1988 Porsche 944 Turbo S ‘Silver Rose’

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 944 Turbo S ist ein aufsehenerregendes Exemplar des limitierten Transaxle-Sportwagens, ausgestattet mit einigen bemerkenswerten Upgrades.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein modifizierter 2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial antreibt.
• Er trägt den korrekten Optionscode "M758", was darauf hinweist, dass es sich um einen echten 944 Turbo S handelt, eines von etwa 1.635 Exemplaren, die für das Modelljahr 1988 gebaut wurden.
• Es wird angenommen, dass das Auto ursprünglich in Deutschland zugelassen war, bevor es Mitte der 1990er Jahre nach Ungarn importiert wurde.
• Es war von 2007 bis August 2021 in einer Garage untergebracht, als es vom Verkäufer erworben, überholt und aufgerüstet wurde. Berichten zufolge hat er seit Abschluss der Arbeiten rund 500 km zurückgelegt.
• Der Kilometerzähler zeigt 54.900 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der "Silver Rose" ist einer der begehrtesten 944 Turbos. Er wurde nur für das Modelljahr 1988 gebaut und war ursprünglich mit einem vergrößerten Turbolader und Auslassventilen, einem verbesserten Getriebe, einem Sperrdifferenzial, größeren 928 S4-Spec-Brembo-Bremsen vorne, einstellbaren Koni-Stoßdämpfern, progressiven Federn, Halterungen zur Fahrwerksversteifung und härteren Aufhängungsbuchsen ausgestattet.
• Die gesteigerte Leistung des Wagens führt zu einer Zeit von 0-100 km/h von nur 5,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.
• Die ersten Turbo S des Jahres 1988 wurden in der Metallic-Lackierung Silver Rose" ausgeliefert, und der Wagen wurde unter Enthusiasten als Silver Rose" bekannt.
• Zur Originalausstattung dieses Exemplars gehörten Stoffsitze vorn, Bosch-ABS, einzeln umklappbare Rücksitze und das Turbo-S-Paket M758".
• Er wurde in seinem ursprünglichen Farbton Silver Rose neu lackiert, und der Innenraum wurde mit schwarzem Leder und schwarzen Teppichen ausgestattet.
• Der Motor wurde mit neuen Lagern, Ringen, Dichtungen, Siemens Deka 640cc Einspritzdüsen und einem Drei-Bar-Druckregler überholt, während das werksseitige Steuergerät durch ein Bluetooth-kompatibles Gerät von VEMS ersetzt wurde und der Turbolader durch ein "trockenes" Gerät mit einem verstärkten Verdichterrad ersetzt wurde.
• Alle Auspuffkomponenten vor dem Katalysator sind keramikbeschichtet.
• Der AOS ist für den Betrieb eines Catch Can vorbereitet, und die Kupplungsscheibe ist mit Kevlar verstärkt.
• Die Koni-Stoßdämpfer wurden überarbeitet, vorne gibt es neue Polyurethanbuchsen, verbesserte Bronzekugelgelenke in den vorderen Querlenkern, neue Lager und Stabilisatorbuchsen vorne und hinten sowie eine kurz übersetzte, manuelle Lenkstange.
• Die Bremsen wurden erneuert und der Hauptbremszylinder sowie der Haupt- und Nehmerzylinder der Kupplung wurden überholt.
• Der Innenraum verfügt über eine aktualisierte Pioneer-Stereoanlage, beheizbare und höhenverstellbare Vordersitze, eine überarbeitete Klimaanlage und zusätzliche Schalldämmung.
• Die Original-Besitzerhandbücher werden ebenso mitgeliefert wie drei Schlüssel, eine Sammlung von Rechnungen, ein Ersatzrad, ein historisches Zertifikat und eine Plakette sowie eine Reihe von Originalteilen.
• Das Werkssteuergerät und die Einspritzdüsen sind ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Die Karosserie wurde mit Ausnahme des Unterbodens neu lackiert, da der ursprüngliche Unterbodenschutz noch gut erhalten war und die werkseitige Metallbeschichtung beibehalten wurde; der Lack weist einige kleinere Mängel auf; die Klimaanlage muss neu befüllt werden; nach einer langen Fahrt ist ein kleiner Ölaustritt zu bemerken.
• Die letzte technische Inspektion wurde Berichten zufolge im November 2023 abgeschlossen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 944 Turbo S ist ein aufsehenerregendes Exemplar des limitierten Transaxle-Sportwagens, der überholt und mit einigen ansprechenden Modifikationen versehen wurde. Mit einer Laufleistung von ca. 500 km seit dem Abschluss des Prozesses wäre er eine beeindruckende Ergänzung zu einer größeren Ansammlung moderner klassischer Porsches und sollte sich als aufregendes Wochenendspielzeug oder Begleiter für einen Roadtrip erweisen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 944 Turbo S es un ejemplo de giro de cabeza de la producción limitada transaxle coche deportivo, equipado con algunas mejoras notables.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado modificado de 2,5 litros y cuatro cilindros en línea que impulsa las ruedas traseras a través de un cambio manual de cinco velocidades con diferencial de deslizamiento limitado.
• Presenta el código de opción correcto "M758", lo que indica que es un auténtico 944 Turbo S, y uno de los aproximadamente 1.635 ejemplares construidos para el año modelo 1988.
• Se cree que el coche se matriculó originalmente en Alemania, antes de ser importado a Hungría a mediados de la década de 1990.
• Estuvo guardado en garaje desde 2007 hasta agosto de 2021, cuando fue adquirido por el vendedor, y reformado y actualizado. Según los informes, ha recorrido unos 500 km desde que se completó el proceso.
• El cuentakilómetros marca 54.900 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El "Silver Rose" es uno de los 944 Turbo más coleccionables, fabricado sólo para el modelo de 1988, y originalmente con un turbocompresor y válvulas de escape ampliados, una transmisión mejorada, diferencial de deslizamiento limitado, frenos delanteros Brembo 928 S4 de mayor tamaño, amortiguadores ajustables Koni, muelles de dureza progresiva, soportes de refuerzo del chasis y casquillos de suspensión más firmes.
• La mayor potencia del coche se traduce en un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 5,5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h.
• Los primeros Turbo S de 1988 se suministraron con pintura metalizada Silver Rose, y el coche pasó a ser conocido como el "Silver Rose" entre los entusiastas.
• El equipamiento original de este ejemplar incluía asientos delanteros de tela, ABS Bosch, asientos traseros abatibles individualmente y el paquete Turbo S 'M758'.
• Se ha pintado de nuevo en su tono original Silver Rose, y el habitáculo se ha tapizado en cuero negro con alfombrillas negras.
• El motor se ha reconstruido con nuevos cojinetes, anillos, juntas, inyectores Siemens Deka de 640 cc y un regulador de presión de tres bares, mientras que la ECU de fábrica se ha sustituido por una unidad VEMS compatible con Bluetooth, y el turbocompresor se ha sustituido por una unidad "seca" con una rueda compresora mejorada.
• Todos los componentes del tubo de escape antes del catalizador están revestidos de cerámica.
• El AOS ha sido preparado para funcionar con un retén, y el disco de embrague está reforzado con Kevlar.
• Los amortiguadores Koni se han renovado, y hay nuevos casquillos de poliuretano delante, junto con rótulas de bronce mejoradas en los brazos de control delanteros, nuevos cojinetes y casquillos estabilizadores delante y detrás, y una cremallera de dirección manual de relación corta.
• Se han renovado los frenos, así como el cilindro maestro de freno y los cilindros maestro y esclavo del embrague.
• El interior incluye un equipo estéreo Pioneer actualizado, asientos delanteros calefactados y regulables en altura, un sistema de aire acondicionado renovado y amortiguación acústica adicional.
• Se incluirán los manuales originales del propietario, junto con tres llaves, una colección de facturas, una rueda de repuesto, un certificado histórico y una placa, y un montón de componentes originales.
• La ecu de fábrica y los inyectores también se incluyen en la venta.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la carrocería ha sido repintada con la excepción de los bajos, ya que la protección original de los bajos estaba todavía en buen estado, y se ha conservado el chapado de fábrica en la chapa; hay algunas imperfecciones menores en la pintura; el aire acondicionado necesita ser recargado; se puede notar una pequeña fuga de aceite después de una conducción larga.
• Al parecer, la inspección técnica más reciente finalizó en noviembre de 2023.

RESUMEN

Este Porsche 944 Turbo S es un impresionante ejemplo del deportivo transaxle de serie limitada, que ha sido restaurado y equipado con algunas modificaciones atractivas. Después de haber recorrido alrededor de 500 km desde que se completó el proceso, sería una adición impresionante a un conjunto más amplio de Porsches clásicos modernos, y debe llegar a ser un juguete de fin de semana emocionante o compañero de viaje por carretera.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 944 Turbo S est un exemple frappant de la voiture de sport à boîte de vitesses de production limitée, équipée de quelques améliorations notables.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne modifié et turbocompressé de 2,5 litres, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec différentiel à glissement limité.
• Elle porte le bon code d'option "M758", ce qui indique qu'il s'agit d'une authentique 944 Turbo S, l'un des 1 635 exemplaires construits pour l'année-modèle 1988.
• La voiture aurait été immatriculée à l'origine en Allemagne, avant d'être importée en Hongrie au milieu des années 1990.
• Il a été garé de 2007 à août 2021, date à laquelle le vendeur l'a acquis et l'a remis à neuf et amélioré. Elle aurait parcouru environ 500 km depuis la fin du processus.
• Le compteur kilométrique indique 54 900 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La "Silver Rose" est l'une des 944 Turbos les plus collectionnées, construite uniquement pour l'année-modèle 1988 et dotée à l'origine d'un turbocompresseur et de soupapes d'échappement agrandis, d'une transmission améliorée, d'un différentiel à glissement limité, de freins avant Brembo plus grands de type 928 S4, d'amortisseurs réglables Koni, de ressorts à taux progressif, de supports de raidissement du châssis et de coussinets de suspension plus fermes.
• La puissance accrue de la voiture se traduit par un temps de 0 à 100 km/h de seulement 5,5 secondes et une vitesse maximale de 260 km/h.
• Les premières Turbo S de 1988 étaient livrées en peinture métallisée Silver Rose, ce qui a valu à la voiture d'être surnommée "Silver Rose" par les amateurs.
• L'équipement d'origine de cet exemplaire comprenait des sièges avant en tissu, l'ABS Bosch, des sièges arrière rabattables individuellement et le pack Turbo S "M758".
• Elle a été repeinte dans sa teinte d'origine, Silver Rose, et l'habitacle a été recouvert de cuir noir et de moquettes noires.
• Le moteur a été reconstruit avec de nouveaux roulements, bagues et joints, des injecteurs Siemens Deka de 640 cm3 et un régulateur de pression à trois bars, tandis que l'ECU d'usine a été remplacé par une unité VEMS compatible Bluetooth et que le turbocompresseur a été remplacé par une unité "sèche" dotée d'une roue de compresseur améliorée.
• Tous les composants de l'échappement avant le convertisseur catalytique sont revêtus de céramique.
• L'AOS a été préparé pour recevoir un catch can, et le disque d'embrayage est renforcé par du Kevlar.
• Les amortisseurs Koni ont été remis à neuf et de nouvelles bagues en polyuréthane ont été installées à l'avant, ainsi que des rotules en bronze renforcées dans les bras de commande avant, de nouveaux roulements et bagues de stabilisation à l'avant et à l'arrière, et une crémaillère de direction manuelle à rapport court.
• Les freins ont été renouvelés et le maître-cylindre de frein, ainsi que les maîtres-cylindres et les cylindres récepteurs d'embrayage ont été remis à neuf.
• L'intérieur est équipé d'une nouvelle chaîne stéréo Pioneer, de sièges avant chauffants réglables en hauteur, d'un système de climatisation rénové et d'un système d'insonorisation supplémentaire.
• Les manuels d'origine du propriétaire seront inclus, ainsi que trois clés, une collection de factures, une roue de secours, un certificat et une plaque historiques, et un grand nombre de composants d'origine.
• L'écu et les injecteurs d'usine sont également inclus dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que la carrosserie a été repeinte à l'exception du dessous de caisse, car la protection d'origine était encore en bon état et le placage d'usine sur le métal a été conservé ; il y a quelques imperfections mineures dans la peinture ; la climatisation doit être rechargée ; une petite fuite d'huile peut être remarquée après un long trajet.
• L'inspection technique la plus récente aurait été achevée en novembre 2023.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 944 Turbo S est un exemple captivant de la voiture de sport à boîte de vitesses à tirage limité, qui a été rénovée et équipée de quelques modifications intéressantes. Ayant parcouru environ 500 km depuis l'achèvement du processus, elle constituerait un ajout impressionnant à un ensemble plus large de Porsche classiques modernes, et devrait s'avérer être un jouet de week-end passionnant ou un compagnon de route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 944 Turbo S è un esemplare da capogiro della vettura sportiva transaxle a produzione limitata, dotata di alcuni aggiornamenti degni di nota.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea turbo da 2,5 litri modificato, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti con differenziale a slittamento limitato.
• Presenta il codice di opzione corretto "M758", che indica che si tratta di un'autentica 944 Turbo S, uno dei circa 1.635 esemplari costruiti per l'anno modello 1988.
• Si ritiene che l'auto sia stata originariamente immatricolata in Germania, prima di essere importata in Ungheria a metà degli anni Novanta.
• È rimasta in garage dal 2007 fino all'agosto 2021, quando è stata acquistata dal venditore e rimessa a nuovo e aggiornata. Secondo quanto riferito, ha percorso circa 500 km dal completamento del processo.
• Il contachilometri segna 54.900 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La "Silver Rose" è una delle 944 Turbo più interessanti da collezionare, costruita solo per l'anno modello 1988 e dotata di turbocompressore e valvole di scarico maggiorati, trasmissione potenziata, differenziale a slittamento limitato, freni anteriori Brembo più grandi della 928 S4, ammortizzatori regolabili Koni, molle progressive, staffe di irrigidimento del telaio e boccole delle sospensioni più rigide.
• La maggiore potenza dell'auto si traduce in un tempo da 0 a 100 km/h di soli 5,5 secondi e in una velocità massima di 260 km/h.
• I primi esemplari di Turbo S del 1988 furono forniti in vernice metallizzata Silver Rose, e l'auto divenne nota come "Silver Rose" tra gli appassionati.
• L'equipaggiamento originale di questo esemplare comprendeva sedili anteriori in stoffa, ABS Bosch, sedili posteriori ripiegabili individualmente e il pacchetto Turbo S "M758".
• È stata riverniciata nella tonalità originale di Silver Rose e l'abitacolo è stato rivestito in pelle nera con tappeti neri.
• Il motore è stato ricostruito con nuovi cuscinetti, anelli, guarnizioni, iniettori Siemens Deka da 640 cc e un regolatore di pressione a tre bar, mentre la centralina di fabbrica è stata sostituita con un'unità VEMS compatibile con il Bluetooth e il turbocompressore è stato sostituito da un'unità "a secco" con una ruota compressore potenziata.
• Tutti i componenti dello scarico prima del convertitore catalitico sono rivestiti in ceramica.
• L'AOS è stato predisposto per l'utilizzo di un contenitore e il disco della frizione è rinforzato con Kevlar.
• Gli ammortizzatori Koni sono stati rinnovati e ci sono nuove boccole in poliuretano all'anteriore, oltre a giunti sferici in bronzo rinforzati nei bracci di controllo anteriori, nuovi cuscinetti e boccole degli stabilizzatori anteriori e posteriori e una cremagliera dello sterzo manuale a rapporto ridotto.
• I freni sono stati rinnovati, la pompa dei freni e i cilindri master e slave della frizione sono stati rimessi a nuovo.
• L'abitacolo è dotato di un impianto stereo Pioneer aggiornato, di sedili anteriori riscaldati e regolabili in altezza, di un impianto di climatizzazione rinnovato e di un'insonorizzazione supplementare.
• Saranno inclusi i manuali originali del proprietario, tre chiavi, una raccolta di fatture, una ruota di scorta, un certificato e una targa storica e una serie di componenti originali.
• Anche l'ecu e gli iniettori di fabbrica sono inclusi nella vendita.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la carrozzeria è stata riverniciata ad eccezione della parte inferiore, poiché la protezione originale del sottoscocca era ancora in buono stato e la placcatura di fabbrica sul metallo è stata mantenuta; ci sono alcune piccole imperfezioni nella vernice; l'aria condizionata deve essere ricaricata; una piccola perdita di olio può essere notata dopo un lungo viaggio.
• L'ultima ispezione tecnica è stata completata nel novembre 2023.

SOMMARIO

Questa Porsche 944 Turbo S è un esempio di auto sportiva a transaxle a tiratura limitata, che è stata rimessa a nuovo e dotata di alcune interessanti modifiche. Avendo percorso circa 500 km da quando è stato completato il processo, sarebbe un'aggiunta impressionante a un più ampio gruppo di Porsche classiche moderne e dovrebbe rivelarsi un eccitante giocattolo per il fine settimana o una compagna di viaggio.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 944 Turbo S is een oogstrelend voorbeeld van de in beperkte oplage geproduceerde sportwagen met transaxle, uitgerust met een aantal opmerkelijke upgrades.
• Onder de motorkap ligt een aangepaste 2,5-liter inlineviercilinder met turbo, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met sperdifferentieel.
• Hij heeft de correcte optiecode 'M758', wat betekent dat het een echte 944 Turbo S is en een van de ongeveer 1.635 exemplaren die zijn gebouwd voor het modeljaar 1988.
• De auto staat vermoedelijk oorspronkelijk geregistreerd in Duitsland en werd halverwege de jaren 90 geïmporteerd naar Hongarije.
• Hij stond in de garage van 2007 tot augustus 2021, toen de verkoper hem kocht en opknapte. Hij heeft naar verluidt ongeveer 500 km afgelegd sinds het proces werd voltooid.
• De kilometerteller geeft 54.900 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De 'Silver Rose' is een van de meest verzamelbare 944 Turbo's, alleen gebouwd voor modeljaar 1988 en oorspronkelijk voorzien van een vergrote turbocompressor en uitlaatkleppen, een verbeterde transmissie, sperdifferentieel, grotere 928 S4-spec Brembo voorremmen, Koni verstelbare schokdempers, progressieve veren, chassisverstevigingsbeugels en stevigere ophangingsbussen.
• Het toegenomen vermogen van de auto resulteert in een tijd van 0-100 km/u van slechts 5,5 seconden en een topsnelheid van 260 km/u.
• Vroege 1988 Turbo S auto's werden geleverd in Silver Rose metallic lak, en de auto werd onder liefhebbers bekend als de 'Silver Rose'.
• De originele uitrusting van dit exemplaar omvat stoffen voorstoelen, ABS van Bosch, afzonderlijk neerklapbare achterbank en het 'M758' Turbo S-pakket.
• Hij is opnieuw gespoten in zijn originele kleur Silver Rose en het interieur is bekleed met zwart leer en zwarte tapijten.
• De motor is gereviseerd met nieuwe lagers, ringen, afdichtingen, Siemens Deka 640cc injectoren en een drukregelaar van drie bar, terwijl de fabrieks-CU is vervangen door een VEMS Bluetooth-compatibele unit en de turbocompressor is vervangen door een 'droge' unit met een opgewaardeerd compressorwiel.
• Alle uitlaatonderdelen vóór de katalysator zijn keramisch gecoat.
• De AOS is voorbereid op het gebruik van een opvangbak en de koppelingsplaat is verstevigd met Kevlar.
• De Koni-schokdempers zijn gereviseerd en er zijn nieuwe polyurethaan bussen aan de voorkant, samen met opgewaardeerde bronzen kogelgewrichten in de voorste draagarmen, nieuwe lagers en stabilisatorbussen voor en achter en een handbediend stuurhuis met korte overbrenging.
• De remmen zijn vernieuwd en de hoofdremcilinder en de hoofd- en koppelingscilinders zijn gereviseerd.
• Het interieur is voorzien van een vernieuwde Pioneer stereo-installatie, verwarmbare in hoogte verstelbare voorstoelen, een vernieuwde airconditioning en extra geluidsdemping.
• De originele handleidingen voor de eigenaar worden meegeleverd, samen met drie sleutels, een verzameling facturen, een reservewiel, een historisch certificaat en plaquette, en een heleboel originele onderdelen.
• De fabrieksECU en injectoren zijn ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de carrosserie is opnieuw gespoten met uitzondering van de onderkant, aangezien de originele bodembescherming nog in goede staat was en de fabrieksplaat op het metaal behouden is gebleven; er zijn enkele kleine imperfecties in de lak; de airconditioning moet worden opgeladen; een kleine olielekkage kan worden opgemerkt na een lange rit.
• De meest recente technische inspectie werd naar verluidt afgerond in november 2023.

SAMENVATTING

Deze Porsche 944 Turbo S is een prachtig voorbeeld van de limited-run transaxle sportwagen, die is opgeknapt en voorzien van een aantal aantrekkelijke modificaties. Na ongeveer 500 km te hebben afgelegd sinds het proces werd voltooid, zou het een indrukwekkende aanvulling zijn op een bredere verzameling van moderne klassieke Porsches, en het zou een opwindend weekendspeeltje of reisgenoot moeten blijken te zijn.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 944 Turbo S to przykuwający uwagę przykład limitowanego samochodu sportowego z napędem na oś, wyposażonego w kilka znaczących ulepszeń.
• Pod maską znajduje się zmodyfikowany, turbodoładowany 2,5-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• Posiada prawidłowy kod opcji "M758", wskazujący, że jest to oryginalne 944 Turbo S i jeden z około 1635 egzemplarzy zbudowanych na rok modelowy 1988.
• Uważa się, że samochód został pierwotnie zarejestrowany w Niemczech, a następnie sprowadzony na Węgry w połowie lat 90-tych.
• Był garażowany od 2007 roku do sierpnia 2021 roku, kiedy to został nabyty przez sprzedającego, odnowiony i zmodernizowany. Od zakończenia tego procesu przejechał podobno około 500 km.
• Licznik kilometrów wskazuje 54 900 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• "Srebrna róża" to jeden z najbardziej kolekcjonerskich modeli 944 Turbo, zbudowany tylko na rok modelowy 1988 i pierwotnie wyposażony w powiększoną turbosprężarkę i zawory wydechowe, ulepszoną skrzynię biegów, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, większe przednie hamulce Brembo 928 S4-spec, regulowane amortyzatory Koni, sprężyny o progresywnym współczynniku, wsporniki usztywniające podwozie i twardsze tuleje zawieszenia.
• Zwiększona moc samochodu przekłada się na czas od 0 do 100 km/h wynoszący zaledwie 5,5 sekundy i prędkość maksymalną 260 km/h.
• Wczesne egzemplarze Turbo S z 1988 roku były dostarczane w metalicznym lakierze Silver Rose, a wśród entuzjastów samochód stał się znany jako "Silver Rose".
• Oryginalne wyposażenie tego egzemplarza obejmowało przednie fotele z tkaniny, system ABS Bosch, indywidualnie składane tylne siedzenia oraz pakiet "M758" Turbo S.
• Samochód został ponownie polakierowany w oryginalnym odcieniu Silver Rose, a kabina została obita czarną skórą z czarnymi dywanikami.
• Silnik został przebudowany z nowymi łożyskami, pierścieniami, uszczelkami, wtryskiwaczami Siemens Deka 640cc i regulatorem ciśnienia o ciśnieniu trzech barów, podczas gdy fabryczny ECU został zastąpiony jednostką VEMS kompatybilną z Bluetooth, a turbosprężarka została zastąpiona "suchą" jednostką z ulepszonym kołem kompresora.
• Wszystkie elementy układu wydechowego przed katalizatorem są pokryte powłoką ceramiczną.
• AOS został przygotowany do pracy z puszką sprzęgła, a tarcza sprzęgła została wzmocniona kevlarem.
• Amortyzatory Koni zostały odnowione, a z przodu zamontowano nowe tuleje poliuretanowe, a także wzmocnione przeguby kulowe z brązu w przednich wahaczach, nowe łożyska i tuleje stabilizatora z przodu i z tyłu oraz ręczną przekładnię kierowniczą o krótkim przełożeniu.
• Hamulce zostały odnowione, a główny cylinder hamulcowy oraz główny i podrzędny cylinder sprzęgła zostały odnowione.
• Wnętrze wyposażono w zaktualizowany system stereo Pioneer, podgrzewane przednie fotele z regulacją wysokości, odnowiony system klimatyzacji i dodatkowe wygłuszenie.
• W zestawie znajdzie się oryginalna instrukcja obsługi, trzy kluczyki, kolekcja faktur, koło zapasowe, historyczny certyfikat i tablica pamiątkowa oraz mnóstwo oryginalnych komponentów.
• Fabryczny ecu i wtryskiwacze są również zawarte w sprzedaży.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: nadwozie zostało ponownie polakierowane z wyjątkiem spodu, ponieważ oryginalna ochrona podwozia była nadal w dobrym stanie, a fabryczne poszycie na metalu zostało zachowane; istnieją pewne drobne niedoskonałości lakieru; klimatyzacja wymaga ponownego naładowania; po długiej jeździe można zauważyć niewielki wyciek oleju.
• Ostatnia inspekcja techniczna została podobno zakończona w listopadzie 2023 roku.

PODSUMOWANIE

Porsche 944 Turbo S to przykuwający uwagę przykład limitowanej serii sportowego samochodu z napędem na oś, który został odnowiony i wyposażony w kilka atrakcyjnych modyfikacji. Po przejechaniu około 500 km od zakończenia procesu, byłby imponującym dodatkiem do szerszego zestawu nowoczesnych klasycznych Porsche i powinien okazać się ekscytującą weekendową zabawką lub towarzyszem podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 944 Turbo S é um exemplar de virar a cabeça do carro desportivo de produção limitada com eixo de transmissão, equipado com algumas actualizações notáveis.
• Debaixo do capot está um motor turbo de 2,5 litros em linha e quatro cilindros modificado, que acciona as rodas traseiras através de um eixo manual de cinco velocidades com um diferencial de deslizamento limitado.
• Apresenta o código de opção correto "M758", indicando que é um genuíno 944 Turbo S, e um dos cerca de 1.635 exemplares construídos para o ano modelo de 1988.
• Acredita-se que o automóvel tenha sido originalmente registado na Alemanha, antes de ser importado para a Hungria em meados da década de 1990.
• Esteve em garagem desde 2007 até agosto de 2021, altura em que foi adquirido pelo vendedor, tendo sido renovado e atualizado. Terá percorrido cerca de 500 km desde a conclusão do processo.
• O conta-quilómetros indica 54.900 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O "Silver Rose" é um dos 944 Turbos mais coleccionáveis, construído apenas para o ano de 1988, e originalmente com um turbocompressor e válvulas de escape aumentados, uma transmissão melhorada, diferencial de deslizamento limitado, travões dianteiros Brembo maiores do 928 S4, amortecedores ajustáveis Koni, molas de taxa progressiva, suportes de reforço do chassis e casquilhos de suspensão mais firmes.
• O aumento da potência do automóvel resulta num tempo de 0-100 km/h de apenas 5,5 segundos e numa velocidade máxima de 260 km/h.
• Os primeiros carros Turbo S de 1988 eram fornecidos com pintura metálica Silver Rose, e o carro ficou conhecido como o "Silver Rose" entre os entusiastas.
• O equipamento original deste exemplar incluía bancos dianteiros em tecido, ABS Bosch, bancos traseiros rebatíveis individualmente e o pacote Turbo S 'M758'.
• Foi pintado de novo no seu tom original de rosa prateado e o habitáculo foi estofado em pele preta com tapetes pretos.
• O motor foi reconstruído com novos rolamentos, anéis, vedantes, injectores Siemens Deka 640cc e um regulador de pressão de três bar, enquanto a ECU de fábrica foi substituída por uma unidade compatível com Bluetooth da VEMS e o turbocompressor foi substituído por uma unidade "seca" com uma roda de compressor melhorada.
• Todos os componentes do escape antes do catalisador são revestidos a cerâmica.
• O AOS foi preparado para funcionar com um retentor e o disco de embraiagem foi reforçado com Kevlar.
• Os amortecedores Koni foram renovados e existem novos casquilhos de poliuretano à frente, juntamente com juntas esféricas de bronze melhoradas nos braços de controlo dianteiros, novos rolamentos e casquilhos estabilizadores à frente e atrás e uma cremalheira de direção manual de relação curta.
• Os travões foram renovados e o cilindro mestre do travão e os cilindros mestre e escravo da embraiagem foram renovados.
• O interior inclui um sistema de som Pioneer atualizado, bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis em altura, um sistema de ar condicionado renovado e amortecimento de som adicional.
• Os manuais originais do proprietário serão incluídos, juntamente com três chaves, uma coleção de facturas, uma roda sobresselente, um certificado histórico e uma placa, e uma série de componentes originais.
• A ecu e os injectores de fábrica também estão incluídos na venda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a carroçaria foi pintada de novo, com exceção da parte inferior, uma vez que a proteção original da parte inferior da carroçaria ainda estava em bom estado e o revestimento de fábrica do metal foi mantido; existem algumas imperfeições menores na pintura; o ar condicionado precisa de ser recarregado; nota-se uma pequena fuga de óleo após uma longa viagem.
• A inspeção técnica mais recente terá sido concluída em novembro de 2023.

RESUMO

Este Porsche 944 Turbo S é um exemplar impressionante do carro desportivo com eixo de transmissão de tiragem limitada, que foi renovado e equipado com algumas modificações apelativas. Tendo percorrido cerca de 500 km desde que o processo foi concluído, seria uma adição impressionante a um conjunto mais vasto de Porsches clássicos modernos, e deverá revelar-se um brinquedo de fim de semana excitante ou um companheiro de viagem.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 944 Turbo S är ett huvudvridande exempel på den begränsade produktionen av transaxel sportbil, utrustad med några anmärkningsvärda uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en modifierad turboladdad 2,5-liters inline-fyra som driver bakhjulen via en femväxlad manuell transaxel med en begränsad slirdifferential.
• Den har den korrekta tillvalskoden "M758", vilket visar att det är en äkta 944 Turbo S, och ett av cirka 1 635 exemplar som byggdes för modellåret 1988.
• Bilen tros ursprungligen ha varit registrerad i Tyskland, innan den importerades till Ungern i mitten av 1990-talet.
• Den stod i garage från 2007 till augusti 2021, då den förvärvades av säljaren och renoverades och uppgraderades. Den har enligt uppgift tillryggalagt cirka 500 km sedan processen slutfördes.
• Vägmätaren visar 54 900 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• "Silver Rose" är en av de mest samlingsvärda 944 Turbos, byggd endast för modellåret 1988, och ursprungligen med en förstorad turboladdare och avgasventiler, en uppgraderad växellåda, spärrdifferential, större 928 S4-specifika Brembo-frambromsar, justerbara Koni-stötdämpare, fjädrar med progressiv hastighet, chassiförstärkningsfästen och hårdare hjulupphängningsbussningar.
• Bilens ökade kraft resulterar i en 0-100 km/h-tid på bara 5,5 sekunder och en topphastighet på 260 km/h.
• Tidiga 1988 Turbo S-bilar levererades i Silver Rose metallicfärg, och bilen blev känd som "Silver Rose" bland entusiaster.
• Originalutrustningen på detta exemplar inkluderar framsäten i tyg, Bosch ABS, individuellt fällbara baksäten och "M758" Turbo S-paketet.
• Den har lackerats om i originalfärgen Silver Rose, och kupén har klätts i svart läder med svarta mattor.
• Motorn har byggts om med nya lager, ringar, tätningar, Siemens Deka 640cc-injektorer och en trebar tryckregulator, medan fabrikens ECU har ersatts med en VEMS Bluetooth-kompatibel enhet, och turboladdaren har ersatts med en "torr" enhet med ett uppgraderat kompressorhjul.
• Alla avgaskomponenter före katalysatorn är keramiskt belagda.
• AOS har förberetts för att klara en catch can, och kopplingslamellen är förstärkt med Kevlar.
• Koni-stötdämparna har renoverats och det finns nya polyuretanbussningar fram, tillsammans med uppgraderade bronskulleder i de främre styrarmarna, nya lager och stabiliseringsbussningar fram och bak, och en manuell styrväxel med kort utväxling.
• Bromsarna har förnyats och huvudbromscylindern samt huvud- och slavcylindrarna för kopplingen har renoverats.
• Interiören har en uppdaterad Pioneer-stereo, uppvärmda höjdjusterbara framsäten, ett renoverat luftkonditioneringssystem och ytterligare ljuddämpning.
• De ursprungliga ägarhandböckerna kommer att ingå, tillsammans med tre nycklar, en samling fakturor, ett reservhjul, ett historiskt certifikat och plakett samt en mängd originalkomponenter.
• Fabrikens ecu och injektorer ingår också i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: karossen har målats om med undantag för undersidan, eftersom det ursprungliga underredsskyddet fortfarande var i god form, och fabrikspläteringen på metallen har behållits; det finns några mindre brister i lacken; luftkonditioneringen behöver laddas; ett mindre oljeläckage kan märkas efter en lång körning.
• Den senaste tekniska inspektionen slutfördes enligt uppgift i november 2023.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 944 Turbo S är ett uppseendeväckande exempel på den begränsade upplagan av transaxelsportbilen, som har renoverats och utrustats med några tilltalande modifieringar. Den har körts cirka 500 km sedan processen slutfördes och skulle vara ett imponerande tillskott till en större samling moderna klassiska Porschar, och skulle visa sig vara en spännande weekendleksak eller road trip-kompis.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.