplera.
Licznik kilometrów wskazuje 231 557 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Samochód był pierwotnie wykończony w kolorze Marine Blue i był kilkakrotnie lakierowany, zanim sprzedawca przejął go na własność. Obecnie jest wykończony w odcieniu Kia Metallic Dark Grey.
Jeździ na większych 18-calowych felgach Fuchs pochodzących z Group 4 Wheels, które są pomalowane na czarno i owinięte oponami Michelin Pilot Sport.
Na zewnątrz zastosowano zmodernizowane reflektory LED Tech Light pochodzące z Design 911, które posiadają indywidualne soczewki dla świateł mijania i drogowych, a także zamontowane w zderzaku 993 światła przeciwmgielne, kierunkowskazy i światła boczne oraz kanały chłodzenia hamulców w stylu RS.
Siła hamowania pochodzi ze standardowych zacisków i tarcz hamulcowych 964 Carrera 4 z klockami Pagid RS.
Zawieszenie zostało poddane przeglądowi i obecnie posiada poliuretanowe tuleje Powerflex, gwintowane sprężyny Bilstein B16 i sprężyny obniżające Eibach 30 mm.
Specyfikacja silnika obejmuje 3,8-litrowe cylindry, nowe głowice cylindrów, szlifowany wał korbowy, tłoki Mahle, wałki rozrządu w specyfikacji RS oraz PPT ECU, czujniki szerokopasmowe i zestaw zapłonowy. W układzie wydechowym ze stali nierdzewnej Hayward i Scott zamontowano czujnik tlenu, a moc jest przesyłana do skrzyni biegów za pośrednictwem sprzęgła w specyfikacji RS i odciążonego koła zamachowego. Sprzedawca zauważa, że ulepszenia wydajności zostały zamontowane, aby nadać samochodowi bardziej nowoczesny, użyteczny charakter, bez uszczerbku dla jego charakteru.
Wewnątrz kabina została wykończona czarną skórą z niebieskimi przeszyciami, trójramienną kierownicą Momo Prototipo obszytą skórą i zaktualizowanym zestawem stereo.
Akumulatorem można sterować za pomocą głównego przełącznika Autolec, firmy założonej przez ojczyma sprzedawcy.
W bagażniku znajduje się wykładzina w stylu RS, a także amortyzator Wiechers Sport, gaśnica i apteczka pierwszej pomocy. Stoper na desce rozdzielczej nie jest objęty sprzedażą, choć jego wspornik pozostanie.
Pojazdowi towarzyszyć będą oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa i broszura, kopia wydania 911 i Porsche World z lipca 2022 r., certyfikat Pie Performance dotyczący przebudowy silnika i dokumenty dotyczące procedury gwarancyjnej, V5C oraz dwa pliki A4 faktur i innych dokumentów.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: małe odpryski kamieni na masce; mały dotknięty odprysk na wykończeniu okna; odprysk kamienia na tylnym błotniku po prawej stronie; małe odpryski na lusterkach; w układzie klimatyzacji jest wyciek; wszystkie elementy ogrzewania i klimatyzacji zostały wymienione za mojej kadencji, ale nie korzystałem z samochodu zbyt często w ciągu ostatniego roku i na pewno nie korzystałem z klimatyzacji od jakiegoś czasu i dowiedziałem się o tym zbyt późno na sprzedaż, ale mam nadzieję, że nie będzie to duża naprawa.
Kabina została w pełni odnowiona.
Ostatni test MOT odbył się 19 marca 2024 r. przy przebiegu 231 557 km, który został zdany za drugim razem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

W marcu 2024 r. przy 231 474 km olej silnikowy, filtr oleju, przewody zapłonowe, rozrusznik i alternator zostały wymienione przez specjalistę Porsche Autowerke w Norwich.
Samochód był serwisowany przez Pie Performance we wrześniu 2022 r. przy przebiegu 225 499 km i w listopadzie 2021 r. przy przebiegu 220 974 km.
Sprzedawca zaznacza, że niedawno wymieniono układ ogrzewania, dolne osłony krzywek, jednostkę sterującą ABS, uszczelki szyberdachu i olej w skrzyni biegów.

Książka serwisowa:

19/12/1989 - 4,422 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
02/08/1990 - 18,881 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
23/07/1991 - 41 808 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
19/08/1996 - 86.117 km - Porsche Centre Dusseldorf
11/06/1999 - 111 990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115 606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126 120 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
11/08/2006 - 131,522 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
07/10/2009 - 140.067 km - Porsche Centre Aberdeen
10/12/2010 - 145 694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148 650 km - Niezarejestrowany
15/06/2011 - 156,101 km - Niezarejestrowany
25/11/2011 - 162,316 km - Niezarejestrowany
06/07/2012 - 167,073 km - Niezarejestrowany
01/12/2012 - 171 890 km - Niezarejestrowany
11/11/2013 - 178 620 km - Niezarejestrowany
26/10/2016 - 193,282 km - Porsche Centre Wilmslow
03/01/2018 - 203 661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206 346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208 956 km - Pie Performance
25/11/2020 - 209 778 km - Pie Performance
08/12/2020 - 213 121 km - Pie Performance
22/07/2021 - 214 260 km - Pie Performance (serwis docierania, olej przekładniowy)
05/11/2021 - 220 974 km - Pie Performance
02/09/2022 - 225 499 km - Pie Performance
13/03/2024 - 231,474 km - Autowerke Porsche Specialist

PODSUMOWANIE

To wczesne Porsche 911 Carrera 4 generacji 964 to przykuwający uwagę zmodyfikowany przykład pożądanego nowoczesnego klasycznego samochodu sportowego chłodzonego powietrzem, który przeszedł przebudowę silnika u specjalisty Porsche PIE Performance Tuning. Przedstawiony w numerze 911 and Porsche World Magazine z lipca 2022 roku, gdzie został opisany przez Johnny'ego Tiplera jako "jeden z najlepszych 964, jakie miałem przyjemność prowadzić", będzie teraz imponującym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki, a także stylowym i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, długodystansowych rejsów i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Porsche 911 Carrera 4 da geração 964 é um exemplo modificado do desejável clássico desportivo moderno arrefecido a ar, que foi submetido a uma reconstrução do motor com o especialista da Porsche PIE Performance Tuning (PPT).
A potência provém de um flat-six naturalmente aspirado e arrefecido a ar, com uma cilindrada aumentada de 3,6 para 3,8 litros para um maior binário em baixa rotação, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Um automóvel "C00" do mercado alemão, registado pela primeira vez em novembro de 1989, foi especificado com bancos dianteiros aquecidos, um amplificador, um para-brisas com vidro fumado, ar condicionado, um teto de abrir e um sistema de som Alpine/Porsche CD-10.
O carro foi importado para o Reino Unido e registado de novo na DVLA em agosto de 1997.
Foi adquirido pelo vendedor em 2010, que o utilizou diariamente e o levou para França todos os Verões.
O motor foi reconstruído pela Pie Performance em novembro de 2020, aos 208.956 km. O vendedor recolheu o automóvel em novembro de 2021 e conduziu-o imediatamente até à Riviera Francesa.
O automóvel foi apresentado na edição de julho de 2022 da 911 and Porsche World Magazine, num artigo de oito páginas escrito por Johnny Tipler.
O conta-quilómetros indica 231.557 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O carro tinha originalmente um acabamento em azul-marinho e foi pintado de novo várias vezes antes de o vendedor assumir a propriedade. Atualmente, tem o acabamento Kia em cinzento escuro metalizado.
É montado em jantes Fuchs de 18 polegadas de maiores dimensões, provenientes do Group 4 Wheels, pintadas de preto e equipadas com pneus Michelin Pilot Sport.
No exterior, apresenta faróis LED Tech Light melhorados, provenientes do Design 911, que incluem lentes individuais para médios e máximos, bem como faróis de nevoeiro, indicadores e luzes laterais do 993 montados no para-choques e condutas de arrefecimento dos travões ao estilo do RS.
A potência de travagem vem das pinças e discos de série do 964 Carrera 4, com pastilhas Pagid RS.
A suspensão foi revista e tem agora casquilhos de poliuretano Powerflex, coilovers Bilstein B16 e molas de rebaixamento Eibach de 30 mm.
As especificações do motor incluem barris de 3,8 litros, novas cabeças de cilindro, uma cambota retificada, pistões Mahle, árvores de cames de especificação RS e uma ECU PPT, sensores de banda larga e kit de ignição. Foi instalado um sensor de oxigénio no sistema de escape em aço inoxidável da Hayward and Scott e a potência é enviada para a transmissão através de uma embraiagem de especificação RS e de um volante de inércia mais leve. O vendedor refere que as actualizações de desempenho foram instaladas para dar ao carro uma sensação mais moderna e utilizável, sem diminuir o seu carácter.
No interior, o habitáculo renovado apresenta couro preto com costuras azuis, um volante Momo Prototipo de três raios em couro e um sistema de som atualizado.
A bateria pode ser controlada através de um interrutor geral Autolec, uma empresa fundada pelo padrasto do vendedor.
Existe um tapete de estilo RS na bagageira, juntamente com um suporte Wiechers Sport, um extintor de incêndio e um kit de primeiros socorros. O cronómetro no painel de instrumentos não está incluído na venda, embora o seu suporte permaneça.
O veículo será acompanhado dos manuais originais do proprietário, do livro de serviço e da brochura, de um exemplar da edição de julho de 2022 da 911 e da Porsche World, do certificado Pie Performance de reconstrução do motor e dos documentos de procedimento de garantia, do V5C e de dois ficheiros A4 de facturas e outros documentos.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: pequenas lascas de pedra no capot; uma pequena lasca de toque no friso dos vidros; uma lasca de pedra no guarda-lamas traseiro do lado próximo; pequenas lascas nos espelhos; existe uma fuga no sistema de ar condicionado; os componentes do aquecimento e do ar condicionado foram todos substituídos durante o meu mandato, mas não utilizei muito o carro no último ano e certamente não utilizei o ar condicionado durante algum tempo e descobri demasiado tarde para a venda, mas espero que não seja uma grande reparação.
A cabina foi totalmente renovada.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 19 de março de 2024, aos 231.557 km, tendo sido aprovado pela segunda vez sem qualquer advertência.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Em março de 2024, aos 231.474 km, o óleo do motor, o filtro de óleo, os cabos de ignição, o motor de arranque e o alternador foram substituídos pelo especialista da Porsche, Autowerke, em Norwich.
O automóvel foi reparado pela Pie Performance em setembro de 2022, aos 225.499 km, e em novembro de 2021, aos 220.974 km.
O vendedor refere que o sistema de aquecimento, as tampas inferiores dos cames em billet, a unidade de controlo do ABS, os vedantes do teto de abrir e o óleo da caixa de velocidades foram recentemente substituídos.

Livro de serviço:

19/12/1989 - 4,422 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
02/08/1990 - 18.881 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
23/07/1991 - 41.808 km - Centro Porsche Hahn Sportwagen
19/08/1996 - 86.117 km - Centro Porsche de Dusseldorf
11/06/1999 - 111.990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115,606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126.120 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
11/08/2006 - 131.522 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
07/10/2009 - 140.067 km - Porsche Centre Aberdeen
10/12/2010 - 145.694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148,650 km - Não registado
15/06/2011 - 156.101 km - Não registado
25/11/2011 - 162,316 km - Não registado
06/07/2012 - 167,073 km - Não registado
01/12/2012 - 171,890 km - Não registado
11/11/2013 - 178,620 km - Não registado
26/10/2016 - 193.282 km - Porsche Centre Wilmslow
03/01/2018 - 203.661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206.346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208.956 km - Desempenho da torta
25/11/2020 - 209.778 km - Desempenho da torta
08/12/2020 - 213.121 km - Desempenho da torta
22/07/2021 - 214.260 km - Pie Performance (serviço de rodagem, óleo da caixa de velocidades)
05/11/2021 - 220.974 km - Desempenho da torta
02/09/2022 - 225.499 km - Desempenho da torta
13/03/2024 - 231.474 km - Autowerke Porsche Specialist

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera 4 da geração 964 é um exemplo modificado de virar a cabeça do desejável carro desportivo clássico moderno refrigerado a ar, que foi submetido a uma reconstrução do motor com o especialista da Porsche PIE Performance Tuning. Apresentado na edição de julho de 2022 da 911 and Porsche World Magazine, onde foi descrito por Johnny Tipler como "um dos melhores 964 que tive o prazer de conduzir", seria agora uma adição impressionante à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro elegante e gratificante para passeios de fim de semana, cruzeiros de longa distância e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna tidiga 964-generation av Porsche 911 Carrera 4 är ett modifierat exempel på den eftertraktade moderna klassiska luftkylda sportbilen, som har genomgått en motorrenovering hos Porsche-specialisten PIE Performance Tuning (PPT).
Kraften kommer från en luftkyld flatsexmotor med naturlig aspiration, med ökad slagvolym från 3,6 till 3,8 liter för mer vridmoment vid låg belastning, som driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
En "C00"-bil på den tyska marknaden som registrerades första gången i november 1989 och var utrustad med uppvärmda framsäten, en förstärkare, en topptonad vindruta, luftkonditionering, ett soltak och en Alpine/Porsche CD-10-stereo.
Bilen importerades till Storbritannien och omregistrerades hos DVLA i augusti 1997.
Den köptes av säljaren 2010, som använde den dagligen och körde den till Frankrike varje sommar.
Motorn byggdes om av Pie Performance i november 2020 vid 208 956 km. Säljaren hämtade bilen i november 2021 och körde den omedelbart till Franska Rivieran.
Bilen presenterades i juli 2022-numret av 911 and Porsche World Magazine, i en åttasidig artikel skriven av Johnny Tipler.
Vägmätaren visar 231 557 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Bilen var ursprungligen målad i Marine Blue och omlackerades flera gånger innan säljaren tog över ägandet. Den är nu målad i Kia-nyansen av Metallic Dark Grey.
Den rullar på större 18-tums Fuchs replikafälgar från Group 4 Wheels, som är svartlackerade och har Michelin Pilot Sport-däck.
På utsidan har den uppgraderade LED Tech Light-strålkastare från Design 911, som har individuella linser för halv- och helljus, samt stötfångarmonterade 993 dimljus, blinkers och sidoljus, och RS-style bromskylningskanaler.
Bromskraften kommer från standard 964 Carrera 4 bromsok och -skivor, med Pagid RS-block.
Fjädringen renoverades och har nu Powerflex polyuretanbussningar, Bilstein B16 coilovers och Eibach 30 mm sänkfjädrar.
Motorns specifikationer omfattar 3,8-liters cylindrar, nya cylinderhuvuden, en omslipad vevaxel, Mahle-kolvar, RS-specifika kamaxlar och en PPT ECU, bredbandssensorer och tändningssats. En syresensor monterades på Hayward and Scotts avgassystem i rostfritt stål, och kraften skickas till växellådan via en koppling enligt RS-specifikationen och ett lättat svänghjul. Säljaren noterar att prestandauppgraderingarna monterades för att ge bilen en mer modern, användbar känsla, utan att förringa dess karaktär.
Invändigt har den nytrimmade kupén svart läder med blå sömmar, en treekrad läderklädd Momo Prototipo-ratt och en uppdaterad stereo.
Batteriet kan styras via en Autolec-huvudströmbrytare, ett företag som grundades av säljarens styvfar.
Det finns en RS-matta i bagageutrymmet, tillsammans med ett Wiechers Sport fjäderbensstöd, en brandsläckare och en första hjälpen-kit. Stoppuret på instrumentbrädan ingår inte i försäljningen, men dess fäste kommer att finnas kvar.
Fordonet kommer att åtföljas av de ursprungliga ägarhandböckerna, serviceboken och broschyren, en kopia av juli 2022-numret av 911 och Porsche World, Pie Performance-intyget för motorombyggnad och garantiprocedurdokument, V5C, och två A4-filer med fakturor och andra dokument.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: små stenskott på motorhuven; ett litet berört chip på fönsterklädseln; ett stenskott på baksidan av bakvingen; små chips på speglarna; det finns en läcka i luftkonditioneringssystemet; värme- och luftkonditioneringskomponenterna har alla bytts ut under min mandatperiod, men jag har inte använt bilen mycket under det senaste året och har verkligen inte använt luftkonditioneringen på ett tag och fick reda på för sent för försäljningen men jag hoppas att det inte blir en stor fix.
Hytten har trimmats om helt och hållet.
Den senaste bilprovningen utfördes den 19 mars 2024 vid 231 557 km och godkändes för andra gången utan anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

I mars 2024 vid 231 474 km byttes motorolja, oljefilter, tändkablar, startmotor och växelströmsgenerator ut av Porsche-specialisten Autowerke i Norwich.
Bilen servades av Pie Performance i september 2022 vid 225 499 km och i november 2021 vid 220 974 km.
Säljaren noterar att värmesystemet, billet nedre kamkåpor, ABS styrenhet, soltak tätningar och växellådsolja nyligen har bytts ut.

Servicebok:

19/12/1989 - 4 422 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
02/08/1990 - 18,881 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
23/07/1991 - 41,808 km - Hahn Sportwagen Porsche Centre
19/08/1996 - 86,117 km - Porsche Centre Düsseldorf
11/06/1999 - 111,990 km - Northway Porsche
07/12/2000 - 115,606 km - Northway Porsche
28/02/2003 - 126,120 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
11/08/2006 - 131,522 km - Tony Greatorex Porsche Specialist
07/10/2009 - 140.067 km - Porsche Centre Aberdeen
10/12/2010 - 145,694 km - Specialist Cars of Malton
10/03/2011 - 148,650 km - Oregistrerad
15/06/2011 - 156.101 km - Oregistrerad
25/11/2011 - 162,316 km - Oregistrerad
06/07/2012 - 167,073 km - Oregistrerad
01/12/2012 - 171 890 km - Oregistrerad
11/11/2013 - 178,620 km - Oregistrerad
26/10/2016 - 193,282 km - Porsche Centre Wilmslow
03/01/2018 - 203,661 km - Loddon Motortec Ltd
05/04/2019 - 206,346 km - Specialist Cars of Malton
18/11/2020 - 208,956 km - Pie Performance
25/11/2020 - 209,778 km - Pie prestanda
08/12/2020 - 213,121 km - Pie Performance
22/07/2021 - 214,260 km - Pie Performance (inkörningsservice, växellådsolja)
05/11/2021 - 220 974 km - Pie Performance
02/09/2022 - 225,499 km - Pie Performance
13/03/2024 - 231,474 km - Autowerke Porsche Specialist

SAMMANFATTNING

Denna tidiga 964-generation Porsche 911 Carrera 4 är ett huvudvridande modifierat exempel på den önskvärda moderna klassiska luftkylda sportbilen, som har genomgått en motorrenovering med Porsche-specialisten PIE Performance Tuning. Bilen presenterades i juli 2022-numret av 911 and Porsche World Magazine, där den beskrevs av Johnny Tipler som "en av de bästa 964:or jag har haft nöjet att köra", och den skulle nu vara ett imponerande tillskott till alla märkesentusiasters samling, och en elegant och givande följeslagare för både weekendresor, långväga kryssningar och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.