1985 PORSCHE 928 S

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 928 S ist ein gutes Beispiel für einen stilvollen, modernen klassischen Grand Tourer mit verbessertem Motor, der jetzt aus langjährigem Besitz angeboten wird.
• Die Kraft kommt von einem ausgetauschten 5,0-Liter-V8, der mit einem komplett überholten Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
• Der ursprüngliche 4,7-Liter-V8 wurde überholt, aber nach verschiedenen Komplikationen wurde stattdessen ein 5,0-Liter-Aggregat eingebaut, dessen Verkabelung von einem ehemaligen Porsche-Techniker vorgenommen wurde.
• Der Wagen ist jetzt auch mit einstellbaren Koni-Dämpfern mit King-Federn ausgestattet.
• Das Serviceheft wurde bis 2004 regelmäßig abgestempelt, bevor das Auto in die Obhut eines zertifizierten Mechanikers kam, der es zu Hause wartete.
• Es war zuvor auf private Kennzeichen zugelassen, die vom Verkäufer einbehalten werden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Porsche 928 S ist in Guards Red lackiert, mit neu bezogenen schwarzen Kunstlederpolstern, passenden Teppichen und einem Satz Ersatzfußmatten.
• Er fährt auf 16-Zoll-Felgen, die mit Bridgestone Supercat-Reifen ummantelt sind.
• Zur Werksausstattung gehören elektrisch verstellbare Sitze, ein Schiebedach und die seltene Zweifach-Klimaanlage mit Rückfahrsystem.
• Eine Bluetooth- und USB-kompatible Sony-Stereoanlage sowie Clarion-Lautsprecher wurden installiert.
• Er wird von den Original-Besitzerhandbüchern, dem Serviceheft, dem Werkzeugsatz (ohne einen Schraubenschlüssel) und dem Reserverad begleitet, sowie von einer Reihe von Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Er wurde mit einem brandneuen OEM-Luftspoiler und Kühlergrill ausgestattet.
• An den Schwellern und Motorhaubenkanten ist etwas Korrosion sichtbar, ebenso wie altersbedingte Schönheitsfehler an der Frontpartie und den Türverkleidungen, ansonsten ist die Lackierung in Guards Red sehr gut.
• Im Innenraum wurden die Vordersitze neu gepolstert, weisen jedoch einige Falten auf, ebenso wie die Rücksitze, die ebenfalls Dellen aufweisen, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen.
• An den Kunststoffen der Türkarten sind verschiedene kleine Kratzer und Schrammen zu sehen. Das Armaturenbrett und die Instrumenteneinheit wurden aufgearbeitet.
• Der Schalter für den elektrischen Fahrersitz funktioniert nur in eine Richtung, aber wenn man die Polarität des Sitzes umkehrt, kann man ihn sowohl vorwärts als auch rückwärts einstellen.
• Die Entriegelungstaste für die Heckklappe ist nicht funktionsfähig.
• Die Warnleuchte des Bremssensors leuchtet derzeit auf, aber es wird angenommen, dass dies ein Fehler ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde bis 2004 regelmäßig gewartet und wird seitdem von einem zertifizierten privaten Mechaniker betreut.
• Der letzte eingetragene Service war im Juli 2004 bei 158.447 km, wo die Techniker von Chateau Moteur Porsche den Nockenwellenriemen, die Wasserpumpe und die Kühlflüssigkeit ausgetauscht haben.
• Das 5,0-Liter-Aggregat wurde kürzlich durch einen neuen Nockenriemen und eine neue Wasserpumpe ersetzt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten mechanischen Arbeiten gehören die komplette Erneuerung des Getriebes, ein neuer Aluminiumkühler, ein neuer Doppelauspuff aus Edelstahl (4.000 Euro) sowie der Einbau von einstellbaren Koni-Stoßdämpfern und King-Federn.

Daten und Kilometerstand:

• Jul 2004 - 158.447 km - Chateau Moteur Porsche
• Unerfasst - 149.777 km - Percat Automotive
• Apr 2002 - 139.191 km - Motorworks Adelaide
• März 1999 - 122.471 km - Unique Autos (SA)
• Jul 1997 - 107.350 km - JM Porsche
• Okt 1996 - 70.226 km - JM Porsche
• Aug 1995 - 53.594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Jan 1994 - 30.399 km - Camelo Autoreparaturen
• Nov 1989 - 24.326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Mai 1988 - 18.195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14.557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1986 - 9.082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1.998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 928 S ist ein charmantes Beispiel für den beliebten modernen klassischen Grand Tourer, der von einem neuen 5,0-Liter-V8-Motor angetrieben wird und mit einem modernen Soundsystem ausgestattet ist. Nachdem er wie vorgesehen genutzt wurde, wäre er jetzt ein hervorragender Wochenendausflügler oder ein auffälliger Begleiter auf einer Autoausstellung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es ist kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 928 S es un buen ejemplo de un gran turismo clásico con estilo, con un motor actualizado, y que ahora se ofrece de propiedad a largo plazo.
• La potencia proviene de un V8 de 5.0 litros de repuesto, acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades totalmente reacondicionada.
• Su V8 original de 4,7 litros fue sometido a una reforma, aunque tras varias complicaciones, se montó en su lugar una unidad de 5,0 litros, con el cableado instalado por un antiguo técnico de Porsche.
• El coche también está ahora equipado con amortiguadores Koni ajustables con muelles King.
• El libro de mantenimiento fue sellado regularmente hasta 2004, antes de que el coche fuera puesto al cuidado de un mecánico certificado, que lo mantuvo en casa.
• Anteriormente estaba registrado con placas privadas, que son retenidas por el vendedor.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Porsche 928 S está acabado en Rojo Guardia, con tapicería de media piel negra recortada, alfombras a juego y un juego de alfombrillas de repuesto.
• Monta un juego de llantas de 16 pulgadas, que están envueltas en neumáticos Bridgestone Supercat.
• El equipamiento de fábrica incluye asientos ajustables eléctricamente, un techo solar y un raro aire acondicionado doble con sistema trasero.
• Se ha instalado un equipo de música Sony compatible con Bluetooth y USB, junto con un juego de altavoces Clarion.
• Se acompañará de sus manuales de propietario originales, libro de mantenimiento y juego de herramientas (menos una llave inglesa) y rueda de repuesto, junto con un registro de facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Se le ha colocado un alerón de peto y una parrilla OEM completamente nuevos.
• Se aprecia algo de corrosión en los umbrales y los bordes del capó, junto con manchas relacionadas con la edad en la parte delantera y los paneles de las puertas; por lo demás, la pintura Rojo Guardia se presenta muy bien.
• En el interior, los asientos delanteros han sido retapizados aunque muestran algunas arrugas, al igual que los traseros que también presentan hendiduras, acordes con la edad y el kilometraje del coche.
• En los plásticos de las tarjetas de las puertas se aprecian varios arañazos y rozaduras menores. El salpicadero y el panel de instrumentos han sido recuperados.
• El interruptor del asiento eléctrico del conductor sólo funciona en un sentido, aunque si se invierte la polaridad del asiento se puede ajustar tanto hacia delante como hacia atrás.
• El botón de apertura del portón trasero no funciona.
• La luz de advertencia del sensor de freno está actualmente encendida, pero se cree que es un error.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado regularmente hasta 2004, y desde entonces ha sido atendido por un mecánico privado certificado.
• Su última revisión registrada fue en julio de 2004, con 158.447 km, donde los técnicos de Chateau Moteur Porsche sustituyeron la correa de levas, la bomba de agua y el refrigerante.
• El motor de 5.0 litros de reemplazo ha tenido una correa de leva reciente y el reemplazo de la bomba de agua.
• Otros trabajos mecánicos destacables son la reconstrucción total de la transmisión, un nuevo radiador de aluminio, un nuevo escape doble de acero inoxidable (4k) y la instalación de los amortiguadores Koni ajustables y los muelles King.

Fechas y kilometraje:

• Jul 2004 - 158.447 km - Chateau Moteur Porsche
• Sin registrar - 149.777 km - Percat Automotive
• Abr 2002 - 139.191 km - Motorworks Adelaide
• Mar 1999 - 122.471 km - Unique Autos (SA)
• Julio 1997 - 107.350 km - JM Porsche
• Oct 1996 - 70.226 km - JM Porsche
• Agosto 1995 - 53.594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Ene 1994 - 30.399 km - Camelo Auto Repairs
• Nov 1989 - 24.326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Mayo de 1988 - 18.195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14.557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1986 - 9.082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1.998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

RESUMEN

Este Porsche 928 S es un encantador ejemplo del popular gran turismo clásico moderno, impulsado por un motor V8 de 5,0 litros de sustitución y equipado con un sistema de sonido actualizado. Habiendo sido disfrutado como se pretendía, ahora sería un magnífico crucero de fin de semana, o un llamativo compañero de salón del automóvil.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 928 S est un bon exemple du grand tourer classique moderne et élégant, avec un moteur amélioré, et qui est maintenant offert à partir d'une propriété à long terme.
• La puissance provient d'un V8 de 5,0 litres de remplacement, couplé à une boîte automatique à quatre vitesses entièrement reconditionnée.
• Son V8 d'origine de 4,7 litres a fait l'objet d'une remise à neuf, mais après diverses complications, un bloc de 5,0 litres a été monté à sa place, avec un câblage installé par un ancien technicien Porsche.
• La voiture est aussi maintenant équipée d'amortisseurs Koni réglables avec des ressorts King.
• Le carnet d'entretien a été tamponné régulièrement jusqu'en 2004, avant que la voiture ne soit confiée à un mécanicien certifié, qui l'a entretenue à domicile.
• Elle était auparavant immatriculée sur des plaques privées, qui sont conservées par le vendeur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Porsche 928 S est finie en Rouge de Garde, avec une sellerie en similicuir noir retouchée, des tapis assortis et un jeu de tapis de sol de remplacement.
• Il est monté sur des roues de 16 pouces, chaussées de pneus Bridgestone Supercat.
• L'équipement d'usine comprend des sièges à réglage électrique, un toit ouvrant et une double climatisation rare avec système arrière.
• Une chaîne stéréo Sony compatible Bluetooth et USB a été installée, ainsi qu'un ensemble de haut-parleurs Clarion.
• Elle sera accompagnée de ses manuels d'origine, du carnet d'entretien, d'une trousse à outils (moins une clé) et d'une roue de secours, ainsi que des factures d'entretien.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Il a été équipé d'un spoiler de bavette et d'une calandre d'origine flambant neufs.
• Une certaine corrosion est visible sur les seuils et les bords du capot, ainsi que des imperfections liées à l'âge sur la face avant et les panneaux de porte, la peinture Rouge Guards se présente autrement très bien.
• A l'intérieur, les sièges avant ont été retapissés mais présentent quelques plis, tout comme les sièges arrière qui présentent également des indentations, conformément à l'âge et au kilométrage de la voiture.
• Diverses rayures et éraflures mineures sont visibles sur les plastiques des cartes de porte. Le tableau de bord et le bloc d'instruments ont été récupérés.
• L'interrupteur du siège électrique du conducteur ne fonctionne que dans un sens, bien que l'inversion de la polarité du siège permette de le régler vers l'avant et vers l'arrière.
• Le bouton d'ouverture du hayon arrière est inopérant.
• Le témoin du capteur de freinage est actuellement allumé, mais on pense qu'il s'agit d'une erreur.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a été révisée régulièrement jusqu'en 2004, et a été entretenue par un mécanicien privé certifié depuis lors.
• Son dernier entretien enregistré remonte à juillet 2004, à 158 447 km, lorsque les techniciens de Château Moteur Porsche ont remplacé la courroie de distribution, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.
• Le moteur de remplacement de 5,0 litres a subi un remplacement récent de la courroie de came et de la pompe à eau.
• D'autres travaux mécaniques notables incluent la reconstruction totale de la transmission, un nouveau radiateur en aluminium, un nouvel échappement double en acier inoxydable (4k), et l'installation des amortisseurs réglables Koni et des ressorts King.

Dates et kilométrage :

• Jul 2004 - 158,447 km - Château Moteur Porsche
• Non enregistré - 149 777 km - Percat Automotive
• Avr 2002 - 139,191 km - Motorworks Adelaide
• Mar 1999 - 122,471 km - Unique Autos (SA)
• Juillet 1997 - 107 350 km - JM Porsche
• Oct 1996 - 70 226 km - JM Porsche
• Août 1995 - 53 594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Jan 1994 - 30 399 km - Camelo Auto Repairs
• Nov 1989 - 24,326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Mai 1988 - 18 195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14 557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1986 - 9 082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1 998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 928 S est un charmant exemple de la populaire voiture de tourisme classique moderne, propulsée par un moteur V8 de 5,0 litres de remplacement et équipée d'un système de sonorisation actualisé. Après avoir été appréciée comme il se doit, elle ferait maintenant une superbe voiture de week-end, ou un compagnon de salon accrocheur.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 928 S è un buon esempio di elegante gran turismo classico moderno, con un motore aggiornato, e che ora viene offerto da una proprietà a lungo termine.
• La potenza proviene da un V8 da 5,0 litri sostitutivo, accoppiato a un cambio automatico a quattro velocità completamente ricondizionato.
• Il suo V8 originale da 4,7 litri è stato sottoposto a una ristrutturazione, ma dopo varie complicazioni, al suo posto è stata montata un'unità da 5,0 litri, con cablaggio installato da un ex tecnico Porsche.
• L'auto è ora dotata anche di ammortizzatori Koni regolabili con molle King.
• Il libretto di manutenzione è stato regolarmente vidimato fino al 2004, prima che la vettura venisse affidata alle cure di un meccanico certificato, che l'ha mantenuta a casa.
• In precedenza era immatricolata con targhe private, che sono state conservate dal venditore.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Porsche 928 S è rifinita in Guards Red, con rivestimenti in similpelle nera, tappeti coordinati e un set di tappetini di ricambio.
• La vettura monta un set di ruote da 16 pollici con pneumatici Bridgestone Supercat.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprende sedili regolabili elettricamente, tetto apribile e un raro climatizzatore doppio con impianto posteriore.
• È stato installato uno stereo Sony compatibile con Bluetooth e USB e un set di altoparlanti Clarion.
• Sarà accompagnata dai manuali originali del proprietario, dal libretto di manutenzione, dal kit di attrezzi (meno una chiave) e dalla ruota di scorta, oltre che da un registro delle fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
• È stato dotato di un nuovissimo spoiler e di una griglia OEM.
• Alcuni segni di corrosione sono visibili sui brancardi e sui bordi del cofano, oltre a macchie dovute all'età sulla parte anteriore e sui pannelli delle portiere; per il resto la vernice Guards Red si presenta molto bene.
• All'interno, i sedili anteriori sono stati rivestiti ma presentano alcune pieghe, così come i sedili posteriori che presentano anch'essi delle rientranze, in linea con l'età e il chilometraggio della vettura.
• Sulle plastiche delle portiere si notano vari graffi e ammaccature minori. Il cruscotto e la strumentazione sono stati recuperati.
• L'interruttore del sedile elettrico del conducente funziona solo in un senso, anche se invertendo la polarità del sedile è possibile regolarlo sia in avanti che indietro.
• Il pulsante di sblocco del portellone posteriore non funziona.
• La spia del sensore del freno è attualmente accesa, ma si ritiene che si tratti di un errore.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata revisionata regolarmente fino al 2004 e da allora è stata seguita da un meccanico privato certificato.
• L'ultimo tagliando è stato effettuato nel luglio 2004 a 158.447 km, dove i tecnici di Chateau Moteur Porsche hanno sostituito la cinghia di trasmissione, la pompa dell'acqua e il liquido di raffreddamento.
• Il propulsore di ricambio da 5,0 litri ha subito una recente sostituzione della cinghia a camme e della pompa dell'acqua.
• Altri interventi meccanici degni di nota sono la ricostruzione totale della trasmissione, un nuovo radiatore in alluminio, un nuovo doppio scarico in acciaio inox (4k) e l'installazione di ammortizzatori Koni regolabili e molle King.

Date e chilometraggio:

• Luglio 2004 - 158,447 km - Chateau Moteur Porsche
• Non registrato - 149.777 km - Percat Automotive
• Aprile 2002 - 139.191 km - Motorworks Adelaide
• Mar 1999 - 122.471 km - Unique Autos (SA)
• Luglio 1997 - 107.350 km - JM Porsche
• Ottobre 1996 - 70.226 km - JM Porsche
• Agosto 1995 - 53.594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Gennaio 1994 - 30.399 km - Camelo Auto Repairs
• Novembre 1989 - 24.326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Maggio 1988 - 18.195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Novembre 1987 - 14.557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Settembre 1986 - 9.082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Novembre 1985 - 1.998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Settembre 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 928 S è un affascinante esempio della popolare gran turismo classica moderna, alimentata da un motore V8 da 5,0 litri di ricambio e dotata di un sistema audio aggiornato. Dopo essere stata utilizzata come si deve, ora sarebbe una superba macchina da crociera per il fine settimana o un'accattivante compagna di esposizione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 928 S is een goed voorbeeld van de stijlvolle moderne klassieke grand tourer, met een opgewaardeerde motor, en die nu wordt aangeboden uit lange termijn eigendom.
• Het vermogen is afkomstig van een vervangende 5,0-liter V8, gekoppeld aan een volledig gereviseerde automatische versnellingsbak met vier versnellingen.
• De originele 4,7-liter V8 werd opgeknapt, maar na diverse complicaties werd een 5,0-liter eenheid in de plaats gemonteerd, met bedrading geïnstalleerd door een voormalige Porsche technicus.
• De auto is nu ook uitgerust met instelbare Koni schokdempers met King veren.
• Het onderhoudsboekje werd regelmatig afgestempeld tot 2004, voordat de auto onder de hoede kwam van een gediplomeerd monteur, die hem thuis onderhield.
• Hij was voorheen geregistreerd op prive-platen, die worden bewaard door de verkoper.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Porsche 928 S is uitgevoerd in Guards Red, met opnieuw beklede zwarte halflederen bekleding, bijpassende tapijten en een set vervangende vloermatten.
• Hij staat op 16 inch wielen, omwikkeld met Bridgestone Supercat banden.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrisch verstelbare stoelen, een zonnedak en een zeldzame dubbele airconditioning met achtersysteem.
• Er is een Bluetooth- en USB-compatibele Sony-stereo-installatie geïnstalleerd, samen met een set Clarion-luidsprekers.
• Hij zal vergezeld gaan van zijn originele handleidingen, onderhoudsboek en gereedschapskist (zonder een moersleutel) en reservewiel, samen met een lijst van onderhoudsfacturen.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Hij is uitgerust met een gloednieuwe OEM-bib spoiler en grille.
• Er is wat corrosie zichtbaar op de dorpels en motorkapranden, naast ouderdomsgebreken aan de voorkant en deurpanelen, de lak in Guards Red is verder in zeer goede staat.
• In het interieur zijn de voorstoelen opnieuw bekleed, maar ze vertonen wel wat kreukels, net als de achterbank die ook inkepingen vertoont, in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand van de auto.
• Diverse kleine krasjes en slijtplekken zijn te zien op de deurkaart kunststoffen. Het dashboard en instrumentenpaneel zijn hersteld.
• De elektrische schakelaar van de bestuurdersstoel werkt maar in één richting, maar als u de polariteit op de stoel omdraait, kunt u hem zowel naar voren als naar achteren verstellen.
• De ontgrendelknop van het achterluik werkt niet.
• Het waarschuwingslampje van de remsensor brandt momenteel, maar dit wordt verondersteld een fout te zijn.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto is tot 2004 regelmatig onderhouden en wordt sindsdien door een erkende privé-monteur onderhouden.
• De meest recente onderhoudsbeurt dateert van juli 2004 bij 158.447 km. De technici van Chateau Moteur Porsche vervingen toen de versnellingsbak, de waterpomp en de koelvloeistof.
• De vervangende 5.0 liter krachtbron heeft een recente vervanging van de nokkenriem en de waterpomp gehad.
• Andere noemenswaardige mechanische werkzaamheden zijn de totale revisie van de transmissie, een nieuwe aluminium radiateur, een nieuwe dubbele uitlaat van roestvrij staal (4k) en de installatie van de instelbare Koni-schokdempers en King-veren.

Data en kilometers:

• Juli 2004 - 158.447 km - Chateau Moteur Porsche
• Niet geregistreerd - 149.777 km - Percat Automotive
• Apr 2002 - 139.191 km - Motorworks Adelaide
• Maart 1999 - 122.471 km - Unique Autos (SA)
• Juli 1997 - 107.350 km - JM Porsche
• Okt 1996 - 70.226 km - JM Porsche
• Aug 1995 - 53.594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Januari 1994 - 30.399 km - Camelo Auto Reparaties
• Nov 1989 - 24.326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Mei 1988 - 18.195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14.557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1986 - 9,082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1.998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

SAMENVATTING

Deze Porsche 928 S is een charmant voorbeeld van de populaire moderne klassieke grand tourer, aangedreven door een vervangende 5.0-liter V8-motor en uitgerust met een geactualiseerde geluidsinstallatie. De Porsche is voorbestemd om te worden gebruikt als weekendcruiser of als opvallende metgezel op een autoshow.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Porsche 928 S jest dobrym przykładem stylowego nowoczesnego klasycznego grand tourer, z uaktualnionym silnikiem, i który jest teraz oferowany z długoterminowej własności.
• Moc pochodzi z wymiennego 5,0-litrowego V8, sprzężonego z czterobiegową, w pełni zregenerowaną skrzynią automatyczną.
• Jego oryginalne 4,7-litrowe V8 zostało poddane renowacji, choć po różnych komplikacjach w jego miejsce zamontowano jednostkę 5,0-litrową, a okablowanie zainstalował były technik Porsche.
• Samochód został również wyposażony w regulowane amortyzatory Koni ze sprężynami King.
• Książka serwisowa była stemplowana regularnie do 2004 roku, po czym samochód trafił pod opiekę dyplomowanego mechanika, który konserwował go w domu.
• Wcześniej był zarejestrowany na prywatnych tablicach, które są zatrzymywane przez sprzedającego.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• To Porsche 928 S jest wykończony w Guards Red, z ponownym wykończeniem czarnej pół-skórzanej tapicerki, dopasowane dywaniki i zestaw zastępczych dywaników podłogowych.
• Jeździ na zestawie 16-calowych kół, które są owinięte w opony Bridgestone Supercat.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie regulowane fotele, szyberdach oraz rzadko spotykaną podwójną klimatyzację z systemem tylnym.
• Zainstalowano zestaw stereo Sony kompatybilny z Bluetooth i USB oraz zestaw głośników Clarion.
• Towarzyszyć mu będą oryginalne instrukcje obsługi właściciela, książka serwisowa oraz zestaw narzędzi (minus jeden klucz) i koło zapasowe wraz z zapisem faktur za przeglądy.

KONDYCJA

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Został on wyposażony w fabrycznie nowy spojler i kratkę ze śliniakiem OEM.
• Niektóre korozja jest widoczna na parapetach i krawędzi maski, wraz z wiekiem skazy na przedniej części i paneli drzwi, Guards Red lakier inaczej prezentuje się bardzo dobrze.
• Wewnątrz, przednie fotele zostały reupholstered choć pokazać kilka zagnieceń, podobnie jak tylne siedzenia, które również prezentują wgłębienia, zgodnie z wiekiem samochodu i przebiegu.
• Na plastikach kart drzwiowych można zauważyć różne drobne zadrapania i otarcia. Deska rozdzielcza i podest instrumentów zostały odzyskane.
• Przełącznik elektrycznego fotela kierowcy działa tylko w jedną stronę, choć odwrócenie biegunowości na fotelu pozwala na jego regulację zarówno do przodu, jak i do tyłu.
• Przycisk zwalniania tylnej klapy nie działa.
• Obecnie świeci się lampka ostrzegawcza czujnika hamulca, ale uważa się, że jest to błąd.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był regularnie serwisowany do 2004 roku, od tego czasu opiekuje się nim certyfikowany prywatny mechanik.
• Jego ostatni odnotowany serwis odbył się w lipcu 2004 roku przy przebiegu 158 447 km, gdzie technicy z Chateau Moteur Porsche wymienili pasek klinowy, pompę wodną i płyn chłodzący.
• Zastępczy 5,0-litrowy zespół napędowy miał niedawno pasek rozrządu i wymianę pompy wodnej.
• Inne godne uwagi prace mechaniczne obejmują całkowitą przebudowę skrzyni biegów, nową aluminiową chłodnicę, nowy podwójny wydech ze stali nierdzewnej (4k) oraz montaż regulowanych amortyzatorów Koni i sprężyn King.

Terminy i przebieg:

• Jul 2004 - 158,447 km - Chateau Moteur Porsche
• Niezapisany - 149,777 km - Percat Automotive
• Kwiecień 2002 - 139,191 km - Motorworks Adelaide
• Mar 1999 - 122,471 km - Unique Autos (SA)
• Jul 1997 - 107,350 km - JM Porsche
• Październik 1996 - 70,226 km - JM Porsche
• Sierpień 1995 - 53,594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd.
• Jan 1994 - 30 399 km - Camelo Auto Naprawy
• Listopad 1989 - 24,326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd.
• Maj 1988 - 18,195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14,557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Wrzesień 1986 - 9,082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1,998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Wrzesień 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

SUMMARY

To Porsche 928 S jest uroczym przykładem popularnego nowoczesnego klasycznego grand tourera, napędzanego przez wymienny 5,0-litrowy silnik V8 i wyposażonego w zaktualizowany system dźwiękowy. Po tym jak był używany zgodnie z przeznaczeniem, teraz będzie wspaniałym weekendowym krążownikiem lub przyciągającym wzrok towarzyszem na targach motoryzacyjnych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 928 S é um bom exemplo do elegante grand tourer clássico moderno, com um motor melhorado, e que é agora oferecido a partir da propriedade a longo prazo.
• A potência vem de uma V8 de 5,0 litros de substituição, acoplada a uma caixa automática de quatro velocidades totalmente recondicionada.
• O seu V8 original de 4,7 litros foi sujeito a uma remodelação, embora após várias complicações, uma unidade de 5,0 litros tenha sido instalada no seu lugar, com cablagem instalada por um antigo técnico da Porsche.
• O carro está agora também equipado com choques Koni ajustáveis com molas King.
• O livro de serviço foi carimbado regularmente até 2004, antes de o carro ser colocado ao cuidado de um mecânico certificado, que o manteve em casa.
• Foi previamente registado em placas privadas, que estão a ser retidas pelo vendedor.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Porsche 928 S é acabado em Vermelho de Guarda, com estofos em meias-couro pretos aparados, tapetes a condizer e um conjunto de tapetes de chão de substituição.
• Cavalga sobre um conjunto de rodas de 16 polegadas, que são enroladas em pneus Bridgestone Supercat.
• O equipamento de fábrica inclui bancos electricamente ajustáveis, um tejadilho, e um raro ar condicionado duplo com sistema traseiro.
• Foi instalado um aparelho de som Sony compatível com Bluetooth e USB, juntamente com um conjunto de colunas Clarion.
• Será acompanhado pelos seus manuais originais do proprietário, livro de serviço e kit de ferramentas (menos uma chave inglesa) e roda sobressalente, juntamente com um registo das facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• Não foram conhecidos danos na carroçaria.
• Foi equipado com um spoiler de babetes e grelha OEM novinho em folha.
• É visível alguma corrosão nos peitoris e nos bordos do capô, ao lado de manchas relacionadas com a idade na parte da frente e nos painéis das portas, a pintura vermelha dos guardas apresenta-se muito bem de outro modo.
• No interior, os assentos dianteiros foram rebatidos, embora apresentem alguns vincos, tal como os assentos traseiros que também apresentam recuos, de acordo com a idade e a quilometragem do carro.
• Vários pequenos arranhões e arranhões podem ser vistos no plástico do cartão da porta. O tablier e a cápsula do instrumento foram recuperados.
• O interruptor do banco eléctrico do condutor só funciona de uma forma, embora a inversão da polaridade do banco permita o seu ajuste tanto para a frente como para trás.
• O botão de libertação da escotilha traseira está inoperante.
• A luz de aviso do sensor de travagem está actualmente acesa, mas acredita-se que se trata de um erro.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro foi mantido regularmente até 2004, e desde então tem sido cuidado por um mecânico privado certificado.
• O seu mais recente serviço registado foi em Julho de 2004 a 158.447 km, onde técnicos do Chateau Moteur Porsche substituíram o cambelt, a bomba de água e o líquido de refrigeração.
• A central eléctrica de substituição de 5,0 litros teve recentemente uma correia de cames.e uma bomba de água de substituição.
• Outros trabalhos mecânicos notáveis incluem a reconstrução total da transmissão, um novo radiador de alumínio, um novo escape duplo em aço inoxidável (4k), e a instalação dos amortecedores Koni ajustáveis e molas King.

Datas e quilometragem:

• Jul 2004 - 158,447 km - Chateau Moteur Porsche
• Não Gravado - 149,777 km - Percat Automotive
• Abr 2002 - 139,191 km - Auto-Estrutura Adelaide
• Mar 1999 - 122,471 km - Unique Autos (SA)
• Jul 1997 - 107,350 km - JM Porsche
• Out 1996 - 70,226 km - JM Porsche
• Ago 1995 - 53,594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Jan 1994 - 30,399 km - Camelo Auto Reparações
• Nov 1989 - 24,326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Maio de 1988 - 18,195 km - Hamiltons de South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14,557 km - Hamiltons de South Yarra P/L Porsche
• Set 1986 - 9,082 km - Hamiltons de South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1,998 km - Hamiltons de South Yarra P/L Porsche
• Set 1985 - 111 km - Hamiltons de South Yarra P/L Porsche

SÍNTESE

Este Porsche 928 S é um exemplo encantador do popular grand tourer clássico moderno, alimentado por um motor V8 de 5,0 litros de substituição e equipado com um sistema de som actualizado. Tendo sido desfrutado como se pretendia, agora seria um magnífico cruzador de fim-de-semana, ou um atraente companheiro de espectáculo motorizado.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado contra o Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 928 S är ett bra exempel på en snygg modern klassisk grand tourer, med en uppgraderad motor, och som nu erbjuds från långvarigt ägande.
• Drivkraften kommer från en ny 5,0-liters V8-bil som är kopplad till en fyrväxlad, helt ombyggd automatlåda.
• Den ursprungliga 4,7-liters V8:an var föremål för en renovering, men efter olika komplikationer monterades en 5,0-liters enhet i stället, med ledningar installerade av en före detta Porsche-tekniker.
• Bilen är nu också utrustad med justerbara Koni-stötdämpare med King-fjädrar.
• Serviceboken stämplades regelbundet fram till 2004, innan bilen togs om hand av en certifierad mekaniker som skötte den hemma.
• Den var tidigare registrerad på privata registreringsskyltar, som säljaren behåller.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Porsche 928 S är färdigställd i Guards Red, med omgjord svart halvklädd konstläderklädsel, matchande mattor och en uppsättning golvmattor som byts ut.
• Den körs på en uppsättning 16-tums hjul som är klädda med Bridgestone Supercat-däck.
• Till fabriksutrustningen hör elektriskt justerbara säten, ett soltak och en sällsynt dubbel luftkonditionering med bakre system.
• En Bluetooth- och USB-kompatibel Sony-stereo har installerats tillsammans med en uppsättning Clarion-högtalare.
• Den kommer att åtföljas av ägarens originalmanualer, servicebok, verktygslåda (minus en skiftnyckel) och reservhjul samt en förteckning över underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den har utrustats med en helt ny OEM-spoiler och grill.
• Viss korrosion är synlig på trösklarna och motorhuvens kanter, tillsammans med åldersrelaterade fläckar på framsidan och dörrpanelerna, men den Guards Red-lacken är i övrigt mycket välskött.
• Invändigt har framsätena klätts om men uppvisar en del veck, liksom baksätena som också uppvisar intryckningar, vilket är i linje med bilens ålder och körsträcka.
• Det finns flera mindre repor och skrapsår på dörrkortets plast. Instrumentbrädan och instrumentpodden har återställts.
• Förarens elektriska sätesbrytare fungerar bara åt ett håll, men om du vänder polariteten på sätet kan det ställas in både framåt och bakåt.
• Öppningsknappen för bakluckan fungerar inte.
• Varningslampan för bromssensorn lyser för närvarande, men detta tros vara ett fel.

SERVICEHISTORIK

• Bilen fick regelbunden service fram till 2004 och har sedan dess skötts av en certifierad privat mekaniker.
• Den senaste service som registrerades var i juli 2004 vid 158 447 km, då tekniker på Chateau Moteur Porsche bytte kamrem, vattenpump och kylvätska.
• Den nya 5,0-litersmotorn har nyligen fått en ny kamrem och en ny vattenpump.
• Andra anmärkningsvärda mekaniska arbeten inkluderar en total ombyggnad av växellådan, en ny aluminiumkylare, nya dubbla avgassystem i rostfritt stål (4k) och installation av justerbara Koni-stötdämpare och King-fjädrar.

Datum och körsträcka:

• Jul 2004 - 158 447 km - Chateau Moteur Porsche
• Oregistrerad - 149 777 km - Percat Automotive
• Apr 2002 - 139 191 km - Motorworks Adelaide
• Mar 1999 - 122 471 km - Unique Autos (SA)
• Jul 1997 - 107 350 km - JM Porsche
• Oktober 1996 - 70 226 km - JM Porsche
• Aug 1995 - 53 594 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Januari 1994 - 30 399 km - Camelo Auto Repairs
• Nov 1989 - 24 326 km - Enzo's Auto Service PTY Ltd
• Maj 1988 - 18 195 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1987 - 14 557 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1986 - 9 082 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Nov 1985 - 1,998 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche
• Sep 1985 - 111 km - Hamiltons of South Yarra P/L Porsche

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 928 S är ett charmigt exempel på den populära moderna klassiska Grand Tourer, som drivs av en ny 5,0-liters V8-motor och är utrustad med ett uppdaterat ljudsystem. Efter att ha använts som den var tänkt skulle den nu bli en utmärkt weekendcruiser eller en iögonfallande följeslagare på en bilsalong.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.