1988 PORSCHE 944 TURBO S

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein gut erhaltenes Exemplar des seltenen Porsche 944 Turbo S; präsentiert in einer weniger bekannten Farbgebung.
• Unter der Motorhaube arbeitet der turboaufgeladene 2,5-Liter-Reihenvierzylinder 'M44/52', der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial rund 250 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 121.953 Meilen aus dem Neuzustand an.
• Dieser 944 Turbo S, ein Originalfahrzeug mit dem Code C16 für den britischen Markt, ist eines von nur 70 produzierten Exemplaren.
• 63 der 70 Exemplare wurden Berichten zufolge in der "Silver Rose"-Spezifikation ausgeliefert, womit dieser Wagen einer von nur sieben Fahrzeugen ist, die vom Werk aus kundenspezifisch ausgestattet wurden.
• Das Auto wird von vier Ordnern mit Unterlagen begleitet, die die Wartungskosten seit der Erstzulassung dokumentieren, darunter 32 Wartungen und 8 Riemenwechsel.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 944 Turbo S ist eine besonders seltene Variante des 944 Turbo. Er wurde nur 1988 gebaut und verfügte über einen größeren Turbolader und größere Auslassventile, ein verbessertes Getriebe, ein Sperrdifferenzial, größere 928 S4-spezifische Vorderbremsen und "Clubsport"-Räder.
• Dieses Exemplar ist in Alpinweiß gehalten und mit schwarzem Leder ausgestattet.
• Zur werksseitigen Ausstattung gehören ein tiefergelegtes, einstellbares Koni-Fahrwerk, Sportsitze vorne, eine getönte Windschutzscheibe, eine Klimaanlage und ein Premium-Audiosystem.
• Die einzigen nennenswerten Modifikationen an diesem Exemplar sind eine schwarz-weiße Porsche-Plakette auf der Motorhaube, die das Original ersetzt, eine rote "Cup"-Plakette auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts, Distanzscheiben und ein nachgerüstetes Porsche 968 CS-Lenkrad.
• Der Wagen wird von vier Aktenordnern begleitet, in denen die Wartungsarbeiten seit dem Neuzustand dokumentiert sind, darunter 32 Wartungen und acht Riemenwechsel, alle historischen TÜV-Prüfungen, Prüfstandsausdrucke, verschiedene Artikel und die Handbücher der Originalbesitzer.
• Das Auto wird auch von einem Ersatzreifen Bridgestone S02 begleitet, der zu den vier Reifen am Auto passt. Der Verkäufer weist darauf hin, dass diese Reifen jetzt in dieser Größe nicht mehr hergestellt werden.

Spezifikation:

• C16 UK Auto
• 030 Sportfahrwerk tiefergelegt / einstellbare Koni-Federung
• 150 Ohne Katalysator
• 220 Sperrdifferenzial
• 288 Scheinwerferwaschanlagen
• 335 Rücksitzgurte
• 383 Beifahrer-Sportsitz elektrisch verstellbar
• 387 Fahrer-Sportsitz elektrisch verstellbar
• 418 Seitliche Schutzvorrichtungen
• 462 Securiflex Verbundglas-Windschutzscheibe
• 490 High-Fidelity-Paket (Acht-Lautsprecher-System mit Verstärker)
• 501 Turbo Frontflügel-Schriftzug
• 567 Getönte Windschutzscheibe oben
• 573 Klimatisierung
• 593 ABS-Bremssystem
• 685 Geteilte Rücksitzlehne
• 758 Sondermodell 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Vordersitze in Teilleder

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt, und die Innen- und Außenschweller sowie die unteren Kotflügelteile wurden während des Besitzes des Fahrzeugs ersetzt.
• Die alpinweiße Lackierung wird vom Verkäufer als in exzellentem Zustand beschrieben. Der Wagen wurde vor kurzem komplett neu lackiert und hat seitdem weniger als 300 Meilen zurückgelegt.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass bei der Neulackierung auch alle Werksverkleidungen und Gummidichtungen erneuert wurden.
• Der Innenraum präsentiert sich in Anbetracht des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs sehr gut, mit einigen Falten auf den mit schwarzem Leder bezogenen Sportsitzen und leichten Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes, jedoch ohne größere Abnutzung oder Verfärbung.
• Das Lenkrad und der Schaltknauf wurden ersetzt und sind sehr gut erhalten, und der Rest des Innenraums weist eine angenehme Patina auf.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass sich die elektrischen Fensterheber nur langsam betätigen lassen und dass die Warnleuchte für die Bremsbeläge trotz neuer Scheiben und Beläge leuchtet, was nach Ansicht des Verkäufers ein Hinweis darauf ist, dass die Verschleißsensoren der Beläge ausgetauscht werden müssen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 29. März 2013 bei 121.298 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung mit dem Hinweis, eine leichte Bewegung auf der Rückseite des oberen Befestigungspunkts des Macpherson-Federbeins zu überwachen.
• Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug vor der Übergabe an den neuen Halter ein neues TÜV-Zertifikat erhalten wird.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 944 Turbo S wurde im August 2020 bei 121.742 Meilen von V. Ten Consultant Engineers, Glasgow, durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Zahnriemen, Ausgleichsriemen, Rollen, Spannern, Öldichtungen, Zündkerzen, Luftfilter, Servolenkung und Lichtmaschinenriemen.
• Davor wurde das Auto bei 119.882 Meilen von Steve Bull gewartet, was ein Wechsel der Riemen, des Motoröls und des Filters war, und bei 119.500 Meilen von Steve Bull, was ein Motoröl- und Filterservice war.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass während des zweijährigen Besitzes des Wagens die Bremsanlage überholt wurde, einschließlich neuer Scheiben, Beläge, überholter Bremssättel, neuer flexibler Schläuche und Anschlüsse sowie neuer Bremsleitungen, die Räder wurden aufgearbeitet, die inneren und äußeren Schweller und die unteren Kotflügel ersetzt und der Wagen neu lackiert, einschließlich der Anbringung neuer Dichtungen und Gummis, was nachweislich rund 14.000 £ kostete.

Daten und Kilometerstand:

• 09/1988 - 1,140 Meilen
• 04/1989 - 6.042 Meilen
• 06/1990 - 19.076 Meilen
• 12/1990 - 23.807 Meilen
• 03/1992 - 37.041 Meilen
• 12/1992 - 44.786 Meilen
• 09/1993 - 51.616 Meilen - Riemenwechsel
• 03/1994 - 57.642 Meilen
• 08/1994 - 61.074 Meilen
• 11/1994 - 64.040 Meilen
• 12/1994 - 64.675 Meilen - Riemenwechsel
• 09/1996 - 68.949 Meilen
• 10/1996 - 74.732 Meilen
• 01/1997 - 77.981 Meilen - Riemenwechsel
• 08/1997 - 81.969 Meilen
• 03/1998 - 85,167 Meilen
• 09/1998 - 88.003 Meilen
• 06/1999 - 92.334 Meilen
• 10/1999 - 94,283 Meilen
• 05/2000 - 96.328 Meilen
• 12/2000 - 97.097 Meilen - Riemenwechsel
• 05/2001 - 98.592 Meilen
• 04/2002 - 104.095 Meilen
• 08/2003 - 109.192 Meilen
• 08/2004 - 111.217 Meilen - Riemenreparatur
• 08/2005 - 113.311 Meilen
• 03/2007 - 115.104 Meilen
• 08/2008 - 116.073 Meilen - Riemenwechsel
• 08/2010 - 117.877 Meilen
• 06/2011 - 119.500 Meilen
• 09/2012 - 118,822 Meilen - Belt service
• 08/2020 - 121.742 Meilen - Riemenreparatur

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein gut präsentiertes Exemplar des Porsche 944 Turbo S, das in einer seltenen, kundenspezifischen Farbe aus dem Neuzustand lackiert wurde. Angesichts der Zeit, die seit der letzten Inspektion verstrichen ist, könnte er von einer Routinewartung profitieren. Dieser ungewöhnliche Transaxle-Sportwagen sollte dann ein guter Begleiter für Wochenendfahrten mit seinem neuen Besitzer am Steuer sein, sowie eine weniger gesehene Ergänzung für jede Sammlung moderner Klassiker.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo bien mantenido del raro Porsche 944 Turbo S; presentado en un esquema de color menos visto.
• Bajo el capó se encuentra el motor turboalimentado de 2,5 litros "M44/52" de cuatro cilindros en línea, que envía unos 250 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• El odómetro indica 121.953 millas desde nuevo.
• Este 944 Turbo S es uno de los 70 ejemplares producidos en el Reino Unido.
• Se dice que 63 de las 70 unidades tenían la especificación "Silver Rose", lo que hace que este sea uno de los siete coches que se especificaron desde la fábrica.
• El coche se acompaña de cuatro carpetas de documentación de los gastos de mantenimiento desde nuevo, incluyendo 32 servicios y 8 cambios de correa.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 944 Turbo S es una variante especialmente rara del 944 Turbo. Solo se fabricó en 1988 y contaba con un turbocompresor y válvulas de escape más grandes, una transmisión mejorada, un diferencial de deslizamiento limitado, frenos delanteros más grandes del 928 S4 y llantas "Clubsport".
• Este ejemplo está acabado en Blanco Alpino sobre un interior tapizado en cuero negro.
• El equipamiento de fábrica incluye una suspensión ajustable Koni rebajada, asientos deportivos delanteros, un parabrisas tintado en la parte superior, aire acondicionado y un sistema de audio premium.
• Las únicas modificaciones observadas en este ejemplo son una insignia Porsche en blanco y negro en el capó que sustituye a la original, una insignia roja "Cup" en el lado del pasajero del salpicadero, separadores de llantas de aleación y un volante Porsche 968 CS adaptado.
• El coche irá acompañado de unas impresionantes cuatro carpetas de documentación de los gastos de mantenimiento desde nuevo, incluidas 32 revisiones y ocho cambios de correa, todas las ITV históricas, impresiones del dinamómetro, varios artículos y los manuales originales del propietario.
• El coche también se acompaña de un neumático de repuesto Bridgestone S02 que coincide con los cuatro neumáticos del coche. El vendedor señala que estos neumáticos han sido descatalogados en esta medida concreta.

Especificación:

• C16 Coche del Reino Unido
• Chasis 030 Sport rebajado / suspensión Koni ajustable
• 150 Sin catalizador
• 220 Diferencial de deslizamiento limitado
• 288 Lavafaros
• 335 Cinturones de seguridad traseros
• 383 Asiento deportivo del pasajero con ajuste eléctrico
• 387 Asiento deportivo del conductor con ajuste eléctrico
• 418 Molduras laterales de protección
• 462 Parabrisas laminado Securiflex
• 490 Paquete de alta fidelidad (sistema de ocho altavoces con amplificador)
• Rotulación de la aleta delantera del 501 Turbo
• 567 Parabrisas tintado superior
• 573 Aire acondicionado
• 593 Sistema de frenado ABS
• 685 Respaldo del asiento trasero dividido
• 758 Modelo especial 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Asientos delanteros de cuero parcial

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería, y los umbrales interiores y exteriores y las secciones inferiores de las aletas han sido sustituidos durante su propiedad.
• La pintura blanca alpina es descrita por el vendedor como en excelentes condiciones, habiéndose beneficiado de un reciente repintado completo desde que el coche ha cubierto menos de 300 millas.
• El vendedor señala que todos los embellecedores de fábrica y las juntas de goma también fueron sustituidos durante el repintado.
• En el interior, el habitáculo se presenta muy bien teniendo en cuenta la edad y el kilometraje del coche, con algunas arrugas en los asientos deportivos tapizados en cuero negro y un ligero desgaste en el refuerzo del asiento del conductor, pero sin mayor desgaste o decoloración.
• Por lo demás, el volante y el pomo del cambio han sido sustituidos y se presentan muy bien, y el resto del interior presenta una agradable "pátina".
• El vendedor señala que los elevalunas eléctricos funcionan con lentitud, y que el testigo de aviso de las pastillas de freno se enciende a pesar de haber montado discos y pastillas nuevos, lo que el vendedor cree que es un indicio de que los sensores de desgaste de las pastillas necesitan ser sustituidos.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 29 de marzo de 2013 a 121.298 millas, resultando en un pase con una advertencia para controlar un ligero movimiento en el lado cercano del punto de fijación superior del puntal Macpherson.
• El vendedor afirma que el vehículo recibirá un nuevo certificado de ITV antes de la entrega al nuevo poseedor.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este 944 Turbo S se llevó a cabo en agosto de 2020 a 121.742 millas por V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de la correa de distribución, correas de equilibrio, rodillos, tensores, sellos de aceite, bujías, filtro de aire, dirección asistida y correas del alternador.
• Antes de esto, el coche fue revisado a 119.882 millas por Steve Bull, que era un cambio de correas, y el aceite del motor y el filtro, y en 119.500 millas por Steve Bull, que era un servicio de aceite del motor y el filtro.
• El vendedor también señala que durante sus dos años de propiedad del coche el sistema de frenado fue revisado que incluía nuevos discos, pastillas, pinzas reconstruidas, nuevas mangueras flexibles y accesorios y nuevas líneas de freno, las ruedas fueron reformadas, los alféizares interiores y exteriores y las aletas inferiores reemplazadas y el coche fue repintado incluyendo el montaje de nuevos sellos, juntas y gomas, un gasto documentado de alrededor de £ 14.000, todo parte de una puesta en marcha detallada de almacenamiento a largo plazo.

Fechas y kilometraje:

• 09/1988 - 1.140 millas
• 04/1989 - 6.042 millas
• 06/1990 - 19.076 millas
• 12/1990 - 23.807 millas
• 03/1992 - 37.041 millas
• 12/1992 - 44.786 millas
• 09/1993 - 51.616 millas - Servicio de la correa
• 03/1994 - 57.642 millas
• 08/1994 - 61.074 millas
• 11/1994 - 64.040 millas
• 12/1994 - 64.675 millas - Servicio de la correa
• 09/1996 - 68.949 millas
• 10/1996 - 74.732 millas
• 01/1997 - 77.981 millas - Servicio de la correa
• 08/1997 - 81.969 millas
• 03/1998 - 85.167 millas
• 09/1998 - 88.003 millas
• 06/1999 - 92.334 millas
• 10/1999 - 94.283 millas
• 05/2000 - 96.328 millas
• 12/2000 - 97.097 millas - Servicio de la correa
• 05/2001 - 98.592 millas
• 04/2002 - 104.095 millas
• 08/2003 - 109.192 millas
• 08/2004 - 111.217 millas - Servicio de la correa
• 08/2005 - 113.311 millas
• 03/2007 - 115.104 millas
• 08/2008 - 116.073 millas - Servicio de la correa
• 08/2010 - 117.877 millas
• 06/2011 - 119.500 millas
• 09/2012 - 118.822 millas - Servicio de la correa
• 08/2020 - 121.742 millas - Servicio de la correa

RESUMEN

Este es un ejemplo bien presentado del Porsche 944 Turbo S, acabado en un color raro especificado por el cliente desde nuevo. Si bien puede beneficiarse de un servicio de rutina dado el tiempo transcurrido desde su última, este inusual coche deportivo transaxle debe entonces hacer un buen compañero para paseos de fin de semana con su nuevo propietario al volante, así como una adición menos visto a cualquier colección de clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple bien entretenu de la rare Porsche 944 Turbo S ; présenté dans une combinaison de couleurs moins connue.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne M44/52 de 2,5 litres turbocompressé, qui transmet environ 250 ch aux roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité.
• L'odomètre affiche 121 953 miles depuis le début.
• Cette 944 Turbo S est l'une des 70 voitures produites sur le marché britannique et porte le code C16.
• 63 des 70 exemplaires étaient apparemment en spécification "Silver Rose", ce qui fait de cette voiture l'une des sept voitures spécifiées par le client dès l'usine.
• La voiture est accompagnée de quatre dossiers documentant l'entretien effectué depuis le début, y compris 32 services et 8 changements de courroie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 944 Turbo S est une variante particulièrement rare de la 944 Turbo. Construite uniquement en 1988, elle est équipée d'un turbocompresseur et de soupapes d'échappement plus grands, d'une transmission améliorée, d'un différentiel à glissement limité, de freins avant plus grands de type 928 S4 et de roues "Clubsport".
• Cet exemple est fini en blanc alpin sur un intérieur garni de cuir noir.
• Les équipements montés en usine comprennent une suspension abaissée réglable Koni, des sièges sport avant, un pare-brise supérieur teinté, la climatisation et un système audio haut de gamme.
• Les seules modifications notées sur cet exemplaire sont un badge Porsche noir et blanc sur le capot remplaçant l'original, un badge rouge "Cup" sur le côté passager du tableau de bord, des entretoises de roues en alliage et un volant de Porsche 968 CS monté en rattrapage.
• La voiture sera accompagnée d'un impressionnant ensemble de quatre dossiers documentant l'entretien effectué depuis l'origine, y compris 32 services et huit changements de courroie, tous les contrôles techniques historiques, les impressions du dynamomètre, divers articles et les manuels du propriétaire d'origine.
• La voiture est également accompagnée d'un pneu de rechange Bridgestone S02 qui correspond aux quatre pneus de la voiture. Le vendeur note que ces pneus ne sont plus disponibles dans cette taille particulière.

Spécification :

• C16 UK voiture
• Châssis Sport 030 abaissé / suspension Koni réglable
• 150 Sans convertisseur catalytique
• 220 Différentiel à glissement limité
• 288 Rondelles de phares
• 335 Ceintures de sécurité arrière
• 383 Siège sport passager à réglage électrique
• 387 Siège conducteur sport à réglage électrique
• 418 Moulures latérales de protection
• 462 Pare-brise stratifié Securiflex
• 490 Pack High Fidelity (système de huit haut-parleurs avec amplificateur)
• Lettrage de l'aile avant du 501 Turbo
• 567 Pare-brise supérieur teinté
• 573 Climatisation
• 593 Système de freinage ABS
• 685 Dossier de la banquette arrière divisé
• 758 Modèle spécial 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Sièges avant partiellement en cuir

CONDITION

• Le vendeur n'a connaissance d'aucun dommage sur la carrosserie, et les seuils intérieurs et extérieurs ainsi que les sections inférieures des ailes ont été remplacés pendant qu'il était propriétaire de la voiture.
• La peinture Alpine White est décrite par le vendeur comme étant en excellent état, ayant bénéficié d'une récente peinture complète depuis laquelle la voiture a parcouru moins de 300 miles.
• Le vendeur note que toutes les garnitures d'usine et les joints en caoutchouc ont également été remplacés lors de la remise en peinture.
• À l'intérieur, l'habitacle se présente très bien compte tenu de l'âge et du kilométrage de la voiture, avec quelques plis sur les sièges sport garnis de cuir noir et une légère usure sur le traversin du siège conducteur, mais sans usure ou décoloration majeure.
• Ailleurs, le volant et le pommeau de levier de vitesse ont été remplacés et se présentent très bien, et le reste de l'intérieur présente une agréable "patine".
• Le vendeur note que les vitres électriques sont lentes à fonctionner, et que le témoin d'alerte des plaquettes de frein est allumé malgré le montage de disques et de plaquettes neufs, ce qui, selon le vendeur, indique que les capteurs d'usure des plaquettes doivent être remplacés.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 29 mars 2013 à 121,298 miles, et a donné lieu à une réussite avec un avis de surveillance d'un léger mouvement du point de fixation supérieur de la jambe de force Macpherson du côté le plus proche.
• Le vendeur indique que le véhicule recevra un nouveau certificat MOT avant d'être remis au nouveau détenteur.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette 944 Turbo S a été effectuée en août 2020 à 121,742 miles par V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. Les travaux comprenaient une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de la courroie de distribution, des courroies d'équilibrage, des galets, des tendeurs, des joints d'huile, des bougies d'allumage, du filtre à air, de la direction assistée et des courroies d'alternateur.
• Avant cela, la voiture a été révisée à 119 882 miles par Steve Bull, ce qui consistait à changer les courroies, l'huile moteur et le filtre, et à 119 500 miles par Steve Bull, ce qui consistait en une révision de l'huile moteur et du filtre.
• Le vendeur note également que pendant les deux années où il a possédé la voiture, le système de freinage a été révisé, ce qui comprenait de nouveaux disques, de nouvelles plaquettes, des étriers reconstruits, de nouveaux tuyaux flexibles, de nouveaux raccords et de nouvelles conduites de frein, les roues ont été remises à neuf, les rebords intérieurs et extérieurs et les ailes inférieures ont été remplacés et la voiture a été repeinte, y compris l'installation de nouveaux joints, garnitures et caoutchoucs, ce qui représente une dépense documentée d'environ 14 000 £, le tout faisant partie d'une remise en service détaillée après un stockage à long terme.

Dates et kilométrages :

• 09/1988 - 1,140 miles
• 04/1989 - 6,042 miles
• 06/1990 - 19,076 miles
• 12/1990 - 23,807 miles
• 03/1992 - 37,041 miles
• 12/1992 - 44,786 miles
• 09/1993 - 51,616 miles - Entretien de la courroie
• 03/1994 - 57,642 miles
• 08/1994 - 61,074 miles
• 11/1994 - 64,040 miles
• 12/1994 - 64,675 miles - Entretien de la courroie
• 09/1996 - 68,949 miles
• 10/1996 - 74,732 miles
• 01/1997 - 77,981 miles - Entretien de la courroie
• 08/1997 - 81,969 miles
• 03/1998 - 85,167 miles
• 09/1998 - 88,003 miles
• 06/1999 - 92,334 miles
• 10/1999 - 94,283 miles
• 05/2000 - 96,328 miles
• 12/2000 - 97,097 miles - Entretien de la courroie
• 05/2001 - 98,592 miles
• 04/2002 - 104,095 miles
• 08/2003 - 109 192 miles
• 08/2004 - 111 217 miles - Entretien de la courroie
• 08/2005 - 113,311 miles
• 03/2007 - 115 104 miles
• 08/2008 - 116 073 miles - Entretien de la courroie
• 08/2010 - 117,877 miles
• 06/2011 - 119,500 miles
• 09/2012 - 118,822 miles - Belt service
• 08/2020 - 121,742 miles - Entretien de la courroie

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemplaire bien présenté de la Porsche 944 Turbo S, dans une couleur rare choisie par le client et provenant de l'état neuf. Bien qu'elle puisse bénéficier d'un service de routine étant donné le temps écoulé depuis son dernier entretien, cette voiture de sport inhabituelle à transaxe devrait faire un excellent compagnon pour les promenades du week-end avec son nouveau propriétaire derrière le volant, ainsi qu'une addition moins vue à toute collection de classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare ben conservato della rara Porsche 944 Turbo S, presentato in uno schema di colori meno visto.
• Sotto il cofano c'è il quattro cilindri in linea "M44/52" turbo da 2,5 litri, che invia circa 250 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
• Il contachilometri indica 121.953 miglia da nuovo.
• Questa 944 Turbo S, un'auto originale con codice C16 per il mercato britannico, è uno dei soli 70 esemplari prodotti.
• Secondo quanto riferito, 63 dei 70 esemplari erano in versione "Silver Rose", il che fa di questa vettura una delle sole sette che erano state specificate dal cliente fin dalla fabbrica.
• La vettura è accompagnata da quattro cartelle di documenti che documentano gli interventi di manutenzione effettuati da quando è nuova, tra cui 32 interventi di manutenzione e 8 cambi di cinghia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 944 Turbo S è una variante particolarmente rara della 944 Turbo. Costruita solo nel 1988, era dotata di un turbocompressore e di valvole di scarico più grandi, di una trasmissione aggiornata, di un differenziale a slittamento limitato, di freni anteriori più grandi per la 928 S4 e di cerchi "Clubsport".
• Questo esemplare è rifinito in Alpine White con interni rivestiti in pelle nera.
• L'equipaggiamento di serie comprende sospensioni regolabili Koni ribassate, sedili anteriori sportivi, parabrezza oscurato, aria condizionata e impianto audio premium.
• Le uniche modifiche apportate a questo esemplare sono uno stemma Porsche bianco e nero sul cofano in sostituzione dell'originale, uno stemma "Cup" rosso sul lato passeggero del cruscotto, distanziali per i cerchi in lega e un volante Porsche 968 CS montato a posteriori.
• La vettura sarà accompagnata da ben quattro cartelle di documenti che documentano gli interventi di manutenzione effettuati dal nuovo, tra cui 32 tagliandi e otto cambi di cinghia, tutti i MOT storici, le stampe del dinamometro, vari articoli e i manuali originali del proprietario.
• La vettura è accompagnata anche da un pneumatico di scorta Bridgestone S02 che corrisponde ai quattro pneumatici della vettura. Il venditore fa notare che questi pneumatici sono ormai fuori produzione in questa particolare misura.

Specifiche:

• C16 auto UK
• 030 Telaio sportivo ribassato / sospensioni Koni regolabili
• 150 Senza convertitore catalitico
• 220 Differenziale a slittamento limitato
• 288 Lavafari
• 335 Cinture di sicurezza posteriori
• 383 Sedile sportivo passeggero a regolazione elettrica
• 387 Sedile sportivo del conducente a regolazione elettrica
• 418 Modanature laterali di protezione
• 462 Parabrezza laminato Securiflex
• 490 Pacchetto Alta Fedeltà (sistema di otto diffusori con amplificatore)
• 501 Turbo scritta sull'ala anteriore
• 567 Parabrezza superiore oscurato
• 573 Aria condizionata
• 593 Sistema frenante ABS
• 685 Schienale posteriore sdoppiato
• 758 Special model 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Sedili anteriori in pelle parziale

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria e i brancardi interni ed esterni e le sezioni inferiori degli alettoni sono stati sostituiti durante la proprietà.
• La vernice Alpine White è descritta dal venditore come in ottime condizioni, avendo beneficiato di una recente riverniciatura completa da cui la vettura ha percorso meno di 300 miglia.
• Il venditore fa notare che durante la riverniciatura sono state sostituite anche tutte le finiture e le guarnizioni in gomma di fabbrica.
• All'interno, l'abitacolo si presenta molto bene data l'età e il chilometraggio della vettura, con qualche sgualcitura sui sedili sportivi rivestiti in pelle nera e una leggera usura sul rinforzo del sedile del guidatore, ma senza usura o scolorimento di rilievo.
• Altrove, il volante e il pomello del cambio sono stati sostituiti e si presentano molto bene, mentre il resto degli interni presenta una piacevole "patina".
• Il venditore fa notare che gli alzacristalli elettrici sono lenti a funzionare e che la spia delle pastiglie dei freni è accesa nonostante il montaggio di dischi e pastiglie nuovi, il che, secondo il venditore, indica che i sensori di usura delle pastiglie devono essere sostituiti.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 29 marzo 2013 a 121.298 miglia e ha dato esito positivo con l'avvertenza di monitorare il leggero movimento del punto di attacco superiore del montante Macpherson.
• Il venditore dichiara che il veicolo riceverà un nuovo certificato MOT prima della consegna al nuovo proprietario.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 944 Turbo S è stato eseguito nell'agosto 2020 a 121.742 miglia da V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione della cinghia di distribuzione, delle cinghie di bilanciamento, dei rulli, dei tenditori, dei paraoli, delle candele, del filtro dell'aria, delle cinghie del servosterzo e dell'alternatore.
• In precedenza, la vettura era stata sottoposta a manutenzione da Steve Bull a 119.882 miglia, per il cambio delle cinghie, dell'olio motore e del filtro, e da Steve Bull a 119.500 miglia, per il cambio dell'olio motore e del filtro.
• Il venditore fa inoltre presente che durante i due anni di possesso della vettura l'impianto frenante è stato revisionato, includendo nuovi dischi, pastiglie, pinze ricostruite, nuovi tubi flessibili e raccordi e nuove tubazioni dei freni, le ruote sono state rimesse a nuovo, i brancardi interni ed esterni e i parafanghi inferiori sono stati sostituiti e la vettura è stata riverniciata, incluso il montaggio di nuove guarnizioni e gommini, per una spesa documentata di circa 14.000 sterline, il tutto nell'ambito di una dettagliata rimessa in servizio dopo un lungo periodo di stoccaggio.

Date e chilometraggi:

• 09/1988 - 1.140 miglia
• 04/1989 - 6.042 miglia
• 06/1990 - 19.076 miglia
• 12/1990 - 23.807 miglia
• 03/1992 - 37.041 miglia
• 12/1992 - 44.786 miglia
• 09/1993 - 51.616 miglia - Cinghia di manutenzione
• 03/1994 - 57.642 miglia
• 08/1994 - 61.074 miglia
• 11/1994 - 64.040 miglia
• 12/1994 - 64.675 miglia - Cinghia di distribuzione
• 09/1996 - 68.949 miglia
• 10/1996 - 74.732 miglia
• 01/1997 - 77.981 miglia - Cinghia di manutenzione
• 08/1997 - 81.969 miglia
• 03/1998 - 85.167 miglia
• 09/1998 - 88.003 miglia
• 06/1999 - 92.334 miglia
• 10/1999 - 94.283 miglia
• 05/2000 - 96.328 miglia
• 12/2000 - 97.097 miglia - Cinghia di distribuzione
• 05/2001 - 98.592 miglia
• 04/2002 - 104.095 miglia
• 08/2003 - 109.192 miglia
• 08/2004 - 111.217 miglia - Manutenzione della cinghia
• 08/2005 - 113.311 miglia
• 03/2007 - 115.104 miglia
• 08/2008 - 116.073 miglia - Cinghia di distribuzione
• 08/2010 - 117.877 miglia
• 06/2011 - 119.500 miglia
• 09/2012 - 118.822 miglia - Cinghia di distribuzione
• 08/2020 - 121.742 miglia - Cinghia di distribuzione

SOMMARIO

Questo è un esemplare ben presentato di Porsche 944 Turbo S, rifinito da nuovo in un raro colore specificato dal cliente. Anche se potrebbe beneficiare di una revisione di routine, dato il tempo trascorso dall'ultima volta, questa insolita auto sportiva transaxle dovrebbe essere un'ottima compagna per i fine settimana con il suo nuovo proprietario al volante, oltre che un'aggiunta meno vista a qualsiasi collezione di classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een goed onderhouden exemplaar van de zeldzame Porsche 944 Turbo S; gepresenteerd in een minder vaak geziene kleurstelling.
• Onder de motorkap ligt de 2,5-liter 'M44/52' inline-four met turbo, die ongeveer 250 pk naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• De teller staat op 121.953 mijl vanaf nieuw.
• Deze 944 Turbo S is een originele 'C16-code' voor de Britse markt en is een van de slechts 70 geproduceerde exemplaren.
• 63 van de 70 waren naar verluidt in 'Silver Rose' specificatie, waardoor dit een van de slechts zeven auto's is die vanuit de fabriek door de klant werd gespecificeerd.
• De auto gaat vergezeld van vier mappen met papierwerk over het onderhoud sinds nieuw, waaronder 32 onderhoudsbeurten en 8 riemwissels.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 944 Turbo S is een bijzonder zeldzame variant van de 944 Turbo. Hij werd alleen gebouwd in 1988 en had een grotere turbo en uitlaatkleppen, een verbeterde transmissie, een sperdifferentieel, grotere 928 S4-remmen en 'Clubsport'-wielen.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in Alpine White met een zwart lederen interieur.
• De fabrieksuitrusting omvat verlaagde Koni instelbare vering, sportstoelen voor, een getinte voorruit, airconditioning en een premium audiosysteem.
• De enige wijzigingen aan dit exemplaar zijn een zwart-witte Porsche badge op de motorkap ter vervanging van het origineel, een rode 'Cup' badge op de passagierszijde van het dashboard, afstandsringen voor lichtmetalen velgen en een achteraf gemonteerd Porsche 968 CS stuur.
• De auto gaat vergezeld van een indrukwekkende vier mappen met documenten over het onderhoud dat sinds de introductie is uitgevoerd, waaronder 32 onderhoudsbeurten en acht riemwissels, alle historische APK's, dynamometeruitdraaien, diverse artikelen en de handboeken van de oorspronkelijke eigenaar.
• Bij de auto is ook een reserve Bridgestone S02 band aanwezig die overeenkomt met de vier banden op de auto. De verkoper merkt op dat deze banden in deze specifieke maat niet meer leverbaar zijn.

Specificatie:

• C16 UK auto
• 030 Sport chassis verlaagd / verstelbare Koni vering
• 150 Zonder katalysator
• 220 Limited-slip differentieel
• 288 Koplampsproeiers
• 335 Veiligheidsgordels achterin
• 383 Sportstoel passagier elektrisch verstelbaar
• 387 Sportstoel bestuurder elektrisch verstelbaar
• 418 Beschermende zijpanelen
• 462 Securiflex gelamineerde voorruit
• 490 High Fidelity-pakket (acht luidsprekersysteem met versterker)
• 501 Turbo voorvleugelbelettering
• 567 Getinte voorruit bovenaan
• 573 Airconditioning
• 593 ABS-remsysteem
• 685 Gedeelde rugleuning achterbank
• 758 Speciaal model 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Gedeeltelijk lederen voorstoelen

CONDITION

• De verkoper is zich niet bewust van enige carrosserieschade, en de binnen- en buitendorpels en onderste vleugelsecties zijn vervangen tijdens zijn eigendom.
• Het Alpine White lakwerk wordt door de verkoper omschreven als zijnde in uitstekende staat, na een recente volledige lakbeurt waarbij de auto minder dan 300 mijl heeft gereden.
• De verkoper merkt op dat alle fabrieksversieringen en rubberen afdichtingen ook werden vervangen tijdens de herschildering.
• Het interieur ziet er gezien de leeftijd en de kilometerstand van de auto zeer goed uit, met wat kreukels op de met zwart leder beklede sportstoelen en wat lichte slijtage op de rugleuning van de bestuurdersstoel, maar zonder grote slijtage of verkleuring.
• Elders zijn het stuurwiel en de versnellingspookknop vervangen en deze zijn zeer goed, en de rest van het interieur vertoont een aangename 'patina'.
• De verkoper merkt op dat de elektrische ramen traag werken en dat het waarschuwingslampje voor de remblokken brandt ondanks de montage van nieuwe schijven en remblokken, wat volgens de verkoper een indicatie is dat de remblokslijtagesensoren aan vervanging toe zijn.
• De laatste APK-keuring van de auto vond plaats op 29 maart 2013 bij 121.298 mijl en resulteerde in een voldoende met een advies om lichte beweging aan de zijkant van het bovenste bevestigingspunt van de Macpherson veerpoot te controleren.
• De verkoper verklaart dat het voertuig een nieuw APK-certificaat krijgt voor de overdracht aan de nieuwe houder.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze 944 Turbo S werd uitgevoerd in augustus 2020 bij 121.742 mijl door V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. De werkzaamheden bestonden uit het vervangen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de distributieriem, balansriemen, rollers, spanners, oliekeerringen, bougies, luchtfilter, stuurbekrachtiging en dynamo riemen.
• Daarvoor kreeg de auto een onderhoudsbeurt op 119.882 mijl door Steve Bull, waarbij de riemen werden vervangen en de motorolie en het filter werden vervangen, en op 119.500 mijl door Steve Bull, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen.
• De verkoper merkt ook op dat gedurende de twee jaar dat de auto in zijn bezit was, het remsysteem werd gereviseerd, inclusief nieuwe schijven, remblokken, gereviseerde remklauwen, nieuwe flexibele slangen en fittingen en nieuwe remleidingen, de wielen werden gereviseerd, de binnen- en buitendorpels en onderste spatborden werden vervangen en de auto werd opnieuw gespoten, inclusief het aanbrengen van nieuwe afdichtingen, pakkingen en rubbers, een gedocumenteerde uitgave van ongeveer 14.000 pond, allemaal onderdeel van een gedetailleerde herinbedrijfname vanuit langdurige opslag.

Data en kilometers:

• 09/1988 - 1.140 mijl
• 04/1989 - 6.042 mijl
• 06/1990 - 19.076 mijl
• 12/1990 - 23.807 mijl
• 03/1992 - 37.041 mijl
• 12/1992 - 44.786 mijl
• 09/1993 - 51.616 mijl - Riemservice
• 03/1994 - 57.642 mijl
• 08/1994 - 61.074 mijl
• 11/1994 - 64.040 mijl
• 12/1994 - 64.675 mijl - Riemservice
• 09/1996 - 68.949 mijl
• 10/1996 - 74.732 mijl
• 01/1997 - 77.981 mijl - Riemservice
• 08/1997 - 81.969 mijl
• 03/1998 - 85.167 mijl
• 09/1998 - 88.003 mijl
• 06/1999 - 92.334 mijl
• 10/1999 - 94.283 mijl
• 05/2000 - 96.328 mijl
• 12/2000 - 97.097 mijl - Riemservice
• 05/2001 - 98.592 mijl
• 04/2002 - 104.095 mijl
• 08/2003 - 109.192 mijl
• 08/2004 - 111.217 mijl - Riemservice
• 08/2005 - 113.311 mijl
• 03/2007 - 115.104 mijl
• 08/2008 - 116.073 mijl - Riemservice
• 08/2010 - 117.877 mijl
• 06/2011 - 119.500 mijl
• 09/2012 - 118.822 mijl - Riemservice
• 08/2020 - 121.742 mijl - Riemservice

SAMENVATTING

Dit is een goed gepresenteerd voorbeeld van de Porsche 944 Turbo S, afgewerkt in een zeldzame klantenspecifieke kleur. Gezien de tijd die verstreken is sinds zijn laatste onderhoudsbeurt, zou deze ongewone sportwagen met transaxle een fijne metgezel kunnen zijn voor weekendritten met zijn nieuwe eigenaar achter het stuur, maar ook een minder geziene toevoeging aan een verzameling moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Dobrze utrzymany przykład rzadkiego Porsche 944 Turbo S; prezentowany w mniej spotykanym schemacie kolorów.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,5-litrowy silnik rzędowy 'M44/52', który wysyła około 250 KM na tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Licznik kilometrów wskazuje 121,953 mil od nowości.
• Oryginalny "C16-code" samochód na rynku brytyjskim, ten 944 Turbo S jest jednym z zaledwie 70 wyprodukowanych egzemplarzy.
• 63 z 70 egzemplarzy było podobno w specyfikacji "Silver Rose", co czyni ten egzemplarz jednym z zaledwie siedmiu samochodów, które zostały określone przez klienta z fabryki.
• Do samochodu dołączone są cztery teczki papierów dokumentujących wydatki na utrzymanie od nowości, w tym 32 serwisy i 8 wymian pasków.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• 944 Turbo S jest szczególnie rzadkim wariantem modelu 944 Turbo. Zbudowany tylko w 1988 roku, posiadał większą turbosprężarkę i zawory wydechowe, ulepszoną skrzynię biegów, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, większe przednie hamulce 928 S4-spec i koła "Clubsport".
• Ten przykład jest wykończony w Alpine White nad czarnym skórzanym wnętrzem.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje m.in. obniżone, regulowane zawieszenie Koni, przednie sportowe fotele, górną przyciemnianą przednią szybę, klimatyzację oraz system audio klasy premium.
• Jedyne zauważone modyfikacje tego przykładu to czarno-biała plakietka Porsche na masce, zastępująca oryginalną, czerwona plakietka "Cup" na desce rozdzielczej po stronie pasażera, rozpórki na koła i zmodernizowana kierownica Porsche 968 CS.
• Samochodowi towarzyszą imponujące cztery teczki dokumentów dokumentujących wydatki na utrzymanie od nowości, w tym 32 usługi i osiem zmian pasów, wszystkie historyczne MOT, wydruki z hamowni, różne artykuły i oryginalne podręczniki właściciela.
• Do samochodu dołączona jest również zapasowa opona Bridgestone S02, która pasuje do czterech opon na samochodzie. Sprzedający zaznacza, że opony te zostały obecnie wycofane z produkcji w tym konkretnym rozmiarze.

Specyfikacja:

• C16 Samochód brytyjski
• 030 Sportowe podwozie obniżone / regulowane zawieszenie Koni
• 150 Bez katalizatora
• 220 Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
• 288 Spryskiwacze reflektorów
• 335 Pasy bezpieczeństwa foteli tylnych
• 383 Fotel sportowy pasażera regulowany elektrycznie
• 387 Fotel sportowy kierowcy regulowany elektrycznie
• 418 Boczne listwy ochronne
• 462 Szyba przednia laminowana Securiflex
• 490 Pakiet High Fidelity (system ośmiu głośników ze wzmacniaczem)
• 501 Turbo napis na przednim skrzydle
• 567 Szyba przednia przyciemniana od góry
• 573 Klimatyzacja
• 593 Układ hamulcowy ABS
• 685 Dzielone oparcie tylnego siedzenia
• 758 Model specjalny 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Częściowo skórzane fotele przednie

KONDYCJA

• Sprzedający nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii, a wewnętrzne i zewnętrzne progi oraz dolne sekcje skrzydeł zostały wymienione w trakcie ich posiadania.
• Alpine White lakier jest opisany przez sprzedającego jako w doskonałym stanie, korzystających z niedawnej pełnej respray od którego samochód pokrył mniej niż 300 mil.
• Sprzedający zaznacza, że podczas przemalowywania wymieniono również wszystkie fabryczne listwy i gumowe uszczelki.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się bardzo dobrze, biorąc pod uwagę wiek samochodu i przebieg, z pewnymi zagnieceniami na czarnych, skórzanych fotelach sportowych i lekkim zużyciem na poduszce fotela kierowcy, ale bez większego zużycia lub odbarwienia.
• Gdzie indziej, kierownica i gałka zmiany biegów zostały wymienione i prezentują się bardzo dobrze, a reszta wnętrza prezentuje przyjemną "patynę".
• Sprzedający zauważa, że elektryczne szyby działają wolno, a lampka ostrzegawcza klocków hamulcowych świeci się mimo zamontowania nowych tarcz i klocków, co zdaniem sprzedającego świadczy o tym, że czujniki zużycia klocków wymagają wymiany.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 29 marca 2013 r. przy 121,298 mil, w wyniku czego został zaliczony z zaleceniem monitorowania niewielkiego ruchu w pobliżu od górnego punktu mocowania Macpherson strut.
• Sprzedawca stwierdza, że pojazd otrzyma nowy certyfikat MOT przed przekazaniem go nowemu posiadaczowi.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 944 Turbo S' został przeprowadzony w sierpniu 2020 roku przy 121,742 milach przez V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. Praca obejmowała wymianę oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą paska rozrządu, pasków balansowych, rolek, napinaczy, uszczelek olejowych, świec zapłonowych, filtra powietrza, wspomagania kierownicy i pasków alternatora.
• Wcześniej samochód był serwisowany przy 119,882 mil przez Steve'a Bulla, co polegało na wymianie pasków oraz oleju i filtra silnika, a także przy 119,500 mil przez Steve'a Bulla, co polegało na serwisie oleju i filtra silnika.
• Sprzedający zauważa również, że podczas ich dwuletniej własności samochodu układ hamulcowy został poddany remontowi, który obejmował nowe tarcze, klocki, odbudowane zaciski, nowe przewody elastyczne i złącza oraz nowe przewody hamulcowe, koła zostały odnowione, wewnętrzne i zewnętrzne parapety oraz dolne skrzydła wymienione, a samochód został przemalowany, w tym montaż nowych uszczelek, uszczelnień i gum, udokumentowany wydatek około 14.000 funtów, wszystkie części szczegółowego ponownego uruchomienia z długotrwałego przechowywania.

Daty i przebiegi:

• 09/1988 - 1.140 mil.
• 04/1989 - 6,042 mil.
• 06/1990 - 19,076 mil.
• 12/1990 - 23,807 mil
• 03/1992 - 37,041 mil
• 12/1992 - 44,786 mil
• 09/1993 - 51,616 mil - serwis paska.
• 03/1994 - 57,642 mil
• 08/1994 - 61,074 mil
• 11/1994 - 64,040 mil
• 12/1994 - 64,675 mil - serwis paska.
• 09/1996 - 68,949 mil
• 10/1996 - 74,732 mil
• 01/1997 - 77,981 mil - serwis paska napędowego
• 08/1997 - 81,969 mil
• 03/1998 - 85,167 mil
• 09/1998 - 88,003 mil
• 06/1999 - 92,334 mil
• 10/1999 - 94,283 mil
• 05/2000 - 96,328 mil
• 12/2000 - 97,097 mil - serwis paska napędowego
• 05/2001 - 98,592 mil
• 04/2002 - 104,095 mil
• 08/2003 - 109,192 mil
• 08/2004 - 111,217 mil - Serwis paska napędowego
• 08/2005 - 113 311 mil
• 03/2007 - 115,104 mil
• 08/2008 - 116 073 mil - Serwis paska napędowego
• 08/2010 - 117,877 mil
• 06/2011 - 119,500 mil
• 09/2012 - 118,822 mil - serwis paska napędowego
• 08/2020 - 121,742 mil - Serwis paska napędowego

SUMMARY

Jest to dobrze zaprezentowany przykład Porsche 944 Turbo S, wykończone w rzadkim kolorze określonym przez klienta od nowego. Choć może skorzystać z rutynowego serwisu, biorąc pod uwagę czas, jaki upłynął od ostatniego, ten niezwykły sportowy samochód z transaxlem powinien stać się świetnym towarzyszem weekendowych przejażdżek z nowym właścicielem za kierownicą, a także mniej widocznym dodatkiem do każdej kolekcji nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo bem conservado do raro Porsche 944 Turbo S; apresentado num esquema de cores menos visto.
• Debaixo do capot está o turbocompressor de 2,5 litros 'M44/52' em linha - quatro, que envia cerca de 250bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
• O odómetro mostra 121.953 milhas de novo.
• Um carro original 'C16-código' do mercado britânico, este 944 Turbo S é um dos únicos 70 exemplos produzidos.
• 63 dos 70 estavam alegadamente na especificação 'Silver Rose', fazendo deste um de apenas sete carros que era cliente especificado da fábrica.
• O carro é acompanhado por quatro pastas de papelada que documentam os gastos de manutenção desde as novas, incluindo 32 serviços e 8 mudanças de cinto.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 944 Turbo S é uma variante particularmente rara do 944 Turbo. Apenas construído em 1988, apresentava um turboalimentador e válvulas de escape maiores, uma transmissão melhorada, um diferencial de deslizamento limitado, travões dianteiros de especificação 928 S4 maiores, e rodas 'Clubsport'.
• Este exemplo é acabado em branco alpino sobre um interior em pele preta aparada.
• O equipamento montado de fábrica inclui suspensão ajustável Koni rebaixada, bancos desportivos dianteiros, um pára-brisas de cor superior, ar condicionado, e um sistema áudio premium.
• As únicas modificações assinaladas a este exemplo são um distintivo Porsche preto e branco no capot em substituição do original, um distintivo vermelho "Cup" no lado do passageiro do painel de instrumentos, espaçadores das rodas em liga leve e um volante Porsche 968 CS retroequipado.
• O carro será acompanhado por quatro impressionantes pastas de papelada documentando os gastos de manutenção desde as novas, incluindo 32 serviços e oito mudanças de cinto, todas as MOT históricas, impressões de dinamómetros, vários artigos, e os manuais do proprietário original.
• O carro é também acompanhado por um pneu sobresselente Bridgestone S02 que corresponde aos quatro pneus do carro. O vendedor observa que estes pneus foram agora descontinuados nesta dimensão específica.

Especificação:

• C16 carro do Reino Unido
• 030 Chassis desportivo rebaixado / suspensão Koni ajustável
• 150 Sem conversor catalítico
• 220 Diferencial de deslizamento limitado
• 288 lavadores de faróis
• 335 Cintos de segurança traseiros
• 383 Ajuste eléctrico do assento desportivo dos passageiros
• 387 Ajuste eléctrico do banco do condutor desportivo
• 418 Molduras laterais protectoras
• 462 Pára-brisas laminado Securiflex
• 490 pacote High Fidelity (sistema de oito altifalantes com amplificador)
• 501 Letras da asa frontal Turbo
• 567 Pára-brisas colorido de topo
• 573 Ar condicionado
• 593 sistema de travagem ABS
• 685 Encosto do banco traseiro dividido
• 758 Modelo especial 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Bancos parciais de couro da frente

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria, e os peitoris interior e exterior e as secções inferiores das asas foram substituídos durante a sua propriedade.
• A pintura Alpine White é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado, tendo beneficiado de um respray completo recente, desde o qual o carro cobriu menos de 300 milhas.
• O vendedor observa que todas as guarnições de fábrica e os vedantes de borracha foram também substituídos durante a repintura.
• No interior, a cabina apresenta-se muito bem dada a idade e quilometragem do carro, com algum vinco nos bancos desportivos de couro preto aparado e algum desgaste ligeiro no apoio do banco do condutor, mas sem grande desgaste ou descoloração.
• Noutro lugar, o volante e o botão da caixa de velocidades foram substituídos e apresentam-se muito bem, e o resto do interior apresenta uma agradável "patina".
• O vendedor observa que os vidros eléctricos são lentos a funcionar, e que a lâmpada de aviso das pastilhas de travão está iluminada apesar da colocação de novos discos e pastilhas, o que o vendedor acredita ser uma indicação de que os sensores de desgaste das pastilhas necessitam de substituição.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 29 de Março de 2013 a 121.298 milhas, resultando num passe com um aviso para monitorizar um ligeiro movimento na proximidade do ponto de fixação superior da escora Macpherson.
• O vendedor declara que o veículo receberá um novo certificado de MOT antes de ser entregue ao novo detentor.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço 944 Turbo S' foi realizado em Agosto de 2020 a 121.742 milhas por V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. O trabalho compreendeu uma troca de óleo de motor e filtro, juntamente com a substituição da correia dentada, correias de equilíbrio, rolos, tensores, vedantes de óleo, velas de ignição, filtro de ar, direcção assistida e correias de alternador.
• Antes disso, o carro era mantido a 119.882 milhas por Steve Bull, que era uma mudança de correias, e o óleo do motor e filtro, e a 119.500 milhas por Steve Bull, que era um serviço de óleo do motor e filtro.
• O vendedor observa também que durante os dois anos de posse do carro o sistema de travagem foi revisto, o que incluiu novos discos, pastilhas, pinças reconstruídas, novas mangueiras e acessórios flexíveis e novas linhas de travagem, as rodas foram renovadas, os peitoris internos e externos e as asas inferiores substituídas e o carro foi repintado, incluindo a montagem de novos selos, juntas e borrachas, um gasto documentado de cerca de £14.000, tudo parte de uma recomissionamento detalhado de armazenamento a longo prazo.

Datas e quilometragem:

• 09/1988 - 1.140 milhas
• 04/1989 - 6.042 milhas
• 06/1990 - 19.076 milhas
• 12/1990 - 23,807 milhas
• 03/1992 - 37,041 milhas
• 12/1992 - 44,786 milhas
• 09/1993 - 51,616 milhas - Serviço de cinto
• 03/1994 - 57.642 milhas
• 08/1994 - 61,074 milhas
• 11/1994 - 64,040 milhas
• 12/1994 - 64,675 milhas - Serviço de cinto
• 09/1996 - 68,949 milhas
• 10/1996 - 74.732 milhas
• 01/1997 - 77.981 milhas - Serviço de cinto
• 08/1997 - 81,969 milhas
• 03/1998 - 85,167 milhas
• 09/1998 - 88.003 milhas
• 06/1999 - 92.334 milhas
• 10/1999 - 94.283 milhas
• 05/2000 - 96.328 milhas
• 12/2000 - 97,097 milhas - Serviço de cinto
• 05/2001 - 98.592 milhas
• 04/2002 - 104.095 milhas
• 08/2003 - 109.192 milhas
• 08/2004 - 111.217 milhas - Serviço de cinto
• 08/2005 - 113,311 milhas
• 03/2007 - 115,104 milhas
• 08/2008 - 116.073 milhas - Serviço de cinto
• 08/2010 - 117,877 milhas
• 06/2011 - 119.500 milhas
• 09/2012 - 118.822 milhas - Serviço de cinto
• 08/2020 - 121.742 milhas - Serviço de cinto

SÍNTESE

Este é um exemplo bem apresentado do Porsche 944 Turbo S, acabado numa cor rara de novo especificado pelo cliente. Embora possa beneficiar de um serviço de rotina dado o tempo decorrido desde o seu último, este invulgar carro desportivo transaxle deverá então fazer uma boa companhia para viagens de fim-de-semana com o seu novo proprietário ao volante, bem como uma adição menos vista a qualquer colecção de clássicos modernos.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett välskött exemplar av den sällsynta Porsche 944 Turbo S i en mindre vanlig färgskala.
• Under motorhuven finns den turboladdade 2,5-liters M44/52-linjärfyran som skickar cirka 250 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda och en spärrdifferential.
• Kilometerräknaren visar 121 953 mil från nyskick.
• Denna 944 Turbo S är en originalbil med C16-kod för den brittiska marknaden och är en av endast 70 tillverkade exemplar.
• 63 av de 70 exemplaren rapporterades ha Silver Rose-specifikationen, vilket gör denna bil till en av endast sju bilar som var kundspecificerade från fabriken.
• Bilen åtföljs av fyra mappar med papper som dokumenterar det underhåll som utförts sedan den var ny, inklusive 32 servicearbeten och 8 bältesbyten.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 944 Turbo S är en särskilt sällsynt variant av 944 Turbo. Den byggdes endast 1988 och hade en större turboladdare och avgasventiler, en uppgraderad växellåda, en differential med begränsad glidning, större 928 S4-specifika frambromsar och Clubsport-fälgar.
• Det här exemplaret är färdigt i Alpine White med en svart läderinredning.
• Den fabriksmonterade utrustningen omfattar sänkt Koni-justerbar fjädring, sportstolar fram, en tonad vindruta, luftkonditionering och ett premiumljudsystem.
• De enda noterade ändringarna på det här exemplaret är en svartvit Porsche-märke på motorhuven som ersätter originalet, ett rött "Cup"-märke på passagerarsidan av instrumentbrädan, distanser för legeringshjul och en eftermonterad Porsche 968 CS-ratt.
• Bilen kommer att åtföljas av imponerande fyra mappar med dokument som dokumenterar underhållet sedan den var ny, inklusive 32 servicearbeten och åtta bältesbyten, alla historiska MOT:s, dynamometerutskrifter, olika artiklar och ägarens ursprungliga handböcker.
• Bilen åtföljs också av ett reservdäck Bridgestone S02 som matchar bilens fyra däck. Säljaren noterar att dessa däck nu har upphört att tillverkas i den här storleken.

Specifikation:

• C16 UK bil
• 030 Sport-chassi sänkt / justerbar Koni-fjädring
• 150 Utan katalysator
• 220 Differential med begränsad glidning
• 288 Strålkastarskivor för strålkastare
• 335 Säkerhetsbälten i baksätet
• 383 Passagerarens sportstol med elektrisk justering
• 387 Förarsportstol med elektrisk justering
• 418 Skyddande sidolister
• 462 Securiflex laminerad vindruta
• 490 High Fidelity-paket (åtta högtalarsystem med förstärkare)
• 501 Turbo framvinge med bokstavsbeteckning
• 567 Topptonad vindruta
• 573 Luftkonditionering
• 593 ABS-bromssystem
• 685 Delat ryggstöd för baksätet
• 758 Specialmodell 944 Turbo 1988, Turbo S
• 946 Delvis läder i framsätena

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karosseriet och de inre och yttre trösklarna och de nedre vingpartierna har bytts ut under ägarens tid.
• Säljaren beskriver den alpina vita lacken som utmärkt skick, och den har nyligen genomgått en fullständig omlackering, sedan dess har bilen körts mindre än 300 mil.
• Säljaren påpekar att alla fabrikslister och gummitätningar också byttes ut i samband med ommålningen.
• Invändigt ser kupén mycket bra ut med tanke på bilens ålder och körsträcka, med lite veck på de svarta läderklädda sportstolarna och lite lätt slitage på förarstolens bollplatta, men utan större slitage eller missfärgningar.
• På andra ställen har ratten och växelspaken bytts ut och är mycket välskötta, och resten av interiören har en trevlig patina.
• Säljaren noterar att de elektriska fönstren är långsamma att manövrera och att bromsbeläggsvarningslampan lyser trots att nya skivor och belägg monterats, vilket säljaren tror är en indikation på att beläggsslitagesensorerna behöver bytas ut.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 29 mars 2013 vid 121 298 miles, vilket resulterade i ett godkänt resultat med en rekommendation om att övervaka en liten rörelse vid den närmaste sidan av Macpherson-strutans övre fästpunkt.
• Säljaren uppger att fordonet kommer att få ett nytt MOT-intyg innan det överlämnas till den nya ägaren.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna 944 Turbo S utfördes i augusti 2020 vid 121 742 mil av V. Ten Consultant Engineers, Glasgow. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av tandrem, balansremmar, rullar, spännare, oljetätningar, tändstift, luftfilter, servostyrning och generatorremmar.
• Dessförinnan hade bilen fått service vid 119 882 miles av Steve Bull, vilket innebar byte av remmar samt motorolja och filter, och vid 119 500 miles av Steve Bull, vilket innebar en service av motorolja och filter.
• Säljaren noterar också att under de två år som de ägde bilen så gjordes en översyn av bromssystemet, vilket innebar nya skivor, kuddar, ombyggda bromsar, nya flexibla slangar och kopplingar samt nya bromsledningar, hjulen renoverades, de inre och yttre trösklarna och de nedre vingarna byttes ut och bilen målades om, inklusive montering av nya tätningar, packningar och gummiband, vilket innebar en dokumenterad utgift på cirka 14 000 pund, allt som en del av en detaljerad återinställning efter långvarig förvaring.

Datum och kilometerantal:

• 09/1988 - 1 140 mil
• 04/1989 - 6 042 mil
• 06/1990 - 19 076 mil
• 12/1990 - 23 807 mil
• 03/1992 - 37 041 mil
• 12/1992 - 44 786 mil
• 09/1993 - 51 616 mil - Bälteservice
• 03/1994 - 57 642 mil
• 08/1994 - 61 074 mil
• 11/1994 - 64 040 miles
• 12/1994 - 64 675 mil - Bälteservice
• 09/1996 - 68 949 mil
• 10/1996 - 74 732 mil
• 01/1997 - 77 981 miles - Bälteservice
• 08/1997 - 81 969 mil
• 03/1998 - 85 167 mil
• 09/1998 - 88 003 mil
• 06/1999 - 92 334 mil
• 10/1999 - 94 283 mil
• 05/2000 - 96 328 miles
• 12/2000 - 97 097 mil - Bälteservice
• 05/2001 - 98 592 mil
• 04/2002 - 104 095 mil
• 08/2003 - 109 192 mil
• 08/2004 - 111 217 miles - Bälteservice
• 08/2005 - 113 311 mil
• 03/2007 - 115 104 mil
• 08/2008 - 116 073 mil - Bälteservice
• 08/2010 - 117 877 mil
• 06/2011 - 119 500 mil
• 09/2012 - 118 822 miles - Bälteservice
• 08/2020 - 121 742 mil - Bälteservice

SAMMANFATTNING

Det här är ett välpresenterat exemplar av Porsche 944 Turbo S, som från början hade en sällsynt kundspecificerad färg. Även om den kan dra nytta av en rutinservice med tanke på den tid som förflutit sedan den senast, bör denna ovanliga transaxelsportbil sedan bli en fin följeslagare för helgkörningar med sin nya ägare bakom ratten, samt ett mindre sett tillägg till någon samling av moderna klassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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