1986 PORSCHE 911 (930) TURBO for sale by auction in Poole, Dorset, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 930 ist ein schickes und äußerst brauchbares Exemplar des kultigen Sportwagens aus den 1980er Jahren, der sich in einem sehr guten Originalzustand befindet.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein turboaufgeladener 3,3-Liter-Boxer, der rund 300 PS leistet und über ein Viergang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
Erstmals im Januar 1986 bei der DVLA registriert, befindet sich dieses rechtsgelenkte Exemplar seit November 2021 im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt 82.194 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Als Fahrzeug nach 1978 verfügt dieser 911 Turbo über den charakteristischen Heckspoiler, ausgestellte Radkästen, einen starken 3,3-Liter-Motor, ein überarbeitetes Fahrwerk und Bremsen, die vom 917 abgeleitet sind.
Er ist in dem zeitlosen Farbton Silver Metallic gehalten und verfügt über ein unverwechselbares Interieur mit Lederausstattung in Olive.
Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs in glänzendem Schwarz mit eloxierten Felgenhörnern, die mit Continental-Mischbereifung ausgestattet sind.
Zur Werksausstattung gehören eine Scheinwerferwaschanlage, eine getönte Windschutzscheibe, ein Heckscheibenwischer, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, eine Klimaanlage, eine beheizbare Heckscheibe, ein elektrisches Schiebedach und elektrische Fensterheber.
Dieses Exemplar wurde mit dem Porsche Classic Communication Management (PCCM) Infotainment-System aufgerüstet, das das OEM-Styling beibehält, aber Satellitennavigation, DAB, Apple CarPlay und Bluetooth-Konnektivität bietet.
Der Wagen wurde außerdem mit einem nicht serienmäßigen Nardi-Lenkrad ausgestattet.
Dieser 911 Turbo wird mit einem Reserverad, einigen Werkzeugen, einer Porsche GB Club-Mappe mit der Historie, einer Liste aller Besitzer und Zulassungsnummern seit 1986 sowie Service-Rechnungen und TÜV-Zertifikaten ab 1990 geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Zu den besonderen Hinweisen des Verkäufers gehören: kleine Blasen unter dem nahen Scheinwerfer, dem nahen vorderen Kotflügel und um die Heckscheibe herum, ein kleiner Schönheitsfehler am Außenspiegel, Steinschläge an der Front, altersbedingte Gebrauchsspuren am Lenkrad und am Armaturenbrett, ein kleiner Riss auf der Oberfläche der Uhr, Falten und einige Kratzer auf den Vordersitzen und ein Riss in der äußeren Polsterung des Fahrersitzes.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 28. September 2022 bei 82.238 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde im Juli 2023 vom Porsche-Spezialisten Bahnsport durchgeführt und umfasste eine komplette Achsvermessung, den Austausch beider Rücklichtgläser, neue Hochspannungsleitungen, Zündkerzen, Verteilerkappe und Rotorarm, eine neue Beleuchtungseinheit für das hintere Nummernschild sowie neue O-Ringe für die Abdichtung des Ladeluftkühlers und neue Gummistopfen.
Im April 2023 führten die Techniker von BS Motorsport eine größere Wartung durch, die einen neuen rechten Fensterheberrahmen/eine neue Schiene, ein neues Fensterheberrahmengummi und eine innere Dichtung für die Fallscheibe/Tür, eine gebrauchte Zahnstange, eine Demontage des Getriebes und eine Heißwäsche der Komponenten sowie zwei neue Synchronringe, einen Satz Getriebedichtungen, ein Eingangslager, einen dritten/vierten Klauenring und eine dritte/vierte Schaltmuffe, ein neues linkes hinteres Blech hinter Zylinder drei, eine neue Omega-Feder und einen Getriebeölwechsel umfasste.
Im März 2022 wurde bei einem Kilometerstand von 81.690 Meilen ein kompletter Service durch den Porsche-Spezialisten Tech 9 Motorsport durchgeführt, der einen Motoröl- und Filterwechsel, eine Überholung des Getriebes, neue Zündkerzen, Kupplung, Schwungrad, Motorhalterung, Schallschutzmatte, Achsmanschetten und Stabilisatorbuchsen sowie Reparaturen an der Zentralverriegelung, der Innenbeleuchtung und der Lichtmaschine umfasste.

Daten und Kilometerstand:

Mai 1990, 12.345 Meilen bei JCT 600 Newcastle on Tyne
Sep 1993, 15.867 Meilen bei JCT 600 Newcastle on Tyne
Juni 1994, 24.758 Meilen bei M.A.S Services Middlesbrough
Sep 1994, 25.251 Meilen bei M.A.S Services Middlesbrough
Okt 1996, 31.807 Meilen bei F.L.Denney Redcar
Jul 1997, 34.749 Meilen bei F.L.Denney Redcar
Aug 1998, 38.516 Meilen bei Nelson Porsche in Stockton on Tees
Mai 1999, 42.878 Meilen bei Nelson Porsche in Stockton on Tees
Feb 2000, 46.713 Meilen bei Nelson Porsche in Stockton on Tees
Jun 2001, 55.544 Meilen bei Nelson Porsche in Stockton on Tees
Jun 2002, 59.531 Meilen bei Nelson Porsche in Stockton on Tees
Jan 2004, 65.958 Meilen bei Nelson Porsche in Stockton on Tees
Jan 2006, 67.932 Meilen bei Strasse Leeds
Mai 2006, 70.000 Meilen bei Strasse Leeds
Sep 2008, 73.792 Meilen bei Strasse Leeds
Jun 2010, 75,064 Meilen bei RPM Harrogate
Jul 2012, 78.423 Meilen bei PCT Cars Limited

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 930 ist ein schickes und äußerst brauchbares Exemplar des kultigen Sportwagens aus den 1980er Jahren, der sich in einem sehr guten Originalzustand befindet und eine solide Wartungshistorie aufweist. Er ist in zeitlosem Silbermetallic lackiert und mit olivfarbenem Leder gepolstert und wurde vor kurzem gewartet. Er ist eine attraktive Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein lohnender Begleiter für Wochenendausflüge und Besuche von Oldtimermessen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

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KEY FACTS

This 930-generation Porsche 911 Turbo is a smart and eminently usable example of the iconic 1980s sports car, which is reported to be in highly original condition.
Under the rear engine lid sits a turbocharged 3.3-litre flat-six, producing around 300bhp and driving the rear wheels via a four-speed manual transmission.
First registered with the DVLA in January 1986, this right-hand drive example has been with the seller since November 2021.
The odometer shows 82,194 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

As a post-1978 model year car, this 911 Turbo features the distinctive ‘tea tray’ rear spoiler, flared wheel arches, a potent 3.3-litre engine, revised suspension, and 917-derived brakes.
It is finished in the timeless shade of Silver Metallic over a distinctive Olive leather-trimmed interior.
It rides on a set of 16-inch Fuchs alloy wheels finished in gloss-black with anodised lips, shod in mixed Continental tyres.
The factory specification includes headlamp washers, a top-tinted windscreen, a rear screen wiper, front and rear fog lights, electrically adjustable heated front seats, climate control, a heated rear screen, an electric sunroof, and electric windows.
This example has been upgraded with the Porsche Classic Communication Management (PCCM) infotainment system, which retains the OEM styling but brings satellite navigation, DAB+, Apple CarPlay, and Bluetooth connectivity.
The car has also been fitted with a non-standard Nardi steering wheel.
This 911 Turbo will be supplied with a spare wheel, some tools, a Porsche GB Club folder of history, a list of every owner and registration number since 1986, and service invoices and MOT certificates from 1990 onwards.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: small areas of bubbling under the nearside headlight, nearside front wing repeater, and around the rear window, a touched-up blemish on the offside door mirror, stone chips on the front end, age-related signs of use on the steering wheel and dashboard, a small crack on the surface of the clock, creasing and some scratches on the front seats, and a tear in the driver’s seat outer bolster.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 28 September 2022 at 82,238 miles, which resulted in a first-time pass with no warnings or advisories.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo’s most recent maintenance was carried out in July 2023 by Porsche specialist Bahnsport, which consisted of a full wheel alignment, both rear light lenses replaced, new HT leads, spark plugs, distributor cap and rotor arm, a new offside numberplate light unit assembly, and new intercooler sealing O-rings and blanking piece rubber.
Major maintenance was carried out by the technicians at BS Motorsport in April 2023, which included a new right-hand window lift frame/rail, window lifter frame rubber, and drop glass/door inner seal, a second-hand steering rack, the gearbox stripped and components hot-washed, as well as two new synchro rings, a gearbox gasket set, an input bearing, a third/fourth dog ring, and a third/fourth shifting sleeve, new left rear tinware behind cylinder three, a new Omega spring, and a transmission oil change.
A full service was performed in March 2022 at 81,690 miles by Porsche specialist Tech 9 Motorsport, which included an engine oil and filter change, the gearbox refurbished, new spark plugs, clutch, flywheel, engine bracket, soundproofing mat, axle boots, and anti-roll bar bushes, as well as repairs being carried out on the central locking, interior light, and alternator.

Dates and Mileages:

May 1990, 12,345 miles at JCT 600 Newcastle on Tyne
Sep 1993, 15,867 miles at JCT 600 Newcastle on Tyne
Jun 1994, 24,758 miles at M.A.S Services Middlesbrough
Sep 1994, 25,251 miles at M.A.S Services Middlesbrough
Oct 1996, 31,807 miles at F.L.Denney Redcar
Jul 1997, 34,749 miles at F.L.Denney Redcar
Aug 1998, 38,516 miles at Nelson Porsche on Stockton on Tees
May 1999, 42,878 miles at Nelson Porsche on Stockton on Tees
Feb 2000, 46,713 miles at Nelson Porsche on Stockton on Tees
Jun 2001, 55,544 miles at Nelson Porsche on Stockton on Tees
Jun 2002, 59,531 miles at Nelson Porsche on Stockton on Tees
Jan 2004, 65,958 miles at Nelson Porsche on Stockton on Tees
Jan 2006, 67,932 miles at Strasse Leeds
May 2006, 70,000 miles at Strasse Leeds
Sep 2008, 73,792 miles at Strasse Leeds
Jun 2010, 75,064 miles at RPM Harrogate
Jul 2012, 78,423 miles at PCT Cars Limited

SUMMARY

This 930-generation Porsche 911 Turbo is a smart and eminently usable example of the iconic 1980s sports car, which is reported to be in highly original condition, and with a solid maintenance history. Presented with a timeless Silver Metallic finish over lesser-seen Olive leather upholstery, and benefitting from significant recent mechanical maintenance, it would make an appealing addition to any marque enthusiast’s collection, and a rewarding companion for weekend drives, and visits to classic car shows alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Turbo de la generación 930 es un ejemplo elegante y eminentemente utilizable del icónico deportivo de los años 80, que según los informes se encuentra en un estado muy original.
Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor turboalimentado de 3,3 litros y seis cilindros planos, que produce unos 300 CV e impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Registrado por primera vez en la DVLA en enero de 1986, este ejemplar con volante a la derecha pertenece al vendedor desde noviembre de 2021.
El cuentakilómetros marca 82.194 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Como modelo posterior a 1978, este 911 Turbo incorpora el característico alerón trasero "bandeja de té", pasos de rueda ensanchados, un potente motor de 3,3 litros, suspensión revisada y frenos derivados del 917.
Está acabado en el atemporal tono Plata Metalizado sobre un distintivo interior tapizado en cuero color Oliva.
Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas acabadas en negro brillante con labios anodizados, calzadas con neumáticos Continental mixtos.
El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, parabrisas tintado, limpiaparabrisas trasero, faros antiniebla delanteros y traseros, asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico, climatizador, luneta trasera calefactada, techo solar eléctrico y elevalunas eléctricos.
Este ejemplo se ha actualizado con el sistema de infoentretenimiento Porsche Classic Communication Management (PCCM), que conserva el estilo OEM pero aporta navegación por satélite, DAB , Apple CarPlay y conectividad Bluetooth.
El coche también ha sido equipado con un volante Nardi no estándar.
Este 911 Turbo se entregará con una rueda de repuesto, algunas herramientas, una carpeta del Club Porsche GB de la historia, una lista de todos los propietarios y el número de registro desde 1986, y las facturas de servicio y certificados de ITV a partir de 1990.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Las notas específicas del vendedor incluyen: pequeñas áreas de burbujas bajo el faro delantero cercano, el repetidor del alerón delantero cercano y alrededor de la luneta trasera, una mancha retocada en el retrovisor exterior, astillas de piedra en la parte delantera, signos de uso relacionados con la edad en el volante y el salpicadero, una pequeña grieta en la superficie del reloj, arrugas y algunos arañazos en los asientos delanteros y un desgarro en el refuerzo exterior del asiento del conductor.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última ITV del coche se realizó el 28 de septiembre de 2022, con 82.238 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo se llevó a cabo en julio de 2023 por el especialista de Porsche Bahnsport, que consistió en una alineación completa de las ruedas, la sustitución de ambas lentes de los faros traseros, nuevos cables HT, bujías, tapa del distribuidor y brazo del rotor, un nuevo conjunto de unidad de luz de la matrícula exterior y nuevas juntas tóricas de sellado del intercooler y goma de la pieza de obturación.
En abril de 2023, los técnicos de BS Motorsport llevaron a cabo un mantenimiento importante, que incluyó un nuevo marco/barra del elevalunas derecho, goma del marco del elevalunas y junta interior de la ventanilla/puerta, una cremallera de dirección de segunda mano, la caja de cambios desmontada y los componentes lavados en caliente, así como dos nuevos anillos de sincronización, un juego de juntas de la caja de cambios, un cojinete de entrada, un tercer/cuarto anillo de perro y un tercer/cuarto manguito de cambio, un nuevo tintero trasero izquierdo detrás del cilindro tres, un nuevo muelle Omega y un cambio de aceite de la transmisión.
Se realizó una revisión completa en marzo de 2022 a los 81.690 kilómetros por el especialista de Porsche Tech 9 Motorsport, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, la caja de cambios reformada, bujías nuevas, embrague, volante, soporte del motor, alfombrilla de insonorización, botas del eje y casquillos de la barra estabilizadora, así como reparaciones que se llevaron a cabo en el cierre centralizado, la luz interior y el alternador.

Fechas y kilometrajes:

Mayo de 1990, 12.345 millas en JCT 600 Newcastle on Tyne
Sep 1993, 15,867 millas en JCT 600 Newcastle on Tyne
Jun 1994, 24.758 millas en M.A.S Services Middlesbrough
Sep 1994, 25.251 millas en M.A.S Services Middlesbrough
Oct 1996, 31,807 millas en F.L.Denney Redcar
Julio de 1997, 34.749 millas en F.L.Denney Redcar
Agosto de 1998, 38.516 millas en Nelson Porsche en Stockton on Tees
Mayo de 1999, 42.878 millas en Nelson Porsche en Stockton on Tees
Feb 2000, 46,713 millas en Nelson Porsche en Stockton on Tees
Jun 2001, 55.544 millas en Nelson Porsche en Stockton on Tees
Jun 2002, 59.531 millas en Nelson Porsche en Stockton on Tees
Enero de 2004, 65.958 millas en Nelson Porsche en Stockton on Tees
Enero de 2006, 67.932 millas en Strasse Leeds
Mayo de 2006, 70.000 millas en Strasse Leeds
Sep 2008, 73.792 millas en Strasse Leeds
Jun 2010, 75.064 millas en RPM Harrogate
Jul 2012, 78,423 millas en PCT Cars Limited

RESUMEN

Esta 930-generación Porsche 911 Turbo es un ejemplo inteligente y eminentemente utilizable de la década de 1980 icónico coche deportivo, que se informa que se encuentra en estado muy original, y con un historial de mantenimiento sólido. Presentado con un acabado de plata metálica atemporal sobre menos visto tapicería de cuero de oliva, y se benefician de un mantenimiento mecánico reciente significativa, que haría una adición atractiva a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero gratificante para los paseos de fin de semana, y las visitas a las exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

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FAITS MARQUANTS

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 930 est un exemple intelligent et éminemment utilisable de l'emblématique voiture de sport des années 1980, qui est signalée comme étant en parfait état d'origine.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six 3,3 litres turbocompressé, développant environ 300 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Enregistré pour la première fois auprès de la DVLA en janvier 1986, cet exemplaire avec conduite à droite est chez le vendeur depuis novembre 2021.
Le compteur kilométrique indique 82 194 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En tant qu'année-modèle postérieure à 1978, cette 911 Turbo est dotée de l'aileron arrière "plateau de thé" caractéristique, de passages de roues évasés, d'un puissant moteur de 3,3 litres, d'une suspension révisée et de freins dérivés de ceux de la 917.
Elle est habillée d'une teinte intemporelle, l'argent métallisé, et d'un intérieur distinctif garni de cuir olive.
Il est monté sur des jantes en alliage Fuchs de 16 pouces, noires brillantes avec des lèvres anodisées, chaussées de pneus Continental mixtes.
Les spécifications d'usine comprennent des lave-phares, un pare-brise surteinté, un essuie-glace arrière, des phares antibrouillard avant et arrière, des sièges avant chauffants à réglage électrique, la climatisation, un écran arrière chauffant, un toit ouvrant électrique et des vitres électriques.
Cet exemplaire a été équipé du système d'infodivertissement Porsche Classic Communication Management (PCCM), qui conserve le style de l'équipementier mais apporte la navigation par satellite, le DAB , Apple CarPlay et la connectivité Bluetooth.
La voiture a également été équipée d'un volant Nardi non standard.
Cette 911 Turbo est livrée avec une roue de secours, quelques outils, un dossier historique du Porsche GB Club, une liste de tous les propriétaires et des numéros d'immatriculation depuis 1986, ainsi que les factures d'entretien et les certificats de contrôle technique depuis 1990.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de petites zones de bulles sous le phare avant proche, le répétiteur d'aile avant proche et autour de la vitre arrière, une tache sur le rétroviseur extérieur, des éclats de pierre sur la partie avant, des signes d'utilisation liés à l'âge sur le volant et le tableau de bord, une petite fissure sur la surface de l'horloge, des plis et quelques rayures sur les sièges avant, et une déchirure dans le rembourrage extérieur du siège du conducteur.
Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance mécanique ou électrique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 28 septembre 2022, à 82 238 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement ni avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en juillet 2023 par le spécialiste Porsche Bahnsport, et a consisté en un alignement complet des roues, le remplacement des deux lentilles des feux arrière, de nouveaux câbles HT, bougies d'allumage, capuchon de distributeur et bras de rotor, un nouvel ensemble d'éclairage de la plaque d'immatriculation côté extérieur, et de nouveaux joints toriques d'étanchéité de l'intercooler et du caoutchouc de la pièce d'obturation.
Les techniciens de BS Motorsport ont effectué un entretien majeur en avril 2023, comprenant un nouveau cadre/rail de lève-vitre droit, un nouveau caoutchouc de cadre de lève-vitre et un nouveau joint intérieur de vitre/porte, une crémaillère de direction d'occasion, le démontage de la boîte de vitesses et le lavage à chaud de ses composants, ainsi que deux nouveaux anneaux de synchronisation, un jeu de joints de boîte de vitesses, un roulement d'entrée, un troisième/quatrième anneau de chien et un troisième/quatrième manchon de changement de vitesse, une nouvelle ferblanterie arrière gauche derrière le troisième cylindre, un nouveau ressort Omega et une vidange d'huile de boîte de vitesses.
Une révision complète a été effectuée en mars 2022 à 81 690 miles par le spécialiste Porsche Tech 9 Motorsport, comprenant un changement d'huile et de filtre moteur, la remise à neuf de la boîte de vitesses, de nouvelles bougies, l'embrayage, le volant moteur, le support moteur, le tapis d'insonorisation, les bottes d'essieu et les bagues de la barre antiroulis, ainsi que des réparations effectuées sur le verrouillage central, l'éclairage intérieur, et l'alternateur.

Dates et kilométrages :

Mai 1990, 12 345 miles à JCT 600 Newcastle on Tyne
Sep 1993, 15 867 miles à JCT 600 Newcastle on Tyne
Juin 1994, 24 758 miles chez M.A.S Services Middlesbrough
Sep 1994, 25 251 miles chez M.A.S Services Middlesbrough
Oct. 1996, 31 807 miles chez F.L.Denney Redcar
Juillet 1997, 34 749 miles chez F.L.Denney Redcar
Août 1998, 38 516 miles chez Nelson Porsche à Stockton on Tees
Mai 1999, 42 878 miles chez Nelson Porsche à Stockton on Tees
Février 2000, 46 713 miles chez Nelson Porsche à Stockton on Tees
Juin 2001, 55 544 miles chez Nelson Porsche à Stockton on Tees
Juin 2002, 59 531 miles chez Nelson Porsche à Stockton on Tees
Janvier 2004, 65 958 miles chez Nelson Porsche à Stockton on Tees
Janvier 2006, 67 932 miles à Strasse Leeds
Mai 2006, 70 000 miles à Strasse Leeds
Septembre 2008, 73 792 miles à Strasse Leeds
Jun 2010, 75,064 miles at RPM Harrogate
Juillet 2012, 78.423 miles chez PCT Cars Limited

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 930 est un exemple élégant et éminemment utilisable de l'emblématique voiture de sport des années 1980, qui est signalée comme étant en parfait état d'origine, avec un solide historique d'entretien. Présentée avec une finition argent métallisé intemporelle sur une sellerie en cuir Olive moins vue, et bénéficiant d'un entretien mécanique récent significatif, elle constituerait un ajout attrayant à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon gratifiant pour les promenades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 930 è un esempio intelligente ed estremamente utilizzabile dell'iconica auto sportiva degli anni '80, che secondo quanto riportato è in condizioni di grande originalità.
Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six turbo da 3,3 litri, che eroga circa 300 CV e aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Immatricolata per la prima volta presso la DVLA nel gennaio 1986, questo esemplare con guida a destra è in possesso del venditore dal novembre 2021.
Il contachilometri segna 82.194 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Essendo un modello successivo al 1978, questa 911 Turbo presenta il caratteristico spoiler posteriore "a vassoio", passaruota svasati, un potente motore da 3,3 litri, sospensioni modificate e freni derivati dalla 917.
È rifinita nell'intramontabile tonalità Silver Metallic su un caratteristico interno rivestito in pelle Olive.
La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 16 pollici rifiniti in nero lucido con labbro anodizzato, con pneumatici misti Continental.
La dotazione di serie comprende lavafari, parabrezza oscurato, tergicristallo posteriore, fendinebbia anteriori e posteriori, sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente, climatizzatore, parabrezza posteriore riscaldato, tetto apribile elettrico e alzacristalli elettrici.
Questo esemplare è stato aggiornato con il sistema di infotainment Porsche Classic Communication Management (PCCM), che mantiene lo stile OEM ma offre navigazione satellitare, DAB, Apple CarPlay e connettività Bluetooth.
La vettura è stata inoltre dotata di un volante Nardi non standard.
Questa 911 Turbo viene fornita con una ruota di scorta, alcuni attrezzi, un fascicolo storico del Porsche GB Club, un elenco di tutti i proprietari e dei numeri di immatricolazione dal 1986, nonché fatture di manutenzione e certificati MOT dal 1990 in poi.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: piccole aree di bolle sotto il faro posteriore, il ripetitore dell'ala anteriore posteriore e intorno al lunotto, un'imperfezione ritoccata sullo specchietto retrovisore della portiera esterna, scheggiature sul frontale, segni d'uso dovuti all'età sul volante e sul cruscotto, una piccola crepa sulla superficie dell'orologio, sgualciture e alcuni graffi sui sedili anteriori e uno strappo sul rinforzo esterno del sedile del conducente.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 28 settembre 2022 a 82.238 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa 911 Turbo è stata eseguita nel luglio 2023 dallo specialista Porsche Bahnsport e ha comportato l'assetto completo delle ruote, la sostituzione di entrambe le lenti dei fari posteriori, la sostituzione dei cavi HT, delle candele, della calotta dello spinterogeno e del braccio del rotore, un nuovo gruppo ottico della targa laterale e nuovi O-ring di tenuta dell'intercooler e della gomma del pezzo di chiusura.
Nell'aprile del 2023 i tecnici di BS Motorsport hanno effettuato una manutenzione importante, che ha incluso un nuovo telaio/barriera dell'alzacristalli destro, un gommino del telaio dell'alzacristalli e una guarnizione interna del vetro/portellone, una cremagliera dello sterzo di seconda mano, lo smontaggio del cambio e il lavaggio a caldo dei componenti, oltre a due nuovi anelli sincronizzatori, un set di guarnizioni del cambio, un cuscinetto d'ingresso, una ghiera del terzo/quarto e un manicotto del cambio del terzo/quarto, una nuova lattoneria posteriore sinistra dietro il terzo cilindro, una nuova molla Omega e il cambio dell'olio della trasmissione.
Nel marzo 2022, a 81.690 km, lo specialista Porsche Tech 9 Motorsport ha effettuato un service completo che ha incluso il cambio dell'olio e del filtro del motore, la revisione del cambio, nuove candele, frizione, volano, staffa del motore, tappetino insonorizzante, stivali dell'assale e boccole della barra stabilizzatrice, oltre a riparazioni della chiusura centralizzata, della luce interna e dell'alternatore.

Date e chilometraggi:

Maggio 1990, 12.345 miglia a JCT 600 Newcastle on Tyne
Settembre 1993, 15.867 miglia a JCT 600 Newcastle on Tyne
Giugno 1994, 24.758 miglia presso M.A.S Services Middlesbrough
Settembre 1994, 25.251 miglia presso M.A.S Services Middlesbrough
Ottobre 1996, 31.807 miglia presso F.L.Denney Redcar
Luglio 1997, 34.749 miglia presso F.L.Denney Redcar
Agosto 1998, 38.516 miglia presso Nelson Porsche a Stockton on Tees
Maggio 1999, 42.878 miglia presso Nelson Porsche a Stockton on Tees
Febbraio 2000, 46.713 miglia presso Nelson Porsche a Stockton on Tees
Giugno 2001, 55.544 miglia presso Nelson Porsche a Stockton on Tees
Giugno 2002, 59.531 miglia presso Nelson Porsche a Stockton on Tees
Gennaio 2004, 65.958 miglia presso la Nelson Porsche a Stockton on Tees
Gennaio 2006, 67.932 miglia a Strasse Leeds
Maggio 2006, 70.000 miglia a Strasse Leeds
Settembre 2008, 73.792 miglia presso Strasse Leeds
Giugno 2010, 75.064 miglia presso RPM Harrogate
Luglio 2012, 78.423 miglia presso PCT Cars Limited

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 930 è un esempio intelligente ed estremamente utilizzabile dell'iconica vettura sportiva degli anni '80, che è stata segnalata in condizioni di grande originalità e con una solida storia di manutenzione. Presentata con un'intramontabile finitura Silver Metallic su rivestimenti in pelle Olive, meno visti, e beneficiando di una significativa manutenzione meccanica recente, sarebbe un'interessante aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e una compagna gratificante per i fine settimana e per le visite alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 Turbo van de 930-generatie is een slim en uitstekend bruikbaar voorbeeld van de iconische sportwagen uit de jaren 80, die naar verluidt in zeer originele staat verkeert.
Onder de achterste motorklep zit een 3,3-liter flat-six met turbo, die ongeveer 300 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze auto werd voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in januari 1986 en is sinds november 2021 in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft 82.194 mijlen vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Als auto van na het modeljaar 1978 heeft deze 911 Turbo de kenmerkende 'theebak' achterspoiler, uitlopende wielkasten, een krachtige 3,3-liter motor, herziene ophanging en van de 917 afgeleide remmen.
Hij is afgewerkt in de tijdloze kleur Silver Metallic op een onderscheidend interieur met lederen bekleding in Olive.
Hij rijdt op een set 16-inch lichtmetalen velgen van Fuchs, afgewerkt in glanzend zwart met geanodiseerde lippen en voorzien van gemengde Continental-banden.
De fabrieksspecificaties omvatten koplampsproeiers, een getinte voorruit, een ruitenwisser achter, mistlampen voor en achter, elektrisch verstelbare verwarmde voorstoelen, klimaatregeling, een verwarmd achterscherm, een elektrisch schuifdak en elektrisch bedienbare ramen.
Dit exemplaar is opgewaardeerd met het Porsche Classic Communication Management (PCCM) infotainmentsysteem, dat de OEM-styling behoudt maar satellietnavigatie, DAB , Apple CarPlay en Bluetooth-connectiviteit biedt.
De auto is ook uitgerust met een niet-standaard Nardi-stuurwiel.
Deze 911 Turbo wordt geleverd met een reservewiel, wat gereedschap, een Porsche GB Club map met de geschiedenis, een lijst van elke eigenaar en kenteken sinds 1986, en onderhoudsfacturen en APK-certificaten vanaf 1990.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: kleine gebieden van bubbels onder de koplamp aan de zijkant, herhaling van de voorvleugel aan de zijkant en rond de achterruit, een aangeraakt smet op de buitenspiegel, steenslag op de voorkant, leeftijdgerelateerde gebruikssporen op het stuurwiel en dashboard, een kleine barst op het oppervlak van de klok, kreukvorming en enkele krassen op de voorstoelen en een scheur in de buitenste bolster van de bestuurdersstoel.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 28 september 2022 bij 82.238 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze 911 Turbo werd in juli 2023 uitgevoerd door Porsche specialist Bahnsport, en bestond uit het volledig uitlijnen van de wielen, het vervangen van beide achterlichtlenzen, nieuwe HT-kabels, bougies, verdelerkap en rotorarm, een nieuwe verlichtingseenheid voor de nummerplaat aan de zijkant en nieuwe O-ringen voor de afdichting van de intercooler en afdichtrubbers.
In april 2023 voerden de technici van BS Motorsport groot onderhoud uit, waaronder een nieuw raamhefframe/rail rechts, raamhefframe-rubber en binnenafdichting valglas/deur, een tweedehands stuurhuis, de versnellingsbak gestript en de onderdelen heetgewassen, evenals twee nieuwe synchroringen, een pakkingset voor de versnellingsbak, een ingaand lager, een derde/vierde dog ring en een derde/vierde schakelbus, nieuw blik linksachter achter cilinder drie, een nieuwe Omega-veer en een olieverversing voor de transmissie.
In maart 2022, bij 81.690 mijl, werd een volledige onderhoudsbeurt uitgevoerd door Porsche specialist Tech 9 Motorsport, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen, de versnellingsbak werd gereviseerd, nieuwe bougies, koppeling, vliegwiel, motorsteun, geluiddempende mat, aslaarzen en bussen van de stabilisatorstang werden vervangen en reparaties werden uitgevoerd aan de centrale vergrendeling, interieurverlichting en dynamo.

Data en kilometers:

Mei 1990, 12.345 mijl bij JCT 600 Newcastle on Tyne
Sep 1993, 15.867 mijl bij JCT 600 Newcastle on Tyne
Jun 1994, 24.758 mijl bij M.A.S Services Middlesbrough
Sep 1994, 25.251 mijl bij M.A.S Services Middlesbrough
Okt 1996, 31.807 mijl bij F.L.Denney Redcar
Juli 1997, 34.749 mijl bij F.L.Denney Redcar
Aug 1998, 38.516 mijl bij Nelson Porsche in Stockton on Tees
Mei 1999, 42.878 mijl bij Nelson Porsche in Stockton on Tees.
Feb 2000, 46.713 mijl bij Nelson Porsche in Stockton on Tees
Juni 2001, 55.544 mijl bij Nelson Porsche in Stockton on Tees
Jun 2002, 59.531 mijl bij Nelson Porsche in Stockton on Tees
Januari 2004, 65.958 mijl bij Nelson Porsche in Stockton on Tees.
Jan 2006, 67.932 mijl bij Strasse Leeds
Mei 2006, 70.000 mijl bij Strasse Leeds
Sep 2008, 73.792 mijl bij Strasse Leeds
Juni 2010, 75.064 mijl bij RPM Harrogate
Jul 2012, 78.423 mijl bij PCT Cars Limited

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 930-generatie is een slim en uitstekend bruikbaar voorbeeld van de iconische sportwagen uit de jaren 80, die naar verluidt in zeer originele staat verkeert en een solide onderhoudshistorie heeft. Gepresenteerd met een tijdloze Silver Metallic afwerking over minder geziene Olive lederen bekleding, en profiteert van belangrijke recente mechanische onderhoud, zou het een aantrekkelijke aanvulling op de collectie van elk merk liefhebber, en een lonende metgezel voor weekendritten, en bezoeken aan klassieke autoshows gelijk.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

To Porsche 911 Turbo generacji 930 jest eleganckim i wyjątkowo użytecznym przykładem kultowego samochodu sportowego z lat 80-tych, który jest w bardzo oryginalnym stanie.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się turbodoładowana, 3,3-litrowa, płaska szóstka, produkująca około 300 KM i napędzająca tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w styczniu 1986 roku, ten egzemplarz z kierownicą po prawej stronie jest u sprzedawcy od listopada 2021 roku.
Licznik kilometrów wskazuje 82 194 mile od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Jako samochód po 1978 roku, to 911 Turbo posiada charakterystyczny tylny spojler, poszerzone nadkola, mocny silnik o pojemności 3,3 litra, poprawione zawieszenie i hamulce pochodzące z modelu 917.
Wykończony jest w ponadczasowym odcieniu Silver Metallic z charakterystycznym wnętrzem obszytym skórą w kolorze Olive.
Jeździ na zestawie 16-calowych felg aluminiowych Fuchs wykończonych w błyszczącej czerni z anodowanymi krawędziami, obutych w mieszane opony Continental.
Specyfikacja fabryczna obejmuje spryskiwacze reflektorów, górną przyciemnianą szybę przednią, wycieraczkę tylnej szyby, przednie i tylne światła przeciwmgielne, elektrycznie regulowane podgrzewane przednie fotele, klimatyzację, podgrzewaną tylną szybę, elektryczny szyberdach i elektryczne szyby.
Ten egzemplarz został wyposażony w system informacyjno-rozrywkowy Porsche Classic Communication Management (PCCM), który zachowuje stylistykę OEM, ale zapewnia nawigację satelitarną, DAB, Apple CarPlay i łączność Bluetooth.
Samochód został również wyposażony w niestandardową kierownicę Nardi.
To 911 Turbo będzie dostarczane z kołem zapasowym, kilkoma narzędziami, folderem historii Porsche GB Club, listą wszystkich właścicieli i numerów rejestracyjnych od 1986 roku oraz fakturami serwisowymi i certyfikatami MOT od 1990 roku.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie obszary pęcherzyków pod przednim reflektorem, przednim błotnikiem i wokół tylnej szyby, niewielką skazę na lusterku bocznych drzwi, odpryski kamieni na przedniej części nadwozia, ślady użytkowania związane z wiekiem na kierownicy i desce rozdzielczej, niewielkie pęknięcie na powierzchni zegara, zagniecenia i zadrapania na przednich siedzeniach oraz rozdarcie w zewnętrznym podparciu fotela kierowcy.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 28 września 2022 r. przy przebiegu 82 238 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych ostrzeżeń ani wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd tego 911 Turbo został przeprowadzony w lipcu 2023 r. przez specjalistę Porsche Bahnsport, który obejmował pełną geometrię kół, wymianę obu soczewek tylnych świateł, nowe przewody HT, świece zapłonowe, kołpak rozdzielacza i ramię wirnika, nowy zespół oświetlenia tablicy rejestracyjnej po stronie zewnętrznej oraz nowe o-ringi uszczelniające intercooler i gumowe elementy zaślepiające.
W kwietniu 2023 r. technicy z BS Motorsport przeprowadzili poważną konserwację, która obejmowała nową ramę / szynę podnośnika prawej szyby, gumę ramy podnośnika szyby i wewnętrzną uszczelkę opuszczanej szyby / drzwi, używaną zębatkę kierowniczą, rozebraną skrzynię biegów i elementy myte na gorąco, a także dwa nowe pierścienie synchronizacyjne, zestaw uszczelek skrzyni biegów, łożysko wejściowe, trzeci/czwarty pierścień ślizgowy i trzecią/czwartą tuleję zmiany biegów, nową lewą tylną blachę za trzecim cylindrem, nową sprężynę Omega i wymianę oleju przekładniowego.
Pełny serwis został przeprowadzony w marcu 2022 roku przy przebiegu 81 690 mil przez specjalistę Porsche Tech 9 Motorsport, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, remont skrzyni biegów, nowe świece zapłonowe, sprzęgło, koło zamachowe, wspornik silnika, matę wygłuszającą, osłony osi i tuleje stabilizatora, a także naprawy centralnego zamka, oświetlenia wnętrza i alternatora.

Daty i przebiegi:

Maj 1990, 12 345 mil na JCT 600 Newcastle on Tyne
Wrzesień 1993, 15 867 mil na JCT 600 Newcastle on Tyne
Czerwiec 1994, 24 758 mil w M.A.S Services Middlesbrough
Wrzesień 1994, 25 251 mil w M.A.S Services Middlesbrough
Październik 1996, 31 807 mil w F.L.Denney Redcar
Lipiec 1997, 34 749 mil w F.L.Denney Redcar
Sierpień 1998, 38 516 mil w Nelson Porsche w Stockton on Tees
Maj 1999, 42 878 mil w Nelson Porsche w Stockton on Tees
Luty 2000, 46 713 mil w Nelson Porsche w Stockton on Tees
Czerwiec 2001, 55 544 mil w Nelson Porsche w Stockton on Tees
Czerwiec 2002, 59 531 mil w Nelson Porsche w Stockton on Tees
styczeń 2004, 65 958 mil w Nelson Porsche w Stockton on Tees
Styczeń 2006, 67 932 mil w Strasse Leeds
Maj 2006, 70 000 mil w Strasse Leeds
Wrzesień 2008, 73 792 mil w Strasse Leeds
Czerwiec 2010, 75 064 mil w RPM Harrogate
Lipiec 2012, 78 423 mil w PCT Cars Limited

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Turbo generacji 930 to elegancki i wyjątkowo użyteczny przykład kultowego samochodu sportowego z lat 80-tych, który jest w bardzo oryginalnym stanie i ma solidną historię konserwacji. Prezentowany z ponadczasowym srebrnym metalicznym wykończeniem na rzadziej spotykanej oliwkowej skórzanej tapicerce i korzystający ze znacznej niedawnej konserwacji mechanicznej, byłby atrakcyjnym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Porsche 911 Turbo da geração 930 é um exemplar inteligente e eminentemente utilizável do emblemático carro desportivo dos anos 80, que se encontra em condições muito originais.
Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,3 litros turboalimentado, produzindo cerca de 300 cv e accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
Registado pela primeira vez na DVLA em janeiro de 1986, este exemplar com volante à direita está com o vendedor desde novembro de 2021.
O conta-quilómetros indica 82.194 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Sendo um modelo pós-1978, este 911 Turbo apresenta o distintivo spoiler traseiro "bandeja de chá", cavas das rodas alargadas, um potente motor de 3,3 litros, suspensão revista e travões derivados do 917.
Tem um acabamento na intemporal tonalidade de Prata Metalizado sobre um distinto interior revestido a pele Olive.
É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas com acabamento em preto brilhante com rebordos anodizados, calçadas com pneus mistos Continental.
A especificação de fábrica inclui lava-faróis, um para-brisas com vidro superior, um limpa para-brisas traseiro, faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico, controlo de climatização, um ecrã traseiro aquecido, um teto de abrir elétrico e vidros eléctricos.
Este exemplar foi atualizado com o sistema de infoentretenimento Porsche Classic Communication Management (PCCM), que mantém o estilo OEM, mas inclui navegação por satélite, DAB, Apple CarPlay e conetividade Bluetooth.
O automóvel foi também equipado com um volante Nardi não normalizado.
Este 911 Turbo será fornecido com uma roda sobresselente, algumas ferramentas, uma pasta de história do Porsche GB Club, uma lista de todos os proprietários e números de registo desde 1986, e facturas de serviço e certificados MOT a partir de 1990.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: pequenas áreas de bolhas sob o farol do lado próximo, repetidor da asa dianteira do lado próximo e à volta do vidro traseiro, uma mancha de retoque no espelho retrovisor exterior, lascas de pedra na extremidade dianteira, sinais de utilização relacionados com a idade no volante e no painel de instrumentos, uma pequena fenda na superfície do relógio, vincos e alguns riscos nos bancos dianteiros e um rasgão no apoio exterior do banco do condutor.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 28 de setembro de 2022, com 82.238 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi efectuada em julho de 2023 pelo especialista da Porsche, Bahnsport, e consistiu num alinhamento completo das rodas, na substituição de ambas as lentes dos faróis traseiros, em novos cabos HT, velas de ignição, tampa do distribuidor e braço do rotor, num novo conjunto de luz da chapa de matrícula exterior e em novos O-rings de vedação do intercooler e borracha da peça de vedação.
Os técnicos da BS Motorsport efectuaram uma grande manutenção em abril de 2023, que incluiu uma nova estrutura/carril do elevador do vidro direito, borracha da estrutura do elevador do vidro e vedante interno do vidro da porta, uma cremalheira da direção em segunda mão, a caixa de velocidades desmontada e os componentes lavados a quente, bem como dois novos anéis sincronizadores, um conjunto de juntas da caixa de velocidades, um rolamento de entrada, um terceiro/quarto anel de cão e uma terceira/quarta manga de mudança, uma nova latoaria traseira esquerda atrás do cilindro três, uma nova mola Omega e uma mudança de óleo da transmissão.
Foi efectuada uma revisão completa em março de 2022, aos 81.690 quilómetros, pelo especialista da Porsche Tech 9 Motorsport, que incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, a caixa de velocidades renovada, velas de ignição novas, embraiagem, volante, suporte do motor, tapete de insonorização, botas do eixo e casquilhos da barra estabilizadora, bem como reparações no fecho centralizado, luz interior e alternador.

Datas e quilómetros:

maio de 1990, 12.345 milhas no JCT 600 Newcastle on Tyne
setembro de 1993, 15.867 milhas no JCT 600 Newcastle on Tyne
junho de 1994, 24.758 milhas na M.A.S Services Middlesbrough
setembro de 1994, 25.251 milhas na M.A.S Services Middlesbrough
outubro de 1996, 31.807 milhas em F.L.Denney Redcar
julho de 1997, 34.749 milhas em F.L.Denney Redcar
agosto de 1998, 38.516 milhas na Nelson Porsche em Stockton on Tees
maio de 1999, 42.878 milhas na Nelson Porsche em Stockton on Tees
fevereiro de 2000, 46.713 milhas na Nelson Porsche em Stockton on Tees
junho de 2001, 55.544 milhas na Nelson Porsche em Stockton on Tees
Jun 2002, 59.531 milhas na Nelson Porsche em Stockton on Tees
janeiro de 2004, 65.958 milhas na Nelson Porsche em Stockton on Tees
janeiro de 2006, 67.932 milhas na Strasse Leeds
maio de 2006, 70.000 milhas na Strasse Leeds
setembro de 2008, 73.792 milhas na Strasse Leeds
junho de 2010, 75.064 milhas na RPM Harrogate
julho de 2012, 78.423 milhas na PCT Cars Limited

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo da geração 930 é um exemplar inteligente e eminentemente utilizável do icónico carro desportivo dos anos 80, que se encontra em condições altamente originais e com um sólido historial de manutenção. Apresentado com um intemporal acabamento Silver Metallic sobre estofos em pele Olive, menos vistos, e beneficiando de uma manutenção mecânica recente significativa, seria uma adição apelativa à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro gratificante para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Porsche 911 Turbo från 930-generationen är ett smart och mycket användbart exempel på den ikoniska sportbilen från 1980-talet, som rapporteras vara i mycket gott originalskick.
Under den bakre motorhuven sitter en turboladdad 3,3-liters flatsexa som ger cirka 300 hk och driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Detta högerstyrda exempel registrerades först hos DVLA i januari 1986 och har varit hos säljaren sedan november 2021.
Vägmätaren visar 82 194 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

911 Turbo är en bil från modellåret 1978 och har den karakteristiska bakspoilern med "tebricka", utsvängda hjulhus, en kraftfull 3,3-litersmotor, reviderad fjädring och bromsar som härstammar från 917.
Den är målad i den tidlösa nyansen Silver Metallic med en distinkt interiör klädd i olivfärgat läder.
Den rullar på en uppsättning 16-tums Fuchs lättmetallfälgar i glänsande svart med anodiserade läppar, monterade på blandade Continental-däck.
Fabriksspecifikationen omfattar strålkastarspolare, en topptonad vindruta, en bakrutetorkare, dimljus fram och bak, elektriskt justerbara uppvärmda framsäten, klimatkontroll, en uppvärmd bakruta, ett elektriskt taklucka och elektriska fönsterhissar.
Detta exemplar har uppgraderats med Porsche Classic Communication Management (PCCM) infotainmentsystem, som behåller OEM-stylingen men ger satellitnavigering, DAB , Apple CarPlay och Bluetooth-anslutning.
Bilen har också utrustats med en icke-standard Nardi-ratt.
Denna 911 Turbo kommer att levereras med ett reservhjul, några verktyg, en Porsche GB Club-mapp med historia, en lista över varje ägare och registreringsnummer sedan 1986, och servicefakturor och MOT-certifikat från 1990 och framåt.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: små områden med bubblor under den närmaste strålkastaren, den närmaste främre vingrepetitionen och runt bakrutan, en rörd fläck på den yttre backspegeln, stenskott på framsidan, åldersrelaterade tecken på användning på ratten och instrumentpanelen, en liten spricka på klockans yta, veck och några repor på framsätena, och en reva i förarsätets yttre bolster.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 28 september 2022 vid 82 238 miles, vilket resulterade i ett första godkännande utan några varningar eller råd.

SERVICEHISTORIK

911 Turbos senaste underhåll utfördes i juli 2023 av Porsche-specialisten Bahnsport och bestod av en fullständig hjulinställning, byte av båda bakljusglasen, nya HT-kablar, tändstift, fördelarlock och rotorarm, en ny enhet för belysning av nummerskylten på baksidan samt nya O-ringar för intercoolertätning och gummi för avtäckningsstycket.
Större underhåll utfördes av teknikerna på BS Motorsport i april 2023, vilket inkluderade en ny ram/skena för höger fönsterhiss, gummi för ram för fönsterhiss och inre tätning för droppglas/dörr, ett begagnat styrstång, växellådan demonterad och komponenter hettvättade, samt två nya synkronringar, en växellådspackningssats, ett ingående lager, en tredje/fjärde hundring och en tredje/fjärde växlingshylsa, ny vänster bakre plåt bakom cylinder tre, en ny Omega-fjäder och ett oljebyte av växellådan.
En fullständig service utfördes i mars 2022 vid 81 690 km av Porsche-specialisten Tech 9 Motorsport, som omfattade byte av motorolja och filter, renovering av växellådan, nya tändstift, koppling, svänghjul, motorfäste, ljudisoleringsmatta, axelmuffar och antirullstångsbussningar samt reparationer av centrallås, innerbelysning och växelströmsgenerator.

Datum och körsträckor:

maj 1990, 12 345 miles vid JCT 600 Newcastle on Tyne
Sep 1993, 15 867 miles vid JCT 600 Newcastle on Tyne
Jun 1994, 24 758 miles vid M.A.S Services Middlesbrough
Sep 1994, 25 251 miles hos M.A.S Services Middlesbrough
Oktober 1996, 31 807 miles hos F.L.Denney Redcar
Jul 1997, 34 749 miles hos F.L.Denney Redcar
Augusti 1998, 38 516 miles hos Nelson Porsche i Stockton on Tees
Maj 1999, 42 878 miles hos Nelson Porsche i Stockton on Tees
Feb 2000, 46 713 miles hos Nelson Porsche i Stockton on Tees
Jun 2001, 55 544 miles hos Nelson Porsche i Stockton on Tees
Jun 2002, 59 531 miles hos Nelson Porsche i Stockton on Tees
Jan 2004, 65 958 miles hos Nelson Porsche i Stockton on Tees
Jan 2006, 67 932 miles vid Strasse Leeds
Maj 2006, 70 000 miles vid Strasse Leeds
Sep 2008, 73 792 miles på Strasse Leeds
Jun 2010, 75 064 miles vid RPM Harrogate
Jul 2012, 78 423 mil hos PCT Cars Limited

SAMMANFATTNING

Denna 930-generation Porsche 911 Turbo är ett smart och mycket användbart exempel på den ikoniska sportbilen från 1980-talet, som rapporteras vara i mycket originalskick och med en solid underhållshistoria. Den presenteras med en tidlös Silver Metallic-finish över mindre sedd Olive-läderklädsel och drar nytta av betydande mekaniskt underhåll nyligen, det skulle göra ett tilltalande tillskott till alla märkesentusiasters samling och en givande följeslagare för både helgkörningar och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.