1982 PORSCHE 911 SC - CARRERA RS TRIBUTE for sale by auction in Northumberland, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Carrera RS Tribute ist eine elegant präsentierte Hommage an einen der kultigsten Sportwagen der 1970er Jahre.
Unter der Motorhaube steckt ein luftgekühlter 3,0-Liter-Boxermotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 204 PS auf die Hinterräder überträgt, basierend auf einem späteren 911 SC.
Das Auto wurde 2019 vor etwa 1.500 Meilen einer umfassenden Überholung unterzogen, bei der unter anderem der Motor, das Getriebe, die Aufhängung und die Bremsen überarbeitet wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 ist schwarz lackiert, und im Innenraum befinden sich zwei mit Vinyl bezogene Schalensitze im Stil der Zeit, schwarze Teppiche und ein Momo Prototipo-Lenkrad.
Es fährt auf einem Satz 16-Zoll-Campagnolo-Rädern mit Yokohama-Reifen.
Die Werksausstattung umfasst elektrische Fensterheber und ein Schiebedach.
Zu den Modifikationen zur Rückdatierung des Fahrzeugs gehören leichte RS-Stoßfänger, eine leichte Motorhaube, ein RS-Heckspoiler mit Entenschwanz, frühe 911er-Fenster- und Türeinfassungen sowie die Entfernung der Rücksitze.
Das Auto fährt jetzt auf einem grünen RS Bilstein-Fahrwerk und ist komplett mit Polyurethan-Beschichtungen ausgestattet. Es verfügt auch über eine 930 Lenkung Zahnstange, Aeroquip geflochtene Bremsschläuche und ein Dansk Edelstahl-Auspuff und Wärmetauscher.
Er wird mit den Original-Handbüchern des Besitzers und dem gestempelten Servicebuch sowie einer umfangreichen Historienakte mit Rechnungen, alten TÜV-Zertifikaten und dem Original-Werkzeugsatz geliefert.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Der Umbau umfasste eine komplette Neulackierung, bei der das rostfreie Gehäuse zunächst bis auf das blanke Metall zurückgebaut und dann innen und außen sowie der Unterboden neu lackiert wurden.
Die schwarze Lackierung ist im Allgemeinen in ausgezeichnetem Zustand und weist keine offensichtlichen Mängel auf, da sie vor kurzem komplett neu lackiert wurde.
Im Innenraum präsentiert sich die Polsterung des Fahrzeugs in einem ausgezeichneten Zustand, da sie während des Umbaus des Fahrzeugs neu bezogen wurde. Das Armaturenbrett, das original ist, zeigt keine Risse, und die Schalter sind in gutem Zustand.
Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 24. März 2022 bei 105.918 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelanzeige.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Inspektion wurde gerade vom jetzigen Besitzer abgeschlossen. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie eine Überprüfung und Auffüllung aller Flüssigkeitsstände.
Zuvor wurde der Wagen vor 1.500 Meilen überholt, was eine komplette Überholung von Motor und Getriebe, den Einbau eines grünen RS Bilstein-Fahrwerks, Polyurethan-Buchsen, eine 930er Lenkung, neue Schläuche, Ölleitungen, Motorblech, Kupplung, Anlasser und Lichtmaschine beinhaltete.
Die Pedalbox wurde erneuert, neue Bremsscheiben, -beläge und -leitungen sowie Aeroquip-Geflechtschläuche und überholte Bremssättel wurden eingebaut. Außerdem wurden ein Dansk-Edelstahlauspuff und Wärmetauscher sowie neue Heizungsregler und Leitungen eingebaut. Die Arbeiten wurden zwischen 2006 und 2019 durchgeführt und sollen insgesamt 40.000 £ gekostet haben.
In den letzten drei Monaten wurden außerdem folgende Arbeiten durchgeführt: Austausch von Rädern und Reifen, Ausbesserung von Steinschlagschäden auf der Motorhaube, Erneuerung der Fenstereinfassungen und Türrahmen durch Early911.com, neue Windschutzscheibe, Heckscheibe, Fahrertürglas, Porsche-Fenstergummis, Blinkergläser, Hupengitter, Scheinwerfereinfassungen, Türgriffe und Anbringen von Nummernschildern im Stil der Zeit. Auch das Schiebedach wurde mit neuen Filzdichtungen versehen und die Führungen erneuert. Die Kosten für diese Arbeiten beliefen sich auf insgesamt 7.000 Pfund, zusätzlich zu den Kosten für den Umbau im Jahr 2019.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass er seit dem Umbau weder im Winter noch auf nassen Straßen eingesetzt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS Tribute ist eine fantastische Hommage an einen der am meisten verehrten klassischen Sammlerwagen. Die Arbeiten wurden offensichtlich zu einem hohen Standard abgeschlossen, und das Auto profitiert auch von einer weiteren jüngsten Runde von kosmetischen Verbesserungen. Dieses Auto kombiniert die Zuverlässigkeit des späteren 3,0-Liter-SC-Motors mit dem atemberaubenden Aussehen des ursprünglichen 2,7 RS. Er wurde kürzlich von seinem enthusiastischen Besitzer gewartet und ist bereit, auf der offenen Straße genossen zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Porsche 911 Carrera RS Tribute is a smartly presented homage to one of the most iconic 1970s sports cars.
Based on a later 911 SC, under the engine lid is a 3.0-litre air-cooled flat-six, delivering up to 204bhp to the rear wheels via a five-speed manual transmission.
The car was subject to a comprehensive rebuild in 2019, around 1,500 miles ago, and including refurbishment of the engine, gearbox, suspension, brakes and more.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 is finished in black, while inside there are two vinyl-trimmed period-style bucket seats, black carpets and a Momo Prototipo steering wheel.
It rides on a set of 16-inch Campagnolo wheels, shod in Yokohama tyres.
The factory specification includes electric windows and a sunroof.
Modifications to backdate the car include RS lightweight bumpers, a lightweight bonnet, an RS ducktail rear spoiler, early 911 window and door surrounds, and rear seat delete.
The car also now rides on green RS Bilstein suspension and is fully polyurethane bushed. It also features a 930 steering rack, Aeroquip braided brake hoses, and a Dansk stainless-steel exhaust and heat exchangers.
It comes with the original owner’s handbooks and stamped service book, as well as a significant history file with invoices, old MOT certificates and the original tool kit.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
Its rebuild included a full rotisserie repaint with the rust-free shell first taken back to bare metal, then resprayed inside and out, as well as the underside.
The black paintwork is in generally excellent condition, with no obvious defects present having been recently subject to a full bare-metal repaint.
Inside, the cabin upholstery presents superbly, having been re-trimmed during the car’s rebuild. The dashboard, which is original, shows no cracks, and the switchgear is in good order.
There are no known faults with the car, and no warning lights on the dashboard.
The most recent MOT test took place on 24 March 2022 at 105,918 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The latest service has just been completed by the current owner. The work comprised of an engine oil and filter change, along with a check and top up of all the fluid levels.
Prior to this, the car was rebuilt 1,500 miles ago, which included full engine and transmission rebuilds, and the fitment of green RS Bilstein suspension, full polyurethane bushings, a 930 steering rack, new hoses, oil lines, engine tin ware, clutch, starter motor and alternator.
The pedal box was rebuilt, new brake discs, pads and brake pipes fitted, along with Aeroquip braided hoses and rebuilt callipers. A Dansk stainless-steel exhaust and heat exchangers were also fitted as well as new heater controls and pipe work. The work was performed between 2006 and 2019 at a total reported cost of £40,000.
Within the last three months the following work has also been carried out: replaced wheels and tyres, some paint rectification to stone chips on bonnet, window surrounds and door frames refurbished by Early911.com, new windscreen, rear screen, driver’s door glass, Porsche window rubbers, indicator lenses, horn grilles, headlamp surrounds, door handles and period-correct number plates fitted. The sunroof was also rebuilt with new felt seals and guides refurbished. The cost of these works totalled £7,000 on top of the earlier rebuild in 2019.
The vendor notes that it has not been used in winter or on wet roads since the rebuild.

SUMMARY

This Porsche 911 Carrera RS Tribute is a fantastic homage to one of the most revered classic collector cars. The work has evidently been completed to a high standard, and the car also benefits from another recent round of cosmetic improvements. This car combines the reliability of the later fuel-injected 3.0-litre SC engine, with the stunning looks of the original 2.7 RS. It has recently been serviced by its enthusiast owner, and is ready to be relished out on the open road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Carrera RS Tribute es un elegante homenaje a uno de los deportivos más emblemáticos de los años 70.
Basado en un 911 SC posterior, bajo la tapa del motor se encuentra un seis cilindros planos de 3,0 litros refrigerado por aire, que entrega hasta 204 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El coche fue sometido a una exhaustiva reconstrucción en 2019, hace unos 1.500 kilómetros, e incluyó la renovación del motor, la caja de cambios, la suspensión, los frenos y más.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 está acabado en negro, mientras que en el interior hay dos asientos de cubo de época tapizados en vinilo, alfombras negras y un volante Momo Prototipo.
Monta un juego de ruedas Campagnolo de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos y techo solar.
Las modificaciones para retroceder el coche incluyen parachoques ligeros RS, un capó ligero, un alerón trasero RS de cola de pato, los bordes de las ventanas y puertas de los primeros 911 y la eliminación de los asientos traseros.
El coche también monta ahora una suspensión RS Bilstein de color verde y está totalmente revestida de poliuretano. También cuenta con una cremallera de dirección 930, mangueras de freno trenzadas Aeroquip y un escape e intercambiadores de calor de acero inoxidable Dansk.
Viene con los manuales originales del propietario y el libro de servicio sellado, así como un importante archivo de historia con facturas, antiguos certificados de ITV y el kit de herramientas original.

CONDICIÓN

No hay daños por impacto en la carrocería.
Su reconstrucción incluyó un repintado completo con la carcasa libre de óxido, primero llevada hasta el metal desnudo, y luego repintada por dentro y por fuera, así como la parte inferior.
La pintura negra está en excelente estado en general, sin defectos obvios presentes habiendo sido recientemente objeto de un repintado completo de metal desnudo.
En el interior, la tapicería del habitáculo presenta un aspecto magnífico, ya que ha sido recortada durante la reconstrucción del coche. El salpicadero, que es original, no presenta grietas, y la aparamenta está en buen estado.
No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de ITV tuvo lugar el 24 de marzo de 2022 con 105.918 millas, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión ha sido realizada por el actual propietario. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con una comprobación y recarga de todos los niveles de fluidos.
Antes de esto, el coche fue reconstruido hace 1.500 millas, que incluyó el motor completo y la transmisión reconstruye, y el ajuste de la suspensión verde RS Bilstein, bujes de poliuretano completo, una cremallera de dirección 930, nuevas mangueras, líneas de aceite, estaño del motor, embrague, motor de arranque y el alternador.
Se reconstruyó la caja de pedales, se instalaron nuevos discos, pastillas y tubos de freno, junto con mangueras trenzadas Aeroquip y pinzas reconstruidas. También se instaló un escape de acero inoxidable Dansk e intercambiadores de calor, así como nuevos controles de calefacción y tuberías. El trabajo se realizó entre 2006 y 2019 con un coste total de 40.000 libras.
En los últimos tres meses se han llevado a cabo los siguientes trabajos: sustitución de ruedas y neumáticos, rectificación de la pintura de los desconchones del capó, renovación de los marcos de las puertas y de las ventanas por Early911.com, nuevo parabrisas, parabrisas trasero, cristal de la puerta del conductor, gomas de las ventanas Porsche, lentes de los intermitentes, rejillas de la bocina, marcos de los faros, manillas de las puertas y placas de matrícula correctas. También se reconstruyó el techo solar con nuevas juntas de fieltro y se renovaron las guías. El coste de estos trabajos ascendió a un total de 7.000 libras esterlinas, además de la reconstrucción anterior de 2019.
El vendedor señala que no se ha utilizado en invierno ni en carreteras mojadas desde la reconstrucción.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera RS Tribute es un fantástico homenaje a uno de los coches clásicos de colección más venerados. El trabajo ha sido evidentemente completado a un alto nivel, y el coche también se beneficia de otra ronda reciente de mejoras cosméticas. Este coche combina la fiabilidad del posterior motor SC de 3.0 litros con el impresionante aspecto del 2.7 RS original. Ha sido recientemente revisado por su entusiasta propietario, y está listo para ser disfrutado en la carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Porsche 911 Carrera RS Tribute est un hommage intelligemment présenté à l'une des voitures de sport les plus emblématiques des années 1970.
Basé sur une 911 SC ultérieure, le capot moteur abrite un flat-six de 3,0 litres refroidi par air, délivrant jusqu'à 204 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
La voiture a été soumise à une reconstruction complète en 2019, il y a environ 1 500 miles, et comprenant la remise à neuf du moteur, de la boîte de vitesses, de la suspension, des freins et plus encore.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 est finie en noir, tandis qu'à l'intérieur on trouve deux sièges baquets d'époque garnis de vinyle, des moquettes noires et un volant Momo Prototipo.
Il est monté sur un ensemble de roues Campagnolo de 16 pouces, chaussées de pneus Yokohama.
Les spécifications d'usine comprennent des vitres électriques et un toit ouvrant.
Les modifications apportées à la voiture pour la mettre à jour comprennent des pare-chocs légers RS, un capot léger, un becquet arrière RS, des encadrements de portes et de fenêtres de la première 911 et la suppression de la banquette arrière.
La voiture repose désormais sur une suspension RS Bilstein verte et est entièrement baguée en polyuréthane. Elle est également équipée d'une crémaillère de direction 930, de flexibles de frein tressés Aeroquip, d'un échappement et d'échangeurs thermiques en acier inoxydable Dansk.
Elle est livrée avec les manuels d'origine du propriétaire et le carnet d'entretien estampillé, ainsi qu'un important dossier historique comprenant des factures, d'anciens certificats de contrôle technique et la trousse à outils d'origine.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
Sa reconstruction comprenait une remise en peinture complète de la carrosserie sans rouille, d'abord mise à nu, puis repeinte à l'intérieur et à l'extérieur, ainsi que le dessous.
La peinture noire est en excellent état général, sans défauts évidents, et a été récemment repeinte à neuf.
A l'intérieur, la sellerie de l'habitacle se présente superbement, ayant été retouchée lors de la reconstruction de la voiture. Le tableau de bord, d'origine, ne présente aucune fissure, et l'appareillage est en bon état.
Il n'y a aucun défaut connu sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 24 mars 2022 à 105,918 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier service vient d'être effectué par le propriétaire actuel. Le travail comprenait un changement d'huile et de filtre à moteur, ainsi qu'un contrôle et une mise à niveau de tous les niveaux de fluides.
Avant cela, la voiture a été reconstruite il y a 1 500 miles, ce qui comprenait la reconstruction complète du moteur et de la transmission, ainsi que l'installation d'une suspension RS Bilstein verte, de bagues en polyuréthane, d'une crémaillère de direction 930, de nouveaux tuyaux, de nouvelles lignes d'huile, d'une boîte de conserve, d'un embrayage, d'un démarreur et d'un alternateur.
Le pédalier a été reconstruit, de nouveaux disques, plaquettes et tuyaux de frein ont été installés, ainsi que des tuyaux tressés Aeroquip et des étriers reconstruits. Un échappement et des échangeurs thermiques Dansk en acier inoxydable ont également été installés, ainsi que de nouvelles commandes et tuyauteries de chauffage. Les travaux ont été effectués entre 2006 et 2019 pour un coût total déclaré de 40 000 £.
Au cours des trois derniers mois, les travaux suivants ont également été effectués : remplacement des roues et des pneus, rectification de la peinture pour les éclats de pierre sur le capot, remise à neuf des entourages de fenêtres et des cadres de portes par Early911.com, remplacement du pare-brise, de la lunette arrière, de la vitre de la porte du conducteur, des caoutchoucs des vitres Porsche, des clignotants, des grilles d'avertisseurs, des entourages de phares, des poignées de portes et pose de plaques d'immatriculation d'époque. Le toit ouvrant a également été reconstruit avec de nouveaux joints en feutre et les guides remis à neuf. Le coût de ces travaux s'est élevé à 7 000 £ en plus de la reconstruction antérieure de 2019.
Le vendeur note qu'il n'a pas été utilisé en hiver ou sur des routes mouillées depuis la reconstruction.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RS Tribute est un fantastique hommage à l'une des voitures de collection classiques les plus vénérées. Le travail a manifestement été effectué à un niveau élevé, et la voiture bénéficie également d'une autre série récente d'améliorations cosmétiques. Cette voiture combine la fiabilité du moteur SC 3.0 litres à injection plus récent avec l'allure étonnante de la 2.7 RS d'origine. Elle a été récemment révisée par son propriétaire enthousiaste, et est prête à être savourée sur la route ouverte.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Carrera RS Tribute è un omaggio elegantemente presentato a una delle auto sportive più iconiche degli anni Settanta.
Basato su una successiva 911 SC, sotto il cofano motore c'è un flat-six da 3,0 litri raffreddato ad aria, che eroga fino a 204 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
L'auto è stata sottoposta a una ricostruzione completa nel 2019, circa 1.500 miglia fa, che ha incluso il rifacimento di motore, cambio, sospensioni, freni e altro ancora.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 è rifinita in nero, mentre all'interno sono presenti due sedili a secchiello d'epoca rivestiti in vinile, tappeti neri e un volante Momo Prototipo.
Monta un set di ruote Campagnolo da 16 pollici, con pneumatici Yokohama.
Le specifiche di fabbrica includono gli alzacristalli elettrici e il tetto apribile.
Le modifiche per retrodatare l'auto includono paraurti leggeri RS, un cofano leggero, uno spoiler posteriore a coda d'anatra RS, i bordi dei finestrini e delle portiere delle prime 911 e l'eliminazione dei sedili posteriori.
La vettura monta inoltre sospensioni Bilstein RS verdi ed è completamente rivestita in poliuretano. Inoltre, è dotata di una cremagliera dello sterzo 930, di tubi freno in treccia Aeroquip e di uno scarico e scambiatori di calore in acciaio inox Dansk.
Viene fornita con i manuali originali del proprietario e il libretto di manutenzione timbrato, oltre a un importante archivio storico con fatture, vecchi certificati MOT e il kit di attrezzi originali.

CONDIZIONE

La carrozzeria non presenta danni da impatto.
La sua ricostruzione ha incluso una riverniciatura completa in rosticceria, con la scocca priva di ruggine riportata al metallo nudo e poi riverniciata all'interno e all'esterno, oltre che nella parte inferiore.
La vernice nera è in condizioni generalmente eccellenti, senza difetti evidenti, essendo stata recentemente sottoposta a una riverniciatura completa a metallo nudo.
All'interno, la tappezzeria dell'abitacolo si presenta in modo eccellente, essendo stata rifatta durante la ricostruzione della vettura. Il cruscotto, originale, non presenta crepe e il quadro elettrico è in buono stato.
L'auto non presenta guasti noti e non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 24 marzo 2022 a 105.918 miglia, con il risultato di essere stato superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando è stato appena completato dall'attuale proprietario. L'intervento comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, oltre al controllo e al rabbocco dei livelli di tutti i fluidi.
Prima di ciò, l'auto è stata sottoposta a una ricostruzione di 1500 miglia, che ha incluso la ricostruzione completa del motore e della trasmissione e l'installazione di sospensioni Bilstein RS verdi, boccole in poliuretano complete, una cremagliera dello sterzo 930, nuovi tubi flessibili, tubazioni dell'olio, lattine del motore, frizione, motorino di avviamento e alternatore.
La pedaliera è stata ricostruita, sono stati montati nuovi dischi, pastiglie e tubi dei freni, oltre a tubi in treccia Aeroquip e pinze ricostruite. Sono stati montati anche uno scarico in acciaio inox Dansk e scambiatori di calore, oltre a nuovi comandi del riscaldamento e tubazioni. I lavori sono stati eseguiti tra il 2006 e il 2019 per un costo totale dichiarato di 40.000 sterline.
Negli ultimi tre mesi sono stati eseguiti anche i seguenti interventi: sostituzione di ruote e pneumatici, rettifica della vernice per le schegge di pietra sul cofano, cornice dei finestrini e delle portiere rimessa a nuovo da Early911.com, nuovo parabrezza, parabrezza posteriore, vetro della portiera del conducente, gommini dei finestrini Porsche, lenti degli indicatori di direzione, griglie dei clacson, cornici dei fari, maniglie delle portiere e targhe d'epoca. Anche il tettuccio apribile è stato ricostruito con nuove guarnizioni in feltro e le guide sono state rimesse a nuovo. Il costo di questi lavori ammonta a 7.000 sterline, oltre alla precedente ricostruzione del 2019.
Il venditore fa notare che non è stato utilizzato in inverno o su strade bagnate dopo la ricostruzione.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera RS Tribute è un fantastico omaggio a una delle più venerate auto d'epoca da collezione. I lavori sono stati evidentemente completati secondo uno standard elevato e l'auto beneficia anche di un'altra recente serie di miglioramenti estetici. Quest'auto combina l'affidabilità del successivo motore SC da 3,0 litri a iniezione con l'estetica straordinaria del 2,7 RS originale. È stata recentemente revisionata dal suo appassionato proprietario ed è pronta per essere goduta su strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Porsche 911 Carrera RS Tribute is een slim gepresenteerd eerbetoon aan een van de meest iconische sportwagens uit de jaren 1970.
Onder de motorkap, die gebaseerd is op een latere 911 SC, bevindt zich een 3,0-liter luchtgekoelde platte zescilinder die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak tot 204 pk naar de achterwielen levert.
De auto onderging een uitgebreide revisie in 2019, ongeveer 1.500 mijl geleden, en inclusief opknappen van de motor, versnellingsbak, ophanging, remmen en meer.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 is afgewerkt in zwart, binnenin zijn er twee met vinyl afgewerkte kuipstoelen in historische stijl, zwarte tapijten en een Momo Prototipo stuurwiel.
Hij rijdt op een set 16 inch Campagnolo wielen, geschoeid met Yokohama banden.
De fabrieksspecificatie omvat elektrische ramen en een zonnedak.
De wijzigingen om de auto te backdaten omvatten RS lichtgewicht bumpers, een lichtgewicht motorkap, een RS ducktail achterspoiler, vroege 911 raam- en deurpanelen, en een achterbankverwijdering.
De auto rijdt nu ook op groene RS Bilstein ophanging en is volledig polyurethaan gebussen. Hij is ook voorzien van een 930 stuurhuis, Aeroquip gevlochten remslangen, en een Dansk roestvrijstalen uitlaat en warmtewisselaars.
Hij wordt geleverd met de originele handboeken van de eigenaar en het afgestempelde onderhoudsboek, evenals een belangrijk historisch dossier met facturen, oude APK-certificaten en de originele gereedschapskist.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De restauratie omvatte een volledige rotisserie-spuitbeurt waarbij de roestvrije carrosserie eerst tot op het blanke metaal werd bijgewerkt en vervolgens van binnen en van buiten opnieuw werd gespoten, evenals de onderzijde.
De zwarte lak is over het algemeen in uitstekende staat, zonder duidelijke gebreken, en is onlangs volledig blank overgespoten.
Binnenin ziet de bekleding er uitstekend uit, opnieuw bekleed tijdens de verbouwing van de auto. Het dashboard, dat origineel is, vertoont geen scheuren en het schakelmateriaal is in goede staat.
Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 24 maart 2022 bij 105.918 mijl, met als resultaat een first time pass zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt is net uitgevoerd door de huidige eigenaar. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, samen met een controle en het bijvullen van alle vloeistofniveaus.
Voorafgaand hieraan werd de auto 1.500 mijl geleden gereviseerd, waarbij de motor en transmissie volledig werden gereviseerd, en de montage van groene RS Bilstein ophanging, volledige polyurethaan bussen, een 930 stuurhuis, nieuwe slangen, olieleidingen, motor tin ware, koppeling, startmotor en dynamo.
De pedalenkast werd gereviseerd, nieuwe remschijven, remblokken en remleidingen werden gemonteerd, samen met Aeroquip gevlochten slangen en gereviseerde remklauwen. Er werden ook een roestvrijstalen uitlaat en warmtewisselaars van Dansk gemonteerd, evenals nieuwe kachelbediening en leidingen. De werkzaamheden werden tussen 2006 en 2019 uitgevoerd en bedroegen naar verluidt in totaal £40.000.
In de afgelopen drie maanden zijn ook de volgende werkzaamheden uitgevoerd: vervangen wielen en banden, wat lakreparaties aan steenslag op de motorkap, raamomlijstingen en deurframes opgeknapt door Early911.com, nieuwe voorruit, achterscherm, glas van de bestuurdersdeur, raamrubbers van Porsche, richtingaanwijzers, claxonroosters, koplampomlijstingen, deurgrepen en period-correcte nummerplaten gemonteerd. Het zonnedak werd ook vernieuwd met nieuwe vilten afdichtingen en de geleiders werden vernieuwd. De kosten van deze werkzaamheden bedroegen in totaal £7.000 bovenop de eerdere revisie in 2019.
De verkoper merkt op dat hij sinds de verbouwing niet meer in de winter of op natte wegen is gebruikt.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS Tribute is een fantastische hommage aan een van de meest vereerde klassieke verzamelaarsauto's. Het werk is klaarblijkelijk voltooid volgens een hoge standaard, en de auto profiteert ook van een andere recente ronde van cosmetische verbeteringen. Deze auto combineert de betrouwbaarheid van de latere brandstofingespoten 3.0-liter SC-motor met de verbluffende looks van de originele 2.7 RS. De auto heeft recentelijk een onderhoudsbeurt gehad van zijn enthousiaste eigenaar en is klaar om met plezier de open weg op te gaan.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Porsche 911 Carrera RS Tribute to elegancko prezentujący się hołd dla jednego z najbardziej kultowych samochodów sportowych z lat 70.
Pod pokrywą silnika, wzorowaną na późniejszym modelu 911 SC, znajduje się 3,0-litrowa, chłodzona powietrzem jednostka typu flat-six, która za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej dostarcza na tylne koła moc 204 KM.
Samochód został poddany kompleksowej przebudowie w 2019 roku, około 1 500 mil temu, obejmującej remont silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, hamulców i innych elementów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Model 911 jest wykończony w kolorze czarnym, a we wnętrzu znajdują się dwa kubełkowe fotele z winylowym wykończeniem w stylu z epoki, czarne dywaniki i kierownica Momo Prototipo.
Jeździ na 16-calowych kołach Campagnolo, obutych w opony Yokohama.
Specyfikacja fabryczna obejmuje elektryczne szyby i szyberdach.
Modyfikacje, które pozwoliły na zsynchronizowanie samochodu z wcześniejszymi modelami, obejmują lekkie zderzaki RS, lekką maskę silnika, tylny spojler RS typu "ducktail", obramowania okien i drzwi z początku produkcji 911 oraz usunięcie tylnych siedzeń.
Samochód jeździ teraz na zielonym zawieszeniu RS Bilstein, które jest w pełni poliuretanowe. Wyposażono go również w przekładnię kierowniczą 930, przewody hamulcowe Aeroquip w oplocie oraz wydech i wymienniki ciepła Dansk ze stali nierdzewnej.
Do samochodu dołączone są oryginalne podręczniki dla właścicieli i książka serwisowa z pieczątkami, a także obszerny plik historii z fakturami, starymi certyfikatami MOT i oryginalnym zestawem narzędzi.

WARUNKI

Na karoserii nie ma uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
Jego odbudowa obejmowała pełny remont w warsztacie, w którym wolna od rdzy karoseria została najpierw doprowadzona do stanu surowego, a następnie polakierowana wewnątrz i na zewnątrz, a także od spodu.
Czarna powłoka lakiernicza jest w doskonałym stanie, bez widocznych wad, po niedawnym całkowitym odświeżeniu lakieru.
Wewnątrz, tapicerka kabiny prezentuje się znakomicie, ponieważ została ponownie obszyta podczas odbudowy samochodu. Deska rozdzielcza, która jest oryginalna, nie wykazuje żadnych pęknięć, a rozdzielnice są w dobrym stanie.
W samochodzie nie występują żadne znane usterki, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT odbył się 24 marca 2022 r. przy przebiegu 105 918 km i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd został właśnie wykonany przez obecnego właściciela. Obejmował on wymianę oleju silnikowego i filtra oraz sprawdzenie i uzupełnienie poziomu wszystkich płynów.
Wcześniej samochód został przebudowany 1500 mil temu, co obejmowało pełną przebudowę silnika i skrzyni biegów oraz zamontowanie zielonego zawieszenia RS Bilstein, tulei poliuretanowych, przekładni kierowniczej 930, nowych węży, przewodów olejowych, blacharki silnika, sprzęgła, rozrusznika i alternatora.
Odnowiono skrzynkę pedałów, zamontowano nowe tarcze hamulcowe, klocki i przewody hamulcowe, a także przewody w oplocie firmy Aeroquip i odnowione zaciski. Zamontowano również wydech i wymienniki ciepła ze stali nierdzewnej firmy Dansk, a także nowe elementy sterowania nagrzewnicą i orurowanie. Prace zostały wykonane w latach 2006-2019, a ich całkowity koszt wyniósł 40 000 GBP.
W ciągu ostatnich trzech miesięcy przeprowadzono również następujące prace: wymieniono koła i opony, poprawiono lakier, usuwając odpryski kamieni na masce, odnowiono obramowania okien i drzwi przez Early911.com, wstawiono nową szybę przednią, tylną, szybę w drzwiach kierowcy, gumki do szyb Porsche, klosze kierunkowskazów, kratki klaksonu, obramowania reflektorów, klamki drzwi i zamontowano tablice rejestracyjne z epoki. Odbudowano również szyberdach, zakładając nowe uszczelki filcowe i odnawiając prowadnice. Koszt tych prac wyniósł łącznie 7 000 funtów oprócz wcześniejszej odbudowy w 2019 roku.
Sprzedawca zaznacza, że od czasu przebudowy nie był on używany zimą ani na mokrych drogach.

SUMMARY

To Porsche 911 Carrera RS Tribute jest fantastycznym hołdem złożonym jednemu z najbardziej szanowanych klasycznych samochodów kolekcjonerskich. Prace zostały wykonane na wysokim poziomie, a samochód korzysta również z kolejnej serii kosmetycznych poprawek. Samochód ten łączy w sobie niezawodność późniejszego 3,0-litrowego silnika SC z wtryskiem paliwa i oszałamiający wygląd oryginalnego 2,7 RS. Samochód był niedawno serwisowany przez właściciela-entuzjastę i jest gotowy, aby cieszyć się nim na otwartej drodze.

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FACTOS-CHAVE

Este Porsche 911 Carrera RS Tribute é uma homenagem inteligente a um dos carros desportivos mais icónicos dos anos 70.
Com base num 911 SC posterior, sob a tampa do motor é um motor de 3,0 litros arrefecido a ar, com seis andares, fornecendo até 204bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
O carro foi sujeito a uma reconstrução abrangente em 2019, há cerca de 1.500 milhas atrás, e incluindo a renovação do motor, caixa de velocidades, suspensão, travões e muito mais.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 está terminado em preto, enquanto no interior há dois assentos de balde em estilo vinil, tapetes pretos e um volante Momo Prototipo.
Anda sobre um conjunto de jantes de Campagnolo de 16 polegadas, com pneus Yokohama.
A especificação de fábrica inclui vidros eléctricos e um tecto de abrir.
As modificações para retrodatar o carro incluem pára-choques ligeiros RS, um capot leve, um spoiler traseiro de rabo de pato RS, janelas e portas do 911, e o apagamento do banco traseiro.
O carro também viaja agora em suspensão verde RS Bilstein e é totalmente em poliuretano. Possui também uma cremalheira de direcção 930, mangueiras do travão trançado Aeroquip, e um escape em aço inoxidável Dansk e permutadores de calor.
Vem com os manuais do proprietário original e o livro de serviço carimbado, bem como um ficheiro histórico significativo com facturas, certificados antigos da MOT e o kit de ferramentas original.

CONDIÇÃO

Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
A sua reconstrução incluiu uma repintura completa de rotisserie com a concha sem ferrugem, primeiro levada de volta ao metal nu, depois pintada por dentro e por fora, bem como a parte de baixo.
A pintura preta está geralmente em excelente estado, sem defeitos óbvios presentes, tendo sido recentemente sujeita a uma repintura total em metal nu.
No interior, o estofo da cabina apresenta-se soberbamente, tendo sido reequipado durante a reconstrução do carro. O tablier, que é original, não apresenta fissuras, e o aparelho de comutação está em boa ordem.
Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no tablier.
O mais recente teste MOT teve lugar a 24 de Março de 2022 a 105.918 milhas, resultando num primeiro passe sem qualquer aconselhamento.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O último serviço acaba de ser completado pelo actual proprietário. O trabalho compreendeu uma mudança de óleo de motor e de filtro, juntamente com a verificação e o enchimento de todos os níveis de fluidos.
Antes disso, o carro foi reconstruído há 1.500 milhas atrás, o que incluiu reconstruções completas do motor e da transmissão, e a montagem de suspensão RS Bilstein verde, casquilhos de poliuretano completos, uma cremalheira de direcção 930, novas mangueiras, linhas de óleo, artigos de estanho para motores, embraiagem, motor de arranque e alternador.
A caixa de pedal foi reconstruída, novos discos de travão, pastilhas e tubos de travão montados, juntamente com mangueiras trançadas Aeroquip e pinças reconstruídas. Foram também instalados um escape em aço inoxidável Dansk e permutadores de calor, bem como novos controlos de aquecimento e tubagens. O trabalho foi realizado entre 2006 e 2019 a um custo total reportado de £40,000.
Nos últimos três meses foram também realizados os seguintes trabalhos: substituição de rodas e pneus, algumas rectificações de pintura em lascas de pedra no capô, arredores de janelas e caixilhos de portas remodelados pela Early911.com, novo pára-brisas, ecrã traseiro, vidro da porta do condutor, borrachas das janelas Porsche, lentes indicadoras, grelhas das buzinas, arredores dos faróis, manípulos das portas e placas numéricas com correcções periódicas. O tejadilho foi também reconstruído com novos selos de feltro e guias remodelados. O custo destas obras totalizou £7.000 em cima da reconstrução anterior em 2019.
O vendedor observa que não tem sido utilizado no Inverno ou em estradas molhadas desde a reconstrução.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera RS Tribute é uma homenagem fantástica a um dos mais venerados carros de colecção clássicos. O trabalho foi evidentemente completado com um alto padrão, e o carro também beneficia de outra ronda recente de melhoramentos cosméticos. Este carro combina a fiabilidade do motor SC de 3,0 litros de combustível injectado mais tarde, com o aspecto deslumbrante do original 2,7 RS. Foi recentemente reparado pelo seu proprietário entusiasta, e está pronto para ser desfrutado na estrada aberta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Den här Porsche 911 Carrera RS Tribute är en smart presenterad hyllning till en av de mest ikoniska sportbilarna från 1970-talet.
Under motorluckan, som är baserad på en senare 911 SC, finns en 3,0-liters luftkyld flat-sixmotor som levererar upp till 204 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Bilen genomgick en omfattande ombyggnad 2019, för cirka 1 500 mil sedan, med renovering av motor, växellåda, fjädring, bromsar med mera.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911:an är svartfärgad och inuti finns två vinylklädda, tidstypiska skopstolar, svarta mattor och en Momo Prototipo-ratt.
Den körs på en uppsättning 16-tums Campagnolo-fälgar med Yokohama-däck.
I fabriksutrustningen ingår elektriska fönster och ett soltak.
Modifieringarna för att uppdatera bilen omfattar RS lättviktsstötfångare, en lättviktsmotorhuv, en RS ducktail bakre spoiler, tidiga 911 fönster- och dörrkanter och en borttagning av baksätet.
Bilen har nu också grön RS Bilstein-upphängning och är helt polyuretanbussad. Den har också en 930 styrstång, Aeroquip flätade bromsslangar och Dansk rostfria avgassystem och värmeväxlare i rostfritt stål.
Den levereras med de ursprungliga ägarhandböckerna och den stämplade serviceboken samt en omfattande historik med fakturor, gamla MOT-intyg och originalverktygslådan.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karosseriet.
Ombyggnaden omfattade en fullständig ommålning med en rostfri skal som först togs tillbaka till blank metall och sedan målades om på insidan och utsidan, samt på undersidan.
Den svarta lacken är i generellt sett i utmärkt skick, utan några uppenbara defekter och har nyligen genomgått en fullständig omlackering.
Invändigt är kabinens klädsel utmärkt, och den har omgjorts i samband med ombyggnaden av bilen. Instrumentbrädan, som är original, uppvisar inga sprickor och kopplingsanordningarna är i gott skick.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testningen ägde rum den 24 mars 2022 vid 105 918 mil och resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen har just utförts av den nuvarande ägaren. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt en kontroll och påfyllning av alla vätskenivåer.
Innan dess byggdes bilen om för 1 500 miles sedan, vilket inkluderade en fullständig ombyggnad av motor och växellåda och montering av grön RS Bilstein-upphängning, fullständiga polyuretanbussningar, en 930 styrstång, nya slangar, oljeledningar, motorplåt, koppling, startmotor och generator.
Pedalhuset byggdes om, nya bromsskivor, bromsklossar och bromsrör monterades, tillsammans med Aeroquips flätade slangar och ombyggda bromsbromsar. Ett Dansk-avgasrör i rostfritt stål och värmeväxlare monterades också, liksom nya värmeregler och rörledningar. Arbetet utfördes mellan 2006 och 2019 till en total rapporterad kostnad på 40 000 pund.
Under de senaste tre månaderna har även följande arbeten utförts: byte av hjul och däck, viss lackering av stenskott på motorhuven, fönsteromfattningar och dörrkarmar renoverade av Early911.com, ny vindruta, bakruta, glas till förardörren, Porsche-fönstergummi, blinkers, horngaller, strålkastaromfattningar, dörrhandtag och tidsenliga nummerplåtar monterade. Soltaket byggdes också om med nya filttätningar och styrningarna renoverades. Kostnaden för dessa arbeten uppgick till totalt 7 000 pund utöver den tidigare ombyggnaden 2019.
Säljaren påpekar att den inte har använts på vintern eller på våta vägar sedan ombyggnaden.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera RS Tribute är en fantastisk hyllning till en av de mest uppskattade klassiska samlarbilarna. Arbetet har uppenbarligen utförts med hög standard, och bilen drar också nytta av ytterligare en ny omgång kosmetiska förbättringar. Den här bilen kombinerar tillförlitligheten hos den senare bränsleinsprutade 3,0-liters SC-motorn med det fantastiska utseendet hos den ursprungliga 2,7 RS-motorn. Den har nyligen servats av sin entusiatiska ägare, och är redo att njutas av den öppna vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.