1979 PORSCHE 911 SC TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 SC Targa ist ein solides Beispiel des begehrten klassischen Targa-Top-Sportwagens. Er wurde vor kurzem überholt und befindet sich seit langem in unserem Besitz.
• Unter der hinteren Motorhaube steckt ein überarbeiteter luftgekühlter 3,0-Liter-Flachsechszylinder, der rund 180 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickt.
• Der Kilometerzähler zeigt 182.187 Kilometer (113.206 Meilen) seit der Erstzulassung.
• Dieser 911er mit Linkslenkung wurde im Januar 1981 nach Großbritannien importiert und befindet sich seit fast 32 Jahren in der Obhut des Verkäufers, der davon ausgeht, dass es sich um ein Exemplar für den deutschen Markt handelt.
• Der Motor und das Getriebe wurden im November 2021 von Carrera Performance überholt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 SC löste 1978 die Einstiegsmodelle 911 und Carrera ab und blieb bis 1984 in Produktion.
• Als Modelljahr 1979 verfügt dieser Wagen über den 180-PS-Motor und schwarz eloxierte Türgriffe und ist in einem zeitgemäßen silbernen Farbton mit schwarzem Dach, Überrollbügel und Seitenleisten lackiert.
• Der Innenraum ist mit blauem Vinyl und nicht originalen, blau gemusterten Stoffsitzbezügen ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern mit schwarzen "Blütenblatt"-Speichen und silbernen Felgen, die mit Bridgestone S-02-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören schwarz eloxierte Türgriffe, ein schwarzes Targa-Dach, Außenspiegel in Wagenfarbe und elektrische Fensterheber.
• Zu den nicht serienmäßigen Ergänzungen gehören ein zeitgemäßes JVC-Radio/Kassettenspieler, modernere Türlautsprecher, die bereits erwähnten Stoffsitzmittelbahnen und Bilstein-Dämpfer.
• Das Auto wird mit einer Auswahl von Wartungsrechnungen, TÜV-Zertifikaten und dem V5C, sowie einigen Ersatztüchern, die zu den Sitzzentren passen, geliefert.

ZUSTAND

• Der silberne Lack wurde neu lackiert und ist nach Angaben des Verkäufers in einem guten Gesamtzustand, mit kleinen Blasen an der vorderen Stoßstange, unter dem seitlichen Scheinwerfer, an der hinteren Stoßstange, an der Innenseite der geschlossenen Beifahrertür und an der Unterseite der Fahrertür. Es gibt auch "road rash" Oberflächenschäden auf der Rückseite der Radkästen und die unteren Schweller, die Motorhaube und vorderen Scuttle-Panel haben einen scuffed und trübe Aussehen, und es gibt verschiedene kleine Gebrauchsspuren rund um das Fahrzeug.
• Ansonsten weist das Targa-Verdeck einige Verfärbungen, Risse und Sprünge an der Außenseite auf, beide Rücklichtgläser sind gesprungen und die Leichtmetallfelgen sind leicht verkratzt und abgenutzt.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, und die strapazierfähigen und teilweise neu gepolsterten Sitze sind in einem sehr guten Zustand, obwohl ein kleiner Riss im Kunstleder unterhalb des Hebels zum Vorwärtsklappen des Fahrersitzes zu sehen ist, dem auch die Kunststoffeinfassung fehlt.
• Der Dachhimmel des Targa ist an verschiedenen Stellen beschädigt und gerissen, aber ansonsten weist der Innenraum eine schöne Alterspatina" auf.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert und dass die Zündleuchte leuchtet, wenn der Wagen läuft. Die Lichtmaschine wurde jedoch in den letzten Jahren ersetzt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 10. Dezember 2020 bei 180.641 km durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung ohne Verwarnungen oder Hinweise.
• Es wird angenommen, dass das Auto aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Inspektion an diesem 911 SC Targa wurde im April 2022 bei einem Kilometerstand von 181.617 km vom Porsche-Spezialisten Carrera Performance durchgeführt. Die Arbeiten umfassten eine Überprüfung des Motors und des Getriebes nach der früheren Motorüberholung sowie den Austausch der Stoßdämpfer durch Bilstein-Einheiten, einige Arbeiten am Türschloss und eine Überprüfung von Spur und Sturz der Räder.
• Der Motor und das Getriebe wurden von Carrera Performance im November 2021 bei 180.645 km für 13.212,92 £ überholt.
• Davor wurde das Auto im Dezember 2016 bei 180.641 km gewartet, wobei die hinteren Bremsen erneuert und neue Beläge eingebaut wurden, und im November 2011 wurden neue Edelstahl-Wärmetauscher und Vorschalldämpfer eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 SC Targa aus dem Jahr 1979 ist ein sehr brauchbares Exemplar des begehrten luftgekühlten Sportwagens, bei dem Motor und Getriebe vor kurzem überholt wurden. Während es von einigen allgemeinen kosmetischen Aufmerksamkeit zu gegebener Zeit profitieren kann, ist dieses stilvolle klassische 911 in solider mechanischer Gesundheit angeboten, und ist bereit, gefahren und sofort genossen werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 SC Targa es un sólido ejemplo de la deseable clásico Targa-top coche deportivo, que cuenta con una reciente reconstrucción del motor, y se ofrece de propiedad a largo plazo.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un seis cilindros plano de 3,0 litros refrigerado por aire, que desarrolla unos 180 CV y los envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 182.187 kilómetros (113.206 millas) desde nuevo.
• Se cree que es un ejemplo del mercado alemán, este volante a la izquierda 911 fue importado en el Reino Unido en enero de 1981, y ha estado con el vendedor durante cerca de 32 años.
• El motor y la caja de cambios fueron reconstruidos por Carrera Performance en noviembre de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 SC sustituyó a los modelos básicos 911 y Carrera en 1978, y se mantuvo en producción hasta 1984.
• Como modelo del año 1979, este coche cuenta con el motor de 180 CV y tiradores de las puertas anodizados en negro, y está acabado en un tono plateado de época con techo, barra antivuelco y bandas laterales en negro.
• En el interior, el habitáculo está tapizado en vinilo azul con inserciones de tela con motivos azules no originales en los asientos.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas con radios negros en forma de "pétalo" y llantas plateadas, que calzan neumáticos Bridgestone S-02.
• El equipamiento incluye tiradores de las puertas anodizados en negro, techo Targa negro, retrovisores exteriores del color de la carrocería y elevalunas eléctricos.
• Los añadidos no estándar incluyen un reproductor de radio / casete JVC apropiado para la época, altavoces de puerta más modernos, los centros de los asientos de tela antes mencionados y amortiguadores de suspensión Bilstein.
• El coche se entregará con una selección de facturas de mantenimiento, certificados de ITV, y el V5C, así como un poco de tela de repuesto que coincide con los centros de los asientos.

CONDICIÓN

• La pintura plateada ha sido repintada y el vendedor la describe como en buen estado general, con pequeñas zonas de burbujas en el parachoques delantero, debajo del faro exterior, en el parachoques trasero, en el interior de la puerta del acompañante y en la parte inferior de la puerta del conductor. También hay daños superficiales de "marcas de la carretera" en la parte trasera de los pasos de rueda y en los umbrales inferiores, el capó y el panel del parabrisas delantero tienen un aspecto raspado y borroso, y hay varias marcas pequeñas relacionadas con el uso alrededor del vehículo.
• Por lo demás, la capota Targa presenta algunas decoloraciones, desgarros y grietas en su superficie exterior, hay fisuras en ambas lentes de los pilotos traseros y las llantas de aleación están ligeramente raspadas y desgastadas.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien y los asientos, resistentes y parcialmente retapizados, se mantienen en muy buen estado, aunque hay un pequeño desgarro en la polipiel debajo de la palanca para abatir el asiento del conductor hacia delante, a la que también le falta su marco de plástico.
• El revestimiento del techo del Targa está marcado y rasgado en varios lugares, pero por lo demás el interior presenta una bonita "pátina" de antigüedad.
• El vendedor señala que los limpiaparabrisas no funcionan y que la luz de encendido se enciende cuando el coche está en marcha. Sin embargo, el alternador ha sido sustituido en los últimos años.
• La última ITV del coche se realizó el 10 de diciembre de 2020 con 180.641 km, resultando un aprobado sin advertencias ni avisos.
• Se cree que ahora el coche está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión de este 911 SC Targa fue realizada en abril de 2022, a los 181.617 km, por el especialista de Porsche Carrera Performance. El trabajo consistió en una revisión del motor y la caja de cambios tras la anterior reconstrucción del motor, así como la sustitución de los amortiguadores por unidades Bilstein, algo de atención a la cerradura de la puerta y una comprobación del seguimiento y la inclinación de las ruedas.
• El motor y la caja de cambios fueron reconstruidos por Carrera Performance en noviembre de 2021 a los 180.645 km, con un coste de 13.212,92 £.
• Antes de esto, el coche fue revisado en diciembre de 2016 a 180,641 km que era una reconstrucción de freno trasero y el montaje de nuevas pastillas, y en noviembre de 2011 que era el montaje de nuevos intercambiadores de calor de acero inoxidable y pre-silenciador.

RESUMEN

Este 1979 Porsche 911 SC Targa es un ejemplo muy utilizable del coche deportivo refrigerado por aire deseable, que se beneficia de las recientes reconstrucciones de motor y caja de cambios. Si bien puede beneficiarse de un poco de atención cosmética general a su debido tiempo, este elegante clásico 911 se ofrece en la salud mecánica de sonido, y está listo para ser conducido y disfrutado de inmediato.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 SC Targa est un exemple solide de la voiture de sport classique Targa-top souhaitable, bénéficiant d'une reconstruction récente du moteur, et offerte par un propriétaire à long terme.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six de 3,0 litres refroidi par air, développant environ 180 chevaux et les transmettant aux roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Le compteur kilométrique indique 182 187 kilomètres (113 206 miles) depuis l'origine.
• On pense qu'il s'agit d'un exemplaire du marché allemand, cette 911 à conduite à gauche a été importée au Royaume-Uni en janvier 1981 et est restée chez le vendeur pendant près de 32 ans.
• Le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits par Carrera Performance en novembre 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 911 SC a remplacé les modèles 911 et Carrera d'entrée de gamme en 1978, et est restée en production jusqu'en 1984.
• En tant qu'exemplaire de l'année-modèle 1979, cette voiture est équipée du moteur de 180 ch et de poignées de porte anodisées noires, et est finie dans une teinte argentée d'époque avec un toit, un arceau de sécurité et des bandes latérales noirs.
• A l'intérieur, l'habitacle est garni de vinyle bleu avec des inserts de sièges en tissu à motifs bleus non originaux.
• Elle est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 16 pouces avec des rayons noirs en forme de pétales et des jantes argentées, équipées de pneus Bridgestone S-02.
• Les spécifications comprennent des poignées de porte anodisées noires, un panneau de toit Targa noir, des rétroviseurs extérieurs de la couleur de la carrosserie et des vitres électriques.
• Les ajouts non standard comprennent une radio / lecteur de cassettes JVC adaptée à l'époque, des haut-parleurs de porte plus modernes, les centres de sièges en tissu mentionnés précédemment et des amortisseurs de suspension Bilstein.
• La voiture sera livrée avec une sélection de factures d'entretien, de certificats MOT, et le V5C, ainsi qu'un tissu de rechange assorti aux centres des sièges.

CONDITION

• La peinture argentée a été repeinte et est décrite par le vendeur comme étant dans un état général moyen, avec de petites zones de bulles sur le pare-chocs avant, sous le phare arrière, sur le pare-chocs arrière, à l'intérieur de la porte du passager et au bas de la porte du conducteur. Il y a également des dommages superficiels dus à l'usure de la route à l'arrière des passages de roue et sur les bas de caisse, le capot et le panneau d'écoutille avant ont une apparence éraflée et floue, et il y a diverses petites marques liées à l'utilisation autour du véhicule.
• Par ailleurs, la capote Targa présente quelques décolorations, déchirures et fissures sur sa surface extérieure, les deux lentilles des feux arrière sont fissurées et les jantes en alliage sont légèrement éraflées et usées.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien et les sièges résistants et partiellement retapissés restent en très bon état, bien qu'il y ait une petite déchirure dans le similicuir sous le levier pour rabattre le siège du conducteur vers l'avant, qui manque également son contour en plastique.
• La garniture de toit du panneau Targa est marquée et déchirée à plusieurs endroits, mais l'intérieur présente une belle " patine " d'âge.
• Le vendeur note que les lave-glaces sont inopérants, et que le témoin d'allumage s'allume lorsque la voiture est en marche. Cependant, l'alternateur a été remplacé au cours des dernières années.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 10 décembre 2020 à 180 641 km, et a donné lieu à un succès sans avertissement ni avis.
• On pense maintenant que la voiture est exemptée du test MOT obligatoire en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette 911 SC Targa a été effectuée en avril 2022 à 181 617 km par le spécialiste Porsche Carrera Performance. Les travaux ont consisté en un contrôle du moteur et de la boîte de vitesses suite à la reconstruction précédente du moteur, ainsi qu'au remplacement des amortisseurs par des unités Bilstein, une certaine attention à la serrure de porte, et un contrôle du suivi et du carrossage des roues.
• Le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits par Carrera Performance en novembre 2021 à 180 645 km, pour un coût de 13 212,92 £.
• Avant cela, la voiture a été révisée en décembre 2016 à 180 641 km, ce qui consistait en une reconstruction des freins arrière et le montage de nouvelles plaquettes, et en novembre 2011, ce qui consistait à monter de nouveaux échangeurs thermiques en acier inoxydable et un pré-silencieux.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 SC Targa 1979 est un exemple très utilisable de la voiture de sport souhaitable refroidie par air, qui bénéficie de reconstructions récentes du moteur et de la boîte de vitesses. Bien qu'elle puisse bénéficier d'une attention cosmétique générale en temps voulu, cette élégante 911 classique est offerte en bonne santé mécanique, et est prête à être conduite et appréciée immédiatement.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 SC Targa è un solido esempio dell'ambita auto sportiva classica Targa-top, che vanta una recente ricostruzione del motore e viene offerta da un proprietario di lunga data.
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un flat-six da 3,0 litri raffreddato ad aria, che sviluppa circa 180 CV e li invia alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri segna 182.187 chilometri (113.206 miglia) dal nuovo.
• Ritenuto un esemplare di mercato tedesco, questa 911 con guida a sinistra è stata importata nel Regno Unito nel gennaio 1981 ed è rimasta presso il venditore per quasi 32 anni.
• Il motore e il cambio sono stati ricostruiti da Carrera Performance nel novembre 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 SC sostituì i modelli base 911 e Carrera nel 1978 e rimase in produzione fino al 1984.
• Come esemplare dell'anno di costruzione 1979, questa vettura presenta il motore da 180 CV e le maniglie delle porte anodizzate nere, ed è rifinita in una tinta argento corretta per l'epoca con tetto, barra antiribaltamento e strisce laterali nere.
• All'interno, l'abitacolo è rivestito in vinile blu con inserti in tessuto a motivi blu non originali.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 16 pollici con razze nere "a petalo" e cerchi argentati, dotati di pneumatici Bridgestone S-02.
• Le specifiche includono maniglie delle porte anodizzate nere, un pannello del tetto Targa nero, specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria e alzacristalli elettrici.
• Le aggiunte non standard includono un lettore di radio/cassette JVC adeguato all'epoca, altoparlanti delle porte più moderni, i già citati centri dei sedili in tessuto e gli ammortizzatori delle sospensioni Bilstein.
• L'auto viene fornita con una selezione di fatture di manutenzione, certificati MOT e V5C, oltre a un po' di stoffa di ricambio che si abbina ai centri dei sedili.

CONDIZIONE

• La vernice argentata è stata riverniciata e viene descritta dal venditore come in discrete condizioni generali, con piccole aree di bolle sul paraurti anteriore, sotto il faro laterale, sul paraurti posteriore, all'interno della chiusura della portiera del passeggero e nella parte inferiore della portiera del conducente. Sono presenti anche danni superficiali da "sfregio stradale" sui passaruota posteriori e sui brancardi inferiori, il cofano e il pannello anteriore della navicella hanno un aspetto scrostato e opaco e ci sono vari piccoli segni legati all'uso intorno al veicolo.
• La capote Targa presenta scolorimenti, strappi e screpolature sulla superficie esterna, crepe in entrambe le lenti dei fanali posteriori e i cerchi in lega sono leggermente rovinati e usurati.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene e i sedili, resistenti e parzialmente rivestiti, sono in ottimo stato, anche se c'è un piccolo strappo nella similpelle sotto la leva per ribaltare in avanti il sedile del guidatore, che manca anche della sua cornice in plastica.
• Il rivestimento del tetto Targa è segnato e strappato in vari punti, ma gli interni presentano una bella "patina" d'epoca.
• Il venditore fa notare che i lavavetri non funzionano e che la spia dell'accensione si accende quando l'auto è in funzione. Tuttavia, l'alternatore è stato sostituito negli ultimi anni.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 10 dicembre 2020 a 180.641 km, con esito positivo senza avvisi o consigli.
• Si ritiene che l'auto sia ora esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima revisione di questa 911 SC Targa è stata effettuata nell'aprile 2022 a 181.617 km dallo specialista Porsche Carrera Performance. Il lavoro ha compreso un controllo del motore e del cambio dopo la precedente ricostruzione del motore, nonché la sostituzione degli ammortizzatori con unità Bilstein, alcune attenzioni alla serratura delle porte e un controllo dell'assetto e della campanatura delle ruote.
• Il motore e il cambio sono stati ricostruiti da Carrera Performance nel novembre 2021 a 180.645 km, al costo di 13.212,92 sterline.
• In precedenza, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel dicembre 2016 a 180.641 km, con la ricostruzione dei freni posteriori e il montaggio di nuove pastiglie, e nel novembre 2011, con il montaggio di nuovi scambiatori di calore in acciaio inox e pre-silenziatore.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 SC Targa del 1979 è un esempio altamente utilizzabile dell'ambita auto sportiva raffreddata ad aria, che beneficia di recenti ricostruzioni del motore e del cambio. Sebbene possa beneficiare di alcune attenzioni estetiche generali a tempo debito, questa elegante 911 classica è offerta in buona salute meccanica ed è pronta per essere guidata e goduta immediatamente.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 SC Targa is een solide voorbeeld van de begeerlijke klassieke Targa-top sportwagen, met een recente motorrevisie, en aangeboden in langdurig eigendom.
• Onder de achterste motorklep bevindt zich een gereviseerde luchtgekoelde 3,0-liter flat-six, die ongeveer 180 pk ontwikkelt en via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• De kilometerteller staat op 182.187 kilometer (113.206 mijl) vanaf nieuw.
• Deze linksgestuurde 911 werd in januari 1981 ingevoerd in het Verenigd Koninkrijk en is al bijna 32 jaar in het bezit van de verkoper.
• De motor en versnellingsbak werden gereviseerd door Carrera Performance in november 2021.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 911 SC verving de instapmodellen 911 en Carrera in 1978 en bleef in productie tot 1984.
• Als modeljaar 1979 beschikt deze auto over de 180 pk motor en zwart geanodiseerde deurgrepen, en is afgewerkt in een periode-correcte zilveren tint met een zwart dak, rolbeugel en zijstrips.
• Het interieur is bekleed met blauw vinyl met niet-originele blauwe stoffen stoelbekleding.
• Hij rijdt op een set 16-inch Fuchs lichtmetalen velgen met zwarte 'petal' spaken en zilveren velgen, die zijn voorzien van Bridgestone S-02 banden.
• De specificaties omvatten zwart geanodiseerde deurgrepen, een zwart Targa-dakpaneel, in carrosseriekleur gespoten buitenspiegels en elektrisch bedienbare ramen.
• Niet-standaard toevoegingen zijn een JVC radio/cassettespeler uit die tijd, modernere deurluidsprekers, de eerder genoemde stoffen stoelcentra en Bilstein schokdempers.
• De auto wordt geleverd met een selectie van onderhoudsfacturen, APK-certificaten, en de V5C, evenals wat reserve doek dat overeenkomt met de stoelcentra.

CONDITION

• De zilveren lak is overgespoten en is volgens de verkoper in redelijke staat, met kleine bobbeltjes op de voorbumper, onder de buitenste koplamp, op de achterbumper, aan de binnenkant van de gesloten passagiersdeur en aan de onderkant van het bestuurdersportier. Er is ook 'road rash' schade aan de achterkant van de wielkasten en de onderste dorpels, de motorkap en het voorste scuttle paneel hebben een geschuurd en wazig uiterlijk, en er zijn verschillende kleine gebruikssporen rond de auto.
• Elders vertoont het Targa dak enige verkleuring, scheuren en barsten aan de buitenkant, zijn er barsten in beide achterlichtlenzen en zijn de lichtmetalen velgen licht geschuurd en versleten.
• Het interieur presenteert zich goed en de slijtvaste en deels opnieuw beklede stoelen blijven in zeer goede staat, hoewel er een klein scheurtje zit in het kunstleer onder de hendel om de bestuurdersstoel naar voren te klappen, waarvan ook de plastic omlijsting ontbreekt.
• De hemelbekleding van het Targa-dakpaneel is op diverse plaatsen getekend en gescheurd, maar het interieur vertoont verder een fraai 'patina' van ouderdom.
• De verkoper merkt op dat de ruitensproeiers niet werken en dat het ontstekingslampje brandt als de auto rijdt. De dynamo is echter in de afgelopen jaren vervangen.
• De laatste APK-keuring van de auto is uitgevoerd op 10 december 2020 bij 180.641 km, met als resultaat een voldoende zonder waarschuwingen of adviezen.
• De auto zou nu zijn vrijgesteld van de verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze 911 SC Targa werd in april 2022 bij 181.617 km uitgevoerd door Porsche specialist Carrera Performance. De werkzaamheden bestonden uit een controle van de motor en versnellingsbak na de eerdere motorrevisie, alsmede de vervanging van de schokdempers door Bilstein units, wat aandacht voor het portierslot en een controle van de sporing en camber van de wielen.
• De motor en versnellingsbak werden door Carrera Performance in november 2021 gereviseerd bij 180.645 km, voor een bedrag van £ 13.212,92.
• Daarvoor heeft de auto een onderhoudsbeurt gehad in december 2016 bij 180.641 km, waarbij de achterremmen zijn gereviseerd en nieuwe remblokken zijn gemonteerd, en in november 2011, waarbij nieuwe roestvrijstalen warmtewisselaars en voorfilter zijn gemonteerd.

SAMENVATTING

Deze 1979 Porsche 911 SC Targa is een zeer bruikbaar voorbeeld van de begeerlijke luchtgekoelde sportwagen, die profiteert van recente motor- en versnellingsbakrevisies. Hoewel hij te zijner tijd wel wat algemene cosmetische aandacht kan gebruiken, wordt deze stijlvolle klassieke 911 aangeboden in goede mechanische gezondheid, en is hij klaar om te rijden en er onmiddellijk van te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Porsche 911 SC Targa jest solidnym przykładem pożądanego klasycznego Targa-top samochód sportowy, chwaląc niedawnej przebudowy silnika i oferowane z długoterminowej własności.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się przebudowany, chłodzony powietrzem 3,0-litrowy flat-six, rozwijający około 180 KM i wysyłający je na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Licznik przebiegu pokazuje 182 187 kilometrów (113 206 mil) od nowości.
• Uważa się, że jest to przykład rynku niemieckiego, ten lewy napęd 911 został importowany do Wielkiej Brytanii w styczniu 1981 roku, i został z sprzedającym przez blisko 32 lat.
• Silnik i skrzynia biegów zostały odbudowane przez Carrera Performance w listopadzie 2021 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Model 911 SC zastąpił podstawowe modele 911 i Carrera w 1978 roku i pozostał w produkcji do 1984 roku.
• Jako egzemplarz z roku modelowego 1979, samochód ten posiada silnik o mocy 180 KM oraz czarne, anodowane klamki, a wykończony jest w odpowiednim dla epoki srebrnym odcieniu z czarnym dachem, belką poprzeczną i listwami bocznymi.
• Wewnątrz, kabina jest wykończona w niebieskim winylu z nieoryginalnymi niebieskimi wzorzystymi wstawkami siedzeń z tkaniny.
• Jeździ na zestawie 16-calowych kół ze stopu Fuchs z czarnymi szprychami w kształcie "płatków" i srebrnymi obręczami, na które nałożono opony Bridgestone S-02.
• Specyfikacja obejmuje czarne anodowane klamki drzwi, czarny panel dachowy Targa, lusterka drzwiowe w kolorze nadwozia oraz elektryczne szyby.
• Niestandardowe dodatki to radio/kaseta JVC z epoki, nowocześniejsze głośniki w drzwiach, wspomniane wcześniej płócienne centra siedzeń oraz amortyzatory Bilstein.
• Samochód zostanie dostarczony z wyborem faktur serwisowych, certyfikatów MOT i V5C, jak również niektóre zapasowe tkaniny, które pasują do centrów siedzeń.

KONDYCJA

• Srebrny lakier został przemalowany i jest opisany przez sprzedającego jako w dobrym stanie ogólnym, z małymi obszarami pęcherzyków powietrza na przednim zderzaku, pod bocznym reflektorem, na tylnym zderzaku, wewnątrz drzwi pasażera i na dole drzwi kierowcy. Istnieje również "road rash" uszkodzenia powierzchni na tylnych nadkolach i dolnych progów, maska i przedni panel scuttle mają scuffed i mglisty wygląd, a istnieją różne małe znaki związane z użytkowaniem wokół pojazdu.
• Gdzie indziej, Targa top pokazuje pewne odbarwienia, łzy i pęknięcia na jego zewnętrznej powierzchni, istnieją pęknięcia w obu soczewek tylnych świateł, a felgi aluminiowe są lekko otarte i zużyte.
• Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, a wytrzymałe i częściowo reupholsterowane fotele pozostają w bardzo dobrym stanie, choć jest małe rozdarcie na skórze poniżej dźwigni do składania fotela kierowcy do przodu, która również nie ma swojej plastikowej otoczki.
• Podsufitka dachu Targi jest zaznaczona i rozdarta w różnych miejscach, ale wnętrze poza tym posiada piękną "patynę" wieku.
• Sprzedający zaznacza, że spryskiwacze przedniej szyby są niesprawne, a podczas pracy samochodu świeci się kontrolka zapłonu. W ciągu ostatnich kilku lat został jednak wymieniony alternator.
• Ostatnie badanie MOT samochodu zostało przeprowadzone 10 grudnia 2020 roku przy przebiegu 180 641 km, zakończone zaliczeniem bez żadnych ostrzeżeń i zaleceń.
• Obecnie uważa się, że samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 911 SC Targa został przeprowadzony w kwietniu 2022 roku przy przebiegu 181 617 km przez specjalistę Porsche - Carrera Performance. Prace obejmowały sprawdzenie silnika i skrzyni biegów po wcześniejszej przebudowie silnika, a także wymianę amortyzatorów na jednostki Bilstein, trochę uwagi na zamki drzwi oraz sprawdzenie rozstawu i pochylenia kół.
• Silnik i skrzynia biegów zostały przebudowane przez Carrera Performance w listopadzie 2021 roku przy przebiegu 180 645 km, koszt 13 212,92 funtów.
• Wcześniej samochód był serwisowany w grudniu 2016 roku przy przebiegu 180 641 km, który polegał na przebudowie tylnych hamulców i montażu nowych klocków oraz w listopadzie 2011 roku, który polegał na montażu nowych wymienników ciepła ze stali nierdzewnej i tłumika wstępnego.

SUMMARY

Ten 1979 Porsche 911 SC Targa jest bardzo użyteczny przykład pożądanego samochodu sportowego chłodzonego powietrzem, który korzysta z ostatnich przebudowy silnika i skrzyni biegów. Chociaż może korzystać z niektórych ogólnych kosmetycznych uwagę w odpowiednim czasie, ten stylowy klasyczny 911 jest oferowany w zdrowiu mechanicznym i jest gotowy do jazdy i cieszyć się natychmiast.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 SC Targa é um exemplo sólido do desejável carro desportivo clássico Targa-top, ostentando uma reconstrução recente do motor, e oferecido a partir da propriedade a longo prazo.
• Debaixo da tampa traseira do motor está uma caixa de 3,0 litros refrigerada a ar e reconstruída, plana, de 3,0 litros, que se desenvolve cerca de 180 cv e se envia para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• O odómetro mostra 182.187 quilómetros (113.206 milhas) de novo.
• Acredita-se ser um exemplo do mercado alemão, esta unidade 911 à esquerda foi importada para o Reino Unido em Janeiro de 1981, e está com o vendedor há cerca de 32 anos.
• O motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos pela Carrera Performance em Novembro de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 911 SC substituiu os modelos 911 e Carrera de nível básico em 1978, e permaneceu em produção até 1984.
• Como exemplo de um modelo de 1979, este carro apresenta o motor de 180 cv e puxadores das portas anodizadas pretas, e tem um acabamento de cor prateada com tejadilho preto, barra de capotamento, e tiras laterais.
• No interior, a cabine é recortada em vinil azul com inserções de assento em tecido não original de padrão azul.
• Cavalga num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas com raios de 'pétalas' pretas e jantes de prata, que são equipadas com pneus Bridgestone S-02.
• A especificação inclui maçanetas de porta anodizadas pretas, um painel de telhado Targa preto, espelhos de porta da cor da carroçaria, e vidros eléctricos.
• As adições não padronizadas incluem um rádio / leitor de cassetes JVC apropriado para o período, altifalantes de porta mais modernos, os centros de assentos em tecido anteriormente mencionados, e amortecedores de suspensão Bilstein.
• O carro será fornecido com uma selecção de facturas de manutenção, certificados MOT, e o V5C, bem como algum tecido sobressalente que combine com os centros de assentos.

CONDIÇÃO

• A pintura prateada foi repintada e é descrita pelo vendedor como estando em bom estado geral, com pequenas áreas de borbulhar no pára-choques dianteiro, sob o farol de fora de borda, no pára-choques traseiro, dentro da porta do passageiro fechada, e na parte inferior da porta do condutor. Há também danos superficiais "erupção cutânea" nas costas dos arcos das rodas e nos peitoris inferiores, o capô e o painel frontal têm um aspecto rugoso e nebuloso, e há várias pequenas marcas relacionadas com o uso à volta do veículo.
• Noutro lugar, o topo do Targa mostra alguma descoloração, rasgões e fissuras na sua superfície exterior, existem fissuras em ambas as lentes taillight, e as rodas de liga leve estão ligeiramente arranhadas e gastas.
• No interior, a cabina apresenta-se bem e os bancos duros e parcialmente estofados permanecem em muito boa ordem, embora haja um pequeno rasgão no couro por baixo da alavanca para dobrar o banco do condutor para a frente, que também está a faltar o seu revestimento de plástico.
• O painel de telhado da Targa é marcado e rasgado em vários locais, mas o interior apresenta uma bela "patina" de idade.
• O vendedor observa que os lavadores de pára-brisas estão inoperantes, e que a luz de ignição brilha quando o carro está em funcionamento. No entanto, o alternador foi substituído nos últimos anos.
• O último teste MOT do carro foi realizado em 10 de Dezembro de 2020 a 180.641 km, resultando num passe sem avisos ou conselhos.
• Acredita-se agora que o carro está isento de testes obrigatórios de MOT devido à sua idade.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço do 911 SC Targa foi realizado em Abril de 2022 a 181.617 km pelo especialista da Porsche Carrera Performance. O trabalho compreendeu uma verificação do motor e da caixa de velocidades após a reconstrução do motor anterior, bem como a substituição dos amortecedores por unidades Bilstein, alguma atenção à fechadura da porta, e uma verificação do seguimento e arqueamento das rodas.
• O motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos pela Carrera Performance em Novembro de 2021 a 180.645 km, a um custo de £13.212,92.
• Antes disso, o carro foi reparado em Dezembro de 2016 a 180.641 km que foi uma reconstrução do travão traseiro e montagem de novas pastilhas, e em Novembro de 2011 que foi a montagem de novos permutadores de calor em aço inoxidável e pré-silenciador.

SÍNTESE

Este Porsche 911 SC Targa de 1979 é um exemplo altamente utilizável do desejável carro desportivo refrigerado a ar, que beneficia de recentes reconstruções do motor e da caixa de velocidades. Embora possa beneficiar de alguma atenção cosmética geral em devido tempo, este elegante clássico 911 é oferecido em boa saúde mecânica, e está pronto para ser conduzido e desfrutado imediatamente.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 SC Targa är ett gediget exempel på den eftertraktade klassiska Targa-top-sportbilen, med en nyligen renoverad motor, och erbjuds från långvarigt ägande.
• Under det bakre motorlocket finns en ombyggd luftkyld 3,0-liters flat-sixmotor som utvecklar cirka 180 hk och skickar den till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometerräknaren visar 182 187 kilometer (113 206 miles) från nyskick.
• Den här vänsterstyrda 911:an, som tros vara ett exemplar från den tyska marknaden, importerades till Storbritannien i januari 1981 och har funnits hos säljaren i nästan 32 år.
• Motorn och växellådan byggdes om av Carrera Performance i november 2021.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 911 SC ersatte 911- och Carrera-modellerna på instegsnivå 1978 och tillverkades fram till 1984.
• Som ett exemplar från 1979 års modell har den här bilen 180 hk-motorn och svart anodiserade dörrhandtag, och den är färdigställd i en tidstypisk silverfärg med svart tak, överrullningsbåge och sidostrips.
• Invändigt är kupén klädd i blå vinyl med icke-originala blå mönstrade stolsinlägg i tyg.
• Den körs på en uppsättning 16-tums Fuchs-legeringshjul med svarta "petal"-ekar och silverfärgade fälgar, som är försedda med Bridgestone S-02-däck.
• Specifikationen omfattar svart anodiserade dörrhandtag, svart Targa-takpanel, karosserifärgade dörrspeglar och elektriska fönster.
• Bland de icke-standardiserade tilläggen finns en tidstypisk JVC-radio/kassettspelare, modernare dörrhögtalare, de tidigare nämnda tygkuddarna för sätena och Bilstein-fjädringsdämpare.
• Bilen kommer att levereras med ett urval av underhållsfakturor, MOT-certifikat och V5C, samt en del extra tyg som matchar sätescentrumen.

TILLSTÄNDIGHET

• Den silverfärgade lacken har målats om och beskrivs av säljaren som ganska bra, med små bubbelområden på den främre stötfångaren, under den yttre strålkastaren, på den bakre stötfångaren, på insidan av den stängda passagerardörren och längst ner på förardörren. Det finns också ytskador på bakre delen av hjulhusen och de nedre trösklarna, motorhuven och den främre skyttelpanelen har ett slitet och dimmigt utseende och det finns olika små användningsrelaterade märken runt om i fordonet.
• I övrigt uppvisar Targa-toppen en del missfärgningar, revor och sprickor på den yttre ytan, det finns sprickor i båda bakljusglasen och legeringshjulen är lätt nötta och slitna.
• Invändigt är kupén väl tilltagen och de slitstarka och delvis omklädda sätena är fortfarande i mycket gott skick, även om det finns en liten reva i konstlädret under spaken för att fälla förarsätet framåt, som också saknar sin plastomfattning.
• Targa-takpanelens takbeklädnad är märkt och riven på flera ställen, men interiören har i övrigt en vacker ålderspatina.
• Säljaren noterar att vindrutetvättarna inte fungerar och att tändningslampan lyser när bilen är igång. Generatorn har dock bytts ut under de senaste åren.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 10 december 2020 vid 180 641 km och gav ett godkänt resultat utan några varningar eller anmärkningar.
• Bilen tros nu vara undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911 SC Targas senaste service utfördes i april 2022 vid 181 617 km av Porsche-specialisten Carrera Performance. Arbetet bestod av en kontroll av motor och växellåda efter den tidigare motorombyggnaden, samt utbyte av stötdämparna mot Bilstein-enheter, viss uppmärksamhet på dörrlåset och en kontroll av hjulens spårning och kammarlutning.
• Motorn och växellådan byggdes om av Carrera Performance i november 2021 vid 180 645 km, till en kostnad av 13 212,92 pund.
• Innan dess har bilen fått service i december 2016 vid 180 641 km, vilket innebar en ombyggnad av bakre bromsar och montering av nya bromsklossar, och i november 2011, vilket innebar montering av nya värmeväxlare i rostfritt stål och förkylare.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 SC Targa från 1979 är ett mycket användbart exempel på den eftertraktade luftkylda sportbilen, som har fått en ny motor och växellåda ombyggda. Även om den kan dra nytta av lite allmän kosmetisk uppmärksamhet i sinom tid, erbjuds denna eleganta klassiska 911 i god mekanisk hälsa och är redo att köras och njutas omedelbart.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.