1988 BMW (E30) M3 EVO II

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW (E30) M3 Evo II aus dem Jahr 1988 ist ein schönes Beispiel für die seltene und begehrte Performance-Limousine. Er ist nummerngleich und befindet sich in einem hervorragenden Zustand.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,3-Liter-Vierzylinder-"S14"-Motor mit einer Leistung von rund 220 PS, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
• Ursprünglich in Deutschland zugelassen, war es zwischen 1996 und 2020 in Großbritannien registriert. Das Auto ist jetzt in den Niederlanden beheimatet und zugelassen.
• Dieses Beispiel profitiert von einer Top-End-Motorüberholung, die vor etwa 3.000 Meilen durchgeführt wurde.
• Er ist die Nummer 114 von 500 produzierten Exemplaren und wurde im Mai 1988 gebaut.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 125.679 Meilen aus dem Neuzustand an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der E30 M3 Evo II, von dem nur 500 Exemplare hergestellt wurden, verfügt über dünnere Heck- und Seitenscheiben, einen leichteren Kofferraumdeckel, einen tieferen Frontsplitter, Bremsenkühlkanäle anstelle der Nebelscheinwerfer und einen verstärkten Heckspoiler und wiegt 9,9 kg weniger als der Standard-M3.
• Dieses Exemplar ist im ungewöhnlichen Werksfarbton Macao Blue mit grauem Lederinterieur, karierten Stoffsitzen und M-Farben an den Sitzlehnen ausgestattet.
• Er fährt auf brandneuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Style 5", die mit neuen Yokohama Neova AD08RS-Reifen ausgestattet sind.
• Die originalen vorderen Bremsscheiben wurden durch gebohrte und gerillte Scheiben ersetzt, die nicht zur Originalausstattung gehörten, und in der Mittelkonsole befindet sich ein Kenwood KDC6070R Radio-CD-Spieler, der ansonsten als völlig original gilt.

ZUSTAND

• Die blaue Macao-Lackierung befindet sich nach Angaben des Verkäufers in hervorragendem Zustand und weist keine sichtbaren Mängel auf.
• Im Inneren präsentiert sich der originale Innenraum gut, mit einigen Falten und leichten Abnutzungserscheinungen an den Sitzpolstern und der Sitzfläche auf der Fahrerseite, aber ohne größeren Verschleiß. Andernorts ist der graue Teppich und die Kunststoffverkleidung im Innenraum etwas verblichen, aber offensichtlich gut erhalten.
• Der Verkäufer hat eine detaillierte Inspektion des Fahrzeugs durchgeführt und erklärt, dass jeder potenzielle Käufer feststellen wird, dass das Fahrzeug keine elektrischen oder mechanischen Mängel aufweist und dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett oder dem Bordcomputer zu sehen sind.
• Die letzte Hauptuntersuchung fand am 21. Mai 2021 statt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden. Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Auto mit einer neuen Inspektionsbescheinigung für Käufer innerhalb der Niederlande geliefert wird. Käufer von außerhalb der Niederlande erhalten die entsprechenden Exportdokumente.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Inspektion wurde im März 2022 von KONA Classic Cars, der Werkstatt, in der der Wagen derzeit steht, durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Getriebeöl, Differentialöl, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Luftfilter, Bremsbelägen, verschiedenen Kraftstoffschläuchen, den vorderen oberen Aufhängungsbuchsen und den Wischerblättern.
• Der Frontspoiler wurde ebenfalls ausgetauscht, die Kühlflüssigkeit wurde gespült und die Bremssättel wurden erneuert.
• Zuvor wurde der Wagen im September 2010 bei 122.747 Meilen gewartet. Dabei wurden die Steuerkette, die Kopfdichtung, die Ventile und die Ventilführungen durch den Markenspezialisten Moseley Motor Sport in Telford, Großbritannien, ausgetauscht.
• Im Serviceheft befinden sich Stempel für den Zeitraum von 1988 bis 2000.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M3 Evo II ist ein schönes Beispiel für das begehrte E30-Modell, das vor kurzem neu lackiert wurde und sich in einem beeindruckenden Zustand präsentiert. Frisch von einem Service, und mit einem Top-End-Motor Rebuild vor nur 3.000 Meilen profitiert, ist dieser M3 jetzt bereit, als ein feines Wochenende Fahrer oder Show Auto, sowie anspruchsvolle Ergänzung zu einer Marke Sammlung gefahren werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este 1988 BMW (E30) M3 Evo II es un buen ejemplo de la berlina de rendimiento raro y deseable, con números coincidentes y la presentación en excelentes condiciones.
• Bajo el capó se esconde un motor "S14" de cuatro cilindros y 2,3 litros que rinde unos 220 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Originalmente matriculado en Alemania, fue registrado en el Reino Unido entre 1996 y 2020. En la actualidad, el coche se encuentra y está matriculado en los Países Bajos.
• Este ejemplo se beneficia de un motor de gama alta reconstruir llevado a cabo hace unos 3.000 kilómetros.
• Es el número 114 de los 500 ejemplares producidos, y se construyó durante mayo de 1988.
• El cuentakilómetros indica actualmente 125.679 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El E30 M3 Evo II, del que sólo se fabricaron 500 ejemplares, incorpora cristales traseros y laterales más finos, una tapa del maletero más ligera, un splitter delantero más profundo, conductos de refrigeración de los frenos en lugar de los faros antiniebla delanteros y un alerón trasero mejorado, y pesa 9,9 kg menos que el M3 de serie.
• Este ejemplar está acabado en el inusual color de fábrica Azul Macao sobre un interior tapizado en cuero gris con los centros de los asientos en tela a cuadros y los colores M en los respaldos de los asientos.
• Monta un nuevo juego de llantas de aleación OEM "Style 5" de 16 pulgadas, calzadas con nuevos neumáticos Yokohama Neova AD08RS.
• Los discos de freno delanteros originales del coche han sido sustituidos por discos perforados y ranurados, que no eran originales, y un mercado de accesorios Kenwood KDC6070R radio CD se encuentra dentro de la consola central, por lo demás se cree que es totalmente original.

CONDICIÓN

• La pintura azul Macao está en magníficas condiciones, después de haber sido repintado, y el vendedor señala que está desprovisto de defectos visibles.
• En el interior, el habitáculo original presenta un buen aspecto, con algunas arrugas y ligeros desgastes en el respaldo y la base del asiento del conductor, pero sin mayor desgaste. Por lo demás, la moqueta gris y las molduras de plástico del interior están algo descoloridas, pero evidentemente se han conservado bien.
• El vendedor ha llevado a cabo una inspección detallada del coche, y afirma que cualquier comprador potencial encontrará que el coche está libre de cualquier fallo eléctrico o mecánico, y que no hay luces de advertencia que muestran en el tablero de instrumentos o el ordenador de a bordo.
• La inspección técnica más reciente se realizó el 21 de mayo de 2021 y el vendedor informa de que no se observaron advertencias ni avisos. El vendedor también señala que el coche se suministrará con un nuevo certificado de inspección, para los compradores dentro de los Países Bajos. Los compradores de fuera de los Países Bajos recibirán la documentación de exportación correspondiente.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue realizada durante el mes de marzo de 2022 por el taller donde se encuentra actualmente el coche, KONA Classic Cars. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial, las bujías, el filtro de combustible, el filtro de aire, las pastillas de freno, varias mangueras de combustible, los casquillos de la suspensión superior delantera y las escobillas del limpiaparabrisas.
• También se sustituyó el alerón del labio delantero, se purgó el líquido refrigerante y se reconstruyeron las pinzas de freno.
• Antes de esto, el coche fue revisado en septiembre de 2010 a 122.747 millas, que era un motor de gama alta de reconstrucción y sustitución de la cadena de distribución, junta de culata, válvulas y guías de válvulas que se llevó a cabo por el especialista de la marca Moseley Motor Sport en Telford, Reino Unido.
• En el libro de mantenimiento hay sellos que abarcan desde 1988 hasta 2000.

RESUMEN

Este BMW M3 Evo II es un buen ejemplo del modelo E30 deseable, que se beneficia de un repintado reciente y se presenta en condiciones impresionantes en todo. Recién salido de un servicio, y después de haberse beneficiado de un motor de gama alta reconstruir hace sólo 3.000 millas, este M3 está ahora listo para ser conducido como un conductor de fin de semana bien o coche de exposición, así como la adición exigente a una colección de la marca.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

• Cette BMW (E30) M3 Evo II de 1988 est un bel exemple de la rare et désirable berline de performance, avec des numéros correspondants et en excellent état.
• Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres de 2,3 litres "S14" développant environ 220 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Initialement immatriculée en Allemagne, elle a ensuite été immatriculée au Royaume-Uni entre 1996 et 2020. La voiture est maintenant située et immatriculée aux Pays-Bas.
• Cet exemple bénéficie d'une reconstruction du moteur haut de gamme effectuée il y a environ 3,000 miles.
• Il s'agit du numéro 114 sur 500 exemplaires produits, et il a été construit en mai 1988.
• L'odomètre indique actuellement 125 679 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Fabriquée à seulement 500 exemplaires, la E30 M3 Evo II se caractérise par des vitres arrière et latérales plus fines, un couvercle de coffre plus léger, un splitter avant plus profond, des conduits de refroidissement des freins à la place des phares antibrouillard avant et un aileron arrière amélioré. Elle pèse 9,9 kg de moins que la M3 standard.
• Cet exemplaire est fini dans la teinte d'usine inhabituelle de Bleu Macao sur un intérieur garni de cuir gris avec des centres de sièges en tissu à carreaux, et les couleurs M sur les dossiers de sièges.
• Elle est montée sur un tout nouveau jeu de jantes en alliage de 16 pouces "Style 5" d'origine, chaussées de nouveaux pneus Yokohama Neova AD08RS.
• Les disques de frein avant d'origine de la voiture ont été remplacés par des disques percés et rainurés, qui n'étaient pas d'origine, et un lecteur CD radio Kenwood KDC6070R d'après-vente se trouve dans la console centrale, il est par ailleurs considéré comme étant totalement d'origine.

CONDITION

• La peinture bleue Macao est signalée comme étant en superbe état, ayant été repeinte, et le vendeur note qu'elle est dépourvue de tout défaut visible.
• À l'intérieur, l'habitacle d'origine se présente bien, avec quelques plis et une légère usure sur le support et la base du siège côté conducteur, mais sans usure majeure. Ailleurs, il y a un peu de décoloration sur la moquette grise et les garnitures en plastique autour de l'intérieur, mais il est évident qu'il a été bien conservé.
• Le vendeur a effectué une inspection détaillée de la voiture, et affirme que tout acheteur potentiel trouvera que la voiture est exempte de tout défaut électrique ou mécanique, et qu'il n'y a aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord ou l'ordinateur de bord.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 21 mai 2021 et le vendeur indique qu'aucun avertissement ou avis n'a été noté. Le vendeur indique également que la voiture sera fournie avec un nouveau certificat d'inspection, pour les acheteurs aux Pays-Bas. Les acheteurs de l'extérieur des Pays-Bas recevront les documents d'exportation appropriés.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier service a été effectué au cours du mois de mars 2022 par le garage où se trouve actuellement la voiture, KONA Classic Cars. Le travail a consisté en une vidange de l'huile et du filtre à moteur, ainsi qu'en un remplacement de l'huile de la boîte de vitesses, de l'huile du différentiel, des bougies d'allumage, du filtre à carburant, du filtre à air, des plaquettes de frein, de divers tuyaux à carburant, des bagues de la suspension supérieure avant et des balais d'essuie-glace.
• Le spoiler de la lèvre avant a également été remplacé, le liquide de refroidissement a été rincé et les étriers de frein ont été reconstruits.
• Avant cela, la voiture a été révisée en Septembre 2010 à 122,747 miles, qui a été une reconstruction du moteur haut de gamme et le remplacement de la chaîne de distribution, joint de culasse, les soupapes et les guides de soupape qui a été effectuée par la marque spécialiste Moseley Motor Sport à Telford, Royaume-Uni.
• Le carnet d'entretien comporte des tampons couvrant la période de 1988 à 2000.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 Evo II est un bel exemple du modèle E30 désirable, qui bénéficie d'une peinture récente et est présenté dans un état impressionnant partout. Fraîchement révisée et ayant bénéficié d'une remise à neuf du moteur il y a seulement 3,000 miles, cette M3 est maintenant prête à être conduite comme un bon conducteur de week-end ou une voiture d'exposition, ainsi qu'un ajout judicieux à une collection de marque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW (E30) M3 Evo II del 1988 è un bell'esempio di berlina dalle prestazioni rare e desiderabili, con numeri corrispondenti e in condizioni eccellenti.
• Sotto il cofano si trova un motore a quattro cilindri "S14" da 2,3 litri che eroga circa 220 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale dog-leg a cinque rapporti.
• Originariamente immatricolata in Germania, è stata poi registrata nel Regno Unito tra il 1996 e il 2020. Attualmente l'auto si trova e viene immatricolata nei Paesi Bassi.
• Questo esemplare beneficia di una revisione del motore eseguita circa 3.000 miglia fa.
• È il numero 114 di 500 esemplari prodotti ed è stato costruito nel maggio 1988.
• Il contachilometri indica attualmente 125.679 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Prodotta in soli 500 esemplari, la E30 M3 Evo II è caratterizzata da vetri posteriori e laterali più sottili, da un portellone del bagagliaio più leggero, da uno splitter anteriore più profondo, da condotti di raffreddamento dei freni al posto dei fendinebbia anteriori e da uno spoiler posteriore potenziato, con un peso inferiore di 9,9 kg rispetto alla M3 standard.
• Questo esemplare è rifinito nell'insolita tonalità di fabbrica del Macao Blue su un interno rivestito in pelle grigia con i centri dei sedili in tessuto a scacchi e i colori M sugli schienali dei sedili.
• La vettura monta un nuovissimo set di cerchi in lega "Style 5" da 16 pollici di primo equipaggiamento, con nuovi pneumatici Yokohama Neova AD08RS.
• I dischi freno anteriori originali della vettura sono stati sostituiti con dischi forati e scanalati, che non erano montati in origine, e un lettore CD radio Kenwood KDC6070R aftermarket si trova all'interno della console centrale, per il resto si ritiene che sia completamente originale.

CONDIZIONE

• La vernice blu Macao è in condizioni eccellenti, essendo stata riverniciata, e il venditore fa notare che è priva di difetti visibili.
• All'interno, l'abitacolo originale si presenta bene, con qualche sgualcitura e leggera usura sulla base e sull'imbottitura del sedile del lato guida, ma senza usura grave. Altrove, la moquette grigia e le finiture in plastica dell'abitacolo sono un po' sbiadite, ma evidentemente sono state ben conservate.
• Il venditore ha effettuato un'ispezione dettagliata dell'auto e afferma che qualsiasi potenziale acquirente troverà che l'auto è priva di guasti elettrici o meccanici e che non ci sono spie sul cruscotto o sul computer di bordo.
• L'ultimo controllo tecnico è stato effettuato il 21 maggio 2021, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvertimenti o consigli. Il venditore precisa inoltre che la vettura verrà fornita con un nuovo certificato di revisione, per gli acquirenti dei Paesi Bassi. Agli acquirenti provenienti da fuori dei Paesi Bassi verrà fornita la documentazione di esportazione appropriata.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato eseguito nel marzo 2022 dall'officina in cui si trova attualmente la vettura, KONA Classic Cars. L'intervento ha compreso la sostituzione dell'olio motore e del filtro, nonché dell'olio del cambio, dell'olio del differenziale, delle candele, del filtro del carburante, del filtro dell'aria, delle pastiglie dei freni, di vari tubi del carburante, delle boccole della sospensione anteriore superiore e delle spazzole dei tergicristalli.
• Anche lo spoiler anteriore è stato sostituito, il liquido di raffreddamento è stato lavato e le pinze dei freni sono state ricostruite.
• Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel settembre 2010, a 122.747 miglia, con la ricostruzione del motore e la sostituzione della catena di distribuzione, della guarnizione della testa, delle valvole e delle guide delle valvole, eseguita dallo specialista del marchio Moseley Motor Sport di Telford, Regno Unito.
• Il libretto di manutenzione contiene timbri che coprono il periodo dal 1988 al 2000.

SOMMARIO

Questa BMW M3 Evo II è un bell'esempio dell'ambito modello E30, che beneficia di una recente riverniciatura e si presenta in condizioni impressionanti. Fresca di revisione e dopo aver beneficiato di una ricostruzione del motore di alta gamma appena 3.000 miglia fa, questa M3 è ora pronta per essere guidata come una bella auto da weekend o da esposizione, oltre che come un'interessante aggiunta a una collezione di marchi.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze 1988 BMW (E30) M3 Evo II is een mooi voorbeeld van de zeldzame en gewilde performance sedan, met matching numbers en in uitstekende staat.
• Onder de motorkap ligt een 2,3-liter viercilinder 'S14'-motor met een vermogen van ongeveer 220 pk, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Oorspronkelijk geregistreerd in Duitsland, daarna tussen 1996 en 2020 in het Verenigd Koninkrijk. De auto staat nu in Nederland.
• Dit exemplaar is voorzien van een top-end motorrevisie die ongeveer 3.000 mijl geleden is uitgevoerd.
• Het is nummer 114 van 500 geproduceerde exemplaren, en werd gebouwd in mei 1988.
• De kilometerteller geeft momenteel 125.679 mijl vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De E30 M3 Evo II, een van de slechts 500 exemplaren die zijn gemaakt, heeft dunnere achter- en zijruiten, een lichtere achterklep, een diepere frontsplitter, remkoelkanalen op de plaats van de mistlampen voor en een opgewaardeerde achterspoiler, en weegt 9,9 kg minder dan de standaard M3.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de ongebruikelijke fabriekstint Macao Blue over een grijs lederen interieur met geruite stoffen middenzittingen en M-kleuren op de rugleuningen.
• Hij rijdt op een gloednieuwe, OEM-set van 16-inch lichtmetalen 'Style 5'-wielen, voorzien van nieuwe Yokohama Neova AD08RS-banden.
• De originele voorremschijven van de auto zijn vervangen door geboorde en gegroefde schijven, die niet origineel waren, en een aftermarket Kenwood KDC6070R radio CD speler zit in de middenconsole, verder wordt aangenomen dat hij volledig origineel is.

CONDITION

• Het Macao Blue lakwerk is volgens de verkoper in uitstekende staat, omdat het opnieuw is gespoten en geen zichtbare gebreken vertoont.
• Binnenin is het originele interieur goed bewaard gebleven, met wat kreukels en lichte slijtage aan de rugleuning van de bestuurdersstoel, maar zonder grote slijtage. Elders is er wat vervaging op het grijze tapijt en de plastic bekleding rond het interieur, maar het is duidelijk goed bewaard gebleven.
• De verkoper heeft de auto grondig geïnspecteerd en verklaart dat een potentiële koper zal vaststellen dat de auto geen elektrische of mechanische gebreken vertoont en dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard of de boordcomputer branden.
• De meest recente technische keuring was op 21 mei 2021 waarbij de verkoper meldt dat er geen waarschuwingen of adviespunten zijn geconstateerd. De verkoper merkt ook op dat de auto zal worden geleverd met een vers keuringsbewijs, voor kopers binnen Nederland. Kopers van buiten Nederland zullen worden voorzien van de juiste exportdocumentatie.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt werd in maart 2022 uitgevoerd door de garage waar de auto momenteel staat, KONA Classic Cars. De werkzaamheden bestonden uit het vervangen van de motorolie en het filter, en het vervangen van de versnellingsbakolie, differentieelolie, bougies, brandstoffilter, luchtfilter, remblokken, diverse brandstofslangen, de bussen van de voorwielophanging en de ruitenwisserbladen.
• De voorspoiler werd ook vervangen, de koelvloeistof werd gespoeld en de remklauwen werden gereviseerd.
• Daarvoor kreeg de auto een onderhoudsbeurt in september 2010 bij 122.747 mijl, waarbij de motor volledig werd gereviseerd en de distributieketting, koppakking, kleppen en klepgeleiders werden vervangen door specialist Moseley Motor Sport in Telford, Verenigd Koninkrijk.
• Er staan stempels in het onderhoudsboekje voor de periode van 1988 tot 2000.

SAMENVATTING

Deze BMW M3 Evo II is een mooi voorbeeld van het gewilde E30 model, die onlangs opnieuw gespoten is en in een indrukwekkende staat verkeert. Na een onderhoudsbeurt en een motorrevisie van slechts 3.000 mijl geleden, is deze M3 nu klaar om gereden te worden als een fijne weekendrijder of showauto, maar ook als veeleisende toevoeging aan een merkcollectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten 1988 BMW (E30) M3 Evo II jest doskonałym przykładem rzadkiej i pożądanej wydajności saloon, chwaląc numery dopasowania i prezentując w doskonałym stanie.
• Pod maską znajduje się 2,3-litrowy, czterocylindrowy silnik "S14" o mocy około 220 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciostopniowej, manualnej skrzyni biegów.
• Pierwotnie zarejestrowany w Niemczech, następnie w latach 1996-2020 był zarejestrowany w Wielkiej Brytanii. Obecnie samochód znajduje się i jest zarejestrowany w Holandii.
• Ten przykład korzysta z górnej części przebudowy silnika przeprowadzonej około 3.000 mil temu.
• Jest to numer 114 z 500 wyprodukowanych egzemplarzy i został zbudowany w maju 1988 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje obecnie 125,679 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Jeden z zaledwie 500 wyprodukowanych egzemplarzy, E30 M3 Evo II charakteryzuje się cieńszą szybą tylną i boczną, lżejszą pokrywą bagażnika, głębszym splitterem przednim, kanałami chłodzącymi hamulce w miejscu przednich świateł przeciwmgielnych oraz ulepszonym spojlerem tylnym, ważąc przy tym 9,9 kg mniej niż standardowe M3.
• Ten przykład jest wykończony w niezwykłym odcieniu fabrycznym Macao Blue nad szarym wnętrzem wykończonym skórą z szachownicą centrów siedzeń i kolorami M na oparciach siedzeń.
• Jeździ na nowym, oryginalnym zestawie 16-calowych felg "Style 5", obutych w nowe opony Yokohama Neova AD08RS.
• Samochód oryginalny przednie tarcze hamulcowe zostały zastąpione wiercone i rowkowane tarcze, które nie były oryginalne dopasowanie, a aftermarket Kenwood KDC6070R radio odtwarzacz CD siedzi w konsoli środkowej, to jest inaczej uważa się za całkowicie oryginalny.

KONDYCJA

• Macao Blue farby jest zgłaszane jako w doskonałym stanie, po przemalowaniu, a sprzedawca zauważa, że jest pozbawiony wszelkich widocznych wad.
• Wewnątrz, oryginalna kabina prezentuje się dobrze, z kilkoma zagnieceniami i lekkim zużyciem na siedzeniu po stronie kierowcy i podstawy, ale bez większego zużycia. Gdzie indziej, jest trochę blaknięcie na szary dywan i plastikowe wykończenie wokół wnętrza, ale to najwyraźniej był dobrze zachowany.
• Sprzedawca przeprowadził szczegółową kontrolę samochodu i stwierdza, że każdy potencjalny nabywca stwierdzi, że samochód jest wolny od wszelkich usterek elektrycznych i mechanicznych, a także, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących się na desce rozdzielczej lub komputerze pokładowym.
• Ostatni przegląd techniczny miał miejsce 21 maja 2021 roku, podczas którego sprzedający informuje, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani pozycji doradczych. Sprzedający zaznacza również, że samochód zostanie dostarczony ze świeżym świadectwem przeglądu, dla kupujących na terenie Holandii. Kupujący spoza Holandii otrzymają odpowiednią dokumentację eksportową.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w marcu 2022 roku przez warsztat, w którym samochód obecnie się znajduje, KONA Classic Cars. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtrów, a także wymianę oleju w skrzyni biegów, oleju w mechanizmie różnicowym, świec zapłonowych, filtra paliwa, filtra powietrza, klocków hamulcowych, różnych przewodów paliwowych, tulei przedniego górnego zawieszenia oraz piór wycieraczek.
• Wymieniono również spoiler przedniej wargi, przepłukano płyn chłodniczy oraz odbudowano zaciski hamulcowe.
• Przed tym samochód był serwisowany we wrześniu 2010 roku przy 122,747 mil, co było top-end przebudowy silnika i wymiany łańcucha rozrządu, uszczelki głowicy, zawory i prowadnice zaworów, które zostały wykonane przez Marque specjalista Moseley Motor Sport w Telford, Wielka Brytania.
• W książce serwisowej znajdują się pieczątki obejmujące okres od 1988 do 2000 roku.

SUMMARY

To BMW M3 Evo II jest doskonałym przykładem pożądanego modelu E30, który korzysta z niedawnej renowacji i jest prezentowany w imponującym stanie w całym. Świeżo po serwisie i po skorzystaniu z górnej części silnika przebudowany tylko 3.000 mil temu, to M3 jest teraz gotowy do jazdy jako doskonały kierowca weekendowy lub samochód pokazowy, jak również wymagający dodatek do kolekcji marki.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Esta BMW de 1988 (E30) M3 Evo II é um belo exemplo do raro e desejável saloon de desempenho, ostentando números correspondentes e apresentando-se em excelentes condições.
• Por baixo da capota encontra-se um motor "S14" de 2,3 litros de quatro cilindros que produz cerca de 220 cv, que acciona as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• Originalmente registado na Alemanha, foi depois registado no Reino Unido entre 1996 e 2020. O carro está agora localizado e registado nos Países Baixos.
• Este exemplo beneficia de uma reconstrução de motores de topo de gama realizada há cerca de 3.000 milhas atrás.
• É o número 114 dos 500 exemplos produzidos, e foi construído durante o mês de Maio de 1988.
• O odómetro indica actualmente 125,679 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Um dos meros 500 exemplos feitos, o E30 M3 Evo II possui vidros traseiros e laterais mais finos, uma tampa da bagageira mais leve, um divisor frontal mais profundo, condutas de arrefecimento dos travões no lugar dos faróis de nevoeiro dianteiros, and um spoiler traseiro com um peso 9,9kg inferior ao do M3 padrão.
• Este exemplo, se terminado na invulgar tonalidade de fábrica de Macau Azul sobre um interior em pele cinzenta com centros de assento em tecido xadrez, e cores M nas costas dos assentos.
• Anda sobre um novo conjunto de jantes de liga leve 'Style 5' de 16 polegadas, com pneus novos Yokohama Neova AD08RS.
• Os discos originais dos travões dianteiros do carro foram substituídos por discos perfurados e ranhurados, que não eram de montagem original, e um leitor de CDs de rádio Kenwood KDC6070R para o mercado pós-venda encontra-se dentro da consola central, acredita-se que seja totalmente original.

CONDIÇÃO

• A pintura azul de Macau é relatada como estando em excelentes condições, tendo sido repintada, e o vendedor nota que está desprovida de quaisquer defeitos visíveis.
• No interior, a cabina original apresenta-se bem, com algum vinco e leve desgaste no parafuso e na base do assento lateral do condutor, mas sem grande desgaste. Noutro lugar, há algum desbotamento no tapete cinzento e no revestimento de plástico em redor do interior, mas tem sido evidentemente bem preservado.
• O vendedor efectuou uma inspecção detalhada do automóvel, e declara que qualquer potencial comprador verificará que o automóvel está livre de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas, e que não há luzes de aviso afixadas no painel de instrumentos ou no computador de bordo.
• A inspecção mais recente de controlo técnico foi efectuada a 21 de Maio de 2021, durante a qual o vendedor informou que não foram anotados avisos ou artigos de aconselhamento. O vendedor observa também que o veículo será fornecido com um certificado de inspecção fresco, para compradores dentro dos Países Baixos. Os compradores de fora dos Países Baixos serão fornecidos com a documentação de exportação apropriada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O último serviço foi realizado durante o mês de Março de 2022 pela garagem onde o carro se encontra actualmente, a KONA Classic Cars. O trabalho compreendeu um óleo de motor e mudança de filtro, juntamente com a substituição do óleo da caixa de velocidades, óleo do diferencial, velas de ignição, filtro de combustível, filtro de ar, pastilhas de travão, várias mangueiras de combustível, as buchas da suspensão superior dianteira, e as pás do limpa pára-brisas.
• O spoiler do lábio frontal foi também substituído, o líquido refrigerante foi enxaguado, e as pinças dos travões foram reconstruídas.
• Antes disso, a manutenção do carro foi feita em Setembro de 2010 a 122.747 milhas, que foi uma reconstrução de topo de gama do motor e substituição da corrente de cronometragem, junta da cabeça, válvulas e guias de válvulas, que foi realizada pelo especialista da marca Moseley Motor Sport em Telford, Reino Unido.
• Existem selos no livro de serviço que cobrem o período de 1988 a 2000.

SÍNTESE

Este BMW M3 Evo II é um belo exemplo do desejável modelo E30, que beneficia de uma repintura recente e é apresentado em condições impressionantes ao longo de todo o processo. Fresco de um serviço, e tendo beneficiado de uma reconstrução de motor de topo de gama há apenas 3.000 milhas, este M3 está agora pronto para ser conduzido como um bom condutor de fim-de-semana ou carro de exposição, bem como uma adição exigente a uma colecção de marcas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna BMW (E30) M3 Evo II från 1988 är ett fint exempel på den sällsynta och eftertraktade prestanda-bilen, med matchande nummer och i utmärkt skick.
• Under motorhuven sitter en 2,3-liters fyrcylindrig S14-motor med fyra cylindrar som producerar cirka 220 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Den är ursprungligen registrerad i Tyskland och registrerades sedan i Storbritannien mellan 1996 och 2020. Bilen är nu placerad och registrerad i Nederländerna.
• Det här exemplaret har fått en topprenovering av motorn för cirka 3 000 miles sedan.
• Den är nummer 114 av 500 tillverkade exemplar och byggdes i maj 1988.
• Kilometerräknaren visar 125 679 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• E30 M3 Evo II är en av endast 500 tillverkade exemplar och har tunnare bak- och sidorutor, ett lättare bagageluckan, en djupare frontsplitter, bromskylningskanaler i stället för dimljusen fram och en förstärkt bakspoiler och väger 9,9 kg mindre än standard-M3.
• Det här exemplaret har den ovanliga fabriksfärgen Macao Blue över en grå läderklädd interiör med rutiga tygsitsar och M-färger på sätesryggarna.
• Den körs på en helt ny OEM-sats av 16-tums legeringshjul av typen "Style 5" med nya Yokohama Neova AD08RS-däck.
• Bilens ursprungliga främre bromsskivor har bytts ut mot borrade och räfflade skivor, som inte var originalmonterade, och en Kenwood KDC6070R-radio-CD-spelare sitter i mittkonsolen, men i övrigt anses den vara helt original.

TILLSTÄNDIGHET

• Den Macao Blue-lacken rapporteras vara i utmärkt skick, eftersom den har målats om, och säljaren konstaterar att den saknar synliga defekter.
• Invändigt ser originalhytten bra ut, med en del veck och lätt slitage på förarsätets stolsbälte och underrede, men utan större slitage. I övrigt finns det en viss blekning på den grå mattan och plastdetaljerna runt interiören, men den har uppenbarligen bevarats väl.
• Säljaren har utfört en detaljerad inspektion av bilen och uppger att en potentiell köpare kommer att upptäcka att bilen är fri från elektriska eller mekaniska fel och att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan eller i färddatorn.
• Den senaste besiktningen av trafiksäkerheten gjordes den 21 maj 2021, och säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivningsfrågor noterades. Säljaren noterar också att bilen kommer att levereras med ett nytt besiktningsintyg, för köpare inom Nederländerna. Köpare utanför Nederländerna kommer att förses med lämplig exportdokumentation.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i mars 2022 av den verkstad där bilen för närvarande finns, KONA Classic Cars. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av växellådsolja, differentialolja, tändstift, bränslefilter, luftfilter, bromsbelägg, olika bränsleslangar, bussningar för den främre övre fjädringen och torkarblad.
• Den främre läppspoilern byttes också ut, kylvätskan spolades och bromsbromsarna byggdes om.
• Innan dess gjordes en service i september 2010 vid 122 747 miles, vilket var en topprenovering av motorn och byte av styrkedja, packning i huvudet, ventiler och ventilguider som utfördes av specialisten Moseley Motor Sport i Telford, Storbritannien.
• Det finns stämplar i serviceboken som täcker perioden från 1988 till 2000.

SAMMANFATTNING

Denna BMW M3 Evo II är ett fint exempel på den eftertraktade E30-modellen, som nyligen har fått en ny lackering och presenteras i imponerande skick. Den här M3 är nyss servad och har fått en motorrenovering för bara 3 000 miles sedan. Den är nu redo att köras som en fin helgbil eller showbil, samt som ett krävande tillskott till en samling av märkesbilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.