1986 PORSCHE 911 (930) TURBO

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 (930) Turbo ist ein vollständig restauriertes und fachmännisch modifiziertes Exemplar des begehrten Sportwagenklassikers.
• Angetrieben wird er von einem luftgekühlten 3,3-Liter-Sechszylinder mit Turbolader, der mit einem G930-Viergang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist.
• Der Wagen wurde neu von George Follmer Porsche gekauft und blieb bis 1993 und rund 96.000 Meilen in Kalifornien, bevor er in New Mexico stand, wo er bis 2011 blieb. Danach war er zwei Jahre lang in Arizona.
• Nachdem der Wagen 2013 nach Kalifornien zurückgebracht worden war, wurde er von den Technikern der Porsche-Spezialwerkstatt 5001 in Los Angeles restauriert, wo der Motor umgebaut und auf eine Leistung von rund 450 PS und ein Drehmoment von 400 lb-ft gebracht wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 930 Turbo ist im schlichten Farbton Meteor Grey Metallic gehalten und mit schwarzem Leder ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz überarbeiteter 16-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs, die mit Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen bestückt sind.
• Der Wagen wurde im Januar 2019 einer kompletten Motorüberholung unterzogen, bei der auch eine Reihe von verbesserten Komponenten eingebaut wurden. Dazu gehörten Mahle PS98-099-Kolben und -Zylinder, ein Garrett GT35R-Turbolader, ein MoTeC-Motormanagementsystem, Denso-Zündspulen und ein Turbokraft 38-mm-EFI-Einspritzdüsenblockpaket, ein Hochleistungs-Ladeluftkühler, ein modularer 930-Schalldämpfer und ein Wastegate-Ablassrohr. Außerdem wurde er mit Billy Boat Edelstahl-Sportkrümmern und Wärmetauschern sowie Brown
• Im Rahmen der mechanischen Überholung wurde ein einstellbares KW V3-Gewindefahrwerk eingebaut und das Getriebe mit CMS 930 Billet-Gabelabdeckungen, Seitenabdeckungen und Halteplatten versehen.
• Zur Werksausstattung gehören Sportsitze, ein elektrisches Schiebedach, eine Alarmanlage und eine Blaupunkt-Stereoanlage, die jedoch inzwischen durch ein modernes Pioneer-Gerät ersetzt wurde.
• Die Original-Besitzerhandbücher und das Serviceheft werden mitgeliefert.

Verbesserte mechanische Spezifikationen:

• EFI Motec Engine Rebuild (Jan 2019) - Maschinenarbeit von Aasco Motorsports (Aasco Dyno Results 469 HP @ 6300 RPM; Aasco Boost Results 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM Pistons/Cylinders
• Motec-Motormanagement-System
• Denso-Zündspulen
• Turbokraft 38mm EFI Einspritzdüsenblock Paket
• Billy Boat 930 Turbo Edelstahl-Sport-Krümmer
• Billy Boat Wärmetauscher
• Turbokraft 930 Modular-Schalldämpfer
• Turbokraft Wastegate Ablassrohr
• Garrett GT35R Kugellager-Turbolader
• Turbokraft 930 High Performance Langhals-Ladeluftkühler
• Braun
• Vollständig überholtes Getriebe
• Getriebe ARP Getriebehalterung
• CMS 930 Billet-Halteplatte
• CMS 930 Billet-Seitendeckel
• CMS 930 Gabelabdeckplatten
• Neues Schwungrad und neue Kupplung
• KW V3 Einstellbares Gewindefahrwerk
• Neue Lager, Buchsen und Federteller
• Neue Kugelgelenke
• Überholte Vorderradnaben
• Überholte Bremsen Bremssättel
• Neue Bremsbeläge, Rotoren und Leitungen
• Pirelli Trofeo R Reifen 205/55ZR16 Vorderreifen245/45ZR16 Hinterreifen

Werksspezifikation:

• 158 Kassettenradio Blaupunkt Monterey
• 220 Sperrdifferenzial
• 383 Sportsitz, links, elektrische Höhenverstellung
• 387 Sportsitz, rechts, elektrische Höhenverstellung
• 533 Alarm
• 650 Schiebedach

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung in Meteor Grey Metallic wurde neu lackiert und weist jetzt nur noch ein paar kleine Steinschläge an der vorderen Stoßstange und der Motorhaube sowie ein paar kleine Schönheitsfehler an den Türgriffen auf.
• Im Innenraum sind die schwarzen Ledersitze leicht zerknittert, und an den Nähten der Sitzlehnen sind ein paar kleine Schrammen zu sehen, aber es gibt keine Risse oder andere Anzeichen von Schäden.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser 911 Turbo wurde vor kurzem von der Porsche-Spezialwerkstatt 5001 restauriert, wo die Techniker den Motor überholten und aufrüsteten, bevor sie das Fahrwerk überarbeiteten.
• In den Jahren 2016 und 2017 wurden verschiedene Lecks im oberen Teil des Fahrzeugs abgedichtet, bevor eine Zylinderfußdichtung, der Verteiler und mehrere Unterdruckleitungen des Motors ersetzt wurden. Auch die Klimaanlage wurde neu befüllt.
• Während seiner Zeit in Arizona erhielt er bei etwa 112.000 Meilen eine neue Kupplung sowie eine neue Lenkung und Windschutzscheibe.
• Während seiner Zeit in Mexiko, zwischen 2000 und 2011, wurde das obere Ende überholt und bearbeitet.
• Der Wagen wurde zwischen 1989 und 1993 in Kalifornien gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 930 ist bereits ein begehrenswerter moderner Klassiker, der nach einer vollständigen Restaurierung und einer kompletten Überholung des Motors noch attraktiver geworden ist. Mit fast der doppelten Leistung und einem hervorragenden Gesamtzustand wird dieser aufregende und doch zurückhaltende Turbo seinem nächsten Besitzer zweifellos jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht zaubern, wenn er sich hinter das Steuer setzt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 (930) Turbo es un ejemplo totalmente restaurado y modificado por expertos del codiciado deportivo clásico.
• Está propulsado por un seis plano turboalimentado de 3,3 litros refrigerado por aire, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades G930 y a un diferencial de deslizamiento limitado.
• Comprado nuevo a George Follmer Porsche, el coche se mantuvo en California hasta 1993 y alrededor de 96.000 millas, antes de residir en Nuevo México, donde permaneció hasta 2011. Luego estuvo en Arizona durante dos años.
• Tras ser devuelto a California en 2013, el coche fue restaurado posteriormente por los técnicos del taller 5001, especialista en Porsche, en Los Ángeles, donde el motor fue reconstruido y potenciado para producir alrededor de 450 CV y 400 lb-pie de par.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 930 Turbo viene acabado en el recatado tono Gris Meteoro Metalizado sobre un interior tapizado en cuero negro.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas renovadas, que están envueltas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R.
• El coche fue sometido a una reconstrucción completa del motor en enero de 2019, que también incluyó la instalación de una serie de componentes mejorados. Estos incluyeron pistones y cilindros Mahle PS98-099, un turbocompresor Garrett GT35R, un sistema de gestión del motor MoTeC, bobinas de encendido Denso y un paquete de bloque de inyectores EFI Turbokraft de 38 mm, intercooler de alto rendimiento, silenciador modular 930 y tubo de descarga de la válvula de descarga. También se equipó con colectores deportivos de acero inoxidable e intercambiadores de calor Billy Boat, y Brown
• Como parte de la revisión mecánica y la actualización, se instaló la suspensión helicoidal ajustable KW V3, y la transmisión fue tratada con placas de cubierta de horquilla de tocho CMS 930, cubierta lateral y placas de retención.
• El equipamiento de fábrica incluye un juego de asientos deportivos, un techo solar eléctrico deslizante, un sistema de alarma y un equipo de música Blaupunkt, aunque desde entonces se ha instalado una unidad Pioneer actualizada.
• Se incluirán los manuales originales del propietario y el libro de servicio.

Especificaciones mecánicas mejoradas:

• Reconstrucción del motor EFI Motec (enero de 2019) - Trabajo de máquina por Aasco Motorsports (Resultados del banco de potencia de Aasco 469 HP @ 6300 RPM; Resultados de Boost de Aasco 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Pistones/Cilindros Mahle PS98-009 98MM
• Sistema de gestión del motor Motec
• Bobinas de encendido Denso
• Paquete de bloques de inyectores EFI de 38 mm Turbokraft
• Cabezales deportivos de acero inoxidable Billy Boat 930 Turbo
• Intercambiadores de calor Billy Boat
• Silenciador modular Turbokraft 930
• Tubo de descarga Turbokraft
• Turbocompresor Garrett GT35R con rodamiento de bolas
• Intercooler de cuello largo de alto rendimiento Turbokraft 930
• Marrón
• Transmisión totalmente reconstruida
• Caja de cambios ARP Transmission Mount
• Placa de retención CMS 930 Billet
• CMS 930 Tapa lateral de palanquilla
• Placas de cubierta de horquilla CMS 930
• Volante y embrague nuevos
• Amortiguadores ajustables KW V3
• Nuevos cojinetes, casquillos y placas de muelle
• Nuevas rótulas
• Bujes delanteros reconstruidos
• Pinzas de freno reconstruidas
• Pastillas, Rotores y Líneas nuevas
• Neumáticos Pirelli Trofeo R 205/55ZR16 Neumáticos delanteros245/45ZR16 Neumáticos traseros

Especificación de fábrica:

• 158 Radio casete Blaupunkt Monterey
• 220 Diferencial de deslizamiento limitado
• 383 Asiento deportivo, izquierda, ajuste eléctrico de altura
• 387 Asiento deportivo, derecho, ajuste eléctrico de altura
• 533 Alarma
• 650 Techo solar

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura Gris Meteoro Metálico ha sido repintada, y ahora sólo hay unos pequeños trozos de piedra en el parachoques delantero y el capó, junto con algunas manchas menores en los tiradores de las puertas.
• En el interior, hay algunas arrugas menores en los asientos de cuero negro, y se pueden ver algunos pequeños rasguños en las costuras de los respaldos de los asientos, pero no hay rasgaduras, desgarros u otros signos de daño.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este 911 Turbo ha sido restaurado recientemente por el Taller 5001 de Porsche, donde los técnicos reconstruyeron y mejoraron el motor, antes de revisar la suspensión.
• A lo largo de 2016 y 2017, el coche tuvo varias fugas en la parte superior selladas, antes de que una junta de la base del cilindro, el distribuidor y varias líneas de vacío del motor fueran reemplazadas. También se recargó el sistema de aire acondicionado.
• Durante su estancia en Arizona recibió un nuevo embrague a unos 112.000 kilómetros, junto con una nueva cremallera de dirección y un parabrisas.
• Durante su estancia en México, entre 2000 y 2011, se reconstruyó y mecanizó el tren superior.
• El coche fue revisado en California entre 1989 y 1993.

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo de la generación 930, que ya era un clásico moderno deseable, se ha hecho aún más atractivo tras una restauración completa y una revisión total del motor. Ahora produce cerca del doble de su potencia original y se presenta en un excelente estado general, este emocionante y a la vez discreto Turbo sin duda hará sonreír a su próximo propietario cada vez que se ponga al volante.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 (930) Turbo est un exemple entièrement restauré et modifié par des experts de cette voiture de sport classique très convoitée.
• Elle est propulsée par un flat-six turbocompressé de 3,3 litres refroidi par air, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports G930 et à un différentiel à glissement limité.
• Achetée neuve chez George Follmer Porsche, la voiture a été conservée en Californie jusqu'en 1993 et environ 96 000 miles, avant de résider au Nouveau Mexique, où elle est restée jusqu'en 2011. Elle a ensuite été en Arizona pendant deux ans.
• Après avoir été ramenée en Californie en 2013, la voiture a ensuite été restaurée par les techniciens de l'atelier spécialisé Porsche 5001 à Los Angeles, où le moteur a été reconstruit et augmenté pour produire environ 450 ch et 400 lb-pi de couple.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 930 Turbo est finie dans la teinte discrète de Gris Météor Métallique sur un intérieur garni de cuir noir.
• Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage Fuchs de 16 pouces rénovées, chaussées de pneus Pirelli P Zero Trofeo R.
• La voiture a bénéficié d'une reconstruction complète du moteur en janvier 2019, qui comprenait également le montage d'un ensemble de composants améliorés. Il s'agissait notamment de pistons et de cylindres Mahle PS98-099, d'un turbocompresseur Garrett GT35R, d'un système de gestion du moteur MoTeC, de bobines d'allumage Denso, d'un bloc d'injecteurs EFI de 38 mm Turbokraft, d'un refroidisseur intermédiaire haute performance, d'un silencieux modulaire 930 et d'un tuyau de décharge de la vanne de décharge. Il a également été équipé de collecteurs sport en acier inoxydable Billy Boat et d'échangeurs de chaleur, ainsi que d'un système d'alimentation en carburant Brown.
• Dans le cadre de la révision et de la mise à niveau de la mécanique, une suspension réglable à ressorts hélicoïdaux KW V3 a été installée, et la transmission a été traitée avec des plaques de recouvrement de fourche, un couvercle latéral et des plaques de retenue en billettes CMS 930.
• L'équipement d'usine comprend un ensemble de sièges sport, un toit ouvrant électrique, un système d'alarme et une chaîne stéréo Blaupunkt, bien qu'une unité Pioneer actualisée ait été installée depuis.
• Les manuels d'origine du propriétaire et le carnet d'entretien seront inclus.

Spécifications mécaniques améliorées :

• Reconstruction du moteur EFI Motec (janvier 2019) - Travaux de mécanique par Aasco Motorsports (Résultats Dyno Aasco 469 HP @ 6300 RPM ; Résultats Boost Aasco 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM Pistons/Cylindres
• Système de gestion du moteur Motec
• Bobines d'allumage Denso
• Turbokraft 38mm EFI Injector Block Package
• Billy Boat 930 Turbo collecteurs sport en acier inoxydable
• Échangeurs de chaleur Billy Boat
• Silencieux modulaire Turbokraft 930
• Tuyau de décharge de la vanne de décharge Turbokraft
• Turbocompresseur Garrett GT35R à roulements à billes
• Turbokraft 930 High Performance Long Neck Intercooler (refroidisseur à long col)
• Marron
• Transmission entièrement reconstruite
• Boîte de vitesses Support de transmission ARP
• Plaque de retenue en acier inoxydable CMS 930
• CMS 930 Cache latéral en acier inoxydable
• CMS 930 Plaques de recouvrement de fourche
• Nouveau volant d'inertie et embrayage
• Suspensions réglables KW V3
• Nouveaux roulements, bagues et plaques de ressort
• Nouveaux joints à rotule
• Moyeux avant reconstruits
• Étriers de freins reconstruits
• Nouvelles plaquettes, nouveaux rotors et nouveaux tuyaux
• Pneus Pirelli Trofeo R 205/55ZR16 Pneus avant245/45ZR16 Pneus arrière

Spécification de l'usine :

• 158 Radio à cassettes Blaupunkt Monterey
• 220 Différentiel à glissement limité
• 383 Siège sport, gauche, réglage électrique de la hauteur
• 387 Siège sport, droit, réglage électrique de la hauteur
• 533 Alarme
• 650 Toit ouvrant

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• La peinture gris météore métallisé a été repeinte, et il n'y a plus que quelques petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant et le capot, ainsi que quelques petites imperfections sur les poignées de porte.
• A l'intérieur, les sièges en cuir noir sont légèrement froissés, et quelques petites éraflures sont visibles sur les coutures du dossier des sièges, mais il n'y a pas de déchirures, ni d'autres signes de dommages.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette 911 Turbo a été récemment restaurée par le spécialiste Porsche Workshop 5001, où les techniciens ont reconstruit et amélioré le moteur, avant de réviser la suspension.
• Tout au long de 2016 et 2017, la voiture a fait l'objet de divers colmatages de fuites de haut de gamme, avant le remplacement d'un joint de culasse, du distributeur et de plusieurs conduites de dépression du moteur. Le système de climatisation a également été rechargé.
• Pendant son séjour en Arizona, elle a reçu un nouvel embrayage à environ 112 000 miles, ainsi qu'une nouvelle crémaillère de direction et un nouveau pare-brise.
• Pendant son séjour au Mexique, entre 2000 et 2011, le haut de gamme a été reconstruit et usiné.
• La voiture a été entretenue en Californie entre 1989 et 1993.

RÉSUMÉ

Déjà un classique moderne désirable, cette Porsche 911 Turbo de la génération 930 a été rendue encore plus attrayante après une restauration complète et une révision complète du moteur. Produisant désormais près du double de sa puissance d'origine et présentée dans un excellent état général, cette Turbo palpitante mais discrète fera sans aucun doute sourire son prochain propriétaire chaque fois qu'il prendra le volant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 (930) Turbo è un esempio completamente restaurato e sapientemente modificato dell'ambita auto sportiva classica.
• È alimentato da un flat-six turbo da 3,3 litri raffreddato ad aria, accoppiato a un cambio manuale a quattro velocità G930 e a un differenziale a slittamento limitato.
• Acquistata nuova da George Follmer Porsche, l'auto è stata tenuta in California fino al 1993 e circa 96.000 miglia, prima di risiedere in New Mexico, dove è rimasta fino al 2011. È stato poi in Arizona per due anni.
• Dopo essere tornato in California nel 2013, l'auto è stata successivamente restaurata dai tecnici dell'officina specializzata Porsche 5001 a Los Angeles, dove il motore è stato ricostruito e aggiornato per produrre circa 450hp e 400lb-ft di coppia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 930 Turbo viene finito nella tonalità pudica di Meteor Grey Metallic su un interno in pelle nera.
• Cavalca su un set di rinnovati cerchi in lega Fuchs da 16 pollici, che sono avvolti da pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R.
• L'auto è stata trattata per una ricostruzione completa del motore nel gennaio 2019, che comprendeva anche il montaggio di una serie di componenti aggiornati. Questi includevano pistoni e cilindri Mahle PS98-099, un turbocompressore Garrett GT35R, un sistema di gestione del motore MoTeC, bobine di accensione Denso e un pacchetto di blocco iniettori EFI Turbokraft 38 mm, intercooler ad alte prestazioni, marmitta modulare 930 e tubo di scarico wastegate. È stato anche dotato di collettori e scambiatori di calore sportivi in acciaio inossidabile Billy Boat, e Brown
• Come parte della revisione meccanica e aggiornato, KW V3 regolabile coil-over sospensione è stato installato, e la trasmissione è stata trattata per CMS 930 billet forcella piastre di copertura, coperchio laterale e piastre di fissaggio.
• L'equipaggiamento di fabbrica include un set di sedili sportivi, un tetto scorrevole elettrico, un sistema di allarme e uno stereo Blaupunkt, anche se da allora è stata installata un'unità Pioneer aggiornata.
• I suoi manuali originali del proprietario e il libro di servizio saranno inclusi.

Specifiche meccaniche aggiornate:

• EFI Motec Engine Rebuild (gennaio 2019) - Lavoro di macchina da Aasco Motorsports (Aasco Dyno Results 469 HP @ 6300 RPM; Aasco Boost Results 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM pistoni/cilindri
• Sistema di gestione del motore Motec
• Bobine di accensione Denso
• Pacchetto blocco iniettori EFI 38mm di Turbokraft
• Billy Boat 930 Turbo in acciaio inox Sport Headers
• Scambiatori di calore Billy Boat
• Silenziatore modulare Turbokraft 930
• Tubo di scarico della valvola Wastegate di Turbokraft
• Garrett GT35R turbocompressore con cuscinetti a sfera
• Turbokraft 930 Intercooler a collo lungo ad alte prestazioni
• Marrone
• Trasmissione completamente ricostruita
• Supporto trasmissione ARP del cambio
• CMS 930 Billet piastra di fissaggio
• CMS 930 Billet Side Cover
• CMS 930 Piastre di copertura della forcella
• Volano e frizione nuovi
• KW V3 regolabile Coilovers
• Nuovi cuscinetti, boccole e piastre elastiche
• Nuovi giunti sferici
• Mozzi anteriori ricostruiti
• Pinze dei freni ricostruite
• Nuovi cuscinetti, rotori e linee
• Pneumatici Pirelli Trofeo R 205/55ZR16 Pneumatici anteriori245/45ZR16 Pneumatici posteriori

Specifiche di fabbrica:

• 158 Radio a cassetta Blaupunkt Monterey
• 220 Differenziale a slittamento limitato
• 383 Sedile sportivo, sinistro, regolazione elettrica dell'altezza
• 387 Sedile sportivo, destro, regolazione elettrica dell'altezza
• 533 Allarme
• 650 Tetto apribile

CONDIZIONE

• Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
• La vernice Meteor Grey Metallic è stata riverniciata, e ora ci sono solo alcune piccole schegge di pietra sul paraurti anteriore e sul cofano, insieme ad alcune piccole imperfezioni sulle maniglie delle porte.
• All'interno, c'è qualche piccola piega ai sedili in pelle nera, e qualche piccolo graffio può essere visto nelle cuciture sugli schienali, ma non ci sono strappi, lacrime o altri segni di danni.
• Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa 911 Turbo è stata recentemente restaurata dall'officina specializzata Porsche 5001, dove i tecnici hanno ricostruito e aggiornato il motore, prima di revisionare il e sospensione.
• Nel corso del 2016 e del 2017, l'auto ha avuto varie perdite nella parte superiore, prima che una guarnizione della base del cilindro, lo spinterogeno e diverse linee di aspirazione del motore fossero sostituite. Anche il sistema di aria condizionata è stato ricaricato.
• Durante il suo tempo in Arizona ha ricevuto una nuova frizione a circa 112.000 miglia, insieme a una nuova cremagliera dello sterzo e un nuovo parabrezza.
• Durante il suo periodo in Messico, tra il 2000 e il 2011, il top-end è stato ricostruito e lavorato.
• L'auto è stata revisionata in California tra il 1989 e il 1993.

SOMMARIO

Già un classico moderno desiderabile, questo 930 generazione Porsche 911 Turbo è stato reso ancora più attraente dopo un restauro completo e una revisione completa del motore. Ora producendo quasi il doppio della sua potenza originale e presentato in ottime condizioni generali, questo emozionante ma sommesso Turbo porterà senza dubbio un sorriso al volto del suo prossimo proprietario ogni volta che si mettono al volante.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 911 (930) Turbo is een volledig gerestaureerd en vakkundig gemodificeerd exemplaar van de begeerde klassieke sportwagen.
• Hij wordt aangedreven door een turbo 3,3-liter luchtgekoelde flat-six, gekoppeld aan een G930 handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen en een sperdifferentieel.
• Nieuw gekocht bij George Follmer Porsche, werd de auto gehouden in Californië tot 1993 en ongeveer 96.000 mijl, alvorens te verblijven in New Mexico, waar hij bleef tot 2011. Daarna was hij twee jaar in Arizona.
• Nadat de auto in 2013 naar Californië was teruggebracht, werd hij gerestaureerd door technici van Porsche-specialist Workshop 5001 in Los Angeles, waar de motor werd gereviseerd en opgewaardeerd tot een vermogen van circa 450 pk en een koppel van 400 lb-ft.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 930 Turbo is uitgevoerd in de ingetogen tint Meteor Grey Metallic over een met zwart leder bekleed interieur.
• Hij staat op een set opgeknapte 16" Fuchs lichtmetalen velgen, die omwikkeld zijn met Pirelli P Zero Trofeo R banden.
• De auto werd in januari 2019 getrakteerd op een volledige motorrevisie, die ook de montage van een reeks opgewaardeerde componenten omvatte. Deze omvatten Mahle PS98-099 zuigers en cilinders, een Garrett GT35R turbocompressor, een MoTeC motormanagementsysteem, Denso ontstekingsspoelen, en Turbokraft 38mm EFI injectorblok pakket, high-performance intercooler, 930 modulaire demper, en wastegate dump pipe. Hij werd ook uitgerust met Billy Boat roestvrijstalen sport headers en warmtewisselaars, en Brown
• Als onderdeel van de mechanische revisie en opwaardering werd KW V3 verstelbare coil-over vering geïnstalleerd, en de transmissie werd getrakteerd op CMS 930 billet vorkafdekplaten, zijdeksel en bevestigingsplaten.
• De fabrieksuitrusting omvat een set sportzetels, een elektrisch schuifdak, een alarmsysteem en een Blaupunkt-stereo-installatie, hoewel er sindsdien een vernieuwde Pioneer-installatie is geïnstalleerd.
• De originele handleidingen en het onderhoudsboek worden meegeleverd.

Verbeterde mechanische specificaties:

• EFI Motec Motor Rebuild (Jan 2019) - Machine werk door Aasco Motorsports (Aasco Dyno Resultaten 469 PK @ 6300 RPM; Aasco Boost Resultaten 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM Zuigers/Cilinders
• Motec motorbeheersysteem
• Denso Bobines
• Turbokraft 38mm EFI Injector Blok Pakket
• Billy Boat 930 Turbo Roestvast Stalen Sport Koptrekkers
• Billy Boat Warmtewisselaars
• Turbokraft 930 Modulaire Geluiddemper
• Turbokraft Wastegate Afvoerpijp
• Garrett GT35R Turbo met kogellager
• Turbokraft 930 hoge prestatie lange hals intercooler
• Bruin
• Volledig gereviseerde transmissie
• Versnellingsbak ARP Transmissie Mount
• CMS 930 Billet Behoudende Plaat
• CMS 930 Billet Zijdeksel
• CMS 930 Vork Afdekplaten
• Nieuw vliegwiel en koppeling
• KW V3 verstelbare schroefsets
• Nieuwe lagers, bussen en veerplaten
• Nieuwe Kogelgewrichten
• Herbouwde voornaven
• Gereviseerde Remklauwen
• Nieuwe remblokken, rotors en leidingen
• Pirelli Trofeo R-banden 205/55ZR16 voorbanden245/45ZR16 achterbanden

Fabrieksspecificatie:

• 158 Cassette radio Blaupunkt Monterey
• 220 Limited-slip differentieel
• 383 Sportstoel, links, elektrische hoogteverstelling
• 387 Sportstoel, rechts, elektrische hoogteverstelling
• 533 Alarm
• 650 Zonnedak

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De Meteor Grey Metallic lak is opnieuw gespoten, en er zijn nu slechts een paar kleine steenslagjes op de voorbumper en motorkap, samen met een paar kleine oneffenheden op de deurgrepen.
• Binnenin is er wat lichte kreukvorming aan de zwart lederen zetels en zijn er enkele kleine slijtplekken te zien in het stiksel op de zetelruggen, maar er zijn geen scheuren, barsten of andere tekenen van schade.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze 911 Turbo werd onlangs gerestaureerd door Porsche specialist Workshop 5001, waar technici de motor reviseerden en opwaardeerden, alvorens de en ophanging te reviseren.
• In de loop van 2016 en 2017 werden diverse lekken in het top-end van de auto opnieuw gedicht, voordat een cilinderbodempakking, de verdeler en diverse vacuümleidingen van de motor werden vervangen. Het airconditioningsysteem werd ook bijgevuld.
• Tijdens zijn verblijf in Arizona kreeg hij een nieuwe koppeling bij ongeveer 112.000 mijl, samen met een nieuw stuurhuis en voorruit.
• Tijdens zijn verblijf in Mexico, tussen 2000 en 2011, werd het top-end gereviseerd en machinaal bewerkt.
• De auto werd tussen 1989 en 1993 in Californië onderhouden.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 930-generatie was al een begeerlijke moderne klassieker, maar is sindsdien nog aantrekkelijker gemaakt na een volledige restauratie en een complete motorrevisie. Deze opwindende, maar toch ingetogen Turbo produceert nu bijna het dubbele van zijn oorspronkelijke vermogen en wordt gepresenteerd in een uitstekende algemene staat. Hij zal ongetwijfeld een glimlach toveren op het gezicht van zijn volgende eigenaar, telkens wanneer hij achter het stuur kruipt.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 (930) Turbo jest w pełni odrestaurowanym i fachowo zmodyfikowanym przykładem pożądanego klasycznego samochodu sportowego.
• Napęd stanowi turbodoładowana, chłodzona powietrzem jednostka o pojemności 3,3 litra typu flat-six, połączona z czterobiegową manualną skrzynią biegów G930 i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• Zakupiony nowy od George Follmer Porsche, samochód był trzymany w Kalifornii do 1993 roku i około 96.000 mil, przed zamieszkaniem w Nowym Meksyku, gdzie pozostał do 2011 roku. Następnie był w Arizonie przez dwa lata.
• Po powrocie do Kalifornii w 2013 roku, samochód został później odrestaurowany przez techników w specjalistycznym warsztacie Porsche 5001 w Los Angeles, gdzie silnik został przebudowany i podniesiony do produkcji około 450 KM i 400lb-ft momentu obrotowego.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 930 Turbo jest wykończony w eleganckim odcieniu Meteor Grey Metallic z czarnym wnętrzem wykończonym skórą.
• Jeździ na zestawie odnowionych 16-calowych felg Fuchs, na które nałożono opony Pirelli P Zero Trofeo R.
• Samochód został poddany pełnej przebudowie silnika w styczniu 2019 roku, która obejmowała również montaż szeregu zmodernizowanych komponentów. Należały do nich tłoki i cylindry Mahle PS98-099, turbosprężarka Garrett GT35R, system zarządzania silnikiem MoTeC, cewki zapłonowe Denso oraz pakiet bloków wtryskiwaczy Turbokraft 38mm EFI, wysokowydajny intercooler, tłumik modułowy 930 i rura spustowa wastegate. Został on również wyposażony w sportowe kolektory i wymienniki ciepła Billy Boat ze stali nierdzewnej, a Brown
• W ramach remontu mechanicznego i modernizacji zamontowano regulowane zawieszenie KW V3, a skrzynia biegów została poddana obróbce CMS 930 billetowych płyt osłonowych widelca, osłony bocznej i płyt mocujących.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje zestaw sportowych foteli, elektrycznie odsuwany szyberdach, system alarmowy i zestaw stereo Blaupunkt, choć od tego czasu zainstalowano unowocześnioną jednostkę Pioneer.
• Jego oryginalna instrukcja obsługi i książka serwisowa będą zawarte.

Ulepszona specyfikacja mechaniczna:

• Przebudowa silnika EFI Motec (styczeń 2019) - Praca maszynowa wykonana przez Aasco Motorsports (wyniki Aasco Dyno 469 KM @ 6300 RPM; wyniki Aasco Boost 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM Tłoki/Cylindry
• System zarządzania silnikiem Motec
• Cewki zapłonowe Denso
• Turbokraft 38mm EFI Injector Block Package
• Billy Boat 930 Turbo Sportowe kolektory górne ze stali nierdzewnej
• Wymienniki ciepła Billy Boat
• Tłumik modułowy Turbokraft 930
• Turbokraft Wastegate Dump Pipe
• Garrett GT35R turbosprężarka z łożyskiem kulkowym
• Intercooler Turbokraft 930 High Performance Long Neck
• Brązowy
• Skrzynia biegów w pełni odbudowana
• Skrzynia biegów ARP Transmission Mount
• CMS 930 Billet Retaining Plate
• CMS 930 Billetowa osłona boczna
• CMS 930 Nakładki na widelce
• Nowe koło zamachowe i sprzęgło
• KW V3 Adjustable Coilovers
• Nowe łożyska, tuleje i płyty sprężynowe
• Nowe przeguby kulowe
• Przebudowane piasty przednie
• Hamulce odbudowane Zaciski hamulcowe
• Nowe klocki, wirniki i przewody
• Pirelli Trofeo R Opony 205/55ZR16 Opony przód245/45ZR16 Opony tył

Specyfikacja fabryczna:

• 158 Radioodtwarzacz kasetowy Blaupunkt Monterey
• 220 Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
• 383 Siedzenie sportowe, lewe, elektryczna regulacja wysokości
• 387 Fotel sportowy, prawy, elektryczna regulacja wysokości
• 533 Alarm
• 650 Szyberdach

WARUNKI

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Lakier Meteor Grey Metallic został ponownie polakierowany, a teraz jest tylko kilka drobnych odprysków kamienia na przednim zderzaku i masce, wraz z kilkoma drobnymi skazami na klamkach drzwi.
• Wewnątrz, istnieje kilka drobnych zagnieceń do czarnych skórzanych siedzeń, a kilka małych otarć można zobaczyć w szwy na oparciach siedzeń, ale nie ma pęknięć, łez lub innych oznak uszkodzenia.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten 911 Turbo został niedawno odrestaurowany przez Porsche specjalista warsztat 5001, gdzie technicy przebudowany i uprated silnika, przed remontem i zawieszenie.
• Na przestrzeni 2016 i 2017 roku, samochód miał różne wycieki top-end ponownie uszczelnione, przed uszczelką podstawy cylindra, rozdzielacz, i kilka przewodów próżniowych silnika zostały wymienione. Układ klimatyzacji został również doładowany.
• Podczas swojego pobytu w Arizonie otrzymał nowe sprzęgło na około 112,000 mil, wraz z nową zębatką kierowniczą i przednią szybą.
• Podczas pobytu w Meksyku, w latach 2000-2011, top-end został przebudowany i poddany obróbce mechanicznej.
• Samochód był serwisowany w Kalifornii w latach 1989-1993.

SUMMARY

To Porsche 911 Turbo generacji 930, które już wcześniej było pożądanym współczesnym klasykiem, stało się jeszcze bardziej atrakcyjne po pełnej renowacji i kompletnym remoncie silnika. Teraz produkując blisko dwukrotnie większą moc niż oryginalnie i prezentując się w doskonałym stanie ogólnym, to porywające, ale stonowane Turbo bez wątpienia wywoła uśmiech na twarzy swojego kolejnego właściciela za każdym razem, gdy wsiądzie on za kierownicę.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 (930) Turbo é um exemplo totalmente restaurado e habilmente modificado do cobiçado carro esportivo clássico.
• É alimentado por uma caixa de velocidades manual G930 de quatro velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
• Comprado novo de George Follmer Porsche, o carro foi mantido na Califórnia até 1993 e cerca de 96.000 milhas, antes de residir no Novo México, onde permaneceu até 2011. Ficou então no Arizona durante dois anos.
• Após ser devolvido à Califórnia em 2013, o carro foi posteriormente restaurado por técnicos da oficina especializada Porsche 5001 em Los Angeles, onde o motor foi reconstruído e melhorado para produzir cerca de 450hp e 400lb-ft de torque.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 930 Turbo vem com acabamento na tonalidade de Meteor Grey Metallic sobre um interior de couro preto aparado.
• Ele monta sobre um conjunto de rodas de liga leve Fuchs de 16 polegadas remodeladas, que são embaladas com pneus Pirelli P Zero Trofeo R.
• O carro foi tratado para uma reconstrução completa do motor em Janeiro de 2019, que também incluiu a montagem de uma jangada de componentes melhorados. Estes incluíam pistões e cilindros Mahle PS98-099, um turboalimentador Garrett GT35R, um sistema de gestão do motor MoTeC, bobinas de ignição Denso e bloco de injecção Turbokraft 38mm EFI, intercooler de alto desempenho, silenciador modular 930 e tubo de despejo de wastegate. Também foi equipado com cabeçotes esportivos em aço inoxidável e trocadores de calor Billy Boat, e Brown
• Como parte da revisão mecânica e atualização, foi instalada a suspensão ajustável da bobina KW V3, e a transmissão foi tratada com placas de cobertura do garfo de tarugos CMS 930, cobertura lateral e placas de retenção.
• O equipamento de fábrica inclui um conjunto de bancos desportivos, um tejadilho eléctrico deslizante, um sistema de alarme e um sistema de som Blaupunkt, embora desde então tenha sido instalada uma unidade Pioneer actualizada.
• Os manuais do seu proprietário original e o livro de serviço serão incluídos.

Especificações mecânicas actualizadas:

• EFI Motec Engine Rebuild (Jan 2019) - Trabalho de máquina pela Aasco Motorsports (Resultados Aasco Dyno 469 HP @ 6300 RPM; Resultados Aasco Boost 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM Pistões/Cilindros
• Sistema de Gestão de Motores Motec
• Bobinas de Ignição Denso
• Turbokraft 38mm EFI Injector Block Package
• Billy Boat 930 Turbo Cabeçalhos Desportivos em Aço Inoxidável
• Trocadores de Calor Billy Boat
• Silenciador Modular Turbokraft 930
• Turbokraft Tubo de Descarga de Descarga de Turbokraft
• Garrett GT35R Turbocompressor de rolamento de esferas
• Turbokraft 930 Intercooler de pescoço longo de alto desempenho
• Brown
• Transmissão Totalmente Reconstruída
• Caixa de velocidades ARP Transmission Mount
• CMS 930 Placa de Retenção de Bilhetes
• CMS 930 Cobertura lateral do boleto
• CMS 930 Placas de cobertura dos garfos
• Novo volante e embreagem
• KW V3 Bobinas Ajustáveis
• Novos Rolamentos, Buchas e Chapas de Mola
• Novas Juntas de Esferas
• Pólos frontais reconstruídos
• Calipers de Freio Reconstruídos
• Novos Pads, Rotores e Linhas
• Pneus Pirelli Trofeo R 205/55ZR16 Pneus dianteiros245/45ZR16 Pneus traseiros

Especificação de fábrica:

• 158 Cassette radio Blaupunkt Monterey
• 220 Diferencial de deslizamento limitado
• 383 Assento desportivo, esquerda, regulação eléctrica da altura
• 387 Assento desportivo, à direita, regulação eléctrica da altura
• 533 Alarme
• 650 Tecto de abrir

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• A pintura Meteor Grey Metallic foi resprayed, e agora há apenas algumas pequenas lascas de pedra no pára-choques dianteiro e no capô, juntamente com algumas pequenas manchas nos puxadores das portas.
• No interior, há alguns pequenos vincos nos assentos de couro preto, e alguns pequenos arranhões podem ser vistos nas costuras das costas dos assentos, mas não há rasgos, lágrimas ou outros sinais de danos.
• Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este 911 Turbo foi recentemente restaurado pela oficina especializada Porsche 5001, onde os técnicos reconstruíram e modernizaram o motor, antes de procederem à revisão e suspensão.
• Ao longo de 2016 e 2017, o carro teve várias fugas de topo de gama novamente seladas, antes de uma junta de base do cilindro, o distribuidor, e várias linhas de vácuo do motor serem substituídas. O sistema de ar condicionado também foi recarregado.
• Durante seu tempo no Arizona, recebeu uma nova embreagem a cerca de 112.000 milhas, juntamente com um novo suporte de direção e pára-brisas.
• Durante seu tempo no México, entre 2000 e 2011, o top-end foi reconstruído e usinado.
• A manutenção do carro foi feita na Califórnia entre 1989 e 1993.

SÍNTESE

Já um clássico moderno e desejável, este Porsche 911 Turbo de 930-geração tornou-se entretanto ainda mais apelativo após uma restauração completa e uma revisão completa do motor. Agora produzindo quase o dobro da sua potência original e apresentado em excelentes condições gerais, este emocionante e ao mesmo tempo subjugado Turbo irá sem dúvida trazer um sorriso à cara do seu próximo proprietário cada vez que se colocar ao volante.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 (930) Turbo är ett helt restaurerat och skickligt modifierat exemplar av den eftertraktade klassiska sportbilen.
• Den drivs av en turboladdad 3,3-liters luftkyld flat-six, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda G930 och en begränsad släpdifferential.
• Bilen köptes ny från George Follmer Porsche och stod i Kalifornien fram till 1993 och körde cirka 96 000 mil, innan den flyttades till New Mexico, där den stannade fram till 2011. Därefter stod den i Arizona i två år.
• Efter att ha återvänt till Kalifornien 2013 restaurerades bilen senare av tekniker på Porsche-specialisten Workshop 5001 i Los Angeles, där motorn byggdes om och ökades för att producera cirka 450 hästkrafter och ett vridmoment på 400 lb-ft.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 930 Turbo är färdigställd i Meteor Grey Metallic med en svart läderklädd interiör.
• Den körs på en uppsättning renoverade 16-tums Fuchs-fälgar i legering som är klädda med Pirelli P Zero Trofeo R-däck.
• Bilen genomgick en fullständig motorrenovering i januari 2019, vilket även innebar att en rad uppgraderade komponenter monterades. Dessa inkluderade Mahle PS98-099-kolvar och cylindrar, en Garrett GT35R-turboladdare, ett MoTeC-motorstyrningssystem, Denso-tändspolar och Turbokraft 38 mm EFI-insprutningsblockpaket, högpresterande intercooler, 930-modulär ljuddämpare och wastegate-dumprör. Den var också utrustad med Billy Boat sportförgreningar och värmeväxlare i rostfritt stål och Brown
• Som en del av den mekaniska översynen och uppgraderingen installerades KW V3 justerbar fjädring, och växellådan behandlades med CMS 930 billet gaffelskyddsplattor, sidoskydd och hållplattor.
• I fabriksutrustningen ingår sportstolar, ett elektriskt skjutbart soltak, ett larmsystem och en Blaupunkt-stereo, även om en uppdaterad Pioneer-enhet har installerats sedan dess.
• Originalhandböckerna och serviceboken ingår.

Uppgraderad mekanisk specifikation:

• EFI Motec Engine Rebuild (Jan 2019) - Maskinarbete av Aasco Motorsports (Aasco Dyno Results 469 HP @ 6300 RPM; Aasco Boost Results 15.9 PSI @ 3500RPM)
• Mahle PS98-009 98MM kolvar/cylindrar
• Motec motorstyrningssystem
• Denso tändspolar
• Turbokraft 38mm EFI Injector Block Package
• Billy Boat 930 Turbo Rostfritt stål Sport Headers
• Billy Boat värmeväxlare
• Turbokraft 930 Modular Muffler
• Turbokraft Wastegate Dump Pipe
• Garrett GT35R kullager turboladdare
• Turbokraft 930 högpresterande intercooler med lång hals
• Brun
• Transmission helt ombyggd
• Växellåda ARP transmissionsfäste
• CMS 930 Billethållningsplatta
• CMS 930 Billet sidokåpa
• CMS 930 Gaffelskyddsplattor
• Nytt svänghjul och ny koppling
• KW V3 Justerbara stötdämpare
• Nya lager, bussningar och fjäderplattor
• Nya kullager
• Ombyggda främre nav
• Ombyggda bromsar bromsar Calipers
• Nya kuddar, rotorer och ledningar
• Pirelli Trofeo R-däck 205/55ZR16 framdäck245/45ZR16 bakdäck

Fabriksspecifikation:

• 158 Kassettradio Blaupunkt Monterey
• 220 Differential med begränsad glidning
• 383 Sportstol, vänster, elektrisk höjdjustering
• 387 Sportstol, höger, elektrisk höjdjustering
• 533 Larm
• 650 Soltak

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Meteor Grey Metallic-lackeringen har lackats om, och det finns nu bara några mindre stenskott på den främre stötfångaren och motorhuven, samt några mindre fläckar på dörrhandtagen.
• Invändigt finns det några mindre veck på de svarta lädersätena, och några små skrapsår kan ses i sömmarna på sätesryggarna, men det finns inga revor, tårar eller andra tecken på skador.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 Turbo har nyligen restaurerats av Porsche-specialisten Workshop 5001, där teknikerna byggde om och uppgraderade motorn, innan de gjorde en översyn av hjulupphängningen.
• Under 2016 och 2017 fick bilen olika läckor i övre änden tätade igen, innan en packning i cylinderbasen, fördelaren och flera vakuumledningar i motorn byttes ut. Luftkonditioneringssystemet laddades också på nytt.
• Under sin tid i Arizona fick den en ny koppling vid cirka 112 000 miles, tillsammans med en ny styrstång och en ny vindruta.
• Under sin tid i Mexiko, mellan 2000 och 2011, byggdes och bearbetades toppdelen om.
• Bilen har servats i Kalifornien mellan 1989 och 1993.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Turbo av 930-generationen är redan en eftertraktad modern klassiker och har sedan dess blivit ännu mer tilltalande efter en fullständig restaurering och en komplett motorrevision. Nu producerar den nästan dubbelt så mycket som sin ursprungliga effekt och presenteras i utmärkt skick, och denna spännande men ändå dämpade Turbo kommer utan tvekan att ge sin nästa ägare ett leende på läpparna varje gång han eller hon sätter sig bakom ratten.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.