1988 BMW (E30) M3 EVO II - 12,950 MILES

CHIFFRES CLÉS

• Cette BMW M3 Evo II de la génération E30 est un exemple très original de la rare et désirable berline de performance, avec un kilométrage exceptionnellement bas depuis le début.
• Il est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,3 litres "S14" développant environ 220 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemple montre un seul propriétaire sur le V5C, et a été avec son propriétaire actuel pour un an et quatre mois, l'odomètre affiche seulement 12,950 miles.
• Le propriétaire actuel a choisi de ne pas enregistrer la voiture lorsqu'il l'a acquise, ce qui signifie que le V5C indique un seul propriétaire depuis le début, un acte de vente est disponible dans la galerie.
• Elle a été enregistrée pour la première fois en août 1988, et est le numéro 238 des 500 exemplaires produits, ainsi que l'une des 40 voitures livrées au Royaume-Uni.
• Cette M3 Evo II a été stockée après sa première année d'utilisation, et n'a pas été sortie du stockage avant d'être acquise par son propriétaire actuel, qui a remis la voiture en service.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Par rapport à la M3 standard, la E30 M3 Evo II est dotée de vitres arrière et latérales plus fines, d'un couvercle de coffre plus léger, d'un splitter avant plus profond, d'un rapport de transmission final EVO II révisé plus long, de conduits de refroidissement des freins à la place des feux de brouillard avant et d'un aileron arrière amélioré ; en conséquence, elle pèse 9,9 kg de moins que la M3 standard.
• Cet exemple est fini dans la belle teinte d'usine de l'argent Nogaro sur un intérieur en cuir gris avec des centres de sièges en tissu à carreaux.
• Elle repose sur un ensemble correct de jantes en alliage 16 pouces "Style 5" remises à neuf, avec des étriers argentés, chaussées de pneus Pirelli P700-Z d'origine, selon le propriétaire.
• Elle est accompagnée de ses manuels du propriétaire et de son carnet d'entretien d'origine, d'une brochure de vente M3 et d'un catalogue de sport automobile, d'une sélection de factures d'entretien, du code de sécurité pour la radio, ainsi que de la trousse à outils d'origine, d'un cric, d'un outil pour centrer les roues et d'une clé pour verrouiller les écrous de roue, de deux jeux de clés, et du pack de présentation d'origine du concessionnaire M3 EVO II comprenant la boîte d'origine pour la plaque numérotée sur la console centrale.

CONDITION

• Le vendeur note que lorsqu'il a acquis la voiture, elle avait une petite rayure sur la custode arrière, cette zone a ensuite été repeinte et intégrée à la porte. Le spoiler de la lèvre avant a également été repeint à la même époque pour corriger l'écaillage.
• La plupart de la cire protectrice d'origine appliquée en usine serait encore présente sur le dessous de la voiture.
• La peinture Argent Nogaro est dite en excellent état général, en accord avec le faible kilométrage, il y a de petits éclats de pierre sur le bord avant du capot, et une petite imperfection sur le côté proche de l'aile arrière.
• À l'intérieur, à l'exception de quelques signes d'utilisation et d'un très léger plissement sur les traversins extérieurs du conducteur, l'habitacle merveilleusement original se présente dans un état impressionnant.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a eu lieu le 1er décembre 2022 à 12,948 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien a été effectué en 2021 par le propriétaire actuel qui possède un atelier Porsche indépendant. Le travail a consisté en un service d'inspection II avec un changement d'huile moteur et de filtre à huile, ainsi que le remplacement des cylindres hydrauliques d'embrayage, des tuyaux de frein, des plaquettes de frein, des filtres, des bougies d'allumage, de la courroie d'entraînement, de la pompe à eau, de tous les fluides, des balais d'essuie-glace et de la batterie.
• Avant cela, le vendeur note que le propriétaire précédent a effectué l'entretien annuel régulier de la voiture, y compris la vidange d'huile et le nettoyage des injecteurs, ainsi que le remplacement de divers éléments, y compris la pompe à carburant et les batteries des feux d'inspection de service.
• Le propriétaire actuel a également installé une nouvelle boîte d'échappement arrière d'origine BMW et un tendeur de chaîne de distribution E36 de style plus récent.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 Evo II est un exemple très original et non modifié du modèle E30 souhaitable, qui bénéficie d'une peinture récente, et d'un recommissioning complet avec une foule de pièces de rechange. Avec un seul gardien enregistré depuis sa sortie de l'usine, cette M3 bénéficie d'un MOT récent et d'un kilométrage très bas, et est maintenant prête à faire une addition discernée à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

DATOS CLAVE

• Este BMW M3 Evo II de la generación E30 es un ejemplo muy original de la rara y deseable berlina de altas prestaciones, con un kilometraje excepcionalmente bajo desde nuevo.
• Está propulsado por un motor "S14" de cuatro cilindros y 2,3 litros que rinde unos 220 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades con pata de perro.
• Este ejemplo muestra sólo un propietario en el V5C, y ha estado con su actual propietario durante un año y cuatro meses, el odómetro muestra sólo 12.950 millas.
• El actual propietario optó por no registrar el coche cuando lo adquirieron, lo que significa que el V5C muestra sólo un propietario de nuevo, una factura de venta está disponible en la galería.
• Se matriculó por primera vez en agosto de 1988 y es el número 238 de los 500 ejemplares producidos, así como uno de los 40 únicos coches entregados en el Reino Unido.
• Este M3 Evo II fue almacenado después de su primer año de uso, y no fue sacado del almacén hasta que fue adquirido por su actual propietario, que ha vuelto a poner en marcha el coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Por encima del M3 de serie, el E30 M3 Evo II incorpora cristales traseros y laterales más finos, una tapa del maletero más ligera, un splitter delantero más profundo, una relación de transmisión final más larga revisada para el EVO II, conductos de refrigeración de los frenos en lugar de los faros antiniebla delanteros y un alerón trasero mejorado; como resultado, pesa 9,9 kg menos que el M3 de serie.
• Este ejemplar está acabado en el atractivo tono de fábrica Nogaro Silver sobre un interior de cuero gris con elegantes centros de asientos de tela a cuadros.
• Monta un juego correcto de llantas de aleación de 16 pulgadas "Style 5", con pinzas plateadas, calzadas con neumáticos Pirelli P700-Z originales, según el propietario.
• Se acompaña de sus manuales de propietario y libro de servicio originales, un folleto de ventas del M3 y un catálogo de automovilismo, una selección de facturas de mantenimiento, el código de seguridad de la radio, así como el kit de herramientas original, gato, herramienta de centro de rueda y llave de tuerca de rueda de bloqueo, dos juegos de llaves y el paquete de presentación original del concesionario del M3 EVO II, incluida la caja original para la placa numerada de la consola central.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que cuando adquirieron el coche tenía un pequeño arañazo en el cuarto trasero, esta zona fue posteriormente repintada y mezclada con la puerta. El alerón delantero también fue repintado al mismo tiempo para corregir el desconchado de piedra.
• Al parecer, la mayor parte de la cera protectora original aplicada en fábrica sigue en los bajos del coche.
• La pintura Nogaro Silver está en general en excelentes condiciones, en consonancia con el bajo kilometraje, hay pequeñas astillas de piedra en el borde delantero del capó, y una pequeña mancha en el lado cercano de la aleta trasera.
• En el interior, salvo algunos signos de uso y ligeras arrugas en los refuerzos exteriores del conductor, el habitáculo, maravillosamente original, se presenta en un estado impresionante.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La ITV más reciente del coche tuvo lugar el 1 de diciembre de 2022, con 12.948 millas, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión se realizó en 2021 por el actual propietario, que tiene un taller Porsche independiente. El trabajo consistió en un servicio de Inspección II con un cambio de aceite de motor y filtro de aceite, junto con la sustitución de los cilindros hidráulicos del embrague, mangueras de freno, pastillas de freno, filtros, bujías, correa de transmisión, bomba de agua, todos los líquidos, escobillas limpiaparabrisas y batería.
• Antes de esto, el vendedor señala que el propietario anterior llevó a cabo un mantenimiento anual regular en el coche, incluyendo cambios de aceite y una limpieza de inyectores, así como la sustitución de diversos elementos, incluyendo la bomba de combustible y las baterías de la luz de inspección de servicio.
• El actual propietario también ha instalado una nueva caja trasera de escape original BMW y un tensor de cadena de distribución E36 de estilo posterior.

RESUMEN

Este BMW M3 Evo II es un ejemplo muy original y sin modificar del modelo E30 deseable, que se beneficia de un poco de pintura reciente, y una puesta a punto completa con una serie de piezas de repuesto. Con sólo un poseedor registrado de nuevo, este M3 cuenta con una ITV fresca y ultra-bajo kilometraje, y ahora está listo para hacer una adición exigente a cualquier colección.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

CHIFFRES CLÉS

• Cette BMW M3 Evo II de la génération E30 est un exemple très original de la rare et désirable berline de performance, avec un kilométrage exceptionnellement bas depuis le début.
• Il est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,3 litres "S14" développant environ 220 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemple montre un seul propriétaire sur le V5C, et a été avec son propriétaire actuel pour un an et quatre mois, l'odomètre affiche seulement 12,950 miles.
• Le propriétaire actuel a choisi de ne pas enregistrer la voiture lorsqu'il l'a acquise, ce qui signifie que le V5C indique un seul propriétaire depuis le début, un acte de vente est disponible dans la galerie.
• Elle a été enregistrée pour la première fois en août 1988, et est le numéro 238 des 500 exemplaires produits, ainsi que l'une des 40 voitures livrées au Royaume-Uni.
• Cette M3 Evo II a été stockée après sa première année d'utilisation, et n'a pas été sortie du stockage avant d'être acquise par son propriétaire actuel, qui a remis la voiture en service.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Par rapport à la M3 standard, la E30 M3 Evo II est dotée de vitres arrière et latérales plus fines, d'un couvercle de coffre plus léger, d'un splitter avant plus profond, d'un rapport de transmission final EVO II révisé plus long, de conduits de refroidissement des freins à la place des feux de brouillard avant et d'un aileron arrière amélioré ; en conséquence, elle pèse 9,9 kg de moins que la M3 standard.
• Cet exemple est fini dans la belle teinte d'usine de l'argent Nogaro sur un intérieur en cuir gris avec des centres de sièges en tissu à carreaux.
• Elle repose sur un ensemble correct de jantes en alliage 16 pouces "Style 5" remises à neuf, avec des étriers argentés, chaussées de pneus Pirelli P700-Z d'origine, selon le propriétaire.
• Elle est accompagnée de ses manuels du propriétaire et de son carnet d'entretien d'origine, d'une brochure de vente M3 et d'un catalogue de sport automobile, d'une sélection de factures d'entretien, du code de sécurité pour la radio, ainsi que de la trousse à outils d'origine, d'un cric, d'un outil pour centrer les roues et d'une clé pour verrouiller les écrous de roue, de deux jeux de clés, et du pack de présentation d'origine du concessionnaire M3 EVO II comprenant la boîte d'origine pour la plaque numérotée sur la console centrale.

CONDITION

• Le vendeur note que lorsqu'il a acquis la voiture, elle avait une petite rayure sur la custode arrière, cette zone a ensuite été repeinte et intégrée à la porte. Le spoiler de la lèvre avant a également été repeint à la même époque pour corriger l'écaillage.
• La plupart de la cire protectrice d'origine appliquée en usine serait encore présente sur le dessous de la voiture.
• La peinture Argent Nogaro est dite en excellent état général, en accord avec le faible kilométrage, il y a de petits éclats de pierre sur le bord avant du capot, et une petite imperfection sur le côté proche de l'aile arrière.
• À l'intérieur, à l'exception de quelques signes d'utilisation et d'un très léger plissement sur les traversins extérieurs du conducteur, l'habitacle merveilleusement original se présente dans un état impressionnant.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a eu lieu le 1er décembre 2022 à 12,948 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien a été effectué en 2021 par le propriétaire actuel qui possède un atelier Porsche indépendant. Le travail a consisté en un service d'inspection II avec un changement d'huile moteur et de filtre à huile, ainsi que le remplacement des cylindres hydrauliques d'embrayage, des tuyaux de frein, des plaquettes de frein, des filtres, des bougies d'allumage, de la courroie d'entraînement, de la pompe à eau, de tous les fluides, des balais d'essuie-glace et de la batterie.
• Avant cela, le vendeur note que le propriétaire précédent a effectué l'entretien annuel régulier de la voiture, y compris la vidange d'huile et le nettoyage des injecteurs, ainsi que le remplacement de divers éléments, y compris la pompe à carburant et les batteries des feux d'inspection de service.
• Le propriétaire actuel a également installé une nouvelle boîte d'échappement arrière d'origine BMW et un tendeur de chaîne de distribution E36 de style plus récent.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 Evo II est un exemple très original et non modifié du modèle E30 souhaitable, qui bénéficie d'une peinture récente, et d'un recommissioning complet avec une foule de pièces de rechange. Avec un seul gardien enregistré depuis sa sortie de l'usine, cette M3 bénéficie d'un MOT récent et d'un kilométrage très bas, et est maintenant prête à faire une addition discernée à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW M3 Evo II della generazione E30 è un esempio originalissimo della rara e desiderabile berlina ad alte prestazioni, con un chilometraggio eccezionalmente basso da nuova.
• Il motore è un quattro cilindri "S14" da 2,3 litri con una potenza di circa 220 CV, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare riporta un solo proprietario sul V5C, ed è stato con il suo attuale proprietario per un anno e quattro mesi, il contachilometri mostra solo 12.950 miglia.
• L'attuale proprietario ha scelto di non immatricolare la vettura quando l'ha acquistata, il che significa che il V5C mostra un solo proprietario da quando è stata acquistata; la fattura di vendita è disponibile nella galleria.
• Immatricolata per la prima volta nell'agosto 1988, è la numero 238 di 500 esemplari prodotti e una delle sole 40 vetture consegnate nel Regno Unito.
• Questa M3 Evo II è stata messa in magazzino dopo il primo anno di utilizzo e non è stata tirata fuori fino all'acquisto da parte dell'attuale proprietario, che l'ha rimessa in funzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rispetto alla M3 standard, la E30 M3 Evo II presenta vetri posteriori e laterali più sottili, un portellone del bagagliaio più leggero, uno splitter anteriore più profondo, un rapporto di trasmissione finale più lungo EVO II rivisto, condotti di raffreddamento dei freni al posto dei fendinebbia anteriori e uno spoiler posteriore potenziato; di conseguenza, pesa 9,9 kg in meno rispetto alla M3 standard.
• Questo esemplare è rifinito nella bella tinta di fabbrica Nogaro Silver su interni in pelle grigia con eleganti sedili centrali in tessuto a scacchi.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega da 16 pollici "Style 5", con pinze argentate, e monta quelli che, secondo il proprietario, sono i pneumatici Pirelli P700-Z originali.
• È accompagnata dai manuali d'uso e dal libretto di manutenzione originali, da una brochure di vendita della M3 e dal catalogo degli sport motoristici, da una serie di fatture di manutenzione, dal codice di sicurezza per la radio, nonché dal kit di attrezzi originali, dal cric, dall'attrezzo per la centratura delle ruote e dalla chiave per il bloccaggio dei dadi delle ruote, da due mazzi di chiavi e dal pacchetto di presentazione originale del concessionario della M3 EVO II, compresa la scatola originale per la targhetta numerata sulla console centrale.

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che al momento dell'acquisto la vettura presentava un piccolo graffio sul quarto posteriore offside; questa zona è stata successivamente riverniciata e integrata nella portiera. Anche lo spoiler anteriore è stato riverniciato nello stesso periodo per correggere le scheggiature.
• Secondo quanto riferito, la maggior parte della cera protettiva originale applicata in fabbrica è ancora presente sulla parte inferiore dell'auto.
• La vernice Nogaro Silver è in condizioni generalmente eccellenti, in linea con il basso chilometraggio, ci sono piccole schegge di pietra sul bordo anteriore del cofano e una piccola imperfezione sul lato posteriore dell'alettone.
• All'interno, a parte qualche segno d'uso e una leggerissima sgualcitura sui rinforzi esterni del guidatore, l'abitacolo, meravigliosamente originale, si presenta in condizioni impressionanti.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 1° dicembre 2022 a 12.948 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza alcuna segnalazione.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato nel 2021 dall'attuale proprietario, che possiede un'officina Porsche indipendente. Il lavoro comprendeva un servizio di ispezione II con cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio, oltre alla sostituzione dei cilindri idraulici della frizione, dei tubi dei freni, delle pastiglie dei freni, dei filtri, delle candele, della cinghia di trasmissione, della pompa dell'acqua, di tutti i fluidi, delle spazzole dei tergicristalli e della batteria.
• In precedenza, il venditore fa notare che il precedente proprietario ha effettuato una regolare manutenzione annuale della vettura, tra cui il cambio dell'olio e la pulizia degli iniettori, oltre alla sostituzione di vari elementi, tra cui la pompa del carburante e le batterie delle spie di controllo.
• L'attuale proprietario ha anche montato una nuova scatola di scarico posteriore originale BMW e un tenditore della catena di distribuzione E36 di tipo successivo.

SOMMARIO

Questa BMW M3 Evo II è un esempio originale e non modificato dell'ambito modello E30, che beneficia di una verniciatura recente e di una revisione completa con una serie di parti di ricambio. Con un solo proprietario registrato dal nuovo, questa M3 vanta un MOT fresco e un chilometraggio bassissimo, ed è ora pronta a fare un'aggiunta discreta a qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze E30-generatie BMW M3 Evo II is een zeer origineel exemplaar van de zeldzame en begerenswaardige performance sedan, met uitzonderlijk lage kilometerstand vanaf nieuw.
• Hij wordt aangedreven door een 2,3-liter viercilinder 'S14'-motor met een vermogen van ongeveer 220 pk, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit exemplaar toont slechts één eigenaar op het V5C, en is één jaar en vier maanden bij de huidige eigenaar geweest, de kilometerteller geeft slechts 12.950 mijl aan.
• De huidige eigenaar verkoos de auto niet te registreren toen hij hem verwierf, wat betekent dat het V5C slechts één eigenaar toont vanaf het begin.
• Hij werd voor het eerst geregistreerd in augustus 1988 en is nummer 238 van de 500 geproduceerde exemplaren en een van de slechts 40 in het Verenigd Koninkrijk geleverde auto's.
• Deze M3 Evo II werd na het eerste jaar in de opslag gezet, en kwam pas weer uit de opslag toen hij werd gekocht door de huidige handelaar, die de auto weer in gebruik heeft genomen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Boven de standaard M3 heeft de E30 M3 Evo II dunner achter- en zijruitglas, een lichter kofferdeksel, een diepere frontsplitter, een herziene EVO II langere eindoverbrenging, remkoelingskanalen op de plaats van de mistlampen vóór en een opgewaardeerde achterspoiler; daardoor weegt hij 9,9 kg minder dan de standaard M3.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de fraaie fabriekstint Nogaro Silver over een grijs lederen interieur met stijlvolle geblokte stoffen middenzittingen.
• Hij rijdt op een correcte set opgeknapte 16-inch lichtmetalen 'Style 5' wielen met zilverkleurige remklauwen, voorzien van wat volgens de eigenaar de originele Pirelli P700-Z banden zijn.
• Hij gaat vergezeld van de originele handleidingen voor de eigenaar en het serviceboek, een M3 verkoopbrochure en autosportcatalogus, een selectie onderhoudsfacturen, de beveiligingscode voor de radio, evenals de originele gereedschapsset, krik, gereedschap voor het middenwiel en sleutel voor de wielmoeren, twee sets sleutels en het originele M3 EVO II dealer presentatiepakket inclusief de originele doos voor het genummerde plaatje op de middenconsole.

CONDITION

• De verkoper merkt op dat de auto bij aankoop een klein krasje had op de buitenste achterkwartier, dat vervolgens opnieuw werd gespoten en in de deur werd geïntegreerd. De voorspoiler werd tegelijkertijd overgespoten om steenslag te corrigeren.
• Het grootste deel van de originele fabriekswas zit naar verluidt nog op de onderkant van de auto.
• De Nogaro Silver lak is naar verluidt in uitstekende staat, in overeenstemming met de lage kilometerstand, er zijn kleine steenslagjes aan de voorkant van de motorkap en een klein smetje op de zijkant van de achtervleugel.
• Het interieur, met uitzondering van enkele gebruikssporen en zeer lichte kreukels op de buitenste bolsters van de bestuurder, verkeert in een indrukwekkende staat.
• De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De meest recente APK-keuring van de auto vond plaats op 1 december 2022 bij 12.948 mijl en resulteerde in een eerste keer slagen zonder adviezen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt vond plaats in 2021 door de huidige houder die eigenaar is van een onafhankelijke Porsche-werkplaats. De werkzaamheden bestonden uit een Inspection II service met een motorolie- en oliefilterwissel, samen met de vervanging van de hydraulische koppelingscilinders, remslangen, remblokken, filters, bougies, aandrijfriem, waterpomp, alle vloeistoffen, ruitenwisserbladen en accu.
• Daarvoor heeft de vorige eigenaar volgens de verkoper jaarlijks onderhoud gepleegd aan de auto, waaronder olie verversen en injectoren reinigen, en diverse onderdelen vervangen, waaronder de brandstofpomp en de accu's van het inspectielampje.
• De huidige eigenaar heeft ook een nieuwe originele BMW achterdemper gemonteerd en een latere E36 distributiekettingspanner.

SAMENVATTING

Deze BMW M3 Evo II is een zeer origineel en ongemodificeerd voorbeeld van het begeerlijke E30 model, die profiteert van recent lakwerk en een volledige herinrichting met een groot aantal vervangende onderdelen. Met slechts één geregistreerde houder vanaf nieuw, heeft deze M3 een verse APK en een ultralage kilometerstand, en is nu klaar om een veeleisende toevoeging aan elke collectie te maken.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To BMW M3 Evo II generacji E30 jest wysoce oryginalnym przykładem rzadkiego i pożądanego sedana wydajności, szczycącego się wyjątkowo niskim przebiegiem od nowości.
• Napędza go 2,3-litrowy, czterocylindrowy silnik "S14" o mocy około 220 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów typu dog-leg.
• Ten przykład pokazuje tylko jednego właściciela na V5C, i był z obecnym właścicielem przez rok i cztery miesiące, licznik kilometrów wyświetla tylko 12,950 mil.
• Obecny właściciel zdecydował się nie rejestrować samochodu, kiedy go nabył, co oznacza, że V5C pokazuje tylko jednego właściciela od nowości, rachunek sprzedaży jest dostępny w galerii.
• Został po raz pierwszy zarejestrowany w sierpniu 1988 roku i jest numerem 238 z 500 wyprodukowanych egzemplarzy oraz jednym z zaledwie 40 dostarczonych do Wielkiej Brytanii.
• Ten M3 Evo II został umieszczony w magazynie po pierwszym roku użytkowania i nie został wydobyty z magazynu aż do nabycia przez obecnego właściciela handlowego, który ponownie uruchomił samochód.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W porównaniu ze standardowym M3, E30 M3 Evo II charakteryzuje się cieńszą szybą tylną i boczną, lżejszą pokrywą bagażnika, głębszym splitterem przednim, zmienionym EVO II dłuższym przełożeniem końcowym, kanałami chłodzącymi hamulce w miejscu przednich świateł przeciwmgielnych oraz zmodernizowanym spojlerem tylnym; w rezultacie waży o 9,9 kg mniej niż standardowe M3.
• Ten przykład jest wykończony w przystojnym fabrycznym odcieniu Nogaro Silver nad szarym skórzanym wnętrzem ze stylowymi centrami siedzeń z tkaniny w kratkę.
• Jeździ na prawidłowym zestawie odnowionych 16-calowych felg "Style 5", z srebrnymi zaciskami, obutych w oryginalne opony Pirelli P700-Z.
• Towarzyszą mu oryginalne podręczniki właściciela i książka serwisowa, broszura sprzedaży M3 i katalog sportów motorowych, wybór faktur za konserwację, kod zabezpieczający do radia, a także oryginalny zestaw narzędzi, podnośnik, narzędzie do centrowania kół i klucz do blokowania nakrętek kół, dwa zestawy kluczy oraz oryginalny pakiet prezentacyjny dealera M3 EVO II, w tym oryginalne pudełko na numerowaną tabliczkę na konsoli środkowej.

KONDYCJA

• Sprzedający zauważa, że kiedy nabył samochód miał małą rysę na tylnej ćwiartce od strony zewnętrznej, obszar ten został następnie ponownie pomalowany i wtopiony w drzwi. Przedni spoiler wargowy został również ponownie pomalowany w tym samym czasie, aby poprawić odpryski kamienia.
• Większość oryginalnego fabrycznego wosku ochronnego jest podobno nadal na spodzie samochodu.
• Lakier Nogaro Silver mówi się, że jest w ogólnie doskonałym stanie, zgodnie z niskim przebiegiem, są małe kamienie chipy na przedniej krawędzi maski, a jeden mały skaza na nearside tylnego skrzydła.
• Wewnątrz, z wyjątkiem kilku śladów użytkowania i bardzo lekkiego zagniecenia na zewnętrznych bolsterach kierowcy, cudownie oryginalna kabina prezentuje się w imponującym stanie.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
• Ostatni test MOT samochodu odbył się 1 grudnia 2022 roku przy przebiegu 12 948 mil, w wyniku czego auto przeszło go za pierwszym razem, bez żadnych odnotowanych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis odbył się w 2021 roku u obecnego opiekuna, który posiada niezależny warsztat Porsche. Prace obejmowały serwis Inspection II z wymianą oleju silnikowego i filtra oleju, wraz z wymianą siłowników hydraulicznych sprzęgła, przewodów hamulcowych, klocków hamulcowych, filtrów, świec zapłonowych, paska napędowego, pompy wody, wszystkich płynów, piór wycieraczek oraz akumulatora.
• Przed tym, sprzedawca zauważa poprzedni właściciel przeprowadził regularne roczne utrzymanie samochodu, w tym wymiany oleju i wtryskiwaczy czyste, jak również wymiana różnych elementów, w tym pompy paliwa i baterii światła inspekcji serwisowej.
• Obecny właściciel zamontował również nową oryginalną tylną puszkę wydechową BMW oraz napinacz łańcucha rozrządu z późniejszego okresu E36.

SUMMARY

To BMW M3 Evo II jest bardzo oryginalny i niezmodyfikowany przykład pożądanego modelu E30, który korzysta z niektórych ostatnich lakierowanie i pełne ponowne uruchomienie z wielu części zamiennych. Z tylko jeden zarejestrowany posiadacz od nowego, to M3 szczyci się świeżym MOT i ultra-niski przebieg, a teraz jest gotowy, aby dyskretny dodatek do każdej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Esta BMW M3 Evo II de geração E30 é um exemplo altamente original do raro e desejável saloon de desempenho, ostentando uma quilometragem excepcionalmente baixa de novo.
• É alimentado por um motor "S14" de 2,3 litros de quatro cilindros que produz cerca de 220 cv, que acciona as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• Este exemplo mostra apenas um proprietário no V5C, e está com o seu actual proprietário há um ano e quatro meses, o odómetro mostra apenas 12.950 milhas.
• O actual proprietário optou por não registar o carro quando o adquiriram, o que significa que o V5C mostra apenas um proprietário de novo, uma nota de venda está disponível na galeria.
• Foi registado pela primeira vez em Agosto de 1988, e é o número 238 dos 500 exemplares produzidos, bem como um dos 40 únicos veículos entregues no Reino Unido.
• Este M3 Evo II foi colocado em armazenamento após o seu primeiro ano de utilização, e só foi retirado do armazenamento quando foi adquirido pelo seu actual proprietário comercial, que voltou a colocar o carro em serviço.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Acima do padrão M3, o E30 M3 Evo II apresenta vidros traseiros e laterais mais finos, uma tampa da bagageira mais leve, um divisor frontal mais profundo, uma relação de transmissão final EVO II revista mais longa, condutas de arrefecimento dos travões no lugar dos faróis de nevoeiro dianteiros, and um spoiler traseiro actualizado; como resultado, pesa menos 9,9 kg do que o padrão M3.
• Este exemplo se terminado na bela tonalidade de fábrica de Nogaro Silver sobre um interior em pele cinzenta com centros de bancos em tecido checado elegante.
• Cavalga num conjunto correcto de jantes de liga leve de 16 polegadas 'Estilo 5' renovadas, que albergam pinças prateadas, calafetadas naquilo que o proprietário relata como sendo os pneus Pirelli P700-Z originais.
• É acompanhado pelos seus manuais de proprietário e livro de serviço originais, uma brochura de vendas M3 e catálogo de desporto automóvel, uma selecção de facturas de manutenção, o código de segurança para o rádio, bem como o kit de ferramentas original, macaco, ferramenta de centro de rodas e chave de porca de bloqueio, dois conjuntos de chaves, e o pacote de apresentação original do concessionário M3 EVO II, incluindo a caixa original para a placa numerada na consola central.

CONDIÇÃO

• O vendedor observa que quando adquiriram o carro, este tinha um pequeno arranhão no quarto traseiro do lado de fora, esta área foi subsequentemente repintada e misturada com a porta. O spoiler do lábio frontal foi também repintado ao mesmo tempo para corrigir a lasca de pedra.
• A maior parte da cera protectora original aplicada na fábrica ainda se encontra na parte de baixo do carro.
• Diz-se que a pintura Nogaro Silver está em excelente estado geral, de acordo com a baixa quilometragem, existem pequenas lascas de pedra na borda frontal do capô, e uma pequena mancha na borda próxima da asa traseira.
• No interior, excepto por alguns sinais de utilização e por vincos muito ligeiros nos reforços exteriores do condutor, a cabine maravilhosamente original apresenta-se em condições impressionantes.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O mais recente teste de MOT do carro teve lugar a 1 de Dezembro de 2022 a 12.948 milhas, resultando num primeiro passe, sem qualquer aviso.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O último serviço foi durante 2021 pelo actual detentor que possui uma oficina Porsche independente. O trabalho compreendeu um serviço Inspection II com uma troca de óleo de motor e filtro de óleo, juntamente com a substituição dos cilindros hidráulicos da embraiagem, mangueiras dos travões, pastilhas de travão, filtros, velas de ignição, correia de transmissão, bomba de água, todos os fluidos, lâminas do limpa pára-brisas, e bateria.
• Antes disso, o vendedor observa que o proprietário anterior efectuava a manutenção anual regular do carro, incluindo mudanças de óleo e um injector limpo, bem como a substituição de vários artigos, incluindo a bomba de combustível e as baterias ligeiras de inspecção de serviço.
• O actual proprietário também equipou uma nova caixa traseira de escape traseira genuína da BMW e um esticador de corrente temporizada E36 de estilo mais recente.

SÍNTESE

Este BMW M3 Evo II é um exemplo altamente original e não modificado do desejável modelo E30, que beneficia de algumas pinturas recentes, e de um recomissionamento completo com uma série de peças de substituição. Com apenas um detentor registado de novo, este M3 ostenta um novo MOT e uma quilometragem ultra-baixa, e está agora pronto a fazer uma adição perspicaz a qualquer colecção.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Denna BMW M3 Evo II från E30-generationen är ett mycket originellt exemplar av den sällsynta och eftertraktade prestandabilen med exceptionellt låg körsträcka från början.
• Den drivs av en 2,3-liters fyrcylindrig S14-motor med fyra cylindrar som utvecklar cirka 220 hk och som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Det här exemplet har bara en ägare på V5C, och har varit hos sin nuvarande ägare i ett år och fyra månader, och mätaren visar bara 12 950 miles.
• Den nuvarande ägaren valde att inte registrera bilen när de köpte den, vilket innebär att V5C visar endast en ägare från början, och ett köpebrev finns i galleriet.
• Den registrerades första gången i augusti 1988 och är nummer 238 av 500 tillverkade exemplar och en av endast 40 bilar som levererats till Storbritannien.
• Denna M3 Evo II ställdes in i förråd efter det första året och togs inte fram ur förrådet förrän den förvärvades av den nuvarande ägaren, som har återställt bilen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• E30 M3 Evo II har tunnare bak- och sidorutor, ett lättare bagageluckan, en djupare frontsplitter, en reviderad EVO II med ett längre slutväxelförhållande, bromskylningskanaler i stället för dimljusen fram och en förstärkt bakspoiler.
• Det här exemplaret är färdigställt i den vackra fabriksfärgen Nogaro Silver med en grå läderinredning och snygga, rutiga tygkanter i sätet.
• Den står på en korrekt uppsättning renoverade 16-tums "Style 5"-legeringshjul med silverfärgade kalibrar och vad ägaren uppger vara original Pirelli P700-Z-däck.
• Den åtföljs av sina ursprungliga ägarmanualer och servicebok, en M3-försäljningsbroschyr och motorsportkatalog, ett urval av underhållsfakturor, säkerhetskoden för radion, samt originalverktygslådan, domkraft, hjulcentrumverktyg och låsningsnyckel för hjulmuttrar, två uppsättningar nycklar och den ursprungliga M3 EVO II-återförsäljarepresentationspaketet, inklusive originalboxen för den numrerade plaketten på mittkonsolen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar att när de köpte bilen hade den en liten repa på bakre sidokroppen, som sedan målades om och smälte in i dörren. Den främre läppspoilern målades också om vid samma tidpunkt för att korrigera stenskott.
• Enligt uppgift finns det mesta av det ursprungliga skyddsvaxet från fabriken kvar på bilens undersida.
• Nogaro Silver-lackeringen sägs vara i generellt utmärkt skick, i linje med den låga körsträckan, men det finns små stenskott på motorhuvens främre kant och en liten fläck på bakre vingens bakre sida.
• Invändigt är den fantastiska originalhytten i imponerande skick, med undantag för vissa tecken på användning och mycket lätta veck på förarens ytterkuddar.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test ägde rum den 1 december 2022 vid 12 948 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes 2021 av den nuvarande ägaren som äger en oberoende Porsche-verkstad. Arbetet bestod av en Inspection II-service med byte av motorolja och oljefilter samt byte av kopplingens hydrauliska cylindrar, bromsslangar, bromsbelägg, filter, tändstift, drivrem, vattenpump, alla vätskor, torkarblad och batteri.
• Säljaren noterar att den tidigare ägaren utförde regelbundet årligt underhåll på bilen, inklusive oljebyte och rengöring av injektorerna, samt bytte ut olika delar, inklusive bränslepumpen och batterierna för servicekontrolllampor.
• Den nuvarande ägaren har också monterat en ny original BMW-backbox för bakre avgasröret och en senare stil av E36-tidningskedjespännare.

SAMMANFATTNING

Denna BMW M3 Evo II är ett mycket originellt och oförändrat exemplar av den eftertraktade E30-modellen, som gynnas av en del ny lackering och en fullständig omprovning med en mängd reservdelar. Med endast en registrerad innehavare från början har denna M3 en färsk MOT och extremt låg körsträcka, och är nu redo att bli ett krävande tillägg till vilken samling som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.