1980 PORSCHE 911 SC TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hübsches Exemplar eines stilvollen, offenen, modernen Sportwagenklassikers in einer zeitlosen Farbkombination, der vor kurzem gewartet wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube befindet sich der luftgekühlte 3,0-Liter-Boxermotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 188 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der tatsächliche Kilometerstand wird auf etwa 126.000 Meilen geschätzt. Das Kombiinstrument zeigt zwar 304.923 Meilen an, aber das ist ein Ersatzteil, das letzten Sommer eingebaut wurde.
• In diesen Porsche 911 SC Targa wurden in den vergangenen zwei Jahren rund 18.000 Pfund investiert, und der Vorbesitzer soll eine komplette Neulackierung der Fenster durchgeführt haben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 SC (Super Carrera) ersetzte 1978 die Einstiegsmodelle 911 und Carrera und war bis 1984 erhältlich. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1980 verfügt über den 188-PS-Motor, schwarz eloxierte Türgriffe und einen schwarzen Polyurethan-Heckspoiler.
• Dieses Exemplar ist in Silver Metallic mit schwarzem Targa-Dach und schwarzer Halblederausstattung mit Stoffsitzen ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Fuchs-Schmiedefelgen mit Porsche-Wappen in der Mitte und neuen Continental-Reifen.
• Zur Werksausstattung gehören außerdem Stoßstangen mit Rückstoßdämpfer, ein Kassettenfach in der Mittelkonsole, elektrische Fensterheber und ein Heckscheibenwischer.
• Ein nicht serienmäßiger Pioneer-Radio-Kassettenspieler wurde irgendwann in das Fahrzeug eingebaut, ebenso wie eine Zentralverriegelung und eine Cobra-Wegfahrsperre.
• Es wurde ein Dansk-Sportauspuff installiert, der den wunderbaren Flat-Six-Sound des Wagens noch verstärkt.
• Das Auto wird von einer Mappe mit Wartungsrechnungen, einem Reserverad und einer Werkzeugverpackung begleitet.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die silberne Metallic-Lackierung wurde zuvor komplett neu lackiert und befindet sich in einem guten Gesamtzustand, mit ein paar Steinschlägen an der Frontpartie und einer kleinen Ablösung der Targa"-Plakette auf dem Überrollbügel.
• An den Leichtmetallrädern sind keine nennenswerten Mängel zu erkennen, und die Reifen haben seit ihrer Montage im Jahr 2020 rund 500 Meilen zurückgelegt.
• Das Targa-Dach wurde im letzten Sommer erneuert, ebenso wie die Instrumentenanzeigen unter Verwendung von Porsche-Originalteilen.
• Die originale Innenausstattung ist in gutem Zustand, mit ein wenig Korrosion am Schalthebel und einigen Abnutzungserscheinungen an den Kedern des Fahrersitzes.
• Der Verkäufer stellt fest, dass nach der letzten Inspektion des Fahrzeugs der Scheibenwischer nach dem Zufallsprinzip anging. Da er das Fahrzeug seitdem nicht mehr gefahren hat, kann er nicht bestätigen, ob dies ein dauerhaftes Problem ist.
• Es wurden keine weiteren mechanischen oder elektrischen Fehler festgestellt.
• Der Besitzer berichtet, dass das Auto davon profitieren würde, wenn das Dach mit den Fenstern neu ausgerichtet würde.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 29. Oktober 2020 bei 125.939 Meilen durchgeführt und führte zu einer bestandenen Prüfung, nachdem die Windschutzscheibenwaschanlage, die Nebelscheinwerfer, das Scheinwerferziel und die Staubabdeckungen der Spurstangenkugelgelenke überprüft wurden. Es wurden Hinweise auf eine rissige Dichtung am Tankdeckel, eine gesprungene Linse des vorderen Scheinwerfers auf der rechten Seite, leicht korrodierte vordere Bremsleitungen und eine leichte vertikale Bewegung des Lenkrads festgestellt. Die Nebelschlussleuchte und die Kugelgelenke der Spurstangenköpfe wurden inzwischen ersetzt.
• Aufgrund seines Alters ist das Auto nun von der obligatorischen MOT-Prüfung und der ULEZ-Gebühr befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Routinewartung dieses 911 SC Targa wurde im Januar 2022 vom Markenspezialisten Tower Porsche durchgeführt. Sie umfasste die Reinigung der Bremsen und den Austausch der Bremsflüssigkeit sowie die Reparatur des Kabels am Beifahrersitz und den Austausch eines Lederriemens am Rücksitz.
• Zuvor führte Charles Ivey Cars im Oktober 2020 bei 125.939 Meilen eine TÜV-Prüfung und einige Routinewartungen durch, darunter die Reparatur der Nebelschlussleuchte und der Spurstangenkugelgelenke.
• Charles Ivey Cars hat sich auch um den Motor gekümmert und die Kopfbolzen, die Kipphebeldichtungen, die Dichtungen, den Ölkühler, die Ölleitungen, die Ölablassrohre, die Krümmergummis und -dichtungen, den Kupplungszug, die hinteren Bremsleitungen und -schläuche sowie den Gebläsemotor ersetzt. Der Dansk-Sportauspuff wurde ebenfalls von Charles Ivey Cars eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein gut präsentiertes Exemplar des begehrten 911 SC Targa, das im Laufe seiner Geschichte sehr gut gepflegt wurde und für dessen Instandhaltung allein in den letzten zwei Jahren mehr als 18.000 £ ausgegeben wurden. Dieser klassische 911 ist in einer schönen Farbkombination lackiert und mit einem begehrten Dansk-Sportauspuff ausgestattet. Er bietet ein herrlich analoges Fahrerlebnis und eignet sich hervorragend für einen Wochenendausflug in den wärmeren Frühlings- und Sommermonaten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo muy bien presentado del elegante coche deportivo clásico abierto, presentado en una combinación de colores atemporal y beneficiándose de un servicio reciente.
• Bajo la tapa del motor trasero se encuentra el seis cilindros planos de 3,0 litros refrigerado por aire, que entrega 188 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Se cree que el verdadero kilometraje es de aproximadamente 126.000 millas. Mientras que el racimo del instrumento indica 304.923 millas, éste es un artículo del reemplazo que fue instalado el verano pasado.
• Aproximadamente 18.000 libras esterlinas se han invertido en este Porsche 911 SC Targa en los últimos dos años, y un repintado completo de las ventanas se dice que se han llevado a cabo por un propietario anterior.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 SC (Super Carrera) sustituyó a los modelos básicos 911 y Carrera en 1978 y estuvo disponible hasta 1984. Este ejemplar de 1980 cuenta con el motor de 188 CV, tiradores de las puertas anodizados en negro y un alerón trasero de poliuretano negro.
• Este ejemplo está acabado en color Plata Metalizado con un techo Targa negro sobre un habitáculo negro tapizado en semipiel con inserciones de tela en los asientos.
• Monta un juego de llantas de aleación forjadas Fuchs de 16 pulgadas con tapas centrales con cresta de Porsche y nuevos neumáticos Continental.
• La especificación de fábrica también incluye parachoques de retroceso, portaequipajes en la consola central, elevalunas eléctricos y limpiaparabrisas trasero.
• En algún momento se instaló en el coche un radiocasete Pioneer no estándar, así como un sistema de cierre centralizado y un inmovilizador Cobra.
• Se ha instalado un escape deportivo Dansk, que ayuda a amplificar la maravillosa banda sonora del seis cilindros planos del coche.
• El coche se acompaña de una carpeta de facturas de mantenimiento, una rueda de repuesto y un envoltorio de herramientas.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura plateada metalizada ha sido previamente repintada y se describe como en buen estado general, con algunos trozos de piedra en la parte delantera del coche y un poco de delaminación en la insignia "Targa" en el aro de la carrocería.
• No se aprecian imperfecciones notables en las llantas de aleación, y los neumáticos han recorrido unos 800 kilómetros desde que se montaron en 2020.
• El techo del Targa fue sustituido el verano pasado, al igual que las esferas de los instrumentos, utilizando piezas originales de Porsche.
• El interior original está en buen estado, con un poco de corrosión en la palanca de cambios y algo de desgaste en el ribete del asiento del conductor.
• El vendedor señala que después de que el coche fue detallado recientemente, el limpiaparabrisas se enciende al azar, sin embargo, no han conducido el coche desde entonces, y así no puede confirmar si se trata de un problema persistente.
• No se han detectado otros fallos mecánicos o eléctricos.
• El propietario informa que el coche se beneficiaría de tener el techo realineado con las ventanas.
• La última ITV del coche se llevó a cabo el 29 de octubre de 2020 a 125.939 millas, resultando en un pase después de la atención a los lavaparabrisas, faros antiniebla, objetivo de los faros, y las cubiertas de polvo de las rótulas de las vías. Se observaron advertencias sobre una junta agrietada en el tapón de combustible, una lente de faro delantero agrietada en el lado cercano, tubos de freno delanteros ligeramente corroídos y un ligero movimiento vertical en el volante. La luz antiniebla trasera y las rótulas de las barras de dirección han sido sustituidas.
• Debido a su edad, el coche está ahora exento de la inspección técnica obligatoria y de la tasa ULEZ.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este 911 SC Targa fue realizado por el especialista de la marca Tower Porsche en enero de 2022, que incluyó la limpieza de los frenos y la sustitución del líquido de frenos, así como la fijación del cable del asiento del pasajero delantero y la sustitución de una correa de cuero en el asiento trasero.
• Antes de esto, Charles Ivey Cars llevó a cabo una prueba de ITV y algo de mantenimiento de rutina en octubre de 2020 a 125,939 millas, que incluye la fijación de la luz antiniebla trasera y las rótulas de la barra de la pista.
• Charles Ivey Cars también ha atendido el motor y ha sustituido los espárragos de la culata, los retenes del eje de balancines, las juntas, el enfriador de aceite, los tubos de aceite, los tubos de drenaje de aceite, las gomas y juntas del colector, el cable del embrague, los tubos y mangueras del freno trasero y el motor del soplador de aire. El escape deportivo Dansk también fue instalado por Charles Ivey Cars.

RESUMEN

Este es un ejemplo bien presentado de la codiciada 911 SC Targa que ha sido muy bien mantenido a lo largo de su historia, y ha tenido más de 18.000 libras esterlinas gastado en su mantenimiento en los últimos dos años. Acabado en una bonita combinación de colores y equipado con un deseable escape deportivo Dansk, este clásico 911 está seguro de ofrecer una experiencia de conducción deliciosamente analógica, y sería un excelente crucero de fin de semana durante los meses más cálidos de primavera y verano.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un bel exemple présenté de l'élégante voiture de sport classique moderne à toit ouvert, présenté dans une combinaison de couleurs intemporelles et bénéficiant d'un service récent.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve le flat-six de 3,0 litres refroidi par air, délivrant 188 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Le kilométrage réel est estimé à environ 126 000 miles. Bien que le tableau de bord indique 304 923 miles, il s'agit d'un élément de remplacement qui a été installé l'été dernier.
• Environ 18 000 livres sterling ont été investies dans cette Porsche 911 SC Targa au cours des deux dernières années, et un repeint complet des vitres aurait été effectué par un précédent propriétaire.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 911 SC (Super Carrera) a remplacé les modèles d'entrée de gamme 911 et Carrera en 1978 et a été disponible jusqu'en 1984. Cet exemplaire de 1980 est équipé du moteur de 188 ch, de poignées de porte anodisées noires et d'un spoiler arrière en polyuréthane noir.
• Cet exemplaire est fini en Argent Métallisé avec un toit Targa noir sur un habitacle noir garni de demi-cuir avec des inserts de sièges en tissu.
• Il est monté sur des jantes en alliage forgé Fuchs de 16 pouces avec des capuchons centraux à l'effigie de Porsche et des pneus neufs Continental.
• Les spécifications d'usine comprennent également des pare-chocs à reculons, un rangement pour la cassette sur la console centrale, des vitres à commande électrique et un essuie-glace arrière.
• Un lecteur de radio-cassettes Pioneer non standard a été installé sur la voiture à un moment donné, ainsi qu'un système de verrouillage central et un antidémarrage Cobra.
• Un échappement sport Dansk a été installé, ce qui contribue à amplifier la merveilleuse sonorité du flat-six de la voiture.
• La voiture est accompagnée d'un dossier de factures d'entretien, d'une roue de secours et d'un emballage d'outils.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture argent métallisé a été entièrement repeinte et est décrite comme étant en bon état général, avec quelques éclats de pierre sur l'avant de la voiture et un peu de délamination sur l'insigne "Targa" sur l'arceau.
• Aucune imperfection notable n'est visible sur les jantes en alliage, et les pneus ont parcouru environ 500 miles depuis leur montage en 2020.
• Le toit Targa a été remplacé l'été dernier, de même que les cadrans d'instruments avec des pièces Porsche d'origine.
• L'intérieur d'origine est en bon état, avec un peu de corrosion sur le levier de vitesse et une certaine usure du passepoil du siège du conducteur.
• Le vendeur note qu'après que la voiture a été récemment détaillée, l'essuie-glace se mettait en marche de façon aléatoire, mais il n'a pas conduit la voiture depuis et ne peut donc pas confirmer si c'est un problème persistant.
• Aucun autre défaut mécanique ou électrique n'a été détecté.
• Le propriétaire signale que la voiture gagnerait à ce que le toit soit réaligné avec les fenêtres.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 29 octobre 2020 à 125 939 miles, avec un résultat positif suite à l'attention portée aux lave-glaces, aux phares antibrouillard, à l'objectif des phares et aux couvertures anti-poussière des rotules des barres d'accouplement. Des avis ont été notés pour un joint fissuré sur le bouchon du réservoir de carburant, une lentille de phare avant côté droit fissurée, des tuyaux de frein avant légèrement corrodés et un léger mouvement vertical sur le volant. Le feu de brouillard arrière et les joints à rotule de la barre d'accouplement ont été remplacés depuis.
• En raison de son âge, la voiture est désormais exemptée des tests MOT obligatoires et de la taxe ULEZ.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de routine de cette 911 SC Targa a été effectué par le spécialiste de la marque Tower Porsche en janvier 2022. Il comprenait le nettoyage des freins et le remplacement du liquide de frein, ainsi que la réparation du câble du siège du passager avant et le remplacement d'une sangle en cuir sur le siège arrière.
• Avant cela, Charles Ivey Cars a effectué un test MOT et quelques entretiens de routine en octobre 2020 à 125,939 miles, qui comprenaient la réparation du feu de brouillard arrière et des joints à rotule de la tige de piste.
• Charles Ivey Cars s'est également occupé du moteur et a remplacé les goujons de culasse, les joints d'arbre de culbuteur, les joints, le refroidisseur d'huile, les tuyaux d'huile, les tubes de vidange d'huile, les caoutchoucs et les joints de collecteur, le câble d'embrayage, les tuyaux et les flexibles de frein arrière et le moteur de la soufflerie d'air. L'échappement sport Dansk a également été monté par Charles Ivey Cars.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple bien présenté de la très recherchée 911 SC Targa qui a été très bien entretenue tout au long de son histoire, et a eu plus de £ 18.000 dépensés pour son entretien au cours des deux dernières années seulement. Fini dans une belle combinaison de couleurs et équipé d'un échappement sport Dansk, cette 911 classique est sûr de fournir une expérience de conduite délicieusement analogique, et ferait un excellent croiseur de week-end pendant les mois chauds du printemps et de l'été.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio ben presentato dell'elegante auto sportiva moderna open-top, presentato in una combinazione di colori senza tempo e che beneficia di un servizio recente.
• Sotto il coperchio del motore posteriore c'è il flat-six da 3.0 litri raffreddato ad aria, che fornisce 188 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Il vero chilometraggio è creduto essere circa 126.000 miglia. Mentre il cluster dello strumento indica 304.923 miglia, questo è un elemento di sostituzione che è stato installato la scorsa estate.
• Circa 18.000 sterline sono state investite in questa Porsche 911 SC Targa nel corso degli ultimi due anni, e un respray completo windows-out è detto di essere stato effettuato da un precedente proprietario.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 SC (Super Carrera) sostituì i modelli entry-level 911 e Carrera nel 1978 e fu disponibile fino al 1984. Questo esemplare del 1980 presenta il motore da 188 CV, maniglie delle porte anodizzate nere e uno spoiler posteriore in poliuretano nero.
• Questo esemplare è rifinito in argento metallizzato con un tetto nero Targa su un abitacolo in mezza pelle nera con inserti dei sedili in tessuto.
• Cavalca su un set di cerchi in lega forgiati Fuchs da 16 pollici con tappi centrali con cresta Porsche e nuovi pneumatici Continental.
• Le specifiche di fabbrica includono anche i paraurti antiribaltamento, la cassetta portaoggetti nella console centrale, i finestrini elettrici e il tergicristallo posteriore.
• Un lettore radio-cassette Pioneer non standard è stato montato sull'auto in una certa fase, così come un sistema di chiusura centralizzata e un immobilizzatore Cobra.
• È stato installato uno scarico sportivo Dansk, che aiuta ad amplificare la meravigliosa colonna sonora del flat-six dell'auto.
• L'auto è accompagnata da una cartella di fatture di manutenzione, una ruota di scorta e un involucro di attrezzi.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• La vernice metallizzata argento è stata precedentemente completamente riverniciata ed è descritta come in buone condizioni generali, con alcune schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto e una piccola delaminazione sul badge 'Targa' sul cerchio di rollover.
• Nessuna imperfezione degna di nota è visibile sui cerchi in lega, e i pneumatici hanno percorso circa 500 miglia da quando sono stati montati nel 2020.
• Il tetto Targa è stato sostituito la scorsa estate, così come i quadranti degli strumenti utilizzando parti originali Porsche.
• L'interno originale è in buone condizioni, con un po' di corrosione sulla leva del cambio e un po' di usura dei tubi sul sedile del conducente.
• Il venditore nota che dopo che l'auto è stata recentemente dettagliata, il tergicristallo si accenderebbe a caso, tuttavia non hanno guidato l'auto da allora, e quindi non può confermare se questo è un problema persistente.
• Non sono stati rilevati altri guasti meccanici o elettrici.
• Il proprietario riferisce che l'auto trarrebbe beneficio dall'avere il tetto riallineato con le finestre.
• Il più recente test MOT dell'auto è stato condotto il 29 ottobre 2020 a 125.939 miglia, risultando in un passaggio a seguito di attenzione ai lavavetri, fendinebbia, obiettivo del faro e coperture di polvere del giunto sferico dell'asta della pista. Gli avvisi sono stati notati per una guarnizione incrinata sul tappo del carburante, una lente del faro anteriore vicino incrinata, tubi dei freni anteriori leggermente corrosi e un leggero movimento verticale sul volante. Il fendinebbia posteriore e i giunti a sfera dell'asta della pista sono stati sostituiti.
• A causa della sua età, l'auto è ora esente dal test MOT obbligatorio e dalla tassa ULEZ.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione ordinaria più recente di questa 911 SC Targa è stata effettuata dallo specialista del marchio Tower Porsche nel gennaio 2022, che ha incluso la pulizia dei freni e la sostituzione del liquido dei freni, nonché il fissaggio del cavo del sedile del passeggero anteriore e la sostituzione di una cinghia in pelle sul sedile posteriore.
• Prima di questo, Charles Ivey Cars ha effettuato un test MOT e alcuni interventi di manutenzione ordinaria nel mese di ottobre 2020 a 125.939 miglia, che comprendono la riparazione del faro antinebbia posteriore e dei giunti a sfera dell'asta della pista.
• La Charles Ivey Cars si è occupata anche del motore e ha sostituito i prigionieri della testa, le guarnizioni dell'albero a bilanciere, le guarnizioni, il radiatore dell'olio, i tubi dell'olio, i gommini e le guarnizioni del collettore, il cavo della frizione, i tubi e le manichette dei freni posteriori e il motore del ventilatore. Anche lo scarico sportivo Dansk è stato montato da Charles Ivey Cars.

SOMMARIO

Questo è un esempio ben presentato del ricercato 911 SC Targa che è stato molto ben mantenuto nel corso della sua storia, e ha avuto più di £ 18.000 spesi per la sua manutenzione solo negli ultimi due anni. Finito in una bella combinazione di colori e dotato di un auspicabile scarico sportivo Dansk, questo classico 911 è sicuro di offrire un'esperienza di guida deliziosamente analogica, e farebbe un incrociatore eccellente weekend durante la primavera più calda e mesi estivi.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een mooi gepresenteerd voorbeeld van de stijlvolle open-top moderne klassieke sportwagen, gepresenteerd in een tijdloze kleurencombinatie en profiteert van een recent onderhoud.
• Onder de motorklep achterin bevindt zich de luchtgekoelde 3,0-liter flat-six, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak 188 pk levert aan de achterwielen.
• De werkelijke kilometerstand wordt geschat op ongeveer 126.000 mijl. Het instrumentenpaneel geeft 304.923 mijl aan, maar dit is een vervangingsonderdeel dat afgelopen zomer werd geïnstalleerd.
• Ongeveer 18.000 pond is geïnvesteerd in deze Porsche 911 SC Targa in de afgelopen twee jaar, en een volledige windows-out overspuiten wordt gezegd te zijn uitgevoerd door een vorige eigenaar.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 911 SC (Super Carrera) verving de instapmodellen 911 en Carrera in 1978 en was leverbaar tot 1984. Dit exemplaar uit 1980 heeft de 188pk motor, zwart geanodiseerde deurgrepen, en een zwarte polyurethaan achterspoiler.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in Silver Metallic met een zwart Targa dak over een met zwart halfleder beklede cabine met stoffen stoelbekleding.
• Hij staat op een set 16-inch Fuchs gesmede lichtmetalen velgen met een Porsche-kuif in de middenkap en nieuwe Continental-banden.
• Tot de fabrieksspecificaties behoren ook terugspringende bumpers, een opbergvak voor cassettes in de middenconsole, elektrisch bedienbare ruiten en een ruitenwisser achter.
• Een niet-standaard Pioneer radio-cassettespeler is ooit in de auto gemonteerd, evenals een centraal vergrendelingssysteem en een Cobra startonderbreker.
• Er is een Dansk sportuitlaat gemonteerd, die helpt om de prachtige flat-six soundtrack van de auto te versterken.
• De auto gaat vergezeld van een map met onderhoudsfacturen, een reservewiel en een gereedschapswikkel.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De zilvermetallic lak is eerder volledig overgespoten en wordt beschreven als zijnde in goede algemene conditie, met een paar steenslagjes aan de voorkant van de auto en een kleine delaminatie aan de 'Targa' badge op de rolbeugel.
• Op de lichtmetalen velgen zijn geen noemenswaardige onvolkomenheden te zien en de banden hebben sinds de montage in 2020 ongeveer 500 mijl afgelegd.
• Het Targa dak werd vorige zomer vervangen, net als de wijzerplaten met originele Porsche onderdelen.
• Het originele interieur is in goede staat, met een beetje corrosie op de versnellingspook en wat slijtage aan de bies op de bestuurdersstoel.
• De verkoper merkt op dat de ruitenwisser na een recente onderhoudsbeurt willekeurig aanging, maar hij heeft sindsdien niet meer met de auto gereden en kan dus niet bevestigen of dit een aanhoudend probleem is.
• Er zijn geen andere mechanische of elektrische storingen geconstateerd.
• De eigenaar meldt dat de auto baat zou hebben bij het opnieuw uitlijnen van het dak met de ramen.
• De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 29 oktober 2020 bij 125.939 mijl, wat resulteerde in een pass na aandacht voor de ruitensproeiers, mistlamp, koplamp doel, en spoorstang eind kogelgewricht stof covers. Er werden waarschuwingen genoteerd voor een barstende afdichting van de brandstofdop, een gebarsten koplamplens aan de zijkant, licht gecorrodeerde remleidingen aan de voorkant en een lichte verticale beweging van het stuurwiel. Het mistachterlicht en de kogelgewrichten van de spoorstang zijn sindsdien vervangen.
• Door zijn leeftijd is de auto nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring en de ULEZ-heffing.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze 911 SC Targa werd in januari 2022 uitgevoerd door merkspecialist Tower Porsche. Het omvatte onder meer het reinigen van de remmen en het vervangen van de remvloeistof, alsmede het repareren van de kabel van de passagiersstoel voorin en het vervangen van een lederen riem op de achterbank.
• Voorafgaand aan dit, Charles Ivey Cars voerde een APK-test en een aantal routine-onderhoud in oktober 2020 op 125.939 mijl, die met inbegrip van de vaststelling van de achterste mistlamp en de spoor stang einde kogelgewrichten.
• Charles Ivey Cars heeft ook de motor aangepakt en de kopbouten, tuimelaarasafdichtingen, pakkingen, oliekoeler, olieleidingen, olieleidingsbuizen, spruitstukrubbers en pakkingen, koppelingskabel, achterremleidingen en -slangen, en luchtblazermotor vervangen. De Dansk sportuitlaat werd ook gemonteerd door Charles Ivey Cars.

SAMENVATTING

Dit is een goed gepresenteerd voorbeeld van de gewilde 911 SC Targa die is zeer goed onderhouden gedurende zijn hele geschiedenis, en heeft meer dan £ 18.000 besteed aan zijn onderhoud in de laatste twee jaar alleen. Afgewerkt in een fraaie kleurencombinatie en voorzien van een begeerlijke Dansk sportuitlaat, zal deze klassieke 911 zeker een heerlijke analoge rijervaring opleveren, en zou een uitstekende weekend cruiser zijn tijdens de warmere lente- en zomermaanden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Pięknie prezentujący się przykład stylowego, nowoczesnego, klasycznego samochodu sportowego z otwartym dachem, w ponadczasowej kombinacji kolorów, po niedawno przeprowadzonym przeglądzie technicznym.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się chłodzony powietrzem silnik o pojemności 3,0 l typu flat-six, dostarczający 188 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni manualnej.
• Uważa się, że prawdziwy przebieg wynosi około 126 000 mil. Chociaż na tablicy przyrządów widnieje informacja o przebiegu 304 923 mil, jest to element wymienny, który został zamontowany latem ubiegłego roku.
• W ciągu ostatnich dwóch lat w to Porsche 911 SC Targa zainwestowano około 18 000 funtów, a poprzedni właściciel przeprowadził podobno pełne lakierowanie okien.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 911 SC (Super Carrera) zastąpił podstawowe modele 911 i Carrera w 1978 roku i był dostępny do 1984 roku. Prezentowany egzemplarz z 1980 r. jest wyposażony w silnik o mocy 188 KM, czarne anodowane klamki drzwi i czarny poliuretanowy spojler tylny.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze srebrnym metalicznym, z czarnym dachem Targa, czarną kabiną wykończoną w połowie skórą i materiałowymi wstawkami w fotelach.
• Samochód jest wyposażony w 16-calowe, kute felgi aluminiowe Fuchs z kołpakami środkowymi z herbem Porsche i nowymi oponami Continental.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje również odbojniki, schowek na kasetę montowany w konsoli środkowej, elektrycznie sterowane szyby i wycieraczkę tylną.
• W pewnym momencie w samochodzie zamontowano niestandardowy radioodtwarzacz kasetowy Pioneer, a także centralny zamek i immobiliser Cobra.
• Zamontowano sportowy układ wydechowy Dansk, który pomaga wzmocnić wspaniały dźwięk samochodu z płaską szóstką.
• Do samochodu dołączona jest teczka z fakturami za przeglądy, koło zapasowe i opakowanie na narzędzia.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
• Lakier w kolorze srebrny metalik był wcześniej w pełni polakierowany i został opisany jako będący w dobrym stanie ogólnym, z kilkoma odpryskami kamieni na przedniej części samochodu i niewielkim rozwarstwieniem na plakietce "Targa" na pałąku.
• Na felgach aluminiowych nie widać żadnych istotnych wad, a opony przejechały około 500 mil od momentu zamontowania w 2020 roku.
• Dach Targa został wymieniony zeszłego lata, podobnie jak tarcze przyrządów, przy użyciu oryginalnych części Porsche.
• Oryginalne wnętrze jest w dobrym stanie, z niewielką korozją na dźwigni zmiany biegów i niewielkim zużyciem lamówki na siedzeniu kierowcy.
• Sprzedający zauważa, że po ostatnim przeglądzie samochodu wycieraczka przedniej szyby włączała się losowo, jednak od tego czasu nie prowadził samochodu, więc nie może potwierdzić, czy jest to stały problem.
• Nie wykryto żadnych innych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Właściciel twierdzi, że samochód zyskałby na tym, gdyby dach został dopasowany do okien.
• Ostatni przegląd samochodu przeprowadzono 29 października 2020 r. przy przebiegu 125 939 km, uzyskując wynik pozytywny po sprawdzeniu spryskiwaczy szyby przedniej, świateł przeciwmgielnych, soczewek reflektorów i osłon przeciwpyłowych przegubów kulowych drążków kierowniczych. Odnotowano pęknięcie uszczelki korka paliwa, pękniętą soczewkę przedniego reflektora po stronie przeciwnej do kierunku jazdy, lekko skorodowane przewody hamulcowe przedniego hamulca i nieznaczne pionowe ruchy kierownicy. Od tego czasu wymieniono tylne światła przeciwmgielne i przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych.
• Ze względu na swój wiek samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT oraz z opłaty ULEZ.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni rutynowy przegląd tego modelu 911 SC Targa został przeprowadzony przez specjalistę marki Tower Porsche w styczniu 2022 r. Obejmował on czyszczenie hamulców i wymianę płynu hamulcowego, a także naprawę linki przedniego fotela pasażera i wymianę skórzanego paska na tylnym siedzeniu.
• Wcześniej, w październiku 2020 roku, przy przebiegu 125 939 mil, Charles Ivey Cars przeprowadził test MOT i kilka rutynowych czynności serwisowych, w tym naprawę tylnych świateł przeciwmgielnych i przegubów kulowych końcówki drążka kierowniczego.
• Charles Ivey Cars zajął się również silnikiem i wymienił sworznie głowicy, uszczelki wału zaworowego, uszczelki, chłodnicę oleju, przewody olejowe, rurki spustowe oleju, gumy i uszczelki kolektora, linkę sprzęgła, przewody i węże hamulca tylnego oraz silnik dmuchawy powietrza. Charles Ivey Cars zamontował również sportowy układ wydechowy Dansk.

SUMMARY

Jest to dobrze prezentujący się egzemplarz poszukiwanego modelu 911 SC Targa, który był bardzo dobrze utrzymywany przez całą swoją historię, a tylko w ciągu ostatnich dwóch lat na jego utrzymanie wydano ponad 18 000 funtów. Wykończony w pięknym zestawieniu kolorystycznym i wyposażony w pożądany sportowy układ wydechowy Dansk, ten klasyczny model 911 z pewnością dostarczy wspaniałych, analogowych wrażeń z jazdy i będzie doskonałym weekendowym krążownikiem podczas cieplejszych wiosennych i letnich miesięcy.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Um exemplo bem apresentado do elegante e moderno carro desportivo clássico aberto, apresentado numa combinação de cores intemporal e beneficiando de um serviço recente.
• Por baixo da tampa traseira do motor está o motor de 3,0 litros refrigerado a ar, com seis planos, fornecendo 188 cv às rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Acredita-se que a verdadeira quilometragem seja de aproximadamente 126.000 milhas. Enquanto o conjunto de instrumentos indica 304.923 milhas, este é um item de substituição que foi instalado no verão passado.
• Cerca de £18.000 foram investidos neste Porsche 911 SC Targa durante os últimos dois anos, e diz-se que um proprietário anterior já tinha feito um respray completo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 911 SC (Super Carrera) substituiu os modelos 911 e Carrera de nível básico em 1978 e esteve disponível até 1984. Este exemplo de 1980 apresenta o motor de 188 cv, puxadores das portas em anodizado preto e um spoiler traseiro em poliuretano preto.
• Este exemplo é terminado em Silver Metallic com um telhado Targa preto sobre uma cabine preta aparada em couro com inserções de tecido no assento.
• Ele monta sobre um conjunto de jantes de liga leve forjadas Fuchs de 16 polegadas com capas centrais Porsche-crested e pneus novos Continental.
• A especificação de fábrica também inclui pára-choques de recuo, armazenamento de cassetes montados na consola central, vidros eléctricos e um limpa pára-brisas traseiro.
• Em algum momento foi instalado no carro um rádio-leitor Pioneer não padrão, assim como um sistema de fecho central e um imobilizador Cobra.
• Foi instalado um escapamento esportivo Dansk, que ajuda a amplificar a maravilhosa trilha sonora plana de seis tons do carro.
• O carro é acompanhado por uma pasta de facturas de manutenção, uma roda sobresselente e um embrulho de ferramenta.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• A pintura Silver Metallic já foi totalmente respingada e é descrita como estando em bom estado geral, com algumas lascas de pedra na parte da frente do carro e um pouco de delaminação no crachá 'Targa' no bastidor de capotagem.
• Não são visíveis imperfeições notáveis nas jantes de liga leve, e os pneus percorreram cerca de 500 milhas desde que foram montados em 2020.
• O telhado da Targa foi substituído no verão passado, assim como os mostradores dos instrumentos usando peças originais da Porsche.
• O interior original está em bom estado, com um pouco de corrosão na alavanca de velocidades e algum desgaste na tubagem do banco do condutor.
• O vendedor observa que após o carro ter sido recentemente detalhado, o limpador de pára-brisas ligava ao acaso, no entanto, eles não dirigem o carro desde então, e por isso não pode confirmar se este é um problema persistente.
• Não foram detectadas outras falhas mecânicas ou eléctricas.
• O proprietário relata que o carro beneficiaria de ter o tejadilho realinhado com as janelas.
• O mais recente teste MOT do carro foi realizado em 29 de outubro de 2020 a 125.939 milhas, resultando em um passe após a atenção aos lavadores de pára-brisas, lâmpada de nevoeiro, farolim de mira, e tampas de pó de rótula da extremidade da haste da pista. Foram anotados conselhos para uma vedação de rachadura na tampa do combustível, uma lente do farol dianteiro rachada perto do lado da frente, tubos de travão dianteiros ligeiramente corroídos e um ligeiro movimento vertical no volante. A luz de nevoeiro traseira e as juntas esféricas da extremidade da biela da via foram entretanto substituídas.
• Devido à sua idade, o carro está agora isento de testes obrigatórios de MOT e da taxa ULEZ.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Esta manutenção de rotina mais recente do 911 SC Targa foi realizada pela marque expert Tower Porsche em Janeiro de 2022, que incluiu a limpeza dos travões e a substituição do fluido dos travões, bem como a fixação do cabo do banco do passageiro da frente e a substituição de uma correia de couro no banco traseiro.
• Antes disso, Charles Ivey Cars realizou um teste de MOT e alguma manutenção de rotina em outubro de 2020 a 125.939 milhas, que incluiu a fixação da luz traseira de nevoeiro e as juntas esféricas da extremidade da barra da pista.
• Charles Ivey Cars também cuidou do motor e substituiu os pinos de cabeça, os selos do eixo do balancim, as juntas, o resfriador de óleo, os tubos de óleo, os tubos de drenagem de óleo, as borrachas e juntas do coletor, o cabo da embreagem, os tubos e mangueiras do freio traseiro e o motor do ventilador de ar. O escapamento esportivo Dansk também foi instalado por Charles Ivey Cars.

SÍNTESE

Este é um exemplo bem apresentado do procurado 911 SC Targa que tem sido muito bem mantido ao longo da sua história, e teve mais de £18.000 gastos na sua manutenção só nos últimos dois anos. Acabado numa bela combinação de cores e equipado com um desejável escape desportivo da Dansk, este clássico 911 irá certamente proporcionar uma experiência de condução analógica encantadora, e será um excelente cruzeiro de fim-de-semana durante os meses mais quentes da Primavera e do Verão.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett vackert exemplar av den eleganta moderna klassiska sportbilen med öppen topp, i en tidlös färgkombination och med en nyligen utförd service.
• Under det bakre motorlocket finns den luftkylda 3,0-liters flat-six-bilen som levererar 188 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Den verkliga körsträckan tros vara cirka 126 000 mil. Även om instrumentklustret anger 304 923 miles är detta en utbytesartikel som installerades förra sommaren.
• Cirka 18 000 pund har investerats i den här Porsche 911 SC Targa under de senaste två åren, och en fullständig fönsterputsning uppges ha utförts av en tidigare ägare.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 911 SC (Super Carrera) ersatte 911- och Carrera-modellerna på instegsnivå 1978 och fanns tillgänglig fram till 1984. Det här exemplaret från 1980 har en motor med 188 hk, svart anodiserade dörrhandtag och en bakre spoiler i svart polyuretan.
• Det här exemplaret är färdigt i Silver Metallic med ett svart Targa-tak över en svart halvläderklädd kabin med tyginsatser i sätena.
• Den är utrustad med 16-tums Fuchs-fälgar i smidd aluminium med Porsche-kransar och nya Continental-däck.
• Fabriksspecifikationerna omfattar även stötfångare med rekyl, kassettförvaring i mittkonsolen, elektriskt manövrerade fönster och en bakre torkare.
• En icke-standardiserad Pioneer radio-kassettspelare har monterats i bilen vid något tillfälle, liksom ett centrallås och en Cobra startspärr.
• Ett Dansk sportutblås har installerats, vilket bidrar till att förstärka bilens underbara flat-six-soundtrack.
• Bilen åtföljs av en mapp med underhållsfakturor, ett reservhjul och en verktygsväska.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den silvermetallicfärgade lacken har tidigare blivit helt omlackerad och beskrivs som i gott skick överlag, med några stenskott på bilens framsida och en liten delamination på Targa-märket på överrullningsbågen.
• Inga anmärkningsvärda brister syns på de legerade fälgarna och däcken har kört cirka 500 mil sedan de monterades 2020.
• Targa-taket byttes ut i somras, liksom instrumentskivorna med originaldelar från Porsche.
• Originalinredningen är i gott skick, med lite korrosion på växelspaken och lite slitage på rören på förarsätet.
• Säljaren noterar att efter att bilen nyligen detaljerades, slog vindrutetorkaren på slumpmässigt, men de har inte kört bilen sedan dess och kan därför inte bekräfta om detta är ett ihållande problem.
• Inga andra mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.
• Ägaren rapporterar att bilen skulle må bra av att taket anpassas till fönstren.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 29 oktober 2020 vid 125 939 miles, vilket resulterade i ett godkänt resultat efter att vindrutetvättar, dimljus, strålkastare och dammskydd för spårstångens kullager hade kontrollerats. Det fanns anmärkningar om en sprucken tätning på bränslekåpan, en sprucken lins på den främre strålkastaren i närheten, lätt korroderade främre bromsrör och en liten vertikal rörelse på ratten. Den bakre dimljuslampan och spårstångens kulförbindelser har sedan dess bytts ut.
• På grund av sin ålder är bilen nu undantagen från obligatorisk MOT-testning och ULEZ-avgiften.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste rutinunderhållet på denna 911 SC Targa utfördes av märkesspecialisten Tower Porsche i januari 2022, vilket innebar att bromsarna rengjordes och bromsvätskan byttes ut, samt att kabeln till passagerarsätet fram sattes fast och att en läderrem på baksätet byttes ut.
• Dessförinnan utförde Charles Ivey Cars ett MOT-test och en del rutinunderhåll i oktober 2020 vid 125 939 mil, vilket innebar att den bakre dimljuslampan och spårstångens kulförband reparerades.
• Charles Ivey Cars har också tagit hand om motorn och bytt ut toppskruvar, tätningar för gungstakter, packningar, oljekylare, oljerör, oljeträneringsrör, grenrörsgummi och packningar, kopplingskabel, bakre bromsrör och -slangar samt luftblåsmotor. Dansk sportutblåsning monterades också av Charles Ivey Cars.

SAMMANFATTNING

Det här är ett välpresenterat exemplar av den eftertraktade 911 SC Targa som har varit mycket välskött under hela sin historia och som har fått mer än 18 000 pund i underhåll bara under de senaste två åren. Den här klassiska 911:an, som är färdigställd i en stilig färgkombination och utrustad med en eftertraktad Dansk sportutblåsning, kommer garanterat att ge en härligt analog körupplevelse och skulle vara en utmärkt weekendkryssare under de varmare vår- och sommarmånaderna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.