1989 BMW (E24) M635 CSI Highline for sale by buy now in Bath Somerset, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser M635 CSI ist ein schönes Exemplar des BMW-Klassikers aus den 1980er Jahren in der seltenen Highline"-Ausstattung.
Unter der Motorhaube arbeitet ein umgebauter 3,5-Liter-'M88'-Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe ein Drehmoment von 282 PS an die Hinterräder überträgt.
Berichten zufolge ist dies einer von etwa 100 M635 CSI, die noch auf britischen Straßen zugelassen sind, und noch weniger in der Highline"-Ausstattung.
In den letzten Jahren wurde der Wagen einer kompletten Wartung unterzogen, bei der die Kompression geprüft, das Ventilspiel eingestellt und eine Straßenabstimmung vorgenommen wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser M635 CSI 'Highline' ist in Lachs Silber lackiert und mit schwarzem Leder ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz originaler dreiteiliger 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von BBS mit diamantpoliertem Finish und BMW-Mittelkappen, bestückt mit Pirelli-Reifen.
Die Ausstattungsvariante "Highline" umfasst ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett, Türkarten, Mittelkonsole und Sonnenblenden sowie elektrisch verstellbare Sitze mit dreifacher Memory-Funktion für den Fahrer.
Zur Ausstattung gehören außerdem ein elektrisches Schiebedach, vier elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, ein Bordcomputer, ein M-tech-Lenkrad, ein Check Control Panel, ein Sonnenrollo hinten und eine Klimaanlage.
Beim Vorbesitzer wurde eine komplette Edelstahl-Auspuffanlage installiert.
Der Wagen wurde auch mit einem Blaupunkt Bremen-Radio mit MP3-/Telefonanschluss ausgestattet, was fast 400 £ kostete.
Das Auto wird begleitet von seinem originalen Besitzerbuch, einer ausführlichen Dokumentation der Service-Historie, einschließlich verschiedener Wartungsrechnungen, und dem Werkswerkzeugsatz.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers umfassen: Die Lachs-Silber-Lackierung präsentiert sich sehr gut, und der Unterboden wurde Berichten zufolge aufgearbeitet. Es gibt ein paar kleinere Unvollkommenheiten rund um das Fahrzeug entsprechend seinem Alter und Kilometerstand, einschließlich kleiner Chips auf dem Schiebedach und unter dem Fahrertürgriff. Die BBS-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge wurden aufgearbeitet und diamantpoliert. Im Innenraum gibt es ein paar Gebrauchsspuren am Lenkrad, Schaltknauf, Handbremse und Sitzen.
Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass sich unterhalb des hinteren Nummernschilds Blasen auf dem Lack befinden, was angesichts der Form der Stoßstange ein häufiges Problem ist. Außerdem befindet sich hinter dem Radkasten an der Seite ein Riss im Lack. Die Bedienknöpfe für den Fahrersitz gehören zum Auto, müssen aber wieder eingebaut werden. Die Sitzmotoren funktionieren gut. Die Steuerung "Check-Panel" auf der rechten Seite des Lenkrads ist geknackt, eine neue kommt mit dem Auto, sondern muss eingebaut werden.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 24. November 2023 bei 154.319 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen führte, wobei eine beschädigte Staubabdeckung des vorderen Stabilisator-Kugelgelenks auf der Vorderseite als kleiner Mangel vermerkt wurde, sowie ein Hinweis auf Korrosion an der vorderen Bremsleitung auf der Rückseite.

SERVICEGESCHICHTE

Der BMW-Spezialist Classic Heroes hat gerade ein neues Thermostat eingebaut, die Sitze eingestellt und eine Scheinwerfereinstellung vorgenommen.
In den letzten Jahren wurde der Wagen beim Markenspezialisten Munich Legends einer kompletten Inspektion II unterzogen, einschließlich neuem Motoröl, Ölfilter, Zündkerzen, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit und einem neuen Heizlüftermotor. Die Kosten hierfür beliefen sich auf etwa £1100.
Das Auto wurde auch einem Kompressionstest und einer allgemeinen Motorbewertung unterzogen, und das Ventilspiel wurde eingestellt. Es wurde auch ein Rolling-Road-Tuning durchgeführt sowie ein neuer Anlasser und neue Auspuffgummis eingebaut und die Einspritzdüsen gereinigt. Die weiteren Kosten für diese Arbeiten beliefen sich auf knapp über 700 £.
Die Wiederbegasung der Klimaanlage wurde im August 2022 abgeschlossen.
Zuvor hatte der M635 CSI im August 2011 bei 151.449 Meilen einen Service beim BMW Service Croydon.
Im Juni 2011 führte Cooper BMW einen Ölservice und einen Bremsflüssigkeitswechsel durch. Gleichzeitig wurden unter anderem eine neue Kupplung, Geber- und Nehmerzylinder, Kühler, Kühlmittel, Hauptbremszylinder, Stereoanlage und ein Klimaanlagenumrüstsatz ausgetauscht oder eingebaut.
Es wird davon ausgegangen, dass der Motor bei 101.232 Meilen von Hartge/Birds überholt wurde.
Das Getriebe wurde bei 119.132 Meilen von Holland Park BMW ausgetauscht, eine neue Kupplung wurde ebenfalls eingebaut.

Daten und Kilometerstand:

2021 - ~153.500 Meilen - München Legenden
Aug 2011 - 151.449 Meilen - BMW Service Croydon
März 2008 - 149.224 Meilen - Cooper Maidstone
Sep 2006 - 147.238 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Sep 2005 - 144.600 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Sep 2004 - 140.923 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Jul 2003 - 138.690 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Apr 2002 - 137.005 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Apr 2001 - 135.766 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Mai 2000 - 134.556 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Jan 1999 - 131.394 Meilen - Old Forge Garage, Welling
Jan 1998 - 124.000 Meilen - BMW Wood Salisbury
Aug 1997 - 117.817 Meilen - BMW Holland Park
Mai 1997 - 112.003 Meilen - BMW L
Jul 1996 - 103.310 Meilen - BMW L
Nov 1995 - 95.852 Meilen - BMW L
Jun 1995 - 88.559 Meilen - Birds UK Ltd
März 1995 - 82.099 Meilen - BMW Vines
Dezember 1994 - 75.708 Meilen - BMW L
Aug 1994 - 67.860 Meilen - BMW L
März 1994 - 60.245 Meilen - BMW Fairfield
Nov 1993 - 53.300 Meilen - BMW Fairfield
Aug 1992 - 48.102 Meilen - BMW L
Okt 1991 - 41.369 Meilen - BMW L
Aug 1991 - 39.540 Meilen - BMW L
Okt 1990 - 35.218 Meilen - BMW L
Aug 1990 - 27.471 Meilen - BMW L
Okt 1989 - 13.794 Meilen - BMW L
Aug 1989 - 11.170 Meilen - BMW L
Jun 1989 – 6,786 miles – BMW Stocks, Ipswich
März 1989 - unbekannt - BMW L
März 1989 - 1.238 Meilen - BMW Stocks, Ipswich

ZUSAMMENFASSUNG

Der BMW M635 CSI Highline der Generation E24 ist ein zeitlos eleganter Klassiker im Stil von Paul Bracq und wird von Sammlern wegen seines leistungsstarken Reihensechszylinders, des leichtgängigen und präzisen Schaltgetriebes und der robusten Bauqualität sehr geschätzt. Mit weniger als 100 Exemplaren, von denen man annimmt, dass sie in Großbritannien noch zugelassen sind, ist der M635 CSI ein seltener Fund, und dieses Auto ist noch begehrenswerter, denn es verfügt über eine erweiterte Lederkabine und elektrisch verstellbare Sitze. Der Wagen ist elegant präsentiert und wurde vor kurzem gewartet. Er ist eine lohnende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Liebhabers.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This M635 CSI is a handsome example of BMW’s classic 1980s performance car, in rare ‘Highline’ specification.
Under the bonnet sits a rebuilt 3.5-litre ‘M88’ naturally aspirated straight-six, delivering 282bhp torque to the rear wheels via a replacement five-speed manual transmission.
This is reportedly one of circa 100 M635 CSIs left registered on UK roads, with even fewer in ‘Highline’ trim.
Within the last few years, the car has benefited from a full service, compression test, valve clearances adjustment, and rolling road tuning.

EQUIPMENT AND FEATURES

This M635 CSI ‘Highline’ is finished in Lachs Silver over a black extended leather-trimmed interior.
It rides on a set of original 17-inch three-piece BBS alloy wheels with a diamond polished finish and BMW centre caps, fitted with Pirelli tyres.
The ‘Highline’ trim level includes a leather-trimmed dashboard, door cards, centre console and sun visors, as well as electrically adjustable seats with three-position driver’s memory.
Also included in the specification is an electric sunroof, four electric windows, electric mirrors, a trip computer, an M-tech steering wheel, a check control panel, a rear sun blind, and air conditioning.
A full stainless-steel exhaust system was installed during a previous ownership.
The car also been fitted with a Blaupunkt Bremen radio with MP3/telephone connectivity, at a cost of nearly £400.
The car will be accompanied by its original owner’s book pack, extensive documentation of its service history including various maintenance invoices, and its factory tool kit.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: The Lachs Silver paintwork presents very well, and the undercarriage has reportedly been refurbished. There are a few minor imperfections around the vehicle commensurate with its age and mileage, including small chips on the sunroof and below the driver’s door handle. The BBS split-rim alloy wheels have been refurbished and diamond polished. Moving inside, there are a few signs of use on the steering wheel, gear knob, handbrake, and seats.
The seller also notes that below the rear numberplate there is bubbling on the paintwork, a common problem given the shape of the bumper. Also, rear of the near side wheel arch there is a paint crack. The driver’s seat control buttons are with the car, but need to be refitted. The seat motors work well. The control ‘check panel’ to the right of the steering wheel is cracked, a new one comes with the car but needs to be fitted.
The car’s most recent MOT test was carried out on 24 November 2023 at 154,319 miles, which resulted in a first-time pass with a deteriorated nearside front anti-roll bar ball joint dust cover noted as a minor defect, and with an advisory for some corrosion on the offside front brake pipe.

SERVICE HISTORY

BMW specialist Classic Heroes has just fitted a new thermostat, adjusted the seats, and carried out a headlamp alignment.
Within the last few years, the car has received a full Inspection II service at marque specialist Munich Legends, including new engine oil, oil filter, spark plugs, gearbox oil, brake fluid, and a replacement heater fan motor. This was at a cost of around £1100.
The car has also been put through an engine compression test, general engine assessment, and had the valve clearances adjusted. A rolling road tuning session has also been carried out, as well as fitment of a new starter motor and exhaust rubbers, and cleaning out of the injectors. The further cost of this work was just over £700.
An air-conditioning re-gas was completed in August 2022.
Prior to this, the M635 CSI had a service carried out in August 2011 at 151,449 miles, by BMW Service Croydon.
In June 2011, Cooper BMW carried out an oil service and brake fluid change. At the same time, parts replaced or installed included a new clutch, master and slave cylinders, radiator, coolant, brake master cylinder, stereo, and air-conditioning conversion kit.
It is understood that the engine was rebuilt by Hartge/Birds at 101,232 miles.
The gearbox is understood to have been replaced at 119,132 miles by Holland Park BMW, a new clutch was also fitted.

Dates and mileages:

2021 – ~153,500 miles – Munich Legends
Aug 2011 – 151,449 miles – BMW Service Croydon
Mar 2008 – 149,224 miles – Cooper Maidstone
Sep 2006 – 147,238 miles – Old Forge Garage, Welling
Sep 2005 – 144,600 miles – Old Forge Garage, Welling
Sep 2004 – 140,923 miles – Old Forge Garage, Welling
Jul 2003 – 138,690 miles – Old Forge Garage, Welling
Apr 2002 – 137,005 miles – Old Forge Garage, Welling
Apr 2001 – 135,766 miles – Old Forge Garage, Welling
May 2000 – 134,556 miles – Old Forge Garage, Welling
Jan 1999 – 131,394 miles – Old Forge Garage, Welling
Jan 1998 – 124,000 miles – BMW Wood Salisbury
Aug 1997 – 117,817 miles – BMW Holland Park
May 1997 – 112,003 miles – BMW L&C Croydon
Jul 1996 – 103,310 miles – BMW L&C Croydon
Nov 1995 – 95,852 miles – BMW L&C Croydon
Jun 1995 – 88,559 miles – Birds UK Ltd
Mar 1995 – 82,099 miles – BMW Vines
Dec 1994 – 75,708 miles – BMW L&C Croydon
Aug 1994 – 67,860 miles – BMW L&C Croydon
Mar 1994 – 60,245 miles – BMW Fairfield
Nov 1993 – 53,300 miles – BMW Fairfield
Aug 1992 – 48,102 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Oct 1991 – 41,369 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Aug 1991 – 39,540 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Oct 1990 – 35,218 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Aug 1990 – 27,471 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Oct 1989 – 13,794 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Aug 1989 – 11,170 miles – BMW L&C Tunbridge Wells
Jun 1989 – 6,786 miles – BMW Stocks, Ipswich
Mar 1989 – unknown – BMW L&C Tunbridge Wells
Mar 1989 – 1,238 miles – BMW Stocks, Ipswich

SUMMARY

The E24-generation BMW M635 CSI Highline is a timelessly elegant Paul Bracq-styled classic, and is held in high regard by collectors for its powerful straight-six engine, smooth and precise manual gearbox and robust build quality. With fewer than 100 examples thought to remain registered in the UK, the M635 CSI is a rare find, and this car is more desirable still, boasting an extended leather cabin and electrically adjustable seats. Smartly presented and with notable recent maintenance work completed; it would make a rewarding addition to any enthusiast’s collection.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este M635 CSI es un bello ejemplo del clásico coche de altas prestaciones de BMW de los años 80, en la rara especificación 'Highline'.
Bajo el capó se esconde un motor reconstruido de seis cilindros en línea atmosférico "M88" de 3,5 litros, que entrega un par motor de 282 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Al parecer, este es uno de los aproximadamente 100 M635 CSI que quedan matriculados en las carreteras del Reino Unido, y aún menos en acabado "Highline".
En los últimos años, el coche se ha beneficiado de un servicio completo, prueba de compresión, ajuste de holguras de válvulas y puesta a punto en carretera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este M635 CSI 'Highline' está acabado en Plata Lachs sobre un interior tapizado en cuero negro ampliado.
Monta un juego de llantas de aleación originales BBS de 17 pulgadas y tres piezas con acabado pulido diamantado y tapas centrales BMW, calzadas con neumáticos Pirelli.
El nivel de acabado "Highline" incluye salpicadero, paneles de las puertas, consola central y parasoles tapizados en cuero, así como asientos de ajuste eléctrico con tres posiciones de memoria para el conductor.
También incluye techo solar eléctrico, cuatro elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos, ordenador de viaje, volante M-tech, panel de mandos de control, cortinilla trasera y aire acondicionado.
Un sistema completo de escape de acero inoxidable fue instalado durante un propietario anterior.
El coche también ha sido equipado con una radio Blaupunkt Bremen con conectividad MP3/teléfono, con un coste de casi 400 libras.
El coche vendrá acompañado de su paquete de libros del propietario original, amplia documentación de su historial de servicio, incluyendo varias facturas de mantenimiento, y su kit de herramientas de fábrica.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: La pintura Plata Lachs se presenta muy bien, y el tren de rodaje al parecer ha sido renovado. Hay algunas imperfecciones menores alrededor del vehículo en consonancia con su edad y kilometraje, incluyendo pequeños chips en el techo solar y por debajo de la manija de la puerta del conductor. Las llantas de aleación BBS de aro partido han sido renovadas y pulidas con diamante. En el interior, hay algunos signos de uso en el volante, el pomo del cambio, el freno de mano y los asientos.
El vendedor también señala que debajo de la matrícula trasera hay burbujas en la pintura, un problema común dada la forma del parachoques. Además, detrás del paso de rueda lateral cercano hay una grieta en la pintura. Los botones de control del asiento del conductor están con el coche, pero necesitan ser reinstalados. Los motores de los asientos funcionan bien. El "panel de control" situado a la derecha del volante está rajado, se incluye uno nuevo, pero hay que montarlo.
La ITV más reciente del coche se llevó a cabo el 24 de noviembre de 2023 a 154.319 millas, lo que resultó en un pase por primera vez con una junta de rótula delantera deteriorada como defecto menor, y con un aviso de corrosión en el tubo de freno delantero exterior.

HISTORIAL DE SERVICIO

El especialista de BMW Classic Heroes acaba de instalar un nuevo termostato, ajustar los asientos y realizar una alineación de los faros.
En los últimos años, el coche ha recibido un servicio completo de Inspección II en el especialista de la marca Munich Legends, incluyendo nuevo aceite de motor, filtro de aceite, bujías, aceite de la caja de cambios, líquido de frenos, y un reemplazo del motor del ventilador del calentador. Todo ello costó unos 1.100 euros.
El coche también se ha sometido a una prueba de compresión del motor, una evaluación general del motor y se han ajustado las holguras de las válvulas. También se ha llevado a cabo una sesión de puesta a punto en carretera, así como la instalación de un nuevo motor de arranque y gomas de escape, y la limpieza de los inyectores. El coste adicional de este trabajo fue de poco más de 700 £.
En agosto de 2022 se completó un re-gas de aire acondicionado.
Antes de esto, el M635 CSI tenía un servicio realizado en agosto de 2011 a 151,449 millas, por BMW Service Croydon.
En junio de 2011, Cooper BMW realizó una revisión de aceite y un cambio de líquido de frenos. Al mismo tiempo, las piezas sustituidas o instaladas incluyeron un nuevo embrague, cilindros maestro y esclavo, radiador, refrigerante, cilindro maestro de freno, equipo de música y kit de conversión de aire acondicionado.
Se entiende que el motor fue reconstruido por Hartge / Birds en 101.232 millas.
La caja de cambios se entiende que han sido sustituidos a 119.132 millas por Holland Park BMW, un nuevo embrague también se instaló.

Fechas y kilometrajes:

2021 - ~153.500 millas - Leyendas de Múnich
Agosto 2011 - 151,449 millas - BMW Service Croydon
Mar 2008 - 149.224 millas - Cooper Maidstone
Sep 2006 - 147,238 millas - Old Forge Garage, Welling
Sep 2005 - 144.600 millas - Old Forge Garage, Welling
Sep 2004 - 140.923 millas - Old Forge Garage, Welling
Jul 2003 - 138.690 millas - Old Forge Garage, Welling
Abr 2002 - 137.005 millas - Old Forge Garage, Welling
Abr 2001 - 135.766 millas - Old Forge Garage, Welling
Mayo de 2000 - 134.556 millas - Old Forge Garage, Welling
Enero 1999 - 131.394 millas - Old Forge Garage, Welling
Ene 1998 - 124.000 millas - BMW Wood Salisbury
Agosto 1997 - 117.817 millas - BMW Holland Park
Mayo 1997 - 112.003 millas - BMW L
Jul 1996 - 103.310 millas - BMW L
Nov 1995 - 95.852 millas - BMW L
Jun 1995 - 88.559 millas - Birds UK Ltd
Mar 1995 - 82.099 millas - BMW Vines
Dic 1994 - 75.708 millas - BMW L
Agosto 1994 - 67.860 millas - BMW L
Mar 1994 - 60.245 millas - BMW Fairfield
Nov 1993 - 53.300 millas - BMW Fairfield
Agosto 1992 - 48.102 millas - BMW L
Oct 1991 - 41.369 millas - BMW L
Agosto 1991 - 39.540 millas - BMW L
Oct 1990 - 35.218 millas - BMW L
Agosto 1990 - 27.471 millas - BMW L
Oct 1989 - 13.794 millas - BMW L
Agosto 1989 - 11.170 millas - BMW L
Jun 1989 - 6.786 millas - BMW Stocks, Ipswich
Mar 1989 - desconocido - BMW L
Mar 1989 - 1.238 millas - BMW Stocks, Ipswich

RESUMEN

El BMW M635 CSI Highline de la generación E24 es un clásico de estilo Paul Bracq de elegancia atemporal, muy apreciado por los coleccionistas por su potente motor de seis cilindros en línea, su suave y precisa caja de cambios manual y su robusta calidad de fabricación. Con menos de 100 ejemplares matriculados en el Reino Unido, el M635 CSI es un hallazgo raro, y este coche es aún más deseable, con una cabina de cuero extendida y asientos ajustables eléctricamente. Elegantemente presentado y con notables trabajos de mantenimiento recientes, sería una gratificante adición a la colección de cualquier entusiasta.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Ce M635 CSI est un bel exemple de la voiture de performance classique des années 1980 de BMW, dans la rare spécification "Highline".
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 3,5 litres "M88" reconstruit, qui délivre un couple de 282 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une nouvelle boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Il s'agirait de l'un des quelque 100 M635 CSI encore immatriculés sur les routes britanniques, et encore moins en version "Highline".
Au cours des dernières années, la voiture a bénéficié d'une révision complète, d'un test de compression, d'un réglage du jeu des soupapes et d'une mise au point sur route.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce M635 CSI 'Highline' est fini en Lachs Silver sur un intérieur garni de cuir noir étendu.
Elle repose sur un jeu de jantes d'origine en alliage BBS de 17 pouces en trois parties, avec une finition polie au diamant et des enjoliveurs BMW, chaussées de pneus Pirelli.
Le niveau de finition "Highline" comprend un tableau de bord, des cartons de porte, une console centrale et des pare-soleil garnis de cuir, ainsi que des sièges à réglage électrique avec mémoire à trois positions pour le conducteur.
Les spécifications comprennent également un toit ouvrant électrique, quatre vitres électriques, des rétroviseurs électriques, un ordinateur de bord, un volant M-tech, un tableau de contrôle, un store arrière et l'air conditionné.
Un système d'échappement complet en acier inoxydable a été installé lors d'une précédente acquisition.
La voiture a également été équipée d'une radio Blaupunkt Bremen avec connectivité MP3/téléphone, pour un coût de près de 400 livres sterling.
La voiture sera accompagnée de son carnet d'origine, d'une documentation complète sur son historique d'entretien, y compris diverses factures d'entretien, et de sa trousse à outils d'usine.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : La peinture Lachs Silver est très bien présentée et le châssis a été rénové. Il y a quelques imperfections mineures autour du véhicule en rapport avec son âge et son kilométrage, y compris de petits éclats sur le toit ouvrant et sous la poignée de la porte du conducteur. Les jantes en alliage BBS à jante divisée ont été remises à neuf et polies au diamant. À l'intérieur, le volant, le pommeau de levier de vitesse, le frein à main et les sièges présentent quelques traces d'utilisation.
Le vendeur indique également qu'en dessous de la plaque d'immatriculation arrière, la peinture présente des bulles, un problème courant compte tenu de la forme du pare-chocs. Il y a également une fissure dans la peinture à l'arrière du passage de roue du côté le plus proche. Les boutons de commande du siège conducteur sont avec la voiture, mais doivent être remontés. Les moteurs des sièges fonctionnent bien. Le "panneau de contrôle" situé à droite du volant est fissuré ; un nouveau panneau est fourni avec la voiture mais doit être installé.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 24 novembre 2023, à 154 319 miles, et s'est soldé par un premier succès, avec un cache-poussière de rotule de barre antiroulis avant proche détérioré noté comme défaut mineur, et avec un avis pour une certaine corrosion sur la conduite de frein avant côté opposé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le spécialiste BMW Classic Heroes vient de poser un nouveau thermostat, de régler les sièges et d'effectuer un alignement des phares.
Au cours des dernières années, la voiture a bénéficié d'une révision complète Inspection II chez le spécialiste de la marque Munich Legends, comprenant le renouvellement de l'huile moteur, du filtre à huile, des bougies d'allumage, de l'huile de boîte de vitesses, du liquide de frein et le remplacement du moteur du ventilateur du système de chauffage. Cette opération a coûté environ 1 100 livres sterling.
La voiture a également fait l'objet d'un test de compression, d'une évaluation générale du moteur et d'un réglage du jeu des soupapes. Une séance de mise au point sur route a également été effectuée, ainsi que le montage d'un nouveau démarreur et de nouveaux caoutchoucs d'échappement, et le nettoyage des injecteurs. Le coût total de ces travaux s'élève à un peu plus de 700 livres sterling.
Une remise en gaz de la climatisation a été réalisée en août 2022.
Avant cela, le M635 CSI a été révisé en août 2011, à 151 449 miles, par BMW Service Croydon.
En juin 2011, Cooper BMW a effectué une vidange d'huile et une vidange du liquide de frein. Dans le même temps, les pièces remplacées ou installées comprenaient un nouvel embrayage, des maîtres-cylindres et des cylindres récepteurs, un radiateur, du liquide de refroidissement, un maître-cylindre de frein, une chaîne stéréo et un kit de conversion de climatisation.
Il est entendu que le moteur a été reconstruit par Hartge/Birds à 101 232 miles.
La boîte de vitesses a été remplacée à 119 132 miles par Holland Park BMW, un nouvel embrayage a également été monté.

Dates et kilométrages :

2021 - ~153 500 miles - Légendes de Munich
Août 2011 - 151,449 miles - BMW Service Croydon
Mars 2008 - 149 224 miles - Cooper Maidstone
Sep 2006 - 147 238 miles - Old Forge Garage, Welling
Sep 2005 - 144 600 miles - Old Forge Garage, Welling
Sep 2004 - 140 923 miles - Old Forge Garage, Welling
Juillet 2003 - 138 690 miles - Old Forge Garage, Welling
Avril 2002 - 137 005 miles - Garage Old Forge, Welling
Avril 2001 - 135 766 miles - Garage Old Forge, Welling
Mai 2000 - 134 556 miles - Garage Old Forge, Welling
Jan 1999 - 131 394 miles - Garage Old Forge, Welling
Jan 1998 - 124 000 miles - BMW Wood Salisbury
Août 1997 - 117,817 miles - BMW Holland Park
Mai 1997 - 112 003 miles - BMW L
Jul 1996 - 103,310 miles - BMW L
Nov 1995 - 95,852 miles - BMW L
Juin 1995 - 88 559 miles - Birds UK Ltd
Mars 1995 - 82.099 miles - BMW Vines
Dec 1994 - 75,708 miles - BMW L
Août 1994 - 67.860 miles - BMW L
Mars 1994 - 60 245 miles - BMW Fairfield
Nov 1993 - 53 300 miles - BMW Fairfield
Août 1992 - 48 102 miles - BMW L
Oct 1991 - 41 369 miles - BMW L
Août 1991 - 39 540 miles - BMW L
Oct 1990 - 35.218 miles - BMW L
Août 1990 - 27 471 miles - BMW L
Oct 1989 - 13 794 miles - BMW L
Août 1989 - 11 170 miles - BMW L
Juin 1989 - 6,786 miles - BMW Stocks, Ipswich
Mars 1989 - inconnu - BMW L
Mars 1989 - 1.238 miles - BMW Stocks, Ipswich

RÉSUMÉ

La BMW M635 CSI Highline de la génération E24 est un classique du style Paul Bracq à l'élégance intemporelle. Elle est très appréciée des collectionneurs pour son puissant moteur six cylindres en ligne, sa boîte de vitesses manuelle souple et précise et sa qualité de fabrication robuste. Avec moins de 100 exemplaires immatriculés au Royaume-Uni, la M635 CSI est une rareté, et cette voiture est encore plus désirable, car elle dispose d'un habitacle en cuir étendu et de sièges réglables électriquement. Présentée de manière élégante et ayant fait l'objet de travaux d'entretien récents notables, elle constituerait un ajout gratifiant à la collection d'un passionné.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa M635 CSI è un bell'esempio della classica auto ad alte prestazioni BMW degli anni '80, nella rara versione "Highline".
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea ad aspirazione naturale da 3,5 litri "M88" ricostruito, che eroga una coppia di 282 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce sostitutivo.
Secondo quanto riferito, questa è una delle circa 100 M635 CSI ancora immatricolate sulle strade del Regno Unito, e ancora meno sono quelle in allestimento "Highline".
Negli ultimi anni, l'auto ha beneficiato di un servizio completo, di una prova di compressione, di una regolazione del gioco delle valvole e di una messa a punto su strada.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa M635 CSI "Highline" è rifinita in Lachs Silver con interni rivestiti in pelle nera.
La vettura monta un set di cerchi in lega originali BBS a tre pezzi da 17 pollici con finitura lucida al diamante e tappi centrali BMW, montati con pneumatici Pirelli.
Il livello di allestimento "Highline" comprende plancia, portiere, console centrale e alette parasole rivestite in pelle, oltre a sedili regolabili elettricamente con memoria del guidatore a tre posizioni.
La dotazione comprende anche il tetto apribile elettrico, i quattro finestrini elettrici, gli specchietti retrovisori elettrici, il computer di bordo, il volante M-tech, il pannello di controllo check, la tendina parasole posteriore e l'aria condizionata.
Un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile è stato installato durante una precedente proprietà.
L'auto è stata inoltre dotata di una radio Blaupunkt Bremen con connettività MP3/telefono, al costo di quasi 400 sterline.
L'auto sarà accompagnata dal libretto originale del proprietario, da un'ampia documentazione sulla storia del servizio, comprese varie fatture di manutenzione, e dal kit di attrezzi di fabbrica.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: La vernice Lachs Silver si presenta molto bene, e il sottoscocca è stato rinnovato. Il veicolo presenta alcune piccole imperfezioni commisurate all'età e al chilometraggio, tra cui piccole scheggiature sul tetto apribile e sotto la maniglia della portiera del conducente. I cerchi in lega BBS split-rim sono stati rinnovati e lucidati al diamante. All'interno sono presenti alcuni segni d'uso su volante, pomello del cambio, freno a mano e sedili.
Il venditore segnala inoltre che sotto la targa posteriore sono presenti bolle sulla vernice, un problema comune data la forma del paraurti. Inoltre, nella parte posteriore del passaruota laterale è presente una crepa nella vernice. I pulsanti di comando del sedile del guidatore sono con la vettura, ma devono essere rimontati. I motori dei sedili funzionano bene. Il pannello di controllo a destra del volante è incrinato; è necessario montarne uno nuovo.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 24 novembre 2023 a 154.319 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta con una copertura antipolvere del giunto sferico della barra stabilizzatrice anteriore deteriorata come difetto minore e con un avviso per una certa corrosione sul tubo del freno anteriore esterno.

STORIA DEL SERVIZIO

Lo specialista BMW Classic Heroes ha appena montato un nuovo termostato, regolato i sedili ed eseguito un allineamento dei fari.
Negli ultimi anni, la vettura è stata sottoposta a un servizio completo di ispezione II presso lo specialista del marchio Munich Legends, che ha incluso olio motore, filtro dell'olio, candele, olio del cambio, liquido dei freni e la sostituzione del motore della ventola del riscaldatore. Il costo è stato di circa 1100 sterline.
L'auto è stata sottoposta a una prova di compressione del motore, a una valutazione generale del motore e alla regolazione del gioco delle valvole. È stata effettuata anche una sessione di messa a punto su strada, oltre al montaggio di un nuovo motorino di avviamento e di nuovi gommini di scarico e alla pulizia degli iniettori. Il costo complessivo di questi lavori è stato di poco superiore alle 700 sterline.
Nell'agosto del 2022 è stato completato il rifornimento di aria condizionata.
In precedenza, la M635 CSI era stata sottoposta a un intervento di assistenza nell'agosto 2011, a 151.449 miglia, da parte del BMW Service Croydon.
Nel giugno 2011, Cooper BMW ha effettuato un servizio di revisione dell'olio e un cambio del liquido dei freni. Allo stesso tempo, le parti sostituite o installate includevano una nuova frizione, cilindri master e slave, radiatore, liquido di raffreddamento, pompa freno, stereo e kit di conversione dell'aria condizionata.
Il motore è stato ricostruito da Hartge/Birds a 101.232 miglia.
Il cambio è stato sostituito a 119.132 miglia da Holland Park BMW, ed è stata montata anche una nuova frizione.

Date e chilometraggi:

2021 - ~153.500 miglia - Leggende di Monaco di Baviera
Agosto 2011 - 151.449 miglia - BMW Service Croydon
Marzo 2008 - 149.224 miglia - Cooper Maidstone
Settembre 2006 - 147.238 miglia - Old Forge Garage, Welling
Settembre 2005 - 144.600 miglia - Old Forge Garage, Welling
Settembre 2004 - 140.923 miglia - Old Forge Garage, Welling
Luglio 2003 - 138.690 miglia - Old Forge Garage, Welling
Aprile 2002 - 137.005 miglia - Old Forge Garage, Welling
Aprile 2001 - 135.766 miglia - Old Forge Garage, Welling
Maggio 2000 - 134.556 miglia - Old Forge Garage, Welling
Gennaio 1999 - 131.394 miglia - Old Forge Garage, Welling
Gennaio 1998 - 124.000 miglia - BMW Wood Salisbury
Agosto 1997 - 117.817 miglia - BMW Holland Park
Maggio 1997 - 112.003 miglia - BMW L
Luglio 1996 - 103.310 miglia - BMW L
Novembre 1995 - 95.852 miglia - BMW L
Giugno 1995 - 88.559 miglia - Birds UK Ltd
Mar 1995 - 82.099 miglia - BMW Vines
Dicembre 1994 - 75.708 miglia - BMW L
Agosto 1994 - 67.860 miglia - BMW L
Mar 1994 - 60.245 miglia - BMW Fairfield
Novembre 1993 - 53.300 miglia - BMW Fairfield
Agosto 1992 - 48.102 miglia - BMW L
Ottobre 1991 - 41.369 miglia - BMW L
Agosto 1991 - 39.540 miglia - BMW L
Ottobre 1990 - 35.218 miglia - BMW L
Agosto 1990 - 27.471 miglia - BMW L
Ottobre 1989 - 13.794 miglia - BMW L
Agosto 1989 - 11.170 miglia - BMW L
Giugno 1989 - 6.786 miglia - BMW Stocks, Ipswich
Mar 1989 - sconosciuto - BMW L
Mar 1989 - 1.238 miglia - BMW Stocks, Ipswich

SOMMARIO

La BMW M635 CSI Highline della generazione E24 è un classico dallo stile elegante e senza tempo di Paul Bracq ed è molto apprezzata dai collezionisti per il suo potente motore sei cilindri in linea, il cambio manuale fluido e preciso e la robusta qualità costruttiva. Con meno di 100 esemplari immatricolati nel Regno Unito, la M635 CSI è un reperto raro e questa vettura è ancora più desiderabile, poiché vanta un abitacolo in pelle esteso e sedili regolabili elettricamente. Presentata in modo elegante e con notevoli lavori di manutenzione completati di recente, sarebbe un'aggiunta gratificante alla collezione di qualsiasi appassionato.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze M635 CSI is een mooi voorbeeld van BMW's klassieke prestatiewagen uit de jaren 1980, in zeldzame 'Highline'-specificatie.
Onder de motorkap ligt een gereviseerde 3,5-liter 'M88' atmosferische straight-six, die 282 pk koppel levert aan de achterwielen via een vervangende handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit is naar verluidt een van de circa 100 M635 CSI's die nog geregistreerd staan op de Britse wegen, met nog minder in 'Highline'-uitvoering.
In de afgelopen jaren heeft de auto een volledige servicebeurt gehad, compressietests, klepspelingcompensatie en afstelling op de weg.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze M635 CSI 'Highline' is afgewerkt in Lachs Silver met een zwart interieur in uitgebreid leder.
Hij rijdt op een set originele 17-inch driedelige BBS lichtmetalen velgen met diamant gepolijste afwerking en BMW middendoppen, voorzien van Pirelli-banden.
De Highline-uitvoering is voorzien van een met leder bekleed dashboard, portierpanelen, middenconsole en zonnekleppen, en elektrisch verstelbare stoelen met geheugen voor de bestuurder met drie standen.
Tot de specificaties behoren ook een elektrisch schuifdak, vier elektrische ramen, elektrische spiegels, een boordcomputer, een M-tech stuurwiel, een controlepaneel, een zonnescherm achter en airconditioning.
Tijdens een vorig eigenaarschap werd een volledig roestvrijstalen uitlaatsysteem geïnstalleerd.
De auto is ook uitgerust met een Blaupunkt Bremen radio met MP3/telefoon connectiviteit, voor een prijs van bijna £400.
De auto wordt geleverd met het originele boek van de eigenaar, uitgebreide documentatie over de onderhoudshistorie inclusief diverse onderhoudsfacturen en de fabrieksgereedschapsset.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke notities van de verkoper zijn onder andere: De Lachs Silver lak presenteert zich zeer goed, en het onderstel is naar verluidt opgeknapt. Er zijn een paar kleine onvolkomenheden rond de auto in overeenstemming met zijn leeftijd en kilometerstand, met inbegrip van kleine chips op het schuifdak en onder de handgreep van de bestuurdersdeur. De BBS lichtmetalen velgen met gespleten velgen zijn opgeknapt en diamantgepolijst. Binnenin zijn er een paar gebruikssporen op het stuurwiel, de versnellingspookknop, de handrem en de stoelen.
De verkoper merkt ook op dat er onder de nummerplaat achter bubbels op de lak zitten, een veel voorkomend probleem gezien de vorm van de bumper. Ook zit er achter de wielkast aan de zijkant een barst in de lak. De bedieningsknoppen van de bestuurdersstoel zijn bij de auto, maar moeten opnieuw worden gemonteerd. De stoelmotoren werken goed. Het bedieningspaneel rechts van het stuur is gebarsten, er wordt een nieuwe meegeleverd maar deze moet gemonteerd worden.
De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 24 november 2023 bij 154.319 mijl, wat resulteerde in een eerste doorlating met een verslechterde kogelafdekking van het stabilisatorstanggewricht aan de voorzijde als een klein defect en met een advies voor enige corrosie op de remleiding aan de voorzijde aan de buitenzijde.

ONDERHOUDSHISTORIE

BMW specialist Classic Heroes heeft zojuist een nieuwe thermostaat gemonteerd, de stoelen afgesteld en de koplampen uitgelijnd.
In de afgelopen jaren heeft de auto een volledige Inspection II servicebeurt gehad bij merkspecialist Munich Legends, inclusief nieuwe motorolie, oliefilter, bougies, versnellingsbakolie, remvloeistof en een vervangende kachelventilatormotor. Dit kostte ongeveer £1100.
De auto heeft ook een compressietest ondergaan, een algemene motorbeoordeling en de klepspeling is aangepast. Er is ook een rollende tuning uitgevoerd, evenals de montage van een nieuwe startmotor en uitlaatrubbers en het reinigen van de injectoren. De verdere kosten van dit werk bedroegen iets meer dan £700.
Een hergassing van de airconditioning werd voltooid in augustus 2022.
Hiervoor heeft de M635 CSI in augustus 2011 bij 151.449 mijl een onderhoudsbeurt gehad bij BMW Service Croydon.
In juni 2011 voerde Cooper BMW een olieservice en remvloeistofverversing uit. Tegelijkertijd werden er onderdelen vervangen of geïnstalleerd, zoals een nieuwe koppeling, hoofdremcilinder en slave-cilinder, radiateur, koelvloeistof, hoofdremcilinder, stereo-installatie en ombouwkit voor airconditioning.
Naar verluidt is de motor gereviseerd door Hartge/Birds bij 101.232 mijl.
De versnellingsbak is naar verluidt vervangen bij 119.132 mijl door Holland Park BMW, er is ook een nieuwe koppeling gemonteerd.

Data en kilometerstanden:

2021 - ~153.500 mijl - Munich Legends
Augustus 2011 - 151.449 mijl - BMW Service Croydon
Mar 2008 - 149.224 mijl - Cooper Maidstone
Sep 2006 - 147.238 mijl - Old Forge Garage, Welling
Sep 2005 - 144.600 mijl - Old Forge Garage, Welling
Sep 2004 - 140.923 mijl - Old Forge Garage, Welling
Jul 2003 - 138.690 mijl - Old Forge Garage, Welling
Apr 2002 - 137.005 mijl - Old Forge Garage, Welling
Apr 2001 - 135.766 mijl - Old Forge Garage, Welling
Mei 2000 - 134.556 mijl - Old Forge Garage, Welling
Januari 1999 - 131.394 mijl - Old Forge Garage, Welling
Januari 1998 - 124.000 mijl - BMW Wood Salisbury
Augustus 1997 - 117.817 mijl - BMW Holland Park
Mei 1997 - 112.003 mijl - BMW L
Jul 1996 - 103.310 mijl - BMW L
Nov 1995 - 95.852 mijl - BMW L
Jun 1995 - 88.559 mijl - Birds UK Ltd
Mar 1995 - 82.099 mijl - BMW Wijngaarden
Dec 1994 - 75.708 mijl - BMW L
Aug 1994 - 67.860 mijl - BMW L
Mar 1994 - 60.245 mijl - BMW Fairfield
Nov 1993 - 53.300 mijl - BMW Fairfield
Aug 1992 - 48.102 mijl - BMW L
Okt 1991 - 41.369 km - BMW L
Aug 1991 - 39.540 mijl - BMW L
Okt 1990 - 35.218 km - BMW L
Aug 1990 - 27.471 mijl - BMW L
Okt 1989 - 13.794 mijl - BMW L
Aug 1989 - 11.170 mijl - BMW L
Juni 1989 - 6.786 mijl - BMW Stocks, Ipswich
mrt 1989 - onbekend - BMW L
mrt 1989 - 1.238 mijl - BMW Stocks, Ipswich

SAMENVATTING

De E24-generatie BMW M635 CSI Highline is een tijdloos elegante klassieker in Paul Bracq-stijl en staat bij verzamelaars in hoog aanzien vanwege zijn krachtige rechte zescilindermotor, soepele en nauwkeurige handgeschakelde versnellingsbak en robuuste bouwkwaliteit. Met minder dan 100 geregistreerde exemplaren in het Verenigd Koninkrijk is de M635 CSI een zeldzame verschijning, en deze auto is nog begerenswaardiger, met een uitgebreide lederen cabine en elektrisch verstelbare stoelen. Deze auto is nog begeerlijker, met een uitgebreid lederen interieur en elektrisch verstelbare stoelen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

M635 CSI to piękny przykład klasycznego samochodu BMW z lat 80-tych w rzadkiej specyfikacji "Highline".
Jest to podobno jeden z około 100 egzemplarzy M635 CSI zarejestrowanych na brytyjskich drogach, z jeszcze mniejszą liczbą wersji wyposażenia "Highline".
W ciągu ostatnich kilku lat samochód przeszedł pełny serwis, test kompresji, regulację luzów zaworowych i tuning drogowy.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten model M635 CSI "Highline" jest wykończony w kolorze Lachs Silver, a jego wnętrze obszyto czarną skórą.
Jeździ na zestawie oryginalnych 17-calowych trzyczęściowych felg aluminiowych BBS z polerowanym diamentowo wykończeniem i kołpakami centralnymi BMW, wyposażonych w opony Pirelli.
Poziom wyposażenia "Highline" obejmuje obszytą skórą deskę rozdzielczą, karty drzwi, konsolę środkową i osłony przeciwsłoneczne, a także elektrycznie regulowane fotele z trójpozycyjną pamięcią ustawień kierowcy.
Specyfikacja obejmuje również elektryczny szyberdach, cztery elektryczne szyby, elektryczne lusterka, komputer pokładowy, kierownicę M-tech, panel kontrolny, tylną roletę przeciwsłoneczną i klimatyzację.
Pełny układ wydechowy ze stali nierdzewnej został zainstalowany podczas poprzedniego właściciela.
Samochód został również wyposażony w radio Blaupunkt Bremen z możliwością podłączenia MP3/telefonu, co kosztowało prawie 400 funtów.
Samochodowi towarzyszyć będzie oryginalny pakiet książek właściciela, obszerna dokumentacja historii serwisowej, w tym różne faktury za przeglądy, oraz fabryczny zestaw narzędzi.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe informacje od sprzedającego obejmują: Lakier Lachs Silver prezentuje się bardzo dobrze, a podwozie zostało podobno odnowione. Wokół pojazdu znajduje się kilka drobnych niedoskonałości współmiernych do jego wieku i przebiegu, w tym małe odpryski na szyberdachu i pod klamką drzwi kierowcy. Felgi aluminiowe BBS zostały odnowione i wypolerowane diamentowo. Wewnątrz widać kilka śladów użytkowania na kierownicy, gałce dźwigni zmiany biegów, hamulcu ręcznym i fotelach.
Sprzedawca zauważa również, że poniżej tylnej tablicy rejestracyjnej na lakierze występują pęcherzyki, co jest częstym problemem, biorąc pod uwagę kształt zderzaka. Ponadto z tyłu nadkola bocznego znajduje się pęknięcie lakieru. Przyciski sterowania fotelem kierowcy znajdują się w samochodzie, ale wymagają wymiany. Silniki foteli działają prawidłowo. Panel kontrolny po prawej stronie kierownicy jest pęknięty, nowy jest dostarczany z samochodem, ale musi zostać zamontowany.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 24 listopada 2023 r. przy przebiegu 154 319 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem z uszkodzoną osłoną przeciwpyłową przegubu kulowego przedniego stabilizatora poprzecznego po prawej stronie jako drobną usterką oraz zaleceniem dotyczącym korozji na przednim przewodzie hamulcowym po lewej stronie.

HISTORIA SERWISOWA

Specjalista BMW Classic Heroes właśnie zamontował nowy termostat, wyregulował fotele i przeprowadził regulację reflektorów.
W ciągu ostatnich kilku lat samochód przeszedł pełny serwis Inspection II u specjalisty od marki Munich Legends, w tym nowy olej silnikowy, filtr oleju, świece zapłonowe, olej przekładniowy, płyn hamulcowy i wymieniony silnik wentylatora nagrzewnicy. Był to koszt około 1100 funtów.
Samochód przeszedł również test kompresji silnika, ogólną ocenę silnika i wyregulowano luzy zaworowe. Przeprowadzono również sesję tuningową na drodze, a także zamontowano nowy rozrusznik i gumy wydechowe oraz wyczyszczono wtryskiwacze. Dalszy koszt tych prac wyniósł nieco ponad 700 funtów.
W sierpniu 2022 r. zakończono odgazowywanie klimatyzacji.
Wcześniej M635 CSI był serwisowany przez BMW Service Croydon w sierpniu 2011 roku przy przebiegu 151 449 mil.
W czerwcu 2011 r. firma Cooper BMW przeprowadziła serwis olejowy i wymianę płynu hamulcowego. W tym samym czasie wymieniono lub zainstalowano nowe sprzęgło, cylinder główny i podrzędny, chłodnicę, płyn chłodzący, pompę hamulcową, zestaw stereo i zestaw do konwersji klimatyzacji.
Przyjmuje się, że silnik został przebudowany przez Hartge/Birds przy przebiegu 101 232 mil.
Przyjmuje się, że skrzynia biegów została wymieniona przy przebiegu 119 132 km przez Holland Park BMW, zamontowano również nowe sprzęgło.

Daty i przebiegi:

2021 - ~153 500 mil - Legendy Monachium
Sierpień 2011 - 151 449 mil - Serwis BMW Croydon
Marzec 2008 - 149 224 mil - Cooper Maidstone
Wrzesień 2006 - 147 238 mil - Old Forge Garage, Welling
Wrzesień 2005 - 144 600 mil - Old Forge Garage, Welling
Wrzesień 2004 - 140 923 mil - Old Forge Garage, Welling
Lipiec 2003 - 138 690 mil - Old Forge Garage, Welling
Kwiecień 2002 - 137 005 mil - Old Forge Garage, Welling
Kwiecień 2001 - 135 766 mil - Old Forge Garage, Welling
Maj 2000 - 134 556 mil - Old Forge Garage, Welling
Jan 1999 - 131 394 mil - Old Forge Garage, Welling
styczeń 1998 - 124 000 mil - BMW Wood Salisbury
Sierpień 1997 - 117 817 mil - BMW Holland Park
Maj 1997 - 112 003 mil - BMW L
Lipiec 1996 - 103 310 mil - BMW L
Listopad 1995 - 95 852 mil - BMW L
Czerwiec 1995 - 88 559 mil - Birds UK Ltd
Marzec 1995 - 82 099 mil - BMW Vines
Dec 1994 – 75,708 miles – BMW L
Sierpień 1994 - 67 860 mil - BMW L
Mar 1994 - 60 245 mil - BMW Fairfield
Listopad 1993 - 53 300 mil - BMW Fairfield
Sierpień 1992 - 48 102 mil - BMW L
Październik 1991 - 41 369 mil - BMW L
Sierpień 1991 - 39 540 mil - BMW L
Październik 1990 - 35 218 mil - BMW L
Sierpień 1990 - 27 471 mil - BMW L
Październik 1989 - 13 794 mil - BMW L
Sierpień 1989 - 11 170 mil - BMW L
Czerwiec 1989 - 6 786 mil - BMW Stocks, Ipswich
Marzec 1989 - nieznany - BMW L
Marzec 1989 - 1 238 mil - BMW Stocks, Ipswich

PODSUMOWANIE

BMW M635 CSI Highline generacji E24 to ponadczasowo elegancki klasyk w stylu Paula Bracqa, cieszący się dużym uznaniem kolekcjonerów ze względu na mocny silnik sześciocylindrowy, płynną i precyzyjną manualną skrzynię biegów oraz solidną jakość wykonania. Z mniej niż 100 egzemplarzami zarejestrowanymi w Wielkiej Brytanii, M635 CSI jest rzadkim znaleziskiem, a ten samochód jest jeszcze bardziej pożądany, oferując przedłużoną skórzaną kabinę i elektrycznie regulowane fotele. Elegancko prezentujący się egzemplarz, z niedawno przeprowadzonymi pracami konserwacyjnymi, będzie satysfakcjonującym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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PRINCIPAIS FACTOS

Este M635 CSI é um belo exemplo do clássico carro de desempenho da BMW dos anos 80, na rara especificação "Highline".
Sob o capot está um motor de seis cilindros em linha de 3,5 litros "M88" naturalmente aspirado, que debita 282 cv de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de substituição.
Segundo consta, este é um dos cerca de 100 M635 CSIs ainda registados nas estradas do Reino Unido, com um número ainda menor na versão "Highline".
Nos últimos anos, o carro beneficiou de uma revisão completa, teste de compressão, ajuste das folgas das válvulas e afinação em estrada.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este M635 CSI 'Highline' tem um acabamento em Prata Lachs sobre um interior em pele preta estendida.
É montado num conjunto de jantes de liga leve BBS originais de 17 polegadas com três peças, com um acabamento polido a diamante e tampas centrais BMW, equipadas com pneus Pirelli.
O nível de acabamento "Highline" inclui um painel de instrumentos, cartões das portas, consola central e palas de sol revestidos a couro, bem como bancos com regulação eléctrica e memória para três posições do condutor.
A especificação também inclui um teto de abrir elétrico, quatro vidros eléctricos, espelhos eléctricos, um computador de bordo, um volante M-tech, um painel de controlo de verificação, um para-sol traseiro e ar condicionado.
Um sistema de escape completo em aço inoxidável foi instalado durante uma propriedade anterior.
O carro também foi equipado com um rádio Blaupunkt Bremen com ligação MP3/telefone, com um custo de cerca de £400.
O carro será acompanhado pelo livro de registo do proprietário original, uma extensa documentação do seu historial de manutenção, incluindo várias facturas de manutenção, e o seu kit de ferramentas de fábrica.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: A pintura em Prata Lachs apresenta-se muito bem, e o chassis foi renovado. Existem algumas imperfeições menores no veículo, proporcionais à sua idade e quilometragem, incluindo pequenas lascas no teto de abrir e por baixo do puxador da porta do condutor. As jantes de liga leve BBS com aro dividido foram renovadas e polidas com diamante. No interior, existem alguns sinais de utilização no volante, no manípulo da caixa de velocidades, no travão de mão e nos bancos.
O vendedor também refere que, por baixo da chapa de matrícula traseira, há bolhas na pintura, um problema comum dado o formato do para-choques. Além disso, na parte de trás do arco da roda do lado próximo, existe uma fissura na pintura. Os botões de controlo do banco do condutor estão com o carro, mas precisam de ser recolocados. Os motores dos bancos funcionam bem. O "painel de controlo" à direita do volante está rachado, um novo painel vem com o carro, mas precisa de ser montado.
O teste MOT mais recente do automóvel foi efectuado em 24 de novembro de 2023, com 154.319 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, com uma deterioração da cobertura do pó da junta esférica da barra estabilizadora dianteira do lado próximo, assinalada como um defeito menor, e com um aviso de alguma corrosão no tubo do travão dianteiro do lado exterior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

O especialista da BMW, Classic Heroes, acabou de instalar um novo termóstato, ajustou os bancos e efectuou um alinhamento dos faróis.
Nos últimos anos, o carro recebeu um serviço de Inspeção II completo no especialista da marca, Munich Legends, incluindo óleo do motor novo, filtro de óleo, velas de ignição, óleo da caixa de velocidades, líquido dos travões e um motor do ventilador do aquecedor de substituição. Isto teve um custo de cerca de £1100.
O carro também foi submetido a um teste de compressão do motor, a uma avaliação geral do motor e as folgas das válvulas foram ajustadas. Foi também realizada uma sessão de afinação em estrada, bem como a instalação de um novo motor de arranque e borrachas de escape, e a limpeza dos injectores. O custo adicional deste trabalho foi de pouco mais de £700.
Em agosto de 2022, foi concluída a regaseificação do ar condicionado.
Antes disso, o M635 CSI teve uma revisão efectuada em agosto de 2011, com 151.449 milhas, pela BMW Service Croydon.
Em junho de 2011, a Cooper BMW efectuou uma revisão do óleo e uma mudança do líquido dos travões. Ao mesmo tempo, as peças substituídas ou instaladas incluíram uma nova embraiagem, cilindros mestre e escravo, radiador, líquido de refrigeração, cilindro mestre dos travões, sistema de som e kit de conversão de ar condicionado.
O motor foi reconstruído pela Hartge/Birds aos 101.232 quilómetros.
A caixa de velocidades terá sido substituída aos 119.132 quilómetros pela Holland Park BMW, tendo sido também instalada uma nova embraiagem.

Datas e quilometragem:

2021 - ~153.500 milhas - Lendas de Munique
agosto 2011 - 151.449 milhas - BMW Service Croydon
Mar 2008 - 149.224 milhas - Cooper Maidstone
setembro 2006 - 147.238 milhas - Old Forge Garage, Welling
setembro 2005 - 144.600 milhas - Old Forge Garage, Welling
setembro 2004 - 140.923 milhas - Old Forge Garage, Welling
julho 2003 - 138.690 milhas - Old Forge Garage, Welling
abril de 2002 - 137.005 milhas - Old Forge Garage, Welling
abril 2001 - 135.766 milhas - Old Forge Garage, Welling
maio de 2000 - 134.556 milhas - Old Forge Garage, Welling
Jan 1999 - 131,394 milhas - Old Forge Garage, Welling
Jan 1998 - 124.000 milhas - BMW Wood Salisbury
agosto 1997 - 117.817 milhas - BMW Holland Park
maio 1997 - 112.003 milhas - BMW L
Jul 1996 - 103.310 milhas - BMW L
Nov 1995 - 95.852 milhas - BMW L
junho 1995 - 88.559 milhas - Birds UK Ltd
Mar 1995 - 82.099 milhas - BMW Vines
Dez 1994 - 75.708 milhas - BMW L
agosto 1994 - 67.860 milhas - BMW L
Mar 1994 - 60.245 milhas - BMW Fairfield
Nov 1993 - 53.300 milhas - BMW Fairfield
agosto 1992 - 48.102 milhas - BMW L
outubro 1991 - 41.369 milhas - BMW L
agosto 1991 - 39.540 milhas - BMW L
outubro 1990 - 35.218 milhas - BMW L
agosto 1990 - 27.471 milhas - BMW L
outubro 1989 - 13.794 milhas - BMW L
agosto 1989 - 11.170 milhas - BMW L
junho 1989 - 6.786 milhas - BMW Stocks, Ipswich
Mar 1989 - desconhecido - BMW L
Mar 1989 - 1.238 milhas - BMW Stocks, Ipswich

RESUMO

O BMW M635 CSI Highline da geração E24 é um clássico intemporal e elegante ao estilo de Paul Bracq, e é tido em grande consideração pelos coleccionadores pelo seu potente motor de seis cilindros em linha, caixa de velocidades manual suave e precisa e qualidade de construção robusta. Com menos de 100 exemplares registados no Reino Unido, o M635 CSI é um achado raro, e este carro é ainda mais desejável, com um habitáculo em pele e bancos com regulação eléctrica. Com uma apresentação elegante e com notáveis trabalhos de manutenção recentes concluídos, seria uma adição gratificante à coleção de qualquer entusiasta.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna M635 CSI är ett stiligt exempel på BMW:s klassiska prestandabil från 1980-talet, med den sällsynta "Highline"-specifikationen.
Under motorhuven sitter en ombyggd 3,5-liters "M88" rak sexa med naturligt sug som levererar 282 hk vridmoment till bakhjulen via en ny femväxlad manuell växellåda.
Detta är enligt uppgift en av cirka 100 M635 CSI som finns kvar registrerade på brittiska vägar, med ännu färre i "Highline"-utförande.
Under de senaste åren har bilen genomgått en fullständig service, kompressionstest, justering av ventilspel och trimning på rullande väg.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna M635 CSI "Highline" är målad i Lachs Silver med en svart läderklädd interiör.
Den rullar på en uppsättning original 17-tums tredelade BBS-legeringsfälgar med diamantpolerad yta och BMW-centerkapslar, monterade med Pirelli-däck.
Utrustningsnivån "Highline" inkluderar en läderklädd instrumentpanel, dörrkort, mittkonsol och solskydd, samt elektriskt justerbara säten med förarminne i tre lägen.
I specifikationerna ingår även ett elektriskt taklucka, fyra elektriska fönster, elektriska backspeglar, en färddator, en M-tech-ratt, en kontrollpanel, en solskyddsgardin bak och luftkonditionering.
Ett komplett avgassystem i rostfritt stål installerades under en tidigare ägarperiod.
Bilen har också utrustats med en Blaupunkt Bremen-radio med MP3-/telefonanslutning, till en kostnad av nästan 400 GBP.
Bilen kommer att åtföljas av den ursprungliga ägarens bokpaket, omfattande dokumentation av dess servicehistorik inklusive olika underhållsfakturor och dess fabriksverktygssats.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Lachs Silver-lacken presenterar mycket bra, och underredet har enligt uppgift renoverats. Det finns några mindre brister runt fordonet som står i proportion till dess ålder och körsträcka, inklusive små flisor på soltaket och under förardörrens handtag. BBS-metallfälgarna med delad kant har renoverats och diamantpolerats. På insidan finns några få tecken på användning på ratten, växelvredet, handbromsen och sätena.
Säljaren noterar också att det under den bakre nummerplåten finns bubblor på lacken, ett vanligt problem med tanke på stötfångarens form. Dessutom finns det en lackspricka på baksidan av den närmaste sidans hjulhus. Förarsätets kontrollknappar är med bilen, men måste monteras om. Sätesmotorerna fungerar bra. Kontrollpanelen till höger om ratten är sprucken, en ny följer med bilen men behöver monteras.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 24 november 2023 vid 154 319 miles, vilket resulterade i ett första godkännande med ett försämrat dammskydd för främre antirullstångens kulled på närsidan noterat som en mindre defekt, och med en anmärkning för viss korrosion på främre bromsröret på frånsidan.

SERVICEHISTORIK

BMW-specialisten Classic Heroes har just monterat en ny termostat, justerat sätena och gjort en strålkastarjustering.
Under de senaste åren har bilen fått en fullständig inspektion II-service hos märkesspecialisten Munich Legends, inklusive ny motorolja, oljefilter, tändstift, växellådsolja, bromsvätska och en utbytt värmefläktmotor. Detta till en kostnad av cirka 1 100 pund.
Bilen har också genomgått ett kompressionstest, en allmän motorbedömning och ventilspelet har justerats. Man har också utfört en inställning på rullande väg, monterat en ny startmotor och nya avgasgummin samt rengjort insprutningsventilerna. Den totala kostnaden för detta arbete var drygt 700 pund.
En omgasning av luftkonditioneringen slutfördes i augusti 2022.
Före detta hade M635 CSI en service som utfördes i augusti 2011 vid 151 449 miles, av BMW Service Croydon.
I juni 2011 utförde Cooper BMW en oljeservice och ett byte av bromsvätska. Samtidigt byttes eller installerades bland annat en ny koppling, huvud- och slavcylindrar, kylare, kylvätska, huvudbromscylinder, stereo och konverteringssats för luftkonditionering.
Det är underförstått att motorn byggdes om av Hartge/Birds vid 101 232 miles.
Växellådan ska ha bytts ut vid 119 132 miles av Holland Park BMW, en ny koppling monterades också.

Datum och körsträckor:

2021 - ~153,500 miles - München Legends
Aug 2011 - 151,449 miles - BMW Service Croydon
Mar 2008 - 149,224 miles - Cooper Maidstone
Sep 2006 - 147 238 miles - Old Forge Garage, Welling
Sep 2005 - 144,600 miles - Old Forge Garage, Welling
Sep 2004 - 140 923 miles - Old Forge Garage, Welling
Jul 2003 - 138 690 miles - Old Forge Garage, Welling
Apr 2002 - 137,005 miles - Old Forge Garage, Welling
Apr 2001 - 135 766 miles - Old Forge Garage, Welling
Maj 2000 - 134 556 miles - Old Forge Garage, Welling
Jan 1999 - 131 394 miles - Old Forge Garage, Welling
Jan 1998 - 124,000 miles - BMW Wood Salisbury
Aug 1997 - 117,817 miles - BMW Holland Park
Maj 1997 - 112,003 mil - BMW L
Jul 1996 - 103,310 mil - BMW L
Nov 1995 - 95,852 miles - BMW L
Jun 1995 - 88 559 miles - Birds UK Ltd
Mar 1995 - 82,099 miles - BMW Vines
Dec 1994 - 75,708 miles - BMW L
Aug 1994 - 67,860 miles - BMW L
Mar 1994 - 60,245 miles - BMW Fairfield
Nov 1993 - 53,300 miles - BMW Fairfield
Aug 1992 - 48,102 mil - BMW L
Oktober 1991 - 41,369 mil - BMW L
Aug 1991 - 39,540 miles - BMW L
Oktober 1990 - 35,218 mil - BMW L
Aug 1990 - 27,471 miles - BMW L
Oktober 1989 - 13,794 mil - BMW L
Aug 1989 - 11,170 mil - BMW L
Jun 1989 - 6 786 miles - BMW Stocks, Ipswich
Mar 1989 - okänd - BMW L
Mar 1989 - 1 238 miles - BMW Stocks, Ipswich

SAMMANFATTNING

E24-generationens BMW M635 CSI Highline är en tidlöst elegant klassiker i Paul Bracq-stil och uppskattas av samlare för sin kraftfulla raka sexmotor, smidiga och exakta manuella växellåda och robusta byggkvalitet. Med färre än 100 exempel som tros vara registrerade i Storbritannien är M635 CSI en sällsynt upptäckt, och denna bil är ännu mer önskvärd, med en utökad läderhytt och elektriskt justerbara säten. Smart presenterad och med anmärkningsvärt nyligen genomfört underhållsarbete; det skulle göra ett givande tillskott till alla entusiasters samling.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.