1985 PORSCHE 911 CARRERA 3.2 SPORT TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein seltenes Exemplar eines luftgekühlten Porsche-Sportwagen-Klassikers aus den 1980er Jahren, der vom Verkäufer seit 37 Jahren geschätzt wird.
• Er wird von einem 3,2-Liter-Boxermotor mit 228 PS angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
• Das Auto wurde wie beabsichtigt genutzt und profitierte von regelmäßigen Wartungen bei Haupthändlern und Spezialisten sowie von einer kürzlichen Bremsenüberholung und einem Auspufftausch.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das Sportausstattungspaket für den britischen Markt umfasste verbesserte Bilstein-Stoßdämpfer sowie Front- und Heckspoiler.
• Dieses Exemplar verließ das Werk in schwarzer Farbe und mit schwarzer Lederausstattung im Innenraum.
• Er fährt auf einem Satz 16-Zoll-Fuchs-Felgen.
• Zur Werksausstattung gehören elektrisch verstellbare Vordersitze, in der Hutablage montierte Lautsprecher und ein Satz VDO-Ziffernblätter.
• Eine aktualisierte Sony-Stereoanlage und eine Alarmanlage wurden ebenfalls eingebaut.
• Das Fahrzeug wird mit den Original-Besitzerhandbüchern, dem Servicebuch und dem Werkzeugsatz sowie einer Sammlung von Wartungsrechnungen und mehreren Ausgaben des Magazins Christophorus und der Porsche Club GB's Porsche Post ausgestattet sein.

ZUSTAND

• Der einzige Schaden an der Karosserie war eine kleine Schramme an der hinteren Stoßstange, die durch einen Zusammenstoß mit einer niedrigen Steinbarriere auf einem Dorfparkplatz verursacht wurde.
• Die schwarze Lackierung ist in gutem bis sehr gutem Zustand, mit einer Schramme an der vorderen Ecke, Steinschlägen an der Front und einigen Korrosionsblasen an den Radkästen und im Bereich der vorderen und hinteren Scheinwerfer.
• Die Dichtung um den Targa Überrollbügel ist abgenutzt, so würde von Ersatz profitieren. Es gibt auch einige Verfärbungen an den Fensterdichtungen.
• Die Fensterätzungen zeigen das ursprünglich geschätzte Kennzeichen RVV 88, das jetzt einem anderen Fahrzeug des Eigentümers zugeordnet ist.
• Im Innenraum weist die schwarze Lederpolsterung altersbedingte Falten und Verfärbungen auf, die auf dem Fahrersitz stärker ausgeprägt sind als auf der Beifahrerseite. Die hinteren Seitenverkleidungen hinter den Türen sind ebenfalls etwas locker, wie in der Galerie zu sehen ist, aber der Innenraum ist nach wie vor hervorragend nutzbar.
• Das Gebläse ist lauter als es sein sollte, wenn es auf Maximum eingestellt ist, und der originale Heizungsschalter ist unzuverlässig. Daher wird das Heizungsgebläse jetzt durch einen Schnappschalter an der Lenksäule betrieben, der von der Dove House Motor Company als Übergangslösung installiert wurde, während ein neues Relais beschafft wurde. Dieser Schalter ist noch nicht ersetzt worden.
• Der Außenspiegel ist nicht elektrisch verstellbar, kann aber dennoch manuell bedient werden.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 20. April 2022 bei 109.545 Meilen statt, die mit einem kleinen Mangel bestanden wurde: eine unsichere Batterie und Hinweise zur Überwachung der Korrosion der Karosseriestruktur und der abgenutzten Vorderreifen. Die Reifen wurden inzwischen durch neue ersetzt.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Juli 2018, bei einem Kilometerstand von 109.248 Meilen, wurden bei Sterling Motors in Kettering drei Bremssättel überholt und ein neuer Bremssattel sowie neue Bremsschläuche, Beläge, Kabel und Leitungen eingebaut.
• Verschiedene kleinere Reparaturen an den elektrischen Fensterhebern und der Innenverkleidung wurden im Dezember 2015 bei Kilometerstand 108.012 von Mitarbeitern der Dove House Motor Company durchgeführt.
• Im Juni 2014 ersetzten die Techniker der Dove House Motor Company den Auspuff, bevor sie das Motoröl und den Filter wechselten.
• Der letzte große Service fand im Mai 2012 bei 104.005 Meilen statt, wo die Mitarbeiter des Porsche-Spezialisten Dove House Motor Company einen großen Service bei 132.000 Meilen durchführten.
• Davor, im März 2011 bei 91.117 Meilen, führten die Techniker von Dove House einen 120.000-Meilen-Service durch.
• Ein 108.000-Meilen-Service wurde im September 2006 bei 69.743 Meilen von Technikern des Porsche Centre Silverstone durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

• 13/02/1985 - 756 Meilen - Roger Clark (Cars) Ltd (First service)
• 14/08/1985 - 2.716 Meilen - Roger Clark (Cars) Ltd (Überprüfung der Achsvermessung)
• 06/11/1985 - 6.205 Meilen - Roger Clark (Cars) Ltd (Überprüfung der Fahrerkompatibilität)
• 25/06/1986 - 10.666 Meilen - Roger Clark (Cars) Ltd
• 05/08/1988 - 24.546 Meilen - Roger Clark (Cars) Ltd (Bremsflüssigkeit)
• 01/03/1990 - 29,413 Meilen - Roger Clark (Cars) Ltd
• 29/10/1996 - 45.984 Meilen - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (Bremsflüssigkeit)
• 12/12/1997 - 50.811 Meilen - Arlington of Northampton Offizielles Porsche Zentrum
• 02/09/1998 - 54.593 Meilen - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (Bremsflüssigkeit)
• 25/11/1999 - 60.361 Meilen - Arlington of Northampton Offizielles Porsche Zentrum
• 30/10/2002 - 63.277 Meilen - Autofarm (Bremsflüssigkeit)
• 08/09/2006 - 69.743 Meilen - Porsche Zentrum Silverstone
• 18/03/2011 - 91.117 Meilen - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104.005 Meilen - Dove House Motor Company

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa ist ein mechanisch gut gewartetes Exemplar des kultigen luftgekühlten Klassikers mit dem begehrten Sportausstattungspaket, das noch sehr original ist. Nachdem er wie vorgesehen genutzt wurde, würde er jetzt von einer kosmetischen Überholung profitieren, aber er bleibt mechanisch gesund und bereit für den temperamentvollen Einsatz auf den Lieblings-B-Straßen seines nächsten Besitzers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt. Bieter sollten sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund dieses Prozesses zu einer Verzögerung beim Erhalt der aktualisierten Papiere von der DVLA kommen kann.

DATOS CLAVE

• Un raro ejemplo de coche deportivo clásico Porsche de la década de 1980 refrigerado por aire, que ha sido apreciado por el vendedor durante los últimos 37 años.
• Está propulsado por el motor de seis cilindros planos de 3,2 litros y 228 CV, accionado por las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• El coche se ha disfrutado como es debido, beneficiándose de las revisiones periódicas en los principales concesionarios y especialistas, así como de una reciente reforma de los frenos y la sustitución del escape.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El paquete "Sport Equipment" del mercado británico incluía amortiguadores Bilstein mejorados y alerones delantero y trasero.
• Este ejemplo salió de fábrica en negro, con tapicería de cuero negro en el habitáculo.
• Monta un juego de ruedas Fuchs de 16 pulgadas.
• El equipamiento de fábrica incluye asientos delanteros ajustables eléctricamente, altavoces montados en la bandeja trasera y un conjunto de diales VDO.
• También se ha instalado un equipo de música Sony actualizado y un sistema de alarma posventa.
• Acompañan al vehículo los manuales originales del propietario, el libro de mantenimiento y el juego de herramientas, junto con una colección de facturas de mantenimiento, y varios volúmenes de la revista Christophorus y del Porsche Club GB's Porsche Post.

CONDICIÓN

• El único daño en la carrocería fue un pequeño rasguño en el parachoques trasero, causado por una colisión con una barrera de piedra baja en un aparcamiento del pueblo.
• La pintura negra está en buen estado, con un rasguño en la esquina delantera cercana, astillas de piedra en la parte delantera y algunas ampollas de corrosión alrededor de los pasos de rueda, y alrededor de las áreas de las lentes de las luces delanteras y traseras.
• El sello alrededor de la barra antivuelco Targa está desgastado, por lo que se beneficiaría de la sustitución. También hay algo de decoloración en las juntas de las ventanas.
• Los grabados de la ventana muestran la preciada matrícula original de RVV 88, que ahora está asignada a otro vehículo del propietario.
• En el interior, la tapicería de cuero negro presenta algunas arrugas y decoloraciones relacionadas con la edad, que son más evidentes en el asiento del conductor que en el del acompañante. Los paneles traseros detrás de las puertas también están ligeramente sueltos, como se muestra en la galería, pero el habitáculo sigue siendo eminentemente utilizable.
• El ventilador es más ruidoso de lo que debería cuando se pone al máximo, y el interruptor original del calentador no es fiable. Por lo tanto, el ventilador de la calefacción es ahora operado por un interruptor en la columna de dirección, instalado como una solución temporal por Dove House Motor Company, mientras que un nuevo relé estaba siendo obtenido. Todavía no se ha sustituido.
• El espejo retrovisor exterior no se ajusta eléctricamente, pero se puede manejar manualmente.
• La última ITV fue el 20 de abril de 2022, con 109.545 millas, que fue un pase con un defecto menor; una batería insegura, y advertencias para controlar la corrosión de la estructura de la carrocería y los neumáticos delanteros desgastados. Los neumáticos han sido sustituidos por otros nuevos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En julio de 2018, con 109.248 millas, se renovaron tres pinzas de freno y se instaló una nueva pinza, junto con nuevas mangueras de freno, pastillas, cables y tuberías en general, todo en Sterling Motors en Kettering.
• En diciembre de 2015, a los 108.012 kilómetros, el personal de Dove House Motor Company llevó a cabo varias reparaciones menores en los elevalunas eléctricos y en las molduras interiores.
• En junio de 2014, los técnicos de Dove House Motor Company sustituyeron el escape, antes de cambiar el aceite y el filtro del motor.
• Su última revisión importante fue en mayo de 2012, a los 104.005 kilómetros, donde el personal del especialista de Porsche Dove House Motor Company realizó una revisión importante de 132.000 kilómetros.
• Anteriormente, en marzo de 2011, a los 91.117 kilómetros, los técnicos de Dove House realizaron una revisión de 120.000 kilómetros.
• En septiembre de 2006, a las 69.743 millas, se realizó una revisión de 108.000 millas por parte de los técnicos del Centro Porsche de Silverstone.

Fechas y kilometraje:

• 13/02/1985 - 756 millas - Roger Clark (Cars) Ltd (Primer servicio)
• 14/08/1985 - 2.716 millas - Roger Clark (Cars) Ltd (Revisión de alineación de ruedas)
• 06/11/1985 - 6.205 millas - Roger Clark (Cars) Ltd (Control de compatibilidad del conductor)
• 25/06/1986 - 10.666 millas - Roger Clark (Cars) Ltd
• 05/08/1988 - 24.546 millas - Roger Clark (Cars) Ltd (Líquido de frenos)
• 01/03/1990 - 29.413 millas - Roger Clark (Cars) Ltd
• 29/10/1996 - 45.984 millas - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (Líquido de frenos)
• 12/12/1997 - 50.811 millas - Arlington de Northampton Centro Oficial Porsche
• 02/09/1998 - 54.593 millas - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (Líquido de frenos)
• 25/11/1999 - 60.361 millas - Arlington de Northampton Centro Oficial Porsche
• 30/10/2002 - 63.277 millas - Autofarm (Líquido de frenos)
• 08/09/2006 - 69.743 millas - Centro Porsche Silverstone
• 18/03/2011 - 91.117 millas - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104.005 millas - Dove House Motor Company

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa es un ejemplo mecánicamente bien mantenido, de un solo propietario del icónico clásico refrigerado por aire, con el deseable paquete 'Sport Equipment', y que sigue siendo muy original. Después de haber sido disfrutado como se pretende, que ahora se beneficiaría de algunas reformas cosméticas, pero sigue siendo mecánicamente sonido y listo para el uso de espíritu en su próximo propietario favorito B-caminos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple rare d'une voiture de sport classique Porsche des années 1980, refroidie par air, qui a été chérie par le vendeur pendant les 37 dernières années.
• Elle est propulsée par le moteur 3,2 litres flat-six de 228 ch, entraîné par les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• La voiture a été utilisée comme prévu, bénéficiant d'un entretien régulier auprès de concessionnaires et de spécialistes, ainsi que d'une récente remise à neuf des freins et du remplacement de l'échappement.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le pack "Sport Equipment" du marché britannique comprend des amortisseurs Bilstein améliorés et des spoilers avant et arrière.
• Cet exemple a quitté l'usine en noir, avec une sellerie en cuir noir dans l'habitacle.
• Il est monté sur un ensemble de roues Fuchs de 16 pouces.
• L'équipement d'usine comprend des sièges avant à réglage électrique, des haut-parleurs montés sur la tablette arrière et un ensemble de cadrans VDO.
• Une nouvelle chaîne stéréo Sony et un système d'alarme de seconde monte ont également été installés.
• Le véhicule sera accompagné de ses manuels d'origine du propriétaire, de son carnet d'entretien et de sa boîte à outils, ainsi que d'une collection de factures d'entretien et de plusieurs volumes du magazine Christophorus et du Porsche Post du Porsche Club GB.

CONDITION

• Le seul dommage à la carrosserie était une éraflure mineure au pare-chocs arrière, causée par une collision avec une barrière de pierre basse dans un parking de village.
• La peinture noire est en bon état, avec une éraflure sur le coin avant proche, des éclats de pierre sur l'extrémité avant et quelques cloques de corrosion autour des passages de roue et autour des lentilles des phares avant et arrière.
• Le joint d'étanchéité autour de l'arceau Targa est usé et gagnerait à être remplacé. Il y a également une certaine décoloration des joints de fenêtre.
• Les gravures sur la vitre montrent l'immatriculation originale de RVV 88, qui est maintenant attribuée à un autre véhicule appartenant au propriétaire.
• À l'intérieur, la sellerie en cuir noir présente quelques plis et décolorations liés à l'âge, plus marqués sur le siège conducteur que sur le siège passager. Les panneaux de custode arrière derrière les portes sont également légèrement desserrés, comme le montre la galerie, mais l'habitacle reste éminemment utilisable.
• Le ventilateur est plus bruyant qu'il ne devrait l'être lorsqu'il est réglé au maximum, et le commutateur de chauffage d'origine n'est pas fiable. Par conséquent, le ventilateur de chauffage est maintenant actionné par un interrupteur à bascule sur la colonne de direction, installé comme solution temporaire par Dove House Motor Company pendant qu'un nouveau relais était obtenu. Cet interrupteur n'a pas encore été remplacé.
• Le rétroviseur extérieur ne se règle pas électriquement, mais il peut être actionné manuellement.
• Le dernier test MOT a eu lieu le 20 avril 2022 à 109,545 miles, et a été réussi avec un défaut mineur : une batterie non sécurisée, et des conseils pour surveiller la corrosion de la structure de la carrosserie et les pneus avant usés. Les pneus ont maintenant été remplacés par des pneus neufs.

HISTORIQUE DE SERVICE

• En juillet 2018, à 109 248 miles, trois étriers de frein ont été remis à neuf et un nouvel étrier a été monté, ainsi que de nouveaux tuyaux de frein, plaquettes, fils et tuyaux tout autour, le tout chez Sterling Motors à Kettering.
• Diverses réparations mineures sur les vitres électriques et les garnitures intérieures ont été effectuées en décembre 2015 à 108,012 miles, par le personnel de Dove House Motor Company.
• En juin 2014, les techniciens de Dove House Motor Company ont remplacé l'échappement, avant de changer l'huile et le filtre du moteur.
• Sa dernière révision majeure remonte à mai 2012, à 104 005 miles, où le personnel du spécialiste Porsche Dove House Motor Company a effectué une révision majeure à 132 000 miles.
• Avant cela, en mars 2011, à 91 117 miles, les techniciens de Dove House ont effectué une révision à 120 000 miles.
• Une révision de 108 000 miles a été effectuée en septembre 2006, à 69 743 miles, par les techniciens du Centre Porsche de Silverstone.

Dates et kilométrage :

• 13/02/1985 - 756 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (First service)
• 14/08/1985 - 2,716 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (contrôle de l'alignement des roues)
• 06/11/1985 - 6,205 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (vérification de la compatibilité du conducteur)
• 25/06/1986 - 10,666 miles - Roger Clark (Cars) Ltd
• 05/08/1988 - 24,546 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (liquide de frein)
• 01/03/1990 - 29,413 miles - Roger Clark (Cars) Ltd
• 29/10/1996 - 45,984 miles - Centre officiel Porsche d'Arlington of Northampton (liquide de frein)
• 12/12/1997 - 50,811 miles - Centre officiel Porsche d'Arlington de Northampton
• 02/09/1998 - 54,593 miles - Centre officiel Porsche d'Arlington of Northampton (liquide de frein)
• 25/11/1999 - 60 361 miles - Arlington de Northampton Centre officiel Porsche
• 30/10/2002 - 63,277 miles - Autofarm (liquide de frein)
• 08/09/2006 - 69,743 miles - Centre Porsche de Silverstone
• 18/03/2011 - 91,117 miles - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104,005 miles - Dove House Motor Company

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa est un exemple mécaniquement bien entretenu, appartenant à un seul propriétaire, de la classique iconique refroidie par air, avec le paquet désirable 'Sport Equipment', et qui reste très originale. Ayant été utilisé comme prévu, il bénéficierait maintenant d'une certaine rénovation cosmétique, mais il reste mécaniquement sain et prêt pour une utilisation fougueuse sur les routes B préférées de son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour de la DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

• Un raro esemplare uniproprietario di auto sportiva classica Porsche degli anni '80 raffreddata ad aria, che è stata tenuta in considerazione dal venditore negli ultimi 37 anni.
• È alimentata dal motore flat-six da 3,2 litri da 228 CV, azionato dalle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• L'auto è stata utilizzata come si deve, beneficiando di regolari interventi di manutenzione presso i concessionari e gli specialisti, nonché di un recente rifacimento dei freni e della sostituzione dello scarico.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il pacchetto "Sport Equipment" per il mercato britannico comprendeva ammortizzatori Bilstein potenziati e spoiler anteriori e posteriori.
• Questo esemplare è uscito dalla fabbrica in nero, con rivestimenti in pelle nera nell'abitacolo.
• Monta un set di ruote Fuchs da 16 pollici.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprende sedili anteriori regolabili elettricamente, altoparlanti montati sul ripiano posteriore e una serie di quadranti VDO.
• Sono stati installati anche uno stereo Sony aggiornato e un sistema di allarme aftermarket.
• La vettura sarà accompagnata dai manuali originali del proprietario, dal libretto di manutenzione e dal kit di attrezzi, oltre che da una raccolta di fatture di manutenzione e da diversi volumi della rivista Christophorus e del Porsche Club GB's Porsche Post.

CONDIZIONE

• L'unico danno alla carrozzeria è stato un piccolo graffio al paraurti posteriore, causato da un urto con una bassa barriera di pietra in un parcheggio del paese.
• La vernice nera è in ordine da discreto a buono, con un graffio sull'angolo anteriore vicino, schegge di pietra sulla parte anteriore e alcune bolle di corrosione intorno ai passaruota e alle aree delle lenti dei fari anteriori e posteriori.
• La guarnizione intorno al roll bar della Targa è usurata e andrebbe sostituita. Anche le guarnizioni dei finestrini sono un po' scolorite.
• Le incisioni sui finestrini riportano l'originale targa di RVV 88, ora assegnata a un altro veicolo del proprietario.
• All'interno, i rivestimenti in pelle nera presentano alcune pieghe e scolorimenti dovuti all'età, più evidenti sul sedile del guidatore che su quello del passeggero. Anche i pannelli posteriori dietro le portiere sono leggermente allentati, come mostrato nella galleria, ma l'abitacolo rimane perfettamente utilizzabile.
• La ventola è più rumorosa di quanto dovrebbe essere quando è impostata al massimo e l'interruttore del riscaldatore originale è inaffidabile. Pertanto, la ventola del riscaldatore è ora azionata da un interruttore a scatto sul piantone dello sterzo, installato come soluzione temporanea dalla Dove House Motor Company mentre veniva acquistato un nuovo relè. Questo non è ancora stato sostituito.
• Lo specchietto retrovisore esterno non si regola elettricamente, ma può essere azionato manualmente.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 20 aprile 2022 a 109.545 miglia, ed è stato superato con un difetto minore: una batteria insicura e avvisi per monitorare la corrosione della struttura della carrozzeria e i pneumatici anteriori usurati. I pneumatici sono stati sostituiti con altri nuovi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel luglio 2018, a 109.248 miglia, sono state rinnovate tre pinze dei freni e ne è stata montata una nuova, oltre a nuovi tubi flessibili dei freni, pastiglie, fili e tubazioni, il tutto presso Sterling Motors a Kettering.
• Diverse piccole riparazioni agli alzacristalli elettrici e alle finiture interne sono state eseguite nel dicembre 2015 a 108.012 miglia, dal personale di Dove House Motor Company.
• Nel giugno 2014, i tecnici di Dove House Motor Company hanno sostituito lo scarico, prima di cambiare l'olio motore e il filtro.
• L'ultimo tagliando è stato effettuato nel maggio 2012 a 104.005 miglia, dove il personale dello specialista Porsche Dove House Motor Company ha eseguito un tagliando di 132.000 miglia.
• In precedenza, nel marzo 2011, a 91.117 miglia, i tecnici di Dove House hanno eseguito un servizio di 120.000 miglia.
• Nel settembre 2006 i tecnici del Porsche Centre Silverstone hanno effettuato un tagliando di manutenzione a 69.743 miglia, per un totale di 108.000 miglia.

Date e chilometraggio:

• 13/02/1985 - 756 miglia - Roger Clark (Cars) Ltd (Primo servizio)
• 14/08/1985 - 2.716 miglia - Roger Clark (Cars) Ltd (Controllo assetto ruote)
• 06/11/1985 - 6.205 miglia - Roger Clark (Cars) Ltd (Controllo compatibilità conducente)
• 25/06/1986 - 10.666 miglia - Roger Clark (Cars) Ltd
• 05/08/1988 - 24.546 miglia - Roger Clark (Cars) Ltd (liquido dei freni)
• 01/03/1990 - 29.413 miglia - Roger Clark (Cars) Ltd
• 29/10/1996 - 45.984 miglia - Arlington of Northampton Centro Ufficiale Porsche (liquido freni)
• 12/12/1997 - 50.811 miglia - Arlington di Northampton Centro Porsche Ufficiale
• 02/09/1998 - 54.593 miglia - Arlington of Northampton Centro Ufficiale Porsche (liquido freni)
• 25/11/1999 - 60.361 miglia - Arlington di Northampton Centro Ufficiale Porsche
• 30/10/2002 - 63.277 miglia - Autofarm (liquido freni)
• 08/09/2006 - 69.743 miglia - Centro Porsche di Silverstone
• 18/03/2011 - 91.117 miglia - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104.005 miglia - Dove House Motor Company

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa è un esemplare uniproprietario, meccanicamente ben mantenuto, dell'iconico classico raffreddato ad aria, con l'ambito pacchetto "Sport Equipment", e che rimane altamente originale. Dopo essere stata utilizzata come si deve, ora beneficerebbe di alcuni interventi estetici, ma rimane meccanicamente sana e pronta per un uso brioso sulle strade secondarie preferite dal suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeldzaam één-eigenaar exemplaar van de Porsche luchtgekoelde klassieke sportwagen uit de jaren 1980, die de verkoper de laatste 37 jaar heeft gekoesterd.
• Hij wordt aangedreven door de 228 pk sterke 3,2-liter zescilindermotor, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak over de achterwielen wordt gestuurd.
• De auto is gebruikt zoals bedoeld, met regelmatig onderhoud door de hoofddealers en specialisten, evenals een recente revisie van de remmen en vervanging van de uitlaat.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Het "Sport Equipment"-pakket voor de Britse markt omvatte verbeterde Bilstein-schokdempers en voor- en achterspoilers.
• Dit exemplaar verliet de fabriek in zwart, met zwart lederen bekleding in de cabine.
• Hij rijdt op een set 16-inch Fuchs wielen.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrisch verstelbare voorstoelen, op de hoedenplank gemonteerde luidsprekers en een set VDO wijzerplaten.
• Een vernieuwde Sony stereo en een aftermarket alarmsysteem zijn ook gemonteerd.
• Bij de auto zijn de originele handleidingen, het onderhoudsboekje en de gereedschapskist, samen met een verzameling onderhoudsfacturen, en verschillende jaargangen van het tijdschrift Christophorus en Porsche Club GB's Porsche Post.

CONDITION

• De enige schade aan de carrosserie was een kleine schaafwond aan de achterbumper, veroorzaakt door een botsing met een lage stenen barrière op een parkeerplaats in het dorp.
• De zwarte lak is in redelijke tot goede staat, met een schaafwond op de voorste hoek aan de zijkant, steenslag op de voorkant en wat roestplekken rond de wielkasten en rond de lensopeningen van de voor- en achterlichten.
• De afdichting rond de Targa rolbeugel is versleten, dus zou baat hebben bij vervanging. Er is ook wat verkleuring aan de raamrubbers.
• De etsen op de ruiten tonen de oorspronkelijke, gekoesterde registratie van RVV 88, die nu is toegewezen aan een ander voertuig van de eigenaar.
• Binnenin is er wat ouderdomsgerelateerde kreukvorming en verkleuring aan de zwart lederen bekleding, wat meer opvalt aan de bestuurderszetel dan aan de passagierskant. De achterkwartierpanelen achter de deuren zitten ook wat los, zoals te zien is op de foto, maar de cabine blijft uitstekend bruikbaar.
• De ventilator maakt meer lawaai dan zou moeten wanneer hij op maximum staat, en de originele verwarmingsschakelaar is onbetrouwbaar. Daarom wordt de kachelventilator nu bediend met een tikschakelaar op de stuurkolom, die als tijdelijke oplossing door Dove House Motor Company is geïnstalleerd terwijl een nieuw relais werd gekocht. Deze is nog niet vervangen.
• De buitenspiegel is niet elektrisch verstelbaar, maar kan wel handmatig worden bediend.
• De meest recente APK-keuring was op 20 april 2022 bij 109.545 mijl, die een pass was met één klein defect; een onbeveiligde accu, en adviezen om carrosseriestructuur corrosie en versleten voorbanden te controleren. De banden zijn inmiddels vervangen door nieuwe.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In juli 2018 bij 109.248 mijl werden drie remklauwen gereviseerd en werd één nieuwe remklauw gemonteerd, naast nieuwe remslangen, remblokken, draden en leidingen rondom, allemaal bij Sterling Motors in Kettering.
• Diverse kleine reparaties aan de elektrische ramen en interieurbekleding werden in december 2015 uitgevoerd bij 108.012 mijl, door personeel van Dove House Motor Company.
• In juni 2014 hebben technici van Dove House Motor Company de uitlaat vervangen, alvorens de motorolie en het filter te vervangen.
• De meest recente grote onderhoudsbeurt dateert van mei 2012, na 104.005 mijl, waar het personeel van Porsche-specialist Dove House Motor Company een grote onderhoudsbeurt van 132.000 mijl uitvoerde.
• Voorafgaand hieraan, in maart 2011 bij 91.117 mijl, hebben technici van Dove House een 120.000 mijl onderhoudsbeurt uitgevoerd.
• Een onderhoud van 108.000 mijl werd uitgevoerd in september 2006 bij 69.743 mijl, door technici van Porsche Centrum Silverstone.

Data en kilometers:

• 13/02/1985 - 756 mijl - Roger Clark (Cars) Ltd (Eerste onderhoudsbeurt)
• 14/08/1985 - 2,716 mijl - Roger Clark (Cars) Ltd (Wiel uitlijning controleren)
• 06/11/1985 - 6.205 mijl - Roger Clark (Cars) Ltd (compatibiliteitscontrole bestuurder)
• 25/06/1986 - 10.666 mijl - Roger Clark (Cars) Ltd
• 05/08/1988 - 24.546 mijl - Roger Clark (Cars) Ltd (Remvloeistof)
• 01/03/1990 - 29.413 mijl - Roger Clark (Cars) Ltd
• 29/10/1996 - 45.984 mijl - Arlington of Northampton Officieel Porsche Centrum (Remvloeistof)
• 12/12/1997 - 50.811 mijl - Arlington of Northampton Officieel Porsche Centrum
• 02/09/1998 - 54.593 mijl - Arlington of Northampton Officieel Porsche Centrum (Remvloeistof)
• 25/11/1999 - 60.361 mijl - Arlington of Northampton Officieel Porsche Centrum
• 30/10/2002 - 63,277 miles - Autofarm (Brake fluid)
• 08/09/2006 - 69,743 miles - Porsche Centre Silverstone
• 18/03/2011 - 91.117 mijl - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104.005 mijl - Dove House Motor Company

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa is een mechanisch goed onderhouden, één-eigenaar voorbeeld van de iconische luchtgekoelde klassieker, met de wenselijke 'Sport Equipment' pakket, en die zeer origineel blijft. De auto werd gebruikt zoals hij bedoeld was en zou nu baat hebben bij wat cosmetische opknapbeurt, maar hij blijft mechanisch gezond en klaar voor gebruik op de favoriete B-wegen van zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Rzadki jeden właściciel przykład Porsche 1980s chłodzony powietrzem klasyczny samochód sportowy, który został pielęgnowane przez sprzedawcę przez ostatnie 37 lat.
• Napędza go 3,2-litrowy silnik flat-six o mocy 228 KM, napędzany przez tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Samochód cieszył się zgodnie z przeznaczeniem, korzystając z regularnego serwisowania u głównych dealerów i specjalistów, a także niedawnego remontu hamulców i wymiany wydechu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Dostępny na rynku brytyjskim pakiet "Sport Equipment" obejmował zmodernizowane amortyzatory Bilstein oraz przedni i tylny spojler.
• Ten przykład opuścił fabrykę w kolorze czarnym, z czarną skórzaną tapicerką w kabinie.
• Jeździ na zestawie 16-calowych kół Fuchs.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie regulowane fotele przednie, głośniki montowane na tylnej półce bagażowej oraz zestaw tarcz VDO.
• Zamontowano również zaktualizowany zestaw stereo Sony oraz system alarmowy z rynku wtórnego.
• Do pojazdu dołączone zostaną oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa i zestaw narzędzi, wraz z kolekcją faktur za przeglądy, a także kilka tomów magazynu Christophorus i Porsche Club GB's Porsche Post.

KONDYCJA

• Jedynym uszkodzeniem karoserii było drobne otarcie tylnego zderzaka, spowodowane zderzeniem z niską kamienną barierą na wiejskim parkingu.
• Czarny lakier jest w sprawiedliwym do dobrego porządku, z otarciem na przednim rogu nearside, odpryski kamienia na przednim końcu i niektóre pęcherze korozji wokół nadkoli, a wokół przedniej i tylnej soczewki światła obszarów.
• Uszczelka wokół Targa roll bar jest zużyta, więc byłoby korzystne z wymiany. Jest też trochę odbarwień na uszczelkach okien.
• Na wytrawionych szybach widnieje oryginalna, ceniona rejestracja RVV 88, która obecnie przypisana jest do innego pojazdu należącego do właściciela.
• We wnętrzu widoczne są pewne związane z wiekiem zagniecenia i odbarwienia czarnej skórzanej tapicerki, które są bardziej widoczne na siedzeniu kierowcy niż po stronie pasażera. Tylne panele za drzwiami są również nieco luźne, jak widać w galerii, ale kabina pozostaje wybitnie użyteczna.
• Wentylator jest głośniejszy niż powinien, gdy jest ustawiony na maksimum, a oryginalny przełącznik nagrzewnicy jest zawodny. Dlatego wentylator nagrzewnicy jest teraz obsługiwany przez przełącznik migający na kolumnie kierownicy, zainstalowany jako tymczasowa poprawka przez Dove House Motor Company, podczas gdy otrzymywano nowy przekaźnik. Nie został on jeszcze wymieniony.
• Lusterko boczne nie reguluje się elektrycznie, ale można je jeszcze obsługiwać ręcznie.
• Ostatni test MOT odbył się 20 kwietnia 2022 roku przy 109,545 milach, który był przepustką z jednym drobnym defektem; niepewny akumulator, a także zalecenia monitorowania korozji struktury nadwozia i zużytych opon przednich. Opony zostały teraz wymienione na nowe.

HISTORIA SERWISOWA

• W lipcu 2018 roku przy 109,248 mil, trzy zaciski hamulcowe zostały odnowione i jeden nowy zacisk został zamontowany, wraz z nowymi przewodami hamulcowymi, klockami, przewodami i przewodami na całym obwodzie, wszystko w Sterling Motors w Kettering.
• Różne drobne naprawy elektrycznych szyb i wykończenia wnętrza zostały przeprowadzone w grudniu 2015 roku przy 108,012 milach, przez pracowników Dove House Motor Company.
• W czerwcu 2014 roku technicy z Dove House Motor Company wymienili wydech, przed wymianą oleju silnikowego i filtra.
• Jego ostatni poważny serwis odbył się w maju 2012 roku przy przebiegu 104,005 mil, gdzie pracownicy firmy Dove House Motor Company, specjalizującej się w produkcji Porsche, przeprowadzili poważny serwis przy przebiegu 132,000 mil.
• Wcześniej, w marcu 2011 roku przy przebiegu 91 117 mil, technicy Dove House przeprowadzili serwis na 120 000 mil.
• Serwis na 108 000 mil został przeprowadzony we wrześniu 2006 roku przy przebiegu 69 743 mil, przez techników z Porsche Centre Silverstone.

Terminy i przebieg:

• 13/02/1985 - 756 mil - Roger Clark (Cars) Ltd (pierwszy serwis)
• 14/08/1985 - 2,716 mil - Roger Clark (Cars) Ltd (kontrola zbieżności kół)
• 06/11/1985 - 6,205 mil - Roger Clark (Cars) Ltd (kontrola zgodności kierowcy)
• 25/06/1986 - 10,666 mil - Roger Clark (Cars) Ltd.
• 05/08/1988 - 24,546 mil - Roger Clark (Cars) Ltd (płyn hamulcowy)
• 01/03/1990 - 29,413 mil - Roger Clark (Cars) Ltd.
• 29/10/1996 - 45,984 mil - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (płyn hamulcowy)
• 12/12/1997 - 50,811 mil - Arlington of Northampton Official Porsche Centre
• 02/09/1998 - 54,593 mil - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (płyn hamulcowy)
• 25/11/1999 - 60,361 mil - Arlington of Northampton Official Porsche Centre
• 30/10/2002 - 63,277 mil - Autofarm (płyn hamulcowy)
• 08/09/2006 - 69,743 mil - Porsche Centre Silverstone
• 18/03/2011 - 91,117 mil - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104,005 mil - Dove House Motor Company

SUMMARY

Ten Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa jest mechanicznie dobrze utrzymane, jeden właściciel przykład ikony chłodzony powietrzem klasyczny, z pożądanym pakietem "Wyposażenie sportowe", i który pozostaje bardzo oryginalny. Po cieszyć się zgodnie z przeznaczeniem, to teraz skorzystać z niektórych kosmetycznych renowacji, ale pozostaje mechanicznie zdrowe i gotowe do spirytualnego wykorzystania na jego następnego właściciela ulubionych dróg B.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną związaną z wiekiem w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zrozumieć, że może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA ze względu na ten proces.

FACTOS-CHAVE

• Um raro exemplo de automóvel desportivo clássico dos anos 80 refrigerado a ar, que tem sido apreciado pelo vendedor durante os últimos 37 anos.
• É accionado por um motor de 3,2 litros de cilindrada fixa de 228bhp, conduzido através das rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O carro tem sido desfrutado como pretendido, beneficiando de uma manutenção regular com os principais concessionários e especialistas, bem como de uma recente renovação dos travões e substituição dos gases de escape.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O pacote "Equipamento Desportivo" do mercado britânico incluía amortecedores Bilstein melhorados, e spoilers dianteiros e traseiros.
• Este exemplo deixou a fábrica em preto, com os estofos em pele preta na cabina.
• Anda sobre um conjunto de rodas Fuchs de 16 polegadas.
• O equipamento de fábrica inclui bancos dianteiros reguláveis electricamente, altifalantes traseiros montados em prateleiras e um conjunto de mostradores VDO.
• Foram também instalados um sistema de som Sony e um sistema de alarme aftermarket actualizado.
• A acompanhar o veículo estarão os seus manuais originais do proprietário, livro de serviço e kit de ferramentas, juntamente com uma colecção de facturas de manutenção, e vários volumes da revista Christophorus e do Porsche Club GB's Porsche Post.

CONDIÇÃO

• O único dano na carroçaria foi um pequeno arranhão no pára-choques traseiro, causado por uma colisão com uma barreira de pedra baixa num parque de estacionamento de uma aldeia.
• A pintura preta está em boa ordem, com uma arranhadela no canto frontal próximo, lascas de pedra na extremidade frontal e algumas bolhas de corrosão à volta dos arcos das rodas, e à volta das áreas das lentes de luz frontal e traseira.
• O selo à volta da barra de enrolar Targa está desgastado, pelo que beneficiaria de uma substituição. Há também alguma descoloração nas vedações das janelas.
• As gravuras das janelas mostram o registo original do RVV 88, que é agora atribuído a outro veículo pertencente ao proprietário.
• No interior, há algum vinco e descoloração relacionados com a idade nos estofos em pele preta, que é mais proeminente no banco do condutor do que no lado do passageiro. Os painéis dos quartos traseiros atrás das portas são também ligeiramente soltos, como se mostra na galeria, mas a cabine permanece eminentemente utilizável.
• O ventilador é mais ruidoso do que deveria ser quando colocado no máximo, e o interruptor original do aquecedor não é fiável. Por conseguinte, o ventilador do aquecedor é agora operado por um interruptor intermitente na coluna de direcção, instalado como uma fixação temporária pela Dove House Motor Company enquanto um novo relé estava a ser obtido. Este ainda não foi substituído.
• O espelho de fora de jogo não se ajusta electricamente, mas ainda pode ser operado manualmente.
• O teste MOT mais recente foi a 20 de Abril de 2022 a 109.545 milhas, que foi um passe com um defeito menor; uma bateria insegura, e conselhos para monitorizar a corrosão da estrutura da carroçaria e pneus dianteiros desgastados. Os pneus foram agora substituídos por novos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Em Julho de 2018 a 109.248 milhas, três pinças de travão foram renovadas e uma nova pinça foi instalada, juntamente com novas mangueiras de travão, pastilhas, fios e canos por todo o lado, tudo na Sterling Motors em Kettering.
• Várias pequenas reparações nos vidros eléctricos e acabamentos interiores foram efectuadas em Dezembro de 2015 a 108.012 milhas, pelo pessoal da Dove House Motor Company.
• Em Junho de 2014, os técnicos da Dove House Motor Company substituíram o escape, antes de trocarem o óleo do motor e o filtro.
• O seu serviço principal mais recente foi em Maio de 2012 a 104.005 milhas, onde o pessoal da Dove House Motor Company especializada em Porsche realizou um serviço principal de 132.000 milhas.
• Antes disso, em Março de 2011, a 91.117 milhas, os técnicos da Dove House realizavam um serviço de 120.000 milhas.
• Um serviço de 108.000 milhas foi realizado em Setembro de 2006 a 69.743 milhas, por técnicos da Porsche Centre Silverstone.

Datas e quilometragem:

• 13/02/1985 - 756 milhas - Roger Clark (Automóveis) Ltd (Primeiro serviço)
• 14/08/1985 - 2,716 milhas - Roger Clark (Carros) Ltd (verificação do alinhamento das rodas)
• 06/11/1985 - 6.205 milhas - Roger Clark (Automóveis) Ltd (Verificação de compatibilidade do condutor)
• 25/06/1986 - 10,666 milhas - Roger Clark (Automóveis) Ltd
• 05/08/1988 - 24,546 milhas - Roger Clark (Automóveis) Ltd (Líquido dos travões)
• 01/03/1990 - 29,413 milhas - Roger Clark (Automóveis) Ltd
• 29/10/1996 - 45,984 milhas - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (fluido dos travões)
• 12/12/1997 - 50,811 milhas - Arlington of Northampton Official Porsche Centre
• 02/09/1998 - 54,593 milhas - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (fluido dos travões)
• 25/11/1999 - 60,361 milhas - Arlington of Northampton Official Porsche Centre
• 30/10/2002 - 63,277 milhas - Autofarm (fluido de travões)
• 08/09/2006 - 69,743 milhas - Porsche Centre Silverstone
• 18/03/2011 - 91,117 milhas - Dove House Motor Company
• 05/12/2012 - 104,005 milhas - Dove House Motor Company

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa é um exemplo mecânico bem conservado, de um só proprietário do icónico clássico arrefecido a ar, com o desejável pacote "Equipamento Desportivo", e que permanece altamente original. Tendo sido apreciado como pretendido, beneficiaria agora de alguma remodelação cosmética, mas permanece mecanicamente sólido e pronto a ser utilizado na estrada B preferida do seu próximo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido. Os concorrentes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

• Ett sällsynt exemplar av en luftkyld klassisk sportbil från Porsche från 1980-talet, som säljaren har värnat om under de senaste 37 åren.
• Den drivs av en 228 hk stark 3,2-liters flat-six-motor som drivs av bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Bilen har använts som avsett och har fått regelbunden service hos huvudåterförsäljare och specialister, liksom en nyligen genomförd renovering av bromsarna och ett byte av avgaserna.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Sport Equipment-paketet för den brittiska marknaden bestod av uppgraderade Bilstein-stötdämpare och spoilers fram och bak.
• Det här exemplaret lämnade fabriken i svart, med svart läderklädsel i kupén.
• Den är utrustad med 16-tums Fuchs-fälgar.
• Till fabriksutrustningen hör elektriskt justerbara framsäten, högtalare monterade på bakre pakethyllan och en uppsättning VDO-urtavlor.
• En uppdaterad Sony-stereo och ett larmsystem har också installerats.
• Med fordonet följer ägarens originalmanualer, servicebok och verktygslåda, tillsammans med en samling underhållsfakturor och flera volymer av tidningen Christophorus och Porsche Club GB:s Porsche Post.

TILLSTÄNDIGHET

• Den enda skadan på karosseriet var en liten skråma på den bakre stötfångaren, orsakad av en kollision med en låg stenbarriär på en parkeringsplats i byn.
• Den svarta lacken är i ganska bra skick, med en skråma på det främre hörnet på den närmaste sidan, stenbitar på framsidan och lite korrosionsskador runt hjulhusen och runt de främre och bakre lyktglasen.
• Tätningen runt Targa-överrullningsbågen är sliten och skulle behöva bytas ut. Det finns också en viss missfärgning på fönstertätningarna.
• På fönstren syns den ursprungliga registreringsnumret RVV 88, som nu är tilldelat ett annat fordon som tillhör ägaren.
• Invändigt finns det en del åldersrelaterade veck och missfärgningar på den svarta läderklädseln, som är mer framträdande på förarsätet än på passagerarsidan. De bakre kvartspanelerna bakom dörrarna är också något lösa, vilket visas i galleriet, men kupén är fortfarande mycket användbar.
• Fläkten är mer bullrig än vad den borde vara när den är inställd på max, och den ursprungliga värmeknappen är opålitlig. Därför styrs värmefläkten nu av en snabbbrytare på rattstången, som installerades som en tillfällig lösning av Dove House Motor Company medan ett nytt relä införskaffades. Detta har ännu inte bytts ut.
• Den yttre sidospegeln kan inte justeras elektriskt, men kan fortfarande manövreras manuellt.
• Det senaste MOT-provet gjordes den 20 april 2022 vid 109 545 mil, vilket var godkänt med ett mindre fel; ett osäkert batteri, och rekommendationer om att övervaka korrosion i karosseristommen och slitna framdäck. Däcken har nu bytts ut mot nya.

SERVICEHISTORIK

• I juli 2018, vid 109 248 mil, renoverades tre bromsklämmor och en ny bromsklämma monterades, tillsammans med nya bromsslangar, bromsklossar, kablar och rör runtom, allt hos Sterling Motors i Kettering.
• Olika mindre reparationer av de elektriska fönstren och inredningen utfördes i december 2015 vid 108 012 mil av personalen på Dove House Motor Company.
• I juni 2014 bytte tekniker på Dove House Motor Company ut avgaserna och bytte sedan motorolja och filter.
• Den senaste stora servicen gjordes i maj 2012 vid 104 005 mil, då personalen på Porsche-specialisten Dove House Motor Company utförde en stor service på 132 000 mil.
• Före detta, i mars 2011 vid 91 117 mil, utförde Dove House-tekniker en 120 000 mils service.
• En service på 108 000 mil utfördes i september 2006 vid 69 743 mil av tekniker på Porsche Centre Silverstone.

Datum och körsträcka:

• 13/02/1985 - 756 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (första service)
• 14/08/1985 - 2,716 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (kontroll av hjuljustering)
• 06/11/1985 - 6 205 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (kontroll av förarkompatibilitet)
• 25/06/1986 - 10,666 miles - Roger Clark (Cars) Ltd
• 05/08/1988 - 24,546 miles - Roger Clark (Cars) Ltd (Bromsvätska)
• 01/03/1990 - 29,413 miles - Roger Clark (Cars) Ltd
• 29/10/1996 - 45 984 mil - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (bromsvätska)
• 12/12/1997 - 50 811 miles - Arlington of Northampton Official Porsche Centre
• 02/09/1998 - 54 593 mil - Arlington of Northampton Official Porsche Centre (bromsvätska)
• 25/11/1999 - 60 361 miles - Arlington of Northampton Official Porsche Centre
• 30/10/2002 - 63 277 miles - Autofarm (bromsvätska)
• 2006-08-09 - 69 743 miles - Porsche Centre Silverstone
• 2011-03-18 - 91 117 mil - Dove House Motor Company
• 2012-05-12 - 104 005 mil - Dove House Motor Company

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera 3.2 Sport Targa är ett mekaniskt välskött exemplar av den ikoniska luftkylda klassikern med det eftertraktade Sport Equipment-paketet, som fortfarande är mycket original. Efter att ha njutits som avsett skulle den nu gynnas av en viss kosmetisk renovering, men den är fortfarande mekaniskt sund och redo för livlig användning på nästa ägares favorit B-vägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.