1979 Porsche 911 3.0 SC - 2.7 RS Evocation

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 3.0 SC ist ein kühnes und umfassend restauriertes Exemplar des begehrten Sportwagenklassikers, der als eindrucksvolle Hommage an das legendäre Modell Carrera 2.7 RS zurückdatiert" wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein überarbeiteter und aufgerüsteter luftgekühlter 3,0-Liter-Flachmotor, der jetzt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 261 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar begann sein Leben als 911 3.0 SC aus dem Jahr 1979 und wurde vom Gründer von Strasse Porsche in Leeds umfassend restauriert und als Carrera 2.7 RS aus dem Jahr 1973 zurückdatiert".
• Dieses sehr beeindruckende Exemplar befindet sich nun seit etwas mehr als einem Jahr im Besitz des Verkäufers und ist Teil einer kleinen Sammlung.
• Der Kilometerzähler zeigt 1.320 Meilen an, wobei der Verkäufer darauf hinweist, dass es sich dabei um den Kilometerstand seit dem Abschluss des Umbaus handelt und der tatsächliche Gesamtkilometerstand des Wagens nicht bekannt ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieser 911 3.0 SC so modifiziert, dass er den Carrera 2.7 RS aus dem Jahr 1973 originalgetreu wiedergibt. Dazu gehören eine neue Motorhaube aus Fiberglas und vordere Kotflügel aus Stahl, eine an die lange Motorhaube angepasste Karosserie, vordere und hintere Stoßstangen im RS-Stil, vordere Blinker und Hupen, ein Heckspoiler aus Fiberglas, eine zeitgemäße Eloxierung der Fenstereinfassungen und ein runder Fahrertürspiegel im RS-Stil.
• Nach einer kompletten Demontage und Neulackierung ist dieses Exemplar nun im kultigen Porsche-Farbton Guards Red mit glänzend-schwarzen "Carrera"-Seiten- und "Porsche"-Heckaufklebern ausgestattet. Das Interieur ist mit schwarzem Kunstleder überzogen und verfügt über Sitzeinlagen mit Web-Effekt, Metall-Lüftungsöffnungen mit roten Akzenten, rote Sicherheitsgurte und ein schwarz beflocktes Armaturenbrett.
• Er fährt auf versetzten 15-Zoll-Leichtmetallrädern von Fuchs in mattschwarzer Ausführung mit eloxierten Felgenhörnern, die mit Pirelli Cinturato-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum ist nach wie vor mit Teppichen, einem Handschuhfach und elektrischen Fensterhebern ausgestattet und wurde mit originalgetreuen Vordersitzen im RS-Stil, entfernten Rücksitzen, roten VDO-Instrumenten mit orangefarbenen Nadeln, einem gewölbten Momo-Lenkrad mit Alcantara-Dekor, originalgetreuen Türkarten im RS-Stil, einem Wevo-Schalthebel und einer Blindplatte für die Stereoanlage aktualisiert.
• Der luftgekühlte 3,0-Liter-Boxermotor wurde umfassend überarbeitet und mit neuen Zylindern, Carrillo-Kolben, Kurbelwelle und Kraftstoffsystem, 46-mm-Vergasern von PMO, einer Dansk 2-1-Sportauspuffanlage mit SSI-Wärmetauschern, einer Motorhaube aus Kohlefaser und einem Ölentlüftungsfilter aufgerüstet.
• Das Fahrwerk ist für den schnellen Straßeneinsatz ausgelegt.
• Der Wagen wird mit einem platzsparenden Reserverad, einer umfangreichen Fotosammlung über die Restaurierung und den Umbau sowie allen Wartungsrechnungen seit Abschluss des Umbaus geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 27. September 2023 bei einem Kilometerstand von 1.172 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 wurde im September 2023 bei einem Kilometerstand von 1.172 Meilen vom Porsche-Spezialisten Geo Morrison Motors durchgeführt und kostete £3.100. Im Rahmen eines umfangreichen Shakedown-Services wurde der Türhaltegurt an der Außenseite ausgetauscht, die oberen und unteren Lenksäulenlager und Sicherungsringe ersetzt, neue vordere Kugelgelenke eingebaut, die vorderen Radlager eingestellt und neu gepolstert, die Vorderräder ausgewuchtet, die Handbremse eingestellt, die Verkabelung des Ölstandssensors repariert/gesichert, neue Motorhaubenstreben, eine neue vordere Kurbelwellendichtung und IMS-Dichtungen, eine neue Kurbelgehäusedurchgangsschraube, das Festziehen der unteren Nockenwellenabdeckungen, ein Motoröl- und Filterwechsel, der Austausch von Ausgleichsscheiben für die Lichtmaschine, die Erneuerung von zwei Auspuffgelenken, neue Schalldämpferbänder sowie der Austausch der Welle und der Achsschenkel.
• Ein Einfahrservice wurde von den Technikern des Porsche-Spezialisten Strasse nach 650 Meilen für 2.600 Pfund durchgeführt. Er umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel, zwei neue Unterlegscheiben an den vorderen Federbeinen, eine Radauswuchtung, die Einstellung der Fahrertür, einen neuen Türgriff für die Beifahrertür, ein neues Batterie-Optimierungskabel und eine neue Windschutzscheibenversiegelung.
• Die umfassende Restaurierung und der Umbau umfassten unter anderem eine Neulackierung des Fahrzeugs, die Erneuerung des Motors und des Fahrwerks, die Erneuerung der Sitze, neue Teppiche und die Erneuerung und Beflockung des Armaturenbretts und der Innenverkleidung.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören das maschinelle Polieren des Fahrzeugs, die Anbringung einer Lackschutzfolie an der Frontpartie und den hinteren Radkästen und die anschließende Aufbringung einer Keramikbeschichtung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 3.0 SC aus dem Jahr 1979 ist ein lebhaftes und umfassend restauriertes Exemplar des begehrten klassischen luftgekühlten Sportwagens, der umfassend umgebaut und in eine sehr beeindruckende Hommage an das legendäre Carrera 2.7 RS-Modell zurückdatiert wurde. Mit seiner kühnen und ikonischen Lackierung in Guards Red, dem eleganten, aber zielgerichteten, vom F-Modell RS inspirierten Styling und dem verbesserten 3,0-Liter-Flachmotor wäre er eine atemberaubende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein interessanter Begleiter für Wochenendfahrten, Besuche von Oldtimermessen und längere Fahrten auf der Straße gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 3.0 SC es un ejemplo audaz y exhaustivamente restaurado de la deseable clásico deportivo, que ha sido muy bien 'backdated' como un impresionante homenaje a la legendaria Carrera 2.7 RS modelo.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un motor atmosférico reconstruido y mejorado de 3,0 litros y seis cilindros planos refrigerado por aire, que ahora entrega hasta 261 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo comenzó su vida como un 1979 911 3.0 SC, y fue exhaustivamente restaurado y 'backdated' como un 1973 Carrera 2.7 RS evocación por el fundador de Strasse Porsche en Leeds.
• Este impresionante ejemplar pertenece al vendedor desde hace poco más de un año y forma parte de una pequeña colección.
• El cuentakilómetros indica 1.320 millas, aunque el vendedor señala que este es el kilometraje desde la finalización de la reconstrucción, y el verdadero kilometraje total del coche no se conoce.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este 911 3.0 SC ha sido modificado para ser una evocación fiel del Carrera 2.7 RS de 1973, lo que incluye un nuevo capó de fibra de vidrio y aletas delanteras de acero, la carrocería revisada para adaptarse al capó largo, parachoques delantero y trasero de estilo RS, intermitentes delanteros y rejilla de la bocina de modelo F, un alerón trasero de fibra de vidrio tipo "cola de pato", anodizado de época en los marcos de las ventanillas y un retrovisor único circular para el conductor de estilo RS.
• Después de un completo desmontaje y repintado, este ejemplar está ahora acabado en el icónico tono Porsche Rojo Guardia con calcomanías negras brillantes "Carrera" en los laterales y "Porsche" en la parte trasera, sobre un interior tapizado en cuero sintético negro, con inserciones de asientos con efecto tejido, orificios de ventilación metálicos en los asientos con detalles en rojo, cinturones de seguridad rojos y un salpicadero negro flocado.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs escalonadas de 15 pulgadas acabadas en negro mate con labios anodizados, calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato.
• En el interior, el habitáculo conserva las alfombrillas, la guantera y los elevalunas eléctricos, y se ha actualizado con asientos delanteros RS de época, la supresión de los asientos traseros, indicadores VDO rojos con agujas naranjas, un volante Momo abombado tapizado en Alcántara, paneles de las puertas RS de época, una palanca de cambios Wevo y una placa ciega para el equipo de música.
• El motor de seis cilindros planos refrigerado por aire de 3,0 litros se ha reconstruido y mejorado por completo con nuevos cilindros, pistones Carrillo, cigüeñal y sistema de combustible, carburadores PMO de 46 mm, un sistema de escape deportivo Dansk 2-1 con intercambiadores de calor SSI, un capó del motor de fibra de carbono y un filtro de ventilación de aceite.
• La suspensión se ha ajustado para un uso rápido en carretera.
• El coche viene con una rueda de repuesto para ahorrar espacio, una gran colección de fotos que cubren la restauración y reconstrucción, y todas las facturas de mantenimiento desde la finalización de la reconstrucción.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última ITV del coche se realizó el 27 de septiembre de 2023 con 1.172 millas indicadas, lo que resultó en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en septiembre de 2023 a 1.172 millas por especialistas de Porsche Geo Morrison Motors a un costo de £ 3.100. Un servicio de shakedown importante, esto incluyó la correa de la puerta exterior de verificación que se sustituye, los cojinetes de la columna de dirección superior e inferior y circlips reemplazado, nuevas rótulas delanteras, los cojinetes de las ruedas delanteras ajustado y reempaquetado, un equilibrio de las ruedas delanteras, el freno de mano ajustado, el cableado del sensor de nivel de aceite reparado/seguro, nuevos puntales del capó, nueva junta del cigüeñal delantero y juntas IMS, un nuevo tornillo pasante del cárter, las tapas inferiores de las levas apretadas, un cambio de aceite y filtro del motor, calzos del alternador sustituidos, dos juntas de escape renovadas, nuevas correas del silenciador, y el eje y los nudillos sustituidos.
• Los técnicos de Porsche Strasse realizaron una revisión de rodaje a los 650 km, con un coste de 2.600 euros, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, la instalación de dos arandelas nuevas en los puntales delanteros, el equilibrado de las ruedas, el ajuste de la puerta del conductor, la instalación de un nuevo tirador en la puerta interior del acompañante, un nuevo cable de optimización de la batería y el nuevo sellado del parabrisas.
• La exhaustiva restauración y reconstrucción incluyó, entre otras cosas, un repintado de los cristales, la reconstrucción del motor y el tren de rodaje, la reconstrucción y tapizado de los asientos, la instalación de nuevas alfombrillas y la renovación y flocado del salpicadero y los paneles interiores.
• Otro mantenimiento notable incluye el pulido a máquina del coche y la aplicación de una película protectora de la pintura en el frontal y los pasos de rueda traseros, seguida de la aplicación de un revestimiento cerámico.

RESUMEN

Este 1979 Porsche 911 3.0 SC es un ejemplo vibrante y exhaustivamente restaurado de la deseable clásico coche deportivo refrigerado por aire, que ha sido ampliamente reconstruido y 'backdated' en un homenaje muy impresionante al legendario modelo Carrera 2.7 RS. Presentado con un atrevido e icónico acabado Guards Red, un estilo elegante pero resuelto inspirado en el modelo F RS y un motor de seis cilindros planos de 3.0 litros mejorado, sería una impresionante incorporación a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero envolvente tanto para los paseos de fin de semana como para las visitas a salones de coches clásicos y los viajes de larga distancia por carretera.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 3.0 SC est un exemple audacieux et entièrement restauré de cette voiture de sport classique très recherchée, qui a été joliment "antidatée" pour rendre un hommage impressionnant au légendaire modèle Carrera 2.7 RS.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un six cylindres à plat de 3,0 litres refroidi par air, reconstruit et amélioré, qui délivre désormais jusqu'à 261 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire a commencé sa vie en tant que 911 3.0 SC de 1979, puis a été entièrement restauré et "antidaté" en tant qu'évocation d'une Carrera 2.7 RS de 1973 par le fondateur de Strasse Porsche à Leeds.
• Cet exemplaire très impressionnant appartient au vendeur depuis un peu plus d'un an et fait partie d'une petite collection.
• Le compteur kilométrique indique 1 320 miles, mais le vendeur précise qu'il s'agit du kilométrage depuis l'achèvement de la reconstruction, et que le kilométrage total réel de la voiture n'est pas connu.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cette 911 3.0 SC a été modifiée pour être une évocation fidèle de la Carrera 2.7 RS de 1973, ce qui inclut un nouveau capot en fibre de verre et des ailes avant en acier, une carrosserie révisée pour s'adapter au long capot, des pare-chocs avant et arrière de style RS, des clignotants avant et une grille d'avertisseur de modèle F, un aileron arrière en fibre de verre en forme de queue de canard, une anodisation d'époque sur les entourages de vitres et un rétroviseur circulaire unique de la porte du conducteur, de style RS.
• Après un décapage complet et une remise en peinture, cet exemplaire est aujourd'hui habillé de la teinte emblématique de Porsche, le Rouge Garde, avec des autocollants noirs brillants sur les côtés "Carrera" et à l'arrière "Porsche", sur un intérieur garni de similicuir noir, avec des inserts de siège à effet tissé, des trous d'aération de siège en métal avec des accents rouges, des ceintures de sécurité rouges, et un tableau de bord noir floqué.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Fuchs de 15 pouces en quinconce, finies en noir mat avec des lèvres anodisées, et chaussées de pneus Pirelli Cinturato.
• A l'intérieur, l'habitacle est toujours équipé de moquettes, d'une boîte à gants et de vitres électriques, et a été modernisé avec des sièges avant RS d'époque, la suppression des sièges arrière, des jauges VDO rouges avec aiguilles orange, un volant Momo bombé garni Alcantara, des cartes de porte RS d'époque, un levier de vitesse Wevo et une plaque d'obturation pour la stéréo.
• Le moteur flat-six de 3,0 litres refroidi par air a été entièrement reconstruit et amélioré avec de nouveaux cylindres, des pistons Carrillo, un vilebrequin et un système d'alimentation, des carburateurs PMO de 46 mm, un système d'échappement sportif Dansk 2-1 avec des échangeurs de chaleur SSI, un capot moteur en fibre de carbone et un filtre d'aération d'huile.
• La suspension a été réglée pour une utilisation sur route rapide.
• La voiture est livrée avec une roue de secours à faible encombrement, une large collection de photos couvrant la restauration et la reconstruction, et toutes les factures d'entretien depuis l'achèvement de la reconstruction.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 27 septembre 2023, à un kilométrage indiqué de 1 172 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en septembre 2023, à 1 172 miles, par les spécialistes de Porsche, Geo Morrison Motors, pour un coût de 3 100 £. Il s'agissait d'une révision majeure, comprenant le remplacement de la sangle de contrôle de la porte extérieure, le remplacement des roulements et des circlips supérieurs et inférieurs de la colonne de direction, de nouveaux joints à rotule avant, le réglage et le reconditionnement des roulements des roues avant, l'équilibrage des roues avant, le réglage du frein à main, le câblage du capteur de niveau d'huile a été réparé/sécurisé, de nouveaux supports de capot, un nouveau joint de vilebrequin avant et des joints IMS, un nouveau boulon de carter, le serrage des couvercles de came inférieurs, une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, le remplacement des cales d'alternateur, le remplacement de deux joints d'échappement, de nouvelles sangles de silencieux, ainsi que le remplacement de l'arbre et des charnières.
• Un entretien de rodage a été effectué par les techniciens du spécialiste Porsche Strasse à 650 miles pour un coût de £2,600. Il comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, la pose de deux nouvelles rondelles sur les jambes de force avant, un équilibrage des roues, le réglage de la porte du conducteur, la pose d'une nouvelle poignée de porte intérieure pour le passager, un nouveau câble d'optimisation de la batterie, et un nouveau scellement du pare-brise.
• La restauration complète et la remise à neuf comprenaient, entre autres, une nouvelle couche de peinture, la remise à neuf du moteur et du train de roulement, la remise à neuf des sièges, la pose de nouvelles moquettes et le renouvellement et le flocage du tableau de bord et des panneaux intérieurs.
• Parmi les autres opérations d'entretien notables, on peut citer le polissage mécanique de la voiture, l'application d'un film de protection de la peinture à l'avant et sur les passages de roue arrière, puis l'application d'un revêtement en céramique.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 3.0 SC de 1979 est un exemple vibrant et entièrement restauré de la désirable voiture de sport classique refroidie par air, qui a été largement reconstruite et "antidatée" en un hommage très impressionnant au légendaire modèle Carrera 2.7 RS. Présentée avec une finition Guards Red audacieuse et emblématique, un style élégant mais déterminé inspiré du modèle F RS, et un moteur 3.0 litres flat-six amélioré, elle constituerait un superbe ajout à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon intéressant pour les promenades du week-end, les visites aux expositions de voitures classiques, et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 3.0 SC è un esempio audace e completamente restaurato dell'ambita auto sportiva classica, che è stata magnificamente "retrodatata" come impressionante tributo al leggendario modello Carrera 2.7 RS.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six aspirato da 3,0 litri raffreddato ad aria, ricostruito e potenziato, che ora eroga fino a 261 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare è nato come 911 3.0 SC del 1979 ed è stato completamente restaurato e "retrodatato" come evocazione della Carrera 2.7 RS del 1973 dal fondatore della Strasse Porsche di Leeds.
• Questo esemplare di grande effetto è in possesso del venditore da poco più di un anno e fa parte di una piccola collezione.
• Il contachilometri indica 1.320 miglia, anche se il venditore fa notare che questo è il chilometraggio dal completamento della ricostruzione, e il vero chilometraggio totale della vettura non è noto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questa 911 3.0 SC è stata modificata per essere una fedele evocazione della Carrera 2.7 RS del 1973, il che include un nuovo cofano in vetroresina e parafanghi anteriori in acciaio, la carrozzeria rivista per adattarsi al cofano lungo, paraurti anteriori e posteriori in stile RS, indicatori di direzione anteriori e griglie del clacson in stile F, uno spoiler posteriore "a coda d'anatra" in vetroresina, anodizzazione d'epoca sulle cornici dei finestrini e uno specchietto retrovisore della portiera del guidatore singolo circolare corretto RS.
• A seguito di uno smontaggio completo e di una riverniciatura, questo esemplare è ora rifinito nell'iconica tonalità Porsche del Guards Red con decalcomanie laterali "Carrera" e posteriori "Porsche" in nero lucido, su interni rivestiti in similpelle nera, con inserti dei sedili a effetto tessuto, fori di ventilazione dei sedili in metallo con accenti rossi, cinture di sicurezza rosse e cruscotto nero floccato.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici sfalsati, rifiniti in nero opaco con labbro anodizzato e dotati di pneumatici Pirelli Cinturato.
• All'interno, l'abitacolo è ancora dotato di moquette, cassetto portaoggetti e alzacristalli elettrici ed è stato aggiornato con sedili anteriori RS corretti per l'epoca, la rimozione dei sedili posteriori, indicatori VDO rossi con aghi arancioni, un volante Momo con finiture Alcantara, cartellini delle porte RS corretti per l'epoca, un cambio Wevo e una piastra di copertura dello stereo.
• Il motore flat-six da 3,0 litri raffreddato ad aria è stato completamente ricostruito e aggiornato con nuovi cilindri, pistoni Carrillo, manovella e impianto di alimentazione, carburatori PMO da 46 mm, impianto di scarico sportivo Dansk 2-1 con scambiatori di calore SSI, cofano motore in fibra di carbonio e filtro di sfiato dell'olio.
• Le sospensioni sono state regolate per l'uso su strada veloce.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta salvaspazio, un'ampia raccolta di foto del restauro e della ricostruzione e tutte le fatture di manutenzione dal completamento della ricostruzione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 27 settembre 2023 ad un chilometraggio indicato di 1.172 miglia, che ha dato come risultato il primo superamento senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questa 911 è stata effettuata nel settembre 2023 a 1.172 miglia dagli specialisti Porsche Geo Morrison Motors al costo di 3.100 sterline. Un importante servizio di shakedown, che ha incluso la sostituzione della cinghia di controllo della portiera laterale, la sostituzione dei cuscinetti e degli anelli di sicurezza superiori e inferiori del piantone dello sterzo, nuovi giunti sferici anteriori, la regolazione e il reimballaggio dei cuscinetti delle ruote anteriori, la bilanciatura delle ruote anteriori, la regolazione del freno a mano, il cablaggio del sensore di livello dell'olio riparato/fissato, nuovi montanti del cofano, nuova guarnizione della manovella anteriore e guarnizioni IMS, un nuovo bullone del carter, il serraggio dei coperchi inferiori delle camme, il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione degli spessori dell'alternatore, il rinnovo di due giunti dello scarico, nuove cinghie del silenziatore e la sostituzione dell'albero e delle nocche.
• Il servizio di rodaggio è stato effettuato dai tecnici dello specialista Porsche Strasse a 650 miglia, al costo di 2.600 sterline, e comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, l'installazione di due nuove rondelle sui montanti anteriori, l'equilibratura delle ruote, la regolazione della portiera del guidatore, l'installazione di una nuova maniglia per la portiera interna del passeggero, un nuovo cavo per l'ottimizzazione della batteria e la risigillatura del parabrezza.
• Il restauro completo e la ricostruzione hanno incluso, ma non solo, una riverniciatura dei vetri, il rifacimento del motore e del cambio, la ricostruzione e il rifacimento dei sedili, l'installazione di nuovi tappeti, il rinnovo e la floccatura del cruscotto e dei pannelli interni.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la lucidatura a macchina e l'applicazione di una pellicola protettiva sulla parte anteriore e sui passaruota posteriori, seguita dall'applicazione di un rivestimento ceramico.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 3.0 SC del 1979 è un esempio vivace e completamente restaurato dell'ambita auto sportiva classica raffreddata ad aria, che è stata ampiamente ricostruita e "retrodatata" in un impressionante tributo al leggendario modello Carrera 2.7 RS. Presentata con un'audace e iconica finitura Guards Red, uno stile elegante ma mirato ispirato al modello F RS e un motore flat-six da 3,0 litri potenziato, sarebbe una splendida aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e una coinvolgente compagna di viaggio per i fine settimana, le visite ai saloni di auto d'epoca e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 3.0 SC is een gedurfd en uitgebreid gerestaureerd exemplaar van de begerenswaardige klassieke sportwagen, die fraai is 'geantedateerd' als een indrukwekkend eerbetoon aan het legendarische Carrera 2.7 RS-model.
• Onder de achterste motorklep zit een gereviseerde en opgewaardeerde 3,0-liter luchtgekoelde flat-six, die nu tot 261 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit exemplaar begon zijn leven als een 911 3.0 SC uit 1979 en werd door de oprichter van Strasse Porsche in Leeds uitgebreid gerestaureerd en 'teruggeplaatst' als een Carrera 2.7 RS evocatie uit 1973.
• Dit zeer indrukwekkende exemplaar is nu iets meer dan een jaar in het bezit van de verkoper als onderdeel van een kleine collectie.
• De kilometerteller geeft 1.320 mijl aan, maar de verkoper merkt op dat dit de kilometerstand is sinds de voltooiing van de revisie en dat de werkelijke, totale kilometerstand van de auto niet bekend is.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Aan de buitenkant is deze 911 3.0 SC omgebouwd tot een getrouwe kopie van de Carrera 2.7 RS uit 1973, met onder andere een nieuwe motorkap van fiberglas en stalen voorspatborden, een carrosserie die is aangepast aan de lange motorkap, RS-stijl voor- en achterbumpers, F-model richtingaanwijzers en claxonnieroosters, een fiberglas 'ducktail' achterspoiler, antieke anodisering op de raamomlijstingen en een RS-correcte enkele ronde spiegel voor de bestuurdersdeur.
• Na een volledige strip-down en spuitbeurt is dit exemplaar nu afgewerkt in de iconische Porsche-tint Guards Red met glanzend zwarte 'Carrera'-stickers op de zijkant en 'Porsche'-stickers op de achterkant. Het interieur is bekleed met zwart kunstleer, met stoelinzetstukken met geweven effect, metalen stoelventilatiegaten met rode accenten, rode veiligheidsgordels en een zwart gevlokt dashboard.
• Hij rijdt op een set versprongen 15-inch lichtmetalen velgen van Fuchs, afgewerkt in matzwart met geanodiseerde lippen, die zijn voorzien van Pirelli Cinturato-banden.
• Het interieur is nog steeds voorzien van vloerbedekking, een handschoenenkastje en elektrische ramen en is bijgewerkt met voorstoelen in RS-vorm, de verwijdering van de achterbank, rode VDO meters met oranje naalden, een gebogen, met Alcantara bekleed Momo stuurwiel, deurpanelen in RS-stijl, een Wevo versnellingspook en een afdekplaat voor de stereo.
• De 3,0-liter luchtgekoelde flat-six motor is grondig gereviseerd en opgewaardeerd met nieuwe cilinders, Carrillo zuigers, krukas en brandstofsysteem, 46mm PMO carburateurs, een Dansk 2-1 sportuitlaatsysteem met SSI warmtewisselaars, een koolstofvezel motorkap en een olie-ontluchtingsfilter.
• De vering is ingesteld op snel weggebruik.
• De auto wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, een grote verzameling foto's van de restauratie en de verbouwing, en alle onderhoudsfacturen sinds de voltooiing van de verbouwing.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 27 september 2023 met een aangegeven kilometerstand van 1.172 mijl.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 werd uitgevoerd in september 2023 bij 1.172 mijl door Porsche specialisten Geo Morrison Motors voor een bedrag van £ 3.100. Een grote onderhoudsbeurt, waaronder het vervangen van de controleband van de buitendeur, het vervangen van de bovenste en onderste stuurkolomlagers en circlips, nieuwe voorste kogelgewrichten, het afstellen en opnieuw vullen van de voorwiellagers, het balanceren van het voorwiel, het afstellen van de handrem, de bedrading van de oliepeilsensor gerepareerd/bevestigd, nieuwe motorkapsteunen, nieuwe voorste krukaskeerring en IMS-pakkingen, een nieuwe carterdoorvoerbout, de onderste nokdeksels vastgezet, motorolie en filter vervangen, dynamovulringen vervangen, twee uitlaatkoppelingen vernieuwd, nieuwe demperbanden en de as en fusees vervangen.
• Een inloopbeurt werd uitgevoerd door technici van Porsche specialist Strasse bij 650 mijl voor een bedrag van £ 2.600. Deze onderhoudsbeurt omvatte het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het aanbrengen van twee nieuwe ringen op de voorste veerpoten, het balanceren van de wielen, het afstellen van het bestuurdersportier, het aanbrengen van een nieuwe handgreep in het passagiersportier, een nieuwe accupluskabel en het opnieuw afdichten van de voorruit.
• De uitgebreide restauratie en revisie omvatte, maar was niet beperkt tot, een grondige spuitbeurt, de motor en het loopwerk werden gereviseerd, de stoelen werden vernieuwd en opnieuw bekleed, er werden nieuwe tapijten aangebracht en het dashboard en de binnenpanelen werden vernieuwd en gevlokt.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het machinaal polijsten van de auto en het aanbrengen van lakbeschermingsfolie op de voorkant en achterste wielkasten, gevolgd door het aanbrengen van een keramische coating.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 3.0 SC uit 1979 is een levendig en uitgebreid gerestaureerd exemplaar van de begerenswaardige klassieke luchtgekoelde sportwagen, die uitgebreid is verbouwd en 'teruggeplaatst' tot een indrukwekkend eerbetoon aan het legendarische Carrera 2.7 RS-model. Gepresenteerd met een gedurfde en iconische Guards Red afwerking, elegante maar doelgerichte F-model RS geïnspireerde styling en een verbeterde 3.0-liter flat-six motor, zou het een prachtige aanvulling zijn op de collectie van elk merk liefhebber, en een betrokken metgezel voor weekendritten, bezoeken aan klassieke autoshows, en langere afstand road trips.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 3.0 SC to odważny i kompleksowo odrestaurowany przykład pożądanego klasycznego samochodu sportowego, który został pięknie "cofnięty" jako imponujący hołd dla legendarnego modelu Carrera 2.7 RS.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się przebudowana i ulepszona wolnossąca 3,0-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, dostarczająca teraz do 261 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz rozpoczął życie jako 911 3.0 SC z 1979 roku, a następnie został kompleksowo odrestaurowany i "cofnięty" jako Carrera 2.7 RS z 1973 roku przez założyciela Strasse Porsche w Leeds.
• Ten bardzo imponujący egzemplarz znajdował się u sprzedawcy przez nieco ponad rok jako część niewielkiej kolekcji.
• Licznik kilometrów wskazuje 1320 mil, choć sprzedawca zaznacza, że jest to przebieg od zakończenia odbudowy, a prawdziwy, całkowity przebieg samochodu nie jest znany.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, ta 911 3.0 SC została zmodyfikowana tak, aby wiernie przywoływać Carrerę 2.7 RS z 1973 roku, co obejmuje nową maskę z włókna szklanego i stalowe przednie błotniki, nadwozie zmienione tak, aby pasowało do długiej maski, przednie i tylne zderzaki w stylu RS, przednie kierunkowskazy i klaksony w stylu F, tylny spojler z włókna szklanego, anodowanie obramowań okien w stylu epoki oraz pojedyncze okrągłe lusterko w drzwiach kierowcy w stylu RS.
• Po całkowitym rozebraniu i ponownym polakierowaniu, ten egzemplarz jest teraz wykończony w kultowym odcieniu Porsche Guards Red z błyszczącymi czarnymi naklejkami "Carrera" z boku i "Porsche" z tyłu, z czarnym wnętrzem obszytym skórą, z tkanymi wstawkami siedzeń, metalowymi otworami wentylacyjnymi siedzeń z czerwonymi akcentami, czerwonymi pasami bezpieczeństwa i czarną flokowaną deską rozdzielczą.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych Fuchs wykończonych w matowej czerni z anodowanymi krawędziami, które są obute w opony Pirelli Cinturato.
• Wewnątrz nadal znajdują się dywany, schowek na rękawiczki i elektryczne szyby, a kabina została zaktualizowana o przednie fotele w kształcie RS z epoki, usunięcie tylnych siedzeń, czerwone wskaźniki VDO z pomarańczowymi igłami, kierownicę Momo obszytą Alcantarą, karty drzwi w stylu RS z epoki, dźwignię zmiany biegów Wevo i płytkę zaślepiającą stereo.
• 3,0-litrowy, chłodzony powietrzem silnik typu flat-six został kompleksowo przebudowany i wzbogacony o nowe cylindry, tłoki Carrillo, układ korbowy i paliwowy, 46-milimetrowe gaźniki PMO, sportowy układ wydechowy Dansk 2-1 z wymiennikami ciepła SSI, osłonę silnika z włókna węglowego i filtr odpowietrzający oleju.
• Zawieszenie zostało skonfigurowane do szybkiej jazdy po drogach.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym oszczędzającym miejsce, dużą kolekcją zdjęć obejmujących renowację i odbudowę oraz wszystkimi fakturami serwisowymi od czasu zakończenia odbudowy.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 27 września 2023 r. przy wskazanym przebiegu 1 172 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 został przeprowadzony we wrześniu 2023 roku przy przebiegu 1 172 mil przez specjalistów Porsche, firmę Geo Morrison Motors, a jego koszt wyniósł 3 100 funtów. Obejmował on wymianę paska kontrolnego drzwi bocznych, wymianę łożysk i pierścieni górnej i dolnej kolumny kierownicy, nowe przednie przeguby kulowe, regulację i przepakowanie łożysk przednich kół, wyważenie przednich kół, regulację hamulca ręcznego, naprawę/zabezpieczenie okablowania czujnika poziomu oleju, nowe rozpórki maski, nową uszczelkę przedniego korbowodu i uszczelki IMS, nową śrubę przelotową skrzyni korbowej, dokręcenie dolnych pokryw krzywek, wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę podkładek alternatora, wymianę dwóch przegubów wydechowych, nowe paski tłumika oraz wymianę wału i zwrotnic.
• Serwis docierający został przeprowadzony przez techników w specjalistycznym serwisie Porsche Strasse przy przebiegu 650 mil i kosztował 2600 funtów. Obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, dwa nowe spryskiwacze zamontowane na przednich rozpórkach, wyważenie kół, regulację drzwi kierowcy, nową klamkę wewnętrzną pasażera, nowy przewód optimate akumulatora i ponowne uszczelnienie przedniej szyby.
• Kompleksowa renowacja i odbudowa obejmowała m.in. ponowne lakierowanie, odbudowę silnika i układu jezdnego, odbudowę i ponowne obszycie siedzeń, montaż nowych dywanów oraz odnowienie i flokowanie deski rozdzielczej i paneli wewnętrznych.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują polerowanie maszynowe samochodu oraz nałożenie folii ochronnej na przód i tylne nadkola, a następnie nałożenie powłoki ceramicznej.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 3.0 SC z 1979 r. to żywy i kompleksowo odrestaurowany przykład pożądanego klasycznego samochodu sportowego chłodzonego powietrzem, który został gruntownie przebudowany i "cofnięty" w imponujący hołd dla legendarnego modelu Carrera 2.7 RS. Prezentowany z odważnym i kultowym wykończeniem Guards Red, elegancką, ale celową stylizacją inspirowaną modelem F RS i ulepszonym 3,0-litrowym silnikiem flat-six, będzie oszałamiającym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i wciągającym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na pokazach klasycznych samochodów i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 3.0 SC é um exemplar arrojado e exaustivamente restaurado do desejável clássico desportivo, que foi elegantemente "datado" como um impressionante tributo ao lendário modelo Carrera 2.7 RS.
• Debaixo da tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,0 litros refrigerado a ar, reconstruído e melhorado, que debita agora 261 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar começou por ser um 911 3.0 SC de 1979, tendo sido exaustivamente restaurado e "datado" como uma evocação do Carrera 2.7 RS de 1973 pelo fundador da Strasse Porsche em Leeds.
• Este impressionante exemplar está com o vendedor há pouco mais de um ano, fazendo parte de uma pequena coleção.
• O conta-quilómetros indica 1.320 milhas, embora o vendedor refira que esta é a quilometragem desde a conclusão da reconstrução e que a verdadeira quilometragem total do automóvel não é conhecida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este 911 3.0 SC foi modificado para ser uma evocação fiel do Carrera 2.7 RS de 1973, o que inclui um novo capot em fibra de vidro e guarda-lamas dianteiros em aço, a carroçaria revista para se adaptar ao capot longo, para-choques dianteiro e traseiro de estilo RS, grelhas de indicadores dianteiros e de buzina de modelo F, um spoiler traseiro "rabo de pato" em fibra de vidro, anodização correcta para a época nas molduras das janelas e um espelho retrovisor circular único do condutor de estilo RS.
• Após uma decapagem completa e uma nova pintura, este exemplar tem agora o icónico tom Porsche Guards Red, com decalques laterais "Carrera" e traseiros "Porsche" em preto brilhante, sobre um interior revestido a pele preta, com inserções dos bancos em tecido, orifícios de ventilação dos bancos em metal com detalhes em vermelho, cintos de segurança vermelhos e um painel de instrumentos flocado em preto.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas com acabamento em preto mate com rebordos anodizados, que são calçadas com pneus Pirelli Cinturato.
• No interior, o habitáculo continua a ter tapetes, um porta-luvas e vidros eléctricos, e foi atualizado com bancos dianteiros RS de época, a remoção dos bancos traseiros, indicadores VDO vermelhos com agulhas cor de laranja, um volante Momo com acabamento Alcantara, cartões das portas RS de época, uma alavanca de velocidades Wevo e uma placa de obturação do sistema de som.
• O motor flat-six de 3,0 litros arrefecido a ar foi totalmente reconstruído e melhorado com novos cilindros, pistões Carrillo, manivela e sistema de combustível, carburadores PMO de 46 mm, um sistema de escape desportivo Dansk 2-1 com permutadores de calor SSI, uma carenagem do motor em fibra de carbono e um filtro de respiração do óleo.
• A suspensão foi preparada para uma utilização rápida em estrada.
• O automóvel é fornecido com uma roda sobresselente que poupa espaço, uma grande coleção de fotografias que cobrem o restauro e a reconstrução e todas as facturas de manutenção desde a conclusão da reconstrução.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 27 de setembro de 2023, com uma quilometragem indicada de 1.172 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 foi efectuada em setembro de 2023, às 1.172 milhas, pelos especialistas da Porsche Geo Morrison Motors, com um custo de £3.100. Um grande serviço de shakedown, que incluiu a substituição da correia de verificação da porta exterior, a substituição dos rolamentos e anéis da coluna de direção superior e inferior, novas juntas esféricas dianteiras, os rolamentos das rodas dianteiras ajustados e reembalados, um equilíbrio das rodas dianteiras, o travão de mão ajustado, a cablagem do sensor do nível de óleo reparada/segurada, novos suportes do capot, novo vedante da manivela dianteira e juntas IMS, um novo parafuso de passagem do cárter, as tampas inferiores dos cames apertadas, uma mudança do óleo e do filtro do motor, calços do alternador substituídos, duas juntas de escape renovadas, novas correias do silenciador e o veio e as articulações substituídos.
• A revisão de rodagem foi efectuada pelos técnicos da Strasse, especialista da Porsche, aos 650 quilómetros, com um custo de 2600€. Incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, duas anilhas novas nos apoios dianteiros, um equilíbrio das rodas, o ajuste da porta do condutor, um novo puxador da porta interior do passageiro, um novo cabo optimizado da bateria e a selagem do para-brisas.
• O restauro e a reconstrução abrangentes incluíram, mas não se limitaram a, uma repintura de vidros, a reconstrução do motor e dos órgãos de rolamento, a reconstrução e a renovação dos bancos, a colocação de tapetes novos e a renovação e o revestimento do painel de instrumentos e dos painéis interiores.
• Outra manutenção notável inclui o polimento à máquina do automóvel e a aplicação de uma película de proteção da pintura na parte dianteira e nas cavas das rodas traseiras, seguida da aplicação de um revestimento cerâmico.

RESUMO

Este Porsche 911 3.0 SC de 1979 é um exemplar vibrante e exaustivamente restaurado do desejável automóvel desportivo clássico arrefecido a ar, que foi extensivamente reconstruído e "retroativo", tornando-se um tributo impressionante ao lendário modelo Carrera 2.7 RS. Apresentado com um acabamento arrojado e icónico em Vermelho Guards, um estilo elegante, mas intencional, inspirado no modelo F RS, e um motor de seis cilindros planos de 3,0 litros melhorado, seria uma adição deslumbrante à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis clássicos e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 3.0 SC är ett djärvt och omfattande restaurerat exempel på den åtråvärda klassiska sportbilen, som har blivit snyggt "bakdaterad" som en imponerande hyllning till den legendariska Carrera 2.7 RS-modellen.
• Under den bakre motorhuven sitter en ombyggd och uppgraderad luftkyld 3,0-liters flatsexa med naturlig aspiration, som nu levererar upp till 261 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar började som en 911 3.0 SC från 1979, och restaurerades grundligt och "bakdaterades" som en Carrera 2.7 RS från 1973 av grundaren av Strasse Porsche i Leeds.
• Detta mycket imponerande exemplar har nu funnits hos säljaren i lite mer än ett år som en del av en liten samling.
• Vägmätaren visar 1 320 mil, men säljaren noterar att detta är körsträckan sedan ombyggnaden slutfördes, och bilens verkliga, totala körsträcka är inte känd.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har denna 911 3.0 SC modifierats för att vara en trogen kopia av 1973 års Carrera 2.7 RS, vilket inkluderar en ny motorhuv i glasfiber och framskärmar i stål, karossen reviderad för att passa den långa motorhuven, främre och bakre stötfångare i RS-style, F-modellens främre blinkers och horngaller, en "ducktail" bakspoiler i glasfiber, tidsenlig anodisering av fönsteromfattningarna och en RS-korrekt enkelcirkulär förardörrspegel.
• Efter en fullständig nedmontering och omlackering är detta exemplar nu färdigt i den ikoniska Porsche-nyansen Guards Red med glänsande svarta dekaler "Carrera" på sidan och "Porsche" bak, över en svart konstlädertrimmad interiör med sätesinsatser med vävd effekt, ventilationshål i metall med röda accenter, röda säkerhetsbälten och en svart flockad instrumentbräda.
• Den rullar på en uppsättning 15-tums Fuchs lättmetallfälgar i matt svart med anodiserade läppar, som är monterade på Pirelli Cinturato-däck.
• Inuti har kupén fortfarande mattor, ett handskfack och elektriska fönster, och har uppdaterats med tidsenliga RS-formade framsäten, borttagna baksäten, röda VDO-mätare med orange nålar, en Alcantara-trimmad Momo-ratt, tidsenliga dörrkort i RS-stil, en Wevo-växelspak och en stereoavskärmningsplatta.
• Den luftkylda 3,0-liters flatsexmotorn har genomgått en omfattande ombyggnad och uppgradering med nya cylindrar, Carrillo-kolvar, vev och bränslesystem, 46 mm PMO-förgasare, ett Dansk 2-1 sportavgassystem med SSI värmeväxlare, en motorhuv i kolfiber och ett oljeavluftningsfilter.
• Fjädringen har ställts in för snabb användning på väg.
• Bilen levereras med ett platsbesparande reservhjul, en stor samling foton som visar restaureringen och ombyggnaden samt alla underhållsfakturor sedan ombyggnaden slutfördes.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 27 september 2023 vid en angiven körsträcka på 1 172 miles, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Detta 911:s senaste underhåll utfördes i september 2023 vid 1 172 miles av Porsche-specialister Geo Morrison Motors till en kostnad av £3 100. En stor shakedown service, detta inkluderade offside dörr check rem byts ut, den övre och nedre rattstången lager och låsringar ersättas, nya främre kulleder, framhjulslagren justeras och packas om, en främre hjul balans, handbromsen justeras, oljenivåsensorns ledningar reparerades/säkrades, nya motorhuvsfjädrar, ny främre vevhuspackning och IMS-packningar, en ny vevhusgenomföringsbult, de nedre kamkåporna drogs åt, motorolja och filter byttes, generatorns mellanlägg byttes ut, två avgasfogar förnyades, nya ljuddämparband och axeln och knogarna byttes ut.
• En inkörningsservice utfördes av tekniker på Porsche-specialisten Strasse vid 650 miles till en kostnad av £2 600. Den omfattade byte av motorolja och filter, två nya brickor monterade på de främre fjäderbenen, hjulbalansering, justering av förardörren, ett nytt dörrhandtag för passageraren, en ny batterioptimatkabel och vindrutan tätades på nytt.
• Den omfattande restaureringen och ombyggnaden omfattade, men var inte begränsad till, en ny lackning, ombyggnad av motor och löpverk, ombyggnad och omtrimning av sätena, montering av nya mattor samt förnyad och flockad instrumentpanel och inredningspaneler.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är maskinpolering av bilen, applicering av lackskyddsfilm på fronten och de bakre hjulhusen, följt av applicering av en keramisk beläggning.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 3.0 SC från 1979 är ett livfullt och omfattande restaurerat exempel på den eftertraktade klassiska luftkylda sportbilen, som har genomgått en omfattande ombyggnad och "backdated" till en mycket imponerande hyllning till den legendariska Carrera 2.7 RS-modellen. Med sin djärva och ikoniska Guards Red-finish, eleganta men ändå ändamålsenliga RS-inspirerade F-modell och en förbättrad 3,0-liters sexcylindrig motor skulle den vara ett fantastiskt tillskott till alla märkesentusiasters samling och en spännande följeslagare för både weekendresor, besök på klassiska bilutställningar och långväga bilturer.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.