1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
1980 PORSCHE 928
View all photos

(252)
1980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 928

1980 PORSCHE 928

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Porsche 928 ist ein höchst originelles Exemplar des stilvollen 1980er Grand Tourer, der aus langjährigem Besitz angeboten.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,5-Liter-Saugmotor Vollaluminium-V8-Motor, der über ein Dreigang-Automatikgetriebe rund 237 PS auf die Hinterräder über ein Dreigang-Automatikgetriebe an die Hinterräder.
  • Dieses Exemplar ist seit neuneinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers. Jahren.
  • Der Kilometerzähler zeigt 64.782 Meilen an, von denen wir glauben, dass sie der detaillierten Service- und MOT-Dokumentation als korrekt angesehen wird, obwohl dies nicht garantiert ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser 928 ist in einem raffinierten Silberton gehalten und Innenraum mit blauem Leder und karierten "Pasha"-Velourseinsätzen Velourseinsätzen auf den Sitzen und den Türverkleidungen.
  • Er fährt auf dem richtigen Satz 16-Zoll-Leichtmetallfelgen 'Teledial'. Felgen mit Toyo Proxes T1R-Reifen.
  • Die Werksausstattung umfasst Klappscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Heckscheibenwischer, beheizbare Heckscheibe, Klimaanlage, eine Analoguhr, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer und Nebelscheinwerfer, Tempomat und elektrisch verstellbare verstellbare Vordersitze.
  • Dieses Beispiel zeigt eine Panasonic-Kassettenanlage Stereoanlage.
  • Das Auto wird mit Werkzeug, einem Satz Ersatzglühbirnen, einem platzsparendes Reserverad, das Original-Besitzerhandbuch und und Literatur und wird von einer umfangreichen Wartungshistorie Wartungshistorie, sowie das Porsche Echtheitszertifikat Echtheitszertifikat, das das ursprüngliche Herstellungsdatum und Baujahr.

ZUSTAND

  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen. Bitte beachten Sie: Zum Zeitpunkt der Fotos fehlten an der Fahrertür ein Türschlossknopf und Drehknopf und die Abdeckung des Drehknopfes, die inzwischen durch Original Porsche Teile ersetzt, die bei Design911 gekauft wurden.
  • Die Velours-Sitzeinlagen weisen einige Gebrauchsspuren auf, die typisch für diesen "Pascha"-Stoff und beschränkt sich auf ein Ausfransen der genähten Ränder zwischen den Sitzkanten. Die hinteren Rücksitze haben einige leichte Ausbleichungen des Leders, die leicht behoben werden könnte. Die Oberseite des Armaturenbretts ist leicht deformiert, und es gibt einige leichte Kratzer und Spuren auf den Kratzer und Spuren auf den Leichtmetallrädern, aber keine tiefen Kratzer oder Bordsteinkanten. Die Türverkleidung im oberen Bereich der der Fahrertür ist aufgrund der Alterung des Klebstoffs etwas locker Kleber.
  • Es werden keine mechanischen oder elektrischen Fehler vermutet oder angenommen. oder elektrische Fehler, und es gibt keine Warnleuchten auf dem auf dem Armaturenbrett.
  • Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 10. August 2023 bei 64.784 Meilen mit einem ersten Mal bestanden. Der einzige Hinweis war die korrodierten Kraftstoffleitungen, die bei der letzten Prüfung festgestellt MOT-Prüfung festgestellt wurden.

AUTOBESITZ UND SERVICEGESCHICHTE

  • In seinem 43-jährigen Leben hatte das Auto sieben Besitzer bis heute.
  • Der Wagen wurde am 7. Februar 1980 als FNY 826V bei Howell Garages registriert. 1980 bei Howell Garages registriert, wo er entweder im Ausstellungsraum oder als Vorführwagen genutzt wurde, bis er am am 9. Juni 1980 an einen privaten Käufer verkauft wurde. Das Servicebuch zeigt, dass der erste 300-600-Meilen-Service von Howells am Howells am 26. Februar 1980 durchgeführt wurde.
  • Ab dem 9. Juni 1980 lebte der Wagen in Surrey und der zweite der zweite planmäßige Service bei 12154 Meilen bei A.F.N Limited in Isleworth durchgeführt. Das Auto wurde gepflegt und leicht gefahren mit mit drei weiteren Wartungen bei A.F.N Limited, bevor der Wagen am 29. August 1984 mit einem Kilometerstand von knapp über 26000 an den 3. mit einem Kilometerstand von knapp über 26000.
  • Mit der Hinzufügung eines privaten Kennzeichens GUR 50Y im Jahr 1990 blieb das Auto für weitere 13 Jahre in Surrey für weitere 13 Jahre mit regelmäßiger Wartung und und Wartung bei A.F.N Limited sowie einige kleinere einige kleinere Reparaturen an der Stoßstange und der Tür auf der linken Seite im Jahr 1988 sowie sowie gelegentlicher Austausch von Teilen bei anderen lokalen Spezialisten. Im Jahr 1997, mit einem ungefähren Kilometerstand von 51000, ging das Auto dann den Wagen an seinen 4. Besitzer in Cheshire weiter.
  • Kurz nach dem Eigentumsübergang wurde der Wagen unter dem aktuellen Kennzeichen KGY 32V umgemeldet, doch Dies hielt jedoch nicht lange an, da das Auto im Sommer 1998 eine neue private Zulassung LFO 192 wurde der Wagen im Sommer 1998 umgemeldet. Der Wagen wurde Specialised Cars Limited in Knutsford gepflegt und gewartet. Jahren bei Specialised Cars Limited in Knutsford gewartet. Reparaturen und dem Austausch von Teilen, wie es sich für ein Auto dieses Preises und Kilometerstand. In den letzten drei Jahren bei diesem Besitzer wurde das wurde das Auto bei Tony Greatorex in Stockport in Cheshire gewartet und gepflegt. Stockport in Cheshire gewartet. Der Wagen wurde dann am 5. Oktober 2003 an den 5. mit Sitz in Preston am 5. Oktober 2003 verkauft, mit einem Kilometerstand von 63800.
  • Der 5. Besitzer in Preston und der 6. Besitzer in Worcester, die aus der gleichen Familie stammten, behielten das Auto dann KGY 32V registriert ist, abseits der Straße in einem trockenen Lager für 10 Jahre lang in einem trockenen Lager und sorgten dafür, dass das Auto regelmäßig überholt und regelmäßigen TÜV-Tests gewartet wurde, bis das Auto schließlich am 1. Juni 2013 mit einem Kilometerstand von 64309 an den heutigen 64309.
  • Nach dem Erwerb im Jahr 2013 wurde der Wagen zu 928 Spares in Stroud geschickt, die als Spezialisten für diese Marke bekannt auf diese Marke spezialisiert sind, zur Wiederinbetriebnahme und Instandsetzung geschickt. Die umfangreichen Arbeiten im Wert von knapp £3000 umfassten den Ersatz verschiedene verderbliche Teile sowie defekte elektrische Schalter Schalter, Schläuche und Riemen. Die Waschanlage und die Kondensatoren der Klimaanlage Klimaanlagenkondensatoren wurden ersetzt, die Zentralverriegelung, die wahrscheinlich in den 1990er Jahren durch eine Wegfahrsperre ersetzt worden war, wurde an Ort und Stelle belassen, anstatt das ursprüngliche Vakuumsystem wiederherzustellen, obwohl dies auch in Zukunft durchgeführt werden könnte.
  • Nach einer kurzen Zeit der Trockenlagerung wurde der Wagen komplett neu lackiert, um die optische Ästhetik des Wagens zu verbessern zu verbessern, insbesondere die vorderen und hinteren Stoßstangen die stumpf und alt geworden waren. Die Gelegenheit wurde genutzt Gelegenheit genutzt, einige andere nicht mehr funktionierende Teile zu die nicht mehr funktionierten, wie zum Beispiel die Autoantenne. Das Auto wurde dann einem TÜV-Test unterzogen und die Brems- und Kraftstoffleitungen wurden repariert. Die Summe all dieser Arbeiten belief sich auf etwa 6.000 £.
  • Nach einer letzten Periode der leichten Nutzung und Lagerung in der Garage des Besitzers wurde der Wagen bei einem lokalen Porsche-Spezialisten in Surrey Surrey bei etwa 67.000 Meilen von ePorsch Surrey wieder in Betrieb genommen, Wiederinbetriebnahme, einschließlich neuer Bremsen Bremsen, einem Warmlaufregler und einem Klimaanlagenservice bevor er für den Weiterverkauf in Betracht gezogen wurde. Das Auto erhielt einen MOT-Test durch ePorsch am 9. September 2022 bei 64.774 Meilen, zum zweiten Mal bestanden, mit Hinweisen auf korrodierte korrodierten hinteren Kraftstoffleitungen, nachdem er zunächst wegen weil die Scheinwerfer zu tief eingestellt waren.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Porsche 928 war der Höhepunkt des Markenbesitzes 1980, nachdem er 1978 zum europäischen Auto des Jahres gekürt worden war - und ist bis heute der einzige Sportwagen, der die begehrte Auszeichnung erhalten hat. Auszeichnung. Der 928 ist ein äußerst komfortabler und leistungsfähiger mit einem mühelos arbeitenden V8-Motor und einem schnittigen Styling. Das tiefe Grollen des V8-Motors ist sofort zu erkennen und bietet ein wahrhaft eindrucksvolles Fahrerlebnis. Dieser Porsche 928 ist ein höchst originelles Beispiel für einen modernen klassischen Grand Tourer, der aus langjährigem Besitz stammt aus langjährigem Besitz angeboten und stellt einen großartigen Wert für den Besitzer-Club. In allgemein gutem Zustand angesichts seines Alters und und Gebrauch, mit einer schönen silbernen Lackierung und einer auffälligen Kabine, würde dieser 928 eine elegante Ergänzung zu jeder Sammlung modernen Klassikern und ein stilvoller Begleiter für Wochenendfahrten, Autoshow-Besuche und Langstreckenfahrten gleich.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherungsdatenbankmarkierungen für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung schuldig.


KEY FACTS 

  • This Porsche 928 is a highly original example of the stylish 1980s grand tourer, offered from long-term ownership.  
  • Under the bonnet sits a naturally aspirated 4.5-litre all-aluminium V8, delivering around 237bhp to the rear wheels via a three-speed automatic transmission.  
  • This example has been with the seller for nine and a half years. 
  • The odometer shows 64,782 miles, which is believed to be accurate through the detailed service and MOT documentation, though it is not warranted.  

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This 928 is finished in a refined shade of silver over a blue leather-trimmed interior, featuring chequered ‘Pasha’ velour inserts on the seats and door cards. 
  • It rides on the correct set of 16-inch ‘Teledial’ alloy wheels, shod in Toyo Proxes T1R tyres.  
  • The factory specification includes pop-up headlights, headlamp washers, a rear screen wiper, a heated rear screen, air conditioning, an analogue clock, electric windows, front and rear fog lights, cruise control, and electrically adjustable front seats.  
  • This example features a Panasonic cassette stereo.  
  • The car comes with tools, a set of replacement bulbs, a space-saver spare wheel, the original owner’s handbook and literature, and is accompanied by considerable maintenance history, plus the Porsche Certificate of Authenticity confirming the original manufacturing date and build.  

CONDITION 

  • Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition. Please note: at the time of the photos the driver’s door was missing a door lock knob and rotary dial cover which have since been replaced with genuine Porsche parts purchased from Design911. 
  • There is some wear on the velour seat inserts, which is typical of this ‘Pasha’ fabric and is limited to some fraying of the stitched edges in between the seat ridges. The rear seats have some light fading of the leather which could easily be addressed. The top of the dashboard is slightly deformed near the o/s demist vent, and there is some mild scratches and marks on the alloy wheels, but no deep scratches or kerb rash. The interior door trim around the top of the driver’s door is slightly loose due to aging of the adhesive. 
  • There is not believed or understood to be any mechanical or electrical faults, and there are no warning lights showing on the dashboard.  
  • The car’s last MOT test was conducted on 10 August 2023 at 64,784 miles with a first-time pass. The only advisory was the corroded fuel pipes which were identified on the previous MOT test. 

CAR OWNERSHIP AND SERVICE HISTORY 

  • The car has had seven owners throughout its 43-year life to date. 
  • The car was first registered as FNY 826V on 7 February 1980 by Howell Garages where it is understood to have either been in the showroom or used as a demonstrator until it was sold to a private buyer on 9 June 1980. The service book shows the first 300-600 mile service was carried out by Howells on 26 February 1980. 
  • From 9 June 1980 the car lived in Surrey with the second scheduled service carried out at 12154 miles at A.F.N Limited in Isleworth. The car was maintained and driven lightly with three further services at A.F.N Limited before the car was sold to the 3rd owner on 29 August 1984 with a mileage reading of just over 26000. 
  • With the addition of a private registration number GUR 50Y in 1990, the car continued its ownership, remaining in Surrey for a further 13 years with regular servicing and maintenance at A.F.N Limited and what is understood to be some minor repairs to the bumper and o/s door in 1988 as well as occasional parts replacements at other local specialists. In 1997, with an approximate mileage of 51000, the car then transferred to its 4th owner based in Cheshire. 
  • Shortly after ownership transfer, the car was re-registered under the current registration KGY 32V, however this did not last for long as a new private registration LFO 192 was added to the car in the summer of 1998. The car was maintained and serviced at Specialised Cars Limited of Knutsford for several years with routine repairs and parts replacements you would expect of a car of this cost and mileage. Then for the final three years with this owner the car was serviced and maintained at Tony Greatorex at Stockport in Cheshire. The car was then sold to the 5th owner based in Preston on 5 October 2003, with a mileage of 63800. 
  • The 5th owner based in Preston and the 6th owner based on Worcester who were from the same family, then kept the car now re-registered at KGY 32V off the road in dry storage for 10 years, ensuring the car was turned over regularly and was maintained with regular MOT tests until the car was finally sold to the current owner on 1 June 2013 with a mileage of 64309. 
  • Upon acquisition in 2013, the car was sent to 928 Spares in Stroud, who were known to be specialists in that particular marque for recommissioning and remedial work. The extensive work coming to just under £3000 covered replacement of various perishable items, as well as any faulty electrical switches, hoses and belts. The washer system and air conditioning condensers were replaced however the central locking that had been replaced probably in the 1990s with an immobiliser system was left in situ rather than returning this to the original vacuum system, although this could still be carried out in future. 
  • After a brief period in dry storage, the car underwent a complete strip-down respray to improve the visual aesthetics of the car, and in particular the front and rear bumpers which had become dull and aged. An opportunity was taken during this time to correct some other items that no longer worked, such as the car aerial. The car was then MOT tested with brake and fuel pipes repaired. The sum of all these works came to approximately £6,000.  
  • After a final period of light use and storage at the owner’s garage, the car was recommissioned at local Surrey Porsche specialist at around 67,000 miles by ePorsch Surrey, which consisted of a recommissioning service, including new brakes, warm up regulator, and an air conditioning service before being considered for onward sale. The car received an MOT test through ePorsch on 9 September 2022 at 64,774 miles, which resulted in a second-time pass with advisories for the rear fuel pipes being corroded, after initially failing due to the headlamps being aimed too low. 

SUMMARY 

The Porsche 928 represented the pinnacle of marque ownership in 1980, having been named European Car of the Year in 1978 – and it is still the only sports car to have won the coveted award. The 928 is an extremely comfortable and capable cruiser with an effortless V8 power unit and sleek styling. The low rumble from the V8 is instantly recognisable and provides a truly evocative driving experience. This particular Porsche 928 is a highly original example of the refined modern classic grand tourer, offered from long-term ownership and representing great value for entry into the ownership club. In generally good condition given its age and usage, with a handsome silver finish over a striking cabin, this 928 would make a smart addition to any assembly of modern classics, and a stylish companion for weekend drives, car show visits, and longer-distance road trips alike.  

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details. 

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing. 


DATOS CLAVE

  • Este Porsche 928 es un ejemplo muy original de la gran turismo con estilo de 1980, que ofrece de largo plazo propiedad.
  • Bajo el capó se esconde un V8 atmosférico de 4,5 litros V8 totalmente de aluminio, que entrega unos 237 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de tres velocidades.
  • Este ejemplo ha estado con el vendedor durante nueve años y medio. años.
  • El odómetro muestra 64.782 millas, que se cree que es exacta a través del servicio detallado y documentación ITV, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este 928 está acabado en un refinado tono plateado sobre un interior tapizado en cuero azul. interior tapizado en cuero azul, con inserciones de terciopelo en los asientos y los paneles de las puertas.
  • Monta el juego correcto de llantas de aleación de 16 pulgadas "Teledial" calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1R. con neumáticos Toyo Proxes T1R.
  • El equipamiento de fábrica incluye faros emergentes, lavafaros, limpiaparabrisas trasero, luneta trasera calefactada, aire acondicionado, reloj analógico, elevalunas eléctricos, faros antiniebla antiniebla delanteros y traseros, control de crucero y y asientos delanteros ajustables eléctricamente.
  • Este ejemplo cuenta con un cassette Panasonic estéreo.
  • El coche incluye herramientas, un juego de bombillas de repuesto, una rueda de repuesto rueda de repuesto para ahorrar espacio, el manual del propietario original y literatura, y se acompaña de mantenimiento considerable mantenimiento, además del Certificado de Autenticidad Porsche que confirma la fecha de fabricación original y fabricación.

CONDICIÓN

  • Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior. Nota: en el momento de fotos a la puerta del conductor le faltaba un pomo de la cerradura de la puerta y tapa del dial giratorio que desde entonces han sido sustituidos por originales Porsche originales comprados a Design911.
  • Las inserciones de terciopelo de los asientos están algo desgastadas. típico de este tejido "Pachá" y se limita a algunos deshilachados de los bordes cosidos entre los rebordes del asiento. Los asientos asientos traseros presentan un ligero desteñido del cuero que podría fácilmente. La parte superior del salpicadero está ligeramente deformada cerca de la rejilla de desempañado. leves arañazos y marcas en las llantas de aleación, pero sin rasguños profundos. El guarnecido interior de la parte superior de la puerta del conductor está ligeramente suelto debido al envejecimiento de la adhesivo.
  • No se cree ni se entiende que haya ningún fallo mecánico o eléctrico. o eléctrica, y no hay luces de advertencia que muestran en el salpicadero.
  • La última ITV del coche se realizó el 10 de agosto de 2023 a las 64.784 millas con un primer pase. La única advertencia fue los tubos de combustible corroídos que se identificaron en la anterior anterior.

PROPIEDAD DEL COCHE E HISTORIAL DE SERVICIO

  • El coche ha tenido siete propietarios a lo largo de sus 43 años de vida hasta la fecha.
  • El coche fue registrado por primera vez como FNY 826V el 7 de febrero de 1980 en Howell Garages, donde se cree que estuvo en la sala de exposición o utilizado como demostrador hasta que fue vendido a un comprador privado el 9 de junio de 1980. El libro de mantenimiento muestra que la primera revisión de 300-600 millas fue realizada por Howells el 26 de febrero de 1980.
  • Desde el 9 de junio de 1980 el coche vivió en Surrey con el segundo servicio programado realizado a las 12154 millas en A.F.N Limited en Isleworth. El coche fue mantenido y conducido ligeramente con tres revisiones más en A.F.N Limited antes de que el coche fuera vendido al 3er propietario el 29 de agosto de 1984 con un kilometraje kilometraje de poco más de 26000.
  • En 1990 se le añadió la matrícula privada GUR 50Y en 1990, el coche siguió siendo de su propiedad, permaneciendo en Surrey durante otros 13 años, con revisiones y mantenimiento mantenimiento en A.F.N Limited y lo que se entiende como algunas reparaciones menores en el parachoques y o / s puerta en 1988, así como así como sustituciones ocasionales de piezas en otros especialistas locales. En 1997, con un kilometraje aproximado de 51000, el coche entonces transferido a su cuarto propietario con sede en Cheshire.
  • Poco después de la transferencia de propiedad, el coche fue matriculado de nuevo con la matrícula actual KGY 32V. sin embargo, no duró mucho, ya que en el verano de 1998 se le añadió una nueva matrícula privada LFO 192 en el verano de 1998. El coche fue mantenido y revisado en Specialised Cars Limited de Knutsford durante varios años con reparaciones de rutina y piezas de rutina y piezas de repuesto que se puede esperar de un coche de este costo y kilometraje. Luego de los últimos tres años con este propietario el coche fue revisado y mantenido en Tony Greatorex en Stockport en Cheshire. El coche fue vendido al quinto propietario con sede en Preston el 5 de octubre de 2003, con un kilometraje de 63800.
  • El 5 º propietario con sede en Preston y el 6 º propietario con sede en Worcester que eran de la misma familia, luego mantuvo el coche ahora re-registrado en KGY 32V fuera de la carretera en el almacenamiento en seco durante 10 años, asegurándose de que el coche se dio la vuelta con regularidad y se con pruebas de ITV regulares hasta que el coche fue finalmente vendido al actual propietario el 1 de junio de 2013 con un kilometraje de 64309.
  • Tras su adquisición en 2013, el coche fue enviado a 928 Spares en Stroud, que eran conocidos por ser especialistas en que para la puesta a punto y el trabajo de reparación. El trabajo extenso que viene a poco menos de £ 3000 cubrió el reemplazo de varios elementos perecederos, así como cualquier defectuosa eléctrica interruptores, mangueras y correas. El sistema de lavado y los condensadores condensadores de aire acondicionado fueron reemplazados sin embargo que había sido sustituido probablemente en la década de 1990 con un sistema inmovilizador se dejó in situ en lugar de volver a en lugar de volver al sistema de vacío original. en el futuro.
  • Tras un breve periodo de almacenamiento en seco, el coche se sometió a un para mejorar la estética visual del coche y, en particular del coche, y en particular los parachoques delantero y trasero que se habían vuelto opacos y envejecidos. Se aprovechó la ocasión durante este tiempo para corregir algunos otros elementos que ya no funcionaban, como la antena del coche. El coche pasó la ITV y se repararon los tubos de freno y combustible. La suma de todos estos obras ascendió a aproximadamente 6.000 libras.
  • Tras un último periodo de uso y almacenamiento en el garaje del garaje del propietario, el coche se volvió a poner en marcha en Surrey local Porsche en torno a 67.000 millas por ePorsch Surrey, que consistía en un servicio de puesta a punto, incluyendo nuevos frenos, regulador de calentamiento, y un servicio de aire acondicionado antes de ser considerado para su venta. El coche pasó la MOT a través de ePorsch el 9 de septiembre de 2022 a 64.774 millas, que resultó en un pase por segunda vez con advertencias para el tuberías de combustible traseras corroídas, después de fallar inicialmente debido a debido a que los faros estaban demasiado bajos.

RESUMEN

El Porsche 928 representaba la cúspide de la propiedad de la marca en 1980, después de haber sido nombrado Coche Europeo del Año en 1978. y sigue siendo el único deportivo que ha ganado el codiciado premio. codiciado galardón. El 928 es un coche de crucero extremadamente con un motor V8 sin esfuerzo y un estilo elegante. El bajo rugido del V8 se reconoce al instante y proporciona una experiencia de conducción realmente evocadora. y proporciona una experiencia de conducción realmente evocadora. Este Porsche 928 en particular es un ejemplo muy original de la refinado gran turismo clásico moderno, que ofrece de largo plazo propiedad y que representa un gran valor para la entrada en el club de propietarios. En general buen estado dada su edad y uso, con un hermoso acabado en plata sobre una cabina llamativa, este 928 sería una adición elegante a cualquier conjunto de de clásicos modernos, y un compañero elegante para los paseos de fin de semana, visitas a ferias de coches, y viajes de larga distancia por carretera igual.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.


FAITS MARQUANTS

  • Cette Porsche 928 est un exemple très original de l'élégante grande routière des années 1980. de l'élégante grande routière des années 1980 à long terme.
  • Sous le capot se trouve un V8 tout aluminium de 4,5 litres à aspiration naturelle. V8 tout aluminium à aspiration naturelle, délivrant environ 237 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à trois rapports.
  • Cet exemplaire a été conservé par le vendeur pendant neuf ans et demi. ans et demi.
  • Le compteur kilométrique indique 64 782 miles, ce qui est considéré comme exact grâce à la documentation détaillée de l'entretien et du contrôle technique. de la documentation détaillée de l'entretien et du contrôle technique, bien qu'il ne soit pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette 928 est habillée d'une teinte argentée raffinée et d'un intérieur garni de cuir bleu. cuir bleu, avec des inserts en velours à damier "Pasha" sur les de velours "Pasha" à damier sur les sièges et les cartes de porte.
  • Il est monté sur le bon jeu de jantes en alliage "Teledial" de 16 pouces, chaussées de pneus Toyo Proxes T1R. de 16 pouces, chaussées de pneus Toyo Proxes T1R.
  • Les spécifications d'usine comprennent des phares escamotables, lave-phares, essuie-glace arrière, lunette arrière chauffante, l'air conditionné, une horloge analogique, des vitres électriques avant et arrière, un régulateur de vitesse et des sièges avant à les sièges avant réglables électriquement.
  • Cet exemple présente une cassette Panasonic stéréo.
  • La voiture est livrée avec des outils, un jeu d'ampoules de rechange, une roue de secours à faible encombrement, le manuel d'origine du propriétaire et une carte de crédit. roue de secours à faible encombrement, le manuel du propriétaire et la d'origine, et est accompagnée d'un historique d'entretien d'entretien, ainsi que le certificat d'authenticité de Porsche confirmant la date de fabrication et la construction construction.

CONDITION

  • Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. l'état extérieur et intérieur. Veuillez noter qu'au moment de la prise des photos, il manquait un bouton de serrure à la porte du conducteur. photos, il manquait un bouton de serrure de porte et un couvercle de et le couvercle du cadran rotatif, qui ont depuis été remplacés par des pièces Porsche achetées chez Design911.
  • Les inserts de siège en velours présentent une certaine usure, typique de ce tissu "pacha". typique de ce tissu "Pasha" et se limite à un effilochage des des bords cousus entre les crêtes du siège. Les sièges arrière présentent une légère décoloration du cuir qui pourrait facilement être traité. Le haut du tableau de bord est légèrement déformé près de la bouche de désembuage du côté opposé, et il y a de légères rayures et marques sur les jantes en alliage. légères rayures et marques sur les jantes en alliage, mais pas de mais pas de rayures profondes ni d'éraflures. La garniture intérieure de la porte du conducteur de la porte conducteur est légèrement décollée en raison du vieillissement de la colle. adhésif.
  • Il ne semble pas y avoir de défauts mécaniques ou électriques. mécanique ou électrique, et aucun voyant d'alarme n'apparaît sur le tableau de bord.
  • Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 10 août 2023 à 64 784 miles, avec un premier succès. Le seul avis était les tuyaux de carburant corrodés qui avaient été identifiés lors du précédent précédent.

L'HISTORIQUE DE LA PROPRIÉTÉ ET DE L'ENTRETIEN DE LA VOITURE

  • La voiture a eu sept propriétaires au cours de ses 43 ans de vie à ce jour.
  • La voiture a été immatriculée pour la première fois sous le nom de FNY 826V le 7 février 1980 par Howell Garages. 1980 par les garages Howell, où il est entendu qu'elle a été soit dans la salle d'exposition ou utilisée comme démonstrateur jusqu'à ce qu'elle soit jusqu'à ce qu'elle soit vendue à un acheteur privé le 9 juin 1980. Le carnet d'entretien indique que la première révision de 300-600 miles a été effectuée par Howells le 26 février 1980.
  • A partir du 9 juin 1980, la voiture a vécu dans le Surrey. à 12154 miles chez A.F.N Limited à Isleworth. à Isleworth. La voiture a été entretenue et conduite avec modération. trois autres révisions chez A.F.N Limited avant que la voiture ne soit vendue au 3ème propriétaire le 29 août 1984 avec un kilométrage d'un peu plus de 26 000 km.
  • Avec l'ajout d'un numéro d'immatriculation privé GUR 50Y en 1990, la voiture est restée dans le Surrey pendant 13 ans. dans le Surrey pendant 13 ans, avec un entretien régulier chez A.F.N. Limited et chez A.F.N Limited et ce que l'on croit être des réparations quelques réparations mineures au pare-chocs et à la porte arrière en 1988, ainsi que des ainsi que des remplacements occasionnels de pièces chez d'autres spécialistes locaux. En 1997, avec un kilométrage approximatif de 51 000 km, la voiture a été transférée à son quatrième propriétaire, basé à Chandigarry. transférée à son 4ème propriétaire basé dans le Cheshire.
  • Peu après le transfert de propriété, la voiture a été ré-immatriculée sous l'immatriculation actuelle KGY 32V. mais cela n'a pas duré longtemps puisqu'une nouvelle immatriculation privée LFO 192 a été ajoutée à la voiture au cours de l'été 1998. La voiture a été entretenue et révisée chez Specialised Cars Limited de Knutsford pendant de Knutsford pendant plusieurs années, avec des réparations de routine et des pièces que l'on peut attendre d'une voiture de ce prix et de ce kilométrage. kilométrage. Ensuite, pendant les trois dernières années passées chez ce propriétaire, la voiture a été entretenue par Tony Greatoret, qui a assuré la maintenance de l'ensemble du véhicule. la voiture a été entretenue par Tony Greatorex à Stockport dans le Stockport dans le Cheshire. La voiture a ensuite été vendue au 5ème propriétaire basé à Preston le 5 octobre 2003, avec un kilométrage de 63800.
  • Le 5ème propriétaire basé à Preston et le 6ème propriétaire basé à Worcester, issus de la même famille, ont conservé la voiture. maintenant ré-immatriculée KGY 32V hors de la route dans un entrepôt sec pendant pendant 10 ans, en veillant à ce que la voiture soit régulièrement régulièrement, jusqu'à ce qu'elle soit finalement vendue à l'actuel vendue au propriétaire actuel le 1er juin 2013 avec un kilométrage de 64309.
  • Lors de son acquisition en 2013, la voiture a été envoyée chez 928 Spares à Stroud, qui étaient connus pour être des spécialistes de cette marque pour une remise en service et des travaux de réparation. Les travaux d'envergure s'élevant à un peu moins de £3000 couvraient le remplacement remplacement de divers éléments périssables, ainsi que de tous les électriques, les tuyaux et les courroies défectueux. Le système de lavage et les condensateurs de l'air conditionné ont été remplacés. condensateurs de climatisation ont été remplacés, mais le central qui avait été remplacé probablement dans les années 1990 par un système système d'immobilisation a été laissé en place plutôt que de le système à vide d'origine, bien que cela puisse être fait à l'avenir. à l'avenir.
  • Après une brève période d'entreposage au sec, la voiture a fait l'objet d'un décapage complet afin d'améliorer son esthétique. de décapage complet afin d'améliorer l'esthétique de la voiture, et visuelle de la voiture, et en particulier les pare-chocs avant et arrière qui étaient devenus ternes et vieillis. L'occasion a été saisie de corriger d'autres éléments qui ne fonctionnaient plus, comme l'antenne qui ne fonctionnaient plus, comme l'antenne de la voiture. La voiture a ensuite été soumise à un contrôle technique et les conduites de frein et d'essence ont été réparées. La somme de tous ces travaux s'élevait à environ 6 000 £.
  • Après une dernière période d'utilisation légère et de stockage dans le garage du propriétaire, la voiture a été remise en service dans un garage local du Surrey. garage du propriétaire, la voiture a été remise en service chez le spécialiste local de Porsche, à environ 67 000 miles, par ePorsch Surrey, qui a consisté en un service de remise en service, y compris de nouveaux freins neufs, un régulateur de chauffe et un service de climatisation. avant d'être envisagée pour la vente. La voiture a été soumise à un par ePorsch le 9 septembre 2022, à 64 774 miles, qui s'est soldé par un second succès avec des avis pour les de carburant arrière corrodés, après un premier échec dû à l'orientation de la corrosion des tuyaux de carburant arrière, après un premier échec dû à l'orientation trop basse des phares.

RÉSUMÉ

La Porsche 928 représentait l'apogée de la propriété de la marque en 1980, après avoir été nommée voiture européenne de l'année en 1978. en 1980, après avoir été nommée Voiture européenne de l'année en 1978 - et elle est toujours la seule voiture de sport à avoir remporté le titre convoité de Voiture de l'année. et elle est toujours la seule voiture de sport à avoir remporté ce prix très convoité. prix tant convoité. La 928 est une voiture de croisière extrêmement confortable et extrêmement confortable et performante, dotée d'un moteur V8 sans effort et d'un style épuré. Le grondement sourd du V8 est immédiatement reconnaissable et procure une expérience de conduite vraiment évocatrice. et procure une expérience de conduite vraiment évocatrice. Cette Cette Porsche 928 particulière est un exemple très original de la grand tourisme moderne et raffiné, proposé par un propriétaire de longue date. et représente un excellent rapport qualité-prix pour l'entrée dans le club des propriétaires. club des propriétaires. En bon état général compte tenu de son âge et de son et de son utilisation, avec une belle finition argentée sur un habitacle remarquable, cette 928 serait un ajout intelligent à toute assemblée de classique moderne, et un compagnon élégant pour les balades du week-end, les visites de salons automobiles et les longs trajets. de la même manière.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour de dommages ou de vol, et n'a pas de dette financière.


FATTI CHIAVE

  • Questa Porsche 928 è un esemplare originalissimo della gran turismo degli anni '80, offerto da una proprietà a lungo termine. proprietà.
  • Sotto il cofano si trova un V8 aspirato da 4,5 litri, interamente in alluminio, che eroga circa 237 CV alle ruote posteriori. V8 da 4,5 litri interamente in alluminio, che eroga circa 237 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a tre velocità.
  • Questo esemplare è stato con il venditore per nove anni e mezzo. anni.
  • Il contachilometri mostra 64.782 miglia, che si ritiene essere accurata grazie alla documentazione dettagliata del servizio e del MOT, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa 928 è rifinita in una raffinata tonalità d'argento con interni in pelle blu. pelle blu, con inserti in velluto "Pasha" a scacchi sui sedili e sulle portiere. inserti in velluto "Pasha" a scacchi sui sedili e sui pannelli delle porte.
  • Monta un set corretto di cerchi in lega "Teledial" da 16 pollici. da 16 pollici, con pneumatici Toyo Proxes T1R.
  • La dotazione di fabbrica comprende fari a scomparsa, lavafari, tergicristallo posteriore, parabrezza riscaldato, aria condizionata, orologio analogico, alzacristalli elettrici, fari fendinebbia anteriori e posteriori, cruise control e comandi elettrici. fendinebbia anteriori e posteriori, cruise control e sedili anteriori regolabili elettricamente. regolabili elettricamente.
  • Questo esempio presenta una cassetta Panasonic stereo.
  • L'auto viene fornita con attrezzi, un set di lampadine di ricambio, una ruota di scorta ruota di scorta salvaspazio, il manuale d'uso e la documentazione originale. e letteratura, ed è accompagnata da una considerevole storia di manutenzione manutenzione, oltre al Certificato di Autenticità Porsche che conferma la data di produzione e la costruzione.

CONDIZIONE

  • Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne. Nota bene: al momento delle foto la portiera del guidatore era priva del pomello della serratura e del coperchio del e il coperchio del quadrante rotante, che sono stati sostituiti con ricambi originali Porsche acquistati da Design911.
  • Gli inserti dei sedili in velluto presentano una certa usura, tipica di questo tessuto "Pasha". tipico di questo tessuto "Pasha" e si limita a qualche sfilacciatura dei bordi cuciti dei bordi cuciti tra le creste del sedile. I sedili posteriori sedili posteriori presentano un leggero scolorimento della pelle che potrebbe essere facilmente essere affrontato. La parte superiore del cruscotto è leggermente deformata vicino alla bocchetta di disappannamento o/s, e ci sono alcuni lievi graffi e segni sui cerchi in lega, ma non graffi e segni lievi sui cerchi in lega, ma nessun graffio profondo o graffi profondi o di sfregamento del marciapiede. Il rivestimento interno della porta intorno alla parte superiore della porta del guidatore è leggermente allentata a causa dell'invecchiamento dell'adesivo. adesivo.
  • Non si ritiene o si ritiene che ci siano guasti meccanici o elettrici. o elettrico e non ci sono spie sul cruscotto. sul cruscotto.
  • L'ultimo test MOT della vettura è stato effettuato il 10 agosto 2023 a 64.784 miglia con un primo superamento. L'unico avviso era tubi del carburante corrosi che erano stati identificati nel precedente controllo MOT precedente.

STORIA DELLA PROPRIETÀ E DEL SERVIZIO DELL'AUTO

  • L'auto ha avuto sette proprietari nel corso dei suoi 43 anni di vita. fino ad oggi.
  • L'auto è stata immatricolata per la prima volta come FNY 826V il 7 febbraio 1980 da Howell Garages, dove si ritiene che sia stata in esposizione o utilizzata come dimostratore fino a quando non è stata venduta a un acquirente privato il 9 giugno 1980. Il libretto di manutenzione mostra che il primo tagliando di 300-600 miglia è stato effettuato da Howells il 26 febbraio 1980. Howells il 26 febbraio 1980.
  • Dal 9 giugno 1980 l'auto ha vissuto nel Surrey con il secondo servizio programmato a 12154 miglia presso A.F.N Limited a Isleworth. di Isleworth. La vettura è stata sottoposta a manutenzione e guidata con tre ulteriori tagliandi presso A.F.N Limited prima che la vettura fosse prima che la vettura fosse venduta al 3° proprietario il 29 agosto 1984 con un chilometraggio chilometraggio di poco superiore a 26000.
  • Con l'aggiunta di un numero di immatricolazione privato GUR 50Y nel 1990, l'auto ha continuato a essere di proprietà, rimanendo nel Surrey per altri 13 anni. Surrey per altri 13 anni, con manutenzione regolare e manutenzione presso A.F.N Limited e, a quanto risulta, alcune alcune piccole riparazioni al paraurti e alla portiera o/s nel 1988, oltre a e occasionali sostituzioni di pezzi di ricambio presso altri specialisti locali. Nel 1997, con un chilometraggio approssimativo di 51.000 km, l'auto è stata trasferita al suo quarto proprietario con sede a Chester. trasferita al suo quarto proprietario con sede nel Cheshire.
  • Poco dopo il passaggio di proprietà, l'auto è stata immatricolata nuovamente con l'attuale targa KGY 32V, tuttavia non durò a lungo, poiché nell'estate del 1998 fu aggiunta una nuova immatricolazione privata LFO 192 nell'estate del 1998. L'auto è stata manutenzione e assistenza presso la Specialised Cars Limited di Knutsford per diversi anni, con riparazioni di routine e sostituzioni di ricambi sostituzioni di parti che ci si aspetterebbe da un'auto di questo costo e chilometraggio. chilometraggio. Poi, per gli ultimi tre anni con questo proprietario, la vettura è stata è stata sottoposta a manutenzione e assistenza presso Tony Greatorex a Stockport nel Cheshire. L'auto è stata poi venduta al quinto proprietario con sede a Preston il 5 ottobre 2003, con un chilometraggio di 63800.
  • Il 5° proprietario, residente a Preston, e il 6°, residente a Worcester, appartenenti alla stessa famiglia, hanno poi tenuto la vettura. Worcester che appartenevano alla stessa famiglia, hanno poi tenuto l'auto KGY 32V fuori dalla strada in un deposito asciutto per 10 anni, assicurandosi che l'auto venisse regolarmente 10 anni, assicurandosi che l'auto venisse regolarmente e che venisse sottoposta a regolari controlli MOT, fino a quando l'auto è stata venduta all'attuale proprietario il venduta all'attuale proprietario il 1° giugno 2013, con un chilometraggio di 64309. 64309.
  • Al momento dell'acquisto, nel 2013, l'auto è stata inviata a 928 Spares di Stroud, noto per essere uno specialista di quel marchio per la rimessa in funzione e gli interventi di ripristino. Il lavoro lavori, che ammontano a poco meno di 3000 sterline, hanno riguardato la sostituzione di di vari elementi deperibili, nonché di interruttori elettrici, tubi e cinghie difettosi. interruttori, tubi e cinghie difettosi. Il sistema di lavaggio e i condensatori dell'aria aria condizionata sono stati sostituiti, mentre la chiusura chiusura centralizzata, che era stata sostituita probabilmente negli anni '90 con un sistema di sistema di immobilizzazione è stata lasciata in situ piuttosto che riportare al sistema a depressione originale, anche se questo potrebbe essere in futuro.
  • Dopo un breve periodo di rimessaggio a secco, l'auto è stata sottoposta ad un completa verniciatura per migliorare l'estetica dell'auto, in particolare i paraurti dell'auto, in particolare i paraurti anteriore e posteriore che erano diventati che erano diventati opachi e invecchiati. In questo periodo è stata colta l'occasione per occasione di correggere alcuni elementi che non funzionavano più, come l'antenna dell'auto. non funzionavano più, come l'antenna dell'auto. L'auto è stata poi sottoposta al test MOT con la riparazione dei freni e dei tubi del carburante. La somma di tutti questi lavori è stata di circa 6.000 sterline.
  • Dopo un ultimo periodo di utilizzo leggero e di rimessaggio presso l'officina del proprietario, l'auto è stata rimessa in funzione presso la sede del Surrey. del proprietario, l'auto è stata rimessa in funzione presso lo specialista locale di Surrey Porsche a circa 67.000 miglia da ePorsch Surrey, che consisteva in un servizio di ricondizionamento, che comprendeva nuovi freni, il regolatore di riscaldamento e il servizio di climatizzazione. prima di essere presa in considerazione per la vendita. L'auto ha ricevuto un MOT tramite ePorsch il 9 settembre 2022 a 64.774 miglia, che è stato superato per la seconda volta con l'avvertenza che i tubi posteriori del carburante erano corrosi. tubi del carburante posteriori corrosi, dopo che inizialmente era stata bocciata a causa del dopo la bocciatura iniziale dovuta ai fari troppo bassi.

SOMMARIO

La Porsche 928 rappresentava l'apice della proprietà del marchio nel 1980, dopo essere stata nominata Auto europea dell'anno nel 1978. e ancora oggi è l'unica auto sportiva ad aver vinto l'ambito premio. premio. La 928 è una vettura estremamente confortevole e capace di confortevole e capace, con un propulsore V8 che non richiede sforzo e uno stile elegante. Il basso rombo del V8 è immediatamente riconoscibile e offre un'esperienza di guida davvero e offre un'esperienza di guida davvero suggestiva. Questa Porsche 928 in particolare è un esempio originalissimo di raffinata gran turismo classica moderna, offerta da una proprietà di lungo di proprietà e rappresenta un grande valore per l'ingresso nel club dei proprietari. club dei proprietari. In condizioni generalmente buone data l'età e l'uso, con una bella finitura argentata e dell'uso, con una bella finitura argentata su un abitacolo di grande effetto, questa 928 sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi gruppo di di classiche moderne e un'elegante compagna di viaggio per i fine settimana, le visite ai saloni dell'auto e i viaggi più lunghi, per i fine settimana, per le visite ai saloni dell'auto e per i viaggi su strada simile.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposti a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. o furto e non ha debiti finanziari.


BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Porsche 928 is een zeer origineel exemplaar van de stijlvolle 1980 grand tourer, aangeboden uit langdurig eigendom.
  • Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 4,5-liter volledig aluminium V8, die ongeveer 237 pk levert aan de achterwielen via een automatische transmissie met drie versnellingen. via een automatische transmissie met drie versnellingen.
  • Dit exemplaar heeft de verkoper negen en een half jaar bij de verkoper geweest.
  • De kilometerteller geeft 64.782 mijl aan, waarvan wordt aangenomen dat het door de gedetailleerde onderhouds- en APK-documentatie, maar het is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • Deze 928 is afgewerkt in een verfijnde zilveren tint met een blauw lederen interieur. blauw lederen interieur, met geruite 'Pasha' velours velours inzetstukken op de stoelen en deurkaarten.
  • Hij rijdt op de juiste set 16-inch lichtmetalen 'Teledial'-wielen velgen, voorzien van Toyo Proxes T1R banden.
  • De fabrieksspecificatie omvat pop-up koplampen, koplampsproeiers, een ruitenwisser achter, een verwarmd achterscherm, airconditioning, een analoge klok, elektrisch bedienbare ramen en achter mistlampen, cruise control en elektrisch verstelbare voorstoelen.
  • Dit voorbeeld heeft een Panasonic cassette stereo.
  • De auto wordt geleverd met gereedschap, een set reservelampen, een ruimtebesparend reservewiel, het originele handboek voor de eigenaar en literatuur, en gaat vergezeld van aanzienlijke onderhoud onderhoudshistorie, plus het Porsche Certificaat van Echtheid dat de originele productiedatum en bouwjaar.

CONDITIE

  • Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen. Let op: op het moment van de foto's ontbraken de knop van het bestuurdersportier en de en draaiknop, die sindsdien zijn vervangen door originele Porsche-onderdelen gekocht bij Design911.
  • Er is wat slijtage op de velours stoelinzetstukken, wat typisch is voor deze typisch is voor deze 'Pasha' stof en is beperkt tot wat rafelen van de gestikte randen tussen de stoelruggen. De stoelen hebben wat lichte vervaging van het leer die gemakkelijk worden aangepakt. De bovenkant van het dashboard is licht vervormd in de buurt van de ontwasemingsopening en er zijn wat lichte krassen en vlekken op de lichtmetalen velgen, maar geen diepe krassen of stoepranden. De interieurdeurbekleding rond de bovenkant van het bestuurdersportier zit iets los door veroudering van de lijm. lijm.
  • Er wordt niet verondersteld of begrepen dat er mechanische of elektrische storingen en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
  • De laatste APK-keuring van de auto is uitgevoerd op 10 augustus 2023 bij 64.784 mijl met een eerste keer geslaagd. Het enige advies was de gecorrodeerde brandstofleidingen die bij de vorige APK-keuring.

AUTOBEZIT EN ONDERHOUDSHISTORIE

  • De auto heeft zeven eigenaren gehad in zijn 43-jarige leven tot op heden.
  • De auto werd voor het eerst geregistreerd als FNY 826V op 7 februari 1980 door Howell Garages waar hij naar verluidt ofwel in de showroom stond of als demonstratiemodel werd gebruikt totdat hij op 9 juni 1980 werd op 9 juni 1980 werd verkocht aan een particuliere koper. Het onderhoudsboekje laat zien dat de eerste 300-600 mijl service werd uitgevoerd door Howells op 26 februari 1980.
  • Vanaf 9 juni 1980 woonde de auto in Surrey met de tweede geplande service uitgevoerd op 12154 mijl bij A.F.N Limited in Isleworth. De auto werd onderhouden en er werd licht mee gereden nog drie onderhoudsbeurten bij A.F.N Limited voordat de auto werd verkocht aan de 3e eigenaar op 29 augustus 1984 met een kilometerstand van iets meer dan 26000.
  • In 1990 kreeg de auto het privékenteken GUR 50Y in 1990, bleef de auto zijn eigendom en bleef in Surrey voor een verdere 13 jaar met regelmatig onderhoud en onderhoud bij A.F.N Limited en wat wordt begrepen als enkele kleine reparaties aan de bumper en de deur aan de zijkant in 1988, evenals en incidentele vervanging van onderdelen bij andere lokale specialisten. In 1997, met een geschatte kilometerstand van 51000, de auto dan overgedragen aan de 4e eigenaar in Cheshire.
  • Kort na de eigendomsoverdracht werd de auto opnieuw geregistreerd onder de huidige registratie KGY 32V, maar Dit duurde echter niet lang, want in de zomer van 1998 werd een nieuwe privéregistratie LFO 192 werd in de zomer van 1998 aan de auto toegevoegd. De auto werd onderhouden bij Specialised Cars Limited uit Knutsford voor een aantal jaren met routine reparaties en onderdelen vervangingen die je zou verwachten van een auto met deze prijs en kilometerstand. kilometerstand. Vervolgens is de auto de laatste drie jaar bij deze eigenaar auto onderhouden bij Tony Greatorex in Stockport in Cheshire. De auto werd vervolgens verkocht aan de 5e eigenaar gevestigd in Preston op 5 oktober 2003, met een kilometerstand van 63800.
  • De 5e eigenaar uit Preston en de 6e eigenaar uit Worcester die uit dezelfde familie kwamen, hielden de auto nu opnieuw geregistreerd op KGY 32V van de weg in droge opslag voor 10 jaar in een droge opslag, waarbij ze ervoor zorgden dat de auto regelmatig werd onderhouden met regelmatige APK-tests totdat de auto uiteindelijk werd verkocht aan de huidige eigenaar op 1 juni 2013 met een kilometerstand van 64309.
  • Bij aankoop in 2013 werd de auto naar 928 Spares in Stroud, die bekend stonden als specialisten in dat voor herinbedrijfname en herstelwerkzaamheden. De uitgebreide werkzaamheden, die iets minder dan £3000 bedroegen, bestonden uit het vervangen van diverse bederfelijke onderdelen, evenals defecte elektrische schakelaars, slangen en riemen. schakelaars, slangen en riemen. Het sproeisysteem en de airco aircocondensatoren werden vervangen, maar de centrale vergrendeling die waarschijnlijk in de jaren '90 was vervangen door een door een startonderbreker, werd ter plaatse gelaten in plaats van terug te keren naar het originele vacuümsysteem. terug te zetten naar het originele vacuümsysteem, hoewel dit in de toekomst nog steeds kan worden uitgevoerd. dit in de toekomst nog kan worden uitgevoerd.
  • Na een korte periode in droge opslag onderging de auto een volledig gestript overgespoten om de esthetiek te verbeteren van de auto te verbeteren, en in het bijzonder de voor- en achterbumpers die dof en verouderd waren geworden. Er werd van de gelegenheid gebruik gemaakt om enkele andere zaken te corrigeren die niet meer werkten, zoals de antenne. te corrigeren, zoals de antenne. De auto werd vervolgens APK gekeurd met gerepareerde rem- en brandstofleidingen. De som van al deze werkzaamheden bedroeg ongeveer £ 6.000.
  • Na een laatste periode van licht gebruik en opslag in de garage van de garage van de eigenaar, werd de auto opnieuw in gebruik genomen bij de lokale Surrey Porsche specialist bij ongeveer 67.000 mijl door ePorsch Surrey, dat bestond uit een herinbedrijfname service, inclusief nieuwe remmen, een opwarmregelaar en een aircoservice voordat hij in aanmerking kwam voor doorverkoop. De auto kreeg een APK-keuring via ePorsch op 9 september 2022 bij 64.774 mijl, die resulteerde in een tweede keer passeren met adviezen voor de achterste brandstofleidingen waren gecorrodeerd, nadat de auto in eerste instantie was afgekeurd vanwege omdat de koplampen te laag waren gericht.

SAMENVATTING

De Porsche 928 vertegenwoordigde het toppunt van merkbezit in 1980, nadat hij in 1978 was uitgeroepen tot Europese auto van het jaar. en het is nog steeds de enige sportwagen die de felbegeerde prijs heeft gewonnen. De 928 is een uiterst comfortabele en capabele cruiser met een moeiteloze V8-krachtbron en een gestroomlijnde styling. Het lage gerommel van de V8 is onmiddellijk herkenbaar en en zorgt voor een werkelijk suggestieve rijervaring. Deze specifieke Porsche 928 is een zeer origineel voorbeeld van de geraffineerde moderne grand tourer, in langdurig eigendom en vertegenwoordigt een grote waarde voor toetreding tot de eigendomsclub. Over het algemeen in goede staat gezien zijn leeftijd en gebruik, met een mooie zilveren afwerking over een opvallende cabine, zou deze 928 een mooie aanvulling zijn op elke verzameling van moderne klassiekers en een stijlvolle metgezel voor weekendritten, autoshow bezoeken, en lange afstand road trips gelijk.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en heeft het geen financiële schulden.


KLUCZOWE FAKTY

  • To Porsche 928 jest bardzo oryginalnym przykładem stylowego grand tourera z lat 80-tych, oferowanego przez wieloletniego własności.
  • Pod maską znajduje się wolnossące 4,5-litrowe całkowicie aluminiowe V8, dostarczające około 237 KM na tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów.
  • Ten egzemplarz był u sprzedawcy przez dziewięć i pół roku. lat.
  • Licznik kilometrów wskazuje 64 782 mile, co jest uważane za dzięki szczegółowej dokumentacji serwisowej i MOT, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Ten model 928 jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu srebra z wnętrze wykończone niebieską skórą z welurowymi wstawkami w szachownicę "Pasha welurowe wstawki na siedzeniach i drzwiach.
  • Jeździ na odpowiednim zestawie 16-calowych felg aluminiowych "Teledial obutych w opony Toyo Proxes T1R.
  • Specyfikacja fabryczna obejmuje wysuwane reflektory, spryskiwacze reflektorów, wycieraczkę tylnej szyby, podgrzewaną tylną szybę, klimatyzację, zegar analogowy, elektrycznie sterowane szyby, przednie i tylne światła przeciwmgielne, tempomat oraz elektrycznie elektrycznie regulowane przednie fotele.
  • Ten przykład przedstawia kasetę Panasonic stereo.
  • Do samochodu dołączone są narzędzia, zestaw zapasowych żarówek, koło zapasowe oszczędzające miejsce koło zapasowe, oryginalną instrukcję obsługi i literaturę. i literaturę, a także znaczną historię historia, a także certyfikat autentyczności Porsche potwierdzający oryginalną datę produkcji i budowę.

KONDYCJA

  • Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza. Uwaga: w momencie robienia zdjęć w drzwiach kierowcy brakowało gałki zamka drzwi i pokrętła, które od tego czasu zostały zastąpione oryginalnymi częściami częściami Porsche zakupionymi w Design911.
  • Welurowe wkładki siedzeń są nieco zużyte, co jest typowe dla tej tkaniny "Pasha" i ogranicza się do strzępienia zszytych krawędzi między grzbietami siedzeń. Tylne siedzenia siedzenia mają lekkie blaknięcie skóry, które można można łatwo naprawić. Górna część deski rozdzielczej jest lekko zdeformowana w pobliżu otworu wentylacyjnego o/s, a na felgach aluminiowych są niewielkie zadrapania i ślady na felgach aluminiowych, ale nie ma głębokich głębokich zadrapań ani wgnieceń. Tapicerka drzwi wewnętrznych drzwi kierowcy jest nieco luźna z powodu starzenia się kleju. kleju.
  • Uważa się, że nie ma żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych. lub elektrycznych i nie ma żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. na desce rozdzielczej.
  • Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 10 sierpnia 2023 roku przy przebiegu 64 784 mil z wynikiem pozytywnym za pierwszym razem. Jedynym zaleceniem było skorodowane przewody paliwowe, które zostały zidentyfikowane podczas poprzedniego teście MOT.

HISTORIA POSIADANIA I SERWISOWANIA SAMOCHODU

  • Samochód miał siedmiu właścicieli w ciągu swojego 43-letniego życia do dnia dzisiejszego.
  • Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany jako FNY 826V w dniu 7 lutego 1980 r. przez Howell Garages, gdzie, jak się uważa. znajdował się w salonie lub był używany jako demonstrator do czasu sprzedany prywatnemu nabywcy 9 czerwca 1980 roku. Książka serwisowa pokazuje, że pierwszy przegląd na 300-600 mil został przeprowadzony przez Howells 26 lutego 1980 roku.
  • Od 9 czerwca 1980 r. samochód mieszkał w Surrey, a drugi planowy serwis przeprowadzony przy 12154 milach w A.F.N Limited w Isleworth. Samochód był konserwowany i lekko prowadzony trzy kolejne serwisy w A.F.N Limited, zanim samochód został sprzedany trzeciemu właścicielowi 29 sierpnia 1984 r. z przebiegiem wynoszącym nieco ponad 26000 mil.
  • Po dodaniu prywatnego numeru rejestracyjnego GUR 50Y w 1990 roku, samochód kontynuował swoją własność, pozostając w Surrey przez kolejne 13 lat, regularnie serwisowany i konserwację w A.F.N Limited i, jak się wydaje pewne drobne naprawy zderzaka i drzwi o/s w 1988 r., jak również a także okazjonalne wymiany części u innych lokalnych specjalistów. W 1997 roku, z przybliżonym przebiegiem 51000, samochód został następnie przeniesiony do czwartego właściciela z siedzibą w Cheshire.
  • Krótko po przeniesieniu własności samochód został ponownie zarejestrowany pod obecną rejestracją KGY 32V, jednak nie trwało to jednak długo, ponieważ nowa prywatna rejestracja LFO 192 została dodana do samochodu latem 1998 roku. Samochód był utrzymywany i serwisowany w Specialised Cars Limited of Knutsford przez kilka lat z rutynowymi naprawami i częściami części, których można oczekiwać od samochodu o takiej cenie i przebiegu. przebiegu. Następnie przez ostatnie trzy lata z tym właścicielem samochód był serwisowany i konserwowany w Tony Greatorex w Stockport w Cheshire. Stockport w Cheshire. Samochód został następnie sprzedany piątemu właścicielowi z siedzibą w Preston w dniu 5 października 2003 r., z przebiegiem 63800.
  • Piąty właściciel z siedzibą w Preston i szósty właściciel z siedzibą w Worcester, którzy pochodzili z tej samej rodziny. Worcester, którzy pochodzili z tej samej rodziny, a następnie zatrzymali samochód teraz ponownie zarejestrowany jako KGY 32V poza drogą w suchym magazynie przez 10 lat, upewniając się, że samochód był regularnie obracany i był był regularnie poddawany testom MOT, aż w końcu został sprzedany obecnemu właścicielowi 1 czerwca 2013 r. z przebiegiem 64309.
  • Po nabyciu w 2013 roku, samochód został wysłany do 928 Spares w Stroud, którzy byli znani jako specjaliści w tej marce. w tej marce w celu ponownego uruchomienia i prac naprawczych. Prace rozległe prace dochodzące do niecałych 3000 funtów obejmowały wymianę różnych psujących się elementów, a także wszelkich wadliwych przełączników elektrycznych, węży i pasków. przełączniki, węże i paski. Wymieniono system spryskiwaczy i skraplacze i skraplacze klimatyzacji zostały wymienione, jednak centralny zamek centralny zamek, który został wymieniony prawdopodobnie w latach 90. na system został pozostawiony na miejscu, a nie przywrócony do oryginalnego systemu próżniowego. do oryginalnego systemu próżniowego, chociaż nadal można to zrobić w przyszłości. w przyszłości.
  • Po krótkim okresie przechowywania w suchym miejscu, samochód przeszedł całkowitemu lakierowaniu w celu poprawy estetyki wizualnej samochodu, a w szczególności przednich i tylnych zderzaków. które stały się matowe i postarzałe. Wykorzystano również okazję w tym czasie, aby poprawić kilka innych elementów, które już nie działały, takich jak już nie działały, takich jak antena samochodowa. Samochód został następnie poddany przeglądowi technicznemu z naprawionymi przewodami hamulcowymi i paliwowymi. Suma wszystkich tych prac wyniosła około 6 000 funtów.
  • Po ostatnim okresie lekkiego użytkowania i przechowywania w garażu właściciela w garażu właściciela, samochód został ponownie uruchomiony u lokalnego specjalisty Surrey Porsche przy przebiegu około 67 000 mil przez ePorsch Surrey, który obejmował usługę ponownego uruchomienia, w tym nowe hamulce, regulator rozgrzewki i serwis klimatyzacji przed rozważeniem dalszej sprzedaży. Samochód przeszedł test MOT za pośrednictwem ePorsch 9 września 2022 r. przy przebiegu 64 774 mil, co zaowocowało przejściem po raz drugi z zaleceniami dotyczącymi tylne przewody paliwowe są skorodowane, po początkowym niepowodzeniu z powodu z powodu zbyt nisko ustawionych reflektorów.

PODSUMOWANIE

Porsche 928 było szczytowym osiągnięciem marki w 1980 roku. w 1980 roku, po zdobyciu tytułu Europejskiego Samochodu Roku w 1978 roku. i nadal jest jedynym samochodem sportowym, który zdobył tę pożądaną nagrodę. nagrodę. 928 to niezwykle wygodny i sprawny krążownik z bezwysiłkową jednostką napędową V8 i elegancką stylistyką. Niskie dudnienie silnika V8 jest natychmiast rozpoznawalne i zapewnia zapewnia naprawdę sugestywne wrażenia z jazdy. To Porsche 928 to wysoce oryginalny przykład wyrafinowanego, nowoczesnego klasyka grand tourer, oferowanego przez wieloletniego własności i reprezentuje świetną wartość za wejście do klubu właścicieli. W ogólnie dobrym stanie, biorąc pod uwagę jego wiek i użytkowanie, z pięknym srebrnym wykończeniem nad efektowną kabiną, ten 928 byłby eleganckim dodatkiem do każdego zestawu nowoczesnych klasyków i stylowym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyty na wystawach samochodowych i dalekie podróże drogowe podobnie.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.


PRINCIPAIS FACTOS

  • Este Porsche 928 é um exemplar altamente original do elegante grand tourer dos anos 80, oferecido por um propriedade.
  • Sob o capot encontra-se um V8 de 4,5 litros de alumínio, que debita cerca de 237 cv para as rodas traseiras através de uma caixa automática de três velocidades.
  • Este exemplar esteve com o vendedor durante nove anos e meio. anos.
  • O conta-quilómetros indica 64.782 milhas, o que se acredita ser que se acredita ser exato através da documentação detalhada de serviço e MOT, embora não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este 928 tem um acabamento num requintado tom de prata sobre um interior em pele azul, com inserções em veludo 'Pasha' axadrezado nos bancos e nos cartões das portas.
  • Está montado no conjunto correto de jantes de liga leve "Teledial" de 16 polegadas de 16 polegadas, calçadas com pneus Toyo Proxes T1R.
  • A especificação de fábrica inclui faróis emergentes, lavadores de faróis, um limpa para-brisas traseiro, um ecrã traseiro aquecido, ar condicionado, um relógio analógico, vidros eléctricos, faróis de nevoeiro dianteiros e faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, controlo de cruzeiro e bancos dianteiros com regulação eléctrica.
  • Este exemplo apresenta uma cassete Panasonic estéreo.
  • O automóvel inclui ferramentas, um conjunto de lâmpadas de substituição, uma roda sobresselente, o manual do proprietário original e literatura e literatura, e é acompanhado por um considerável historial de manutenção e o certificado de autenticidade Porsche que confirma a data de fabrico que confirma a data de fabrico original e a construção.

CONDIÇÃO

  • Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior. Nota: na altura das fotografias, a porta do condutor não tinha o puxador da fechadura e a e a tampa do seletor rotativo, que foram substituídos por peças genuínas Porsche adquiridas na Design911.
  • Há algum desgaste nas inserções dos assentos em veludo, o que é típico deste tecido "Pasha" e limita-se a algum desgaste dos bordos cosidos entre os rebordos do assento. Os bancos bancos traseiros apresentam um ligeiro desvanecimento da pele, que pode facilmente corrigido. A parte superior do painel de instrumentos está ligeiramente ligeiramente deformado perto da saída de ar do desembaciador e há alguns riscos e marcas ligeiras nas jantes de liga leve, mas sem mas sem riscos profundos ou marcas de bermas. O revestimento interior da porta à volta da parte superior da porta do condutor está ligeiramente solto devido ao envelhecimento do adesivo.
  • Não se crê ou não se entende que haja quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas ou eléctricas e não há luzes de aviso no painel de instrumentos. no painel de instrumentos.
  • O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 10 de agosto de 2023 com 64.784 quilómetros, tendo sido aprovado pela primeira vez. A única advertência foi os tubos de combustível corroídos que foram identificados no anterior anterior.

HISTÓRICO DE PROPRIEDADE E DE MANUTENÇÃO DO AUTOMÓVEL

  • O carro teve sete proprietários ao longo dos seus 43 anos de vida até à data.
  • O carro foi registado pela primeira vez como FNY 826V em 7 de fevereiro de 1980 pela Howell Garages, onde terá estado na sala de exposições ou usado como demonstrador até ser vendido a um comprador privado a 9 de junho de 1980. vendido a um comprador privado em 9 de junho de 1980. O livro de serviço mostra que a primeira revisão de 300-600 milhas foi efectuada pela Howells em 26 de fevereiro de 1980.
  • A partir de 9 de junho de 1980, o carro viveu em Surrey com a segunda serviço programado efectuado às 12154 milhas na A.F.N Limited em Isleworth. O carro foi mantido e conduzido levemente com mais três revisões na A.F.N Limited antes de o carro ser antes do carro ser vendido ao 3º proprietário em 29 de agosto de 1984 com uma quilometragem quilometragem de pouco mais de 26000.
  • Com a adição de um número de registo privado GUR 50Y em 1990, o carro continuou a ser propriedade do proprietário, permanecendo em Surrey durante mais 13 anos, com revisões e manutenções regulares e manutenção regulares na A.F.N Limited e o que se entende ser algumas pequenas reparações no para-choques e na porta o/s em 1988, bem como bem como substituições ocasionais de peças noutros especialistas locais. Em 1997, com uma quilometragem aproximada de 51000, o carro foi então transferido para o seu 4º proprietário, sediado em Cheshire.
  • Pouco depois da transferência de propriedade, o carro foi registada com a atual matrícula KGY 32V, mas não durou muito tempo, pois um novo registo privado LFO 192 foi acrescentada ao automóvel no verão de 1998. O carro foi manutenção e assistência técnica na Specialised Cars Limited de Knutsford durante vários anos, com reparações de rotina e substituições de peças e substituições de peças que seria de esperar de um carro com este custo e quilometragem. Depois, durante os últimos três anos com este proprietário, o proprietário, o carro foi assistido e mantido na Tony Greatorex em Stockport em Cheshire. O carro foi então vendido ao 5º proprietário baseado em Preston, em 5 de outubro de 2003, com uma quilometragem de 63800.
  • O 5º proprietário, sediado em Preston, e o 6º proprietário, sediado em Worcester, que eram da mesma família, mantiveram o carro agora registado como KGY 32V, fora da estrada, em armazém seco durante 10 anos, assegurando que o carro era virado regularmente e era e foi mantido com testes MOT regulares até que o carro foi finalmente vendido ao atual proprietário em 1 de junho de 2013 com uma quilometragem de 64309.
  • Após a aquisição em 2013, o carro foi enviado para a 928 Spares em Stroud, que eram conhecidos por serem especialistas nessa marca em particular para recomissionamento e trabalho de correção. O O extenso trabalho, que ascendeu a pouco menos de £3000, cobriu a substituição de vários itens perecíveis, bem como quaisquer interruptores eléctricos interruptores eléctricos, mangueiras e correias. O sistema de lavagem e os condensadores do ar condensadores do ar condicionado foram substituídos, mas o fecho central central, que tinha sido substituído provavelmente na década de 1990 por um por um sistema imobilizador, foi deixado no local em vez de sistema de vácuo original, embora isso ainda possa ser efectuado no futuro. ser efectuado no futuro.
  • Após um breve período em armazém seco, o carro foi submetido a uma completa para melhorar a estética visual do carro, nomeadamente os para-choques visual do automóvel, nomeadamente os para-choques dianteiro e traseiro que tinham ficado baços e envelhecidos. Foi aproveitada a oportunidade aproveitou-se para corrigir alguns elementos que já não que já não funcionavam, como a antena do carro. O carro foi então submetido à inspeção com reparação dos tubos dos travões e do combustível. A soma de todos estes trabalhos foi de aproximadamente £6.000.
  • Após um último período de utilização ligeira e armazenamento na proprietário, o carro foi novamente colocado em funcionamento na oficina local de Surrey Porsche local, com cerca de 67.000 quilómetros, pela ePorsch Surrey, que consistiu num serviço de recomissionamento, incluindo incluindo novos travões, regulador de aquecimento e um serviço de ar condicionado antes de ser considerado para venda. O carro recebeu um teste teste MOT através da ePorsch em 9 de setembro de 2022 com 64.774 milhas, que resultou numa segunda aprovação com avisos para os tubos de combustível traseiros corroídos, depois de inicialmente ter falhado devido devido ao facto de os faróis estarem apontados demasiado para baixo.

RESUMO

O Porsche 928 representou o auge da propriedade da marca em 1980, depois de ter sido nomeado Carro Europeu do Ano em 1978 - e e continua a ser o único automóvel desportivo a ganhar o cobiçado prémio. O 928 é um veículo de cruzeiro extremamente confortável e capaz extremamente confortável e capaz, com uma unidade de potência V8 sem esforço e um estilo elegante. O ronco baixo do V8 é imediatamente reconhecível e e proporciona uma experiência de condução verdadeiramente evocativa. Este Porsche 928 em particular é um exemplo altamente original do clássico grand tourer moderno e requintado, oferecido por um propriedade de longa data e representa um ótimo valor para entrar no clube de proprietários. Em bom estado de conservação, dada a sua idade e e utilização, com um bonito acabamento prateado sobre um habitáculo impressionante, este 928 seria uma adição inteligente a qualquer conjunto de clássico moderno, e um companheiro elegante para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis e viagens de longa distância igual.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.


NYCKELFAKTA

  • Denna Porsche 928 är ett mycket originellt exempel på den eleganta 1980-talet grand tourer, erbjuds från långsiktig ägande.
  • Under motorhuven sitter en naturligt aspirerad 4,5-liters V8 i aluminium, som levererar cirka 237 hk till bakhjulen via en treväxlad automatisk växellåda.
  • Detta exemplar har varit hos säljaren i nio och ett halvt år. år.
  • Vägmätaren visar 64 782 miles, vilket tros vara korrekt korrekt genom den detaljerade service- och MOT-dokumentationen, men det är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • Denna 928 är målad i en raffinerad nyans av silver över en blå läderklädd interiör, med schackrutiga "Pasha velourinlägg på sätena och dörrkorten.
  • Den sitter på rätt uppsättning 16-tums "Teledial" lättmetallfälgar fälgar med Toyo Proxes T1R-däck.
  • Fabriksspecifikationen omfattar popup-strålkastare, strålkastarspolare, bakrutetorkare, uppvärmd bakruta, luftkonditionering, en analog klocka, elektriska fönsterhissar, främre och bakre dimljus, farthållare, och elektriskt justerbara framsäten.
  • Detta exempel visar en Panasonic kassett stereo.
  • Bilen levereras med verktyg, en uppsättning utbyteslampor, ett utrymmesbesparande reservhjul, den ursprungliga ägarens handbok och litteratur, och åtföljs av betydande underhåll historia, plus Porsche Certificate of Authenticity bekräftar det ursprungliga tillverkningsdatumet och bygga.

TILLSTÅND

  • Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick. Observera: Vid tidpunkten för foton förarens dörr saknades en dörrlås knopp och rotationshjulets lock som sedan dess har ersatts med äkta Porsche-delar som köpts från Design911.
  • Det finns visst slitage på sätesinläggen i velour, vilket är typiskt för detta "Pasha"-tyg och är begränsat till viss av de sydda kanterna mellan sätets åsar. De bakre sätena har några ljusa blekning av läder som kunde lätt kan åtgärdas. Den övre delen av instrumentpanelen är något deformerad nära o/s demist vent, och det finns några milda repor och märken på lättmetallfälgar, men inga djupa repor eller kantsten utslag. Den inre dörren trim runt toppen av förarens dörr är något lös på grund av åldrande av självhäftande.
  • Det finns inga mekaniska eller elektriska fel, och inga eller elektriska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentpanelen.
  • Bilens sista MOT-test utfördes den 10 augusti 2023 vid 64 784 mil med ett godkänt resultat. Den enda anmärkningen var korroderade bränslerör som identifierades på föregående MOT-test.

BILÄGANDE OCH SERVICEHISTORIK

  • Bilen har haft sju ägare under sin 43-åriga livstid till dags dato.
  • Bilen registrerades första gången som FNY 826V den 7 februari 1980 av Howell Garages där den antingen ska ha varit i varit i showroom eller används som en demonstrator tills det var såldes till en privat köpare den 9 juni 1980. Serviceboken visar den första 300-600 mil service utfördes av Howells den 26 februari 1980.
  • Från den 9 juni 1980 bodde bilen i Surrey med den andra schemalagd service utfördes vid 12154 miles på A.F.N Limited i Isleworth. Bilen underhölls och kördes lätt med ytterligare tre ytterligare tjänster på A.F.N Limited innan bilen var säljs till den 3: e ägaren den 29 augusti 1984 med en körsträcka avläsning av drygt 26000.
  • Med tillägget av ett privat registreringsnummer GUR 50Y 1990, fortsatte bilen sitt ägande, kvar i Surrey i ytterligare 13 år med regelbunden service och underhåll underhåll på A.F.N Limited och vad som förstås för att vara några mindre reparationer på stötfångaren och o/s dörr i 1988 samt som enstaka delar byts ut på andra lokala specialister. 1997, med en ungefärlig körsträcka på 51000, bilen sedan överfördes till sin 4: e ägare baserad i Cheshire.
  • Kort efter ägarbytet omregistrerades bilen till omregistrerad under den nuvarande registreringen KGY 32V, men detta varade inte länge eftersom en ny privat registrering LFO 192 lades till bilen sommaren 1998. Bilen har underhållits underhålls och servas på Specialised Cars Limited av Knutsford i flera år med rutinmässiga reparationer och delar utbyten du skulle förvänta dig av en bil av denna kostnad och körsträcka. Sedan för de sista tre åren med denna ägare bilen servades och underhålls på Tony Greatorex på Stockport i Cheshire. Bilen såldes sedan till den 5: e ägaren baserad i Preston den 5 oktober 2003, med en körsträcka på 63800.
  • Den 5: e ägaren baserad i Preston och den 6: e ägaren baserad på Worcester som var från samma familj, sedan höll bilen nu omregistrerad på KGY 32V av vägen i torr lagring för 10 år, vilket säkerställer att bilen vändes regelbundet och var underhålls med regelbundna MOT tester tills bilen var slutligen säljs till den nuvarande ägaren den 1 juni 2013 med en körsträcka på 64309.
  • När bilen köptes 2013 skickades den till 928 Spares i Stroud i Stroud, som var kända för att vara specialister på märket för ny idrifttagning och reparationsarbete. Det omfattande arbete som kommer till strax under £ 3000 täckt ersättning av olika förgängliga föremål, liksom alla felaktiga elektriska strömbrytare, slangar och remmar. Tvättmaskinssystemet och luftkonditioneringens luftkonditionering kondensatorer ersattes dock den centrala låsning som hade ersatts förmodligen på 1990-talet med en immobiliser system lämnades på plats i stället för att återvända detta till det ursprungliga vakuumsystemet, även om detta fortfarande kunde utföras i framtiden.
  • Efter en kort period i torrförvaring genomgick bilen en komplett strip-down respray för att förbättra den visuella estetiken bilen, och i synnerhet de främre och bakre stötfångarna som hade blivit tråkiga och åldrade. Ett tillfälle togs under denna tid för att korrigera några andra objekt som inte längre fungerade, till exempel bilens antenn. Bilen genomgick sedan MOT-test med broms- och bränslerör reparerade. Summan av alla dessa arbeten uppgick till cirka £6,000.
  • Efter en sista period av lätt användning och förvaring i ägarens garage, bilen var åter i drift på lokal Surrey Porsche-specialist i Surrey vid cirka 67 000 miles av ePorsch Surrey, som bestod av en återupptagningstjänst, inklusive nya bromsar, uppvärmningsregulator och en luftkonditioneringsservice innan den övervägdes för vidare försäljning. Bilen genomgick ett MOT-test genom ePorsch den 9 september 2022 vid 64 774 miles, vilket resulterade i ett andra gången pass med råd för de bakre bränslerören var korroderade, efter att ursprungligen ha misslyckats på grund att strålkastarna var riktade för lågt.

SAMMANFATTNING

Porsche 928 representerade höjdpunkten av märkesägande 1980, efter att ha utsetts till Årets bil i Europa 1978 - och och den är fortfarande den enda sportbilen som har vunnit den åtråvärda utmärkelsen. 928 är en extremt bekväm och kapabel kryssare med en smidig V8-motor och elegant design. Det låga mullret från V8:an är omedelbart igenkännbart och ger en verkligt suggestiv körupplevelse. Den här Porsche 928 är ett mycket originellt exempel på den raffinerad modern klassisk grand tourer, erbjuds från långsiktigt ägande och representerar stort värde för inträde i ägarklubben. I allmänhet gott skick med tanke på dess ålder och användning, med en stilig silverfinish över en slående stuga, denna 928 skulle göra ett smart tillskott till någon montering av moderna klassiker, och en elegant följeslagare för helgkörningar, besök på bilutställningar och längre bilresor på samma sätt.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten, detta fordon visar ingen försäkring databas markörer för skada eller stöld, och har inga skulder.


Car Overview

  • 64,782 miles
  • automatic
  • RHD
  • Silver
  • Blue
  • 4.5L V8

Any questions?

WhatsApp us

Lot Overview

  • Lot #21480
  • managed Sale
  • Newbury, Berkshire, United Kingdom

Managed Partner

Own a similar Porsche?

Sell it with us

Exterior  (103)

1980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 928

Interior  (94)

1980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 928

Mechanical  (14)

1980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 9281980 PORSCHE 928
  • List for FREE
  • Sell for FREE
  • Hassle Free
Sell with Us