1985 BMW (E30) 320I - 2.5 DTM ENGINE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein aufregender und gut vorbereiteter BMW 3er Rennwagen der Generation E30, angetrieben von einem 2,5-Liter-DTM-Motor aus dem Werk.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,5-Liter-Saugmotor des Typs "S14", der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Getriebe rund 340 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser originale 320i wurde 2014 von Gugielmi Motorsport auf die aktuelle Spezifikation umgebaut, wurde seitdem nur an sechs oder sieben Rennstreckentagen eingesetzt und bei Nichtgebrauch in der Garage abgestellt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 3er wurde 2014 von Gugielmi Motorsport komplett neu aufgebaut. Dabei wurde eine 320i-Rohkarosserie verwendet und die Karosserie mit vorderen Kotflügeln, hinteren Viertelverkleidungen, Motorhaube, Kofferraum, vorderen und hinteren Schürzen und neu verkleideten Türen sowie einem Heckflügel aus Kohlefaser ersetzt.
• Das Auto wiegt jetzt rund 950 kg und wird von einem 2,5-Liter-Schnitzer-DTM-Motor mit acht Einspritzdüsen und Schiebedrossel angetrieben, der rund 340 PS leistet.
• Ursprünglich in Royal Blue (198) lackiert, wurde der Wagen in einem helleren Blauton neu lackiert.
• Im Innenraum befinden sich ein Bremskraftregler und ein Feuerlöscher sowie zwei Sparco Evo-Schalensitze mit roten Renngurten und ein Überrollkäfig von Custom Cages.
• An der Vorderachse sind einstellbare Koni-Dämpfer verbaut, die Hinterachse wurde durch dreifach verstellbare Nitron-Dämpfer ersetzt.
• Das Auto wurde nur an sechs oder sieben Tagen auf der Rennstrecke benutzt und war immer in der Garage, wenn es nicht benutzt wurde.
• Sowohl die Motorhaube als auch der Kofferraumdeckel sind mit Schnellverschlüssen versehen.

ZUSTAND

• Seit dem Umbau sind keine Karosserieschäden aufgetreten.
• Die Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, lediglich ein 5 mm langer Kratzer am vorderen Kotflügel ist zu beklagen.
• Auf allen vier Reifen sollen noch etwa 3 bis 4 mm Profil vorhanden sein, und an den Leichtmetallrädern sind keine größeren Mängel zu erkennen.
• Der Innenraum präsentiert sich insgesamt sehr gut, mit guten Sitzpolstern und einem sauberen und aufgeräumten Erscheinungsbild.
• Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte routinemäßige Wartung dieses BMW wurde von den Technikern von Gugielmi Motorsport durchgeführt, die 2018 einen Motorölwechsel und eine Überprüfung der Schrauben und Muttern vorgenommen haben.
• Der "S14"-Motor wurde 2014 eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 3er der Generation E30 wurde von Grund auf als M3 Evolution neu aufgebaut und wird von einem echten ehemaligen DTM-Werksmotor mit Schiebedrosselklappen angetrieben. Der von Gugielmi Motorsport mit einer Vielzahl von Leichtbauteilen komplett neu aufgebaute E30 wiegt jetzt nur noch 950 kg und leistet beeindruckende 340 PS, was zu einem bemerkenswerten Leistungsgewicht von fast 360 PS pro Tonne führt. Ausgestattet mit einem kompletten Überrollkäfig, einem Fünfgang-Dogleg-Getriebe nach europäischer Spezifikation und einer einstellbaren Vorder- und Hinterradaufhängung, verspricht dieser E30 eine äußerst wettbewerbsfähige und beeindruckende Waffe für die Rennstrecke zu werden.

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DATOS CLAVE

• Un emocionante y bien preparado BMW Serie 3 de pista de la generación E30; impulsado por un motor ex-works 'S14' DTM de 2,5 litros.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,5 litros de aspiración natural "S14" de cuatro cilindros en línea, que entrega aproximadamente 340 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este 320i original fue reconstruido a la especificación actual en 2014 por Gugielmi Motorsport, sólo se ha utilizado en seis o siete días de pista desde entonces, y se ha guardado en el garaje cuando no se utiliza.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Serie 3 fue completamente reconstruido en 2014 por Gugielmi Motorsport, que utilizó una carrocería del 320i y sustituyó la carrocería con aletas delanteras de fibra de vidrio, paneles traseros, capó, maletero, faldones delanteros y traseros, y puertas revestidas de fibra de carbono.
• El coche pesa ahora unos 950 kg, y está propulsado por un motor Schnitzer de 2,5 litros de ocho inyectores "S14" del DTM con mariposas deslizantes, que produce unos 340 CV.
• Originalmente acabado en Azul Real (198), el coche ha sido repintado en un tono más claro de azul.
• El interior despojado cuenta con un ajustador de la inclinación de los frenos y un extintor, así como dos asientos de cubo Sparco Evo equipados con arneses de carreras rojos, y una jaula antivuelco Custom Cages.
• El tren delantero cuenta con amortiguadores ajustables Koni y la suspensión trasera ha sido sustituida por amortiguadores ajustables de tres vías Nitron.
• El coche sólo se ha utilizado en seis o siete días de pista, y siempre se ha guardado en el garaje cuando no se utiliza.
• Tanto el capó como el maletero están equipados con pasadores de cierre rápido.

CONDICIÓN

• No se han producido daños en la carrocería desde la reconstrucción.
• La pintura está en excelente estado, con sólo un arañazo de 5 mm de longitud en el alerón delantero.
• Se dice que quedan aproximadamente entre 3 y 4 mm de banda de rodadura en los cuatro neumáticos, y no se aprecian grandes imperfecciones en las llantas de aleación.
• Pasando al interior, el habitáculo se presenta muy bien en general, con una buena tapicería en los asientos y un aspecto limpio y ordenado.
• No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este BMW fue llevado a cabo por los técnicos de Gugielmi Motorsport, que realizaron un cambio de aceite del motor y una revisión de tuercas y tornillos en 2018.
• El motor "S14" se instaló en 2014.

RESUMEN

Este BMW Serie 3 de la generación E30 ha sido completamente reconstruido desde cero como una recreación del M3 Evolution, y está propulsado por un auténtico motor ex-works DTM completo con mariposas deslizantes. Completamente reconstruido por Gugielmi Motorsport con una gran cantidad de piezas ligeras, este E30 pesa ahora sólo 950 kg y produce unos impresionantes 340 CV, lo que da como resultado una notable relación peso-potencia de casi 360 CV por tonelada. Equipado con una jaula antivuelco completa, una caja de cambios de cinco velocidades de tipo dog-leg de especificación europea y una suspensión delantera y trasera ajustable, este E30 promete ser un arma altamente competitiva y envolvente para los días de pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Une voiture de piste BMW Série 3 de la génération E30, passionnante et bien préparée, propulsée par un ancien moteur d'usine 2,5 litres 'S14' DTM.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne " S14 " de 2,5 litres à aspiration naturelle, qui délivre environ 340 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cette 320i d'origine a été reconstruite selon les spécifications actuelles en 2014 par Gugielmi Motorsport, n'a été utilisée qu'à l'occasion de six ou sept journées de circuit depuis, et a été garée lorsqu'elle n'était pas utilisée.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Série 3 a été entièrement reconstruite en 2014 par Gugielmi Motorsport, qui a utilisé une carrosserie de 320i et a remplacé la carrosserie par des ailes avant, des panneaux de custode arrière, un capot, un coffre, des tabliers avant et arrière et des portes relookées en fibre de verre, ainsi qu'une extension d'aile arrière en fibre de carbone.
• La voiture pèse désormais environ 950 kg et est propulsée par un ancien moteur d'usine Schnitzer 2,5 litres à huit injecteurs "S14" DTM avec papillons coulissants, qui développe environ 340 ch.
• Fini à l'origine en Bleu Royal (198), la voiture a été repeinte dans une nuance plus claire de bleu.
• L'intérieur dépouillé comprend un dispositif de réglage de la force de freinage et un extincteur, ainsi que deux sièges baquets Sparco Evo équipés de harnais de course rouges, et une cage de retournement Custom Cages.
• Des amortisseurs réglables Koni sont montés à l'avant, et la suspension arrière a été remplacée par des amortisseurs réglables à trois voies Nitron.
• La voiture n'a été utilisée que pendant six ou sept jours de circuit et a toujours été garée lorsqu'elle n'était pas utilisée.
• Le capot et les couvercles de coffre sont tous deux équipés de goupilles d'ouverture rapide.

CONDITION

• La carrosserie n'a subi aucun dommage depuis la reconstruction.
• La peinture est en excellent état, avec seulement une rayure de 5 mm de long signalée sur l'aile avant du côté opposé.
• Il resterait environ 3 à 4 mm de bande de roulement sur les quatre pneus, et aucune imperfection majeure n'est visible sur les jantes en alliage.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien dans l'ensemble, avec un bon rembourrage des sièges et une apparence dépouillée propre et soignée.
• Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de routine de cette BMW a été effectué par les techniciens de Gugielmi Motorsport, qui ont procédé à une vidange du moteur et à un contrôle des écrous et boulons en 2018.
• Le moteur "S14" a été installé en 2014.

RÉSUMÉ

Cette BMW Série 3 de la génération E30 a été entièrement reconstruite à partir de zéro en tant que M3 Evolution de récréation, et elle est propulsée par un véritable moteur d'usine DTM équipé de papillons coulissants. Entièrement reconstruite par Gugielmi Motorsport avec une multitude de pièces légères, cette E30 ne pèse plus que 950 kg et développe une puissance impressionnante de 340 ch, ce qui donne un rapport poids/puissance remarquable de près de 360 ch par tonne. Équipée d'une cage de retournement complète, d'une boîte de vitesses à cinq rapports en dog-leg conforme aux spécifications européennes et de suspensions avant et arrière réglables, cette E30 promet d'être une arme de piste hautement compétitive et immersive.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un'emozionante e ben preparata BMW Serie 3 da pista della generazione E30; alimentata da un motore DTM 'S14' da 2,5 litri ex-works.
• Sotto il cofano c'è un motore 2,5 litri aspirato naturalmente 'S14' a quattro cilindri in linea, che fornisce circa 340bhp alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Questo 320i originale è stato ricostruito alle specifiche attuali nel 2014 da Gugielmi Motorsport, è stato utilizzato solo su sei o sette giorni di pista da allora, ed è stato messo in garage quando non in uso.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa serie 3 è stata completamente ricostruita nel 2014 da Gugielmi Motorsport, che ha utilizzato una scocca 320i e ha sostituito la carrozzeria con parafanghi anteriori in vetroresina, pannelli posteriori, cofano, bagagliaio, grembiuli anteriori e posteriori e porte ridisegnate, oltre a un'estensione dell'ala posteriore in fibra di carbonio.
• L'auto ora pesa circa 950 kg ed è alimentata da un motore DTM 'S14' Schnitzer a otto iniettori da 2,5 litri ex fabbrica con farfalle a scorrimento, che produce circa 340 CV.
• Originariamente finito in Royal Blue (198), l'auto è stata riverniciata in una tonalità più chiara di blu.
• L'interno spogliato presenta un regolatore di polarizzazione dei freni e un estintore, oltre a due sedili a secchiello Sparco Evo dotati di imbracature da corsa rosse e una gabbia a rulli Custom Cages.
• Gli ammortizzatori regolabili Koni sono montati all'anteriore, e la sospensione posteriore è stata sostituita con ammortizzatori regolabili a tre vie Nitron.
• L'auto è stata usata solo in sei o sette giorni di pista, ed è sempre stata messa in garage quando non era in uso.
• I coperchi del cofano e del bagagliaio sono entrambi dotati di perni a sgancio rapido.

CONDIZIONE

• Nessun danno alla carrozzeria è stato subito dopo la ricostruzione.
• La vernice è in ottime condizioni, con solo un graffio lungo 5 mm riportato sull'ala anteriore esterna.
• Circa 3mm-4mm di battistrada si dice rimangano su tutti e quattro i pneumatici, e nessuna imperfezione importante è visibile sui cerchi in lega.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta complessivamente molto bene, con una buona tappezzeria dei sedili e un aspetto pulito e ordinato.
• Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione ordinaria più recente di questa BMW è stata effettuata dai tecnici della Gugielmi Motorsport, che hanno eseguito un cambio dell'olio motore e un controllo di dadi e bulloni nel 2018.
• Il motore "S14" è stato montato nel 2014.

SOMMARIO

Questa BMW Serie 3 di generazione E30 è stata completamente ricostruita da zero come una ricreazione M3 Evolution, ed è alimentata da un autentico motore ex-works DTM completo di farfalle a scorrimento. Completamente ricostruita da Gugielmi Motorsport con una serie di parti leggere, questa E30 ora pesa solo 950kg e produce un impressionante 340bhp, con un notevole rapporto peso/potenza di quasi 360bhp per tonnellata. Dotata di una gabbia antiribaltamento completa, di un cambio a cinque marce dog-leg di specifica europea e di sospensioni anteriori e posteriori regolabili, questa E30 promette di essere un'arma da track-day altamente competitiva e coinvolgente.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een opwindende en goed geprepareerde BMW 3-serie van de E30-generatie, aangedreven door een 2,5-liter 'S14' DTM-motor uit de fabriek.
• Onder de motorkap ligt een 2,5-liter atmosferische 'S14'-lijnviermotor, die ongeveer 340 pk naar de achterwielen levert via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze originele 320i werd in 2014 door Gugielmi Motorsport gereviseerd naar de huidige specificatie, is sindsdien slechts op zes of zeven circuitdagen gebruikt en heeft in de garage gestaan wanneer hij niet in gebruik was.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 3-Serie werd in 2014 volledig herbouwd door Gugielmi Motorsport, die een carrosserie van een 320i gebruikte en de carrosserie verving door voorvleugels van glasvezel, achterste kwartpanelen, motorkap, kofferbak, voor- en achterschorten en opnieuw gevormde deuren, evenals een verlenging van de achtervleugel van koolstofvezel.
• De auto weegt nu ongeveer 950 kg en wordt aangedreven door een af-fabriek 2,5-liter Schnitzer 'S14' DTM-motor met acht injectoren en schuivende gaskleppen, die ongeveer 340 pk levert.
• Oorspronkelijk uitgevoerd in Royal Blue (198), is de auto overgespoten in een lichtere tint blauw.
• Het gestripte interieur bevat een remvertragingsregelaar en een brandblusser, alsook twee Sparco Evo kuipstoelen met rode racegordels en een rolkooi van Custom Cages.
• Aan de voorkant zijn Koni verstelbare dempers gemonteerd, en de achterwielophanging is vervangen door Nitron drieweg verstelbare dempers.
• De auto is slechts op zes of zeven circuitdagen gebruikt en heeft altijd in de garage gestaan als hij niet werd gebruikt.
• De motorkap en kofferdeksels zijn beide voorzien van snelkoppelingspennen.

CONDITION

• Er is geen carrosserieschade opgelopen sinds de verbouwing.
• Het lakwerk is in uitstekende staat, met slechts een 5 mm lange kras op de voorvleugel aan de zijkant.
• Naar verluidt is op alle vier de banden nog ongeveer 3 mm tot 4 mm profiel aanwezig en zijn er geen grote onvolkomenheden zichtbaar op de lichtmetalen velgen.
• Het interieur is over het algemeen goed verzorgd, met goede stoelbekleding en een schoon en netjes gestript uiterlijk.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze BMW werd uitgevoerd door de technici van Gugielmi Motorsport, die in 2018 een motorolieverversing en een moeren- en boutencontrole uitvoerden.
• De "S14"-motor werd in 2014 ingebouwd.

SAMENVATTING

Deze BMW 3-serie van de E30-generatie is volledig vanaf de grond opnieuw opgebouwd tot een recreatieve M3 Evolution, en wordt aangedreven door een echte DTM-motor van de oude fabriek, compleet met slide throttles. Deze E30 is volledig herbouwd door Gugielmi Motorsport met een groot aantal lichtgewicht onderdelen, weegt nu slechts 950 kg en produceert een indrukwekkende 340 pk, wat resulteert in een opmerkelijke vermogen-gewichtsverhouding van bijna 360 pk per ton. Uitgerust met een volledige rolkooi, een Europese vijfversnellingsbak en instelbare voor- en achterwielophanging belooft deze E30 een zeer competitief en meeslepend wapen voor circuitdagen te worden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ekscytujący i dobrze przygotowany samochód torowy BMW serii 3 generacji E30, napędzany fabrycznym silnikiem 2,5 litra "S14" DTM.
• Pod maską znajduje się wolnossący silnik rzędowy S14 o pojemności 2,5 litra, który za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów przekazuje na tylne koła moc około 340 KM.
• Ten oryginalny 320i został przebudowany do obecnej specyfikacji w 2014 roku przez Gugielmi Motorsport, od tego czasu był używany tylko przez sześć lub siedem dni na torze i był garażowany, gdy nie był używany.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ta seria 3 została całkowicie przebudowana w 2014 roku przez firmę Gugielmi Motorsport, która wykorzystała karoserię 320i i zastąpiła ją przednimi błotnikami z włókna szklanego, tylnymi panelami ćwierćwałków, maską, bagażnikiem, przednimi i tylnymi fartuchami oraz przerobionymi drzwiami, a także przedłużeniem tylnego skrzydła z włókna węglowego.
• Samochód waży obecnie około 950 kg i jest napędzany przez fabryczny 2,5-litrowy silnik Schnitzer S14 DTM z ośmioma wtryskiwaczami i przepustnicami ślizgowymi, który wytwarza moc około 340 KM.
• Pierwotnie wykończony w kolorze Royal Blue (198), samochód został ponownie polakierowany na jaśniejszy odcień niebieskiego.
• W rozebranym wnętrzu znajduje się regulator kąta nachylenia hamulców i gaśnica, a także dwa kubełkowe fotele Sparco Evo z czerwonymi pasami wyścigowymi oraz klatka bezpieczeństwa Custom Cages.
• Z przodu zamontowano regulowane amortyzatory Koni, a w tylnym zawieszeniu zastosowano trójstronnie regulowane amortyzatory Nitron.
• Samochód był używany tylko przez sześć lub siedem dni na torze i zawsze był garażowany, gdy nie był używany.
• Maska silnika i pokrywy bagażnika są wyposażone w kołki szybkiego zwalniania.

WARUNKI

• Od czasu przebudowy nie wystąpiły żadne uszkodzenia karoserii.
• Powłoka lakiernicza jest w doskonałym stanie, odnotowano jedynie 5-milimetrową rysę na przednim błotniku po stronie zewnętrznej.
• Mówi się, że na wszystkich czterech oponach pozostało około 3 mm-4 mm bieżnika, a na felgach aluminiowych nie widać żadnych większych wad.
• We wnętrzu kabina prezentuje się ogólnie bardzo dobrze, z dobrą tapicerką siedzeń oraz czystym i schludnym wyglądem pozbawionym zbędnych elementów.
• Nie wykryto żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnie rutynowe przeglądy tego BMW zostały przeprowadzone przez techników z Gugielmi Motorsport, którzy w 2018 r. przeprowadzili wymianę oleju silnikowego oraz kontrolę nakrętek i śrub.
• Silnik "S14" został zamontowany w 2014 r.

SUMMARY

BMW serii 3 generacji E30 zostało w pełni zrekonstruowane od podstaw jako rekreacyjne M3 Evolution i jest napędzane oryginalnym silnikiem z fabryki DTM, wyposażonym w przepustnice suwakowe. Całkowicie przebudowany przez Gugielmi Motorsport przy użyciu wielu lekkich części, ten model E30 waży teraz zaledwie 950 kg i wytwarza imponującą moc 340 KM, co daje niesamowity stosunek mocy do masy wynoszący prawie 360 KM na tonę. Wyposażony w pełną klatkę bezpieczeństwa, pięciobiegową skrzynię biegów typu dog-leg oraz regulowane przednie i tylne zawieszenie, ten model E30 jest bardzo konkurencyjną i ciekawą bronią na dni wyścigowe.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Um emocionante e bem preparado carro de pista BMW 3-Series da geração E30; alimentado por um motor DTM de 2,5 litros 'S14' de 2,5 litros.
• Debaixo do capot está um motor "S14" de 2,5 litros naturalmente aspirado em linha - quatro motores, fornecendo aproximadamente 340 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• Esta 320i original foi reconstruída de acordo com a especificação atual em 2014 pela Gugielmi Motorsport, só foi usada em seis ou sete dias de pista desde então, e foi garimpada quando não estava em uso.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta Série 3 foi completamente reconstruída em 2014 pela Gugielmi Motorsport, que utilizou uma carroçaria 320i e substituiu a carroçaria por asas dianteiras em fibra de vidro, painéis dos quartos traseiros, capot, porta-bagagens, aventais dianteiros e traseiros, bem como uma extensão das asas traseiras em fibra de carbono.
• O carro agora pesa cerca de 950kg, e é alimentado por um motor Schnitzer de oito injetores 'S14' DTM de 2,5 litros com aceleradores de deslizamento, que produz cerca de 340bhp.
• Originalmente terminado em Royal Blue (198), o carro foi resprayed em um tom mais claro de azul.
• O interior despojado possui um ajustador de viés de travagem e um extintor, bem como dois assentos Sparco Evo de balde equipados com arreios de corrida vermelhos, e uma gaiola de enrolar Cages Personalizadas.
• Os amortecedores reguláveis Koni são montados na parte da frente e a suspensão traseira foi substituída por amortecedores de três vias reguláveis Nitron.
• O carro só foi usado em seis ou sete dias de pista, e sempre foi garimpado quando não está em uso.
• O capô e as tampas do porta-bagagens estão ambos equipados com pinos de liberação rápida.

CONDIÇÃO

• Nenhum dano na carroceria foi sofrido desde a reconstrução.
• A pintura está em excelente estado, com apenas um arranhão de 5mm de comprimento relatado na ala frontal do impedimento.
• Diz-se que cerca de 3mm-4mm de banda de rodagem permanecem nos quatro pneus, e não são visíveis imperfeições maiores nas jantes de liga leve.
• Movendo-se para dentro, a cabine apresenta-se muito bem em geral, com bom estofamento do assento e uma aparência limpa e arrumada.
• Não foram detectadas falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Esta manutenção de rotina mais recente da BMW foi realizada pelos técnicos da Gugielmi Motorsport, que realizaram uma troca de óleo do motor e uma verificação de porcas e parafusos em 2018.
• O motor 'S14' foi instalado em 2014.

SÍNTESE

Esta E30-geração BMW 3-Series foi totalmente reconstruída a partir do solo como um M3 Evolution recreativo, e é alimentado por um motor DTM genuíno de ex-funções completo com aceleradores de deslizamento. Completamente reconstruída pela Gugielmi Motorsport com uma série de peças leves, esta E30 pesa agora apenas 950kg e produz um impressionante 340bhp, resultando numa notável relação potência/peso de quase 360bhp por tonelada. Equipada com uma gaiola completa, uma caixa de cinco velocidades de especificação europeia e suspensão dianteira e traseira ajustável, esta E30 promete ser uma arma altamente competitiva e envolvente para o dia-a-dia na pista.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En spännande och välpreparerad BMW 3-serie banbil av E30-generationen som drivs av en före detta fabriksmotor av 2,5-liters S14 DTM-motorn.
• Under motorhuven finns en 2,5-liters S14-linjärmotor med naturlig insugning som levererar cirka 340 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna ursprungliga 320i byggdes om till den nuvarande specifikationen 2014 av Gugielmi Motorsport, har bara använts på sex eller sju bandagar sedan dess och har stått i garage när den inte använts.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 3-serien byggdes om helt 2014 av Gugielmi Motorsport, som använde en 320i-kaross och ersatte karossen med främre vingar, bakre kvartspartier, motorhuv, bagageutrymme, främre och bakre förkläden och omgjorda dörrar i glasfiber samt en bakre vingförlängning i kolfiber.
• Bilen väger nu cirka 950 kg och drivs av en 2,5-liters Schnitzer S14 DTM-motor med åtta insprutningar och åtta uttag från fabriken, som ger cirka 340 hk.
• Bilen är ursprungligen färdigställd i Royal Blue (198), men har omlackerats i en ljusare nyans av blått.
• I den avskalade interiören finns en bromsjusterare och en brandsläckare samt två Sparco Evo-bucketsäten utrustade med röda racerselen och en Custom Cages rullbur.
• Koni justerbara stötdämpare är monterade på framvagnen, och den bakre fjädringen har bytts ut mot Nitron trevägsjusterbara stötdämpare.
• Bilen har endast använts under sex eller sju spårdagar och har alltid stått i garage när den inte använts.
• Motorhuven och bagageluckan är båda försedda med snabbfästen.

TILLSTÄNDIGHET

• Ingen skada på karossen har uppstått sedan ombyggnaden.
• Lackeringen är i utmärkt skick, med endast en 5 mm lång repa på den främre sidovingen.
• Det sägs att cirka 3-4 mm slitbana finns kvar på alla fyra däcken och inga större brister syns på de legerade hjulen.
• Invändigt är kupén överlag mycket bra, med bra sätesklädsel och ett rent och snyggt utseende.
• Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.

SERVICEHISTORIK

• Den här BMW:ns senaste rutinunderhåll utfördes av teknikerna på Gugielmi Motorsport, som utförde ett motoroljebyte och en kontroll av muttrar och bultar 2018.
• S14-motorn monterades 2014.

SAMMANFATTNING

Den här BMW 3-serien av E30-generationen har byggts om från grunden som en M3 Evolution och drivs av en äkta ex-works DTM-motor komplett med glidande gasreglage. Den här E30-motorn är helt ombyggd av Gugielmi Motorsport med en mängd lättviktsdelar och väger nu bara 950 kg och producerar imponerande 340 hk, vilket ger ett anmärkningsvärt effekt-viktförhållande på nästan 360 hk per ton. Utrustad med en full rullbur, en femväxlad hundbenig växellåda med europeisk specifikation och justerbar fjädring fram och bak, lovar denna E30 att bli ett mycket konkurrenskraftigt och uppslukande bandagsvapen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.