1989 PORSCHE 911 (930) TURBO - G50 - 31,635 MILES - EX HARRY METCALFE for sale by auction in Bournemouth, Dorset, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 (930) Turbo ist ein Exemplar mit geringem Kilometerstand, das zuvor dem Gründer des Evo Magazine und prominenten YouTube-Rezensenten Harry Metcalfe gehörte.
Unter der hinteren Motorhaube befindet sich der luftgekühlte 3,3-Liter-Sechszylindermotor, der über das kurz schaltende Fünfgang-Getrag G50"-Schaltgetriebe und das Sperrdifferenzial 296 PS und 278 Nm Drehmoment auf die Hinterräder überträgt. Die Sprintzeit von 0-62 km/h beträgt nur 5,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit 162 km/h.
Das G50-Getriebe wurde sozusagen als "letztes Hurra" für die 911 Turbo-Generation 930 eingebaut. Das begehrte Getriebe wurde nur in die 857 Fahrzeuge eingebaut, die im letzten Produktionsjahr des Modells gebaut wurden.
Der Wagen mit der Bezeichnung "C26" aus Singapur wurde am 31. März 1989 als "Tourist Delivery" vom Porsche-Werk in der Porschestraße in Stuttgart abgeholt und nach Großbritannien gebracht, wo er seither geblieben ist.
Genau dieses Auto wurde im Mai 2015 auf dem YouTube-Kanal von Harry Metcalfe gefahren und begutachtet, und zwar unter dem Kennzeichen "A3 WBB". Der vollständige Bericht ist unten verfügbar.
Das Auto hat nur 31.635 Meilen von Neuem zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser stilvolle 911 (930) Turbo ist in verführerischem Midnight Blue gehalten und mit kaschmirbeigefarbenem, gerüschtem Leder ausgestattet.
Er fährt auf 16-Zoll-Fuchs-Felgen in Schwarz und Silber, die mit Toyo Proxes T1-R Reifen bestückt sind.
Die Werksausstattung umfasst das Sperrdifferenzial, den Kurzschalthebel für das G50-Schaltgetriebe, das Blaupunkt Toronto SQR 46-Kassettenradio, Steinschlagschutzaufkleber und das Schiebedach.
Das Fahrzeug wird mit den Original-Besitzerhandbüchern, dem Servicebuch, den Handbüchern für die Stereoanlage, dem Werkzeugsatz und dem Wagenheber sowie einem Ersatzschlüssel, einem TOAD-Alarmschlüssel, einem Reifenfüllset, dem Mitgliedschaftspaket des Porsche Classic Registers und den Verlängerungsdokumenten, einer Sammlung von Wartungsrechnungen und dem V5 begleitet.

Werksspezifikation:

220 Sperrdifferential 40%
243 Kürzere Schalthebel für G50-Getriebe
330 Kassettenradio Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Steinschutzaufkleber
650 Sonne-Mond-Dach
980 Drapierte Ledersitze

ZUSTAND

Die ursprüngliche mitternachtsblaue Lackierung befindet sich in einem guten Zustand und weist kleinere Steinschläge an der Front, den Außenspiegeln und der Beifahrertür auf.
Im Innenraum weist die originale Polsterung leichte altersbedingte Falten auf, die Oberseite des Armaturenbretts ist leicht geschrumpft, und es gibt Gebrauchsspuren an einigen der wichtigsten Kontaktstellen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 16. Dezember 2022 bei 31.641 Meilen vom Porsche Centre Bournemouth durchgeführt. Die Prüfung wurde zum zweiten Mal ohne Beanstandungen bestanden, nachdem ein neues Ventil für die Seitenwaschanlage eingebaut worden war.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im Januar 2022 bei 31.628 Meilen statt, bei der die Techniker des Porsche Centre Bournemouth das Motoröl, die Flüssigkeiten, den Bremsflüssigkeitsbehälter, die Dichtung des Öltankgebers, das Entlüftungsrohr der Batterie und die Batterie austauschten.
Der Tachometer und der Kilometerzähler, die ursprünglich Kilometer anzeigten, wurden im Mai 1989 bei Kilometerstand 3.423 von Technikern der Firma AFN Porsche in Guildford gegen Kilometerzähler ausgetauscht.

Daten und Kilometerstand:

Jan 2022 - 31.628 Meilen - Porsche Zentrum Bournemouth
Aug 2021 - 31.211 Meilen - Porsche Zentrum Guildford
Nov 2018 - 30.873 Meilen - Porsche Zentrum Sutton Coldfield
Okt 2016 - 30.161 Meilen - Porsche Zentrum Swindon (Bremsflüssigkeit)
Aug 2015 - 29.952 Meilen - Porsche Zentrum Tewkesbury
Nov 2014 - 28.682 Meilen - Autofarm
Apr 2012 - 27.220 Meilen - Tognola Engineering
Sep 2011 - 25.500 Meilen - QV500 Ltd (Bremsflüssigkeit)
Dezember 2006 - 24.823 Meilen - I.K. Classics (Bremsflüssigkeit)
März 2004 - 22.512 Meilen - Porsche Zentrum Cardiff
Nov 1999 - 21,100 Meilen - Riti Performance Services
Mai 1993 - 15.924 Meilen - AFN Porsche
Sep 1991 - 12.926 Meilen - AFN Porsche (Bremsflüssigkeit)
Jul 1990 - 7.810 Meilen - AFN Porsche (Bremsflüssigkeit)
Mai 1989 - 3.423 km - AFN Porsche (Tachometerwechsel)
Mai 1989 - 3.194 km - AFN Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (930) Turbo ist eines der letzten produzierten Exemplare mit Rechtslenkung und ist mit dem begehrten Fünfgang-G50-Getriebe ausgestattet. Zuvor im Besitz von Harry Metcalfe, und auf seinem YouTube-Kanal im Mai 2015 vorgestellt, profitiert dieser 911 Turbo von einem kürzlichen Service mit Porsche Centre Bournemouth und würde jetzt einen fantastischen Kauf für jeden Porsche-Enthusiasten oder Sammler machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Porsche 911 (930) Turbo is a low-mileage example of the iconic classic performance car, previously owned by Evo Magazine founder and prominent YouTube reviewer, Harry Metcalfe.
Under the rear engine lid is the air-cooled 3.3-litre flat-six, delivering 296bhp and 278lb-ft of torque to the rear wheels via the short-shifting five-speed ‘Getrag G50’ manual transmission and limited-slip differential, for a 0-62mph sprint time of just 5.2 seconds, and a top speed of 162 mph.
The G50 gearbox was fitted as something of a ‘last hurrah’ for the 930-generation 911 Turbo, with the sought-after transmission only being fitted to the 857 cars buillt in the model’s final year of production.
A ‘C26’ Singapore designated order, the car was collected from the Porsche factory at Porschestraße in Stuttgart on 31 March 1989 as a ‘Tourist Delivery’, before being driven home to the UK, where it has remained ever since.
This very car was driven and reviewed on Harry Metcalfe’s YouTube channel in May 2015, while under the registration ‘A3 WBB’, the full review is available below.
The car has covered only 31,635 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

This stylish 911 (930) Turbo is finished in the alluring Midnight Blue, over a Cashmere Beige draped ruffled leather-trimmed interior.
It rides on 16-inch Fuchs wheels, finished in black and silver, and shod with Toyo Proxes T1-R tyres.
The factory specification includes the locking differential, short-shift lever for the G50 manual transmission, Blaupunkt Toronto SQR 46 cassette stereo, stone guard decals, and the sunroof.
Accompanying the vehicle will be its original owner’s manuals, service book, stereo manuals, toolkit, and jack, along with a spare key, a TOAD alarm fob, a tyre inflation kit, its Porsche Classic Register membership pack and renewal documents, a collection of maintenance invoices, and the V5.

Factory specification:

220 Locking differential 40%
243 Shorter shift lever for G50 transmission
330 Cassette-radio Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Stone guard decals
650 Sun-moon-roof
980 Draped leather seats

CONDITION

Its original Midnight Blue paintwork is reported to be in good condition, now presenting with minor stone chips on the front end, wing mirrors, and passenger door.
Stepping inside, the original upholstery has light age-related creasing, the dashboard top is slightly shrunken, and there are signs of use around some of the major touchpoints, though the cabin appears to be in good overall order.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on on 16 December 2022 at 31,641 miles, carried out by Porsche Centre Bournemouth, which was a second-time pass with no advisories after one of the offside washer jet had a new valve fitted.

SERVICE HISTORY

Its most recent service was in January 2022 at 31,628 miles, where technicians at Porsche Centre Bournemouth replaced the engine oil, fluids, brake fluid reservoir, oil tank level sender gasket, battery vent pipe, and battery.
As a Singapore designated order, the speedometer and odometer originally recorded kilometres, these were replaced for miles reading items in May 1989 at 3,423 km, by technicians at AFN Porsche in Guildford.

Dates and mileage:

Jan 2022 - 31,628 miles - Porsche Centre Bournemouth
Aug 2021 - 31,211 miles - Porsche Centre Guildford
Nov 2018 - 30,873 miles - Porsche Centre Sutton Coldfield
Oct 2016 - 30,161 miles - Porsche Centre Swindon (Brake fluid)
Aug 2015 - 29,952 miles - Porsche Centre Tewkesbury
Nov 2014 - 28,682 miles - Autofarm
Apr 2012 - 27,220 miles - Tognola Engineering
Sep 2011 - 25,500 miles - QV500 Ltd (Brake fluid)
Dec 2006 - 24,823 miles - I.K. Classics (Brake fluid)
Mar 2004 - 22,512 miles - Porsche Centre Cardiff
Nov 1999 - 21,100 miles - Riti Performance Services
May 1993 - 15,924 miles - AFN Porsche
Sep 1991 - 12,926 miles - AFN Porsche (Brake fluid)
Jul 1990 - 7,810 miles - AFN Porsche (Brake fluid)
May 1989 - 3,423 km - AFN Porsche (Speedometer change)
May 1989 - 3,194 km - AFN Porsche

SUMMARY

This Porsche 911 (930) Turbo is one of the last right-hand drive examples produced and is fitted with the sought-after five-speed G50 gearbox. Previously owned by Harry Metcalfe, and featured on his YouTube channel in May 2015, this 911 Turbo benefits from a recent service with Porsche Centre Bournemouth and would now make a fantastic purchase for any Porsche enthusiast or collector.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 (930) Turbo es un ejemplo de bajo kilometraje del icónico coche de rendimiento clásico, anteriormente propiedad del fundador de Evo Magazine y destacado revisor de YouTube, Harry Metcalfe.
Bajo la tapa trasera del motor se encuentra el motor de seis cilindros planos de 3,3 litros refrigerado por aire, que entrega 296 CV y 278 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de la transmisión manual de cinco velocidades "Getrag G50" y el diferencial de deslizamiento limitado, para un 0-62 mph de sólo 5,2 segundos y una velocidad máxima de 162 mph.
La caja de cambios G50 se instaló como una especie de "último hurra" para la generación 930 del 911 Turbo, ya que la codiciada transmisión sólo se instaló en los 857 coches fabricados en el último año de producción del modelo.
El coche, un "C26" designado por Singapur, fue recogido en la fábrica de Porsche en Porschestraße en Stuttgart el 31 de marzo de 1989 como una "Entrega Turística", antes de ser conducido a casa en el Reino Unido, donde ha permanecido desde entonces.
Este mismo coche fue conducido y revisado en el canal de YouTube de Harry Metcalfe en mayo de 2015, mientras que bajo el registro 'A3 WBB', la revisión completa está disponible a continuación.
El coche ha cubierto sólo 31.635 millas de nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este elegante 911 (930) Turbo está acabado en el seductor color Midnight Blue, sobre un interior tapizado en cuero con volantes en color Cashmere Beige.
Monta llantas Fuchs de 16 pulgadas, acabadas en negro y plata, y calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1-R.
El equipamiento de fábrica incluye el diferencial de bloqueo, la palanca de cambios corta para la transmisión manual G50, el equipo de música de casete Blaupunkt Toronto SQR 46, las calcomanías de protección contra piedras y el techo solar.
Acompañarán al vehículo los manuales originales del propietario, el libro de mantenimiento, los manuales del equipo de música, el juego de herramientas y el gato, junto con una llave de repuesto, un mando de alarma TOAD, un kit de inflado de neumáticos, el paquete de inscripción al Registro Porsche Classic y los documentos de renovación, una colección de facturas de mantenimiento y el V5.

Especificación de fábrica:

220 Diferencial de bloqueo 40
243 Palanca de cambio más corta para transmisión G50
330 Radio casete Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Calcomanías de protección contra piedras
650 Techo solar-lunar
980 Asientos de cuero drapeado

CONDICIÓN

Su pintura original Azul Medianoche está en buen estado, presentando ahora pequeños desconchones de piedra en el frontal, retrovisores y puerta del acompañante.
En el interior, la tapicería original presenta ligeras arrugas relacionadas con la edad, la parte superior del salpicadero está ligeramente encogida y hay signos de uso en algunos de los principales puntos de contacto, aunque el habitáculo parece estar en buen estado en general.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La ITV más reciente fue el 8 de junio de 2021 a 31.163 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos. Esta ya ha caducado, aunque el vendedor asegura que el vehículo se entregará con una nueva ITV realizada por Porsche Centre Bournemouth.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su servicio más reciente fue en enero de 2022 a 31,628 millas, donde los técnicos de Porsche Centre Bournemouth reemplazaron el aceite del motor, los líquidos, el depósito de líquido de frenos, la junta del remitente del nivel del tanque de aceite, el tubo de ventilación de la batería y la batería.
Como orden designada de Singapur, el velocímetro y el cuentakilómetros registraron originalmente kilómetros, éstos fueron substituidos para los artículos de la lectura de las millas en mayo de 1989 en 3.423 kilómetros, por los técnicos en AFN Porsche en Guildford.

Fechas y kilometraje:

Ene 2022 - 31,628 millas - Centro Porsche Bournemouth
Ago 2021 - 31,211 millas - Centro Porsche Guildford
Nov 2018 - 30,873 millas - Porsche Centre Sutton Coldfield
Oct 2016 - 30,161 millas - Porsche Centre Swindon (Líquido de frenos)
Ago 2015 - 29,952 millas - Porsche Centre Tewkesbury
Nov 2014 - 28,682 millas - Autofarm
Abr 2012 - 27.220 millas - Tognola Engineering
Sep 2011 - 25,500 millas - QV500 Ltd (Líquido de frenos)
Dic 2006 - 24.823 millas - I.K. Classics (Líquido de frenos)
Mar 2004 - 22.512 millas - Centro Porsche Cardiff
Nov 1999 - 21.100 millas - Riti Performance Services
Mayo 1993 - 15.924 millas - AFN Porsche
Sep 1991 - 12.926 millas - AFN Porsche (Líquido de frenos)
Jul 1990 - 7.810 millas - AFN Porsche (Líquido de frenos)
Mayo de 1989 - 3.423 km - AFN Porsche (Cambio de velocímetro)
Mayo de 1989 - 3.194 km - AFN Porsche

RESUMEN

Este Porsche 911 (930) Turbo es uno de los últimos ejemplos de volante a la derecha producidos y está equipado con el codiciado de cinco velocidades G50 caja de cambios. Anteriormente propiedad de Harry Metcalfe, y apareció en su canal de YouTube en mayo de 2015, este 911 Turbo se beneficia de un servicio reciente con Porsche Centre Bournemouth y ahora haría una compra fantástica para cualquier entusiasta de Porsche o coleccionista.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

CHIFFRES CLÉS

Cette Porsche 911 (930) Turbo est un exemple à faible kilométrage de cette voiture de performance classique emblématique, qui appartenait auparavant au fondateur d'Evo Magazine et au célèbre critique de YouTube, Harry Metcalfe.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve le flat-six de 3,3 litres refroidi par air, qui délivre 296 ch et 278 lb-pi de couple aux roues arrière via la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "Getrag G50" et le différentiel à glissement limité, pour un sprint de 0 à 62 mph en seulement 5,2 secondes et une vitesse de pointe de 162 mph.
La boîte de vitesses G50 a été montée comme une sorte de "dernier hourra" pour la 911 Turbo de la génération 930, la transmission recherchée n'ayant été montée que sur les 857 voitures construites au cours de la dernière année de production du modèle.
La voiture a été collectée à l'usine Porsche de Porschestraße à Stuttgart le 31 mars 1989 en tant que "livraison touristique", avant d'être ramenée au Royaume-Uni, où elle est restée depuis.
Cette même voiture a été conduite et revue sur la chaîne YouTube de Harry Metcalfe en mai 2015, alors qu'elle était immatriculée " A3 WBB ", la revue complète est disponible ci-dessous.
La voiture n'a parcouru que 31,635 miles depuis sa création.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette élégante 911 (930) Turbo est finie dans le séduisant bleu nuit, sur un intérieur garni de cuir à volants beige cachemire.
Il est monté sur des roues Fuchs de 16 pouces, finies en noir et argent, et chaussées de pneus Toyo Proxes T1-R.
Les spécifications d'usine comprennent le différentiel de blocage, le levier de changement de vitesse court pour la transmission manuelle G50, la chaîne stéréo à cassettes Blaupunkt Toronto SQR 46, les autocollants de protection contre les pierres et le toit ouvrant.
Le véhicule sera accompagné des manuels d'origine du propriétaire, du carnet d'entretien, des manuels de la chaîne stéréo, d'une trousse à outils et d'un cric, ainsi que d'un double des clés, d'une télécommande d'alarme TOAD, d'un kit de gonflage des pneus, du pack d'adhésion au Porsche Classic Register et des documents de renouvellement, d'une collection de factures d'entretien et du V5.

Spécification de l'usine :

220 Différentiel de blocage 40
243 Levier de changement de vitesse plus court pour la transmission G50
330 Radio à cassette Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Décalcomanies de protection de la pierre
650 Toit ouvrant
980 Sièges en cuir drapés

CONDITION

Sa peinture d'origine Midnight Blue est rapportée en bon état, présentant maintenant des éclats de pierre mineurs sur la partie avant, les rétroviseurs d'aile et la porte du passager.
À l'intérieur, la sellerie d'origine présente de légers plis dus à l'âge, le haut du tableau de bord est légèrement rétréci et il y a des signes d'utilisation autour de certains des principaux points de contact, mais l'habitacle semble être en bon état général.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
Le dernier contrôle technique a été effectué le 16 décembre 2022, à 31 641 miles, par le Centre Porsche de Bournemouth. Il s'agissait d'un deuxième contrôle réussi, sans aucun avertissement, après l'installation d'une nouvelle valve sur l'un des gicleurs du lave-glace latéral.

HISTORIQUE DE SERVICE

Sa dernière révision remonte à janvier 2022, à 31 628 miles, où les techniciens du Centre Porsche de Bournemouth ont remplacé l'huile moteur, les fluides, le réservoir de liquide de frein, le joint de la jauge du réservoir d'huile, le tuyau de ventilation de la batterie et la batterie.
En tant que commande désignée par Singapour, le compteur de vitesse et le compteur kilométrique enregistraient à l'origine les kilomètres, ceux-ci ont été remplacés par des éléments indiquant les miles en mai 1989 à 3 423 km, par les techniciens d'AFN Porsche à Guildford.

Dates et kilométrage :

Jan 2022 - 31,628 miles - Centre Porsche de Bournemouth
Août 2021 - 31,211 miles - Porsche Centre Guildford
Nov 2018 - 30,873 miles - Porsche Centre Sutton Coldfield
Oct 2016 - 30,161 miles - Porsche Centre Swindon (liquide de frein)
Août 2015 - 29,952 miles - Porsche Centre Tewkesbury
Nov 2014 - 28,682 miles - Autofarm
Avril 2012 - 27 220 miles - Tognola Engineering
Sep 2011 - 25,500 miles - QV500 Ltd (Liquide de frein)
Déc 2006 - 24,823 miles - I.K. Classics (Liquide de frein)
Mars 2004 - 22 512 miles - Centre Porsche de Cardiff
Nov 1999 - 21,100 miles - Riti Performance Services
Mai 1993 - 15,924 miles - AFN Porsche
Sep 1991 - 12,926 miles - AFN Porsche (Liquide de frein)
Jul 1990 - 7,810 miles - AFN Porsche (Liquide de frein)
Mai 1989 - 3 423 km - AFN Porsche (changement de compteur)
Mai 1989 - 3 194 km - AFN Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (930) Turbo est l'un des derniers exemplaires à conduite à droite produits et est équipée de la très recherchée boîte de vitesses G50 à cinq rapports. Précédemment détenue par Harry Metcalfe, et présentée sur sa chaîne YouTube en mai 2015, cette 911 Turbo bénéficie d'un service récent auprès du Porsche Centre Bournemouth et ferait maintenant un achat fantastique pour tout amateur ou collectionneur de Porsche.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 (930) Turbo è un esemplare a basso chilometraggio dell'iconica auto ad alte prestazioni, precedentemente posseduta dal fondatore di Evo Magazine e importante recensore di YouTube, Harry Metcalfe.
Sotto il cofano del motore posteriore si trova il flat-six da 3,3 litri raffreddato ad aria, che eroga 296 CV e 278 lb-ft di coppia alle ruote posteriori tramite il cambio manuale a cinque marce Getrag G50 e il differenziale a slittamento limitato, per uno sprint da 0 a 62 miglia orarie di soli 5,2 secondi e una velocità massima di 162 miglia orarie.
Il cambio G50 è stato montato come una sorta di "ultimo grido" per la 911 Turbo della generazione 930, e la ricercata trasmissione è stata montata solo sulle 857 vetture costruite nell'ultimo anno di produzione del modello.
Con la designazione "C26" di Singapore, l'auto è stata ritirata dalla fabbrica Porsche di Porschestraße a Stoccarda il 31 marzo 1989 come "Tourist Delivery", prima di essere portata a casa nel Regno Unito, dove è rimasta da allora.
Questa stessa vettura è stata guidata e recensita sul canale YouTube di Harry Metcalfe nel maggio 2015, con la registrazione "A3 WBB"; la recensione completa è disponibile di seguito.
La vettura ha percorso solo 31.635 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa elegante 911 (930) Turbo è rifinita nel seducente blu notte, su un interno in pelle increspata con drappeggio Cashmere Beige.
La vettura monta cerchi Fuchs da 16 pollici, rifiniti in nero e argento, e monta pneumatici Toyo Proxes T1-R.
Le specifiche di fabbrica includono il differenziale bloccabile, la leva del cambio corto per il cambio manuale G50, lo stereo a cassette Blaupunkt Toronto SQR 46, le decalcomanie parasassi e il tetto apribile.
La vettura sarà accompagnata dai manuali originali del proprietario, dal libretto di manutenzione, dai manuali dello stereo, dal kit di attrezzi e dal cric, oltre che da una chiave di riserva, dal telecomando dell'allarme TOAD, dal kit per il gonfiaggio dei pneumatici, dal pacchetto di iscrizione al Porsche Classic Register e dai documenti di rinnovo, da una raccolta di fatture di manutenzione e dal V5.

Specifiche di fabbrica:

220 Differenziale autobloccante 40%
243 Leva del cambio più corta per il cambio G50
330 Radio a cassette Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Decalcomanie parasassi
650 Tetto apribile
980 Sedili in pelle drappeggiata

CONDIZIONE

La verniciatura originale blu notte è in buone condizioni, ma presenta lievi scheggiature sul frontale, sugli specchietti retrovisori e sulla portiera del passeggero.
All'interno, la tappezzeria originale presenta leggere sgualciture dovute all'età, la parte superiore del cruscotto è leggermente rimpicciolita e ci sono segni di utilizzo intorno ad alcuni dei principali punti di contatto, anche se l'abitacolo sembra essere in buone condizioni generali.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 16 dicembre 2022 a 31.641 miglia, dal Porsche Centre Bournemouth, che lo ha superato per la seconda volta senza avvertimenti dopo che uno dei getti del lavavetro laterale è stato dotato di una nuova valvola.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando è stato effettuato nel gennaio 2022 a 31.628 miglia, dove i tecnici del Porsche Centre Bournemouth hanno sostituito l'olio motore, i fluidi, il serbatoio del liquido dei freni, la guarnizione della sonda del livello del serbatoio dell'olio, il tubo di sfiato della batteria e la batteria.
Il tachimetro e il contachilometri, che originariamente registravano i chilometri, sono stati sostituiti dai tecnici della AFN Porsche di Guildford nel maggio 1989 a 3.423 km.

Date e chilometraggio:

Gennaio 2022 - 31.628 miglia - Centro Porsche Bournemouth
Agosto 2021 - 31.211 miglia - Centro Porsche Guildford
Novembre 2018 - 30.873 miglia - Centro Porsche Sutton Coldfield
Ottobre 2016 - 30.161 miglia - Centro Porsche Swindon (liquido dei freni)
Agosto 2015 - 29.952 miglia - Centro Porsche Tewkesbury
Novembre 2014 - 28.682 miglia - Autofarm
Aprile 2012 - 27.220 miglia - Ingegneria Tognola
Settembre 2011 - 25.500 miglia - QV500 Ltd (Liquido freni)
Dicembre 2006 - 24.823 miglia - I.K. Classics (liquido dei freni)
Mar 2004 - 22.512 miglia - Centro Porsche Cardiff
Novembre 1999 - 21.100 miglia - Riti Performance Services
Maggio 1993 - 15.924 miglia - AFN Porsche
Settembre 1991 - 12.926 miglia - AFN Porsche (Liquido freni)
Luglio 1990 - 7.810 miglia - AFN Porsche (liquido freni)
Maggio 1989 - 3.423 km - AFN Porsche (cambio tachimetro)
Maggio 1989 - 3.194 km - AFN Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (930) Turbo è uno degli ultimi esemplari con guida a destra prodotti ed è dotata del ricercato cambio G50 a cinque rapporti. Precedentemente posseduta da Harry Metcalfe e presentata sul suo canale YouTube nel maggio 2015, questa 911 Turbo beneficia di una recente revisione presso il Porsche Centre Bournemouth e sarebbe ora un fantastico acquisto per qualsiasi appassionato o collezionista di Porsche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 (930) Turbo is een exemplaar met een lage kilometerstand van de iconische klassieke performance-auto, eerder eigendom van Evo Magazine-oprichter en prominente YouTube-recensent, Harry Metcalfe.
Onder de achterklep bevindt zich de luchtgekoelde 3,3-liter flat-six, die 296 pk en 278 lb-ft aan koppel levert aan de achterwielen via de kort schakelende handgeschakelde 'Getrag G50'-transmissie met vijf versnellingen en sperdifferentieel, voor een sprinttijd van 0-62 mph in slechts 5,2 seconden en een topsnelheid van 162 mph.
De G50 versnellingsbak werd gemonteerd als een soort "laatste hoera" voor de 911 Turbo van de 930-generatie. De gewilde transmissie werd alleen gemonteerd op de 857 auto's die in het laatste productiejaar van het model werden gebouwd.
Als "C26" van Singapore werd de auto op 31 maart 1989 bij de Porsche-fabriek in de Porschestraße in Stuttgart opgehaald als "Tourist Delivery" en vervolgens naar huis gereden, waar hij sindsdien is gebleven.
Precies deze auto werd in mei 2015 gereden en beoordeeld op het YouTube-kanaal van Harry Metcalfe, onder het kenteken 'A3 WBB', de volledige beoordeling is hieronder te vinden.
De auto heeft slechts 31.635 mijl afgelegd vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze stijlvolle 911 (930) Turbo is afgewerkt in het verleidelijke Midnight Blue, over een Cashmere Beige gedrapeerd leder interieur.
Hij rijdt op 16-inch Fuchs wielen, afgewerkt in zwart en zilver, en voorzien van Toyo Proxes T1-R banden.
De fabrieksspecificatie omvat het sperdifferentieel, de short-shift hendel voor de handgeschakelde G50 transmissie, de Blaupunkt Toronto SQR 46 cassette stereo, de steenbeschermingsstickers en het schuifdak.
Bij het voertuig zijn de originele handleidingen voor de eigenaar, het onderhoudsboekje, de stereo-handleidingen, de gereedschapskist en de krik, samen met een reservesleutel, een TOAD-alarmhanger, een bandenvulkit, het Porsche Classic Register-lidmaatschap en de verlengingsdocumenten, een verzameling onderhoudsfacturen en het V5.

Fabrieksspecificatie:

220 Vergrendelingsdifferentieel 40%
243 Kortere versnellingspook voor G50-transmissie
330 Cassette radio Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Stone guard decals
650 Zon-maan-dak
980 Gedrapeerde lederen zetels

CONDITION

Zijn originele Midnight Blue lak is naar verluidt in goede staat, nu met kleine steenslag op de voorkant, buitenspiegels en passagiersdeur.
De originele bekleding vertoont lichte ouderdomsvouwen, de bovenkant van het dashboard is licht gekrompen en er zijn gebruikssporen rond enkele belangrijke contactpunten, maar het interieur lijkt in goede algemene staat.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 16 december 2022 bij 31.641 mijl, uitgevoerd door Porsche Centrum Bournemouth, wat een tweede keer was zonder advies nadat een van de sproeiers aan de buitenzijde een nieuwe klep had gekregen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Zijn meest recente onderhoudsbeurt was in januari 2022 bij 31.628 mijl, waarbij technici van Porsche Centrum Bournemouth de motorolie, de vloeistoffen, het remvloeistofreservoir, de pakking van de peilzender van de olietank, de ontluchtingspijp van de accu en de accu vervingen.
De snelheidsmeter en kilometerteller gaven oorspronkelijk kilometers aan; deze werden in mei 1989 bij 3.423 km door technici van AFN Porsche in Guildford vervangen voor onderdelen die mijlen aflezen.

Data en kilometers:

Jan 2022 - 31.628 mijl - Porsche Centrum Bournemouth
Aug 2021 - 31.211 mijl - Porsche Centrum Guildford
Nov 2018 - 30.873 mijl - Porsche Centrum Sutton Coldfield
Oct 2016 - 30,161 miles - Porsche Centre Swindon (Brake fluid)
Aug 2015 - 29.952 mijl - Porsche Centrum Tewkesbury
Nov 2014 - 28.682 mijl - Autofarm
Apr 2012 - 27.220 mijl - Tognola Engineering
Sep 2011 - 25,500 miles - QV500 Ltd (Brake fluid)
Dec 2006 - 24.823 mijl - I.K. Classics (Remvloeistof)
Mar 2004 - 22.512 mijl - Porsche Centrum Cardiff
Nov 1999 - 21.100 mijl - Riti Performance Services
Mei 1993 - 15.924 mijl - AFN Porsche
Sep 1991 - 12,926 miles - AFN Porsche (Brake fluid)
Jul 1990 - 7.810 mijl - AFN Porsche (Remvloeistof)
May 1989 - 3,423 km - AFN Porsche (Speedometer change)
Mei 1989 - 3.194 km - AFN Porsche

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (930) Turbo is een van de laatst geproduceerde exemplaren met rechtse besturing en is uitgerust met de gewilde vijfversnellingsbak G50. Deze 911 Turbo was voorheen eigendom van Harry Metcalfe en was in mei 2015 te zien op zijn YouTube-kanaal. Hij heeft onlangs een onderhoudsbeurt gehad bij Porsche Centre Bournemouth en zou nu een fantastische aankoop zijn voor elke Porsche-liefhebber of -verzamelaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Porsche 911 (930) Turbo jest przykładem niskiego przebiegu kultowego klasycznego samochodu wyczynowego, należącego wcześniej do założyciela Evo Magazine i wybitnego recenzenta YouTube, Harry'ego Metcalfe.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się chłodzony powietrzem 3,3-litrowy silnik typu flat-six, dostarczający do tylnych kół 296 KM i 278 funtów momentu obrotowego za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej Getrag G50 o krótkiej zmianie biegów i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Czas sprintu od 0 do 62 mph wynosi zaledwie 5,2 sekundy, a prędkość maksymalna 162 mph.
Skrzynia biegów G50 była montowana jako coś w rodzaju "ostatniego huraganu" dla 930 generacji 911 Turbo, z poszukiwaną przekładnią montowaną tylko w 857 samochodach zbudowanych w ostatnim roku produkcji modelu.
Samochód, oznaczony jako "C26" z Singapuru, został odebrany z fabryki Porsche przy Porschestraße w Stuttgarcie 31 marca 1989 roku jako "Dostawa Turystyczna", a następnie odwieziony do Wielkiej Brytanii, gdzie pozostał do dziś.
Tym właśnie samochodem jeździł i recenzował na kanale YouTube Harry Metcalfe w maju 2015 roku, natomiast pod rejestracją "A3 WBB", pełna recenzja dostępna jest poniżej.
Samochód od nowości pokonał tylko 31 635 mil.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten stylowy 911 (930) Turbo jest wykończony w urzekającym Midnight Blue, nad Cashmere Beige drapowane ruffled skóry-trimed wnętrze.
Jeździ na 16-calowych kołach Fuchs, wykończonych w kolorze czarnym i srebrnym, obutych w opony Toyo Proxes T1-R.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. blokadę mechanizmu różnicowego, dźwignię krótkiej zmiany biegów dla manualnej skrzyni biegów G50, radioodtwarzacz kasetowy Blaupunkt Toronto SQR 46, kalkomanie chroniące przed kamieniami oraz szyberdach.
Do samochodu dołączone będą oryginalne instrukcje obsługi właściciela, książka serwisowa, instrukcje obsługi sprzętu stereo, zestaw narzędzi i podnośnik, wraz z zapasowym kluczykiem, pilotem alarmowym TOAD, zestawem do pompowania opon, pakietem członkowskim Porsche Classic Register i dokumentami dotyczącymi odnowienia, kolekcją faktur za konserwację oraz V5.

Specyfikacja fabryczna:

220 Blokada mechanizmu różnicowego 40%
243 Krótsza dźwignia zmiany biegów dla przekładni G50
330 Radio kasetowe Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Naklejki ochronne na kamienie
650 Dach słoneczno-księżycowy
980 Fotele z drapowanej skóry

KONDYCJA

Jego oryginalny Midnight Blue lakier jest zgłaszane w dobrym stanie, teraz prezentując z drobnymi żetonami kamienia na przedniej części, lusterka skrzydłowe i drzwi pasażera.
Wchodząc do środka, oryginalna tapicerka ma lekkie zagniecenia związane z wiekiem, górna część deski rozdzielczej jest lekko skurczona, a wokół niektórych głównych punktów dotykowych widać ślady użytkowania, choć kabina wydaje się być ogólnie w dobrym stanie.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Ostatni test MOT był na 16 grudnia 2022 przy 31,641 mil, przeprowadzone przez Porsche Centre Bournemouth, który był drugi raz przejść z żadnych wskazówek po jednym z offside spryskiwaczy strumień miał nowy zawór zamontowany.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni serwis odbył się w styczniu 2022 roku przy przebiegu 31,628 mil, gdzie technicy z Porsche Centre Bournemouth wymienili olej silnikowy, płyny, zbiornik płynu hamulcowego, uszczelkę czujnika poziomu oleju w zbiorniku, przewód odpowietrzający akumulatora i akumulator.
Jako zamówienie Singapur wyznaczone, prędkościomierz i licznik kilometrów pierwotnie rejestrowane kilometrów, te zostały wymienione na mil czytania elementów w maju 1989 roku na 3,423 km, przez techników w AFN Porsche w Guildford.

Daty i przebiegi:

Jan 2022 - 31,628 mil - Porsche Centre Bournemouth
Aug 2021 - 31,211 mil - Porsche Centre Guildford
Nov 2018 - 30,873 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield
Październik 2016 - 30,161 mil - Porsche Centre Swindon (płyn hamulcowy)
Aug 2015 - 29,952 mil - Porsche Centre Tewkesbury
Nov 2014 - 28,682 mil - Autofarm
Kwiecień 2012 - 27,220 mil - Tognola Engineering
Wrzesień 2011 - 25,500 mil - QV500 Ltd (płyn hamulcowy)
Grudzień 2006 - 24,823 mil - I.K. Classics (płyn hamulcowy)
Mar 2004 - 22,512 mil - Porsche Centre Cardiff
Listopad 1999 - 21,100 mil - Riti Performance Services
Maj 1993 - 15,924 mil - AFN Porsche
Wrzesień 1991 - 12,926 mil - AFN Porsche (płyn hamulcowy)
Lipiec 1990 - 7,810 mil - AFN Porsche (płyn hamulcowy)
Maj 1989 - 3.423 km - AFN Porsche (wymiana prędkościomierza)
Maj 1989 - 3,194 km - AFN Porsche

SUMMARY

To Porsche 911 (930) Turbo jest jednym z ostatnich prawych przykładów produkowanych i jest wyposażony w poszukiwaną pięciobiegową skrzynię biegów G50. Wcześniej należał do Harry'ego Metcalfe, i przedstawiony na jego kanale YouTube w maju 2015 roku, ten 911 Turbo korzysta z niedawnej usługi z Porsche Centre Bournemouth i teraz zrobić fantastyczny zakup dla każdego entuzjasty Porsche lub kolekcjonera.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Porsche 911 (930) Turbo é um exemplo de um carro clássico de baixo quilómetro, anteriormente propriedade do fundador da revista Evo e importante revisor do YouTube, Harry Metcalfe.
Por baixo da tampa traseira do motor está a transmissão manual "Getrag G50" de cinco velocidades e diferencial de deslizamento limitado, refrigerada a ar, com um tempo de sprint de 0-62mph de apenas 5,2 segundos, e uma velocidade máxima de 162 mph.
A caixa de velocidades G50 foi instalada como uma espécie de "último hurra" para a 930-geração 911 Turbo, sendo a tão procurada transmissão apenas montada nos 857 carros construídos no último ano de produção do modelo.
Uma encomenda 'C26' de Singapura, o carro foi recolhido na fábrica Porsche em Porschestraße, em Estugarda, a 31 de Março de 1989, como uma 'Entrega Turística', antes de ser conduzido para o Reino Unido, onde permaneceu desde então.
Este mesmo carro foi conduzido e revisto no canal de Harry Metcalfe no YouTube em Maio de 2015, enquanto sob o registo 'A3 WBB', a revisão completa está disponível abaixo.
O carro cobriu apenas 31.635 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este elegante 911 (930) Turbo está terminado no sedutor Midnight Blue, sobre um interior em pele de Cashmere Beige drapeado e com acabamento em couro curtido.
Anda sobre rodas Fuchs de 16 polegadas, com acabamento preto e prateado, e calça-se com pneus Toyo Proxes T1-R.
A especificação de fábrica inclui o diferencial de bloqueio, alavanca de mudanças curtas para a transmissão manual G50, Blaupunkt Toronto SQR 46 estéreo em cassete, decalques de protecção de pedra, e o tejadilho.
A acompanhar o veículo estarão os seus manuais originais de proprietário, livro de serviço, manuais estéreo, kit de ferramentas e macaco, juntamente com uma chave sobresselente, um alarme TOAD fob, um kit de enchimento de pneus, o seu pacote de adesão ao Registo Porsche Classic e documentos de renovação, uma colecção de facturas de manutenção, e o V5.

Especificação de fábrica:

220 Diferencial de bloqueio 40%
243 Alavanca de mudanças mais curta para a transmissão G50
330 Cassette radio Blaupunkt Toronto SQR 46
391 decalques de guarda de pedra
650 tejadilho de lua-de-sol
980 Bancos em pele drapeada

CONDIÇÃO

A sua pintura original Midnight Blue está alegadamente em bom estado, apresentando agora com pequenas lascas de pedra na parte da frente, espelhos de asa, e porta do passageiro.
Ao entrar, o estofo original tem um leve vinco relacionado com a idade, o topo do tablier está ligeiramente encolhido, e há sinais de utilização em torno de alguns dos principais pontos de contacto, embora a cabina pareça estar em boa ordem geral.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
O mais recente teste MOT foi a 16 de Dezembro de 2022 a 31.641 milhas, realizado pela Porsche Centre Bournemouth, que foi um segundo passe sem aviso depois de um dos jactos de fora de jogo ter instalado uma nova válvula.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O seu serviço mais recente foi em Janeiro de 2022 a 31.628 milhas, onde os técnicos do Porsche Centre Bournemouth substituíram o óleo do motor, fluidos, reservatório de fluido dos travões, junta do remetente do nível do tanque de óleo, tubo de ventilação da bateria, e bateria.
Como ordem designada por Singapura, o velocímetro e odómetro originalmente registados quilómetros, estes foram substituídos por artigos de leitura de milhas em Maio de 1989 a 3.423 km, por técnicos da AFN Porsche em Guildford.

Datas e quilometragem:

Jan 2022 - 31.628 milhas - Porsche Centre Bournemouth
Ago 2021 - 31,211 milhas - Porsche Centre Guildford
Nov 2018 - 30,873 milhas - Porsche Centre Sutton Coldfield
Out 2016 - 30,161 milhas - Porsche Centre Swindon (Líquido de travões)
Ago 2015 - 29,952 milhas - Porsche Centre Tewkesbury
Nov 2014 - 28,682 milhas - Autofarm
Abr 2012 - 27,220 milhas - Tognola Engineering
Set 2011 - 25,500 milhas - QV500 Ltd (fluido de travões)
Dez 2006 - 24,823 milhas - I.K. Clássicos (Líquido dos travões)
Mar 2004 - 22.512 milhas - Porsche Centre Cardiff
Nov 1999 - 21,100 milhas - Riti Performance Services
Maio de 1993 - 15.924 milhas - AFN Porsche
Set 1991 - 12,926 milhas - AFN Porsche (fluido de travões)
Jul 1990 - 7.810 milhas - AFN Porsche (fluido de travões)
Maio de 1989 - 3,423 km - AFN Porsche (mudança do velocímetro)
Maio de 1989 - 3,194 km - AFN Porsche

SÍNTESE

Este Porsche 911 (930) Turbo é um dos últimos exemplos de condução à direita produzido e está equipado com a procurada caixa de cinco velocidades G50. Anteriormente propriedade de Harry Metcalfe, e apresentado no seu canal YouTube em Maio de 2015, este 911 Turbo beneficia de um serviço recente com a Porsche Centre Bournemouth e faria agora uma compra fantástica para qualquer entusiasta ou coleccionador da Porsche.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här Porsche 911 (930) Turbo är ett exempel på den ikoniska klassiska prestandabilen med låg körsträcka som tidigare ägdes av Harry Metcalfe, grundare av Evo Magazine och framstående YouTube-recensent.
Under det bakre motorlocket finns den luftkylda 3,3-liters plattsexan som levererar 296 hk och 278 lb-pft vridmoment till bakhjulen via den kortväxlande femväxlade manuella Getrag G50-växellådan och en begränsad släpdifferential, vilket ger en sprinttid på bara 5,2 sekunder och en toppfart på 162 mph.
G50-växellådan monterades som något av ett sista "hurra" för 930-generationen av 911 Turbo, och den eftertraktade växellådan monterades endast på de 857 bilar som tillverkades under modellens sista produktionsår.
Bilen är en "C26" Singapore designated order och hämtades från Porsche-fabriken i Porschestraße i Stuttgart den 31 mars 1989 som en "Tourist Delivery", innan den kördes hem till Storbritannien, där den har stått kvar sedan dess.
Just den här bilen kördes och recenserades på Harry Metcalfes YouTube-kanal i maj 2015, under registreringen "A3 WBB", och den fullständiga recensionen finns nedan.
Bilen har endast kört 31 635 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här eleganta 911 (930) Turbo är färdigställd i den lockande Midnight Blue, med en Cashmere Beige draperad och rufsig läderinredning.
Den körs på 16-tums Fuchs-fälgar i svart och silver och har Toyo Proxes T1-R-däck.
I fabriksspecifikationen ingår låsdifferential, kortväxelspak för den manuella växellådan G50, kassettstereo Blaupunkt Toronto SQR 46, stenskyddsdekaler och soltak.
Med fordonet följer ägarens originalmanualer, servicebok, stereoböcker, verktygslåda och domkraft, tillsammans med en reservnyckel, en TOAD-larmknapp, ett däckinflationskit, medlemskap i Porsche Classic Register och förnyelsehandlingar, en samling underhållsfakturor och V5.

Fabriksspecifikation:

220 Låsdifferential 40%
243 Kortare växelspak för G50-växellåda
330 Kassettradio Blaupunkt Toronto SQR 46
391 Dekaler för stenskydd
650 Sol-måne-tak
980 Draperade läderstolar

TILLSTÄNDIGHET

Den ursprungliga midnattsblå lacken rapporteras vara i gott skick, men har nu mindre stenskott på framsidan, sidospeglarna och passagerardörren.
När man går in i bilen har originalklädseln lätta åldersrelaterade veck, instrumentbrädan är något krympt och det finns tecken på användning runt några av de viktigaste beröringspunkterna, även om kabinen verkar vara i gott skick.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet gjordes den 16 december 2022 vid 31 641 miles, utfört av Porsche Centre Bournemouth, som var en andra gång godkänd utan anmärkningar efter att en ny ventil monterats på en av tvättavlopparna på utsidan.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen gjordes i januari 2022 vid 31 628 mil, då tekniker på Porsche Centre Bournemouth bytte ut motorolja, vätskor, bromsvätskereservoaren, packningen för oljenivågivaren i oljetanken, batteriavluftningsröret och batteriet.
Som en beställning från Singapore visade hastighetsmätaren och vägmätaren ursprungligen kilometer, och dessa byttes ut mot kilometermätare i maj 1989 vid 3 423 km, av tekniker på AFN Porsche i Guildford.

Datum och körsträcka:

Jan 2022 - 31 628 mil - Porsche Centre Bournemouth
Aug 2021 - 31 211 miles - Porsche Centre Guildford
Nov 2018 - 30 873 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield
Oktober 2016 - 30 161 mil - Porsche Centre Swindon (bromsvätska)
Aug 2015 - 29 952 miles - Porsche Centre Tewkesbury
Nov 2014 - 28 682 miles - Autofarm
April 2012 - 27 220 miles - Tognola Engineering
Sep 2011 - 25 500 miles - QV500 Ltd (Bromsvätska)
Dec 2006 - 24 823 miles - I.K. Classics (Bromsvätska)
Mar 2004 - 22 512 mil - Porsche Centre Cardiff
Nov 1999 - 21 100 miles - Riti Performance Services
Maj 1993 - 15 924 mil - AFN Porsche
Sep 1991 - 12 926 mil - AFN Porsche (bromsvätska)
Juli 1990 - 7 810 mil - AFN Porsche (bromsvätska)
Maj 1989 - 3 423 km - AFN Porsche (byte av hastighetsmätare)
Maj 1989 - 3 194 km - AFN Porsche

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (930) Turbo är en av de sista exemplaren med högerstyrning som tillverkades och är utrustad med den eftertraktade femväxlade G50-växellådan. Den här 911 Turbo ägdes tidigare av Harry Metcalfe, som presenterades på sin YouTube-kanal i maj 2015, och den här 911 Turbo drar nytta av en nyligen utförd service hos Porsche Centre Bournemouth och skulle nu vara ett fantastiskt köp för alla Porsche-entusiaster eller samlare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.