1978 PORSCHE 911 SC - 3.2 ENGINE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 SC wurde mechanisch und kosmetisch so modifiziert, dass er einem späteren "Widebody" Carrera mit einer Vielzahl von maßgeschneiderten Details und verbesserten Komponenten ähnelt.
• Er wird nun von einem luftgekühlten 3,2-Liter-Flachmotor aus einem 911 Carrera von 1984 angetrieben, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial antreibt.
• Ursprünglich mit Linkslenkung ausgeliefert, wurde er 2006 von PR Tech auf Rechtslenkung umgerüstet.
• Der Umbau des Wagens umfasste den Austausch des Motors, eine komplette Neulackierung in der aktuellen Farbgebung, eine Innenausstattung und den Einbau verschiedener mechanischer und kosmetischer Upgrades.
• Der Kilometerzähler zeigt 110.141 km an.
• Es ist in Queensland bis April 2024 zugelassen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 verließ das Werk als SC-Modell von 1978 mit einem 3,0-Liter-Motor, der rund 130 kW leistete.
• Im Jahr 2006 wurde er einem umfangreichen Modifikationsprogramm unterzogen, das die Anbringung eines "Ducktail"-Heckspoilers, einen Widebody-Umbau und den Einbau eines Carrera 3.2-Flachmotor (der im Originalzustand rund 169 kW leistete) umfasste. Diese Arbeiten fanden Berichten zufolge in Sydney, Australien, statt.
• Er fährt jetzt auf dreiteiligen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von Simmons, die mit Federal Evoluzion ST-1-Reifen bestückt sind.
• Im Innenraum befinden sich mit schwarzem Leder bezogene Recaro-Schalensitze, ein mit Momo Alcantara bezogenes Lenkrad, ein Überrollkäfig und eine Reihe von Kippschalter-Bedienelementen.
• Das Fahrzeug wurde mit einer Reihe von Nachrüst- und Upgrade-Teilen ausgestattet, die in der folgenden Liste ausführlich beschrieben sind.
• Beigefügt ist eine Auswahl aktueller Wartungsrechnungen.

Kundenspezifische Spezifikation:

• 3,2-Liter-Motorumbau 911 Carrera, Modelljahr 1984
• Stahl-Großraumumbau
• Wavetrac LSD Torsen-Differenzial
• Vollständig überholtes Getriebe mit neuen Lagern und speziell angefertigten, eng übersetzten dritten, vierten und fünften Gängen
• Wevo großer Billet-Schalthebel
• Wevo-Halterungen für Getriebe und Motor
• Rennsport-Motorhalterung
• Leichter Anlasser mit hohem Drehmoment
• Maßgeschneiderte IROC-Krümmer für den 3,2-Liter-Motor
• Dyno und individuelle Abstimmung, mit Chip Mapping von PR Technology für BP Ultimate 98 Oktan Kraftstoff
• Leichte Kupplung und Druckplatte aus Aluminium
• Verstärkung des Fahrwerks der Hinterradschwinge
• Turbo-Zugstangen
• Vordere Sturzstreben und Achsschenkel nach Maß von PR Technology
• Gekürzte und individuell gestaltete Bilstein-Dämpfer mit individueller Geschwindigkeit
• Rennsport Smart Sway Bars und hohle Torsionsstäbe
• Wevo-Hinterradschwingenbefestigung
• PR Technology Stabilisator
• Vordere und hintere Fahrgestellverstärkung (Zwickel) und Befestigung
• Rennline strut brace
• Elephant Racing Monoball einstellbare Sturzplatten
• Rebel Racing Aarms sphericals, hintere Monoball, hintere Schwingenhalterung und Lager
• Perf9-Kugelgelenke, Hardware, Radlager, Aarms-Scheiben und -Lager
• Lenkerfedern und Federteller abmontiert, gereinigt, wieder angebracht und wieder eingebaut
• Dreiteilige Simmons 17-Zoll-Felgen mit 245er Vorder- und 275er Hinterreifen
• Geflochtene Bremsschläuche
• Perf9-Kanäle zu DIC-Zentren mit geänderter Luftverteilung zu den Bremsscheiben
• Boxster-Bremssättel und -Adapter vorne
• Carrera-Bremsscheiben
• Pagid RS29 Bremsbeläge
• Bremsenkühlungs-Trägerplatten
• Überholte Carrera-Bremssättel hinten
• Neuer doppelter Hauptzylinder
• PR Technology einstellbare Bremsvorspannung in der Kabine
• Neue Hecklackierung, Frontschürze, neue Windschutzscheibe, Entenbürzel und Frontspoiler
• Plexiglasfenster hinten
• Hintere Hutablage und Sitz entfernen und neuer Teppichsatz
• Pedalbuchsen und Einstellung
• Vollständig einstellbares Rennline-Gaspedal
• Rennline gebohrte Bodenplatte aus Aluminium
• Feuerlöscher
• Abschlepphaken hinten
• Recaro-Sitze für Fahrer und Beifahrer
• Scheinwerferabdeckungen aus Kunststoff, neue Scheinwerferbefestigungen
• Restraint Mütze
• CAMS-geprüfter halber Überrollkäfig aus CDS-Stahlrohr
• Rennspeed RS Leichtbau-Türverkleidungen
• Rennline Batteriehalterungen und Fernabschaltung

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Zu den jüngsten mechanischen Arbeiten am Auto gehören eine neue AGM-Batterie im Jahr 2021 sowie eine neue Lichtmaschine und ein neuer Riemen, eine Bosch-Kraftstoffpumpe, ein Ölstandsmesser, Zündkabel, eine Zündspule und eine Verteilerkappe. Der Lüfter und die Lüfterhaube wurden ebenfalls mit Cerakote-Schutz versehen.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto von DHM Brisbane gewartet wurde, als es in seinem Besitz war.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 ist heute ein potenter Sportwagenklassiker, der mit einer Reihe von Ersatzteilen kosmetisch und mechanisch aufgewertet wurde, darunter ein leistungsstärkerer Motor aus einem Carrera 3.2-Modell und ein Widebody-Umbau im Turbo-Look aus Stahl. Die lange Liste der Modifikationen bedeutet, dass sich der Wagen jetzt so fährt und verhält wie nur wenige andere 911er des Modelljahrs 1978, was ihn zu einem aufregenden Begleiter für Wochenendausflüge, Rennstreckentage oder Straßenfahrten gleichermaßen macht.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 SC ha sido modificado mecánica y cosméticamente para parecerse a un Carrera 'widebody' posterior con un gran número de toques a medida y componentes mejorados.
• Ahora está propulsado por un seis cilindros planos de 3,2 litros refrigerado por aire procedente de un 911 Carrera de 1984, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Originalmente se suministraba con el volante a la izquierda, pero en 2006 PR Tech lo convirtió al volante a la derecha.
• La reconstrucción a medida del coche incluyó la sustitución del motor, un repintado completo en su gama de colores actual, un acondicionamiento interior y la instalación de varias mejoras mecánicas y estéticas.
• El cuentakilómetros marca 110.141 km.
• Tiene matrícula de Queensland hasta abril de 2024.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 salió de fábrica como un SC modelo 1978, con un motor de 3,0 litros que producía unos 130 kW.
• En 2006, fue objeto de un importante programa de modificación, que incluyó la instalación de un alerón trasero "cola de pato", la conversión a carrocería ancha y la instalación de un motor Carrera 3.2 de seis cilindros planos (que originalmente producía unos 169 kW en estado original). Al parecer, estos trabajos se llevaron a cabo en Sydney (Australia).
• Ahora monta aleaciones Simmons de tres piezas y 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Federal Evoluzion ST-1.
• En el interior, hay asientos Recaro individuales tapizados en cuero negro, un volante tapizado en Momo Alcántara, una jaula antivuelco y un conjunto de mandos con interruptores de palanca.
• El vehículo ha sido equipado con una serie de piezas de recambio y mejoradas, que se detallan en la siguiente lista.
• Se acompaña de una selección de facturas de mantenimiento recientes.

Especificación personalizada:

• Conversión del motor de 3,2 litros del 911 Carrera de 1984
• Conversión de fuselaje ancho de acero
• Diferencial Wavetrac LSD Torsen
• Caja de cambios totalmente reconstruida con cojinetes nuevos y marchas tercera, cuarta y quinta de relación estrecha personalizadas.
• Wevo palanca de cambios billet alta
• Soportes Wevo para caja de cambios y motor
• Soporte de motor Rennsport
• Motor de arranque ligero de alto par
• Cabezales a medida con especificaciones IROC para el motor de 3,2 litros.
• Banco de potencia y puesta a punto personalizada, con mapeado de chip por PR Technology para combustible BP Ultimate de 98 octanos.
• Embrague ligero y plato de presión de aluminio
• Refuerzo del chasis del brazo oscilante trasero
• Tirantes turbo
• Puntales y husillos delanteros con camber PR Technology personalizados
• Amortiguadores Bilstein de eje recortado y personalizado con velocidades personalizadas
• Barras estabilizadoras y barras de torsión huecas Smart Rennsport
• Wevo barra estabilizadora trasera
• Barra estabilizadora PR Technology
• Refuerzo delantero y trasero del chasis (fuelle) y fijación
• Rennline strut brace
• Elephant racing Monoball inclinadores ajustables
• Esféricas Rebel Racing Aarms, monobloque trasero de arrastre, soporte de placa oscilante trasera y cojinete
• Perf9 rótulas, herrajes, rodamientos de rueda, discos y cojinetes Aarms
• Brazos de arrastre y placas de muelle desmontados, limpiados, repuestos y montados de nuevo.
• Llantas Simmons de tres piezas y 17 pulgadas con desplazamiento personalizado y neumáticos 245 delante y 275 detrás
• Latiguillos de freno trenzados
• Perf9 conductos a los centros dics con distribución de aire modificada a los discos de freno
• Pinzas delanteras y adaptadores Boxster
• Discos de freno Carrera
• Pastillas de freno Pagid RS29
• Placas de apoyo de refrigeración de frenos
• Pinzas de freno traseras Carrera reconstruidas
• Nuevo cilindro maestro doble
• Kit de freno ajustable en cabina PR Technology
• Pintura trasera reciente, faldón delantero, parabrisas nuevo, cola de pato y alerón delantero.
• Ventana trasera de plexiglás
• Supresión de la bandeja trasera y de los asientos y nuevo juego de moquetas
• Bujes y ajuste de los pedales
• Pedal del acelerador Rennline totalmente ajustable
• Tablero de aleación perforado Rennline
• Extintor
• Gancho de remolque trasero
• Asientos Recaro para conductor y acompañante
• Tapas de plástico de los faros, nuevas fijaciones de los faros
• Tapa de retención
• Media jaula antivuelco homologada por la CAMS en tubo de acero CDS
• Paneles de puerta ligeros Rennspeed RS
• Soportes de batería Rennline y desconexión remota

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Los trabajos mecánicos recientes en el coche incluyen una nueva batería AGM en 2021, así como un nuevo alternador y correa, bomba de combustible Bosch, sensor de nivel de aceite, cables de encendido, bobina de encendido y tapa del distribuidor. El ventilador y la cubierta del ventilador también recibieron protección Cerakote.
• El vendedor señala que el coche ha sido mantenido por DHM Brisbane durante su propiedad.

RESUMEN

Este Porsche 911 es ahora un potente coche deportivo clásico, que ha sido cosméticamente y mecánicamente actualizado con una serie de piezas de repuesto, incluyendo un motor más potente de un modelo Carrera 3.2, y una conversión de acero Turbo-look widebody. La larga lista de modificaciones significa que el coche ahora se conduce y se maneja como muy pocos 911 de 1978, lo que lo convierte en un compañero emocionante para las explosiones de fin de semana, días de pista o viajes por carretera por igual.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 SC a été modifiée mécaniquement et esthétiquement pour ressembler à une Carrera "widebody" plus récente, avec un grand nombre de touches personnalisées et de composants améliorés.
• Elle est désormais propulsée par un flat-six de 3,2 litres refroidi par air provenant d'une 911 Carrera de 1984, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité.
• Livré à l'origine avec une conduite à gauche, il a été converti à la conduite à droite en 2006 par PR Tech.
• La reconstruction personnalisée de la voiture comprenait le remplacement du moteur, une nouvelle peinture complète dans sa couleur actuelle, l'aménagement de l'intérieur et l'installation de diverses améliorations mécaniques et esthétiques.
• Le compteur kilométrique affiche 110 141 km.
• Il est immatriculé dans le Queensland jusqu'en avril 2024.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 a quitté l'usine en tant que modèle SC 1978, avec un moteur de 3,0 litres produisant environ 130 kW.
• En 2006, elle a fait l'objet d'un important programme de modification, qui comprenait l'installation d'un aileron arrière "Ducktail", la conversion en carrosserie large et l'installation d'un moteur Carrera 3.2 flat-six (produisant à l'origine environ 169 kW dans sa version de base). Ces travaux auraient été effectués à Sydney, en Australie.
• Elle repose désormais sur des jantes Simmons en trois parties de 17 pouces, chaussées de pneus Federal Evoluzion ST-1.
• À l'intérieur, on trouve des sièges baquets Recaro garnis de cuir noir, un volant Momo Alcantara, un arceau de sécurité et un ensemble de commandes à bascule.
• Le véhicule a été équipé d'une série de pièces de rechange et de pièces améliorées, qui sont détaillées dans la liste ci-dessous.
• Il est accompagné d'une sélection de factures d'entretien récentes.

Spécification personnalisée :

• Conversion du moteur 3,2 litres de la 911 Carrera de l'année 1984
• Transformation de la carrosserie en acier
• Différentiel Wavetrac LSD Torsen
• Boîte de vitesses entièrement reconstruite avec de nouveaux roulements et des troisième, quatrième et cinquième rapports rapprochés sur mesure.
• Wevo high billetter gear shifter (levier de vitesse)
• Supports Wevo pour la boîte de vitesses et le moteur
• Support de moteur Rennsport
• Moteur de démarrage léger à couple élevé
• Collecteurs IROC sur mesure pour le moteur 3,2 litres
• Dyno et mise au point personnalisée, avec cartographie de la puce par PR Technology pour le carburant BP Ultimate 98 octane
• Embrayage léger et plateau de pression en aluminium
• Renforcement du châssis du bras oscillant arrière
• Barres d'accouplement turbo
• Fusées et jambes de force avant à carrossage PR Technology sur mesure
• Amortisseurs Bilstein réduits et personnalisés avec des taux personnalisés
• Barres stabilisatrices et barres de torsion creuses Rennsport Smart
• Fixation de la barre stabilisatrice arrière Wevo
• Barre stabilisatrice PR Technology
• Renforcement et fixation des châssis avant et arrière (gousset)
• Rennline strut brace
• Elephant racing Plaques de carrossage réglables Monoball
• Rebel Racing Aarms sphériques, monoball arrière, support de plaque d'oscillation arrière et roulement
• Perf9 articulations à rotule, quincaillerie, roulements de roue, disques et roulements d'arceaux
• Les bras oscillants et les plaques de ressort sont démontés, nettoyés, remplacés et remontés.
• Jantes Simmons 17 pouces en trois parties avec déport personnalisé, pneus 245 à l'avant et 275 à l'arrière
• Tuyaux de frein tressés
• Perf9 conduits vers les centres dics avec distribution d'air modifiée vers les disques de frein
• Etriers et adaptateurs avant pour Boxster
• Disques de frein Carrera
• Plaquettes de frein Pagid RS29
• Plaques d'appui pour le refroidissement des freins
• Étriers de frein arrière Carrera reconstruits
• Nouveau maître-cylindre double
• Kit d'inversion de freinage réglable en cabine PR Technology
• Peinture récente de la partie arrière, du skuttle avant, nouveau pare-brise, ducktail et spoiler avant.
• Fenêtre arrière en plexiglas
• Suppression de la plage arrière et des sièges et nouveau jeu de tapis
• Coussinets de pédale et réglage
• Pédale d'accélérateur Rennline entièrement réglable
• Plancher en alliage percé Rennline
• Extincteur
• Crochet de remorquage arrière
• Sièges Recaro pour le conducteur et le passager
• Couvercles de phares en plastique, nouvelles fixations de phares
• Bonnet restraint
• Demi-cage de sécurité en tube d'acier CDS approuvée par le CAMS
• Panneaux de porte légers Rennspeed RS
• Supports de batterie et déconnexion à distance Rennline

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Les travaux mécaniques récents effectués sur la voiture comprennent une nouvelle batterie AGM en 2021, ainsi qu'un nouvel alternateur et une nouvelle courroie, une pompe à carburant Bosch, un indicateur de niveau d'huile, des câbles d'allumage, une bobine d'allumage et un capuchon de distributeur. Le ventilateur et le carénage du ventilateur ont également reçu une protection Cerakote.
• Le vendeur indique que la voiture a été entretenue par DHM Brisbane pendant qu'il en était propriétaire.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 est aujourd'hui une puissante voiture de sport classique, qui a été améliorée sur le plan esthétique et mécanique grâce à un ensemble de pièces de rechange, dont un moteur plus puissant provenant d'un modèle Carrera 3.2, et une conversion de carrosserie large d'aspect Turbo en acier. La longue liste de modifications signifie que la voiture se conduit et se manie maintenant comme très peu d'autres 911 de l'année modèle 1978, ce qui en fait un compagnon excitant pour les explosions du week-end, les journées sur circuit ou les voyages sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 SC è stata modificata meccanicamente ed esteticamente per assomigliare a una Carrera "widebody" successiva, con un gran numero di ritocchi su misura e componenti aggiornati.
• Ora è alimentata da un flat-six da 3,2 litri raffreddato ad aria proveniente da una 911 Carrera del 1984, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
• Originariamente fornita con la guida a sinistra, è stata convertita alla guida a destra nel 2006 da PR Tech.
• La ricostruzione personalizzata dell'auto ha incluso la sostituzione del motore, una riverniciatura completa con l'attuale colorazione, l'allestimento degli interni e l'installazione di vari aggiornamenti meccanici ed estetici.
• Il contachilometri indica 110.141 km.
• Ha una registrazione nel Queensland fino ad aprile 2024.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 è uscita dalla fabbrica come modello SC del 1978, con un motore da 3,0 litri che produceva circa 130 kW.
• Nel 2006 è stata oggetto di un significativo programma di modifiche, che ha comportato l'installazione di uno spoiler posteriore "Ducktail", la conversione widebody e l'installazione di un motore Carrera 3.2 flat-six (che originariamente produceva circa 169kW in versione stock). Secondo quanto riferito, i lavori si sono svolti a Sydney, in Australia.
• Ora monta cerchi Simmons da 17 pollici in tre pezzi, con pneumatici Federal Evoluzion ST-1.
• All'interno sono presenti sedili Recaro in pelle nera, un volante Momo Alcantara, una roll cage e una serie di comandi a levetta.
• Il veicolo è stato equipaggiato con una serie di componenti aftermarket e potenziati, elencati in dettaglio nel seguente elenco.
• È accompagnata da una selezione di fatture di manutenzione recenti.

Specifiche personalizzate:

• Conversione del motore della 911 Carrera da 3,2 litri del 1984
• Conversione widebody in acciaio
• Differenziale Wavetrac LSD Torsen
• Cambio completamente ricostruito con cuscinetti nuovi e terza, quarta e quinta marcia a rapporti ravvicinati personalizzati
• Cambio alto billet Wevo
• Supporti Wevo per cambio e motore
• Supporto motore Rennsport
• Motorino di avviamento leggero a coppia elevata
• Collettori personalizzati con specifiche IROC per il motore da 3,2 litri
• Dyno e messa a punto personalizzata, con mappatura del chip da parte di PR Technology per carburante BP Ultimate 98 ottani
• Frizione leggera e disco di pressione in alluminio
• Rinforzo del telaio del braccio oscillante posteriore
• Tiranti del turbo
• Puntoni e mandrini anteriori camber PR Technology personalizzati
• Ammortizzatori Bilstein con albero ridotto e personalizzati, con tassi personalizzati
• Barre di oscillazione intelligenti Rennsport e barre di torsione cave
• Attacco barra stabilizzatrice posteriore Wevo
• Barra stabilizzatrice PR Technology
• Rinforzo del telaio anteriore e posteriore (soffietto) e fissaggio
• Supporto per puntone Rennline
• Piastre di campanatura regolabili Elephant racing Monoball
• Rebel Racing Aarms sferici, monoblocco di traino posteriore, staffa e cuscinetto del piatto oscillante posteriore
• Perf9 giunti sferici, ferramenta, cuscinetti ruota, dischi e cuscinetti Aarms
• Bracci d'uscita e piastre elastiche smontati, puliti, sostituiti e rimontati
• Cerchi Simmons da 17 pollici in tre pezzi con offset personalizzato e pneumatici da 245 anteriori e 275 posteriori
• Tubi freno in treccia
• Condotti Perf9 ai centri dics con distribuzione dell'aria modificata ai dischi freno
• Pinze anteriori Boxster e adattatori
• Dischi freno Carrera
• Pastiglie freno Pagid RS29
• Piastre di raffreddamento dei freni
• Pinze dei freni posteriori Carrera ricostruite
• Nuovo cilindro maestro doppio
• PR Technology kit di sbiellatura dei freni regolabile in cabina
• Verniciatura recente della parte posteriore, skuttle anteriore, parabrezza nuovo, ducktail e spoiler anteriore
• Finestra posteriore in plexiglas
• Eliminazione del ripiano portaoggetti posteriore e dei sedili e nuovo set di tappeti
• Boccole e regolazione dei pedali
• Pedale dell'acceleratore Rennline completamente regolabile
• Pedana in lega forata Rennline
• Estintore
• Gancio di traino posteriore
• Sedili Recaro per conducente e passeggero
• Coperture dei fari in plastica, nuovi elementi di fissaggio dei fari
• Cappuccio di ritenuta
• Mezza gabbia a rulli omologata CAMS in tubo d'acciaio CDS
• Pannelli porta leggeri Rennspeed RS
• Staffe per la batteria e scollegamento remoto Rennline

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.

STORIA DEL SERVIZIO

• I recenti interventi meccanici sulla vettura includono una nuova batteria AGM nel 2021, nonché un nuovo alternatore e una nuova cinghia, una pompa del carburante Bosch, un indicatore del livello dell'olio, cavi di accensione, bobina di accensione e calotta dello spinterogeno. Anche la ventola e il copriventola sono stati protetti con Cerakote.
• Il venditore fa notare che la vettura è stata sottoposta a manutenzione da DHM Brisbane durante la sua proprietà.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 è ora una potente auto sportiva classica, che è stata aggiornata dal punto di vista estetico e meccanico con una serie di pezzi di ricambio, tra cui un motore più potente proveniente da un modello Carrera 3.2 e una conversione in acciaio Turbo-look widebody. Il lungo elenco di modifiche fa sì che l'auto ora si guidi e si gestisca come poche altre 911 dell'anno di modello 1978, rendendola una compagna entusiasmante per i weekend, le giornate in pista o i viaggi su strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 SC is mechanisch en cosmetisch aangepast om te lijken op een latere 'widebody' Carrera met een groot aantal op maat gemaakte details en opgewaardeerde onderdelen.
• Hij wordt nu aangedreven door een luchtgekoelde 3,2-liter flat-six uit een 911 Carrera uit 1984, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• De auto werd oorspronkelijk geleverd met links stuur, maar werd in 2006 door PR Tech omgebouwd naar rechts stuur.
• De op maat gemaakte revisie van de auto omvatte de vervanging van de motor, een volledige nieuwe laklaag in de huidige kleurstelling, een aanpassing van het interieur en de installatie van diverse mechanische en cosmetische upgrades.
• De kilometerteller geeft 110.141 km aan.
• Het heeft een Queensland-registratie tot april 2024.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 verliet de fabriek als model SC uit 1978, met een 3,0-liter motor die ongeveer 130 kW produceerde.
• In 2006 werd hij onderworpen aan een aanzienlijk aanpassingsprogramma, waarbij een 'Ducktail' achterspoiler werd gemonteerd, een widebody conversie werd uitgevoerd en een Carrera 3.2 flat-six motor werd geïnstalleerd (die oorspronkelijk ongeveer 169 kW produceerde in standaardvorm). Dit werk vond naar verluidt plaats in Sydney, Australië.
• Hij rijdt nu op 17-inch Simmons driedelige legeringen, geschoeid met Federal Evoluzion ST-1 banden.
• Binnenin vind je met zwart leer beklede Recaro kuipstoelen, een met Momo Alcantara bekleed stuurwiel, een rolkooi en een set bedieningsknoppen.
• Het voertuig is uitgerust met een reeks aftermarket en opgewaardeerde onderdelen, die in de onderstaande lijst volledig worden beschreven.
• Het gaat vergezeld van een selectie van recente onderhoudsfacturen.

Aangepaste specificatie:

• 3,2-liter motorombouw voor 911 Carrera modeljaar 1984
• Stalen widebody conversie
• Wavetrac LSD Torsen differentieel
• Versnellingsbak volledig gereviseerd met nieuwe lagers en aangepaste close-ratio derde, vierde en vijfde versnelling
• Wevo hoge billet versnellingspook
• Wevo steunen voor versnellingsbak en motor
• Rennsport motorsteunbeugel
• Lichtgewicht startmotor met hoog koppel
• Op maat gemaakte headers met IROC-specificatie voor de 3,2-liter motor
• Dyno en aangepaste afstelling, met chip mapping door PR Technology voor BP Ultimate 98 octaan brandstof
• Lichtgewicht koppeling en aluminium drukplaat
• Versterking achterbrug chassis
• Turbo trekstangen
• Aangepaste PR Technology camber voorpoten en spindels
• Afgesneden en aangepaste Bilstein dempers met aangepaste dempingspercentages
• Rennsport Smart Sway bars en holle torsiestaven
• Wevo achterste stabilisatorstangbevestiging
• PR Technologie zwenkstang
• Voor- en achterste chassisversteviging (gusset) en bevestiging
• Rennline veerpootbok
• Olifant racing Monoball verstelbare camberplaten
• Rebel Racing A-armen sferisch, achterste trailing monoball, achterste swing plate beugel en lager
• Perf9 kogelgewrichten, hardware, wiellagers, remschijven en lagers
• Draagarmen en veerplaten gestript, schoongemaakt, vervangen en opnieuw gemonteerd
• Drie-delige 17-inchwielen van Simmons met aangepaste offset, 245 banden voor en 275 banden achter
• Gevlochten remslangen
• Perf9 kanalen naar dics-centra met gewijzigde luchtverdeling naar remschijven
• Boxster voorremklauwen en adapters
• Carrera remschijven
• Pagid RS29 brake pads
• Remkoelplaten
• Gereviseerde Carrera remklauwen achter
• Nieuwe dubbele hoofdremcilinder
• PR Technology in-cabine instelbare rembias kit
• Recente achterlak, skuttle vooraan, nieuwe voorruit, ducktail en voorspoiler
• Plexiglas achterruit
• hoedenplank en stoel verwijderen en nieuw tapijt plaatsen
• Pedaalbussen en afstelling
• Volledig verstelbaar Rennline-gaspedaal
• Rennline geboorde lichtmetalen vloerplaat
• Brandblusser
• Trekhaak achteraan
• Recaro bestuurders- en passagiersstoel
• Plastic koplampkapjes, nieuwe koplampbevestigingen
• Terughoudendheidskap
• Door CAMS goedgekeurde halve rolkooi van CDS-staalbuis
• Rennspeed RS lichtgewicht deurpanelen
• Rennline batterijbeugels en afstandsontkoppeling

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Recente mechanische werkzaamheden aan de auto omvatten een nieuwe AGM accu in 2021, evenals een nieuwe dynamo en riem, Bosch brandstofpomp, oliepeilzender, ontstekingskabels, bobine en verdelerkap. De ventilator en ventilatorkap kregen ook Cerakote bescherming.
• Volgens de verkoper is de auto onderhouden door DHM Brisbane.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 is nu een krachtige klassieke sportwagen, die cosmetisch en mechanisch is opgewaardeerd met een reeks vervangingsonderdelen, waaronder een krachtigere motor van een Carrera 3.2 model en een stalen Turbo-look widebody conversie. De lange lijst met modificaties betekent dat de auto nu rijdt en rijdt zoals maar weinig andere 911's uit modeljaar 1978, waardoor het een opwindende metgezel is voor weekendritten, circuitdagen of road trips.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 SC zostało zmodyfikowane mechanicznie i kosmetycznie, aby przypominało późniejszą "szerokokadłubową" Carrerę z dużą liczbą niestandardowych elementów i ulepszonych komponentów
• Jest on teraz napędzany chłodzoną powietrzem 3,2-litrową, płaską szóstką z 911 Carrera z 1984 roku, napędzającą tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Pierwotnie dostarczany z kierownicą po lewej stronie, został przekonwertowany na kierownicę po prawej stronie w 2006 roku przez PR Tech.
• Niestandardowa przebudowa samochodu obejmowała wymianę silnika, pełne odnowienie lakieru w obecnym schemacie kolorystycznym, wyposażenie wnętrza oraz instalację różnych ulepszeń mechanicznych i kosmetycznych.
• Licznik przebiegu wskazuje 110 141 km.
• Posiada rejestrację Queensland do kwietnia 2024 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 opuściło fabrykę jako model SC z 1978 roku, z 3,0-litrowym silnikiem wytwarzającym około 130 kW.
• W 2006 roku poddano go znacznemu programowi modyfikacji, który obejmował montaż tylnego spojlera "Ducktail", konwersję nadwozia i instalację silnika Carrera 3.2 flat-six (pierwotnie produkującego około 169 kW w stanie fabrycznym). Prace te miały miejsce w Sydney w Australii.
• Teraz jeździ na 17-calowych trzyczęściowych stopach Simmons, obutych w opony Federal Evoluzion ST-1.
• Wewnątrz znajdują się kubełkowe fotele Recaro obszyte czarną skórą, kierownica Momo Alcantara, klatka bezpieczeństwa i zestaw przełączników.
• Pojazd został wyposażony w szereg części zamiennych i zmodernizowanych, które są w pełni wyszczególnione na poniższej liście.
• Towarzyszy mu wybór ostatnich faktur za konserwację.

Specyfikacja niestandardowa:

• Konwersja silnika 911 Carrera o pojemności 3,2 litra z roku modelowego 1984
• Stalowa konwersja szerokokadłubowa
• Mechanizm różnicowy Wavetrac LSD Torsen
• Całkowicie przebudowana skrzynia biegów z nowymi łożyskami i niestandardowymi przełożeniami trzeciego, czwartego i piątego biegu.
• Wysoki, kęsowy przerzutnik Wevo
• Mocowania Wevo dla skrzyni biegów i silnika
• Usztywnienie mocowania silnika Rennsport
• Lekki rozrusznik o wysokim momencie obrotowym
• Wykonane na zamówienie kolektory IROC dla silnika o pojemności 3,2 litra
• Dyno i niestandardowy tuning z mapowaniem chipów przez PR Technology dla paliwa BP Ultimate 98 oktanów
• Lekkie sprzęgło i aluminiowa tarcza dociskowa
• Wzmocnienie podwozia tylnego wahacza
• Drążki kierownicze turbo
• Niestandardowe przednie kolumny i wrzeciona pochylenia PR Technology
• Przycięte i niestandardowe amortyzatory Bilstein z niestandardowymi przełożeniami
• Drążki kierownicze i drążki skrętne Rennsport Smart Sway
• Mocowanie tylnego stabilizatora Wevo
• Drążek skrętny PR Technology
• Przednie i tylne wzmocnienie podwozia (klin) i mocowanie
• Usztywnienie kolumny Rennline
• Regulowane pochylenie kół Elephant Racing Monoball
• Ramiona kuliste Rebel Racing Aarms, tylna kulka wleczona, tylny wspornik płyty wahacza i łożysko
• Przeguby kulowe Perf9, osprzęt, łożyska kół, tarcze i łożyska Aarms
• Wahacze wleczone i płyty sprężynowe rozebrane, oczyszczone, wymienione i ponownie zamontowane.
• Niestandardowe odsadzenie 17-calowych trzyczęściowych kół Simmons z oponami 245 z przodu i 275 z tyłu.
• Przewody hamulcowe w oplocie
• Kanały Perf9 do centrów dics ze zmodyfikowaną dystrybucją powietrza do tarcz hamulcowych
• Przednie zaciski i adaptery Boxster
• Tarcze hamulcowe Carrera
• Klocki hamulcowe Pagid RS29
• Płyty nośne chłodzenia hamulców
• Przebudowane tylne zaciski hamulcowe Carrera
• Nowa podwójna pompa hamulcowa
• Zestaw regulowanych hamulców kabinowych PR Technology
• Niedawno malowany tył, przednia osłona, nowa przednia szyba, ogon i przedni spojler.
• Tylne okno z pleksiglasu
• Usunięcie tylnej półki i siedzenia oraz nowy zestaw dywaników
• Tuleje i regulacja pedałów
• W pełni regulowany pedał przepustnicy Rennline
• Nawiercana płyta podłogowa Rennline ze stopu aluminium
• Gaśnica
• Tylny hak holowniczy
• Fotele kierowcy i pasażera Recaro
• Plastikowe osłony reflektorów, nowe mocowania reflektorów
• Nakładka przytrzymująca
• Zatwierdzona przez CAMS półklatka bezpieczeństwa z rury stalowej CDS
• Lekkie panele drzwiowe Rennspeed RS
• Wsporniki akumulatora Rennline i zdalne odłączanie

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnie prace mechaniczne w samochodzie obejmują nowy akumulator AGM w 2021 roku, a także nowy alternator i pasek, pompę paliwa Bosch, czujnik poziomu oleju, przewody zapłonowe, cewkę zapłonową i pokrywę rozdzielacza. Wentylator i osłona wentylatora zostały również zabezpieczone powłoką Cerakote.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód był serwisowany przez DHM Brisbane podczas jego posiadania.

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 jest teraz potężnym klasycznym samochodem sportowym, który został kosmetycznie i mechanicznie zmodernizowany za pomocą szeregu części zamiennych, w tym mocniejszego silnika z modelu Carrera 3.2 i stalowej konwersji szerokokadłubowej w stylu Turbo. Długa lista modyfikacji oznacza, że samochód jeździ i prowadzi się teraz jak niewiele innych 911 z roku modelowego 1978, co czyni go ekscytującym towarzyszem weekendowych wypadów, dni na torze lub wycieczek drogowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 SC foi mecânica e cosmeticamente modificado para se assemelhar a um Carrera "widebody" mais recente, com um grande número de toques personalizados e componentes melhorados
• Agora é alimentado por um flat-six de 3,2 litros arrefecido a ar de um 911 Carrera de 1984, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades e de um diferencial de deslizamento limitado.
• Originalmente fornecido com volante à esquerda, foi convertido para volante à direita em 2006 pela PR Tech.
• A reconstrução personalizada do carro incluiu a substituição do motor, uma repintura completa no seu esquema de cores atual, uma adaptação do interior e a instalação de várias actualizações mecânicas e cosméticas.
• O conta-quilómetros indica 110.141 km.
• Tem um registo de Queensland até abril de 2024.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 saiu da fábrica como um modelo SC de 1978, com um motor de 3,0 litros que produz cerca de 130 kW.
• Em 2006, foi sujeito a um programa de modificação significativo, que envolveu a instalação de um spoiler traseiro "Ducktail", uma conversão para carroçaria larga e a instalação de um motor Carrera 3.2 de seis cilindros (que originalmente produzia cerca de 169 kW na versão de série). Este trabalho terá sido efectuado em Sydney, na Austrália.
• Atualmente, está montado em ligas Simmons de três peças de 17 polegadas, calçadas com pneus Federal Evoluzion ST-1.
• No interior, existem bancos Recaro em pele preta, um volante Momo Alcantara, uma gaiola de proteção e um conjunto de comandos com interrutor basculante.
• O veículo foi equipado com uma série de peças pós-venda e melhoradas, que estão detalhadas na lista abaixo.
• É acompanhada de uma seleção de facturas de manutenção recentes.

Especificação personalizada:

• Conversão do motor do 911 Carrera de 3,2 litros do ano modelo 1984
• Conversão de carroçaria larga em aço
• Diferencial Wavetrac LSD Torsen
• Caixa de velocidades totalmente reconstruída com rolamentos novos e terceira, quarta e quinta velocidades de relação estreita personalizadas
• Manípulo de mudanças alto em billet Wevo
• Suportes Wevo para caixa de velocidades e motor
• Suporte de montagem do motor Rennsport
• Motor de arranque leve e de binário elevado
• Cabeçalhos personalizados de acordo com as especificações IROC para o motor de 3,2 litros
• Dyno e afinação personalizada, com mapeamento de chip pela PR Technology para combustível BP Ultimate 98 octanas
• Embraiagem leve e placa de pressão em alumínio
• Reforço do chassis do braço oscilante traseiro
• Tirantes do turbo
• Suspensões e fusos dianteiros personalizados com camber da PR Technology
• Amortecedores Bilstein de veio cortado e personalizado com taxas personalizadas
• Barras de direção e barras de torção ocas Rennsport Smart Sway
• Fixação da barra estabilizadora traseira Wevo
• Barra estabilizadora PR Technology
• Reforço do chassis dianteiro e traseiro (reforço) e fixação
• Suporte de escora Rennline
• Placas de cambagem ajustáveis Monoball da Elephant racing
• Braços esféricos Rebel Racing Aarms, monobolha traseira, suporte e rolamento da placa de balanço traseira
• Juntas esféricas Perf9, ferragens, rolamentos de roda, discos e rolamentos Aarms
• Braços de arrasto e pratos de mola desmontados, limpos, substituídos e montados de novo
• Jantes Simmons de 17 polegadas de três peças com offset personalizado, com pneus 245 à frente e 275 atrás
• Mangueiras de travão entrançadas
• Condutas Perf9 para centros dics com distribuição de ar modificada para os discos de travão
• Pinças de travão dianteiras e adaptadores para Boxster
• Discos de travão Carrera
• Pastilhas de travão Pagid RS29
• Placas de apoio do arrefecimento dos travões
• Pinças de travão Carrera traseiras reconstruídas
• Novo cilindro principal duplo
• Kit de polarização dos travões ajustável na cabina da PR Technology
• Pintura recente da extremidade traseira, patilha dianteira, para-brisas novo, rabo de pato e spoiler dianteiro
• Janela traseira em plexiglas
• Supressão da prateleira traseira e do banco e novo conjunto de alcatifas
• Buchas dos pedais e ajuste
• Pedal do acelerador Rennline totalmente ajustável
• Placa de chão em liga leve perfurada Rennline
• Extintor de incêndio
• Gancho de reboque traseiro
• Bancos Recaro para condutor e passageiro
• Tampas de plástico para os faróis, novos fechos para os faróis
• Tampa de retenção
• Meia gaiola de proteção aprovada pela CAMS em tubo de aço CDS
• Painéis de porta leves Rennspeed RS
• Suportes de bateria Rennline e desconexão remota

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Os trabalhos mecânicos recentes no automóvel incluem uma nova bateria AGM em 2021, bem como um novo alternador e correia, bomba de combustível Bosch, sensor de nível de óleo, cabos de ignição, bobina de ignição e tampa do distribuidor. A ventoinha e a cobertura da ventoinha também receberam proteção Cerakote.
• O vendedor refere que o carro foi mantido pela DHM Brisbane durante a sua posse.

RESUMO

Este Porsche 911 é agora um potente automóvel desportivo clássico, que foi melhorado cosmética e mecanicamente com uma série de peças de substituição, incluindo um motor mais potente de um modelo Carrera 3.2 e uma conversão de corpo largo com aspeto de Turbo em aço. A longa lista de modificações significa que o carro agora conduz e se comporta como poucos 911s do ano de 1978, tornando-o um companheiro emocionante para os fins-de-semana, dias de pista ou viagens de carro.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 SC har modifierats mekaniskt och kosmetiskt för att likna en senare "widebody" Carrera med ett stort antal skräddarsydda detaljer och uppgraderade komponenter
• Den drivs nu av en luftkyld 3,2-liters flatsexa från en 911 Carrera från 1984, som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda och en differentialspärr.
• Den levererades ursprungligen med vänsterstyrning, men konverterades till högerstyrning 2006 av PR Tech.
• Den anpassade ombyggnaden av bilen omfattade motorbyte, en fullständig omlackering i den nuvarande färgsättningen, inredning och installation av olika mekaniska och kosmetiska uppgraderingar.
• Vägmätaren visar 110 141 km.
• Den är registrerad i Queensland fram till april 2024.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 lämnade fabriken som en 1978 års modell SC, med en 3,0-liters motor som producerar cirka 130 kW.
• Under 2006 genomgick den ett omfattande modifieringsprogram som omfattade montering av en "Ducktail"-bakspoiler, widebody-konvertering och installation av en Carrera 3.2 flat-six-motor (som ursprungligen gav ca 169 kW i standardutförande). Detta arbete utfördes enligt uppgift i Sydney, Australien.
• Den rullar nu på 17-tums Simmons tredelade legeringar med Federal Evoluzion ST-1-däck.
• På insidan finns svarta läderklädda Recaro hinkstolar, en Momo Alcantara-trimmad ratt, en störtbåge och en uppsättning reglage med vippströmbrytare.
• Fordonet har utrustats med en rad eftermarknadsdelar och uppgraderade delar, som beskrivs utförligt i listan nedan.
• Den åtföljs av ett urval av aktuella underhållsfakturor.

Anpassad specifikation:

• 3,2 liter 1984 års modell 911 Carrera motorombyggnad
• Widebody-ombyggnad i stål
• Wavetrac LSD Torsen-differential
• Växellådan är helt ombyggd med nya lager och anpassade nära utväxlade tredje, fjärde och femte växlar
• Wevo hög billet växelspak
• Wevo-fästen för växellåda och motor
• Rennsport motorfäste
• Lätt startmotor med högt vridmoment
• Skräddarsydda IROC-specifika topplock för 3,2-litersmotorn
• Dyno och anpassad inställning, med chipmappning av PR Technology för BP Ultimate 98 oktanigt bränsle
• Lättviktskoppling och tryckplatta i aluminium
• Chassiförstärkning för bakre svängarm
• Dragstänger för turbo
• Custom PR Technology camber främre fjäderben och spindlar
• Nedskurna och anpassade Bilstein-dämpare med anpassade hastigheter
• Rennsport Smart Sway-stänger och ihåliga torsionsstänger
• Wevo bakre svängstångsfäste
• PR Technology svängstång
• Chassiförstärkning fram och bak (gusset) och fastsättning
• Rennline fjäderbensstöd
• Elephant racing Monoball justerbara camberplattor
• Rebel Racing Aarms sphericals, bakre trailing monoball, bakre svängplattans fäste och lager
• Perf9 kulleder, hårdvara, hjullager, Aarms skivor och lager
• Dragarmar och fjäderplattor demonterade, rengjorda, omplacerade och återmonterade
• Specialanpassade 17-tums Simmons-fälgar i tre delar med 245-däck fram och 275-däck bak
• Flätade bromsslangar
• Perf9-kanaler till dics-centraler med modifierad luftfördelning till bromsskivor
• Boxster främre bromsok och adaptrar
• Bromsskivor för Carrera
• Pagid RS29 bromsbelägg
• Stödplattor för bromskylning
• Ombyggda Carrera-bromsok bak
• Ny dubbel huvudcylinder
• PR Technology kit för justerbar bromsförspänning i hytten
• Ny målning av bakpartiet, främre skuttle, ny vindruta, ducktail och frontspoiler
• Bakre fönster i plexiglas
• Borttagning av bakre pakethållare och säten samt ny mattuppsättning
• Pedalbussningar och justering
• Fullt justerbar Rennline gaspedal
• Rennline golvbräda i borrad legering
• Brandsläckare
• Dragkrok bak
• Recaro förar- och passagerarsäten
• Strålkastarskydd i plast, nya strålkastarfästen
• Fasthållningslock
• CAMS-godkänd halv rullbur i CDS-stålrör
• Rennspeed RS lättviktsdörrpaneler
• Rennline-batterifästen och fjärrkoppling

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

• Nyligen utförda mekaniska arbeten på bilen inkluderar ett nytt AGM-batteri 2021, samt en ny generator och rem, Bosch bränslepump, oljenivåmätare, tändkablar, tändspole och fördelarlock. Fläkten och fläktkåpan har också fått Cerakote-skydd.
• Säljaren noterar att bilen har underhållits av DHM Brisbane under deras ägande.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 är nu en kraftfull klassisk sportbil, som har uppgraderats kosmetiskt och mekaniskt med en rad reservdelar, inklusive en kraftfullare motor från en Carrera 3.2-modell och en widebody-konvertering i stål med Turbo-look. Den långa listan med modifieringar innebär att bilen nu körs och hanteras som mycket få andra 911:or från 1978 års modell, vilket gör den till en spännande följeslagare för både helgturer, bandagar och landsvägsresor.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.