1986 BMW (E24) M635 CSI

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW M635 CSi der Generation E24 ist ein stilvoller, moderner Klassiker unter den Grand Tourern, der aus langjährigem Besitz stammt und sich in weitgehendem Originalzustand befindet.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 3,5-Liter-Reihensechszylinder M88" mit 24 Ventilen, eine Weiterentwicklung des Supersportwagen-Motors M1, der rund 282 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
• Ein echter M635 CSI ist ein seltener Fund, denn es wurden nur 524 Fahrzeuge mit Rechtslenkung gebaut, und es wird angenommen, dass weniger als 100 davon noch auf der Straße fahren oder unter SORN stehen.
• Der leistungsstarke M88-Motor ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur sechs Sekunden, von 0 auf 100 km/h in 15 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
• Das Baudatum des Wagens ist Mai 1985, was bedeutet, dass es sich um einen der frühesten M635 CSi handelt, möglicherweise sogar um einen der ersten in Großbritannien, und es ist bekannt, dass er zunächst als Vorführwagen eingesetzt wurde.
• Der Verkäufer erwarb den Wagen im März 1997 als Ersatz für seinen 3.0 CS und legte bis 2003 rund 24.000 Meilen zurück, überwiegend auf Wochenendfahrten zwischen London und Hampshire. Ab 2004 wurde der Wagen weitaus sparsamer genutzt, da er für den neuen Standort des Eigentümers auf dem Land weniger gut geeignet war. Seit September 2007 steht er meist mit einem gültigen SORN in einer Garage, wird regelmäßig wieder in Betrieb genommen und hat seither weniger als 4.000 Meilen zurückgelegt.
• Der Kilometerzähler zeigt jetzt 121.658 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser M635 CSi der Generation E24 ist im eleganten Farbton Cosmosblau gehalten und mit Büffelleder in Anthrazit ausgestattet.
• Er fährt derzeit auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Kreuzspeichen-Design der 7er-Generation E32.
• Zur Werksausstattung gehörten Scheinwerferwaschanlage und Scheibenwischer, ein elektrisches Schiebedach, grün getöntes Glas, ein Dreispeichenlenkrad, elektrische Fensterheber, eine beheizbare Heckscheibe, eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, manuell verstellbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Außenspiegel.
• Außerdem war er mit seitlichen Blinkern, verstellbaren Innenscheinwerfern und breiteren Leichtmetallrädern ausgestattet (derzeit nicht montiert, aber im Verkauf enthalten).
• 1997 wurde eine Sony XR-C450RDS-Stereoanlage mit einem 10-fach-CD-Multistacker im Kofferraum installiert.
• Das Auto wird mit einem größtenteils vollständigen Werkzeugsatz, dem Original-Besitzerhandbuch und einem gestempelten Serviceheft, einem Feuerlöscher, der Sony-Stereoanlage, einer schweren wasserdichten Autoabdeckung, den originalen breiteren Leichtmetallrädern mit Reifen und einem Reserverad geliefert.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die kosmosblaue Lackierung befindet sich angesichts des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in einem allgemein guten Zustand. Der Verkäufer merkt an, dass der Kofferraum, das Dach, das Schiebedach, die Motorhaube und die vorderen Kotflügel 1998 neu lackiert wurden, und es gibt einige Steinschläge und eine kleine Schramme am Frontspoiler. Außerdem gibt es Rostflecken und Lochfraß an der vorderen Stoßstange, Steinschläge und Schrammen an den Außenspiegelabdeckungen, kleine Schönheitsfehler an den Scheibenwischerarmen und leichte Lackabplatzungen an der hinteren BMW-Plakette.
• Der Innenraum präsentiert sich in einem guten Zustand, obwohl der Verkäufer einige Abnutzungen an der oberen Polsterung des Fahrersitzes und leichte Verfärbungen am Dachhimmel im Bereich der Schiebedachöffnung feststellt. Auch der Schaltknauf weist leichte Abnutzungserscheinungen auf, und die Sitze haben gebrauchsbedingte Falten.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt. Die Scheinwerferwaschanlage funktioniert nicht, und die Klimaanlage muss wieder in Betrieb genommen werden.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 21. Oktober 2021 bei 121.542 Meilen durchgeführt. Das Ergebnis war ein erstmaliges Bestehen mit zwei Hinweisen für die vorderen und hinteren Nummernschilder, die zwar beschädigt sind, aber wahrscheinlich nicht falsch gelesen werden können, sowie Korrosion an den vorderen und hinteren Schwellern.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses M635 CSi wurde 2022 von MB Auto Tech durchgeführt und bestand aus einer Lötreparatur am OBC-Relaismodul.
• Im Jahr 2021, bei einem Kilometerstand von 121.546, baute der BMW-Spezialist Classic Heroes einen neuen Kühler, einen neuen Spannungsregler für das Heizungsgebläse und einen Kraftstoffmessgeber ein.
• Der Rost auf dem Dach und dem Schiebedach wurde 2020 bei 121.504 Meilen von Lillywhite Brothers entfernt und repariert.
• Neue vordere und hintere Bremsschläuche, der vordere Lenkhebel und ein hinterer Bremsbelagssensor wurden 2020 bei 121.075 Meilen von APM eingebaut.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau einer neuen Wasserpumpe und das Anschweißen neuer Profile an beiden äußeren Schwellern, den beiden nahen Radkästen und dem hinteren Radkasten auf der Außenseite. Die Klimaanlage wurde auf das Kältemittel R134A umgerüstet, ein neuer Kraftstofftank wurde eingebaut, die vorderen Bremsscheiben und -beläge wurden ersetzt, eine Waxoyl-Schutzbeschichtung wurde aufgetragen, Schweißreparaturen wurden im Bereich des Lenkgehäuses durchgeführt, und ein neuer Heizungsgebläsemotor, eine neue Batterie, ein neuer Kraftstoffdruckregler, eine neue Windschutzscheibendichtung, neue Hilfsrahmenbuchsen und ein neuer vorderer Stoßdämpfer wurden eingebaut.
• Als der Verkäufer den Wagen 1997 von Munich Legends kaufte, fehlte die Historie vor 1992, aber die Mechaniker dort haben den Wagen vor dem Verkauf sehr gründlich durchgearbeitet und unter anderem die Steuerkette ersetzt.

Daten und Kilometerstand:

• 1997, 90.392 Meilen bei Munich Legends (Stützenkupplung, zwei neue Michelin-Reifen)
• 1999, 93.519 Meilen bei Holland Park BMW (Motorölservice)
• 1999, 93.721 Meilen bei Holland Park BMW (neue Vor- und Nachschalldämpfer)
• 1999, SA Taylor (Bremsscheiben und -beläge vorne)
• Jul 2000, 101.812 Meilen bei Holywell Motors BMW (Inspektion II Service)
• 2001, 104.144 Meilen bei SA Taylor (mittlere Spurstange)
• 2002, 106.381 Meilen bei SA Taylor (Stoßdämpfer vorne erneuern)
• Jan 2003, 109.057 Meilen bei APM Waterlooville (Ölservice, Bremsflüssigkeit, neue Hilfsrahmenbuchsen, neue Hinterreifen, neue Windschutzscheibendichtung)
• 2004, 112.317 Meilen bei SA Taylor (neuer Kraftstoffdruckregler)
• 2004, SA Taylor (neuer Gebläsemotor der Heizung)
• 2005, 114.312 Meilen bei Munich Legends (neuer Bowdenzug, Umrüstung auf R134a-Kältemittel, neuer Kraftstofftank, Schweißarbeiten im Bereich des Lenkgehäuses und der Halterung, Bremsscheiben und -beläge vorne, Spurstange vorne, Bremsenservice, Wachsölbehandlung)
• 2006, 114.971 Meilen bei SA Taylor (neue Teile an den äußeren Schwellern vorne und hinten, an den Radkästen vorne und hinten und am hinteren Radkasten hinten geschweißt)
• 2020, 121.075 Meilen bei APM (Bremsschläuche vorne und hinten, Bremsservice, Lenkstockhebel vorne, neuer Belagssensor hinten hinten)
• 2020, 121.504 Meilen bei Lillywhite Brothers (Dach und Schiebedach entrostet, neue Teile eingeschweißt, neu lackiert)
• 2021, 121.528 Meilen bei APM (neue Wasserpumpe)
• 2021, 121.546 Meilen bei Classic Heroes (neuer Kühler, Heizungsgebläse-Spannungsregler, Tankanzeige-Gebereinheit)
• 2022, MB Auto Tech (Lötreparatur am OBC-Relaismodul)

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M635 CSi der Generation E24 ist ein schickes Beispiel für das seltene klassische Flaggschiff der Marke - eines von nur 524 gebauten Fahrzeugen mit Rechtslenkung - und wird aus langjährigem Besitz mit einer soliden Wartungshistorie angeboten. Er befindet sich in einem guten, weitgehend originalen Zustand und wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung und ein raffinierter und aufregender Begleiter für den täglichen Gebrauch, Wochenendfahrten und Langstreckentouren gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este BMW M635 CSi de la generación E24 es un gran turismo clásico moderno y elegante, que se ofrece desde hace mucho tiempo y en gran parte de su estado original.
• Bajo el capó se encuentra el motor atmosférico de seis cilindros en línea de 3,5 litros "M88" y 24 válvulas, que fue una evolución del motor del superdeportivo M1, y que produce unos 282 CV, accionados por las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
• Un M635 CSI auténtico es un hallazgo raro, ya que sólo se construyeron 524 coches con volante a la derecha, y se cree que quedan menos de 100 en la carretera o bajo SORN.
• El potente motor M88 le permite acelerar de 0 a 100 mph en 15 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 mph.
• La fecha de construcción del coche es mayo de 1985, lo que significa que es uno de los primeros coches M635 CSi, posiblemente incluso entre los primeros en el Reino Unido, y se sabe que fue utilizado inicialmente como coche de demostración.
• El vendedor adquirió el coche en marzo de 1997 para sustituir su 3.0 CS, recorriendo inicialmente unos 24.000 kilómetros hasta 2003, principalmente en trayectos de fin de semana entre Londres y Hampshire. A partir de 2004, el coche se utilizó con mucha más moderación, ya que era menos adecuado para la nueva ubicación del propietario en el campo, y desde septiembre de 2007 ha estado cubierto principalmente por un SORN válido en un garaje, periódicamente puesto en marcha, y ha cubierto menos de 4.000 millas desde entonces.
• El cuentakilómetros indica ahora 121.658 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este M635 CSi de la generación E24 está acabado en el elegante tono Azul Cosmos, sobre un interior tapizado en cuero de búfalo Antracita.
• Actualmente monta un juego de llantas de aleación de 15 pulgadas de la generación E32 de la Serie 7 con radios cruzados.
• El equipamiento de fábrica incluía lavafaros y limpiaparabrisas, techo solar eléctrico deslizante, cristales tintados de color verde, volante de tres radios, elevalunas eléctricos, parabrisas trasero calefactado, aire acondicionado, ordenador de viaje, asientos delanteros regulables manualmente y retrovisores exteriores regulables eléctricamente.
• También estaba equipado con luces intermitentes laterales, ajuste de los faros interiores y llantas de aleación más anchas (no montadas actualmente, pero incluidas en la venta).
• En 1997 se instaló un equipo de música Sony XR-C450RDS, con un reproductor de 10 discos en el maletero.
• El coche se entregará con un juego de herramientas casi completo, el manual del propietario original y un libro de servicio sellado, un extintor, el equipo de música Sony, una funda impermeable pesada, las llantas de aleación más anchas originales con neumáticos y una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• La pintura azul Cosmos está en buen estado en general, dada la edad y el uso del coche. El vendedor señala que el maletero, el techo, el techo solar, el capó y las aletas delanteras se pintaron de nuevo en 1998, y que hay algunos trozos de piedra y un pequeño rasguño en el alerón delantero. También hay manchas de óxido y picaduras en el parachoques delantero, astillas de piedra y rozaduras en las cubiertas de los retrovisores exteriores, pequeñas manchas en los brazos de los limpiaparabrisas y un ligero desprendimiento de laca en la insignia trasera de BMW.
• En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado, aunque el vendedor señala cierto desgaste en el ribete superior del asiento del conductor y una ligera decoloración en el revestimiento del techo alrededor de la apertura del techo solar. También hay un pequeño desgaste en el pomo del cambio y arrugas relacionadas con el uso en los asientos.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico. Los lavafaros no funcionan y el sistema de aire acondicionado necesita una nueva puesta en marcha.
• La última prueba de ITV del coche se realizó el 21 de octubre de 2021 a 121.542 millas, resultando en un primer pase con dos advertencias para las placas de matrícula delanteras y traseras deterioradas pero no susceptibles de ser mal leídas, y la corrosión en los umbrales delanteros y traseros.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este M635 CSi fue realizado en 2022 por MB Auto Tech, y consistió en una reparación por soldadura del módulo de relé del OBC.
• En 2021, con 121.546 millas, el especialista de BMW Classic Heroes instaló un nuevo radiador, un nuevo regulador de voltaje del ventilador de la calefacción y una unidad de remitente del indicador de combustible.
• El óxido en el techo y el techo solar fue cortado y reparado en 2020 a 121.504 millas por Lillywhite Brothers.
• APM instaló nuevos latiguillos de freno delanteros y traseros, un brazo de dirección delantero y un sensor de pastillas de freno trasero en 2020, a los 121.075 kilómetros.
• Otros trabajos de mantenimiento destacables son la instalación de una nueva bomba de agua y la soldadura de nuevas secciones en los dos umbrales exteriores, los dos pasos de rueda cercanos y el paso de rueda trasero externo. El sistema de aire acondicionado se adaptó para utilizar el refrigerante R134A, se instaló un nuevo depósito de combustible, se sustituyeron los discos y las pastillas de los frenos delanteros, se aplicó una capa protectora de Waxoyl, se llevaron a cabo reparaciones de soldadura en la zona de la caja de dirección y se instalaron un nuevo motor del soplador del calefactor, una batería, un regulador de la presión del combustible, una junta del parabrisas, unos casquillos del subchasis y un amortiguador delantero renovado en el lado cercano.
• Cuando el vendedor compró el coche en Munich Legends en 1997, faltaba el historial anterior a 1992, pero los mecánicos de allí lo revisaron a fondo antes de la venta, incluyendo la sustitución de la cadena de distribución.

Fechas y kilometraje:

• 1997, 90.392 millas en Munich Legends (acoplamiento de puntal, dos neumáticos Michelin nuevos)
• 1999, 93.519 millas en Holland Park BMW (servicio de aceite del motor)
• 1999, 93.721 millas en Holland Park BMW (nuevos silenciadores delanteros y traseros)
• 1999, SA Taylor (discos y pastillas de freno delanteros)
• Julio de 2000, 101.812 millas en Holywell Motors BMW (servicio de inspección II)
• 2001, 104.144 millas en SA Taylor (barra de dirección central)
• 2002, 106.381 millas en SA Taylor (renovar el amortiguador delantero del lado cercano)
• Enero de 2003, 109.057 millas en APM Waterlooville (servicio de aceite, líquido de frenos, nuevos casquillos del subchasis, nuevos neumáticos traseros, nueva junta del parabrisas)
• 2004, 112.317 millas en SA Taylor (nuevo regulador de presión de combustible)
• 2004, SA Taylor (nuevo motor de soplado de la calefacción)
• 2005, 114.312 millas en Munich Legends (nuevo cable Bowden, conversión a refrigerante R134a, nuevo tanque de combustible, soldadura en el área de la caja de dirección y soporte, discos y pastillas de freno delanteros, varilla de pista cercana, servicio de frenos, tratamiento de aceite de cera)
• 2006, 114.971 millas en SA Taylor (nuevas secciones soldadas a los umbrales exteriores del lado cercano y del lado externo, a los pasos de rueda del lado cercano delanteros y traseros, y al paso de rueda trasero del lado externo)
• 2020, 121.075 millas en APM (mangueras de freno delanteras y traseras, servicio de frenos, brazo de dirección delantero externo, nuevo sensor de pastillas en el trasero externo)
• 2020, 121.504 millas en Lillywhite Brothers (techo y techo solar oxidados, nuevas piezas soldadas, repintado)
• 2021, 121.528 millas en APM (nueva bomba de agua)
• 2021, 121.546 millas en Classic Heroes (nuevo radiador, regulador de voltaje del ventilador de la calefacción, unidad de remitente del indicador de combustible)
• 2022, MB Auto Tech (reparación de soldadura en el módulo de relé OBC)

RESUMEN

Este BMW M635 CSi de la generación E24 es un elegante ejemplo del raro gran turismo clásico moderno de la marca, uno de los 524 coches con volante a la derecha que se construyeron, y que se ofrece tras un largo periodo de propiedad con un sólido historial de mantenimiento. Presentado en buen estado, en gran parte original, sería una hermosa adición a cualquier colección, y un compañero refinado y emocionante para la conducción diaria, cruceros de fin de semana, y viajes de larga distancia por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Cette BMW M635 CSi de la génération E24 est un grand tourer classique moderne et élégant, offert par un propriétaire de longue date et dans un état largement original.
• Sous le capot se trouve le moteur atmosphérique à six cylindres en ligne de 3,5 litres "M88" à 24 soupapes, issu du développement du moteur de la supercar M1, qui produit environ 282 ch et est entraîné par les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Une M635 CSI authentique est une trouvaille rare, avec seulement 524 voitures à conduite à droite qui ont été construites, et moins de 100 sont censés rester sur la route ou sous SORN.
• Grâce à son puissant moteur M88, il peut passer de 0 à 100 km/h en 15 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h en seulement six secondes.
• La date de construction de la voiture est mai 1985, ce qui signifie qu'elle est l'une des plus anciennes M635 CSi, peut-être même l'une des premières au Royaume-Uni, et on sait qu'elle a été initialement utilisée comme voiture de démonstration.
• Le vendeur a acquis la voiture en mars 1997 pour remplacer sa 3.0 CS, parcourant initialement quelque 24.000 miles jusqu'en 2003, principalement sur des trajets de week-end entre Londres et Hampshire. A partir de 2004, la voiture a été utilisée avec beaucoup plus de parcimonie car elle était moins bien adaptée à la nouvelle situation du propriétaire à la campagne, et depuis septembre 2007, elle est principalement couverte par un SORN valide dans un garage, périodiquement remise en service, et a parcouru moins de 4,000 miles depuis lors.
• L'odomètre affiche désormais 121 658 miles depuis le début de l'année.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette M635 CSi de la génération E24 est finie dans la teinte élégante du Bleu Cosmos, sur un intérieur garni de cuir de buffle Anthracite.
• Elle est actuellement équipée de jantes en alliage à rayons croisés de 15 pouces de la génération E32 de la série 7.
• Les spécifications d'usine comprenaient un lave-phares et des essuie-glaces, un toit ouvrant électrique, des vitres teintées vertes, un volant à trois branches, des vitres électriques, un pare-brise arrière chauffant, la climatisation, un ordinateur de bord, des sièges avant à réglage manuel et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique.
• Elle était également équipée de clignotants latéraux, du réglage intérieur des phares et de jantes en alliage plus larges (non montées actuellement, mais incluses dans la vente).
• Une chaîne stéréo Sony XR-C450RDS a été installée en 1997, avec un chargeur de 10 CD dans le coffre.
• La voiture sera livrée avec une trousse à outils presque complète, le manuel du propriétaire d'origine et un carnet d'entretien estampillé, un extincteur, la stéréo Sony, une housse de voiture imperméable, les roues en alliage plus larges d'origine avec pneus, et une roue de secours.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• La peinture bleu cosmos est en bon état général compte tenu de l'âge et de l'usage de la voiture. Le vendeur note que le coffre, le toit, le toit ouvrant, le capot et les ailes avant ont été repeints en 1998, et qu'il y a quelques éclats de pierre et une petite éraflure sur le spoiler avant. Il y a également des points de rouille et des piqûres sur le pare-chocs avant, des éclats de pierre et des éraflures sur les couvercles des rétroviseurs extérieurs, des imperfections mineures sur les bras d'essuie-glace et un léger décollement de la laque sur le badge BMW arrière.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état, même si le vendeur note une certaine usure sur le passepoil supérieur du siège conducteur et une légère décoloration sur le ciel de pavillon autour de l'ouverture du toit ouvrant. Il y a également une légère usure sur le pommeau de vitesse, et des plis liés à l'utilisation sur les sièges.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques. Les lave-phares ne fonctionnent pas, et le système de climatisation doit être remis en service.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 21 octobre 2021 à 121 542 miles, et a donné lieu à un premier succès avec deux avis concernant les plaques d'immatriculation avant et arrière, détériorées mais non susceptibles d'être mal lues, et la corrosion sur les seuils avant et arrière.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette M635 CSi a été effectué en 2022 par MB Auto Tech, et a consisté en une réparation par soudure du module de relais OBC.
• En 2021, à 121,546 miles, le spécialiste BMW Classic Heroes a installé un nouveau radiateur, un nouveau régulateur de tension du ventilateur de chauffage et un transmetteur de jauge de carburant.
• La rouille sur le toit et le toit ouvrant a été découpée et réparée en 2020 à 121,504 miles par Lillywhite Brothers.
• De nouveaux tuyaux de frein avant et arrière, un bras de direction avant et un capteur de plaquette de frein arrière offside ont été installés en 2020 à 121,075 miles par APM.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons l'installation d'une nouvelle pompe à eau et la soudure de nouvelles sections sur les deux seuils extérieurs, les deux passages de roue du côté droit et le passage de roue arrière du côté gauche. Le système de climatisation a été converti pour utiliser le réfrigérant R134A, un nouveau réservoir de carburant a été installé, les disques et les plaquettes de frein avant ont été remplacés, un revêtement de protection Waxoyl a été appliqué, des réparations de soudure ont été effectuées sur la zone du boîtier de direction, et un nouveau moteur de ventilateur de chauffage, une batterie, un régulateur de pression de carburant, un joint de pare-brise, des bagues de sous-châssis et un amortisseur avant côté droit ont été installés.
• Lorsque le vendeur a acheté la voiture à Munich Legends en 1997, l'historique d'avant 1992 n'était pas disponible, mais les mécaniciens de Munich Legends lui ont fait subir une révision très complète avant la vente, y compris le remplacement de la chaîne de distribution.

Dates et kilométrages :

• 1997, 90,392 miles aux Légendes de Munich (accouplement d'hélice, deux pneus Michelin neufs)
• 1999, 93,519 miles chez Holland Park BMW (révision de l'huile moteur)
• 1999, 93,721 miles chez Holland Park BMW (nouveaux silencieux avant et arrière)
• 1999, SA Taylor (disques et plaquettes de frein avant)
• Juillet 2000, 101,812 miles chez Holywell Motors BMW (Inspection II service)
• 2001, 104,144 miles à SA Taylor (barre de direction centrale)
• 2002, 106 381 miles à SA Taylor (remplacement de l'amortisseur avant côté droit)
• Jan 2003, 109,057 miles chez APM Waterlooville (vidange, liquide de frein, nouvelles bagues de sous-châssis, nouveaux pneus arrière, nouveau joint de pare-brise)
• 2004, 112,317 miles à SA Taylor (nouveau régulateur de pression de carburant)
• 2004, SA Taylor (nouveau moteur de ventilateur de chauffage)
• 2005, 114,312 miles aux Légendes de Munich (nouveau câble Bowden, conversion au réfrigérant R134a, nouveau réservoir de carburant, soudure de la zone du boîtier de direction et du support, disques et plaquettes de frein avant, tige de chenille côté droit, entretien des freins, traitement de l'huile de cire).
• 2006, 114 971 miles à SA Taylor (nouvelles sections soudées aux bas de caisse extérieurs côté droit et côté gauche, aux passages de roue avant et arrière côté droit et au passage de roue arrière côté gauche).
• 2020, 121,075 miles à l'APM (tuyaux de frein avant et arrière, service de freinage, bras de direction avant offside, nouveau capteur de plaquette sur l'arrière offside)
• 2020, 121,504 miles chez Lillywhite Brothers (découpe de la rouille du toit et du toit ouvrant, soudage de nouvelles pièces, peinture)
• 2021, 121,528 miles à APM (nouvelle pompe à eau)
• 2021, 121,546 miles chez Classic Heroes (nouveau radiateur, régulateur de tension du ventilateur de chauffage, émetteur de la jauge de carburant)
• 2022, MB Auto Tech (réparation par soudure du module de relais OBC)

RÉSUMÉ

Cette BMW M635 CSi de la génération E24 est un bel exemple du rare grand tourer classique moderne de la marque - l'une des 524 voitures à conduite à droite construites - offert par un propriétaire de longue date avec un solide historique d'entretien. Présentée en bon état, en grande partie d'origine, elle ferait une belle addition à toute collection, et un compagnon raffiné et excitant pour la conduite quotidienne, les croisières de week-end, et les voyages de longue distance.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa BMW M635 CSi della generazione E24 è un'elegante granturismo classica moderna, offerta da un proprietario di lunga data e in condizioni ampiamente originali.
• Sotto il cofano si trova il sei cilindri in linea a 24 valvole "M88" da 3,5 litri ad aspirazione naturale, evoluzione del motore della supercar M1, che eroga circa 282 CV e viene azionato dalle ruote posteriori tramite il cambio manuale a cinque rapporti.
• Una M635 CSI autentica è un reperto raro: si ritiene che siano state costruite solo 524 auto con guida a destra e che ne rimangano meno di 100 su strada o sotto SORN.
• Il potente motore M88 le consente di scattare da 0 a 100 km/h in soli sei secondi, da 0 a 100 km/h in 15 secondi e di raggiungere una velocità massima di 150 km/h.
• La data di costruzione dell'auto è maggio 1985, il che significa che si tratta di una delle prime M635 CSi, forse addirittura tra le prime del Regno Unito, e si sa che inizialmente è stata utilizzata come auto dimostrativa.
• Il venditore ha acquistato l'auto nel marzo 1997 per sostituire la sua 3.0 CS, percorrendo inizialmente circa 24.000 miglia fino al 2003, prevalentemente nei fine settimana tra Londra e Hampshire. Dal 2004 in poi, l'auto è stata utilizzata con molta più parsimonia, in quanto meno adatta alla nuova posizione in campagna del proprietario, e dal settembre 2007 è stata per lo più coperta da un SORN valido in un garage, periodicamente rimesso in funzione, e ha percorso meno di 4.000 miglia da allora.
• Il contachilometri indica ora 121.658 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa M635 CSi della generazione E24 è rifinita nell'elegante tonalità del Cosmos Blue, con interni rivestiti in pelle di bufalo color antracite.
• Attualmente monta un set di cerchi in lega a razze incrociate da 15 pollici della Serie 7 E32.
• La dotazione di serie comprendeva lavafari e tergicristalli, tetto apribile elettrico scorrevole, vetri oscurati verdi, volante a tre razze, alzacristalli elettrici, parabrezza posteriore riscaldato, aria condizionata, computer di bordo, sedili anteriori regolabili manualmente e specchietti retrovisori regolabili elettricamente.
• Era inoltre dotata di indicatori di direzione laterali, regolazione interna dei fari e cerchi in lega più larghi (attualmente non montati, ma inclusi nella vendita).
• Nel 1997 è stato installato uno stereo Sony XR-C450RDS, completo di multistacker da 10 dischi nel bagagliaio.
• La vettura viene fornita con un kit di attrezzi quasi completo, il manuale d'uso originale e un libretto di manutenzione timbrato, un estintore, lo stereo Sony, un telo impermeabile pesante, i cerchi in lega originali più larghi con pneumatici e una ruota di scorta.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice blu Cosmos è in condizioni generalmente buone, data l'età e l'utilizzo dell'auto. Il venditore fa notare che il bagagliaio, il tetto, il tettuccio apribile, il cofano e i parafanghi anteriori sono stati riverniciati nel 1998 e che sono presenti alcune scheggiature e un piccolo graffio sullo spoiler anteriore. Sono inoltre presenti macchie di ruggine e vaiolatura sul paraurti anteriore, scheggiature e graffi sulle calotte degli specchietti retrovisori, piccole imperfezioni sui bracci dei tergicristalli e una leggera scrostatura della vernice sullo stemma BMW posteriore.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato, anche se il venditore nota un po' di usura sul rivestimento superiore del sedile del guidatore e un leggero scolorimento sul rivestimento del tettuccio intorno all'apertura del tettuccio. Si notano anche lievi segni di usura sul pomello del cambio e sgualciture dovute all'uso sui sedili.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici. I lavafari non funzionano e l'impianto di climatizzazione deve essere rimesso in funzione.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 21 ottobre 2021 a 121.542 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta con due avvisi per le targhe d'immatricolazione anteriori e posteriori deteriorate ma non suscettibili di essere lette in modo errato e per la corrosione sui brancardi anteriori e posteriori.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa M635 CSi è stata effettuata nel 2022 da MB Auto Tech e consisteva in una riparazione a saldare del modulo relè OBC.
• Nel 2021, a 121.546 miglia, lo specialista BMW Classic Heroes ha montato un nuovo radiatore, un nuovo regolatore di tensione della ventola del riscaldamento e un'unità di misurazione del carburante.
• La ruggine sul tetto e sul tettuccio apribile è stata tagliata e riparata nel 2020 a 121.504 miglia da Lillywhite Brothers.
• Nel 2020, a 121.075 miglia, APM ha montato nuovi tubi dei freni anteriori e posteriori, un braccio dello sterzo anteriore e un sensore delle pastiglie del freno posteriore esterno.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono stati il montaggio di una nuova pompa dell'acqua e la saldatura di nuove sezioni su entrambi i brancardi esterni, su entrambi i passaruota laterali e sul passaruota posteriore esterno. L'impianto di climatizzazione è stato convertito all'uso del refrigerante R134A, è stato montato un nuovo serbatoio del carburante, sono stati sostituiti i dischi e le pastiglie dei freni anteriori, è stato applicato un rivestimento protettivo Waxoyl, sono state eseguite riparazioni di saldatura sulla zona della scatola dello sterzo e sono stati montati un nuovo motore di soffiaggio del riscaldatore, una batteria, un regolatore di pressione del carburante, una guarnizione del parabrezza, boccole del sottotelaio e un ammortizzatore anteriore posteriore rinnovato.
• Quando il venditore ha acquistato l'auto da Munich Legends nel 1997, la storia precedente al 1992 non c'era, ma i meccanici di Monaco l'hanno sottoposta a un'accurata revisione prima della vendita, compresa la sostituzione della catena di distribuzione.

Date e chilometraggi:

• 1997, 90.392 miglia a Monaco di Baviera Legends (accoppiamento dei puntelli, due nuovi pneumatici Michelin)
• 1999, 93.519 miglia presso Holland Park BMW (servizio olio motore)
• 1999, 93.721 miglia presso Holland Park BMW (nuovi silenziatori anteriori e posteriori)
• 1999, SA Taylor (dischi e pastiglie dei freni anteriori)
• Luglio 2000, 101.812 miglia presso Holywell Motors BMW (ispezione II servizio)
• 2001, 104.144 miglia presso SA Taylor (asta centrale dello sterzo)
• 2002, 106.381 miglia presso SA Taylor (rinnovo dell'ammortizzatore anteriore del lato posteriore)
• Gennaio 2003, 109.057 miglia presso APM Waterlooville (revisione olio, liquido freni, nuove boccole del sottotelaio, nuovi pneumatici posteriori, nuova guarnizione del parabrezza)
• 2004, 112.317 miglia presso SA Taylor (nuovo regolatore di pressione del carburante)
• 2004, SA Taylor (nuovo motore del riscaldatore)
• 2005, 114.312 miglia alle Leggende di Monaco (nuovo cavo Bowden, conversione al refrigerante R134a, nuovo serbatoio del carburante, saldatura dell'area della scatola dello sterzo e della staffa di supporto, dischi e pastiglie dei freni anteriori, asta della carreggiata posteriore, servizio freni, trattamento dell'olio con cera)
• 2006, 114.971 miglia presso SA Taylor (nuove sezioni saldate ai brancardi esterni laterali e laterali, ai passaruota laterali anteriori e posteriori e al passaruota posteriore laterale)
• 2020, 121.075 miglia presso APM (tubi dei freni anteriori e posteriori, manutenzione dei freni, braccio dello sterzo anteriore esterno, nuovo sensore delle pastiglie posteriore esterno)
• 2020, 121.504 miglia presso i Fratelli Lillywhite (eliminazione della ruggine dal tetto e dal tettuccio, saldatura di nuovi pezzi, riverniciatura)
• 2021, 121.528 miglia presso APM (nuova pompa dell'acqua)
• 2021, 121.546 miglia presso Classic Heroes (radiatore nuovo, regolatore di tensione della ventola di riscaldamento, unità di misura dell'indicatore del carburante)
• 2022, MB Auto Tech (riparazione delle saldature sul modulo relè OBC)

SOMMARIO

Questa BMW M635 CSi della generazione E24 è un elegante esempio della rara ammiraglia grand tourer moderna del marchio - una delle sole 524 vetture con guida a destra costruite - offerta da un proprietario di lunga data con una solida storia di manutenzione. Presentata in buone condizioni, in gran parte originali, sarebbe una bella aggiunta a qualsiasi collezione e una compagna raffinata ed eccitante per la guida quotidiana, le crociere del fine settimana e i viaggi a lunga distanza.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze E24-generatie BMW M635 CSi is een stijlvolle moderne klassieke vlaggenschip grand tourer, aangeboden vanuit lange termijn eigendom en in grotendeels originele staat.
• Onder de motorkap ligt de natuurlijk aangezogen 3,5-liter 'M88' 24-kleppen zescilinder, een doorontwikkeling van de M1 supercar motor, die ongeveer 282 pk produceert, aangedreven door de achterwielen via een handgeschakelde vijf-versnellingsbak.
• Een echte M635 CSI is een zeldzame vondst, met slechts 524 rechtsgestuurde auto's naar verluidt zijn gebouwd, en minder dan 100 zijn vermoedelijk nog op de weg of onder SORN.
• Dankzij de krachtige M88-motor sprint hij in slechts zes seconden van 0 naar 100 km/u, in 15 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 150 km/u.
• De bouwdatum van de auto is mei 1985, wat betekent dat het een van de vroegste M635 CSi's is, mogelijk zelfs een van de eerste in het VK, en het is bekend dat hij aanvankelijk als demonstratieauto werd gebruikt.
• De verkoper kocht de auto in maart 1997 ter vervanging van zijn 3.0 CS, en legde aanvankelijk zo'n 24.000 mijl af tot 2003, voornamelijk op weekendritten tussen Londen en Hampshire. Vanaf 2004 werd de auto veel spaarzamer gebruikt omdat hij minder geschikt was voor de nieuwe landelijke locatie van de eigenaar, en sinds september 2007 is hij meestal gedekt door een geldige SORN in een garage, periodiek opnieuw in gebruik genomen, en heeft sindsdien minder dan 4.000 mijl afgelegd.
• De kilometerteller geeft nu 121.658 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze M635 CSi van de E24-generatie is uitgevoerd in de gestroomlijnde tint Cosmos Blue, over een met antraciet buffelleer bekleed interieur.
• Hij staat momenteel op een set 15-inch E32-generatie 7-Series lichtmetalen kruisspaakwielen.
• De fabrieksspecificaties omvatten koplampsproeiers en ruitenwissers, een elektrisch schuifdak, groen getint glas, een driespaaks stuurwiel, elektrische ramen, een verwarmbare achterruit, airconditioning, een boordcomputer, handmatig verstelbare voorstoelen en elektrisch verstelbare buitenspiegels.
• Hij was ook uitgerust met zijknipperlichten, interieur koplampverstelling, en bredere lichtmetalen velgen (momenteel niet gemonteerd, maar inbegrepen in de verkoop).
• Een Sony XR-C450RDS stereo werd geïnstalleerd in 1997, compleet met een 10-disc CD multistacker in de kofferbak.
• De auto wordt geleverd met een grotendeels complete gereedschapsset, het originele handboek voor de eigenaar en een afgestempeld onderhoudsboekje, een brandblusser, de Sony stereo, een zware waterdichte autohoes, de originele bredere lichtmetalen velgen met banden, en een reservewiel.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• De Kosmosblauwe lak verkeert in een over het algemeen goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. De verkoper merkt op dat de kofferbak, het dak, het zonnedak, de motorkap en de voorspatborden in 1998 zijn overgespoten en dat er wat steenslag en een kleine krasser op de voorspoiler zitten. Er zijn ook roestplekken en putjes op de voorbumper, steenslag en slijtplekken op de buitenspiegelkappen, kleine oneffenheden op de ruitenwisserarmen, en lichte lakschilfering op de achterste BMW badge.
• Het interieur is in goede staat, hoewel de verkoper enige slijtage opmerkt op de bovenste bolster van de bestuurdersstoel en lichte verkleuringen op de hemelbekleding rond de opening van het zonnedak. Er is ook wat lichte slijtage op de versnellingspookknop en gebruiksgerelateerde kreukvorming op de stoelen.
• De verkoper is niet op de hoogte van enige mechanische gebreken. De koplampsproeiers werken niet, en de airconditioning moet opnieuw in werking worden gesteld.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 21 oktober 2021 bij 121.542 mijl, met als resultaat een first time pass met twee adviezen voor de kentekenplaten aan de voor- en achterzijde die verslechterd zijn, maar waarschijnlijk niet verkeerd gelezen kunnen worden, en corrosie aan de voor- en achterdorpels.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze M635 CSi werd in 2022 uitgevoerd door MB Auto Tech, en bestond uit een soldeerreparatie aan de OBC relaismodule.
• In 2021, bij 121.546 mijl, monteerde BMW specialist Classic Heroes een nieuwe radiator, een nieuwe spanningsregelaar voor de verwarmingsventilator, en een afleesunit voor de brandstofmeter.
• Roest op het dak en zonnedak werd weggesneden en gerepareerd in 2020 op 121.504 mijl door Lillywhite Brothers.
• Nieuwe remslangen vooraan en achteraan, een stuurarm vooraan en een rembloksensor achteraan werden in 2020, na 121.075 mijl, door APM gemonteerd.
• Ander opmerkelijk onderhoud omvatte de montage van een nieuwe waterpomp, en nieuwe secties gelast aan beide buitendorpels, beide wielkasten aan de zijkant, en de wielkast aan de zijkant achter. De airconditioning werd omgebouwd om R134A als koelmiddel te gebruiken, er werd een nieuwe brandstoftank gemonteerd, de voorste remschijven en remblokken werden vervangen, er werd een Waxoyl-beschermlaag aangebracht, er werden lasreparaties uitgevoerd aan het stuurhuisgedeelte en er werden een nieuwe aanjagermotor, accu, brandstofdrukregelaar, voorruitdichting, subframe-bussen en een vernieuwde schokdemper aan de zijkant van de voorkant gemonteerd.
• Toen de verkoper de auto in 1997 bij Munich Legends kocht, ontbrak de historie van voor 1992, maar de monteurs aldaar hebben hem voor de verkoop grondig doorgenomen, inclusief vervanging van de distributieketting.

Data en kilometerstanden:

• 1997, 90.392 mijl bij Munich Legends (schroefkoppeling, twee nieuwe Michelin-banden)
• 1999, 93.519 mijl bij Holland Park BMW (motorolie service)
• 1999, 93.721 mijl bij Holland Park BMW (nieuwe voor- en achterdempers)
• 1999, SA Taylor (remschijven en remblokken voor)
• Juli 2000, 101.812 mijl bij Holywell Motors BMW (Inspectie II onderhoud)
• 2001, 104.144 mijl bij SA Taylor (centrale stuurstang)
• 2002, 106.381 mijl bij SA Taylor (vervanging schokdemper zijkant voorzijde)
• Januari 2003, 109.057 mijl bij APM Waterlooville (olie service, remvloeistof, nieuwe subframe bussen, nieuwe achterbanden, nieuwe voorruit afdichting)
• 2004, 112.317 mijl bij SA Taylor (nieuwe brandstofdrukregelaar)
• 2004, SA Taylor (nieuwe motor kachel aanjager)
• 2005, 114.312 mijl bij Munich Legends (nieuwe Bowden-kabel, omschakeling naar koelmiddel R134a, nieuwe brandstoftank, laswerk aan stuurhuis en steunbeugel, remschijven en -blokken voor, spoorstang naastzijde, remonderhoud, behandeling met wasolie)
• 2006, 114.971 mijl bij SA Taylor (nieuwe secties gelast aan de buitendorpels aan de zijkant en de zijkant, de wielkasten aan de zijkant voor en achter, en de wielkasten aan de zijkant achter)
• 2020, 121.075 mijl bij APM (remslangen voor en achter, remonderhoud, stuurarm aan de voorkant, nieuwe rembloksensor aan de achterkant van het voertuig)
• 2020, 121.504 mijl bij Lillywhite Brothers (dak en zonnedak ontroest, nieuwe stukken erin gelast, opnieuw gespoten)
• 2021, 121.528 mijl bij APM (nieuwe waterpomp)
• 2021, 121.546 mijl bij Classic Heroes (nieuwe radiator, spanningsregelaar verwarmingsventilator, afleesunit brandstofmeter)
• 2022, MB Auto Tech (soldeer reparatie aan OBC relais module)

SAMENVATTING

Deze BMW M635 CSi van de E24-generatie is een mooi voorbeeld van het zeldzame moderne klassieke vlaggenschip van het merk - één van slechts 524 gebouwde auto's met rechtse besturing - aangeboden vanuit langdurig eigendom met een sterke onderhoudshistorie. Deze in goede, grotendeels originele staat verkerende auto zou een mooie aanwinst zijn voor elke collectie, en een verfijnde en opwindende metgezel voor zowel dagelijkse ritten, weekendtrips als lange-afstandsritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten E24 generacji BMW M635 CSi jest stylowy nowoczesny klasyczny flagowy grand tourer, oferowane z długoterminowej własności i w dużej mierze oryginalny stan.
• Pod maską znajduje się wolnossąca, 24-zaworowa, prosta szóstka "M88", która była rozwinięciem silnika supersamochodu M1, produkująca około 282 KM, napędzana przez tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Oryginalny M635 CSI jest rzadkim znaleziskiem, z zaledwie 524 samochodów z napędem na prawą stronę, które zostały zbudowane, a mniej niż 100 są uważane za pozostające na drogach lub pod SORN.
• Potężny silnik M88 pozwala na sprint od 0-60mph w zaledwie sześć sekund, od 0-100mph w 15 sekund i może pochwalić się prędkością maksymalną 150mph.
• Data budowy samochodu to maj 1985 roku, co oznacza, że jest to jeden z najwcześniejszych samochodów M635 CSi, być może nawet jeden z pierwszych w Wielkiej Brytanii i wiadomo, że początkowo był używany jako samochód demonstracyjny.
• Sprzedawca nabył samochód w marcu 1997 roku, aby zastąpić jego 3.0 CS, początkowo pokrywając około 24.000 mil do 2003 roku, głównie na weekendowych przejazdach między Londynem a Hampshire. Od 2004 roku, samochód był używany znacznie bardziej oszczędnie, jak to było mniej dobrze dostosowane do nowego miejsca kraju właściciela, a od września 2007 roku jest głównie objęte ważnym SORN w garażu, okresowo ponownie uruchomiony, i pokrył mniej niż 4,000 mil od tego czasu.
• Licznik kilometrów pokazuje teraz 121,658 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ta generacja E24 M635 CSi jest wykończona w eleganckim odcieniu Cosmos Blue, z wnętrzem wykończonym skórą bawolą w kolorze Anthracite.
• Obecnie jeździ na zestawie 15-calowych, poprzecznych szprychowych felg z serii 7 generacji E32.
• Specyfikacja fabryczna obejmowała m.in. spryskiwacze i wycieraczki reflektorów, elektrycznie odsuwany szyberdach, szyby przyciemniane na zielono, trójramienną kierownicę, elektryczne szyby, podgrzewaną tylną szybę, klimatyzację, komputer pokładowy, ręcznie regulowane fotele przednie oraz elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe.
• Wyposażony był również w boczne kierunkowskazy, regulację reflektorów wewnętrznych oraz szersze felgi aluminiowe (obecnie nie zamontowane, ale dołączone do sprzedaży).
• W 1997 roku zainstalowano zestaw stereo Sony XR-C450RDS z 10-płytowym multistackerem CD w bagażniku.
• Samochód zostanie dostarczony z przeważnie kompletnym zestawem narzędzi, oryginalnym podręcznikiem właściciela i ostemplowaną książką serwisową, gaśnicą, zestawem stereo Sony, ciężkim wodoodpornym pokrowcem samochodowym, oryginalnymi szerszymi kołami ze stopu z oponami oraz kołem zapasowym.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Lakier Cosmos Blue jest podobno w ogólnie dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Sprzedawca zauważa, że bagażnik, dach, szyberdach, maska i przednie skrzydła zostały polakierowane w 1998 roku, a na przednim spojlerze są odpryski kamieni i małe otarcia. Są też plamy rdzy i wżery na przednim zderzaku, odpryski kamienia i otarcia na osłonach lusterek drzwiowych, drobne skazy na ramionach wycieraczek przedniej szyby i lekkie złuszczenie lakieru na tylnej plakietce BMW.
• Wewnątrz, kabina jest prezentowana w dobrej formie, choć sprzedawca zauważa pewne zużycie na górnych wypustkach fotela kierowcy i lekkie odbarwienie na podsufitce wokół otworu szyberdachu. Istnieje również pewne drobne zużycie na gałce dźwigni zmiany biegów, a także związane z użytkowaniem zagniecenia na siedzeniach.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych. Nie działają spryskiwacze reflektorów, a układ klimatyzacji wymaga ponownego uruchomienia.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 21 października 2021 roku przy 121,542 milach, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem z dwoma wskazówkami dotyczącymi pogorszenia stanu przednich i tylnych tablic rejestracyjnych, ale nie grozi to błędnym odczytem, oraz korozji na przednich i tylnych progach.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego M635 CSi został przeprowadzony w 2022 roku przez MB Auto Tech, który polegał na naprawie lutowniczej modułu przekaźnika OBC.
• W 2021 roku przy przebiegu 121 546 mil specjalista BMW - Classic Heroes zamontował nową chłodnicę, nowy regulator napięcia wentylatora ogrzewania oraz zespół czujników wskaźnika paliwa.
• Rdza na dachu i szyberdachu została wycięta i naprawiona w 2020 roku przy 121,504 milach przez Lillywhite Brothers.
• Nowe przewody hamulcowe przednie i tylne, przednie ramię kierownicy i czujnik klocków hamulcowych tylnych offside zostały zamontowane w 2020 roku przy 121,075 mil przez APM.
• Inne godne uwagi prace serwisowe obejmują montaż nowej pompy wodnej oraz przyspawanie nowych elementów do obu progów zewnętrznych, obu nadkoli po stronie bliższej i tylnego nadkola po stronie dalszej. Układ klimatyzacji został przerobiony na czynnik chłodniczy R134A, zamontowano nowy zbiornik paliwa, wymieniono przednie tarcze hamulcowe i klocki, nałożono powłokę ochronną Waxoyl, przeprowadzono naprawy spawalnicze w obszarze skrzyni kierowniczej, a także zamontowano nowy silnik dmuchawy ogrzewania, akumulator, regulator ciśnienia paliwa, uszczelkę szyby przedniej, tuleje podramowe i odnowiono przedni amortyzator po stronie bliższej.
• Kiedy sprzedający kupił samochód od Munich Legends w 1997 roku, brakowało historii sprzed 1992 roku, ale tamtejsi mechanicy poddali go bardzo dokładnemu przeglądowi przed sprzedażą, łącznie z wymianą łańcucha rozrządu.

Daty i przebiegi:

• 1997, 90,392 mil w Legends w Monachium (sprzęgło prop, dwie nowe opony Michelin)
• 1999, 93,519 mil w Holland Park BMW (serwis oleju silnikowego)
• 1999, 93,721 mil w Holland Park BMW (nowe przednie i tylne tłumiki)
• 1999, SA Taylor (tarcze i klocki hamulcowe z przodu)
• Lipiec 2000, 101,812 mil w Holywell Motors BMW (przegląd II)
• 2001, 104,144 mil w SA Taylor (środkowy drążek kierowniczy)
• 2002, 106,381 mil w SA Taylor (wymiana przedniego amortyzatora po stronie przeciwnej)
• styczeń 2003, 109 057 mil w APM Waterlooville (serwis olejowy, płyn hamulcowy, nowe tuleje podramowe, nowe opony tylne, nowa uszczelka szyby przedniej)
• 2004, 112,317 mil w SA Taylor (nowy regulator ciśnienia paliwa)
• 2004, SA Taylor (nowy silnik dmuchawy ogrzewania)
• 2005, 114,312 mil w Monachium Legends (nowe cięgno Bowdena, przejście na czynnik chłodniczy R134a, nowy zbiornik paliwa, spawanie obszaru skrzyni kierowniczej i wspornika, przednie tarcze hamulcowe i klocki, drążek gąsienicowy po stronie przeciwnej, serwis hamulców, olej woskowy)
• 2006, 114,971 mil w SA Taylor (nowe sekcje przyspawane do progów zewnętrznych po stronie bliższej i dalszej, nadkoli przednich i tylnych po stronie bliższej oraz nadkoli tylnych po stronie dalszej.)
• 2020, 121,075 mil w APM (przewody hamulcowe przednie i tylne, serwis hamulcowy, ramię kierownicy z przodu, nowy czujnik klocków hamulcowych z tyłu z boku)
• 2020, 121,504 mil w Lillywhite Brothers (rdza z dachu i szyberdachu wycięta, nowe kawałki przyspawane, odmalowane)
• 2021, 121,528 mil w APM (nowa pompa wody)
• 2021, 121,546 mil w Classic Heroes (nowa chłodnica, regulator napięcia wentylatora ogrzewania, zespół czujników wskaźnika paliwa)
• 2022, MB Auto Tech (naprawa lutu w module przekaźnika OBC)

SUMMARY

To BMW M635 CSi generacji E24 jest eleganckim przykładem rzadkiego, nowoczesnego, klasycznego, flagowego grand tourera marki - jednego z zaledwie 524 zbudowanych samochodów z napędem na prawą stronę - oferowanego z długoletniej własności z solidną historią serwisową. Prezentowany w dobrym, w dużej mierze oryginalnym stanie, będzie pięknym dodatkiem do każdej kolekcji i wyrafinowanym, ale ekscytującym towarzyszem codziennej jazdy, weekendowych rejsów i długodystansowych wycieczek.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Este BMW M635 CSi de geração E24 é um grand tourer clássico moderno e elegante, oferecido a partir de propriedade a longo prazo e em grande parte em condições originais.
• Debaixo da capota está a "M88" de 3,5 litros, de 24-válvulas em linha recta, que foi um desenvolvimento do motor de supercarros M1, produzindo cerca de 282bhp, conduzido através das rodas traseiras através da transmissão manual de cinco velocidades.
• Um genuíno M635 CSI é um achado raro, com apenas 524 carros com condução à direita entendidos como tendo sido construídos, e acredita-se que menos de 100 permanecem na estrada ou sob SORN.
• O potente motor M88 significa que pode correr de 0-60mph em apenas seis segundos, de 0-100mph em 15 segundos, e ostenta uma velocidade máxima de 150mph.
• A data de construção do carro é Maio de 1985, o que significa que é um dos primeiros carros M635 CSi, possivelmente até um dos primeiros no Reino Unido, e sabe-se que foi inicialmente utilizado como um carro de demonstração.
• O vendedor adquiriu o carro em Março de 1997 para substituir o seu 3.0 CS, cobrindo inicialmente cerca de 24.000 milhas até 2003, predominantemente em viagens de fim-de-semana entre Londres e Hampshire. A partir de 2004, o carro foi utilizado muito mais parcimoniosamente, uma vez que era menos adequado à nova localização do proprietário no país, e desde Setembro de 2007 tem sido maioritariamente coberto por um SORN válido numa garagem, periodicamente recomissionado, e tem percorrido menos de 4.000 milhas desde então.
• O odómetro exibe agora 121.658 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta E24-geração M635 CSi é acabada na tonalidade elegante do Cosmos Blue, sobre um interior de couro de búfalo antracite aparado.
• Actualmente, anda sobre um conjunto de rodas de liga leve de 15 polegadas da série E32 de 7 raios cruzados.
• A especificação de fábrica incluía lava faróis e limpa pára-brisas, um tecto de abrir deslizante eléctrico, vidro verde fumado, um volante de três raios, vidros eléctricos, um pára-brisas traseiro aquecido, ar condicionado, um computador de viagem, bancos dianteiros reguláveis manualmente, e espelhos retrovisores de porta reguláveis electricamente.
• Estava também equipada com luzes indicadoras laterais, ajuste dos faróis interiores, e rodas de liga leve mais largas (actualmente não está instalada, mas incluída na venda).
• Um Sony XR-C450RDS stereo foi instalado em 1997, completo com um multistacker de 10 discos de CD no porta-bagagens.
• O carro será fornecido com um kit de ferramentas na sua maioria completo, o manual do proprietário original e um caderno de serviço selado, um extintor de incêndio, o sistema de som Sony, uma capa de carro à prova de água pesada, as jantes de liga leve originais mais largas com pneus, e uma roda sobresselente.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A pintura Cosmos Blue está, de um modo geral, em bom estado, dada a idade e utilização do carro. O vendedor observa que a bagageira, o tejadilho, o tejadilho, a capota e as asas dianteiras foram pintadas em 1998, e há algumas lascas de pedra e uma pequena arranhadela no spoiler dianteiro. Há também manchas de ferrugem e furos no pára-choques dianteiro, lascas de pedra e arranhões nas coberturas dos espelhos das portas, pequenas manchas nos braços do limpa pára-brisas, e ligeira casca de verniz no crachá traseiro da BMW.
• No interior, a cabina é apresentada em boa forma, embora o vendedor note algum desgaste na tubagem superior do assento do condutor e uma ligeira descoloração na cabina à volta da abertura do tejadilho. Há também algum desgaste menor no manípulo das mudanças, e vinco relacionado com o uso nos assentos.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica. Os lavadores de faróis não funcionam, e o sistema de ar condicionado precisa de ser recomissionado.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 21 de Outubro de 2021 a 121.542 milhas, resultando numa primeira passagem com dois avisos para as placas de matrícula dianteiras e traseiras deterioradas mas não susceptíveis de serem mal lidas, e corrosão nas peitoris dianteiras e traseiras.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente desta M635 CSi foi realizada em 2022 pela MB Auto Tech, que consistiu numa reparação de solda ao módulo de relé OBC.
• Em 2021 a 121.546 milhas, os Heróis Clássicos especializados da BMW instalaram um novo radiador, um novo regulador de voltagem do ventilador de aquecimento, e uma unidade remetente do medidor de combustível.
• A ferrugem no telhado e teto solar foi cortada e reparada em 2020 a 121.504 milhas por Lillywhite Brothers.
• Novas mangueiras dos travões dianteiros e traseiros, braço da direcção dianteira e um sensor de pastilha de travão traseiro fora de borda foram instalados em 2020 a 121.075 milhas por APM.
• Outra manutenção notável inclui a montagem de uma nova bomba de água, e novas secções soldadas em ambos os peitoris exteriores, ambos os arcos das rodas próximas, e o arco da roda traseira do lado de fora. O sistema de ar condicionado foi convertido para utilizar o R134A, refrigerante, um novo depósito de combustível foi instalado, os discos e pastilhas dos travões dianteiros foram substituídos, foi aplicado um revestimento de protecção Waxoyl, foram efectuadas reparações de soldadura na área da caixa de direcção, e foi instalado um novo motor soprador de aquecimento, bateria, regulador de pressão de combustível, vedação do pára-brisas, casquilhos de subestrutura e um novo amortecedor de choques dianteiros do lado de perto.
• Quando o vendedor comprou o carro de Munique Legends em 1997, faltava a história anterior a 1992, mas os mecânicos de lá deram-lhe um trabalho muito minucioso na pré-venda, incluindo a substituição da cadeia de cronometragem.

Datas e quilometragem:

• 1997, 90.392 milhas em Munique Legends (engate de hélice, dois novos pneus Michelin)
• 1999, 93.519 milhas no Holland Park BMW (serviço de óleo de motor)
• 1999, 93.721 milhas no Holland Park BMW (novos silenciadores frontais e traseiros)
• 1999, SA Taylor (discos e pastilhas de travão dianteiro)
• Jul 2000, 101,812 milhas na Holywell Motors BMW (serviço Inspection II)
• 2001, 104.144 milhas na SA Taylor (direcção central da pista)
• 2002, 106.381 milhas em SA Taylor (renovar o amortecedor de choques dianteiros de lado próximo)
• Jan 2003, 109,057 milhas na APM Waterlooville (serviço de óleo, fluido dos travões, novos casquilhos de subestrutura, novos pneus traseiros, nova vedação do pára-brisas)
• 2004, 112.317 milhas em SA Taylor (novo regulador de pressão de combustível)
• 2004, SA Taylor (novo motor do ventilador do aquecedor)
• 2005, 114.312 milhas em Munique Legends (novo cabo Bowden, conversão para refrigerante R134a, novo tanque de combustível, soldadura na área da caixa de direcção e suporte de apoio, discos e pastilhas dos travões dianteiros, haste da pista próxima, serviço de travões, tratamento de óleo de cera)
• 2006, 114.971 milhas em SA Taylor (novas secções soldadas ao peitoril exterior do lado da frente e da retaguarda, arcos das rodas do lado da frente e da retaguarda do lado de fora)
• 2020, 121.075 milhas em APM (mangueiras dos travões dianteiros e traseiros, serviço de travagem, braço de direcção dianteiro fora de jogo, novo sensor de pastilha na traseira fora de jogo)
• 2020, 121.504 milhas em Lillywhite Brothers (telhado e tejadilho cortados, novas peças soldadas, pintadas de novo)
• 2021, 121.528 milhas em APM (nova bomba de água)
• 2021, 121.546 milhas em Classic Heroes (novo radiador, regulador de voltagem do ventilador de aquecimento, unidade emissora do medidor de combustível)
• 2022, MB Auto Tech (reparação de solda para módulo de relé OBC)

SÍNTESE

Esta BMW M635 CSi de geração E24 é um exemplo inteligente do raro e moderno grand tourer da marca - um dos apenas 524 carros de condução à direita construídos - oferecido pela propriedade a longo prazo com um forte historial de manutenção. Apresentado em bom estado, em grande parte original, faria uma bela adição a qualquer colecção, e um companheiro refinado mas excitante para a condução diária, cruzeiros de fim-de-semana, e passeios de longa distância.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna BMW M635 CSi av E24-generationen är en elegant modern klassisk flaggskeppstourer som erbjuds från långvarigt ägande och är i stort sett i originalskick.
• Under motorhuven sitter en 3,5-liters M88 24-ventilig rak sexa med naturlig insugning, som var en utveckling av superbilsmotorn M1, och som producerar cirka 282 hk, som drivs via bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• En äkta M635 CSI är ett sällsynt fynd, med bara 524 högerstyrda bilar som har byggts, och färre än 100 tros finnas kvar på vägarna eller vara SORN.
• Den kraftfulla M88-motorn gör att den kan springa från 0-100 km/h på bara sex sekunder, från 0-100 km/h på 15 sekunder och har en toppfart på 150 km/h.
• Bilen är byggd i maj 1985, vilket innebär att den är en av de tidigaste M635 CSi bilarna, kanske till och med en av de första i Storbritannien, och det är känt att den först användes som demonstrationsbil.
• Säljaren köpte bilen i mars 1997 för att ersätta sin 3.0 CS och körde till en början cirka 24 000 mil fram till 2003, främst på helgturer mellan London och Hampshire. Från 2004 och framåt användes bilen mycket mer sparsamt eftersom den var mindre lämpad för ägarens nya plats på landet, och sedan september 2007 har den mestadels täckts av en giltig SORN i ett garage, regelbundet återställd, och har kört mindre än 4 000 miles sedan dess.
• Nu visar mätaren 121 658 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här E24-generationen M635 CSi är färdigställd i den eleganta färgen Cosmos Blue, med en antracitfärgad interiör i buffaloläder.
• Den körs för närvarande på en uppsättning 15-tums E32-generationens 7-serie hjul med tvärgående ekrar.
• Fabriksspecifikationerna omfattade strålkastare och vindrutetorkare, ett elektriskt skjutbart soltak, grönt tonat glas, en tre ekig ratt, elektriska fönster, en uppvärmd bakre vindruta, luftkonditionering, en färddator, manuellt justerbara framsäten och elektriskt justerbara dörrspeglar.
• Den var också utrustad med sidoblinkerlampor, inredningsjustering av strålkastarna och bredare legeringshjul (inte monterade för närvarande, men ingår i försäljningen).
• En Sony XR-C450RDS-stereo installerades 1997, komplett med en 10-disc CD-multistacker i bagageutrymmet.
• Bilen kommer att levereras med en nästan komplett verktygslåda, den ursprungliga ägarhandboken och ett stämplat servicehäfte, en brandsläckare, Sony-stereon, ett tungt vattentätt bilskydd, de ursprungliga bredare legeringsfälgarna med däck och ett reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Cosmos Blue-lackeringen rapporteras vara i allmänt gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Säljaren noterar att bagageutrymmet, taket, soltaket, motorhuven och de främre vingarna lackades om 1998, och det finns några stenskott och en liten skråma på den främre spoilern. Det finns också rostfläckar och gropar på den främre stötfångaren, stenskott och skavsår på dörrspegelkåporna, mindre skönhetsfläckar på vindrutetorkararmarna och en liten lackskalning på det bakre BMW-märket.
• Invändigt är kupén i gott skick, även om säljaren noterar ett visst slitage på förarstolens övre bältespipor och en liten missfärgning av takbeklädnaden runt solluckans öppning. Det finns också lite mindre slitage på växelvredet och användningsrelaterad veckning på sätena.
• Säljaren känner inte till några mekaniska fel. Strålkastartvättarna fungerar inte, och luftkonditioneringen behöver återställas.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 21 oktober 2021 vid 121 542 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat med två anmärkningar om att de främre och bakre registreringsskyltarna var försämrade men inte troliga att läsas fel, och korrosion på de främre och bakre trösklarna.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet på denna M635 CSi utfördes 2022 av MB Auto Tech och bestod av en lödning av OBC-relämodulen.
• År 2021, vid 121 546 mil, monterade BMW-specialisten Classic Heroes en ny kylare, en ny spänningsregulator för värmefläkten och en sändare för bränslemätaren.
• Rost på taket och soltaket klipptes bort och reparerades 2020 vid 121 504 miles av Lillywhite Brothers.
• Nya bromsslangar fram och bak, en främre styrarm och en bromsbeläggsensor för bakre offside monterades 2020 vid 121 075 mil av APM.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är en ny vattenpump och nya sektioner som svetsats på båda de yttre trösklarna, båda hjulhusen på den inre sidan och det bakre hjulhuset på den yttre sidan. Luftkonditioneringssystemet konverterades till att använda R134A, en ny bränsletank monterades, de främre bromsskivorna och bromsbeläggen byttes ut, en Waxoyl-skyddande beläggning applicerades, svetsreparationer utfördes på styrboxen och en ny värmefläktmotor, ett nytt batteri, en ny bränsletrycksregulator, en ny vindrutetätning, bushes till underramen och en ny stötdämpare på framsidan av den främre baksidan monterades.
• När säljaren köpte bilen från Munich Legends 1997 saknades historiken från före 1992, men mekanikerna där gav den en mycket grundlig genomgång före försäljningen, inklusive byte av styrkedjan.

Datum och kilometerantal:

• 1997, 90 392 mil i München Legends (propellerkoppling, två nya Michelin-däck)
• 1999, 93 519 miles på Holland Park BMW (motoroljeservice)
• 1999, 93 721 mil hos Holland Park BMW (nya ljuddämpare fram och bak)
• 1999, SA Taylor (främre bromsskivor och bromsklossar)
• Jul 2000, 101 812 miles på Holywell Motors BMW (inspektion II service)
• 2001, 104 144 miles på SA Taylor (mittstyrningsspårstång)
• 2002, 106 381 miles på SA Taylor (förnyar stötdämpare på framsidan)
• Januari 2003, 109 057 miles på APM Waterlooville (oljeservice, bromsvätska, nya underramsbussar, nya bakdäck, ny vindrutetätning).
• 2004, 112 317 miles på SA Taylor (ny bränsletrycksregulator)
• 2004, SA Taylor (ny fläktmotor)
• 2005, 114 312 miles vid Munich Legends (ny Bowden-kabel, konvertering till R134a-köldmedium, ny bränsletank, svetsning av styrboxen och stödfäste, främre bromsskivor och bromsklossar, spårstång på den främre sidan, bromsservice, vaxoljebehandling)
• 2006, 114 971 mil hos SA Taylor (nya sektioner svetsade på de yttre trösklarna på nära och yttre sidan, på hjulhusen på nära sidan fram och bak samt på hjulhusen på baksidan).
• 2020, 121 075 mil på APM (bromsslangar fram och bak, bromsservice, styrarm på framsidan, ny pad sensor på baksidan)
• 2020, 121 504 miles på Lillywhite Brothers (rost på tak och soltak bortskuret, nya delar svetsade in, ommålad)
• 2021, 121 528 mil på APM (ny vattenpump)
• 2021, 121 546 mil hos Classic Heroes (ny kylare, spänningsregulator för värmefläkt, bränslemätare)
• 2022, MB Auto Tech (lödning av OBC-relämodul)

SAMMANFATTNING

Den här BMW M635 CSi av E24-generationen är ett smart exempel på märket E24:s sällsynta moderna klassiska flaggskepp Grand Tourer - en av endast 524 högerstyrda bilar som byggdes - som erbjuds från långvarigt ägande med en stark underhållshistorik. Den presenteras i gott, i stort sett ursprungligt skick och skulle vara ett vackert tillägg till vilken samling som helst, och en raffinerad men spännande följeslagare för daglig körning, helgkryssningar och långväga turer.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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