1988 Porsche 911 (930) – RSR Style Backdate

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 der Generation 930 wurde als Hommage an den kultigen RSR der 1970er Jahre umfassend umgebaut und rückdatiert".
• Angetrieben wird er von einem überholten 3,25-Liter-Sechszylindermotor, der nachweislich 316 PS leistet und die Hinterräder über ein überholtes Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung (G50) antreibt.
• Dieser 911 wurde zwischen 2019 und 2023 restauriert und hat seitdem nur 1.240 Kilometer zurückgelegt.
• Bitte beachten: während in den Niederlanden befindet, kommt dieses Auto mit norwegischen Registrierung. Die Bieter sind verantwortlich für die Bestätigung einer Steuer oder Zollpflicht in ihrem Markt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Schwarz gehalten und mit schwarzem Leder und Alcantara ausgestattet, unterstrichen durch Sitzmittelbahnen aus Pepita-Hundezahn, grüne Nähte und einen Schaltknauf aus Holz.
• Er fährt auf satinierten 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Fuchs-Stil mit Michelin TB15-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, ein elektrisches Schiebedach und ein Überrollkäfig.
• Dem Verkauf beigefügt ist eine Dokumentation über den Bau.

Einzelheiten zur Restaurierung und Änderung:

• Rückwärtige Stahlkarosserie
• Stoßstangen im RSR-Stil
• Ducktail-Heckspoiler
• Neue Leder/Alcantara-Innenausstattung
• Grauer quadratischer Webteppichboden
• MOMO Prototipo-Lenkrad mit Alcantara-Dekor
• Schaltknauf aus Holz im Stil von 917
• Leichte Türverkleidungen
• Klimaanlage, Heizung, Rücksitze und Soundsystem wurden entfernt.
• Satin-Fuchs-Stil Braid-Räder (15x9 vorne, 15x11 hinten)
• Verchromte Seitenscheibenverkleidungen, Türgriffe, Scheinwerferringe und Fahrertürspiegel
• KW Gewindefahrwerk
• 930 Turbo Bremsen

Details zu Motor und Getriebe:

• Von Richard Chamberlain speziell angefertigter 3,25-Liter-Sechszylindermotor
• JE Kolben
• Mahle-Zylinder
• Carrillo-Stangen
• RSR-Kipphebel
• 996 GT3 Kurbelwelle
• Schrick Zentralschmierung 320-Grad-Nockenwellen
• AT Power Einzeldrosselklappenstutzen
• Elektronische Kraftstoffeinspritzung MoTeC
• Edelstahl-Header
• Fünfgang-Schaltgetriebe G50 mit enger Übersetzung (aus einem 964)
• Auf dem Prüfstand getestet 316bhp

ZUSTAND

• Der Wagen wurde im Rahmen der Restaurierung neu lackiert und neu ausgeschnitten.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen während der gesamten Bauzeit gewartet wurde und dass im Anschluss an den Prozess ein "Shakedown" durchgeführt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 ist eine hervorragende Sonderanfertigung, die nahtlos das Erscheinungsbild des ehrwürdigen RSR-Modells und das "Langnasen"-Styling der 1970er Jahre mit einer Vielzahl gut ausgewählter High-End-Komponenten verbindet, darunter eine 996 GT3-Kurbelwelle, individuelle Drosselklappen, MoTeC EFI und ein G50-Getriebe. Mit einer Laufleistung von nur 1.240 Kilometern seit Abschluss des vierjährigen Rückdatums wäre er ein großartiges Herzstück jeder 911er-Sammlung sowie ein äußerst fesselnder und mühelos cooler Wochenend-Cruiser, der mit Sicherheit viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 de la generación 930 ha sido exhaustivamente reconstruido y "actualizado" como homenaje al icónico RSR de la década de 1970.
• Está propulsado por un motor reconstruido de 3,25 litros y seis cilindros planos, que produce 316 CV probados en banco de potencia y mueve las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades "G50" de relación cerrada reconstruida.
• Este 911 fue restaurado entre 2019 y 2023, y solo ha recorrido 1.240 kilómetros desde entonces.
• Tenga en cuenta lo siguiente: aunque se encuentra en los Países Bajos, este coche viene con el registro noruego. Los licitadores son responsables de confirmar cualquier impuesto o deber en su mercado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en negro sobre un habitáculo tapizado en cuero negro y Alcántara, adornado con centros de asiento de pata de gallo Pepita, costuras verdes y pomo del cambio de madera.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs Braid de 15 pulgadas satinadas, calzadas con neumáticos Michelin TB15.
• El equipamiento incluye elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico y jaula antivuelco.
• Acompaña a la venta la documentación relativa a la construcción.

Detalles de restauración y modificación:

• Carrocería de acero anticuada
• Parachoques estilo RSR
• Alerón trasero de cola de pato
• Nuevo interior de cuero/Alcantara
• Moqueta cuadrada gris
• Volante MOMO Prototipo tapizado en Alcántara
• Pomo de madera estilo 917
• Paneles de puerta ligeros
• Desmontado aire acondicionado, calefacción, asientos traseros y equipo de sonido.
• Llantas Braid satinadas estilo Fuchs (15x9 delante, 15x11 detrás)
• Embellecedores cromados de las ventanillas laterales, tiradores de las puertas, anillos de los faros y retrovisor de la puerta del conductor
• Suspensión KW coilover
• Frenos 930 Turbo

Detalles del motor y la transmisión:

• Un seis cilindros plano de 3,25 litros construido por Richard Chamberlain
• Pistones I
• Cilindros Mahle
• Carrillo rods
• Balancines RSR
• Cigüeñal 996 GT3
• Árboles de levas de 320 grados Schrick Central Lubrication
• Cuerpos de mariposa individuales AT Power
• Inyección electrónica de combustible MoTeC
• Cabezales de acero inoxidable
• Transmisión manual de cinco velocidades G50 de relación cerrada (procedente de un 964)
• 316 CV en banco de potencia

CONDICIÓN

• El coche ha sido repintado y retrimmed como parte de la restauración.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa de que el coche ha sido revisado a lo largo de su construcción y que se ha realizado un "shakedown" tras el proceso.

RESUMEN

Este Porsche 911 es una magnífica construcción a medida, que combina a la perfección la apariencia del modelo RSR y el estilo "longnose" de los años 70 con una serie de componentes de alta gama bien elegidos, incluyendo un cigüeñal 996 GT3, cuerpos de mariposa individuales, MoTeC EFI y una transmisión G50. Con tan sólo 1.240 km recorridos desde la finalización de su "actualización" de cuatro años, sería una magnífica pieza central en cualquier colección de 911, así como un vehículo de fin de semana sumamente envolvente y fresco sin esfuerzo, que sin duda llamará mucho la atención.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 de la génération 930 a été entièrement reconstruite et "antidatée" en hommage à l'emblématique RSR des années 1970.
• Elle est propulsée par un six cylindres à plat de 3,25 litres reconstruit, produisant une puissance de 316 ch prouvée par un banc d'essai, et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés "G50" reconstruite.
• Cette 911 a été restaurée entre 2019 et 2023, et n'a parcouru que 1 240 kilomètres depuis.
• A noter : Bien que située aux Pays-Bas, cette voiture est immatriculée en Norvège. Il incombe aux enchérisseurs de s'assurer de l'existence de taxes ou de droits de douane dans leur pays.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie en noir sur un habitacle garni de cuir noir et d'Alcantara, ponctué par des centres de sièges en pied de poule Pepita, des surpiqûres vertes et un pommeau de levier de vitesse en bois.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Braid de 15 pouces satinées de style Fuchs, chaussées de pneus Michelin TB15.
• L'équipement comprend des vitres électriques, un toit ouvrant électrique et un arceau de sécurité.
• La documentation relative à la construction accompagne la vente.

Détails de la restauration et de la modification :

• Carrosserie en acier antidérapant
• Pare-chocs de type RSR
• Aileron arrière en forme de queue de canard
• Nouvel intérieur cuir/Alcantara
• Moquette grise à maille carrée
• Volant MOMO Prototipo garni d'Alcantara
• Pommeau de levier de vitesse en bois de type 917
• Panneaux de porte légers
• Démontage de la climatisation, du chauffage, des sièges arrière et du système audio
• Jantes Braid de style Satin Fuchs (15x9 à l'avant, 15x11 à l'arrière)
• Garnitures chromées pour les vitres latérales, les poignées de porte, les anneaux de phares et le rétroviseur extérieur du conducteur
• Suspension hélicoïdale KW
• Freins de la 930 Turbo

Détails du moteur et de la transmission :

• Six cylindres à plat de 3,25 litres construits sur mesure par Richard Chamberlain
• JE pistons
• Cylindres Mahle
• Tiges de Carrillo
• Culbuteurs RSR
• Vilebrequin 996 GT3
• Arbres à cames à 320 degrés Schrick Central Lubrication
• Corps de papillon individuels AT Power
• Injection électronique MoTeC
• Collecteurs en acier inoxydable
• Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés G50 (provenant d'une 964)
• Testé sur banc d'essai 316bhp

CONDITION

• La voiture a été repeinte et retaillée dans le cadre de la restauration.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que la voiture a été révisée tout au long de sa construction et qu'un "shakedown" a été effectué à l'issue du processus.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 est une superbe construction sur mesure, mêlant harmonieusement l'apparence du célèbre modèle RSR et le style "long nez" des années 1970 avec une foule de composants haut de gamme bien choisis, dont un vilebrequin de 996 GT3, des corps de papillon individuels, l'EFI MoTeC et une transmission G50. N'ayant parcouru que 1 240 km depuis l'achèvement de son "backdate" de quatre ans, elle constituerait une superbe pièce maîtresse dans toute collection de 911, ainsi qu'une voiture de croisière de week-end extrêmement impliquante et sans effort, qui ne manquera pas d'attirer l'attention.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 della generazione 930 è stata completamente ricostruita e "retrodatata" come tributo all'iconica RSR degli anni Settanta.
• È alimentata da un flat-six da 3,25 litri ricostruito, che eroga una potenza di 316 CV comprovata dal dyno e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce "G50" ricostruito e a rapporti ravvicinati.
• Questa 911 è stata restaurata tra il 2019 e il 2023 e da allora ha percorso solo 1.240 chilometri.
• Si prega di notare: pur trovandosi nei Paesi Bassi, questa vettura viene fornita con immatricolazione norvegese. Gli offerenti sono responsabili della conferma di eventuali imposte o tasse nel loro mercato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto è rifinita in nero su un abitacolo in pelle nera e Alcantara, punteggiato da centri dei sedili in pied-de-poule Pepita, cuciture verdi e pomello del cambio in legno.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Braid in stile Fuchs da 15 pollici satinati, con pneumatici Michelin TB15.
• L'equipaggiamento comprende alzacristalli elettrici, tetto apribile elettrico e roll cage.
• La vendita è accompagnata dalla documentazione relativa alla costruzione.

Dettagli del restauro e delle modifiche:

• Carrozzeria in acciaio retrodatata
• Paraurti in stile RSR
• Spoiler posteriore a coda d'anatra
• Nuovi interni in pelle/Alcantara
• Moquette grigia a trama quadrata
• Volante MOMO Prototipo con finiture in Alcantara
• Pomello del cambio in legno stile 917
• Pannelli porta leggeri
• Rimossi l'aria condizionata, il riscaldamento, i sedili posteriori e l'impianto audio.
• Cerchi Braid in stile Fuchs satinato (15x9 anteriore, 15x11 posteriore)
• Cornici cromate per i finestrini laterali, maniglie delle porte, anelli dei fari e specchietto retrovisore del conducente
• Sospensioni coilover KW
• Freni della 930 Turbo

Dettagli su motore e trasmissione:

• 6 cilindri piatti da 3,25 litri costruiti su misura da Richard Chamberlain
• I pistoni
• Cilindri Mahle
• Aste Carrillo
• Bilancieri RSR
• Albero motore 996 GT3
• Alberi a camme a 320 gradi con lubrificazione centrale Schrick
• Corpi farfallati singoli AT Power
• Iniezione elettronica MoTeC
• Collettori in acciaio inox
• Cambio manuale a cinque marce G50 a rapporti ravvicinati (proveniente da una 964)
• Testato al turbocompressore: 316 CV

CONDIZIONE

• L'auto è stata riverniciata e ridisegnata nell'ambito del restauro.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore riferisce che l'auto è stata sottoposta a manutenzione durante la costruzione e che è stato effettuato un "shakedown" dopo il processo.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 è una superba costruzione su misura, che fonde perfettamente l'aspetto del famoso modello RSR e lo stile "a muso lungo" degli anni '70 con una serie di componenti di alto livello ben scelti, tra cui un albero motore 996 GT3, corpi farfallati individuali, MoTeC EFI e una trasmissione G50. Avendo percorso solo 1.240 km dal completamento della sua "retrodatazione" di quattro anni, sarebbe un superbo pezzo forte di qualsiasi collezione di 911, oltre che un'auto da crociera per il fine settimana estremamente coinvolgente e senza sforzo, che attirerà sicuramente molta attenzione.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 van de 930-generatie is volledig herbouwd en 'geantedateerd' als eerbetoon aan de iconische RSR uit de jaren 1970.
• Hij wordt aangedreven door een gereviseerde 3,25-liter flat-six, die een dyno-bewezen 316 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een gereviseerde close-ratio 'G50' handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze 911 werd gerestaureerd tussen 2019 en 2023 en heeft sindsdien slechts 1.240 kilometer afgelegd.
• Let op: Hoewel de auto zich in Nederland bevindt, heeft deze een Noorse registratie. Bieders zijn verantwoordelijk voor het bevestigen van eventuele belastingen of accijnzen in hun land.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto is afgewerkt in zwart met een zwart lederen en met Alcantara beklede cabine, met Pepita houndstooth middenzittingen, groene stiksels en een houten pookknop.
• Hij rijdt op een set gesatineerde 15-inch lichtmetalen velgen in Fuchs-stijl, voorzien van Michelin TB15-banden.
• De uitrusting omvat elektrische ramen, een elektrisch schuifdak en een rolkooi.
• Bij de verkoop zit documentatie over de bouw.

Restauratie- en modificatiedetails:

• Verouderde stalen carrosserie
• RSR-stijl bumpers
• Ducktail achterspoiler
• Nieuw leder/Alcantara interieur
• Grijs vierkant tapijt
• Met Alcantara bekleed MOMO Prototipo stuurwiel
• Houten 917-stijl pookknop
• Lichtgewicht deurpanelen
• Airconditioning, verwarming, achterbank en geluidssysteem verwijderd
• Satijnen Fuchs-stijl Braid-wielen (15x9 voor, 15x11 achter)
• Verchroomde zijruitlijsten, deurgrepen, koplampringen en de buitenspiegel van het bestuurdersportier
• KW schroefvering
• 930 Turbo remmen

Motor- en transmissiegegevens:

• Aangepaste, door Richard Chamberlain gebouwde 3,25-liter flat-six
• I zuigers
• Mahle cilinders
• Carrillo hengels
• RSR-tuimelaars
• 996 GT3 krukas
• Schrick Centrale Smering 320-graden nokkenassen
• AT Power afzonderlijke gasklephuizen
• MoTeC elektronische brandstofinspuiting
• Roestvrijstalen headers
• Close ratio G50 handgeschakelde vijfversnellingsbak (afkomstig van een 964)
• Dyno-getest 316 pk

CONDITIE

• De auto is opnieuw gespoten en voorzien van nieuwe bekleding als onderdeel van de restauratie.
• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper meldt dat de auto tijdens de bouw is onderhouden en dat er na het proces een 'shakedown' is uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 is een prachtig op maat gemaakt model, waarin het uiterlijk van het befaamde RSR-model en de 'longnose'-styling uit de jaren 1970 naadloos samengaan met een keur aan goed gekozen, hoogwaardige componenten, waaronder een 996 GT3-krukas, afzonderlijke gasklephuizen, MoTeC EFI en een G50-transmissie. Met slechts 1.240 km sinds de voltooiing van zijn vierjarige 'backdate' zou hij een prachtig pronkstuk vormen binnen elke 911-collectie, maar ook een uiterst betrokken en moeiteloos coole weekendcruiser, die zeker veel aandacht zal trekken.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 generacji 930 zostało kompleksowo przebudowane i "cofnięte" jako hołd dla kultowego RSR z lat 70-tych.
• Napędzany jest przebudowaną, 3,25-litrową, płaską szóstką o mocy 316 KM, która napędza tylne koła za pośrednictwem przebudowanej, pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów "G50".
• To 911 zostało odrestaurowane w latach 2019-2023 i od tego czasu przejechało zaledwie 1240 kilometrów.
• Uwaga: Chociaż samochód znajduje się w Holandii, posiada norweską rejestrację. Oferenci są odpowiedzialni za potwierdzenie wszelkich zobowiązań podatkowych lub celnych na swoim rynku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód wykończony jest na czarno, a jego kabina pokryta jest czarną skórą i Alcantarą, a całość podkreślają fotele w pepitkę, zielone przeszycia i drewniana gałka dźwigni zmiany biegów.
• Jeździ na zestawie satynowanych 15-calowych felg aluminiowych Braid w stylu Fuchs, obutych w opony Michelin TB15.
• Wyposażenie obejmuje elektryczne szyby, elektryczny szyberdach i klatkę bezpieczeństwa.
• Do sprzedaży dołączona jest dokumentacja dotycząca budowy.

Szczegóły renowacji i modyfikacji:

• Przestarzałe stalowe nadwozie
• Zderzaki w stylu RSR
• Tylny spojler typu Ducktail
• Nowe wnętrze ze skóry/Alcantary
• Szara wykładzina dywanowa o kwadratowym splocie
• Kierownica MOMO Prototipo obszyta alcantarą
• Drewniana gałka dźwigni zmiany biegów w stylu 917
• Lekkie panele drzwiowe
• Zdemontowana klimatyzacja, nagrzewnica, tylne siedzenia i nagłośnienie.
• Satynowe felgi Braid w stylu Fuchs (15x9 z przodu, 15x11 z tyłu)
• Chromowane wykończenia szyb bocznych, klamki drzwi, pierścienie reflektorów i lusterko drzwi kierowcy
• Zawieszenie gwintowane KW
• Hamulce 930 Turbo

Szczegóły dotyczące silnika i skrzyni biegów:

• Niestandardowa, zbudowana przez Richarda Chamberlaina, 3,25-litrowa, płaska szóstka
• I tłoki
• Cylindry Mahle
• Pręty Carrillo
• Wahacze RSR
• Wał korbowy 996 GT3
• Wałki rozrządu Schrick Central Lubrication 320 stopni
• Indywidualne korpusy przepustnicy AT Power
• Elektroniczny wtrysk paliwa MoTeC
• Nagłówki ze stali nierdzewnej
• Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów G50 o zbliżonym przełożeniu (pochodząca z modelu 964)
• Testowane na hamowni 316 KM

KONDYCJA

• Samochód został ponownie polakierowany i wykończony w ramach renowacji.
• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że samochód był serwisowany przez cały okres budowy, a po jego zakończeniu przeprowadzono "shakedown".

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 zostało zbudowane na zamówienie, płynnie łącząc wygląd uświęconego modelu RSR i stylizację "długiego nosa" z lat 70. z wieloma dobrze dobranymi, wysokiej klasy komponentami, w tym wałem korbowym 996 GT3, indywidualnymi korpusami przepustnic, MoTeC EFI i skrzynią biegów G50. Po przejechaniu zaledwie 1240 km od zakończenia czteroletniego "backdate'u", byłby to wspaniały centralny element każdej kolekcji 911, a także niezwykle angażujący i bez wysiłku fajny weekendowy krążownik, który z pewnością przyciągnie wiele uwagi.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 da geração 930 foi totalmente reconstruído e "retroativo" em homenagem ao icónico RSR da década de 1970.
• É alimentado por um flat-six de 3,25 litros reconstruído, que produz 316 cv comprovados por testes dinâmicos, accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades "G50" reconstruída e de relação estreita.
• Este 911 foi restaurado entre 2019 e 2023, tendo percorrido apenas 1240 quilómetros desde então.
• Atenção: embora localizado nos Países Baixos, este automóvel tem matrícula norueguesa. Os licitantes são responsáveis pela confirmação de qualquer imposto ou obrigação fiscal no seu mercado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O automóvel tem um acabamento em preto sobre um habitáculo em pele preta e acabamento em Alcantara, pontuado por centros de assento em houndstooth Pepita, pespontos verdes e um manípulo da caixa de velocidades em madeira.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas com acabamento acetinado, estilo Fuchs Braid, calçadas com pneus Michelin TB15.
• O equipamento inclui vidros eléctricos, um teto de abrir elétrico e uma gaiola de proteção.
• A venda é acompanhada da documentação relativa à construção.

Pormenores de restauro e modificação:

• Carroçaria em aço com data retroactiva
• Para-choques de estilo RSR
• Spoiler traseiro "rabo de pato
• Novo interior em pele/Alcantara
• Alcatifa cinzenta de trama quadrada
• Volante MOMO Prototipo com acabamento em Alcântara
• Manípulo da caixa de velocidades em madeira ao estilo do 917
• Painéis de porta leves
• Remoção do ar condicionado, do aquecedor, dos bancos traseiros e do sistema de som
• Jantes Satin Fuchs estilo Braid (15x9 à frente, 15x11 atrás)
• Guarnições cromadas das janelas laterais, puxadores das portas, aros dos faróis e espelho retrovisor da porta do condutor
• Suspensão coilover KW
• Travões do 930 Turbo

Detalhes do motor e da transmissão:

• Motor de seis cilindros planos de 3,25 litros personalizado, construído por Richard Chamberlain
• Pistões I
• Cilindros Mahle
• Varas de Carrillo
• Balancins RSR
• Virabrequim do 996 GT3
• Eixos de cames de 320 graus da Schrick Central Lubrication
• Corpos de acelerador individuais AT Power
• Injeção eletrónica de combustível MoTeC
• Cabeçalhos em aço inoxidável
• Caixa manual de cinco velocidades G50 de relação estreita (proveniente de um 964)
• 316 cv testados em dinamômetro

CONDIÇÃO

• O carro foi pintado de novo e remodelado como parte do restauro.
• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor informa que o automóvel foi sujeito a manutenção durante a construção e que foi efectuado um "shakedown" após o processo.

RESUMO

Este Porsche 911 é uma soberba construção por medida, misturando na perfeição a aparência do consagrado modelo RSR e o estilo "longnose" dos anos 70 com uma série de componentes topo de gama bem escolhidos, incluindo uma cambota de 996 GT3, corpos de acelerador individuais, MoTeC EFI e uma transmissão G50. Tendo percorrido apenas 1.240 km desde a conclusão do seu "retrocesso" de quatro anos, seria uma excelente peça central em qualquer coleção de 911, bem como um veículo de fim de semana extremamente envolvente e sem esforço, que certamente atrairá muitas atenções.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 i 930-generationen har genomgått en omfattande ombyggnad och "backdated" som en hyllning till den ikoniska RSR från 1970-talet.
• Den drivs av en ombyggd 3,25-liters flatsexa som ger en dynobevisad effekt på 316 hk och driver bakhjulen via en ombyggd, femväxlad manuell "G50"-växellåda med nära utväxling.
• Denna 911 renoverades mellan 2019 och 2023 och har bara gått 1 240 kilometer sedan dess.
• Vänligen observera: medan den är belägen i Nederländerna, kommer denna bil med norsk registrering. Budgivare är ansvariga för att bekräfta eventuella skatte- eller tullskyldigheter på sin marknad.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen är svartlackerad med en kupé i svart läder och Alcantara-trimning, med sadelkanter i Pepita houndstooth, gröna sömmar och en växelspaksknopp i trä.
• Den rullar på en uppsättning satinfinishade 15-tums Fuchs-style Braid-legeringsfälgar med Michelin TB15-däck.
• Utrustningen omfattar elektriska fönsterhissar, ett elektriskt taklucka och en störtbåge.
• Med försäljningen följer dokumentation som rör byggandet.

Detaljer om restaurering och modifiering:

• Kaross i stål med baksida
• Stötfångare i RSR-stil
• Ducktail spoiler baktill
• Ny interiör i läder/Alcantara
• Grå heltäckningsmatta med kvadratisk väv
• Alcantara-trimmad MOMO Prototipo-ratt
• Växelspaksknopp i trä i 917-stil
• Lätta dörrpaneler
• Luftkonditionering, värmare, baksäten och ljudsystem har tagits bort
• Satin Fuchs-style Braid-fälgar (15x9 fram, 15x11 bak)
• Sidofönsterlister, dörrhandtag, strålkastarringar och förardörrspegel i krom
• KW spiralfjädring
• 930 Turbo-bromsar

Detaljer om motor och transmission:

• Anpassad Richard Chamberlain-byggd 3,25-liters flatsexa
• I kolvar
• Mahle cylindrar
• Carrillo stavar
• RSR vipparmar
• 996 GT3 vevaxel
• Schrick Central Lubrication 320-graders kamaxlar
• AT Power individuella spjällhus
• MoTeC elektronisk bränsleinsprutning
• Rubriker i rostfritt stål
• Femväxlad manuell G50-växellåda med nära utväxling (hämtad från en 964)
• Dynotestad 316 hk

TILLSTÅND

• Bilen har lackerats om och trimmats om som en del av restaureringen.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren rapporterar att bilen har servats under hela byggnationen och att en "shakedown" utfördes efter processen.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 är ett fantastiskt specialbygge som sömlöst blandar utseendet hos den heliga RSR-modellen och 1970-talets "långnosade" styling med en mängd väl valda, avancerade komponenter inklusive en 996 GT3 vevaxel, individuella gasspjäll, MoTeC EFI och en G50-växellåda. Den har bara gått 1 240 km sedan den fyraåriga "bakdateringen" slutfördes och skulle vara en utmärkt mittpunkt i alla 911-samlingar och en mycket engagerande och cool weekendbil som garanterat kommer att dra till sig mycket uppmärksamhet.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.