1978 PORSCHE 911 SC - RSR IROC REPLICA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Die IROC-Replika ist ein äußerst wettbewerbsfähiges CAMS-Logbuchauto, das dem legendären Rennwagen der Marke aus den 1970er Jahren Tribut zollt und mit einer soliden Besitzer- und Renngeschichte angeboten wird. Dieser Porsche 911 SC RSR
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein hochverdichteter 3,6-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der die Hinterräder über ein Getrag G50 Fünfgang-Schaltgetriebe mit kurzer Übersetzung und ein Modena-Sperrdifferenzial antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 28.214 km an, dies ist jedoch nicht gewährleistet.
• (vollständige Einfuhrgenehmigung für den Straßenverkehr), vorDie Hülle des Wagens begann links als ein in Japan gelieferter 911 SC mit Rechtslenkung.
• Track-Days auf Clubebene über zwei Jahre hinweg, zusätzlich zu den Wartungsfahrten.Dieser RSR IROC-Nachbau ist seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und fünften Besitzers und wurde bei sechs
• als früherer Wahlkämpfer in derDieses Beispiel ist
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Motor des Wagens von Auto Art Engineering gebaut und gewartet wurde, bevor er in den Besitz des Verkäufers überging, wo er auch eine Auffrischung des Motors erhielt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 SC RSR IROC ist jetzt im ansprechenden Farbton Mexico Blue mit kontrastierenden orangefarbenen Außenspiegelgehäusen und Goodyear- und Champion-Sponsorenaufklebern erhältlich.
• Im Innenraum gibt es jetzt nur noch einen einzigen schwarzen, mit Stoff bezogenen Schalensitz, das schwarze Original-Armaturenbrett und RS-Türkarten.
• Der Wagen fährt auf einem Satz von Harry Witham gebauten 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen (8J vorne und 10J hinten), die in Orange mit eloxierten Felgenlippen lackiert und mit Hoosier-Slick-Reifen bestückt sind.
• Äußerlich verfügt dieses Exemplar nun über eine Frontstoßstange im RSR-Stil, eine Motorhaube aus Verbundwerkstoff, vordere Kotflügel, eine Heckklappe und einen Heckspoiler, Seiten- und Heckscheiben aus Lexan, Scheinwerferrohlinge, Außenspiegelgehäuse im Cup-Design, einen Not-Aus-Schalter, Schnellverschlüsse für die Motorhaube und ausgestellte Metallradkästen.
• abnehmbarDer Wagen verfügt über einen CAMS-zertifizierten Überrollkäfig, einen Start per Knopfdruck, einen Schalthebel mit kurzem Hebelweg, einen Not-Aus-Schalter, ein S.P.A. FireSense-Feuerlöschersystem, einen verlängerten Rückspiegel und einen Autogage-Drehzahlmesser. Im Inneren wurde die Kabine mit einer Alcantara-
• Dieser RSR IROC-Nachbau verfügt außerdem über eine Zweipunkt-Vorderradstrebe, eine Fuel Safe-Tankzelle, zusätzliche Fahrwerksverstrebungen zwischen der Spritzwand und der vorderen Domstrebe, Bilstein-Federungseinsätze mit Ventilen, die auf Königsfedern und einstellbare vordere und hintere Lenker abgestimmt sind, Boxster-Bremsen, einen Aftermarket-Kraftstoffdruckregler und eine MSD 6AL-Zündsteuerung.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Das Auto wird begleitet von einem CAMS-Logbuch, Wartungsrechnungen aus dem Besitz des Verkäufers, einem Satz schwarzer Porsche-Seitenaufkleber und einer schriftlichen Aufstellung der Besitz- und Rennhistorie der letzten 15-20 Jahre.

Spezifikationsliste:

Äußeres:

• Frontstoßstange im RSR-Stil
• Deadlight-Rohlinge
• Cup"-Außenspiegel
• Notschalter
• Schnellverschlüsse für die Motorhaube
• Verbreiterte Radkästen
• Verlängerter Heckspoiler mit "Walschwanz
• Schnellverschlüsse für Motordeckel

Aufhängung:

• Bilstein-Ventileinsätze, abgestimmt auf King-Federn und einstellbare Lenker vorne und hinten

Bremsen:

• Boxster-Bremsen
• Pagid Bremsbeläge

Motor:

• Hochverdichteter 3,6-Liter-Flachsechszylinder
• Mahle-Rennkolben und -Zylinder
• MSD 6AL mit zwei Zündkerzen

Getriebe:

• Verhältnisse (Höchstgeschwindigkeit auf theoretisch 255 km/h reduziert)Getrag G50 mit Stacked/Shorter
• Kürzere Wurfweite
• (mild - kann auf der Straße gefahren und rückwärts gefahren werden usw.)Modena-Sperrdifferenzial

Innen:

• OMP-Lenkrad mit Alcantara-Dekor
• Tilton Bremsenvorspannungs-Fernversteller
• Rpm Racegear Gurtzeug
• Vollständiger Überrollkäfig
• Start auf Knopfdruck
• Notschalter
• S.P.A. FireSense Feuerlöschsystem für den Einbau in die Rohrleitung
• Verlängerter Rückspiegel
• Autogage-Drehzahlmessgerät

Zusätzlich:

• Zweipunkt-Stützstrebe vorne
• Brennstoff Sichere Brennstoffzelle
• Aftermarket-Kraftstoffdruckregler
• Zusätzliche Fahrgestellverstrebungen zwischen Brandschott und vorderer Federbeinstützstrebe
• 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder 8J vorne und 10J hinten

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Karosserie frei von Rost ist, da der Wagen in den letzten 25 Jahren, wenn er nicht auf der Rennstrecke eingesetzt wurde, in einem Innenraum gelagert wurde.
• Der Verkäufer gibt auch an, dass es keine Anzeichen für ein verbogenes Chassis oder andere strukturelle Verformungen gibt, wie die Fotos der Unterseite zeigen.
• Die mexikoblaue Lackierung soll insgesamt in gutem Zustand sein. Der Zustand des Wagens ist gut, wenn man bedenkt, dass er im Wettbewerb eingesetzt wurde, obwohl der Verkäufer kleinere Steinschläge und kleine Risse am Auto feststellt. Es gibt auch zwei kleine Schäden auf der Motorhaube, Schrammen und Chips auf den Leichtmetallrädern und ein paar andere kleine Mängel rund um das Auto, die in der Fotogalerie dokumentiert sind.
• Der Innenraum befindet sich in einem allgemein guten Zustand und weist für ein Fahrzeug, das im Wettbewerb eingesetzt wurde, nur geringe Gebrauchsspuren auf. Der Verkäufer vermerkt einige Risse im Dachhimmel, die mit Klebeband repariert wurden. Es gibt auch leichte Abnutzungserscheinungen am Lenkrad, sehr leichte Gebrauchsspuren an den Sitzen und ein paar andere kleine Schönheitsfehler und Schrammen an der Verkleidung, aber keine größeren Abnutzungen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte am Auto bekannt. 6 Tage auf der Rennstrecke seit der letzten Auffrischung des oberen Endes.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911ers wurde im März 2023 von Cavaco Motors durchgeführt. Dabei wurde der Verteiler mit einem neuen Rotor und einer neuen Kappe von JB Racing USA erneuert.
• Davor haben die Techniker von Cavaco Motors im Jahr 2022 und 2021 kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt, die jeweils neue Flüssigkeiten und eine Inspektion umfassten.
• falls erforderlich.2019 wurde eine große Wartung durch den Porsche-Spezialisten Auto Art Engineering durchgeführt, die eine Auffrischung der Motorleistung mit dem Einbau neuer Mahle-Kolben und -Zylinder beinhaltete.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 SC RSR IROC Replica ist eine ansprechende und sehr wettbewerbsfähige Hommage an die legendären 1970er Jahre Rennwagen der Marke, mit einer starken Besitz und Renngeschichte angeboten. Er präsentiert sich in einem durchweg guten Zustand und wurde zuvor erfolgreich in der Porsche IROC- und Touring Car Masters-Serie eingesetzt. Er wäre eine intelligente Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung, eine mitreißende Waffe für die Rennstrecke oder ein äußerst fähiger Teilnehmer für Bergrennen und historische Straßenrennen sowie ein spannendes und aufsehenerregendes Straßenauto nach einigen geringfügigen Änderungen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• La réplica del IROC es un tributo altamente competitivo con libro de registro CAMS al emblemático coche de carreras de la marca de los años 70, que se ofrece con un sólido historial de propiedad y competición. Este Porsche 911 SC RSR
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un seis cilindros plano atmosférico de 3,6 litros de alta compresión mejorado, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual Getrag G50 de cinco velocidades y relación corta con un diferencial de deslizamiento limitado Modena.
• El cuentakilómetros indica 28.214 Kms, sin embargo esto no está garantizado.
• (plena homologación de importación para uso en carretera), antes deLa cáscara del coche comenzó su izquierda como un volante a la derecha, entregado en Japón 911 SC
• track-days a nivel de club a lo largo de dos años, además de unidades de mantenimiento.Esta réplica RSR IROC ha estado con el vendedor y quinto propietario durante tres años, y se ha utilizado en seis
• documentado como previamente en campaña en elEste ejemplo es
• El vendedor señala que el motor del coche fue construido y el coche fue mantenido y alojado por Auto Art Engineering antes de su propiedad actual, cuando también fue tratado a una actualización del motor de gama alta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Esta réplica del 911 SC RSR IROC está ahora acabada en el atractivo tono Azul México, con carcasas de los retrovisores exteriores en contraste naranja y calcomanías de patrocinio de Goodyear y Champion.
• En el interior, el habitáculo despojado cuenta ahora con un único asiento individual tapizado en tela negra, el salpicadero negro original y los paneles de las puertas RS.
• El coche monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, 8J delante y 10J detrás, fabricadas por Harry Witham, acabadas en naranja con labios anodizados y calzadas con neumáticos lisos Hoosier.
• Exteriormente, este ejemplar cuenta ahora con un parachoques delantero estilo RSR, un capó de composite, aletas delanteras, tapa del maletero y alerón trasero tipo "cola de ballena", cristales laterales y traseros de Lexan, carcasas de los faros, carcasas de los retrovisores exteriores tipo "Cup", un interruptor de parada, cierres rápidos del capó y pasos de rueda metálicos ensanchados.
• recortado extraíblejaula antivuelco completa CAMS certificada para competición nacional, arranque por botón, palanca de cambios de recorrido corto, interruptor de parada, sistema de extinción de incendios FireSense de S.P.A., espejo retrovisor ampliado y cuentarrevoluciones Autogage. En el interior, el habitáculo se ha mejorado con un Alcantara...
• Esta réplica RSR IROC también cuenta con un refuerzo de puntal delantero de dos puntos, una célula de combustible Fuel Safe, refuerzo adicional del chasis entre el cortafuegos y el refuerzo de la torre del puntal delantero, inserciones de suspensión Bilstein valvuladas emparejadas con muelles King y barras delanteras y traseras ajustables, frenos Boxster, un regulador de presión de combustible del mercado de accesorios y control de encendido MSD 6AL.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche estará acompañado por el libro de registro CAMS, facturas de mantenimiento de la propiedad del vendedor, un conjunto de negro Porsche calcomanías laterales, y un desglose por escrito de la propiedad y la historia de la carrera durante los últimos 15 - 20 años.

Lista de especificaciones:

Exterior:

• Parachoques delantero estilo RSR
• Fogueo Deadlight
• Retrovisores exteriores "Cup
• Interruptor de corte
• Cierres rápidos del capó
• Pasos de rueda ensanchados
• Alerón trasero prolongado en forma de cola de ballena
• Cierres rápidos de la tapa del motor

Suspensión:

• Inserciones Bilstein valvuladas adaptadas a muelles King y barras delanteras y traseras ajustables

Frenos:

• Frenos Boxster
• Pastillas de freno Pagid

Motor:

• Seis cilindros planos de 3,6 litros y alta compresión
• Pistones y cilindros de competición Mahle
• Doble bujía MSD 6AL

Caja de cambios:

• (velocidad máxima reducida a 255 km/h teóricos)Getrag G50 con apilado/acortado
• Lanzamiento más corto
• (suave - capaz de circular por la calle y dar marcha atrás, etc.)Diferencial de deslizamiento limitado Modena

Interior:

• Volante OMP tapizado en Alcántara
• Tilton freno sesgo remoto ajustador
• Arnés Rpm Racegear
• Jaula antivuelco completa
• Arranque por botón
• Interruptor de corte
• Sistema de extintores FireSense de S.P.A. empotrado
• Espejo retrovisor ampliado
• Cuentarrevoluciones Autogage

Adicional:

• Tirante delantero de dos puntos
• Pila de combustible Fuel Safe
• Regulador de presión de combustible
• Refuerzo adicional del chasis entre el cortafuegos y el refuerzo delantero de la torre del puntal
• Llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas 8J delante y 10J detrás

CONDICIÓN

• El vendedor señala que la carrocería del coche está libre de óxido, ya que ha pasado gran parte de los últimos 25 años almacenado en el interior cuando no se utiliza en la pista.
• El vendedor también afirma que no hay evidencia de chasis doblado u otras deformaciones estructurales, como muestran las fotos de los bajos.
• Se dice que la pintura azul México está en buen estado general. El estado de conservación es bueno, dado el uso competitivo del coche, aunque el vendedor señala pequeños desconchones y grietas alrededor del coche. También hay dos pequeños daños en el capó, arañazos y desconchones en las llantas de aleación y otras pequeñas imperfecciones en el coche, que se documentan en la galería de fotos.
• En el interior, el habitáculo se presenta en general en buen estado, mostrando un desgaste modesto para un vehículo de campaña competitiva. El vendedor señala algunos desgarros en el techo que han sido reparados con cinta adhesiva. También hay un ligero desgaste en el volante, señales muy leves de uso en el asiento, y algunas otras imperfecciones menores y rasguños alrededor de la tapicería, pero sin mayor desgaste.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico con el coche. 6 días de pista desde la última actualización final superior.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en marzo de 2023 por Cavaco Motors, que consistió en la reconstrucción del distribuidor con un nuevo rotor y tapa de JB Racing USA.
• Antes de esto, los técnicos de Cavaco Motors realizaron servicios menores en 2022 y en 2021, que incluían todos los fluidos nuevos y una inspección.
• cuando sea necesario.En 2019 se realizó una revisión a fondo por parte del especialista de Porsche Auto Art Engineering, que incluyó una actualización de la parte superior del motor con la instalación de los nuevos pistones y cilindros Mahle

RESUMEN

Esta réplica del Porsche 911 SC RSR IROC es un tributo atractivo y altamente competitivo al legendario coche de carreras de los años 70 de la marca, que se ofrece con un sólido historial de propiedad y de competición. Presentado en buenas condiciones en todo, y se entiende que han sido previamente realizado con éxito campañas en el Porsche IROC y Touring Car Masters serie, que haría una adición inteligente a cualquier colección de automovilismo temático, un arma día de pista que implica, o un participante eminentemente capaz de subida de la colina y eventos históricos de carreras de carretera, así como un coche de carretera emocionante y girando la cabeza después de algunas modificaciones menores.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• La réplique IROC est un hommage hautement compétitif à la voiture de course emblématique de la marque dans les années 1970, avec un carnet de bord CAMS et un solide historique de propriété et de course. Cette Porsche 911 SC RSR
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six de 3,6 litres à aspiration naturelle et à haute compression, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Getrag G50 à cinq rapports courts et d'un différentiel à glissement limité de type Modena.
• Le compteur kilométrique indique 28 214 km, mais ce chiffre n'est pas justifié.
• (autorisation d'importation pour l'utilisation sur route), avant leLa carrosserie de la voiture a commencé à gauche, sous la forme d'une 911 SC à conduite à droite, livrée au Japon.
• journées d'entraînement au niveau du club sur deux ans, en plus des entraînements de maintenance.Cette réplique de la RSR IROC appartient au vendeur et cinquième propriétaire depuis trois ans, et a été utilisée à six reprises.
• documenté comme ayant déjà fait campagne dans le cadre de laCet exemple est
• Le vendeur indique que le moteur de la voiture a été construit et que la voiture a été entretenue et hébergée par Auto Art Engineering avant d'appartenir à l'actuel propriétaire, qui a également procédé à un rafraîchissement du moteur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette réplique de 911 SC RSR IROC est maintenant finie dans la teinte attrayante de Mexico Blue avec des boîtiers de rétroviseurs extérieurs orange contrastants, et des décalcomanies de Goodyear et de Champion.
• À l'intérieur, l'habitacle dépouillé ne comporte plus qu'un seul siège baquet garni de tissu noir, le tableau de bord noir d'origine et les cartes de porte RS.
• La voiture est montée sur un ensemble de jantes Fuchs en alliage de 15 pouces 8J à l'avant et 10J à l'arrière, fabriquées par Harry Witham, finies en orange avec des lèvres anodisées, et chaussées de pneus Hoosier slick.
• Extérieurement, cet exemplaire est désormais équipé d'un pare-chocs avant de style RSR, d'un capot en composite, d'ailes avant, d'un couvercle de coffre et d'un aileron arrière en "queue de baleine", de vitres latérales et arrière en Lexan, d'ébauches de phares, de boîtiers de rétroviseurs extérieurs "Cup", d'un coupe-circuit, de loquets de capot à dégagement rapide et de passages de roues métalliques évasés.
• paré amovibleune cage de protection intégrale CAMS certifiée pour la compétition nationale, un démarrage par bouton-poussoir, un levier de vitesse à faible course, un coupe-circuit, un système d'extincteurs S.P.A FireSense intégré, un rétroviseur allongé et un compte-tours Autogage. À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré par l'installation d'un Alcantara-
• Cette réplique RSR IROC est également équipée d'un renfort de jambe de force avant en deux points, d'un réservoir de carburant Fuel Safe, d'un renfort de châssis supplémentaire entre la cloison pare-feu et le renfort de tour de jambe de force avant, d'inserts de suspension Bilstein à valve adaptés aux ressorts King et aux barres avant et arrière réglables, de freins Boxster, d'un régulateur de pression de carburant de deuxième monte et d'une commande d'allumage MSD 6AL.
• Remarque : une liste complète de toutes les améliorations peut être consultée ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture sera accompagnée du carnet de bord CAMS, des factures d'entretien du vendeur, d'un jeu d'autocollants latéraux noirs de Porsche et d'une description écrite de l'historique de la propriété et des courses au cours des 15 à 20 dernières années.

Liste des spécifications :

Extérieur :

• Pare-chocs avant de type RSR
• Eclats de lumière morte
• Rétroviseurs extérieurs "Cup
• Interrupteur d'arrêt d'urgence
• Loquets de capot à dégagement rapide
• Passages de roues évasés
• Aileron arrière allongé en forme de queue de baleine
• Couvercle du moteur à ouverture rapide

Suspension :

• Les inserts Bilstein à valve sont adaptés aux ressorts King et aux barres avant et arrière réglables.

Freins :

• Freins du Boxster
• Plaquettes de frein Pagid

Moteur :

• Six cylindres à plat de 3,6 litres à haute compression
• Pistons et cylindres de course Mahle
• MSD 6AL à double obturation

Boîte de vitesses :

• rapports (vitesse maximale réduite à 255 km/h en théorie)Getrag G50 avec empilage et raccourcissement
• Lancer plus court
• (doux - capable de rouler dans la rue et de faire marche arrière, etc.)Différentiel à glissement limité Modena

Intérieur :

• Volant OMP garni d'Alcantara
• Tilton brake bias remote adjuster
• Harnais Rpm Racegear
• Cage de protection complète
• Démarrage par bouton-poussoir
• Interrupteur d'arrêt d'urgence
• Système d'extincteurs S.P.A FireSense intégré dans la tuyauterie
• Rétroviseur allongé
• Compte-tours Autogage

supplémentaires :

• Entretoise de jambe de force avant à deux points
• Pile à combustible Fuel Safe
• Régulateur de pression de carburant du marché secondaire
• Renforcement supplémentaire du châssis entre la cloison pare-feu et le support de tour de jambe de force avant
• Jantes en alliage Fuchs de 15 pouces (8J à l'avant et 10J à l'arrière)

CONDITION

• Le vendeur indique que la carrosserie de la voiture est exempte de rouille, car elle a passé la majeure partie des 25 dernières années à l'intérieur lorsqu'elle n'était pas utilisée sur circuit.
• Le vendeur affirme également qu'il n'y a aucune trace de châssis déformé ou d'autres déformations structurelles, comme le montrent les photos du dessous du véhicule.
• La peinture bleu Mexique est en bon état général. L'état de la voiture est satisfaisant compte tenu de son utilisation en compétition, bien que le vendeur signale de petits éclats de pierre et de petites fissures autour de la voiture. Il y a également deux petits dommages sur le capot, des éraflures et des éclats sur les jantes en alliage, et quelques autres imperfections mineures autour de la voiture, qui sont documentées dans la galerie de photos.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état général, montrant une usure modeste pour un véhicule ayant participé à des campagnes de compétition. Le vendeur signale quelques déchirures dans la garniture de toit qui ont été réparées avec du ruban adhésif. On note également une légère usure du volant, de très légères traces d'utilisation sur le siège et quelques autres petits défauts et éraflures autour des garnitures, mais pas d'usure majeure.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques sur la voiture. 6 jours de piste depuis la dernière remise à niveau.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en mars 2023 par Cavaco Motors, et a consisté à reconstruire le distributeur avec un nouveau rotor et un nouveau bouchon de JB Racing USA.
• Avant cela, les techniciens de Cavaco Motors ont effectué des révisions mineures en 2022 et en 2021, qui comprenaient toutes deux le remplacement des liquides et une inspection.
• le cas échéant.Une révision majeure a été effectuée en 2019 par le spécialiste Porsche Auto Art Engineering, qui comprenait un rafraîchissement de la partie supérieure du moteur avec l'installation de nouveaux pistons et cylindres Mahle

RÉSUMÉ

Cette réplique de la Porsche 911 SC RSR IROC est un hommage attrayant et hautement compétitif à la légendaire voiture de course des années 1970 de la marque, offerte avec un solide historique de propriété et de course. Présentée en bon état, et ayant déjà été utilisée avec succès dans les séries Porsche IROC et Touring Car Masters, elle constituerait un ajout intéressant à toute collection sur le thème du sport automobile, une arme pour les journées sur circuit, ou un participant éminemment capable pour les courses de côte et les courses sur route historiques, ainsi qu'une voiture de route excitante et captivante après quelques modifications mineures.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• La replica IROC è un tributo altamente competitivo con registro CAMS all'iconica auto da corsa del marchio degli anni '70, offerta con una solida storia di proprietà e di gare. Questa Porsche 911 SC RSR
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un sei cilindri piatto ad alta compressione da 3,6 litri aspirato, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale Getrag G50 a cinque rapporti con differenziale a slittamento limitato Modena.
• Il contachilometri indica 28.214 km, ma non è garantito.
• (omologazione per l'importazione per uso stradale), prima cheLa scocca della vettura nasce come 911 SC con guida a destra, consegnata in Giappone.
• giornate in pista a livello di club nell'arco di due anni, oltre a corsi di manutenzione.Questa RSR IROC replica è stata con il venditore e quinto proprietario per tre anni, ed è stata utilizzata in sei occasioni.
• documentato come precedente campagna elettorale nelQuesto esempio è
• Il venditore fa notare che il motore dell'auto è stato costruito e la vettura è stata mantenuta e custodita da Auto Art Engineering prima dell'attuale proprietà, quando è stata anche sottoposta a un aggiornamento del motore.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa replica della 911 SC RSR IROC è ora rifinita nell'accattivante tonalità del blu Messico con alloggiamenti degli specchietti retrovisori arancioni a contrasto e decalcomanie degli sponsor Goodyear e Champion.
• All'interno, l'abitacolo spogliato presenta ora un unico sedile a secchiello rivestito in tessuto nero, il cruscotto nero originale e i pannelli delle portiere RS.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici 8J all'anteriore e 10J al posteriore, costruiti da Harry Witham, rifiniti in arancione con labbri anodizzati e montati su pneumatici Hoosier slick.
• Esternamente, questo esemplare presenta un paraurti anteriore in stile RSR, un cofano in materiale composito, parafanghi anteriori, cofano posteriore e spoiler posteriore a "coda di balena", finestrini laterali e posteriori in Lexan, fari anteriori sbozzati, alloggiamenti degli specchietti retrovisori "Cup", un interruttore di spegnimento, fermi del cofano a sgancio rapido e passaruota svasati in metallo.
• rifilato rimovibilegabbia a rulli integrale CAMS certificata per le competizioni nazionali, avviamento a pulsante, leva del cambio a corsa ridotta, interruttore di spegnimento, sistema di estinzione antincendio S.P.A FireSense, specchietto retrovisore esteso e contagiri Autogage. All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con una cabina Alcantara.
• Questa replica RSR IROC è dotata anche di un puntello anteriore a due punti, di una cella di combustibile Fuel Safe, di un rinforzo aggiuntivo del telaio tra il firewall e il puntone anteriore, di inserti valvolati delle sospensioni Bilstein abbinati a molle king e barre anteriori e posteriori regolabili, di freni Boxster, di un regolatore di pressione del carburante aftermarket e di un controllo dell'accensione MSD 6AL.
• Nota bene: il dettaglio completo di tutti gli aggiornamenti è riportato di seguito nell'elenco delle specifiche.
• L'auto sarà accompagnata dal registro CAMS, dalle fatture di manutenzione della proprietà del venditore, da un set di decalcomanie laterali nere Porsche e da un resoconto scritto della storia della proprietà e delle gare degli ultimi 15-20 anni.

Elenco delle specifiche:

Esterno:

• Paraurti anteriore in stile RSR
• Pezzi grezzi per luce morta
• Specchietti retrovisori "Cup
• Interruttore di spegnimento
• Chiusura del cofano a sgancio rapido
• Passaruota svasati
• Spoiler posteriore esteso a coda di balena
• Agganci del coperchio del motore a sgancio rapido

Suspension:

• Inserti Bilstein con valvola abbinati a molle king e barre anteriori e posteriori regolabili

Freni:

• Freni Boxster
• Pastiglie freno Pagid

Motore:

• 6 cilindri piatti da 3,6 litri ad alta compressione
• Pistoni e cilindri da corsa Mahle
• MSD 6AL a doppio attacco

Cambio:

• rapporti (velocità massima ridotta a 255 km/h teorici)Getrag G50 con impilamento/accorciamento
• Lancio più corto
• (mite - in grado di essere guidata in strada e invertita, ecc.)Differenziale a slittamento limitato Modena

Interni:

• Volante OMP con rivestimento in Alcantara
• Regolatore remoto della polarizzazione dei freni Tilton
• Imbracatura Rpm Racegear
• Gabbia a rulli completa
• Avvio a pulsante
• Interruttore di spegnimento
• Sistema di estintori S.P.A FireSense a incasso
• Specchio retrovisore esteso
• Contagiri Autogage

Aggiuntivo:

• Bracciali anteriori a due punti di ancoraggio
• Carburante Cella a combustibile sicura
• Regolatore di pressione del carburante aftermarket
• Controventatura aggiuntiva del telaio tra il firewall e la torre del montante anteriore
• Cerchi in lega Fuchs da 15 pollici 8J anteriori e 10J posteriori

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che la carrozzeria della vettura è priva di ruggine, in quanto ha trascorso gran parte degli ultimi 25 anni al coperto quando non è stata utilizzata in pista.
• Il venditore dichiara inoltre che non ci sono prove di telaio piegato o di altre deformazioni strutturali, come dimostrano le foto della parte inferiore.
• La vernice blu Messico è in buone condizioni generali. Il venditore ha notato piccole schegge di pietra e piccole crepe intorno all'auto. Ci sono anche due piccoli danni sul cofano, graffi e scheggiature sui cerchi in lega e alcune altre piccole imperfezioni intorno alla vettura, documentate nella galleria fotografica.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in generale in buono stato, mostrando un'usura modesta per un veicolo che ha partecipato a una campagna competitiva. Il venditore segnala alcuni strappi nella tappezzeria che sono stati riparati con del nastro adesivo. Il volante è leggermente usurato, i sedili presentano lievi segni d'uso e altre piccole imperfezioni e graffi sulle finiture, ma non c'è un'usura importante.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico della vettura. 6 giorni di pista dall'ultimo aggiornamento della parte superiore.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 911 è stata effettuata nel marzo 2023 da Cavaco Motors, con la ricostruzione dello spinterogeno con un nuovo rotore e una nuova calotta di JB Racing USA.
• In precedenza, i tecnici di Cavaco Motors hanno effettuato interventi minori nel 2022 e nel 2021, che comprendevano tutti i fluidi nuovi e un'ispezione.
• dove richiesto.Nel 2019 è stato eseguito un importante intervento di manutenzione da parte dello specialista Porsche Auto Art Engineering, che ha incluso un aggiornamento del motore con l'installazione di nuovi pistoni e cilindri Mahle.

SOMMARIO

Questa replica della Porsche 911 SC RSR IROC è un tributo accattivante e altamente competitivo alla leggendaria auto da corsa del marchio degli anni '70, offerta con una solida storia di proprietà e di gare. Presentata in buone condizioni generali, e che in passato ha partecipato con successo alle serie Porsche IROC e Touring Car Masters, sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi collezione a tema motoristico, un'arma coinvolgente per le giornate in pista, o una partecipante eminentemente capace per le cronoscalate e le gare storiche su strada, oltre che un'emozionante e accattivante auto da strada dopo alcune piccole modifiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• De IROC-replica is een zeer competitieve CAMS-licentie van de iconische raceauto van het merk uit de jaren zeventig, met een sterke eigendoms- en racegeschiedenis. This Porsche 911 SC RSR
• Onder de achterste motorkap bevindt zich een opgewaardeerde 3,6-liter flat-six met hoge compressie en natuurlijke aanzuiging, die de achterwielen aandrijft via een Getrag G50 handgeschakelde vijfversnellingsbak met korte ratio en een Modena sperdifferentieel.
• De kilometerteller geeft 28.214 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• (goedkeuring voor volledige invoer voor gebruik op de weg), voordatDe buitenkant van de auto begon als een rechtsgestuurde, in Japan geleverde 911 SC.
• circuitdagen op clubniveau gedurende twee jaar, naast onderhoudsritten.Deze RSR IROC replica is bij de verkoper en vijfde eigenaar geweest voor drie jaar, en is gebruikt op zes
• gedocumenteerd als eerder campagne voerend in deDit voorbeeld is
• De verkoper merkt op dat de motor van de auto werd gebouwd en de auto werd onderhouden en gehuisvest door Auto Art Engineering voorafgaand aan de huidige eigenaar, toen hij ook werd behandeld voor een top-end motor refresh.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 SC RSR IROC replica is nu afgewerkt in de aantrekkelijke tint Mexico Blue met contrasterende oranje buitenspiegelbehuizingen en Goodyear en Champion sponsorstickers.
• Binnenin heeft het gestripte interieur nu een enkele zwarte met stof beklede kuipstoel, het originele zwarte dashboard en RS-deurkaarten.
• De auto rijdt op een set door Harry Witham gebouwde 15-inch 8J voor en 10J achter Fuchs lichtmetalen velgen, afgewerkt in oranje met geanodiseerde lippen en voorzien van Hoosier slick banden.
• Aan de buitenkant is dit exemplaar nu voorzien van een RSR-achtige voorbumper, een composiet motorkap, voorspatborden, kofferdeksel en walvisstaartspoiler achter, Lexan zij- en achterruiten, koplampblokjes, 'Cup' buitenspiegelbehuizingen, een noodschakelaar, snelsluitingen voor de motorkap en uitlopende metalen wielkasten.
• getrimd verwijderbaarnationale competitie gecertificeerde CAMS volledige rolkooi, start met een drukknop, een short-throw versnellingspook, een noodschakelaar, een S.P.A FireSense ingebouwd brandblussysteem, een verlengde achteruitkijkspiegel en een Autogage toerenteller. Binnenin is de cabine opgewaardeerd met een Alcantara-
• Deze RSR IROC replica heeft ook een tweepunts veerpootbok, een Fuel Safe brandstofcel, extra versteviging tussen het schutbord en de voorste veerpootbok, Bilstein ophangingsinzetstukken met ventielen die zijn afgestemd op koningsveren en verstelbare stangen voor en achter, Boxster remmen, een aftermarket brandstofdrukregelaar en MSD 6AL ontstekingsregeling.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vindt u hieronder in de specificatielijst.
• De auto gaat vergezeld van het CAMS-logboek, onderhoudsfacturen uit het bezit van de verkoper, een set zwarte Porsche-zijstickers en een schriftelijk overzicht van de eigendoms- en racegeschiedenis van de afgelopen 15-20 jaar.

Specificatielijst:

Buitenkant:

• Voorbumper in RSR-stijl
• Deadlight blanks
• Cup' buitenspiegels
• Doodschakelaar
• Snelsluitingen voor de motorkap
• Uitlopende wielkasten
• Verlengde achterste 'walvisstaart'-spoiler
• Snelsluitingen voor de motorkap

Ophanging:

• Bilstein-inzetstukken met ventielen, afgestemd op koningsveren en verstelbare stangen voor en achter.

Remmen:

• Boxster remmen
• Pagid remblokken

Motor:

• 3,6-liter flat-six met hoge compressie.
• Mahle race zuigers en cilinders
• Dubbele stekker MSD 6AL

Versnellingsbak:

• ratio's (topsnelheid verlaagd tot een theoretische 255 km/u)Getrag G50 met stacked/shorter
• Kortere worp
• (mild - in staat om op straat te rijden en achteruit te rijden enz.)Modena sperdifferentieel

Interieur:

• Met alcantara bekleed OMP stuurwiel
• Tilton rem bias afstandsbediening stelschroef
• Rpm Racegear harnas
• Volledige rolkooi
• Drukknopstart
• Doodschakelaar
• S.P.A FireSense ingebouwd brandblussysteem
• Verlengde achteruitkijkspiegel
• Autogage toerenteller

Extra:

• Twee-punts voorste veerpootbeugel
• Brandstof Veilige brandstofcel
• Aftermarket brandstofdrukregelaar
• Extra chassis versteviging tussen firewall en voorste veerpootbeugel.
• 15-inch 8J voor en 10J achter Fuchs lichtmetalen velgen.

CONDITION

• De verkoper merkt op dat de carrosserie van de auto vrij is van roest, omdat hij het grootste deel van de afgelopen 25 jaar binnen heeft doorgebracht, wanneer hij niet op het circuit werd gebruikt.
• De verkoper verklaart ook dat er geen bewijs is van een verbogen chassis of andere structurele vervormingen, zoals de foto's aan de onderkant laten zien.
• De Mexico Blue lak is in goede staat. conditie gezien het competitieve gebruik van de auto, hoewel de verkoper kleine steenslag en kleine scheurtjes rond de auto opmerkt. Er zijn ook twee kleine beschadigingen op de motorkap, slijtage en chips op de lichtmetalen velgen, en een paar andere kleine onvolkomenheden rond de auto, die zijn gedocumenteerd in de fotogalerij.
• Het interieur is over het algemeen in goede staat en vertoont bescheiden slijtage voor een auto die in competitieverband is gebruikt. De verkoper noteert enkele scheuren in de hemelbekleding die met tape zijn gerepareerd. Er is ook lichte slijtage op het stuurwiel, zeer lichte gebruikssporen op de stoel, en een paar andere kleine vlekken en slijtage rond de bekleding, maar geen grote slijtage.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken aan de auto. 6 circuitdagen sinds de laatste opknapbeurt.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze 911 werd in maart 2023 uitgevoerd door Cavaco Motors, waarbij de verdeler werd gereviseerd met een nieuwe rotor en dop van JB Racing USA.
• Daarvoor hebben technici van Cavaco Motors in 2022 en in 2021 kleine onderhoudsbeurten uitgevoerd, die beide alle nieuwe vloeistoffen en een inspectie omvatten.
• waar nodig.In 2019 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door Porsche specialist Auto Art Engineering, waarbij de motor een top-end opfrisbeurt kreeg met nieuwe Mahle zuigers en cilinders.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 SC RSR IROC replica is een aantrekkelijk en zeer competitief eerbetoon aan de legendarische raceauto van het merk uit de jaren 1970, aangeboden met een sterke eigendoms- en racegeschiedenis. De auto verkeert in goede staat en er wordt aangenomen dat hij eerder met succes deelnam aan de Porsche IROC- en Touring Car Masters-series. Hij zou een mooie aanvulling zijn op elke autosportcollectie, een spannend wapen voor circuitdagen of een zeer capabele deelnemer aan heuvelklim- en historische wegrace-evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Replika IROC to wysoce konkurencyjny hołd CAMS dla kultowego samochodu wyścigowego marki z lat 70-tych, oferowany z silną historią własności i wyścigów. To Porsche 911 SC RSR
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się zmodernizowana, wolnossąca, wolnossąca, płaska szóstka o pojemności 3,6 litra, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów Getrag G50 z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Modena.
• Licznik kilometrów wskazuje 28 214 km, jednak nie jest to gwarantowane.
• (pełne zezwolenie na przywóz do użytku drogowego), zanimPowłoka samochodu zaczynała się po lewej stronie jako prawostronna, dostarczona w Japonii 911 SC
• dni na torze na poziomie klubowym w ciągu dwóch lat, oprócz jazd serwisowych.Ta replika RSR IROC była w posiadaniu sprzedawcy i piątego właściciela przez trzy lata i była używana przez sześć lat.
• udokumentowano, że wcześniej prowadził kampanię wTen przykład to
• Sprzedający zauważa, że silnik samochodu został zbudowany, a samochód był utrzymywany i przechowywany przez Auto Art Engineering przed jego obecnym właścicielem, kiedy to został również poddany odświeżeniu silnika.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Replika 911 SC RSR IROC jest teraz wykończona w atrakcyjnym odcieniu Mexico Blue z kontrastującymi pomarańczowymi obudowami lusterek oraz naklejkami sponsorskimi Goodyear i Champion.
• We wnętrzu kabiny znajduje się teraz pojedynczy fotel kubełkowy obszyty czarnym materiałem, oryginalna czarna deska rozdzielcza i karty drzwi RS.
• Samochód jeździ na 15-calowych felgach aluminiowych Fuchs 8J z przodu i 10J z tyłu, zbudowanych przez Harry'ego Withama, wykończonych w kolorze pomarańczowym z anodowanymi krawędziami i obutych w opony Hoosier slick.
• Zewnętrznie, ten egzemplarz ma teraz przedni zderzak w stylu RSR, kompozytową maskę, przednie błotniki, pokrywę bagażnika i tylny spojler typu "whale-tail", boczne i tylne szyby z Lexanu, blanki reflektorów, obudowy lusterek drzwiowych typu "Cup", wyłącznik awaryjny, szybko zwalniane zaczepy maski i poszerzone metalowe nadkola.
• przycięte zdejmowanecertyfikowana przez CAMS pełna klatka bezpieczeństwa, uruchamianie przyciskiem, dźwignia zmiany biegów o krótkim skoku, wyłącznik awaryjny, system gaśniczy S.P.A FireSense, przedłużone lusterko wsteczne i licznik obrotów Autogage. Wewnątrz kabina została wzbogacona o system Alcantara.
• Ta replika RSR IROC posiada również dwupunktowe usztywnienie przedniej kolumny, ogniwo paliwowe Fuel Safe, dodatkowe usztywnienie podwozia między ścianą ogniową a usztywnieniem przedniej kolumny, walcowane wkłady zawieszenia Bilstein dopasowane do sprężyn typu king i regulowanych przednich i tylnych drążków, hamulce Boxster, regulator ciśnienia paliwa na rynku wtórnym i sterowanie zapłonem MSD 6AL.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć poniżej pod listą specyfikacji.
• Do samochodu dołączony będzie dziennik CAMS, faktury serwisowe z okresu własności sprzedającego, zestaw czarnych naklejek bocznych Porsche oraz pisemne zestawienie historii własności i wyścigów z ostatnich 15-20 lat.

Lista specyfikacji:

Na zewnątrz:

• Przedni zderzak w stylu RSR
• Półfabrykaty Deadlight
• Lusterka drzwiowe "Cup
• Wyłącznik awaryjny
• Szybko zwalniane zatrzaski maski
• Rozszerzone nadkola
• Wydłużony tylny spojler typu "whale-tail
• Szybko zwalniane zatrzaski pokrywy silnika

Zawieszenie:

• Wentylowane wkłady Bilstein dopasowane do sprężyn królewskich i regulowanych przednich i tylnych drążków.

Hamulce:

• Hamulce Boxster
• Klocki hamulcowe Pagid

Silnik:

• Wysokoprężna, 3,6-litrowa, płaska szóstka
• Wyścigowe tłoki i cylindry Mahle
• Podwójna wtyczka MSD 6AL

Skrzynia biegów:

• przełożenia (prędkość maksymalna zredukowana do teoretycznych 255 km/h)Getrag G50 ze stosem/zwężeniem
• Krótszy rzut
• (łagodny - zdolny do jazdy po ulicy i cofania itp.)Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Modena

Wnętrze:

• Kierownica OMP obszyta alcantarą
• Zdalny regulator siły hamowania Tilton
• Uprząż Rpm Racegear
• Pełna klatka bezpieczeństwa
• Uruchamianie przyciskiem
• Wyłącznik awaryjny
• System gaśniczy S.P.A FireSense z możliwością podłączenia do instalacji elektrycznej
• Wydłużone lusterko wsteczne
• Licznik obrotów Autogage

Dodatkowe:

• Dwupunktowe usztywnienie przedniej kolumny
• Bezpieczne ogniwo paliwowe
• Regulator ciśnienia paliwa na rynku wtórnym
• Dodatkowe usztywnienie podwozia między ścianą ogniową a usztywnieniem przedniej kolumny resorującej
• 15-calowe felgi aluminiowe Fuchs 8J z przodu i 10J z tyłu

KONDYCJA

• Sprzedawca zauważa, że karoseria samochodu jest wolna od rdzy, ponieważ spędził on większość ostatnich 25 lat w zamkniętym pomieszczeniu, gdy nie był używany na torze.
• Sprzedawca twierdzi również, że nie ma dowodów na wygięte podwozie lub inne odkształcenia strukturalne, co pokazują zdjęcia spodu.
• Lakier Mexico Blue jest ogólnie w dobrym stanie Biorąc pod uwagę wyczynowe użytkowanie samochodu, sprzedawca zwraca uwagę na drobne odłamki kamieni i małe pęknięcia wokół samochodu. Istnieją również dwa niewielkie uszkodzenia na masce, otarcia i odpryski na felgach aluminiowych oraz kilka innych drobnych niedoskonałości wokół samochodu, które są udokumentowane w galerii zdjęć.
• Wewnątrz kabina jest w ogólnie dobrym stanie, wykazując niewielkie zużycie jak na konkurencyjny pojazd. Sprzedawca zauważa kilka rozdarć w podsufitce, które zostały naprawione taśmą. Widoczne jest również niewielkie zużycie kierownicy, bardzo lekkie ślady użytkowania na siedzeniu oraz kilka innych drobnych skaz i otarć wokół wykończenia, ale bez większego zużycia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych mechanicznych ani elektrycznych usterek samochodu. 6 dni na torze od ostatniego odświeżenia silnika.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego 911 została przeprowadzona w marcu 2023 roku przez Cavaco Motors i polegała na przebudowie dystrybutora z nowym wirnikiem i kołpakiem od JB Racing USA.
• Wcześniej technicy Cavaco Motors przeprowadzili drobne przeglądy w 2022 i 2021 roku, które obejmowały wszystkie nowe płyny i inspekcję.
• w razie potrzeby.W 2019 roku specjalista Porsche, firma Auto Art Engineering, przeprowadziła gruntowny serwis, który obejmował odświeżenie silnika wraz z montażem nowych tłoków i cylindrów Mahle

PODSUMOWANIE

Replika Porsche 911 SC RSR IROC to atrakcyjny i wysoce konkurencyjny hołd dla legendarnego samochodu wyścigowego marki z lat 70-tych, oferowany z silną historią własności i wyścigów. Prezentowany w dobrym stanie, z powodzeniem startujący wcześniej w seriach Porsche IROC i Touring Car Masters, byłby eleganckim dodatkiem do każdej kolekcji o tematyce sportów motorowych, angażującą bronią na tor lub wybitnie zdolnym uczestnikiem wspinaczek górskich i historycznych wyścigów drogowych, a także ekscytującym i przykuwającym uwagę samochodem drogowym po kilku drobnych modyfikacjach.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• A réplica IROC é um tributo altamente competitivo com registo CAMS ao icónico carro de corrida da marca dos anos 70, oferecido com um forte histórico de propriedade e de corridas. Este Porsche 911 SC RSR
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,6 litros de alta compressão e aspiração natural, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Getrag G50 de relação curta com um diferencial Modena de deslizamento limitado.
• O conta-quilómetros indica 28.214 Kms, no entanto, tal não é garantido.
• (aprovação total de importação para utilização rodoviária), antes deA carcaça do carro começou à esquerda como um 911 SC com volante à direita, entregue no Japão
• dias de pista a nível de clube ao longo de dois anos, para além das acções de manutenção.Esta réplica do RSR IROC está na posse do vendedor e quinto proprietário há três anos e foi utilizada em seis
• documentado como tendo feito campanha noEste exemplo é
• O vendedor refere que o motor do automóvel foi construído e que o automóvel foi mantido e alojado pela Auto Art Engineering antes de ser propriedade do actual proprietário, altura em que também foi submetido a uma actualização do motor de topo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta réplica do 911 SC RSR IROC tem agora o apelativo tom de azul México, com o contraste das caixas dos espelhos retrovisores exteriores cor-de-laranja e os autocolantes de patrocínio da Goodyear e da Champion.
• No interior, o habitáculo despojado apresenta agora um único banco de balde revestido a tecido preto, o painel de instrumentos preto original e cartões de porta RS.
• O carro é montado num conjunto de jantes Fuchs de liga leve de 15 polegadas 8J à frente e 10J atrás, construídas por Harry Witham-built, com acabamento em laranja com rebordos anodizados e calçadas com pneus Hoosier slick.
• Exteriormente, este exemplar apresenta agora um pára-choques dianteiro ao estilo do RSR, um capot em material compósito, asas dianteiras, tampa do tejadilho e spoiler traseiro em "cauda de baleia", vidros laterais e traseiros em Lexan, faróis em branco, caixas dos espelhos retrovisores exteriores "Cup", um interruptor de desactivação, fechos do capot de libertação rápida e cavas das rodas em metal alargadas.
• removível aparadogaiola de protecção completa CAMS certificada para competição nacional, arranque por botão, alavanca de velocidades de curso curto, interruptor de desactivação, sistema de extintor de incêndio S.P.A FireSense encanado, espelho retrovisor alargado e conta-rotações Autogage. No interior, o habitáculo foi actualizado com um sistema de iluminação Alcantara-
• Esta réplica do RSR IROC também possui um suporte de suspensão dianteiro de dois pontos, uma célula de combustível Fuel Safe, suporte de chassis adicional entre a parede de fogo e o suporte de suspensão dianteiro, inserções de suspensão Bilstein valvuladas combinadas com molas king e barras dianteiras e traseiras ajustáveis, travões Boxster, um regulador de pressão de combustível pós-venda e controlo de ignição MSD 6AL.
• Nota: uma lista completa de todas as actualizações pode ser encontrada abaixo na lista de especificações.
• O automóvel será acompanhado pelo livro de registo CAMS, facturas de manutenção da propriedade do vendedor, um conjunto de autocolantes laterais Porsche pretos e uma descrição escrita da propriedade e do historial de corridas nos últimos 15 a 20 anos.

Lista de especificações:

Exterior:

• Pára-choques dianteiro de estilo RSR
• Espaços em branco Deadlight
• Espelhos retrovisores exteriores "Cup
• Interruptor de corte
• Capot de aperto rápido
• Arcos das rodas alargados
• Spoiler traseiro alargado em "cauda de baleia
• Tampa do motor de libertação rápida

Suspensão:

• Inserções Bilstein valvuladas combinadas com molas king e barras ajustáveis à frente e atrás

Travões:

• Travões do Boxster
• Pastilhas de travão Pagid

Motor:

• Motor de seis cilindros planos de 3,6 litros de alta compressão
• Pistões e cilindros de competição Mahle
• MSD 6AL de ligação dupla

Caixa de velocidades:

• rácios (velocidade máxima reduzida a 255 km/h teóricos)Getrag G50 com empilhamento/encurtamento
• Arremesso mais curto
• (ligeiro - pode ser conduzido na rua e em marcha-atrás, etc.)Diferencial de deslizamento limitado Modena

Interior:

• Volante OMP com acabamento em Alcântara
• Regulador remoto de polarização dos travões Tilton
• Arnês Rpm Racegear
• Gaiola de protecção completa
• Arranque por botão de pressão
• Interruptor de corte
• Sistema de extintor de incêndio S.P.A FireSense encastrado
• Espelho retrovisor alargado
• Contador de rotações Autogage

Adicional:

• Suporte de escora dianteiro de dois pontos
• Célula de combustível Fuel Safe
• Regulador de pressão do combustível do mercado de substituição
• Contraventamento adicional do chassis entre o firewall e a barra de suporte dianteira
• Jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas 8J à frente e 10J atrás

CONDIÇÃO

• O vendedor refere que a carroçaria/casca do automóvel não tem ferrugem, uma vez que passou a maior parte dos últimos 25 anos guardado dentro de casa quando não era utilizado em pista.
• O vendedor afirma também que não há indícios de um chassis torto ou de outras deformações estruturais, como mostram as fotografias da parte inferior.
• A pintura azul México está em bom estado geral O vendedor refere pequenas lascas de pedra e pequenas fissuras à volta do carro. Existem também duas pequenas manchas de danos no capot, arranhões e lascas nas jantes de liga leve e algumas outras pequenas imperfeições à volta do automóvel, que estão documentadas na galeria de fotografias.
• No interior, o habitáculo apresenta-se em bom estado geral, mostrando um desgaste modesto para um veículo de campanha competitivo. O vendedor refere alguns rasgões no forro do tejadilho que foram reparados com fita adesiva. Há também um ligeiro desgaste no volante, sinais muito ligeiros de utilização no banco e algumas outras pequenas manchas e arranhões nos acabamentos, mas sem grande desgaste.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas no carro. 6 dias de pista desde a última actualização de topo.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 foi efectuada em Março de 2023 pela Cavaco Motors, que consistiu na reconstrução do distribuidor com um novo rotor e tampa da JB Racing USA.
• Antes disso, os técnicos da Cavaco Motors realizaram pequenos serviços em 2022 e em 2021, que incluíram todos os novos fluidos e uma inspecção.
• se necessário.Em 2019, foi efectuada uma grande revisão pelo especialista da Porsche, Auto Art Engineering, que incluiu uma actualização do motor com a instalação dos novos pistões e cilindros Mahle

RESUMO

Esta réplica do Porsche 911 SC RSR IROC é um tributo apelativo e altamente competitivo ao lendário carro de corrida dos anos 70 da marca, oferecido com um forte historial de propriedade e de corridas. Apresentado em bom estado de conservação e tendo sido anteriormente utilizado com sucesso nas séries Porsche IROC e Touring Car Masters, seria uma adição inteligente a qualquer colecção com temática de desportos motorizados, uma arma envolvente para os dias de pista ou um participante eminentemente capaz para eventos de subida de montanha e corridas de estrada históricas, bem como um carro de estrada emocionante e vistoso após algumas pequenas alterações.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

KÄLLA FAKTA

• IROC-replika är en mycket konkurrenskraftig CAMS-loggboksförsedd hyllning till märkets ikoniska tävlingsbil från 1970-talet, som erbjuds med en stark ägar- och tävlingshistoria. Denna Porsche 911 SC RSR
• Under den bakre motorluckan sitter en uppgraderad 3,6-liters högkomprimerad flat-six med naturlig insugning som driver bakhjulen via en Getrag G50 femväxlad kortväxlad manuell växellåda med en Modena-differential med begränsad glidning.
• Kilometermätaren visar 28 214 km, men detta är inte bekräftat.
• (fullständigt godkännande för import för användning på väg), innanBilens skal började till vänster som en högerstyrd 911 SC som levererades till Japan.
• bandagar på klubbnivå under två år, utöver underhållsresor.Denna RSR IROC replika har varit hos säljaren och femte ägaren i tre år och har använts vid sex tillfällen.
• dokumenterad som tidigare kampanjarbete iDetta exempel är
• Säljaren noterar att bilens motor byggdes och att bilen underhålls och förvarades av Auto Art Engineering innan den blev ägd av den nuvarande ägaren, då den också fick en uppfräschning av motorn i toppskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 SC RSR IROC-replikatorn är nu färdig i den tilltalande färgen Mexico Blue med kontrasterande orangefärgade dörrspegelhöljen och Goodyear- och Champion-sponsordekaler.
• Invändigt har den avskalade kupén nu ett enda svart tygklätt skoputsäte, den ursprungliga svarta instrumentbrädan och RS-dörrkort.
• Bilen körs på en uppsättning Harry Witham-byggda 15-tums 8J-fälgar fram och 10J-fälgar bak i Fuchs-legering som är färdiga i orange med anodiserade läppar och har Hoosier slick-däck.
• Utvändigt har det här exemplaret nu en RSR-stilad främre stötfångare, en motorhuv i komposit, främre vingar, däcklucka och bakre "valstjärtspoiler", Lexan sido- och bakrutor, strålkastarämnen, "Cup"-dörrspegelhöljen, en kill-switch, snabbspärr för motorhuvudena och utvidgade metallhjulbågar.
• trimmad borttagbarnationell tävlingscertifierad CAMS full rullbur, start med tryckknapp, kort växelspak, kill switch, S.P.A FireSense brandsläckarsystem, förlängd backspegel och en Autogage varvräknare. Invändigt har hytten uppgraderats med en Alcantara-
• Denna RSR IROC-replika har också en tvåpunkts främre stötdämpare, en Fuel Safe-bränslecell, ytterligare chassiförstärkning mellan brandväggen och främre stötdämpartornet, ventilerade Bilstein-upphängningsinsatser som matchas med king-fjädrar och justerbara stänger fram och bak, Boxster-bromsar, en bränsletrycksregulator eftermarknad och MSD 6AL-tändningsstyrning.
• Observera: en fullständig uppdelning av alla uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen kommer att åtföljas av CAMS-loggboken, underhållsfakturor från säljarens ägarperiod, en uppsättning svarta Porsche-siddekaletter och en skriftlig redogörelse för ägar- och tävlingshistoriken under de senaste 15-20 åren.

Specifikationslista:

Exteriör:

• RSR-style främre stötfångare
• Deadlight blankar
• Cup-dörrspeglar
• Kill switch
• Snabbkoppling av motorhuven
• Utvidgade hjulhus
• Utökad bakre spoiler med "valstjärt".
• Snabbt frigjorda motorluckor

Upphängning:

• Ventilerade Bilstein-insatser matchade med king-fjädrar och justerbara stänger fram och bak

Bromsar:

• Boxster bromsar
• Pagid bromsbelägg

Motor:

• Högkomprimerad 3,6-liters flat-six
• Mahle racing kolvar och cylindrar
• Dubbelpluggad MSD 6AL

Växellåda:

• Förhållanden (topphastighet reducerad till teoretiska 255 km/h).Getrag G50 med staplad/kortare
• Kortare kast
• (mild - kan köras på gatan och backas etc.)Modena differential med begränsad glidning

Interiör:

• Alcantara-trimmad OMP-ratt
• Tilton bromsbias-fjärrjusterare
• Rpm Racegear-sele
• Fullständig rullbur
• Start med tryckknapp
• Kill switch
• S.P.A FireSense system med inbyggd brandsläckare
• Utökad backspegel
• Autogage rev-räknare

Ytterligare:

• Tvåpunkts stötdämparstöd fram
• Bränsle Säker bränslecell
• Bränsletrycksregulator eftermarknad
• Ytterligare chassiförstärkningar mellan brandväggen och främre stötdämpartornsförstärkning
• 15-tums 8J-fälgar fram och 10J-fälgar bak i Fuchs-legering.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar att bilens kaross/skal är fri från rost, eftersom den har tillbringat en stor del av de senaste 25 åren inomhus när den inte använts på banan.
• Säljaren uppger också att det inte finns några tecken på ett böjt chassi eller andra strukturella deformationer, vilket bilderna på undersidan visar.
• Mexico Blue-lackeringen sägs vara i gott skick. skick med tanke på bilens konkurrensmässiga användning, även om säljaren noterar mindre stenskott och små sprickor runt bilen. Det finns också två mindre skador på motorhuven, skavsår och flisor på legeringshjulen och några andra mindre brister runt bilen, som dokumenteras i fotogalleriet.
• Invändigt är kupén i allmänt gott skick, med måttligt slitage för en tävlingsbil. Säljaren noterar några revor i innertaket som har lagats med tejp. Det finns också ett lätt slitage på ratten, mycket lätta tecken på användning på sätet och några andra mindre skönhetsfläckar och skavsår runt om i klädseln, men inget större slitage.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel på bilen. 6 spårdagar sedan den senaste uppfräschningen av toppdelen.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 utfördes i mars 2023 av Cavaco Motors och bestod i att distributören byggdes om med en ny rotor och ett nytt lock från JB Racing USA.
• Dessförinnan utförde tekniker på Cavaco Motors mindre servicearbeten 2022 och 2021, som båda omfattade nya vätskor och en inspektion.
• när så krävs.En större service utfördes 2019 av Porsche-specialisten Auto Art Engineering, vilket inkluderade en uppfräschning av motorn med nya Mahle-kolvar och cylindrar installerade.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 SC RSR IROC replika är en tilltalande och mycket konkurrenskraftig hyllning till märkets legendariska tävlingsbil från 1970-talet, som erbjuds med en stark ägar- och tävlingshistoria. Den presenteras i gott skick och har tidigare framgångsrikt körts i Porsche IROC- och Touring Car Masters-serierna. Den skulle vara ett smart tillägg till en samling med motorsporttema, ett engagerande bandagsvapen eller en utomordentligt kapabel deltagare i bergsklättring och historiska roadracingtävlingar, samt en spännande och huvudvändande landsvägsbil efter några smärre ändringar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.