1978 PORSCHE 911 SC – TRACK PREPARED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein gut verarbeitetes Exemplar des klassischen Sportwagens mit Heckmotor, das für den Einsatz auf der Rennstrecke umgebaut und umfangreich modifiziert wurde.
• Angetrieben wird er von einem 3,2-Liter-Boxermotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist.
• Der Wagen hat seit seiner Restaurierung nur knapp über 5.000 km zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 SC ist in den stimmungsvollen und beliebten Golf-Teamfarben Hellblau und Orange gehalten.
• Sein 3,0-Liter-Boxermotor wurde auf 3,2 Liter aufgebohrt und mit einer Hochenergie-Zündanlage sowie einem Friedrich Motorsport Sportauspuff und einem Edelstahlkrümmer ausgestattet.
• Die Bremsen sind hydraulisch mit einem pneumatischen Bremskraftverstärker vorne und Scheibenbremsen hinten.
• Außerdem wurden Bilstein-Stoßdämpfer und ein 100-Liter-Tank eingebaut.
• Im Inneren wurde die Kabine komplett entkleidet und verfügt nun über einen FIA-konformen Überrollkäfig von Raceparts, ein Paar Sparco-Schalensitze mit Sandtler-Gurten, ein Momo-Lenkrad mit Alcantara-Dekor und ein OMP EcoLife-Feuerlöschsystem.
• Das Armaturenbrett wurde durch ein GFK-Paneel im Alcantara-Design mit Kohlefaserverkleidung ersetzt und beherbergt eine Reihe von Kippschaltern, einen Batterietrennschalter und einen Terratrip-Rallye-Computer.
• Zu den Modifikationen am Exterieur gehören der Motordeckel aus Fiberglas mit integriertem "Entenschwanz"-Spoiler, eine Motorhaube aus Fiberglas, eine vierflammige Beleuchtungseinheit, flache Außenspiegel, ein Tankdeckel im Stil des 911 RSR sowie Schnellverschlüsse für Motorhaube und Motordeckel.
• Ein Wertgutachten wird zusammen mit einer Autoabdeckung und einem Batterieladegerät dem Fahrzeug beigelegt.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die zweifarbige Lackierung wurde umfassend vom blanken Metall aus lackiert, einschließlich der Innenverkleidungen und des Unterbodens. Es sind nur sehr leichte Gebrauchsspuren zu erkennen.
• Dieser 911 wurde seit seiner Fertigstellung nur bei einigen wenigen Rallye-Veranstaltungen auf öffentlichen Straßen gefahren und hat seit dem Bau keine Rennstreckeneinsätze gesehen.
• Im Innenraum sind die Sparco-Rennsitze in gutem Zustand, ebenso wie die Renngurte und das Armaturenbrett aus Kohlefaser.
• Es wurden keine elektrischen Probleme festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Rahmen des umfangreichen Umbaus wurde die Radaufhängung erneuert. Vorne wurden neue Querlenker mit Drehstabfedern und Dämpferelementen eingebaut, hinten neue Längslenker und neue Lager.
• Die Bremskomponenten wurden ebenfalls ausgetauscht, und die elektrische Anlage wurde überholt, einschließlich des Austauschs der Kabelbäume und "Verbraucher".

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser für die Rennstrecke vorbereitete Porsche 911 SC ist ein aufregender Sportwagenklassiker, der umfassend überarbeitet und mit einer Reihe von Hochleistungskomponenten ausgestattet wurde. Er ist in einem unglaublich hohen Standard fertiggestellt und in rennbereitem Zustand. Er ist ein guter Begleiter für Rennstrecken und Wettbewerbe und stellt einen hervorragenden Einstieg in die Welt des klassischen Porsche-Motorsports dar.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo bien acabado del clásico deportivo con motor trasero, que ha sido reconstruido y ampliamente modificado pensando en su uso en pista.
• Cuenta con un motor bóxer de 3,2 litros, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• El coche ha recorrido poco más de 5.000 km desde su restauración.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 SC está acabado en los evocadores y siempre populares colores del equipo del Golfo, azul claro y naranja.
• Su motor bóxer de 3,0 litros ha sido rebajado a 3,2 litros y equipado con un sistema de encendido de alta energía, junto con un escape deportivo Friedrich Motorsport y un colector de acero inoxidable.
• Los frenos son elementos hidráulicos con un refuerzo neumático en la parte delantera, y frenos de disco en la parte trasera.
• También se han instalado amortiguadores Bilstein y un depósito de combustible de 100 litros.
• En el interior, el habitáculo ha sido completamente desmontado, y ahora cuenta con una jaula antivuelco Raceparts que cumple con las normas de la FIA, un par de asientos de cubo Sparco con arneses Sandtler, un volante Momo tapizado en Alcántara y un sistema de extinción de incendios OMP EcoLife.
• El salpicadero se ha sustituido por un panel de PRFV con ribetes de fibra de carbono y alberga una serie de interruptores de palanca, un interruptor de corte de la batería y un ordenador de rally Terratrip.
• Las modificaciones exteriores incluyen la tapa del motor de fibra de vidrio que cuenta con un alerón "cola de pato" integrado, un capó de fibra de vidrio, una vaina de luz de cuatro luces, retrovisores exteriores de perfil bajo, un tapón del depósito de combustible al estilo del 911 RSR y cierres rápidos en el capó y la tapa del motor.
• Con el coche se incluirá un informe de valoración, junto con una funda para el coche y un cargador de baterías.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura bicolor ha sido pintada en su totalidad desde el metal desnudo, incluyendo los paneles interiores y los bajos de la carrocería. Sólo se detectan ligeras señales de uso.
• Este 911 ha sido conducido en carreteras públicas en sólo unos pocos eventos de rally desde su finalización, y no ha visto ningún uso de la pista desde la construcción.
• En el interior, los asientos de competición Sparco están en buen estado, al igual que los arneses de competición y el salpicadero de fibra de carbono.
• No se han detectado problemas eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Como parte de la amplia reconstrucción del coche, se renovó el sistema de suspensión, que incluía la instalación de nuevos brazos de control con muelles de barra de torsión y elementos de amortiguación en la parte delantera, nuevos brazos semirremolcados en la parte trasera y nuevos cojinetes.
• También se han sustituido los componentes de los frenos y se ha revisado el sistema eléctrico, incluyendo la sustitución de los mazos de cables y los "consumidores".

RESUMEN

Este Porsche 911 SC preparado para la pista es un emocionante coche deportivo clásico, que ha sido completamente reconstruido y equipado con una serie de componentes de alto rendimiento. Acabado a un nivel increíblemente alto y en condiciones de carrera, debería ser un buen compañero para los días de pista y sesiones de competencia por igual, y representa un excelente punto de entrada en el mundo del automovilismo clásico de Porsche.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple bien fini de la voiture de sport classique à moteur arrière, qui a été reconstruite et largement modifiée en vue d'une utilisation sur circuit.
• Elle est propulsée par un moteur boxer de 3,2 litres, couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses et à un différentiel à glissement limité.
• La voiture a parcouru un peu plus de 5 000 km depuis sa restauration.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 SC est habillée des couleurs évocatrices et toujours populaires de l'équipe Gulf, le bleu clair et l'orange.
• Son moteur boxer de 3,0 litres a été alésé à 3,2 litres et équipé d'un système d'allumage à haute énergie, ainsi que d'un échappement sport Friedrich Motorsport et d'un collecteur en acier inoxydable.
• Les freins sont des éléments hydrauliques avec un amplificateur pneumatique à l'avant, et des freins à disque à l'arrière.
• Des amortisseurs Bilstein ont également été installés, ainsi qu'un réservoir de carburant de 100 litres.
• À l'intérieur, l'habitacle a été entièrement dépouillé et dispose désormais d'une cage de retournement Raceparts conforme aux normes FIA, d'une paire de sièges baquets Sparco avec harnais Sandtler, d'un volant Momo garni d'Alcantara et d'un système d'extinction d'incendie OMP EcoLife.
• Le tableau de bord a été remplacé par un panneau en GRP garni d'Alcantara et de fibres de carbone, et abrite une série d'interrupteurs à bascule, un interrupteur de coupure de la batterie et un ordinateur de rallye Terratrip.
• Les modifications extérieures comprennent le capot moteur en fibre de verre avec spoiler intégré en forme de queue de canard, un capot en fibre de verre, un bloc optique à quatre lampes, des rétroviseurs extérieurs surbaissés, un bouchon de réservoir de carburant style 911 RSR et des fermetures rapides du capot et du capot moteur.
• Un rapport d'évaluation sera inclus avec la voiture, ainsi qu'une housse de voiture et un chargeur de batterie.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture bicolore a été entièrement peinte à partir du métal nu, y compris les panneaux intérieurs et le soubassement. Seuls de très légers signes d'utilisation peuvent être détectés.
• Cette 911 n'a été conduite sur les routes publiques que lors de quelques événements de rallye depuis son achèvement, et n'a pas été utilisée sur circuit depuis sa construction.
• À l'intérieur, les sièges de course Sparco sont en bon état, tout comme les harnais de course et le tableau de bord en fibre de carbone.
• Aucun problème électrique n'a été détecté.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Dans le cadre de la reconstruction complète de la voiture, le système de suspension a été renouvelé, comprenant l'installation de nouveaux bras de contrôle avec des ressorts de barre de torsion et des éléments d'amortissement à l'avant, de nouveaux bras semi-traînants à l'arrière, et de nouveaux roulements.
• Les composants de freinage ont également été remplacés et le système électrique a été révisé, y compris le remplacement des faisceaux de câbles et des "consommateurs".

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 SC préparée pour la piste est une voiture de sport classique passionnante, qui a été entièrement reconstruite et équipée d'un grand nombre de composants haute performance. Sa finition est d'un niveau incroyable et elle est prête pour la course. Elle devrait être un excellent compagnon pour les journées sur circuit et les sessions de compétition, et représente un point d'entrée superbe dans le monde du sport automobile classique Porsche.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un esempio ben rifinito della classica auto sportiva a motore posteriore, che è stato ricostruito e ampiamente modificato con l'uso della pista in mente.
• È alimentato da un motore boxer di 3,2 litri, accoppiato a una trasmissione manuale a cinque velocità e a un differenziale a slittamento limitato.
• L'auto ha percorso poco più di 5.000 km dal suo restauro.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 SC è rifinita nei colori evocativi e sempre popolari della squadra del Golfo: azzurro e arancione.
• Il suo motore boxer da 3,0 litri è stato alesato a 3,2 litri e dotato di un sistema di accensione ad alta energia, insieme a uno scarico sportivo Friedrich Motorsport e un collettore in acciaio inossidabile.
• I freni sono idraulici con un booster pneumatico all'anteriore, e freni a disco al posteriore.
• Sono stati montati anche ammortizzatori Bilstein e un serbatoio da 100 litri.
• All'interno, l'abitacolo è stato completamente spogliato e ora dispone di una gabbia a rulli Raceparts conforme alla FIA, un paio di sedili a secchiello Sparco con imbracature Sandtler, un volante Momo con finiture Alcantara e un sistema di estinzione OMP EcoLife.
• Il cruscotto è stato sostituito con un pannello in vetroresina con finiture in fibra di carbonio e ospita una serie di interruttori a levetta, un interruttore di spegnimento della batteria e un computer da rally Terratrip.
• Le modifiche esterne includono il coperchio del motore in vetroresina dell'auto che presenta uno spoiler integrato "ducktail", un cofano in vetroresina, un gruppo ottico a quattro luci, specchietti retrovisori a basso profilo, un tappo del serbatoio del carburante in stile 911 RSR e fermi del cofano e del coperchio del motore a rilascio rapido.
• Un rapporto di valutazione sarà incluso con l'auto, insieme a un copriauto e un caricabatterie.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• La vernice bicolore è stata completamente verniciata dal metallo nudo, compresi i pannelli interni e il sottoscocca. Si possono rilevare solo leggerissimi segni d'uso.
• Questa 911 è stata guidata su strade pubbliche a pochi eventi rally dal completamento, e non ha visto alcun uso della pista dalla costruzione.
• All'interno, i sedili da corsa Sparco sono in buona forma, così come le cinture da corsa e il cruscotto in fibra di carbonio.
• Non sono stati rilevati problemi elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Come parte dell'estesa ricostruzione dell'auto, il sistema di sospensione è stato rinnovato, comprendendo il montaggio di nuovi bracci di controllo con molle a barra di torsione ed elementi ammortizzatori all'anteriore, nuovi bracci semi-trailing al posteriore e nuovi cuscinetti.
• Anche i componenti dei freni sono stati sostituiti e l'impianto elettrico è stato revisionato, compresa la sostituzione dei cablaggi e delle "utenze".

SOMMARIO

Questa Porsche 911 SC preparata in pista è un'emozionante auto sportiva classica, che è stata completamente ricostruita e dotata di una serie di componenti ad alte prestazioni. Rifinita ad uno standard incredibilmente alto e in condizioni da gara, dovrebbe essere una buona compagna per le giornate in pista e le sessioni competitive, e rappresenta un superbo punto di ingresso nel mondo del classico motorsport Porsche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een goed afgewerkt exemplaar van de klassieke sportwagen met achterliggende motor, die werd herbouwd en ingrijpend aangepast met het oog op circuitgebruik.
• Hij wordt aangedreven door een 3,2-liter boxermotor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• De auto heeft iets meer dan 5.000 km gereden sinds de restauratie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 SC is uitgevoerd in de tot de verbeelding sprekende en immer populaire kleuren van het Golfteam: lichtblauw en oranje.
• De 3,0-liter boxermotor is uitgeboord tot 3,2-liter en voorzien van een hoogenergetisch ontstekingssysteem, samen met een Friedrich Motorsport sportuitlaat en een spruitstuk van roestvrij staal.
• De remmen zijn hydraulisch met een pneumatische booster vooraan en schijfremmen achteraan.
• Er zijn ook Bilstein-schokdemperpoten gemonteerd, evenals een brandstoftank van 100 liter.
• Binnenin is de cabine volledig gestript en nu voorzien van een FIA-conforme Raceparts rolkooi, een paar Sparco kuipstoelen met Sandtler harnassen, een met Alcantara bekleed Momo stuurwiel en een OMP EcoLife brandblussysteem.
• Het dashboard is vervangen door een met Alcantara bekleed GFK-paneel met koolstofvezel afwerking en biedt plaats aan een reeks tuimelschakelaars, een schakelaar om de accu te onderbreken en een Terratrip rallycomputer.
• De wijzigingen aan het exterieur omvatten de fiberglas motorklep met geïntegreerde eendenstaartspoiler, een fiberglas motorkap, een vierlichts lichtbak, lage buitenspiegels, een tankdop in 911 RSR-stijl en snelsluitingen op de motorkap en de motorklep.
• Een taxatierapport wordt bij de auto geleverd, samen met een autohoes en een acculader.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het tweekleurige lakwerk is vanaf het blanke metaal tot en met de interieurpanelen en de onderzijde volledig gespoten. Slechts zeer lichte gebruikssporen zijn waarneembaar.
• Met deze 911 is sinds de oplevering slechts een paar keer op de openbare weg gereden, en hij is sinds de bouw niet meer op het circuit gebruikt.
• Binnenin zijn de Sparco-racestoelen in goede staat, net als de raceharnassen en het dashboard van koolstofvezel.
• Er zijn geen elektrische problemen ontdekt.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Als onderdeel van de uitgebreide revisie van de auto werd het veersysteem vernieuwd, bestaande uit de montage van nieuwe controle-armen met torsiestaafveren en demperelementen aan de voorzijde, nieuwe semi-trailing arms aan de achterzijde en nieuwe lagers.
• Ook de remonderdelen zijn vervangen en het elektrische systeem is gereviseerd, inclusief de vervanging van de kabelbomen en "verbruikers".

SAMENVATTING

Deze op het circuit geprepareerde Porsche 911 SC is een opwindende klassieke sportwagen, die volledig werd herbouwd en uitgerust met een reeks high-performance componenten. De auto is afgewerkt tot een ongelooflijk hoge standaard en verkeert in raceklare staat. Hij zou een prima metgezel moeten zijn voor zowel circuitdagen als wedstrijdsessies, en vormt een uitstekende instap in de wereld van de klassieke Porsche motorsport.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Dobrze wykończony egzemplarz klasycznego samochodu sportowego z tylnym napędem, który został przebudowany i gruntownie zmodyfikowany z myślą o użytkowaniu na torze.
• Napędza go 3,2-litrowy silnik typu bokser, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• Od momentu odrestaurowania samochód przejechał nieco ponad 5000 km.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Model 911 SC jest wykończony w sugestywnych i zawsze popularnych kolorach zespołu z Zatoki Perskiej: jasnoniebieskim i pomarańczowym.
• Jego 3,0-litrowy silnik typu boxer został rozwiercony do 3,2 litra i wyposażony w wysokoenergetyczny układ zapłonowy, wraz ze sportowym wydechem Friedrich Motorsport i kolektorem ze stali nierdzewnej.
• Hamulce są hydrauliczne z pneumatycznym wspomaganiem z przodu i tarczowe z tyłu.
• Zamontowano również amortyzatory Bilstein oraz 100-litrowy zbiornik paliwa.
• Wewnątrz kabina została w pełni rozebrana i obecnie wyposażona jest w klatkę Raceparts zgodną z wymogami FIA, parę foteli kubełkowych Sparco z uprzężami Sandtler, kierownicę Momo obszytą Alcantarą oraz system gaśniczy OMP EcoLife.
• Deska rozdzielcza została zastąpiona panelem GRP z elementami wykończeniowymi z włókna węglowego Alcantara, na którym umieszczono szereg przełączników, wyłącznik akumulatora i komputer rajdowy Terratrip.
• Modyfikacje nadwozia obejmują pokrywę silnika wykonaną z włókna szklanego, która posiada zintegrowany spojler typu "ducktail", maskę z włókna szklanego, cztery lampy, niskoprofilowe lusterka drzwiowe, korek wlewu paliwa w stylu 911 RSR oraz szybko zwalniane zaczepy maski i pokrywy silnika.
• Do samochodu dołączony jest raport z wyceny, pokrowiec na samochód oraz ładowarka do akumulatora.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Dwukolorowa powłoka lakiernicza została kompleksowo polakierowana od gołego metalu, łącznie z panelami wewnętrznymi i podwoziem. Widoczne są jedynie bardzo lekkie ślady użytkowania.
• Ten 911 został napędzany na drogach publicznych na zaledwie kilka imprez rajdowych od ukończenia, i nie widział żadnych torów używać od budowy.
• Wewnątrz, fotele wyścigowe Sparco są w dobrym stanie, podobnie jak uprzęże wyścigowe i deska rozdzielcza z włókna węglowego.
• Nie wykryto żadnych problemów elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• W ramach szeroko zakrojonej przebudowy samochodu, układ zawieszenia został odnowiony, obejmujący montaż nowych wahaczy ze sprężynami belki skrętnej i elementów amortyzujących z przodu, nowych wahaczy półwleczonych z tyłu i nowych łożysk.
• Wymieniono również elementy układu hamulcowego oraz przeprowadzono remont układu elektrycznego, w tym wymieniono wiązki przewodów i "odbiorniki".

SUMMARY

To przygotowane do jazdy po torze Porsche 911 SC jest ekscytującym klasycznym samochodem sportowym, który został kompleksowo przebudowany i wyposażony w szereg wydajnych komponentów. Wykończony w niewiarygodnie wysokim standardzie i w stanie gotowym do wyścigu, powinien być świetnym towarzyszem zarówno podczas dni na torze, jak i sesji wyścigowych, a także stanowi doskonały punkt wyjścia do świata klasycznych sportów motorowych Porsche.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo bem acabado do clássico carro esportivo com motor traseiro, que foi reconstruído e amplamente modificado com o uso da pista em mente.
• É alimentado por um motor boxer de 3,2 litros, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades e a um diferencial de deslizamento limitado.
• O carro percorreu pouco mais de 5.000 km desde a sua restauração.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 SC é terminado nas cores evocativas e sempre populares da equipa do Golfo, de azul claro e laranja.
• O seu motor boxer de 3,0 litros foi entediado a 3,2 litros e equipado com um sistema de ignição de alta energia, juntamente com um escape desportivo Friedrich Motorsport e um colector em aço inoxidável.
• Os freios são itens hidráulicos com um booster pneumático na frente, e freios a disco na traseira.
• As escoras de amortecedores Bilstein também foram instaladas, juntamente com um tanque de combustível de 100 litros.
• No interior, a cabine foi totalmente despojada e agora possui uma gaiola rolante Raceparts compatível com a FIA, um par de bancos Sparco balde com arreios Sandtler, um volante Momo com friso Alcantara-, e um sistema de extinção de incêndios OMP EcoLife.
• O painel foi substituído por um painel GRP aparado com fibra de carbono e é o lar de um conjunto de interruptores selectores, um interruptor de corte de bateria e um computador de rally Terratrip.
• As modificações exteriores incluem a tampa do motor em fibra de vidro do automóvel que apresenta um spoiler integrado 'rabo de pato', um capot em fibra de vidro, uma cápsula de quatro lâmpadas, espelhos retrovisores das portas de baixo perfil, uma tampa de combustível estilo RSR 911 e capot de libertação rápida e fechos da tampa do motor.
• Um relatório de avaliação será incluído com o carro, juntamente com uma capa e um carregador de bateria.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• A pintura de dois tons foi pintada exaustivamente a partir de metal nu, incluindo os painéis interiores e a parte inferior da carroçaria. Apenas sinais muito leves de uso podem ser detectados.
• Este 911 tem sido conduzido em estradas públicas em apenas alguns eventos de rali desde a sua conclusão, e não tem visto qualquer uso de pista desde a construção.
• No interior, os bancos Sparco de corrida estão em boa forma, assim como os arreios de corrida e o painel de instrumentos em fibra de carbono.
• Não foram detectados problemas eléctricos.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Como parte da extensa reconstrução do carro, o sistema de suspensão foi renovado, compreendendo a montagem de novos braços de controle com molas de barra de torção e elementos amortecedores na frente, novos braços semi-rígidos na traseira, e novos rolamentos.
• Os componentes de travagem também foram substituídos e o sistema eléctrico foi revisto, incluindo a substituição dos feixes de cabos e dos "consumidores".

SÍNTESE

Este Porsche 911 SC, preparado para pista, é um carro desportivo clássico e excitante, que foi totalmente reconstruído e equipado com uma jangada de componentes de alta performance. Acabado com um padrão incrivelmente elevado e em condições de corrida, deve ser um excelente companheiro tanto para dias de pista como para sessões de competição, e representa um excelente ponto de entrada no mundo do desporto motorizado clássico Porsche.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.