1988 Porsche 911 Carrera 3.2 'Backdate' - HK Registered
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Bitte beachten Sie: Die Bieter sind für alle Versand- und Import-/Zulassungskosten verantwortlich, die je nach Markt anfallen können. Dieses Auto hat First Registration Tax in Hongkong bezahlt worden. Dieser Sofortkauf ist ohne die aufgeführten BBS-Räder und mit den Fuchs-Ersatzfelgen.

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 ist ein stilvoller Sportwagen-Klassiker, der im Stil der 1970er Jahre zurückversetzt wurde.
  • Die Kraft kommt von einem luftgekühlten 3,2-Liter-Flachmotor, bei dem die Motronic-Einspritzung durch Einzeldrosselklappen ersetzt wurde. Er leistet jetzt 240 PS und weist eine flachere Drehmomentkurve auf, die über ein Getrag G50 Fünfgang-Schaltgetriebe mit modifizierter Schaltgabel auf die Hinterräder übertragen wird.
  • Der Custom Build wurde von dem Wunsch inspiriert, ein perfektes Retro-Wochenendauto im Stil der 1970er Jahre zu schaffen. Als Spender wurde ein Carrera 3.2 aus den 1980er Jahren mit beeindruckender Historie gewählt, der komplett zerlegt und anschließend in Limonengrün neu lackiert und mit einigen anspruchsvollen Modifikationen umgebaut wurde.
  • Dieser umfassende Rückdatierungs- und Aktualisierungsprozess wurde in der Ausgabe 911 vom Oktober 2008 ausführlich beschrieben.
  • Er wurde vom Verkäufer im April 2015 über JZM Porsche gekauft und anschließend nach Hongkong importiert und umgemeldet.
  • Der Kilometerzähler zeigt 95.849 Meilen an.
  • Datum der ersten Registrierung: 28. Oktober 2015
  • Erstzulassung Status: Importiert Gebraucht
  • Frühere Eigentümer in HK: 0

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser 'C16' 911 3.2 Carrera für den britischen Markt wurde ursprünglich im Oktober 1988 über Cooper Exeter Ltd. ausgeliefert und ist in Silbermetallic mit einer Innenausstattung aus Leinenleder gehalten.
  • Im Rahmen der Sonderanfertigung wurde der Wagen in einem 80-stündigen Prozess im Sonderfarbton Lime Green aus den 1970er Jahren neu lackiert, einschließlich der Kabine, des Gepäckraums und des Motorraums.
  • Zu den kosmetischen Änderungen gehörten der Austausch der "Flaggen"-Spiegel durch Kunststoffteile vom 1974er Carrera, das Entfernen des "Walschwanz"-Heckspoilers und des Heckwischers sowie der Einbau einer flachen Motorabdeckung (die allerdings inzwischen durch eine "Entenschwanz"-Motorabdeckung ersetzt wurde). Die Frontschürze wurde gegen ein frühes Exemplar ohne Kinnverlängerung ausgetauscht.
  • Tuthill ersetzte die Motronic-Ansaugung und -Einspritzung durch einen ITB-Kit (Individual Throttle Body) mit reaktionsschnellen Jenvey-Teilen, die ursprünglich mit einer Omex 710 ECU verbunden waren - diese wurde jedoch 2017 durch eine MoTeC M130 ECU ersetzt.
  • Der Werksauspuff wurde durch ein Paar SSI-Wärmetauscher und einen rostfreien Dansk-Schalldämpfer ersetzt.
  • Innen war er mit lederbezogenen Recaro-Pole-Position-Sitzen ausgestattet, die auf doppelt verriegelnden Kufen montiert waren, die jedoch inzwischen durch D'eser Vintage-Sitze ersetzt wurden. Die Rücksitze wurden entfernt, aber die Dreipunktgurte sind geblieben.
  • Die Türverkleidungen wurden gegen RS-Teile ausgetauscht, der Teppich wurde durch ein schwarzes Southbound RS-Set ersetzt, der Schaltknauf wurde ausgetauscht und ein Lenkrad in 993 RS-Spezifikation wurde montiert (dieses wurde inzwischen durch ein Momo Prototipo-Produkt der Marke Porsche ersetzt).
  • Der Wagen fährt jetzt auf 16-Zoll-Magnesiumfelgen des Typs BBS E50 im Kreuzspeichen-Design, die mit Bridgestone Potenza Sport-Reifen bestückt sind.
  • Er erhielt einen Tuthill-Billet-Bremsensatz mit Sechs-Kolben-Bremszangen vorne und Vier-Kolben-Bremszangen hinten über 3,2-Scheiben, mit Ferodo DS 3000-Belägen, Aeroquip-Schläuchen und Tuthills Doppel-Hauptzylinder-Setup mit am Armaturenbrett einstellbarer Vorspannung.
  • Der Unterboden wurde mit Bilstein-Dämpfern (Sport vorne, Sprint hinten), verstärkten 19-mm-Torsionsstäben vorne und 27-mm-Torsionsstäben hinten sowie verbesserten Stabilisatoren ausgestattet.
  • Zum Fahrzeug gehören ein Reserverad und eine Werkzeugrolle sowie eine Sammlung eingescannter Dokumente, darunter die Oktoberausgabe 2008 von 911

Spezifikation

  • Limonengrüne Lackierung
  • 1974 Carrera-Spiegel
  • Flache Motorabdeckung
  • Bosch Nummernschildbeleuchtung
  • Rückwärtiger Volant
  • Jenvey Einzel-Drosselklappenstutzen (ITB) Bausatz
  • MoTeC M130 ECU
  • SSI-Wärmetauscher
  • Rostfreier Dansk-Schalldämpfer
  • D'eser Vintage-Sitze
  • RS nach Karten
  • Southbound RS Teppiche
  • Momo-Prototipo-Lenkrad mit Porsche-Zeichen
  • Tuthill Billet Bremsensatz
  • Ferodo DS 3000 Beläge
  • Aeroquip-Schläuche
  • Tuthill Doppel-Hauptzylinder-Setup mit am Armaturenbrett einstellbarer Vorspannung
  • Bilstein-Dämpfer (Sport vorne, Sprint hinten)
  • Aufgewertete 19-mm-Torsionsstäbe vorne und 27-mm-Torsionsstäbe hinten
  • Verbesserte Stabilisatoren
  • 16-Zoll-BBS E50-Magnesium-Räder im Kreuzspeichen-Design
  • Bridgestone Potenza Sport Reifen

ZUSTAND

  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
  • Besondere Hinweise des Verkäufers: Steinschläge an der Frontpartie, kleinere Kratzer an den Stoßstangen und Seitenschwellern.
  • Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

  • Die letzte Wartung wurde von SPS Automotive Performance in Hongkong durchgeführt und umfasste den Wechsel von Motoröl und Luftfilter.
  • Im Mai 2017, bei einem Kilometerstand von 95.454 Meilen, modifizierte GTi Engineering aus Hongkong den Ansaugkrümmer, um neue Schläuche anzubringen, installierte einen Kurbelwellensensor-Kit, einen Doppel-Lambdasonden-Kit und eine MoTeC M130 ECU und ersetzte die Einspritzdüsen.
  • Im Mai 2015, bei einem Kilometerstand von 95.161, hat JZM Porsche einen Defekt an der Scheibenwaschanlage behoben, die vordere Kurbelwellenabdichtung und den O-Ring der Zwischenwelle erneuert, einen neuen Ölauffangbehälter mit Halterung eingebaut, den Entlüftungsschlauch erneuert, neue Schläuche für den vorderen Ölkühler montiert und eine Karosseriereparatur durchgeführt.
  • Im Februar 2012, bei 90.887 Meilen, ersetzte Tuthill die vorderen Bremsscheiben (entlüftete 1984-89er Exemplare) und Beläge, überprüfte und justierte das Ventilspiel, ersetzte den Kipphebelbolzen, justierte die Handbremse, wechselte den Luftfilter, überprüfte die ECU, reinigte den Unterboden und trug eine Waxoyl-Behandlung auf. Das Motoröl, der Ölfilter, die Zündkerzen und die Dichtung des Ventildeckels wurden ebenfalls ersetzt.

Dienstbuch:

  • 29/11/1988 - 2.517 Meilen - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6.078 Meilen - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12.307 Meilen - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17.103 Meilen - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23.248 Meilen - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24.780 Meilen - Cooper Exeter Ltd Porsche (Bremsflüssigkeit)
  • 06/09/1991 - 36.397 Meilen - Streber
  • 21/08/1992 - 41.486 Meilen - Paul Edwards Porsche-Spezialisten
  • 01/10/1993 - 48.800 Meilen - Paul Edwards Porsche Fachhandel
  • 26/04/1995 - 54.994 Meilen - Serie 9 Porsche Spezialisten (Bremsflüssigkeit)
  • 06/09/1995 - 57.388 Meilen - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61.150 Meilen - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65.413 Meilen - Porsche Service Dick Lovett Swindon (Bremsflüssigkeit)
  • 07/05/1999 - 67,918 Meilen - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70.263 Meilen - Northway Porsche (Bremsflüssigkeit)
  • 30/05/2002 - 71.287 Meilen - Northway Porsche
  • 06.04.2003 - 72.136 Meilen - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73.577 Meilen - Woodward Motors Ltd Porsche Spezialist
  • 23/05/2006 - 76.402 Meilen - Northway Porsche
  • 27.11.2008 - Unerwähnt - Tuthill Porsche (Umbauphase)
  • 09/02/2012 - 90.887 Meilen - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92.210 Meilen - Cameron Porsche Service

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 ist ein hochgelobter Sportwagenklassiker, der von Tuthill Porsche mit dem Styling der 1970er Jahre versehen und mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungssteigerungen versehen wurde. Anschließend wurde er in der 911

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Please note: Bidders are responsible for any shipping and import/registration costs that may be due depending on their market. This car has had First Registration Tax paid in Hong Kong. This Buy Now sale is without the BBS wheels listed and with the spare Fuchs alloys.

KEY FACTS  

  • This Porsche 911 Carrera 3.2 is a stylish classic sports car, which has been backdated with 1970s styling.  
  • Power comes from a 3.2-litre air-cooled flat-six with the Motronic fuel injection replaced by individual throttle bodies, now producing 240bhp and boasting a flatter torque curve, driving the rear wheels through a Getrag G50 five-speed manual transmission with the common shift fork modification.  
  • The custom build was inspired by the desire to create perfect retro weekend car in the 1970s style. A good 1980s Carrera 3.2 with impressive history was chosen as the donor, and it was completely disassembled followed by a bare-metal respray in Lime Green and a rebuild incorporating some discerning modifications. 
  • This comprehensive backdating and upgrade process was covered in detail in the October 2008 issue of 911 & Porsche World.  
  • It was purchased by the seller via JZM Porsche in April 2015, and subsequently imported to Hong Kong and re-registered. 
  • The odometer shows 95,849 miles.  
  • Date of First Registration: 28 October 2015 
  • First Registration Status: Imported Used 
  • Previous owners in HK: 0  

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This ‘C16’ UK-market 911 3.2 Carrera was originally delivered in October 1988 via Cooper Exeter Ltd, finished in Silver Metallic over a Linen leather interior. 
  • As part of the custom build, the car was resprayed in the 1970s special-order shade of Lime Green, including the cabin, luggage compartment and engine bay, over an 80-hour process.  
  • Cosmetic alterations included replacing the ‘flag’ mirrors with plastic items from the 1974 Carrera, removing the ‘whale tail’ rear spoiler and rear wiper, and fitting a flat engine cover (though this has since been replaced with a ‘ducktail’ engine lid). The front valance was changed for an early example with no chin extension.  
  • Tuthill replaced the Motronic intake and injection with an Individual Throttle Body (ITB) kit using responsive Jenvey items, which were originally mated to an Omex 710 ECU – though this was replaced with a MoTeC M130 ECU in 2017.  
  • The factory exhaust was replaced with a pair of SSI heat exchangers and a stainless Dansk silencer.  
  • Inside, it was fitted with leather-trimmed Recaro Pole Position seats mounted on double-locking runners, though these have since been replaced by D’eser Vintage items. The rear seats were deleted, but the three-point belts remain.  
  • The door panels were changed for RS items, the carpet was replaced with a black Southbound RS set, the gear knob was changed and a 993 RS-specification steering wheel was fitted (this has since been replaced by a Porsche-branded Momo Prototipo item).  
  • The car now rides on 16-inch BBS E50 magnesium cross-spoke wheels, shod with Bridgestone Potenza Sport tyres.  
  • It was given a Tuthill billet brake kit with six-pot front and four-pot rear callipers over 3.2 discs, with Ferodo DS 3000 pads, Aeroquip hoses and Tuthill’s twin master cylinder setup with dashboard-adjustable bias.  
  • Underneath, it was fitted with Bilstein dampers (Sport front, Sprint rear), uprated 19mm front and 27mm rear torsion bars, and improved anti-roll bars.  
  • Accompanying the vehicle will be a spare wheel and tool roll, as well as a collection of scanned documents, including the October 2008 issue of 911&PW, evidence of its UK MOT record and DVLA registration, a Porsche Club GB welcome letter, a HPI check, sales invoices from JZM Porsche and Cameron Porsche Service, the original service book, and a collection of maintenance invoices.  

Specification 

  • Lime Green paintwork 
  • 1974 Carrera mirrors 
  • Flat engine cover 
  • Bosch number plate lights 
  • Backdated valance 
  • Jenvey Individual Throttle Body (ITB) kit 
  • MoTeC M130 ECU 
  • SSI heat exchangers  
  • Stainless Dansk silencer 
  • D’eser Vintage seats 
  • RS door cards 
  • Southbound RS carpets 
  • Porsche-branded Momo Prototipo steering wheel 
  • Tuthill billet brake kit  
  • Ferodo DS 3000 pads 
  • Aeroquip hoses 
  • Tuthill twin master cylinder setup with dashboard-adjustable bias 
  • Bilstein dampers (Sport front, Sprint rear) 
  • Uprated 19mm front and 27mm rear torsion bars 
  • Improved anti-roll bars 
  • 16-inch BBS E50 magnesium cross-spoke wheels 
  • Bridgestone Potenza Sport tyres  

CONDITION  

  • Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition. 
  • Specific notes from the seller include: stone chips on the front end, minor scratches on the bumpers and side skirts.  
  • The seller is not aware of any mechanical or electrical faults. 

SERVICE HISTORY  

  • The most recent service was done by SPS Automotive Performance of Hong Kong, which included engine oil and air filter changes.  
  • In May 2017 at 95,454 miles, GTi Engineering of Hong Kong modified the intake manifold to fit new hoses, installed a crank position sensor kit, a twin lambda sensor kit and a MoTeC M130 ECU, and replaced the injectors. 
  • In May 2015 at 95,161 miles, JZM Porsche rectified a fault with the windscreen washers, renewed the front crank seal and intermediate shaft ‘O’ ring, fitted a new oil catch tank and bracket, renewed the breather hose, fitted new front oil cooler hoses, and carried out a bodywork repair.   
  • In February 2012, at 90,887 miles, Tuthill replaced the front brake discs (vented 1984-89 items) and pads, checked and adjusted the valve clearances, replaced the rocker cover stud, adjusted the handbrake, changed the air filter, checked the ECU, cleaned the underside and applied a Waxoyl treatment. The engine oil, oil filter, spark plugs and cam cover gasket were also replaced.   

Service book:  

  • 29/11/1988 - 2,517 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche 
  • 09/05/1989 - 6,078 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche 
  • 04/10/1989 - 12,307 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche 
  • 22/02/1990 - 17,103 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche 
  • 15/07/1990 - 23,248 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche 
  • 02/08/1990 - 24,780 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche (Brake fluid) 
  • 06/09/1991 - 36,397 miles - Streber 
  • 21/08/1992 - 41,486 miles - Paul Edwards Porsche Specialists 
  • 01/10/1993 - 48,800 miles - Paul Edwards Porsche Specialists 
  • 26/04/1995 - 54,994 miles - Series 9 Porsche Specialists (Brake fluid) 
  • 06/09/1995 - 57,388 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon 
  • 09/07/1996 - 61,150 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon 
  • 15/10/1997 - 65,413 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon (Brake fluid) 
  • 07/05/1999 - 67,918 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon 
  • 29/05/2001 - 70,263 miles - Northway Porsche (Brake fluid) 
  • 30/05/2002 - 71,287 miles - Northway Porsche 
  • 04/06/2003 - 72,136 miles - Northway Porsche 
  • 20/12/2004 - 73,577 miles - Woodward Motors Ltd Porsche Specialist 
  • 23/05/2006 - 76,402 miles - Northway Porsche 
  • 27/11/2008 - Unrecorded - Tuthill Porsche (Rebuild period) 
  • 09/02/2012 - 90,887 miles - Tuthill Porsche 
  • 20/03/2014 - 92,210 miles - Cameron Porsche Service  

SUMMARY  

This Porsche 911 Carrera 3.2 is a lauded classic sports car, which was backdated with 1970s styling by Tuthill Porsche and treated to a range of discerning performance upgrades. It was subsequently featured in 911 & Porsche World magazine in 2008. Having been imported to Hong Kong with all taxes paid, it has benefited from a recent service, and is now ready to be enjoyed by another enthusiast owner. 

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.  

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.    

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details. 

Tenga en cuenta: Los licitadores son responsables de los gastos de envío y de importación / registro que puede ser debido en función de su mercado. Este coche ha tenido Primera Impuesto de matriculación pagado en Hong Kong. Esta venta Buy Now es sin las ruedas BBS enumeradas y con las aleaciones Fuchs de repuesto.

DATOS CLAVE

  • Este Porsche 911 Carrera 3.2 es un elegante coche deportivo clásico, que ha sido retrocedido con el estilo de la década de 1970.
  • La potencia proviene de un seis cilindros planos de 3,2 litros refrigerado por aire con inyección de combustible Motronic sustituida por cuerpos de mariposa individuales, que ahora produce 240 CV y cuenta con una curva de par más plana, impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión manual Getrag G50 de cinco velocidades con la modificación de horquilla de cambio común.
  • La construcción a medida se inspiró en el deseo de crear un perfecto coche retro de fin de semana al estilo de los años setenta. Se eligió como donante un Carrera 3.2 de los años 80 con un historial impresionante, que se desmontó por completo, se pintó de nuevo en verde lima y se reconstruyó incorporando algunas modificaciones exigentes.
  • Este exhaustivo proceso de actualización y retroactualización se trató en detalle en el número de octubre de 2008 de 911
  • Fue adquirido por el vendedor a través de JZM Porsche en abril de 2015, y posteriormente importado a Hong Kong y rematriculado.
  • El cuentakilómetros marca 95.849 millas.
  • Fecha del primer registro: 28 de octubre de 2015
  • Estado del primer registro: Importado Usado
  • Propietarios anteriores en HK: 0

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este 'C16' Reino Unido mercado 911 3.2 Carrera fue entregado originalmente en octubre de 1988 a través de Cooper Exeter Ltd, acabado en plata metalizado sobre un interior de cuero de lino.
  • Como parte de la construcción a medida, el coche fue pintado de nuevo en el tono verde lima de los años 70, incluyendo el habitáculo, el maletero y el vano motor, en un proceso que duró 80 horas.
  • Las alteraciones cosméticas incluyeron la sustitución de los retrovisores "bandera" por elementos de plástico del Carrera de 1974, la supresión del alerón trasero "cola de ballena" y del limpiaparabrisas trasero, y la instalación de una tapa de motor plana (aunque desde entonces se ha sustituido por una tapa de motor "cola de pato"). El faldón delantero se cambió por un modelo anterior sin prolongación de la barbilla.
  • Tuthill sustituyó la admisión y la inyección Motronic por un kit de cuerpo de mariposa individual (ITB) con elementos Jenvey de respuesta, que originalmente estaban acoplados a una ECU Omex 710, aunque esta se sustituyó por una ECU MoTeC M130 en 2017.
  • El escape de fábrica se sustituyó por un par de intercambiadores de calor SSI y un silenciador Dansk inoxidable.
  • En el interior, estaba equipado con asientos Recaro Pole Position tapizados en cuero y montados sobre guías de doble cierre, aunque desde entonces han sido sustituidos por artículos D'eser Vintage. Los asientos traseros se suprimieron, pero se conservan los cinturones de tres puntos.
  • Los paneles de las puertas se cambiaron por elementos RS, la moqueta se sustituyó por un juego negro Southbound RS, se cambió el pomo de la palanca de cambios y se instaló un volante con especificación 993 RS (desde entonces se ha sustituido por un elemento Momo Prototipo de la marca Porsche).
  • El coche monta ahora llantas de radios cruzados de magnesio BBS E50 de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport.
  • Se le instaló un kit de frenos Tuthill billet con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás sobre discos de 3,2, con pastillas Ferodo DS 3000, latiguillos Aeroquip y la configuración de doble cilindro maestro de Tuthill con desviación ajustable desde el salpicadero.
  • Por debajo, se equipó con amortiguadores Bilstein (Sport delante, Sprint detrás), barras de torsión delanteras de 19 mm y traseras de 27 mm y barras estabilizadoras mejoradas.
  • Acompañarán al vehículo una rueda de repuesto y un rollo de herramientas, así como una colección de documentos escaneados, entre ellos el número de octubre de 2008 de 911

Especificación

  • Pintura verde lima
  • 1974 Carrera mirrors
  • Cubierta plana del motor
  • Luces de matrícula Bosch
  • Cenefa atrasada
  • Kit de cuerpo de mariposa individual (ITB) Jenvey
  • MoTeC M130 ECU
  • Intercambiadores de calor SSI
  • Silenciador inoxidable Dansk
  • Asientos D'eser Vintage
  • RS por tarjetas
  • Alfombras Southbound RS
  • Volante Momo Prototipo con la marca Porsche
  • Kit de freno Tuthill billet
  • Pastillas Ferodo DS 3000
  • Mangueras Aeroquip
  • Configuración de cilindro maestro doble Tuthill con polarización ajustable desde el salpicadero
  • Amortiguadores Bilstein (Sport delante, Sprint detrás)
  • Barras de torsión delanteras sobredimensionadas de 19 mm y traseras de 27 mm
  • Barras estabilizadoras mejoradas
  • Llantas de radios cruzados de magnesio BBS E50 de 16 pulgadas
  • Neumáticos Bridgestone Potenza Sport

CONDICIÓN

  • Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
  • Notas específicas del vendedor incluyen: astillas de piedra en la parte delantera, pequeños arañazos en los parachoques y faldones laterales.
  • El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El servicio más reciente fue realizado por SPS Automotive Performance de Hong Kong, que incluyó cambios de aceite del motor y del filtro de aire.
  • En mayo de 2017, con 95.454 millas, GTi Engineering de Hong Kong modificó el colector de admisión para instalar nuevas mangueras, instaló un kit de sensor de posición del cigüeñal, un kit de sonda lambda doble y una ECU MoTeC M130, y sustituyó los inyectores.
  • En mayo de 2015, a los 95.161 kilómetros, JZM Porsche rectificó un fallo en los limpiaparabrisas, renovó la junta del cigüeñal delantero y la junta tórica del eje intermedio, instaló un nuevo depósito de recogida de aceite y soporte, renovó la manguera del respiradero, instaló nuevas mangueras del radiador de aceite delantero y realizó una reparación de la carrocería.
  • En febrero de 2012, a los 90.887 km, Tuthill sustituyó los discos de freno delanteros (elementos ventilados de 1984-89) y las pastillas, comprobó y ajustó las holguras de las válvulas, sustituyó el espárrago de la tapa de balancines, ajustó el freno de mano, cambió el filtro de aire, comprobó la ECU, limpió los bajos y aplicó un tratamiento Waxoyl. También se cambiaron el aceite del motor, el filtro de aceite, las bujías y la junta de la tapa de levas.

Libro de servicios:

  • 29/11/1988 - 2.517 millas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6,078 millas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12.307 millas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17.103 millas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23.248 millas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24,780 millas - Cooper Exeter Ltd Porsche (Líquido de frenos)
  • 06/09/1991 - 36.397 millas - Streber
  • 21/08/1992 - 41.486 millas - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 01/10/1993 - 48.800 millas - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54.994 millas - Serie 9 Especialistas Porsche (Líquido de frenos)
  • 06/09/1995 - 57,388 millas - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61.150 millas - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65.413 millas - Porsche Service Dick Lovett Swindon (Líquido de frenos)
  • 07/05/1999 - 67,918 millas - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70,263 millas - Northway Porsche (Líquido de frenos)
  • 30/05/2002 - 71.287 millas - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72.136 millas - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73.577 millas - Woodward Motors Ltd Porsche Especialista
  • 23/05/2006 - 76.402 millas - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - No registrado - Tuthill Porsche (Periodo de reconstrucción)
  • 09/02/2012 - 90,887 millas - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92.210 millas - Cameron Porsche Service

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera 3.2 es un coche deportivo clásico alabado, que fue retrocedido con el estilo de 1970 por Tuthill Porsche y tratado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes. Posteriormente apareció en el 911

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Remarque : les enchérisseurs sont responsables des frais d'expédition et d'importation/d'enregistrement qui peuvent être dus en fonction de leur marché. La taxe de première immatriculation a été payée à Hong Kong pour cette voiture. Cette vente Buy Now est sans les jantes BBS listées et avec les jantes Fuchs de rechange.

FAITS MARQUANTS

  • Cette Porsche 911 Carrera 3.2 est une voiture de sport classique et élégante, qui a été remise au goût du jour dans les années 1970.
  • La puissance provient d'un flat-six de 3,2 litres refroidi par air, dont l'injection Motronic a été remplacée par des corps de papillon individuels. Il produit désormais 240 ch et affiche une courbe de couple plus plate, entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Getrag G50 à cinq rapports avec modification de la fourchette de changement de vitesse.
  • La construction personnalisée a été inspirée par le désir de créer une voiture de week-end rétro parfaite dans le style des années 1970. Une bonne Carrera 3.2 des années 1980 avec un historique impressionnant a été choisie comme donneur, et elle a été complètement démontée, suivie d'une peinture à nu en vert citron et d'une reconstruction incorporant quelques modifications judicieuses.
  • Ce processus complet d'antidatation et de mise à niveau a été décrit en détail dans le numéro d'octobre 2008 de 911
  • Il a été acheté par le vendeur via JZM Porsche en avril 2015, puis importé à Hong Kong et ré-immatriculé.
  • Le compteur kilométrique indique 95 849 miles.
  • Date du premier enregistrement : 28 octobre 2015
  • Statut de la première immatriculation : Importé Utilisé
  • Propriétaires précédents à HK : 0

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette 911 3.2 Carrera 'C16' a été livrée au Royaume-Uni en octobre 1988 par Cooper Exeter Ltd, en argent métallisé avec un intérieur en cuir Linen.
  • Dans le cadre de la construction personnalisée, la voiture a été repeinte dans la teinte verte citron vert commandée spécialement pour les années 1970, y compris l'habitacle, le compartiment à bagages et le compartiment moteur, au cours d'un processus qui a duré 80 heures.
  • Les modifications cosmétiques comprenaient le remplacement des rétroviseurs "drapeau" par des éléments en plastique provenant de la Carrera 1974, la suppression de l'aileron arrière "queue de baleine" et de l'essuie-glace arrière, et l'installation d'un couvercle de moteur plat (bien qu'il ait été remplacé depuis par un couvercle de moteur "queue de canard"). La jupe avant a été remplacée par un premier exemplaire sans extension de menton.
  • Tuthill a remplacé l'admission et l'injection Motronic par un kit de corps de papillon individuel (ITB) utilisant des éléments Jenvey réactifs, qui étaient à l'origine couplés à un calculateur Omex 710 - bien que celui-ci ait été remplacé par un calculateur MoTeC M130 en 2017.
  • L'échappement d'origine a été remplacé par une paire d'échangeurs de chaleur SSI et un silencieux inoxydable Dansk.
  • À l'intérieur, elle était équipée de sièges Recaro Pole Position garnis de cuir et montés sur des glissières à double verrouillage, mais ils ont depuis été remplacés par des articles D'eser Vintage. Les sièges arrière ont été supprimés, mais les ceintures à trois points d'ancrage ont été conservées.
  • Les panneaux de porte ont été remplacés par des éléments RS, la moquette a été remplacée par un ensemble Southbound RS noir, le pommeau de levier de vitesse a été changé et un volant 993 RS a été installé (il a depuis été remplacé par un élément Momo Prototipo de marque Porsche).
  • La voiture repose désormais sur des jantes BBS E50 en magnésium à rayons croisés de 16 pouces, chaussées de pneus Bridgestone Potenza Sport.
  • Elle a reçu un kit de freinage Tuthill avec des étriers à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière sur des disques de 3,2 pouces, avec des plaquettes Ferodo DS 3000, des durites Aeroquip et un double maître-cylindre Tuthill avec réglage de l'inclinaison sur le tableau de bord.
  • Sous le capot, elle est équipée d'amortisseurs Bilstein (Sport à l'avant, Sprint à l'arrière), de barres de torsion de 19 mm à l'avant et de 27 mm à l'arrière, ainsi que de barres antiroulis améliorées.
  • Le véhicule sera accompagné d'une roue de secours et d'un rouleau d'outils, ainsi que d'une collection de documents numérisés, dont le numéro d'octobre 2008 de 911

Spécifications

  • Peinture vert lime
  • Miroirs de la Carrera 1974
  • Couvercle de moteur plat
  • Éclairage de plaque d'immatriculation Bosch
  • Valence antidatée
  • Kit de corps de papillon individuel (ITB) Jenvey
  • MoTeC M130 ECU
  • Échangeurs de chaleur SSI
  • Silencieux inoxydable Dansk
  • D’eser Vintage seats
  • RS par cartes
  • Tapis Southbound RS
  • Volant Momo Prototipo de marque Porsche
  • Kit de freinage Tuthill
  • Plaquettes Ferodo DS 3000
  • Tuyaux Aeroquip
  • Installation d'un double maître-cylindre Tuthill avec biais réglable sur le tableau de bord
  • Amortisseurs Bilstein (Sport à l'avant, Sprint à l'arrière)
  • Barres de torsion de 19 mm à l'avant et de 27 mm à l'arrière
  • Barres antiroulis améliorées
  • Jantes BBS E50 de 16 pouces à rayons croisés en magnésium
  • Pneus Bridgestone Potenza Sport

CONDITION

  • Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
  • Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des éclats de pierre sur la partie avant, des rayures mineures sur les pare-chocs et les jupes latérales.
  • Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

  • L'entretien le plus récent a été effectué par SPS Automotive Performance de Hong Kong et comprenait la vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre à air.
  • En mai 2017, à 95 454 miles, GTi Engineering of Hong Kong a modifié le collecteur d'admission pour installer de nouvelles durites, a installé un kit de capteur de position de vilebrequin, un kit de double sonde lambda et un calculateur MoTeC M130, et a remplacé les injecteurs.
  • En mai 2015, à 95 161 miles, JZM Porsche a corrigé un défaut au niveau des lave-glaces, remplacé le joint de vilebrequin avant et le joint torique de l'arbre intermédiaire, monté un nouveau réservoir de récupération d'huile et son support, remplacé le tuyau de reniflard, monté de nouveaux tuyaux de refroidisseur d'huile avant, et effectué une réparation de la carrosserie.
  • En février 2012, à 90 887 miles, Tuthill a remplacé les disques de frein avant (articles ventilés 1984-89) et les plaquettes, vérifié et ajusté le jeu des soupapes, remplacé le goujon du cache-culbuteur, ajusté le frein à main, changé le filtre à air, vérifié l'ECU, nettoyé le dessous de la voiture et appliqué un traitement Waxoyl. L'huile moteur, le filtre à huile, les bougies d'allumage et le joint de couvercle de came ont également été remplacés.

Livre de service :

  • 29/11/1988 - 2.517 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6.078 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12.307 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17.103 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23.248 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24,780 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche (Liquide de frein)
  • 06/09/1991 - 36.397 miles - Streber
  • 21/08/1992 - 41 486 miles - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 01/10/1993 - 48 800 miles - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54 994 miles - Série 9 Porsche Specialists (Liquide de frein)
  • 06/09/1995 - 57,388 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61 150 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65 413 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon (Liquide de frein)
  • 07/05/1999 - 67,918 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70.263 miles - Northway Porsche (Liquide de frein)
  • 30/05/2002 - 71 287 miles - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72 136 miles - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73.577 miles - Woodward Motors Ltd Spécialiste Porsche
  • 23/05/2006 - 76 402 miles - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - Non enregistré - Tuthill Porsche (période de reconstruction)
  • 09/02/2012 - 90 887 miles - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92 210 miles - Cameron Porsche Service

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 3.2 est une voiture de sport classique très appréciée, dont le style des années 1970 a été rétabli par Tuthill Porsche et qui a bénéficié d'une série d'améliorations performantes. Elle a ensuite été présentée dans 911

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Nota bene: gli offerenti sono responsabili di tutte le spese di spedizione e di importazione/registrazione che possono essere dovute a seconda del loro mercato. Questa vettura ha avuto la prima tassa di immatricolazione pagata a Hong Kong. Questo Compralo Subito è senza i cerchi BBS elencati e con i cerchi Fuchs di ricambio.

FATTI CHIAVE

  • Questa Porsche 911 Carrera 3.2 è un'elegante auto sportiva classica, retrodatata con uno stile anni Settanta.
  • La potenza proviene da un flat-six da 3,2 litri raffreddato ad aria con l'iniezione Motronic sostituita da corpi farfallati singoli, che ora eroga 240 CV e vanta una curva di coppia più piatta, azionando le ruote posteriori attraverso un cambio manuale Getrag G50 a cinque rapporti con la modifica alla forcella del cambio comune.
  • La costruzione su misura è stata ispirata dal desiderio di creare una perfetta auto da weekend retrò nello stile degli anni '70. Come donatore è stata scelta una buona Carrera 3.2 degli anni '80 con una storia impressionante, che è stata completamente smontata, seguita da una riverniciatura a metallo nudo in Lime Green e da una ricostruzione che ha incorporato alcune modifiche di rilievo.
  • Questo processo completo di retrodatazione e aggiornamento è stato illustrato in dettaglio nel numero di ottobre 2008 di 911
  • È stata acquistata dal venditore tramite JZM Porsche nell'aprile 2015 e successivamente importata a Hong Kong e reimmatricolata.
  • Il contachilometri indica 95.849 miglia.
  • Data della prima registrazione: 28 ottobre 2015
  • Stato di prima registrazione: Importato Usato
  • Proprietari precedenti a HK: 0

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa 911 3.2 Carrera "C16", consegnata originariamente nell'ottobre 1988 tramite Cooper Exeter Ltd, è stata rifinita in argento metallizzato con interni in pelle color lino.
  • Come parte della costruzione personalizzata, l'auto è stata riverniciata nella tonalità speciale di Lime Green degli anni '70, compresi l'abitacolo, il bagagliaio e il vano motore, con un processo di 80 ore.
  • Le modifiche estetiche comprendevano la sostituzione degli specchietti "a bandiera" con elementi in plastica della Carrera del 1974, la rimozione dello spoiler posteriore "a coda di balena" e del tergicristallo posteriore e l'installazione di un cofano motore piatto (successivamente sostituito con un cofano motore "a coda d'anatra"). La mascherina anteriore è stata modificata per un primo esemplare privo di prolungamento del mento.
  • Tuthill ha sostituito l'aspirazione e l'iniezione Motronic con un kit di corpi farfallati individuali (ITB) utilizzando elementi reattivi Jenvey, originariamente accoppiati a una centralina Omex 710, sostituita però da una centralina MoTeC M130 nel 2017.
  • Lo scarico di fabbrica è stato sostituito con una coppia di scambiatori di calore SSI e un silenziatore Dansk inossidabile.
  • All'interno, era dotata di sedili Recaro Pole Position rivestiti in pelle e montati su guide a doppio bloccaggio, ma da allora sono stati sostituiti da articoli D'eser Vintage. I sedili posteriori sono stati eliminati, ma sono rimaste le cinture a tre punti.
  • I pannelli delle porte sono stati sostituiti con articoli RS, la moquette è stata sostituita con un set nero Southbound RS, il pomello del cambio è stato cambiato e si è montato un volante 993 RS-specific (che nel frattempo è stato sostituito da un articolo Momo Prototipo di marca Porsche).
  • La vettura monta ora cerchi a razze incrociate in magnesio BBS E50 da 16 pollici, con pneumatici Bridgestone Potenza Sport.
  • La vettura è stata dotata di un kit freni Tuthill ricavato dal pieno con pinze anteriori a sei e quattro pistoncini posteriori su dischi da 3,2, pastiglie Ferodo DS 3000, tubi Aeroquip e configurazione della doppia pompa Tuthill con polarizzazione regolabile dalla plancia.
  • Sotto la vettura sono stati montati ammortizzatori Bilstein (anteriori Sport, posteriori Sprint), barre di torsione anteriori da 19 mm e posteriori da 27 mm e barre antirollio migliorate.
  • Il veicolo sarà accompagnato da una ruota di scorta e da un porta attrezzi, oltre che da una collezione di documenti scannerizzati, tra cui il numero di ottobre 2008 di 911

Specifiche

  • Vernice verde lime
  • 1974 Specchietti Carrera
  • Coperchio motore piatto
  • Luci targa Bosch
  • Mantovana retrodatata
  • Kit corpo farfallato individuale (ITB) Jenvey
  • Centralina MoTeC M130
  • Scambiatori di calore SSI
  • Silenziatore inox Dansk
  • Sedili D'eser Vintage
  • RS per schede
  • Tappeti RS Southbound
  • Volante Momo Prototipo con marchio Porsche
  • Kit freno Tuthill billet
  • Pastiglie Ferodo DS 3000
  • Tubi flessibili Aeroquip
  • Configurazione della doppia pompa Tuthill con polarizzazione regolabile dal cruscotto
  • Ammortizzatori Bilstein (anteriori Sport, posteriori Sprint)
  • Barre di torsione anteriori da 19 mm e posteriori da 27 mm, aggiornate
  • Barre antirollio migliorate
  • Cerchi a razze incrociate in magnesio BBS E50 da 16 pollici
  • Bridgestone Potenza Sport tyres

CONDIZIONE

  • Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
  • Tra le note specifiche del venditore figurano: scheggiature sulla parte anteriore, lievi graffi sui paraurti e sulle minigonne laterali.
  • Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

  • La manutenzione più recente è stata effettuata da SPS Automotive Performance di Hong Kong, con il cambio dell'olio motore e del filtro dell'aria.
  • Nel maggio 2017, a 95.454 miglia, GTi Engineering di Hong Kong ha modificato il collettore di aspirazione per montare nuovi tubi, ha installato un kit di sonde di posizione a gomito, un kit di sonde lambda doppie e una centralina MoTeC M130 e ha sostituito gli iniettori.
  • Nel maggio 2015, a 95.161 miglia, JZM Porsche ha riparato un guasto ai lavacristalli, ha rinnovato la guarnizione della manovella anteriore e l'anello "O" dell'albero intermedio, ha montato un nuovo serbatoio di raccolta dell'olio e una nuova staffa, ha rinnovato il tubo di sfiato, ha montato nuovi tubi del radiatore dell'olio anteriore e ha eseguito una riparazione della carrozzeria.
  • Nel febbraio 2012, a 90.887 miglia, Tuthill ha sostituito i dischi dei freni anteriori (elementi ventilati 1984-89) e le pastiglie, ha controllato e regolato i giochi delle valvole, ha sostituito il perno del coperchio del bilanciere, ha regolato il freno a mano, ha cambiato il filtro dell'aria, ha controllato la centralina, ha pulito la parte inferiore e ha applicato un trattamento Waxoyl. Sono stati sostituiti anche l'olio motore, il filtro dell'olio, le candele e la guarnizione del coperchio della camma.

Libro di servizio:

  • 29/11/1988 - 2.517 miglia - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6.078 miglia - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12.307 miglia - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17.103 miglia - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23.248 miglia - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24.780 miglia - Cooper Exeter Ltd Porsche (liquido dei freni)
  • 06/09/1991 - 36.397 miglia - Streber
  • 21/08/1992 - 41.486 miglia - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 01/10/1993 - 48.800 miglia - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54.994 miglia - Serie 9 Specialisti Porsche (liquido freni)
  • 06/09/1995 - 57.388 miglia - Assistenza Porsche Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61.150 miglia - Assistenza Porsche Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65.413 miglia - Assistenza Porsche Dick Lovett Swindon (liquido dei freni)
  • 07/05/1999 - 67.918 miglia - Assistenza Porsche Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70.263 miglia - Northway Porsche (liquido freni)
  • 30/05/2002 - 71.287 miglia - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72.136 miglia - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73.577 miglia - Woodward Motors Ltd Porsche Specialist
  • 23/05/2006 - 76.402 miglia - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - Non registrato - Tuthill Porsche (periodo di ricostruzione)
  • 09/02/2012 - 90.887 miglia - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92.210 miglia - Servizio Porsche Cameron

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 3.2 è un'apprezzata auto sportiva classica, che è stata retrodatata con uno stile anni '70 da Tuthill Porsche e trattata con una serie di aggiornamenti delle prestazioni. Successivamente è stata presentata nella 911

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Let op: Bieders zijn verantwoordelijk voor eventuele verzendkosten en invoer-/registratiekosten die verschuldigd kunnen zijn, afhankelijk van hun markt. Voor deze auto is de eerste registratiebelasting in Hong Kong betaald. Deze koop nu is zonder de genoemde BBS wielen en met de reserve Fuchs legeringen.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Porsche 911 Carrera 3.2 is een stijlvolle klassieke sportwagen, die is voorzien van een styling uit de jaren 1970.
  • Het vermogen komt van een 3,2-liter luchtgekoelde flat-six waarbij de Motronic-brandstofinjectie is vervangen door afzonderlijke gasklephuizen. De motor produceert nu 240 pk en heeft een vlakkere koppelkromme, die de achterwielen aandrijft via een Getrag G50 handgeschakelde vijfversnellingsbak met de common shift fork modificatie.
  • De custom build werd geïnspireerd door de wens om een perfecte retro weekendauto in de stijl van de jaren 1970 te creëren. Als donor werd een goede Carrera 3.2 uit de jaren 1980 met een indrukwekkende geschiedenis gekozen, die volledig werd gedemonteerd. Daarna werd hij kaal gespoten in Lime Green en opnieuw opgebouwd met een aantal opvallende aanpassingen.
  • Dit uitgebreide backdating- en upgradeproces werd in detail besproken in de uitgave van oktober 2008 van 911
  • Hij werd in april 2015 door de verkoper gekocht via JZM Porsche en vervolgens geïmporteerd naar Hongkong en opnieuw geregistreerd.
  • De kilometerteller geeft 95.849 mijl aan.
  • Datum van eerste registratie: 28 oktober 2015
  • Status eerste registratie: Geïmporteerd Gebruikt
  • Vorige eigenaars in HK: 0

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • Deze 'C16' 911 3.2 Carrera voor de Britse markt werd oorspronkelijk geleverd in oktober 1988 via Cooper Exeter Ltd, in Silver Metallic met een linnen lederen interieur.
  • Als onderdeel van de custom build werd de auto overgespoten in de speciale 1970-orderkleur Lime Green, inclusief de cabine, bagageruimte en motorruimte, in een 80 uur durend proces.
  • Cosmetische wijzigingen waren onder andere het vervangen van de 'flag' spiegels door plastic exemplaren van de Carrera uit 1974, het verwijderen van de 'whale tail' achterspoiler en ruitenwisser en het monteren van een platte motorkap (hoewel deze inmiddels is vervangen door een 'ducktail' motorklep). De voorklep werd vervangen door een vroeg exemplaar zonder kinverlenging.
  • Tuthill verving de Motronic-inlaat en injectie door een Individual Throttle Body (ITB)-kit met responsieve Jenvey-onderdelen, die oorspronkelijk waren gekoppeld aan een Omex 710 ECU - hoewel deze in 2017 werd vervangen door een MoTeC M130 ECU.
  • De fabrieksuitlaat werd vervangen door een paar SSI-warmtewisselaars en een roestvrije Dansk demper.
  • Binnenin was hij uitgerust met met leder beklede Recaro Pole Position stoelen op dubbel vergrendelde rails, maar deze zijn sindsdien vervangen door D'eser Vintage items. De achterbank is verwijderd, maar de driepuntsgordels zijn nog aanwezig.
  • De deurpanelen werden vervangen door RS items, het tapijt werd vervangen door een zwarte Southbound RS set, de pookknop werd vervangen en er werd een 993 RS-specificatie stuur gemonteerd (dit is sindsdien vervangen door een Momo Prototipo item van Porsche merk).
  • De auto rijdt nu op 16-inch BBS E50 magnesium kruisspaakwielen, voorzien van Bridgestone Potenza Sport banden.
  • Hij kreeg een Tuthill billet remkit met zespotige remklauwen voor en vierpotige remklauwen achter over 3,2 remschijven, met Ferodo DS 3000 remblokken, Aeroquip slangen en Tuthill's dubbele hoofdremcilinder met op het dashboard instelbare bias.
  • Eronder werden Bilstein dempers gemonteerd (Sport voor, Sprint achter), opgewaardeerde torsiestaven van 19 mm voor en 27 mm achter en verbeterde stabilisatorstangen.
  • Het voertuig wordt vergezeld door een reservewiel en een gereedschapsrol, evenals een verzameling gescande documenten, waaronder de uitgave van oktober 2008 van 911

Specificatie

  • Kalkgroene lak
  • 1974 Carrera spiegels
  • Platte motorkap
  • Bosch kentekenplaatverlichting
  • Valance met achtergrond
  • Jenvey kit voor individuele gasklephuizen (ITB)
  • MoTeC M130 ECU
  • SSI-warmtewisselaars
  • Roestvrije Dansk geluiddemper
  • D'eser Vintage stoelen
  • RS door cards
  • Southbound RS tapijten
  • Momo Prototipo-stuurwiel met Porsche-logo
  • Tuthill billet remkit
  • Ferodo DS 3000 remblokken
  • Aeroquip slangen
  • Tuthill dubbele hoofdremcilinder met op het dashboard instelbare bias
  • Bilstein dempers (Sport voor, Sprint achter)
  • Verhoogde torsiestaven van 19 mm voor en 27 mm achter
  • Verbeterde stabilisatorstangen
  • 16-inch BBS E50 magnesium kruisspaakwielen
  • Bridgestone Potenza Sport-banden

CONDITIE

  • Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
  • Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: steenslag op de voorkant, kleine krassen op de bumpers en zijskirts.
  • De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

  • De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd door SPS Automotive Performance uit Hong Kong, waarbij de motorolie en het luchtfilter werden vervangen.
  • In mei 2017, bij 95.454 mijl, wijzigde GTi Engineering uit Hong Kong het inlaatspruitstuk om nieuwe slangen aan te brengen, installeerde een krukassensorkit, een dubbele lambdasensorkit en een MoTeC M130 ECU, en verving de injectoren.
  • In mei 2015, bij 95.161 mijl, repareerde JZM Porsche een defect aan de ruitensproeiers, vernieuwde de krukaskeerring voor en de O-ring van de tussenas, monteerde een nieuw olieopvangreservoir en -beugel, vernieuwde de ontluchtingsslang, monteerde nieuwe oliekoelerslangen voor en voerde een carrosserieherstel uit.
  • In februari 2012, bij 90.887 mijl, verving Tuthill de voorremschijven (geventileerde 1984-89 items) en remblokken, controleerde en corrigeerde de klepspeling, verving het tapeind van de tuimelaars, stelde de handrem af, verving het luchtfilter, controleerde de ECU, reinigde de onderkant en bracht een Waxoyl-behandeling aan. De motorolie, het oliefilter, de bougies en de nokdekselpakking zijn ook vervangen.

Serviceboek:

  • 29/11/1988 - 2,517 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6.078 mijl - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12.307 mijl - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17.103 mijl - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23.248 mijl - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24,780 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche (Brake fluid)
  • 06/09/1991 - 36.397 mijl - Streber
  • 21/08/1992 - 41.486 mijl - Paul Edwards Porsche Specialisten
  • 01/10/1993 - 48,800 miles - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54,994 miles - Series 9 Porsche Specialists (Brake fluid)
  • 06/09/1995 - 57,388 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61,150 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65,413 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon (Brake fluid)
  • 07/05/1999 - 67.918 mijl - Porsche Onderhoud Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70,263 miles - Northway Porsche (Brake fluid)
  • 30/05/2002 - 71.287 mijl - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72.136 mijl - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73.577 mijl - Woodward Motors Ltd Porsche Specialist
  • 23/05/2006 - 76.402 mijl - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - Unrecorded - Tuthill Porsche (Rebuild period)
  • 09/02/2012 - 90,887 miles - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92.210 mijl - Cameron Porsche Onderhoud

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 3.2 is een bejubelde klassieke sportwagen, die door Tuthill Porsche werd voorzien van een styling uit de jaren 1970 en een reeks verfijnde prestatie-upgrades kreeg. De auto was vervolgens te zien in de 911

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Uwaga: Oferenci są odpowiedzialni za wszelkie koszty wysyłki i importu/rejestracji, które mogą być należne w zależności od ich rynku. Ten samochód ma zapłacony pierwszy podatek rejestracyjny w Hongkongu.

KLUCZOWE FAKTY

  • Porsche 911 Carrera 3.2 to stylowy, klasyczny samochód sportowy, którego stylizacja pochodzi z lat 70-tych.
  • Moc pochodzi z 3,2-litrowej, chłodzonej powietrzem, płaskiej szóstki z wtryskiem paliwa Motronic zastąpionym pojedynczymi korpusami przepustnicy, która teraz wytwarza 240 KM i może pochwalić się bardziej płaską krzywą momentu obrotowego, napędzając tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Getrag G50 z modyfikacją widelca zmiany biegów.
  • Niestandardowa konstrukcja została zainspirowana chęcią stworzenia idealnego weekendowego samochodu retro w stylu lat 70-tych. Jako dawcę wybrano dobrą Carrerę 3.2 z lat 80. z imponującą historią, która została całkowicie zdemontowana, a następnie pokryta lakierem w kolorze Lime Green i przebudowana z uwzględnieniem pewnych wymagających modyfikacji.
  • Ten kompleksowy proces aktualizacji został szczegółowo opisany w wydaniu 911 z października 2008 roku.
  • Został zakupiony przez sprzedającego za pośrednictwem JZM Porsche w kwietniu 2015 roku, a następnie sprowadzony do Hongkongu i ponownie zarejestrowany.
  • Licznik kilometrów wskazuje 95 849 mil.
  • Data pierwszej rejestracji: 28 października 2015 r.
  • Status pierwszej rejestracji: Importowany Używany
  • Poprzedni właściciele w HK: 0

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Ten model 911 3.2 Carrera "C16" z rynku brytyjskiego został pierwotnie dostarczony w październiku 1988 r. za pośrednictwem Cooper Exeter Ltd., wykończony w kolorze Silver Metallic z wnętrzem pokrytym lnianą skórą.
  • W ramach niestandardowej budowy, samochód został ponownie polakierowany w specjalnym odcieniu Lime Green z lat 70-tych, w tym w kabinie, bagażniku i komorze silnika, w ciągu 80-godzinnego procesu.
  • Zmiany kosmetyczne obejmowały zastąpienie lusterek "flagowych" plastikowymi elementami z modelu Carrera z 1974 r., usunięcie tylnego spojlera i tylnej wycieraczki "whale tail" oraz zamontowanie płaskiej pokrywy silnika (choć od tego czasu została ona zastąpiona pokrywą silnika "ducktail"). Przednia falbana została zmieniona na wczesny egzemplarz bez przedłużenia podbródka.
  • Tuthill zastąpił układ dolotowy i wtryskowy Motronic zestawem Individual Throttle Body (ITB) wykorzystującym responsywne elementy Jenvey, które pierwotnie były połączone z jednostką ECU Omex 710 - choć została ona zastąpiona jednostką ECU MoTeC M130 w 2017 roku.
  • Fabryczny układ wydechowy został zastąpiony parą wymienników ciepła SSI i nierdzewnym tłumikiem Dansk.
  • Wewnątrz znajdowały się obszyte skórą fotele Recaro Pole Position zamontowane na prowadnicach z podwójną blokadą, choć od tego czasu zostały one zastąpione elementami D'eser Vintage. Tylne siedzenia zostały usunięte, ale trzypunktowe pasy pozostały.
  • Panele drzwi zostały wymienione na elementy RS, wykładzinę zastąpiono czarnym zestawem Southbound RS, zmieniono gałkę dźwigni zmiany biegów i zamontowano kierownicę w specyfikacji 993 RS (od tego czasu została ona zastąpiona elementem Momo Prototipo marki Porsche).
  • Samochód jeździ teraz na 16-calowych magnezowych felgach szprychowych BBS E50, obutych w opony Bridgestone Potenza Sport.
  • Otrzymał zestaw hamulcowy Tuthill z sześciotłoczkowymi przednimi i czterotłoczkowymi tylnymi zaciskami na tarczach 3.2, z klockami Ferodo DS 3000, przewodami Aeroquip i podwójną pompą hamulcową Tuthill z regulowanym odchyleniem na desce rozdzielczej.
  • Pod spodem zamontowano amortyzatory Bilstein (Sport z przodu, Sprint z tyłu), wzmocnione drążki skrętne o średnicy 19 mm z przodu i 27 mm z tyłu oraz ulepszone stabilizatory poprzeczne.
  • Pojazdowi towarzyszyć będzie koło zapasowe i rolka z narzędziami, a także kolekcja zeskanowanych dokumentów, w tym numer 911 z października 2008 roku.

Specyfikacja

  • Lakier w kolorze limonkowej zieleni
  • Lusterka Carrera 1974
  • Płaska pokrywa silnika
  • Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Bosch
  • Zaktualizowana falbana
  • Zestaw indywidualnego korpusu przepustnicy (ITB) Jenvey
  • MoTeC M130 ECU
  • Wymienniki ciepła SSI
  • Nierdzewny tłumik Dansk
  • Fotele D'eser Vintage
  • RS według kart
  • Dywany RS Southbound
  • Kierownica Momo Prototipo marki Porsche
  • Zestaw hamulcowy Tuthill billet
  • Klocki hamulcowe Ferodo DS 3000
  • Węże Aeroquip
  • Podwójna pompa hamulcowa Tuthill z regulacją stronniczości na desce rozdzielczej
  • Amortyzatory Bilstein (przód Sport, tył Sprint)
  • Podwyższone drążki skrętne 19 mm z przodu i 27 mm z tyłu
  • Ulepszone stabilizatory poprzeczne
  • 16-calowe magnezowe felgi szprychowe BBS E50
  • Opony Bridgestone Potenza Sport

KONDYCJA

  • Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
  • Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: odpryski kamieni z przodu, drobne zadrapania na zderzakach i progach bocznych.
  • Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatni serwis został przeprowadzony przez firmę SPS Automotive Performance z Hongkongu i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra powietrza.
  • W maju 2017 r., przy przebiegu 95 454 mil, firma GTi Engineering z Hongkongu zmodyfikowała kolektor dolotowy w celu zamontowania nowych węży, zainstalowała zestaw czujnika położenia wału korbowego, zestaw podwójnej sondy lambda i moduł ECU MoTeC M130 oraz wymieniła wtryskiwacze.
  • W maju 2015 roku, przy przebiegu 95 161 mil, JZM Porsche naprawiło usterkę spryskiwaczy przedniej szyby, wymieniło przednią uszczelkę korbowodu i pierścień pośredni wału, zamontowało nowy zbiornik oleju i wspornik, wymieniło przewód odpowietrzający, zamontowało nowe węże przedniej chłodnicy oleju i przeprowadziło naprawę nadwozia.
  • W lutym 2012 roku, przy przebiegu 90 887 mil, Tuthill wymienił przednie tarcze hamulcowe (wentylowane z lat 1984-89) i klocki, sprawdził i wyregulował luzy zaworowe, wymienił sworzeń pokrywy wahacza, wyregulował hamulec ręczny, wymienił filtr powietrza, sprawdził ECU, wyczyścił spód i nałożył impregnat Waxoyl. Wymieniono również olej silnikowy, filtr oleju, świece zapłonowe i uszczelkę pokrywy rozrządu.

Książka serwisowa:

  • 29/11/1988 - 2 517 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6,078 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12 307 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17 103 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23 248 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24,780 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche (płyn hamulcowy)
  • 06/09/1991 - 36 397 mil - Streber
  • 21/08/1992 - 41,486 mil - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 01/10/1993 - 48 800 mil - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54 994 mil - Seria 9 Porsche Specialists (Płyn hamulcowy)
  • 06/09/1995 - 57,388 mil - Serwis Porsche Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61 150 mil - Serwis Porsche Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65,413 mil - Serwis Porsche Dick Lovett Swindon (Płyn hamulcowy)
  • 07/05/1999 - 67 918 mil - Serwis Porsche Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70,263 mil - Northway Porsche (Płyn hamulcowy)
  • 30/05/2002 - 71 287 mil - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72 136 mil - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73,577 mil - Woodward Motors Ltd Porsche Specialist
  • 23/05/2006 - 76 402 mil - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - Niezarejestrowany - Tuthill Porsche (okres przebudowy)
  • 09/02/2012 - 90 887 mil - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92 210 mil - Serwis Cameron Porsche

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera 3.2 to chwalony klasyczny samochód sportowy, który został poddany stylizacji z lat 70-tych przez Tuthill Porsche i poddany szeregowi wymagających ulepszeń osiągów. Następnie był prezentowany w 911

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Nota: Os licitantes são responsáveis por quaisquer custos de transporte e de importação/registo que possam ser devidos, dependendo do seu mercado. Este carro teve o primeiro imposto de registo pago em Hong Kong. Esta venda Buy Now não inclui as jantes BBS indicadas e inclui as jantes Fuchs sobresselentes.

PRINCIPAIS FACTOS

  • Este Porsche 911 Carrera 3.2 é um elegante carro desportivo clássico, que foi retrocedido com o estilo dos anos 1970.
  • A potência vem de um flat-six de 3,2 litros arrefecido a ar, com a injeção de combustível Motronic substituída por corpos de borboleta individuais, produzindo agora 240 cv e apresentando uma curva de binário mais plana, accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Getrag G50 com a modificação da forquilha de mudança comum.
  • A construção personalizada foi inspirada pelo desejo de criar um carro de fim de semana retro perfeito ao estilo dos anos 70. Um bom Carrera 3.2 dos anos 80, com um historial impressionante, foi escolhido como dador e foi completamente desmontado, seguido de uma repintura em verde lima e de uma reconstrução que incorporou algumas modificações exigentes.
  • Este processo abrangente de retroatividade e atualização foi abordado em pormenor na edição de outubro de 2008 da 911
  • Foi adquirido pelo vendedor através da JZM Porsche em abril de 2015, tendo sido posteriormente importado para Hong Kong e registado de novo.
  • O conta-quilómetros indica 95.849 quilómetros.
  • Data do primeiro registo: 28 de outubro de 2015
  • Estado do primeiro registo: Importado Usado
  • Proprietários anteriores em HK: 0

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este 911 3.2 Carrera "C16", comercializado no Reino Unido, foi originalmente entregue em outubro de 1988 através da Cooper Exeter Ltd, com acabamento em Prata Metálico e interior em pele de linho.
  • Como parte da construção personalizada, o automóvel foi pintado de novo na tonalidade Lime Green, encomendada nos anos 70, incluindo o habitáculo, a bagageira e o compartimento do motor, num processo de 80 horas.
  • As alterações cosméticas incluíram a substituição dos espelhos retrovisores "bandeira" por artigos de plástico do Carrera de 1974, a remoção do spoiler traseiro "cauda de baleia" e do limpa para-brisas traseiro e a instalação de uma cobertura plana do motor (embora esta tenha sido substituída por uma tampa do motor "rabo de pato"). A saia dianteira foi alterada para um exemplar antigo sem extensão do queixo.
  • Tuthill substituiu a admissão e a injeção Motronic por um kit Individual Throttle Body (ITB) utilizando elementos Jenvey com capacidade de resposta, que foram originalmente acoplados a uma ECU Omex 710 - embora esta tenha sido substituída por uma ECU MoTeC M130 em 2017.
  • O escape de fábrica foi substituído por um par de permutadores de calor SSI e um silenciador Dansk inoxidável.
  • No interior, estava equipado com bancos Recaro Pole Position com acabamento em pele montados em corrediças de fecho duplo, embora estes tenham sido substituídos por artigos D'eser Vintage. Os bancos traseiros foram eliminados, mas os cintos de três pontos mantêm-se.
  • Os painéis das portas foram substituídos por artigos RS, a alcatifa foi substituída por um conjunto preto Southbound RS, o manípulo da caixa de velocidades foi mudado e foi instalado um volante com a especificação 993 RS (este foi entretanto substituído por um artigo Momo Prototipo da marca Porsche).
  • O automóvel está agora equipado com jantes de 16 polegadas BBS E50 em magnésio com raios cruzados, calçadas com pneus Bridgestone Potenza Sport.
  • Recebeu um kit de travões em billet da Tuthill com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões sobre discos de 3,2, com pastilhas Ferodo DS 3000, mangueiras Aeroquip e a configuração de cilindro principal duplo da Tuthill com polarização ajustável no painel de instrumentos.
  • Por baixo, foi equipado com amortecedores Bilstein (Sport à frente, Sprint atrás), barras de torção dianteiras de 19 mm e traseiras de 27 mm melhoradas e barras estabilizadoras melhoradas.
  • O veículo será acompanhado por uma roda sobresselente e um rolo de ferramentas, bem como por uma coleção de documentos digitalizados, incluindo a edição de outubro de 2008 do 911

Especificação

  • Pintura verde lima
  • Espelhos retrovisores Carrera 1974
  • Tampa plana do motor
  • Luzes de matrícula Bosch
  • Saia datada
  • Kit de corpo de acelerador individual (ITB) Jenvey
  • MoTeC M130 ECU
  • Permutadores de calor SSI
  • Silenciador Dansk em aço inoxidável
  • Assentos D'eser Vintage
  • RS por cartões
  • Tapetes RS Southbound
  • Volante Momo Prototipo com a marca Porsche
  • Kit de travões em billet Tuthill
  • Almofadas Ferodo DS 3000
  • Mangueiras Aeroquip
  • Cilindro principal duplo Tuthill com regulação no painel de instrumentos
  • Amortecedores Bilstein (Sport à frente, Sprint atrás)
  • Barras de torção dianteiras de 19 mm e traseiras de 27 mm
  • Barras estabilizadoras melhoradas
  • Jantes BBS E50 de 16 polegadas com raios cruzados em magnésio
  • Pneus Bridgestone Potenza Sport

CONDIÇÃO

  • Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
  • As notas específicas do vendedor incluem: lascas de pedra na parte da frente, pequenos riscos nos para-choques e nas saias laterais.
  • O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

  • O serviço mais recente foi efectuado pela SPS Automotive Performance de Hong Kong, que incluiu a mudança do óleo do motor e do filtro de ar.
  • Em maio de 2017, com 95.454 milhas, a GTi Engineering de Hong Kong modificou o coletor de admissão para instalar novas mangueiras, instalou um kit de sensor de posição da manivela, um kit de sensor lambda duplo e uma ECU MoTeC M130, e substituiu os injectores.
  • Em maio de 2015, aos 95.161 quilómetros, a JZM Porsche rectificou uma avaria nos lava para-brisas, renovou o vedante da manivela dianteira e o anel "O" do veio intermédio, instalou um novo depósito de recolha de óleo e suporte, renovou a mangueira do respirador, instalou novas mangueiras do refrigerador de óleo dianteiro e efectuou uma reparação da carroçaria.
  • Em fevereiro de 2012, aos 90.887 quilómetros, a Tuthill substituiu os discos de travão dianteiros (ventilados 1984-89) e as pastilhas, verificou e ajustou as folgas das válvulas, substituiu o pino da tampa do balancim, ajustou o travão de mão, mudou o filtro de ar, verificou a ECU, limpou a parte inferior e aplicou um tratamento Waxoyl. Foram também substituídos o óleo do motor, o filtro de óleo, as velas de ignição e a junta da tampa da came.

Livro de serviço:

  • 29/11/1988 - 2.517 milhas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6.078 milhas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12.307 milhas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17.103 milhas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23.248 milhas - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24.780 milhas - Cooper Exeter Ltd Porsche (líquido dos travões)
  • 06/09/1991 - 36.397 milhas - Streber
  • 21/08/1992 - 41.486 milhas - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 01/10/1993 - 48.800 milhas - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54.994 milhas - Série 9 Porsche Specialists (Líquido dos travões)
  • 06/09/1995 - 57.388 milhas - Serviço Porsche Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61.150 milhas - Serviço Porsche Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65.413 milhas - Porsche Service Dick Lovett Swindon (líquido dos travões)
  • 07/05/1999 - 67.918 milhas - Serviço Porsche Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70.263 milhas - Northway Porsche (Líquido dos travões)
  • 30/05/2002 - 71.287 milhas - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72.136 milhas - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73.577 milhas - Woodward Motors Ltd Especialista em Porsche
  • 23/05/2006 - 76.402 milhas - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - Não registado - Tuthill Porsche (Período de reconstrução)
  • 09/02/2012 - 90.887 milhas - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92.210 milhas - Serviço Cameron Porsche

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera 3.2 é um automóvel desportivo clássico elogiado, que foi retrocedido com um estilo dos anos 70 pela Tuthill Porsche e tratado com uma gama de actualizações de desempenho exigentes. Foi posteriormente apresentado no 911

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Observera: Budgivare är ansvariga för eventuella frakt- och import- / registreringskostnader som kan tillkomma beroende på deras marknad. Denna bil har haft First Registration Tax betald i Hong Kong. Denna Köp nu-försäljning är utan de BBS-fälgar som anges och med de extra Fuchs-fälgarna.

NYCKELFAKTA

  • Denna Porsche 911 Carrera 3.2 är en elegant klassisk sportbil, som har fått 1970-talsdesign i efterhand.
  • Kraften kommer från en luftkyld 3,2-liters sexa med Motronic-bränsleinsprutning som ersatts av individuella gasspjäll, som nu ger 240 hk och har en flackare vridmomentskurva som driver bakhjulen via en Getrag G50 femväxlad manuell växellåda med modifiering av den gemensamma växlingsgaffeln.
  • Specialbygget inspirerades av önskan att skapa en perfekt retrobil för helger i 1970-talsstil. En bra Carrera 3.2 från 1980-talet med imponerande historia valdes som donator, och den demonterades helt följt av en omlackering i Lime Green och en återuppbyggnad med några kräsna modifieringar.
  • Denna omfattande backdating- och uppgraderingsprocess beskrevs i detalj i oktobernumret 2008 av 911
  • Den köptes av säljaren via JZM Porsche i april 2015 och importerades därefter till Hong Kong och omregistrerades.
  • Vägmätaren visar 95 849 mil.
  • Datum för första registrering: 28 oktober 2015
  • Första registrering Status: Importerad Begagnad
  • Tidigare ägare i HK: 0

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • Denna "C16" UK-marknad 911 3.2 Carrera levererades ursprungligen i oktober 1988 via Cooper Exeter Ltd, färdig i Silver Metallic över en Linen läderinredning.
  • Som en del av specialtillverkningen lackerades bilen om i 1970-talets specialbeställda nyans av Lime Green, inklusive kupén, bagageutrymmet och motorrummet, under en 80 timmar lång process.
  • Kosmetiska förändringar inkluderade att ersätta "flagg"-speglarna med plastdetaljer från 1974 års Carrera, ta bort "valstjärt"-bakspoilern och bakrutetorkaren samt montera ett platt motorlock (även om detta sedan dess har ersatts med ett "ankstjärt"-motorlock). Framskärmen byttes ut mot ett tidigt exemplar utan hakförlängning.
  • Tuthill ersatte Motronic-intaget och insprutningen med ett ITB-kit (Individual Throttle Body) med responsiva Jenvey-detaljer, som ursprungligen var kopplade till en Omex 710 ECU - men denna ersattes med en MoTeC M130 ECU 2017.
  • Fabriksavgasröret ersattes med ett par SSI värmeväxlare och en rostfri Dansk ljuddämpare.
  • Invändigt var den utrustad med läderklädda Recaro Pole Position-säten monterade på dubbellåsande medar, men dessa har sedan dess ersatts av D'eser Vintage-detaljer. Baksätena togs bort, men trepunktsbältena finns kvar.
  • Dörrpanelerna byttes mot RS-artiklar, mattan ersattes med en svart Southbound RS-uppsättning, växelratten byttes och en 993 RS-specifik ratt monterades (denna har sedan dess ersatts av en Porsche-märkt Momo Prototipo-artikel).
  • Bilen rullar nu på 16-tums BBS E50 magnesiumhjul med korsade ekrar och Bridgestone Potenza Sport-däck.
  • Den fick en Tuthill billet-bromssats med sexpunktsok fram och fyrpunktsok bak över 3.2-skivor, med Ferodo DS 3000-belägg, Aeroquip-slangar och Tuthills dubbla huvudcylinderinstallation med instrumentpaneljusterbar bias.
  • Undertill var den utrustad med Bilstein-dämpare (Sport fram, Sprint bak), uppgraderade torsionsstänger på 19 mm fram och 27 mm bak samt förbättrade krängningshämmare.
  • Fordonet kommer att åtföljas av ett reservhjul och en verktygsrulle samt en samling skannade dokument, inklusive oktobernumret 2008 av 911

Specifikation

  • Limegrön lack
  • 1974 Carrera-speglar
  • Platt motorhuv
  • Bosch nummerskyltsbelysning
  • Bakomliggande valv
  • Jenvey sats för individuellt gasspjäll (ITB)
  • MoTeC M130 ECU
  • SSI värmeväxlare
  • Rostfri Dansk ljuddämpare
  • D'eser Vintage säten
  • RS efter kort
  • Sydgående RS-mattor
  • Porsche-märkt Momo Prototipo-ratt
  • Tuthill billet bromssats
  • Ferodo DS 3000-belägg
  • Aeroquip-slangar
  • Tuthill dubbel huvudcylinderinstallation med instrumentpaneljusterbar bias
  • Bilstein-dämpare (Sport fram, Sprint bak)
  • Uppgraderade torsionsstänger på 19 mm fram och 27 mm bak
  • Förbättrade krängningshämmare
  • 16-tums BBS E50 magnesiumhjul med korsade ekrar
  • Bridgestone Potenza Sport däck

TILLSTÅND

  • Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
  • Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: stenskott på framsidan, mindre repor på stötfångarna och sidokjolarna.
  • Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

  • Den senaste servicen utfördes av SPS Automotive Performance i Hongkong och omfattade byte av motorolja och luftfilter.
  • I maj 2017, vid 95 454 miles, modifierade GTi Engineering i Hong Kong insugningsröret för att passa nya slangar, installerade en vevlagersensorsats, en dubbel lambdasensorsats och en MoTeC M130 ECU samt bytte ut insprutningsventilerna.
  • I maj 2015, vid 95 161 miles, åtgärdade JZM Porsche ett fel med vindrutespolarna, förnyade den främre vevpackningen och mellanaxelns O-ring, monterade en ny oljeuppsamlingstank och fäste, förnyade avluftningsslangen, monterade nya främre oljekylarslangar och utförde en karosserireparation.
  • I februari 2012, vid 90 887 miles, bytte Tuthill de främre bromsskivorna (ventilerade 1984-89-artiklar) och beläggen, kontrollerade och justerade ventilspelet, bytte vipplocksbult, justerade handbromsen, bytte luftfilter, kontrollerade ECU, rengjorde undersidan och applicerade en Waxoyl-behandling. Motorolja, oljefilter, tändstift och kamlockspackning byttes också ut.

Servicebok:

  • 29/11/1988 - 2 517 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 09/05/1989 - 6 078 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 04/10/1989 - 12,307 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 22/02/1990 - 17,103 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 15/07/1990 - 23 248 mil - Cooper Exeter Ltd Porsche
  • 02/08/1990 - 24,780 miles - Cooper Exeter Ltd Porsche (Bromsvätska)
  • 06/09/1991 - 36 397 miles - Streber
  • 21/08/1992 - 41,486 miles - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 01/10/1993 - 48,800 miles - Paul Edwards Porsche Specialists
  • 26/04/1995 - 54 994 miles - Series 9 Porsche Specialists (bromsvätska)
  • 06/09/1995 - 57,388 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 09/07/1996 - 61,150 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 15/10/1997 - 65,413 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon (Bromsvätska)
  • 07/05/1999 - 67,918 miles - Porsche Service Dick Lovett Swindon
  • 29/05/2001 - 70,263 miles - Northway Porsche (Bromsvätska)
  • 30/05/2002 - 71,287 mil - Northway Porsche
  • 04/06/2003 - 72,136 mil - Northway Porsche
  • 20/12/2004 - 73,577 miles - Woodward Motors Ltd Porsche Specialist
  • 23/05/2006 - 76,402 mil - Northway Porsche
  • 27/11/2008 - Ej registrerad - Tuthill Porsche (ombyggnadsperiod)
  • 09/02/2012 - 90 887 mil - Tuthill Porsche
  • 20/03/2014 - 92,210 miles - Cameron Porsche Service

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera 3.2 är en prisbelönt klassisk sportbil, som fick 1970-talsdesign av Tuthill Porsche och en rad kräsna prestandauppgraderingar. Den presenterades därefter i 911

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Car Overview

  • 95,849 miles
  • manual
  • RHD
  • Lime Green (137)
  • Black
  • 3.2L
  • VINWP0ZZZ91ZKS100529

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Lot Overview

  • private Sale
  • Hong Kong, Hong Kong

Seller

Additional Info

  • Currency: GBP
  • Date Of First Registration: 28/10/2015
  • Registration Status: Hong Kong

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Exterior  (58)

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