1979 Porsche 911 SC

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 SC ist ein geschmackvoll modifiziertes Beispiel eines stilvollen, modernen Sportwagenklassikers, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde und von einer früheren Motor- und Fahrwerksüberholung profitiert.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein verbesserter luftgekühlter 3,0-Liter-Sechszylindermotor, der jetzt bis zu 250 PS (186 kW) über ein Fünfgang-Schaltgetriebe leistet.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich vermutlich um ein ursprünglich aus den USA stammendes Modell, das in den späten 1990er Jahren nach Australien importiert und mit neuen Werksverkleidungen auf Rechtslenkung umgerüstet wurde, als diese verfügbar waren.
• Es befindet sich nun seit etwas mehr als zwei Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Der Kilometerzähler zeigt 175.532 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 SC wurde mit Performance-Stoßdämpfern, Turbo-Spurstangen und einem Lenkungsdämpfer-Kit, einer modernen elektrischen Classic-Retrofit-Klimaanlage, einer verbesserten Lichtmaschine, einem modernen Blade-Fuseboard, einem kompletten LED-Licht-Upgrade einschließlich DOT-zugelassener Scheinwerfer, einem einzelnen 1973-76er Fahrertürspiegel, einem geschwärzten Rückspiegel-Panel, einer leichten Waschflasche und in den Frontspoiler geschnittenen Lüftungsschlitzen für einen verbesserten Luftstrom aufgerüstet.
• Dieses Exemplar ist nun in einem eleganten Schwarzton mit dezenten mattschwarzen Doppelrennstreifen sowie Carrera"-Seitenstreifen gehalten. Das Interieur ist mit korkfarbenem Vinyl überzogen und verfügt über ein kontrastreiches schwarzes Armaturenbrett und obere Türklappen sowie schwarze Sitzpaspeln, schwarz-weiße Vordersitze mit Hahnentrittmuster und eine Hutablage, die die äußeren Rennstreifen nachahmt.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fuchs-Stil (7J vorne und 8J hinten), die in mattem Silber und Schwarz lackiert und mit Bridgestone Potenza-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören Stoßstangen, eine getönte Windschutzscheibe, elektrische Fensterheber, eine beheizbare Heckscheibe und ein Schiebedach.
• Der Innenraum wurde mit einem Momo-Prototipo-Lenkrad, einem Wevo-Schalthebel, Rennline-Fußrasten, einem gebohrten Schaltknauf, einer Kenwood-Stereoanlage mit Bluetooth-Anschluss, USB- und Aux-Eingängen, Türkarten im RS-Stil, einer Rücksitzlösung und Morel-Lautsprechern für die Türkarten aufgewertet.
• Der 3,0-Liter-Boxermotor wurde mit einer höheren Verdichtung, modifizierten S-Nockenwellen, 46-mm-PMO-Vergasern, einem gekrümmten Verteiler, einer MSD-Zündung, keramikbeschichteten, hitzebeständigen Dansk-Rennkrümmern, die einen Zwei-in-Zwei-aus-S/S-Dansk-Schalldämpfer speisen, und einem verbesserten Ölkühler aufgerüstet.
• Das Auto kommt mit einem Wagenheber, einer Radstütze, einigen Quittungen aus dem Jahr 2000, allen Rechnungen aus der Zeit des Verkäufers und Links zu einem siebenseitigen Thread auf 'impactbumpers.com' mit dem Titel 'Back in Black', der den Bauprozess verfolgt.
• Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug angebrachte Nummernschild "PS 60 WA" ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Nummernschild zurückgeführt.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist auf zwei Stellen hin, an denen sich der Decklack von der Grundierung abhebt, einen Fleck auf der Motorhaube und einen weiteren auf der hinteren Viertelverkleidung auf der Fahrerseite sowie auf die beiden Türen, den Motordeckel, die hintere Stoßstange und die vordere Schürze, die neu lackiert wurden.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Heckscheibenentfeuchtung nicht angeschlossen ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Elfers wurde im Februar 2023 bei ca. 173.000 Meilen von RJP Motorsport durchgeführt. Sie bestand aus einem Wechsel des Motoröls und des Filters, einer Überprüfung des Vergasertunings und dem Austausch der Kraftstoffpumpe.
• Zuvor hatten die Techniker von RJP Motorsport im Dezember 2022 bei rund 171.000 Meilen einen kompletten Motor- und Fahrwerksumbau durchgeführt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau einer neuen Windschutzscheibe, der Einbau neu lackierter Leichtmetallfelgen sowie der Einbau einer modernen Stereoanlage und verbesserter Lautsprecher.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 SC ist ein geschmackvoll modifiziertes Beispiel eines lohnenden modernen klassischen luftgekühlten Sportwagens, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungs- und kosmetischen Upgrades verbessert wurde und von einer früheren Motor- und Fahrwerksüberholung profitiert. Präsentiert mit einer zeitlosen schwarzen Lackierung über einem stilvoll umgestalteten Innenraum und rühmt sich mit einem zielgerichteten Styling neben einem potenten Flat-Six-Motor. Er wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung von Klassikern und ein stilvoller und involvierender Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwettertouren und Oldtimer-Showbesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 SC es un ejemplo modificado con buen gusto del elegante coche deportivo clásico moderno, que se ha mejorado con una serie de mejoras exigentes, y se beneficia de un motor anterior y la suspensión de reconstrucción.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor de seis cilindros planos de 3.0 litros refrigerado por aire, que ahora puede desarrollar hasta 250 CV (186 kW) a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Se entiende que este ejemplo era originalmente un modelo entregado en EE.UU., que fue importado a Australia a finales de los 90, y fue convertido a volante a la derecha con nuevos paneles de fábrica cuando estuvieron disponibles.
• Lleva en poder del vendedor algo más de dos años.
• El cuentakilómetros marca 175.532 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 SC ha sido mejorado con amortiguadores de alto rendimiento, tirantes Turbo y kit de dirección bump, un moderno sistema de aire acondicionado eléctrico Classic Retrofit, un alternador mejorado, una moderna placa de fusibles de cuchillas, una actualización completa de luces LED incluyendo faros homologados DOT, un único retrovisor de la puerta del conductor 1973-76, un panel reflector trasero ennegrecido, una botella de lavado ligera, y rejillas de ventilación cortadas en el spoiler delantero para mejorar el flujo de aire.
• Este ejemplar está acabado en un elegante tono negro con sutiles franjas dobles de carreras en negro mate, así como franjas laterales "Carrera", sobre un interior tapizado en vinilo de color corcho, con salpicadero y paneles superiores de las puertas en negro en contraste, así como ribetes negros en los asientos, inserciones de tela de pata de gallo en blanco y negro en los asientos delanteros, y la bandeja trasera rediseñada para imitar las franjas de carreras exteriores.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs Euromeister de 16 pulgadas, 7J delante y 8J detrás, acabadas en plata mate y negro y calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza.
• El equipamiento incluye paragolpes de impacto, parabrisas tintado, elevalunas eléctricos, luneta trasera calefactada y techo solar.
• En el interior, el habitáculo se ha mejorado con un volante Momo Prototipo, una palanca de cambios Wevo, estriberas Rennline, un pomo de cambio perforado, un equipo de música Kenwood con conectividad Bluetooth, USB y entradas auxiliares, tarjetas de puerta estilo RS, un asiento trasero 'delete' y altavoces Morel para las tarjetas de puerta.
• El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros se ha mejorado con una compresión más alta, levas "S" modificadas, carburadores PMO de 46 mm, un distribuidor recurvado, encendido MSD, colectores de competición Dansk con revestimiento cerámico que no se calientan y que alimentan un silenciador Dansk de dos en dos y un radiador de aceite mejorado.
• El coche viene con un gato, un soporte de rueda, algunos recibos que datan de 2000, todas las facturas de la propiedad del vendedor, y enlaces a un hilo de siete páginas en 'impactbumpers.com' titulado 'Back in Black' que sigue el proceso de construcción.
• Nota: la matrícula "PS 60 WA" que aparece en el coche no está incluida en la venta. Se revertirá a una matrícula adecuada, relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: dos áreas de la capa de acabado levantamiento de la capa de fondo, un parche en el capó, y otro en el lado del conductor cuarto panel trasero, así como las dos puertas, la tapa del motor, parachoques trasero y faldón delantero han sido repintados.
• El vendedor señala que el antivaho de la luneta trasera no está conectado.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en febrero de 2023, a unos 173.000 kilómetros, por RJP Motorsport, y consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, la revisión de la puesta a punto del carburador y la sustitución de la bomba de combustible.
• Antes de esto, los técnicos de RJP Motorsport llevaron a cabo una reconstrucción completa del motor y la suspensión en diciembre de 2022, a unos 171.000 kilómetros.
• Otras tareas de mantenimiento destacables son la instalación de un nuevo parabrisas, de llantas de aleación recién pintadas y de un moderno equipo de música con altavoces mejorados.

RESUMEN

Este Porsche 911 SC es un ejemplo modificado con buen gusto de la gratificante clásico moderno coche deportivo refrigerado por aire, que se ha mejorado con una serie de rendimiento exigente y mejoras estéticas y se beneficia de un motor anterior y la suspensión de reconstrucción. Presentado con un acabado negro atemporal sobre un habitáculo elegantemente redecorado, y con un estilo decidido junto con un potente motor de seis cilindros, sería una gran adición a cualquier conjunto de clásicos, y un compañero elegante y envolvente para los paseos de fin de semana, los viajes en buen tiempo, y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 SC est un exemple de voiture de sport classique, moderne et élégante, modifiée avec goût. Elle a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations et d'une remise à neuf du moteur et de la suspension.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un six cylindres à plat de 3,0 litres refroidi par air, dont la puissance peut désormais atteindre 250 ch (186 kW) grâce à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire est censé être un modèle livré aux États-Unis, importé en Australie à la fin des années 1990 et converti à la conduite à droite à l'aide de nouveaux panneaux d'usine lorsqu'ils ont été disponibles.
• Le vendeur l'a conservée pendant un peu plus de deux ans.
• Le compteur kilométrique indique 175 532 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 SC a été équipée d'amortisseurs performants, de barres d'accouplement Turbo et d'un kit de direction, d'un système de climatisation électrique moderne Classic Retrofit, d'un alternateur amélioré, d'un tableau de fusibles moderne, d'une mise à niveau complète de l'éclairage LED comprenant des phares homologués DOT, d'un seul rétroviseur de porte conducteur 1973-76, d'un panneau réflecteur arrière noirci, d'une bouteille de lave-glace légère et de bouches d'aération découpées dans le spoiler avant pour améliorer le flux d'air.
• Cet exemplaire est désormais habillé d'une élégante teinte noire avec de subtiles bandes de course jumelles noir mat, ainsi que des bandes latérales "Carrera", sur un intérieur garni de vinyle couleur liège, avec un tableau de bord et des panneaux de porte supérieurs noirs contrastés, ainsi que des passepoils de siège noirs, des inserts de siège avant en tissu pied-de-poule noir et blanc, et la plage arrière retaillée pour imiter les bandes de course extérieures.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Euromeister de 16 pouces (7J à l'avant et 8J à l'arrière) de style Fuchs, finies en argent mat et en noir, et chaussées de pneus Bridgestone Potenza.
• L'équipement comprend des pare-chocs à impact, un pare-brise surteinté, des vitres électriques, une lunette arrière chauffante et un toit ouvrant.
• À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec un volant Momo Prototipo, un levier de vitesses Wevo, des repose-pieds Rennline, un pommeau de levier de vitesses percé, une chaîne stéréo Kenwood avec connectivité Bluetooth, des entrées USB et auxiliaires, des cartes de porte de style RS, une " suppression " de la banquette arrière et des haut-parleurs Morel sur les cartes de porte.
• Le moteur flat-six de 3,0 litres a été amélioré avec une compression plus élevée, des cames "S" modifiées, des carburateurs PMO de 46 mm, un distributeur incurvé, un allumage MSD, des collecteurs de course Dansk à revêtement céramique anti-chaleur alimentant un silencieux Dansk S/S deux en deux, et un refroidisseur d'huile amélioré.
• La voiture est livrée avec un cric, un support de roue, des reçus datant de 2000, toutes les factures du vendeur et des liens vers un fil de sept pages sur "impactbumpers.com" intitulé "Back in Black" qui retrace le processus de construction.
• Remarque : la plaque d'immatriculation "PS 60 WA" figurant sur la voiture n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée en fonction de l'âge du véhicule si la vente aux enchères est couronnée de succès.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : deux zones où la couche de finition se détache de la sous-couche, une pièce sur le capot, et une autre sur le panneau de custode arrière côté conducteur, ainsi que les deux portes, le couvercle du moteur, le pare-chocs arrière, et la jupe avant ont été repeints.
• Le vendeur indique que le désembuage de la lunette arrière n'est pas connecté.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en février 2023, à environ 173 000 miles, par RJP Motorsport, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et du filtre, une vérification de l'accord du carburateur et un remplacement de la pompe à carburant.
• Avant cela, les techniciens de RJP Motorsport ont procédé à une reconstruction complète du moteur et de la suspension en décembre 2022, à environ 171 000 miles.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons le montage d'un nouveau pare-brise, la pose de jantes en alliage récemment remises à neuf et l'installation d'une chaîne stéréo moderne et de haut-parleurs plus performants.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 SC est un exemple modifié avec goût de la voiture de sport classique refroidie par air, qui a été améliorée avec un certain nombre de performances et d'améliorations esthétiques, et qui bénéficie d'une reconstruction du moteur et de la suspension. Présentée avec une finition noire intemporelle sur un habitacle élégamment redécoré, et dotée d'un style déterminé ainsi que d'un puissant moteur flat-six, elle ferait un excellent ajout à n'importe quelle collection de classiques, et un compagnon élégant et impliqué pour les promenades du week-end, les tournées par beau temps, et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 SC è un esempio modificato con gusto di un'elegante auto sportiva classica moderna, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti accurati e beneficia di una precedente ricostruzione del motore e delle sospensioni.
• Sotto il cofano posteriore del motore si trova un flat-six raffreddato ad aria da 3,0 litri, ora in grado di erogare fino a 250 CV (186 kW) tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Si ritiene che questo esemplare fosse originariamente un modello consegnato negli Stati Uniti, importato in Australia alla fine degli anni Novanta e convertito alla guida a destra con nuovi pannelli di fabbrica quando erano disponibili.
• È in possesso del venditore da poco più di due anni.
• Il contachilometri indica 175.532 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 SC è stata aggiornata con ammortizzatori ad alte prestazioni, tiranti Turbo e kit di sterzo a urto, un moderno impianto di climatizzazione elettrico Classic Retrofit, un alternatore potenziato, un moderno portafusibili a lamelle, un aggiornamento completo delle luci a LED, compresi i fari omologati DOT, un singolo specchietto retrovisore della portiera del guidatore del 1973-76, un pannello catarifrangente posteriore oscurato, una bottiglia lavacristalli leggera e prese d'aria tagliate nello spoiler anteriore per migliorare il flusso d'aria.
• Questo esemplare è ora rifinito in un'elegante tonalità di nero con sottili strisce da corsa gemelle nere opache e strisce laterali "Carrera", su un interno rivestito in vinile color sughero, con cruscotto e pannelli superiori delle porte neri a contrasto, oltre ai profili dei sedili neri, agli inserti dei sedili anteriori in tessuto pied-de-poule bianco e nero e al ripiano portaoggetti ridisegnato per imitare le strisce da corsa esterne.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Euromeister in stile Fuchs da 16 pollici, 7J all'anteriore e 8J al posteriore, rifiniti in argento opaco e nero e dotati di pneumatici Bridgestone Potenza.
• L'equipaggiamento comprende paraurti d'impatto, parabrezza oscurato, alzacristalli elettrici, parabrezza posteriore riscaldato e tetto apribile.
• All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con un volante Momo Prototipo, un cambio Wevo, pedane Rennline, un pomello del cambio forato, uno stereo Kenwood con connettività Bluetooth, ingressi USB e ausiliari, schede delle porte in stile RS, un sedile posteriore "eliminato" e altoparlanti Morel per le schede delle porte.
• Il motore flat-six da 3,0 litri è stato aggiornato con una compressione più elevata, camme "S" modificate, carburatori PMO da 46 mm, spinterogeno ricurvo, accensione MSD, collettori da corsa Dansk con rivestimento ceramico anti-calore che alimentano una marmitta Dansk S/S due-in-due-out e un radiatore dell'olio potenziato.
• L'auto viene fornita con un cric, un supporto per le ruote, alcune ricevute risalenti al 2000, tutte le fatture di proprietà del venditore e i link a un thread di sette pagine su "impactbumpers.com" intitolato "Back in Black" che segue il processo di costruzione.
• Nota bene: la targa "PS 60 WA" presente sulla vettura non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: due aree di distacco dello strato di vernice dal sottosmalto, una toppa sul cofano e un'altra sul pannello del quarto posteriore del lato guida, nonché entrambe le porte, il cofano motore, il paraurti posteriore e il bordo anteriore sono stati riverniciati.
• Il venditore fa notare che il disappannatore del lunotto non è collegato.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 911 è stata effettuata nel febbraio 2023, a circa 173.000 miglia, da RJP Motorsport, e consisteva nella sostituzione dell'olio motore e del filtro, nel controllo della messa a punto del carburatore e nella sostituzione della pompa del carburante.
• In precedenza, i tecnici di RJP Motorsport hanno eseguito una ricostruzione completa del motore e delle sospensioni nel dicembre 2022, a circa 171.000 miglia.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il montaggio di un nuovo parabrezza, l'installazione di cerchi in lega appena rifiniti e l'installazione di un moderno impianto stereo e di altoparlanti potenziati.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 SC è un esempio di auto sportiva moderna raffreddata ad aria modificata con gusto, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali e beneficia di una precedente ricostruzione del motore e delle sospensioni. Presentata con un'intramontabile finitura nera su un abitacolo elegantemente ridisegnato, e vantando uno stile deciso insieme a un potente motore flat-six, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di auto d'epoca e un'elegante e coinvolgente compagna di viaggio per i fine settimana, per i viaggi di piacere e per le visite alle mostre d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 SC is een smaakvol gemodificeerd voorbeeld van de stijlvolle moderne klassieke sportwagen, die is uitgebreid met een aantal onderscheidende upgrades en profiteert van een vorige motor- en ophangingsrevisie.
• Onder de achterklep zit een verbeterde 3,0-liter luchtgekoelde flat-six, die nu naar verluidt tot 250 pk (186 kW) levert via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Naar verluidt was dit exemplaar oorspronkelijk een in de VS geleverd model dat eind jaren negentig naar Australië werd geïmporteerd en werd omgebouwd naar rechts stuur met nieuwe fabriekspanelen toen die beschikbaar waren.
• Hij is nu iets meer dan twee jaar in het bezit van de verkoper.
• De kilometerteller geeft 175.532 mijlen vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 SC is opgewaardeerd met performance schokdempers, Turbo trekstangen en bumpstuurkit, een modern elektrisch Classic Retrofit aircosysteem, een opgewaardeerde dynamo, een moderne zekeringkast, een volledige LED-verlichtingsupgrade inclusief DOT-goedgekeurde koplampen, een enkele 1973-76 bestuurdersspiegel, een zwart gemaakt achterreflectorpaneel, een lichtgewicht ruitensproeierfles en in de voorspoiler uitgesneden ventilatieopeningen voor een betere luchtstroom.
• Dit exemplaar is nu afgewerkt in een gestroomlijnde zwarte tint met subtiele matzwarte dubbele racing stripes en 'Carrera' zijstrepen, op een met kurkkleurig vinyl bekleed interieur, met een contrasterend zwart dashboard en zwarte deurpanelen, zwarte stoelbiezen, zwart-witte stoffen voorstoelen en een hoedenplank die opnieuw is bekleed om de externe racing stripes na te bootsen.
• Hij staat op 16-inch 7J voorwielen en 8J achterwielen van Fuchs lichtmetalen Euromeister velgen, afgewerkt in mat-zilver en zwart en voorzien van Bridgestone Potenza-banden.
• Tot de uitrusting behoren stootstrips, een getinte voorruit, elektrisch bedienbare ramen, een verwarmd achterscherm en een zonnedak.
• Binnenin is het interieur opgewaardeerd met een Momo Prototipo stuurwiel, een Wevo versnellingspook, Rennline voetsteunen, een geboorde pookknop, een Kenwood stereo-installatie met Bluetooth, USB en aux-ingangen, RS-stijl deurkaarten, een achterbank 'delete' en Morel deurkaartluidsprekers.
• De 3.0-liter flat-six motor is opgewaardeerd met een hogere compressie, aangepaste 'S'-nokkenassen, 46mm PMO-carburateurs, een terugspringende verdeler, MSD-ontsteking, keramisch gecoate, hittebestendige Dansk race-headers die een twee-in-één-twee-uit S/S Dansk uitlaatdemper voeden, en een opgewaardeerde oliekoeler.
• De auto wordt geleverd met een krik, een wielbeugel, wat bonnetjes die teruggaan tot 2000, alle facturen van de verkoper en links naar een zeven pagina's tellende thread op 'impactbumpers.com' getiteld 'Back in Black' waarin het bouwproces wordt gevolgd.
• Let op: het nummerbord 'PS 60 WA' op de auto is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt het nummerbord aangepast aan de leeftijd van de auto.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: twee gebieden van de aflak die loslaat van de grondverf, een patch op de motorkap en een andere op het achterste kwartpaneel aan de bestuurderskant, evenals beide deuren, de motorklep, achterbumper en voorspatbord zijn opnieuw gespoten.
• De verkoper merkt op dat de ontwaseming van de achterruit niet is aangesloten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 werd uitgevoerd in februari 2023 bij ongeveer 173.000 mijl door RJP Motorsport, en bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het afstellen van de carburateur en het vervangen van de brandstofpomp.
• Daarvoor voerden de technici van RJP Motorsport in december 2022, bij ongeveer 171.000 mijl, een complete motor- en ophangingsrevisie uit.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat de montage van een nieuwe voorruit, de nieuwe lichtmetalen velgen en de installatie van een moderne stereo-installatie met opgewaardeerde luidsprekers.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 SC is een smaakvol gemodificeerd voorbeeld van de belonende moderne klassieke luchtgekoelde sportwagen, die is uitgebreid met een aantal onderscheidende prestaties en cosmetische upgrades en profiteert van een vorige motor en ophanging revisie. Gepresenteerd met een tijdloze zwarte afwerking over een stijlvol opnieuw beklede cabine, en met een doelgerichte styling naast een krachtige flat-six motor, zou het een geweldige aanvulling zijn op elke verzameling klassiekers, en een stijlvolle en betrokken metgezel voor weekendritten, fair-weather touring, en klassieke auto show bezoeken gelijk.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 SC to gustownie zmodyfikowany przykład stylowego, nowoczesnego, klasycznego samochodu sportowego, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń i korzysta z wcześniejszej przebudowy silnika i zawieszenia.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się zmodernizowana, 3,0-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, która teraz ma dostarczać do 250 KM (186 kW) za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Przyjmuje się, że ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do USA, który został sprowadzony do Australii pod koniec lat 90. i został przekonwertowany na kierownicę po prawej stronie za pomocą nowych paneli fabrycznych, gdy były one dostępne.
• Jest on obecnie w posiadaniu sprzedawcy od nieco ponad dwóch lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 175 532 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 SC zostało zmodernizowane o wydajne amortyzatory, drążki kierownicze Turbo i zestaw amortyzatorów, nowoczesny elektryczny system klimatyzacji Classic Retrofit, ulepszony alternator, nowoczesną tablicę bezpieczników, pełną modernizację oświetlenia LED, w tym reflektory z homologacją DOT, pojedyncze lusterko w drzwiach kierowcy 1973-76, zaciemniony tylny panel odblaskowy, lekki spryskiwacz i otwory wentylacyjne wycięte w przednim spojlerze dla lepszego przepływu powietrza.
• Egzemplarz ten jest teraz wykończony w eleganckim odcieniu czerni z subtelnymi matowo-czarnymi podwójnymi pasami wyścigowymi, a także bocznymi paskami "Carrera", na winylowym wnętrzu w kolorze Cork, z kontrastującą czarną deską rozdzielczą i górnymi kartami drzwi, a także czarnymi lamówkami siedzeń, czarno-białymi wstawkami z tkaniny w pepitkę na przednich siedzeniach oraz półką na paczki, która została ponownie obszyta w celu naśladowania zewnętrznych pasów wyścigowych.
• Jeździ na zestawie 16-calowych felg aluminiowych Euromeister w stylu Fuchs 7J z przodu i 8J z tyłu, wykończonych w kolorze matowego srebra i czerni oraz obutych w opony Bridgestone Potenza.
• Wyposażenie obejmuje zderzaki, przyciemnianą szybę przednią, elektrycznie sterowane szyby, podgrzewaną tylną szybę i szyberdach.
• Wewnątrz kabina została wzbogacona o kierownicę Momo Prototipo, dźwignię zmiany biegów Wevo, podnóżki Rennline, nawiercaną gałkę dźwigni zmiany biegów, zestaw stereo Kenwood z łącznością Bluetooth, wejściami USB i pomocniczymi, karty drzwi w stylu RS, "demontaż" tylnej kanapy i głośniki Morel na kartach drzwi.
• 3,0-litrowy silnik typu flat-six został wzbogacony o wyższy stopień sprężania, zmodyfikowane krzywki "S", 46-milimetrowe gaźniki PMO, rozdzielacz o zmienionej geometrii, zapłon MSD, nienagrzewające się kolektory wyścigowe Dansk z powłoką ceramiczną zasilające tłumik S/S Dansk typu "dwa w dwóch" oraz ulepszoną chłodnicę oleju.
• Samochód jest dostarczany z podnośnikiem, usztywnieniem koła, paragonami sięgającymi 2000 roku, wszystkimi fakturami z okresu własności sprzedawcy oraz linkami do siedmiostronicowego wątku na Impactbumpers.com zatytułowanego "Back in Black", który śledzi proces budowy.
• Uwaga: tablica rejestracyjna "PS 60 WA" widoczna na samochodzie nie jest objęta sprzedażą. W przypadku wygrania aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią tablicą rejestracyjną.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: dwa obszary lakieru nawierzchniowego odchodzące od lakieru podkładowego, jedną łatkę na masce i drugą na tylnym panelu ćwiartki po stronie kierowcy, a także oba drzwi, pokrywa silnika, tylny zderzak i przednia falbana zostały przemalowane.
• Sprzedawca zauważa, że odmgławiacz tylnej szyby nie jest podłączony.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego 911 została przeprowadzona w lutym 2023 r. przy około 173 000 mil przez RJP Motorsport, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra, sprawdzenie gaźnika i wymianę pompy paliwa.
• Wcześniej technicy z RJP Motorsport przeprowadzili kompletną przebudowę silnika i zawieszenia w grudniu 2022 roku przy przebiegu około 171 000 mil.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują zamontowanie nowej szyby przedniej, niedawno odnowionych felg aluminiowych oraz nowoczesnego zestawu stereo i ulepszonych głośników.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 SC to gustownie zmodyfikowany przykład nowoczesnego, klasycznego samochodu sportowego chłodzonego powietrzem, który został wzbogacony o szereg wymagających osiągów i kosmetycznych ulepszeń oraz korzyści z wcześniejszej przebudowy silnika i zawieszenia. Dzięki ponadczasowemu czarnemu wykończeniu i stylowemu wykończeniu kabiny, a także celowej stylistyce i mocnemu silnikowi flat-six, będzie doskonałym dodatkiem do każdego zestawu klasyków, a także stylowym i angażującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wycieczek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 SC é um exemplar modificado com bom gosto do elegante e moderno carro desportivo clássico, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes e beneficia de uma reconstrução anterior do motor e da suspensão.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,0 litros arrefecido a ar melhorado, que se sabe agora debitar até 250 CV (186 kW) através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar terá sido originalmente um modelo entregue nos EUA, que foi importado para a Austrália no final dos anos 90 e convertido para volante à direita com novos painéis de fábrica quando estes estavam disponíveis.
• Encontra-se na posse do vendedor há pouco mais de dois anos.
• O conta-quilómetros indica 175.532 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 SC foi melhorado com amortecedores de alto desempenho, barras de ligação Turbo e kit de direção de choque, um moderno sistema de ar condicionado elétrico Classic Retrofit, um alternador melhorado, um moderno painel de fusíveis de lâminas, uma atualização completa das luzes LED, incluindo faróis aprovados pela DOT, um único espelho retrovisor da porta do condutor de 1973-76, um painel refletor traseiro escurecido, uma garrafa de lavagem leve e saídas de ar cortadas no spoiler dianteiro para melhorar o fluxo de ar.
• Este exemplar tem agora um acabamento num elegante tom de preto com subtis faixas de corrida duplas em preto mate, bem como faixas laterais "Carrera", sobre um interior revestido a vinil na cor de cortiça, com um painel de instrumentos preto contrastante e cartões das portas superiores, bem como debruns dos bancos pretos, inserções dos bancos dianteiros em tecido houndstooth preto e branco e a prateleira da bagageira recortada para imitar as faixas de corrida exteriores.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Euromeister de 16 polegadas, 7J à frente e 8J atrás, estilo Fuchs, com acabamento em prata mate e preto, e calçadas com pneus Bridgestone Potenza.
• O equipamento inclui para-choques de impacto, um para-brisas com vidro fumado, vidros eléctricos, um ecrã traseiro aquecido e um teto de abrir.
• No interior, o habitáculo foi melhorado com um volante Momo Prototipo, uma alavanca de velocidades Wevo, apoios para os pés Rennline, um manípulo da caixa de velocidades perfurado, um sistema de som Kenwood com conetividade Bluetooth, entradas USB e auxiliar, cartões das portas ao estilo RS, um banco traseiro "eliminado" e altifalantes Morel nos cartões das portas.
• O motor de seis cilindros planos de 3,0 litros foi melhorado com uma compressão mais elevada, cames "S" modificadas, carburadores PMO de 46 mm, um distribuidor recuado, ignição MSD, cabeças de corrida Dansk com revestimento cerâmico que não aquecem, alimentando um silenciador S/S Dansk de duas entradas e duas saídas, e um radiador de óleo melhorado.
• O carro vem com um macaco, um suporte de rodas, alguns recibos que remontam a 2000, todas as facturas da propriedade do vendedor e ligações para um tópico de sete páginas em 'impactbumpers.com' intitulado 'Back in Black' que segue o processo de construção.
• Nota: a matrícula "PS 60 WA" apresentada no automóvel não está incluída na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a matrícula será substituída por uma matrícula adequada à idade do veículo.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: duas áreas em que a camada superior se desprendeu da camada inferior, uma mancha no capot e outra no painel do quarto traseiro do lado do condutor, bem como ambas as portas, a tampa do motor, o para-choques traseiro e a saia dianteira foram repintados.
• O vendedor refere que o desembaciador do vidro traseiro não está ligado.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 foi efectuada em fevereiro de 2023, com cerca de 173.000 quilómetros, pela RJP Motorsport, e consistiu numa mudança do óleo e do filtro do motor, na verificação da afinação do carburador e na substituição da bomba de combustível.
• Antes disso, os técnicos da RJP Motorsport realizaram uma reconstrução completa do motor e da suspensão em dezembro de 2022, com cerca de 171.000 quilómetros.
• Outra manutenção notável inclui a instalação de um novo para-brisas, a instalação de jantes de liga leve recentemente renovadas e a instalação de um sistema de som moderno e de altifalantes melhorados.

RESUMO

Este Porsche 911 SC é um exemplar modificado com bom gosto do gratificante clássico desportivo moderno arrefecido a ar, que foi melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho e beneficia de uma reconstrução prévia do motor e da suspensão. Apresentado com um acabamento preto intemporal sobre um habitáculo elegantemente remodelado, e ostentando um estilo objetivo juntamente com um potente motor de seis cilindros, seria uma excelente adição a qualquer conjunto de clássicos, e um companheiro elegante e envolvente para passeios de fim de semana, passeios em tempo de chuva e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 SC är ett smakfullt modifierat exempel på den eleganta moderna klassiska sportbilen, som har förbättrats med ett antal kräsna uppgraderingar och drar nytta av en tidigare motor- och upphängningsrenovering.
• Under den bakre motorhuven sitter en uppgraderad luftkyld 3,0-liters flatsexa, som nu kan leverera upp till 250 hk (186 kW) via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar ska ursprungligen ha varit en modell som levererades till USA, som importerades till Australien i slutet av 1990-talet och konverterades till högerstyrning med nya fabrikspaneler när de fanns tillgängliga.
• Den har nu funnits hos säljaren i drygt två år.
• Vägmätaren visar 175 532 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 SC har uppgraderats med prestandastötdämpare, Turbo dragstänger och bumpstyrningssats, en modern elektrisk Classic Retrofit-luftkonditionering, en uppgraderad generator, en modern säkringstavla, en fullständig LED-uppgradering inklusive DOT-godkända strålkastare, en enda 1973-76 förardörrspegel, en svart bakre reflektorpanel, en lätt tvättflaska och luftventiler som skurits in i frontspoilern för förbättrat luftflöde.
• Detta exemplar är nu klätt i en elegant svart nyans med subtila mattsvarta dubbla racingränder, samt "Carrera"-sidoränder, över en korkfärgad vinyltrimmad interiör, med en kontrasterande svart instrumentpanel och övre dörrkort, samt svarta sätesrör, svarta och vita framsätesinsatser i houndstooth-tyg, och pakethållaren omgjord för att efterlikna de yttre racingränderna.
• Den rullar på 16-tums 7J-fälgar fram och 8J-fälgar bak av typen Euromeister i Fuchs-style med matt silver- och svartlackering och med Bridgestone Potenza-däck.
• Utrustningen omfattar stötfångare, en topptonad vindruta, elektriska fönsterhissar, en uppvärmd bakruta och ett soltak.
• Invändigt har kupén uppgraderats med en Momo Prototipo-ratt, en Wevo-växelspak, Rennline-fotstöd, en borrad växelknopp, en Kenwood-stereo med Bluetooth-anslutning, USB- och extraingångar, dörrkort i RS-style, en "delete" av baksätet och Morel-högtalare för dörrkort.
• Den 3,0-liters flatsexmotorn har uppgraderats med högre kompression, modifierade "S"-kamaxlar, 46 mm PMO-förgasare, en recurved fördelare, MSD-tändning, keramikbelagda, värmefria Dansk-racehuvud som matar en två-i-två-ut S/S Dansk ljuddämpare, och en uppgraderad oljekylare.
• Bilen levereras med en domkraft, en hjulhållare, några kvitton som går tillbaka till 2000, alla fakturor från säljarens ägande och länkar till en sjusidig tråd på "impactbumpers.com" med titeln "Back in Black" som följer byggprocessen.
• Observera: Nummerplåten "PS 60 WA" som visas på bilen ingår inte i försäljningen. Den kommer att återställas till en lämplig, åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en framgångsrik auktion.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: två områden där topplacken lyfts från underlacken, en fläck på motorhuven och en annan på förarsidans bakre kvartspanel, samt båda dörrarna, motorlocket, den bakre stötfångaren och framkanten har målats om.
• Säljaren noterar att den bakre fönsterhissen inte är ansluten.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911:ans senaste underhåll utfördes i februari 2023 av RJP Motorsport efter cirka 173 000 mil, vilket bestod av byte av motorolja och filter, kontroll av förgasarens inställning och byte av bränslepump.
• Dessförinnan genomförde teknikerna på RJP Motorsport en komplett renovering av motor och hjulupphängning i december 2022, efter cirka 171 000 mil.
• Andra viktiga underhållsåtgärder är montering av en ny vindruta, montering av nylackerade lättmetallfälgar och installation av en modern stereo med uppgraderade högtalare.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 SC är ett smakfullt modifierat exempel på den givande moderna klassiska luftkylda sportbilen, som har förbättrats med ett antal kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar och drar nytta av en tidigare motor- och fjädringsrenovering. Med en tidlös svart finish över en stilfullt omtrimmad kupé och en ändamålsenlig styling tillsammans med en kraftfull sexcylindrig motor, skulle den vara ett utmärkt tillskott till alla klassiker, och en elegant och engagerande följeslagare för helgkörningar, vackert väder och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.