1985 BMW (E30) 323i - M20 Turbo

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW 323i der E30-Generation ist ein unverwechselbares und stark modifiziertes Exemplar des begehrten modernen Limousinen-Klassikers. Er stammt aus langjährigem Familienbesitz und wurde mit einer Reihe anspruchsvoller Leistungs- und Schönheits-Upgrades ausgestattet.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgerüsteter, turbogeladener 2,7-Liter-"M20"-Reihensechszylinder, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit kurzem Schalthebel und ein Sperrdifferenzial antreibt.
• Dieses Exemplar befindet sich seit über 20 Jahren im Besitz der Familie des Verkäufers und hatte von Anfang an drei Besitzer.
• Der Kilometerzähler zeigt 264.478 km an, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass der Kilometerzähler nicht funktioniert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der originale 2,3-Liter-"M20"-Reihensechszylinder wurde durch einen überarbeiteten 2,7-Liter-Block aus einem 325e der E30-Ära ersetzt und mit einem überarbeiteten 323i-Kopf der E30-Ära ausgestattet. Der Aufbau bestand aus einem Stroker-Kit, einem portierten und durchströmten 2,7-Liter-Kopf sowie Kolben mit hoher Verdichtung, einer 288er Nocke, LS-Spulen, einer 51-mm-Turbine, einem Turbolader mit interner Ansteuerung und einem 3-Zoll-Einlass, der mit 8 psi läuft, einer MLS-Kopfdichtung mit ARP-Kopfbolzen und einer Haltech Pro ECU.
• Dieser 323i ist jetzt im attraktiven Farbton Nardo Grey mit auffälligen M Sport"-Streifenaufklebern und einem schwarz-beigen Innenraum mit neu gestalteten schwarzen Halbvinyl- und Stoffpolstern mit beigefarbenen Stoffeinsätzen sowie Holzakzenten ausgestattet.
• Er fährt auf versetzten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen der Marke Simmons im Fünfspeichen-Design mit polierten Felgen und Mischbereifung in glänzendem Rotguss.
• Zur Werksausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, ein Schiebedach, eine Klimaanlage und ein Kassettenfach.
• Äußerlich verfügt dieses Exemplar nun über eine belüftete Motorhaube, ein zweckmäßiges Aftermarket-Karosseriekit mit einem tieferen vorderen Stoßfänger, Seitenschwellern und einem hinteren Stoßfänger sowie klar geräucherten Rückleuchten, Aftermarket-Projektorscheinwerfern und blau getönten Fern- und Nebelscheinwerfern.
• Weitere bemerkenswerte Upgrades sind geschlitzte und gebohrte Bremsscheiben rundum, umflochtene Bremsleitungen aus Edelstahl, Polyurethan-Aufhängungsbuchsen, Ground Control-Gewindefahrwerk, einstellbare Kmak-Dämpfer, 20-mm-Stoßdämpfer, vordere und hintere Federbeinstreben, ein größerer Aluminiumkühler, ein 3,46er-Sperrdifferenzial, ein kurzer Schalthebel und eine 2,5-Zoll-Doppelrohr-Südauspuffanlage.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung der Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Das Auto wird mit einem kompletten Werkzeugsatz geliefert.
• Bitte beachten Sie: Das begehrte Nummernschild '3MTECH' ist nicht im Verkauf enthalten. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Nummernschild zurückgeführt.

Spezifikationsliste

• M20-Hubschrauber-Bausatz
• 2,7-Liter-Kopf, belüftet und vergrößert
• Hochverdichtete Kolben
• 288 cam
• LS-Spulen
• 51-mm-Turbine mit interner Ansaugung und einem 3-Zoll-Einlass mit 8 PSI
• MLS-Kopfdichtung mit ARP-Stehbolzen
• Haltech Pro ECU
• 17-Zoll-Leichtmetallräder Simmons, dreiteilig, gestaffelt
• Geschlitzte und gebohrte Bremsscheiben
• S/S geflochtene Bremsleitungen
• Aufhängungsbuchsen aus Polyurethan
• Ground Control Gewindefahrwerk
• Kmak verstellbare Verdecke
• 20mm Stabilisatoren
• Vordere und hintere Federbeinstreben
• Größerer Aluminium-Heizkörper
• 3.46 Sperrdifferenzial
• Kurzer Schalthebel
• 2,5-Zoll-Doppelrohrauspuffanlage aus Edelstahl
• Projektorscheinwerfer
• Blau getöntes Fernlicht und Nebelscheinwerfer
• Alpine Stereoanlage mit 4-Zoll-Splits, Subwoofer und Alpine V-Power und Kenwood Verstärker
• Boss-Lenkrad mit Holzumrandung
• M Sport"-Pedale
• VDO-Öldruck- und Öltemperaturanzeiger
• Start auf Knopfdruck

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: verschiedene Lackfehler und Mängel bei der Neulackierung, ein Knick in der hinteren rechten Ecke der Motorhaube und eine lose Mittelkonsole.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto Tuning benötigt und von einer moderneren ECU profitieren könnte. Während es fahrbar bleibt, soll das Auto rau laufen, wenn es kalt ist. Der Verkäufer merkt auch an, dass der Kilometerzähler nicht funktioniert, die Antenne nicht installiert ist, die Scheibenwaschanlage nicht angeschlossen ist, die Blinker sich nicht selbst abschalten, die Klimaanlage nicht funktioniert und die Aftermarket-Anzeigen neben dem Schalthebel nicht funktionieren.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 323i wurde im Januar 2023 vom BMW-Spezialisten Sol Motorworks durchgeführt und umfasste einen Motorölservice.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Überholung des Motors, der Einbau einer neuen Aufhängung, der Einbau einer neuen Auspuffanlage, die professionelle Neupolsterung des Innenraums mit zweifarbigen Sportsitzen, einem neuen Teppich, einer Hutablage und einem Dachhimmel sowie eine komplette Neulackierung im Jahr 2022.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 323i der E30-Generation ist ein hochgradig modifiziertes Exemplar des begehrten modernen Limousinenklassikers, der aus langjährigem Familienbesitz stammt und mit einer Reihe anspruchsvoller Leistungs- und Kosmetik-Upgrades aufgewertet wurde. Das Fahrzeug verfügt über einen verbesserten und aufgeladenen Reihensechszylinder-Motor und könnte zu gegebener Zeit von einigen kleineren kosmetischen und mechanischen Wartungsarbeiten profitieren, um es wieder auf Vordermann zu bringen. Mit seiner hübschen Farbgebung und seinem Styling ist dieser 323i ein aufregender Begleiter für tägliche Fahrten im Retro-Stil, Wochenendfahrten und Besuche von Autoshows.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Este BMW 323i de la generación E30 es un ejemplo distintivo y muy modificado de la codiciada berlina clásica moderna, que se ofrece desde la propiedad familiar a largo plazo y mejorado con una serie de rendimiento exigente y mejoras estéticas.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,7 litros y seis cilindros en línea "M20", que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades con cambio corto y diferencial de deslizamiento limitado.
• Este ejemplo ha estado en la familia del vendedor durante más de 20 años, y ha tenido tres propietarios desde nuevo.
• El cuentakilómetros indica 264.478 Kms, aunque el vendedor señala que no funciona.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El motor de seis cilindros en línea "M20" de 2,3 litros original se ha sustituido por un bloque de 2,7 litros reconstruido de un 325e de la era E30 y equipado con una culata revisada de un 323i de la era E30. La construcción consistió en un kit stroker, una culata de 2,7 litros ported y flowed, así como pistones de alta compresión, una leva 288, bobinas LS, una turbina de 51 mm, turbocompresor de compuerta interna con una entrada de 3 pulgadas que funciona a 8 psi, una junta de culata MLS con pernos de culata ARP y una ECU Haltech Pro.
• Este 323i está ahora acabado en el atractivo tono Gris Nardo con llamativas calcomanías de la franja "M Sport", sobre un habitáculo negro y beige, ahora con tapicería de medio vinilo negro y tela con inserciones de tela beige texturizada en los asientos, así como detalles de madera.
• Monta un juego posventa de llantas de aleación escalonadas Simmons de 17 pulgadas, de tres piezas y cinco radios, acabadas en bronce brillante con barriletes pulidos y calzadas con neumáticos mixtos.
• El equipamiento de fábrica incluye parabrisas trasero calefactado, techo solar, aire acondicionado y cofre portaobjetos.
• Exteriormente, este ejemplar cuenta ahora con un capó ventilado, un kit de carrocería de recambio que incluye un parachoques delantero más profundo, faldones laterales y parachoques trasero, así como luces traseras ahumadas transparentes, faros de proyector de recambio y luces largas y antiniebla tintadas en azul.
• Otras mejoras notables son los discos de freno ranurados y perforados en todas las ruedas, los latiguillos de freno trenzados de acero inoxidable, los casquillos de suspensión de poliuretano, la suspensión Ground Control coilover, los topes ajustables Kmak, las barras estabilizadoras de 20 mm, los tirantes delanteros y traseros, un radiador de aluminio más grande, un diferencial de deslizamiento limitado de 3,46, una palanca de cambios corta y un sistema de escape de 2,5 pulgadas de doble tubo de acero inoxidable.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de las mejoras.
• El coche viene con un kit de herramientas completo.
• Nota: la preciada matrícula "3MTECH" no se incluye en la venta. En caso de éxito de la subasta, la matrícula volverá a ser la adecuada para la edad del vehículo.

Lista de especificaciones

• Kit M20 Stroker
• Culata de 2,7 litros, ported y flowed
• Pistones de alta compresión
• 288 leva
• Bobinas LS
• Turbina de 51 mm con compuerta interna y entrada de 3 pulgadas que funciona a 8 PSI
• Junta de culata MLS con espárragos de culata ARP
• Haltech Pro ECU
• Llantas de aleación de 17 pulgadas escalonadas Simmons de tres piezas
• Discos de freno ranurados y perforados
• Líneas de freno trenzadas S/S
• Casquillos de suspensión de poliuretano
• Suspensión Ground Control coilover
• Tapas ajustables Kmak
• Barras estabilizadoras de 20 mm
• Tirantes delanteros y traseros
• Radiador de aluminio más grande
• Diferencial de deslizamiento limitado de 3,46
• Cambiador corto
• Sistema de escape de doble tubo de acero inoxidable de 2,5 pulgadas
• Faros proyectores
• Luces largas y antiniebla tintadas en azul
• Equipo de música Alpine con splits de 4 pulgadas, subwoofer y amplificadores Alpine V-Power y Kenwood
• Volante Boss con aro de madera
• Pedales "M Sport
• Indicadores VDO de presión y temperatura del aceite
• Arranque por botón

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: varias imperfecciones de pintura y fallos en el repintado, un pliegue en la esquina trasera derecha del capó y la consola central está suelta.
• El vendedor señala que el coche requiere una puesta a punto y podría beneficiarse de una ECU más moderna. Aunque se puede conducir, el coche funciona mal en frío. El vendedor también señala que el cuentakilómetros no funciona, la antena no está instalada, los limpiaparabrisas no están conectados, los intermitentes no se autodesactivan, el aire acondicionado no funciona y los indicadores de posventa situados junto a la palanca de cambios no funcionan.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 323i fue realizado en enero de 2023 por el especialista de BMW Sol Motorworks, que consistió en una revisión del aceite del motor.
• Otros mantenimientos notables incluyen la reconstrucción del motor, la instalación de una suspensión totalmente nueva, el montaje de un nuevo sistema de escape, el retapizado profesional del interior con asientos deportivos bitono, una nueva moqueta, bandeja trasera y revestimiento del techo, así como un repintado completo en 2022.

RESUMEN

Este BMW 323i generación E30 es un ejemplo muy modificado de la berlina clásica moderna deseable, que se ofrece de propiedad de la familia a largo plazo y mejorado con un montón de rendimiento exigente y mejoras estéticas. Ahora con un motor de seis cilindros en línea turboalimentado y mejorado, podría beneficiarse de un pequeño mantenimiento estético y mecánico a su debido tiempo para devolverlo a su mejor estado. Con una combinación de colores y un estilo atractivos, este 323i sería un compañero interesante para la conducción diaria retro, los viajes de fin de semana y las visitas a salones del automóvil por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW 323i de la génération E30 est un exemple distinctif et hautement modifié de la berline classique moderne la plus recherchée. Elle est le fruit d'une longue propriété familiale et a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations esthétiques et de performances.
• Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 2,7 litres "M20", turbocompressé et amélioré, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec levier de vitesses court et différentiel à glissement limité.
• Cet exemplaire appartient à la famille du vendeur depuis plus de 20 ans et a eu trois propriétaires depuis sa création.
• Le compteur kilométrique indique 264 478 km, mais le vendeur précise qu'il ne fonctionne pas.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le moteur d'origine 2,3 litres "M20" à six cylindres en ligne a été remplacé par un bloc reconstruit de 2,7 litres provenant d'une 325e de l'ère E30 et équipé d'une tête révisée de 323i de l'ère E30. La construction a consisté en un kit stroker, une tête de 2,7 litres portée et fluidifiée, ainsi que des pistons à haute compression, une came 288, des bobines LS, une turbine de 51 mm, un turbocompresseur à grille interne avec une entrée de 3 pouces fonctionnant à 8 psi, un joint de tête MLS avec des goujons de tête ARP, et un ECU Haltech Pro.
• Cette 323i est maintenant finie dans la belle teinte de Nardo Grey avec des autocollants de bande "M Sport" frappants, sur un habitacle noir et beige, maintenant doté d'une sellerie en demi-vinyle noir et tissu avec des inserts de sièges en tissu beige texturé, ainsi que des garnitures en bois.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage Simmons de 17 pouces en quinconce, en trois parties et à cinq branches, finies en bronze brillant avec des fûts polis, chaussées de pneus mixtes.
• La spécification d'usine comprend un écran arrière chauffant, un toit ouvrant, l'air conditionné et une cassette de rangement.
• Extérieurement, cet exemplaire est désormais doté d'un capot ventilé, d'un kit de carrosserie de seconde monte comprenant un pare-chocs avant plus profond, des jupes latérales et un pare-chocs arrière, ainsi que des feux arrière fumés, des phares projecteurs de seconde monte, des feux de route et des phares antibrouillard teintés en bleu.
• Parmi les autres améliorations notables, citons des disques de frein fendus et percés sur tout le pourtour, des conduites de frein tressées en acier inoxydable, des bagues de suspension en polyuréthane, une suspension hélicoïdale Ground Control, des plateaux réglables Kmak, des barres stabilisatrices de 20 mm, des renforts de jambe de force avant et arrière, un radiateur en aluminium plus grand, un différentiel à glissement limité de 3,46, un levier de vitesses court et un système d'échappement S/S à double tuyau de 2,5 pouces.
• Remarque : la liste complète des améliorations se trouve ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture est livrée avec une trousse à outils complète.
• Veuillez noter que la plaque d'immatriculation "3MTECH" n'est pas incluse dans la vente. En cas de succès de la vente, elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée et adaptée à l'âge du véhicule.

Liste des spécifications

• Kit M20 Stroker
• Tête de 2,7 litres, ported et flowed
• Pistons à haute compression
• 288 cam
• Bobines LS
• Turbine de 51 mm à grille interne avec une entrée de 3 pouces fonctionnant à 8 PSI
• Joint de culasse MLS et goujons de culasse ARP
• Calculateur Haltech Pro
• Jantes en alliage Simmons de 17 pouces en trois parties et en quinconce
• Disques de frein fendus et percés
• Conduites de frein tressées en acier inoxydable
• Douilles de suspension en polyuréthane
• Suspension coilover Ground Control
• Plateaux réglables Kmak
• Barres stabilisatrices de 20 mm
• Renforts de jambe de force avant et arrière
• Radiateur en aluminium plus grand
• Différentiel à glissement limité de 3,46
• Shifter court
• Système d'échappement S/S à double tuyau de 2,5 pouces
• Projecteurs
• Feux de route et antibrouillard teintés en bleu
• Chaîne stéréo Alpine avec répartiteurs 4 pouces, caisson de basses, amplificateurs Alpine V-Power et Kenwood
• Volant Boss en bois
• Pédales "M Sport
• Manomètres de pression et de température d'huile VDO
• Démarrage par bouton-poussoir

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : diverses imperfections de peinture et des défauts dans le respray, un pli dans le coin arrière droit du capot, et la console centrale est desserrée.
• Le vendeur indique que la voiture a besoin d'un réglage et qu'elle pourrait bénéficier d'un calculateur plus moderne. Bien qu'elle puisse être conduite, la voiture est réputée avoir un fonctionnement irrégulier à froid. Le vendeur indique également que le compteur kilométrique ne fonctionne pas, que l'antenne n'est pas installée, que les lave-glaces ne sont pas branchés, que les clignotants ne s'enclenchent pas automatiquement, que la climatisation ne fonctionne pas et que les jauges d'après-vente situées à côté du levier de vitesses ne fonctionnent pas.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 323i a été effectué en janvier 2023 par le spécialiste BMW Sol Motorworks, et a consisté en une révision de l'huile moteur.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons la reconstruction du moteur, l'installation d'une nouvelle suspension, la pose d'un nouveau système d'échappement, la réfection professionnelle de l'intérieur avec des sièges sport bicolores, une nouvelle moquette, une nouvelle plage arrière et une nouvelle garniture de toit, ainsi qu'une nouvelle peinture complète en 2022.

RÉSUMÉ

Cette BMW 323i de la génération E30 est un exemple très modifié de la célèbre berline classique moderne. Elle est le fruit d'une longue propriété familiale et a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations esthétiques et de performances. Dotée d'un moteur six cylindres en ligne amélioré et turbocompressé, elle pourrait bénéficier d'un petit entretien cosmétique et mécanique en temps voulu pour retrouver son meilleur niveau. Avec ses couleurs et son style attrayants, cette 323i serait un compagnon passionnant pour la conduite quotidienne rétro, les promenades du week-end et les visites de salons automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW 323i di generazione E30 è un esempio distintivo e altamente modificato della ricercata berlina classica moderna, offerta da una proprietà familiare di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali di alto livello.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea turbo da 2,7 litri "M20" potenziato, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti con cambio corto e un differenziale a slittamento limitato.
• Questo esemplare appartiene alla famiglia del venditore da oltre 20 anni e ha avuto tre proprietari da quando era nuovo.
• Il contachilometri indica 264.478 km, anche se il venditore fa notare che il contachilometri non funziona.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il motore originale da 2,3 litri "M20" a sei cilindri in linea è stato sostituito da un blocco da 2,7 litri ricostruito da una 325e dell'era E30 e dotato di una testata 323i dell'era E30 rivista. La costruzione è consistita in un kit stroker, una testa da 2,7 litri con fori e flussi, oltre a pistoni ad alta compressione, una camma da 288, bobine LS, una turbina da 51 mm, un turbocompressore con aspirazione da 3 pollici a 8 psi, una guarnizione della testa MLS con prigionieri di testa ARP e una centralina Haltech Pro.
• Questa 323i è ora rifinita nell'affascinante tonalità del Grigio Nardo con vistose decalcomanie a strisce "M Sport", su un abitacolo nero e beige, ora caratterizzato da rivestimenti in mezzo vinile nero e stoffa con inserti in stoffa beige testurizzata e inserti in legno.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega Simmons da 17 pollici a tre razze sfalsate, rifiniti in metallo lucido con barilotti lucidati e montati su pneumatici misti.
• Le specifiche di fabbrica includono il parabrezza posteriore riscaldato, il tetto apribile, l'aria condizionata e il cassetto portaoggetti.
• Esternamente, questo esemplare presenta un cofano ventilato, un bodykit aftermarket mirato che comprende un paraurti anteriore più profondo, minigonne laterali e paraurti posteriore, oltre a luci posteriori fumé trasparenti, fari proiettori aftermarket, abbaglianti e fendinebbia in tinta blu.
• Altri aggiornamenti degni di nota sono i dischi dei freni scanalati e forati su tutto il perimetro, i tubi dei freni in acciaio inox intrecciati, le boccole delle sospensioni in poliuretano, le sospensioni coilover Ground Control, i piani regolabili Kmak, le barre di oscillazione da 20 mm, i puntelli anteriori e posteriori, un radiatore in alluminio più grande, un differenziale a slittamento limitato da 3,46, un cambio corto e un sistema di scarico S/S a doppio tubo da 2,5 pollici.
• Nota bene: la ripartizione completa degli aggiornamenti è riportata sotto l'elenco delle specifiche.
• La vettura viene fornita con un kit di attrezzi completo.
• Nota bene: la preziosa targa "3MTECH" non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

Elenco delle specifiche

• Kit Stroker M20
• Testa da 2,7 litri, condotti e flussi
• Pistoni ad alta compressione
• 288 cam
• Bobine LS
• Turbina da 51 mm con ingresso da 3 pollici e 8 PSI.
• Guarnizione testa MLS con prigionieri testa ARP
• Centralina Haltech Pro
• Cerchi in lega Simmons a tre pezzi sfalsati da 17 pollici
• Dischi freno scanalati e forati
• Tubi freno in treccia S/S
• Boccole delle sospensioni in poliuretano
• Sospensioni coilover Ground Control
• Piani regolabili Kmak
• Barre oscillanti da 20 mm
• Bracciali anteriori e posteriori per i montanti
• Radiatore in alluminio più grande
• Differenziale a slittamento limitato 3,46
• Cambio corto
• Impianto di scarico S/S a doppio tubo da 2,5 pollici
• Fari a proiettore
• Fari abbaglianti e fendinebbia in tinta blu
• Stereo Alpine con split da 4 pollici, subwoofer e amplificatori Alpine V-Power e Kenwood
• Volante Boss con bordo in legno
• Pedali "M Sport
• Manometri VDO per la pressione e la temperatura dell'olio
• Avvio a pulsante

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: varie imperfezioni della vernice e difetti nella riverniciatura, una piega nell'angolo posteriore destro del cofano e la console centrale allentata.
• Il venditore fa notare che la vettura necessita di una messa a punto e potrebbe beneficiare di una centralina più moderna. Sebbene sia ancora guidabile, si dice che l'auto funzioni male a freddo. Il venditore segnala inoltre che il contachilometri non funziona, l'antenna non è installata, i lavavetri non sono collegati, gli indicatori di direzione non si auto-annullano, l'aria condizionata non funziona e gli indicatori aftermarket accanto al cambio non sono operativi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 323i è stato effettuato nel gennaio 2023 dallo specialista BMW Sol Motorworks, e consisteva in una revisione dell'olio motore.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la ricostruzione del motore, l'installazione di tutte le nuove sospensioni, l'installazione del nuovo impianto di scarico, il rifacimento professionale degli interni con sedili sportivi bicolore, la nuova moquette, il ripiano portaoggetti e il rivestimento della testa, nonché la riverniciatura completa nel 2022.

SOMMARIO

Questa BMW 323i di generazione E30 è un esempio altamente modificato dell'ambita berlina classica moderna, offerta da una proprietà familiare di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali. Ora vanta un motore sei cilindri in linea aggiornato e turbo, e potrebbe beneficiare di alcuni piccoli interventi di manutenzione estetica e meccanica a tempo debito per riportarla al suo meglio. Con una bella combinazione di colori e stile, questa 323i sarebbe una compagna entusiasmante per la guida quotidiana, per i weekend e per le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW 323i van de E30-generatie is een onderscheidend en sterk gemodificeerd exemplaar van de gewilde moderne klassieke sedan, die al lange tijd in familiebezit is en is uitgebreid met een reeks veeleisende upgrades op het gebied van prestaties en cosmetica.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 2,7-liter 'M20' straight-six met turbo, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met korte schakelpook en een sperdifferentieel.
• Dit exemplaar is al meer dan 20 jaar in het bezit van de familie van de verkoper en heeft vanaf nieuw drie eigenaren gehad.
• De kilometerteller geeft 264.478 km aan, maar de verkoper geeft aan dat de kilometerteller niet werkt.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De originele 2,3-liter 'M20' zescilinder-in-lijn is vervangen door een gereviseerd 2,7-liter blok uit een 325e uit het E30-tijdperk en voorzien van een gereviseerde 323i-kop uit het E30-tijdperk. De bouw bestond uit een stroker kit, een gepoorte en geflowde 2,7-liter kop, hoge compressie zuigers, een 288 nok, LS spoelen, een 51 mm turbine, intern gepoorte turbo met een 3-inch inlaat die 8psi draait, een MLS koppakking met ARP kopbouten en een Haltech Pro ECU.
• Deze 323i is nu afgewerkt in de fraaie kleur Nardo Grey met opvallende 'M Sport' striping decals, boven een zwart en beige interieur, nu voorzien van opnieuw beklede zwarte halfvinyl en stoffen bekleding met beige stoffen stoelinzet met structuur, evenals accenten in de houten afwerking.
• Hij rijdt op een aftermarket set verspringende 17-inch Simmons driedelige vijfspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend brons met gepolijste spijlen en voorzien van gemengde banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een verwarmd achterscherm, een zonnedak, airconditioning en cassette-opslag.
• Aan de buitenkant is dit exemplaar nu voorzien van een geventileerde motorkap, een doelgerichte aftermarket bodykit met een diepere voorbumper, sideskirts en achterbumper, evenals helder gerookte achterlichten, aftermarket projectorkoplampen en blauw getinte grootlichten en mistlampen.
• Andere opmerkelijke upgrades zijn gegroefde en opgeboorde remschijven rondom, roestvrijstalen gevlochten remleidingen, polyurethaan ophangingsbussen, Ground Control coilover-ophanging, verstelbare Kmak-tops, 20 mm swaybars, veerpootsteunen voor en achter, een grotere aluminium radiateur, een 3.46 sperdifferentieel, een korte versnellingspook en een 2,5 inch dubbel uitlaatsysteem in zwart-wit.
• Let op: een volledig overzicht van de upgrades vind je hieronder bij de specificatielijst.
• De auto wordt geleverd met een volledige gereedschapsset.
• Let op: de gekoesterde nummerplaat '3MTECH' is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een succesvolle veiling wordt dit nummerbord vervangen door een passend, leeftijdsgebonden nummerbord.

Specificatielijst

• M20 Stroker kit
• 2,7-liter kop, gepoort en geblowd
• Zuigers met hoge compressie
• 288 nokken
• LS-spoelen
• 51 mm turbine met intern geplaatste turbo met een 3-inch inlaat die 8 PSI levert
• MLS koppakking met ARP kopbouten
• Haltech Pro ECU
• 17-inch versprongen Simmons driedelige lichtmetalen velgen
• Gegroefde en geboorde remschijven
• S/S gevlochten remleidingen
• Polyurethaan ophangbussen
• Ground Control schroefophanging
• Kmak verstelbare tops
• 20 mm zwenkstangen
• Veerpootsteunen voor en achter
• Grotere aluminium radiator
• 3.46 sperdifferentieel
• Korte schakelhendel
• 2,5-inch S/S uitlaatsysteem met dubbele pijpen
• Projectorkoplampen
• Blauw getint grootlicht en mistlampen
• Alpine stereo met 4-inch splits, subwoofer en Alpine V-Power en Kenwood versterkers
• Boss stuurwiel met houten randen
• 'M Sport'-pedalen
• VDO oliedruk- en olietemperatuurmeters
• Start met drukknop

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: diverse lakfouten en onvolkomenheden in de lak, een vouw in de rechter achterhoek van de motorkap en de middenconsole zit los.
• De verkoper merkt op dat de auto getuned moet worden en baat zou kunnen hebben bij een modernere ECU. Hoewel hij nog steeds rijdbaar is, zou de auto ruw lopen als hij koud is. De verkoper merkt ook op dat de kilometerteller niet werkt, de antenne niet is geïnstalleerd, de ruitensproeiers niet zijn aangesloten, de richtingaanwijzers niet zelf uitschakelen, de airconditioning niet werkt en de aftermarket meters naast de versnellingspook niet werken.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 323i werd in januari 2023 uitgevoerd door BMW specialist Sol Motorworks en bestond uit een motorolieservice.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het reviseren van de motor, het installeren van een volledig nieuwe ophanging, het monteren van een nieuw uitlaatsysteem, het professioneel opnieuw bekleden van het interieur met tweekleurige sportstoelen, een nieuw tapijt, hoedenplank en hemelbekleding, evenals een volledige overspuiting in 2022.

SAMENVATTING

Deze BMW 323i van de E30-generatie is een sterk gemodificeerd exemplaar van de begerenswaardige moderne klassieke sedan, die al lange tijd in familiebezit is en is uitgebreid met een reeks veeleisende upgrades op het gebied van prestaties en cosmetica. Nu hij beschikt over een opgewaardeerde zescilinder-in-lijn motor met turbo, kan hij profiteren van wat klein cosmetisch en mechanisch onderhoud te zijner tijd om hem weer op zijn best te maken. Met zijn fraaie kleurstelling en styling zou deze 323i een opwindende metgezel zijn voor retro dagelijkse ritten, weekendritten en bezoeken aan autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• To BMW 323i generacji E30 jest charakterystycznym i wysoce zmodyfikowanym przykładem poszukiwanego nowoczesnego klasycznego sedana, oferowanego przez wieloletniego właściciela rodzinnego i wzbogaconego o szereg wymagających osiągów i kosmetycznych ulepszeń.
• Pod maską znajduje się zmodernizowana, turbodoładowana, 2,7-litrowa, prosta szóstka "M20", napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z krótką dźwignią zmiany biegów i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• Ten egzemplarz jest w rodzinie sprzedającego od ponad 20 lat i od nowości miał trzech właścicieli.
• Licznik kilometrów wskazuje 264 478 km, choć sprzedawca zaznacza, że licznik kilometrów nie działa.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Oryginalny silnik M20 o pojemności 2,3 litra został zastąpiony przebudowanym blokiem o pojemności 2,7 litra z modelu 325e z epoki E30 i wyposażony w zmodyfikowaną głowicę z modelu 323i z epoki E30. Konstrukcja składała się z zestawu stroker, portowanej i przepływowej głowicy 2,7-litrowej, a także tłoków o wysokim stopniu sprężania, krzywki 288, cewek LS, turbiny 51 mm, wewnętrznie bramkowanej turbosprężarki z 3-calowym wlotem pracującym pod ciśnieniem 8 psi, uszczelki głowicy MLS ze szpilkami ARP i ECU Haltech Pro.
• Ten model 323i jest teraz wykończony w eleganckim odcieniu szarości Nardo Grey z efektownymi naklejkami "M Sport", nad czarno-beżową kabiną, teraz z tapicerką z czarnego pół winylu i tkaniny z teksturowanymi beżowymi wstawkami w siedzeniach, a także drewnianymi akcentami wykończeniowymi.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie naprzemiennych, 17-calowych, trzyczęściowych, pięcioramiennych felg aluminiowych Simmons w kolorze błyszczącego brązu z polerowanymi rantami, obutych w mieszane opony.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje podgrzewaną tylną szybę, szyberdach, klimatyzację i schowek na kasetę.
• Zewnętrznie, ten egzemplarz ma teraz wentylowaną maskę, celowy zestaw nadwozia z rynku wtórnego, w tym głębszy przedni zderzak, boczne progi i tylny zderzak, a także przezroczyste przydymione tylne światła, projektorowe reflektory z rynku wtórnego oraz przyciemniane na niebiesko światła drogowe i przeciwmgielne.
• Inne godne uwagi ulepszenia obejmują szczelinowe i nawiercane tarcze hamulcowe dookoła, przewody hamulcowe w oplocie ze stali nierdzewnej, poliuretanowe tuleje zawieszenia, zawieszenie gwintowane Ground Control, regulowane górne części Kmak, drążki stabilizujące o średnicy 20 mm, przednie i tylne rozpórki, większą aluminiową chłodnicę, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu 3,46, krótką dźwignię zmiany biegów i 2,5-calowy dwururowy układ wydechowy S/S.
• Uwaga: pełne zestawienie ulepszeń można znaleźć poniżej pod listą specyfikacji.
• Samochód jest dostarczany z pełnym zestawem narzędzi.
• Uwaga: ceniona tablica rejestracyjna "3MTECH" nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią tablicą rejestracyjną.

Lista specyfikacji

• Zestaw M20 Stroker
• 2,7-litrowa głowica z portami i przepływem
• Tłoki o wysokim stopniu sprężania
• 288 cam
• Cewki LS
• 51-milimetrowa turbina z wewnętrzną bramką i 3-calowym wlotem o ciśnieniu 8 PSI.
• Uszczelka głowicy MLS z kołkami rozporowymi ARP
• Haltech Pro ECU
• 17-calowe, trzyczęściowe felgi aluminiowe Simmons.
• Szczelinowe i nawiercane tarcze hamulcowe
• Przewody hamulcowe w oplocie S/S
• Poliuretanowe tuleje zawieszenia
• Zawieszenie gwintowane Ground Control
• Regulowane nakładki Kmak
• Drążki stabilizujące 20 mm
• Usztywnienia przedniej i tylnej kolumny
• Większy aluminiowy radiator
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu 3,46
• Krótki shifter
• 2,5-calowy dwururowy układ wydechowy S/S
• Reflektory projektorowe
• Przyciemniane na niebiesko światła drogowe i przeciwmgielne
• System stereo Alpine z 4-calowymi splitterami, subwooferem i wzmacniaczami Alpine V-Power i Kenwood
• Kierownica Boss z drewnianymi obręczami
• Pedały "M Sport
• Wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju VDO
• Uruchamianie przyciskiem

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: różne niedoskonałości lakieru i wady ponownego lakierowania, zagięcie w prawym tylnym rogu maski oraz poluzowaną konsolę środkową.
• Sprzedający zauważa, że samochód wymaga tuningu i mógłby skorzystać z bardziej nowoczesnego ECU. Mimo że samochód nadaje się do jazdy, mówi się, że działa nierówno, gdy jest zimny. Sprzedający zauważa również, że licznik kilometrów nie działa, antena nie jest zainstalowana, spryskiwacze przedniej szyby nie są podłączone, kierunkowskazy nie anulują się samoczynnie, klimatyzacja nie działa, a nieoryginalne wskaźniki obok dźwigni zmiany biegów nie działają.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 323i został przeprowadzony w styczniu 2023 roku przez specjalistę BMW Sol Motorworks i obejmował serwis oleju silnikowego.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują przebudowę silnika, montaż całkowicie nowego zawieszenia, montaż nowego układu wydechowego, profesjonalną zmianę tapicerki wnętrza z dwukolorowymi sportowymi fotelami, nową wykładziną, półką na paczki i podsufitką, a także pełny lakier w 2022 roku.

PODSUMOWANIE

To BMW 323i generacji E30 jest wysoce zmodyfikowanym przykładem pożądanego, nowoczesnego, klasycznego sedana, oferowanego przez wieloletniego właściciela rodzinnego i wzbogaconego o szereg wymagających osiągów i kosmetycznych ulepszeń. Teraz może pochwalić się zmodernizowanym i turbodoładowanym silnikiem sześciocylindrowym, a w odpowiednim czasie może skorzystać z drobnych zabiegów kosmetycznych i mechanicznych, aby przywrócić mu to, co najlepsze. Dzięki pięknej kolorystyce i stylizacji, ten 323i będzie ekscytującym towarzyszem codziennej jazdy w stylu retro, weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW 323i da geração E30 é um exemplo distinto e altamente modificado da procurada berlina clássica moderna, oferecido por uma família proprietária de longa data e melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho exigentes.
• Sob o capot encontra-se um motor turbo de 2,7 litros "M20" stroker de seis cilindros em linha, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com uma alavanca de velocidades curta e um diferencial de deslizamento limitado.
• Este exemplar está na família do vendedor há mais de 20 anos e teve três proprietários desde novo.
• O conta-quilómetros indica 264.478 Kms, embora o vendedor refira que o conta-quilómetros não está a funcionar.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O motor original de 2,3 litros "M20" de seis cilindros em linha foi substituído por um bloco de 2,7 litros reconstruído a partir de um 325e da era E30 e equipado com uma cabeça revista do 323i da era E30. A construção consistiu num kit stroker, uma cabeça de 2,7 litros portada e fluxada, bem como pistões de alta compressão, uma came 288, bobinas LS, uma turbina de 51 mm, um turbocompressor com uma entrada de 3 polegadas a funcionar a 8 psi, uma junta de cabeça MLS com parafusos de cabeça ARP e uma ECU Haltech Pro.
• Este 323i tem agora um bonito acabamento em cinzento Nardo com decalques marcantes da faixa "M Sport", sobre um habitáculo preto e bege, agora com estofos em tecido e semi-vinil pretos recauchutados com inserções de tecido bege texturizado nos bancos, bem como detalhes em madeira.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Simmons de 17 polegadas, escalonadas, com três peças e cinco raios, com acabamento em bronze brilhante e tambores polidos, calçadas com pneus mistos.
• As especificações de fábrica incluem um ecrã traseiro aquecido, um teto de abrir, ar condicionado e armazenamento de cassetes.
• Externamente, este exemplar apresenta agora um capot ventilado, um bodykit de pós-venda propositado que inclui um para-choques dianteiro mais profundo, saias laterais e para-choques traseiro, bem como faróis traseiros fumados transparentes, faróis de projetor de pós-venda, faróis altos e faróis de nevoeiro com tonalidade azul.
• Outras actualizações notáveis incluem discos de travão ranhurados e perfurados a toda a volta, cabos de travão entrançados em aço inoxidável, casquilhos de suspensão em poliuretano, suspensão Ground Control, topos ajustáveis Kmak, barras estabilizadoras de 20 mm, suportes de suspensão dianteiros e traseiros, um radiador de alumínio maior, um diferencial de deslizamento limitado 3,46, uma alavanca de velocidades curta e um sistema de escape S/S de tubo duplo de 2,5 polegadas.
• Nota: a lista completa das actualizações pode ser consultada abaixo, na lista de especificações.
• O automóvel é fornecido com um kit de ferramentas completo.
• Nota: a querida chapa de matrícula "3MTECH" não está incluída na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a chapa de matrícula será substituída por uma chapa de matrícula adequada à idade.

Lista de especificações

• Kit Stroker M20
• Cabeça de 2,7 litros, portada e fluxada
• Pistões de alta compressão
• 288 cam
• Bobinas LS
• Turbina de 51 mm com turbina interna com uma entrada de 3 polegadas com 8 PSI
• Junta de cabeça MLS com parafusos de cabeça ARP
• Haltech Pro ECU
• Jantes de liga leve Simmons de três peças escalonadas de 17 polegadas
• Discos de travão ranhurados e perfurados
• Tubos de travão entrançados S/S
• Casquilhos de suspensão em poliuretano
• Suspensão Ground Control com coilover
• Topos ajustáveis Kmak
• Barras de proteção de 20 mm
• Suportes de suspensão dianteiros e traseiros
• Radiador de alumínio de maiores dimensões
• Diferencial de deslizamento limitado 3.46
• Deslocador curto
• Sistema de escape S/S de tubo duplo de 2,5 polegadas
• Faróis de projetor
• Faróis altos e faróis de nevoeiro com tonalidade azul
• Sistema estéreo Alpine com divisões de 4 polegadas, subwoofer e amplificadores Alpine V-Power e Kenwood
• Volante Boss com rebordo em madeira
• Pedais "M Sport
• Manómetros de pressão e temperatura do óleo VDO
• Arranque por botão de pressão

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: várias imperfeições de pintura e falhas na repintura, um vinco no canto traseiro direito do capot e a consola central está solta.
• O vendedor refere que o automóvel necessita de afinação e poderia beneficiar de uma ECU mais moderna. Embora possa ser conduzido, diz-se que o carro tem um funcionamento irregular quando está frio. O vendedor refere ainda que o conta-quilómetros não funciona, a antena não está instalada, os lava para-brisas não estão ligados, os piscas não se desligam automaticamente, o ar condicionado não funciona e os indicadores de pós-venda junto à alavanca de mudanças não estão operacionais.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 323i foi efectuada em janeiro de 2023 pelo especialista da BMW, Sol Motorworks, e consistiu numa revisão do óleo do motor.
• Outra manutenção notável inclui a reconstrução do motor, a instalação de uma suspensão totalmente nova, a instalação de um novo sistema de escape, o interior profissionalmente estofado com bancos desportivos de dois tons, uma nova alcatifa, prateleira de encomendas e forro do tejadilho, bem como uma repintura completa em 2022.

RESUMO

Este BMW 323i da geração E30 é um exemplo altamente modificado da desejável berlina clássica moderna, oferecido por uma família proprietária de longa data e melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho exigentes. Agora com um motor de seis cilindros em linha turbinado e atualizado, pode beneficiar de uma pequena manutenção cosmética e mecânica na devida altura para voltar ao seu melhor. Com um belo esquema de cores e estilo, este 323i seria um companheiro emocionante para a condução diária retro, passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

NYCKELFAKTA

• Denna E30-generation BMW 323i är ett distinkt och mycket modifierat exempel på den eftertraktade moderna klassiska sedanen, som erbjuds från långvarigt familjeägande och förbättrats med en rad kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad turboladdad 2,7-liters "M20" rak sexa som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med kort växelspak och en differentialspärr.
• Detta exemplar har funnits i säljarens familj i över 20 år och har haft tre ägare från början.
• Vägmätaren visar 264 478 km, men säljaren noterar att vägmätaren inte fungerar.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den ursprungliga 2,3-liters "M20"-sexans raka motor har ersatts av ett ombyggt 2,7-liters block från en E30-erans 325e och försetts med ett reviderat E30-erans 323i-huvud. Bygget bestod av ett strokerkit, ett portat och flödat 2,7-liters topplock, kolvar med hög kompression, en 288-kam, LS-spolar, en 51 mm turbin, internt gated turboladdare med ett 3-tums inlopp som kör 8psi, en MLS topplockspackning med ARP topplocksbultar och en Haltech Pro ECU.
• Denna 323i är nu klädd i den vackra nyansen Nardo Grey med slående "M Sport"-dekaler, över en svart och beige kupé, nu med omklädd svart halvvinyl- och tygklädsel med texturerade beige tyginslag i sätena, samt trädetaljer.
• Den rullar på en uppsättning eftermarknadsfärgade 17-tums Simmons tredelade femekrade lättmetallfälgar i blank-gunmetal med polerade fälgringar, monterade på blandade däck.
• Fabriksspecifikationen inkluderar en uppvärmd bakruta, ett soltak, luftkonditionering och kassettlagring.
• Utvändigt har detta exemplar nu en ventilerad motorhuv, en ändamålsenlig eftermarknadsbodykit inklusive en djupare främre stötfångare, sidokjolar och bakre stötfångare, samt klart rökta baklyktor, eftermarknadsprojektorstrålkastare och blåtonade helljus och dimljus.
• Andra anmärkningsvärda uppgraderingar inkluderar slitsade och borrade bromsskivor runt om, rostfria bromsledningar, fjädringsbussningar i polyuretan, Ground Control coilover-fjädring, Kmak-justerbara toppar, 20 mm svängstänger, fjäderbensstöd fram och bak, en större aluminiumkylare, en 3.46 differentialspärr, en kort växelspak och ett 2,5-tums S/S-avgassystem med dubbla rör.
• Observera: en fullständig uppdelning av uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen levereras med en komplett verktygssats.
• Observera: den omhuldade nummerplåten "3MTECH" ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en lämplig, åldersrelaterad nummerplåt i händelse av en framgångsrik auktion.

Lista över specifikationer

• M20 Stroker-sats
• 2,7-liters topplock, portat och flödat
• Kolvar med hög kompression
• 288 cam
• LS-spolar
• 51 mm turbin med intern gated turbo och 3-tums inlopp som arbetar med 8 PSI
• MLS topplockspackning med ARP topplocksbultar
• Haltech Pro ECU
• 17-tums stagade Simmons tredelade lättmetallfälgar
• Slitsade och borrade bromsskivor
• S/S bromsledningar med flätning
• Fjädringsbussningar av polyuretan
• Ground Control spiralfjädring
• Kmak justerbara toppar
• 20 mm krängningshämmare
• Främre och bakre fjäderbensstöd
• Större aluminiumradiator
• 3.46 differential med begränsad slirspärr
• Kort växelspak
• 2,5-tums S/S-avgassystem med dubbla rör
• Strålkastare med projektor
• Blåtonade helljus- och dimljus
• Alpine stereo med 4-tums splitter, subwoofer och Alpine V-Power och Kenwood-förstärkare
• Boss-ratt med träinfattning
• "M Sport"-pedaler
• VDO-mätare för oljetryck och oljetemperatur
• Start med tryckknapp

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: olika färgfel och brister i respray, ett veck i det bakre högra hörnet av motorhuven, och mittkonsolen är lös.
• Säljaren noterar att bilen kräver tuning och skulle kunna dra nytta av en modernare ECU. Bilen är fortfarande körbar, men den sägs vara grov när den är kall. Säljaren noterar också att vägmätaren inte fungerar, antennen är inte installerad, vindrutespolarna är inte anslutna, blinkersen avbryter inte sig själva, luftkonditioneringen fungerar inte och eftermarknadsmätarna bredvid växelspaken är ur funktion.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 323i utfördes i januari 2023 av BMW-specialisten Sol Motorworks, vilket bestod av en motoroljeservice.
• Andra viktiga underhållsåtgärder är att motorn byggdes om, helt ny fjädring installerades, det nya avgassystemet monterades, interiören kläddes om professionellt med tvåfärgade sportstolar, en ny matta, pakethållare och taklist, samt en fullständig omlackering 2022.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 323i i E30-generationen är ett mycket modifierat exemplar av den eftertraktade moderna klassiska salongen, som erbjuds från långvarigt familjeägande och förbättrats med en rad kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Nu har den en uppgraderad och turboladdad rak sexmotor och kan dra nytta av lite mindre kosmetiskt och mekaniskt underhåll i sinom tid för att få den tillbaka till sitt bästa. Med en stilig färgsättning och styling skulle denna 323i vara en spännande följeslagare för både retro daglig körning, helgkörningar och besök på bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan registreringstyp registrerad mot serienumret.