1985 PORSCHE 911 (930) TURBO

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein stark modifiziertes Exemplar des kultigen Porsche-Supersportwagens in einem auffälligen Farbschema.
• Unter der hinteren Motorhaube befindet sich ein luftgekühlter 3,3-Liter-Flachmotor mit Turbolader, der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 600 PS und 620 lbft Drehmoment an die Hinterräder überträgt.
• Ursprünglich ein in Großbritannien gelieferter 911 Turbo der Generation 930 mit dem Code C16, wurde dieses Auto in den 1990er Jahren stark modifiziert, um der schnellste 930 Turbo der Welt zu sein. Der damalige Besitzer nahm erhebliche Änderungen an dem Auto vor, gefolgt von späteren Arbeiten durch DP Motorsport.
• Er soll in der Lage sein, den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden zu absolvieren, den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden anzugreifen und über 200 mph hinaus zu beschleunigen.
• Dieser 930 Turbo wurde zweimal im Fernsehsender "Men and Motors" vorgestellt, war im Dezember 1997 im "Fast Car Magazine" zu sehen und stellte im Jahr 2000 den Weltrekord für modifizierte Geschwindigkeit auf.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 17.408 Meilen an, was die zurückgelegte Strecke seit dem Umbau des Wagens in seinem jetzigen Zustand sein soll.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo der Generation 930 ist in dem attraktiven und seltener gesehenen Farbton Crystal Green Metallic mit grüner Lederausstattung, grünen Schalensitzen, grünem Teppich und grünem Armaturenbrett sowie hellgrünen TRS-Vierpunktgurten ausgestattet.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge von Speedline Corse, die grüne Bremssättel tragen und mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind, die mehr als zehn Jahre alt sein sollen.
• Der Wagen ist mit einem originalen Porsche RS 3.8 Karbon-Heckspoiler ausgestattet, der das Originalteil ersetzt, sowie mit einem Karosserie-Kit aus Karbon.
• Das originale Lenkrad wurde durch ein MOMO Corse-Lenkrad ersetzt.
• Mechanisch wurde der Wagen gegenüber der Serie stark modifiziert und umfasst einen K27-Turbo, einen Air Research-Ladeluftkühler, einen Mikrobrenner für zwei zusätzliche Einspritzdüsen, einen modifizierten Warmlaufregler, einen durchströmten Ansaugkrümmer, Power Haus 11-Krümmer, zwei Doppelauspuffanlagen, ausgeglichene Motoreinbauten und einen Kühlerlüfter, einen verbesserten Ölkühler, einen einstellbaren Ladedruck, einen Luft-Kraftstoff-Verhältnismesser, einen zusätzlichen Ladedruckmesser und ein elektrisches Feuerleitsystem.
• Das Auto ist auch von einigen Service-Geschichte und verschiedene Rechnungen begleitet.
• Das am Fahrzeug angebrachte Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs, es wird im Falle einer erfolgreichen Versteigerung auf ein altersgerechtes Kennzeichen zurückgeführt.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die kristallgrüne Metallic-Lackierung befindet sich in einem allgemein guten Zustand und weist leichte Gebrauchsspuren wie Steinschläge und kleine Markierungen auf, die bei einem Auto dieses Alters zu erwarten sind.
• Innen präsentiert sich der Innenraum gut, mit einigen Falten und leichten Abnutzungserscheinungen auf den grünen lederbezogenen Schalensitzen, mit einigen Ausfransungen auf der Fahrerseite, aber ohne größere Abnutzungserscheinungen oder starke Verfärbungen. Im Allgemeinen präsentiert sich der Innenraum mit einer allgemeinen "Patina" im Einklang mit seinem Alter.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 26. Mai 2021 bei 17.408 Meilen statt und ergab ein Bestehen mit dem Hinweis, dass der äußere Stabilisatorbolzen oder die Buchse vorne verschlissen sind, aber keine übermäßige Bewegung verursachen.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 911 Turbo wurde 2020 bei 17.408 Meilen durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen kompletten Service mit einem Motoröl- und Filterwechsel.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911Turbo der Generation 930 ist ein unwiederholbares Auto und gilt als eines der schnellsten Exemplare seines Typs, mit dem man rechnen muss. Mit seinem leichten Chassis und den Motormodifikationen, die seine Leistung gegenüber der Standardausführung mehr als verdoppelt haben, ist dieser 930 eine Legende unter den 911ern, die ein aufregendes Spielzeug und eine ideale Ergänzung für jede Sammlung darstellen würde.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt. Bieter sollten sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund dieses Prozesses zu einer Verzögerung beim Erhalt der aktualisierten Papiere von der DVLA kommen kann.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo muy modificado del icónico superdeportivo de Porsche, presentado en una llamativa combinación de colores.
• Debajo de la tapa del motor trasero se encuentra un motor de 3,3 litros turboalimentado de seis cilindros planos, que ahora entrega alrededor de 600 CV y 620 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Originalmente un 911 Turbo de la generación 930 con código C16 suministrado por el Reino Unido, este coche fue fuertemente modificado en la década de 1990 para ser el 930 Turbo más rápido del mundo. El propietario de entonces realizó importantes cambios en el coche, seguidos de trabajos posteriores por parte de DP Motorsport.
• Se dice que es capaz de despachar el sprint de 0 a 100 mph en menos de tres segundos, atacar de 0 a 100 mph en 4,7 segundos, y seguirá acelerando más allá de 200mph.
• Este 930 Turbo ha aparecido dos veces en el canal de televisión 'Men and Motors', apareció en la revista 'Fast Car Magazine' en diciembre de 1997, y también intentó el récord mundial de velocidad modificada durante el año 2000.
• El cuentakilómetros indica actualmente 17.408 millas, que es la distancia recorrida desde la reconstrucción del coche en su actual aspecto modificado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo de la generación 930 está acabado en el atractivo y menos visto tono Verde Cristal Metalizado sobre un interior tapizado en cuero verde con asientos de cubo verdes, moqueta verde y salpicadero verde, así como arneses de cuatro puntos TRS de color verde más brillante.
• Monta un juego de llantas de aleación Speedline Corse de 18 pulgadas con pinzas verdes y neumáticos Pirelli P Zero de más de diez años.
• El coche cuenta con un alerón trasero de fibra de carbono genuino de Porsche RS 3.8 en lugar del elemento original, y también ha sido equipado con un kit de carrocería de fibra de carbono.
• El volante original ha sido sustituido por un volante MOMO Corse.
• Mecánicamente, el coche está muy modificado respecto al de serie e incluye un K27 Turbo, un intercooler Air Research, un microalimentador para dos inyectores adicionales, un regulador de calentamiento modificado, un colector de admisión con flujo, colectores Power Haus 11, escapes dobles de doble salida, internos del motor equilibrados y ventilador de refrigeración, un refrigerador de aceite mejorado, sobrealimentación ajustable, un medidor de la relación aire-combustible, un medidor de sobrealimentación adicional y un sistema de control de fuego eléctrico conectado.
• El coche también se acompaña de un historial de servicio y varias facturas.
• La preciada placa de matrícula que aparece en el vehículo no está incluida en la venta, se revertirá a una placa adecuada a la edad en caso de éxito de la subasta.

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura metalizada Verde Cristal está en buen estado en general, mostrando un ligero desgaste menor como astillas de piedra y pequeñas marcas esperadas de un coche de esta edad.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas y un ligero desgaste en los asientos de cuero verde, con algunos deshilachados en el cojín del asiento del conductor, pero sin mayor desgaste o decoloración. En general, el interior presenta una "pátina" general acorde con su edad.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos en el coche, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última prueba de ITV tuvo lugar el 26 de mayo de 2021, con 17.408 millas, resultando en un pase con advertencias para el pasador de la barra estabilizadora exterior delantera exterior o el casquillo desgastado, pero no dando lugar a un movimiento excesivo.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este 911 Turbo se llevó a cabo durante el año 2020 a 17.408 millas. El trabajo consistió en un servicio completo con un cambio de aceite y filtro del motor.

RESUMEN

Un coche irrepetible, este Porsche 911Turbo de la generación 930 se cree que es uno de los ejemplos más rápidos de su tipo, y es una verdadera fuerza a tener en cuenta. Con un chasis ligero y modificaciones en el motor que han duplicado con creces su potencia de serie, este 930 es una leyenda entre los 911, que sería un estimulante juguete y un complemento ideal para cualquier colección.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple hautement modifié de la supercar emblématique de Porsche, présenté dans une palette de couleurs saisissantes.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six turbocompressé de 3,3 litres refroidi par air, qui délivre désormais environ 600 ch et 620 lb-pi de couple aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses.
• À l'origine, il s'agissait d'une 911 Turbo de la génération 930 fournie par le Royaume-Uni sous le code C16. Cette voiture a été fortement modifiée dans les années 1990 pour devenir la 930 Turbo la plus rapide du monde. Le propriétaire de l'époque a apporté des modifications importantes à la voiture, suivies de travaux ultérieurs par DP Motorsport.
• Il serait capable de passer de 0 à 60 km/h en moins de trois secondes, d'attaquer le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et de continuer à accélérer au-delà de 200 km/h.
• Cette 930 Turbo a été présentée deux fois sur la chaîne de télévision "Men and Motors", a fait l'objet d'un article dans "Fast Car Magazine" en décembre 1997 et a également tenté de battre le record du monde de vitesse modifiée en 2000.
• L'odomètre affiche actuellement 17 408 miles, ce qui correspondrait à la distance parcourue depuis la reconstruction de la voiture dans son apparence modifiée actuelle.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo de la génération 930 est finie dans la teinte attrayante et moins vue de Vert Cristal Métallisé sur un intérieur garni de cuir vert avec des sièges baquets verts, une moquette verte, un tableau de bord vert, ainsi que des harnais TRS à quatre points d'un vert plus vif.
• Il est monté sur des jantes en alliage Speedline Corse de 18 pouces à jante fendue, avec des étriers verts et des pneus Pirelli P Zero qui auraient plus de dix ans.
• La voiture est équipée d'un spoiler arrière en fibre de carbone d'origine Porsche RS 3.8 à la place de l'élément d'origine, et a également été équipée d'un kit carrosserie en fibre de carbone.
• Le volant d'origine a été remplacé par un volant MOMO Corse.
• Sur le plan mécanique, la voiture est largement modifiée par rapport à la version standard et comprend un turbo K27, un refroidisseur intermédiaire Air Research, un micro injecteur pour deux injecteurs supplémentaires, un régulateur de préchauffage modifié, un collecteur d'admission à flux, des collecteurs Power Haus 11, deux échappements à double sortie, des internes de moteur et un ventilateur de refroidissement équilibrés, un refroidisseur d'huile amélioré, une suralimentation réglable, une jauge de rapport air-carburant, une jauge de suralimentation supplémentaire et un système de contrôle électrique de l'incendie.
• La voiture est également accompagnée d'un historique d'entretien et de diverses factures.
• La plaque d'immatriculation chérie qui figure sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque appropriée à l'âge du véhicule en cas d'enchère réussie.

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture métallisée vert cristal est en bon état général, montrant une légère usure mineure telle que des éclats de pierre et de petites marques attendues d'une voiture de cet âge.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques plis et une légère usure sur les sièges baquets garnis de cuir vert, avec un peu d'effilochage sur le traversin du siège côté conducteur, mais sans usure majeure ni décoloration importante. En général, l'intérieur présente une "patine" conforme à son âge.
• La voiture ne présente aucun défaut électrique ou mécanique connu, et aucun voyant d'avertissement n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT a eu lieu le 26 mai 2021 à 17 408 miles, et a donné lieu à un succès avec des conseils pour l'axe ou la douille de la barre anti-roulis extérieure avant côté offside usée mais n'entraînant pas de mouvement excessif.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de cette 911 Turbo a été effectué en 2020 à 17 408 miles. Le travail consistait en un service complet avec un changement d'huile et de filtre à moteur.

RÉSUMÉ

Voiture unique, cette Porsche 911Turbo de la génération 930 est considérée comme l'un des exemplaires les plus rapides de son type et constitue une véritable force avec laquelle il faut compter. Dotée d'un châssis léger et d'un moteur modifié qui a plus que doublé sa puissance par rapport au modèle standard, cette 930 est une légende parmi les 911, qui ferait un jouet exaltant et un ajout idéal à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour de la DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare altamente modificato dell'iconica supercar Porsche, presentato in una straordinaria combinazione di colori.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six turbo da 3,3 litri raffreddato ad aria, che ora eroga circa 600 CV e 620 lb-ft di coppia alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro velocità.
• Originariamente una 911 Turbo della generazione 930 con codice C16 fornita dal Regno Unito, questa vettura è stata pesantemente modificata negli anni '90 per diventare la 930 Turbo più veloce al mondo. Il proprietario dell'epoca apportò notevoli modifiche alla vettura, seguite da successivi interventi da parte di DP Motorsport.
• Si dice che sia in grado di effettuare lo sprint da 0 a 100 miglia orarie in meno di tre secondi, di attaccare lo 0-100 miglia orarie in 4,7 secondi e di continuare ad accelerare oltre le 200 miglia orarie.
• Questa 930 Turbo è stata presentata due volte sul canale televisivo "Uomini e Motori", è stata pubblicata su "Fast Car Magazine" nel dicembre 1997 e ha anche tentato il record mondiale di velocità modificata nel 2000.
• Il contachilometri indica attualmente 17.408 miglia, che secondo i dati sono la distanza percorsa dalla ricostruzione dell'auto nell'attuale aspetto modificato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo della generazione 930 è rifinita nell'attraente e meno visto colore Crystal Green Metallic su interni rivestiti in pelle verde con sedili a secchiello verdi, moquette verde e cruscotto verde, oltre a cinture a quattro punti TRS verde brillante.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Speedline Corse da 18 pollici a raggi sdoppiati, con pinze verdi e pneumatici Pirelli P Zero che, a quanto si dice, hanno più di dieci anni.
• L'auto è dotata di uno spoiler posteriore in fibra di carbonio originale Porsche RS 3.8 al posto di quello originale e di un body kit in fibra di carbonio.
• Il volante originale è stato sostituito con un volante MOMO Corse.
• Dal punto di vista meccanico, l'auto è stata ampiamente modificata rispetto allo standard e comprende un K27 Turbo, un intercooler Air Research, un microfusore per due iniettori aggiuntivi, un regolatore di riscaldamento modificato, un collettore di aspirazione fluido, collettori Power Haus 11, doppi scarichi a doppia uscita, interni del motore bilanciati e ventola di raffreddamento, un radiatore dell'olio potenziato, boost regolabile, un indicatore del rapporto aria-carburante, un indicatore di boost aggiuntivo e un sistema di controllo elettrico del fuoco collegato.
• L'auto è inoltre accompagnata da alcuni dati di servizio e da varie fatture.
• La preziosa targa che compare sul veicolo non è inclusa nella vendita; in caso di esito positivo dell'asta, verrà ripristinata con una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

• La carrozzeria non presenta danni da impatto.
• La vernice metallizzata verde cristallo è in buone condizioni generali e presenta lievi segni di usura, come scheggiature e piccoli segni tipici di una vettura di questa età.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con qualche sgualcitura e leggera usura sui sedili a secchiello rivestiti in pelle verde, con qualche sfilacciatura sul rinforzo del sedile del lato guida, ma senza grandi usure o pesanti scolorimenti. In generale, gli interni presentano una "patina" generale in linea con l'età.
• L'auto non presenta guasti elettrici o meccanici noti e non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 26 maggio 2021 a 17.408 miglia e ha dato esito positivo, con l'avvertenza che il perno o la boccola della barra stabilizzatrice anteriore esterna sono usurati ma non comportano un movimento eccessivo.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa 911 Turbo è stato effettuato nel 2020 a 17.408 miglia. Il lavoro comprendeva un servizio completo con cambio dell'olio motore e del filtro.

SOMMARIO

Una vettura irripetibile, questa Porsche 911Turbo della generazione 930 è ritenuta uno degli esempi più veloci del suo genere ed è una vera forza con cui fare i conti. Con un telaio leggero e modifiche al motore che ne hanno più che raddoppiato la potenza rispetto allo standard, questa 930 è una leggenda tra le 911, che sarebbe un giocattolo esilarante e un'aggiunta ideale a qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een sterk gemodificeerd exemplaar van Porsche's iconische supercar, gepresenteerd in een opvallend kleurenschema.
• Onder de motorklep schuilt een luchtgekoelde 3,3-liter flat-six met turbo, die nu ongeveer 600 pk en 620 Nm koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze auto, oorspronkelijk een in het VK geleverde 930-generatie 911 Turbo met C16-code, werd in de jaren negentig zwaar gemodificeerd om de snelste 930 Turbo ter wereld te worden. De toenmalige eigenaar heeft aanzienlijke wijzigingen aan de auto aangebracht, gevolgd door latere werkzaamheden door DP Motorsport.
• Naar verluidt kan hij de sprint van 0-100 km/u in minder dan drie seconden afleggen, een aanval van 0-100 km/u in 4,7 seconden uitvoeren en blijven versnellen tot meer dan 200 mijl per uur.
• Deze 930 Turbo is tweemaal te zien geweest op de televisiezender 'Men and Motors', stond in december 1997 in 'Fast Car Magazine', en heeft in het jaar 2000 ook een poging gedaan om het World Modified Speed record te vestigen.
• De kilometerteller geeft momenteel 17.408 mijl aan, wat naar verluidt de afstand is die is afgelegd sinds de herbouw van de auto in zijn huidige gewijzigde uiterlijk.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 Turbo van de 930-generatie is uitgevoerd in de aantrekkelijke en minder vaak geziene tint Crystal Green Metallic over een groen lederen interieur met groene kuipstoelen, groen tapijt en een groen dashboard, alsmede heldergroene TRS vierpuntsgordels.
• De auto staat op 18 inch lichtmetalen Speedline Corse-wielen met split-rim, groene remklauwen en Pirelli P Zero-banden die naar verluidt meer dan tien jaar oud zijn.
• De auto is voorzien van een originele Porsche RS 3.8 achterspoiler van koolstofvezel in plaats van het originele exemplaar, en is ook uitgerust met een bodykit van koolstofvezel.
• Het originele stuurwiel is vervangen door een MOMO Corse stuurwiel.
• Mechanisch gezien is de auto sterk gewijzigd ten opzichte van de standaard en omvat hij een K27 Turbo, een Air Research intercooler, een micro brandstofregelaar voor twee extra injectoren, een gewijzigde opwarmregelaar, een flowed inlaatspruitstuk, Power Haus 11 headers, dubbele dubbele uitlaten, gebalanceerde motorinwendige onderdelen en koelventilator, een opgewaardeerde oliekoeler, instelbare boost, een lucht-brandstofverhouding meter, een extra boost meter, en een aangesloten elektrisch vuur controle systeem.
• De auto is ook vergezeld van enige service geschiedenis en diverse facturen.
• De gekoesterde nummerplaat op het voertuig is niet inbegrepen in de verkoop, het zal worden teruggezet naar een passende leeftijdsgebonden plaat in het geval van een succesvolle veiling.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De Crystal Green metallic lak verkeert in een over het algemeen goede staat, vertoont lichte lichte gebruikssporen zoals steenslag en kleine markeringen die verwacht mogen worden van een auto van deze leeftijd.
• Het interieur ziet er goed uit, met wat kreukvorming en lichte slijtage aan de met groen leder beklede kuipstoelen, met wat rafels aan de bolster van de bestuurdersstoel, maar zonder grote slijtage of zware verkleuringen. Over het algemeen heeft het interieur een algemeen 'patina' dat past bij zijn leeftijd.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen aan de auto, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien.
• De laatste APK-keuring vond plaats op 26 mei 2021 bij 17.408 mijl, met als resultaat een voldoende met een advies voor de buitenste anti-rollbarpen of -bus aan de buitenzijde van de voorzijde die versleten is, maar geen overmatige beweging tot gevolg heeft.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze 911 Turbo werd uitgevoerd in 2020 bij 17.408 mijl. Het werk bestond uit een volledige servicebeurt met een motorolie- en filtervervanging.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911Turbo van de 930-generatie is een van de snelste exemplaren van zijn type, en een echte kracht om rekening mee te houden. Met een lichtgewicht chassis en wijzigingen aan de motor waardoor het vermogen meer dan verdubbeld is, is deze 930 een legende onder de 911's. Hij zou een opwindend speeltje zijn en een ideale aanvulling op elke collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Mocno zmodyfikowany egzemplarz kultowego supersamochodu Porsche, prezentowany w efektownej kolorystyce.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się chłodzona powietrzem 3,3-litrowa turbodoładowana jednostka typu flat-six, która teraz dostarcza około 600 KM i 620 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej przekładni manualnej.
• Pierwotnie był to model 911 Turbo generacji 930 o kodzie C16, dostarczany z Wielkiej Brytanii. W latach 90. samochód ten został mocno zmodyfikowany i stał się najszybszym 930 Turbo na świecie. Ówczesny właściciel wprowadził w nim znaczące zmiany, a następnie firma DP Motorsport wykonała kolejne prace.
• Według doniesień jest w stanie pokonać dystans 0-60 mph w czasie poniżej trzech sekund, atakując od 0 do 100 mph w 4,7 sekundy, i nadal przyspieszać powyżej 200 mph.
• Model 930 Turbo był dwukrotnie prezentowany w programie telewizyjnym "Men and Motors", w magazynie "Fast Car Magazine" w grudniu 1997 roku, a także w 2000 roku próbował pobić rekord prędkości World Modified Speed.
• Licznik przebiegu wskazuje obecnie 17 408 mil, co jest podobno dystansem przebytym od czasu odbudowy samochodu w jego obecnym, zmodyfikowanym wyglądzie.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 Turbo generacji 930 jest wykończone w atrakcyjnym i rzadziej spotykanym kolorze Crystal Green Metallic, z wnętrzem wykończonym zieloną skórą, z zielonymi kubełkowymi fotelami, zieloną wykładziną i zieloną deską rozdzielczą oraz jasnozielonymi czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa TRS.
• Jeździ na 18-calowych felgach Speedline Corse z dzielonymi obręczami, z zielonymi zaciskami i oponami Pirelli P Zero, które podobno mają już ponad dziesięć lat.
• W samochodzie zamontowano oryginalny tylny spojler z włókna węglowego do Porsche RS 3.8, który zastąpił oryginalny element, a także karoserię z włókna węglowego.
• Oryginalna kierownica została wymieniona na kierownicę MOMO Corse.
• Pod względem mechanicznym samochód został znacznie zmodyfikowany w stosunku do wersji standardowej i zawiera K27 Turbo, intercooler Air Research, mikroprzełącznik paliwa dla dwóch dodatkowych wtryskiwaczy, zmodyfikowany regulator rozgrzewania, kolektor dolotowy z przepływem, kolektor Power Haus 11, podwójny podwójny wydech, wyważone elementy wewnętrzne silnika i wentylator chłodzący, ulepszoną chłodnicę oleju, regulowane doładowanie, wskaźnik stosunku paliwo-powietrze, dodatkowy wskaźnik doładowania i podłączony elektryczny system kontroli ognia.
• Do samochodu dołączona jest również historia serwisowa i różne faktury.
• Cenna tablica rejestracyjna widoczna na pojeździe nie jest uwzględniona w sprzedaży; w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona tablicą w odpowiednim wieku.

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Lakier metaliczny w kolorze Crystal Green jest w ogólnie dobrym stanie, wykazuje lekkie drobne ślady użytkowania, takie jak odpryski kamieni i drobne ślady, których można się spodziewać po samochodzie w tym wieku.
• We wnętrzu kabina prezentuje się dobrze, z pewnymi zagnieceniami i lekkim zużyciem kubełkowych foteli obszytych zieloną skórą, z niewielkim postrzępieniem na podgłówku fotela po stronie kierowcy, ale bez większych uszkodzeń i odbarwień. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze prezentuje się z ogólną "patyną" odpowiadającą jego wiekowi.
• W samochodzie nie występują żadne znane usterki elektryczne lub mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
• Ostatnie badanie MOT odbyło się 26 maja 2021 r. przy przebiegu 17 408 km, a wynik był pozytywny, z zaleceniami dotyczącymi zużycia sworznia lub tulei zewnętrznego przedniego wahacza po stronie przeciwnej, ale nie powodującego nadmiernych ruchów.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego modelu 911 Turbo został przeprowadzony w 2020 roku przy przebiegu 17 408 mil. Prace obejmowały pełny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtra.

SUMMARY

Ten niepowtarzalny samochód, Porsche 911Turbo generacji 930, jest uważany za jeden z najszybszych egzemplarzy w swoim rodzaju i stanowi prawdziwą siłę, z którą należy się liczyć. Dzięki lekkiemu podwoziu i modyfikacjom silnika, które ponad dwukrotnie zwiększyły jego moc w stosunku do wersji standardowej, ten model 930 jest legendą wśród 911-tek, która będzie wspaniałą zabawką i idealnym dodatkiem do każdej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

Uwaga: cenna tablica widoczna na pojeździe nie jest uwzględniona w sprzedaży. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną odpowiadającą wiekowi pojazdu w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zdawać sobie sprawę, że w związku z tym procesem może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo altamente modificado do icónico supercarro da Porsche, apresentado num esquema de cores marcantes.
• Por baixo da tampa traseira do motor está uma turbina de 3,3 litros refrigerada a ar, com turboalimentação plana de 6,3 litros, fornecendo agora cerca de 600bhp e 620lb-ft de binário às rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
• Originalmente um C16-código UK forneceu 930-geração 911 Turbo, este carro foi fortemente modificado nos anos 90 para ser o 930 Turbo mais rápido do mundo. O proprietário na altura fez alterações significativas ao carro, seguidas de um trabalho subsequente da DP Motorsport.
• É relatado ser capaz de despachar o sprint de 0-60 mph em menos de três segundos, atacando 0-100 mph em 4,7 segundos, e continuará a acelerar para além das 200 mph.
• Este 930 Turbo foi apresentado duas vezes no canal de televisão 'Men and Motors', foi apresentado na 'Fast Car Magazine' em Dezembro de 1997, e também tentou o recorde mundial de velocidade modificada durante o ano 2000.
• O odómetro exibe actualmente 17.408 milhas, o que se diz ser a distância percorrida desde a reconstrução do carro na sua aparência modificada actual.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta 930-geração 911 Turbo é acabada no atraente e menos visto tom de Crystal Green Metallic sobre um interior em pele verde com bancos de balde verde, alcatifa verde, e um painel de instrumentos verde, bem como arneses de quatro pontos de TRS verde mais brilhante.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas de Speedline Corse split-rim, que alberga calandras verdes e calhaus em pneus Pirelli P Zero com mais de dez anos de idade.
• O carro apresenta um spoiler traseiro genuíno Porsche RS 3.8 de fibra de carbono no lugar do item original, e foi também equipado com um kit de carroçaria em fibra de carbono.
• O volante original foi substituído por uma roda MOMO Corse.
• Mecanicamente, o carro é vastamente modificado a partir da norma e inclui um K27 Turbo, um intercooler Air Research, um microfueller para dois injectores adicionais, um regulador de aquecimento modificado, um colector de admissão de fluxo, colectores Power Haus 11, exaustores duplos de saída dupla, internos do motor equilibrados e ventilador de arrefecimento, um arrefecedor de óleo com actualização, um regulador ajustável, um medidor de relação ar-combustível, um medidor de impulso adicional, e um sistema de controlo de incêndio eléctrico encanado.
• O carro é também acompanhado por algum historial de serviço e várias facturas.
• A querida chapa de matrícula apresentada no veículo não está incluída na venda, será devolvida a uma chapa relacionada com a idade, no caso de um leilão bem sucedido.

CONDIÇÃO

• Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
• A pintura metálica Crystal Green está geralmente em bom estado, mostrando um ligeiro desgaste menor, como lascas de pedra e pequenas marcações esperadas de um carro desta idade.
• No interior, a cabina apresenta-se bem, com algum vinco e leve desgaste nos assentos de balde com guarnição de couro verde, com algum desgaste no bolster do assento lateral do condutor, mas sem grande desgaste ou descoloração pesada. Geralmente o interior apresenta-se com uma "patina" geral, de acordo com a sua idade.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas com o carro, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
• O último teste MOT teve lugar a 26 de Maio de 2021 a 17.408 milhas, resultando num passe com conselhos para o pino ou arbusto exterior exterior da barra anti-rolamento desgastado mas não resultando em movimento excessivo.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço do 911 Turbo foi realizado durante o ano de 2020 a 17.408 milhas. O trabalho compreendeu um serviço completo com um óleo de motor e troca de filtro.

SÍNTESE

Um carro irrepetível, este Porsche 911Turbo de 930-geração é considerado um dos exemplos mais rápidos do seu tipo, e é uma verdadeira força a ter em conta. Com um chassis leve e modificações de motor que mais do que duplicaram a sua potência de série, este 930 é uma lenda entre os 911s, o que faria um divertimento estimulante e uma adição ideal a qualquer colecção.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido. Os concorrentes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

• Ett mycket modifierat exemplar av Porsches ikoniska superbil, presenterat i en slående färgskala.
• Under det bakre motorlocket finns en luftkyld 3,3-liters turboladdad flat-sixmotor som nu levererar cirka 600 hk och 620 lb-pft vridmoment till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Den här bilen, som ursprungligen var en 911 Turbo av 930-generationen med C16-kod som levererades från Storbritannien, modifierades kraftigt på 1990-talet för att bli den snabbaste 930 Turbo i världen. Den dåvarande ägaren gjorde betydande ändringar i bilen, följt av efterföljande arbete av DP Motorsport.
• Den rapporteras kunna klara 0-60 mph på mindre än tre sekunder, attackera 0-100 mph på 4,7 sekunder och fortsätta accelerera över 200 mph.
• Denna 930 Turbo har varit med två gånger på TV-kanalen "Men and Motors", var med i "Fast Car Magazine" i december 1997 och försökte också slå världsrekordet i modifierad hastighet under 2000.
• Kilometermätaren visar för närvarande 17 408 miles, vilket enligt uppgift är den sträcka som bilen har körts sedan den byggdes om i sitt nuvarande modifierade utseende.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 Turbo från 930-generationen är utförd i den attraktiva och mindre sedda färgen Crystal Green Metallic över en grön läderklädd interiör med gröna skoputsäten, grön matta och en grön instrumentbräda, samt ljusare gröna TRS fyrpunktssele.
• Den körs på 18-tums Speedline Corse-fälgar med delad fälg, med gröna kalibrar och Pirelli P Zero-däck som rapporteras vara mer än tio år gamla.
• Bilen har en äkta Porsche RS 3.8 bakre spoiler i kolfiber i stället för originalet, och har även utrustats med en karosserikit i kolfiber.
• Den ursprungliga ratten har bytts ut mot en MOMO Corse-ratt.
• Mekaniskt är bilen kraftigt modifierad från standard och innehåller en K27 Turbo, en Air Research intercooler, en microfueller för två extra injektorer, en modifierad uppvärmningsregulator, en flödesfördelare, Power Haus 11-huvuden, dubbla dubbla avgaser, balanserade motorinterna delar och kylfläkt, en uppgraderad oljekylare, justerbar laddning, en mätare för luft-bränsleförhållandet, en extra laddningsmätare och ett elektriskt styrsystem för eldgivning.
• Bilen åtföljs också av en del servicehistorik och olika fakturor.
• Den älskade registreringsskylten som visas på fordonet ingår inte i försäljningen, den kommer att återställas till en lämplig åldersrelaterad skylt i händelse av en lyckad auktion.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den Crystal Green metallic-lacken är i generellt sett i gott skick, med lätt mindre slitage som stenskott och små märken som är vanliga för en bil i den här åldern.
• Invändigt ser kupén bra ut, med en del veck och lätt slitage på de gröna läderklädda skopstolarna, med en viss fransning på förarsätets bollplatta, men utan större slitage eller kraftig missfärgning. Generellt sett uppvisar interiören en allmän "patina" som stämmer överens med dess ålder.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel på bilen, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Den senaste MOT-testningen ägde rum den 26 maj 2021 vid 17 408 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat med en rekommendation om att den yttre främre yttre rullebalkspinnen eller -bussen på utsidan är sliten, men inte leder till överdriven rörelse.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna 911 Turbo utfördes under 2020 vid 17 408 miles. Arbetet bestod av en fullständig service med byte av motorolja och filter.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911Turbo av 930-generationen är en bil som inte kan upprepas och tros vara ett av de snabbaste exemplen av sin typ, och den är en verklig kraft att räkna med. Med ett lättviktschassi och motormodifieringar som mer än fördubblat dess effekt från standard är denna 930 en legend bland 911:orna, som skulle vara en spännande leksak och ett idealiskt tillägg till en samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.