1981 PORSCHE 924 CARRERA GT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein bemerkenswert seltenes Rechtslenker-Exemplar von Porsches Homologations-Spezialfahrzeug, das zuvor im Besitz von Lord Mexborough und Lord Bamford war.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der 207 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder überträgt.
• Der Wagen wurde im September 2020 einer größeren Wartung unterzogen, die mehr als 7.000 Pfund kostete und den Umbau des Turboladers sowie den Austausch der Kurbelwelle umfasste.
• Ein umfangreiches Historienbuch sowie ein Porsche Echtheitszertifikat sind im Verkauf enthalten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 924 Carrera GT wurde 1980 vorgestellt, um den 924 für die Anforderungen der Gruppe 4 zu homologieren (obwohl er letztlich in Le Mans in der GTP-Kategorie antrat). Er war auf 400 Straßenfahrzeuge limitiert, von denen nur 75 Exemplare mit Rechtslenkung für den britischen Markt hergestellt wurden.
• Der 924 Carrera GT sieht im Vergleich zu seinen behäbigeren Geschwistern wesentlich aggressiver und zielstrebiger aus. Er verfügt über deutlich ausgestellte Radkästen, einen großen Heckspoiler und eine große Motorhaubenhutze sowie eine niedrigere Fahrzeughöhe dank einer strafferen Fahrwerksabstimmung und Bilstein-Dämpfern.
• Dieses Exemplar ist in Schwarz gehalten und mit roten Carrera GT-Aufklebern versehen. Der Innenraum ist aus schwarzem Kunstleder mit roten Paspeln und Nadelstreifen auf den Stoffsitzflächen.
• Er fährt auf einem korrekten Satz schwarzer 16-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs, die mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind.
• Zur Serienausstattung gehören elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, ein Heckscheibenwischer, ein ausfahrbares Schiebedach, das im Kofferraum verstaut werden kann, und ein Lederlenkrad.
• Im Verkauf enthalten sind eine umfassende Historie mit Angaben zu Wartungsarbeiten und Vorbesitzern, das gestempelte Original-Servicebuch, das Fahrerhandbuch, das Echtheitszertifikat, die Original-CD von Porsche Cars Great Britain, verschiedene Briefe von Porsche, TÜV-Zertifikate, verschiedene historische Steuerplaketten, Originalaufkleber, ein Werkzeugsatz, ein Warndreieck, ein Ersatzrad und zwei Schlüssel.

Werksspezifikation:

• Sperrdifferenzial
• Beifahrerspiegel elektrisch/beheizt
• Elektrischer/beheizter Fahrertürspiegel
• Scheinwerferwaschanlagen
• Geschmiedete Leichtmetallräder
• Heckwischer
• Vier-Speichen-Lederlenkrad
• Elektrische Antenne und Lautsprecher
• Sportstoßdämpfer
• Schiebedach
• Elektrische Fensterheber

ZUSTAND

• Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung ist in gutem Zustand und soll schon einmal nachlackiert worden sein. Es gibt eine kleine Delle auf der Motorhaube, ein paar kleine Steinschläge an der Front und den Außenspiegeln und ein paar kleine Schönheitsfehler an den Seitenschwellern.
• An den Rädern sind keine nennenswerten Spuren oder Schrammen zu sehen, und die Reifen wurden im September 2020 montiert.
• Der originale Innenraum befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, die Polsterung weist keine Risse auf, und der Schaltknauf weist dem Alter des Fahrzeugs entsprechend nur geringe Gebrauchsspuren auf.
• Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 28. September 2020 bei 42.517 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen Erstzulassung führte. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist es jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde zuletzt im April 2022 bei 42.600 Meilen von ZRS Engineering gewartet, die das Motoröl und den Filter, das Getriebeöl, den Luftfilter und den Kraftstofffilter wechselten. Außerdem wurde die Wastegate-Steuerleitung entfernt und repariert, die Dichtungen der Ladedruckleitung ersetzt und ein klemmender hinterer Bremssattel repariert.
• Zuvor hatte der Porsche-Spezialist Heritage Autowerks das Fahrzeug im September 2020 gewartet und verschiedene andere Wartungsarbeiten zu Gesamtkosten von 7.195 £ durchgeführt. Dazu gehörte der Austausch des Motoröls und -filters, des Keilriemens, der oberen und unteren Enddichtungssätze, des Zahnriemens, der Turbodichtungen, der Turbodichtung, des Hauptbremszylinders und der Kurbelwelle. Außerdem wurde der Turbolader überholt und vier neue Reifen aufgezogen.
• Riverside RPE führte im Oktober 2019 eine große Wartung durch und ersetzte Motoröl und -filter, Batterie, Zündkerzen, Luftfilter, Ladeluftkühlerdichtung, Rotorträger und Hochspannungskabel. Sie haben auch einen neuen Zahnriemensatz eingebaut.
• In der Fotogalerie sind Rechnungen über die umfassende Wartungshistorie des Fahrzeugs zu sehen.

Daten und Kilometerstand:

• Apr 2022 - 42.600 Meilen - ZRS Engineering
• Sep 2020 - unbekannt - Heritage AutoWerks
• Okt 2019 - 42.423 Meilen - Riverside RPE
• Unleserlich - 40.411 Meilen - Specialist Cars Malton
• Aug 2002 - 33.935 Meilen - Specialist Cars Malton
• Jul 1999 - 33.823 Meilen - Autotec
• Okt 1989 - 32.021 Meilen - C.C. Specialist Cars
• Sep 1987 - 31.144 Meilen - C.C. Specialist Cars
• Dezember 1985 - 30.598 Meilen - C.C. Specialist Cars
• Jun 1984 - 27.804 Meilen - C.C. Racing Developments
• Nov 1982 - 14.876 Meilen - C.C. Cartune
• Aug 1982 - 11.531 Meilen - C.C. Cartune
• März 1982 - 4.600 Meilen - C.C. Specialist Cars
• Okt 1981 - 1.846 Meilen - JCT600
• März 1981 - PDI - JCT600

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein hervorragendes Exemplar des in limitierter Auflage produzierten 924 Carrera GT mit interessanter Provenienz und einem geringen Kilometerstand, der durch eine gut dokumentierte Wartungshistorie belegt wird. Das CAR-Magazin lobte ihn 1981 für sein "brillant entwickeltes und ausgewogenes Fahrwerk" sowie seine "überragende Stabilität und sein Gefühl von Zielstrebigkeit". Dieser aus dem Motorsport stammende Homologationswagen wäre ein sensationeller Begleiter für die Straße und eine wunderbare Ergänzung für eine Sammlung seltener Porsche.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo muy raro de volante a la derecha del especial de homologación de Porsche, anteriormente propiedad de Lord Mexborough y Lord Bamford.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, que entrega 207 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• El coche se sometió a una revisión importante en septiembre de 2020 que costó más de 7.000 libras e incluyó la reconstrucción del turbocompresor y la sustitución del cigüeñal.
• En la venta se incluye un completo archivo del historial, así como un certificado de autenticidad de Porsche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Lanzado en 1980 para homologar el 924 a los requisitos de competición del Grupo 4 (aunque finalmente se corrió en la categoría GTP en Le Mans), el 924 Carrera GT se limitó a 400 unidades de carretera, de las cuales sólo se crearon 75 ejemplares con volante a la derecha para el mercado británico.
• El 924 Carrera GT tiene un aspecto mucho más agresivo y decidido en comparación con sus hermanos más sedentarios, con pasos de rueda sustancialmente ensanchados, un alerón trasero de gran tamaño y una gran toma de aire en el capó, así como una altura de conducción más baja gracias a su configuración de suspensión más firme y a los amortiguadores Bilstein.
• Este ejemplar está acabado en negro con calcomanías rojas de Carrera GT, sobre un habitáculo de cuero artificial negro con ribetes rojos y rayas en las caras de los asientos de tela.
• Monta un correcto juego de llantas de aleación Fuchs negras de 16 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli P Zero.
• El equipamiento de fábrica incluye espejos retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas eléctricos, un limpiaparabrisas trasero, un techo solar elevable que se guarda en el maletero y un volante tapizado en cuero.
• Se incluye en la venta un archivo de historia completa que detalla el trabajo de mantenimiento y los propietarios anteriores, el libro de servicio original sellado, el manual del conductor, el Certificado de Autenticidad, el CD original de Porsche Cars Gran Bretaña, varias cartas de Porsche, certificados de ITV, varios discos de impuestos históricos, calcomanías originales, kit de herramientas, triángulo de advertencia, rueda de repuesto, y dos llaves.

Especificación de fábrica:

• Diferencial de deslizamiento limitado
• Retrovisor de la puerta del acompañante eléctrico/calefactado
• Retrovisor de la puerta del conductor eléctrico/calefactado
• Lavadores de faros
• Llantas de aleación forjadas
• Limpiaparabrisas trasero
• Volante de cuero de cuatro radios
• Antena eléctrica y altavoces
• Amortiguadores deportivos
• Techo solar
• Ventanas eléctricas

CONDICIÓN

• No se conocen daños anteriores en la carrocería.
• La pintura está en buen estado y se dice que ha sido repintada anteriormente. Hay una pequeña hendidura en el capó, algunos pequeños desprendimientos de piedras en el frontal y los retrovisores, y algunas pequeñas manchas en los umbrales laterales.
• No se aprecian marcas o rozaduras significativas en las ruedas, y los neumáticos fueron montados en septiembre de 2020.
• Pasando al interior, el habitáculo original está en excelente estado, sin mostrar desgarros ni roturas en la tapicería, y sólo un pequeño desgaste en el pomo del cambio acorde con la edad del vehículo.
• No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos.
• La ITV más reciente se realizó el 28 de septiembre de 2020 con 42.517 millas, resultando en un primer pase limpio. Debido a la edad del vehículo, ahora está exento de la inspección técnica obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado por última vez en abril de 2022, a los 42.600 kilómetros, por ZRS Engineering, que cambió el aceite y el filtro del motor, el aceite de la caja de cambios, el filtro de aire y el filtro de combustible. También retiraron y repararon el conducto de control de la válvula de descarga, sustituyeron las juntas del tubo de sobrealimentación y repararon una pinza trasera que se atascaba.
• Antes de esto, el especialista de Porsche Heritage Autowerks revisó el vehículo en septiembre de 2020 y llevó a cabo otras tareas de mantenimiento con un coste total de 7.195 libras. Esto incluyó la sustitución del aceite y el filtro del motor, la correa del ventilador, los juegos de juntas del extremo superior e inferior, la correa de distribución, las juntas de sellado del turbo, la junta del turbo, el cilindro maestro de freno y el cigüeñal. También reconstruyeron el turbocompresor y montaron cuatro neumáticos nuevos.
• Riverside RPE llevó a cabo un servicio importante en octubre de 2019 y reemplazó el aceite y el filtro del motor, la batería, las bujías, el filtro de aire, la junta del intercooler, el brazo del rotor y los cables de HT. También montaron un nuevo kit de correa de distribución.
• En la galería de fotos se pueden ver las facturas que detallan el amplio historial de mantenimiento del coche.

Fechas y kilometraje:

• Abr 2022 - 42.600 millas - ZRS Engineering
• Sep 2020 - desconocido - Heritage AutoWerks
• Oct 2019 - 42,423 millas - Riverside RPE
• Imposible de leer - 40.411 millas - Specialist Cars Malton
• Agosto 2002 - 33.935 millas - Specialist Cars Malton
• Jul 1999 - 33.823 millas - Autotec
• Oct 1989 - 32,021 millas - C.C. Specialist Cars
• Sep 1987 - 31,144 millas - C.C. Specialist Cars
• Dic 1985 - 30.598 millas - C.C. Specialist Cars
• Jun 1984 - 27,804 millas - C.C. Racing Developments
• Nov 1982 - 14.876 millas - C.C. Cartune
• Agosto 1982 - 11.531 millas - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4.600 millas - C.C. Specialist Cars
• Oct 1981 - 1.846 millas - JCT600
• Mar 1981 - PDI - JCT600

RESUMEN

Este es un magnífico ejemplo de la edición limitada del 924 Carrera GT, que cuenta con una interesante procedencia y un bajo kilometraje respaldado por un historial de mantenimiento bien documentado. Elogiado por la revista CAR en 1981 por su "chasis brillantemente desarrollado y equilibrado", así como por su "estabilidad suprema y sensación de propósito", este especial de homologación derivado del automovilismo sería un sensacional compañero de carretera B, así como una maravillosa adición a una colección de Porsches raros.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple remarquablement rare de conduite à droite de la spéciale d'homologation de Porsche, ayant appartenu à Lord Mexborough et Lord Bamford.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, délivrant 207 ch aux roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses et d'un différentiel à glissement limité.
• La voiture a subi un entretien majeur en septembre 2020, qui a coûté plus de 7 000 £ et comprenait la reconstruction du turbocompresseur et le remplacement du vilebrequin.
• Un dossier historique complet est inclus dans la vente, ainsi qu'un certificat d'authenticité Porsche.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Commercialisée en 1980 pour homologuer la 924 aux exigences de la compétition du Groupe 4 (bien qu'elle ait finalement couru dans la catégorie GTP au Mans), la 924 Carrera GT a été limitée à 400 unités pour la route, dont seulement 75 exemplaires avec conduite à droite ont été créés pour le marché britannique.
• La 924 Carrera GT a une allure beaucoup plus agressive et déterminée que ses sœurs plus sédentaires, avec des passages de roues nettement évasés, un aileron arrière de taille importante et une grande écope sur le capot, ainsi qu'une hauteur de caisse plus basse grâce à une suspension plus ferme et des amortisseurs Bilstein.
• Cet exemplaire est fini en noir, ponctué d'autocollants rouges Carrera GT, sur un habitacle en similicuir noir, avec un passepoil rouge et des rayures sur les faces des sièges en tissu.
• Elle repose sur un ensemble correct de jantes en alliage Fuchs noires de 16 pouces, chaussées de pneus Pirelli P Zero.
• L'équipement d'origine comprend des rétroviseurs électriques et chauffants, des vitres électriques, un essuie-glace arrière, un panneau de toit ouvrant qui se range dans le coffre, et un volant garni de cuir.
• La vente comprend un dossier historique complet détaillant les travaux d'entretien et les anciens propriétaires, le carnet d'entretien estampillé d'origine, le manuel du conducteur, le certificat d'authenticité, le CD Porsche Cars Great Britain d'origine, plusieurs lettres de Porsche, les certificats de contrôle technique, plusieurs vignettes fiscales historiques, les autocollants d'origine, la trousse à outils, le triangle de signalisation, la roue de secours et deux clés.

Spécification de l'usine :

• Différentiel à glissement limité
• Rétroviseur extérieur passager électrique/chauffé
• Rétroviseur extérieur conducteur électrique/chauffé
• Rondelles de phares
• Jantes en alliage forgé
• Essuie-glace arrière
• Volant en cuir à quatre branches
• Antenne électrique et haut-parleurs
• Amortisseurs sport
• Toit ouvrant
• Vitres électriques

CONDITION

• Il n'y a pas de dommages antérieurs connus sur la carrosserie.
• La peinture est en bon état et aurait été repeinte auparavant. Il y a une petite indentation sur le capot, quelques petits éclats de pierre sur la face avant et les rétroviseurs extérieurs, et quelques petits défauts sur les bas de caisse.
• Aucune marque ou éraflure significative n'est visible sur les roues, et les pneus ont été montés en septembre 2020.
• A l'intérieur, l'habitacle d'origine est en excellent état, sans déchirure ni déchirure de la sellerie et avec seulement une légère usure du pommeau de levier de vitesse correspondant à l'âge du véhicule.
• Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.
• Le MOT le plus récent a été effectué le 28 septembre 2020 à 42,517 miles, ce qui a donné lieu à une première réussite propre. En raison de l'âge du véhicule, il est désormais exempté des tests MOT obligatoires.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a été révisée pour la dernière fois en avril 2022 à 42 600 miles par ZRS Engineering, qui a changé l'huile et le filtre à moteur, l'huile de la boîte de vitesses, le filtre à air et le filtre à carburant. Ils ont également retiré et réparé la ligne de contrôle du wastegate, remplacé les joints de la conduite de suralimentation et réparé un étrier arrière qui collait.
• Avant cela, le spécialiste Porsche Heritage Autowerks a entretenu le véhicule en septembre 2020 et a effectué plusieurs autres tâches de maintenance pour un coût total de 7 195 £. Ils ont notamment remplacé l'huile et le filtre à moteur, la courroie de ventilateur, les jeux de joints supérieurs et inférieurs, la courroie de distribution, les joints d'étanchéité du turbo, le joint du turbo, le maître-cylindre de frein et le vilebrequin. Ils ont également reconstruit le turbocompresseur et monté quatre nouveaux pneus.
• Riverside RPE a effectué un entretien majeur en octobre 2019 et a remplacé l'huile et le filtre à moteur, la batterie, les bougies d'allumage, le filtre à air, le joint du refroidisseur intermédiaire, le bras du rotor et les fils HT. Ils ont également monté un nouveau kit de courroie de distribution.
• Les factures détaillant l'historique complet de l'entretien de la voiture sont visibles dans la galerie de photos.

Dates et kilométrage :

• Avril 2022 - 42,600 miles - ZRS Engineering
• Sep 2020 - inconnu - Heritage AutoWerks
• Oct 2019 - 42,423 miles - Riverside RPE
• Indéchiffrable - 40,411 miles - Specialist Cars Malton
• Août 2002 - 33,935 miles - Specialist Cars Malton
• Jul 1999 - 33,823 miles - Autotec
• Oct 1989 - 32,021 miles - C.C. Specialist Cars
• Sep 1987 - 31,144 miles - C.C. Specialist Cars
• Déc 1985 - 30,598 miles - C.C. Specialist Cars
• Juin 1984 - 27,804 miles - C.C. Racing Developments
• Nov 1982 - 14,876 miles - C.C. Cartune
• Août 1982 - 11,531 miles - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4,600 miles - C.C. Specialist Cars
• Oct 1981 - 1,846 miles - JCT600
• Mar 1981 - PDI - JCT600

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un superbe exemple de l'édition limitée de la 924 Carrera GT, présentant une provenance intéressante ainsi qu'un faible kilométrage soutenu par un historique d'entretien bien documenté. Louée par le magazine CAR en 1981 pour son "châssis brillamment développé et équilibré" ainsi que pour sa "stabilité suprême et son sens de l'objectif", cette spéciale d'homologation dérivée du sport automobile serait un compagnon de route sensationnel ainsi qu'une merveilleuse addition à une collection de Porsches rares.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio straordinariamente raro di guida a destra della speciale omologazione Porsche, precedentemente di proprietà di Lord Mexborough e Lord Bamford.
• Sotto il cofano c'è un 2.0 litri turbo inline-four, che fornisce 207bhp alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità e un differenziale a slittamento limitato.
• L'auto ha subito un servizio importante nel settembre 2020 che è costato più di 7.000 sterline e ha incluso la ricostruzione del turbocompressore e la sostituzione dell'albero motore.
• Un file completo di storia è incluso nella vendita, così come un certificato di autenticità Porsche.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rilasciata nel 1980 per omologare la 924 per i requisiti delle competizioni del Gruppo 4 (anche se alla fine corse sotto la categoria GTP a Le Mans), la 924 Carrera GT fu limitata a 400 unità stradali, di cui solo 75 esemplari con guida a destra furono creati per il mercato britannico.
• La 924 Carrera GT ha un look molto più aggressivo e risoluto rispetto ai suoi fratelli più tranquilli, con passaruota sostanzialmente svasati, un grande spoiler posteriore e una grande presa d'aria sul cofano, così come un'altezza di marcia inferiore grazie alle sue sospensioni più rigide e agli ammortizzatori Bilstein.
• Questo esempio è rifinito in nero punteggiato da decalcomanie rosse Carrera GT, sopra un abitacolo in similpelle nera completa di piping rosso e pinstriping sulle facce del sedile in tessuto.
• Cavalca su un set corretto di cerchi in lega Fuchs neri da 16 pollici con pneumatici Pirelli P Zero.
• L'equipaggiamento di fabbrica include specchietti retrovisori elettrici e riscaldati, finestrini elettrici, un tergicristallo posteriore, un pannello del tetto apribile che si ripone nel bagagliaio e un volante rivestito in pelle.
• Incluso nella vendita è un file di storia completa che dettaglia i lavori di manutenzione e i proprietari passati, il libro di servizio originale timbrato, il manuale del conducente, il certificato di autenticità, il CD originale Porsche Cars Great Britain, varie lettere da Porsche, certificati MOT, vari dischi fiscali storici, decalcomanie originali, toolkit, triangolo di avvertimento, ruota di scorta e due chiavi.

Specifiche di fabbrica:

• Differenziale a slittamento limitato
• Specchio della porta del passeggero elettrico/riscaldato
• Specchio della porta del conducente elettrico/riscaldato
• Lavafari
• Cerchi in lega forgiati
• Tergicristallo posteriore
• Volante a quattro razze in pelle
• Antenna elettrica e altoparlanti
• Ammortizzatori sportivi
• Tetto apribile
• Finestre elettriche

CONDIZIONE

• Non sono noti danni precedenti alla carrozzeria.
• La vernice è in buone condizioni e si dice che sia stata precedentemente riverniciata. C'è una piccola rientranza sul cofano, alcune piccole schegge di pietra sulla parte anteriore e sugli specchietti retrovisori, e alcune piccole imperfezioni sulle soglie laterali.
• Non sono visibili segni o graffi significativi sulle ruote, e i pneumatici sono stati montati nel settembre 2020.
• Spostandosi all'interno, la cabina originale è in ordine eccellente, non mostrando strappi o lacrime nella tappezzeria, e solo un po' di usura sul pomello del cambio commisurato all'età del veicolo.
• Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo MOT è stato condotto il 28 settembre 2020 a 42.517 miglia, risultando in un passaggio pulito di prima volta. A causa dell'età del veicolo, è ora esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'auto è stata revisionata l'ultima volta nell'aprile 2022 a 42.600 miglia da ZRS Engineering, che ha cambiato l'olio motore e il filtro, l'olio del cambio, il filtro dell'aria e il filtro del carburante. Hanno anche rimosso e riparato la linea di controllo della wastegate, sostituito le guarnizioni del tubo di alimentazione e riparato una pinza posteriore bloccata.
• Prima di questo, lo specialista Porsche Heritage Autowerks ha revisionato il veicolo nel settembre 2020 e ha effettuato diversi altri interventi di manutenzione per un costo totale di 7.195 sterline. Questo includeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, della cinghia della ventola, dei set di guarnizioni superiori e inferiori, della cinghia di distribuzione, delle guarnizioni di tenuta del turbo, della guarnizione del turbo, del cilindro maestro dei freni e dell'albero motore. Hanno anche ricostruito il turbocompressore e montato quattro pneumatici nuovi.
• Riverside RPE ha effettuato un servizio importante nell'ottobre 2019 e ha sostituito l'olio motore e il filtro, la batteria, le candele, il filtro dell'aria, la guarnizione dell'intercooler, il braccio del rotore e i cavi HT. Hanno anche montato un nuovo kit di cinghia di distribuzione.
• Le fatture che dettagliano la storia completa della manutenzione dell'auto sono visibili nella galleria fotografica.

Date e chilometraggio:

• Apr 2022 - 42.600 miglia - ZRS Engineering
• Sep 2020 - sconosciuto - Heritage AutoWerks
• Ott 2019 - 42.423 miglia - Riverside RPE
• Illeggibile - 40.411 miglia - Specialista Auto Malton
• Agosto 2002 - 33.935 miglia - Specialista Auto Malton
• Lug 1999 - 33.823 miglia - Autotec
• Ott 1989 - 32,021 miglia - C.C. Specialist Cars
• Sep 1987 - 31,144 miglia - C.C. Specialist Cars
• Dicembre 1985 - 30,598 miglia - C.C. Specialist Cars
• Giu 1984 - 27.804 miglia - C.C. Racing Developments
• Novembre 1982 - 14.876 miglia - C.C. Cartune
• agosto 1982 - 11.531 miglia - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4.600 miglia - C.C. Specialist Cars
• ottobre 1981 - 1.846 miglia - JCT600
• Mar 1981 - PDI - JCT600

SOMMARIO

Questo è un superbo esempio dell'edizione limitata 924 Carrera GT, che vanta un'interessante provenienza e un basso chilometraggio supportato da una storia di manutenzione ben documentata. Elogiato dalla rivista CAR nel 1981 per il suo "telaio brillantemente sviluppato ed equilibrato" così come la sua "stabilità suprema e la sensazione di scopo", questo speciale di omologazione derivato dal motorsport sarebbe un compagno sensazionale B-road così come una meravigliosa aggiunta a una collezione di Porsche rare.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un accordo finanziario.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een opmerkelijk zeldzaam exemplaar met rechtse besturing van Porsche's homologatiespecial, voorheen eigendom van Lord Mexborough en Lord Bamford.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter turbogeblazen viercilinder die 207 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• De auto onderging in september 2020 een grote onderhoudsbeurt die meer dan £7.000 kostte en de revisie van de turbocompressor en de vervanging van de krukas omvatte.
• Een uitgebreid historiekdossier is inbegrepen in de verkoop, evenals een Porsche Certificaat van Echtheid.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 924 Carrera GT, die in 1980 op de markt werd gebracht om de 924 te homologeren voor de Groep 4 competitie (hoewel hij uiteindelijk in de GTP-categorie op Le Mans racete), was beperkt tot 400 weguitvoeringseenheden, waarvan slechts 75 rechtsgestuurde exemplaren voor de Britse markt werden gemaakt.
• De 924 Carrera GT ziet er veel agressiever en doelgerichter uit dan zijn sedate broertjes en zusjes, met fors uitgeklopte wielkasten, een forse achterspoiler en een grote luchthapper op de motorkap, en een lagere rijhoogte dankzij de hardere ophanging en Bilstein-dempers.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in zwart met rode Carrera GT decals, over een zwart lederen interieur compleet met rode biezen en pinstriping op de stoffen stoelvlakken.
• Hij rijdt op een correcte set van 16-inch zwarte Fuchs lichtmetalen velgen, voorzien van Pirelli P Zero banden.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels, elektrisch bedienbare ruiten, een ruitenwisser achter, een uitklapbaar zonnedak dat in de bagageruimte kan worden opgeborgen, en een met leder bekleed stuurwiel.
• Inbegrepen in de verkoop is een uitgebreid historiekdossier met onderhoudsbeurten en vorige eigenaars, het originele gestempelde onderhoudsboek, rijdersboek, certificaat van echtheid, originele Porsche Cars Great Britain CD, diverse brieven van Porsche, APK-certificaten, diverse historische belastingschijven, originele stickers, gereedschapskist, gevarendriehoek, reservewiel, en twee sleutels.

Fabrieksspecificatie:

• Limited-slip differentieel
• Elektrisch/verwarmde buitenspiegel
• Elektrisch/verwarmde spiegel bestuurdersportier
• Koplampsproeiers
• Gesmede lichtmetalen velgen
• Achterruitenwisser
• Lederen vierspaaks stuurwiel
• Elektrische antenne en luidsprekers
• Sport schokdempers
• Schuifdak
• Elektrische ramen

CONDITION

• Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend.
• Het lakwerk is in goede staat en zou eerder overgespoten zijn. Er is een kleine deuk op de motorkap, een paar kleine steenslagjes op de voorkant en de buitenspiegels, en een paar kleine oneffenheden op de dorpels.
• Er zijn geen noemenswaardige sporen of slijtplekken op de wielen te zien en de banden zijn in september 2020 gemonteerd.
• Binnenin is de originele cabine in uitstekende staat, zonder scheuren of barsten in de bekleding, en slechts een beetje slijtage aan de versnellingspook, in overeenstemming met de leeftijd van de auto.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.
• De meest recente APK werd uitgevoerd op 28 september 2020 bij 42.517 mijl, wat resulteerde in een schone eerste keer passeren. Vanwege de leeftijd van het voertuig, is het nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto werd voor het laatst onderhouden in april 2022 op 42.600 mijl door ZRS Engineering, die de motorolie en filter, versnellingsbakolie, luchtfilter en brandstoffilter verving. Ze hebben ook de wastegate control line verwijderd en gerepareerd, de boost pipe afdichtingen vervangen, en een vastzittende achterremklauw gerepareerd.
• Voorafgaand hieraan heeft Porsche-specialist Heritage Autowerks het voertuig in september 2020 een onderhoudsbeurt gegeven en diverse andere onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd voor een totaalbedrag van £ 7.195. Dit omvatte het vervangen van de motorolie en filter, ventilatorriem, pakkingsets voor boven- en onderzijde, distributieriem, turboafdichtingspakkingen, turbo pakking, hoofdremcilinder en krukas. Ook werd de turbocompressor gereviseerd en werden vier nieuwe banden gemonteerd.
• Riverside RPE voerde in oktober 2019 een grote onderhoudsbeurt uit en verving de motorolie en -filter, de accu, de bougies, het luchtfilter, de pakking van de intercooler, de rotorarm en de HT-kabels. Ze monteerden ook een nieuwe distributieriemkit.
• Facturen met de uitgebreide onderhoudshistorie van de auto zijn zichtbaar in de fotogalerij.

Data en kilometers:

• Apr 2022 - 42.600 mijl - ZRS Engineering
• Sep 2020 - onbekend - Heritage AutoWerks
• Okt 2019 - 42.423 mijl - Riverside RPE
• Onleesbaar - 40.411 mijl - Specialist Cars Malton
• Augustus 2002 - 33.935 mijlen - Specialist Cars Malton
• Jul 1999 - 33.823 mijl - Autotec
• Okt 1989 - 32.021 mijl - C.C. Specialist Cars
• Sep 1987 - 31.144 mijl - C.C. Specialist Cars
• Dec 1985 - 30.598 mijl - C.C. Specialist Cars
• Juni 1984 - 27.804 mijl - C.C. Racing Developments
• Nov 1982 - 14.876 mijl - C.C. Cartune
• Aug 1982 - 11.531 mijl - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4.600 mijl - C.C. Specialist Cars
• Okt 1981 - 1.846 mijl - JCT600
• Maart 1981 - PDI - JCT600

SAMENVATTING

Dit is een prachtig exemplaar van de gelimiteerde 924 Carrera GT, met een interessante herkomst en een lage kilometerstand, ondersteund door een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie. Geprezen door CAR magazine in 1981 voor zijn "briljant ontwikkeld en uitgebalanceerd chassis" alsook zijn "superieure stabiliteit en gevoel van doelgerichtheid", zou deze van de autosport afgeleide homologatie speciaal een sensationele B-road metgezel zijn alsook een prachtige aanvulling op een collectie van zeldzame Porsches.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI-controle gehaald. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markers voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Niezwykle rzadki egzemplarz Porsche z napędem na prawą stronę, należący wcześniej do Lorda Mexborough i Lorda Bamforda.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 2,0 l, który za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu przenosi na tylne koła moc 207 KM.
• We wrześniu 2020 r. samochód przeszedł gruntowny przegląd, który kosztował ponad 7 000 GBP i obejmował odbudowę turbosprężarki oraz wymianę wału korbowego.
• Do samochodu dołączona jest pełna dokumentacja historyczna oraz Certyfikat Autentyczności Porsche.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 924 Carrera GT, wypuszczony na rynek w 1980 roku w celu homologacji modelu 924 na potrzeby wyścigów Grupy 4 (choć ostatecznie ścigał się w Le Mans w kategorii GTP), został ograniczony do 400 egzemplarzy drogowych, z czego tylko 75 egzemplarzy z napędem prawostronnym zostało stworzonych na rynek brytyjski.
• Model 924 Carrera GT ma znacznie bardziej agresywny i celowy wygląd w porównaniu ze swoim bardziej spokojnym rodzeństwem. Charakteryzuje się znacznie poszerzonymi nadkolami, pokaźnym tylnym spojlerem i dużym wlotem na maskę, a także niższą wysokością nadwozia dzięki twardszemu zawieszeniu i amortyzatorom Bilstein.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze czarnym, z czerwonymi naklejkami Carrera GT, z czarną skórzaną tapicerką, czerwonymi lamówkami i paskami na siedzeniach z tkaniny.
• Jeździ na prawidłowym zestawie 16-calowych czarnych obręczy kół ze stopu Fuchs, na których zamontowano opony Pirelli P Zero.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, elektrycznie sterowane szyby, wycieraczkę tylną, podnoszony szyberdach, który można schować w bagażniku oraz kierownicę wykończoną skórą.
• Sprzedaż obejmuje obszerny plik historii z wyszczególnieniem prac serwisowych i poprzednich właścicieli, oryginalną książkę serwisową z pieczątką, instrukcję obsługi, Certyfikat Autentyczności, oryginalną płytę CD Porsche Cars Great Britain, różne listy od Porsche, certyfikaty MOT, różne historyczne tarcze podatkowe, oryginalne naklejki, zestaw narzędzi, trójkąt ostrzegawczy, koło zapasowe i dwa kluczyki.

Specyfikacja fabryczna:

• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
• Elektryczne/ogrzewane lusterko drzwi pasażera
• Elektryczne/ogrzewane lusterko drzwi kierowcy
• Spryskiwacze reflektorów
• Kute felgi aluminiowe
• Wycieraczka tylna
• Skórzana, czteroramienna kierownica
• Elektryczna antena i głośniki
• Sportowe amortyzatory
• Szyberdach
• Elektryczne szyby

WARUNKI

• Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia karoserii.
• Powłoka lakiernicza jest w dobrym stanie i podobno była już wcześniej lakierowana. Na masce znajduje się małe wgniecenie, kilka drobnych odłamków kamieni na przedniej części nadwozia i lusterkach bocznych oraz kilka drobnych skaz na progach bocznych.
• Na kołach nie widać żadnych znaczących śladów ani otarć, a opony zostały założone we wrześniu 2020 r.
• Wewnątrz oryginalna kabina jest w doskonałym stanie, bez rozdarć i uszkodzeń tapicerki, z niewielkim zużyciem gałki dźwigni zmiany biegów, stosownie do wieku pojazdu.
• Nie wykryto żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ostatni przegląd MOT przeprowadzono 28 września 2020 r. przy przebiegu 42 517 mil, uzyskując pozytywny wynik za pierwszym razem. Ze względu na wiek pojazdu, jest on obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany w kwietniu 2022 r. przy przebiegu 42 600 mil przez firmę ZRS Engineering, która wymieniła olej i filtr silnika, olej w skrzyni biegów, filtr powietrza i filtr paliwa. Wymontowano i naprawiono również przewód sterujący zaworem wastegate, wymieniono uszczelki rury doładowania i naprawiono zacisk tylny.
• Wcześniej firma Heritage Autowerks, specjalizująca się w produkcji Porsche, przeprowadziła serwis pojazdu we wrześniu 2020 r. i wykonała kilka innych czynności serwisowych, których łączny koszt wyniósł 7 195 GBP. Obejmowały one wymianę oleju i filtra silnika, paska wentylatora, zestawów uszczelek górnego i dolnego końca, paska rozrządu, uszczelek uszczelniających turbo, uszczelki turbo, pompy hamulcowej i wału korbowego. Przebudowano także turbosprężarkę i założono cztery nowe opony.
• W październiku 2019 r. firma Riverside RPE przeprowadziła przegląd główny, w ramach którego wymieniono olej i filtr silnika, akumulator, świece zapłonowe, filtr powietrza, uszczelkę chłodnicy międzystopniowej, ramię wirnika i przewody HT. Zamontowano również nowy zestaw paska rozrządu.
• W galerii zdjęć można zobaczyć faktury zawierające szczegółową historię konserwacji samochodu.

Daty i przebieg:

• Kwiecień 2022 - 42 600 mil - ZRS Engineering
• Wrzesień 2020 - nieznany - Heritage AutoWerks
• Październik 2019 - 42 423 mil - RPE Riverside
• Nieczytelny - 40,411 mil - Samochody Specjalistyczne Malton
• Sierpień 2002 - 33,935 mil - Samochody Specjalistyczne Malton
• lipiec 1999 - 33 823 mil - Autotec
• październik 1989 - 32 021 mil - C.C. Specialist Cars
• Wrzesień 1987 - 31 144 mil - C.C. Samochody Specjalistyczne
• Grudzień 1985 - 30 598 mil - C.C. Specialist Cars
• Jun 1984 - 27,804 mil - C.C. Racing Developments
• listopad 1982 - 14 876 mil - C.C. Cartune
• Sierpień 1982 - 11 531 mil - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4,600 mil - C.C. Samochody Specjalistyczne
• Październik 1981 - 1,846 mil - JCT600
• Mar 1981 – PDI – JCT600

SUMMARY

Jest to wspaniały egzemplarz limitowanej edycji 924 Carrera GT, który może poszczycić się ciekawym pochodzeniem oraz niskim przebiegiem popartym dobrze udokumentowaną historią serwisową. Chwalony przez magazyn CAR w 1981 roku za "genialnie opracowane i wyważone podwozie", jak również za "doskonałą stabilność i poczucie celu", ten pochodzący ze sportów motorowych egzemplarz specjalny z homologacją byłby rewelacyjnym towarzyszem na drogach klasy B, jak również wspaniałym dodatkiem do kolekcji rzadkich Porsche.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo notável da homologação especial de condução à direita da Porsche, anteriormente pertencente a Lord Mexborough e Lord Bamford.
• Debaixo do capot está uma turbina de 2,0 litros em linha, que fornece 207 cv às rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
• O carro passou por um grande serviço em setembro de 2020, que custou mais de £7.000 e incluiu a reconstrução do turboalimentador e a substituição do virabrequim.
• Um arquivo de histórico completo está incluído na venda, assim como um Certificado de Autenticidade Porsche.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Lançado em 1980 para homologar os 924 para os requisitos de competição do Grupo 4 (embora tenha acabado por correr na categoria GTP em Le Mans), o 924 Carrera GT estava limitado a 400 unidades de estrada, das quais apenas 75 exemplos de condução à direita foram criados para o mercado britânico.
• O 924 Carrera GT tem um aspecto muito mais agressivo e propositado em comparação com os seus irmãos mais sedosos, apresentando arcos de rodas substancialmente queimados, um grande spoiler traseiro e um grande casco de capô, assim como uma altura de passeio mais baixa graças à sua suspensão mais firme e amortecedores Bilstein.
• Este exemplo é acabado em preto pontuado por decalques vermelhos da Carrera GT, sobre uma cabine em pele preta completa com debrum vermelho e pinças nas faces dos bancos em tecido.
• Ele monta em um conjunto correto de jantes de liga leve Fuchs pretas de 16 polegadas com pneus Pirelli P Zero.
• O equipamento de fábrica inclui espelhos retrovisores eléctricos e aquecidos, vidros eléctricos, um limpa-vidros traseiro, um painel de tecto de abrir que se armazena no porta-bagagens e um volante de couro aparado.
• Incluído na venda está um abrangente arquivo de histórico detalhando o trabalho de manutenção e proprietários passados, o livro de serviço original carimbado, manual do motorista, Certificado de Autenticidade, CD original da Porsche Cars Great Britain, várias cartas da Porsche, certificados MOT, vários discos fiscais históricos, decalques originais, kit de ferramentas, triângulo de advertência, roda sobressalente e duas chaves.

Especificação de fábrica:

• Diferencial de deslizamento limitado
• Espelho da porta do passageiro eléctrico/aquecido
• Espelho da porta do condutor eléctrico/aquecido
• Lava-faróis
• Rodas de liga forjada
• Limpador de pára-brisas traseiro
• Volante em couro com quatro raios
• Antena eléctrica e altifalantes
• Amortecedores esportivos
• Tecto de abrir
• Vidros eléctricos

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos anteriores na carroçaria.
• A pintura está em bom estado e diz-se que foi previamente repintada. Há uma pequena reentrância no capô, algumas pequenas lascas de pedra na parte frontal e espelhos laterais, e algumas pequenas manchas nos peitoris laterais.
• Não são visíveis marcas ou arranhões significativos nas rodas, e os pneus foram montados em Setembro de 2020.
• Movendo-se para dentro, a cabine original está em excelente ordem, não apresentando rasgos ou rasgos nos estofos, e apenas um pequeno desgaste no botão das mudanças proporcional à idade do veículo.
• Não foram detectadas falhas mecânicas ou eléctricas.
• A MOT mais recente foi realizada em 28 de setembro de 2020 a 42.517 milhas, resultando em uma primeira passagem limpa. Devido à idade do veículo, ele agora está isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A última manutenção do carro foi feita em abril de 2022 a 42.600 milhas pela ZRS Engineering, que trocou o óleo do motor e o filtro, o óleo da caixa de velocidades, o filtro de ar e o filtro de combustível. Eles também removeram e repararam a linha de controle do wastegate, substituíram as vedações do tubo de reforço e repararam um paquímetro traseiro aderente.
• Antes disso, a Porsche Heritage Autowerks, especialista da Porsche, efectuou a manutenção do veículo em Setembro de 2020 e realizou várias outras tarefas de manutenção a um custo total de 7.195 libras esterlinas. Isto incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro, da correia do ventilador, dos conjuntos de juntas superior e inferior, da correia dentada, das juntas de vedação do turbo, da junta do turbo, do cilindro principal do travão e da cambota. Eles também reconstruíram o turboalimentador e montaram quatro pneus novos.
• Riverside RPE realizou um grande serviço em outubro de 2019 e substituiu o óleo e filtro do motor, bateria, velas de ignição, filtro de ar, gaxeta do intercooler, braço do rotor e cabos HT. Eles também instalaram um novo kit de correia dentada.
• As facturas que detalham o histórico completo de manutenção do carro são visíveis na galeria de fotos.

Datas e quilometragem:

• Abr 2022 - 42.600 milhas - ZRS Engenharia
• Set 2020 - desconhecido - Heritage AutoWerks
• Out 2019 - 42.423 milhas - RPE Riverside
• Impossível de ler - 40.411 milhas - Specialist Cars Malton
• Ago 2002 - 33.935 milhas - Specialist Cars Malton
• Jul 1999 - 33.823 milhas - Autotec
• Out 1989 - 32.021 milhas - C.C. Specialist Cars
• Set 1987 - 31.144 milhas - C.C. Specialist Cars
• Dez 1985 - 30.598 milhas - C.C. Specialist Cars
• Jun 1984 - 27.804 milhas - C.C. Racing Developments
• Nov 1982 - 14.876 milhas - C.C. Cartune
• Ago 1982 - 11.531 milhas - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4.600 milhas - C.C. Specialist Cars
• Out 1981 - 1.846 milhas - JCT600
• Mar 1981 - PDI - JCT600

SÍNTESE

Este é um excelente exemplo da edição limitada 924 Carrera GT, com uma proveniência interessante, bem como uma baixa quilometragem suportada por um histórico de manutenção bem documentado. Elogiado pela revista CAR em 1981 pelo seu "chassis brilhantemente desenvolvido e equilibrado", bem como pela sua "suprema estabilidade e sensação de propósito", este especial de homologação derivada de motorsportes faria um sensacional companheiro de estrada B, bem como uma maravilhosa adição a uma colecção de raros Porsches.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

• Ett anmärkningsvärt sällsynt högerstyrt exemplar av Porsches homologeringsspecial, som tidigare ägdes av Lord Mexborough och Lord Bamford.
• Under motorhuven finns en 2,0-liters turboladdad fyrhjuling som levererar 207 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda och en differential med begränsad glidning.
• Bilen genomgick en större service i september 2020 som kostade över 7 000 pund och som omfattade ombyggnad av turboaggregatet och byte av vevaxeln.
• En omfattande historikfil ingår i försäljningen, liksom ett Porsche Certificate of Authenticity.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 924 Carrera GT lanserades 1980 för att homologera 924:an för tävlingskrav i Grupp 4 (även om den till slut kördes i GTP-kategorin i Le Mans) och begränsades till 400 exemplar för körning på väg, varav endast 75 exemplar med högerstyrning skapades för den brittiska marknaden.
• 924 Carrera GT har ett mycket mer aggressivt och målmedvetet utseende jämfört med sina mer stillsamma syskon, med kraftigt utbyggda hjulhus, en stor bakspoiler och en stor kåpa på motorhuven, samt lägre körhöjd tack vare den fastare fjädringen och Bilstein-dämparna.
• Det här exemplaret är färdigt i svart med röda Carrera GT-dekalerna, över en svart konstläderhytt med röda rör och nålband på tygytorna.
• Den körs på en korrekt uppsättning 16-tums svarta Fuchs-fälgar i svart legering med Pirelli P Zero-däck.
• Den fabriksmonterade utrustningen omfattar elektriska och uppvärmda ytterbackspeglar, elektriska fönster, bakrutetorkare, ett lyftbart soltak som kan förvaras i bagageutrymmet och en läderklädd ratt.
• I försäljningen ingår en omfattande historik med detaljer om underhållsarbete och tidigare ägare, originalstämplad servicebok, förarmanual, äkthetscertifikat, original-CD med Porsche Cars Great Britain, olika brev från Porsche, MOT-intyg, olika historiska skatteskivor, originaldekaler, verktygslåda, varningstriangel, reservhjul och två nycklar.

Fabriksspecifikation:

• Differential med begränsad glidning
• Elektrisk/uppvärmd passagerardörrspegel
• Elektrisk/uppvärmd förardörrspegel
• Strålkastarskivor för strålkastare
• Smidda legeringshjul
• Bakre torkar
• Ratt med fyra ekrar i läder
• Elektrisk antenn och högtalare
• Sport-stötdämpare
• Soltak
• Elektriska fönster

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända tidigare skador på karossen.
• Lackeringen är i gott skick och sägs ha varit ommålad tidigare. Det finns en liten fördjupning på motorhuven, några mindre stenskott på framdelen och ytterbackspeglarna samt några mindre fläckar på sidotrösklarna.
• Inga större märken eller skrapor syns på hjulen, och däcken monterades i september 2020.
• Invändigt är originalhytten i utmärkt skick, inga revor eller tårar i klädseln och bara lite slitage på växelspaken i förhållande till fordonets ålder.
• Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.
• Den senaste MOT:n genomfördes den 28 september 2020 vid 42 517 mil, vilket resulterade i ett rent första godkänt resultat. På grund av fordonets ålder är det nu undantaget från obligatorisk MOT-testning.

SERVICEHISTORIK

• Bilen fick sin senaste service i april 2022 vid 42 600 miles av ZRS Engineering, som bytte motorolja och filter, växellådsolja, luftfilter och bränslefilter. De tog också bort och reparerade wastegate-styrledningen, bytte ut tryckstegringsrörets tätningar och reparerade ett fastnat bakre kalibratorn.
• Dessförinnan hade Porsche-specialisten Heritage Autowerks gjort service på fordonet i september 2020 och utfört flera andra underhållsarbeten till en total kostnad av 7 195 pund. Detta inkluderade byte av motorolja och filter, fläktrem, packningssatser för övre och nedre änden, kugghjul, turboförseglingspackningar, turbopackning, huvudbromscylinder och vevaxel. De byggde också om turboladdaren och monterade fyra nya däck.
• Riverside RPE utförde en större service i oktober 2019 och bytte ut motorolja och filter, batteri, tändstift, luftfilter, packning för laddningskylare, rotorarm och HT-ledningar. De monterade också ett nytt kits med tandremmar.
• Fakturor med detaljer om bilens omfattande underhållshistoria finns i fotogalleriet.

Datum och körsträcka:

• April 2022 - 42 600 miles - ZRS Engineering
• Sep 2020 - okänd - Heritage AutoWerks
• Oktober 2019 - 42 423 mil - Riverside RPE
• Oläsbar - 40 411 miles - Specialist Cars Malton
• Aug 2002 - 33 935 miles - Specialist Cars Malton
• Jul 1999 - 33 823 mil - Autotec
• Oktober 1989 - 32 021 mil - C.C. Specialist Cars
• Sep 1987 - 31 144 miles - C.C. Specialist Cars
• Dec 1985 - 30 598 miles - C.C. Specialist Cars
• Juni 1984 - 27 804 mil - C.C. Racing Developments
• Nov 1982 - 14 876 mil - C.C. Cartune
• Aug 1982 - 11 531 miles - C.C. Cartune
• Mar 1982 - 4 600 miles - C.C. Specialist Cars
• Oktober 1981 - 1 846 mil - JCT600
• mars 1981 - PDI - JCT600

SAMMANFATTNING

Det här är ett utmärkt exempel på den begränsade upplagan av 924 Carrera GT, som har en intressant historik och en låg körsträcka som stöds av en väldokumenterad underhållshistorik. Den här homologeringsspecialen, som hyllades av tidskriften CAR 1981 för sitt "briljant utvecklade och balanserade chassi" samt sin "suveräna stabilitet och känsla av målmedvetenhet", skulle göra denna motorsportsbaserade homologeringsspecial till en sensationell följeslagare på B-väg och ett underbart tillskott till en samling sällsynta Porschar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Det omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.