1979 PORSCHE 911 (930) TURBO for sale by auction in Vilnius, Lithuania

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 930 ist ein gut erhaltenes Exemplar des kultigen Supersportwagens aus den 1980er-Jahren mit der unverwechselbaren "Sonderwunsch"-Spezifikation, der zuvor restauriert wurde.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein turboaufgeladener 3,3-Liter-Flachmotor, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial an die Hinterräder schickt.
Der Kilometerzähler zeigt 800 km an, was der Laufleistung seit dem Umbau des Fahrzeugs entsprechen dürfte.
Der Verkäufer merkt an, dass der Kilometerzähler etwa 76.000 km anzeigte, bevor er zu VDO geschickt wurde, um ihn komplett zu überholen (Rechnung liegt vor).
Dieser 911 Turbo wurde im Rahmen des Porsche-Programms "Sonderwünsche" mit einer ungewöhnlichen kupferbraunen Metallic-Lackierung und einer Innenausstattung aus Korkleder, ohne Schiebedach und mit einem seltenen Satz werksseitiger Entlüftungsöffnungen mit Streben in den hinteren Radkästen ausgestattet.
Dieser 911 Turbo mit europäischer Spezifikation wurde später in die USA exportiert, bevor er seinen Weg nach Norwegen fand, wo er im Besitz eines Porsche-Sammlers und Rennfahrers war. Das Auto befindet sich jetzt in Litauen, wo es von einem Mitglied des Autohandels zum Verkauf angeboten wird.
Das Auto ist "matching numbers" mit der Dokumentation des Fahrgestells und der Motornummer, die mit den Fotos der Nummern auf dem Auto übereinstimmen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Porsche 911 (930) Turbo ist in einem seltenen Kupferbraun-Metallic-Farbton lackiert und mit Kork-Leder ausgestattet, das seltener zu sehen ist.
Er fährt auf 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen mit satinschwarzen "Blütenblatt"-Speichen und unlackierten Felgen, die mit Pirelli P Zero Rosso-Reifen ausgestattet sind.
Zur Außenausstattung gehören die bereits erwähnten "Sonderwunsch"-Entlüftungsöffnungen in den hinteren Radkästen mit schwarzen Zierleisten, Rückstoßstangen, ein Heckscheibenwischer und eine lackierte Frontstoßstange mit integrierten Nebelscheinwerfern.
Der Innenraum ist mit einem Vierspeichen-Lenkrad, VDO-Ziffernblättern, einfachen Bedienelementen für Heizung und Lüftung, einem Kassettenradio von Blaupunkt Freiburg, einem Kassettenfach in der Mittelkonsole, einer beheizbaren Heckscheibe und einem Zigarettenanzünder ausgestattet.
Der Wagen wurde mit einem K27-Turbolader aus dem WLS-Upgrade-Programm ausgestattet. ('Werksleistungssteigerung'), einen seltenen Andial-Ladeluftkühler und eine Freeflow-Auspuffanlage, einen Satz Bilstein-Stoßdämpfer und dickere Stabilisatoren für ein verbessertes Handling.
Die nicht originalen "Turbo Carrera"-Plaketten, die ursprünglich auf den frühen 911 Turbos der 930er-Generation für den US-Markt zu finden waren, wurden ebenfalls am Heck angebracht.

ZUSTAND

Die kupferbraune Metallic-Lackierung wurde komplett neu lackiert und befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, der keine Mängel aufweist, auch wenn an den Radkästen ein kleiner Oberflächenschaden zu erkennen ist.
Im Innenraum präsentiert sich der neu gestaltete Innenraum ebenso gut, und die Kork-Nappaleder-Polsterung ist in einem hervorragenden Zustand. Wie nicht anders zu erwarten, weisen die originalen Anzeigen und Bedienelemente des Fahrzeugs leichte Gebrauchsspuren und eine allgemeine "Patina" auf. Außerdem fehlt ein Blindstopfen auf dem Armaturenbrett, links neben dem Bedienfeld der Heizung.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Mängel am Auto bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem 911 Turbo wurde vor etwa einem Jahr durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Öl- und Filterwechsel, bei dem der Motor ausgebaut, inspiziert und eine Dichtheitsprüfung durchgeführt wurde, bevor die Kurbelwellenabdichtung und die Kupplung ersetzt wurden.
Zuvor wurde der Wagen vollständig restauriert, was eine Neulackierung des nackten Fahrzeugs und eine neue Innenausstattung umfasste, bei der das Armaturenbrett erneuert und ein neuer Dachhimmel, Teppiche, Radio und Lautsprecher eingebaut wurden. Alle Gummiverkleidungen wurden ebenfalls ersetzt, der Kraftstofftank wurde ausgebaut und gereinigt, und alle Kraftstoffleitungen und -pumpen wurden ersetzt. Außerdem wurde ein neuer Sicherungskasten eingebaut, und die Fuchs-Leichtmetallfelgen wurden entlackt und neu lackiert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (930) Turbo ist ein auffälliges Exemplar des epochalen Supersportwagens. Er wird in der seltener gesehenen Werksspezifikation "Sonderwünsche" präsentiert und profitiert von einer früheren Restaurierung. Seitdem wurde er nur sehr sparsam benutzt und fährt wie vorgesehen. Dieser auffällige moderne Klassiker ist jetzt bereit, genossen zu werden, und würde eine schöne Ergänzung für jede Sammlung von Stuttgarts feinsten Fahrzeugen sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This 930-generation Porsche 911 Turbo is a well-presented example of the iconic 1980s supercar, boasting a distinctive ‘Special Wishes’ specification, and benefitting from a prior restoration.
Under the rear engine lid sits a turbocharged 3.3-litre flat-six, sending power to the rear wheels via a four-speed manual transmission with a limited-slip differential.
The odometer indicates 800 km, which is understood to be the mileage covered since the car’s rebuild.
The seller notes that the odometer was showing around 76,000 km before it was sent to VDO for a full rebuild (invoice on file).
This 911 Turbo was specified under Porsche’s ‘Special Wishes’ programme with unusual Copper Brown metallic paintwork over a Cork leather interior, no sunroof, and a rare set of factory vents with strakes in the rear wheel arches.
A European-specification car, this 911 Turbo was later exported to the U.S., before finding its way to Norway, where it was owned by a Porsche collector and racer. The car is now located in Lithuania, where it is offered for sale by a member of the motor trade.
The car is ‘matching numbers’ with the documentation of the chassis and engine number matching the photos of numbers on the car.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Porsche 911 (930) Turbo is finished in a rare Copper Brown metallic hue, over a lesser-seen Cork leather-trimmed cabin.
It rides on a set of 16-inch Fuchs alloy wheels, featuring satin black ‘petal’ spokes with unfinished rims, and fitted with Pirelli P Zero Rosso tyres.
Exterior equipment includes the aforementioned ‘special wish’ vents in the rear wheel arches with black strakes, recoil bumpers, a rear wiper, and a painted front bumper with integral fog lights.
Inside, the cabin features a four-spoke steering wheel, VDO dials, basic heating and ventilation controls, a Blaupunkt Freiburg cassette player radio, centre console mounted cassette storage, a heated rear screen, and a cigarette lighter.
The car has been fitted with a K27 turbocharger from the ‘WLS’ upgrade programme. ('Werksleistungssteigerung' (factory power increase)), rare Andial intercooler, and freeflow exhaust system, a set of Bilstein shock absorbers, and thicker anti-roll bars for improved handling.
Non-original ‘Turbo Carrera’ badges – which were originally found on early, US-market 930-generation 911 Turbos – have also been fitted at the rear.

CONDITION

The Copper Brown metallic paintwork has been fully resprayed, and is described by the seller as being in excellent overall condition, with no reported defects, though a little ‘road rash’ surface damage can be seen inside the wheel arches.
Inside, the retrimmed cabin presents equally well, and the Cork Nappa leather upholstery is in great shape. As is to be expected, there is some minor use-related wear and a general ‘patina’ on the car’s original gauges and controls. There is also a blanking plug missing from the dashboard, to the left of the heater control panel.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults with the car, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo’s latest service was carried out approximately one year ago. The work comprised of an engine oil and filter change, during which time the engine was removed, inspected, and a leak down test performed, before the crank seal and clutch were both replaced.
Prior to this, the car was fully restored, which consisted of a bare-metal repaint and an interior retrim, which included the dashboard being recovered, and a new headlining, carpets, radio and speakers being fitted. All of the rubber trims were also replaced, the fuel tank was removed and cleaned, and all of the fuel lines and pumps were replaced. A new fuse box was also installed, and the Fuchs alloy wheels stripped and repainted.

SUMMARY

This Porsche 911 (930) Turbo is an eye-catching example of the era-defining supercar, presented in a lesser-seen ‘Special Wishes’ factory specification, and benefitting from a prior restoration. Used very sparingly since, and reported to drive as intended, this striking modern classic is now ready to enjoy, and would make a fine addition to any collection of Stuttgart’s finest.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Turbo de la generación 930 es un ejemplo bien presentado del icónico superdeportivo de los años 80, con una especificación distintiva "Special Wishes", y se beneficia de una restauración previa.
Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un motor turboalimentado de 3,3 litros y seis cilindros planos, que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado.
El cuentakilómetros indica 800 km, que se entiende que es el kilometraje recorrido desde la reconstrucción del coche.
El vendedor señala que el cuentakilómetros marcaba unos 76.000 km antes de ser enviado a VDO para una reconstrucción completa (factura en el archivo).
Este 911 Turbo fue especificado bajo el programa "Deseos Especiales" de Porsche con una inusual pintura metalizada Marrón Cobre sobre un interior de cuero Cork, sin techo solar, y un raro conjunto de rejillas de ventilación de fábrica con trapecios en los pasos de rueda traseros.
Este 911 Turbo de especificación europea se exportó posteriormente a Estados Unidos, antes de llegar a Noruega, donde fue propiedad de un coleccionista y piloto de Porsche. Actualmente se encuentra en Lituania, donde un comerciante de automóviles lo pone a la venta.
El coche es 'números coincidentes' con la documentación del chasis y el número de motor que coincida con las fotos de los números en el coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Porsche 911 (930) Turbo está acabado en un raro tono Marrón Cobre metalizado, sobre un habitáculo tapizado en cuero Cork menos visto.
Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas, con radios en forma de "pétalo" de color negro satinado y llantas sin acabado, y calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Rosso.
El equipamiento exterior incluye las mencionadas rejillas de ventilación de "deseo especial" en los pasos de rueda traseros con trapecios negros, parachoques de retroceso, un limpiaparabrisas trasero y un parachoques delantero pintado con faros antiniebla integrados.
En el interior, el habitáculo cuenta con un volante de cuatro radios, diales VDO, mandos básicos de calefacción y ventilación, radio con reproductor de casetes Blaupunkt Freiburg, compartimento para casetes en la consola central, parabrisas trasero calefactado y encendedor de cigarrillos.
El coche ha sido equipado con un turbocompresor K27 del programa de mejora 'WLS'. ('Werksleistungssteigerung' (aumento de potencia de fábrica)), un raro intercooler Andial y un sistema de escape de flujo libre, un juego de amortiguadores Bilstein y barras estabilizadoras más gruesas para mejorar el manejo.
En la parte trasera también se han instalado insignias "Turbo Carrera" no originales, que originalmente se encontraban en los primeros 911 Turbo de la generación 930 comercializados en Estados Unidos.

CONDICIÓN

La pintura metalizada Marrón Cobre ha sido totalmente repintada, y es descrita por el vendedor como en excelente estado general, sin defectos reportados, aunque un poco de daño superficial 'road rash' se puede ver en el interior de los pasos de rueda.
En el interior, el habitáculo se presenta igual de bien y la tapicería de cuero Nappa Cork está en perfecto estado. Como era de esperar, los indicadores y mandos originales del coche presentan algunos pequeños desgastes relacionados con el uso y una "pátina" general. También falta un tapón ciego en el salpicadero, a la izquierda del panel de control de la calefacción.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico en el coche, y afirman que no hay luces de advertencia que aparecen en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión de este 911 Turbo se realizó hace aproximadamente un año. El trabajo consistió en un cambio de aceite de motor y filtro, durante el cual el motor fue desmontado, inspeccionado, y una prueba de fugas realizado, antes de que el sello del cigüeñal y el embrague fueron reemplazados.
Antes de esto, el coche fue restaurado por completo, lo que consistió en un repintado de la carrocería y una renovación del interior, que incluyó la recuperación del salpicadero y la instalación de un nuevo revestimiento del techo, alfombrillas, radio y altavoces. También se sustituyeron todos los embellecedores de goma, se desmontó y limpió el depósito de combustible y se cambiaron todos los conductos y bombas de combustible. También se instaló una nueva caja de fusibles y se desmontaron y repintaron las llantas de aleación Fuchs.

RESUMEN

Este Porsche 911 (930) Turbo es un ejemplo llamativo de la época que define superdeportivo, presentado en una especificación de fábrica menos visto 'Special Wishes', y se benefician de una restauración previa. Utilizado muy escasamente desde entonces, e informó a conducir como se pretendía, este clásico moderno llamativo está ahora listo para disfrutar, y haría una buena adición a cualquier colección de los mejores de Stuttgart.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 930 est un exemple bien présenté de la supercar emblématique des années 1980. Elle est dotée d'une spécification distinctive "Special Wishes" et a bénéficié d'une restauration préalable.
Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six de 3,3 litres turbocompressé, qui transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et d'un différentiel à glissement limité.
Le compteur kilométrique indique 800 km, ce qui correspond au kilométrage parcouru depuis la remise en état de la voiture.
Le vendeur indique que le compteur affichait environ 76 000 km avant d'être envoyé chez VDO pour une remise à neuf complète (facture dans le dossier).
Cette 911 Turbo a été spécifiée dans le cadre du programme "Special Wishes" de Porsche avec une peinture métallisée Copper Brown inhabituelle sur un intérieur en cuir Cork, sans toit ouvrant, et un ensemble rare de bouches d'aération d'usine avec des cerclages dans les passages de roue arrière.
Cette 911 Turbo aux spécifications européennes a ensuite été exportée aux États-Unis, avant de se retrouver en Norvège, où elle a appartenu à un collectionneur et coureur Porsche. La voiture se trouve aujourd'hui en Lituanie, où elle est proposée à la vente par un professionnel de l'automobile.
La voiture porte les mêmes numéros que ceux figurant sur les photos de la voiture, avec la documentation du numéro de châssis et du numéro de moteur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Porsche 911 (930) Turbo est habillée d'une rare teinte métallisée Copper Brown et d'un habitacle garni de cuir Cork, moins courant.
Elle est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 16 pouces, avec des rayons en forme de pétales noirs satinés et des jantes non finies, et chaussée de pneus Pirelli P Zero Rosso.
L'équipement extérieur comprend les bouches d'aération susmentionnées dans les passages de roue arrière avec des bandes noires, des pare-chocs à reculons, un essuie-glace arrière et un pare-chocs avant peint avec des phares antibrouillard intégrés.
L'habitacle comprend un volant à quatre branches, des cadrans VDO, des commandes de base pour le chauffage et la ventilation, un lecteur de cassettes Blaupunkt Freiburg, un rangement pour les cassettes sur la console centrale, un écran arrière chauffant et un allume-cigare.
La voiture a été équipée d'un turbocompresseur K27 issu du programme d'amélioration "WLS" (Werksleistungssteigerung, augmentation de la puissance en usine). ("Werksleistungssteigerung" (augmentation de puissance en usine)), d'un rare refroidisseur intermédiaire Andial, d'un système d'échappement à flux libre, d'un jeu d'amortisseurs Bilstein et de barres antiroulis plus épaisses pour améliorer la tenue de route.
Des écussons "Turbo Carrera" non originaux - que l'on trouvait à l'origine sur les premières 911 Turbos de la génération 930 commercialisées aux États-Unis - ont également été apposés à l'arrière.

CONDITION

La peinture métallisée Copper Brown a été entièrement repeinte et est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général, sans aucun défaut signalé, bien que l'on puisse voir quelques dégâts de surface à l'intérieur des passages de roue.
À l'intérieur, l'habitacle réaménagé est tout aussi bien présenté, et la sellerie en cuir Nappa de liège est en très bon état. Comme on peut s'y attendre, les jauges et les commandes d'origine de la voiture présentent une légère usure liée à l'utilisation et une patine générale. Il manque également un bouchon d'obturation sur le tableau de bord, à gauche du panneau de commande du chauffage.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut électrique ou mécanique sur la voiture et précise qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision de cette 911 Turbo a été effectuée il y a environ un an. Le travail a consisté en une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre, au cours desquelles le moteur a été démonté, inspecté et soumis à un test d'étanchéité, avant que le joint de vilebrequin et l'embrayage ne soient tous deux remplacés.
Avant cela, la voiture a été entièrement restaurée, ce qui a consisté en une remise en peinture de la carrosserie et en un réaménagement de l'intérieur, avec récupération du tableau de bord et pose d'une nouvelle garniture de toit, de moquettes, d'une radio et de haut-parleurs. Toutes les garnitures en caoutchouc ont également été remplacées, le réservoir d'essence a été démonté et nettoyé, et toutes les conduites et pompes à essence ont été remplacées. Une nouvelle boîte à fusibles a également été installée, et les jantes en alliage Fuchs ont été décapées et repeintes.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (930) Turbo est un exemple frappant de la supercar de l'époque, présentée dans une spécification d'usine "Special Wishes" moins répandue, et bénéficiant d'une restauration préalable. Utilisée avec parcimonie depuis, et conduite comme prévu, cette étonnante classique moderne est maintenant prête à être appréciée, et ferait un excellent ajout à n'importe quelle collection des meilleures voitures de Stuttgart.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 930 è un esemplare ben presentato dell'iconica supercar degli anni '80, che vanta la caratteristica specifica "Special Wishes" e beneficia di un precedente restauro.
Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six turbo da 3,3 litri, che invia la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro velocità con differenziale a slittamento limitato.
Il contachilometri indica 800 km, che si intende come il chilometraggio percorso dalla ricostruzione della vettura.
Il venditore fa notare che il contachilometri segnava circa 76.000 km prima di essere inviato a VDO per una ricostruzione completa (fattura in archivio).
Questa 911 Turbo è stata specificata nell'ambito del programma Porsche "Special Wishes" con un'insolita verniciatura metallizzata Copper Brown su interni in pelle Cork, senza tetto apribile e con un raro set di prese d'aria di fabbrica con strakes nei passaruota posteriori.
Questa 911 Turbo, con specifiche europee, è stata successivamente esportata negli Stati Uniti, prima di arrivare in Norvegia, dove era di proprietà di un collezionista e corridore Porsche. L'auto si trova ora in Lituania, dove viene messa in vendita da un commerciante di automobili.
L'auto è "matching numbers", con la documentazione del numero di telaio e di motore che corrisponde alle foto dei numeri sulla vettura.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Porsche 911 (930) Turbo è rifinita in una rara tonalità metallizzata Copper Brown, su un abitacolo rivestito in pelle di sughero meno visto.
La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 16 pollici, con razze "a petalo" in nero satinato e cerchi non rifiniti, e monta pneumatici Pirelli P Zero Rosso.
L'equipaggiamento esterno comprende le già citate prese d'aria "per desiderio speciale" nei passaruota posteriori con listelli neri, paraurti autoavvolgenti, tergicristallo posteriore e paraurti anteriore verniciato con fari fendinebbia integrati.
All'interno, l'abitacolo è dotato di volante a quattro razze, quadranti VDO, comandi di base per il riscaldamento e la ventilazione, radio con lettore di cassette Blaupunkt Freiburg, vano portacassette montato sulla console centrale, parabrezza posteriore riscaldato e accendisigari.
La vettura è stata dotata di un turbocompressore K27 del programma di aggiornamento "WLS". ("Werksleistungssteigerung" (aumento di potenza in fabbrica)), un raro intercooler Andial e un sistema di scarico a flusso libero, un set di ammortizzatori Bilstein e barre antirollio più spesse per migliorare la maneggevolezza.
Nella parte posteriore sono stati applicati anche i badge "Turbo Carrera" non originali, originariamente presenti sulle prime 911 Turbo della generazione 930 commercializzate negli Stati Uniti.

CONDIZIONE

La vernice metallizzata Copper Brown è stata completamente riverniciata ed è descritta dal venditore come in ottime condizioni generali, senza alcun difetto segnalato, anche se un piccolo danno superficiale "road rash" può essere visto all'interno dei passaruota.
All'interno, l'abitacolo ridisegnato si presenta altrettanto bene e i rivestimenti in pelle Nappa Cork sono in ottimo stato. Come è prevedibile, gli indicatori e i comandi originali dell'auto presentano una lieve usura dovuta all'uso e una "patina" generale. Manca anche un tappo di chiusura sul cruscotto, a sinistra del pannello di controllo del riscaldamento.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici dell'auto e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo è stato effettuato circa un anno fa. Il lavoro comprendeva un cambio dell'olio motore e del filtro, durante il quale il motore è stato smontato, ispezionato ed è stato eseguito un test di tenuta, prima di sostituire la guarnizione della manovella e la frizione.
Prima di ciò, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo, che è consistito in una riverniciatura del metallo nudo e in un rifacimento degli interni, che ha incluso il recupero del cruscotto e l'installazione di un nuovo rivestimento per la testa, dei tappeti, della radio e degli altoparlanti. Sono state inoltre sostituite tutte le finiture in gomma, il serbatoio del carburante è stato smontato e pulito e sono stati sostituiti tutti i tubi e le pompe del carburante. È stata inoltre installata una nuova scatola dei fusibili e i cerchi in lega Fuchs sono stati sverniciati e riverniciati.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (930) Turbo è un esempio accattivante della supercar che ha segnato l'epoca, presentata in una specifica "Special Wishes" meno vista in fabbrica e che ha beneficiato di un precedente restauro. Usata con molta parsimonia da allora, e che si guida come previsto, questo straordinario classico moderno è ora pronto per essere goduto, e sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione delle migliori auto di Stoccarda.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 Turbo van de 930-generatie is een goed gepresenteerd voorbeeld van de iconische supercar uit de jaren 80, met een kenmerkende 'Special Wishes'-specificatie en een restauratie die vooraf is gegaan.
Onder de achterste motorklep zit een 3,3-liter flat-six met turbo, die het vermogen naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vierversnellingsbak met sperdifferentieel.
De kilometerteller geeft 800 km aan, wat vermoedelijk de afgelegde afstand is sinds de auto werd gereviseerd.
De verkoper merkt op dat de kilometerteller ongeveer 76.000 km aangaf voordat hij naar VDO werd gestuurd voor een volledige revisie (factuur aanwezig).
Deze 911 Turbo werd gespecificeerd onder Porsche's 'Special Wishes'-programma met ongebruikelijke Copper Brown metallic lak op een interieur van kurkleer, geen schuifdak en een zeldzame set fabrieksventilatieroosters met sierlijsten in de achterste wielkasten.
Deze 911 Turbo, een auto met Europese specificaties, werd later geëxporteerd naar de VS en vond daarna zijn weg naar Noorwegen, waar hij eigendom was van een Porsche-verzamelaar en -racer. De auto bevindt zich nu in Litouwen, waar hij te koop wordt aangeboden door een autohandelaar.
De auto heeft 'matching numbers', waarbij de documentatie van het chassis- en motornummer overeenkomt met de foto's van de nummers op de auto.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Porsche 911 (930) Turbo is afgewerkt in een zeldzame koperbruine metallic tint, over een minder vaak geziene cabine met lederen bekleding van Cork.
Hij rijdt op een set 16-inch lichtmetalen velgen van Fuchs, met satijnzwarte 'petal' spaken en onafgewerkte velgen, en voorzien van Pirelli P Zero Rosso-banden.
Tot de uitrusting van het exterieur behoren de eerder genoemde 'special wish'-openingen in de achterste wielkasten met zwarte sierlijsten, terugspringende bumpers, een ruitenwisser achter en een gespoten voorbumper met geïntegreerde mistlampen.
Het interieur is voorzien van een vierspaaks stuurwiel, VDO wijzerplaten, basisbediening voor verwarming en ventilatie, een Blaupunkt Freiburg cassettespelerradio, opbergruimte voor cassettes op de middenconsole, een verwarmd achterscherm en een sigarettenaansteker.
De auto is uitgerust met een K27-turbocompressor uit het 'WLS'-upgradeprogramma. ('Werksleistungssteigerung' (vermogenstoename in de fabriek)), een zeldzame Andial intercooler en een freeflow uitlaatsysteem, een set Bilstein schokdempers en dikkere stabilisatorstangen voor een betere wegligging.
De niet-originele 'Turbo Carrera'-badges, die oorspronkelijk te vinden waren op de vroege 911 Turbo's van de 930-generatie in de VS, zijn ook aan de achterkant aangebracht.

CONDITIE

De Copper Brown metallic lak is volledig overgespoten en wordt door de verkoper omschreven als in uitstekende algemene staat, zonder gerapporteerde defecten, hoewel er een beetje 'road rash' schade zichtbaar is aan de binnenkant van de wielkasten.
Binnenin presenteert het opnieuw beklede interieur zich even goed en de kurknappalederen bekleding is in uitstekende staat. Zoals te verwachten is, is er wat lichte gebruikssporen en een algemene 'patina' op de originele meters en bedieningselementen van de auto. Er ontbreekt ook een afsluitplug in het dashboard, links van het bedieningspaneel van de verwarming.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten aan de auto en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

ONDERHOUDSHISTORIE

De laatste onderhoudsbeurt aan deze 911 Turbo is ongeveer een jaar geleden uitgevoerd. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, waarbij de motor werd gedemonteerd, geïnspecteerd en een lektest werd uitgevoerd, voordat de krukaskeerring en de koppeling werden vervangen.
Daarvoor werd de auto volledig gerestaureerd, bestaande uit een kale lakbeurt en een vernieuwing van het interieur, waarbij onder andere het dashboard werd hersteld en een nieuwe hemelbekleding, tapijten, radio en luidsprekers werden gemonteerd. Alle rubberen bekleding werd ook vervangen, de brandstoftank werd verwijderd en gereinigd en alle brandstofleidingen en pompen werden vervangen. Er werd ook een nieuwe zekeringkast geïnstalleerd en de lichtmetalen Fuchs velgen werden gestript en opnieuw gespoten.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (930) Turbo is een in het oog springend voorbeeld van de tijdbepalende supercar, gepresenteerd in een minder vaak geziene 'Special Wishes' fabrieksspecificatie, en profiteert van een voorafgaande restauratie. Deze opvallende moderne klassieker is sindsdien zeer spaarzaam gebruikt en rijdt naar behoren. Hij is nu klaar om van te genieten en zou een mooie aanwinst zijn voor elke collectie van de beste auto's uit Stuttgart.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

Porsche 911 Turbo generacji 930 to dobrze prezentujący się egzemplarz kultowego supersamochodu z lat 80-tych, posiadający charakterystyczną specyfikację "Special Wishes" i korzystający z wcześniejszej renowacji.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się turbodoładowana, 3,3-litrowa, płaska szóstka, przekazująca moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
Licznik kilometrów wskazuje 800 km, co jest rozumiane jako przebieg pokonany od czasu odbudowy samochodu.
Sprzedawca zauważa, że licznik kilometrów wskazywał około 76 000 km, zanim został wysłany do VDO w celu pełnej przebudowy (faktura w aktach).
To 911 Turbo zostało wybrane w ramach programu Porsche "Special Wishes" z nietypowym lakierem Copper Brown metallic na skórzanym wnętrzu Cork, bez szyberdachu i rzadkim zestawem fabrycznych otworów wentylacyjnych z paskami w tylnych nadkolach.
To 911 Turbo w specyfikacji europejskiej zostało później wyeksportowane do Stanów Zjednoczonych, a następnie trafiło do Norwegii, gdzie było własnością kolekcjonera i zawodnika Porsche. Obecnie samochód znajduje się na Litwie, gdzie jest oferowany na sprzedaż przez przedstawiciela branży motoryzacyjnej.
Samochód ma "pasujące numery", a dokumentacja numeru podwozia i silnika jest zgodna ze zdjęciami numerów na samochodzie.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

To Porsche 911 (930) Turbo jest wykończone w rzadkim metalicznym kolorze Copper Brown, z rzadziej spotykaną kabiną obszytą skórą Cork.
Jeździ na zestawie 16-calowych felg aluminiowych Fuchs z satynowymi czarnymi "płatkowymi" szprychami z niewykończonymi obręczami i wyposażonych w opony Pirelli P Zero Rosso.
Wyposażenie zewnętrzne obejmuje wspomniane wcześniej otwory wentylacyjne "na specjalne życzenie" w tylnych nadkolach z czarnymi paskami, zderzaki odrzutowe, tylną wycieraczkę i pomalowany przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi.
Wewnątrz kabiny znajduje się czteroramienna kierownica, pokrętła VDO, podstawowe elementy sterowania ogrzewaniem i wentylacją, radio z odtwarzaczem kasetowym Blaupunkt Freiburg, schowek na kasety zamontowany na konsoli środkowej, podgrzewana tylna szyba i zapalniczka.
Samochód został wyposażony w turbosprężarkę K27 z programu modernizacji "WLS". ("Werksleistungssteigerung" (fabryczne zwiększenie mocy)), rzadki intercooler Andial i układ wydechowy o swobodnym przepływie, zestaw amortyzatorów Bilstein i grubsze stabilizatory poprzeczne poprawiające prowadzenie.
Nieoryginalne plakietki "Turbo Carrera" - które pierwotnie znajdowały się na wczesnych, amerykańskich 911 Turbo generacji 930 - zostały również zamontowane z tyłu.

KONDYCJA

Lakier metaliczny w kolorze Copper Brown został w pełni polakierowany i jest opisywany przez sprzedawcę jako będący w doskonałym stanie ogólnym, bez zgłoszonych wad, choć wewnątrz nadkoli można zauważyć niewielkie uszkodzenia powierzchni.
Wewnątrz kabina prezentuje się równie dobrze, a skórzana tapicerka Cork Nappa jest w świetnym stanie. Jak można się spodziewać, na oryginalnych wskaźnikach i elementach sterujących samochodu widać niewielkie zużycie związane z użytkowaniem i ogólną "patynę". Brakuje również zaślepki na desce rozdzielczej, po lewej stronie panelu sterowania nagrzewnicą.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych w samochodzie i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego 911 Turbo został przeprowadzony około rok temu. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, w tym czasie silnik został zdemontowany, sprawdzony i przeprowadzono test szczelności, a następnie wymieniono uszczelkę korbową i sprzęgło.
Wcześniej samochód został w pełni odrestaurowany, co obejmowało odmalowanie gołego lakieru i wykończenie wnętrza, w tym odzyskanie deski rozdzielczej oraz zamontowanie nowej podsufitki, dywaników, radia i głośników. Wymieniono również wszystkie gumowe wykończenia, zdemontowano i wyczyszczono zbiornik paliwa oraz wymieniono wszystkie przewody paliwowe i pompy. Zainstalowano również nową skrzynkę bezpieczników, a felgi aluminiowe Fuchs zostały rozebrane i przemalowane.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 (930) Turbo to przyciągający wzrok przykład supersamochodu definiującego epokę, prezentowany w rzadziej spotykanej specyfikacji fabrycznej "Special Wishes" i korzystający z wcześniejszej renowacji. Od tamtej pory używany bardzo oszczędnie i prowadzony zgodnie z przeznaczeniem, ten uderzający nowoczesny klasyk jest teraz gotowy do zabawy i będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji najlepszych samochodów ze Stuttgartu.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Porsche 911 Turbo da geração 930 é um exemplar bem apresentado do icónico supercarro dos anos 80, com uma especificação distintiva "Special Wishes" e que beneficiou de um restauro prévio.
Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,3 litros turboalimentado, que envia a potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades com um diferencial de deslizamento limitado.
O conta-quilómetros indica 800 km, o que se entende ser a quilometragem percorrida desde a reconstrução do automóvel.
O vendedor refere que o conta-quilómetros marcava cerca de 76.000 km antes de ser enviado para a VDO para uma reconstrução completa (factura em arquivo).
Este 911 Turbo foi especificado ao abrigo do programa "Special Wishes" da Porsche, com uma invulgar pintura metalizada em castanho-cobre sobre um interior em pele de cortiça, sem tecto de abrir e um raro conjunto de aberturas de ventilação de fábrica com palhetas nas cavas das rodas traseiras.
Um carro de especificação europeia, este 911 Turbo foi mais tarde exportado para os EUA, antes de encontrar o seu caminho para a Noruega, onde foi propriedade de um coleccionador e piloto da Porsche. Actualmente, o automóvel encontra-se na Lituânia, onde é colocado à venda por um membro do comércio automóvel.
O carro tem "números correspondentes", com a documentação do chassis e o número do motor a corresponderem às fotografias dos números no carro.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Porsche 911 (930) Turbo tem um raro acabamento em castanho-cobre metálico, sobre um habitáculo em pele de cortiça pouco visto.
É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas, com raios "pétala" em preto acetinado e jantes sem acabamento, e equipadas com pneus Pirelli P Zero Rosso.
O equipamento exterior inclui as já mencionadas aberturas de ventilação "special wish" nas cavas das rodas traseiras com palhetas pretas, pára-choques de recuo, um limpa pára-brisas traseiro e um pára-choques dianteiro pintado com faróis de nevoeiro integrados.
No interior, o habitáculo inclui um volante de quatro raios, mostradores VDO, comandos básicos de aquecimento e ventilação, um rádio com leitor de cassetes Blaupunkt Freiburg, um armazenamento de cassetes na consola central, um ecrã traseiro aquecido e um isqueiro.
O carro foi equipado com um turbocompressor K27 do programa de actualização "WLS". ("Werksleistungssteigerung" (aumento de potência de fábrica)), um intercooler Andial raro e um sistema de escape de fluxo livre, um conjunto de amortecedores Bilstein e barras estabilizadoras mais espessas para melhorar o comportamento.
Os emblemas não originais "Turbo Carrera" - que se encontravam originalmente nos 911 Turbos da geração 930 do mercado americano - também foram colocados na traseira.

CONDIÇÃO

A pintura metálica castanho-cobre foi totalmente repintada e é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado geral, sem defeitos relatados, embora se possam ver alguns danos superficiais "causados pela estrada" no interior das cavas das rodas.
No interior, o habitáculo renovado apresenta-se igualmente bem, e os estofos em pele Cork Nappa estão em óptimo estado. Como seria de esperar, existe algum desgaste ligeiro relacionado com o uso e uma "pátina" geral nos instrumentos e controlos originais do automóvel. Falta também um tampão no painel de instrumentos, à esquerda do painel de controlo do aquecedor.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas no automóvel e afirma que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão deste 911 Turbo foi efectuada há cerca de um ano. O trabalho incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro, durante a qual o motor foi removido, inspeccionado e foi efectuado um teste de fugas, antes da substituição do vedante da manivela e da embraiagem.
Antes disso, o carro foi totalmente restaurado, o que consistiu numa repintura total e numa remodelação do interior, que incluiu a recuperação do painel de instrumentos e a instalação de um novo forro, tapetes, rádio e altifalantes. Todas as guarnições de borracha foram também substituídas, o depósito de combustível foi removido e limpo, e todos os tubos e bombas de combustível foram substituídos. Foi também instalada uma nova caixa de fusíveis e as jantes de liga leve Fuchs foram decapadas e pintadas de novo.

RESUMO

Este Porsche 911 (930) Turbo é um exemplo apelativo do supercarro que definiu a era, apresentado numa especificação de fábrica "Special Wishes" menos vista e beneficiando de um restauro prévio. Usado com pouca frequência desde então, e com a condução prevista, este impressionante clássico moderno está agora pronto a ser desfrutado e seria uma excelente adição a qualquer colecção dos melhores de Estugarda.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna Porsche 911 Turbo från 930-generationen är ett välpresenterat exempel på 1980-talets ikoniska superbil, med en distinkt "Special Wishes"-specifikation, och har genomgått en tidigare restaurering.
Under den bakre motorhuven sitter en turboladdad 3,3-liters flatsexa som skickar kraften till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda med en spärrdifferential.
Vägmätaren visar 800 km, vilket antas vara den körsträcka som tillryggalagts sedan bilen byggdes om.
Säljaren noterar att vägmätaren visade cirka 76 000 km innan den skickades till VDO för en fullständig ombyggnad (fakturan finns i arkivet).
Denna 911 Turbo specificerades enligt Porsches "Special Wishes"-program med ovanlig kopparbrun metalliclack över en Cork-läderinteriör, inget taklucka och en sällsynt uppsättning fabriksventiler med band i de bakre hjulhusen.
Denna 911 Turbo var en bil med europeiska specifikationer och exporterades senare till USA innan den hamnade i Norge, där den ägdes av en Porsche-samlare och racerförare. Bilen finns nu i Litauen, där den erbjuds till försäljning av en medlem av motorhandeln.
Bilen är "matchande nummer" med dokumentation av chassi- och motornummer som matchar bilderna av nummer på bilen.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Porsche 911 (930) Turbo är färdig i en sällsynt kopparbrun metallisk nyans, över en mindre sedd Cork läder-trimmad hytt.
Den rullar på en uppsättning 16-tums Fuchs lättmetallfälgar, med satinsvarta "petal"-ekrar med obehandlade fälgar, och är utrustad med Pirelli P Zero Rosso-däck.
Exteriör utrustning inkluderar de tidigare nämnda "special wish" ventilerna i de bakre hjulhusen med svarta lister, rekylstötfångare, en bakre torkare och en lackerad främre stötfångare med integrerade dimljus.
Invändigt har kupén en fyrekrad ratt, VDO-rattar, grundläggande värme- och ventilationsreglage, en Blaupunkt Freiburg kassettradio, kassettförvaring monterad på mittkonsolen, en uppvärmd bakskärm och en cigarettändare.
Bilen har utrustats med en K27-turboladdare från uppgraderingsprogrammet "WLS". ("Werksleistungssteigerung" (fabrikseffektökning)), sällsynt Andial intercooler och freeflow avgassystem, en uppsättning Bilstein-stötdämpare och tjockare krängningshämmare för förbättrad väghållning.
Icke-originella "Turbo Carrera"-märken - som ursprungligen fanns på tidiga 911 Turbos i 930-generationen på den amerikanska marknaden - har också monterats baktill.

TILLSTÅND

Den kopparbruna metalliclacken har lackerats om helt och hållet och beskrivs av säljaren som i utmärkt skick, utan några rapporterade defekter, även om en liten "road rash" ytskada kan ses inuti hjulhusen.
Invändigt är den omtrimmade kupén lika snygg, och klädseln i Cork Nappa-läder är i mycket gott skick. Som man kan förvänta sig finns det en del mindre användningsrelaterat slitage och en allmän "patina" på bilens originalmätare och reglage. Det saknas också en blindplugg på instrumentpanelen, till vänster om kontrollpanelen för värmaren.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel på bilen, och de uppger att det inte finns några varningslampor som visas på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

Denna 911 Turbos senaste service utfördes för ungefär ett år sedan. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter, under vilken tid motorn togs bort, inspekterades och ett läckagetest utfördes innan vevpackningen och kopplingen båda byttes ut.
Innan dess hade bilen totalrenoverats, vilket bestod av en omlackering av bara metallen och en ny inredning, vilket inkluderade att instrumentpanelen återställdes och en ny takklädsel, mattor, radio och högtalare monterades. Alla gummilister byttes också ut, bränsletanken togs bort och rengjordes, och alla bränsleledningar och pumpar byttes ut. Ett nytt säkringsskåp installerades också och Fuchs lättmetallfälgar demonterades och målades om.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (930) Turbo är ett iögonfallande exempel på den epokdefinierande superbilen, presenterad i en mindre sedd "Special Wishes" fabriksspecifikation, och drar nytta av en tidigare restaurering. Denna slående moderna klassiker har använts mycket sparsamt sedan dess och rapporteras köra som avsett, och är nu redo att avnjutas och skulle vara ett fint tillskott till alla samlingar av Stuttgarts finaste.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.