1989 Ford Thunderbird ‘Folgers’ #6 Roush Racing

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Thunderbird von 1989 ist ein historischer amerikanischer Rennwagen, der speziell für Straßenrennen gebaut wurde und zwischen 1989 und 1990 von Mark Martin für Roush Racing in der NASCAR gefahren wurde.
• Die Kraft kommt von einem 358 Kubikzoll (5,9 Liter) V8, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Die Korrespondenz in den Akten bestätigt, dass dieser Wagen ursprünglich von Roush Racing als Banjo-Hecklenker-Chassis erworben wurde, aber später mit einem Laughlin-Frontlenker-Clip nachgerüstet wurde.
• Der Wagen erzielte in dieser Zeit beeindruckende NASCAR-Ergebnisse: 1989 wurde er Zweiter in Watkins Glen und 1990 Zweiter auf dem Sonoma Raceway.
• In Watkins Glen 1990 wurde der Wagen während des Trainings in einen Unfall verwickelt und kam daher im Rennen nicht zum Einsatz, sondern wurde an Roush Racing zurückgegeben. Es wurde anschließend in beschädigtem Zustand ersteigert, blieb dann aber etwa 10 Jahre lang ohne Reparatur.
• Dieser Thunderbird wurde dann an Rhine Enterprise verkauft und wies noch immer den Unfallschaden von 1990 auf, bevor er einer detaillierten 11-monatigen Restaurierung unterzogen wurde. Während dieses Prozesses beriet Rhine auch Roush-Teammitglied Steve Hmiel, um bei der Überprüfung und anderen Informationen zu helfen.
• Sein Debüt nach der Restaurierung war eine NBC-Veranstaltung vor dem Rennen auf dem Darlington Raceway, gefahren von Mark Martin, der zu diesem Zeitpunkt auch das Armaturenbrett signierte.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Roush Racing Ford Thunderbird ist in der rot-goldenen Folgers-Lackierung gehalten, die erstmals in der Saison 1990 getragen wurde, mit Sponsorenaufklebern von Valvoline, Goodyear und verschiedenen anderen sowie dem Fahrernamen "Mark Martin".
• Er fährt auf einem Satz schwarzer Aero Race-Felgen mit gelben Details und Goodyear Eagle-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören leichte Kunststofffenster, ein Überrollkäfig, ein Butler Built-Schalensitz, Auto Meter Pro-Comp-Instrumente, ein Brandschutzsystem und eine MSD 6AL-Zündsteuerbox.
• Die Unterschrift von Mark Martin ist auf dem Armaturenbrett zu sehen.
• Dem Fahrzeug wird ein Bauprotokoll von Rhine Enterprise beiliegen, das die Herkunft und Restaurierung des Wagens dokumentiert.
• Das Auto kommt mit einem Ersatzgetriebe, das wiederhergestellt wurde, sowie 12 Rädern, einem Satz Aufkleber, Federn, Bremsteilen und verschiedenen Ersatzteilen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers umfassen: Obwohl das Auto 1990 bei einem Unfall beschädigt wurde, wurden bei der Restaurierung durch Rhine Enterprise viele Originalteile gefunden, um seine Authentizität zu bestätigen. Das Chassis war noch das Original Banjo Artikel mit Laughlin Front-Clip; und die schwarzen Aluminium "Füller" Platten waren noch an Ort und Stelle, so genaue Kopien wurden gemacht, um die Teile zu ersetzen. Der Öltankkasten, der zur besseren Gewichtsverteilung in die rechte Seite der Fahrerkabine eingebaut war, konnte gerettet und als Teil des Umbaus erhalten werden.
• Im Zuge dieser grundlegenden Restaurierung erhielt der Wagen auch einen brandneuen Motor und neue Leitungen.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde vor etwa drei Monaten von Battalion Motorsports durchgeführt, als die Flüssigkeiten ausgetauscht, der Differentialkühler gewartet und ein neues Getriebe eingebaut wurde.
• Die Flüssigkeiten wurden Berichten zufolge bei jedem Rennstreckentag gewechselt, insgesamt wurden seit der Restaurierung vier Veranstaltungen durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 1989 Ford Thunderbird 'Folgers' ist ein historischer amerikanischer Rennwagen, der in der NASCAR für Roush Racing in der Zeit von Mark Martin gefahren wurde. Das Auto erzielte einige starke Leistungen und wurde sowohl in Watkins Glen 1989 als auch in Sonoma 1990 Zweiter. Während das Auto etwa 10 Jahre lang in einem beschädigten Zustand belassen wurde, wurde es später von Rhine Enterprise erworben, die die Identität dank zahlreicher noch vorhandener Originalteile sowie durch direkten Kontakt mit Roush-Teammitglied Steve Hmiel feststellen konnten. Nachdem er anschließend restauriert und in der rot-goldenen "Folgers"-Lackierung neu lackiert wurde, wäre er eine wünschenswerte Ergänzung für jede motorsportorientierte Sammlung und ein potenzieller Teilnehmer an verschiedenen Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ford Thunderbird de 1989 es un histórico coche de carreras americano, construido especialmente para la competición en circuitos de carretera, que fue pilotado en NASCAR por Mark Martin para Roush Racing entre 1989 y 1990.
• La potencia procede de un V8 de 358 pulgadas cúbicas (5,9 litros), asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
• La correspondencia en el archivo confirma que este coche fue adquirido originalmente por Roush Racing como un chasis de dirección trasera Banjo, pero más tarde actualizado con un clip de dirección delantera Laughlin.
• El coche obtuvo impresionantes resultados en la NASCAR en ese periodo, terminando segundo en Watkins Glen en 1989 y segundo en Sonoma Raceway en 1990.
• En Watkins Glen, en 1990, el coche sufrió un accidente durante los entrenamientos, por lo que no se utilizó en la carrera y se devolvió a Roush Racing. Posteriormente fue adquirido en una subasta en mal estado, pero permaneció sin reparar durante unos 10 años.
• Este Thunderbird se vendió entonces a Rhine Enterprise, mostrando aún los daños del accidente de 1990, antes de ser sometido a una detallada restauración de 11 meses. Durante este proceso, Rhine también consultó al miembro del equipo Roush Steve Hmiel para ayudar con la verificación y otra información.
• Su debut tras la restauración fue en un evento de la NBC previo a una carrera en Darlington Raceway, conducido por Mark Martin, que también firmó el salpicadero en ese momento.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Ford Thunderbird de Roush Racing está acabado con los colores rojo y dorado de Folgers que se utilizaron por primera vez durante la temporada de 1990, con calcomanías de los patrocinadores Valvoline, Goodyear y varios otros, así como el nombre del piloto "Mark Martin".
• Monta un juego de llantas Aero Race negras con detalles amarillos y neumáticos Goodyear Eagle.
• El equipamiento incluye ventanas de plástico ligero, una jaula antivuelco, un asiento de cubo Butler Built, indicadores Auto Meter Pro-Comp, un sistema de seguridad contra incendios y una caja de control de encendido MSD 6AL.
• En el salpicadero puede verse la firma de Mark Martin.
• El vehículo irá acompañado de un registro de fabricación de Rhine Enterprise que documenta la procedencia y la restauración del coche.
• El coche viene con una transmisión de repuesto, que ha sido reconstruido, así como 12 ruedas, un juego de pegatinas, muelles, piezas de freno, y varios repuestos.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: Aunque el coche sufrió daños por choque en 1990, durante su restauración con Rhine Enterprise, se encontró que conservaba muchas piezas originales para ayudar a verificar su autenticidad. El chasis seguía siendo el original Banjo con clip delantero Laughlin; y los paneles de aluminio negro "de relleno" estaban todavía en su lugar, por lo que se hicieron copias exactas para reemplazar las piezas. La caja del depósito de aceite, integrada en el lado derecho del compartimento del conductor para mejorar la distribución del peso, pudo guardarse y conservarse como parte de la reconstrucción.
• Durante esta restauración a fondo, el coche también recibió un nuevo motor y fontanería.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente fue completado hace unos tres meses por Battalion Motorsports, cuando se reemplazaron los fluidos, se revisó el enfriador del diferencial y se instaló una nueva transmisión.
• Según los informes, los fluidos se han cambiado con cada día de pista, con un total de cuatro eventos realizados desde su restauración.

RESUMEN

Este Ford Thunderbird 'Folgers' de 1989 es un histórico coche de carreras americano, que fue conducido en NASCAR para Roush Racing en el período por Mark Martin. El coche anotó algunas actuaciones fuertes, llegando segundo tanto en Watkins Glen en 1989 y Sonoma en 1990. Aunque el coche permaneció dañado durante unos 10 años, más tarde fue adquirido por Rhine Enterprise, que pudo verificar su identidad gracias a la gran cantidad de componentes originales que permanecían en su lugar, así como al contacto directo con Steve Hmiel, miembro del equipo Roush. Después de haber sido restaurado y repintado con los colores rojo y dorado de "Folgers", sería un buen complemento para cualquier colección centrada en el automovilismo y un posible participante en varias carreras.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ford Thunderbird 1989 est une voiture de course américaine historique, conçue pour la compétition sur route, qui a été pilotée en NASCAR par Mark Martin pour Roush Racing entre 1989 et 1990.
• La puissance est fournie par un V8 de 358 pouces cubes (5,9 litres), associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• La correspondance figurant dans le dossier confirme que cette voiture a été acquise à l'origine par Roush Racing en tant que châssis Banjo à direction arrière, mais qu'elle a ensuite été modifiée avec un clip Laughlin à direction avant.
• La voiture a obtenu des résultats impressionnants en NASCAR pendant cette période, terminant deuxième à Watkins Glen en 1989 et deuxième à Sonoma Raceway en 1990.
• À Watkins Glen en 1990, la voiture a été impliquée dans un accident pendant les essais, et n'a donc pas été utilisée dans la course ; au lieu de cela, elle a été rendue à Roush Racing. Elle a ensuite été achetée aux enchères dans un état endommagé, mais est restée pendant une dizaine d'années sans être réparée.
• Cette Thunderbird a ensuite été vendue à Rhine Enterprise, présentant encore les dommages causés par l'accident de 1990, avant de faire l'objet d'une restauration détaillée qui a duré 11 mois. Au cours de ce processus, Rhine a également consulté Steve Hmiel, membre de l'équipe Roush, pour l'aider dans ses vérifications et autres informations.
• Après sa restauration, elle a fait ses débuts lors d'un événement d'avant-course organisé par la NBC à Darlington Raceway et piloté par Mark Martin, qui a également signé le tableau de bord à ce moment-là.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Ford Thunderbird de Roush Racing est habillée de la livrée rouge et or Folgers portée pour la première fois pendant la saison 1990, avec des décalcomanies de sponsors tels que Valvoline, Goodyear et divers autres, ainsi que le nom du pilote "Mark Martin".
• Elle est montée sur des jantes Aero Race noires avec des détails jaunes et des pneus Goodyear Eagle.
• L'équipement comprend des vitres en plastique léger, une cage de retournement, un siège baquet Butler Built, des jauges Auto Meter Pro-Comp, un système de sécurité incendie et un boîtier d'allumage MSD 6AL.
• La signature de Mark Martin est visible sur le tableau de bord.
• Le véhicule sera accompagné d'un registre de construction de Rhine Enterprise documentant la provenance et la restauration de la voiture.
• La voiture est livrée avec une transmission de rechange, qui a été reconstruite, ainsi que 12 roues, un jeu d'autocollants, des ressorts, des pièces de frein et diverses pièces de rechange.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : Bien que la voiture ait été endommagée par un accident en 1990, lors de sa restauration par Rhine Enterprise, on a constaté qu'elle conservait de nombreuses pièces d'origine, ce qui a permis de vérifier son authenticité. Le châssis était toujours l'élément Banjo d'origine avec le clip avant Laughlin ; et les panneaux de remplissage en aluminium noir étaient toujours en place, de sorte que des copies exactes ont été faites pour remplacer les pièces. La boîte du réservoir d'huile, construite sur le côté droit du compartiment du conducteur pour améliorer la répartition du poids, a pu être sauvée et conservée dans le cadre de la reconstruction.
• Au cours de cette restauration complète, la voiture a également reçu un moteur et une tuyauterie entièrement neufs.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée il y a environ trois mois par Battalion Motorsports, qui a remplacé les fluides, révisé le refroidisseur de différentiel et installé une nouvelle transmission.
• Les fluides auraient été changés à chaque journée de piste, soit un total de quatre événements depuis sa restauration.

RÉSUMÉ

Cette Ford Thunderbird 'Folgers' de 1989 est une voiture de course américaine historique, qui a été pilotée en NASCAR pour Roush Racing à l'époque par Mark Martin. La voiture a réalisé de belles performances, se classant deuxième à Watkins Glen en 1989 et à Sonoma en 1990. Après avoir été laissée à l'abandon pendant une dizaine d'années, la voiture a été rachetée par Rhine Enterprise, qui a pu en vérifier l'identité grâce à une multitude de pièces d'origine restées en place, ainsi qu'en contactant directement Steve Hmiel, membre de l'équipe Roush. Restaurée et repeinte dans sa livrée rouge et or "Folgers", elle constituerait un ajout intéressant à toute collection axée sur le sport automobile, ainsi qu'une participation potentielle à divers événements de course.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Thunderbird del 1989 è una storica auto da corsa americana, costruita appositamente per le competizioni su strada, che è stata guidata nella NASCAR da Mark Martin per il Roush Racing tra il 1989 e il 1990.
• La potenza proviene da un V8 da 358 pollici cubi (5,9 litri), abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti.
• La corrispondenza in archivio conferma che questa vettura è stata originariamente acquistata da Roush Racing come telaio Banjo a sterzo posteriore, ma successivamente è stata aggiornata con una clip Laughlin a sterzo anteriore.
• La vettura ha ottenuto risultati impressionanti nella NASCAR nel periodo, arrivando seconda a Watkins Glen nel 1989 e seconda al Sonoma Raceway nel 1990.
• A Watkins Glen, nel 1990, la vettura fu coinvolta in un incidente durante le prove e non fu quindi utilizzata in gara, venendo invece restituita al Roush Racing. Successivamente fu acquistata all'asta in condizioni danneggiate, ma fu lasciata per circa 10 anni senza essere riparata.
• Questa Thunderbird è stata venduta a Rhine Enterprise, ancora con i danni dell'incidente del 1990, prima di essere sottoposta a un restauro dettagliato durato 11 mesi. Durante questo processo, Rhine ha anche consultato il membro del team Roush Steve Hmiel per aiutarlo con le verifiche e altre informazioni.
• Il suo debutto dopo il restauro è stato un evento pre-gara della NBC al Darlington Raceway, guidato da Mark Martin, che a questo punto ha anche firmato il cruscotto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Ford Thunderbird del Roush Racing è rifinita con la livrea rossa e oro Folgers indossata per la prima volta durante la stagione 1990, con decalcomanie degli sponsor Valvoline, Goodyear e altri, oltre al nome del pilota "Mark Martin".
• Monta un set di cerchi Aero Race neri con dettagli gialli e pneumatici Goodyear Eagle.
• L'equipaggiamento comprende finestrini in plastica leggera, una gabbia di sicurezza, un sedile Butler Built, indicatori Auto Meter Pro-Comp, un sistema antincendio e una centralina di accensione MSD 6AL.
• La firma di Mark Martin è visibile sul cruscotto.
• Il veicolo sarà accompagnato da un registro di costruzione della Rhine Enterprise che documenta la provenienza e il restauro dell'auto.
• L'auto viene fornita con una trasmissione di ricambio, che è stata ricostruita; oltre a 12 ruote, un set di adesivi, molle, parti dei freni e vari ricambi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: Sebbene l'auto abbia subito danni da incidente nel 1990, durante il suo restauro con Rhine Enterprise, è stato riscontrato che conservava molte parti originali che hanno contribuito a verificarne l'autenticità. Il telaio era ancora quello originale Banjo con la clip anteriore Laughlin e i pannelli di riempimento in alluminio nero erano ancora al loro posto, quindi sono state fatte copie esatte per sostituire le parti. La scatola del serbatoio dell'olio, costruita sul lato destro del vano guida per migliorare la distribuzione dei pesi, è stata salvata e conservata come parte della ricostruzione.
• Durante il restauro, l'auto ha ricevuto anche un motore e un impianto idraulico nuovi di zecca.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente è stata completata circa tre mesi fa da Battalion Motorsports, quando sono stati sostituiti i fluidi, è stato revisionato il radiatore del differenziale ed è stata installata una nuova trasmissione.
• Secondo quanto riferito, i fluidi sono stati cambiati a ogni giornata in pista, per un totale di quattro eventi disputati dal suo restauro.

SOMMARIO

Questa Ford Thunderbird "Folgers" del 1989 è una storica auto da corsa americana, guidata nella NASCAR per il Roush Racing nel periodo da Mark Martin. L'auto ha ottenuto ottime prestazioni, arrivando seconda sia a Watkins Glen nel 1989 che a Sonoma nel 1990. Rimasta danneggiata per circa 10 anni, la vettura è stata successivamente acquistata dalla Rhine Enterprise, che è riuscita a verificarne l'identità grazie a una serie di componenti originali rimasti al loro posto e ai contatti diretti con Steve Hmiel, membro del team Roush. Dopo essere stata restaurata e riverniciata nella livrea rossa e oro "Folgers", sarebbe un'aggiunta desiderabile a qualsiasi collezione incentrata sul motorsport e un potenziale partecipante a vari eventi di gara.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ford Thunderbird uit 1989 is een historische Amerikaanse raceauto, speciaal gebouwd voor wedstrijden op de weg, die tussen 1989 en 1990 in NASCAR werd bestuurd door Mark Martin voor Roush Racing.
• Het vermogen komt van een 358 kubieke inch (5,9-liter) V8, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Correspondentie in het dossier bevestigt dat deze auto oorspronkelijk was aangeschaft door Roush Racing als een Banjo achterstuurchassis, maar later werd bijgewerkt met een Laughlin voorstuurclip.
• De auto boekte indrukwekkende NASCAR-resultaten in die periode, met een tweede plaats op Watkins Glen in 1989 en een tweede plaats op Sonoma Raceway in 1990.
• Op Watkins Glen in 1990 was de auto betrokken bij een crash tijdens de training en werd daarom niet gebruikt in de race; in plaats daarvan ging hij terug naar Roush Racing. In plaats daarvan werd de auto teruggebracht naar Roush Racing. De auto werd vervolgens in beschadigde staat op een veiling gekocht, maar bleef vervolgens ongeveer 10 jaar ongerepareerd staan.
• Deze Thunderbird werd vervolgens verkocht aan Rhine Enterprise, nog steeds met de crashschade uit 1990, voordat hij werd behandeld voor een gedetailleerde restauratie van 11 maanden. Tijdens dit proces raadpleegde Rhine ook Roush-teamlid Steve Hmiel om te helpen met verificaties en andere informatie.
• Zijn debuut na de restauratie was een NBC pre-race evenement op Darlington Raceway, bestuurd door Mark Martin, die op dat moment ook het dashboard signeerde.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Roush Racing Ford Thunderbird is uitgevoerd in de rode en gouden Folgers-kleuren die voor het eerst werden gedragen tijdens het seizoen 1990, met sponsordecals van Valvoline, Goodyear en verschillende anderen, evenals de coureursnaam 'Mark Martin'.
• Hij rijdt op een set zwarte Aero Race-wielen met gele details en Goodyear Eagle-banden.
• De uitrusting omvat lichtgewicht kunststof ruiten, een rolkooi, een Butler Built kuipstoel, Auto Meter Pro-Comp meters, een brandbeveiligingssysteem en een MSD 6AL ontstekingsregelkast.
• De handtekening van Mark Martin is te zien op het dashboard.
• De auto wordt vergezeld door een bouwverslag van Rhine Enterprise waarin de herkomst en de restauratie van de auto worden gedocumenteerd.
• De auto wordt geleverd met een reserve transmissie, die is gereviseerd, evenals 12 wielen, een set stickers, veren, remonderdelen en diverse reserveonderdelen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper Hoewel de auto crashschade opliep in 1990, tijdens de restauratie bij Rhine Enterprise, bleek hij veel originele onderdelen te behouden om de authenticiteit te helpen verifiëren. Het chassis was nog steeds het originele Banjo item met Laughlin front clip; en de zwarte aluminium 'filler' panelen waren nog steeds op hun plaats, dus exacte kopieën werden gemaakt om de onderdelen te vervangen. De olietankkast, die in de rechterkant van het bestuurderscompartiment was ingebouwd om de gewichtsverdeling te verbeteren, kon worden gered en bewaard als onderdeel van de herbouw.
• Tijdens deze grondige restauratie kreeg de auto ook een gloednieuwe motor en nieuw sanitair.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt werd ongeveer drie maanden geleden uitgevoerd door Battalion Motorsports, waarbij de vloeistoffen werden vervangen, het differentieel werd gekoeld en een nieuwe transmissie werd geïnstalleerd.
• De vloeistoffen zijn naar verluidt bij elke circuitdag ververst, in totaal vier evenementen sinds de restauratie.

SAMENVATTING

Deze Ford Thunderbird 'Folgers' uit 1989 is een historische Amerikaanse racewagen, die in NASCAR voor Roush Racing werd bestuurd door Mark Martin. De auto zette een aantal sterke prestaties neer en werd tweede op zowel Watkins Glen in 1989 als Sonoma in 1990. De auto bleef ongeveer 10 jaar lang in beschadigde staat, maar werd later gekocht door Rhine Enterprise, die de identiteit kon verifiëren dankzij een groot aantal originele onderdelen die nog aanwezig waren en door rechtstreeks contact met Steve Hmiel, lid van het Roush-team. De auto is vervolgens gerestaureerd en opnieuw gespoten in de rode en gouden 'Folgers'-kleuren en zou een aanwinst zijn voor elke autosportcollectie en een potentiële deelnemer aan verschillende race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Ford Thunderbird z 1989 roku to historyczny amerykański samochód wyścigowy, zaprojektowany specjalnie do rywalizacji na torach drogowych, który był prowadzony w NASCAR przez Marka Martina dla Roush Racing w latach 1989-1990.
• Za moc odpowiada 5,9-litrowy silnik V8 o pojemności 358 cali sześciennych, połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
• Korespondencja w aktach potwierdza, że samochód ten został pierwotnie nabyty przez Roush Racing jako tylnonapędowe podwozie Banjo, ale później został zaktualizowany o przedni zacisk Laughlin.
• W tym okresie samochód osiągał imponujące wyniki w wyścigach NASCAR, zajmując drugie miejsce w Watkins Glen w 1989 roku i drugie miejsce w Sonoma Raceway w 1990 roku.
• Na torze Watkins Glen w 1990 roku samochód uległ wypadkowi podczas treningu, w związku z czym nie został użyty w wyścigu; zamiast tego został zwrócony do Roush Racing. Następnie został zakupiony na aukcji w stanie uszkodzonym, ale przez około 10 lat nie był naprawiany.
• Ten Thunderbird został następnie sprzedany Rhine Enterprise, nadal wykazując uszkodzenia powypadkowe z 1990 roku, zanim został poddany szczegółowej 11-miesięcznej renowacji. Podczas tego procesu Rhine konsultował się również z członkiem zespołu Roush, Stevem Hmielem, aby pomóc w weryfikacji i innych informacjach.
• Jego debiutem po renowacji było wydarzenie NBC przed wyścigiem na torze Darlington Raceway, prowadzone przez Marka Martina, który również podpisał deskę rozdzielczą w tym momencie.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Ford Thunderbird Roush Racing jest wykończony w czerwono-złotych barwach Folgers noszonych po raz pierwszy w sezonie 1990, z naklejkami sponsorów Valvoline, Goodyear i innych, a także nazwą kierowcy "Mark Martin".
• Jeździ na zestawie czarnych felg Aero Race z żółtymi detalami i oponami Goodyear Eagle.
• Wyposażenie obejmuje lekkie plastikowe szyby, klatkę bezpieczeństwa, fotel kubełkowy Butler Built, wskaźniki Auto Meter Pro-Comp, system przeciwpożarowy i skrzynkę kontrolną zapłonu MSD 6AL.
• Na desce rozdzielczej widnieje podpis Marka Martina.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie dziennik budowy Rhine Enterprise dokumentujący pochodzenie i renowację samochodu.
• Samochód jest dostarczany z zapasową skrzynią biegów, która została przebudowana; a także 12 kół, jeden zestaw naklejek, sprężyny, części hamulcowe i różne części zamienne.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: Chociaż samochód uległ wypadkowi w 1990 roku, podczas jego renowacji w Rhine Enterprise okazało się, że zachował wiele oryginalnych części, co pomogło zweryfikować jego autentyczność. Podwozie było nadal oryginalnym elementem Banjo z przednim zaciskiem Laughlin; a czarne aluminiowe panele "wypełniające" były nadal na miejscu, więc wykonano dokładne kopie, aby zastąpić te części. Skrzynka zbiornika oleju, wbudowana po prawej stronie przedziału kierowcy w celu poprawy rozkładu masy, została zachowana i zakonserwowana w ramach przebudowy.
• Podczas tej gruntownej renowacji samochód otrzymał również zupełnie nowy silnik i hydraulikę.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony około trzy miesiące temu przez Battalion Motorsports, kiedy to wymieniono płyny, chłodnicę mechanizmu różnicowego i zainstalowano nową skrzynię biegów.
• Płyny były podobno wymieniane przy każdym dniu na torze, a od czasu odrestaurowania odbyły się w sumie cztery imprezy.

PODSUMOWANIE

Ford Thunderbird "Folgers" z 1989 roku to historyczny amerykański samochód wyścigowy, który był prowadzony w NASCAR dla Roush Racing przez Marka Martina. Samochód zaliczył kilka dobrych występów, zajmując drugie miejsce zarówno w Watkins Glen w 1989 roku, jak i Sonoma w 1990 roku. Podczas gdy samochód pozostawał w stanie uszkodzonym przez około 10 lat, został później nabyty przez Rhine Enterprise, która była w stanie zweryfikować tożsamość dzięki wielu oryginalnym komponentom, które pozostały na miejscu, a także dzięki bezpośredniemu kontaktowi z członkiem zespołu Roush, Steve'em Hmielem. Po odrestaurowaniu i odnowieniu w czerwono-złotych barwach "Folgers", byłby pożądanym dodatkiem do każdej kolekcji ukierunkowanej na sporty motorowe i potencjalnym uczestnikiem różnych wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ford Thunderbird de 1989 é um carro de corrida americano histórico, concebido especificamente para competições em pista, que foi conduzido na NASCAR por Mark Martin para a Roush Racing entre 1989 e 1990.
• A potência provém de um V8 de 358 polegadas cúbicas (5,9 litros), associado a uma caixa manual de quatro velocidades.
• A correspondência em arquivo confirma que este carro foi originalmente adquirido pela Roush Racing como um chassis de direção traseira Banjo, mas mais tarde atualizado com um clip de direção dianteira Laughlin.
• O carro registou resultados NASCAR impressionantes no período, terminando em segundo lugar em Watkins Glen em 1989 e em segundo lugar em Sonoma Raceway em 1990.
• Em Watkins Glen, em 1990, o carro envolveu-se num acidente durante os treinos, pelo que não foi utilizado na corrida, tendo sido devolvido à Roush Racing. Posteriormente, foi comprado em leilão em estado danificado, mas ficou cerca de 10 anos sem reparação.
• Este Thunderbird foi então vendido à Rhine Enterprise, ainda com os danos do acidente de 1990, antes de ser objeto de um restauro detalhado de 11 meses. Durante este processo, a Rhine também consultou Steve Hmiel, membro da equipa da Roush, para ajudar na verificação e noutras informações.
• A sua estreia após a restauração foi num evento pré-corrida da NBC no Darlington Raceway, conduzido por Mark Martin, que também assinou o painel de instrumentos nesta altura.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Ford Thunderbird da Roush Racing tem o uniforme Folgers vermelho e dourado usado pela primeira vez durante a época de 1990, com autocolantes de patrocínios da Valvoline, Goodyear e vários outros, bem como o nome do piloto "Mark Martin".
• É montado num conjunto de jantes Aero Race pretas com pormenores amarelos e pneus Goodyear Eagle.
• O equipamento inclui janelas de plástico leve, uma gaiola de proteção, um banco de balde Butler Built, indicadores Auto Meter Pro-Comp, um sistema de segurança contra incêndios e uma caixa de controlo de ignição MSD 6AL.
• A assinatura de Mark Martin pode ser vista no painel de instrumentos.
• A acompanhar o veículo estará um registo de construção da Rhine Enterprise que documenta a proveniência e o restauro do automóvel.
• O carro vem com uma transmissão sobresselente, que foi reconstruída; bem como 12 rodas, um conjunto de autocolantes, molas, peças de travões e várias peças sobresselentes.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: Embora o carro tenha sofrido danos de colisão em 1990, durante o seu restauro na Rhine Enterprise, verificou-se que mantinha muitas peças originais para ajudar a verificar a sua autenticidade. O chassis continuava a ser o original Banjo, com o clipe dianteiro Laughlin; e os painéis de enchimento em alumínio preto ainda estavam no lugar, pelo que foram feitas cópias exactas para substituir as peças. A sua caixa de depósito de óleo, construída no lado direito do compartimento do condutor para melhorar a distribuição do peso, pôde ser guardada e preservada como parte da reconstrução.
• Durante este restauro de raiz, o automóvel recebeu também um motor e canalizações totalmente novos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente foi efectuada há cerca de três meses pela Battalion Motorsports, quando os fluidos foram substituídos, o arrefecedor do diferencial foi reparado e foi instalada uma nova transmissão.
• Os fluidos foram mudados em cada dia de pista, totalizando quatro eventos realizados desde o seu restauro.

RESUMO

Este Ford Thunderbird 'Folgers' de 1989 é um carro de corrida americano histórico, que foi conduzido na NASCAR para a Roush Racing no período por Mark Martin. O carro teve algumas performances fortes, ficando em segundo lugar em Watkins Glen em 1989 e em Sonoma em 1990. Embora o carro tenha sido deixado num estado danificado durante cerca de 10 anos, foi mais tarde adquirido pela Rhine Enterprise, que conseguiu verificar a sua identidade graças a uma série de componentes originais que permaneceram no local, bem como ao contacto direto com Steve Hmiel, membro da equipa Roush. Tendo sido subsequentemente restaurado e pintado com a pintura vermelha e dourada "Folgers", seria uma adição desejável a qualquer coleção centrada nos desportos motorizados e um potencial participante em vários eventos de corrida.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Ford Thunderbird från 1989 är en historisk amerikansk racerbil, specialbyggd för tävling på vägbana, som kördes i NASCAR av Mark Martin för Roush Racing mellan 1989 och 1990.
• Kraften kommer från en 358 kubiktums (5,9 liter) V8, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda.
• Korrespondens på filen bekräftar att denna bil ursprungligen förvärvades av Roush Racing som ett Banjo bakre styrchassi, men senare uppdaterades med ett Laughlin frontstyrt klipp.
• Bilen uppvisade imponerande NASCAR-resultat under perioden, med en andraplats på Watkins Glen 1989 och en andraplats på Sonoma Raceway 1990.
• På Watkins Glen 1990 var bilen inblandad i en krasch under träningen och användes därför inte i loppet utan återlämnades till Roush Racing. Den köptes därefter på auktion i skadat skick men lämnades sedan i cirka 10 år utan reparation.
• Denna Thunderbird såldes sedan till Rhine Enterprise, fortfarande med sina krockskador från 1990, innan den genomgick en detaljerad 11-månaders restaurering. Under denna process konsulterade Rhine också Roush-teammedlemmen Steve Hmiel för att hjälpa till med verifiering och annan information.
• Debuten efter restaureringen var ett NBC-evenemang före tävlingen på Darlington Raceway, kört av Mark Martin, som också signerade instrumentpanelen vid denna tidpunkt.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Roush Racing Ford Thunderbird är klädd i Folgers röda och gyllene färger som användes första gången under säsongen 1990, med sponsordekaler från Valvoline, Goodyear och flera andra, samt förarnamnet "Mark Martin".
• Den sitter på en uppsättning svarta Aero Race-fälgar med gula detaljer och Goodyear Eagle-däck.
• Utrustningen inkluderar lätta plastfönster, en rullbur, en Butler Built hinkstol, Auto Meter Pro-Comp mätare, ett brandsäkerhetssystem och en MSD 6AL tändkontrollbox.
• Mark Martins signatur kan ses på instrumentpanelen.
• Bilen kommer att åtföljas av en bygglogg från Rhine Enterprise som dokumenterar bilens ursprung och restaurering.
• Bilen levereras med en reservväxellåda, som har byggts om, samt 12 hjul, en uppsättning klistermärken, fjädrar, bromsdelar och diverse reservdelar.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Medan bilen drabbades av kraschskador 1990, under restaureringen med Rhine Enterprise, visade det sig att den behöll många originaldelar för att hjälpa till att verifiera dess äkthet. Chassit var fortfarande det ursprungliga Banjo-objektet med Laughlin frontklämma; och de svarta aluminiumpanelerna var fortfarande på plats, så exakta kopior gjordes för att ersätta delarna. Oljetankboxen, som var inbyggd i förarutrymmets högra sida för att förbättra viktfördelningen, kunde sparas och bevaras som en del av ombyggnaden.
• Under denna grundliga restaurering fick bilen också en helt ny motor och rörsystem.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes för cirka tre månader sedan av Battalion Motorsports, då vätskorna byttes ut, differentialens kylare servades och en ny växellåda installerades.
• Vätskorna har enligt uppgift bytts vid varje tävlingsdag, totalt har fyra tävlingar körts sedan restaureringen.

SAMMANFATTNING

Denna 1989 Ford Thunderbird 'Folgers' är en historisk amerikansk racerbil, som kördes i NASCAR för Roush Racing under perioden av Mark Martin. Bilen gjorde några starka prestationer och kom tvåa på både Watkins Glen 1989 och Sonoma 1990. Bilen lämnades i ett skadat tillstånd i cirka 10 år, men förvärvades senare av Rhine Enterprise som kunde verifiera identiteten tack vare en mängd originalkomponenter som fanns kvar på plats, samt genom direktkontakt med Roush-teammedlemmen Steve Hmiel. Efter att ha restaurerats och lackerats i den röda och gyllene "Folgers"-färgen skulle den vara ett önskvärt tillskott till alla motorsportfokuserade samlingar och en potentiell deltagare i olika tävlingsevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.