1978 PORSCHE 911 SC - RALLY PREPARED for sale by auction in Lier, Belgium

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein rallyefähiges Exemplar von Porsches wichtigstem Performance-Fahrzeug, das über einen Zeitraum von zwei Jahren umfassend umgebaut und modifiziert wurde.
Unter der hinteren Motorhaube befindet sich ein auf rund 3,4 Liter vergrößerter 911 SC-Boxermotor, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ 915/73" antreibt.
Die Baukosten für diesen 911 SC beliefen sich auf über 160.000 Euro, einschließlich des Austauschs des Motors und des Getriebes sowie der Verstärkung des Fahrwerks.
Das Auto wird seit 2019 aufgrund von COVID-19 nicht mehr im Wettbewerb eingesetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 SC wurde zwischen 2017 und 2018 umgebaut und dabei der Motor auf 3,4 Liter Hubraum vergrößert sowie ein Fünfganggetriebe vom Typ 915/73 aus einem 911 Carrera von 1986 eingebaut.
Die Türen, die vordere Motorhaube und die hintere Motorabdeckung sind Ersatzteile, die alle aus Verbundwerkstoff gefertigt sind, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten.
Der Wagen ist jetzt in Weiß lackiert und mit Recaro Pole Position Schalensitzen und schwarzen OMP-Gurten ausgestattet.
Er fährt auf schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von RUF, die mit Toyo-Reifen bestückt sind.
Der Wagen ist mit einem Zusatzscheinwerfer auf der Motorhaube, Plexiglasfenstern mit Schiebeentlüftung, Rennline-Bodenplatten, einem kompletten Überrollkäfig, einem automatischen Feuerlöscher und einem Rallye-Computer ausgestattet.
Dem Verkauf beigefügt sind der belgische Zulassungsschein, verschiedene Rechnungen und ein historischer RACB-VAS-Rennschein.

ZUSTAND

Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto verschiedene Mängel aufweist, die auf den Einsatz im Wettbewerb zurückzuführen sind.
Das Auto wurde an mehreren Stellen verstärkt und soll Schweißspuren an den Befestigungspunkten der Hinterachse und anderen Bereichen des Fahrgestells aufweisen.
Die Lackierung befindet sich in einem guten Gesamtzustand, mit kleinen Schönheitsfehlern an den vorderen und hinteren Kotflügeln, Steinschlagschäden an der Front, Lackabplatzungen hinter den Türen, Flecken an der vorderen Windschutzscheibeneinfassung sowie einem Riss im Rücklicht auf der Beifahrerseite.
Der Innenraum ist, abgesehen von Ein- und Ausstiegsspuren am Überrollkäfig und Abnutzungserscheinungen an einigen Armaturen, in gutem Zustand.
Das Auto wurde seit 2019 aufgrund von Covid-19 nicht mehr im Wettbewerb eingesetzt, wurde aber regelmäßig auf kurzen Strecken gefahren und in der Werkstatt des Verkäufers gewartet.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Das Auto hat in Belgien nur noch eine Straßenzulassung als Wettbewerbsfahrzeug und wurde zuletzt im Oktober 2020 inspiziert. Dabei wurden mehrere Mängel festgestellt, die mit nicht normgerechten Leuchten und Änderungen im Innenraum zusammenhängen sollen.
Es wird ein belgischer Fahrzeugschein für den Wettbewerb mitgeliefert, der bis Oktober 2021 gültig war.

SERVICEGESCHICHTE

Der verkaufende Händler hat in seiner Werkstatt die Dichtungen der Ventildeckel und das Motoröl erneuert.
Das Getriebe wurde ausgetauscht und die Aufhängung wurde überarbeitet, bevor der Verkäufer den Wagen Anfang 2020 erwarb.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein zweckmäßiges Exemplar des beliebten Porsche 911, das mit einem Kostenaufwand von über 160.000 € umfassend zu einem Rallyefahrzeug umgebaut wurde. Seit der Fertigstellung des Fahrzeugs wurde es nur spärlich benutzt und ist nun ein sehr wettbewerbsfähiger historischer Rallye-Teilnehmer, der mit seiner Leistung und Leichtbauweise begeistern kann.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

A rally-prepared example of Porsche’s defining performance car, comprehensively rebuilt and modified over a two-year period.
Under the rear engine lid is a 911 SC flat-six engine that has been enlarged to around 3.4 litres, driving the rear wheels through a five-speed ‘Type 915/73’ manual transmission.
This 911 SC’s build cost came to over €160,000, which included replacing the engine and gearbox, and strengthening the chassis.
The car has not been campaigned competitively since 2019 due to COVID-19.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 SC was rebuilt between 2017 and 2018, and at the same time had its engine enlarged to a 3.4-litre capacity, as well as fitting a five-speed Type 915/73 transmission from a 1986 911 Carrera.
The doors, front bonnet, and rear engine cover are replacement items all made from composite material to keep the weight as low as possible.
The car is now finished in white over a stripped-out cabin fitted with Recaro Pole Position bucket seats and black OMP harnesses.
It rides on a set of black 17-inch RUF alloy wheels, shod with Toyo tyres.
The car is fitted with a bonnet-mounted auxiliary light pod, Perspex windows with sliding vents, Rennline floorboards, a full roll-cage, an automatic fire extinguisher, and a rally computer.
Accompanying the sale is the Belgian registration document, various invoices, and a historic RACB-VAS racing registration document.

CONDITION

The seller notes that various imperfections are present across the car, commensurate with its competition use.
The car has been strengthened in several places and is said to show welding marks on the rear axle mounting points and other areas of the chassis.
The paintwork is reported to be in good overall condition, with minor blemishes on the front and rear fenders, stone chips on the front end, chipped paint behind the doors, marks on the front windscreen surround, as well a crack in the passenger-side taillight.
Moving inside, save for signs of entry and exit on the roll cage, and wear on some of the fixtures and fittings, the stripped-out cabin presents in good shape.
The car has not been used competitively since 2019 due to Covid-19, but has regularly been driven short distances and has been maintained in the seller’s workshop.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The car is now only road-legal in Belgium as a competition vehicle, and it was last inspected in October 2020. Several advisories were noted, which are said to be related to non-standard lights and interior changes.
A Belgian competition vehicle registration document is supplied, which was valid until October 2021.

SERVICE HISTORY

The selling dealer replaced the cam cover seals and engine oil in their own workshop.
The gearbox was replaced, and the suspension was refurbished prior to the seller’s acquisition of the car in early 2020.

SUMMARY

This is a purposeful example of the popular Porsche 911, comprehensively reconstructed as a rally car at a cost of over €160,000. Used only sparingly since the completion of the build, it would now make a highly competitive historic rally entrant, and is ready to thrill with its raw power and lightweight construction.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Un ejemplo preparado para rally del coche de altas prestaciones que define a Porsche, completamente reconstruido y modificado durante un periodo de dos años.
Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un motor 911 SC de seis cilindros planos ampliado a unos 3,4 litros, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual "Tipo 915/73" de cinco velocidades.
El coste de construcción de este 911 SC superó los 160.000 euros e incluyó la sustitución del motor y la caja de cambios y el refuerzo del chasis.
El coche no se ha puesto en campaña competitivamente desde 2019 debido a COVID-19.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 SC fue reconstruido entre 2017 y 2018, y al mismo tiempo se le amplió el motor hasta los 3,4 litros de cilindrada, además de montar una transmisión Tipo 915/73 de cinco velocidades procedente de un 911 Carrera de 1986.
Las puertas, el capó delantero y la cubierta trasera del motor son elementos de recambio fabricados en material compuesto para mantener el peso lo más bajo posible.
El coche está ahora acabado en blanco sobre un habitáculo despojado equipado con asientos de cubo Recaro Pole Position y arneses OMP negros.
Monta un juego de llantas de aleación RUF negras de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Toyo.
El coche está equipado con una vaina de luz auxiliar montada en el capó, ventanas de metacrilato con rejillas de ventilación correderas, tarimas Rennline, una jaula antivuelco completa, un extintor automático y un ordenador de rally.
Acompañan a la venta el documento de registro belga, varias facturas y un histórico documento de registro de carreras RACB-VAS.

CONDICIÓN

El vendedor señala que el coche presenta diversas imperfecciones, acordes con su uso en competición.
El coche ha sido reforzado en varios lugares y se dice que muestra marcas de soldadura en los puntos de montaje del eje trasero y en otras zonas del chasis.
La pintura está en buen estado en general, con pequeñas imperfecciones en los guardabarros delantero y trasero, desconchones en la parte delantera, pintura desconchada detrás de las puertas, marcas en el marco del parabrisas delantero, así como una grieta en la luz trasera del lado del pasajero.
Pasando al interior, salvo por los signos de entrada y salida en la jaula antivuelco y el desgaste de algunos de los accesorios, la cabina despojada se presenta en buen estado.
El coche no se ha utilizado competitivamente desde 2019 debido a Covid-19, pero se ha conducido regularmente distancias cortas y se ha mantenido en el taller del vendedor.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
En la actualidad, el coche solo está homologado en Bélgica como vehículo de competición, y fue inspeccionado por última vez en octubre de 2020. Se observaron varias advertencias relacionadas con luces no estándar y cambios en el interior.
Se entrega un permiso de circulación belga de competición, válido hasta octubre de 2021.

HISTORIAL DE SERVICIO

El concesionario vendedor sustituyó las juntas de la tapa de levas y el aceite del motor en su propio taller.
La caja de cambios fue reemplazada y la suspensión fue reformada antes de la adquisición del coche por parte del vendedor a principios de 2020.

RESUMEN

Este es un ejemplo del popular Porsche 911, completamente reconstruido como coche de rally con un coste de más de 160.000 euros. Utilizado sólo con moderación desde la finalización de la construcción, que ahora haría un participante rally histórico altamente competitivo, y está listo para emocionar con su potencia bruta y construcción ligera.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

Un exemplaire préparé pour le rallye de la voiture de performance par excellence de Porsche, entièrement reconstruit et modifié sur une période de deux ans.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un moteur 911 SC à six cylindres à plat dont la cylindrée a été portée à environ 3,4 litres et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de type 915/73.
Le coût de construction de cette 911 SC s'élève à plus de 160 000 €, ce qui inclut le remplacement du moteur et de la boîte de vitesses, ainsi que le renforcement du châssis.
La voiture n'a pas fait campagne en compétition depuis 2019 en raison du COVID-19.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 SC a été reconstruite entre 2017 et 2018, et a vu en même temps son moteur agrandi à une capacité de 3,4 litres, ainsi que l'installation d'une transmission Type 915/73 à cinq vitesses provenant d'une 911 Carrera de 1986.
Les portes, le capot avant et le capot arrière du moteur sont des pièces de rechange, toutes fabriquées en matériau composite afin de maintenir le poids le plus bas possible.
La voiture est maintenant finie en blanc sur un habitacle dépouillé équipé de sièges baquets Recaro Pole Position et de harnais OMP noirs.
Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage RUF noires de 17 pouces, chaussées de pneus Toyo.
La voiture est équipée d'un projecteur auxiliaire monté sur le capot, de fenêtres en plexiglas avec aérateurs coulissants, de planchers Rennline, d'un arceau de sécurité complet, d'un extincteur automatique et d'un ordinateur de rallye.
La vente est accompagnée de la carte grise belge, de diverses factures et d'une carte grise de course historique RACB-VAS.

CONDITION

Le vendeur note que diverses imperfections sont présentes sur la voiture, à la mesure de son utilisation en compétition.
La voiture a été renforcée à plusieurs endroits et présenterait des traces de soudure sur les points de fixation de l'essieu arrière et d'autres zones du châssis.
La peinture est signalée comme étant en bon état général, avec des défauts mineurs sur les ailes avant et arrière, des éclats de pierre sur la face avant, une peinture écaillée derrière les portes, des marques sur le contour du pare-brise avant, ainsi qu'une fissure dans le feu arrière côté passager.
À l'intérieur, à l'exception des signes d'entrée et de sortie sur la cage de retournement et de l'usure de certains équipements, l'habitacle dépouillé est en bon état.
La voiture n'a pas été utilisée de manière compétitive depuis 2019 en raison de Covid-19, mais a été régulièrement conduite sur de courtes distances et a été entretenue dans l'atelier du vendeur.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
La voiture n'est désormais autorisée sur la route en Belgique qu'en tant que véhicule de compétition, et elle a été inspectée pour la dernière fois en octobre 2020. Plusieurs avis ont été notés, qui seraient liés à des feux hors normes et à des modifications intérieures.
Une carte grise belge de compétition est fournie, qui était valable jusqu'en octobre 2021.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le concessionnaire vendeur a remplacé les joints du couvercle de came et l'huile moteur dans son propre atelier.
La boîte de vitesses a été remplacée, et la suspension a été remise à neuf avant l'acquisition de la voiture par le vendeur au début de 2020.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple concret de la populaire Porsche 911, entièrement reconstruite en tant que voiture de rallye pour un coût de plus de 160 000 €. Utilisée avec parcimonie depuis l'achèvement de la construction, elle ferait maintenant une voiture de rallye historique très compétitive, et est prête à faire vibrer sa puissance brute et sa construction légère.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Un esemplare preparato per il rally dell'auto ad alte prestazioni più importante della Porsche, completamente ricostruito e modificato nel corso di due anni.
Sotto il cofano motore posteriore si trova un motore 911 SC flat-six ingrandito a circa 3,4 litri, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti "Tipo 915/73".
Il costo di costruzione di questa 911 SC è stato di oltre 160.000 euro, che comprendevano la sostituzione del motore e del cambio e il rafforzamento del telaio.
L'auto non è più in gara dal 2019 a causa della COVID-19.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 SC è stata ricostruita tra il 2017 e il 2018 e, allo stesso tempo, il suo motore è stato portato a una cilindrata di 3,4 litri, oltre a montare un cambio a cinque marce Type 915/73 proveniente da una 911 Carrera del 1986.
Le porte, il cofano anteriore e la copertura posteriore del motore sono elementi di ricambio, tutti realizzati in materiale composito per mantenere il peso il più basso possibile.
L'auto è ora rifinita in bianco su un abitacolo spoglio dotato di sedili Recaro Pole Position e cinture OMP nere.
La vettura monta un set di cerchi in lega RUF neri da 17 pollici, con pneumatici Toyo.
La vettura è dotata di una capsula luminosa ausiliaria montata sul cofano, di finestrini in Perspex con prese d'aria scorrevoli, di pianali Rennline, di una roll-cage completa, di un estintore automatico e di un computer da rally.
La vendita è accompagnata dal documento di immatricolazione belga, da varie fatture e da uno storico documento di immatricolazione RACB-VAS.

CONDIZIONE

Il venditore fa notare che la vettura presenta varie imperfezioni, commisurate all'uso agonistico.
L'auto è stata rinforzata in diversi punti e si dice che presenti segni di saldatura sui punti di montaggio dell'asse posteriore e su altre aree del telaio.
La vernice è in buone condizioni generali, con piccole imperfezioni sui parafanghi anteriori e posteriori, scheggiature sul frontale, scheggiature dietro le portiere, segni sul bordo del parabrezza anteriore e una crepa sul fanale posteriore del lato passeggero.
All'interno, a parte i segni di entrata e uscita dalla gabbia di sicurezza e l'usura di alcuni elementi di fissaggio, l'abitacolo spogliato si presenta in buono stato.
L'auto non è stata utilizzata a livello agonistico dal 2019 a causa di Covid-19, ma è stata regolarmente guidata per brevi distanze ed è stata sottoposta a manutenzione nell'officina del venditore.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'auto è ora omologata in Belgio solo come veicolo da competizione ed è stata sottoposta all'ultima ispezione nell'ottobre 2020. Sono stati rilevati diversi avvisi, che si dice siano legati a luci non standard e a modifiche agli interni.
Viene fornito un documento di immatricolazione belga per veicoli da competizione, valido fino a ottobre 2021.

STORIA DEL SERVIZIO

Il concessionario ha sostituito le guarnizioni del coperchio delle camme e l'olio motore nella propria officina.
Il cambio è stato sostituito e le sospensioni sono state rinnovate prima dell'acquisto dell'auto da parte del venditore all'inizio del 2020.

SOMMARIO

Questo è un esemplare della popolare Porsche 911, completamente ricostruito come auto da rally a un costo di oltre 160.000 euro. Usata solo con parsimonia dal completamento della costruzione, ora sarebbe un'auto da rally storica altamente competitiva ed è pronta a entusiasmare con la sua potenza grezza e la sua struttura leggera.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een voor rally's geprepareerd exemplaar van Porsche's bepalende prestatiewagen, grondig verbouwd en aangepast gedurende twee jaar.
Onder de achterste motorklep ligt een tot circa 3,4 liter vergrote 911 SC flat-six motor, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak 'Type 915/73'.
De bouwkosten van deze 911 SC bedroegen meer dan 160.000 euro, inclusief het vervangen van de motor en versnellingsbak en het versterken van het chassis.
De auto is sinds 2019 niet meer in competitieverband ingezet vanwege COVID-19.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 SC werd tussen 2017 en 2018 verbouwd, en tegelijkertijd werd de motor vergroot tot een inhoud van 3,4 liter, en voorzien van een vijfversnellingsbak Type 915/73 uit een 911 Carrera van 1986.
De deuren, motorkap en motorkap aan de achterzijde zijn vervangende onderdelen, allemaal gemaakt van composietmateriaal om het gewicht zo laag mogelijk te houden.
De auto is nu afgewerkt in wit over een gestripte cabine met Recaro Pole Position kuipstoelen en zwarte OMP-harnassen.
Hij rijdt op een set zwarte 17-inch lichtmetalen RUF wielen, voorzien van Toyo banden.
De auto is uitgerust met een extra lichtbron op de motorkap, perspex ramen met schuifopeningen, Rennline vloerplaten, een volledige rolkooi, een automatische brandblusser en een rallycomputer.
Bij de verkoop zijn het Belgische registratiedocument, diverse facturen en een historisch RACB-VAS race registratiedocument.

CONDITION

De verkoper merkt op dat er diverse onvolkomenheden aanwezig zijn op de auto, in overeenstemming met zijn competitie gebruik.
De auto is op verschillende plaatsen versterkt en zou lassporen vertonen op de bevestigingspunten van de achteras en andere delen van het chassis.
De lak is in goede algemene staat, met kleine beschadigingen op de voor- en achterspatborden, steenslag op de voorkant, verfschilfers achter de portieren, vlekken op de voorruit en een barst in het achterlicht aan de passagierskant.
Binnenin verkeert de gestripte cabine in goede staat, afgezien van tekenen van in- en uitstappen op de rolkooi en slijtage aan sommige voorzieningen.
De auto is sinds 2019 niet meer competitief gebruikt vanwege Covid-19, maar heeft regelmatig korte afstanden gereden en is onderhouden in de werkplaats van de verkoper.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De auto is nu in België alleen nog als wedstrijdvoertuig op de weg toegestaan, en hij werd voor het laatst in oktober 2020 gekeurd. Er werden verschillende adviezen genoteerd, die naar verluidt te maken hebben met niet-standaard verlichting en wijzigingen aan het interieur.
Er wordt een Belgisch kentekenbewijs voor competitievoertuigen meegeleverd, dat geldig was tot oktober 2021.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De verkopende dealer heeft in zijn eigen werkplaats de nokdekselpakkingen en de motorolie vervangen.
De versnellingsbak werd vervangen en de ophanging werd opgeknapt voordat de verkoper de auto begin 2020 kocht.

SAMENVATTING

Dit is een doelgericht voorbeeld van de populaire Porsche 911, volledig omgebouwd als rallyauto voor een bedrag van meer dan 160.000 euro. Sinds de voltooiing van de bouw is hij slechts spaarzaam gebruikt, maar hij zou nu een zeer competitieve historische rallydeelnemer zijn en is klaar om op te winden met zijn rauwe vermogen en lichtgewicht constructie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Przygotowany do rajdu egzemplarz samochodu Porsche, kompleksowo przebudowywany i modyfikowany przez dwa lata.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się powiększony do około 3,4 litra silnik 911 SC flat-six, napędzający tylne koła poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów "Typ 915/73".
Koszt budowy tego 911 SC wyniósł ponad 160 000 euro, co obejmowało wymianę silnika i skrzyni biegów oraz wzmocnienie podwozia.
Samochód nie był kampanią konkurencyjną od 2019 roku z powodu COVID-19.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ta 911 SC została przebudowana w latach 2017-2018 i jednocześnie miała powiększony silnik do pojemności 3,4 litra, a także zamontowaną pięciobiegową skrzynię biegów Typ 915/73 z 911 Carrera z 1986 roku.
Drzwi, przednia maska i tylna pokrywa silnika to elementy zamienne, wszystkie wykonane z materiału kompozytowego, aby utrzymać jak najniższą masę.
Samochód jest teraz wykończony na biało, a kabina wyposażona w kubełkowe fotele Recaro Pole Position i czarne uprzęże OMP.
Jeździ na zestawie czarnych 17-calowych felg RUF, obutych w opony Toyo.
Samochód wyposażony jest w montowane na masce dodatkowe oświetlenie, okna Perspex z przesuwanymi otworami wentylacyjnymi, płyty podłogowe Rennline, pełną klatkę bezpieczeństwa, automatyczną gaśnicę oraz komputer rajdowy.
Do sprzedaży dołączony jest belgijski dokument rejestracyjny, różne faktury oraz historyczny dokument rejestracyjny z wyścigów RACB-VAS.

KONDYCJA

Sprzedawca zauważa, że różne niedoskonałości są obecne w całym samochodzie, współmiernie do jego wykorzystania konkurencji.
Samochód został wzmocniony w kilku miejscach i podobno widać ślady spawania w punktach mocowania tylnej osi i innych miejscach podwozia.
Lakier jest podobno w dobrym stanie ogólnym, z drobnymi skazami na przednich i tylnych błotnikach, odpryskami kamieni na przedniej części, odpryskami lakieru za drzwiami, śladami na przedniej obudowie szyby, a także pęknięciem tylnego światła po stronie pasażera.
Przechodząc do środka, oprócz śladów wejścia i wyjścia na klatce i zużycia niektórych elementów wyposażenia, rozebrana kabina prezentuje się w dobrym stanie.
Samochód nie był używany zawodniczo od 2019 roku ze względu na Covid-19, ale regularnie jeździł na krótkich dystansach i był konserwowany w warsztacie sprzedającego.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Samochód jest obecnie legalny na drogach w Belgii tylko jako pojazd konkursowy, a ostatni przegląd przeszedł w październiku 2020 roku. Odnotowano kilka wskazówek, które podobno dotyczą niestandardowych świateł i zmian we wnętrzu.
Dostarczany jest belgijski dowód rejestracyjny pojazdu konkurencji, który był ważny do października 2021 roku.

HISTORIA SERWISOWA

Sprzedający dealer wymienił we własnym warsztacie uszczelki pokrywy krzywkowej i olej silnikowy.
Skrzynia biegów została wymieniona, a zawieszenie odnowione przed nabyciem samochodu przez sprzedającego na początku 2020 roku.

SUMMARY

Jest to celowy przykład popularnego Porsche 911, kompleksowo zrekonstruowanego jako samochód rajdowy kosztem ponad 160,000 euro. Używany sporadycznie od czasu ukończenia budowy, byłby teraz bardzo konkurencyjnym uczestnikiem rajdów historycznych i jest gotowy, aby zachwycić swoją surową mocą i lekką konstrukcją.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo preparado para o rally da Porsche que define o carro de desempenho, reconstruído e modificado exaustivamente ao longo de um período de dois anos.
Sob a tampa do motor traseiro está um motor 911 SC de seis cilindros planos que foi aumentado para cerca de 3,4 litros, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades "Tipo 915/73".
O custo de construção deste 911 SC ascendeu a mais de 160.000 euros, o que incluiu a substituição do motor e da caixa de velocidades, e o reforço do chassis.
O carro não tem sido objecto de campanha competitiva desde 2019, devido à COVID-19.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 SC foi reconstruído entre 2017 e 2018, e ao mesmo tempo teve o seu motor aumentado para uma capacidade de 3,4 litros, bem como uma transmissão de cinco velocidades tipo 915/73 de uma Carrera 911 de 1986.
As portas, o capô frontal e a tampa traseira do motor são artigos de substituição, todos feitos de material composto para manter o peso tão baixo quanto possível.
O carro está agora terminado em branco sobre uma cabine despojada equipada com bancos Recaro Pole Position e arneses OMP pretos.
Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve RUF pretas de 17 polegadas, com pneus Toyo.
O carro está equipado com uma cápsula de luz auxiliar montada no capô, janelas Perspex com aberturas deslizantes, placas de chão Rennline, uma gaiola rolante completa, um extintor automático de incêndio e um computador de rally.
A acompanhar a venda está o documento de registo belga, várias facturas, e um documento histórico de registo de corridas RACB-VAS.

CONDIÇÃO

O vendedor observa que várias imperfeições estão presentes em todo o carro, proporcionais à sua utilização pela concorrência.
O carro foi reforçado em vários locais e diz-se que mostra marcas de soldadura nos pontos de montagem do eixo traseiro e outras áreas do chassis.
A pintura está em bom estado geral, com pequenas manchas nos pára-lamas dianteiro e traseiro, lascas de pedra na extremidade dianteira, tinta lascada atrás das portas, marcas no pára-brisas dianteiro circundante, bem como uma fenda na luz traseira do lado do passageiro.
Movendo-se para dentro, excepto para sinais de entrada e saída na gaiola de rolo, e desgaste em algumas das fixações e acessórios, a cabine despojada apresenta-se em boa forma.
O carro não tem sido utilizado competitivamente desde 2019 devido ao Covid-19, mas tem sido conduzido regularmente a curtas distâncias e tem sido mantido na oficina do vendedor.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
O carro é agora apenas legal na Bélgica como veículo de competição, e foi inspeccionado pela última vez em Outubro de 2020. Foram observados vários conselhos, que se diz estarem relacionados com luzes não normalizadas e alterações interiores.
É fornecido um documento belga de registo de veículos de competição, que foi válido até Outubro de 2021.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O concessionário vendedor substituiu os selos da tampa de cames e o óleo do motor na sua própria oficina.
A caixa de velocidades foi substituída, e a suspensão foi renovada antes da aquisição do carro pelo vendedor no início de 2020.

SÍNTESE

Este é um exemplo intencional do popular Porsche 911, reconstruído exaustivamente como um carro de rali a um custo superior a 160.000 euros. Utilizado apenas com parcimónia desde a conclusão da construção, tornaria agora um participante histórico de rali altamente competitivo, e está pronto para entusiasmar com a sua potência bruta e construção leve.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Ett rallypreparerat exemplar av Porsches främsta prestandabil, som byggts om och modifierats under en tvåårsperiod.
Under det bakre motorlocket finns en 911 SC flat-six-motor som har utökats till cirka 3,4 liter och som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda av typ 915/73.
Byggkostnaden för denna 911 SC uppgick till över 160 000 euro, vilket inkluderade utbyte av motor och växellåda samt förstärkning av chassit.
Bilen har inte körts i tävlingssammanhang sedan 2019 på grund av COVID-19.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911 SC byggdes om mellan 2017 och 2018 och fick samtidigt sin motor förstorad till 3,4 liter, samt en femväxlad växellåda typ 915/73 från en 911 Carrera från 1986.
Dörrarna, den främre motorhuven och det bakre motorskyddet är utbytesdelar som alla är tillverkade av kompositmaterial för att hålla vikten så låg som möjligt.
Bilen är nu vit över en avskalad hytt med Recaro Pole Position-bucklesäten och svarta OMP-selear.
Den är utrustad med svarta 17-tums RUF-metallfälgar i svart med Toyo-däck.
Bilen är utrustad med en extra ljuskapsel på motorhuven, plexiglasfönster med skjutbara ventiler, Rennline-golvbrädor, en komplett överrullningsbur, en automatisk brandsläckare och en rallydator.
Till försäljningen hör det belgiska registreringsbeviset, olika fakturor och ett historiskt RACB-VAS-registreringsbevis.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren konstaterar att bilen har olika brister, som beror på att den har använts i tävlingssammanhang.
Bilen har förstärkts på flera ställen och uppges ha svetsmärken på bakre axelns monteringspunkter och andra delar av chassit.
Lackeringen rapporteras vara i gott skick, med små fläckar på främre och bakre stänkskärmar, stenskott på framsidan, flisor i färgen bakom dörrarna, märken på den främre vindrutans kant samt en spricka i baklyktan på passagerarsidan.
När vi går in i bilen är den avskalade hytten i gott skick, med undantag för tecken på in- och utpassage på överrullningsburen och slitage på några av de fasta delarna.
Bilen har inte använts i tävlingssammanhang sedan 2019 på grund av Covid-19, men har regelbundet körts korta sträckor och underhållits i säljarens verkstad.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Bilen är numera endast tillåten i Belgien som tävlingsbil och den inspekterades senast i oktober 2020. Flera advisories noterades, som sägs vara relaterade till icke-standardiserade lampor och inredningsändringar.
Ett belgiskt registreringsbevis för tävlingsfordon medföljer, som var giltigt fram till oktober 2021.

SERVICEHISTORIK

Den säljande återförsäljaren bytte ut kamskyddstätningarna och motoroljan i sin egen verkstad.
Växellådan byttes ut och fjädringen renoverades innan säljaren köpte bilen i början av 2020.

SAMMANFATTNING

Det här är ett målmedvetet exempel på den populära Porsche 911, som har byggts om till en rallybil till en kostnad av över 160 000 euro. Den har bara använts sparsamt sedan den byggdes färdigt och skulle nu vara en mycket konkurrenskraftig historisk rallybil och är redo att ge spänning med sin råa kraft och lätta konstruktion.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.