1988 BMW (E30) 320IS for sale by auction in Joondanna, Western Australia, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut gepflegter und dezent aufgewerteter 320iS, der möglicherweise das einzige in Australien zugelassene Exemplar ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder des Typs "S14", der 192 PS über ein Fünfgang-Getrag-Getriebe und ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder überträgt.
Dieser 320iS wurde erst vor einem Kilometer vom BMW-Spezialisten GSpec gewartet. Dabei wurden unter anderem neue Bilstein-Stoßdämpfer und Eibach-Tieferlegungsfedern eingebaut.
Er wurde ursprünglich im Oktober 1988 in Italien zugelassen und im September 2021 nach Australien eingeführt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 320iS wurde ausschließlich für Italien und Portugal entwickelt, um in die Steuerklasse unter 2,0 Liter Hubraum zu fallen. Er wird von einer Version des S14-Motors des E30 M3 mit kürzerem Hub angetrieben, der mit dem Getrag-Schaltgetriebe des M3 gekoppelt ist.
Es wurden nur 2.540 zweitürige Exemplare produziert, und es wird angenommen, dass dies das einzige Exemplar in Australien ist.
Er ist in Diamond Black Metallic mit anthrazitfarbener Stoffverkleidung lackiert und verfügt über die seltene Option "Schiebedach entfernen".
Der Wagen fährt auf einem korrekten Satz 14-Zoll-Leichtmetallfelgen im Vielspeichen-Design.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören elektrisch betätigte Fensterheber und Außenspiegel, ein Blaupunkt Melbourne SQR 39-Radio-Kassettenspieler und ein Kontroll-Bedienfeld.
Zu den Upgrades gehören ein Mishimoto-Kühler, ein elektrischer Lüfter, eine Original BMW-Lenkungszahnstange mit lila Etikett, eine Supersprint-Auspuffanlage, Bilstein-Stoßdämpfer, Eibach-Tieferlegungsfedern und ADR-zugelassene Bremsleitungen.
Um den Anforderungen des australischen Marktes gerecht zu werden, wurden Kindersitze, ein Diebstahlschutzschalter und Original BMW Türeinstiegshilfen eingebaut.
Das Auto wird begleitet von einer Reihe von Papieren, Aufzeichnungen über den italienischen Besitzer, Fotos der originalen Nummernschilder, Einfuhrgenehmigungsunterlagen, Rechnungen, Ersatzrad, Werkzeugsatz und Wagenheber.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und ist in der Galerie gut dokumentiert.
Im Innenraum ist die anthrazitfarbene Stoffpolsterung ohne nennenswerte Abnutzung in einem sehr guten Zustand, was wohl über die Laufleistung hinwegtäuschen soll.
Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte technische Prüfung fand am 10. September 2021 statt und wurde beim ersten Mal problemlos bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Inspektion fand im November 2021 bei 191.089 Kilometern statt, als BMW-Spezialist GSpec Bilstein-Stoßdämpfer und Eibach-Tieferlegungsfedern sowie ADR-geprüfte Bremsleitungen aus Edelstahl und eine neue Kardanwelle einbaute.
Außerdem wurden zahlreiche BMW-Originalteile verbaut, darunter Buchsen für den hinteren Hilfsrahmen, obere Stoßdämpferbefestigungen und Unterlegscheiben, ein Z3-Schalthebel, eine Schaltstange, eine lilafarbene Zahnstange, eine S14-Nockengehäusedichtung, ein Ölentlüftungsschlauch und eine Heckdeckeldichtung.

ZUSAMMENFASSUNG

Der 320iS ist eine bemerkenswert seltene Version der geheiligten 3er-Generation E30, die ausschließlich für den italienischen und portugiesischen Markt produziert wurde und oft den Spitznamen "italienischer M3" trägt. Diese hübsche Sportlimousine, die mit einer Version des S14-Motors mit kürzerem Hub und dem Getrag-Getriebe des M3 ausgestattet ist, wurde von Road and Track als "ultrasammelwürdiger M3-lite" beschrieben, und man geht davon aus, dass dies das einzige heute in Australien zugelassene Exemplar ist. Dieser E30, der in einem ausgezeichneten mechanischen und kosmetischen Zustand zum Verkauf angeboten wird, würde eine natürliche Ergänzung für jede BMW-Sammlung darstellen und sich auch als Wochenend-Spielzeug eignen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

A well-maintained and subtly enhanced 320iS, which may be the only Australian-registered example.
Under the bonnet sits an ‘S14’ 2.0-litre inline-four, delivering 192hp to the rear wheels through a dog-leg five-speed close-ratio ‘Getrag’ gearbox and limited-slip differential.
This 320iS is fresh from a service carried out just a kilometre ago by BMW specialist GSpec, which included installing fresh Bilstein shock absorbers and Eibach lowering springs.
It was originally registered in Italy in October 1988, and was imported into Australia in September 2021.

EQUIPMENT AND FEATURES

The 320iS was designed solely for Italy and Portugal in order to fit into the sub 2.0-litre tax band, and is powered by a shorter stroke version of the E30 M3’s S14 engine mated to the M3’s dog-leg Getrag manual gearbox.
Only 2,540 two-door examples were produced, and this is believed to be the only one in Australia.
It is finished in Diamond Black metallic over an Anthracite cloth-trimmed cabin, and boasts the rare ‘sunroof delete’ option.
The car rides on a correct set of 14-inch multi-spoke alloy wheels.
Factory-fitted equipment includes electrically operated front windows and mirrors, a Blaupunkt Melbourne SQR 39 radio-cassette player, and a check-control panel.
Upgrades include a Mishimoto radiator, electric cooling fan, genuine BMW purple-tag steering rack, a Supersprint exhaust system, Bilstein shock absorbers, Eibach lowering springs, and ADR-approved braided brake lines.
In order to be compliant in the Australian market, a child restraint has been installed, as well as an anti-theft kill switch and genuine BMW door intrusion bars.
The car is accompanied by a raft of paperwork, records of the Italian ownership, photographs of the original number plates, import approval documentation, invoices, spare wheel, toolkit and jack.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The paintwork is reported to be in excellent condition, and is well documented in the gallery.
Inside, the Anthracite cloth upholstery is in great shape, arguably belying the mileage, with no significant wear.
There are no known electrical or mechanical faults.
The most recent roadworthiness test took place on 10 September 2021, resulting in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in November 2021 at 191,089 kilometres, when BMW specialist GSpec installed Bilstein shock absorbers and Eibach lowering springs, as well as stainless-steel ADR-approved braided brake lines and a rebuilt propshaft.
They also fitted a host of genuine BMW parts, including rear subframe bushes, shock absorber top mounts and seat washers, a Z3 gear shifter, gear shift rod, purple tag steering rack, and S14 cambox gasket, oil breather hose, and rear cover gasket.

SUMMARY

The 320iS is a remarkably rare version of the hallowed E30-generation 3-Series that was produced solely for the Italian and Portuguese markets, and has often been nicknamed the ‘Italian M3’. Designed with a shorter stroke version of the S14 engine mated to the M3’s Getrag gearbox, this handsome sporting saloon was described as an “ultra-collectible M3-lite” by Road and Track, and this is believed to be the sole example registered in Australia today. Offered for sale in excellent mechanical and cosmetic condition, this E30 would make a natural addition to any collection of BMWs as well as an involving weekend plaything.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Un 320iS bien mantenido y sutilmente mejorado, que puede ser el único ejemplo registrado en Australia.
Bajo el capó se esconde un motor de 2,0 litros en línea "S14", que entrega 192 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios "Getrag" de cinco velocidades de relación estrecha y un diferencial de deslizamiento limitado.
Este 320iS acaba de salir de una revisión realizada hace apenas un kilómetro por el especialista de BMW GSpec, que incluyó la instalación de amortiguadores Bilstein nuevos y muelles de descenso Eibach.
Se registró originalmente en Italia en octubre de 1988 y se importó a Australia en septiembre de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El 320iS se diseñó exclusivamente para Italia y Portugal con el fin de ajustarse a la banda impositiva inferior a los 2,0 litros, y está propulsado por una versión de carrera más corta del motor S14 del E30 M3 acoplado a la caja de cambios manual Getrag de pata de perro del M3.
Sólo se produjeron 2.540 ejemplares de dos puertas, y se cree que éste es el único en Australia.
Está acabado en Negro Diamante metalizado sobre un habitáculo tapizado en tela Antracita, y cuenta con la rara opción de supresión del techo solar.
El coche monta un correcto juego de llantas de aleación de 14 pulgadas de radios múltiples.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas y espejos delanteros de accionamiento eléctrico, un radiocasete Blaupunkt Melbourne SQR 39 y un panel de control.
Las mejoras incluyen un radiador Mishimoto, un ventilador de refrigeración eléctrico, una cremallera de dirección genuina de BMW de color púrpura, un sistema de escape Supersprint, amortiguadores Bilstein, muelles de bajada Eibach y latiguillos de freno trenzados homologados por ADR.
Para cumplir con el mercado australiano, se ha instalado un sistema de retención infantil, así como un interruptor antirrobo y barras de intrusión en las puertas originales de BMW.
El coche va acompañado de un montón de papeles, registros de la propiedad italiana, fotografías de las matrículas originales, documentación de homologación de importación, facturas, rueda de repuesto, caja de herramientas y gato.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura se encuentra en excelente estado y está bien documentada en la galería.
En el interior, la tapicería de tela Anthracite está en gran forma, lo que contradice el kilometraje, sin desgaste significativo.
No se conocen fallos eléctricos ni mecánicos.
La última inspección técnica tuvo lugar el 10 de septiembre de 2021, con el resultado de un primer pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en noviembre de 2021, a los 191.089 kilómetros, cuando el especialista de BMW GSpec instaló unos amortiguadores Bilstein y unos muelles de descenso Eibach, así como unos latiguillos de freno trenzados de acero inoxidable homologados por ADR y un eje de transmisión reconstruido.
También montaron una gran cantidad de piezas genuinas de BMW, incluidos los casquillos del subchasis trasero, los soportes superiores de los amortiguadores y las arandelas de los asientos, una palanca de cambios Z3, la varilla de la palanca de cambios, la cremallera de dirección con etiqueta púrpura, y la junta de la caja de levas S14, la manguera del respiradero de aceite y la junta de la tapa trasera.

RESUMEN

El 320iS es una versión extraordinariamente rara de la consagrada generación E30 de la Serie 3 que se fabricó exclusivamente para los mercados italiano y portugués, y que a menudo ha sido apodado el "M3 italiano". Diseñado con una versión de carrera más corta del motor S14 acoplado a la caja de cambios Getrag del M3, esta bella berlina deportiva fue descrita como un "M3-lite ultra coleccionable" por Road and Track, y se cree que éste es el único ejemplo registrado en Australia en la actualidad. Se ofrece a la venta en excelentes condiciones mecánicas y cosméticas, este E30 sería una adición natural a cualquier colección de BMW, así como un juguete de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Une 320iS bien entretenue et subtilement améliorée, qui est peut-être le seul exemplaire immatriculé en Australie.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres " S14 ", qui délivre 192 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses Getrag à cinq rapports rapprochés et d'un différentiel à glissement limité.
Cette 320iS sort tout juste d'une révision effectuée il y a un kilomètre par le spécialiste BMW GSpec, qui a notamment installé de nouveaux amortisseurs Bilstein et des ressorts d'abaissement Eibach.
Il a été initialement enregistré en Italie en octobre 1988, et a été importé en Australie en septembre 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La 320iS a été conçue uniquement pour l'Italie et le Portugal afin d'entrer dans la tranche d'imposition inférieure à 2,0 litres. Elle est propulsée par une version à course plus courte du moteur S14 de la E30 M3, associée à la boîte de vitesses manuelle Getrag en forme de dogue de la M3.
Seuls 2 540 exemplaires à deux portes ont été produits, et on pense que ce modèle est le seul en Australie.
Elle est finie en Diamond Black métallisé sur un habitacle garni de tissu Anthracite, et bénéficie de l'option rare " suppression du toit ouvrant ".
La voiture est équipée d'un jeu correct de jantes en alliage de 14 pouces à rayons multiples.
L'équipement d'origine comprend des vitres et des rétroviseurs avant à commande électrique, un lecteur de radio-cassettes Blaupunkt Melbourne SQR 39 et un tableau de contrôle.
Les améliorations comprennent un radiateur Mishimoto, un ventilateur de refroidissement électrique, une crémaillère de direction d'origine BMW à étiquette violette, un système d'échappement Supersprint, des amortisseurs Bilstein, des ressorts d'abaissement Eibach et des conduites de frein tressées approuvées par l'ADR.
Afin d'être conforme au marché australien, un dispositif de retenue pour enfants a été installé, ainsi qu'un coupe-circuit antivol et des barres anti-intrusion d'origine BMW.
La voiture est accompagnée d'un grand nombre de documents, d'enregistrements de la propriété italienne, de photographies des plaques d'immatriculation d'origine, de documents d'approbation d'importation, de factures, d'une roue de secours, d'une boîte à outils et d'un cric.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture est rapportée comme étant en excellent état, et est bien documentée dans la galerie.
À l'intérieur, la sellerie en tissu anthracite est en très bon état, ce qui ne contredit pas le kilométrage, et ne présente aucune usure significative.
Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.
Le contrôle technique le plus récent a eu lieu le 10 septembre 2021 et s'est soldé par une première réussite.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée pour la dernière fois en novembre 2021 à 191 089 kilomètres, lorsque le spécialiste BMW GSpec a installé des amortisseurs Bilstein et des ressorts d'abaissement Eibach, ainsi que des conduites de frein tressées en acier inoxydable approuvées par l'ADR et un arbre de transmission reconstruit.
Ils ont également monté une foule de pièces BMW d'origine, notamment des bagues de sous-châssis arrière, des supports supérieurs d'amortisseurs et des rondelles de siège, un levier de vitesse Z3, une tige de levier de vitesse, une crémaillère de direction purple tag, un joint de boîte de vitesses S14, un tuyau de reniflard d'huile et un joint de couvercle arrière.

RÉSUMÉ

La 320iS est une version remarquablement rare de la légendaire série 3 de la génération E30, produite uniquement pour les marchés italien et portugais, et a souvent été surnommée la "M3 italienne". Conçue avec une version à course plus courte du moteur S14 associée à la boîte de vitesses Getrag de la M3, cette belle berline sportive a été décrite comme une "M3-lite ultra-collectionnable" par Road and Track, et on pense que c'est le seul exemplaire enregistré en Australie aujourd'hui. Proposée à la vente dans un excellent état mécanique et cosmétique, cette E30 serait un ajout naturel à toute collection de BMW ainsi qu'un jouet de week-end passionnant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

Una 320iS ben tenuta e sottilmente migliorata, che potrebbe essere l'unico esemplare registrato in Australia.
Sotto il cofano si trova un 2.0 litri "S14" a quattro cilindri in linea, che fornisce 192 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio "Getrag" a cinque velocità e un differenziale a slittamento limitato.
Questa 320iS è fresca di un servizio effettuato appena un chilometro fa dallo specialista BMW GSpec, che ha incluso l'installazione di nuovi ammortizzatori Bilstein e molle di abbassamento Eibach.
È stato originariamente registrato in Italia nell'ottobre 1988, ed è stato importato in Australia nel settembre 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La 320iS fu progettata esclusivamente per l'Italia e il Portogallo per rientrare nella fascia di tassazione inferiore ai 2,0 litri, ed è alimentata da una versione a corsa più corta del motore S14 della E30 M3 accoppiato al cambio manuale Getrag a gomito della M3.
Furono prodotti solo 2.540 esemplari a due porte e si crede che questo sia l'unico in Australia.
È rifinito in Diamond Black metallizzato su un abitacolo rivestito in tessuto antracite, e vanta la rara opzione 'sunroof delete'.
L'auto viaggia su un set corretto di cerchi in lega a più razze da 14 pollici.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende finestrini e specchietti elettrici anteriori, un lettore radio-cassetta Blaupunkt Melbourne SQR 39 e un pannello di controllo.
Gli aggiornamenti includono un radiatore Mishimoto, una ventola di raffreddamento elettrica, una cremagliera di sterzo originale BMW viola-tag, un sistema di scarico Supersprint, ammortizzatori Bilstein, molle di abbassamento Eibach e tubi freno in treccia approvati da ADR.
Per essere conforme al mercato australiano, è stato installato un sistema di ritenuta per bambini, così come un kill switch antifurto e barre anti intrusione originali BMW.
L'auto è accompagnata da una serie di documenti, registri della proprietà italiana, fotografie delle targhe originali, documentazione di approvazione dell'importazione, fatture, ruota di scorta, kit di attrezzi e cric.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
La vernice è riportata in condizioni eccellenti, ed è ben documentata nella galleria.
All'interno, la tappezzeria in tessuto antracite è in grande forma, probabilmente celando il chilometraggio, senza usura significativa.
Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.
L'ultimo controllo tecnico ha avuto luogo il 10 settembre 2021, risultando in un passaggio pulito per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata revisionata l'ultima volta nel novembre 2021 a 191.089 chilometri, quando lo specialista BMW GSpec ha installato ammortizzatori Bilstein e molle ribassanti Eibach, così come tubi dei freni in treccia approvati ADR in acciaio inossidabile e un albero di trasmissione ricostruito.
Hanno anche montato una serie di parti originali BMW, comprese le boccole del sottotelaio posteriore, i supporti superiori dell'ammortizzatore e le rondelle del sedile, un cambio Z3, l'asta del cambio, la cremagliera dello sterzo con etichetta viola, la guarnizione della scatola del cambio S14, il tubo dello sfiato dell'olio e la guarnizione del coperchio posteriore.

SOMMARIO

La 320iS è una versione straordinariamente rara della gloriosa generazione E30 di Serie 3 che è stata prodotta esclusivamente per i mercati italiano e portoghese, ed è stata spesso soprannominata la "M3 italiana". Progettata con una versione a corsa più corta del motore S14 accoppiato al cambio Getrag della M3, questa bella berlina sportiva è stata descritta come una "ultra-collezionabile M3-lite" da Road and Track, e si crede che questo sia l'unico esempio registrato in Australia oggi. Offerto per la vendita in eccellenti condizioni meccaniche e cosmetiche, questo E30 farebbe un'aggiunta naturale a qualsiasi collezione di BMW così come un giocattolo coinvolgente weekend.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

Een goed onderhouden en subtiel verbeterde 320iS, mogelijk het enige in Australië geregistreerde exemplaar.
Onder de motorkap ligt een 'S14' 2.0-liter vier-in-lijn, die 192 pk naar de achterwielen levert via een vijfversnellingsbak met dog-leg en close-ratio 'Getrag' en een sperdifferentieel.
Deze 320iS heeft net een kilometer geleden een onderhoudsbeurt gehad bij BMW specialist GSpec, waarbij onder meer nieuwe Bilstein schokdempers en Eibach verlagingsveren zijn gemonteerd.
Hij werd oorspronkelijk in Italië geregistreerd in oktober 1988, en in Australië ingevoerd in september 2021.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De 320iS werd uitsluitend voor Italië en Portugal ontworpen om binnen de belastinggroep van minder dan 2,0 liter te vallen, en wordt aangedreven door een kortere slagversie van de S14-motor van de E30 M3, gekoppeld aan de Getrag-handgeschakelde versnellingsbak met hondengang van de M3.
Slechts 2.540 tweedeurs exemplaren werden geproduceerd, en dit is vermoedelijk het enige exemplaar in Australië.
Hij is afgewerkt in Diamond Black metallic op een antracietkleurig interieur met stoffen bekleding en beschikt over de zeldzame optie 'sunroof delete'.
De auto rijdt op een correcte set van 14-inch multi-spaaks lichtmetalen velgen.
De fabrieksuitrusting omvat elektrisch bedienbare voorruiten en spiegels, een Blaupunkt Melbourne SQR 39 radio-cassettespeler, en een controlepaneel.
Tot de verbeteringen behoren een Mishimoto radiateur, een elektrische koelventilator, een origineel BMW purple-tag stuurhuis, een Supersprint uitlaatsysteem, Bilstein schokdempers, Eibach verlagingsveren, en ADR-goedgekeurde gevlochten remleidingen.
Om aan de eisen van de Australische markt te voldoen, zijn een kinderzitje, een antidiefstalslot en originele BMW deurinbraakbeugels ingebouwd.
De auto gaat vergezeld van een overvloed aan papierwerk, gegevens over de Italiaanse eigendom, foto's van de originele nummerplaten, documentatie over de goedkeuring van de invoer, facturen, reservewiel, gereedschapsset en krik.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het lakwerk is in uitstekende staat, en is goed gedocumenteerd in de galerij.
Binnenin is de antracietkleurige stoffen bekleding in uitstekende staat, wat de kilometerstand aantoont, zonder noemenswaardige slijtage.
Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.
De meest recente technische keuring vond plaats op 10 september 2021 en werd voor de eerste keer zonder problemen doorstaan.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in november 2021 bij 191.089 kilometer, toen BMW-specialist GSpec Bilstein-schokdempers en Eibach-verlagingsveren installeerde, evenals roestvrijstalen ADR-goedgekeurde gevlochten remleidingen en een gereviseerde aandrijfas.
Ze monteerden ook een hele reeks originele BMW onderdelen, waaronder bussen in het achterste subframe, topbevestigingen van schokdempers en zetelringen, een Z3 versnellingspook, schakelstang, paars label stuurhuis, en S14 nokkenas pakking, olie ontluchtingsslang, en achtercover pakking.

SAMENVATTING

De 320iS is een opmerkelijk zeldzame versie van de legendarische E30-generatie 3-Serie die uitsluitend voor de Italiaanse en Portugese markt werd geproduceerd, en vaak de bijnaam 'Italiaanse M3' heeft gekregen. Ontworpen met een kortere slag van de S14-motor gekoppeld aan de Getrag-versnellingsbak van de M3, werd deze fraaie sportieve saloon door Road and Track omschreven als een "ultra-collectible M3-lite" en dit is naar verluidt het enige exemplaar dat momenteel in Australië geregistreerd is. Deze E30, die te koop wordt aangeboden in uitstekende mechanische en cosmetische staat, zou een natuurlijke aanvulling zijn op elke BMW-verzameling, maar ook een leuk speeltje voor het weekend.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Dobrze utrzymany i subtelnie ulepszony model 320iS, który może być jedynym egzemplarzem zarejestrowanym w Australii.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy silnik rzędowy "S14" o mocy 192 KM, przekazywanej na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni biegów o krótkim przełożeniu "Getrag" i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Ten model 320iS jest świeżo po przeglądzie technicznym przeprowadzonym zaledwie kilometr temu przez specjalistę BMW, firmę GSpec, który obejmował montaż nowych amortyzatorów Bilstein i sprężyn obniżających Eibach.
Został on pierwotnie zarejestrowany we Włoszech w październiku 1988 r., a do Australii został sprowadzony we wrześniu 2021 r.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Model 320iS został zaprojektowany wyłącznie na rynek włoski i portugalski, aby zmieścić się w limicie podatkowym poniżej 2,0 l. Napędzany jest krótszą wersją silnika S14 z modelu E30 M3, współpracującego z manualną skrzynią biegów Getrag o zmiennym przełożeniu.
Wyprodukowano tylko 2540 egzemplarzy dwudrzwiowych i uważa się, że jest to jedyny egzemplarz w Australii.
Jest on wykończony w kolorze czarnym (Diamond Black metallic), z kabiną wykończoną tkaniną w kolorze antracytowym i może poszczycić się rzadko spotykaną opcją "usunięcia szyberdachu".
Samochód porusza się na prawidłowym zestawie 14-calowych wieloramiennych kół ze stopu metali lekkich.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie sterowane przednie szyby i lusterka, radioodtwarzacz Blaupunkt Melbourne SQR 39 oraz panel kontrolny.
Modernizacja obejmuje chłodnicę Mishimoto, elektryczny wentylator chłodzący, oryginalną przekładnię kierowniczą BMW z purpurowym znaczkiem, układ wydechowy Supersprint, amortyzatory Bilstein, sprężyny obniżające Eibach i przewody hamulcowe w oplocie zatwierdzone przez ADR.
Aby spełnić wymagania rynku australijskiego, zamontowano fotelik dziecięcy, a także wyłącznik antykradzieżowy i oryginalne listwy przeciwwłamaniowe do drzwi BMW.
Do samochodu dołączona jest cała masa dokumentów, dokumenty dotyczące włoskiej własności, zdjęcia oryginalnych tablic rejestracyjnych, dokumentacja dotycząca homologacji importowej, faktury, koło zapasowe, zestaw narzędzi i podnośnik.

WARUNKI

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Stan powłoki lakierniczej ocenia się jako doskonały, co jest dobrze udokumentowane w galerii.
We wnętrzu antracytowa tapicerka materiałowa jest w doskonałym stanie, co może świadczyć o przebiegu, nie wykazując znaczącego zużycia.
Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.
Ostatnie badanie techniczne odbyło się 10 września 2021 r. i zakończyło się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w listopadzie 2021 r. przy przebiegu 191 089 km, kiedy to specjalista BMW GSpec zamontował amortyzatory Bilstein i sprężyny obniżające Eibach, a także przewody hamulcowe w oplocie ze stali nierdzewnej z homologacją ADR i odbudowany wał napędowy.
Zamontowali również wiele oryginalnych części BMW, w tym tuleje tylnej ramy pomocniczej, górne mocowania amortyzatorów i podkładki pod siedzenia, dźwignię zmiany biegów Z3, drążek zmiany biegów, zębatkę kierowniczą z fioletową etykietą oraz uszczelkę skrzyni rozrządu S14, przewód odpowietrzający olej i uszczelkę tylnej pokrywy.

SUMMARY

Model 320iS to niezwykle rzadka wersja uświęconej serii 3 generacji E30, która była produkowana wyłącznie na rynek włoski i portugalski i często nosiła przydomek "włoskiego M3". Zaprojektowany z silnikiem S14 w wersji o krótszym skoku, połączonym ze skrzynią biegów Getrag z M3, ten przystojny sportowy sedan został opisany jako "ultra kolekcjonerskie M3-lite" przez Road and Track i uważa się, że jest to jedyny egzemplarz zarejestrowany obecnie w Australii. Oferowany do sprzedaży w doskonałym stanie mechanicznym i kosmetycznym, ten E30 byłby naturalnym dodatkiem do każdej kolekcji BMW, jak również wciągającą zabawką na weekend.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod tym numerem seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Um 320iS bem conservado e subtilmente melhorado, que pode ser o único exemplo registado na Austrália.
Por baixo do capot, encontra-se um 'S14' de 2,0 litros em linha - quatro, fornecendo 192 cv para as rodas traseiras através de uma caixa de cinco velocidades com uma relação "Getrag" e um diferencial de deslizamento limitado.
Este 320iS é recente de um serviço realizado há apenas um quilómetro pela GSpec, especialista da BMW, que incluiu a instalação de amortecedores Bilstein frescos e molas de descida Eibach.
Foi registrada originalmente na Itália em outubro de 1988, e foi importada para a Austrália em setembro de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O 320iS foi concebido exclusivamente para Itália e Portugal, a fim de caber na faixa de imposto sub 2.0 litros, e é alimentado por uma versão de curso mais curto do motor S14 do E30 M3 acoplado à caixa de velocidades manual Getrag do M3.
Apenas 2.540 exemplos de duas portas foram produzidos, e acredita-se que este seja o único na Austrália.
É terminado em Diamond Black metallic sobre uma cabine aparada em pano antracite, e ostenta a rara opção "apagar tejadilho do sol".
O carro anda sobre um conjunto correto de jantes de liga leve de 14 polegadas de vários raios.
O equipamento de fábrica inclui janelas e espelhos frontais operados eletricamente, um reprodutor de rádio SQR 39 da Blaupunkt Melbourne e um painel de controle de verificação.
As actualizações incluem um radiador Mishimoto, uma ventoinha de arrefecimento eléctrica, um suporte de direcção genuinamente BMW roxo-tag, um sistema de escape Supersprint, amortecedores Bilstein, molas de descida Eibach, e linhas de travões entrançados aprovados pela ADR.
Para ser compatível no mercado australiano, foi instalado um sistema de retenção para crianças, bem como um interruptor anti-roubo e barras de intrusão de portas genuínas da BMW.
O carro é acompanhado por uma jangada de papelada, registos da propriedade italiana, fotografias das matrículas originais, documentação de aprovação de importação, facturas, roda sobressalente, kit de ferramentas e macaco.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
A pintura é relatada como estando em excelentes condições, e está bem documentada na galeria.
No interior, os estofos em tecido antracite estão em óptima forma, sem qualquer desgaste significativo.
Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
O mais recente teste de aptidão para a estrada teve lugar a 10 de Setembro de 2021, resultando numa primeira passagem limpa.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A última manutenção do carro foi feita em Novembro de 2021 a 191.089 quilómetros, quando a especialista da BMW GSpec instalou amortecedores Bilstein e molas de descida Eibach, bem como linhas de travões trançados em aço inoxidável aprovadas pela ADR e um eixo longitudinal reconstruído.
Eles também instalaram uma série de peças BMW genuínas, incluindo casquilhos traseiros da subestrutura, suportes superiores de amortecedores e arruelas de assento, uma alavanca de mudanças Z3, haste de mudanças, cremalheira de direcção com etiqueta roxa, e junta da caixa de cames S14, mangueira de respiro de óleo e junta da tampa traseira.

SÍNTESE

A 320iS é uma versão notavelmente rara da santa série E30 de 3 gerações que foi produzida exclusivamente para os mercados italiano e português, tendo sido muitas vezes apelidada de "M3 italiana". Concebido com uma versão de curso mais curto do motor S14 acoplado à caixa de velocidades Getrag do M3, este bonito salão desportivo foi descrito como um "M3-lite ultra coleccionável" pela Road and Track, e acredita-se que este seja o único exemplo registado hoje em dia na Austrália. Oferecido para venda em excelentes condições mecânicas e cosméticas, este E30 faria uma adição natural a qualquer coleção de BMWs, bem como um brinquedo envolvente de fim de semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.

KÄLLA FAKTA

En välskött och subtilt förbättrad 320iS, som kan vara det enda exemplaret som är registrerat i Australien.
Under motorhuven sitter en S14 2,0-liters inline-fyramotor som levererar 192 hk till bakhjulen via en femväxlad Getrag-växellåda med nära förhållande och begränsad släpdifferential.
Den här 320iS har precis fått en service som utfördes för bara en kilometer sedan av BMW-specialisten GSpec, vilket inkluderade installation av nya Bilstein-stötdämpare och Eibach-sänkfjädrar.
Den registrerades ursprungligen i Italien i oktober 1988 och importerades till Australien i september 2021.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

320iS konstruerades enbart för Italien och Portugal för att passa in i skattebandet under 2,0 liter, och drivs av en kortare version av E30 M3:s S14-motor med en kortare slaglängd, kopplad till M3:s Getrag-manuell växellåda med hundben.
Endast 2 540 exemplar med två dörrar tillverkades, och det här tros vara det enda exemplaret i Australien.
Den är utförd i Diamond Black metallic över en antracitfärgad tygklädd kupé och har det sällsynta tillvalet "sunroof delete".
Bilen är utrustad med en korrekt uppsättning 14-tums flerekiga legeringshjul.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar elektriskt manövrerade fönster och speglar fram, en Blaupunkt Melbourne SQR 39 radio-kassettspelare och en kontrollpanel.
Uppgraderingar inkluderar en Mishimoto-kylare, en elektrisk kylfläkt, en äkta BMW-styrstång med lila märke, ett Supersprint-avgassystem, Bilstein-stötdämpare, Eibach-sänkfjädrar och ADR-godkända bromsledningar.
För att uppfylla kraven på den australiensiska marknaden har ett bilbarnstativ installerats, liksom en stöldskyddsbrytare och äkta BMW-dörrvärmarbrickor.
Bilen åtföljs av en hel del pappersarbete, dokumentation om den italienska äganderätten, fotografier av de ursprungliga registreringsskyltarna, dokumentation för importgodkännande, fakturor, reservhjul, verktygssats och domkraft.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Lackeringen rapporteras vara i utmärkt skick och är väl dokumenterad i galleriet.
Invändigt är den antracitfärgade tygklädseln i utmärkt skick, vilket troligen talar emot miltalet, utan något större slitage.
Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.
Den senaste trafiksäkerhetsprovningen ägde rum den 10 september 2021 och resulterade i ett rent godkänt resultat för första gången.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen gjordes i november 2021 vid 191 089 kilometer, då BMW-specialisten GSpec installerade Bilstein-stötdämpare och Eibach-sänkfjädrar samt ADR-godkända bromsledningar i rostfritt stål och en ombyggd kardanaxel.
De monterade också en mängd BMW-originaldelar, inklusive bussningar för bakre underramen, toppfästen för stötdämpare och sätesbrickor, en Z3-växelspak, växelspakstång, styrstång med lila märke, packning för S14-kamlådan, oljeavluftningsslang och packning för bakluckan.

SAMMANFATTNING

320iS är en anmärkningsvärt sällsynt version av den heliga E30-generationen av 3-serien som tillverkades enbart för den italienska och portugisiska marknaden, och har ofta fått smeknamnet "italienska M3". Denna stiliga sportlimousin, som utformades med en version med kortare slaglängd av S14-motorn kopplad till M3:s Getrag-växellåda, beskrevs av Road and Track som en "ultrasamlingsbar M3-lite", och detta tros vara det enda exemplaret som är registrerat i Australien i dag. Denna E30 som erbjuds till försäljning i utmärkt mekaniskt och kosmetiskt skick skulle vara ett naturligt tillskott till vilken BMW-samling som helst, liksom en involverande leksak på helgerna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.