1989 BMW ALPINA (E34) B10 3.5 for sale in Chatham, Kent, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein schickes Exemplar eines seltener gesehenen, von Alpina getunten modernen Klassikers, mit einer beeindruckenden Werksausstattung und einer interessanten Geschichte.
Die Kraft kommt von einem getunten 3,5-Liter-M30-Reihensechszylinder, der rund 254 PS leistet und an ein Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Es wird vermutet, dass dies einer von nur 572 gebauten Alpina B10 3.5 ist, von denen nur 100 Exemplare mit Rechtslenkung nach Großbritannien geliefert wurden.
Es wird angenommen, dass der Wagen ursprünglich dem Earl of Seafield gehörte, und er wird mit einer detaillierten Wartungshistorie geliefert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der B10 3.5, der erste Alpina auf Basis des BMW 5er der Generation E34, begann als 535i, bevor er von den Buchloer Konstrukteuren umfangreich getunt und weiterentwickelt wurde.
Zu den verschiedenen werksseitigen Upgrades gehören unter anderem verstärkte Mahle-Kolben, ein modifizierter Zylinderkopf, eine leistungsorientiertere Nockenwelle und eine neu programmierte Bosch Motronic ECU sowie eine Alpina-spezifische Auspuffanlage.
Auch das Fahrverhalten wurde mit einzigartigen Bilstein-Federn und -Stoßdämpfern sowie den unverkennbaren Alpina-Leichtmetallrädern im 17-Zoll-Mehrspeichen-Design verändert.
Dieses Exemplar ist im schönen Farbton Burgundy Metallic mit silberner Alpina-Grafik an den Flanken lackiert, während der Innenraum mit beigefarbenem Stoff bezogen ist, unterstrichen von einer Holzverkleidung auf der Fahrerseite des Armaturenbretts.
Zur Werksausstattung gehören ein Schiebedach, ein Autotelefon, ein Tempomat, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und eine Blaupunkt Toronto SQR 48-Stereoanlage.
Die Frontpartie wurde von einem Vorbesitzer leicht abgesenkt.
Die Original-Benutzerhandbücher, das Servicebuch, der Werkzeugsatz, die Taschenlampe und die Ersatzschlüssel des Fahrzeugs werden ebenso mitgeliefert wie eine Sammlung von Wartungsrechnungen und verschiedene Schriftstücke zwischen dem Earl of Seafield und dem ursprünglichen Händler des Fahrzeugs.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Originallackierung in Burgunder Metallic ist in gutem Zustand und weist einige altersbedingte Steinschläge sowie einen weißen Fleck am vorderen Radkasten auf, der eventuell herauspoliert werden könnte.
Im Innenraum sind die beigefarbenen Stoffsitze gut erhalten geblieben und weisen nur ein sehr geringes Ausbleichen auf.
Die schwarze Zierleiste neben dem Bordcomputer fehlt.
Es wurden keine elektrischen oder mechanischen Fehler festgestellt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 7. Juni 2021 bei 71.185 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung mit einem Hinweis auf einen Nagel im hinteren Reifen auf der Seite, der jedoch inzwischen ersetzt wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Im Januar 2022 tauschten die Mitarbeiter von Arden Maidstone BMW die Kugelgelenke und verschiedene Aufhängungskomponenten aus, was rund 1.000 Pfund kostete.
Im April 2021, bei 70.975 Meilen, reparierten die Techniker von S Line Automotive ein Ölleck an der Servolenkung, reinigten die Bremsleitungen und dichteten die Ölwanne ab.
Die letzte aufgezeichnete Wartung dieses B10 3.5 wurde bei 70.642 Meilen bei S Line Automotive durchgeführt, wo die Techniker das Getriebeöl wechselten.
Im Juni 2020 wurden bei Dash Cars die PAS-Leitungen und die Bremssättel ausgetauscht.
Die Getriebeausgangsdichtung wurde im August 2019 und die Ölwannendichtung im Juli 2019 gewechselt, beides durch Mitarbeiter von AutoTechnik.
Die Kraftstoffleitungen und Halterungen wurden im November 2019 bei Dash Cars durch Kupferteile ersetzt.
Die Spurstangen, die Glühbirnen des Kombiinstruments, der Kraftstoffschlauch und die Dichtung des Steuerkettenspanners wurden im März 2019 von AutoTechnik ersetzt.

Daten und Kilometerstand:

13/09/1989 - 1.244 Meilen - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6.621 Meilen - John Clark BMW
21/08/1990 - 9.069 Meilen - John Clark BMW
12/02/1991 - 12.714 Meilen - John Clark BMW
30/04/1992 - 20.608 Meilen - John Clark BMW
13/05/1993 - 27.628 Meilen - John Clark BMW
11/05/1994 - 35.170 Meilen - John Clark BMW
08/05/1995 - 41.430 Meilen - John Clark BMW
04.08.2004 - 50.521 Meilen - John Clark BMW
09/02/2007 - 53.454 Meilen - Keystone BMW
20/02/2009 - 59,012 Meilen - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61.651 Meilen - Cavendish Unabhängige Porsche-Spezialisten
16/07/2016 - 62.434 Meilen - Cavendish Independent Porsche Specialists (Getriebeöl)
29/09/2017 - 64.440 Meilen - S Line Automotive (Lichtmaschine, Servolenkungsriemen, hintere Stabilisatorglieder)
12/04/2017 - 64.081 Meilen - Cavendish Unabhängige Porsche-Spezialisten
06.07.2018 - 65.224 Meilen - AutoTechnik
05/09/2018 - 66.208 Meilen - Sytner BMW
10/10/2018 - 66.391 Meilen - AutoTechnik (Bremsflüssigkeit)
25.10.2019 - 68,961 Meilen - Dash Cars
Unerfasst - 70.636 Meilen - S Line Automotive
Unerfasst - 70.642 Meilen - S Line Automotive

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW Alpina (E34) B10 3.5 ist eine seltene Hochleistungslimousine, die ursprünglich dem Earl of Seafield gehörte und von der man annimmt, dass sie eines von nur 100 nach Großbritannien gelieferten Exemplaren mit Rechtslenkung ist. Jetzt mit aufgefrischten Fahrwerkskomponenten und einer soliden Wartungshistorie angeboten, würde diese gut präsentierte B10 eine fantastische Ergänzung zu jeder Sammlung, sowie eine auffällige täglichen Fahrer oder Wochenende Cruiser machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A smart example of the lesser-seen Alpina-tuned modern classic, with an impressive factory specification and an interesting history.
Power comes from a tuned 3.5-litre’ M30’ straight-six, producing around 254bhp, coupled to a four-speed automatic transmission.
This is believed to be one of only 572 Alpina B10 3.5s built, of which only 100 right-hand drive examples were delivered to the UK.
It is believed that the car was originally owned by the Earl of Seafield, and it is supplied with a detailed maintenance history.

EQUIPMENT AND FEATURES

The first Alpina based on the E34-generation BMW 5-Series, the B10 3.5 started life as a 535i, before being extensively tuned and developed by the Buchloe builders.
Amongst its various factory-fitted upgrades are uprated Mahle pistons, a modified cylinder head, a more performance-oriented camshaft, and a reprogrammed Bosch Motronic ECU, as well as an Alpina-specific exhaust system.
Its ride was also transformed with the addition of unique Bilstein springs and shock absorbers, as well as Alpina’s instantly recognisable 17-inch multi-spoke alloy wheels.
This example is finished in the handsome hue of Burgundy Metallic with silver Alpina graphics on its flanks, while the cabin is trimmed in beige cloth, punctuated by wood trim on the driver’s-side of the dashboard.
Factory-fitted equipment includes a sunroof, an in-car telephone, cruise control, climate control, electric windows, and a Blaupunkt Toronto SQR 48 stereo.
The front end has been lowered slightly by a previous owner.
The vehicle’s original owner’s manuals, service book, toolkit, torch and spare keys will be included, along with a collection of maintenance invoices and various pieces of correspondence between the Earl of Seafield and the car’s original dealer.

CONDITION

There has been no known bodywork damage.
The original Burgundy Metallic paintwork is in good condition, now presenting with a few age-related stone chips and with one white blemish on the nearside front wheel arch, which could potentially be polished out.
Inside, the beige fabric-trimmed seats have fared well, and show only some very mild fading.
The black trim piece next to the on-board computer is missing.
No electrical or mechanical faults have been detected, and there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 7 June 2021 at 71,185 miles, resulting in a pass with one advisory to monitor a nail in the offside rear tyre, but this has since been replaced.

SERVICE HISTORY

In January 2022, staff at Arden Maidstone BMW replaced the ball joints and various suspension components at a cost of around £1,000.
In April 2021 at 70,975 miles, technicians at S Line Automotive fixed a power steering oil leak, cleaned the brake pipes, and tightened the sump.
This B10 3.5’s most recent recorded service was carried out at 70,642 miles at S Line Automotive, where technicians replaced the gearbox oil.
In June 2020, the PAS pipes and brake callipers were replaced at Dash Cars.
The gearbox output seal was replaced in August 2019 and the sump gasket was changed in July 2019, both by staff at AutoTechnik.
The fuel pipes and brackets were replaced with copper items in November 2019 at Dash Cars.
The tie rod assemblies, instrument cluster bulbs, fuel hose and timing chain tensioner seal were replaced by AutoTechnik in March 2019.

Dates and Mileages:

13/09/1989 - 1,244 miles - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6,621 miles - John Clark BMW
21/08/1990 - 9,069 miles - John Clark BMW
12/02/1991 - 12,714 miles - John Clark BMW
30/04/1992 - 20,608 miles - John Clark BMW
13/05/1993 - 27,628 miles - John Clark BMW
11/05/1994 - 35,170 miles - John Clark BMW
08/05/1995 - 41,430 miles - John Clark BMW
08/04/2004 - 50,521 miles - John Clark BMW
09/02/2007 - 53,454 miles - Keystone BMW
20/02/2009 - 59,012 miles - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61,651 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists
16/07/2016 - 62,434 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists (Gearbox oil)
29/09/2017 - 64,440 miles - S Line Automotive (Alternator, power steering belt, rear anti-roll bar links)
12/04/2017 - 64,081 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists
07/06/2018 - 65,224 miles - AutoTechnik
05/09/2018 - 66,208 miles - Sytner BMW
10/10/2018 - 66,391 miles - AutoTechnik (Brake fluid)
25/10/2019 - 68,961 miles - Dash Cars
Unrecorded - 70,636 miles - S Line Automotive
Unrecorded - 70,642 miles - S Line Automotive

SUMMARY

This BMW Alpina (E34) B10 3.5 is rare high-performance saloon, originally owned by the Earl of Seafield, and believed to be one of only 100 right-hand drive examples delivered to the UK. Now offered with refreshed suspension components and a solid maintenance history, This well-presented B10 would make a fantastic addition to any collection, as well as an eye-catching daily driver or weekend cruiser.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un elegante ejemplo del clásico moderno menos visto de Alpina, con una impresionante especificación de fábrica y una interesante historia.
La potencia proviene de un seis cilindros en línea M30 de 3,5 litros, que produce unos 254 CV, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades.
Se cree que éste es uno de los 572 Alpina B10 3.5 construidos, de los cuales sólo 100 ejemplares con volante a la derecha fueron entregados en el Reino Unido.
Se cree que el coche fue originalmente propiedad del Conde de Seafield, y se suministra con un historial de mantenimiento detallado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El primer Alpina basado en el BMW Serie 5 de la generación E34, el B10 3.5 comenzó su vida como un 535i, antes de ser ampliamente afinado y desarrollado por los constructores de Buchloe.
Entre sus diversas mejoras de fábrica se encuentran los pistones Mahle mejorados, una culata modificada, un árbol de levas más orientado al rendimiento y una ECU Motronic Bosch reprogramada, así como un sistema de escape específico para la Alpina.
Su conducción también se transformó con la adición de muelles y amortiguadores Bilstein exclusivos, así como con las llantas de aleación de 17 pulgadas de radios múltiples de Alpina, reconocibles al instante.
Este ejemplo está acabado en el atractivo tono de Borgoña metalizado con gráficos plateados de Alpina en sus flancos, mientras que el habitáculo está tapizado en tela beige, salpicada de molduras de madera en el lado del conductor del salpicadero.
El equipamiento de fábrica incluye techo solar, teléfono en el coche, control de crucero, climatizador, elevalunas eléctricos y un equipo de música Blaupunkt Toronto SQR 48.
El frontal ha sido rebajado ligeramente por un propietario anterior.
Se incluirán los manuales originales del propietario, el libro de mantenimiento, la caja de herramientas, la linterna y las llaves de repuesto, junto con una colección de facturas de mantenimiento y varios documentos entre el conde de Seafield y el concesionario original del coche.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura original en color Borgoña Metalizado está en buenas condiciones, presentando ahora algunos desconchones relacionados con la edad y con una mancha blanca en el paso de rueda delantero del lado cercano, que podría ser pulida.
En el interior, los asientos tapizados en tela de color beige han salido bien parados y sólo muestran un leve desvanecimiento.
Falta la pieza negra de adorno junto al ordenador de a bordo.
No se han detectado fallos eléctricos ni mecánicos, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 7 de junio de 2021, a los 71.185 kilómetros, resultando en un aprobado con una advertencia para controlar un clavo en el neumático trasero exterior, pero este ya ha sido sustituido.

HISTORIAL DE SERVICIO

En enero de 2022, el personal de Arden Maidstone BMW sustituyó las rótulas y varios componentes de la suspensión con un coste de unas 1.000 libras.
En abril de 2021, con 70.975 millas, los técnicos de S Line Automotive arreglaron una fuga de aceite de la dirección asistida, limpiaron los tubos de los frenos y apretaron el cárter.
La última revisión registrada de este B10 3.5 se realizó a los 70.642 kilómetros en S Line Automotive, donde los técnicos sustituyeron el aceite de la caja de cambios.
En junio de 2020, se sustituyeron los tubos PAS y las pinzas de freno en Dash Cars.
La junta de salida de la caja de cambios se sustituyó en agosto de 2019 y la junta del cárter se cambió en julio de 2019, ambas por el personal de AutoTechnik.
Los tubos de combustible y los soportes fueron reemplazados por artículos de cobre en noviembre de 2019 en Dash Cars.
Los conjuntos de tirantes, las bombillas del cuadro de instrumentos, la manguera de combustible y la junta del tensor de la cadena de distribución fueron sustituidos por AutoTechnik en marzo de 2019.

Fechas y kilometraje:

13/09/1989 - 1.244 millas - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6.621 millas - John Clark BMW
21/08/1990 - 9.069 millas - John Clark BMW
12/02/1991 - 12.714 millas - John Clark BMW
30/04/1992 - 20.608 millas - John Clark BMW
13/05/1993 - 27.628 millas - John Clark BMW
11/05/1994 - 35.170 millas - John Clark BMW
08/05/1995 - 41.430 millas - John Clark BMW
08/04/2004 - 50.521 millas - John Clark BMW
09/02/2007 - 53.454 millas - Keystone BMW
20/02/2009 - 59.012 millas - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61,651 millas - Cavendish Independent Porsche Specialists
16/07/2016 - 62.434 millas - Cavendish Independent Porsche Specialists (Aceite de la caja de cambios)
29/09/2017 - 64.440 millas - S Line Automotive (Alternador, correa de dirección asistida, enlaces de la barra estabilizadora trasera)
12/04/2017 - 64.081 millas - Cavendish Independent Porsche Specialists
07/06/2018 - 65,224 millas - AutoTechnik
05/09/2018 - 66,208 millas - Sytner BMW
10/10/2018 - 66,391 millas - AutoTechnik (Líquido de frenos)
25/10/2019 - 68,961 millas - Dash Cars
Sin registrar - 70.636 millas - S Line Automotive
Sin registrar - 70.642 millas - S Line Automotive

RESUMEN

Este BMW Alpina (E34) B10 3.5 es una rara berlina de alto rendimiento, originalmente propiedad del Conde de Seafield, y se cree que es uno de los únicos 100 ejemplos con volante a la derecha entregados en el Reino Unido. Ahora se ofrece con componentes de la suspensión renovados y un sólido historial de mantenimiento, este B10 bien presentado sería una fantástica adición a cualquier colección, así como un llamativo conductor diario o crucero de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple intelligent de la moins connue des voitures classiques modernes réglées par Alpina, avec des spécifications d'usine impressionnantes et une histoire intéressante.
La puissance est fournie par un moteur M30 de 3,5 litres à six cylindres en ligne, développant environ 254 ch, couplé à une transmission automatique à quatre vitesses.
Il s'agirait de l'une des 572 Alpina B10 3.5 construites, dont seulement 100 exemplaires avec conduite à droite ont été livrés au Royaume-Uni.
On pense que la voiture appartenait à l'origine au Comte de Seafield, et elle est fournie avec un historique d'entretien détaillé.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Première Alpina basée sur la BMW Série 5 de la génération E34, la B10 3.5 a d'abord été conçue comme une 535i, avant d'être profondément modifiée et développée par les constructeurs de Buchloe.
Parmi les diverses améliorations apportées en usine, on trouve des pistons Mahle renforcés, une culasse modifiée, un arbre à cames plus performant, un calculateur Bosch Motronic reprogrammé, ainsi qu'un système d'échappement spécifique à l'Alpina.
Son comportement a également été transformé par l'ajout de ressorts et d'amortisseurs Bilstein uniques, ainsi que par les jantes en alliage de 17 pouces à rayons multiples, immédiatement reconnaissables, de la marque Alpina.
Cet exemple est fini dans la belle teinte de Bourgogne Métallique avec des graphiques Alpina argentés sur les flancs, tandis que l'habitacle est garni de tissu beige, ponctué de boiseries sur le côté conducteur du tableau de bord.
L'équipement d'usine comprend un toit ouvrant, un téléphone embarqué, un régulateur de vitesse, une climatisation, des vitres électriques et une chaîne stéréo Blaupunkt Toronto SQR 48.
L'extrémité avant a été légèrement abaissée par un propriétaire précédent.
Les manuels d'origine du propriétaire du véhicule, le carnet d'entretien, la trousse à outils, la lampe de poche et le double des clés seront inclus, ainsi qu'une collection de factures d'entretien et diverses pièces de correspondance entre le comte de Seafield et le concessionnaire d'origine de la voiture.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
La peinture d'origine, de couleur Bourgogne Métallique, est en bon état. Elle présente maintenant quelques éclats de pierre liés à l'âge et une tache blanche sur le passage de roue avant côté droit, qui pourrait être polie.
À l'intérieur, les sièges garnis de tissu beige ont bien résisté et ne présentent qu'une très légère décoloration.
La pièce de garniture noire à côté de l'ordinateur de bord est manquante.
Aucun défaut électrique ou mécanique n'a été détecté, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 7 juin 2021 à 71,185 miles, et a donné lieu à un succès avec un avis pour surveiller un clou dans le pneu arrière offside, mais celui-ci a depuis été remplacé.

HISTORIQUE DE SERVICE

En janvier 2022, le personnel de Arden Maidstone BMW a remplacé les joints à rotule et divers composants de la suspension pour un coût d'environ 1 000 £.
En avril 2021, à 70 975 miles, les techniciens de S Line Automotive ont réparé une fuite d'huile de la direction assistée, nettoyé les conduites de frein et resserré le carter.
Le dernier entretien enregistré de cette B10 3.5 a été effectué à 70 642 miles chez S Line Automotive, où les techniciens ont remplacé l'huile de la boîte de vitesses.
En juin 2020, les tuyaux PAS et les étriers de frein ont été remplacés chez Dash Cars.
Le joint de sortie de la boîte de vitesses a été remplacé en août 2019 et le joint de carter a été changé en juillet 2019, tous deux par le personnel d'AutoTechnik.
Les tuyaux et supports de carburant ont été remplacés par des éléments en cuivre en novembre 2019 chez Dash Cars.
Les ensembles de tirants, les ampoules du tableau de bord, le tuyau de carburant et le joint du tendeur de la chaîne de distribution ont été remplacés par AutoTechnik en mars 2019.

Dates et kilométrages :

13/09/1989 - 1,244 miles - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6,621 miles - John Clark BMW
21/08/1990 - 9,069 miles - John Clark BMW
12/02/1991 - 12,714 miles - John Clark BMW
30/04/1992 - 20,608 miles - John Clark BMW
13/05/1993 - 27,628 miles - John Clark BMW
11/05/1994 - 35,170 miles - John Clark BMW
08/05/1995 - 41,430 miles - John Clark BMW
08/04/2004 - 50,521 miles - John Clark BMW
09/02/2007 - 53,454 miles - Keystone BMW
20/02/2009 - 59,012 miles - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61,651 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists
16/07/2016 - 62,434 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists (huile de boîte de vitesses).
29/09/2017 - 64 440 miles - S Line Automotive (Alternateur, courroie de direction assistée, liens de la barre anti-roulis arrière).
12/04/2017 - 64 081 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists
07/06/2018 - 65,224 miles - AutoTechnik
05/09/2018 - 66,208 miles - Sytner BMW
10/10/2018 - 66 391 miles - AutoTechnik (liquide de frein)
25/10/2019 - 68,961 miles - Dash Cars
Non enregistré - 70,636 miles - S Line Automotive
Non enregistré - 70,642 miles - S Line Automotive

RÉSUMÉ

Cette BMW Alpina (E34) B10 3.5 est une berline rare et performante, qui appartenait à l'origine au Comte de Seafield, et que l'on croit être l'un des 100 exemplaires avec conduite à droite livrés au Royaume-Uni. Maintenant offerte avec des composants de suspension rafraîchis et un solide historique d'entretien, cette B10 bien présentée serait un ajout fantastique à toute collection, ainsi qu'un conducteur quotidien accrocheur ou un croiseur de week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio intelligente del classico moderno meno visto Alpina-tuned, con una specifica di fabbrica impressionante e una storia interessante.
La potenza proviene da un sei cilindri in linea da 3,5 litri "M30", che produce circa 254 CV, accoppiato a una trasmissione automatica a quattro velocità.
Si ritiene che questa sia una delle sole 572 Alpina B10 3.5 costruite, di cui solo 100 esemplari con guida a destra sono stati consegnati nel Regno Unito.
Si ritiene che l'auto fosse originariamente di proprietà del conte di Seafield, e viene fornita con una dettagliata storia di manutenzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La prima Alpina basata sulla generazione E34 della BMW Serie 5, la B10 3.5 ha iniziato la vita come una 535i, prima di essere ampiamente sintonizzata e sviluppata dai costruttori di Buchloe.
Tra i suoi vari aggiornamenti montati in fabbrica ci sono pistoni Mahle potenziati, una testa modificata, un albero a camme più orientato alle prestazioni e una centralina Motronic Bosch riprogrammata, oltre a un sistema di scarico specifico per Alpina.
La sua corsa è stata anche trasformata con l'aggiunta di molle e ammortizzatori Bilstein unici, così come i cerchi in lega Alpina da 17 pollici a razze multiple, immediatamente riconoscibili.
Questo esempio è finito nella bella tonalità di Burgundy Metallic con grafica Alpina argento sui suoi fianchi, mentre l'abitacolo è rifinito in tessuto beige, punteggiato da finiture in legno sul lato del conducente del cruscotto.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende un tetto apribile, un telefono di bordo, un cruise control, un climatizzatore, finestrini elettrici e uno stereo Blaupunkt Toronto SQR 48.
La parte anteriore è stata leggermente abbassata da un precedente proprietario.
Saranno inclusi i manuali originali del proprietario del veicolo, il libro di servizio, la cassetta degli attrezzi, la torcia e le chiavi di riserva, insieme a una collezione di fatture di manutenzione e vari pezzi di corrispondenza tra il Conte di Seafield e il rivenditore originale dell'auto.

CONDIZIONE

Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
La vernice originale Burgundy Metallic è in buone condizioni, ora presenta alcuni chip di pietra legati all'età e con una macchia bianca sul passaruota anteriore vicino, che potrebbe potenzialmente essere lucidato fuori.
All'interno, i sedili rivestiti in tessuto beige hanno resistito bene, e mostrano solo qualche sbiadimento molto lieve.
Manca il pezzo di rivestimento nero accanto al computer di bordo.
Non sono stati rilevati guasti elettrici o meccanici e non ci sono spie luminose sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 7 giugno 2021 a 71.185 miglia, risultando in un passaggio con un avviso per monitorare un chiodo nel pneumatico posteriore offside, ma questo da allora è stato sostituito.

STORIA DEL SERVIZIO

Nel gennaio 2022, il personale di Arden Maidstone BMW ha sostituito i giunti sferici e vari componenti della sospensione ad un costo di circa 1.000 sterline.
Nell'aprile 2021 a 70.975 miglia, i tecnici della S Line Automotive hanno riparato una perdita d'olio al servosterzo, pulito i tubi dei freni e stretto la coppa.
L'ultimo servizio registrato di questa B10 3.5 è stato effettuato a 70.642 miglia alla S Line Automotive, dove i tecnici hanno sostituito l'olio del cambio.
Nel giugno 2020, i tubi PAS e le pinze dei freni sono stati sostituiti da Dash Cars.
La guarnizione di uscita del cambio è stata sostituita nell'agosto 2019 e la guarnizione della coppa è stata cambiata nel luglio 2019, entrambe dal personale di AutoTechnik.
I tubi e le staffe del carburante sono stati sostituiti con elementi in rame nel novembre 2019 da Dash Cars.
I gruppi di tiranti, le lampadine del quadro strumenti, il tubo del carburante e la guarnizione del tenditore della catena di distribuzione sono stati sostituiti da AutoTechnik nel marzo 2019.

Date e chilometri:

13/09/1989 - 1,244 miglia - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6,621 miglia - John Clark BMW
21/08/1990 - 9.069 miglia - John Clark BMW
12/02/1991 - 12.714 miglia - John Clark BMW
30/04/1992 - 20.608 miglia - John Clark BMW
13/05/1993 - 27.628 miglia - John Clark BMW
11/05/1994 - 35.170 miglia - John Clark BMW
08/05/1995 - 41.430 miglia - John Clark BMW
08/04/2004 - 50.521 miglia - John Clark BMW
09/02/2007 - 53.454 miglia - Keystone BMW
20/02/2009 - 59.012 miglia - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61.651 miglia - Cavendish Independent Porsche Specialists
16/07/2016 - 62.434 miglia - Cavendish Independent Porsche Specialists (Olio cambio)
29/09/2017 - 64.440 miglia - S Line Automotive (Alternatore, cinghia del servosterzo, collegamenti della barra stabilizzatrice posteriore)
12/04/2017 - 64.081 miglia - Cavendish Independent Porsche Specialisti
07/06/2018 - 65.224 miglia - AutoTechnik
05/09/2018 - 66.208 miglia - Sytner BMW
10/10/2018 - 66.391 miglia - AutoTechnik (Fluido freni)
25/10/2019 - 68.961 miglia - Dash Auto
Non registrato - 70.636 miglia - S Line Automotive
Non registrato - 70.642 miglia - S Line Automotive

SOMMARIO

Questa BMW Alpina (E34) B10 3.5 è rara berlina ad alte prestazioni, originariamente di proprietà del conte di Seafield, e si crede di essere uno dei soli 100 esempi di guida a destra consegnati nel Regno Unito. Ora offerto con componenti di sospensione rinfrescato e una storia solida manutenzione, questo ben presentato B10 farebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione, così come un accattivante driver quotidiano o incrociatore week-end.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een mooi voorbeeld van een minder geziene Alpina getunede moderne klassieker, met een indrukwekkende fabrieksspecificatie en een interessante geschiedenis.
Het vermogen is afkomstig van een getunede 3,5-liter M30-zescilinder, die ongeveer 254 pk levert en is gekoppeld aan een automatische vierversnellingsbak.
Dit is vermoedelijk een van de slechts 572 gebouwde Alpina B10 3.5's, waarvan er slechts 100 exemplaren met rechtse besturing aan het VK werden geleverd.
De auto was oorspronkelijk eigendom van de graaf van Seafield en wordt geleverd met een gedetailleerde onderhoudsgeschiedenis.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De eerste Alpina gebaseerd op de E34-generatie BMW 5-Serie, de B10 3.5 begon zijn leven als een 535i, voordat hij uitgebreid werd getuned en ontwikkeld door de Buchloe bouwers.
Onder de verschillende fabrieksupgrades bevinden zich opgewaardeerde Mahle-zuigers, een aangepaste cilinderkop, een meer prestatiegerichte nokkenas en een geherprogrammeerde Bosch Motronic ECU, evenals een Alpina-specifiek uitlaatsysteem.
Het rijgedrag werd ook getransformeerd door de toevoeging van unieke Bilstein-veren en schokdempers, evenals Alpina's onmiddellijk herkenbare 17-inch meerspaaks lichtmetalen velgen.
Dit exemplaar is afgewerkt in de fraaie tint Burgundy Metallic met zilveren Alpina-logo's op de flanken, terwijl het interieur is bekleed met beige stof, onderbroken door een houten afwerking aan de bestuurderszijde van het dashboard.
De fabrieksuitrusting omvat een zonnedak, een telefoon, cruise control, climate control, elektrisch bedienbare ramen en een Blaupunkt Toronto SQR 48 stereo-installatie.
De voorkant is iets verlaagd door een vorige eigenaar.
De originele handleidingen, het onderhoudsboekje, de gereedschapskist, de zaklamp en de reservesleutels van de auto zullen worden bijgeleverd, samen met een verzameling onderhoudsfacturen en verschillende stukken correspondentie tussen de Earl of Seafield en de oorspronkelijke dealer van de auto.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het originele Burgundy Metallic lakwerk is in goede staat, nu met een paar leeftijdsgebonden steenslag en met een witte smet op de wielkast aan de zijkant, die mogelijk weggepoetst kan worden.
In het interieur zijn de met beige stof beklede stoelen goed bewaard gebleven en vertonen slechts wat lichte gebruikssporen.
Het zwarte sierstuk naast de boordcomputer ontbreekt.
Er zijn geen elektrische of mechanische storingen geconstateerd en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 7 juni 2021 bij 71.185 mijl, met als resultaat een voldoende met één advies om een spijker in de buitenste achterband te controleren, maar deze is inmiddels vervangen.

SERVICEGESCHIEDENIS

In januari 2022 heeft het personeel van Arden Maidstone BMW de kogelgewrichten en diverse onderdelen van de ophanging vervangen, voor een bedrag van ongeveer £1,000.
In april 2021, na 70.975 mijl, repareerden technici van S Line Automotive een olielek bij de stuurbekrachtiging, reinigden ze de remleidingen en brachten ze het carter aan.
De meest recente onderhoudsbeurt van deze B10 3.5 werd uitgevoerd na 70.642 mijl bij S Line Automotive, waar de technici de versnellingsbakolie vervingen.
In juni 2020 werden de PAS-pijpen en remklauwen vervangen bij Dash Cars.
De afdichting van de versnellingsbakuitgang werd in augustus 2019 vervangen en de carterpakking in juli 2019, beide door personeel van AutoTechnik.
De brandstofleidingen en beugels zijn in november 2019 bij Dash Cars vervangen door koperen exemplaren.
De trekstangassemblages, de lampen van de instrumentengroep, de brandstofslang en de afdichting van de distributiekettingspanner werden in maart 2019 door AutoTechnik vervangen.

Data en kilometers:

13/09/1989 - 1.244 mijl - John Clark Specialistische Auto's
31/05/1990 - 6.621 mijl - John Clark BMW
21/08/1990 - 9.069 mijl - John Clark BMW
12/02/1991 - 12.714 mijl - John Clark BMW
30/04/1992 - 20.608 mijl - John Clark BMW
13/05/1993 - 27.628 mijl - John Clark BMW
11/05/1994 - 35.170 mijl - John Clark BMW
08/05/1995 - 41.430 mijl - John Clark BMW
08/04/2004 - 50.521 mijl - John Clark BMW
09/02/2007 - 53.454 mijl - Keystone BMW
20/02/2009 - 59.012 mijl - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61.651 mijl - Cavendish Onafhankelijke Porsche Specialisten
16/07/2016 - 62.434 mijlen - Cavendish Onafhankelijke Porsche Specialisten (Versnellingsbak olie)
29/09/2017 - 64.440 mijl - S Line Automotive (Dynamo, stuurbekrachtigingsriem, achterste anti-roll bar links)
12/04/2017 - 64.081 mijl - Cavendish Onafhankelijke Porsche Specialisten
07/06/2018 - 65.224 mijl - AutoTechnik
05/09/2018 - 66.208 mijl - Sytner BMW
10/10/2018 - 66.391 mijl - AutoTechnik (Remvloeistof)
25/10/2019 - 68.961 mijlen - Dash Cars
Niet geregistreerd - 70.636 mijl - S Line Automotive
Niet geregistreerd - 70.642 mijl - S Line Automotive

SAMENVATTING

Deze BMW Alpina (E34) B10 3.5 is een zeldzame high-performance saloon, oorspronkelijk eigendom van de Earl of Seafield, en vermoedelijk een van de slechts 100 rechtsgestuurde exemplaren geleverd aan het Verenigd Koninkrijk. Nu aangeboden met opgefriste ophangingscomponenten en een solide onderhoudshistoriek, zou deze goed gepresenteerde B10 een fantastische aanvulling zijn op elke collectie, maar ook een opvallende dagelijkse bestuurder of weekend cruiser.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Elegancki egzemplarz rzadziej spotykanego nowoczesnego klasyka z tuningiem Alpiny, o imponującej specyfikacji fabrycznej i ciekawej historii.
Moc pochodzi z 3,5-litrowej jednostki napędowej M30 o mocy około 254 KM, połączonej z automatyczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach.
Uważa się, że jest to jeden z zaledwie 572 egzemplarzy Alpiny B10 3.5s, z czego tylko 100 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie trafiło do Wielkiej Brytanii.
Uważa się, że samochód był pierwotnie własnością hrabiego Seafield i jest dostarczany ze szczegółową historią serwisową.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Pierwsza Alpina bazująca na BMW serii 5 generacji E34, B10 3.5 zaczynała jako 535i, a następnie była intensywnie tuningowana i rozwijana przez konstruktorów z Buchloe.
Wśród wielu fabrycznych ulepszeń znajdują się m.in. ulepszone tłoki Mahle, zmodyfikowana głowica cylindrów, wałek rozrządu o lepszych osiągach, przeprogramowany sterownik Bosch Motronic ECU oraz układ wydechowy opracowany specjalnie dla Alpiny.
W samochodzie zastosowano unikalne sprężyny i amortyzatory Bilstein, a także 17-calowe, wieloramienne felgi Alpina, które od razu stały się rozpoznawalne.
Ten egzemplarz jest wykończony w pięknym kolorze Burgundy Metallic ze srebrną grafiką Alpiny na bokach, natomiast kabina jest wykończona beżową tkaniną, której ozdobą są drewniane listwy po stronie kierowcy na desce rozdzielczej.
Wyposażenie fabryczne obejmuje szyberdach, telefon pokładowy, tempomat, klimatyzację, elektryczne szyby oraz zestaw stereo Blaupunkt Toronto SQR 48.
Przód został lekko obniżony przez poprzedniego właściciela.
Do pojazdu dołączone zostaną oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa, zestaw narzędzi, latarka i zapasowe kluczyki, a także zbiór faktur za przeglądy i korespondencja pomiędzy hrabią Seafield a pierwotnym dealerem samochodu.

WARUNKI

Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
Oryginalny lakier w kolorze metalicznym burgundowym jest w dobrym stanie, obecnie posiada kilka odprysków spowodowanych wiekiem oraz jedną białą skazę na przednim nadkolu po prawej stronie, którą potencjalnie można wypolerować.
We wnętrzu beżowe fotele wykończone tkaniną zachowały się dobrze i wykazują jedynie bardzo delikatne wyblaknięcie.
Brakuje czarnego elementu wykończeniowego obok komputera pokładowego.
Nie wykryto żadnych usterek elektrycznych ani mechanicznych, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 7 czerwca 2021 r. przy przebiegu 71 185 mil, uzyskując wynik pozytywny z jednym zaleceniem dotyczącym monitorowania gwoździa w tylnej oponie po stronie zewnętrznej, ale od tego czasu został on wymieniony.

HISTORIA SERWISOWA

W styczniu 2022 r. pracownicy Arden Maidstone BMW wymienili przeguby kulowe i różne elementy zawieszenia, co kosztowało około 1000 GBP.
W kwietniu 2021 r., przy przebiegu 70 975 km, technicy z S Line Automotive usunęli wyciek oleju ze wspomagania układu kierowniczego, wyczyścili przewody hamulcowe i dokręcili miskę olejową.
Ostatni zarejestrowany przegląd tego modelu B10 3.5 miał miejsce przy przebiegu 70 642 mil w serwisie S Line Automotive, gdzie technicy wymienili olej w skrzyni biegów.
W czerwcu 2020 r. w Dash Cars wymieniono przewody PAS i zaciski hamulcowe.
Uszczelka wyjściowa skrzyni biegów została wymieniona w sierpniu 2019 r., a uszczelka miski olejowej w lipcu 2019 r.; obie operacje zostały przeprowadzone przez pracowników firmy AutoTechnik.
Przewody paliwowe i wsporniki zostały wymienione na elementy miedziane w listopadzie 2019 r. w Dash Cars.
Zespoły drążków kierowniczych, żarówki zestawu wskaźników, przewód paliwowy i uszczelka napinacza łańcucha rozrządu zostały wymienione przez firmę AutoTechnik w marcu 2019 roku.

Daty i przebiegi:

13/09/1989 - 1,244 mil - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6,621 mil - John Clark BMW
21/08/1990 - 9,069 mil - John Clark BMW
12/02/1991 - 12,714 mil - John Clark BMW
30/04/1992 - 20,608 mil - John Clark BMW
13/05/1993 - 27,628 mil - John Clark BMW
11/05/1994 - 35,170 mil - John Clark BMW
08/05/1995 - 41,430 mil - John Clark BMW
08/04/2004 - 50,521 mil - John Clark BMW
09/02/2007 - 53,454 mil - Keystone BMW
20/02/2009 - 59,012 mil - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61,651 mil - Cavendish Independent Porsche Specialists
16/07/2016 - 62,434 mil - Cavendish Independent Porsche Specialists (olej do skrzyni biegów)
29/09/2017 - 64 440 mil - S Line Automotive (alternator, pasek wspomagania kierownicy, łączniki tylnego drążka stabilizacyjnego)
12/04/2017 - 64,081 mil - Cavendish Independent Porsche Specialists
07/06/2018 - 65,224 mil - AutoTechnik
05/09/2018 - 66,208 mil - Sytner BMW
10/10/2018 - 66 391 mil - AutoTechnik (płyn hamulcowy)
25/10/2019 - 68,961 mil - Dash Cars
Niezarejestrowany - 70,636 mil - S Line Automotive
Niezarejestrowany - 70 642 mil - S Line Automotive

SUMMARY

BMW Alpina (E34) B10 3.5 to rzadki sedan o wysokich osiągach, pierwotnie należący do hrabiego Seafield i uważany za jeden z zaledwie 100 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie dostarczonych do Wielkiej Brytanii. Obecnie oferowany z odświeżonymi elementami zawieszenia i solidną historią serwisową, ten dobrze prezentujący się B10 będzie fantastycznym dodatkiem do każdej kolekcji, jak również przyciągającym wzrok codziennym kierowcą lub weekendowym krążownikiem.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo inteligente do clássico moderno menos visto da Alpina, com uma especificação de fábrica impressionante e uma história interessante.
A potência vem de uma M30 de 3,5 litros afinada e reta, produzindo cerca de 254bhp, acoplada a uma transmissão automática de quatro velocidades.
Acredita-se que este seja um dos únicos 572 Alpina B10 3.5s construídos, dos quais apenas 100 exemplos de condução à direita foram entregues ao Reino Unido.
Acredita-se que o carro era originalmente propriedade do Conde de Seafield, e é fornecido com um histórico de manutenção detalhado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A primeira Alpina baseada na geração E34 da BMW 5-Series, a B10 3.5 começou a vida como uma 535i, antes de ser amplamente afinada e desenvolvida pelos construtores Buchloe.
Entre as suas várias actualizações de fábrica estão os pistões Mahle actualizados, uma cabeça de cilindro modificada, uma árvore de cames mais orientada para o desempenho e uma ECU Motronic da Bosch reprogramada, bem como um sistema de escape específico da Alpina.
Seu passeio também foi transformado com a adição das exclusivas molas Bilstein e amortecedores, bem como das rodas de liga leve Alpina de 17 polegadas multi-funções, imediatamente reconhecíveis.
Este exemplo é acabado na bela tonalidade de Burgundy Metallic com gráficos Alpina prateados nos seus flancos, enquanto a cabine é aparada em tecido bege, pontuado por guarnições de madeira no lado do condutor do painel de instrumentos.
O equipamento de fábrica inclui um tejadilho, um telefone de automóvel, controlo de cruzeiro, controlo de clima, vidros eléctricos e uma aparelhagem de som Blaupunkt Toronto SQR 48.
A parte da frente foi ligeiramente abaixada por um proprietário anterior.
Serão incluídos os manuais do proprietário original do veículo, livro de serviço, kit de ferramentas, lanterna e chaves sobressalentes, juntamente com uma colecção de facturas de manutenção e várias peças de correspondência entre o Conde de Seafield e o concessionário original do carro.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
A pintura original Burgundy Metallic está em bom estado, apresentando agora com algumas lascas de pedra relacionadas com o envelhecimento e com uma mancha branca no arco da roda dianteira próxima, que poderia ser polida potencialmente.
No interior, os assentos de tecido bege têm se saído bem, e mostram apenas alguns desbotamentos muito suaves.
Falta a peça de acabamento preto ao lado do computador de bordo.
Não foram detectadas falhas eléctricas ou mecânicas e não há luzes de aviso no tablier.
O último teste MOT do carro foi realizado em 7 de junho de 2021 a 71.185 milhas, resultando em um passe com um aviso para monitorar um prego no pneu traseiro do impedimento, mas este foi substituído desde então.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Em janeiro de 2022, o pessoal da Arden Maidstone BMW substituiu as juntas esféricas e vários componentes de suspensão a um custo de cerca de £1.000.
Em abril de 2021, a 70.975 milhas, os técnicos da S Line Automotive consertaram uma fuga de óleo da direcção assistida, limparam os tubos dos travões e apertaram o cárter.
O mais recente serviço registado deste B10 3.5 foi realizado a 70.642 milhas na S Line Automotive, onde os técnicos substituíram o óleo da caixa de velocidades.
Em junho de 2020, os tubos PAS e as pinças de freio foram substituídos na Dash Cars.
O selo de saída da caixa de velocidades foi substituído em Agosto de 2019 e a junta do cárter foi mudada em Julho de 2019, ambos por pessoal da AutoTechnik.
Os tubos e suportes de combustível foram substituídos por artigos de cobre em Novembro de 2019 na Dash Cars.
Os conjuntos de tirantes, as lâmpadas do grupo de instrumentos, a mangueira de combustível e a vedação do tensor da corrente foram substituídos pela AutoTechnik em Março de 2019.

Datas e quilometragem:

13/09/1989 - 1.244 milhas - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6.621 milhas - John Clark BMW
21/08/1990 - 9.069 milhas - John Clark BMW
12/02/1991 - 12.714 milhas - John Clark BMW
30/04/1992 - 20.608 milhas - John Clark BMW
13/05/1993 - 27.628 milhas - John Clark BMW
11/05/1994 - 35.170 milhas - John Clark BMW
08/05/1995 - 41.430 milhas - John Clark BMW
08/04/2004 - 50.521 milhas - John Clark BMW
09/02/2007 - 53.454 milhas - Keystone BMW
20/02/2009 - 59.012 milhas - D.J. Lawrence
23/05/2016 - 61.651 milhas - Cavendish Independent Porsche Specialists
16/07/2016 - 62.434 milhas - Cavendish Independent Porsche Specialists (Gearbox oil)
29/09/2017 - 64.440 milhas - Linha S Automotiva (Alternador, correia de direção hidráulica, elos da barra traseira anti-rolamento)
12/04/2017 - 64.081 milhas - Cavendish Independent Porsche Specialists
07/06/2018 - 65.224 milhas - AutoTechnik
05/09/2018 - 66.208 milhas - Sytner BMW
10/10/2018 - 66.391 milhas - AutoTechnik (fluido para freios)
25/10/2019 - 68.961 milhas - Dash Cars
Não Gravado - 70.636 milhas - Linha S Automotiva
Não Gravado - 70.642 milhas - Linha S Automotiva

SÍNTESE

Este BMW Alpina (E34) B10 3.5 é um raro salão de alto desempenho, originalmente propriedade do Conde de Seafield, e acredita-se que seja um dos únicos 100 exemplos de condução à direita entregues no Reino Unido. Agora oferecido com componentes de suspensão renovados e um sólido histórico de manutenção, este bem apresentado B10 seria uma fantástica adição a qualquer colecção, assim como um condutor diário ou um cruzador de fim-de-semana apelativo.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett smart exempel på den mindre vanliga Alpina-tunade moderna klassikern, med en imponerande fabriksspecifikation och en intressant historia.
Drivkraften kommer från en trimmad 3,5-liters M30-radsexmotor med cirka 254 hk, kopplad till en fyrväxlad automatlåda.
Detta tros vara en av endast 572 Alpina B10 3.5s som byggdes, varav endast 100 exemplar med högerstyrning levererades till Storbritannien.
Bilen tros ursprungligen ha ägts av Earl of Seafield, och den levereras med en detaljerad underhållshistorik.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

B10 3.5 var den första Alpina som baserades på E34-generationen av BMW 5-serien och började som en 535i, innan den blev omfattande trimmad och utvecklad av Buchloe-byggarna.
Bland de olika fabriksmonterade uppgraderingarna finns uppgraderade Mahle-kolvar, ett modifierat cylinderhuvud, en mer prestandainriktad kamaxel, en omprogrammerad Bosch Motronic ECU och ett Alpina-specifikt avgassystem.
Körningen förändrades också med hjälp av unika Bilsteinfjädrar och stötdämpare samt Alpinas lätt igenkännliga 17-tums flerspaksfälgar i legering.
Det här exemplaret är färdigt i den stiliga färgen Burgundy Metallic med silverfärgad Alpina-grafik på flankerna, medan kupén är klädd i beige tyg, med trädetaljer på förarsidan av instrumentbrädan.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar soltak, biltelefon, farthållare, klimatkontroll, elektriska fönster och en Blaupunkt Toronto SQR 48 stereo.
Fronten har sänkts något av en tidigare ägare.
Bilens ursprungliga ägarmanualer, servicebok, verktygslåda, ficklampa och reservnycklar kommer att ingå, tillsammans med en samling underhållsfakturor och olika delar av korrespondensen mellan Earl of Seafield och bilens ursprungliga återförsäljare.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Den ursprungliga Burgundy Metallic-lackeringen är i gott skick, med några få åldersrelaterade stenskott och en vit fläck på det främre hjulhuset på den inre sidan, som eventuellt skulle kunna poleras bort.
Invändigt har de beige tygklädda sätena klarat sig bra och visar endast en mycket svag blekning.
Den svarta listen bredvid färddatorn saknas.
Inga elektriska eller mekaniska fel har upptäckts och det finns inga varningslampor på instrumentpanelen.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 7 juni 2021 vid 71 185 miles, vilket resulterade i ett godkänt resultat med en rekommendation om att övervaka en spik i det bakre däcket på utsidan, men detta har sedan dess bytts ut.

SERVICEHISTORIK

I januari 2022 bytte personalen på Arden Maidstone BMW ut kulförbanden och olika fjädringskomponenter till en kostnad av cirka 1 000 pund.
I april 2021, vid 70 975 mil, åtgärdade tekniker på S Line Automotive ett oljeläckage i servostyrningen, rengjorde bromsrören och spände karossen.
Den senaste servicen på denna B10 3.5 utfördes vid 70 642 mil hos S Line Automotive, där teknikerna bytte ut växellådsoljan.
I juni 2020 byttes PAS-rören och bromsklämmorna ut hos Dash Cars.
Växellådans utgångstätning byttes ut i augusti 2019 och karenspackningen byttes ut i juli 2019, båda av personalen på AutoTechnik.
Bränsleledningarna och fästena byttes ut mot kopparprodukter i november 2019 hos Dash Cars.
Spännstångsaggregaten, lamporna för instrumentklustret, bränsleslangen och tätningen för spänningskedjan byttes ut av AutoTechnik i mars 2019.

Datum och körsträckor:

13/09/1989 - 1 244 miles - John Clark Specialist Cars
31/05/1990 - 6,621 miles - John Clark BMW
21/08/1990 - 9 069 mil - John Clark BMW
12/02/1991 - 12 714 mil - John Clark BMW
30/04/1992 - 20 608 miles - John Clark BMW
13/05/1993 - 27,628 miles - John Clark BMW
11/05/1994 - 35 170 miles - John Clark BMW
08/05/1995 - 41 430 miles - John Clark BMW
08/04/2004 - 50 521 mil - John Clark BMW
09/02/2007 - 53 454 miles - Keystone BMW
20/02/2009 - 59 012 mil - D.J. Lawrence
2016-05-23 - 61 651 mil - Cavendish Independent Porsche Specialists
2016-07-16 - 62 434 mil - Cavendish Independent Porsche Specialists (växellådsolja)
29/09/2017 - 64 440 miles - S Line Automotive (Alternator, servostyrningsrem, länkar för bakre antiroulllstång)
2017-12-04 - 64 081 mil - Cavendish Independent Porsche Specialists
07/06/2018 - 65 224 miles - AutoTechnik
05/09/2018 - 66 208 miles - Sytner BMW
2018-10-10 - 66 391 mil - AutoTechnik (bromsvätska)
2019-10-25 - 68 961 mil - Dash Cars
Oregistrerad - 70 636 mil - S Line Automotive
Oregistrerad - 70 642 mil - S Line Automotive

SAMMANFATTNING

Denna BMW Alpina (E34) B10 3.5 är en sällsynt högpresterande saloon som ursprungligen ägdes av Earl of Seafield och tros vara en av endast 100 exemplar med högerstyrning som levererats till Storbritannien. Nu erbjuds med uppdaterade fjädringskomponenter och en solid underhållshistorik. Denna välpresenterade B10 skulle göra ett fantastiskt tillägg till vilken samling som helst, liksom en iögonfallande daglig förare eller helgkryssare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.