1982 BMW (E21) 323I - 745I Engine

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW (E21) 323i ist ein einzigartiges und umfangreich modifiziertes Exemplar des klassischen Coupés, das zerlegt und umgebaut wurde und nun mit einer Reihe von Alpina-Teilen sowie einem leistungsstärkeren Turbomotor ausgestattet ist.
• Angetrieben wird er nun von einem komplett überarbeiteten, turboaufgeladenen 3,4-Liter-Reihensechszylinder 'M106' aus einem BMW 745i der Generation E23, der über das Fünfgang-Schaltgetriebe aus einem 535i der Generation E28 und ein Alpina-Sperrdifferenzial nachweislich 273 PS und 422 Nm Drehmoment an die Hinterräder schickt.
• Dieser 323i wurde im Juli 1982 erstmals zugelassen und in den letzten 19 Jahren von seinem jetzigen Zweitbesitzer gepflegt.
• Neben dem leistungsstärkeren Turbomotor erhielt der Wagen unter anderem neue Front- und Heckstoßstangen, einen Alpina-Frontspoiler, Zender-Seitenschweller und verstärkte Bilstein-Stoßdämpfer.
• Das Auto wurde von der niederländischen RDW inspiziert und getestet und hat eine Homologation für den 745i-Motor erhalten (alle Motornummern sind auch eingetragen), wobei der korrekte Hubraum in den Papieren angegeben ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 91.245 km an, dies ist jedoch nicht gewährleistet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Generation E21 war die Geburtsstunde der heute so gelobten 3er-Reihe von BMW und inspirierte eine Reihe von kompakten Fahrzeugen der Oberklasse, die bis heute produziert werden.
• Dieser 323i wurde komplett in Cosmos Black über schwarzer Grundierung neu lackiert, wobei der Verkäufer anmerkt, dass sechs Schichten Klarlack für maximalen Glanz aufgetragen wurden.
• Der Innenraum wurde mit cognacfarbenem Leder ausgestattet, mit originalen Recaro-Vordersitzen, einem maßgeschneiderten Rücksitz aus einem 6er der Generation E24 und einem Alpina-Lenkrad, -Schalthebel und -Schalttafel.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Alpina-Stil, die mit Toyo Proxes-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum verfügt über ein Schiebedach, Heizung und Belüftung sowie elektrisch verstellbare Außenspiegel.
• Zu den Modifikationen gehören der bereits erwähnte 'M106'-Turbo-Sechszylinder, Hella-Scheinwerfer, entfernte BMW-Plaketten vorne und hinten sowie Türschlösser, ein original Alpina-Frontspoiler und Zender-Seitenschweller.
• Zur Verbesserung der Fahrdynamik gehören Bilstein-Stoßdämpfer mit Eibach-Federn, ein hinterer Alpina-Stabilisator und eine hydraulische 7er-Bremsanlage der Generation E23 mit gelochten Scheiben.
• Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass das ursprüngliche Getriebe durch das Fünfganggetriebe eines 535i der Generation E28 ersetzt und ein Alpina-Sperrdifferenzial mit einer Übersetzung von 3,45 eingebaut wurde.
• Das Fahrzeug wird mit seinen Zulassungspapieren, TÜV-Bescheinigungen, Inspektionsberichten und dem Original BMW Werkzeugsatz geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt einige kleine Schäden am Armaturenbrett.
• Der Fahrersitz lässt sich aufgrund eines gebrochenen Kabels nicht nach vorne klappen. Auch die Heizung muss manuell auf warm oder kalt eingestellt werden.
• Das Auto wurde von der niederländischen RDW inspiziert und getestet und hat eine Homologation für den 745i-Motor erhalten (alle Motornummern sind auch eingetragen), wobei der korrekte Hubraum in den Papieren angegeben ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 323i wurde bei 91.000 km durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch des Steuergeräts durch ein Tim-Maatman-Steuergerät, der Kraftstoffpumpe durch eine Hochleistungspumpe und des Kupplungsnehmerzylinders; außerdem wurde das Auto während der Wartung auf dem Prüfstand getestet und eingestellt.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen seit einer kompletten Überholung nur 5.000 km zurückgelegt hat.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW (E21) 323i ist ein umfangreich modifiziertes Exemplar des stilvollen klassischen Coupés, das ursprünglich das Topmodell der ersten Generation der beliebten 3er-Serie darstellte. Jetzt angetrieben von einem turboaufgeladenen Inline-Sechszylinder aus einem E23-Generation 745i gekoppelt mit einem E28-Generation 535i Schaltgetriebe und einem Alpina Sperrdifferenzial, und mit einer Vielzahl von anderen kosmetischen und Handling-Upgrades, diese einzigartige 323i würde eine feine Ergänzung zu jeder Sammlung, und ein spannendes und Kopf drehen Wochenende Fahrer oder Auto Show Teilnehmer machen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

DATOS CLAVE

• Este BMW (E21) 323i es un ejemplo único y ampliamente modificado del coupé clásico, que ha sido desmontado y reconstruido, y ahora cuenta con una serie de piezas Alpina, así como un motor turboalimentado más potente.
• Ahora está propulsado por un motor turboalimentado de 3,4 litros y seis cilindros en línea "M106" de un BMW 745i de la generación E23 II, que envía 273 CV y 422 Nm de par a las ruedas traseras a través de la transmisión manual de cinco velocidades de un 535i de la generación E28 y un diferencial Alpina de deslizamiento limitado.
• Matriculado por primera vez en julio de 1982, este 323i ha sido cuidado por su actual y segundo propietario durante los últimos 19 años.
• Además de su motor turboalimentado más potente, el coche también ha sido equipado con nuevos parachoques delantero y trasero, un alerón delantero Alpina, faldones laterales Zender y amortiguadores Bilstein mejorados, por nombrar sólo algunos elementos.
• El coche ha sido inspeccionado y probado por el RDW holandés y ha recibido una homologación para el motor 745i (todos los números de motor también están registrados), con la cilindrada correcta en los papeles.
• El cuentakilómetros marca 91.245 km, pero no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La generación E21 representó la génesis de la ahora alabada Serie 3 de BMW, inspirando una línea de coches ejecutivos compactos que sigue produciéndose en la actualidad.
• Este 323i ha sido totalmente repintado en Cosmos Negro sobre imprimación negro, con el vendedor señalando que seis capas de barniz se aplicaron para obtener el máximo brillo.
• En el interior, el habitáculo se ha tapizado de nuevo en cuero Cognac, con asientos delanteros Recaro originales, un asiento trasero hecho a medida, tomado de un Serie 6 de la generación E24, y un volante, una palanca de cambios y un panel de contadores Alpina.
• Monta un juego de llantas de aleación Alpina de 17 pulgadas, equipadas con neumáticos Toyo Proxes.
• El interior cuenta con techo solar, calefacción y ventilación, y retrovisores eléctricos.
• Las modificaciones incluyen el ya mencionado seis cilindros en línea turboalimentado 'M106', faros Hella, insignias BMW delanteras y traseras y cerraduras de puertas eliminadas, un alerón delantero Alpina original y faldones laterales Zender.
• Las mejoras de manejo incluyen amortiguadores Bilstein con muelles Eibach, una barra estabilizadora trasera Alpina y un sistema de frenos hidráulicos de la generación E23 de la serie 7 con discos perforados.
• El vendedor también señala que la caja de cambios original se ha sustituido por la unidad de cinco velocidades de un 535i de la generación E28, y se ha montado un diferencial Alpina de deslizamiento limitado de 3,45 relaciones al 25%.
• El vehículo se entregará con sus papeles de matriculación, certificados de ITV, informes de inspección y el kit de herramientas original de BMW.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay algunos pequeños daños en el salpicadero.
• El asiento del conductor no se abate hacia delante debido a la rotura de un cable. La calefacción también tiene que ajustarse manualmente en frío o en caliente.
• El coche ha sido inspeccionado y probado por el RDW holandés y ha recibido una homologación para el motor 745i (todos los números de motor también están registrados), con la cilindrada correcta en los papeles.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión de este 323i se realizó a los 91.000 km indicados. El trabajo consistió en un cambio de aceite de motor y filtro, junto con la sustitución de la ECU con un Tim Maatman ECU, la bomba de combustible con una bomba de alta potencia, y el cilindro esclavo del embrague, el coche también tenía una prueba dinamómetro y puesta a punto durante el servicio.
• El vendedor informa que el coche ha recorrido sólo 5.000 km desde una reconstrucción completa.

RESUMEN

Este BMW (E21) 323i es un ejemplo ampliamente modificado del elegante coupé clásico, que originalmente representaba el modelo superior de la primera generación de la popular Serie 3. Ahora propulsado por un turbo de seis cilindros en línea de una generación E23 745i acoplado a una generación E28 535i transmisión manual y un diferencial de deslizamiento limitado Alpina, y con una serie de otras mejoras estéticas y de manejo, este 323i único haría una buena adición a cualquier colección, y un emocionante y girando la cabeza de fin de semana o de coches de exhibición participante.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW (E21) 323i est un exemple unique et très modifié du coupé classique, qui a été démonté et reconstruit, et qui comporte maintenant un certain nombre de pièces Alpina, ainsi qu'un moteur turbocompressé plus puissant.
• Elle est désormais propulsée par un six cylindres en ligne turbo de 3,4 litres "M106" entièrement reconstruit, provenant d'une BMW 745i II de la génération E23, qui transmet 273 PS et 422 Nm de couple aux roues arrière via la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports d'une 535i de la génération E28 et un différentiel à glissement limité Alpina.
• Immatriculée pour la première fois en juillet 1982, cette 323i a été entretenue par son actuel et second propriétaire au cours des 19 dernières années.
• Outre son moteur turbocompressé plus puissant, la voiture a également été équipée de nouveaux pare-chocs avant et arrière, d'un spoiler avant Alpina, de jupes latérales Zender et d'amortisseurs Bilstein améliorés, pour n'en citer que quelques-uns.
• La voiture a été inspectée et testée par le RDW néerlandais et a reçu une homologation pour le moteur 745i (tous les numéros de moteur sont également enregistrés), avec la bonne cylindrée sur les papiers.
• Le compteur kilométrique indique 91 245 km, mais ce chiffre n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La génération E21 a représenté la genèse de la BMW Série 3, aujourd'hui encensée, inspirant une ligne de voitures compactes de direction qui est toujours en production à ce jour.
• Cette 323i a été entièrement repeinte en Cosmos Black sur un apprêt noir, le vendeur précisant que six couches de vernis ont été appliquées pour une brillance maximale.
• À l'intérieur, l'habitacle a été redécoré en cuir Cognac, avec des sièges avant Recaro d'origine, un siège arrière fait sur mesure, provenant d'une Série 6 de la génération E24, ainsi qu'un volant, un levier de vitesses et un compteur Alpina.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 17 pouces de type Alpina, équipées de pneus Toyo Proxes.
• L'intérieur est équipé d'un toit ouvrant, du chauffage et de la ventilation, et de rétroviseurs électriques.
• Parmi les modifications apportées, citons le six cylindres en ligne turbo "M106" mentionné précédemment, des phares Hella, des badges BMW avant et arrière et des serrures de portières enlevés, un spoiler avant Alpina d'origine et des jupes latérales Zender.
• Les améliorations apportées à la tenue de route comprennent des amortisseurs Bilstein avec ressorts Eibach, une barre stabilisatrice arrière Alpina et un système de freinage hydraulique de la série 7 de la génération E23 avec disques percés.
• Le vendeur indique également que la boîte de vitesses d'origine a été remplacée par la boîte à cinq rapports d'une 535i de la génération E28, et qu'un différentiel à glissement limité Alpina de 25 % avec un rapport de 3,45 a été installé.
• Le véhicule sera fourni avec ses papiers d'immatriculation, ses certificats de contrôle technique, ses rapports d'inspection et la trousse à outils BMW d'origine.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : le tableau de bord est légèrement endommagé.
• Le siège du conducteur ne se rabat pas vers l'avant en raison d'un câble cassé. Le chauffage doit également être réglé manuellement sur chaud ou froid.
• La voiture a été inspectée et testée par le RDW néerlandais et a reçu une homologation pour le moteur 745i (tous les numéros de moteur sont également enregistrés), avec la bonne cylindrée sur les papiers.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette 323i a été effectuée à 91 000 km. Les travaux comprenaient une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de l'ECU par un ECU Tim Maatman, de la pompe à carburant par une pompe haute puissance et du cylindre récepteur d'embrayage.
• Le vendeur indique que la voiture n'a parcouru que 5 000 km depuis sa reconstruction complète.

RÉSUMÉ

Cette BMW (E21) 323i est un exemple largement modifié de l'élégant coupé classique, qui représentait à l'origine le modèle supérieur de la première génération de la populaire série 3. Aujourd'hui propulsée par un six cylindres en ligne turbocompressé provenant d'une 745i de la génération E23, couplée à une transmission manuelle 535i de la génération E28 et à un différentiel à glissement limité Alpina, et dotée d'une foule d'autres améliorations esthétiques et de tenue de route, cette 323i unique ferait un excellent ajout à toute collection, ainsi qu'un conducteur de week-end ou un participant à une exposition de voitures excitant et faisant tourner les têtes.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW (E21) 323i è un esemplare unico e ampiamente modificato della classica coupé, che è stata smontata e ricostruita e ora presenta una serie di parti Alpina, oltre a un motore turbo più potente.
• Ora è alimentata da un sei cilindri in linea da 3,4 litri "M106" completamente ricostruito, proveniente da una BMW 745i di seconda generazione E23, che invia 273 CV e 422 Nm di coppia alle ruote posteriori tramite il cambio manuale a cinque rapporti di una 535i di seconda generazione E28 e un differenziale a slittamento limitato Alpina.
• Immatricolata per la prima volta nel luglio 1982, questa 323i è stata curata dal suo attuale e secondo proprietario negli ultimi 19 anni.
• Oltre al motore turbo più potente, l'auto è stata dotata di nuovi paraurti anteriori e posteriori, di uno spoiler anteriore Alpina, di minigonne laterali Zender e di ammortizzatori Bilstein maggiorati, solo per citare alcuni elementi.
• L'auto è stata ispezionata e testata dalla RDW olandese e ha ricevuto l'omologazione per il motore 745i (tutti i numeri di motore sono anche registrati), con la corretta cilindrata sui documenti.
• Il contachilometri indica 91.245 km, ma non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La generazione E21 ha rappresentato la genesi dell'ormai apprezzata BMW Serie 3, ispirando una linea di auto executive compatte che rimane in produzione fino ad oggi.
• Questa 323i è stata completamente riverniciata in Cosmos Black su primer nero, e il venditore fa notare che sono stati applicati sei strati di trasparente per ottenere la massima brillantezza.
• All'interno, l'abitacolo è stato ridipinto in pelle Cognac, con sedili anteriori Recaro originali, un sedile posteriore su misura, preso da una Serie 6 E24, e un volante, un cambio e un contropannello Alpina.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 17 pollici in stile Alpina, dotati di pneumatici Toyo Proxes.
• Gli interni sono dotati di tetto apribile, riscaldamento e ventilazione e specchietti retrovisori elettrici.
• Le modifiche includono il già citato sei cilindri in linea turbo "M106", i fari Hella, la rimozione dei badge BMW anteriori e posteriori e delle serrature delle porte, uno spoiler anteriore originale Alpina e minigonne laterali Zender.
• Gli aggiornamenti alla maneggevolezza includono ammortizzatori Bilstein con molle Eibach, barra stabilizzatrice posteriore Alpina e impianto frenante idraulico della serie 7 di generazione E23 con dischi forati.
• Il venditore segnala inoltre che il cambio originale è stato sostituito con l'unità a cinque rapporti di una 535i della generazione E28 e che è stato montato un differenziale a slittamento limitato Alpina con rapporto 3,45 al 25%.
• Il veicolo sarà fornito con i documenti di immatricolazione, i certificati MOT, i rapporti di ispezione e il kit di attrezzi originali BMW.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono alcuni piccoli danni al cruscotto.
• Il sedile del conducente non si piega in avanti a causa di un cavo rotto. Inoltre, il riscaldamento deve essere impostato manualmente su caldo o freddo.
• L'auto è stata ispezionata e testata dalla RDW olandese e ha ricevuto l'omologazione per il motore 745i (tutti i numeri di motore sono anche registrati), con la corretta cilindrata sui documenti.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa 323i è stato effettuato a 91.000 km. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione della centralina con una centralina Tim Maatman, della pompa del carburante con una pompa ad alta potenza e del cilindro della frizione.
• Il venditore riferisce che l'auto ha percorso solo 5.000 km da quando è stata completamente ricostruita.

SOMMARIO

Questa BMW (E21) 323i è un esemplare ampiamente modificato dell'elegante coupé classico, che originariamente rappresentava il modello di punta della prima generazione della popolare Serie 3. Ora alimentata da un sei cilindri in linea turbocompresso proveniente da una 745i della generazione E23, accoppiato a un cambio manuale 535i della generazione E28 e a un differenziale a slittamento limitato Alpina, e con una serie di altri aggiornamenti estetici e di maneggevolezza, questa 323i unica nel suo genere sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione, nonché un'emozionante e accattivante guida per il fine settimana o una partecipazione a un'esposizione automobilistica.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW (E21) 323i is een uniek en uitgebreid gemodificeerd exemplaar van de klassieke coupé. Hij is gestript en opnieuw opgebouwd en is nu voorzien van een aantal Alpina-onderdelen en een krachtigere turbomotor.
• Hij wordt nu aangedreven door een volledig gereviseerde 3,4-liter 'M106'-inline-zes uit een E23-generatie II BMW 745i, die een dyno-bewezen 273 pk en 422 Nm koppel naar de achterwielen stuurt via de handgeschakelde vijfversnellingsbak uit een E28-generatie 535i en een Alpina sperdifferentieel.
• Deze 323i werd voor het eerst geregistreerd in juli 1982 en is de afgelopen 19 jaar verzorgd door de huidige en tweede eigenaar.
• Naast de krachtigere turbomotor is de auto ook voorzien van nieuwe voor- en achterbumpers, een Alpina voorspoiler, Zender zijskirts en opgewaardeerde Bilstein schokdempers, om er maar een paar te noemen.
• De auto is gecontroleerd en gekeurd door de Nederlandse RDW en heeft een homologatie gekregen voor de 745i motor (alle motornummers zijn ook geregistreerd), met de juiste motorinhoud op de papieren.
• De kilometerteller geeft 91.245 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De E21 generatie stond aan de wieg van de nu bejubelde BMW 3 Reeks en vormde de inspiratie voor een reeks compacte zakenwagens die tot op vandaag in productie is.
• Deze 323i is volledig overgespoten in Cosmos Black over zwarte grondverf, waarbij de verkoper opmerkt dat er zes lagen blanke lak zijn aangebracht voor maximale glans.
• Binnenin is het interieur opnieuw bekleed met cognac leder, met originele Recaro voorstoelen, een op maat gemaakte achterbank, afkomstig van een E24-generatie 6-Serie, en een Alpina stuurwiel, versnellingspook en tellerpaneel.
• Hij staat op 17-inch lichtmetalen velgen in Alpina-stijl, waarop Toyo Proxes-banden zijn gemonteerd.
• Het interieur is voorzien van een zonnedak, verwarming en ventilatie en elektrische spiegels.
• Aanpassingen zijn onder andere de eerder genoemde 'M106' zescilinder met turbo, Hella koplampen, verwijderde BMW badges en deursloten voor en achter, een originele Alpina voorspoiler en Zender zijskirts.
• Verbeteringen aan de wegligging zijn onder andere Bilstein schokdempers met Eibach veren, een Alpina stabilisatorstang achter en een hydraulisch remsysteem van de E23-generatie van de 7-serie met opgeboorde schijven.
• De verkoper merkt ook op dat de originele versnellingsbak is vervangen door de vijfversnellingsbak van een E28-generatie 535i en dat er een Alpina sperdifferentieel met 25% 3,45-ratio is gemonteerd.
• De auto wordt geleverd met de kentekenpapieren, APK-certificaten, inspectierapporten en de originele BMW gereedschapsset.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er is wat kleine schade aan het dashboard.
• De bestuurdersstoel klapt niet naar voren door een gebroken kabel. De verwarming moet ook handmatig worden ingesteld op warm of koud.
• De auto is gecontroleerd en gekeurd door de Nederlandse RDW en heeft een homologatie gekregen voor de 745i motor (alle motornummers zijn ook geregistreerd), met de juiste motorinhoud op de papieren.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt aan deze 323i werd uitgevoerd bij een aangegeven kilometerstand van 91.000 km. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het vervangen van de ECU door een Tim Maatman ECU, het vervangen van de brandstofpomp door een high-power pomp en het vervangen van de slavecilinder van de koppeling.
• De verkoper meldt dat de auto slechts 5.000 km heeft afgelegd sinds een volledige revisie.

SAMENVATTING

Deze BMW (E21) 323i is een uitgebreid gemodificeerd exemplaar van de stijlvolle klassieke coupé, die oorspronkelijk het topmodel was in de eerste generatie van de populaire 3-Serie. Nu aangedreven door een turbogeladen inline-zes uit een E23-generatie 745i, gekoppeld aan een handgeschakelde E28-generatie 535i en een Alpina sperdifferentieel, en voorzien van een groot aantal andere cosmetische en rijeigenschappen-upgrades, zou deze unieke 323i een mooie aanwinst zijn voor elke collectie en een opwindende en oogstrelende weekendrijder of deelnemer aan een autoshow.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• To BMW (E21) 323i jest wyjątkowym i gruntownie zmodyfikowanym przykładem klasycznego coupe, które zostało rozebrane i przebudowane, a teraz zawiera szereg części Alpina, a także mocniejszy silnik z turbodoładowaniem.
• Jest teraz napędzany w pełni przebudowaną, turbodoładowaną 3,4-litrową rzędową szóstką "M106" z BMW 745i II generacji E23, która wysyła potwierdzone na hamowni 273 KM i 422 Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z 535i generacji E28 i mechanizmu różnicowego Alpina o ograniczonym poślizgu.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w lipcu 1982 roku, ten 323i był pod opieką obecnego i drugiego właściciela przez ostatnie 19 lat.
• Oprócz mocniejszego silnika z turbodoładowaniem, samochód został również wyposażony w nowe przednie i tylne zderzaki, przedni spojler Alpina, boczne progi Zender i ulepszone amortyzatory Bilstein, by wymienić tylko kilka elementów.
• Samochód został sprawdzony i przetestowany przez holenderski RDW i otrzymał homologację dla silnika 745i (wszystkie numery silnika są również zarejestrowane), z prawidłową pojemnością silnika w dokumentach.
• Licznik kilometrów wskazuje 91 245 km, jednak nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Generacja E21 stanowiła genezę chwalonego obecnie BMW serii 3, inspirując linię kompaktowych samochodów klasy executive, która pozostaje w produkcji do dziś.
• Ten model 323i został w pełni polakierowany w kolorze Cosmos Black na czarnym podkładzie, przy czym sprzedawca zaznacza, że w celu uzyskania maksymalnego połysku nałożono sześć warstw lakieru bezbarwnego.
• Wewnątrz kabina została obszyta koniakową skórą, z oryginalnymi przednimi fotelami Recaro, wykonaną na zamówienie tylną kanapą z serii 6 E24 oraz kierownicą, manetką i panelem licznika Alpina.
• Jeździ na zestawie 17-calowych felg aluminiowych w stylu Alpina, które są wyposażone w opony Toyo Proxes.
• Wnętrze wyposażone jest w szyberdach, ogrzewanie i wentylację oraz elektryczne lusterka.
• Modyfikacje obejmują wspomnianą wcześniej turbodoładowaną szóstkę "M106", reflektory Hella, usunięte przednie i tylne plakietki BMW oraz zamki drzwi, oryginalny przedni spojler Alpina i boczne progi Zender.
• Ulepszenia układu jezdnego obejmują amortyzatory Bilstein ze sprężynami Eibach, tylny stabilizator Alpina oraz hydrauliczny układ hamulcowy serii 7 generacji E23 z nawiercanymi tarczami.
• Sprzedawca zauważa również, że oryginalna skrzynia biegów została zastąpiona pięciobiegową jednostką z modelu 535i generacji E28, a także zamontowano mechanizm różnicowy Alpina o ograniczonym poślizgu 25% i przełożeniu 3,45.
• Pojazd zostanie dostarczony z dowodem rejestracyjnym, świadectwami MOT, raportami z przeglądów i oryginalnym zestawem narzędzi BMW.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: deska rozdzielcza ma niewielkie uszkodzenia.
• Fotel kierowcy nie składa się do przodu z powodu uszkodzonego kabla. Nagrzewnica również musi być ręcznie ustawiona na ciepło lub zimno.
• Samochód został sprawdzony i przetestowany przez holenderski RDW i otrzymał homologację dla silnika 745i (wszystkie numery silnika są również zarejestrowane), z prawidłową pojemnością silnika w dokumentach.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 323i został przeprowadzony przy wskazanym przebiegu 91 000 km. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę ECU na ECU Tima Maatmana, pompy paliwa na pompę o dużej mocy oraz siłownika podrzędnego sprzęgła, samochód przeszedł również test dynamometru i dostrojenie podczas serwisu.
• Sprzedawca informuje, że samochód przejechał zaledwie 5000 km od czasu pełnej przebudowy.

PODSUMOWANIE

BMW (E21) 323i to gruntownie zmodyfikowany egzemplarz stylowego, klasycznego coupe, które pierwotnie reprezentowało topowy model pierwszej generacji popularnej serii 3. Teraz napędzany turbodoładowaną rzędową szóstką z 745i generacji E23, połączoną z manualną skrzynią biegów 535i generacji E28 i mechanizmem różnicowym Alpina o ograniczonym poślizgu, a także oferujący szereg innych ulepszeń kosmetycznych i jezdnych, ten wyjątkowy 323i będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji, a także ekscytującym i przykuwającym uwagę weekendowym kierowcą lub uczestnikiem pokazu samochodowego.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW (E21) 323i é um exemplar único e extensivamente modificado do coupé clássico, que foi desmontado e reconstruído, e agora apresenta uma série de peças Alpina, bem como um motor turbo mais potente.
• É agora alimentado por um motor turbo de 3,4 litros "M106" em linha seis, totalmente reconstruído, proveniente de um BMW 745i da geração E23 II, que envia 273 cv e 422 Nm de binário para as rodas traseiras através da caixa manual de cinco velocidades de um 535i da geração E28 e de um diferencial de deslizamento limitado Alpina.
• Matriculado pela primeira vez em julho de 1982, este 323i tem sido cuidado pelo seu atual e segundo proprietário nos últimos 19 anos.
• Para além do seu motor turbo mais potente, o carro também foi equipado com novos para-choques dianteiro e traseiro, um spoiler dianteiro Alpina, saias laterais Zender e amortecedores Bilstein melhorados, para citar apenas alguns itens.
• O automóvel foi inspeccionado e testado pelo RDW holandês e recebeu uma homologação para o motor 745i (todos os números do motor estão também registados), com a cilindrada correcta nos documentos.
• O conta-quilómetros indica 91.245 km, mas não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A geração E21 representou a génese da agora elogiada BMW Série 3, inspirando uma linha de automóveis executivos compactos que se mantém em produção até aos dias de hoje.
• Este 323i foi totalmente repintado em Cosmos Black sobre primário preto, com o vendedor a referir que foram aplicadas seis camadas de verniz para obter o máximo de brilho.
• No interior, o habitáculo foi revestido em pele Cognac, com bancos dianteiros Recaro originais, um banco traseiro personalizado, retirado de um Série 6 da geração E24, e um volante, alavanca de velocidades e painel de instrumentos Alpina.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 17 polegadas ao estilo Alpina, equipadas com pneus Toyo Proxes.
• O interior inclui um teto de abrir, aquecimento e ventilação, e espelhos eléctricos.
• As modificações incluem o já mencionado "M106" turbo de seis cilindros em linha, faróis Hella, emblemas e fechos de portas BMW à frente e atrás removidos, um spoiler dianteiro Alpina original e saias laterais Zender.
• As melhorias de manuseamento incluem amortecedores Bilstein com molas Eibach, uma barra estabilizadora traseira Alpina e um sistema de travagem hidráulico da série 7 da geração E23 com discos perfurados.
• O vendedor também refere que a caixa de velocidades original foi substituída pela unidade de cinco velocidades de um 535i da geração E28 e que foi instalado um diferencial de deslizamento limitado Alpina de 25% com uma relação de 3,45.
• O veículo será fornecido com os seus documentos de registo, certificados MOT, relatórios de inspeção e o kit de ferramentas BMW original.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existem alguns pequenos danos no painel de instrumentos.
• O banco do condutor não está a rebater para a frente devido a um cabo partido. O aquecimento também tem de ser regulado manualmente para quente ou frio.
• O automóvel foi inspeccionado e testado pelo RDW holandês e recebeu uma homologação para o motor 745i (todos os números do motor estão também registados), com a cilindrada correcta nos documentos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão deste 323i foi efectuada aos 91.000 km. O trabalho incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro, bem como a substituição da ECU por uma ECU Tim Maatman, a bomba de combustível por uma bomba de alta potência e o cilindro escravo da embraiagem.
• O vendedor informa que o carro percorreu apenas 5.000 km desde a sua reconstrução completa.

RESUMO

Este BMW (E21) 323i é um exemplo extensivamente modificado do elegante coupé clássico, que originalmente representava o modelo de topo da primeira geração da popular Série 3. Agora, alimentado por um motor turbo de seis cilindros em linha de um 745i da geração E23, acoplado a uma transmissão manual do 535i da geração E28 e a um diferencial de deslizamento limitado Alpina, e ostentando uma série de outras actualizações cosméticas e de manuseamento, este 323i único seria uma excelente adição a qualquer coleção e um condutor de fim de semana ou um participante de exposição automóvel excitante e surpreendente.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna BMW (E21) 323i är ett unikt och omfattande modifierat exemplar av den klassiska coupén, som har strippats och byggts om, och nu har ett antal Alpina-delar samt en kraftfullare turboladdad motor.
• Den drivs nu av en helt ombyggd turboladdad 3,4-liters "M106" inline-sexa från en E23-generation II BMW 745i, som skickar 273 hk och 422 Nm vridmoment till bakhjulen via den femväxlade manuella växellådan från en E28-generation 535i och en Alpina spärrdifferential.
• Denna 323i registrerades första gången i juli 1982 och har skötts om av sin nuvarande och andra ägare under de senaste 19 åren.
• Förutom den mer kraftfulla turboladdade motorn har bilen också utrustats med nya stötfångare fram och bak, en Alpina frontspoiler, Zender sidokjolar och uppgraderade Bilstein-stötdämpare, för att bara nämna några saker.
• Bilen har inspekterats och testats av holländska RDW och har fått en homologering för 745i-motorn (alla motornummer är också registrerade), med rätt motorvolym på papperen.
• Vägmätaren visar 91 245 km, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• E21-generationen var startskottet för den nu hyllade BMW 3-serien, som inspirerade till en serie kompakta tjänstebilar som fortfarande tillverkas i dag.
• Denna 323i har lackerats om helt i Cosmos Black över svart grundfärg, och säljaren noterar att sex lager klarlack applicerades för maximal glans.
• Invändigt har kupén klätts om i Cognac-läder, med original Recaro-framstolar, ett specialtillverkat baksäte från en E24-generation av 6-serien och en Alpina-ratt, växelspak och motpanel.
• Den rullar på 17-tums lättmetallfälgar i Alpina-stil, som är utrustade med Toyo Proxes-däck.
• Interiören har soltak, värme och ventilation samt elbackspeglar.
• Modifikationerna inkluderar den tidigare nämnda turboladdade "M106" inline-sexan, Hella-strålkastare, borttagna BMW-märken och dörrlås fram och bak, en original Alpina frontspoiler och Zender sidokjolar.
• Uppgraderingar av köregenskaperna inkluderar Bilstein-stötdämpare med Eibach-fjädrar, en Alpina-stabilisatorstång bak och E23-generationens hydrauliska bromssystem i 7-serien med borrade skivor.
• Säljaren noterar också att den ursprungliga växellådan har ersatts med den femväxlade enheten från en E28-generation 535i, och en 25% 3.45-förhållande Alpina begränsad slirdifferential har monterats.
• Fordonet kommer att levereras med registreringsbevis, MOT-certifikat, inspektionsrapporter och BMW:s originalverktygssats.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns några små skador på instrumentpanelen.
• Förarsätet går inte att fälla framåt på grund av en trasig kabel. Värmaren måste också ställas in manuellt på varmt eller kallt.
• Bilen har inspekterats och testats av holländska RDW och har fått en homologering för 745i-motorn (alla motornummer är också registrerade), med rätt motorvolym på papperen.

SERVICEHISTORIK

• Denna 323i:s senaste service utfördes vid en angiven körsträcka på 91 000 km. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter samt byte av ECU med en Tim Maatman ECU, bränslepump med en högeffektspump och kopplingsslavcylinder, bilen genomgick även ett dynamometertest och trimmades under servicen.
• Säljaren rapporterar att bilen bara har gått 5 000 km sedan en fullständig ombyggnad.

SAMMANFATTNING

Denna BMW (E21) 323i är ett omfattande modifierat exempel på den eleganta klassiska coupén, som ursprungligen representerade toppmodellen i den första generationen av den populära 3-serien. Nu drivs den av en turboladdad inline-sexa från en E23-generation 745i, kopplad till en manuell växellåda från E28-generation 535i och en Alpina-spärrdifferential, och med en mängd andra kosmetiska uppgraderingar och förbättringar av köregenskaperna skulle denna unika 323i vara ett fint tillskott till alla samlingar, och en spännande och huvudvridande helgförare eller bilutställningsdeltagare.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.