1986 BMW (E28) M5 for sale by auction in Oxted, Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein exzellentes Beispiel des ikonischen BMW M5 aus der E28-Ära, dem Ausgangspunkt für die geheiligte Bezeichnung "Performance Car".
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,5-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 286 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieses Exemplar wurde mit wünschenswerten Optionen spezifiziert und erhielt zwischen 2018 und 2020 eine vollständige mechanische Restaurierung, deren Kosten sich auf etwa 15.000 £ beliefen.
Der Wagen ist ein Originalfahrzeug für den britischen Markt und wurde im Oktober 1986 erstmals zugelassen. Der Vorbesitzer hatte das Auto 21 Jahre lang, und der jetzige Besitzer erwarb es vor fast zwei Jahren.
Der Wagen ist der 55. von nur 187 gebauten M5 mit Rechtslenkung und wurde in einem ausführlichen Artikel in der Oktober-Ausgabe 2022 von Classic

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser BMW M5 ist in dem außergewöhnlich seltenen Farbton Polaris Silber lackiert, ergänzt durch eine pazifikblaue "Hahnentritt"-Stoffausstattung, die bis zu den Türverkleidungen reicht, und verfügt über die Shadow Line Außenverkleidung sowie BBS-Leichtmetallfelgen und das M Technic Karosseriekit.
Die Farbkombination und die Spezifikation machen das Auto zu einem "one of one"-Exemplar.
Zur Innenausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Heckscheibenrollo, ein Glasschiebedach, elektrische Sitze mit Memory-Funktion, Kopfstützen für die Rücksitze und verstellbare Innenscheinwerfer.
Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Originalzustand, ist jedoch mit einem neuen Auspuff aus Edelstahl ausgestattet.
Zum Verkauf gehören das Besitzerhandbuch und das Serviceheft mit M5-Beilage, zahlreiche Rechnungen und Servicebelege, das Original-Händlerverzeichnis, 18 alte TÜV-Bescheinigungen ab 1982, Notdienstinformationen und ein Sony-Hi-Fi-Booklet. Außerdem gibt es zwei Sätze Schlüssel.

Werksspezifikation:

301: Anti-Diebstahl-Schloss
339: Schattenlinie (entchromt)
350: Grün getöntes Glas
403: Glas-Schiebedach
415: Heckscheibenrollo
428: Warndreieck/Erste-Hilfe-Kasten
459: Memory-Sitz verstellbar.
498: Kopfstützen der Rücksitze
500: Scheinwerfer waschen/wischen
510: Einstellung der Innenscheinwerfer
530: Klimatisierung
715: M Technic Karosserie-Kit
940: Spezielle Vorbereitung

ZUSTAND

Das Auto hat keine bekannten Karosserieschäden. In den letzten Jahren wurde es mit neuen vorderen Kotflügeln ausgestattet, um einige Korrosionsschäden an den Originalen zu beheben. Die Seiten, die Motorhaube und der Kofferraum des Fahrzeugs wurden im Dezember 2020 vom BMW-Spezialisten Classic Bahnstormers neu lackiert. Außerdem wurden im Oktober 2018 einige Reparaturen und Schweißarbeiten am Fahrgestell durchgeführt, wofür Rechnungen beigefügt sind.
Die neu lackierte Polaris Silber Lackierung ist in sehr gutem Zustand, mit nur ein paar kleine Flecken sichtbar auf der vorderen Stoßstange und Seiten des Fahrzeugs. Es gibt auch einen kleinen Chip in der Windschutzscheibe, aber insgesamt, das Auto präsentiert sich hervorragend.
Innen ist die Kabine in einem beeindruckenden Zustand. Der Fahrersitz wurde von Classic Bahnstormers neu bezogen, und heute sind die einzigen Mängel drei verfärbte Flecken auf dem Beifahrersitz sowie geringfügige Abnutzungserscheinungen am Lenkrad und einige Schrammen um das Zündschloss herum.
Die Klimaanlage bläst sehr kalt. 2019 und 2020 wurden ein neuer Trockner und ein neuer Kondensator eingebaut.
Der einzige bekannte Fehler ist, dass die elektrische Kopfstütze des Fahrersitzes nicht funktioniert.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde im August 2022 bei 107.749 Kilometern durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

Das Auto wurde zuletzt im August 2019 bei 106.183 Meilen von Classic Bahnstormers vollständig gewartet, die auch eine Motorüberholung durchführten, bei der die Steuerkette, der Spanner und alle relevanten Komponenten ersetzt wurden. Sie haben auch das Kombiinstrument und den Bordcomputer repariert und den Bremsakku ersetzt.
Im März 2022 ersetzte derselbe BMW-Spezialist den Kupplungsgeberzylinder.
Insgesamt wurden bei Classic Bahnstormers zwischen Oktober 2018 und Dezember 2020 rund 15.000 Pfund für eine komplette mechanische Überholung sowie die Wartung ausgegeben.
Die Online-TÜV-Historie belegt die Tatsache, dass das Auto zwischen etwa Mitte 2007 und Mitte 2016 in einem beheizten Lager nicht auf der Straße war, was auch die Lücke in der Servicehistorie erklärt.

Daten und Kilometerstand:

Aug 2019 - 106.183 Meilen - Classic Bahnstormers (BMW Spezialist)
Feb 2003 - 101.105 Meilen - AJEC Racing (BMW Spezialist)
Jan 2000 - 96.007 Meilen - AJEC Racing (BMW Spezialist)
Aug 1999 - 93.130 Meilen - Ölwechsel durch den Besitzer
Sep 1998 - 91,392 Meilen - BMW Autoservice Bookham
Okt 1991 - 60.546 Meilen - HGW Engineering
Apr 1991 - 48.702 Meilen - G Atkin (BMW Spezialist)
Okt 1990 - 42.334 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Aug 1989 - 29.601 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Apr 1989 - 24.434 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Okt 1988 - 16.939 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Sep 1988 - 12.038 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Jun 1987 - 9.543 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Apr 1987 - 5.377 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Dezember 1986 - 3.270 Meilen - BMW Andrews of Bradford
Nov 1986 - 1.248 Meilen - BMW Andrews of Bradford (Einfahrinspektion)
Sep 1986 - BMW Andrews of Bradford - Überprüfung vor der Auslieferung

ZUSAMMENFASSUNG

Der BMW M5, in den in jüngster Zeit viel investiert wurde, ist heute ein hervorragendes Beispiel für den begehrten modernen Performance-Klassiker. Mit seiner geräumigen Kabine und dem charakteristischen "M88"-Reihensechszylindermotor, der vom Motor des M1-Supersportwagens abgeleitet wurde, betrat der M5 der E28-Ära bei seiner Einführung Neuland und bildete die Vorlage für praktisch jede moderne Superlimousine. Dieses Auto wird in einem ausgezeichneten Gesamtzustand angeboten und wird sicherlich die Aufmerksamkeit von anspruchsvollen Sammlern, BMW-Fans und begeisterten Fahrern gleichermaßen auf sich ziehen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

An excellent example of the iconic E28-era BMW M5, the genesis point for the hallowed performance car nameplate.
Under the bonnet sits a 3.5-litre naturally aspirated inline-six engine, sending 286hp to the rear wheels through a five-speed manual gearbox.
This example was specified with desirable options, and it was given a full mechanical restoration between 2018 and 2020 at a cost of approximately £15,000.
An original UK-market car, it was first registered in October 1986. The previous owner had the car for 21 years, and the present owner acquired it nearly two years ago.
The car is understood to be the 55th of just 187 M5s build in right-hand drive, and it was featured in an extensive article in the October 2022 issue of Classic & Sports Car magazine.

EQUIPMENT AND FEATURES

This BMW M5 is finished in the exceptionally rare hue of Polaris Silver, complemented by a Pacific Blue ‘houndstooth’ cloth interior that extends to the door cards, and features the Shadow Line exterior trim along with BBS alloy wheels and the M Technic body kit.
The colour combination and specification makes the car a ‘one of one’ example.
The interior specification includes air-conditioning, a rear window blind, glass panel sunroof, electric memory seats, rear seat headrests and interior headlight adjustment.
The car is in highly original condition, though is fitted with a new stainless-steel exhaust.
Included in the sale is the owner’s handbook and service book with M5 supplement, a host of invoices and service receipts, original dealer listing, 18 old MOT certificates starting in 1982, emergency service information and Sony Hi-Fi booklet. There are also two sets of keys.

Factory specification:

301: Anti-theft lock
339: Shadow Line (dechromed)
350: Green tinted glass
403: Glass panel sunroof
415: Rear window blind
428: Warning triangle/first aid kit
459: Memory seat adj.
498: Rear seat headrests
500: Headlight wash/wipe
510: Interior headlight adjustment
530: Air-conditioning
715: M Technic body kit
940: Special Preparation

CONDITION

The car has no known bodywork damage. In recent years, it has been fitted with new front wings to rectify some corrosion on the originals. The sides, bonnet and boot of the car were resprayed by BMW specialist Classic Bahnstormers in December 2020. They also previously carried out some repairs and welding to the chassis in October 2018, invoices for which are supplied.
The resprayed Polaris Silver paintwork is in very good condition, with only a few minor blemishes visible on the front bumper and sides of the vehicle. There is also a small chip in the windscreen, but overall, the car presents superbly.
Inside, the cabin is in impressive order. The driver’s seat was retrimmed by Classic Bahnstormers, and today the only imperfections are three discoloured patches on the passenger seat, plus minor wear on the steering wheel, and some scuffing around the ignition barrel.
The air conditioning blows very cold, with a replacement dryer and condenser fitted in 2019 and 2020.
The only known fault is that the driver’s seat electric headrest is non-functional.
The car’s last MOT test was conducted in August 2022 at 107,749 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The car was most recently fully serviced in August 2019 at 106,183 miles by Classic Bahnstormers, who also carried out an engine rebuild including replacing the cam chain, tensioner and all relevant components. They also repaired the instrument cluster and on-board computer, and replaced the brake accumulator.
In March 2022, the same BMW specialist replaced the clutch master cylinder.
In total, around £15,000 was spent at Classic Bahnstormers between October 2018 and December 2020 on a complete mechanical overhaul, as well as servicing.
The online MOT history evidences the fact that the car was off the road in heated storage between approximately mid-2007 and mid-2016, which also accounts for the gap in service history.

Dates and mileage:

Aug 2019 - 106,183 miles - Classic Bahnstormers (BMW specialist)
Feb 2003 - 101,105 miles - AJEC Racing (BMW specialist)
Jan 2000 - 96,007 miles - AJEC Racing (BMW specialist)
Aug 1999 - 93,130 miles - oil changed by owner
Sep 1998 - 91,392 miles - BMW Autoservice Bookham
Oct 1991 - 60,546 miles - HGW Engineering
Apr 1991 - 48,702 miles - G Atkin (BMW specialist)
Oct 1990 - 42,334 miles - BMW Andrews of Bradford
Aug 1989 - 29,601 miles - BMW Andrews of Bradford
Apr 1989 - 24,434 miles - BMW Andrews of Bradford
Oct 1988 - 16,939 miles - BMW Andrews of Bradford
Sep 1988 - 12,038 miles - BMW Andrews of Bradford
Jun 1987 - 9,543 miles - BMW Andrews of Bradford
Apr 1987 - 5,377 miles - BMW Andrews of Bradford
Dec 1986 - 3,270 miles - BMW Andrews of Bradford
Nov 1986 - 1,248 miles - BMW Andrews of Bradford (Running-In Inspection)
Sep 1986 - BMW Andrews of Bradford - Pre-Delivery Check

SUMMARY

With the benefit of some major recent expenditure, BMW M5 is now a superb example of the coveted modern classic performance car. Combining a spacious cabin and characterful ‘M88’ straight-six engine derived from the motor in the M1 supercar, the E28-era M5 broke new ground upon its release, and it set the template for virtually every modern super saloon. This car is offered in excellent overall condition, and is sure to attract the attention of discerning collectors, BMW fans, and keen drivers alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un excelente ejemplo del icónico BMW M5 de la era E28, el punto de génesis de la consagrada marca de coches de rendimiento.
Bajo el capó se encuentra un motor de seis cilindros en línea de 3,5 litros de aspiración natural que envía 286 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Este ejemplo se especificó con opciones deseables, y se le hizo una restauración mecánica completa entre 2018 y 2020 con un coste aproximado de 15.000 libras.
Se trata de un coche original del mercado británico, matriculado por primera vez en octubre de 1986. El anterior propietario tuvo el coche durante 21 años, y el actual lo adquirió hace casi dos años.
El coche es el 55º de los 187 M5 construidos con volante a la derecha, y fue presentado en un extenso artículo en el número de octubre de 2022 de Classic

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este BMW M5 está acabado en el excepcionalmente raro color Polaris Silver, complementado con un interior de tela Pacific Blue 'houndstooth' que se extiende hasta las tarjetas de las puertas, y cuenta con la moldura exterior Shadow Line junto con llantas de aleación BBS y el kit de carrocería M Technic.
La combinación de colores y las especificaciones hacen que el coche sea un ejemplo "único".
El equipamiento interior incluye aire acondicionado, persiana trasera, techo solar de cristal, asientos eléctricos con memoria, reposacabezas en los asientos traseros y ajuste de los faros interiores.
El coche está en un estado muy original, aunque está equipado con un nuevo escape de acero inoxidable.
En la venta se incluye el manual del propietario y el libro de servicio con el suplemento M5, una gran cantidad de facturas y recibos de servicio, el listado original del concesionario, 18 certificados de ITV antiguos a partir de 1982, información de servicio de emergencia y el folleto de Sony Hi-Fi. También hay dos juegos de llaves.

Especificación de fábrica:

301: Cierre antirrobo
339: Línea de sombra (descromada)
350: Cristal tintado en verde
403: Techo solar de cristal
415: Persiana de la ventana trasera
428: Triángulo de advertencia/botiquín de primeros auxilios
459: Asiento con memoria adj.
498: Reposacabezas de los asientos traseros
500: Lavado/limpieza de faros
510: Ajuste de los faros interiores
530: Aire acondicionado
715: Kit de carrocería M Technic
940: Preparación especial

CONDICIÓN

El coche no tiene daños conocidos en la carrocería. En los últimos años se le han colocado unas aletas delanteras nuevas para subsanar cierta corrosión en las originales. Los laterales, el capó y el maletero del coche fueron repintados por el especialista en BMW Classic Bahnstormers en diciembre de 2020. También realizaron previamente algunas reparaciones y soldaduras en el chasis en octubre de 2018, cuyas facturas se suministran.
La pintura Polaris Silver repintada está en muy buen estado, con sólo unas pequeñas manchas visibles en el parachoques delantero y en los laterales del vehículo. También hay un pequeño desconchón en el parabrisas, pero en general, el coche se presenta magníficamente.
En el interior, el habitáculo está en un estado impresionante. El asiento del conductor fue recortado por Classic Bahnstormers, y actualmente las únicas imperfecciones son tres manchas descoloridas en el asiento del pasajero, además de un pequeño desgaste en el volante, y algunos rasguños alrededor del cañón de encendido.
El aire acondicionado sopla muy frío, con un secador y un condensador de reemplazo instalados en 2019 y 2020.
El único fallo conocido es que el reposacabezas eléctrico del asiento del conductor no funciona.
La última prueba de la ITV del coche se realizó en agosto de 2022, con 107.749 millas, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por completo más recientemente en agosto de 2019, a los 106.183 kilómetros, por Classic Bahnstormers, que también llevó a cabo una reconstrucción del motor, incluyendo la sustitución de la cadena de levas, el tensor y todos los componentes pertinentes. También repararon el cuadro de instrumentos y el ordenador de a bordo, y sustituyeron el acumulador de frenos.
En marzo de 2022, el mismo especialista de BMW sustituyó el cilindro maestro del embrague.
En total, se gastaron alrededor de 15.000 libras en Classic Bahnstormers entre octubre de 2018 y diciembre de 2020 en una revisión mecánica completa, así como en el mantenimiento.
El historial de la ITV en línea evidencia el hecho de que el coche estuvo fuera de la carretera en el almacenamiento con calefacción entre aproximadamente mediados de 2007 y mediados de 2016, lo que también explica la brecha en el historial de servicio.

Fechas y kilometraje:

Agosto 2019 - 106.183 millas - Classic Bahnstormers (especialista en BMW)
Feb 2003 - 101,105 millas - AJEC Racing (especialista en BMW)
Enero 2000 - 96.007 millas - AJEC Racing (especialista en BMW)
Agosto 1999 - 93,130 millas - aceite cambiado por el propietario
Sep 1998 - 91,392 millas - BMW Autoservice Bookham
Oct 1991 - 60.546 millas - HGW Engineering
Abr 1991 - 48.702 millas - G Atkin (especialista en BMW)
Oct 1990 - 42,334 millas - BMW Andrews of Bradford
Agosto 1989 - 29.601 millas - BMW Andrews of Bradford
Abril 1989 - 24.434 millas - BMW Andrews of Bradford
Oct 1988 - 16,939 millas - BMW Andrews of Bradford
Sep 1988 - 12,038 millas - BMW Andrews of Bradford
Jun 1987 - 9.543 millas - BMW Andrews of Bradford
Abr 1987 - 5,377 millas - BMW Andrews of Bradford
Dic 1986 - 3,270 millas - BMW Andrews of Bradford
Nov 1986 - 1.248 millas - BMW Andrews of Bradford (Inspección de funcionamiento)
Sep 1986 - BMW Andrews of Bradford - Revisión previa a la entrega

RESUMEN

Con el beneficio de algunos importantes gastos recientes, el BMW M5 es ahora un magnífico ejemplo del codiciado coche de rendimiento clásico moderno. Combinando un espacioso habitáculo y el característico motor de seis cilindros en línea "M88", derivado del motor del supercoche M1, el M5 de la era E28 abrió un nuevo camino desde su lanzamiento, y estableció el modelo para prácticamente todas las super berlinas modernas. Este coche se ofrece en un excelente estado general, y seguro que atraerá la atención de coleccionistas exigentes, aficionados a BMW y conductores entusiastas por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un excellent exemple de l'emblématique BMW M5 de l'ère E28, point de départ de la célèbre marque de voitures de performance.
Sous le capot se trouve un moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres à aspiration naturelle, qui transmet 286 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cet exemple a été spécifié avec des options souhaitables, et il a bénéficié d'une restauration mécanique complète entre 2018 et 2020 pour un coût d'environ 15 000 £.
Cette voiture d'origine du marché britannique a été enregistrée pour la première fois en octobre 1986. Le propriétaire précédent a eu la voiture pendant 21 ans, et le propriétaire actuel l'a acquise il y a presque deux ans.
Il s'agit de la 55e des 187 M5 construites avec une conduite à droite, et elle a fait l'objet d'un article détaillé dans le numéro d'octobre 2022 de Classic.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette BMW M5 est finie dans la teinte exceptionnellement rare de Polaris Silver, complétée par un intérieur en tissu "pied de poule" bleu Pacifique qui s'étend jusqu'aux cartes de porte, et dispose de la garniture extérieure Shadow Line avec des jantes en alliage BBS et le kit de carrosserie M Technic.
La combinaison de couleurs et les spécifications font de cette voiture un exemplaire unique.
L'équipement intérieur comprend la climatisation, un store de lunette arrière, un toit ouvrant vitré, des sièges électriques à mémoire, des appuis-tête arrière et le réglage des phares intérieurs.
La voiture est dans un état très original, mais elle est équipée d'un nouvel échappement en acier inoxydable.
La vente comprend le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien avec le supplément M5, une multitude de factures et de reçus d'entretien, le listing original du concessionnaire, 18 anciens certificats MOT à partir de 1982, des informations sur les services d'urgence et un livret Sony Hi-Fi. Il y a également deux jeux de clés.

Spécification de l'usine :

301 : Serrure anti-vol
339 : Shadow Line (déchromé)
350 : Verre teinté vert
403 : Toit ouvrant en verre
415 : Store de lunette arrière
428 : Triangle de signalisation/trousse de premiers secours
459 : Réglage du siège à mémoire.
498 : Appuie-tête des sièges arrière
500 : Lavage/essuyage des phares
510 : Réglage des phares intérieurs
530 : Climatisation
715 : Kit de carrosserie M Technic
940 : Préparation spéciale

CONDITION

La voiture ne présente aucun dommage connu sur la carrosserie. Ces dernières années, elle a été équipée de nouvelles ailes avant pour rectifier une certaine corrosion sur les originales. Les côtés, le capot et le coffre de la voiture ont été repeints par le spécialiste BMW Classic Bahnstormers en décembre 2020. Ils ont également effectué précédemment quelques réparations et soudures sur le châssis en octobre 2018, dont les factures sont fournies.
La peinture Polaris Silver repeinte est en très bon état, avec seulement quelques petites imperfections visibles sur le pare-chocs avant et les côtés du véhicule. Il y a également un petit éclat dans le pare-brise, mais dans l'ensemble, la voiture se présente superbement.
A l'intérieur, l'habitacle est dans un état impressionnant. Le siège du conducteur a été retouché par Classic Bahnstormers, et aujourd'hui les seules imperfections sont trois taches décolorées sur le siège du passager, plus une usure mineure sur le volant, et quelques éraflures autour du barillet d'allumage.
La climatisation souffle très froid, avec un remplacement du sécheur et du condenseur installé en 2019 et 2020.
Le seul défaut connu est le non-fonctionnement de l'appui-tête électrique du siège conducteur.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué en août 2022 à 107,749 miles, et a donné lieu à un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée entièrement en août 2019 à 106 183 miles par Classic Bahnstormers, qui a également effectué une reconstruction du moteur, y compris le remplacement de la chaîne de came, du tendeur et de tous les composants pertinents. Ils ont également réparé le groupe d'instruments et l'ordinateur de bord, et remplacé l'accumulateur de frein.
En mars 2022, le même spécialiste BMW a remplacé le maître-cylindre d'embrayage.
Au total, environ 15 000 £ ont été dépensées chez Classic Bahnstormers entre octobre 2018 et décembre 2020 pour une révision mécanique complète, ainsi que pour l'entretien.
L'historique du contrôle technique en ligne indique que la voiture a été retirée de la circulation et stockée dans un entrepôt chauffé entre mi-2007 et mi-2016 environ, ce qui explique également l'absence d'historique d'entretien.

Dates et kilométrage :

Août 2019 - 106,183 miles - Classic Bahnstormers (spécialiste BMW)
Fév 2003 - 101 105 miles - AJEC Racing (spécialiste BMW)
Jan 2000 - 96,007 miles - AJEC Racing (spécialiste BMW)
Août 1999 - 93,130 miles - huile changée par le propriétaire
Sep 1998 - 91,392 miles - BMW Autoservice Bookham
Oct 1991 - 60,546 miles - HGW Engineering
Avril 1991 - 48,702 miles - G Atkin (spécialiste BMW)
Oct 1990 - 42,334 miles - BMW Andrews of Bradford
Août 1989 - 29,601 miles - BMW Andrews of Bradford
Avril 1989 - 24,434 miles - BMW Andrews of Bradford
Oct 1988 - 16,939 miles - BMW Andrews of Bradford
Sep 1988 - 12,038 miles - BMW Andrews of Bradford
Juin 1987 - 9,543 miles - BMW Andrews of Bradford
Avril 1987 - 5,377 miles - BMW Andrews of Bradford
Déc 1986 - 3,270 miles - BMW Andrews of Bradford
Nov 1986 - 1,248 miles - BMW Andrews of Bradford (Inspection de rodage)
Sep 1986 - BMW Andrews of Bradford - Vérification avant livraison

RÉSUMÉ

Grâce à d'importantes dépenses récentes, la BMW M5 est aujourd'hui un superbe exemple de la très convoitée voiture de performance classique moderne. Combinant un habitacle spacieux et un moteur de caractère à six cylindres en ligne "M88" dérivé du moteur de la supercar M1, la M5 de l'ère E28 a innové dès sa sortie et a servi de modèle à pratiquement toutes les super berlines modernes. Cette voiture est proposée dans un excellent état général et ne manquera pas d'attirer l'attention des collectionneurs avertis, des fans de BMW et des conducteurs passionnés.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un eccellente esempio dell'iconica BMW M5 dell'era E28, il punto di genesi della celebre denominazione di auto ad alte prestazioni.
Sotto il cofano si trova un motore sei cilindri in linea da 3,5 litri ad aspirazione naturale, che invia 286 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Questo esemplare è stato specificato con opzioni desiderabili ed è stato sottoposto a un restauro meccanico completo tra il 2018 e il 2020 al costo di circa 15.000 sterline.
Originale per il mercato britannico, è stata immatricolata per la prima volta nell'ottobre 1986. Il precedente proprietario l'ha tenuta per 21 anni, mentre l'attuale proprietario l'ha acquistata quasi due anni fa.
L'auto è considerata la 55esima di appena 187 M5 costruite con la guida a destra ed è stata oggetto di un ampio articolo nel numero di ottobre 2022 della rivista Classic.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa BMW M5 è rifinita nell'eccezionalmente rara tonalità Polaris Silver, completata da interni in tessuto "pied-de-poule" Pacific Blue che si estendono fino alle portiere, e presenta le finiture esterne Shadow Line insieme a cerchi in lega BBS e al body kit M Technic.
La combinazione di colori e le specifiche rendono la vettura un esemplare unico.
Le specifiche dell'abitacolo includono l'aria condizionata, l'oscurante per i finestrini posteriori, il tetto apribile in vetro, i sedili elettrici con memoria, i poggiatesta dei sedili posteriori e la regolazione dei fari interni.
L'auto è in condizioni di grande originalità, ma è dotata di un nuovo scarico in acciaio inox.
La vendita comprende il manuale del proprietario e il libretto di manutenzione con il supplemento M5, una serie di fatture e ricevute di servizio, l'elenco dei concessionari originali, 18 vecchi certificati MOT a partire dal 1982, informazioni sul servizio di emergenza e il libretto Sony Hi-Fi. Sono presenti anche due mazzi di chiavi.

Specifiche di fabbrica:

301: Blocco antifurto
339: Linea d'ombra (decromato)
350: Vetro colorato verde
403: Tetto apribile in vetro
415: Oscurante per il lunotto posteriore
428: Triangolo di emergenza/kit di pronto soccorso
459: Sedile con memoria regolabile.
498: Poggiatesta dei sedili posteriori
500: Lavaggio e pulizia dei fari
510: Regolazione dei fari interni
530: Aria condizionata
715: Kit carrozzeria M Technic
940: Preparazione speciale

CONDIZIONE

La vettura non presenta danni alla carrozzeria. Negli ultimi anni è stata dotata di nuovi parafanghi anteriori per correggere la corrosione degli originali. Le fiancate, il cofano e il bagagliaio dell'auto sono stati riverniciati dallo specialista BMW Classic Bahnstormers nel dicembre 2020. In precedenza, nell'ottobre 2018, hanno anche effettuato alcune riparazioni e saldature al telaio, di cui sono fornite le fatture.
La vernice Polaris Silver riverniciata è in ottime condizioni, con solo alcune piccole imperfezioni visibili sul paraurti anteriore e sui lati del veicolo. È presente anche una piccola scheggiatura sul parabrezza, ma nel complesso la vettura si presenta in modo eccellente.
All'interno, l'abitacolo è in un ordine impressionante. Il sedile del guidatore è stato ridisegnato da Classic Bahnstormers e oggi le uniche imperfezioni sono tre macchie scolorite sul sedile del passeggero, oltre a una lieve usura sul volante e a qualche graffio intorno al cilindro di accensione.
L'aria condizionata soffia molto fredda, con un essiccatore e un condensatore di ricambio montati nel 2019 e nel 2020.
L'unico difetto noto è il mancato funzionamento del poggiatesta elettrico del sedile del conducente.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato nell'agosto del 2022 a 107.749 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata sottoposta a manutenzione completa nell'agosto 2019 a 106.183 miglia da Classic Bahnstormers, che ha anche effettuato una ricostruzione del motore con la sostituzione della catena a camme, del tenditore e di tutti i componenti rilevanti. Hanno inoltre riparato il quadro strumenti e il computer di bordo e sostituito l'accumulatore dei freni.
Nel marzo 2022, lo stesso specialista BMW ha sostituito il cilindro maestro della frizione.
In totale, tra ottobre 2018 e dicembre 2020, Classic Bahnstormers ha speso circa 15.000 sterline per una revisione meccanica completa e per la manutenzione.
La cronologia MOT online evidenzia il fatto che l'auto è rimasta fuori strada in un deposito riscaldato tra la metà del 2007 e la metà del 2016, il che spiega anche il divario nella cronologia degli interventi.

Date e chilometraggio:

Agosto 2019 - 106.183 miglia - Classic Bahnstormers (specialista BMW)
Febbraio 2003 - 101.105 miglia - AJEC Racing (specialista BMW)
Gennaio 2000 - 96.007 miglia - AJEC Racing (specialista BMW)
Agosto 1999 - 93.130 miglia - olio cambiato dal proprietario
Settembre 1998 - 91.392 miglia - BMW Autoservice Bookham
Ottobre 1991 - 60.546 miglia - Ingegneria HGW
Aprile 1991 - 48.702 miglia - G Atkin (specialista BMW)
Ottobre 1990 - 42.334 miglia - BMW Andrews of Bradford
Agosto 1989 - 29.601 miglia - BMW Andrews of Bradford
Aprile 1989 - 24.434 miglia - BMW Andrews of Bradford
Ottobre 1988 - 16.939 miglia - BMW Andrews of Bradford
Settembre 1988 - 12.038 miglia - BMW Andrews of Bradford
Giugno 1987 - 9.543 miglia - BMW Andrews of Bradford
Aprile 1987 - 5.377 miglia - BMW Andrews of Bradford
Dicembre 1986 - 3.270 miglia - BMW Andrews of Bradford
Novembre 1986 - 1.248 miglia - BMW Andrews of Bradford (ispezione di rodaggio)
Settembre 1986 - BMW Andrews di Bradford - Controllo pre-consegna

SOMMARIO

Con il beneficio di alcune importanti spese recenti, la BMW M5 è ora un superbo esempio dell'ambita auto classica moderna ad alte prestazioni. Combinando un abitacolo spazioso e il caratteristico motore sei cilindri in linea "M88", derivato dal motore della supercar M1, la M5 dell'era E28 ha aperto nuove strade al momento della sua uscita e ha stabilito il modello per quasi tutte le super berline moderne. Quest'auto è offerta in condizioni generali eccellenti e attirerà sicuramente l'attenzione di collezionisti esigenti, fan di BMW e piloti appassionati.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een uitstekend voorbeeld van de iconische BMW M5 uit het E28-tijdperk, de bakermat van het prestigieuze automerk.
Onder de motorkap ligt een 3,5-liter lijnmotor met natuurlijke aanzuiging, die 286 pk via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
Dit exemplaar werd gespecificeerd met wenselijke opties, en het kreeg een volledige mechanische restauratie tussen 2018 en 2020 tegen een kostprijs van ongeveer 15.000 pond.
Het is een originele Britse auto, voor het eerst geregistreerd in oktober 1986. De vorige eigenaar had de auto 21 jaar in bezit, en de huidige eigenaar kocht hem bijna twee jaar geleden.
De auto is naar verluidt de 55e van slechts 187 M5's die in rechtse besturing zijn gebouwd, en hij kwam aan bod in een uitgebreid artikel in het oktobernummer 2022 van Classic

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze BMW M5 is afgewerkt in de uitzonderlijk zeldzame tint Polaris Silver, aangevuld met een Pacific Blue 'houndstooth' stoffen interieur dat doorloopt tot aan de deurkaarten, en is voorzien van de Shadow Line exterieurbekleding samen met BBS lichtmetalen velgen en de M Technic body kit.
De kleurencombinatie en specificatie maken de auto tot een 'one of one' exemplaar.
De interieurspecificaties omvatten airconditioning, een rolgordijn voor de achterruit, een zonnedak met glazen panelen, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen, hoofdsteunen op de achterbank en een verstelbare binnenverlichting.
De auto is in zeer originele staat, maar is voorzien van een nieuwe roestvrijstalen uitlaat.
Inbegrepen bij de verkoop zijn het handboek voor de eigenaar en het onderhoudsboekje met M5-supplement, een groot aantal facturen en onderhoudsbewijzen, de originele dealerlijst, 18 oude APK-certificaten vanaf 1982, informatie over noodsituaties en een Sony Hi-Fi boekje. Er zijn ook twee sets sleutels.

Fabrieksspecificatie:

301: Anti-diefstal slot
339: Schaduwlijn (ontchroomd)
350: Groen getint glas
403: Glaspaneel zonnedak
415: Achterruitrolgordijn
428: gevarendriehoek/eerstehulpkit
459: Memory seat adj.
498: Hoofdsteunen van de achterbank
500: Koplamp wassen/wissen
510: Binnenkoplamp afstellen
530: Airconditioning
715: M Technic body kit
940: Speciale voorbereiding

CONDITION

De auto heeft geen bekende carrosserieschade. In de afgelopen jaren is hij voorzien van nieuwe voorspatborden om wat corrosie op de originelen te verhelpen. De zijkanten, motorkap en kofferbak van de auto zijn in december 2020 opnieuw gespoten door BMW-specialist Classic Bahnstormers. Ook hebben zij eerder in oktober 2018 wat reparaties en laswerk aan het chassis uitgevoerd, waarvan facturen worden bijgeleverd.
Het opnieuw gespoten Polaris Silver lakwerk is in zeer goede staat, met slechts een paar kleine oneffenheden op de voorbumper en zijkanten van de auto. Er is ook een klein chipje in de voorruit, maar over het algemeen presenteert de auto zich uitstekend.
Het interieur is in indrukwekkende staat. De bestuurdersstoel werd opnieuw bekleed door Classic Bahnstormers, en de enige onvolkomenheden vandaag zijn drie verkleurde plekken op de passagiersstoel, plus lichte slijtage aan het stuur en wat slijtage rond de ontstekingsbuis.
De airconditioning blaast zeer koud, met een vervangende droger en condensor gemonteerd in 2019 en 2020.
De enige bekende fout is dat de elektrische hoofdsteun van de bestuurdersstoel niet functioneert.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd in augustus 2022 bij 107.749 mijl, wat resulteerde in een eerste keer slagen zonder adviezen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De auto werd voor het laatst volledig onderhouden in augustus 2019 bij 106.183 mijl door Classic Bahnstormers, die ook een motorrevisie uitvoerde, inclusief het vervangen van de nokkenasketting, spanner en alle relevante onderdelen. Ze hebben ook het instrumentencluster en de boordcomputer gerepareerd en de remaccumulator vervangen.
In maart 2022 heeft dezelfde BMW specialist de hoofdremcilinder van de koppeling vervangen.
In totaal is bij Classic Bahnstormers tussen oktober 2018 en december 2020 ongeveer 15.000 pond uitgegeven aan een complete mechanische revisie en aan onderhoud.
Uit de online APK-geschiedenis blijkt dat de auto tussen ongeveer medio 2007 en medio 2016 in verwarmde opslag van de weg is geweest, wat ook het gat in de onderhoudshistorie verklaart.

Data en kilometers:

Aug 2019 - 106.183 mijl - Classic Bahnstormers (BMW specialist)
Feb 2003 - 101.105 mijl - AJEC Racing (BMW specialist)
Jan 2000 - 96.007 mijl - AJEC Racing (BMW specialist)
Aug 1999 - 93.130 mijl - olie ververst door eigenaar
Sep 1998 - 91.392 mijl - BMW Autoservice Bookham
Okt 1991 - 60.546 mijl - HGW Engineering
Apr 1991 - 48.702 mijl - G Atkin (BMW specialist)
Okt 1990 - 42.334 mijl - BMW Andrews of Bradford
Aug 1989 - 29.601 mijl - BMW Andrews of Bradford
Apr 1989 - 24.434 mijl - BMW Andrews of Bradford
Okt 1988 - 16.939 mijl - BMW Andrews of Bradford
Sep 1988 - 12.038 mijl - BMW Andrews of Bradford
Jun 1987 - 9.543 mijl - BMW Andrews of Bradford
Apr 1987 - 5.377 mijl - BMW Andrews of Bradford
Dec 1986 - 3.270 mijl - BMW Andrews of Bradford
Nov 1986 - 1.248 mijl - BMW Andrews of Bradford (Inloopkeuring)
Sep 1986 - BMW Andrews of Bradford - Pre-afleveringscontrole

SAMENVATTING

Dankzij de recente grote uitgaven is de BMW M5 nu een prachtig voorbeeld van de begeerde moderne klassieke performance-auto. Met een ruime cabine en een karaktervolle 'M88' zes-in-lijn motor, afgeleid van de motor in de M1 supercar, brak de M5 uit het E28-tijdperk bij zijn introductie een nieuwe weg in en zette hij de toon voor vrijwel elke moderne supersedan. Deze auto wordt aangeboden in uitstekende algemene staat en zal zeker de aandacht trekken van veeleisende verzamelaars, BMW-fans en enthousiaste bestuurders.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Doskonały przykład kultowego BMW M5 z epoki E28, punktu wyjścia dla uświęconej nazwy samochodu wyczynowego.
Pod maską siedzi 3,5-litrowy, wolnossący silnik rzędowy typu inline-six, wysyłający 286 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Ten przykład został określony z pożądanymi opcjami i otrzymał pełną renowację mechaniczną w latach 2018-2020, której koszt wyniósł około 15 000 funtów.
Oryginalny samochód z rynku brytyjskiego, został po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 1986 roku. Poprzedni właściciel posiadał samochód przez 21 lat, a obecny właściciel nabył go prawie dwa lata temu.
Samochód jest rozumiany jako 55. z zaledwie 187 M5 zbudowanych w prawej ręce, i został przedstawiony w obszernym artykule w październiku 2022 wydania Classic

WYPOSAŻENIE I CECHY

To BMW M5 wykończone jest w wyjątkowo rzadkim kolorze Polaris Silver, uzupełnionym o wnętrze z tkaniny w kolorze Pacific Blue "houndstooth", które rozciąga się aż do kart drzwiowych, oraz posiada listwy zewnętrzne Shadow Line, felgi BBS i zestaw nadwozia M Technic.
Zestawienie kolorów i specyfikacja sprawiają, że samochód jest przykładem "one of one".
Specyfikacja wnętrza obejmuje klimatyzację, roletę tylnej szyby, szyberdach, elektryczne fotele z pamięcią, zagłówki tylnych siedzeń oraz regulację wewnętrznych reflektorów.
Samochód jest w bardzo oryginalnym stanie, choć jest wyposażony w nowy wydech ze stali nierdzewnej.
W skład sprzedaży wchodzi podręcznik właściciela i książka serwisowa z suplementem M5, mnóstwo faktur i paragonów serwisowych, oryginalna lista dealerów, 18 starych certyfikatów MOT począwszy od 1982 roku, informacje o serwisie awaryjnym i książeczka Sony Hi-Fi. Są też dwa komplety kluczy.

Specyfikacja fabryczna:

301: Blokada antykradzieżowa
339: Linia Cienia (dechromowana)
350: szkło przyciemniane na zielono
403: Szklany szyberdach
415: Roleta tylnej szyby
428: Trójkąt ostrzegawczy/zestaw pierwszej pomocy
459: Regulacja foteli z pamięcią.
498: Zagłówki tylnych siedzeń
500: Mycie/wycieranie reflektorów
510: Regulacja reflektorów wewnętrznych
530: Klimatyzacja
715: Zestaw nadwozia M Technic
940: Przygotowanie specjalne

KONDYCJA

Samochód nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii. W ostatnich latach został wyposażony w nowe przednie skrzydła, aby naprawić niektóre korozję na oryginałach. Boki, maska i bagażnik samochodu zostały ponownie polakierowane przez specjalistę BMW Classic Bahnstormers w grudniu 2020 roku. Wcześniej przeprowadzili również pewne naprawy i spawanie do podwozia w październiku 2018 roku, faktury za które są dostarczane.
Lakier Polaris Silver jest w bardzo dobrym stanie, z zaledwie kilkoma drobnymi skazami widocznymi na przednim zderzaku i bokach pojazdu. Jest też mały chip w przedniej szybie, ale ogólnie rzecz biorąc, samochód prezentuje się znakomicie.
Wewnątrz, kabina jest w imponującym porządku. Fotel kierowcy został odnowiony przez Classic Bahnstormers, a dziś jedynymi niedoskonałościami są trzy odbarwione plamy na fotelu pasażera, a także niewielkie zużycie na kierownicy i kilka otarć wokół stacyjki.
Klimatyzacja dmucha bardzo zimno, w 2019 i 2020 roku zamontowano wymieniony osuszacz i skraplacz.
Jedyną znaną usterką jest niedziałający elektryczny zagłówek fotela kierowcy.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony w sierpniu 2022 roku przy przebiegu 107,749 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio w pełni serwisowany w sierpniu 2019 roku przy 106,183 milach przez Classic Bahnstormers, którzy przeprowadzili również przebudowę silnika, w tym wymianę łańcucha krzywkowego, napinacza i wszystkich istotnych komponentów. Naprawili również klaster instrumentów i komputer pokładowy, a także wymienili akumulator hamulcowy.
W marcu 2022 roku ten sam specjalista BMW wymienił pompę sprzęgła.
W sumie w Classic Bahnstormers od października 2018 do grudnia 2020 wydano około 15 000 funtów na kompletny remont mechaniczny, a także serwisowanie.
Historia MOT online świadczy o tym, że samochód był poza drogą w ogrzewanym magazynie od około połowy 2007 roku do połowy 2016 roku, co również wyjaśnia lukę w historii serwisowej.

Terminy i przebieg:

Aug 2019 - 106,183 mil - Classic Bahnstormers (specjalista od BMW)
Luty 2003 - 101,105 mil - AJEC Racing (specjalista od BMW)
Jan 2000 - 96,007 mil - AJEC Racing (specjalista od BMW)
Sierpień 1999 - 93 130 mil - olej wymieniony przez właściciela
Wrzesień 1998 - 91,392 mil - BMW Autoservice Bookham
Październik 1991 - 60,546 mil - HGW Engineering
Kwiecień 1991 - 48,702 mil - G Atkin (specjalista od BMW)
Październik 1990 - 42,334 mil - BMW Andrews of Bradford
Sierpień 1989 - 29,601 mil - BMW Andrews of Bradford
Kwiecień 1989 - 24,434 mil - BMW Andrews of Bradford
Październik 1988 - 16,939 mil - BMW Andrews of Bradford
Wrzesień 1988 - 12,038 mil - BMW Andrews of Bradford
Jun 1987 - 9,543 mil - BMW Andrews of Bradford
Kwiecień 1987 - 5,377 mil - BMW Andrews of Bradford
Grudzień 1986 - 3,270 mil - BMW Andrews of Bradford
Listopad 1986 - 1,248 mil - BMW Andrews of Bradford (przegląd techniczny)
Wrzesień 1986 - BMW Andrews of Bradford - kontrola przed dostawą

SUMMARY

BMW M5 jest teraz wspaniałym przykładem pożądanego, nowoczesnego, klasycznego samochodu. Łącząc przestronną kabinę i charakterystyczny silnik "M88" straight-six pochodzący z silnika w M1 supercar, E28-era M5 złamał nowe podstawy w momencie jego wydania, a to ustawić szablon dla praktycznie każdego nowoczesnego super sedan. Ten samochód jest oferowany w doskonałym stanie ogólnym i z pewnością przyciągnie uwagę wymagających kolekcjonerów, fanów BMW i zapalonych kierowców.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um excelente exemplo do icónico E28-era BMW M5, o ponto de génese para a santa placa de identificação do carro de desempenho.
Por baixo da capota encontra-se um motor de 3,5 litros naturalmente aspirado em linha - seis, enviando 286 cv para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este exemplo foi especificado com opções desejáveis, e foi-lhe dada uma restauração mecânica completa entre 2018 e 2020 a um custo de aproximadamente 15.000 libras esterlinas.
Um carro original do mercado britânico, foi registado pela primeira vez em Outubro de 1986. O anterior proprietário teve o carro durante 21 anos, e o actual proprietário adquiriu-o há quase dois anos.
O carro é entendido como o 55º de apenas 187 M5s construídos em condução à direita, e foi apresentado num extenso artigo na edição de Outubro de 2022 do Classic

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este BMW M5 é acabado na tonalidade excepcionalmente rara da Polaris Silver, complementada por um interior em tecido 'houndstooth' Pacific Blue que se estende até aos cartões de porta, e apresenta o revestimento exterior Shadow Line juntamente com rodas de liga BBS e o kit de carroçaria M Technic.
A combinação de cores e as especificações fazem do carro um exemplo "um de um".
A especificação interior inclui ar condicionado, uma persiana traseira, tecto de abrir com painel de vidro, bancos com memória eléctrica, encostos de cabeça traseiros e regulação dos faróis interiores.
O carro está em condições altamente originais, embora esteja equipado com um novo escape em aço inoxidável.
Incluído na venda está o manual do proprietário e livro de serviço com suplemento M5, uma série de facturas e recibos de serviço, listagem original do revendedor, 18 antigos certificados MOT com início em 1982, informação de serviço de emergência e brochura Sony Hi-Fi. Existem também dois conjuntos de chaves.

Especificação de fábrica:

301: Fechadura anti-roubo
339: Linha de Sombra (decromed)
350: Vidro verde tingido
403: Tejadilho de painel de vidro
415: Cego da janela traseira
428: Triângulo de advertência/kit de primeiros socorros
459: Assento de memória adj.
498: Encostos de cabeça dos bancos traseiros
500: Lavagem/limpeza dos faróis
510: Ajuste dos faróis interiores
530: Ar condicionado
715: M Technic body kit
940: Preparação especial

CONDIÇÃO

O carro não tem danos conhecidos na carroçaria. Nos últimos anos, tem sido equipado com novas asas dianteiras para rectificar alguma corrosão nos originais. As laterais, o capô e o porta-bagagens do carro foram resprayed pelo especialista da BMW Classic Bahnstormers em Dezembro de 2020. Também efectuaram anteriormente algumas reparações e soldaduras no chassis em Outubro de 2018, cujas facturas são fornecidas.
A pintura resprayed Polaris Silver está em muito bom estado, com apenas algumas pequenas manchas visíveis no pára-choques dianteiro e nos lados do veículo. Há também uma pequena lasca no pára-brisas, mas no geral, o carro apresenta-se soberbamente.
No interior, a cabine está em ordem impressionante. O assento do condutor foi recuperado pelos Classic Bahnstormers, e hoje em dia as únicas imperfeições são três manchas descoloridas no assento do passageiro, mais um pequeno desgaste no volante, e alguns arranhões à volta do cano de ignição.
O ar condicionado sopra muito frio, com um secador e condensador de substituição instalado em 2019 e 2020.
A única falha conhecida é que o apoio de cabeça eléctrico do banco do condutor não é funcional.
O último teste MOT do carro foi realizado em Agosto de 2022 a 107.749 milhas, resultando num primeiro passe sem qualquer aconselhamento.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A última revisão do carro foi efectuada em Agosto de 2019 a 106.183 milhas pelos Classic Bahnstormers, que também efectuaram uma reconstrução do motor, incluindo a substituição da corrente de cames, do tensor e de todos os componentes relevantes. Também repararam o conjunto de instrumentos e o computador de bordo, e substituíram o acumulador de travões.
Em Março de 2022, o mesmo especialista BMW substituiu o cilindro principal da embreagem.
No total, entre Outubro de 2018 e Dezembro de 2020, cerca de £15.000 foram gastos em Classic Bahnstormers numa revisão mecânica completa, bem como na manutenção.
A história da MOT online evidencia o facto de que o carro estava fora da estrada em armazenamento aquecido entre aproximadamente meados de 2007 e meados de 2016, o que também é responsável pela lacuna na história do serviço.

Datas e quilometragem:

Ago 2019 - 106,183 milhas - Classic Bahnstormers (especialista BMW)
Fev 2003 - 101,105 milhas - AJEC Racing (especialista BMW)
Jan 2000 - 96,007 milhas - AJEC Racing (especialista BMW)
Ago 1999 - 93.130 milhas - óleo trocado pelo proprietário
Set 1998 - 91,392 milhas - BMW Autoservice Bookham
Out 1991 - 60,546 milhas - HGW Engineering
Abr 1991 - 48,702 milhas - G Atkin (especialista BMW)
Out 1990 - 42,334 milhas - BMW Andrews de Bradford
Ago 1989 - 29,601 milhas - BMW Andrews de Bradford
Abr 1989 - 24,434 milhas - BMW Andrews de Bradford
Out 1988 - 16.939 milhas - BMW Andrews de Bradford
Set 1988 - 12,038 milhas - BMW Andrews de Bradford
Jun 1987 - 9,543 milhas - BMW Andrews de Bradford
Abr 1987 - 5.377 milhas - BMW Andrews de Bradford
Dez 1986 - 3.270 milhas - BMW Andrews de Bradford
Nov 1986 - 1.248 milhas - BMW Andrews de Bradford (Running-In Inspection)
Set 1986 - BMW Andrews de Bradford - Cheque Pré-Entrega

SÍNTESE

Com o benefício de algumas grandes despesas recentes, o BMW M5 é agora um exemplo soberbo do cobiçado carro clássico de desempenho moderno. Combinando uma cabine espaçosa e um característico motor "M88" de seis cilindros rectos derivado do motor do supercarro M1, o E28-era M5 rompeu um novo caminho no seu lançamento, e estabeleceu o modelo para praticamente todos os super saloons modernos. Este carro é oferecido em excelente estado geral, e certamente atrairá a atenção de coleccionadores exigentes, fãs da BMW, e de condutores atentos.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett utmärkt exempel på den ikoniska BMW M5 från E28-eran, som är upphovet till den heliga prestandabilen.
Under motorhuven sitter en 3,5-liters sträckmotor med naturlig insugning som skickar 286 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Det här exemplaret hade önskvärda tillval och fick en fullständig mekanisk restaurering mellan 2018 och 2020 till en kostnad av cirka 15 000 pund.
Bilen är en originalbil från den brittiska marknaden och registrerades första gången i oktober 1986. Den tidigare ägaren hade bilen i 21 år och den nuvarande ägaren köpte den för nästan två år sedan.
Bilen är den 55:e av endast 187 tillverkade M5:or med högerstyrning, och den presenterades i en omfattande artikel i oktobernumret 2022 av Classic

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här BMW M5 är färdigställd i den exceptionellt sällsynta färgen Polaris Silver, kompletterad med en Pacific Blue "houndstooth" tyginteriör som sträcker sig till dörrkorten, och har Shadow Line-utstyrsel tillsammans med BBS-metallfälgar och M Technic-karosserikit.
Färgkombinationen och specifikationerna gör bilen till ett "en av ett" exemplar.
Den invändiga specifikationen omfattar luftkonditionering, bakre fönsterlucka, soltak med glaspanel, elektriska minnessäten, nackstöd för baksätet och justering av innerstrålkastare.
Bilen är i mycket gott originalskick, men är utrustad med ett nytt avgasrör i rostfritt stål.
I försäljningen ingår ägarens handbok och servicebok med M5-tillägg, en mängd fakturor och servicekvitton, originalförteckning från återförsäljare, 18 gamla MOT-intyg från 1982, information om nödservice och Sony Hi-Fi-bok. Det finns också två uppsättningar nycklar.

Fabriksspecifikation:

301: Stöldskyddslås
339: Shadow Line (avkromad)
350: grönt färgat glas
403: Soltak med glaspanel
415: Bakre fönsterblindor
428: Varningstriangel/förbandslåda
459: Sätesjustering med minnessystem.
498: Nackstöd i baksätet
500: Tvätt/torkning av strålkastare
510: Justering av invändiga strålkastare
530: Luftkonditionering
715: M Technic-kaross
940: Särskild förberedelse

TILLSTÄNDIGHET

Bilen har inga kända skador på karossen. Under de senaste åren har den försetts med nya framvingar för att åtgärda korrosion på de ursprungliga vingarna. Bilens sidor, motorhuv och bagageutrymme lackades om av BMW-specialisten Classic Bahnstormers i december 2020. De har också tidigare utfört vissa reparationer och svetsningar på chassit i oktober 2018, fakturor för detta medföljer.
Den omlackerade polaris silverfärgade lacken är i mycket gott skick, med endast några få mindre skönhetsfläckar på den främre stötfångaren och på sidorna av fordonet. Det finns också ett litet chip i vindrutan, men på det hela taget ser bilen utmärkt ut.
Invändigt är hytten i imponerande skick. Förarsätet har omgjorts av Classic Bahnstormers, och idag är de enda bristerna tre missfärgade fläckar på passagerarsätet, samt mindre slitage på ratten och lite nötning runt tändningsröret.
Luftkonditioneringen blåser mycket kallt, med en ny torktumlare och kondensator installerade 2019 och 2020.
Det enda kända felet är att det elektriska nackstödet i förarsätet inte fungerar.
Bilens senaste MOT-test genomfördes i augusti 2022 vid 107 749 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Bilen har senast genomgått en fullständig service i augusti 2019 vid 106 183 miles av Classic Bahnstormers, som också utförde en motorombyggnad med byte av kamkedja, spännare och alla relevanta komponenter. De reparerade även instrumentklustret och omborddatorn och bytte ut bromsackumulatorn.
I mars 2022 bytte samma BMW-specialist ut huvudcylindern för kopplingen.
Totalt spenderades cirka 15 000 pund på Classic Bahnstormers mellan oktober 2018 och december 2020 för en fullständig mekanisk översyn och service.
MOT-historiken på nätet visar att bilen stod utanför vägen i ett uppvärmt förråd mellan ungefär mitten av 2007 och mitten av 2016, vilket också förklarar luckan i servicehistoriken.

Datum och körsträcka:

Aug 2019 - 106 183 miles - Classic Bahnstormers (BMW-specialist)
Februari 2003 - 101 105 mil - AJEC Racing (BMW-specialist)
Jan 2000 - 96 007 miles - AJEC Racing (BMW-specialist)
Aug 1999 - 93 130 miles - oljebyte av ägaren
Sep 1998 - 91 392 mil - BMW Autoservice Bookham
Oktober 1991 - 60 546 mil - HGW Engineering
April 1991 - 48 702 mil - G Atkin (BMW-specialist)
Oktober 1990 - 42 334 mil - BMW Andrews of Bradford
Aug 1989 - 29 601 miles - BMW Andrews of Bradford
Apr 1989 - 24 434 miles - BMW Andrews of Bradford
Okt 1988 - 16 939 mil - BMW Andrews of Bradford
Sep 1988 - 12 038 mil - BMW Andrews of Bradford
Juni 1987 - 9 543 mil - BMW Andrews of Bradford
April 1987 - 5 377 mil - BMW Andrews of Bradford
Dec 1986 - 3 270 miles - BMW Andrews of Bradford
Nov 1986 - 1 248 mil - BMW Andrews of Bradford (inkörningsbesiktning)
Sep 1986 - BMW Andrews of Bradford - Kontroll före leverans

SAMMANFATTNING

BMW M5 är nu ett utmärkt exempel på den eftertraktade moderna klassiska prestandabilen, som har fått stora investeringar på senare tid. M5 från E28-eran, som kombinerar en rymlig hytt och en karaktäristisk "M88" rak sex-motor som härstammar från motorn i superbilen M1, bröt ny mark när den släpptes, och den satte mallen för praktiskt taget alla moderna superlimousiner. Denna bil erbjuds i utmärkt skick och kommer garanterat att väcka uppmärksamhet hos kräsna samlare, BMW-fans och passionerade förare.

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