1985 BMW (E23) 745I SA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese sehr seltene Variante der E23-Generation des BMW 7er ist ein brauchbares Beispiel für die moderne Luxuslimousine der Marke, die frisch nach einer umfangreichen mechanischen Überholung angeboten wird.
• Da der BMW 745i mit Turbolader aufgrund von Platzproblemen im Motorraum nur als Linkslenker erhältlich war, entwickelte BMW Südafrika eine eigene Version des "745i", allerdings mit einer Variante des M88-Motors aus dem M635CSi, der auf dem ursprünglich im Supersportwagen M1 verwendeten Motor basiert. Auch das Bremssystem wurde vom M635CSi übernommen.
• Vom 745i SA wurden nur 209 Exemplare gebaut, die meisten davon mit Automatikgetriebe (wie auch dieser Wagen).
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,5-Liter-Saugmotor (M88/3) mit einer Leistung von bis zu 210 kW / 288 PS, der die Hinterräder über ein nachgerüstetes Fünfgang-Schaltgetriebe (Getrag 265) mit Overdrive antreibt.
• Dieser 745i wurde in Südafrika gebaut und um das Jahr 2000 für den Import nach Australien in Auftrag gegeben, bevor er 18 Jahre lang auf die Importgenehmigung wartete.
• Der Wagen wurde in den letzten vier Jahren einer umfassenden Wartung unterzogen, die über 25.500 Dollar kostete.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 745i SA ist in einem zeitlosen Silberton gehalten und mit blauem Leder ausgeschlagen.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen von BBS Mahle, die in Gold mit Chromlippen lackiert und mit Yokohama Advan Neova-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, ein Bordcomputer, elektrische Fensterheber, ein Tempomat, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Leselampen auf der Beifahrerseite, eine Klimaanlage, elektrisch verstellbare Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen und dreifachem Fahrerspeicher sowie ein Schiebedach.
• Dieser 745i verfügt über eine Reihe von Upgrades, darunter eine Sportauspuffanlage mit zwei Resonatoren und einer Magnaflow-Heckbox, eine neue EMU Master Classic ECU, ein Getrag 265 Fünfgang-Schaltgetriebe (anstelle der Original-Automatik) mit einer Sachs E28 M5-Kupplung und einem kurzen Schaltknüppel, ein R35 Zündspulen-Kit, Luftkanäle für die vordere Stoßstange des E32 740i und eine JVC-CD-Stereoanlage.
• Das Auto wird begleitet von einem kompletten Werkzeugsatz, allen Importdokumenten, Kaufbelegen, Fotos des Autos in der Lagerung, einem Ersatzrad und Details zu allen Arbeiten, die während des vierjährigen Wiederinbetriebnahmeprozesses durchgeführt wurden.

ZUSTAND

• Der Verkäufer verweist auf kleinere Rostreparaturen, die vor 20 Jahren an den Schwellern und der linken Vordertür durchgeführt wurden.
• Die zuvor neu lackierte silberne Lackierung befindet sich in einem guten Zustand. Der Verkäufer vermerkt Lackreparaturen an der vorderen Stoßstange, an der Ober- und Unterseite der Türen und an den Schwellern sowie eine Delle in der rechten hinteren Tür, eine Delle am Kofferraumdeckel, einige Schönheitsfehler an der Karosserie und Lackrisse, zwei kleine Rostflecken an den hinteren Innenschwellern, einen kleinen Rostfleck am vorderen rechten Schutzblech und einen kleinen Rostfleck unter der hinteren Windschutzscheibe. Es gibt verschiedene Unvollkommenheiten und Flecken anderswo, wie in der Fotogalerie gezeigt.
• Der Innenraum ist im Allgemeinen vorzeigbar, obwohl der Verkäufer Flecken auf dem Dachhimmel und Schäden an der Kante der Schiebedachabdeckung feststellt. Es gibt auch Schrammen und Flecken auf dem Getriebetunnel Verkleidung und Armaturenbrett. Die Sitze weisen oberflächliche Patina und Abnutzungserscheinungen auf, sind aber durchaus brauchbar. Der Zustand des restlichen Innenraums ist in der Galerie unten zu sehen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt. Einige der Sitzfunktionen können langsam reagieren, und die Zündung muss bis zum Anschlag gedreht werden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde über einen Zeitraum von vier Jahren durchgeführt und im September 2022 von Grooty's abgeschlossen. Sie bestand aus einem umfangreichen Wiederinbetriebnahmeservice, der u.a. eine überholte Servolenkungspumpe mit neuer Flüssigkeit, eine neue Wasserpumpe und ein neues Thermostat, eine komplette Neuverkabelung des Motors mit einer neuen EMU Master Classic ECU, neue Einspritzdüsen, ein R35 Zündspulen-Kit, neue Sensoren und Stecker, ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit überholter Hydraulik, ein Chromoly-Schwungrad für Rechtslenker, eine Sachs E28 M5-Kupplung, ein Mittellager und ein Führungslager sowie ein Kurzschalthebel mit überholtem Gestänge.
• Die Wartung umfasste auch neue Keilriemen, einen überholten Anlasser und eine Lichtmaschine, einen neuen Hauptbremszylinder, geschlitzte und genoppte Bremsscheiben vorne, vier neue Reifen, die Überholung der einzelnen Drosselklappen, eine neue Dichtung für die Kipphebelabdeckung, Kühlwasserschläuche, Sammelbehälter, Kühlmittel, Öle, Filter und Zündkerzen, die Überholung der werksseitigen Airbox, der Kipphebelabdeckung und des Ansaugplenums, die Herstellung eines aktiven Kraftstoffmanagements mit Kühlmitteltemperatursensor, die Nachbearbeitung des Lenkrads, eine neue Windschutzscheibe, die Reparatur des linken vorderen Türschlosses, eine neue Batterie, Motorhaubenstreben, Kraftstofftank und -pumpen sowie eine komplette Innen- und Außenlackierung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass vor der nächsten REGO-Prüfung noch zwei Schritte zu erledigen sind, nämlich der Einbau von Türeinstiegsleisten oder der Einbau von Türen nach australischer Spezifikation sowie zwei kleine Rostreparaturen an den inneren Dichtungen hinter den hinteren Trägerhalterungen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 745i SA der Generation E23 ist ein außergewöhnlich seltenes Exemplar der modernen Luxuslimousine der Marke, die den Beginn der gelobten 7er-Reihe markierte. Der Wagen wurde in den letzten vier Jahren umfassend gewartet und mit einer Handvoll anspruchsvoller Upgrades versehen. Er könnte von einigen abschließenden Karosseriearbeiten und einer kosmetischen Überholung profitieren, um ihm seinen früheren Glanz wiederzugeben, und wäre ein stilvoller und dennoch potenter Begleiter für Wochenendausflüge, Messebesuche und längere Touren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Esta rarísima variante del BMW Serie 7 de la generación E23 es un ejemplo utilizable de la lujosa berlina clásica moderna de la marca, que se ofrece recién salido de una importante puesta a punto mecánica.
• El propio 745i turboalimentado de BMW sólo estaba disponible con el volante a la izquierda debido a problemas de empaquetamiento en el compartimento del motor, por lo que BMW Sudáfrica se propuso crear su propia versión del "745i", pero utilizando una variante del motor M88 que se encuentra en el M635CSi, basado en el utilizado originalmente en el supercoche M1. El sistema de frenos también se tomó del M635CSi.
• Sólo se construyeron 209 ejemplares del 745i SA, la mayoría con transmisión automática (como este coche originalmente).
• Bajo el capó se esconde un motor de 3,5 litros "M88/3" de seis cilindros en línea con una potencia de 210 kW / 288 CV, que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual "Getrag 265" de cinco velocidades con sobremarcha.
• Este 745i se construyó en Sudáfrica y se encargó para su importación a Australia en torno al año 2000, antes de quedar inmovilizado durante 18 años a la espera de la autorización de importación.
• El coche acaba de recibir un importante mantenimiento de puesta a punto realizado en los últimos cuatro años, que ha costado más de 25.500 dólares.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 745i SA está acabado en un tono atemporal de plata sobre un interior tapizado en cuero azul.
• Monta un juego de llantas de aleación BBS Mahle de 16 pulgadas, con acabado dorado y labios cromados, calzadas con neumáticos Yokohama Advan Neova.
• El equipamiento de fábrica incluye parabrisas trasero calefactado, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos, control de crucero, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, luces de lectura para el pasajero trasero, aire acondicionado, asientos delanteros regulables eléctricamente con reposacabezas ajustables y memoria de tres posiciones para el conductor, y techo solar.
• Este 745i cuenta con una serie de mejoras que incluyen un sistema de escape deportivo con dos resonadores y una caja trasera Magnaflow, una nueva ECU EMU Master Classic, una conversión de la caja de cambios manual Getrag 265 de cinco velocidades (que sustituye a la automática original) con un embrague Sachs E28 M5 y una palanca de cambios corta, un kit de bujías R35, conductos de aire del parachoques delantero del E32 740i instalados y un equipo de música JVC CD.
• El coche va acompañado de un completo juego de herramientas, todos los documentos de importación, recibos de compra, fotos del coche en el almacén, una rueda de repuesto y detalles de todos los trabajos realizados durante los cuatro años de puesta a punto.

CONDICIÓN

• El vendedor señala reparaciones menores de óxido realizadas hace 20 años en los umbrales y en la puerta delantera izquierda.
• La pintura plateada, previamente repintada, está en buen estado. El vendedor señala reparaciones de pintura en el parachoques delantero, en la parte superior e inferior de las puertas y en los umbrales, así como una abolladura en la puerta trasera derecha, una abolladura en la tapa del maletero, algunas manchas en la carrocería y grietas en la pintura, dos pequeñas manchas de óxido en los umbrales interiores de la parte trasera, una pequeña mancha de óxido en el protector delantero derecho y una pequeña mancha de óxido bajo el parabrisas trasero. Hay varias imperfecciones y marcas en otras partes, como se muestra en la galería de fotos.
• En el interior, el habitáculo está en general presentable, aunque el vendedor señala que hay manchas en el revestimiento del techo y daños en el borde de la cubierta del techo solar. También hay rozaduras y manchas en el revestimiento del túnel de transmisión y en el salpicadero. Los asientos muestran pátina y desgaste superficial, pero son eminentemente utilizables. El estado del resto del interior se muestra en la siguiente galería.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico. Algunas de las funciones del asiento pueden ser lentas para reaccionar, y el encendido necesita que la llave se gire hasta el final.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente se llevó a cabo durante cuatro años y se completó en septiembre de 2022 por Grooty's, que consistió en un importante servicio de puesta a punto que incluía, entre otras cosas, una bomba de dirección asistida reacondicionada con líquido nuevo, una nueva bomba de agua y termostato, el motor totalmente recableado con una nueva ECU EMU Master Classic, nuevos inyectores, un kit de bobina en bujía R35, nuevos sensores y enchufes, la caja de cambios manual de cinco velocidades instalada con el sistema hidráulico reacondicionado, un volante de cromo-molibdeno con volante a la derecha, un embrague Sachs E28 M5, cojinete central y cojinete guía, y una palanca de cambios corta con varillaje reacondicionado.
• Este mantenimiento también incluyó nuevas correas de ventilador, un motor de arranque y un alternador reconstruidos, un nuevo cilindro maestro de freno, discos de freno delanteros ranurados y con hoyuelos, cuatro neumáticos nuevos, el reacondicionamiento de los cuerpos de aceleración individuales, una nueva junta de la tapa de balancines, mangueras de refrigerante, depósito de cabecera, refrigerante, aceites, filtros y bujías, el reacondicionamiento de la caja de aire de fábrica, la tapa de balancines y el plénum de admisión, la fabricación de un supresor de la gestión activa del combustible con sensor de temperatura del refrigerante, el reajuste del volante, un nuevo parabrisas, la reparación del conjunto de la cerradura de la puerta delantera izquierda, una nueva batería, los puntales del capó, el depósito de combustible y las bombas, y un detalle completo por dentro y por fuera.
• El vendedor señala que quedan dos pasos antes de la próxima prueba REGO, que son las barras de intrusión de las puertas deben ser instaladas, o las puertas de la especificación australiana instalado, y dos pequeñas reparaciones de óxido deben llevarse a cabo en las juntas interiores detrás de los soportes de la viga trasera.

RESUMEN

Este BMW 745i SA de la generación E23 es un ejemplo excepcionalmente raro de la berlina clásica moderna de lujo de la marca, que marcó el comienzo de la alabada gama de la serie 7. Recién salido de un importante mantenimiento de puesta a punto llevado a cabo en los últimos cuatro años, con un puñado de mejoras exigentes, podría beneficiarse de unos últimos retoques de carrocería y cosméticos para devolverle su antiguo esplendor, y sería un compañero elegante y potente para paseos de fin de semana, visitas a salones del automóvil y viajes de larga distancia por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el registro de valores de propiedad personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

CHIFFRES CLÉS

• Cette variante très rare de la BMW Série 7 de la génération E23 est un exemple utilisable de la luxueuse berline classique moderne de la marque, proposée après une importante remise en service mécanique.
• La 745i turbocompressée de BMW n'était disponible qu'en conduite à gauche en raison de problèmes d'encombrement dans le compartiment moteur. BMW Afrique du Sud a donc entrepris de créer sa propre version de la "745i", mais en utilisant une variante du moteur M88 que l'on trouve dans la M635CSi - basée sur celle utilisée à l'origine dans la supercar M1. Le système de freinage est également issu de la M635CSi.
• Seulement 209 exemplaires de la 745i SA ont été construits, la plupart équipés de la transmission automatique (comme cette voiture à l'origine).
• Sous le capot se trouve un moteur atmosphérique de 3,5 litres "M88/3" à six cylindres en ligne, produisant jusqu'à 210 kW / 288 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle "Getrag 265" à cinq rapports avec surmultiplication.
• Cette 745i a été construite en Afrique du Sud, et a été mise en service pour être importée en Australie vers 2000, avant d'être immobilisée pendant 18 ans en attendant l'autorisation d'importation.
• La voiture vient de faire l'objet d'un important entretien de remise en service effectué au cours des quatre dernières années et qui a coûté plus de 25 500 dollars.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 745i SA est finie dans une nuance intemporelle d'argent sur un intérieur garni de cuir bleu.
• Elle est montée sur des jantes en alliage BBS Mahle de 16 pouces, de couleur or avec des lèvres chromées, et chaussée de pneus Yokohama Advan Neova.
• Les spécifications d'usine comprennent un écran arrière chauffant, un ordinateur de bord, des vitres électriques, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, des lampes de lecture pour le passager arrière, la climatisation, des sièges avant à réglage électrique avec appuis-tête réglables et mémoire pour le conducteur à trois positions, et un toit ouvrant.
• Cette 745i présente un certain nombre d'améliorations, notamment un système d'échappement sport avec deux résonateurs et un boîtier arrière Magnaflow, un nouveau calculateur EMU Master Classic, une conversion de boîte de vitesses manuelle Getrag 265 à cinq rapports (en remplacement de la boîte automatique d'origine) avec un embrayage Sachs E28 M5 et un levier de vitesses court, un kit de bougies à bobine R35, des conduits d'air sur le pare-chocs avant de la E32 740i et une stéréo CD JVC.
• La voiture est accompagnée d'une boîte à outils complète, de tous les documents d'importation, des reçus d'achat, de photos de la voiture en stockage, d'une roue de secours et des détails de tous les travaux effectués au cours des quatre années de remise en service.

CONDITION

• Le vendeur note des réparations mineures de rouille effectuées il y a 20 ans sur les seuils et la porte avant gauche.
• La peinture argentée, précédemment repeinte, est en bon état. Le vendeur note des réparations de peinture sur le pare-chocs avant, le haut et le bas des portes, et les bas de caisse, ainsi qu'une bosse sur la porte arrière droite, une bosse sur le couvercle de coffre, quelques imperfections sur la carrosserie et des fissures dans la peinture, deux petites taches de rouille sur les bas de caisse intérieurs à l'arrière, une petite tache de rouille sur la protection avant droite, et une petite tache de rouille sous le pare-brise arrière. Il y a diverses imperfections et marques ailleurs, comme le montre la galerie de photos.
• A l'intérieur, l'habitacle est généralement présentable, bien que le vendeur note des taches sur la garniture de toit, et des dommages sur le bord de la couverture du toit ouvrant. Il y a également des éraflures et des imperfections sur la garniture du tunnel de transmission et le tableau de bord. Les sièges présentent une patine de surface et de l'usure, mais ils sont éminemment utilisables. L'état du reste de l'intérieur est présenté dans la galerie ci-dessous.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique. Certaines fonctions du siège peuvent être lentes à réagir, et l'allumage nécessite que la clé soit tournée à fond.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent a été effectué sur quatre ans et a été achevé en septembre 2022 par Grooty's. Il consistait en un important service de remise en service comprenant, entre autres, une pompe de direction assistée reconditionnée avec un nouveau liquide, une nouvelle pompe à eau et un nouveau thermostat, le moteur entièrement recâblé avec un nouveau calculateur EMU Master Classic, de nouveaux injecteurs, un kit bobine sur bougie R35, de nouveaux capteurs et bougies, la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports installée avec un système hydraulique rénové, un volant chromoly pour conduite à droite, un embrayage Sachs E28 M5, un roulement central et un roulement de guidage, et un levier de vitesses court avec une tringlerie rénovée.
• Cet entretien comprenait également de nouvelles courroies de ventilateur, un démarreur et un alternateur reconstruits, un nouveau maître-cylindre de frein, des disques de frein avant fendus et à fossettes, quatre pneus neufs, la remise en état des différents corps de papillon, un nouveau joint de cache-culasse, des tuyaux de refroidissement, un réservoir collecteur, du liquide de refroidissement, des huiles, des filtres et des bougies, la remise à neuf de la boîte à air d'origine, du cache-culasse et du collecteur d'admission, la fabrication d'un système de gestion active du carburant avec capteur de température du liquide de refroidissement, le volant retouché, un nouveau pare-brise, la réparation de l'ensemble de la serrure de la porte avant gauche, une nouvelle batterie, les montants du capot, le réservoir et les pompes à carburant, et un détail complet à l'intérieur et à l'extérieur.
• Le vendeur note qu'il reste deux étapes à franchir avant le prochain test REGO, à savoir l'installation de barres anti-intrusion dans les portes, ou l'installation de portes de spécification australienne, et deux petites réparations de rouille sur les joints intérieurs derrière les supports de poutre arrière.

RÉSUMÉ

Cette BMW 745i SA de la génération E23 est un exemple exceptionnellement rare de la luxueuse berline classique moderne de la marque, qui a marqué le début de la célèbre gamme Série 7. Proposée après un important entretien de remise en service effectué au cours des quatre dernières années, avec une poignée de mises à niveau judicieuses, elle pourrait bénéficier d'une carrosserie finale et d'une rénovation cosmétique pour lui redonner sa gloire d'antan. Elle serait un compagnon élégant et puissant pour les excursions du week-end, les visites de salons automobiles et les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Questa rarissima variante della BMW Serie 7 di generazione E23 è un esempio utilizzabile della lussuosa berlina classica moderna del marchio, offerta fresca di una significativa revisione meccanica.
• La 745i turbo di BMW era disponibile solo con la guida a sinistra a causa di problemi di imballaggio nel vano motore, quindi BMW Sudafrica ha deciso di creare la propria versione della "745i", utilizzando però una variante del motore M88 presente nella M635CSi, basato su quello originariamente utilizzato nella supercar M1. Anche l'impianto frenante è stato ricavato dalla M635CSi.
• Sono stati costruiti solo 209 esemplari della 745i SA, la maggior parte dei quali dotati di cambio automatico (come questa vettura in origine).
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,5 litri "M88/3" ad aspirazione naturale, che eroga fino a 210 kW / 288 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale "Getrag 265" a cinque rapporti con overdrive.
• Questa 745i è stata costruita in Sudafrica ed è stata commissionata per l'importazione in Australia intorno al 2000, prima di rimanere ferma per 18 anni in attesa dell'autorizzazione all'importazione.
• L'auto è reduce da un'importante manutenzione di ricondizionamento effettuata negli ultimi quattro anni, costata oltre 25.500 dollari.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 745i SA è rifinita in un'intramontabile tonalità di argento con interni rivestiti in pelle blu.
• La vettura monta un set di cerchi in lega BBS Mahle da 16 pollici, rifiniti in oro con labbro cromato e dotati di pneumatici Yokohama Advan Neova.
• Le specifiche di fabbrica includono il parabrezza riscaldato, il computer di bordo, gli alzacristalli elettrici, il cruise control, gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente, le luci di lettura per il passeggero posteriore, l'aria condizionata, i sedili anteriori regolabili elettricamente con poggiatesta regolabili e memoria per il guidatore a tre posizioni e il tetto apribile.
• Questa 745i presenta una serie di aggiornamenti, tra cui un impianto di scarico sportivo con due risuonatori e una scatola posteriore Magnaflow, una nuova centralina EMU Master Classic, una conversione del cambio manuale Getrag 265 a cinque marce (in sostituzione dell'automatico originale) con una frizione Sachs E28 M5 e una leva del cambio corta, un kit di spine per bobine R35, l'installazione di condotti d'aria sul paraurti anteriore della E32 740i e uno stereo CD JVC.
• L'auto è accompagnata da un kit di attrezzi completo, da tutti i documenti di importazione, dalle ricevute di acquisto, dalle foto dell'auto in deposito, da una ruota di scorta e dai dettagli di tutti i lavori eseguiti durante i quattro anni di rimessa in servizio.

CONDIZIONE

• Il venditore segnala piccole riparazioni di ruggine eseguite 20 anni fa sui davanzali e sulla portiera anteriore sinistra.
• La vernice argentata, precedentemente riverniciata, è in discrete condizioni. Il venditore segnala riparazioni di vernice sul paraurti anteriore, sulla parte superiore e inferiore delle portiere e sui brancardi, nonché un'ammaccatura sulla portiera posteriore destra, un'ammaccatura sul cofano del bagagliaio, alcune imperfezioni sulla carrozzeria e crepe nella vernice, due piccole macchie di ruggine sui brancardi interni posteriori, una piccola macchia di ruggine sulla protezione anteriore destra e una piccola macchia di ruggine sotto il parabrezza posteriore. Ci sono varie imperfezioni e segni altrove, come mostrato nella galleria fotografica.
• All'interno, l'abitacolo è generalmente presentabile, anche se il venditore nota macchie sul rivestimento del tetto e danni sul bordo della copertura del tettuccio. Ci sono anche graffi e imperfezioni sul rivestimento del tunnel della trasmissione e sul cruscotto. I sedili presentano patina superficiale e usura, ma sono perfettamente utilizzabili. Le condizioni del resto degli interni sono mostrate nella galleria sottostante.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico. Alcune funzioni dei sedili possono essere lente a reagire e l'accensione richiede che la chiave sia girata fino in fondo.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente è stata effettuata nell'arco di quattro anni ed è stata completata nel settembre 2022 da Grooty's, con un importante servizio di ricondizionamento che comprendeva, ma non solo, una pompa del servosterzo ricondizionata con nuovo fluido, una nuova pompa dell'acqua e un nuovo termostato, il motore completamente ricablato con una nuova centralina EMU Master Classic, nuovi iniettori, un kit di bobine R35, nuovi sensori e spine, il cambio manuale a cinque marce con impianto idraulico rinnovato, un volano cromato per la guida a destra, una frizione Sachs E28 M5, un cuscinetto centrale e un cuscinetto di guida, e una leva del cambio corta con leveraggio rinnovato.
• La manutenzione comprendeva anche nuove cinghie della ventola, un motorino di avviamento e un alternatore ricostruiti, una nuova pompa dei freni, dischi freno anteriori scanalati e alveolati, quattro pneumatici nuovi, il ricondizionamento dei singoli corpi farfallati, una nuova guarnizione del coperchio del bilanciere, tubi del liquido di raffreddamento, serbatoio della testata, liquido di raffreddamento, oli, filtri e candele, il rifacimento dell'airbox di fabbrica, del coperchio dei bilancieri e del plenum di aspirazione, la produzione di un sistema di gestione attiva del carburante con sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, il volante ridisegnato, un nuovo parabrezza, la riparazione del gruppo serratura della porta anteriore sinistra, una nuova batteria, i montanti del cofano, il serbatoio e le pompe del carburante e un dettaglio completo all'interno e all'esterno.
• Il venditore fa notare che prima del prossimo collaudo REGO restano due passi da fare: montare le barre antintrusione delle portiere o montare le portiere con specifiche australiane, ed effettuare due piccole riparazioni di ruggine sulle guarnizioni interne dietro i supporti delle travi posteriori.

SOMMARIO

Questa BMW 745i SA di generazione E23 è un esempio eccezionalmente raro della lussuosa berlina modern classic del marchio, che ha segnato l'inizio dell'apprezzata gamma Serie 7. Offerta fresca di una significativa manutenzione di ricondizionamento effettuata negli ultimi quattro anni, con una manciata di aggiornamenti accurati, potrebbe beneficiare di alcuni lavori di carrozzeria e di ristrutturazione estetica per riportarla al suo antico splendore, e sarebbe una compagna elegante e potente per le gite del fine settimana, per le visite ai saloni dell'auto e per i viaggi a lunga distanza.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze zeer zeldzame variant van de E23-generatie BMW 7 Serie is een bruikbaar voorbeeld van de luxe moderne klassieke sedan van het merk, vers aangeboden na een aanzienlijke mechanische revisie.
• BMW's eigen 745i met turbocompressor was alleen leverbaar met linkse besturing vanwege verpakkingsproblemen in de motorruimte, dus besloot BMW Zuid-Afrika een eigen versie van de '745i' te creëren, maar met een variant van de M88-motor zoals die in de M635CSi wordt gebruikt - gebaseerd op de motor die oorspronkelijk in de M1-supercar werd gebruikt. Ook het remsysteem is afkomstig van de M635CSi.
• Er werden slechts 209 exemplaren van de 745i SA gebouwd, waarvan de meeste voorzien waren van de automatische transmissie (zoals deze auto oorspronkelijk was).
• Onder de motorkap ligt een 3,5-liter 'M88/3' straight-six met natuurlijke aanzuiging, die tot 210 kW / 288 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een retro gemonteerde vijftraps 'Getrag 265' handgeschakelde versnellingsbak met overdrive.
• Deze 745i werd gebouwd in Zuid-Afrika, en werd rond 2000 in gebruik genomen voor import naar Australië, alvorens 18 jaar stil te staan in afwachting van goedkeuring voor import.
• De auto is vers van groot onderhoud dat de afgelopen vier jaar is uitgevoerd en meer dan 25.500 dollar heeft gekost.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 745i SA is afgewerkt in een tijdloze tint zilver met een blauw lederen interieur.
• Hij rijdt op een set 16-inch BBS Mahle lichtmetalen velgen, afgewerkt in goud met chromen lippen, en voorzien van Yokohama Advan Neova-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een verwarmd achterscherm, een boordcomputer, elektrische ramen, cruise control, elektrisch verstelbare buitenspiegels, leeslampjes voor de achterpassagier, airconditioning, elektrisch verstelbare voorstoelen met verstelbare hoofdsteunen en geheugen voor de bestuurder met drie standen, en een zonnedak.
• Deze 745i heeft een aantal upgrades, waaronder een sportuitlaatsysteem met twee resonators en een Magnaflow achterbak, een nieuwe EMU Master Classic ECU, een Getrag 265 handgeschakelde vijfversnellingsbak conversie (ter vervanging van de originele automaat) met een Sachs E28 M5 koppeling en een short shift versnellingspook, een R35 coil on plug kit, E32 740i voorbumper luchtkanalen gemonteerd, en een JVC CD stereo.
• De auto gaat vergezeld van een complete gereedschapskist, alle importdocumenten, aankoopbewijzen, foto's van de auto in opslag, een reservewiel en details van alle werkzaamheden die tijdens het vier jaar durende herinbedrijfstellingsproces zijn uitgevoerd.

CONDITION

• De verkoper merkt op dat er 20 jaar geleden kleine roestreparaties zijn uitgevoerd aan de dorpels en de linker voordeur.
• De eerder gespoten zilveren lak is in redelijke staat. De verkoper noteert lakreparaties aan de voorbumper, de boven- en onderkant van de portieren en de dorpels, evenals een deuk in het rechter achterportier, een deuk in de achterklep, enkele oneffenheden op de carrosserie en verfscheurtjes, twee kleine roestplekjes op de binnendorpels aan de achterzijde, een klein roestplekje op de rechter voorruit en een klein roestplekje onder de achterruit. Ook elders zijn er diverse onvolkomenheden en vlekken, zoals te zien is in de fotogalerij.
• Het interieur is over het algemeen toonbaar, maar de verkoper maakt melding van vlekken op de hemelbekleding en schade aan de rand van het zonnedak. Er zijn ook krassen en vlekken op de bekleding van de transmissietunnel en het dashboard. De stoelen vertonen oppervlakte patina en slijtage, maar zijn uitstekend bruikbaar. De staat van de rest van het interieur is te zien in de galerij hieronder.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische gebreken. Sommige functies van de stoel kunnen traag reageren en voor het contact moet de sleutel helemaal omgedraaid worden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud werd in vier jaar tijd uitgevoerd en werd in september 2022 afgerond door Grooty's, wat bestond uit een grote herinbedrijfname service inclusief, maar niet beperkt tot, een gereviseerde stuurbekrachtigingspomp met nieuwe vloeistof, een nieuwe waterpomp en thermostaat, de motor volledig opnieuw bedraad met nieuwe EMU Master Classic ECU, nieuwe injectoren, een R35 coil on plug kit, nieuwe sensoren en stekkers, de handgeschakelde vijfversnellingsbak geïnstalleerd met vernieuwde hydrauliek, een rechtsgestuurde chromoly vliegwiel, een Sachs E28 M5 koppeling, middenlager en geleidingslager, en een short shift versnellingspook met vernieuwde koppeling.
• Dit onderhoud omvatte ook nieuwe aandrijfriemen, een gereviseerde startmotor en dynamo, een nieuwe hoofdremcilinder, remschijven met sleuven en kuiltjes voor, vier nieuwe banden, revisie van de afzonderlijke gasklephuizen, een nieuwe pakking van het tuimeldeksel, koelvloeistofslangen, headertank, koelvloeistof, oliën, filters en bougies, het opknappen van de fabrieksluchtkast, tuimelaardeksel en inlaatplenum, het fabriceren van een actief brandstofmanagement delete met koelvloeistoftemperatuursensor, het opnieuw bekleden van het stuur, een nieuwe voorruit, het repareren van het linker voordeurslot, een nieuwe accu, motorkapsteunen, brandstoftank en pompen, en een volledige detailbeurt binnen en buiten.
• De verkoper merkt op dat er nog twee stappen nodig zijn voor de volgende REGO-test: er moeten deurinbraakbeugels worden aangebracht, of deuren volgens Australische specificaties, en er moeten twee kleine roestreparaties worden uitgevoerd aan de binnenste afdichtingen achter de achterbalkbevestigingen.

SAMENVATTING

Deze E23-generatie BMW 745i SA is een uitzonderlijk zeldzaam voorbeeld van de luxe moderne klassieke sedan van het merk, die het begin betekende van de geprezen 7-serie. De auto wordt vers aangeboden na een grote onderhoudsbeurt die in de afgelopen vier jaar is uitgevoerd, met een handvol waardevolle upgrades. Hij kan profiteren van wat laatste carrosserie- en cosmetische opknapbeurten om hem in zijn oude glorie te herstellen en zou een stijlvolle en krachtige metgezel zijn voor weekendtripjes, bezoeken aan autoshows en langeafstandsritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten bardzo rzadki wariant BMW serii 7 generacji E23 jest użytecznym przykładem luksusowego, nowoczesnego, klasycznego sedana marki, oferowanego świeżo po znaczącym remoncie mechanicznym.
• Turbodoładowany model 745i był dostępny tylko w wersji z napędem na lewą stronę, ze względu na problemy z pakowaniem we wnęce silnika, więc BMW South Africa postanowiło stworzyć własną wersję "745i", ale z wykorzystaniem wariantu silnika M88, który można znaleźć w M635CSi - opartego na tym, który pierwotnie był używany w supersamochodzie M1. Układ hamulcowy również pochodził z M635CSi.
• Zbudowano zaledwie 209 egzemplarzy 745i SA, przy czym większość była wyposażona w automatyczną skrzynię biegów (tak jak ten samochód w oryginale).
• Pod maską znajduje się wolnossąca, 3,5-litrowa szóstka "M88/3", produkująca do 210kW / 288 KM, napędzająca tylne koła poprzez zmodernizowaną, pięciobiegową, manualną skrzynię biegów "Getrag 265" z nadbiegiem.
• Ten 745i został zbudowany w Republice Południowej Afryki i został oddany do użytku w celu importu do Australii około 2000 roku, po czym został odłożony na 18 lat w oczekiwaniu na zatwierdzenie importu.
• Samochód jest świeży od głównego ponownego uruchomienia konserwacji przeprowadzonej w ciągu ostatnich czterech lat, koszt ponad 25.500 dolarów.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 745i SA wykończony w ponadczasowym odcieniu srebra nad niebieskim wnętrzem wykończonym skórą.
• Jeździ na 16-calowych felgach BBS Mahle, wykończonych w kolorze złotym z chromowanymi krawędziami i obutych w opony Yokohama Advan Neova.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. podgrzewaną tylną szybę, komputer pokładowy, elektryczne szyby, tempomat, elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe, lampki do czytania dla pasażera z tyłu, klimatyzację, elektrycznie regulowane fotele przednie z regulowanymi zagłówkami i trójpozycyjną pamięcią kierowcy oraz szyberdach.
• Ten 745i posiada wiele ulepszeń, w tym sportowy układ wydechowy z dwoma rezonatorami i tylną skrzynią Magnaflow, nowy EMU Master Classic ECU, konwersja pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Getrag 265 (zastępując oryginalną automatyczną) ze sprzęgłem Sachs E28 M5 i drążkiem zmiany biegów Short Shift, cewka R35 na zestawie wtyczek, E32 740i przednie kanały powietrzne w zderzaku i JVC CD stereo.
• Do samochodu dołączony jest kompletny zestaw narzędzi, wszystkie dokumenty importowe, paragony zakupu, zdjęcia samochodu w magazynie, koło zapasowe i szczegóły wszystkich prac przeprowadzonych w ciągu czteroletniego procesu ponownego uruchomienia.

KONDYCJA

• Sprzedający odnotowuje drobne naprawy rdzy przeprowadzone 20 lat temu na parapetach i lewych przednich drzwiach.
• Wcześniej lakierowane srebrny lakier jest zgłaszane do sprawiedliwego stanu. Sprzedający odnotowuje naprawy lakiernicze na przednim zderzaku, górnej i dolnej części drzwi oraz na progach, a także wgniecenie w prawych tylnych drzwiach, wgniecenie na klapie bagażnika, kilka skaz na karoserii i pęknięć lakieru, dwie małe plamy rdzy na wewnętrznych progach z tyłu, mała plama rdzy na przedniej prawej osłonie i mała plama rdzy pod tylną szybą. W innych miejscach są różne niedoskonałości i ślady, co widać w galerii zdjęć.
• Przechodząc do środka, kabina jest generalnie reprezentacyjna, choć sprzedawca zauważa plamy na podsufitce i uszkodzenia na krawędzi pokrywy szyberdachu. Są też otarcia i skazy na wykończeniu tunelu skrzyni biegów i desce rozdzielczej. Fotele pokazują patyny powierzchni i zużycia, ale są one wybitnie użytkowe. Stan reszty wnętrza można zobaczyć w galerii poniżej.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych. Niektóre funkcje fotela mogą reagować powoli, a zapłon wymaga przekręcenia kluczyka do końca.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd był przeprowadzany przez cztery lata i został zakończony we wrześniu 2022 roku przez Grooty's, który składał się z głównej usługi ponownego uruchomienia, w tym, ale nie tylko, zregenerowanej pompy wspomagania kierownicy z nowym płynem, nowej pompy wody i termostatu, silnika w pełni okablowanego z nowym EMU Master Classic ECU, nowe wtryskiwacze, cewkę R35 na zestaw wtyczek, nowe czujniki i wtyczki, pięciobiegową manualną skrzynię biegów zainstalowaną z odnowionymi hydraulikami, prawym chromolowym kołem zamachowym, sprzęgłem Sachs E28 M5, łożyskiem środkowym i łożyskiem prowadzącym oraz drążkiem zmiany biegów z odnowionym podnośnikiem.
• Konserwacja obejmowała również nowe paski klinowe wentylatorów, odbudowany rozrusznik i alternator, nową pompę hamulcową, przednie tarcze hamulcowe z rowkami i wypustkami, cztery nowe opony, regenerację poszczególnych korpusów przepustnicy, nową uszczelkę pokrywy wahacza, przewody płynu chłodzącego, zbiornik kolektora, płyn chłodzący, oleje, filtry i świece zapłonowe, renowacja fabrycznego airboxa, pokrywy wahaczy i kolektora dolotowego, wykonanie aktywnego systemu zarządzania paliwem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego, renowacja kierownicy, nowa przednia szyba, naprawa zespołu zamka lewych przednich drzwi, nowy akumulator, rozpórki maski silnika, zbiornik paliwa i pompy, oraz pełen detal wewnątrz i na zewnątrz.
• Sprzedawca zauważa, że istnieją dwa kroki pozostające przed kolejnym testem REGO, które są pręty przeciwwłamaniowe drzwi muszą być zamontowane, lub Australian-specyfikacji drzwi zamontowane, a dwa małe naprawy rdzy należy przeprowadzić na wewnętrznych uszczelek za mocowaniami tylnej belki.

SUMMARY

To BMW 745i SA generacji E23 jest wyjątkowo rzadkim przykładem luksusowego modern classic sedana marki, który zapoczątkował chwaloną gamę serii 7. Oferowany świeżo po znaczącym remoncie przeprowadzonym w ciągu ostatnich czterech lat, z garścią wymagających modernizacji, mógłby skorzystać z niektórych końcowych prac nadwoziowych i kosmetycznych renowacji, aby przywrócić mu dawną świetność, i sprawiłby, że stylowy, ale mocny towarzysz weekendowych wypadów, wizyt na wystawie samochodowej i dłuższych tras zarówno.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej w odniesieniu do numeru seryjnego.

FACTOS-CHAVE

• Esta variante muito rara da E23-geração BMW série 7 é um exemplo utilizável da berlina de luxo moderna e clássica da marca, oferecida recentemente a partir de uma recomissionamento mecânico significativo.
• O próprio 745i turboalimentado da BMW só estava disponível em tracção à esquerda devido a problemas de embalagem no compartimento do motor, pelo que a BMW África do Sul se propôs a criar a sua própria versão do '745i', mas utilizando uma variante do motor M88, tal como encontrada no M635CSi - com base na originalmente utilizada no supercarro M1. O sistema de travagem foi também obtido a partir do M635CSi.
• Apenas 209 exemplos do 745i SA foram construídos, com a maioria equipada com a transmissão automática (tal como este carro era originalmente).
• Debaixo do capot assenta uma caixa manual de 3,5 litros 'M88/3', de aspiração natural, com uma capacidade de produção até 210kW / 288hp, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades 'Getrag 265' com overdrive.
• Este 745i foi construído na África do Sul, e foi encomendado para importação para a Austrália por volta do ano 2000, antes de ser colocado por 18 anos enquanto aguardava a aprovação da importação.
• O carro é recente de uma grande manutenção de recomissionamento realizada ao longo dos últimos quatro anos, custando mais de 25.500 dólares.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 745i SA é acabado num tom de prata intemporal sobre um interior em pele azul.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve BBS Mahle de 16 polegadas, com acabamento dourado com lábios cromados, e calço em pneus Yokohama Advan Neova.
• A especificação de fábrica inclui um ecrã traseiro aquecido, um computador de bordo, vidros eléctricos, controlo de velocidade de cruzeiro, espelhos retrovisores eléctricos reguláveis, luzes de leitura dos passageiros traseiros, ar condicionado, bancos dianteiros reguláveis electricamente com encostos de cabeça ajustáveis e memória do condutor de três posições, e um tecto de abrir.
• Este 745i apresenta uma série de actualizações incluindo um sistema de escape desportivo com dois ressonadores e uma caixa traseira Magnaflow, um novo EMU Master Classic ECU, uma conversão manual de cinco velocidades Getrag 265 (substituindo o automático original) com uma embraiagem Sachs E28 M5 e uma vareta de mudanças curtas, um kit de bobina R35 sobre ficha, condutas de ar do pára-choques dianteiro E32 740i instaladas, e um CD estéreo JVC.
• O carro é acompanhado por um kit de ferramentas completo, todos os documentos de importação, recibos de compra, fotos do carro em armazém, uma roda sobresselente, e detalhes de todo o trabalho realizado ao longo dos quatro anos de recomissionamento.

CONDIÇÃO

• O vendedor nota pequenas reparações de ferrugem realizadas há 20 anos atrás nos peitoris e na porta da frente à esquerda.
• A pintura em prata previamente pintada é relatada como estando em boas condições. O vendedor nota reparações de pintura no pára-choques dianteiro, na parte superior e inferior das portas, e nos painéis das soleiras, bem como uma amolgadela na porta traseira direita, uma amolgadela no porta-bagagens, algumas manchas na carroçaria e fissuras na pintura, duas pequenas manchas de ferrugem nos peitoris interiores na parte traseira, uma pequena mancha de ferrugem na guarda dianteira direita, e uma pequena mancha de ferrugem debaixo do pára-brisas traseiro. Existem várias imperfeições e marcas noutros locais, como se pode ver na galeria de fotografias.
• Movendo-se no interior, a cabine é geralmente apresentável, embora o vendedor note manchas na cabeceira, e danos na borda da cobertura do tejadilho. Há também arranhões e manchas no revestimento do túnel de transmissão e no painel de instrumentos. Os assentos apresentam patina de superfície e desgaste, mas são eminentemente utilizáveis. O estado do resto do interior é mostrado na galeria abaixo.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica. Algumas das funções do assento podem ser lentas a reagir, e a ignição precisa da chave virada até ao fim.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente foi realizada ao longo de quatro anos e foi concluída em Setembro de 2022 pela Grooty's, que consistiu num importante serviço de recomissionamento, incluindo, mas não limitado a, uma bomba de direcção assistida recondicionada com novo fluido, uma nova bomba de água e um termóstato, o motor totalmente recondicionado com o novo EMU Master Classic ECU, novos injectores, um kit R35 bobina sobre ficha, novos sensores e fichas, a caixa manual de cinco velocidades instalada com sistema hidráulico remodelado, um volante cromoly de condução à direita, uma embraiagem Sachs E28 M5, rolamento central e guia, e uma vareta de engrenagem curta com ligação remodelada.
• Esta manutenção incluiu também novas correias de ventoinha, um motor de arranque e alternador reconstruídos, um novo cilindro principal de travões, discos de travão com ranhuras frontais e covinhas, quatro novos pneus, recondicionamento dos corpos de acelerador individuais, uma nova junta da tampa do balancim, mangueiras de refrigeração, depósito de colector, líquido de refrigeração, óleos, filtros e velas de ignição, a remodelação da caixa de ar da fábrica, da tampa do balancim, e do plenum de admissão, fabricando um apagamento activo da gestão de combustível com sensor de temperatura do líquido refrigerante, o volante recuperado, um novo pára-brisas, reparando o conjunto da fechadura da porta dianteira esquerda, uma nova bateria, escoras do capô, depósito de combustível e bombas, e um detalhe completo por dentro e por fora.
• O vendedor nota que restam dois passos antes do próximo teste REGO, que são barras de intrusão de portas que precisam de ser instaladas, ou portas de especificação australiana instaladas, e duas pequenas reparações de ferrugem precisam de ser efectuadas nos selos interiores atrás dos suportes de viga traseira.

SÍNTESE

Esta BMW 745i SA de geração E23 é um exemplo excepcionalmente raro do luxuoso salão clássico moderno da marca, que marcou o início da elogiada gama da série 7. Oferecido fresco de uma manutenção de recomissionamento significativa realizada ao longo dos últimos quatro anos, com um punhado de actualizações criteriosas, poderia beneficiar de algum trabalho final de carroçaria e remodelação cosmética para o restaurar à sua antiga glória, e seria um companheiro elegante mas potente para passeios de fim-de-semana, visitas a espectáculos de automóveis, e passeios de longa distância.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado contra o Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado contra o número de série.

KÄLLA FAKTA

• Denna mycket sällsynta variant av E23-generationen av BMW 7-serien är ett användbart exempel på varumärkets lyxiga, moderna och klassiska salong, som erbjuds efter en omfattande mekanisk ombyggnad.
• BMW:s egen turboladdade 745i fanns bara tillgänglig som vänsterstyrd på grund av problem med paketeringen i motorrummet, så BMW Sydafrika började skapa sin egen version av 745i, men med en variant av M88-motorn som finns i M635CSi - baserad på den som ursprungligen användes i superbilen M1. Bromssystemet hämtades också från M635CSi.
• Endast 209 exemplar av 745i SA byggdes, och de flesta var utrustade med automatisk växellåda (som denna bil ursprungligen var).
• Under motorhuven sitter en 3,5-liters M88/3-rät sextaktare med naturlig insugning som producerar upp till 210 kW/288 hk och driver bakhjulen via en retromonterad femväxlad Getrag 265-manuell växellåda med överväxel.
• Denna 745i byggdes i Sydafrika och beställdes för import till Australien runt år 2000, innan den stod uppställd i 18 år i väntan på importgodkännande.
• Bilen har nyligen genomgått ett omfattande underhåll under de senaste fyra åren som kostat över 25 500 dollar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 745i SA har en tidlös silverfärg och en blå läderklädd interiör.
• Den körs på en uppsättning 16-tums BBS Mahle-metallfälgar i guld med kromade läppar och Yokohama Advan Neova-däck.
• I fabriksspecifikationen ingår en uppvärmd bakre skärm, en omborddator, elektriska fönster, farthållare, elektriskt justerbara dörrspeglar, läslampor för bakre passagerare, luftkonditionering, elektriskt justerbara framstolar med justerbara nackstöd och förarminnet i tre positioner för föraren samt ett soltak.
• Den här 745i har ett antal uppgraderingar, bland annat ett sportavgassystem med två resonatorer och en Magnaflow-backbox, en ny EMU Master Classic ECU, en Getrag 265 femväxlad manuell växellåda (som ersätter den ursprungliga automatiska växellådan) med en Sachs E28 M5-koppling och en kortväxlad växelspak, en R35-spole med plugkit, luftkanaler i E32 740is främre stötfångare och en JVC-CD-stereo.
• Bilen åtföljs av en komplett verktygslåda, alla importdokument, kvitton från köpet, foton av bilen i förvaringen, ett reservhjul och detaljer om allt arbete som utförts under den fyraåriga återinställningsprocessen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar att mindre rostreparationer utfördes för 20 år sedan på trösklarna och den vänstra framdörren.
• Den tidigare omlackerade silverfärgade lacken rapporteras vara i rättvist skick. Säljaren noterar lackreparationer på den främre stötfångaren, dörrarnas över- och undersida och tröskelpanelerna, samt en buckla i den högra bakdörren, en buckla på bagageluckan, några skönhetsfläckar på karosseriet och färgsprickor, två små rostfläckar på de inre trösklarna baktill, en liten rostfläck på det främre högra skyddet och en liten rostfläck under den bakre vindrutan. Det finns olika brister och märken på andra ställen, vilket visas i fotogalleriet.
• Invändigt är kupén generellt sett presentabel, även om säljaren noterar fläckar på takbeklädnaden och skador på kanten av soltakets skydd. Det finns också skavanker och fläckar på trimet på transmissionstunneln och instrumentbrädan. Sätena visar ytpatina och slitage, men de är mycket användbara. Skicket på resten av interiören visas i galleriet nedan.
• Säljaren känner inte till några mekaniska fel. Vissa av sätesfunktionerna kan reagera långsamt och tändningen kräver att nyckeln vrids helt och hållet.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes under fyra år och avslutades i september 2022 av Grooty's. Det bestod av en omfattande service som bland annat omfattade en renoverad servostyrningspump med ny vätska, en ny vattenpump och termostat, och en helt ny motor med ny EMU Master Classic ECU, nya injektorer, en R35 spole på plug kit, nya sensorer och pluggar, den femväxlade manuella växellådan installerad med renoverad hydraulik, ett svänghjul i kromolym för högerstyrning, en Sachs E28 M5-koppling, mittlager och styrlager samt en kortväxlad växelspak med renoverad koppling.
• Underhållet omfattade även nya fläktremmar, en ombyggd startmotor och generator, en ny huvudbromscylinder, främre slitsade och dimmade bromsskivor, fyra nya däck, renovering av de enskilda spjällkropparna, en ny packning för gungdäcket, kylslangar, huvudtank, kylvätska, oljor, filter och tändstift, Renovering av fabrikens luftlåda, svängkåpa och insugningsplenum, tillverkning av en aktiv bränslehantering med kylvätsketemperatursensor, ny ratt, ny vindruta, reparation av låsanordningen för vänster framdörr, nytt batteri, nya stöttor till motorhuven, bränsletank och bränslepumpar, samt en fullständig detaljering både invändigt och utvändigt.
• Säljaren noterar att det återstår två steg före nästa REGO-test, nämligen att dörrspärrar måste monteras, eller att dörrar enligt australiska specifikationer måste monteras, och att två små rostreparationer måste utföras på de inre tätningarna bakom de bakre balkfästena.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 745i SA av E23-generationen är ett exceptionellt sällsynt exemplar av varumärkets lyxiga moderna klassiska salong, som markerade början på den berömda 7-serien. Den erbjuds nyligen efter ett omfattande underhåll som utförts under de senaste fyra åren, med en handfull kräsna uppgraderingar, och skulle kunna dra nytta av några sista karossarbeten och kosmetiska renoveringar för att återställa den till sin forna glans, och skulle vara en elegant men ändå kraftfull följeslagare för helgutflykter, besök på bilmässor och turer över längre sträckor.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret.