1988 PORSCHE 911 CARRERA 3.2 - RESTOMOD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 aus dem Jahr 1988 ist ein äußerst leistungsfähiges Exemplar des begehrten Sportwagenklassikers, ausgestattet mit dem begehrten "G50"-Getriebe, das rückdatiert, umgebaut und modifiziert wurde, um ihm ein auffälliges "Restomod"-Erscheinungsbild und verbesserte Leistung zu verleihen.
• Unter der Motorhaube befindet sich der originale luftgekühlte 3,2-Liter-Sechszylinder, zusammen mit dem G50-Fünfganggetriebe, das mit einer neuen Kupplung, einem neuen Schwungrad, einem neuen Zahnkranz und einem hydraulischen Nehmerzylinder sowie einem Sperrdifferential und einem Wevo-Schalthebel aufgerüstet wurde.
• Dieser 911 wurde vom jetzigen Besitzer entdeckt, nachdem er stillgelegt worden war, sich aber in einem guten, soliden Zustand befand. Die Karosserie wurde durch eine vollständige Neulackierung in Petrolblau geschützt, bevor sie eingelagert wurde, obwohl der Innenraum etwas vernachlässigt wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde beschlossen, den Wagen zu zerlegen und nach den neuen "Restomod"-Spezifikationen wiederaufzubauen.
• Der Wagen wurde zu Neil Rainger (Colorainge) in Knowsley transportiert, wo er entkleidet und alle Metallarbeiten für die Aufnahme der rückwirkenden Paneele vorbereitet wurden. Danach wurde er zum bekannten Porsche-Spezialisten Lee Mayor Restorations transportiert, wo er lackiert und zu seinem heutigen Zustand montiert wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 105.882 Meilen an. Während dies nicht garantiert ist, wurden der Motor und das Getriebe vor ca. 4.000 Meilen vom Porsche-Spezialisten Mike Bainbridge Engineering komplett neu aufgebaut und überholt, mit aktualisierten 964 Nockenwellen, einem Hayward und Scott Voll-Edelstahl-Auspuff und Wärmetauschern, sowie einem Wayne Schofield Remap, das insgesamt die Leistung auf knapp 270 PS erhöhte.
• Er wird nun von seinem in Großbritannien ansässigen Halter zum Verkauf angeboten, der das Fahrzeug erwarb und dieses Projekt seit Mai 2016 leitete. Seitdem hat er das Auto nur sparsam genutzt und dabei einen sehr hohen Standard gehalten.
• Der Verkäufer gibt an, dass dieses Auto mit seinem Stahlumbau mit Glasfaser-Stoßstangen vorne und hinten, einem aktualisierten Sportfahrwerk nach 911 RSR-Spezifikation, Rennbremssätteln, einem aktualisierten Motor und einer subtilen schnellen Straßengeometrie nicht nur spektakulär aussieht, sondern sich auch hervorragend fährt und verhält.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Ursprünglich war dieser 911er in Petrolblau lackiert und mit einem blau/cremefarbenen Kunstleder-Interieur ausgestattet. Vor etwa vier Jahren wurde er in seinem aktuellen Farbton, einem Porsche 356 Stone Grey von 1957, neu lackiert, wobei das Äußere nun durch maßgeschneiderte "Porsche"-Aufkleber an den Flanken und polierte/eloxierte Rahmen, Scheinwerfer, "Hotrod"-Außenspiegel, ST-Rückleuchten und einen maßgeschneiderten Motordeckel unterstrichen wird.
• Zu den neuen Teilen gehörten komplette Ölleitungen und Thermostate, ein Öltank, ein überarbeiteter Benzintank, neue Einspritzdüsen, eine Unterbodenwanne für den Benzintank im Rallye-Stil und viele weitere Teile, die während der kompletten Wiederinbetriebnahme eingebaut wurden.
• Der Innenraum ist nun komplett neu ausgestattet mit schwarzer und brauner Polsterung, Cobra Pro Vordersitzen, einem halben Überrollkäfig, aktualisiertem Bluetooth-Audio sowie neuen handgefertigten schwarzen Teppichen im gesamten Innenraum.
• Der Wagen fährt auf polierten Fuchs-Leichtmetallfelgen in den Maßen 8x15 Zoll hinten und 7x15 Zoll vorne, die mit fast neuen Nexen-Reifen der Dimensionen 195/65R15 und 215/60R15 bestückt sind. Die Bremsen wurden durch Sechskolben-Bremssättel vom Typ C12 vorne und Vierkolben-Bremssättel hinten mit einem neuen Hauptbremszylinder deutlich verbessert.
• Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein elektrisches Schiebedach, elektrische Fensterheber und eine nachgerüstete Steuerung für die Kabinenheizung und -lüftung.
• Neben dem Karosserieumbau aus Stahl und Glasfaser und dem aufgerüsteten Carrera 3.2-Motor wurde dieser 911er auch mit einem komplett neuen RSR-Bilstein-Fahrwerk, einem restaurierten 380-mm-Original-Lenkrad, den bereits erwähnten Cobra Pro-Sitzen und Leichtmetallrädern im Fuchs-Stil aufgerüstet.
• Das Auto wird von einer Reihe von Rechnungen begleitet, in denen die Wartung und die Modifikationen sowie ein frischer Ölwechsel aufgeführt sind.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung wurde vor vier Jahren komplett neu lackiert und befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem sehr guten Gesamtzustand und wurde vollständig detailliert und keramikbeschichtet. Es gibt ein paar sehr kleine Steinschläge an der Frontpartie.
• Im Inneren präsentiert sich der neu gestaltete Innenraum besonders gut. Es gibt keine wesentlichen Abnutzungserscheinungen, obwohl der Verkäufer anmerkt, dass die Beflockung des Armaturenbretts sehr leicht abgenutzt ist. Ansonsten sind das Armaturenbrett und die Instrumente in gutem Zustand, ebenso wie das Bluetooth-Kenwood-Audiosystem mit Alpine-Lautsprechern, der neue Dachhimmel und die perforierte Vinylverkleidung des Schiebedachs.
• Der Verkäufer gibt an, dass die Schalter für die Seitenfenster und das Schiebedach neu sind und dass eine zeitgenössische Handbremse eingebaut wurde, die nun eine manuelle Heizungssteuerung für die Kabinenheizungen ermöglicht.
• Andere elektrische oder mechanische Fehler sind ihnen nicht bekannt. Auf dem Armaturenbrett leuchtet eine Bremswarnleuchte auf, weil die verbesserten C12-Bremssättel keine Sensoren an den Belägen zulassen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 8. Dezember 2021 bei 105.619 Meilen statt, die zu einer bestandenen Prüfung mit einem Hinweis auf ein nicht übermäßiges Ölleck führte, nachdem ein Abgasproblem und eine Rückstellung der Scheinwerferausrichtung (aufgrund von LED-Scheinwerfern und Seitenlampen) behoben worden war. Das Ölleck wurde anschließend im Mai 2022 behoben und eine vollständige Stößelrückstellung durchgeführt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer wird vor der Übergabe einen kompletten Ölwechselservice durchführen lassen.
• Im Juli 2022 erhielt der Wagen ein Motortuning, während im März 2022 neue Kraftstoffleitungen eingebaut wurden.
• Die letzte Routinewartung an diesem 911er wurde im Mai 2022 von den Technikern von Stewart White Racing durchgeführt. Die Arbeiten umfassten die Reparatur eines kleinen Öllecks und die vollständige Rückstellung der Stößel.
• Zuvor wurde das Fahrzeug während des jetzigen Besitzes jährlich mit einem Flüssigkeitswechsel und bei Bedarf mit einer allgemeinen vorbeugenden Wartung versehen.
• Das Wiederinbetriebnahme- und Aufrüstungsprogramm, nachdem es vom Verkäufer entdeckt wurde, wurde 2018 abgeschlossen und umfasste eine vollständige Überholung von Motor und Getriebe.

ZUSAMMENFASSUNG

Ursprünglich als 3,2-Liter-Porsche 911 Carrera 3.2 aus dem Jahr 1988 mit G50-Getriebe gebaut, wurde dieser Sportwagenklassiker nun umfassend in einen 911 "Restomod" mit Rückdatierung umgewandelt und präsentiert sich in einem hervorragenden Gesamtzustand. Mit einem überarbeiteten, getunten 3,2-Liter-Sechszylinder mit verbesserter Kupplung für das G50-Getriebe und einer auffälligen Stahl- und Glasfaserkarosserie im Stil der frühen 70er Jahre ist dieser Elfer nun leichter und schneller und wird vom Verkäufer als stark, wendig, aber stabil auf der Straße und sehr schnell beschrieben. Dieser aufsehenerregende 911er ist nun bereit, von seinem nächsten Besitzer gefahren und genossen zu werden, und würde eine beeindruckende maßgeschneiderte Ergänzung für die Sammlung eines jeden klassischen Porsche-Liebhabers darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Carrera 3.2 de 1988 es un ejemplo muy capaz del codiciado coche deportivo clásico, equipado con la deseable caja de cambios 'G50', que ha sido retrocedido, reconstruido y modificado para darle una apariencia llamativa 'restomod' y un rendimiento mejorado.
• Debajo de la tapa del motor se encuentra el seis plano original de 3,2 litros refrigerado por aire, junto con la caja de cambios G50 de cinco velocidades, mejorada con un nuevo embrague, volante, corona y cilindro esclavo hidráulico, además de un diferencial de velocidad limitada y una palanca de cambios Wevo.
• Este 911 fue descubierto por el actual propietario, habiendo estado parado pero permaneciendo en buenas y sólidas condiciones. La carrocería había sido protegida con un repintado completo en azul petróleo antes de ser almacenada, aunque el interior estaba algo descuidado. En este punto, se decidió desmontar y reconstruir a la nueva especificación "restomod".
• El coche fue enviado a Neil Rainger (Colorainge) en Knowsley para ser desmontado y tener toda la chapa preparada para aceptar paneles atrasados. Después de esto fue transportado al conocido especialista en Porsche Lee Mayor Restorations para pintarlo y montarlo hasta su estado actual.
• El odómetro muestra actualmente 105.882 millas. Si bien esto no está garantizado, el motor y la caja de cambios fueron completamente reconstruidos y revisados por el especialista de Porsche Mike Bainbridge Engineering hace aproximadamente 4.000 millas, con árboles de levas 964 actualizados, un Hayward y Scott completo de escape de acero y los intercambiadores de calor, además de un remapeo Wayne Schofield que en conjunto aumentó la potencia a poco menos de 270bhp.
• Ahora se ofrece a la venta por su poseedor, residente en el Reino Unido, que adquirió el vehículo y gestionó este proyecto a partir de mayo de 2016, y que desde entonces ha utilizado el coche con moderación mientras lo mantenía a un nivel muy alto.
• El vendedor afirma que con su conversión de acero con parachoques delantero y trasero de fibra de vidrio, la suspensión deportiva actualizada a la especificación del 911 RSR, las pinzas de freno de competición, el motor actualizado y la sutil geometría de carretera rápida, este coche no sólo tiene un aspecto espectacular, sino que también se conduce y se comporta magníficamente.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Originalmente acabado en Azul Petróleo sobre un interior tapizado en cuero azul/crema, este 911 fue repintado en su actual tono de Gris Piedra Porsche 356 de 1957 hace aproximadamente cuatro años, con el exterior ahora puntuado por calcomanías "Porsche" a medida en los flancos del coche y marcos pulidos/anodizados, faros, retrovisores exteriores "hotrod", luces traseras ST y una tapa de motor a medida.
• Los nuevos elementos incluyen tuberías de aceite y termostatos completos, depósito de aceite, depósito de gasolina renovado, nuevos inyectores, bandeja de bajos del depósito de gasolina de estilo rally completo y muchas más piezas mejoradas instaladas durante la puesta a punto completa.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con un interior totalmente renovado con tapicería en negro y bronceado, asientos delanteros Cobra Pro, media jaula antivuelco, audio Bluetooth actualizado, así como nuevas alfombras negras hechas a mano en todo el vehículo.
• El coche monta un juego de llantas de aleación Fuchs pulidas de 8x15 pulgadas detrás y 7x15 pulgadas delante, calzadas con neumáticos Nexen 195/65R15 y 215/60R15 casi nuevos y una frenada muy mejorada mediante pinzas C12 de seis pistones delante y cuatro pistones detrás con un nuevo cilindro maestro.
• Otros equipamientos son el techo solar eléctrico, los elevalunas eléctricos y el regulador de la calefacción/ventilación del habitáculo.
• Además de la conversión de la carrocería de acero y fibra de vidrio y el motor Carrera 3.2 mejorado, este 911 también ha sido actualizado con una suspensión Bilstein RSR totalmente nueva, un volante original de 380 mm restaurado, y los mencionados asientos Cobra Pro y llantas de aleación estilo Fuchs.
• El coche irá acompañado de varias facturas que detallan su mantenimiento y modificaciones y un nuevo cambio de aceite.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• Completamente repintado hace cuatro años, la pintura es descrita por el vendedor como en muy buen estado general, y ha sido completamente detallado y recubierto de cerámica. Hay algunos pequeños trozos de piedra en la parte delantera.
• En el interior, el habitáculo, que ha sido renovado, se presenta especialmente bien. No hay signos importantes de desgaste, aunque el vendedor señala que hay un desgaste muy ligero en el flocado del salpicadero. Por lo demás, el salpicadero y los indicadores están en buen estado, así como el sistema de audio Kenwood con Bluetooth y altavoces Alpine, y el nuevo revestimiento de vinilo perforado del techo solar.
• El vendedor afirma que los interruptores de las ventanillas laterales y el interruptor del techo solar son nuevos, y se ha añadido un freno de mano de época que ahora proporciona un control manual de la opción de calor para las cajas de calefacción de la cabina.
• No tienen constancia de ningún otro fallo eléctrico o mecánico. Hay una luz de advertencia de freno que se muestra en el salpicadero debido a que las pinzas de freno C12 mejoradas no permiten la instalación de sensores en las pastillas.
• La última ITV fue el 8 de diciembre de 2021, a los 105.619 kilómetros, y resultó en un aprobado con una advertencia por una fuga de aceite no excesiva después de que se solucionara un problema de emisiones y un reajuste de la alineación de los faros (debido a las bombillas LED delanteras y laterales). La fuga de aceite fue atendida posteriormente en mayo de 2022, y se llevó a cabo un reajuste completo de los taqués.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor tendrá un servicio de cambio de aceite completo realizado antes de la entrega.
• En julio de 2022, el coche recibió algunos ajustes en el motor, mientras que en marzo de 2022 se instalaron nuevos tubos de combustible.
• El mantenimiento rutinario más reciente de este 911 fue realizado en mayo de 2022 por los técnicos de Stewart White Racing. El trabajo incluyó la reparación de una pequeña fuga de aceite y el reajuste completo de los taqués.
• Antes de esto, el coche recibió cambios de fluidos anualmente durante la propiedad actual, y el mantenimiento preventivo general según sea necesario.
• El programa de reacondicionamiento y actualización tras ser descubierto por el vendedor se completó en 2018, e incluyó una reconstrucción completa del motor y la caja de cambios.

RESUMEN

Originalmente construido como un Porsche 911 Carrera 3.2 de 1988 con la caja de cambios G50, este clásico deportivo ha sido transformado en un 911 'restomod' retroactivo y se presenta en un excelente estado general. Con un motor de 3,2 litros de seis cilindros plano reconstruido con embrague mejorado para la transmisión G50, y una llamativa conversión de la carrocería de acero y fibra de vidrio al estilo de principios de los años 70, este 911 es ahora más ligero y más rápido, y el vendedor lo describe como fuerte, ágil pero estable en la carretera y muy rápido. Este 911 está listo para ser conducido y disfrutado por su próximo propietario, y sería una impresionante adición a la colección de cualquier entusiasta de los Porsche clásicos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 Carrera 3.2 de 1988 est un exemple très performant de la voiture de sport classique recherchée, équipée de la désirable boîte de vitesses 'G50', qui a été antidatée, reconstruite et modifiée pour lui donner un aspect 'restomod' accrocheur et des performances améliorées.
• Sous le couvercle du moteur se trouve le flat-six d'origine de 3,2 litres refroidi par air, ainsi que la boîte de vitesses G50 à cinq rapports, améliorée par un nouvel embrayage, un volant, une couronne et un cylindre récepteur hydraulique, plus un différentiel à vitesse limitée et un levier de vitesses Wevo.
• Cette 911 a été découverte par le propriétaire actuel, après avoir été mise au placard mais restant en bon et solide état. La carrosserie a été protégée par une nouvelle couche de peinture en bleu pétrole avant d'être stockée, mais l'intérieur a été quelque peu négligé. C'est alors qu'il a été décidé de la décaper et de la reconstruire selon les nouvelles spécifications du "restomod".
• La voiture a été expédiée à Neil Rainger (Colorainge) à Knowsley pour être décapée et avoir tout le travail métallique préparé pour accepter les panneaux antidatés. Ensuite, elle a été transportée chez le spécialiste Porsche bien connu, Lee Mayor Restorations, pour être peinte et assemblée jusqu'à son état actuel.
• L'odomètre affiche actuellement 105,882 miles. Bien que cela ne soit pas garanti, le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement reconstruits et révisés par le spécialiste Porsche Mike Bainbridge Engineering il y a environ 4 000 miles, avec des arbres à cames 964 mis à jour, un échappement et des échangeurs thermiques Hayward and Scott entièrement en acier inoxydable, ainsi qu'une remap Wayne Schofield qui a augmenté la puissance à un peu moins de 270 ch.
• Elle est maintenant proposée à la vente par son détenteur basé au Royaume-Uni, qui a acquis le véhicule et géré ce projet à partir de mai 2016, et qui a depuis utilisé la voiture avec parcimonie tout en l'entretenant à un niveau très élevé.
• Le vendeur déclare qu'avec sa conversion en acier avec des pare-chocs avant et arrière en fibre de verre, une suspension sport mise à jour selon les spécifications de la 911 RSR, des étriers de frein de course, un moteur amélioré et une géométrie de route rapide subtile, cette voiture n'a pas seulement un aspect spectaculaire, mais elle se conduit et se comporte superbement.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Finie à l'origine en bleu pétrole avec un intérieur garni de similicuir bleu/crème, cette 911 a été repeinte dans sa teinte actuelle de gris pierre Porsche 356 1957 il y a environ quatre ans. L'extérieur est désormais ponctué d'autocollants " Porsche " sur les flancs de la voiture et de cadres, de phares, de rétroviseurs extérieurs " hotrod ", de feux arrière ST et d'un couvercle de moteur polis/anodisés sur mesure.
• Les nouveaux éléments comprenaient des tuyaux d'huile et des thermostats complets, un réservoir d'huile, un réservoir d'essence remis à neuf, de nouveaux injecteurs, une cuvette de réservoir d'essence de style rallye sur toute la longueur, et de nombreuses autres pièces améliorées installées pendant la remise en service complète.
• À l'intérieur, l'habitacle bénéficie désormais d'un intérieur entièrement retouché avec une sellerie noire et beige, des sièges avant Cobra Pro, une demi-cage de retournement, un système audio Bluetooth mis à jour, ainsi que de nouveaux tapis noirs faits main.
• La voiture repose sur un ensemble de jantes en alliage Fuchs polies de 8x15 pouces à l'arrière et de 7x15 pouces à l'avant, chaussées de pneus Nexen 195/65R15 et 215/60R15 presque neufs et d'un freinage nettement amélioré par des étriers C12 à six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière avec un nouveau maître-cylindre.
• Les autres équipements comprennent un toit ouvrant électrique, des vitres électriques et un régulateur de chauffage/ventilation de l'habitacle antidaté.
• En plus de sa carrosserie en acier et en fibre de verre et de son moteur Carrera 3.2 amélioré, cette 911 a également été équipée d'une toute nouvelle suspension RSR Bilstein, d'un volant d'origine restauré de 380 mm, de sièges Cobra Pro et de jantes en alliage de style Fuchs.
• La voiture sera accompagnée d'un certain nombre de factures détaillant son entretien et ses modifications et d'une vidange d'huile récente.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• Entièrement repeinte il y a quatre ans, la peinture est décrite par le vendeur comme étant en très bon état général, et a été entièrement détaillée et revêtue de céramique. Il y a quelques éclats de pierre très mineurs sur la partie avant.
• A l'intérieur, l'habitacle retrimmé se présente particulièrement bien. Il n'y a pas de signes d'usure importants, bien que le vendeur note une très légère usure du flocage du tableau de bord. Ailleurs, le tableau de bord et les jauges sont en bon état, tout comme le système audio Bluetooth Kenwood avec haut-parleurs Alpine, ainsi que la nouvelle garniture de toit et le revêtement en vinyle perforé du toit ouvrant.
• Le vendeur indique que les interrupteurs des vitres latérales et du toit ouvrant sont neufs, et qu'un frein à main d'époque a été ajouté, qui permet maintenant de contrôler manuellement l'option de chauffage des boîtiers de chauffage de la cabine.
• Ils ne sont pas au courant d'autres défauts électriques ou mécaniques. Le tableau de bord affiche un témoin lumineux de freinage, car les étriers de frein C12 améliorés ne permettent pas l'installation de capteurs sur les plaquettes.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 8 décembre 2021, à 105 619 miles, et s'est soldé par un succès avec un avis pour une fuite d'huile non excessive, après la résolution d'un problème d'émissions et la réinitialisation de l'alignement des phares (en raison des ampoules LED des phares et des côtés). La fuite d'huile a ensuite été réparée en mai 2022, et une réinitialisation complète des poussoirs a été effectuée.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le vendeur fera effectuer un service complet de vidange d'huile avant la remise du véhicule.
• En juillet 2022, la voiture a reçu quelques réglages du moteur, tandis que de nouvelles conduites de carburant ont été installées en mars 2022.
• L'entretien de routine le plus récent de cette 911 a été effectué en mai 2022 par les techniciens de Stewart White Racing. Les travaux comprenaient la réparation d'une petite fuite d'huile et la réinitialisation complète des poussoirs.
• Avant cela, la voiture a reçu des changements de fluides chaque année pendant la période où elle appartenait au propriétaire actuel, ainsi qu'un entretien préventif général selon les besoins.
• Le programme de remise en service et de mise à niveau suite à sa découverte par le vendeur a été achevé en 2018, et il comprenait une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

Construite à l'origine comme une Porsche 911 Carrera 3.2 litres de 1988 avec la boîte de vitesses G50, cette voiture de sport classique a maintenant été largement transformée en une 911 "restomod" antidatée et est présentée dans un excellent état général. Dotée d'un flat-six de 3,2 litres avec embrayage amélioré pour la transmission G50, et d'une carrosserie en acier et fibre de verre dans le style du début des années 70, cette 911 est maintenant plus légère et plus rapide, et est décrite par le vendeur comme étant forte, agile mais stable sur la route et très rapide. Cette 911 qui fait tourner les têtes est maintenant prête à être conduite et appréciée par son prochain propriétaire, et ferait une addition impressionnante sur mesure à la collection de tout amateur de Porsche classique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera échangée contre une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera 3.2 del 1988 è un esemplare altamente capace di questa ricercata auto sportiva classica, dotata dell'ambito cambio "G50", che è stato retrodatato, ricostruito e modificato per conferirle un accattivante aspetto "restomod" e prestazioni migliorate.
• Sotto il cofano motore c'è il flat-six originale da 3,2 litri raffreddato ad aria, insieme al cambio G50 a cinque marce, potenziato con una nuova frizione, un volano, una corona dentata e un cilindro slave idraulico, oltre a un differenziale a velocità limitata e al cambio Wevo.
• Questa 911 è stata scoperta dall'attuale proprietario, dopo essere stata ferma ma in buone e solide condizioni. La scocca era stata protetta da una riverniciatura completa in Petrol Blue prima di essere messa in magazzino, anche se gli interni erano stati un po' trascurati. A questo punto, si è deciso di smontare e ricostruire la vettura secondo le nuove specifiche "restomod".
• L'auto è stata spedita a Neil Rainger (Colorainge) a Knowsley per essere sverniciata e per preparare tutta la carpenteria metallica ad accogliere i pannelli retrodatati. Successivamente è stata trasportata dal noto specialista Porsche Lee Mayor Restorations per la verniciatura e l'assemblaggio fino allo stato attuale.
• Il contachilometri indica attualmente 105.882 miglia. Anche se non è garantito, il motore e il cambio sono stati completamente ricostruiti e revisionati dallo specialista Porsche Mike Bainbridge Engineering circa 4.000 miglia fa, con alberi a camme 964 aggiornati, uno scarico completo in acciaio Hayward e Scott e scambiatori di calore, oltre a una rimappatura di Wayne Schofield che ha aumentato la potenza a poco meno di 270 CV.
• Ora viene messa in vendita dal suo proprietario, residente nel Regno Unito, che ha acquistato il veicolo e gestito questo progetto a partire da maggio 2016, e che da allora ha usato l'auto con parsimonia mantenendola ad uno standard molto elevato.
• Il venditore afferma che grazie alla conversione in acciaio con paraurti anteriore e posteriore in vetroresina, alle sospensioni sportive aggiornate alle specifiche 911 RSR, alle pinze dei freni da corsa, al motore aggiornato e alla sottile geometria da strada veloce, quest'auto non solo ha un aspetto spettacolare, ma si guida e si comporta in modo eccellente.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente rifinita in Petrol Blue con interni rivestiti in similpelle blu/crema, questa 911 è stata riverniciata nella sua attuale tinta di Porsche 356 Stone Grey del 1957 circa quattro anni fa, con l'esterno ora punteggiato da decalcomanie "Porsche" su misura sulle fiancate dell'auto e da cornici lucidate/anodizzate, fari, specchietti retrovisori "hotrod", luci posteriori ST e un cofano motore su misura.
• Tra i nuovi elementi vi sono tubi dell'olio e termostati completi, serbatoio dell'olio, serbatoio della benzina rinnovato, nuovi iniettori, vaschetta sottoscocca del serbatoio della benzina in stile rally a tutta lunghezza e molte altre parti aggiornate montate durante la rimessa in servizio completa.
• All'interno, l'abitacolo vanta ora interni completamente ridisegnati con rivestimenti neri e tan, sedili anteriori Cobra Pro, una mezza roll cage, audio Bluetooth aggiornato e nuovi tappeti neri fatti a mano in tutta la vettura.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs lucidati da 8x15 pollici al posteriore e 7x15 pollici all'anteriore, con pneumatici Nexen 195/65R15 e 215/60R15 quasi nuovi e una frenata molto migliorata grazie a pinze C12 a sei pistoncini all'anteriore e a quattro al posteriore con una nuova pompa.
• Tra le altre dotazioni figurano il tetto apribile elettrico, gli alzacristalli elettrici e il regolatore del riscaldamento/ventilazione dell'abitacolo retrodatato.
• Oltre alla trasformazione della carrozzeria in acciaio e vetroresina e al motore Carrera 3.2 potenziato, questa 911 è stata aggiornata con le nuovissime sospensioni RSR Bilstein, il volante originale da 380 mm restaurato, i già citati sedili Cobra Pro e i cerchi in lega in stile Fuchs.
• L'auto sarà accompagnata da una serie di fatture che ne dettagliano la manutenzione e le modifiche e da un cambio dell'olio fresco.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• Completamente riverniciata quattro anni fa, la vernice è descritta dal venditore come in ottime condizioni generali ed è stata completamente dettagliata e rivestita in ceramica. Sono presenti alcune piccole scheggiature sulla parte anteriore.
• All'interno, l'abitacolo ridisegnato si presenta particolarmente bene. Non ci sono segni di usura sostanziali, anche se il venditore fa notare che c'è un'usura molto leggera sul rivestimento del cruscotto. Altrove, il cruscotto e gli indicatori sono in buono stato, così come l'impianto audio Kenwood Bluetooth con altoparlanti Alpine e il nuovo rivestimento in vinile traforato del padiglione e del tetto apribile.
• Il venditore dichiara che gli interruttori dei finestrini laterali e del tettuccio apribile sono nuovi e che è stato aggiunto un freno a mano d'epoca che ora fornisce il controllo manuale dell'opzione calore per le scatole del riscaldatore dell'abitacolo.
• Non sono a conoscenza di altri guasti elettrici o meccanici. Sul cruscotto è presente una spia dei freni a causa delle pinze dei freni C12 maggiorate che non consentono di montare i sensori sulle pastiglie.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato l'8 dicembre 2021 a 105.619 miglia, che ha dato esito positivo con un avviso per una perdita d'olio non eccessiva dopo aver risolto un problema di emissioni e l'allineamento dei fari (a causa delle lampadine laterali e dei fari a LED). La perdita d'olio è stata successivamente riparata nel maggio 2022 ed è stato effettuato un reset completo delle punterie.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore farà eseguire un cambio dell'olio completo prima della consegna.
• Nel luglio 2022, l'auto ha ricevuto alcuni interventi di messa a punto del motore, mentre nel marzo 2022 sono stati installati nuovi tubi del carburante.
• La manutenzione ordinaria più recente di questa 911 è stata effettuata nel maggio 2022 dai tecnici di Stewart White Racing. Il lavoro comprendeva la riparazione di una piccola perdita d'olio e il ripristino completo delle punterie.
• In precedenza, durante l'attuale proprietà, l'auto è stata sottoposta a un cambio di fluidi annuale e a una manutenzione preventiva generale come richiesto.
• Il programma di rimessa in servizio e di aggiornamento, dopo la scoperta da parte del venditore, è stato completato nel 2018 e ha incluso la ricostruzione completa del motore e del cambio.

SOMMARIO

Originariamente costruita come Porsche 911 Carrera 3.2 litri del 1988 con cambio G50, questa classica vettura sportiva è stata ampiamente trasformata in una 911 "restomod" retrodatata e si presenta in condizioni generali eccellenti. Con un 6 cilindri piatto da 3,2 litri ricostruito con frizione potenziata per il cambio G50 e una straordinaria trasformazione della carrozzeria in acciaio e vetroresina nello stile dei primi anni '70, questa 911 è ora più leggera e più veloce ed è descritta dal venditore come forte, agile ma stabile su strada e molto veloce. Questa 911 da capogiro è ora pronta per essere guidata e goduta dal suo prossimo proprietario e sarebbe un'impressionante aggiunta su misura alla collezione di qualsiasi appassionato di Porsche classiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa conforme all'età.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera 3.2 uit 1988 is een zeer capabel voorbeeld van de gewilde klassieke sportwagen, uitgerust met de begerenswaardige 'G50' versnellingsbak, die met terugwerkende kracht is gereviseerd en aangepast om hem een opvallend 'restomod' uiterlijk en verbeterde prestaties te geven.
• Onder de motorkap zit de originele 3,2-liter luchtgekoelde flat-six, samen met de G50 vijfversnellingsbak, opgewaardeerd met een nieuwe koppeling, vliegwiel, tandwiel en hydraulische slave-cilinder, plus een sperdifferentieel en Wevo-schakeling.
• Deze 911 werd ontdekt door de huidige eigenaar, na te zijn opgeborgen maar in goede, solide staat. De carrosserie was beschermd door een volledige lakbeurt in Petrol Blue voordat hij werd opgeslagen, maar het interieur was enigszins verwaarloosd. Op dat moment werd besloten de auto te strippen en opnieuw op te bouwen naar de nieuwe 'restomod' specificatie.
• De auto werd verscheept naar Neil Rainger (Colorainge) in Knowsley om gestript te worden en al het metaalwerk voor te bereiden voor de montage van backdated panelen. Daarna werd hij vervoerd naar de bekende Porsche specialist Lee Mayor Restorations voor de lak en de montage tot zijn huidige staat.
• De teller staat momenteel op 105.882 mijl. Hoewel dit niet gegarandeerd is, werden de motor en versnellingsbak volledig gereviseerd door Porsche specialist Mike Bainbridge Engineering ongeveer 4.000 mijl geleden, met bijgewerkte 964 nokkenassen, een Hayward en Scott volledige roestvrije uitlaat en warmtewisselaars, plus een Wayne Schofield remap die het vermogen in totaal verhoogde tot iets minder dan 270 pk.
• Hij wordt nu te koop aangeboden door zijn in het Verenigd Koninkrijk gevestigde houder, die het voertuig verwierf en dit project vanaf mei 2016 beheerde, en die de auto sindsdien spaarzaam heeft gebruikt terwijl hij op een zeer hoog niveau werd onderhouden.
• De verkoper verklaart dat met zijn stalen ombouw met glasvezel voor- en achterbumpers, bijgewerkt sportonderstel naar 911 RSR-specificatie, race remklauwen, opgewaardeerde motor en subtiele snelle weggeometrie, deze auto er niet alleen spectaculair uitziet, maar ook uitstekend rijdt en presteert.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 was oorspronkelijk afgewerkt in Petrol Blue met een blauw/crème kunstlederen interieur, maar werd ongeveer vier jaar geleden overgespoten in zijn huidige tint van 1957 Porsche 356 Stone Grey. Het exterieur wordt nu onderbroken door op maat gemaakte 'Porsche'-stickers op de flanken van de auto en gepolijste/geanodiseerde omlijstingen, koplampen, 'hotrod' buitenspiegels, ST-achterlichten en een op maat gemaakte motorklep.
• Nieuwe items waren onder meer volledige olieleidingen en thermostaten, olietank, vernieuwde benzinetank, nieuwe injectoren, een volledige benzinetank in rallystijl onder de carrosserie, en nog veel meer verbeterde onderdelen die tijdens de volledige herinbedrijfname werden aangebracht.
• Het interieur is nu volledig opnieuw bekleed met zwarte en bruine bekleding, Cobra Pro voorstoelen, een halve rolkooi, bijgewerkte Bluetooth audio en nieuwe handgemaakte zwarte tapijten.
• De auto rijdt op een set gepolijste Fuchs lichtmetalen velgen van 8x15 inch achter en 7x15 inch voor, voorzien van vrijwel nieuwe Nexen 195/65R15 en 215/60R15 banden en sterk verbeterde remmen via C12 zeszuiger remklauwen voor en vierzuiger remklauwen achter met een nieuwe hoofdremcilinder.
• Andere uitrusting omvat een elektrisch schuifdak, elektrische ramen en een regelaar voor de verwarming/ventilatie van de cabine.
• Naast de stalen en fiberglas carrosserieombouw en de opgewaardeerde Carrera 3.2 motor, is deze 911 ook opgewaardeerd met een geheel nieuwe RSR Bilstein ophanging, een gerestaureerd origineel 380mm stuurwiel en de eerder genoemde Cobra Pro stoelen en Fuchs-stijl lichtmetalen velgen.
• De auto gaat vergezeld van een aantal facturen waarin het onderhoud en de modificaties staan vermeld en een verse olieverversing.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• Vier jaar geleden volledig overgespoten, het lakwerk is volgens de verkoper in zeer goede algemene staat en is volledig gedetailleerd en voorzien van een keramische coating. Er zijn een paar zeer kleine steenslagjes aan de voorkant.
• Het interieur is bijzonder goed verzorgd. Er zijn geen wezenlijke tekenen van slijtage, hoewel de verkoper opmerkt dat er zeer lichte slijtage is op het dashboard flocking. Elders zijn het dashboard en de meters in goede staat, net als de Kenwood Bluetooth audio met Alpine luidsprekers, en de nieuwe hemelbekleding en het schuifdak met geperforeerd vinyl.
• Volgens de verkoper zijn de schakelaars voor de zijruiten en het schuifdak nieuw, en is er een antieke handrem toegevoegd waarmee de kachelboxen in de cabine handmatig kunnen worden verwarmd.
• Ze zijn niet op de hoogte van andere elektrische of mechanische gebreken. Er brandt een remwaarschuwingslampje op het dashboard omdat de opgewaardeerde C12 remklauwen geen sensoren op de remblokken toelaten.
• De meest recente APK-keuring was op 8 december 2021 bij 105.619 mijl, wat resulteerde in een voldoende met één advies voor een niet-excessief olielek nadat een emissiekwestie en een reset van de koplampuitlijning (vanwege LED-koplamp en zijlampen) waren verholpen. Het olielek werd vervolgens in mei 2022 verholpen en er werd een volledige klepstoterreset uitgevoerd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De verkoper zal een volledige olieverversing laten uitvoeren voor de overdracht.
• In juli 2022 kreeg de auto wat tuning aan de motor, terwijl in maart 2022 nieuwe brandstofleidingen werden geïnstalleerd.
• Het meest recente routineonderhoud aan deze 911 werd in mei 2022 uitgevoerd door de technici van Stewart White Racing. Het werk omvatte een kleine olielekkage reparatie en een volledige klepstoter reset.
• Daarvoor werd de auto tijdens het huidige bezit jaarlijks van vloeistoffen ontdaan en kreeg hij algemeen preventief onderhoud.
• Het programma voor herinbedrijfname en upgrade na de ontdekking door de verkoper werd in 2018 afgerond, en omvatte een volledige revisie van de motor en de versnellingsbak.

SAMENVATTING

Deze klassieke sportwagen is oorspronkelijk gebouwd als een 3,2-liter Porsche 911 Carrera 3.2 uit 1988 met de G50-versnellingsbak, maar is nu uitgebreid omgebouwd tot een 'restomod' van de 911 en wordt gepresenteerd in een uitstekende algemene staat. Met een gereviseerde, getunede 3,2-liter flat-six met opgewaardeerde koppeling voor de G50-transmissie en een opvallende stalen en fiberglas carrosserie in de stijl van de vroege jaren '70. Deze 911 is nu lichter en sneller en wordt door de verkoper omschreven als sterk, wendbaar maar stabiel op de weg en zeer snel. Deze toonaangevende 911 is nu klaar om gereden en genoten te worden door zijn volgende eigenaar, en zou een indrukwekkende op maat gemaakte toevoeging zijn aan de collectie van elke klassieke Porsche liefhebber.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

Let op: de op het voertuig afgebeelde gekoesterde plaat is niet inbegrepen in de verkoop. Deze wordt bij een succesvolle veiling teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten 1988 Porsche 911 Carrera 3.2 jest bardzo zdolny przykład poszukiwanych klasyczny samochód sportowy, wyposażony w pożądane "G50" skrzynia biegów, która została cofnięta, przebudowany i zmodyfikowany, aby dać mu przyciągający wzrok "restomod" wygląd i zwiększenie wydajności.
• Pod pokrywą silnika znajduje się oryginalna 3,2-litrowa, chłodzona powietrzem szóstka, wraz z pięciobiegową skrzynią biegów G50, wzbogaconą o nowe sprzęgło, koło zamachowe, koło zębate i hydrauliczny siłownik pomocniczy, a także mechanizm różnicowy o ograniczonej prędkości i shifter Wevo.
• Ten 911 został odkryty przez obecnego właściciela, który został położony, ale pozostaje w dobrym stanie, solidne. Skorupa została zabezpieczona przez pełny lakier w kolorze Petrol Blue, zanim trafił do magazynu, choć wnętrze było nieco zaniedbane. W tym momencie podjęto decyzję o rozebraniu i odbudowie do nowej specyfikacji "restomod".
• Samochód został wysłany do Neila Raingera (Colorainge) w Knowsley, gdzie został rozebrany i cała obróbka metalu została przygotowana do przyjęcia paneli z datą wsteczną. Następnie został przetransportowany do znanego specjalisty od Porsche, Lee Mayor Restorations, gdzie został pomalowany i złożony do obecnego stanu.
• Licznik pokazuje obecnie 105,882 mil. Podczas gdy nie jest to gwarantowane, silnik i skrzynia biegów zostały w pełni przebudowane i remontowane przez specjalistę Porsche Mike Bainbridge Engineering około 4,000 mil temu, z zaktualizowanymi wałkami rozrządu 964, Hayward i Scott pełny wydech i wymienniki ciepła, plus Wayne Schofield remap, że w sumie wzrosła moc do nieco poniżej 270bhp.
• Obecnie jest oferowany na sprzedaż przez jego brytyjskiego opiekuna, który nabył pojazd i zarządzał tym projektem od maja 2016 roku, i który od tego czasu oszczędnie korzystał z samochodu, utrzymując go w bardzo wysokim standardzie.
• Sprzedawca twierdzi, że z jego konwersji stali z włókna szklanego przednie i tylne zderzaki, zaktualizowane sportowe zawieszenie do 911 RSR specyfikacji, zacisków hamulcowych wyścigu, uaktualniony silnik i subtelne szybkie geometrii drogi, ten samochód nie tylko wygląda spektakularny, ale także jeździ i wykonuje znakomicie.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Oryginalnie wykończony w kolorze Petrol Blue z niebiesko-kremowym wnętrzem wykończonym skórą, ten 911 został ponownie polakierowany na swój obecny odcień Porsche 356 Stone Grey z 1957 roku około cztery lata temu, a jego wygląd zewnętrzny jest teraz podziurawiony przez szyte na miarę naklejki "Porsche" na bokach samochodu i polerowane/anodowane ramy, reflektory, lusterka drzwiowe "hotrod", tylne światła ST i szyta na miarę pokrywa silnika.
• Nowe elementy to między innymi pełne przewody olejowe i termostaty, zbiornik oleju, odnowiony zbiornik paliwa, nowe wtryskiwacze, pełnowymiarowa rajdowa miska podwozia zbiornika paliwa oraz wiele innych zmodernizowanych części zamontowanych podczas pełnego rozruchu.
• Wewnątrz kabina może się teraz pochwalić w pełni przerobionym wnętrzem z czarną i tanią tapicerką, przednimi fotelami Cobra Pro, pół klatki, zaktualizowanym systemem audio Bluetooth, a także nowymi, ręcznie wykonanymi czarnymi dywanami.
• Samochód jeździ na zestawie polerowanych felg Fuchs o wymiarach 8x15 cali z tyłu i 7x15 cali z przodu, obutych w prawie nowe opony Nexen 195/65R15 i 215/60R15 oraz znacznie poprawione hamowanie za pomocą sześciotłoczkowych zacisków przednich C12 i czterotłoczkowych tylnych z nową pompą hamulcową.
• Pozostałe wyposażenie to m.in. elektryczny szyberdach, elektryczne szyby oraz sterownik ogrzewania / wentylacji kabiny z możliwością cofania.
• Oprócz przebudowy nadwozia ze stali i włókna szklanego oraz ulepszonego silnika Carrera 3.2, to 911 zostało również wzbogacone o całkowicie nowe zawieszenie RSR Bilstein, odrestaurowaną oryginalną kierownicę 380 mm oraz wspomniane wcześniej fotele Cobra Pro i felgi ze stopu Fuchs.
• Do samochodu dołączone będą liczne faktury szczegółowo opisujące jego utrzymanie i modyfikacje oraz świeżą wymianę oleju.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Całkowicie przemalowane cztery lata temu, lakier jest opisany przez sprzedającego jako bardzo dobry stan ogólny, i został w pełni szczegółowe i ceramiczne powłoki. Istnieje kilka bardzo drobne odpryski kamieni na przedniej części.
• We wnętrzu szczególnie dobrze prezentuje się przemeblowana kabina. Nie ma żadnych znaczących oznak zużycia, choć sprzedający zauważa, że jest bardzo lekkie zużycie na flokowaniu deski rozdzielczej. Gdzie indziej, deska rozdzielcza i wskaźniki są w dobrym porządku, podobnie jak system audio Bluetooth Kenwood z głośnikami Alpine, a także nowa podsufitka i szyberdach z perforowanego winylu.
• Sprzedawca stwierdza, że przełączniki szyb bocznych i przełącznik szyberdachu są nowe, a okresowy hamulec ręczny został dodany, który teraz zapewnia ręczne sterowanie opcją ciepła dla skrzynek ogrzewania kabiny.
• Nie są świadomi żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych. Na desce rozdzielczej świeci się lampka ostrzegawcza hamulców, ponieważ zmodernizowane zaciski hamulcowe C12 nie pozwalają na zamontowanie czujników na klockach.
• Ostatni test MOT odbył się 8 grudnia 2021 r. przy 105,619 mil, co zaowocowało przepustką z jednym doradztwem dla nieobciążającego wycieku oleju po naprawieniu kwestii emisji i resetowania ustawienia reflektorów (ze względu na reflektory LED i żarówki boczne). Wyciek oleju był następnie uczestniczył w maju 2022 roku i przeprowadzono pełny reset popychacza.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedający zleci wykonanie pełnej usługi wymiany oleju przed przekazaniem samochodu.
• W lipcu 2022 roku samochód otrzymał pewien tuning silnika, natomiast w marcu 2022 roku zamontowano nowe przewody paliwowe.
• Ostatnia rutynowa konserwacja tego 911 została przeprowadzona 2022 maja przez techników z Stewart White Racing. Prace obejmowały niewielką naprawę wycieku oleju i pełne wyzerowanie popychaczy.
• Przed tym, samochód otrzymał wymiany płynów corocznie podczas obecnego właściciela, a także ogólne utrzymanie prewencyjne w razie potrzeby.
• Program ponownego uruchomienia i modernizacji po jego odkryciu przez sprzedającego został zakończony w 2018 roku i obejmował pełną przebudowę silnika i skrzyni biegów.

SUMMARY

Pierwotnie zbudowany jako 3,2-litrowy 1988 Porsche 911 Carrera 3.2 ze skrzynią biegów G50, ten klasyczny samochód sportowy został teraz szeroko przekształcony w 911 "restomod" i jest prezentowany w doskonałym stanie ogólnym. Może pochwalić się odbudowanym tuningowanym 3,2-litrowym silnikiem flat-six z ulepszonym sprzęgłem dla skrzyni biegów G50, oraz uderzającą konwersją stali i włókna szklanego w stylu wczesnych lat 70-tych; ten 911 jest teraz lżejszy i szybszy, i jest opisany przez sprzedającego jako silny, zwinny, ale stabilny na drodze i bardzo szybki. Ten odwracający głowę 911 jest teraz gotowy do jazdy i cieszyć się nim przez następnego właściciela, i będzie imponującym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty klasycznego Porsche.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. W przypadku udanej aukcji zostanie ona zamieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną zgodną z wiekiem.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 Carrera 3.2 de 1988 é um exemplo altamente capaz do carro desportivo clássico procurado, equipado com a desejável caixa de velocidades 'G50', que foi retroactivada, reconstruída e modificada para lhe dar uma aparência 'restomod' apelativa e um melhor desempenho.
• Sob a tampa do motor está o motor original de 3,2 litros arrefecido a ar, com a caixa de cinco velocidades G50, aumentada com uma nova embraiagem, volante, engrenagem anular e cilindro escravo hidráulico, mais um diferencial de velocidade limitada e uma alavanca de mudanças Wevo.
• Este 911 foi descoberto pelo actual proprietário, tendo sido colocado mas permanecendo em boas e sólidas condições. A concha tinha sido protegida por um respray completo em Petrol Blue antes de ser armazenada, embora o interior tenha sido um pouco negligenciado. Nesta altura, foi decidido despojar e reconstruir de acordo com a nova especificação, 'restomod'.
• O carro foi enviado para Neil Rainger (Colorainge) em Knowsley para ser despido e ter todo o trabalho de metal preparado para aceitar painéis retroactualizados. Depois disto, foi transportado para o conhecido especialista Porsche Lee Mayor Restorations para pintura e montagem até ao seu estado actual.
• O odómetro exibe actualmente 105,882 milhas. Embora isto não se justifique, o motor e a caixa de velocidades foram totalmente reconstruídos e revisados pelo especialista da Porsche Mike Bainbridge Engineering há aproximadamente 4.000 milhas atrás, com 964 árvores de cames actualizadas, um Hayward e Scott cheio de manchas de escape e permutadores de calor, mais um remapeamento Wayne Schofield que, no total, aumentou a potência para pouco menos de 270bhp.
• É agora posto à venda pelo seu detentor baseado no Reino Unido, que adquiriu o veículo e geriu este projecto a partir de Maio de 2016, e que desde então tem utilizado o carro com parcimónia, mantendo-o a um nível muito elevado.
• O vendedor afirma que com a sua conversão em aço com pára-choques dianteiros e traseiros em fibra de vidro, suspensão desportiva actualizada de acordo com a especificação 911 RSR, pinças de travão de corrida, motor melhorado e subtil geometria de estrada rápida, este carro não só tem um aspecto espectacular como também conduz e tem um desempenho soberbo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente acabado em Petrol Blue sobre um interior em pele azul/creme, este 911 foi pintado com o seu tom actual de Porsche 356 Stone Grey de 1957 há aproximadamente quatro anos, com o exterior agora pontuado por decalques 'Porsche' nos flancos do carro e molduras polidas/anodizadas, faróis, espelhos retrovisores de porta 'hotrod', luzes traseiras ST e uma tampa do motor feita à medida.
• Novos artigos incluíram tubos de óleo e termóstatos cheios, tanque de óleo, tanque de gasolina recondicionado, novos injectores, tanque de gasolina estilo rally completo debaixo da carroçaria, e muitas outras peças melhoradas instaladas durante o recomissionamento completo.
• No interior, a cabine agora ostenta um interior totalmente recuperado com estofos em preto e bronzeado, bancos dianteiros Cobra Pro, uma meia gaiola rolante, áudio Bluetooth actualizado, bem como novos tapetes pretos feitos à mão por todo o lado.
• O carro anda sobre um conjunto de jantes de liga leve Fuchs polidas, medindo 8x15 polegadas na traseira e 7x15 polegadas na dianteira, calçadas em pneus quase novos Nexen 195/65R15 e 215/60R15 e travagem muito melhorada através de pinças C12 de seis pistões à frente e quatro pistões atrás com um novo cilindro principal.
• Outros equipamentos incluem um tejadilho eléctrico, vidros eléctricos, e um controlador retroactivo de aquecimento / ventilação da cabina.
• Para além da conversão da carroçaria em aço e fibra de vidro e do motor Carrera 3.2 actualizado, este 911 também foi actualizado com a novíssima suspensão RSR Bilstein, um volante original restaurado de 380mm, e os já mencionados bancos Cobra Pro e jantes de liga leve estilo Fuchs.
• O carro será acompanhado de uma série de facturas que especificam a sua manutenção e modificações e uma mudança de óleo fresco.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• Totalmente pintada há quatro anos, a pintura é descrita pelo vendedor como estando em muito bom estado geral, e tem sido totalmente detalhada e revestida com cerâmica. Existem algumas lascas de pedra muito pequenas na parte da frente.
• No interior, a cabine recuperada apresenta-se particularmente bem. Não há sinais substanciais de desgaste, embora o vendedor note que há um desgaste muito ligeiro no painel de instrumentos em aglomeração. Noutros locais, o painel de instrumentos e os calibres estão em boa ordem, tal como o áudio Bluetooth Kenwood com altifalantes alpinos, e o novo revestimento do tecto de abrir e teto solar em vinil perfurado.
• O vendedor afirma que os interruptores da janela lateral e o interruptor do teto solar são novos, e foi acrescentado um travão de mão de período que agora fornece controlo manual da opção de calor para as caixas de aquecimento da cabina.
• Não estão cientes de quaisquer outras falhas eléctricas ou mecânicas. Há uma luz de aviso de travagem no painel de instrumentos devido às pinças de travão C12 actualizadas que não permitem a instalação de sensores nas pastilhas.
• O teste MOT mais recente foi a 8 de Dezembro de 2021 a 105.619 milhas, o que resultou num passe com um aviso para uma fuga de petróleo não excessiva após um problema de emissões e a reposição do alinhamento dos faróis (devido a faróis LED e lâmpadas laterais) terem sido fixados. A fuga de petróleo foi posteriormente atendida em Maio de 2022, e foi efectuada uma reposição total do tapete.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O vendedor terá um serviço completo de troca de óleo realizado antes da entrega.
• Em Julho de 2022, o carro recebeu algumas afinações no motor, enquanto novos tubos de combustível foram instalados em Março de 2022.
• A manutenção de rotina mais recente deste 911 foi realizada em Maio de 2022 pelos técnicos da Stewart White Racing. Os trabalhos incluíram uma pequena reparação de fugas de óleo e a reposição total do tapete.
• Antes disso, o carro recebia anualmente mudanças de fluidos durante a posse actual, e manutenção preventiva geral, conforme necessário.
• O programa de recomissionamento e actualização na sequência da sua descoberta pelo vendedor foi concluído em 2018, e incluiu uma reconstrução completa do motor e da caixa de velocidades.

SÍNTESE

Originalmente construído como um Porsche 911 Carrera 3.2 litros de 1988 com a caixa de velocidades G50, este clássico carro desportivo foi agora extensivamente transformado num 'restomod' 911 retroactivo e é apresentado em excelente estado geral. Com uma caixa de 3,2 litros afinada e reconstruída, de 3,2 litros, com embraiagem elevada para a transmissão G50, e uma impressionante conversão da carroçaria em aço e fibra de vidro no início dos anos 70; este 911 é agora mais leve e mais rápido, e é descrito pelo vendedor como sendo forte, ágil mas estável na estrada e muito rápido. Este 911 de cabeça rotativa está agora pronto para ser conduzido e apreciado pelo seu próximo proprietário, e faria uma adição impressionante à colecção de qualquer entusiasta clássico da Porsche.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 Carrera 3.2 från 1988 är ett mycket kompetent exempel på den eftertraktade klassiska sportbilen, utrustad med den eftertraktade växellådan "G50", som har backdated, byggts om och modifierats för att ge den ett iögonfallande "restomod"-utseende och förbättrad prestanda.
• Under motorluckan finns den ursprungliga 3,2-liters luftkylda plattsexan, tillsammans med den femväxlade G50-växellådan, uppgraderad med en ny koppling, svänghjul, ringkugghjul och hydraulisk slavcylinder, plus en differential med begränsad hastighet och en Wevo-shifter.
• Den här 911:an upptäcktes av den nuvarande ägaren efter att ha varit uppställd men fortfarande i gott och stabilt skick. Skalet hade skyddats av en fullständig omlackering i Petrol Blue innan det lades i förråd, även om interiören var något försummad. Vid denna tidpunkt beslutades det att strippa och bygga om till den nya "restomod"-specifikationen.
• Bilen skickades till Neil Rainger (Colorainge) i Knowsley för att skäras av och få allt metallarbete förberett för att ta emot bakåtriktade paneler. Därefter transporterades den till den välkända Porsche-specialisten Lee Mayor Restorations för lackering och montering till sin nuvarande status.
• Kilometermätaren visar för närvarande 105 882 mil. Även om detta inte är garanterat, har motorn och växellådan byggts om helt och hållet av Porsche-specialisten Mike Bainbridge Engineering för cirka 4 000 miles sedan, med uppdaterade 964-nockaxlar, en Hayward och Scott full rostfri avgas och värmeväxlare, plus en Wayne Schofield remap som totalt sett ökade effekten till strax under 270 hk.
• Den erbjuds nu till försäljning av den brittiska ägaren, som förvärvade bilen och skötte projektet från och med maj 2016, och som sedan dess har använt bilen sparsamt och underhållit den till en mycket hög standard.
• Säljaren säger att med sin stålombyggnad med främre och bakre stötfångare i glasfiber, uppdaterad sportfjädring till 911 RSR-specifikation, racebromsslagare, uppgraderad motor och subtila geometri för snabba vägar ser bilen inte bara spektakulär ut, utan körs och presterar också utmärkt.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an, som ursprungligen var färdigställd i Petrol Blue med en blå/gräddfärgad konstläderklädd interiör, lackades om i sin nuvarande färg 1957 Porsche 356 Stone Grey för ungefär fyra år sedan, och exteriören är nu markerad med skräddarsydda "Porsche"-dekaler på bilens flanker och polerade/anodiserade ramar, strålkastare, "hotrod"-dörrspeglar, ST-backljus och ett skräddarsytt motorlock.
• Bland de nya delarna fanns fullständiga oljeledningar och termostater, oljetank, renoverad bensintank, nya injektorer, full längd i rally stil för bensintankens underredsskål och många fler uppgraderade delar som monterades under den fullständiga återställningen.
• Invändigt har kupén nu en helt omgjord interiör med svart och tanfärgad klädsel, Cobra Pro-framsäten, en halv rullbur, uppdaterat Bluetooth-ljud samt nya handgjorda svarta mattor i hela kupén.
• Bilen körs på en uppsättning polerade Fuchs-legeringshjul som mäter 8x15 tum bak och 7x15 tum fram, med nästan nya Nexen-däck 195/65R15 och 215/60R15 och mycket förbättrade bromsar via C12-semifrånskalibrar med sex kolvar fram och fyra kolvar bak med en ny huvudcylinder.
• Annan utrustning omfattar ett elektriskt soltak, elektriska fönster och en retroaktiv styrenhet för uppvärmning/ventilation av hytten.
• Förutom ombyggnaden av stål- och glasfiberkarossen och den uppgraderade Carrera 3.2-motorn har den här 911:an också uppgraderats med helt ny RSR Bilstein-upphängning, en restaurerad original 380 mm ratt, de tidigare nämnda Cobra Pro-sätena och Fuchs-stilade legeringsfälgar.
• Bilen kommer att åtföljas av ett antal fakturor som beskriver underhåll och modifieringar samt ett färskt oljebyte.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den har fått en ny lackering för fyra år sedan, och säljaren beskriver att lacken är i mycket gott skick, och den har blivit helt detaljerad och keramiskt belagd. Det finns några mycket små stenskott på fronten.
• Invändigt är den omgjorda kupén särskilt bra. Det finns inga betydande tecken på slitage, även om säljaren noterar att det finns ett mycket lätt slitage på flockningen på instrumentbrädan. I övrigt är instrumentbrädan och mätarna i gott skick, liksom Bluetooth Kenwood-ljudet med Alpine-högtalare, och den nya takbeklädnaden och det nya perforerade vinylbeläggningen för solluckan.
• Säljaren uppger att sidofönsteromkopplare och soltaksomkopplare är nya, och en tidstypisk handbroms har lagts till som nu ger manuell värmekontroll för värmeboxarna i kupén.
• De känner inte till några andra elektriska eller mekaniska fel. Det finns en bromsvarningslampa på instrumentbrädan eftersom de uppgraderade C12-bromsbromsarna inte tillåter att sensorer monteras på bromsbeläggen.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 8 december 2021 vid 105 619 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat med en varning för en icke-excessiv oljeläcka efter att ett utsläppsproblem och en justering av strålkastarna (på grund av LED-strålkastare och sidolampor) hade åtgärdats. Oljeläckaget åtgärdades därefter i maj 2022, och en fullständig omställning av stötdämpare utfördes.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren kommer att låta utföra ett fullständigt oljebyte före överlämnandet.
• I juli 2022 fick bilen en viss justering av motorn, medan nya bränsleledningar installerades i mars 2022.
• Det senaste rutinunderhållet av den här 911:an utfördes i maj 2022 av teknikerna på Stewart White Racing. Arbetet omfattade reparation av en liten oljeläcka och fullständig omställning av stötdämpare.
• Innan dess har bilen bytts ut varje år under den nuvarande ägarens tid och fått allmänt förebyggande underhåll vid behov.
• Programmet för återställande och uppgradering efter att säljaren hade upptäckt den avslutades 2018 och omfattade en fullständig ombyggnad av motor och växellåda.

SAMMANFATTNING

Den här klassiska sportbilen byggdes ursprungligen som en 3,2-liters Porsche 911 Carrera 3.2 från 1988 med G50-växellåda och har nu genomgått en omfattande ombyggnad till en retrodaterad 911 "restomod" och presenteras i utmärkt skick. Den har en ombyggd, trimmad 3,2-liters flat-six med uppgraderad koppling för G50-växellådan och en slående ombyggnad av stål- och glasfiberkaross i stil med det tidiga 70-talet. Denna 911 är nu lättare och snabbare och beskrivs av säljaren som stark, smidig men stabil på vägen och mycket snabb. Denna huvudvändande 911 är nu redo att köras och njutas av sin nästa ägare, och skulle vara ett imponerande skräddarsytt tillägg till varje klassisk Porsche-entusiasts samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.