1985 PORSCHE 944 LUX

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein sehr gutes Beispiel eines sehr brauchbaren modernen Klassikers, mit einer stilvollen Werksspezifikation und ein paar sinnvollen Upgrades.
• Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-Reihenvierzylinder 'M44/40', der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Er wurde im Oktober 1985 erstmals zugelassen und von Swinford Motors neu ausgeliefert, wo das Auto bis 1991 gewartet wurde. Danach wurde er bis 2005 von dem Porsche-Spezialisten Two Plus Two betreut.
• Zuletzt wurde er vom Spezialisten für klassische Porsche, Tower Bridge Porsche, betreut.
• Der Wagen befindet sich nun seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und hat nur vier Vorbesitzer.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 944 ist in der seltenen Farbe Saphirblau Metallic lackiert und mit schwarzem Vinyl und Nadelstreifen-Velours gepolstert.
• Als "Lux"-Modell gehörten zur Standardausstattung eine Scheinwerferwaschanlage, ein Heckscheibenwischer, getöntes Glas, ein Lederlenkrad, elektrische Fensterheber und ein Kassettenradio.
• Außerdem verfügt er über werkseitige Optionen wie weiße Nebelscheinwerfer und ein abnehmbares Dach.
• Der Wagen fährt auf einem Satz eloxierter 16-Zoll-Räder im Fuchs-Stil mit satinschwarzen Blütenblättern und Continental-Reifen.
• Er verfügt über einige geschmackvolle Modifikationen, darunter ein Sportauspuff, ein tiefergelegtes Fahrwerk und ein aktualisiertes, Bluetooth-fähiges Porsche Classic-Hauptgerät mit Satellitennavigation.
• Die Original-Besitzerhandbücher, das Serviceheft, der Werkzeugsatz und das Reserverad werden ebenso mitgeliefert wie eine Reihe von Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Der Lack ist für sein Alter in einem sehr guten Zustand, mit ein paar kleinen Steinschlägen an der vorderen Stoßstange und dem Spoiler sowie einem kleinen Kratzer am hinteren Radkasten auf der Außenseite.
• Im Inneren gibt es ein paar sehr leichte Falten auf den Sitzwangen und leichte Schäden an den Kedern an ein oder zwei Stellen, aber die Nadelstreifen Mittelwände sind frei von Rissen oder Tränen. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind gut erhalten, und im Kofferraum befindet sich sogar noch die versenkbare Gepäckabdeckung.
• Es fehlen zwei Visierclips, die aber bestellt sind und hoffentlich vor der Übergabe angebracht werden können.
• Die Tachonadel reagiert manchmal etwas träge, aber es gibt keine anderen bekannten elektrischen Unzulänglichkeiten.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 27. Januar 2022 bei 78.789 Meilen statt, die ohne Mängel bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung fand im Dezember 2020 statt, bei der die Mitarbeiter von Tower Bridge Porsche den Kupplungsgeberzylinder und die Bremsbeläge austauschten.
• Im Laufe des Jahres 2019 erhielt der Wagen neue Kupplungsscheiben und -deckel, ein neues Lager und einen neuen Kupplungsnehmerzylinder sowie neue Bremsleitungen, einen neuen Kühler und eine neue Lichtmaschine, einen Gebläseschalter, ein Fensterrelais, neue Teppiche, neue Stoßfängerverkleidungen, neue Scheinwerferbirnen und neue Reifen.
• Der Zahnriemen wurde zuletzt bei 68.000 Meilen gewechselt.

Daten und Kilometerstand:

• 18/12/1985 - 676 Meilen - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3.434 Meilen - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6.138 Meilen - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9.386 Meilen - Swinford Motors (Bremsflüssigkeit)
• 24/10/1990 - 16.228 Meilen - Swinford Motors (Bremsflüssigkeit)
• 26/11/1991 - 18,430 Meilen - Two Plus Two
• 27/11/1992 - 21.549 Meilen - Zwei Plus Zwei (Bremsflüssigkeit)
• 08/02/1994 - 24,543 Meilen - Two Plus Two
• 09/12/1994 - 27.455 Meilen - Zwei Plus Zwei (Bremsflüssigkeit)
• 21/03/1996 - 30,831 Meilen - Two Plus Two
• 30/07/1997 - 34.905 Meilen - Zwei Plus Zwei (Bremsflüssigkeit)
• 27/01/1999 - 39.369 Meilen - Zwei Plus Zwei
• 12/12/2000 - 44.917 Meilen - Zwei Plus Zwei (Bremsflüssigkeit)
• 30/09/2004 - 47,748 Meilen - Zwei Plus Zwei
• 10/03/2005 - 50,177 Meilen - Two Plus Two (Coolant, cam belt)
• 20/04/2007 - 54.520 Meilen - Hillside Engineering (Wartung)
• 24/05/2008 - 55.547 Meilen - W. Carey (Kraftfahrzeugtechnik) LTD
• 14/04/2009 - 56.667 Meilen - Hillside Engineering (Ölservice, hintere Bremszylinder)
• 17/05/2009 - 56,723 Meilen - Hillside Engineering (Ölservice)
• 31/07/2015 - 58.932 Meilen - LCA (elektrische Arbeiten)
• 24/08/2015 - unaufgezeichnet - LCA (Fahrwerk, neuer Auspuff, neue Räder)
• 13/12/2016 - 68.421 Meilen - Porschembri (Zahnriemen, Bremsflüssigkeit)
• 12/2020 - Nicht aufgezeichnet - Tower Bridge Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 944 Lux ist ein schickes Beispiel für den Sportwagen der Marke aus den 1980er Jahren, der mit ein paar subtilen Upgrades und in einer seltenen Werksfarbe angeboten wird. Er wäre eine großartige Ergänzung für eine Sammlung moderner Klassiker, und er könnte sicherlich häufiger genutzt werden, falls gewünscht.

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DATOS CLAVE

• Un muy buen ejemplo de un clásico moderno muy utilizable, con una elegante especificación de fábrica y algunas mejoras sensatas.
• Está impulsado por el motor de 2,5 litros "M44/40" de cuatro cilindros en línea, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• Registrado por primera vez en octubre de 1985, fue suministrado nuevo por Swinford Motors, donde el personal atendió el coche hasta 1991. Posteriormente, fue atendido por el especialista en Porsche Two Plus Two hasta 2005.
• Recientemente ha sido atendido por el especialista en Porsche clásicos, Tower Bridge Porsche.
• El coche ha estado con el vendedor durante tres años, y tiene sólo cuatro guardianes antes de su propiedad.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 944 viene acabado en el raro Azul Zafiro metalizado, con vinilo negro y tapicería de terciopelo a rayas.
• Como modelo "Lux", el equipamiento de serie incluía lavafaros, limpiaparabrisas trasero, cristales tintados, volante de cuero, elevalunas eléctricos y radiocasete.
• También cuenta con opciones de fábrica que incluyen faros antiniebla delanteros blancos y un panel de techo desmontable.
• El coche monta un juego de llantas anodizadas de 16 pulgadas estilo Fuchs, con "pétalos" centrales en negro satinado y neumáticos Continental.
• Cuenta con algunas modificaciones de buen gusto, como un escape deportivo, una suspensión rebajada y una unidad principal Porsche Classic actualizada compatible con Bluetooth y con navegación por satélite.
• Se incluyen los manuales originales del propietario, el libro de mantenimiento, la caja de herramientas y la rueda de repuesto, junto con un montón de facturas de mantenimiento y certificados de ITV.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Su pintura está en muy buen estado para su edad, con algunos pequeños desprendimientos de piedras en el parachoques delantero y el alerón, junto con un pequeño arañazo en el paso de rueda trasero exterior.
• En el interior, hay algunos pliegues muy suaves en los refuerzos de los asientos, y ligeros daños en los ribetes en uno o dos lugares, pero los paneles centrales de rayas no presentan rasgaduras ni desgarros. El salpicadero y los paneles de las puertas están en buen estado, e incluso conserva la cubierta retráctil del maletero.
• Faltan dos clips de la visera, pero están en orden, y se espera que se instalen antes de la entrega.
• La aguja del velocímetro puede tardar en responder, pero no se conocen otros fallos eléctricos.
• La última prueba de la ITV fue el 27 de enero de 2022 con 78.789 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su servicio más reciente fue en diciembre de 2020, donde el personal de Tower Bridge Porsche sustituyó el cilindro maestro del embrague y las pastillas de freno.
• A lo largo de 2019, el coche fue equipado con nuevos discos y cubierta de embrague, un cojinete de reemplazo y un cilindro esclavo de embrague, junto con nuevas líneas de freno, nuevo radiador y alternador, un interruptor de ventilador, relé de ventana, nuevas alfombras, nuevos adornos de parachoques, nuevas bombillas de faros y neumáticos frescos.
• La última vez que se sustituyó el cinturón de levas fue a los 68.000 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

• 18/12/1985 - 676 millas - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3.434 millas - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6.138 millas - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9.386 millas - Swinford Motors (Líquido de frenos)
• 24/10/1990 - 16.228 millas - Swinford Motors (Líquido de frenos)
• 26/11/1991 - 18.430 millas - Dos más Dos
• 27/11/1992 - 21.549 millas - Dos más dos (líquido de frenos)
• 08/02/1994 - 24.543 millas - Dos más Dos
• 09/12/1994 - 27.455 millas - Dos más Dos (Líquido de frenos)
• 21/03/1996 - 30.831 millas - Dos más Dos
• 30/07/1997 - 34.905 millas - Dos más dos (líquido de frenos)
• 27/01/1999 - 39.369 millas - Two Plus Two
• 12/12/2000 - 44.917 millas - Dos más dos (líquido de frenos)
• 30/09/2004 - 47.748 millas - Dos más Dos
• 10/03/2005 - 50.177 millas - Dos más dos (refrigerante, correa de leva)
• 20/04/2007 - 54.520 millas - Hillside Engineering (servicio)
• 24/05/2008 - 55.547 millas - W. Carey (motor engineers) LTD
• 14/04/2009 - 56,667 millas - Hillside Engineering (Servicio de aceite, cilindros de freno traseros)
• 17/05/2009 - 56,723 millas - Hillside Engineering (servicio de aceite)
• 31/07/2015 - 58.932 millas - LCA (trabajo eléctrico)
• 24/08/2015 - sin registrar - LCA (suspensión, escape nuevo, ruedas nuevas)
• 13/12/2016 - 68.421 millas - Porschembri (correa de levas, líquido de frenos)
• 12/2020 - Sin grabar - Tower Bridge Porsche

RESUMEN

Este Porsche 944 Lux es un ejemplo elegante de la marca de los años 80 del coche deportivo, que se ofrece con algunas mejoras sutiles y en un color raro de fábrica. Sería una gran adición a una colección de clásicos modernos, y sin duda podría ser puesto en uso más frecuente si se desea.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un très bon exemple d'un classique moderne très utilisable, avec des spécifications d'usine élégantes et quelques améliorations judicieuses.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne " M44/40 " de 2,5 litres, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Enregistrée pour la première fois en octobre 1985, elle a été livrée neuve par Swinford Motors, où le personnel a assuré son entretien jusqu'en 1991. Elle a ensuite été entretenue par le spécialiste Porsche Two Plus Two jusqu'en 2005.
• Plus récemment, elle a été prise en charge par le spécialiste des Porsche classiques, Tower Bridge Porsche.
• La voiture est maintenant avec le vendeur depuis trois ans, et il a seulement quatre gardiens avant leur propriété.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 944 est finie en bleu saphir métallisé rare, avec une sellerie en vinyle noir et velours à rayures.
• En tant que modèle "Lux", l'équipement standard comprenait des lave-phares, un essuie-glace arrière, des vitres teintées, un volant en cuir, des vitres électriques et une chaîne stéréo à cassettes.
• Il dispose également d'options d'usine, notamment des feux de brouillard avant blancs et un panneau de toit amovible.
• La voiture est équipée d'un ensemble de jantes anodisées de 16 pouces de style Fuchs, avec des " pétales " centraux noirs satinés et des pneus Continental.
• Elle a subi quelques modifications de bon goût, notamment un échappement sport, une suspension abaissée et une nouvelle unité centrale Porsche Classic compatible Bluetooth avec la navigation par satellite.
• Les manuels d'origine du propriétaire, le carnet d'entretien, la trousse à outils et la roue de secours seront inclus, ainsi qu'un grand nombre de factures d'entretien et de certificats de contrôle technique.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Sa peinture est en très bon état pour son âge, avec quelques petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant et le spoiler, ainsi qu'une petite rayure sur le passage de roue arrière côté offside.
• A l'intérieur, il y a quelques plis très légers sur les traversins des sièges, et de légers dommages sur le passepoil à un ou deux endroits, mais les panneaux centraux à rayures sont exempts de toute déchirure. Le tableau de bord et les cartes de porte sont en bon état, et la voiture conserve même le cache-bagages rétractable dans le coffre.
• Il manque deux clips de visière, mais ils sont en commande et seront, nous l'espérons, installés avant la remise du véhicule.
• L'aiguille du compteur de vitesse peut être lente à répondre, mais il n'y a pas d'autres défauts électriques connus.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 27 janvier 2022 à 78 789 miles, et a été passé avec succès, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son dernier entretien remonte à décembre 2020, où le personnel de Tower Bridge Porsche a remplacé le maître-cylindre d'embrayage et les plaquettes de frein.
• Tout au long de 2019, la voiture a été équipée de nouveaux disques d'embrayage et d'un couvercle, d'un roulement de remplacement et d'un cylindre récepteur d'embrayage, ainsi que de nouvelles conduites de frein, d'un nouveau radiateur et d'un nouvel alternateur, d'un commutateur de ventilateur, d'un relais de fenêtre, de nouvelles moquettes, d'une nouvelle garniture de pare-chocs, de nouvelles ampoules de phares et de pneus neufs.
• La courroie a été remplacée pour la dernière fois à 68 000 miles.

Dates et kilométrage :

• 18/12/1985 - 676 miles - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3,434 miles - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6,138 miles - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9,386 miles - Swinford Motors (liquide de frein)
• 24/10/1990 - 16,228 miles - Swinford Motors (liquide de frein)
• 26/11/1991 - 18,430 miles - Two Plus Two
• 27/11/1992 - 21,549 miles - Deux plus deux (liquide de frein)
• 08/02/1994 - 24,543 miles - Two Plus Two
• 09/12/1994 - 27,455 miles - Deux plus deux (liquide de frein)
• 21/03/1996 - 30,831 miles - Two Plus Two
• 30/07/1997 - 34,905 miles - Deux plus deux (liquide de frein)
• 27/01/1999 - 39,369 miles - Deux plus deux
• 12/12/2000 - 44,917 miles - Deux plus deux (liquide de frein)
• 30/09/2004 - 47 748 miles - Deux Plus Deux
• 10/03/2005 - 50,177 miles - Two Plus Two (Coolant, cam belt)
• 20/04/2007 - 54,520 miles - Hillside Engineering (service)
• 24/05/2008 - 55,547 miles - W. Carey (motor engineers) LTD
• 14/04/2009 - 56,667 miles - Hillside Engineering (service d'huile, cylindres de frein arrière)
• 17/05/2009 - 56,723 miles - Hillside Engineering (service pétrolier)
• 31/07/2015 - 58,932 miles - LCA (travaux électriques)
• 24/08/2015 - non enregistré - LCA (suspension, nouvel échappement, nouvelles roues).
• 13/12/2016 - 68 421 miles - Porschembri (courroie de came, liquide de frein).
• 12/2020 - Non enregistré - Tower Bridge Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 944 Lux est un bel exemple de la voiture de sport des années 1980 de la marque, proposée avec quelques améliorations subtiles et dans une couleur d'usine rare. Elle ferait un excellent ajout à une collection de classiques modernes, et elle pourrait certainement être utilisée plus fréquemment si vous le souhaitez.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un ottimo esempio di un classico moderno molto utilizzabile, con un'elegante specifica di fabbrica e alcuni ragionevoli aggiornamenti.
• È alimentato dal 2,5 litri 'M44/40' inline-four, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità.
• Registrata per la prima volta nell'ottobre 1985, è stata fornita nuova da Swinford Motors, dove il personale ha curato l'auto fino al 1991. È stata poi curata dallo specialista Porsche Two Plus Two fino al 2005.
• Più recentemente è stata curata dallo specialista di Porsche classiche, Tower Bridge Porsche.
• L'auto ora è stata con il venditore per tre anni, e ha solo quattro custodi prima della loro proprietà.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 944 è rifinita nel raro Sapphire Blue Metallic, con vinile nero e tappezzeria in velluto gessato.
• Come modello 'Lux', l'equipaggiamento standard includeva i lavafari, un tergicristallo posteriore, vetri oscurati, un volante in pelle, finestrini elettrici e uno stereo a cassetta.
• Ha anche opzioni di fabbrica tra cui fendinebbia anteriori bianchi e un pannello del tetto rimovibile.
• L'auto viaggia su un set di ruote anodizzate da 16 pollici in stile Fuchs, con "petali" centrali neri satinati e pneumatici Continental.
• Ha alcune modifiche di buon gusto, tra cui uno scarico sportivo, sospensioni abbassate e un'unità principale Porsche Classic aggiornata compatibile con il Bluetooth e con il navigatore satellitare.
• I suoi manuali originali del proprietario, il libro di servizio, il toolkit e la ruota di scorta saranno inclusi, insieme a una serie di fatture di manutenzione e certificati MOT.

CONDIZIONE

• Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
• La sua vernice è in ottima forma per la sua età, con alcune piccole schegge di pietra sul paraurti anteriore e sullo spoiler, insieme a un piccolo graffio sul passaruota posteriore esterno.
• All'interno, ci sono alcune pieghe molto lievi sulle imbottiture dei sedili, e lievi danni alle tubature in uno o due punti, ma i pannelli centrali gessati sono privi di strappi o lacerazioni. Il cruscotto e le carte delle porte si presentano bene, e mantiene anche la copertura dei bagagli retrattile nel bagagliaio.
• Mancano due clip per la visiera, ma queste sono state ordinate e si spera che vengano montate prima della consegna.
• L'ago del tachimetro può essere lento a rispondere, ma non ci sono altri difetti elettrici noti.
• Il più recente test MOT è stato il 27 gennaio 2022 a 78.789 miglia, che è stato un passaggio pulito senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il suo servizio più recente è stato nel dicembre 2020, dove il personale di Tower Bridge Porsche ha sostituito il cilindro maestro della frizione e le pastiglie dei freni.
• Nel corso del 2019, l'auto è stata dotata di nuovi dischi della frizione e coperchio, un cuscinetto di ricambio e cilindro schiavo della frizione, insieme a nuovi tubi dei freni, nuovo radiatore e alternatore, un interruttore della ventola, relè del finestrino, nuovi tappeti, nuove finiture del paraurti, nuove lampadine dei fari e pneumatici freschi.
• L'ultima sostituzione della cinghia dentata risale a 68.000 miglia.

Date e chilometraggio:

• 18/12/1985 - 676 miglia - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3.434 miglia - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6,138 miglia - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9.386 miglia - Swinford Motors (liquido dei freni)
• 24/10/1990 - 16.228 miglia - Swinford Motors (liquido dei freni)
• 26/11/1991 - 18.430 miglia - Due più due
• 27/11/1992 - 21.549 miglia - Due più due (liquido dei freni)
• 08/02/1994 - 24.543 miglia - Due più due
• 09/12/1994 - 27.455 miglia - Due più due (liquido freni)
• 21/03/1996 - 30,831 miglia - Due più due
• 30/07/1997 - 34.905 miglia - Due più due (liquido dei freni)
• 27/01/1999 - 39,369 miglia - Two Plus Two
• 12/12/2000 - 44.917 miglia - Due più due (liquido freni)
• 30/09/2004 - 47.748 miglia - Due più due
• 10/03/2005 - 50.177 miglia - Due più due (refrigerante, cinghia a camme)
• 20/04/2007 - 54.520 miglia - Hillside Engineering (servizio)
• 24/05/2008 - 55,547 miglia - W. Carey (motor engineers) LTD
• 14/04/2009 - 56.667 miglia - Hillside Engineering (Servizio olio, cilindri freno posteriori)
• 17/05/2009 - 56,723 miglia - Hillside Engineering (Servizio olio)
• 31/07/2015 - 58.932 miglia - LCA (lavori elettrici)
• 24/08/2015 - non registrato - LCA (sospensioni, nuovo scarico, nuove ruote)
• 13/12/2016 - 68.421 miglia - Porschembri (cinghia a camme, liquido freni)
• 12/2020 - Non registrato - Tower Bridge Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 944 Lux è un elegante esempio di auto sportiva del marchio degli anni '80, offerto con alcuni aggiornamenti sottili e in un raro colore di fabbrica. Sarebbe una grande aggiunta a una collezione di classici moderni, e potrebbe certamente essere messo in uso più frequente se desiderato.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeer goed voorbeeld van een zeer bruikbare moderne klassieker, met een stijlvolle fabrieksspecificatie en een paar verstandige upgrades.
• Hij wordt aangedreven door de 2,5-liter "M44/40" vier-in-lijn, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Hij werd voor het eerst ingeschreven in oktober 1985 en werd nieuw geleverd door Swinford Motors, waar het personeel de auto onderhield tot 1991. Daarna is hij tot 2005 in onderhoud geweest bij de Porsche specialist Two Plus Two.
• De laatste tijd is hij onder handen genomen door de specialist in klassieke Porsche's, Tower Bridge Porsche.
• De auto is nu drie jaar in het bezit van de verkoper, en hij heeft slechts vier houders voor hun eigendom.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 944 is uitgevoerd in het zeldzame Sapphire Blue Metallic, met zwart vinyl en pinstripe velours bekleding.
• Tot de standaarduitrusting van het Lux-model behoorden koplampsproeiers, een ruitenwisser achter, getint glas, een lederen stuurwiel, elektrisch bedienbare ramen en een cassettestereo.
• Hij heeft ook fabrieksopties zoals witte mistlampen voor en een verwijderbaar dakpaneel.
• De auto staat op een set geanodiseerde 16-inchwielen in Fuchs-stijl, met satijnzwarte 'bloemblaadjes' in het midden en Continental-banden.
• Hij heeft een paar smaakvolle wijzigingen, waaronder een sportuitlaat, een verlaagd onderstel en een vernieuwde Bluetooth-compatibele Porsche Classic head-unit met satellietnavigatie.
• De originele handleidingen, het onderhoudsboekje, de gereedschapskist en het reservewiel worden meegeleverd, samen met een hele reeks onderhoudsfacturen en APK-certificaten.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het lakwerk is in zeer goede staat voor zijn leeftijd, met een paar kleine steenslagjes op de voorbumper en spoiler, samen met een kleine kras op de wielkast aan de zijkant van de achterwielen.
• Binnenin zijn er enkele lichte kreukels op de zetelsteunen en lichte schade aan de bies op een paar plaatsen, maar de middenpanelen met krijtstreep zijn vrij van scheuren of barsten. Het dashboard en de deurpanelen zien er goed uit, en hij heeft zelfs nog de intrekbare bagageklep in de kofferruimte.
• Twee vizierclips ontbreken, maar deze zijn in bestelling en zullen hopelijk voor de overdracht worden aangebracht.
• De naald van de snelheidsmeter reageert soms traag, maar er zijn geen andere elektrische mankementen bekend.
• De meest recente APK-keuring was op 27 januari 2022 bij 78.789 mijl, die was een clean pass met geen adviezen of gebreken.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt dateert van december 2020, toen de hoofdcilinder van de koppeling en de remblokken werden vervangen door het personeel van Tower Bridge Porsche.
• In heel 2019 werd de auto voorzien van nieuwe koppelingsplaten en deksel, een vervangingslager en koppelingslavecilinder, samen met nieuwe remleidingen, nieuwe radiator en dynamo, een ventilatorknop, raamrelais, nieuwe tapijten, nieuwe bumperbekleding, nieuwe koplampen en verse banden.
• De laatste keer dat de riem werd vervangen was na 68.000 mijl.

Data en kilometers:

• 18/12/1985 - 676 mijl - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3.434 mijl - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6.138 mijl - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9.386 mijl - Swinford Motors (Remvloeistof)
• 24/10/1990 - 16.228 mijl - Swinford Motors (Remvloeistof)
• 26/11/1991 - 18.430 mijl - Two Plus Two
• 27/11/1992 - 21.549 mijl - Two Plus Two (Remvloeistof)
• 08/02/1994 - 24.543 mijl - Two Plus Two
• 09/12/1994 - 27.455 mijl - Two Plus Two (Remvloeistof)
• 21/03/1996 - 30.831 mijl - Two Plus Two
• 30/07/1997 - 34.905 mijl - Two Plus Two (Remvloeistof)
• 27/01/1999 - 39.369 mijl - Two Plus Two
• 12/12/2000 - 44.917 mijl - Two Plus Two (Remvloeistof)
• 30/09/2004 - 47.748 mijl - Two Plus Two
• 10/03/2005 - 50.177 mijl - Twee plus twee (koelvloeistof, nokkenriem)
• 20/04/2007 - 54.520 mijl - Hillside Engineering (service)
• 24/05/2008 - 55.547 mijl - W. Carey (motor engineers) LTD
• 14/04/2009 - 56.667 mijl - Hillside Engineering (Onderhoud van olie, remcilinders achteraan)
• 17/05/2009 - 56.723 mijlen - Hillside Engineering (Olieservice)
• 13/12/2014 - 68,241 miles - Porschembri (Brake fluid)
• 31/07/2015 - 58.932 mijl - LCA (elektrische werkzaamheden)
• 24/08/2015 - niet opgenomen - LCA (ophanging, nieuwe uitlaat, nieuwe wielen)
• 13/12/2016 - 68,421 miles - Porschembri (Cam belt)
• 12/2020 - Unrecorded - Tower Bridge Porsche

SAMENVATTING

Deze Porsche 944 Lux is een mooi voorbeeld van de sportwagen van het merk uit de jaren 1980, aangeboden met enkele subtiele upgrades en in een zeldzame fabriekskleur. Hij zou een mooie aanwinst zijn voor een collectie moderne klassiekers, en kan desgewenst zeker vaker worden gebruikt.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Bardzo dobry przykład bardzo użytecznego nowoczesnego klasyka, ze stylową specyfikacją fabryczną i kilkoma sensownymi modernizacjami.
• Napęd stanowi 2,5-litrowy silnik rzędowy "M44/40", połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Zarejestrowany po raz pierwszy w październiku 1985 roku, został dostarczony jako nowy przez Swinford Motors, gdzie pracownicy serwisowali go do 1991 roku. Następnie, aż do 2005 roku, był pod opieką specjalisty od Porsche, firmy Two Plus Two.
• Ostatnio był pod opieką specjalisty od klasycznych Porsche, Tower Bridge Porsche.
• Samochód jest teraz ze sprzedającym od trzech lat, a to ma tylko cztery posiadaczy przed ich własności.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 944 jest wykończony w rzadkim Sapphire Blue Metallic, z czarnym winylu i pinstripe welurowej tapicerki.
• Jako model "Lux" w wyposażeniu standardowym znajdowały się spryskiwacze reflektorów, tylna wycieraczka, przyciemniane szyby, skórzana kierownica, elektryczne szyby i kasetowy zestaw stereo.
• Posiada również opcje fabryczne, w tym białe przednie lampy przeciwmgielne i zdejmowany panel dachowy.
• Samochód porusza się na zestawie anodyzowanych 16-calowych felg w stylu Fuchs, z czarnymi satynowymi środkowymi "płatkami" i oponami Continental.
• Ma kilka gustownych modyfikacji, w tym sportowy układ wydechowy, obniżone zawieszenie i zmodernizowaną jednostkę główną Porsche Classic z nawigacją satelitarną, kompatybilną z Bluetooth.
• Jego oryginalne podręczniki właściciela, książka serwisowa, zestaw narzędzi i koło zapasowe będą dołączone, wraz z mnóstwem faktur serwisowych i certyfikatów MOT.

WARUNKI

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Jego lakier jest w bardzo dobrym stanie dla jego wieku, z kilkoma drobnymi odpryskami kamieni na przednim zderzaku i spojlerze, wraz z małym zadrapaniem na tylnym nadkolu offside.
• We wnętrzu jest kilka bardzo delikatnych zagnieceń na poduszkach siedzeń i niewielkie uszkodzenia lamówki w jednym lub dwóch miejscach, ale panele środkowe pinstripe są wolne od jakichkolwiek pęknięć lub rozdarć. Deska rozdzielcza i karty drzwi prezentują się dobrze, a nawet zachowuje chowaną pokrywę bagażu w bagażniku.
• Brakuje dwóch klipsów do wizjerów, ale są one na zamówienie i miejmy nadzieję, że zostaną zamontowane przed przekazaniem pojazdu.
• Igła prędkościomierza może być powolny, aby odpowiedzieć, ale nie ma żadnych innych znanych błędów elektrycznych.
• Ostatni test MOT był na 27 stycznia 2022 przy 78,789 mil, który był czysty pass z żadnych wskazówek lub wad.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis odbył się w grudniu 2020 roku, kiedy to pracownicy Tower Bridge Porsche wymienili pompę sprzęgła i klocki hamulcowe.
• W całym 2019 roku w samochodzie zamontowano nowe tarcze i osłony sprzęgła, wymieniono łożysko i cylinderek wysprzęglający, wraz z nowymi przewodami hamulcowymi, nową chłodnicą i alternatorem, przełącznikiem wentylatora, przekaźnikiem szyb, nowymi dywanikami, nową listwą zderzaka, nowymi żarówkami reflektorów i świeżymi oponami.
• Pasek klinowy był ostatnio wymieniany przy przebiegu 68 000 mil.

Daty i przebieg:

• 18/12/1985 - 676 mil - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3,434 mil - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6,138 mil - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9,386 mil - Swinford Motors (Płyn hamulcowy)
• 24/10/1990 - 16,228 mil - Swinford Motors (płyn hamulcowy)
• 26/11/1991 - 18,430 mil - Dwa Plus Dwa
• 27/11/1992 - 21,549 mil - Dwa Plus Dwa (płyn hamulcowy)
• 08/02/1994 - 24,543 mil - Dwa Plus Dwa
• 09/12/1994 - 27,455 mil - Dwa Plus Dwa (płyn hamulcowy)
• 21/03/1996 - 30,831 mil - Dwa Plus Dwa
• 30/07/1997 - 34,905 mil - Dwa Plus Dwa (płyn hamulcowy)
• 27/01/1999 - 39,369 mil - Dwa Plus Dwa
• 12/12/2000 - 44,917 mil - Dwa Plus Dwa (płyn hamulcowy)
• 30/09/2004 - 47,748 mil - Dwa Plus Dwa
• 10/03/2005 - 50,177 mil - dwa plus dwa (płyn chłodzący, pasek rozrządu)
• 20/04/2007 - 54,520 mil - Hillside Engineering (serwis)
• 24/05/2008 - 55,547 mil - W. Carey (motor engineers) LTD
• 14/04/2009 - 56,667 mil - Hillside Engineering (Serwis olejowy, Cylindry hamulcowe tylne)
• 17/05/2009 - 56,723 mil - Hillside Engineering (serwis olejowy)
• 31/07/2015 - 58,932 mil - LCA (prace elektryczne)
• 24/08/2015 - niezarejestrowany - LCA (zawieszenie, nowy wydech, nowe koła)
• 13/12/2016 - 68,421 mil - Porschembri (pasek rozrządu, płyn hamulcowy)
• 12/2020 - niezapisany - Tower Bridge Porsche

SUMMARY

Porsche 944 Lux to elegancki przykład samochodu sportowego marki z lat 80-tych, oferowany z kilkoma subtelnymi ulepszeniami i w rzadkim kolorze fabrycznym. Byłby to świetny dodatek do kolekcji nowoczesnych klasyków, a na pewno można go częściej używać, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo muito bom de um clássico moderno muito utilizável, com uma especificação de fábrica elegante e algumas atualizações sensatas.
• É alimentada pela linha de 2,5 litros 'M44/40', acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades.
• Registado pela primeira vez em Outubro de 1985, foi fornecido novo pela Swinford Motors, onde o pessoal fez a manutenção do carro até 1991. Foi então cuidado pelo especialista Dois Mais Dois da Porsche até 2005.
• Mais recentemente foi cuidado por um especialista clássico da Porsche, Tower Bridge Porsche.
• O carro já está com o vendedor há três anos, e tem apenas quatro guardas antes da sua posse.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 944 vem com acabamento em raro Sapphire Blue Metallic, com vinil preto e estofados de veludo pinstripado.
• Como modelo 'Lux', o equipamento de série incluía lavadores de faróis, um limpa pára-brisas traseiro, vidros fumados, volante em pele, vidros eléctricos e uma aparelhagem de som com cassete.
• Também tem opções de fábrica, incluindo faróis de nevoeiro dianteiros brancos e um painel de tecto amovível.
• O carro anda sobre um conjunto de rodas anodizadas de 16 polegadas estilo Fuchs, com "pétalas" centrais em preto acetinado e pneus Continental.
• Tem algumas modificações de bom gosto, incluindo um escape desportivo, suspensão rebaixada e uma unidade de cabeça Porsche Classic compatível com Bluetooth actualizada, com navegação por satélite.
• Seus manuais originais do proprietário, livro de serviço, kit de ferramentas e roda sobressalente serão incluídos, juntamente com uma jangada de faturas de manutenção e certificados MOT.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• A sua pintura está em muito boa forma para a sua idade, com algumas pequenas lascas de pedra no pára-choques dianteiro e no spoiler, juntamente com um pequeno arranhão no arco da roda traseira do lado de fora.
• No interior, existem alguns vincos muito suaves nos parafusos dos assentos, e ligeiros danos na tubagem em um ou dois lugares, mas os painéis centrais de listras estão livres de quaisquer rasgos ou rasgos. O painel de instrumentos e os cartões das portas estão bem presentes, e até retém a cobertura retráctil da bagagem no porta-bagagens.
• Faltam dois clipes de viseira, mas estes estão em ordem, e espera-se que sejam colocados antes da entrega.
• A agulha do velocímetro pode ser lenta a responder, mas não existem outras fobílias eléctricas conhecidas.
• O teste MOT mais recente foi em 27 de janeiro de 2022 a 78.789 milhas, o que foi um passe limpo, sem alertas ou defeitos.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Seu serviço mais recente foi em dezembro de 2020, onde o pessoal da Tower Bridge Porsche substituiu o cilindro mestre da embreagem e as pastilhas de freio.
• Ao longo de 2019, o carro foi equipado com novas placas e tampa de embreagem, um rolamento de substituição e cilindro escravo de embreagem, juntamente com novas linhas de freio, novo radiador e alternador, um interruptor de ventilador, relé de janela, novos tapetes, novos pára-choques, novas lâmpadas de faróis e pneus novos.
• O cambelt foi substituído pela última vez a 68.000 milhas.

Datas e quilometragem:

• 18/12/1985 - 676 milhas - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3.434 milhas - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6.138 milhas - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9.386 milhas - Swinford Motors (fluido de freio)
• 24/10/1990 - 16.228 milhas - Swinford Motors (fluido para freios)
• 26/11/1991 - 18.430 milhas - Dois Mais Dois
• 27/11/1992 - 21.549 milhas - Dois Mais Dois (fluido de freio)
• 08/02/1994 - 24.543 milhas - Dois Mais Dois
• 09/12/1994 - 27.455 milhas - Dois Mais Dois (fluido de freio)
• 21/03/1996 - 30.831 milhas - Dois Mais Dois
• 30/07/1997 - 34.905 milhas - Dois Mais Dois (fluido de freio)
• 27/01/1999 - 39.369 milhas - Dois Mais Dois
• 12/12/2000 - 44.917 milhas - Dois Mais Dois (fluido de freio)
• 30/09/2004 - 47.748 milhas - Dois Mais Dois
• 10/03/2005 - 50.177 milhas - Dois Mais Dois (Refrigerante, correia de cames)
• 20/04/2007 - 54.520 milhas - Hillside Engineering (serviço)
• 24/05/2008 - 55.547 milhas - W. Carey (engenheiro de motores) LTD
• 14/04/2009 - 56.667 milhas - Hillside Engineering (Serviço de óleo, cilindros de freio traseiro)
• 17/05/2009 - 56.723 milhas - Hillside Engineering (Serviço de petróleo)
• 31/07/2015 - 58.932 milhas - LCA (trabalhos eléctricos)
• 24/08/2015 - não registado - LCA (suspensão, escape novo, rodas novas)
• 13/12/2016 - 68.421 milhas - Porschembri (correia de cames, fluido dos travões)
• 20/1220 - Não Gravado - Tower Bridge Porsche

SÍNTESE

Este Porsche 944 Lux é um exemplo inteligente do carro desportivo da marca dos anos 80, oferecido com algumas actualizações subtis e com uma cor de fábrica rara. Daria um grande acréscimo a uma colecção de clássicos modernos, e poderia certamente ser utilizado com maior frequência, se desejado.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett mycket bra exempel på en mycket användbar modern klassiker, med en snygg fabriksspecifikation och några förnuftiga uppgraderingar.
• Den drivs av en 2,5-liters M44/40-linjär fyrhjuling med en femväxlad manuell växellåda.
• Den registrerades första gången i oktober 1985 och levererades ny av Swinford Motors, där personalen servade bilen fram till 1991. Därefter sköttes den av Porsche-specialisten Two Plus Two fram till 2005.
• På senare tid har den skötts av specialisten på klassiska Porsche, Tower Bridge Porsche.
• Bilen har nu funnits hos säljaren i tre år, och den har bara haft fyra innehavare innan de blev ägare.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 944:an har den sällsynta färgen Sapphire Blue Metallic, med svart vinyl och pinstripe velourklädsel.
• Som "Lux"-modell ingick i standardutrustningen bl.a. strålkastartvättar, bakrutetorkare, tonade glas, läderratt, elektriska fönster och kassettstereo.
• Den har också fabrikstillbehör som vita dimljus fram och en avtagbar takpanel.
• Bilen är utrustad med anodiserade 16-tums hjul i Fuchs-stil, med satinsvarta "kronblad" i mitten och Continental-däck.
• Den har några smakfulla modifieringar, bland annat ett sportutblås, sänkt fjädring och en uppdaterad Bluetooth-kompatibel Porsche Classic-hörlur med satellitnavigering.
• Originalhandböcker, servicebok, verktygslåda och reservhjul ingår, tillsammans med en mängd underhållsfakturor och MOT-intyg.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Lacken är i mycket gott skick för sin ålder, med några mindre stenskott på den främre stötfångaren och spoilern samt en liten repa på det bakre hjulhuset på utsidan.
• Invändigt finns det några mycket lätta veck på sätesbältena och en liten skada på rören på ett eller två ställen, men de centrala panelerna med kritstreck är fria från revor eller tårar. Instrumentbrädan och dörrkorten är väl tilltagna, och den har till och med kvar det utdragbara bagageluckan i bagageutrymmet.
• Det saknas två visirklämmor, men dessa är beställda och kommer förhoppningsvis att monteras före överlämnandet.
• Hastighetsmätarnålen kan vara långsam att reagera, men det finns inga andra kända elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 27 januari 2022 vid 78 78 789 mil, och det var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen gjordes i december 2020, då personalen på Tower Bridge Porsche bytte ut kopplingens huvudcylinder och bromsbelägg.
• Under 2019 har bilen utrustats med nya kopplingsplattor och -täckare, ett ersättningslager och en kopplingsslavcylinder, nya bromsledningar, ny kylare och generator, fläktomkopplare, fönsterrelä, nya mattor, ny stötfångarklädsel, nya strålkastarlampor och nya däck.
• Kamremmen byttes senast vid 68 000 miles.

Datum och körsträcka:

• 18/12/1985 - 676 miles - Swinford Motors
• 25/06/1986 - 3,434 miles - Swinford Motors
• 29/01/1987 - 6 138 miles - Swinford Motors
• 18/03/1988 - 9 386 miles - Swinford Motors (bromsvätska)
• 24/10/1990 - 16,228 miles - Swinford Motors (bromsvätska)
• 26/11/1991 - 18 430 miles - Two Plus Two
• 27/11/1992 - 21,549 miles - Två plus två (bromsvätska)
• 08/02/1994 - 24 543 mil - Två plus två
• 09/12/1994 - 27,455 miles - Two Plus Two (Bromsvätska)
• 21/03/1996 - 30 831 mil - Two Plus Two
• 30/07/1997 - 34 905 mil - Två plus två (bromsvätska)
• 27/01/1999 - 39 369 mil - Two Plus Two
• 12/12/2000 - 44 917 mil - Två plus två (bromsvätska)
• 30/09/2004 - 47 748 mil - Två plus två
• 2005-10-03 - 50 177 mil - Två plus två (kylvätska, kamrem)
• 20/04/2007 - 54 520 miles - Hillside Engineering (service)
• 24/05/2008 - 55,547 miles - W. Carey (motor engineers) LTD
• 14/04/2009 - 56,667 miles - Hillside Engineering (oljeservice, bakre bromscylindrar)
• 17/05/2009 - 56,723 miles - Hillside Engineering (oljeservice)
• 2014-12-13 - 68 241 miles - Porschembri (Bromsvätska)
• 31/07/2015 - 58 932 mil - LCA (elarbeten)
• 24/08/2015 - oregistrerad - LCA (fjädring, nya avgassystem, nya hjul)
• 2016-12-13 - 68 421 mil - Porschembri (kamrem)
• 20/12/2020 - Oinspelat - Tower Bridge Porsche

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 944 Lux är ett smart exempel på märkesbilen från 1980-talet, som erbjuds med några subtila uppgraderingar och i en sällsynt fabriksfärg. Den skulle bli ett utmärkt tillskott till en samling moderna klassiker, och den skulle säkert kunna tas i mer frekvent bruk om så önskas.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.