1986 PORSCHE 911 CARRERA 3.2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 ist ein aufregender, luftgekühlter Sportwagenklassiker, der in dem zeitlosen Farbton Guards Red lackiert ist.
• Unter der Motorhaube steckt ein überarbeiteter und gechippter 3,2-Liter-Flachmotor mit Luftkühlung, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Kurzschaltgetriebe antreibt.
• Dieses Exemplar befindet sich bereits seit sechs Jahren im Besitz des Verkäufers und wurde von Barry Barnes komplett überholt, ebenso wie die Aufhängung und die Bremsen.
• Der Wagen wurde 1998 als Versicherungsschaden der Kategorie C registriert, angeblich wegen Schäden an der Beifahrertür, dem Fenster und dem Handschuhfach.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 ist in Guards Red lackiert und mit schwarzer Lederausstattung ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Fuchs-Felgen, die mit Bridgestone-Reifen ausgestattet sind.
• Der teilweise entkleidete Innenraum ist mit VDO-Ziffernblättern, einem Schiebedach, einem Dreispeichenlenkrad, leichten Türverkleidungen und einer Reihe von Ersatzsitzen in früher 911 Carrera-Spezifikation ausgestattet.
• Dieses Exemplar hat außerdem einen Fabspeed-Auspuff, einen Steve Wong ECU-Chip, einen Carrera RS 2.7-Stil Entenschwanzspoiler und ein tiefergelegtes Fahrwerk mit neuen Polybushes, Bilstein-Dämpfern und Spurverbreiterungen.
• Es gibt Abziehbilder und Aufkleber vom Nürburgring, aus Le Mans und Snetterton sowie eine frühere Geräuschtestplakette, was darauf hindeutet, dass das Auto auf der Rennstrecke eingesetzt worden ist.
• Dem Fahrzeug werden ein kleiner Feuerlöscher, eine Dose Porsche Classic Motoröl, eine Dokumentationsmappe und ein Fotoprotokoll der genannten mechanischen Arbeiten beigefügt.
• Das Auto kommt auch mit verschiedenen Ersatzteilen, einschließlich der inneren hinteren Radlaufabdeckungen, Chrom Schwellerabdeckungen, "Walschwanz" Spoiler Gummi in sehr gutem Zustand, und verschiedene Teile, um einige der ursprünglichen Innenausstattung gehören.

ZUSTAND

• Dieser 911 wurde 1998 als Versicherungsschaden der Kategorie C registriert, angeblich wegen Schäden an der Beifahrertür, dem Fenster und dem Handschuhfach.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen in seinem jetzigen Zustand sehr brauchbar ist, obwohl er von einer gewissen Aufmerksamkeit für die Karosserie profitieren würde, einschließlich eines neuen Frontflügels, sowie einer Neulackierung der roten Lackierung, die sich in einem mittelmäßigen bis schlechten Zustand befindet, wie in der Galerie zu sehen ist.
• Im Inneren gibt es einige raue Kanten, wo die Teppiche und Rücksitze entfernt wurden, und es gibt Abnutzung am Lenkrad zusammen mit einigen losen Kabeln unter dem Armaturenbrett.
• Die neu bezogene schwarze Lederpolsterung präsentiert sich gut, mit einigen kleinen altersbedingten Falten.
• Die Heizungsanlage ist derzeit nicht angeschlossen, es fehlen Teile der Verkleidung der HVAC-Steuerung und der Warnblinkschalter muss verlegt werden.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 1. Juni 2021 bei 141.435 Meilen statt. Sie wurde mit fünf Empfehlungen bestanden, um die Korrosion an der vorderen Aufbockung zu überwachen, ohne dass die strukturelle Steifigkeit signifikant beeinträchtigt wurde, sowie mit nicht übermäßiger Korrosion an der vorderen Aufhängungsbefestigung, schlechten Scheibenwaschanlagen und leichtem Spiel in beiden Vorderradlagern.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde vor kurzem selbst gewartet, und einige größere Arbeiten wurden im Porsche Centre Cambridge durchgeführt, darunter eine neue Verkabelung für 1.800 £.
• Der Motor und das Getriebe wurden zuvor von Barry Barnes komplett überholt.
• Das Fahrwerk wurde vom renommierten Porsche-Spezialisten Center Gravity überholt und eingestellt, und auch die Bremsen wurden überarbeitet.

ZUSAMMENFASSUNG

Bei diesem Porsche 911 Carrera 3.2 handelt es sich um einen luftgekühlten Sportwagenklassiker mit überholtem Motor und Getriebe sowie überholtem Fahrwerk und Bremsen. Der Verkäufer fasst zusammen, dass der Wagen als schnelles Straßen-/Rennstreckenfahrzeug gebaut wurde, mechanisch in Ordnung ist und bisher nur fünf Rennstreckentage absolviert hat, darunter eine Fahrt auf dem Nürburgring. Das Auto ist dank des ECU-Chips und des Fabspeed-Auspuffs deutlich schneller als ein Standard-Carrera 3.2 und wäre jetzt ideal für Rennstreckenausflüge oder eine lustige Ergänzung zu einer Sammlung von Sportwagen aus den 1980er Jahren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Carrera 3.2 es un emocionante deportivo clásico refrigerado por aire, acabado en el intemporal tono Rojo Guardia.
• Bajo la tapa del motor se encuentra un seis cilindros planos de 3,2 litros refrigerado por aire reconstruido, que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo ha estado con el vendedor durante seis años, beneficiándose de una reconstrucción completa del motor y la caja de cambios por Barry Barnes, además de la suspensión y las revisiones de los frenos.
• El coche se registró como un siniestro de categoría C en 1998, al parecer debido a daños en la puerta del lado del pasajero, la ventana y la guantera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 está acabado en Rojo Guardia, sobre un interior tapizado en cuero negro emparejado.
• Monta un juego de llantas Fuchs de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Bridgestone.
• El habitáculo, parcialmente desmontado, está equipado con diales VDO, techo solar, volante de tres radios, tarjetas de puerta ligeras y un juego de asientos de recambio de las primeras especificaciones del 911 Carrera.
• Este ejemplo también tiene un escape Fabspeed del mercado de accesorios, un chip de la ECU Steve Wong, un alerón de cola de pato estilo Carrera RS 2.7 y una suspensión rebajada con nuevos amortiguadores polybushes, Bilstein y separadores de rueda.
• Hay calcomanías y pegatinas de Nürburgring, Le Mans y Snetterton, así como una pegatina de prueba de ruido anterior, lo que sugiere que el coche ha sido utilizado en pista.
• Acompañando al vehículo habrá un pequeño extintor, una lata de aceite de motor Porsche Classic, una carpeta de documentación y un registro fotográfico de los mencionados trabajos mecánicos.
• El coche también viene con varias piezas de repuesto, incluyendo cubiertas de los pasos de rueda traseros interiores, cubiertas de umbral de cromo, 'cola de ballena' caucho alerón en excelentes condiciones, y varias partes para incluir algunos de los interiores originales.

CONDICIÓN

• Este 911 se registró como un siniestro de categoría C en 1998, al parecer debido a los daños sufridos en la puerta del lado del pasajero, la ventana y la guantera.
• El vendedor afirma que el coche es muy utilizable tal y como está, aunque se beneficiaría de un poco de atención a la carrocería, incluyendo un nuevo alerón delantero, así como un repintado de la pintura Rojo Guardia que está en un estado regular a pobre como se muestra en la galería.
• En el interior, hay algunos bordes ásperos donde las alfombras y los asientos traseros han sido retirados y hay desgaste en el volante junto con algunos cables sueltos debajo del salpicadero.
• La tapicería de cuero negro recortado se presenta bien, con algunas arrugas menores relacionadas con la edad.
• El sistema de calefacción está actualmente desconectado, faltan piezas de adorno de los controles de HVAC y el interruptor de peligro necesita ser reubicado.
• La última prueba de ITV fue el 1 de junio de 2021, con 141.435 millas, que fue un pase con cinco advertencias para controlar la corrosión en el punto de elevación del lado cercano, sin pérdida significativa de la rigidez estructural, junto con la corrosión no excesiva en el montaje de los componentes de la suspensión delantera del lado cercano, los lavaparabrisas deficientes, y un ligero juego en ambos rodamientos de las ruedas delanteras.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche ha sido revisado recientemente y se han llevado a cabo algunos trabajos importantes en el Centro Porsche de Cambridge, incluyendo un recableado con un coste de 1.800 libras.
• El motor y la caja de cambios fueron previamente reconstruidos en su totalidad por Barry Barnes.
• Su suspensión fue revisada y puesta a punto por el reconocido especialista de Porsche Center Gravity, y los frenos también han sido reconstruidos.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera 3.2 es un ejemplo despojado del coche deportivo clásico refrigerado por aire, con un motor y caja de cambios reconstruidos, y suspensión y frenos revisados. El vendedor resume que el coche fue construido como un coche rápido de carretera / pista, es mecánicamente ordenado, y sólo ha hecho cinco días de pista hasta la fecha, incluyendo una carrera de Nurburgring. El coche es notablemente más rápido que un Carrera 3.2 estándar gracias al chip de la ECU y el escape Fabspeed, y ahora sería ideal para excursiones de día de pista o una divertida adición a una colección de coches deportivos de la década de 1980.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 Carrera 3.2 est une passionnante voiture de sport classique refroidie par air, finie dans la teinte intemporelle du Rouge de Garde.
• Sous le capot moteur se trouve un flat-six de 3,2 litres refroidi par air, reconstruit et ébréché, qui entraîne les roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports courts.
• Cet exemplaire est maintenant avec le vendeur depuis six ans, bénéficiant d'une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses par Barry Barnes, plus une révision de la suspension et des freins.
• La voiture a été enregistrée comme une perte d'assurance de catégorie C en 1998, apparemment en raison de dommages à la porte, à la fenêtre et à la boîte à gants du côté passager.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 est finie en Rouge Guards, sur un intérieur en cuir noir assorti.
• Il est monté sur un ensemble de roues Fuchs de 16 pouces, chaussées de pneus Bridgestone.
• L'habitacle, partiellement dépouillé, est équipé de cadrans VDO, d'un toit ouvrant, d'un volant à trois branches, de panneaux de porte légers et d'un jeu de sièges de remplacement conformes aux spécifications de la 911 Carrera.
• Cet exemplaire est également équipé d'un échappement Fabspeed d'après-vente, d'une puce ECU de Steve Wong, d'un spoiler en queue de canard style Carrera RS 2.7 et d'une suspension abaissée avec de nouveaux polybushes, amortisseurs Bilstein et entretoises de roue.
• Il y a des décalcomanies et des autocollants du Nürburgring, du Mans et de Snetterton, ainsi qu'un autocollant de test de bruit précédent, ce qui suggère que la voiture a été utilisée sur circuit.
• Le véhicule sera accompagné d'un petit extincteur, d'un bidon d'huile moteur Porsche Classic, d'un dossier de documentation et d'un dossier photographique des travaux mécaniques susmentionnés.
• La voiture est également livrée avec diverses pièces de rechange, y compris des couvertures intérieures de passage de roue arrière, des couvertures de seuil chromées, un spoiler "queue de baleine" en caoutchouc en excellent état, et diverses pièces pour inclure une partie de l'intérieur d'origine.

CONDITION

• Cette 911 a été enregistrée comme une perte d'assurance de catégorie C en 1998, apparemment en raison de dommages subis par la porte, la fenêtre et la boîte à gants du côté passager.
• Le vendeur déclare que la voiture est très utilisable en l'état, bien qu'elle bénéficierait d'une certaine attention à la carrosserie, y compris une nouvelle aile avant, ainsi qu'une nouvelle couche de peinture rouge de garde qui est dans un état moyen à médiocre, comme le montre la galerie.
• A l'intérieur, les moquettes et les sièges arrière ont été enlevés, le volant est usé et des fils électriques sont détachés sous le tableau de bord.
• La sellerie en cuir noir retouché se présente bien, avec quelques petits plis dus à l'âge.
• Le système de chauffage est actuellement déconnecté, il manque des pièces de garniture pour les commandes HVAC et l'interrupteur de danger doit être déplacé.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 1er juin 2021 à 141,435 miles, et a été réussi avec cinq avis pour surveiller la corrosion du point de levage du côté proche, sans perte significative de la rigidité structurelle, ainsi que la corrosion non excessive de la fixation du composant de suspension avant du côté proche, des lave-glaces de mauvaise qualité, et un léger jeu dans les deux roulements de roue avant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a récemment fait l'objet d'un entretien autonome et certains travaux importants ont été effectués au Centre Porsche de Cambridge, notamment un nouveau câblage pour un coût de 1 800 £.
• Le moteur et la boîte de vitesse ont été précédemment entièrement reconstruits par Barry Barnes.
• Sa suspension a été révisée et réglée par le célèbre spécialiste Porsche Center Gravity, et les freins ont également été reconstruits.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 3.2 est un exemple dépouillé de la voiture de sport classique refroidie par air, avec un moteur et une boîte de vitesses reconstruits, une suspension et des freins révisés. Le vendeur résume que la voiture a été construite comme une voiture de route/piste rapide, qu'elle est mécaniquement réparée et qu'elle n'a fait que cinq jours de piste à ce jour, y compris une course sur le Nurburgring. La voiture est sensiblement plus rapide qu'une Carrera 3.2 standard grâce à la puce ECU et à l'échappement Fabspeed, et elle serait maintenant idéale pour des excursions sur circuit ou un ajout amusant à une collection de voitures de sport des années 1980.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera 3.2 è un'emozionante auto sportiva classica raffreddata ad aria, rifinita nell'intramontabile tonalità Guards Red.
• Sotto il cofano motore c'è un flat-six da 3,2 litri raffreddato ad aria, ricostruito e scheggiato, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce.
• Questo esemplare è rimasto presso il venditore per sei anni e ha beneficiato di una ricostruzione completa del motore e del cambio da parte di Barry Barnes, oltre alla revisione delle sospensioni e dei freni.
• L'auto è stata registrata come perdita assicurativa di categoria C nel 1998, a causa di danni alla portiera, al finestrino e al cassetto portaoggetti del lato passeggero.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 è rifinita in Guards Red, con interni in pelle nera accoppiata.
• Monta un set di ruote Fuchs da 16 pollici, con pneumatici Bridgestone.
• L'abitacolo, parzialmente scrostato, è dotato di quadranti VDO, tetto apribile, volante a tre razze, pannelli porta leggeri e un set di sedili sostitutivi per le prime 911 Carrera.
• Questo esemplare ha anche uno scarico Fabspeed aftermarket, un chip ECU Steve Wong, uno spoiler a coda d'anatra in stile Carrera RS 2.7 e sospensioni ribassate con nuove boccole, ammortizzatori Bilstein e distanziali per le ruote.
• Ci sono decalcomanie e adesivi del Nürburgring, di Le Mans e di Snetterton, oltre a un adesivo di una precedente prova di rumorosità, che suggeriscono che la vettura è stata usata in pista.
• Il veicolo sarà accompagnato da un piccolo estintore, da una lattina di olio motore Porsche Classic, da una cartella di documentazione e da una documentazione fotografica degli interventi meccanici di cui sopra.
• La vettura viene fornita anche con vari pezzi di ricambio, tra cui copri passaruota posteriori interni, copri brancardi cromati, spoiler in gomma a coda di balena in ottime condizioni e vari pezzi che includono alcuni degli interni originali.

CONDIZIONE

• Questa 911 è stata registrata come perdita assicurativa di categoria C nel 1998, a causa dei danni subiti dalla portiera del lato passeggero, dal finestrino e dal cassetto portaoggetti.
• Il venditore afferma che l'auto è molto utilizzabile così com'è, anche se beneficerebbe di alcune attenzioni alla carrozzeria, tra cui un nuovo alettone anteriore, e di una riverniciatura della vernice Guards Red che è in condizioni mediocri, come mostrato nella galleria.
• All'interno, i tappeti e i sedili posteriori sono stati rimossi e il volante è usurato, così come alcuni cavi allentati sotto il cruscotto.
• La selleria in pelle nera riverniciata si presenta bene, con qualche piccola sgualcitura dovuta all'età.
• L'impianto di riscaldamento è attualmente scollegato, mancano dei pezzi di rivestimento dei comandi HVAC e l'interruttore di emergenza deve essere riposizionato.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 1° giugno 2021, a 141.435 miglia, ed è stato superato con cinque avvisi per monitorare la corrosione del punto di sollevamento vicino, senza perdita significativa di rigidità strutturale, insieme alla corrosione non eccessiva del montaggio dei componenti della sospensione anteriore vicino, ai lavacristalli scadenti e a un leggero gioco in entrambi i cuscinetti delle ruote anteriori.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata recentemente sottoposta a manutenzione autonoma e sono stati eseguiti alcuni importanti lavori presso il Porsche Centre Cambridge, tra cui un ricablaggio al costo di 1.800 sterline.
• Il motore e il cambio sono stati completamente ricostruiti da Barry Barnes.
• Le sospensioni sono state revisionate e regolate dal rinomato specialista Porsche Center Gravity e anche i freni sono stati ricostruiti.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 3.2 è un esempio spogliato della classica auto sportiva raffreddata ad aria, con motore e cambio ricostruiti e sospensioni e freni revisionati. Il venditore afferma che l'auto è stata costruita come auto veloce da strada/pista, è meccanicamente a posto e ha fatto solo cinque giorni di pista fino ad oggi, compresa una corsa al Nurburgring. L'auto è notevolmente più veloce di una Carrera 3.2 standard grazie al chip ECU e allo scarico Fabspeed, e ora sarebbe ideale per le escursioni in pista o come divertente aggiunta a una collezione di auto sportive degli anni Ottanta.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera 3.2 is een opwindende luchtgekoelde klassieke sportwagen, afgewerkt in de tijdloze kleur Guards Red.
• Onder de motorklep ligt een gereviseerde en gechipte 3,2-liter luchtgekoelde flat-six, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met korte schakeling.
• Dit exemplaar is nu zes jaar in het bezit van de verkoper en heeft een volledige revisie van de motor en versnellingsbak door Barry Barnes ondergaan, plus een revisie van de ophanging en remmen.
• De auto werd in 1998 door de verzekering geregistreerd als een verlies van categorie C, naar verluidt als gevolg van schade aan de passagiersdeur, het raam en het dashboardkastje.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 is uitgevoerd in Guards Red, over een met zwart leder bekleed interieur.
• Hij staat op een set 16 inch Fuchs wielen, geschoeid met Bridgestone banden.
• De gedeeltelijk gestripte cabine is uitgerust met VDO wijzerplaten, een zonnedak, een driespaaks stuurwiel, lichtgewicht deurkaarten en een set vervangende vroege 911 Carrera-specificatie stoelen.
• Dit exemplaar heeft ook een aftermarket Fabspeed uitlaat, een Steve Wong ECU chip, een Carrera RS 2.7 stijl ducktail spoiler en verlaagde vering met nieuwe polybushes, Bilstein dempers en wiel spacers.
• Er zijn stickers en stickers van de Nürburgring, Le Mans en Snetterton, evenals een sticker van een eerdere geluidstest, wat erop wijst dat de auto op het circuit is gebruikt.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van een kleine brandblusser, een bus Porsche Classic Motor Oil, een documentatiemap en een fotografisch verslag van de voornoemde mechanische werkzaamheden.
• De auto wordt ook geleverd met diverse reserveonderdelen, waaronder binnenste wielkastdeksels achter, chromen dorpelafdekkingen, 'whale tail' spoilerrubbers in uitstekende staat, en diverse onderdelen waaronder een deel van het originele interieur.

CONDITION

• Deze 911 werd in 1998 geregistreerd als een categorie C-verzekeringsverlies, naar verluidt als gevolg van schade aan de passagiersdeur, het raam en het handschoenenkastje.
• De verkoper verklaart dat de auto zeer bruikbaar is zoals hij is, hoewel hij zou profiteren van wat aandacht aan de carrosserie, waaronder een nieuwe voorvleugel, evenals een overspuitbeurt van de Guards Red lak die in redelijke tot slechte staat is, zoals te zien is in de galerij.
• Binnenin zijn er wat ruwe randjes waar de vloerbedekking en de achterbank verwijderd zijn en er is slijtage aan het stuurwiel samen met wat losse bedrading onder het dashboard.
• De opnieuw beklede zwart lederen bekleding ziet er goed uit, met wat lichte ouderdoms kreukjes.
• Het verwarmingssysteem is momenteel losgekoppeld, er ontbreken stukken bekleding van de HVAC-bediening en de alarmschakelaar moet worden verplaatst.
• De meest recente APK-keuring was op 1 juni 2021 bij 141.435 mijl, wat een voldoende was met vijf adviezen om corrosie aan het krikpunt aan de zijkant te controleren, zonder significant verlies van structurele stijfheid, samen met niet-excessieve corrosie aan de bevestiging van de voorwielophanging aan de zijkant, slechte ruitensproeiers, en lichte speling in beide voorwiellagers.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto is onlangs zelf onderhouden en er zijn enkele grote werkzaamheden uitgevoerd bij Porsche Centrum Cambridge, waaronder een nieuwe bedrading voor een bedrag van £1,800.
• De motor en versnellingsbak zijn eerder volledig gereviseerd door Barry Barnes.
• De ophanging werd gereviseerd en afgesteld door de gerenommeerde Porsche specialist Center Gravity, en ook de remmen werden gereviseerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 3.2 is een gestript exemplaar van de luchtgekoelde klassieke sportwagen, met een gereviseerde motor en versnellingsbak, en gereviseerde ophanging en remmen. De verkoper vat samen dat de auto is gebouwd als een snelle weg/track auto, mechanisch in orde is, en tot op heden slechts vijf circuitdagen heeft gereden waaronder een Nurburgring run. De auto is merkbaar sneller dan een standaard Carrera 3.2 dankzij de ECU-chip en Fabspeed-uitlaat, en hij zou nu ideaal zijn voor circuitdag-excursies of een leuke aanvulling op een verzameling sportauto's uit de jaren tachtig.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 Carrera 3.2 jest ekscytującym, chłodzonym powietrzem klasycznym samochodem sportowym, wykończonym w ponadczasowym odcieniu Guards Red.
• Pod pokrywą silnika znajduje się odbudowana i zrębkowana 3,2-litrowa, chłodzona powietrzem flat-six, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów o krótkich przełożeniach.
• Ten egzemplarz był u sprzedawcy przez sześć lat, korzystając z pełnej przebudowy silnika i skrzyni biegów przez Barry'ego Barnesa oraz remontu zawieszenia i hamulców.
• Samochód został odnotowany jako szkoda ubezpieczeniowa kategorii C w 1998 roku, podobno z powodu uszkodzenia drzwi po stronie pasażera, szyby i schowka.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 911 jest wykończony w Guards Red, nad sparowanym czarnym skórzanym wnętrzem.
• Jeździ na zestawie 16-calowych kół Fuchs, obutych w opony Bridgestone.
• Częściowo okrojona kabina wyposażona jest w tarcze zegarów VDO, szyberdach, trójramienną kierownicę, lekkie karty drzwiowe oraz zestaw zamiennych foteli z wczesnej wersji 911 Carrera.
• Ten przykład ma również aftermarket Fabspeed wydech, Steve Wong ECU chip, Carrera RS 2.7 stylu spojler ducktail i obniżone zawieszenie z nowych polibusów, amortyzatory Bilstein i koła dystansowe.
• Są tu kalkomanie i naklejki z Nürburgring, Le Mans i Snetterton, a także naklejka z poprzedniego testu hałasu, co sugeruje, że samochód był używany na torze.
• Do pojazdu dołączona będzie mała gaśnica, puszka oleju silnikowego Porsche Classic, folder z dokumentacją oraz dokumentacja fotograficzna wspomnianych prac mechanicznych.
• Samochód pochodzi również z różnych części zamiennych, w tym wewnętrznych osłon tylnych nadkoli, chromowane osłony progów, "whale tail" spoiler gumy w doskonałym stanie, a różne części, aby włączyć niektóre z oryginalnego wnętrza.

KONDYCJA

• Ta 911 została zarejestrowana jako strata ubezpieczeniowa kategorii C w 1998 roku, podobno z powodu uszkodzeń drzwi po stronie pasażera, okna i schowka.
• Sprzedawca twierdzi, że samochód jest bardzo użyteczny, choć skorzystałby z pewnej uwagi do nadwozia, w tym nowe przednie skrzydło, jak również lakierowanie Guards Red farby, która jest w dość słabym stanie, jak pokazano w galerii.
• Wewnątrz, istnieją pewne szorstkie krawędzie, gdzie dywany i tylne siedzenia zostały usunięte i jest zużycie do kierownicy wraz z niektórych luźnych przewodów pod deską rozdzielczą.
• Ponownie wykończona czarna skórzana tapicerka prezentuje się dobrze, z niewielkimi, związanymi z wiekiem zagnieceniami.
• System grzewczy jest obecnie odłączony, brakuje elementów wykończeniowych z elementów sterujących HVAC, a wyłącznik awaryjny wymaga przeniesienia.
• Ostatni test MOT odbył się 1 czerwca 2021 r. przy 141,435 mil, który był przepustką z pięcioma wskazówkami do monitorowania korozji do punktu podnośnika z bliska, bez znacznej utraty sztywności strukturalnej, wraz z nieobszerną korozją do mocowania elementów przedniego zawieszenia z bliska, słabe spryskiwacze szyby przedniej i niewielki luz w obu łożyskach kół przednich.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był niedawno samodzielnie serwisowany, a kilka poważnych prac zostało przeprowadzonych w Porsche Centre Cambridge, w tym ponowne okablowanie kosztem 1,800 funtów.
• Silnik i skrzynia biegów zostały wcześniej w pełni przebudowane przez Barry'ego Barnesa.
• Jego zawieszenie zostało wyremontowane i ustawione przez renomowanego specjalistę od Porsche, firmę Center Gravity, a hamulce również zostały odbudowane.

SUMMARY

Ten Porsche 911 Carrera 3.2 jest rozebrany przykład chłodzony powietrzem klasyczny samochód sportowy, z przebudowanym silnikiem i skrzynią biegów, i remontu zawieszenia i hamulców. Sprzedawca podsumowuje, że samochód został zbudowany jako szybki samochód drogowy / torowy, jest mechanicznie sortowane, i tylko zrobił pięć dni toru do tej pory, w tym Nurburgring uruchomić. Samochód jest wyraźnie szybszy niż standardowa Carrera 3.2 dzięki chipowi ECU i wydechowi Fabspeed, a teraz byłby idealny do wycieczek na tor lub jako zabawny dodatek do kolekcji samochodów sportowych z lat 80.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 Carrera 3.2 é um excitante carro desportivo clássico arrefecido a ar, com acabamento à sombra intemporal da Guarda Vermelha.
• Debaixo da tampa do motor está uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades de mudanças curtas, reconstruída e lascada, de 3,2 litros, arrefecida a ar, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de 5 velocidades.
• Este exemplo está agora com o vendedor há seis anos, beneficiando de uma reconstrução completa do motor e da caixa de velocidades por Barry Barnes, mais as revisões da suspensão e dos travões.
• O carro foi registado como perda de seguro de Categoria C em 1998, alegadamente devido a danos na porta do lado do passageiro, janela e porta-luvas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 é acabado em Vermelho de Guarda, sobre um interior de couro preto aparado.
• Anda sobre um conjunto de rodas Fuchs de 16 polegadas, com pneus Bridgestone.
• A cabina parcialmente desnudada está equipada com mostradores VDO, um tejadilho, um volante de três raios, cartões de porta leves, e um conjunto de bancos de substituição do 911 Carrera-specificación precoce.
• Este exemplo também tem um escape Fabspeed aftermarket, um chip Steve Wong ECU, um spoiler Carrera RS 2.7 estilo rabo de pato e suspensão rebaixada com novos polibushes, amortecedores Bilstein e espaçadores de rodas.
• Há decalques e autocolantes do Nürburgring, Le Mans e Snetterton, bem como um autocolante de teste de ruído anterior, sugerindo que o carro foi utilizado na pista.
• A acompanhar o veículo estará um pequeno extintor de incêndio, uma lata de Porsche Classic Motor Oil, uma pasta de documentação e um registo fotográfico do trabalho mecânico acima referido.
• O carro também vem com várias peças sobressalentes, incluindo tampas interiores do arco da roda traseira, tampas cromadas da soleira, borracha de spoiler "cauda de baleia" em excelente estado, e várias peças para incluir algumas do interior original.

CONDIÇÃO

• Este 911 foi registado como uma perda de seguro de Categoria C em 1998, alegadamente devido a danos sofridos na porta do lado do passageiro, janela e porta-luvas.
• O vendedor afirma que o carro é muito utilizável tal como está, embora beneficiaria de alguma atenção à carroçaria, incluindo uma nova asa dianteira, bem como um respray da pintura vermelha dos Guardas, que está em bom estado de conservação, tal como mostrado na galeria.
• No interior, há algumas arestas rugosas onde os tapetes e os bancos traseiros foram removidos e há desgaste no volante juntamente com alguns cabos soltos por baixo do painel de instrumentos.
• Os estofos em pele preta re-cortada apresentam-se bem, com alguns vincos menores relacionados com a idade.
• O sistema de aquecimento está actualmente desligado, faltam peças de revestimento dos controlos HVAC e o interruptor de perigo precisa de ser relocalizado.
• O teste MOT mais recente foi em 1 de Junho de 2021 a 141.435 milhas, que foi um passe com cinco conselhos para monitorizar a corrosão até ao ponto de elevação do macaco na parte próxima, sem perda significativa de rigidez estrutural, juntamente com corrosão não excessiva para a montagem dos componentes da suspensão dianteira na parte próxima, arruelas de pára-brisas fracas, e ligeira folga em ambos os rolamentos das rodas dianteiras.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro foi recentemente auto-serviço, e alguns trabalhos importantes foram realizados no Porsche Centre Cambridge, incluindo um rewire a um custo de 1.800 libras esterlinas.
• O motor e a caixa de velocidades foram anteriormente totalmente reconstruídos por Barry Barnes.
• A sua suspensão foi renovada e montada pelo famoso especialista Porsche Center Gravity, e os travões também foram reconstruídos.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera 3.2 é um exemplo despojado do automóvel desportivo clássico arrefecido a ar, com motor e caixa de velocidades reconstruídos, e suspensão e travões revistos. O vendedor resume que o carro foi construído como um carro rápido de estrada/pista, é mecanicamente classificado, e apenas fez cinco dias de pista até à data, incluindo uma corrida de Nurburgring. O carro é visivelmente mais rápido do que um Carrera 3.2 normal graças ao chip ECU e ao escape Fabspeed, e seria agora ideal para excursões de um dia de pista ou uma adição divertida a uma colecção de carros desportivos dos anos 80.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Porsche 911 Carrera 3.2 är en spännande luftkyld klassisk sportbil i den tidlösa nyansen Guards Red.
• Under motorluckan finns en ombyggd och flisad 3,2-liters luftkyld flat-sixmotor som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med kort växling.
• Det här exemplaret har nu funnits hos säljaren i sex år och har fått en fullständig ombyggnad av motor och växellåda av Barry Barnes, samt en översyn av fjädring och bromsar.
• Bilen registrerades som en kategori C-förlust 1998, enligt uppgift på grund av skador på dörren, fönstret och handskfacket på passagerarsidan.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an är färdigställd i Guards Red med en svart läderinredning.
• Den körs på en uppsättning 16-tums Fuchs-fälgar med Bridgestone-däck.
• Den delvis avskalade hytten är utrustad med VDO-urtavlor, ett soltak, en trestegsratt, lättviktsdörrkort och en uppsättning ersättningsstolar för tidiga 911 Carrera-specifikationer.
• Det här exemplaret har också ett Fabspeed-avgasrör eftermarknad, ett Steve Wong ECU-chip, en Carrera RS 2.7-spoiler i ankstjärtstil och en sänkt fjädring med nya polybushes, Bilstein-dämpare och hjulspacers.
• Det finns dekaler och klistermärken från Nürburgring, Le Mans och Snetterton, liksom ett tidigare bullertestmärke, vilket tyder på att bilen har använts på bana.
• Med fordonet följer en liten brandsläckare, en burk Porsche Classic Motor Oil, en dokumentationsmapp och ett fotoalbum över det tidigare nämnda mekaniska arbetet.
• Bilen levereras också med olika reservdelar, inklusive inre bakre hjulbågsskydd, kromade tröskelskydd, "valsvans"-spoilergummi i utmärkt skick, och olika delar som inkluderar en del av originalinredningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Denna 911 registrerades som en kategori C-förlust 1998, enligt uppgift på grund av skador på dörren, fönstret och handskfacket på passagerarsidan.
• Säljaren uppger att bilen är mycket användbar i befintligt skick, även om den skulle behöva lite uppmärksamhet på karossen, inklusive en ny framvinge, samt en omlackering av den Guards Red-lacken som är i ganska dåligt skick, vilket visas i galleriet.
• Invändigt finns det några grova kanter där mattorna och baksätena har tagits bort och det finns slitage på ratten tillsammans med några lösa ledningar under instrumentbrädan.
• Den omtrimmade svarta läderklädseln är välskött, med några mindre åldersrelaterade veck.
• Värmesystemet är för närvarande bortkopplat, det saknas delar av klädseln från HVAC-kontrollerna och riskbrytaren måste flyttas.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 1 juni 2021 vid 141 435 mil, vilket var godkänt med fem anmärkningar för att övervaka korrosion på den närmaste domkraften, utan någon betydande förlust av strukturell styvhet, tillsammans med icke-excessiv korrosion på den närmaste främre upphängningskomponentensmonteringen, dåliga vindrutetallrikar och litet spel i båda framhjulslagren.

SERVICEHISTORIK

• Bilen har nyligen fått egen service och några större arbeten har utförts på Porsche Centre Cambridge, bland annat en omkoppling till en kostnad av 1 800 pund.
• Motorn och växellådan har tidigare byggts om av Barry Barnes.
• Upphängningen har renoverats och ställts in av den välkända Porsche-specialisten Center Gravity, och bromsarna har också byggts om.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera 3.2 är ett avskalat exemplar av den luftkylda klassiska sportbilen, med en ombyggd motor och växellåda, samt en reviderad fjädring och bromsar. Säljaren sammanfattar att bilen byggdes som en snabb väg/spårbil, är mekaniskt sorterad och har hittills bara gjort fem spårdagar, inklusive en körning på Nürburgring. Bilen är märkbart snabbare än en vanlig Carrera 3.2 tack vare ECU-chipet och Fabspeed-avgasen, och den skulle nu vara idealisk för utflykter på banan eller ett roligt tillskott till en samling sportbilar från 1980-talet.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.