1981 BMW (E21) 320I - Alpina C1 Replica

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW 320i der Generation E21 ist eine beeindruckende und originalgetreue Hommage an den gesuchten Klassiker, das Alpina C1 Coupé, mit drei Vorbesitzern und geringem Kilometerstand.
• Unter der Motorhaube sitzt jetzt ein 2,5-Liter-Saugmotor mit Reihenmotor aus dem 325i, der seine Kraft über ein nachgerüstetes Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar begann sein Leben als ein in Großbritannien ausgelieferter 320i, der im Juni 1981 erstmals zugelassen wurde und von Anfang an drei Besitzer hatte, wobei er 25 Jahre lang bei seinem Vorbesitzer blieb.
• Anschließend wurde er von den Technikern bei Sytner Nottingham sorgfältig in einen originalgetreuen Alpina C1 umgewandelt. In diesem Werk produzierten die von Alpina geschulten Techniker die originalen Alpina C1 2.3-Modelle für Großbritannien, die auf der Basis von 323i-Limousinen gebaut wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt nur 35.516 Meilen an, was als korrekt angesehen wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 320i wurde mit einem Motor und einem Getriebe aus einem E30 325i von 1986, einer etwas aggressiveren Nockenwelle, einer Servolenkung, einer verbesserten Aufhängung und Bremse mit größeren Federbeinen vorne (mit größeren Scheiben) und einer Scheibenbremsanlage hinten sowie einem verstärkten Stabilisator vorne ausgestattet, einem hinteren Stabilisator, einstellbaren Spax-Stoßdämpfern, 16-Zoll-Alpina-Leichtmetallrädern mit einzigartigen Distanzscheiben, originalgetreuen Recaro-Sitzen, einem Alpina Momo-Lenkrad, einer in den Kofferraum verlegten Batterie und einem röhrenförmigen Auspuffkrümmer, der mit einer handgefertigten Edelstahl-Auspuffanlage mit zwei Auslässen verbunden ist.
• Dieses Exemplar ist in seinem originalen Farbton Henna Rot mit kontrastierenden silbernen Alpina 'deco set' Grafiken, über einem mit schwarzem Leder ausgekleideten Interieur, mit Alpina Roundel-Plaketten auf den Sitzrücken und originalen grünen und blauen Alpina Stoffperforationen auf den Sitzen und Türkarten ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Alpina-Leichtmetallrädern im Mehrspeichendesign aus der E30-Ära mit schwarzem Glanzzentrum, die mit Maxxis Victra MA-Z1-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, ein Blaupunkt-Melbourne-Kassettenradio, Heizungs- und Lüftungsregler sowie ausstellbare Heckscheiben.
• Zu den weiteren Upgrades gehören ein nachgebildeter Alpina-Frontspoiler, ein Alpina-Schaltknauf aus Holz und eine vordere Federbeinbrücke.
• Das Auto kommt mit dem gestempelten Serviceheft, dem V5C, einer BMW-Besitzer-Informationsdatei und einer A4-Box mit einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten.

ZUSTAND

• Der Verkäufer verweist auf Unterlagen von Sytner Nottingham, in denen eine kleinere Reparatur beschrieben wird, die aus dem Austausch einer Seitenverkleidung sowie dem Aus- und Einbau von Stoßstange, Glas und Lampe bestand.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen seit seinem Umbau nur für statische Zwecke verwendet wurde und von einer Einstellung und Anpassung profitieren würde, bevor er wieder auf die Straße kommt. Die Kupplung soll einen hohen Bisspunkt haben, aber es gibt keine Anzeichen für Schlupf, und aufgrund der höher angeordneten Nockenwelle hat der Wagen einen etwas weniger weichen Leerlauf.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 21. März 2024 bei 35.515 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Warnhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 320i wurde im März 2024 bei 35.515 Meilen von Sytner Nottingham, Alpina GB, durchgeführt. Sie bestand aus einem 'Inspection II' Service, einschließlich eines Motoröl- und Filterwechsels, eines neuen Luftfilters, des Austauschs der Bremsflüssigkeit und der Kühlflüssigkeit, aller neuen Zündkerzen, des Austauschs des Keilriemens, einer neuen Scheibenwaschpumpe und eines neuen vorderen Spurstangenkopfes sowie des Austauschs einer undichten Kraftstoffleitung.
• Zu den bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Austausch aller Aufhängungs- und Bremssysteme durch modernere Teile, der Einbau eines BMW 325i-Motors und -Antriebsstrangs, die Neupolsterung der Sitze und Türverkleidungen durch Graeme Dean aus Ilkeston, die Anbringung eines Mittelpolsters an den Rücksitzen und die Auffrischung der Karosserie mit Details.

Daten und Kilometerstand:

• März 1982, 4.951 Meilen bei Cooper Bishops Gate Limited
• Dezember 1982 bei Cooper Bishops Gate Limited
• Dezember 1983 - 14.576 Meilen
• Apr 1986, 19.764 Meilen bei Sytner of Nottingham
• Mai 1990, 23.001 Meilen bei Sytner of Nottingham
• März 1994, 27.227 Meilen bei Sytner of Nottingham
• März 1997, 30.376 Meilen bei Sytner in Nottingham
• Nov 2004, 35.229 Meilen bei Sytner in Nottingham
• Sep 2006, 35.321 Meilen bei Sytner of Nottingham
• Apr 2008, 35.459 Meilen bei Sytner of Nottingham
• Dezember 2010, 35.484 Meilen bei Sytner in Nottingham
• März 2024, 35.515 Meilen bei Sytner of Nottingham

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 320i der Generation E21 ist eine sorgfältig umgebaute und originalgetreue Hommage an den begehrten Alpina C1 Coupé-Klassiker, der mit drei Vorbesitzern und geringer Kilometerleistung angeboten wird. Präsentiert mit einer kühnen Henna Red Finish und rühmt sich eine hochwertige Rebuild von offiziellen Marke Techniker, einschließlich einer 325i-Source 2,5-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor, aktualisierte Fahrwerk und Bremsen, ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, Alpina Styling-Elemente, und eine schön neu getrimmt Innenraum, würde es eine bemerkenswerte Ergänzung zu jeder Sammlung von modernen Klassikern, und ein einnehmender Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwetter-Cruising, und Oldtimer-Show besucht gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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DATOS CLAVE

• Este BMW 320i de la generación E21 es un impresionante y fiel homenaje al codiciado coupé clásico Alpina C1, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo y bajo kilometraje.
• Bajo el capó se esconde ahora un motor atmosférico de seis cilindros en línea de 2,5 litros de origen 325i, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades adaptada.
• Este ejemplo comenzó su vida como un 320i entregado en el Reino Unido, que fue registrado por primera vez en junio de 1981, y ha tenido tres propietarios desde nuevo, habiendo permanecido con su anterior propietario durante 25 años.
• A continuación, los técnicos de Sytner Nottingham lo transformaron meticulosamente en un fiel homenaje al Alpina C1, las mismas instalaciones en las que los técnicos formados en la fábrica de Alpina produjeron los modelos originales Alpina C1 2.3 para el Reino Unido en la época utilizando berlinas 323i como base.
• El cuentakilómetros marca sólo 35.516 millas desde nuevo, lo que se entiende que es exacto.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 320i ha sido equipado con un motor y una caja de cambios procedentes de un 325i de la era E30 de 1986, un árbol de levas ligeramente más agresivo, un sistema de dirección asistida, la suspensión y los frenos mejorados con patas de suspensión más grandes en la parte delantera (con discos más grandes), y una configuración de frenos de disco en la parte trasera, así como una barra estabilizadora delantera mejorada, una barra estabilizadora trasera, amortiguadores Spax ajustables, llantas de aleación Alpina de 16 pulgadas con separadores exclusivos, asientos Recaro de época, un volante Alpina Momo, la batería reubicada en el maletero y un colector de escape tubular acoplado a un sistema de escape de acero inoxidable hecho a mano con salidas dobles.
• Este ejemplar está acabado en su color original de fábrica, el Rojo Henna, con gráficos plateados Alpina "deco set" en contraste, sobre un interior tapizado en cuero negro, con insignias redondas Alpina en los respaldos de los asientos y perforaciones originales de tela Alpina en verde y azul en los asientos y los paneles de las puertas.
• Monta un juego de llantas de aleación Alpina multirradio de 16 pulgadas de la era E30 con centros en negro brillante, calzadas con neumáticos Maxxis Victra MA-Z1.
• El equipamiento incluye parabrisas trasero calefactado, equipo de música Blaupunkt Melbourne, mandos de calefacción y ventilación y ventanillas traseras extraíbles.
• Otras mejoras incluyen una reproducción del spoiler delantero Alpina, un pomo del cambio Alpina de madera y un refuerzo del montante delantero.
• El coche viene con el libro de servicio sellado, el V5C, un archivo de información del propietario de BMW, y un archivo de caja A4 que contiene una extensa colección de facturas de mantenimiento y certificados de ITV.

CONDICIÓN

• El vendedor toma nota de la documentación de Sytner Nottingham que detalla una reparación menor, que consistió en la sustitución de un conjunto de panel de fuera de juego, y la eliminación y el reacondicionamiento del parachoques, vidrio, y la lámpara.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor señala que el coche sólo se ha utilizado para la exhibición estática desde su reconstrucción, y se beneficiaría de una puesta a punto y ajuste antes de volver a la carretera, el embrague se informa que tienen un alto punto de morder, pero no hay evidencia de deslizamiento, y debido al árbol de levas de mayor elevación del coche tiene un ralentí muy ligeramente menos suave.
• La última ITV del coche se realizó el 21 de marzo de 2024, a los 35.515 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 320i se llevó a cabo en marzo de 2024 a 35.515 millas por Sytner Nottingham, Alpina GB, que consistió en un servicio de "Inspección II", incluyendo un cambio de aceite de motor y filtro, un nuevo filtro de aire, el líquido de frenos y refrigerante reemplazado, todas las bujías nuevas, la correa de levas reemplazado, una nueva bomba de lavado y fuera de la pista delantera extremo de la barra, así como una tubería de combustible con fugas de ser reemplazado.
• El mantenimiento más destacado de la reconstrucción incluye la sustitución de todos los sistemas de suspensión y frenado por piezas mejoradas, la instalación de un motor y una transmisión BMW 325i, el retapizado de los asientos y los paneles de las puertas a cargo de Graeme Dean, de Ilkeston, la incorporación de un cojín central en los asientos traseros y la renovación y el detallado de la carrocería.

Fechas y kilometrajes:

• Mar 1982, 4.951 millas en Cooper Bishops Gate Limited
• Dic 1982 en Cooper Bishops Gate Limited
• Dic 1983 - 14.576 millas
• Abr 1986, 19.764 millas en Sytner of Nottingham
• Mayo de 1990, 23.001 millas en Sytner de Nottingham
• Mar 1994, 27.227 millas en Sytner of Nottingham
• Mar 1997, 30.376 millas en Sytner of Nottingham
• Nov 2004, 35.229 millas en Sytner of Nottingham
• Sep 2006, 35.321 millas en Sytner of Nottingham
• Abr 2008, 35.459 millas en Sytner of Nottingham
• Dic 2010, 35.484 millas en Sytner de Nottingham
• Mar 2024, 35.515 millas en Sytner de Nottingham

RESUMEN

Este BMW 320i de la generación E21 es un homenaje meticulosamente reconstruido y fiel al codiciado coupé clásico Alpina C1, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo y bajo kilometraje. Presentado con un llamativo acabado en Rojo Henna, y con una reconstrucción de alta calidad realizada por técnicos oficiales de la marca, que incluye un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros de origen 325i, suspensión y frenos mejorados, caja de cambios manual de cinco velocidades, detalles de estilo Alpina y un interior elegantemente redecorado, sería un complemento notable para cualquier colección de clásicos modernos, y un compañero atractivo para los viajes de fin de semana, los paseos en buen tiempo y las visitas a exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW 320i de la génération E21 est un hommage impressionnant et fidèle au coupé Alpina C1 classique très recherché. Elle est proposée avec trois propriétaires depuis l'origine et un faible kilométrage.
• Sous le capot se trouve désormais un six cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle, issu de la 325i, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports montée ultérieurement.
• Cet exemple a commencé sa vie comme une 320i livrée au Royaume-Uni, qui a été immatriculée pour la première fois en juin 1981, et a eu trois propriétaires depuis le début, étant restée avec son propriétaire précédent pendant 25 ans.
• Elle a ensuite été méticuleusement transformée en un hommage fidèle à l'Alpina C1 par les techniciens de Sytner Nottingham, l'usine où les techniciens formés par Alpina ont produit les premiers modèles Alpina C1 2.3 pour le Royaume-Uni à l'époque, en utilisant des berlines 323i comme base.
• Le compteur kilométrique n'indique que 35 516 miles depuis l'achat, ce qui est considéré comme exact.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 320i a été équipée d'un moteur et d'une boîte de vitesses provenant d'une 325i de 1986 de l'ère E30, d'un arbre à cames légèrement plus agressif, d'une direction assistée, d'une suspension et de freins améliorés avec des jambes de suspension plus grandes à l'avant (avec des disques plus grands), et un ensemble de freins à disques à l'arrière, ainsi qu'une barre antiroulis avant améliorée, une barre antiroulis arrière, des amortisseurs Spax réglables, des jantes Alpina en alliage de 16 pouces avec des entretoises uniques, des sièges Recaro d'époque, un volant Alpina Momo, la batterie déplacée dans le coffre et un collecteur d'échappement tubulaire couplé à un système d'échappement en acier inoxydable fait à la main avec des sorties jumelées.
• Cet exemplaire est fini dans sa teinte d'origine d'usine, le rouge henné, avec des graphiques Alpina argentés contrastés, sur un intérieur garni de cuir noir, avec des badges Alpina ronds sur les dossiers des sièges, et des perforations Alpina en tissu vert et bleu d'origine sur les sièges et les cartes de porte.
• Elle repose sur un jeu de jantes Alpina en alliage multibranches de 16 pouces datant de l'époque E30, avec des centres noirs brillants, chaussées de pneus Maxxis Victra MA-Z1.
• L'équipement comprend un pare-brise arrière chauffant, une chaîne stéréo à cassettes Blaupunkt Melbourne, des commandes de chauffage et de ventilation et des vitres arrière coulissantes.
• Parmi les autres améliorations, citons la reproduction d'un spoiler avant Alpina, un pommeau de levier de vitesse Alpina en bois et un renfort de jambe de force à l'avant.
• La voiture est accompagnée du carnet d'entretien estampillé, du V5C, d'un dossier d'information du propriétaire de la BMW et d'un dossier A4 contenant une vaste collection de factures d'entretien et de certificats de contrôle technique.

CONDITION

• Le vendeur fait état d'une documentation de Sytner Nottingham détaillant une réparation mineure, qui consistait en le remplacement d'un panneau latéral, ainsi qu'en la dépose et la repose du pare-chocs, de la vitre et de la lampe.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que la voiture n'a jamais été utilisée que pour une exposition statique depuis sa reconstruction, et qu'elle bénéficierait d'une mise au point et d'un réglage avant de reprendre la route. L'embrayage est signalé comme ayant un point de morsure élevé mais il n'y a aucune preuve de glissement, et en raison de l'arbre à cames plus élevé, la voiture a un ralenti très légèrement moins doux.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 21 mars 2024, à 35 515 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 320i a été effectué en mars 2024, à 35 515 miles, par Sytner Nottingham, Alpina GB, et a consisté en un service " Inspection II ", comprenant une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, un nouveau filtre à air, le remplacement du liquide de frein et du liquide de refroidissement, des bougies neuves, le remplacement de la courroie de transmission, une nouvelle pompe à lave-glace et une extrémité de tige de chenille avant du côté opposé, ainsi que le remplacement d'un tuyau de carburant qui fuyait.
• Parmi les travaux d'entretien notables, on peut citer le remplacement de tous les systèmes de suspension et de freinage par des pièces améliorées, le montage d'un moteur et d'un groupe motopropulseur BMW 325i, la réfection des sièges et des cartes de porte par Graeme Dean d'Ilkeston, l'ajout d'un traversin central sur les sièges arrière, ainsi que le rafraîchissement et l'amélioration de la carrosserie.

Dates et kilométrages :

• Mars 1982, 4 951 miles chez Cooper Bishops Gate Limited
• Déc. 1982 à Cooper Bishops Gate Limited
• Déc. 1983 - 14 576 miles
• Avril 1986, 19 764 miles chez Sytner of Nottingham
• Mai 1990, 23 001 miles chez Sytner of Nottingham
• Mars 1994, 27 227 miles chez Sytner of Nottingham
• Mars 1997, 30 376 miles chez Sytner of Nottingham
• Nov 2004, 35 229 miles chez Sytner of Nottingham
• Septembre 2006, 35 321 miles chez Sytner of Nottingham
• Avril 2008, 35 459 miles chez Sytner of Nottingham
• Décembre 2010, 35 484 miles chez Sytner of Nottingham
• Mars 2024, 35 515 miles chez Sytner of Nottingham

RÉSUMÉ

Cette BMW 320i de la génération E21 est un hommage fidèle et méticuleusement reconstruit au coupé Alpina C1 classique très recherché, proposé avec trois propriétaires depuis l'origine et un faible kilométrage. Présentée avec une finition rouge henné audacieuse, et bénéficiant d'une reconstruction de haute qualité par les techniciens officiels de la marque, comprenant un moteur à six cylindres en ligne de 2,5 litres provenant de la 325i, une suspension et des freins améliorés, une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, des éléments de style Alpina et un intérieur joliment redécoupé, elle constituerait un ajout notable à toute assemblée de classiques modernes, et un compagnon attrayant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW 320i di generazione E21 è un impressionante e fedele tributo alla ricercata Alpina C1 coupé classica, offerta con tre proprietari dal nuovo e un basso chilometraggio.
• Sotto il cofano si trova ora un sei cilindri in linea ad aspirazione naturale da 2,5 litri di origine 325i, che trasmette la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce adattato.
• Questo esemplare è nato come una 320i consegnata nel Regno Unito, immatricolata per la prima volta nel giugno 1981, e ha avuto tre proprietari da quando era nuova, essendo rimasta con il precedente proprietario per 25 anni.
• È stata poi meticolosamente trasformata in un fedele tributo Alpina C1 dai tecnici di Sytner Nottingham, la stessa struttura in cui i tecnici Alpina addestrati in fabbrica producevano i modelli originali Alpina C1 2.3 per il Regno Unito in quel periodo, utilizzando come base le berline 323i.
• Il contachilometri indica solo 35.516 miglia da nuovo, che si ritiene siano esatte.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 320i è stata dotata di un motore e di un cambio provenienti da una 325i dell'era E30 del 1986, di un albero a camme leggermente più aggressivo, di un sistema di servosterzo, di sospensioni e freni aggiornati con gambe di sospensione più grandi all'anteriore (con dischi più grandi) e un set di freni a disco al posteriore, nonché di una barra antirollio anteriore potenziata, barra antirollio posteriore, ammortizzatori Spax regolabili, cerchi in lega Alpina da 16 pollici con distanziali esclusivi, sedili Recaro d'epoca, volante Alpina Momo, batteria riposizionata nel bagagliaio e collettore di scarico tubolare accoppiato a un impianto di scarico artigianale in acciaio inossidabile con uscite doppie.
• Questo esemplare è rifinito nella sua tonalità originale di fabbrica, il rosso Henna, con grafiche Alpina "deco set" argentate a contrasto, su interni rivestiti in pelle nera, con stemmi Alpina a forma di tondo sugli schienali dei sedili e perforazioni originali in tessuto Alpina verde e blu sui sedili e sui pannelli delle portiere.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Alpina a razze multiple da 16 pollici dell'epoca E30 con centri in nero lucido, montati su pneumatici Maxxis Victra MA-Z1.
• L'equipaggiamento comprende un parabrezza posteriore riscaldato, un impianto stereo a cassette Blaupunkt Melbourne, comandi per il riscaldamento e la ventilazione e finestrini posteriori estraibili.
• Altri aggiornamenti includono una riproduzione dello spoiler anteriore Alpina, un pomello del cambio Alpina in legno e un puntello anteriore.
• La vettura viene fornita con il libretto di manutenzione timbrato, il V5C, un fascicolo informativo del proprietario BMW e un fascicolo in formato A4 contenente una vasta collezione di fatture di manutenzione e certificati MOT.

CONDIZIONE

• Il venditore ha ricevuto una documentazione da Sytner Nottingham che illustra una riparazione minore, consistente nella sostituzione di un gruppo di pannelli laterali e nella rimozione e rimontaggio del paraurti, del vetro e del fanale.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore fa notare che l'auto è stata usata solo per esposizione statica dopo la sua ricostruzione e che beneficerebbe di una messa a punto e di una regolazione prima di tornare su strada; la frizione ha un punto di mordente elevato, ma non ci sono segni di slittamento e, a causa dell'albero a camme con alzata maggiore, l'auto ha un minimo leggermente meno regolare.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 21 marzo 2024 a 35.515 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvertimenti.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 320i è stata effettuata nel marzo 2024 a 35.515 miglia da Sytner Nottingham, Alpina GB, e consisteva in un servizio di "Ispezione II", che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, un nuovo filtro dell'aria, la sostituzione del liquido dei freni e del liquido di raffreddamento, tutte le candele nuove, la sostituzione della cinghia di trasmissione, una nuova pompa del lavavetro e l'estremità dell'asta della carreggiata anteriore esterna, oltre alla sostituzione di un tubo del carburante che perdeva.
• Tra gli interventi di manutenzione degni di nota della ricostruzione figurano la sostituzione di tutte le sospensioni e degli impianti frenanti con parti aggiornate, l'installazione di un motore e di una trasmissione BMW 325i, il rifacimento dei sedili e delle portiere da parte di Graeme Dean di Ilkeston, l'aggiunta di un bolster centrale ai sedili posteriori e il rinnovamento e la cura dei dettagli della carrozzeria.

Date e chilometraggi:

• Mar 1982, 4.951 miglia presso Cooper Bishops Gate Limited
• Dicembre 1982 presso Cooper Bishops Gate Limited
• Dicembre 1983 - 14.576 miglia
• Aprile 1986, 19.764 miglia presso la Sytner di Nottingham
• Maggio 1990, 23.001 miglia presso la Sytner di Nottingham
• Mar 1994, 27.227 miglia presso Sytner di Nottingham
• Mar 1997, 30.376 miglia presso Sytner di Nottingham
• Novembre 2004, 35.229 miglia presso Sytner di Nottingham
• Settembre 2006, 35.321 miglia presso Sytner di Nottingham
• Aprile 2008, 35.459 miglia presso Sytner di Nottingham
• Dicembre 2010, 35.484 miglia presso Sytner di Nottingham
• Mar 2024, 35.515 miglia presso Sytner di Nottingham

SOMMARIO

Questa BMW 320i di generazione E21 è un omaggio meticolosamente ricostruito e fedele alla ricercata Alpina C1 coupé classica, offerta con tre proprietari dal nuovo e un basso chilometraggio. Presentata con un'audace finitura rosso Henna e con una ricostruzione di alta qualità eseguita dai tecnici ufficiali del marchio, che comprende un motore 2,5 litri in linea di origine 325i, sospensioni e freni aggiornati, un cambio manuale a cinque marce, elementi stilistici Alpina e interni finemente ridisegnati, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi gruppo di auto d'epoca moderne e una compagna accattivante per i viaggi del fine settimana, per le gite in montagna e per le visite ai saloni di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW 320i van de E21-generatie is een indrukwekkend en trouw eerbetoon aan de gewilde klassieke Alpina C1 coupé, die wordt aangeboden met drie eigenaren vanaf nieuw en een lage kilometerstand.
• Onder de motorkap ligt nu een 2,5-liter rechte cilinder met natuurlijke aanzuiging uit de 325i, die zijn vermogen via een achteraf gemonteerde handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• Dit exemplaar begon zijn leven als een in het Verenigd Koninkrijk geleverde 320i, die voor het eerst werd geregistreerd in juni 1981, en heeft vanaf nieuw drie eigenaren gehad, die 25 jaar bij de vorige eigenaar zijn gebleven.
• Vervolgens werd hij door de technici van Sytner Nottingham nauwgezet omgetoverd tot een getrouwe Alpina C1 hommage, dezelfde fabriek waar de door Alpina opgeleide technici de originele Alpina C1 2.3 modellen voor het Verenigd Koninkrijk produceerden, met 323i sedans als basis.
• De kilometerteller geeft slechts 35.516 mijlen vanaf nieuw aan, wat naar verluidt accuraat is.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 320i is uitgerust met een motor en versnellingsbak die afkomstig zijn van een 325i uit het E30-tijdperk uit 1986, een iets agressievere nokkenas, een stuurbekrachtiging, de ophanging en remmen zijn opgewaardeerd met grotere veerpoten aan de voorkant (met grotere schijven) en een schijfremset aan de achterkant, evenals een opgewaardeerde stabilisatorstang aan de voorkant, een antistabilisatorstang aan de voorkant, een antistabilisatorstang aan de achterkant, verstelbare Spax-schokdempers, 16-inch lichtmetalen Alpina-velgen met unieke afstandsringen, Recaro-stoelen die in de tijd kloppen, een Alpina Momo-stuurwiel, de accu verplaatst naar de bagageruimte en een buisvormig uitlaatspruitstuk gekoppeld aan een handgemaakt roestvrijstalen uitlaatsysteem met dubbele uitlaten.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de originele fabriekstint Henna Red met contrasterende zilveren Alpina 'deco set' graphics, over een zwart lederen interieur, met Alpina roundel badges op de rugleuningen en originele groene en blauwe Alpina stoffen perforaties op de stoelen en deurkaarten.
• Hij rijdt op 16-inch Alpina meerspaaks lichtmetalen velgen uit het E30-tijdperk met glanzend zwarte middenvelgen en Maxxis Victra MA-Z1-banden.
• De uitrusting omvat een verwarmd achterscherm, een Blaupunkt Melbourne cassettestereo-installatie, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie en uitschuifbare achterruiten.
• Andere upgrades zijn een reproductie Alpina voorspoiler, een houten Alpina pookknop en een veerpootsteun.
• De auto wordt geleverd met het afgestempelde onderhoudsboekje, het V5C, een BMW eigenaarsinformatiedossier en een A4-doos met een uitgebreide verzameling onderhoudsfacturen en APK-certificaten.

CONDITIE

• De verkoper noteert documentatie van Sytner Nottingham met details over een kleine reparatie, die bestond uit het vervangen van een paneel aan de zijkant en het verwijderen en opnieuw monteren van de bumper, het glas en de lamp.
• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat de auto sinds de revisie alleen is gebruikt om statisch te worden tentoongesteld en dat hij baat zou hebben bij een afstelling en afstelling voordat hij weer de weg op gaat. De koppeling heeft naar verluidt een hoog aangrijppunt, maar er is geen bewijs van slippen en door de nokkenas met hogere lift heeft de auto een iets minder soepel stationair toerental.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 21 maart 2024 bij 35.515 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder waarschuwingswaarschuwingen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 320i werd uitgevoerd in maart 2024 bij 35.515 mijl door Sytner Nottingham, Alpina GB, en bestond uit een 'Inspection II'-servicedienst, inclusief het verversen van motorolie en filter, een nieuw luchtfilter, het vervangen van remvloeistof en koelvloeistof, alle nieuwe bougies, het vervangen van de cambelt, een nieuwe ruitensproeierpomp en een nieuw spoorstangeinde aan de voorzijde, en het vervangen van een lekkende brandstofleiding.
• Opmerkelijk onderhoud van de revisie omvat alle ophangingen en remsystemen vervangen door verbeterde onderdelen, een BMW 325i motor en aandrijflijn gemonteerd, de stoelen en deurpanelen opnieuw bekleed door Graeme Dean uit Ilkeston, een centrale bolster toegevoegd aan de achterbank en het koetswerk opgefrist en gedetailleerd.

Data en kilometers:

• mrt 1982, 4.951 mijl bij Cooper Bishops Gate Limited
• Dec 1982 bij Cooper Bishops Gate Limited
• Dec 1983 - 14.576 mijl
• Apr 1986, 19.764 mijl bij Sytner of Nottingham
• Mei 1990, 23.001 mijl bij Sytner of Nottingham
• mrt 1994, 27.227 mijl bij Sytner of Nottingham
• mrt 1997, 30.376 mijl bij Sytner of Nottingham
• Nov 2004, 35.229 mijl bij Sytner of Nottingham
• Sep 2006, 35.321 mijl bij Sytner of Nottingham
• Apr 2008, 35.459 mijl bij Sytner of Nottingham
• Dec 2010, 35.484 mijl bij Sytner of Nottingham
• mrt 2024, 35.515 mijl bij Sytner of Nottingham

SAMENVATTING

Deze E21 generatie BMW 320i is een zorgvuldig herbouwd en trouw eerbetoon aan de gewilde klassieke Alpina C1 coupé, aangeboden met drie eigenaren vanaf nieuw en een lage kilometerstand. Gepresenteerd met een gedurfde Henna Red afwerking en met een hoogwaardige revisie door officiële merktechnici, inclusief een 325i straight-six motor, opgewaardeerde ophanging en remmen, een handgeschakelde vijfversnellingsbak, Alpina stylingelementen en een fraai opnieuw gestoffeerd interieur, zou het een opmerkelijke aanvulling zijn op elke verzameling moderne klassiekers en een boeiende metgezel voor weekendritten, cruisen bij mooi weer en klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• BMW 320i generacji E21 to imponujący i wierny hołd dla poszukiwanego klasycznego coupe Alpina C1, oferowany z trzema właścicielami od nowości i niskim przebiegiem.
• Pod maską znajduje się teraz pochodząca z 325i wolnossąca, 2,5-litrowa, prosta szóstka, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem zmodernizowanej, pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz rozpoczął życie jako dostarczony do Wielkiej Brytanii 320i, który został po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 1981 roku i miał trzech właścicieli od nowości, pozostając u poprzedniego właściciela przez 25 lat.
• Następnie został skrupulatnie przekształcony w wierny hołd dla Alpiny C1 przez techników z Sytner Nottingham, tego samego zakładu, w którym przeszkoleni technicy Alpiny produkowali oryginalne modele Alpina C1 2.3 dla Wielkiej Brytanii w tym okresie, wykorzystując sedany 323i jako bazę.
• Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 35 516 mil od nowości, co jest uważane za dokładne.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 320i został wyposażony w silnik i skrzynię biegów pochodzące z 325i z 1986 roku, nieco bardziej agresywny wałek rozrządu, wspomaganie kierownicy, zawieszenie i hamulce z większymi podporami zawieszenia z przodu (z większymi tarczami) i zestawem hamulców tarczowych z tyłu, a także ulepszony przedni stabilizator poprzeczny, tylny stabilizator poprzeczny, regulowane amortyzatory Spax, 16-calowe felgi aluminiowe Alpina z unikalnymi dystansami, fotele Recaro w stylu epoki, kierownicę Alpina Momo, akumulator przeniesiony do bagażnika oraz rurowy kolektor wydechowy połączony z ręcznie wykonanym układem wydechowym ze stali nierdzewnej z dwoma wylotami.
• Ten egzemplarz jest wykończony w oryginalnym fabrycznym odcieniu Henna Red z kontrastującą srebrną grafiką Alpina "deco set", na czarnym skórzanym wnętrzu, z okrągłymi plakietkami Alpina na oparciach siedzeń oraz oryginalnymi zielonymi i niebieskimi perforacjami tkaniny Alpina na siedzeniach i kartach drzwi.
• Jeździ na zestawie 16-calowych wieloramiennych felg aluminiowych Alpina z epoki E30 z błyszczącymi czarnymi środkami, obutymi w opony Maxxis Victra MA-Z1.
• Wyposażenie obejmuje podgrzewaną tylną szybę, radio kasetowe Blaupunkt Melbourne, sterowanie ogrzewaniem i wentylacją oraz wysuwane tylne szyby.
• Dalsze ulepszenia obejmują reprodukcję przedniego spojlera Alpina, drewnianą gałkę dźwigni zmiany biegów Alpina i usztywnienie przedniej kolumny.
• Samochód jest dostarczany z podstemplowaną książką serwisową, V5C, plikiem informacyjnym właściciela BMW oraz plikiem A4 zawierającym obszerną kolekcję faktur serwisowych i certyfikatów MOT.

KONDYCJA

• Sprzedający odnotowuje dokumentację od Sytner Nottingham, która zawiera szczegóły drobnej naprawy, która polegała na wymianie zespołu panelu bocznego oraz usunięciu i ponownym zamontowaniu zderzaka, szyby i lampy.
• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca zauważa, że samochód był używany tylko do statycznej ekspozycji od czasu odbudowy i przydałaby się konfiguracja i regulacja przed ponownym wyruszeniem w drogę, sprzęgło ma wysoki punkt zgryzienia, ale nie ma dowodów na poślizg, a ze względu na wałek rozrządu o wyższym skoku samochód ma bardzo nieznacznie mniej płynną pracę na biegu jałowym.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 21 marca 2024 r. przy przebiegu 35 515 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych ostrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 320i został przeprowadzony w marcu 2024 r. przy przebiegu 35 515 mil przez Sytner Nottingham, Alpina GB, który obejmował serwis "Inspekcja II", w tym wymianę oleju silnikowego i filtra, nowy filtr powietrza, wymianę płynu hamulcowego i płynu chłodzącego, wszystkie nowe świece zapłonowe, wymianę paska klinowego, nową pompkę spryskiwacza i końcówkę przedniego drążka kierowniczego, a także wymianę nieszczelnego przewodu paliwowego.
• Godne uwagi prace konserwacyjne po przebudowie obejmują wymianę całego zawieszenia i układu hamulcowego na ulepszone części, zamontowanie silnika i układu napędowego BMW 325i, ponowne tapicerowanie siedzeń i drzwi przez Graeme Dean z Ilkeston, dodanie centralnego podparcia do tylnych siedzeń oraz odświeżenie i dopracowanie nadwozia.

Daty i przebiegi:

• Marzec 1982, 4 951 mil w Cooper Bishops Gate Limited
• Grudzień 1982 r. w Cooper Bishops Gate Limited
• Grudzień 1983 - 14 576 mil
• Kwiecień 1986, 19 764 mil w Sytner of Nottingham
• Maj 1990, 23 001 mil w Sytner of Nottingham
• Marzec 1994, 27 227 mil w Sytner of Nottingham
• Marzec 1997, 30 376 mil w Sytner of Nottingham
• Listopad 2004, 35 229 mil w Sytner of Nottingham
• Wrzesień 2006, 35 321 mil w Sytner of Nottingham
• Kwiecień 2008, 35 459 mil w Sytner of Nottingham
• Grudzień 2010, 35 484 mil w Sytner of Nottingham
• Marzec 2024, 35 515 mil w Sytner of Nottingham

PODSUMOWANIE

BMW 320i generacji E21 to pieczołowicie przebudowany i wierny hołd dla poszukiwanego klasycznego coupe Alpina C1, oferowany z trzema właścicielami od nowości i niskim przebiegiem. Prezentowany z odważnym wykończeniem Henna Red i wysokiej jakości przebudową przeprowadzoną przez oficjalnych techników marki, w tym 2,5-litrowym prostym silnikiem sześciocylindrowym pochodzącym z 325i, ulepszonym zawieszeniem i hamulcami, pięciobiegową manualną skrzynią biegów, akcentami stylistycznymi Alpina i elegancko wykończonym wnętrzem, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdego zestawu nowoczesnych klasyków i wciągającym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów przy dobrej pogodzie i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW 320i da geração E21 é um impressionante e fiel tributo ao procurado coupé clássico Alpina C1, oferecido com três proprietários desde novo e baixa quilometragem.
• Debaixo do capot está agora um 325i de 2,5 litros de aspiração natural de seis cilindros em linha reta, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades adaptada.
• Este exemplar começou por ser um 320i entregue no Reino Unido, registado pela primeira vez em junho de 1981, e teve três proprietários desde novo, tendo permanecido com o seu anterior proprietário durante 25 anos.
• Foi então meticulosamente transformado num fiel tributo ao Alpina C1 pelos técnicos da Sytner Nottingham, as mesmas instalações onde os técnicos treinados pela fábrica da Alpina produziram os modelos originais do Alpina C1 2.3 para o Reino Unido durante esse período, utilizando as berlinas 323i como base.
• O conta-quilómetros indica apenas 35.516 quilómetros desde novo, o que é considerado exato.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 320i foi equipado com um motor e uma caixa de velocidades provenientes de um 325i da era E30 de 1986, uma árvore de cames ligeiramente mais agressiva, um sistema de direção assistida, a suspensão e os travões melhorados com braços de suspensão maiores à frente (com discos maiores) e uma configuração de travões de disco atrás, bem como uma barra estabilizadora dianteira melhorada, uma barra estabilizadora traseira, amortecedores Spax ajustáveis, jantes de liga leve Alpina de 16 polegadas com espaçadores exclusivos, bancos Recaro com design de época, um volante Alpina Momo, a bateria transferida para a bagageira e um coletor de escape tubular acoplado a um sistema de escape artesanal em aço inoxidável com saídas duplas.
• Este exemplar tem o acabamento original de fábrica em Vermelho Henna, com grafismos Alpina "deco set" prateados em contraste, sobre um interior revestido a pele preta, com emblemas Alpina redondos nas costas dos bancos e perfurações originais em tecido Alpina verde e azul nos bancos e cartões das portas.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas com raios múltiplos Alpina da era E30, com centros em preto brilhante, calçadas com pneus Maxxis Victra MA-Z1.
• O equipamento inclui um ecrã traseiro aquecido, uma aparelhagem de cassetes Blaupunkt Melbourne, comandos do aquecimento e da ventilação e vidros traseiros rebatíveis.
• Outras actualizações incluem um spoiler dianteiro Alpina reproduzido, um manípulo da caixa de velocidades Alpina em madeira e um suporte de suspensão dianteiro.
• O carro vem com o livrete de serviço carimbado, o V5C, um ficheiro de informação do proprietário da BMW e um ficheiro de caixa A4 contendo uma extensa coleção de facturas de manutenção e certificados MOT.

CONDIÇÃO

• O vendedor tem em atenção a documentação da Sytner Nottingham que descreve uma pequena reparação, que consistiu na substituição de um conjunto de painel exterior e na remoção e montagem do para-choques, do vidro e da lâmpada.
• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor refere que o carro só foi utilizado para exposição estática desde a sua reconstrução e que beneficiaria de uma configuração e ajuste antes de voltar à estrada. A embraiagem tem um ponto de mordida elevado, mas não há indícios de deslizamento e, devido à árvore de cames de maior elevação, o carro tem um ralenti muito ligeiramente menos suave.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 21 de março de 2024, às 35.515 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 320i foi efectuada em março de 2024, aos 35.515 quilómetros, pela Sytner Nottingham, Alpina GB, e consistiu numa revisão "Inspection II", incluindo uma mudança do óleo e do filtro do motor, um novo filtro de ar, substituição do líquido dos travões e do líquido de refrigeração, velas de ignição novas, substituição da correia de transmissão, uma nova bomba de lavagem e uma extremidade da barra de rolamento dianteira exterior, bem como a substituição de um tubo de combustível com fuga.
• A manutenção notável da reconstrução inclui todos os sistemas de suspensão e de travagem substituídos por peças melhoradas, um motor e transmissão BMW 325i, os bancos e os cartões das portas estofados por Graeme Dean de Ilkeston, um reforço central adicionado aos bancos traseiros e a carroçaria renovada e detalhada.

Datas e quilómetros:

• Mar 1982, 4.951 milhas na Cooper Bishops Gate Limited
• dezembro de 1982 na Cooper Bishops Gate Limited
• dezembro de 1983 - 14.576 milhas
• abril de 1986, 19.764 milhas na Sytner de Nottingham
• maio de 1990, 23.001 milhas na Sytner de Nottingham
• março de 1994, 27.227 milhas na Sytner de Nottingham
• março de 1997, 30.376 milhas na Sytner de Nottingham
• Nov 2004, 35.229 milhas na Sytner de Nottingham
• setembro de 2006, 35.321 milhas na Sytner de Nottingham
• abril de 2008, 35.459 milhas na Sytner de Nottingham
• Dez 2010, 35.484 milhas na Sytner de Nottingham
• Mar 2024, 35.515 milhas na Sytner de Nottingham

RESUMO

Este BMW 320i da geração E21 é um tributo meticulosamente reconstruído e fiel ao procurado coupé clássico Alpina C1, oferecido com três proprietários desde novo e baixa quilometragem. Apresentado com um arrojado acabamento Vermelho Henna e com uma reconstrução de alta qualidade efectuada por técnicos oficiais da marca, incluindo um motor 325i de 2,5 litros de seis cilindros em linha, suspensão e travões melhorados, uma caixa manual de cinco velocidades, sugestões de estilo Alpina e um interior elegantemente remodelado, seria uma adição notável a qualquer conjunto de clássicos modernos e um companheiro cativante para passeios de fim de semana, cruzeiros em tempo bom e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna E21-generation BMW 320i är en imponerande och trogen hyllning till den eftertraktade klassiska Alpina C1-kupén, som erbjuds med tre ägare från ny och låg körsträcka.
• Under motorhuven sitter nu en 2,5-liters rak sexa med naturligt sug från 325i-s, som skickar sin kraft till bakhjulen via en eftermonterad femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar började sitt liv som en 320i som levererades till Storbritannien och registrerades första gången i juni 1981 och har haft tre ägare från början, efter att ha varit kvar hos sin tidigare ägare i 25 år.
• Den omvandlades sedan minutiöst till en trogen Alpina C1-hyllning av teknikerna på Sytner Nottingham, vilket var samma anläggning där Alpinas fabriksutbildade tekniker tillverkade de ursprungliga Alpina C1 2.3-modellerna för Storbritannien under perioden med 323i salooner som bas.
• Vägmätaren visar bara 35 516 miles från ny, vilket anses vara korrekt.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 320i har utrustats med en motor och växellåda från en 325i från E30-eran 1986, en något mer aggressiv kamaxel, servostyrning, uppgraderad fjädring och bromsar med större fjäderben fram (med större skivor) och en skivbromsuppsättning bak, samt en uppgraderad främre krängningshämmare, en bakre krängningshämmare, justerbara Spax-stötdämpare, 16-tums Alpina-legeringsfälgar med unika distanser, tidstypiska Recaro-säten, en Alpina Momo-ratt, batteriet flyttat till bagageutrymmet och ett rörformat avgasgrenrör kopplat till ett handgjort avgassystem i rostfritt stål med dubbla utlopp.
• Detta exemplar är färdigt i sin ursprungliga fabriksfärg Henna Red med kontrasterande silverfärgad Alpina "deco set" grafik, över en svart läderklädd interiör, med Alpina rundelmärken på ryggstöden och ursprungliga gröna och blå Alpina tygperforeringar på sätena och dörrkorten.
• Den rullar på en uppsättning 16-tums Alpina-fälgar med flera ekrar från E30-eran med blanksvarta centrum, monterade på Maxxis Victra MA-Z1-däck.
• Utrustningen omfattar en uppvärmd bakruta, en Blaupunkt Melbourne kassettstereo, värme- och ventilationsreglage samt utskjutbara bakrutor.
• Ytterligare uppgraderingar inkluderar en reproducerad Alpina frontspoiler, en Alpina växelspaksknopp i trä och ett främre fjäderbensstöd.
• Bilen levereras med det stämplade servicehäftet, V5C, en BMW-ägarinformationsfil och en A4-boxfil som innehåller en omfattande samling underhållsfakturor och MOT-certifikat.

TILLSTÅND

• Säljaren noterar dokumentation från Sytner Nottingham som beskriver en mindre reparation, som bestod av utbyte av en offsidepanel samt borttagning och återmontering av stötfångare, glas och lampa.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren noterar att bilen endast har använts för statisk visning sedan ombyggnaden, och skulle dra nytta av en inställning och justering innan den återvänder till vägen, kopplingen rapporteras ha en hög bitpunkt men det finns inga tecken på glidning, och på grund av den högre lyftkamaxeln har bilen en mycket något mindre jämn tomgång.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 21 mars 2024 efter 35 515 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några varningsanmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Denna 320i:s senaste underhåll utfördes i mars 2024 vid 35 515 miles av Sytner Nottingham, Alpina GB, vilket bestod av en "Inspection II"-service, inklusive byte av motorolja och filter, ett nytt luftfilter, bromsvätska och kylvätska byttes, alla nya tändstift, kamrem byttes, en ny tvättpump och offside front track rod end, samt att ett läckande bränslerör byttes ut.
• Under ombyggnaden byttes alla fjädrings- och bromssystem ut mot uppgraderade delar, en BMW 325i-motor och drivlina monterades, sätena och dörrkorten kläddes om av Graeme Dean från Ilkeston, ett centralt bolster lades till i baksätet och karossen fräschades upp och detaljgranskades.

Datum och körsträckor:

• Mars 1982, 4 951 miles hos Cooper Bishops Gate Limited
• Dec 1982 på Cooper Bishops Gate Limited
• Dec 1983 - 14 576 miles
• Apr 1986, 19 764 mil hos Sytner i Nottingham
• Maj 1990, 23 001 mil hos Sytner i Nottingham
• Mars 1994, 27 227 miles hos Sytner i Nottingham
• Mars 1997, 30 376 miles hos Sytner i Nottingham
• Nov 2004, 35 229 mil hos Sytner i Nottingham
• Sep 2006, 35 321 mil hos Sytner i Nottingham
• Apr 2008, 35 459 mil hos Sytner i Nottingham
• December 2010, 35 484 mil hos Sytner i Nottingham
• Mars 2024, 35 515 miles hos Sytner i Nottingham

SAMMANFATTNING

Denna BMW 320i i E21-generationen är en omsorgsfullt ombyggd och trogen hyllning till den eftertraktade klassiska Alpina C1-coupén, med tre ägare från nybilstillfället och låg körsträcka. Med en djärv Henna Red-finish och en högkvalitativ ombyggnad av märkets officiella tekniker, inklusive en 2,5-liters rak sexmotor från 325i, uppgraderad fjädring och bromsar, en femväxlad manuell växellåda, Alpina-stylingdetaljer och en vackert omtrimmad interiör, skulle den vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla moderna klassiker, och en spännande följeslagare för både weekendresor, vackert väder och klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.